Autohaus Damisch Magazin Winter 2018

DIE ZUKUNFT
DES DIESELS
DER DIESELMOTOR IST KEIN AUSLAUFMODELL
PProf. Hans-Peter Lenz, Gründer
des international angesehenen
Motorensymposiums in
Wien, erzählt im Interview,
wie er die Zukunft der Dieselmotoren
sieht.
TU Wien: Besondere Aufmerksamkeit wurde
in diesem Jahr beim Motorensymposium
den Elektro-antrieben gewidmet. Ist denn
der Verbrennungsmotor ein Auslaufmodell,
an dem es mittlerweile nichts mehr zu verbessern
gibt?
Lenz: Nein, keinesfalls. Wir haben
beim Symposium die Elektroantriebe
dazu genommen, weil wir auch die
Alternativen besser kennenlernen
wollen, das ist nicht als Kapitulation
der Verbrennungsmotoren vor der
Elektromobilität zu sehen. Es ist ganz
bemerkenswert, welche spektakulären
Verbesserungen im Bereich der
Verbrennungsmotoren auch diesmal
wieder präsentiert wurden. Das hätte
man vor ein paar Jahren noch nicht für
möglich gehalten – ganz besonders bei
den Dieselmotoren.
TU Wien: Die Dieselmotoren haben derzeit
ein Imageproblem durch die unerlaubten
Tricks mit denen manche Hersteller ihre
Abgaszahl künstlich schönfärben wollten.
Lenz: Das stimmt. Was den CO2-Ausstoß
betrifft, ist der Dieselmotor zwar den
Benzinmotoren überlegen, doch wegen
der gesundheitsschädlich- en Stickoxide
hatte er keinen guten Ruf. Das führt
bis zur politischen Forderung nach
Fahrverboten für Dieselfahrzeuge in
bestimmten Gebieten. Das halte ich für
problematisch: Das Handeln des Staates
muss berechenbar sein. Wer sich heute
ein Auto kauft, dem kann man dann nicht
morgen einfach verbieten, dieses Auto
zu nutzen.
TU Wien: Kann man das Problem durch
bessere Dieselmotoren lösen?
Lenz: Ja, auf diesem Gebiet gibt es ganz
bemerkenswerte Fortschritte. Gerade in
diesem Jahr, nach dem medial vieldiskutierten
Dieselskandal, wurden beim
Motorensymposium Dieselmotoren
vorgestellt, deren Abgaswerte
genauso gut sind wie die Werte von
Ottomotoren. Von Motorengeneration zu
Motorengeneration werden die Werte
immer wieder um 10% besser, das ist
eine gewaltige Leistung.
TU Wien: Wie sind diese Fortschritte
nach über einem Jahrhundert
Motorenentwicklung heute noch möglich?
Lenz: Eine wichtige Rolle spielt natürlich
die Elektronik. Heute können viele Details
im Verbrennungsmotor genau optimiert
werden. Bei jeder Drehzahl verhält sich
der Motor genau so, dass er möglichst
sparsam läuft – das wäre früher einfach
nicht möglich gewesen.
TU Wien: Trotzdem werden
Verbrennungsmotoren freilich niemals
emissionsfrei sein, was Feinstaub oder CO2
betrifft.
Lenz: Das ist wahr. Aber man muss die
Dinge immer in Relation sehen: Ein
Elektrofahrzeug ist nur dann umweltfreundlich,
wenn der Strom dafür nachhaltig
produziert wird – und das ist nicht
zu 100% möglich, etwa wenn im Winter
die Wasserstände niedrig sind und kaum
Wind weht. Und was die Partikel betrifft:
Die Feuerwerke zu Silvester verursachen
an einem Tag so viel Feinstaub
in der besonders problematischen Klasse
PM10, wie der PKW-Verkehr in einem
ganzen Jahr.
TU Wien: Dieselfahrzeuge wird es also
auch in Zukunft geben?
Lenz: Ja, der Dieselmotor ist sicher
kein Auslaufmodell. Speziell für
schwere Fahrzeuge, bei denen mit
Elektromotoren keine sinnvolle
Reichweite erzielt werden kann, werden
Dieselmotoren auch in Zukunft unverzichtbar
bleiben. Gerade deshalb sind die
bemerkenswerten Fortschritte bei der
Umweltverträglichkeit dieser Motoren so
erfreulich.
Quelle: Artikel vom 23.06.2017, https://www.
tuwien.ac.at/aktuelles/news_detail/article/125065/
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