BER aktuell 12/2017

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Dezember 2017
Wir sind der Flughafen
Die Berliner Flughäfen mit Ihren Standorten
in Schönefeld und Tegel bieten Arbeitsplätze
für viele Menschen aus der Region. BER aktuell
widmet sich ab der Dezemberausgabe einzelnen
Geschichten der Menschen, die am Airport
arbeiten.
Den Auftakt macht Thomas Rüdiger Arndtz von
der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, der
als technischer Koordinator im Team des Bereichsleiters
Fluggastterminal Peter Herrmann
beschäftigt ist.
BER aktuell: Herr Arndtz, welche Stationen
haben Sie in Ihrem Berufsleben am meisten
geprägt?
Thomas Arndtz: Nach meinem Studium der
Technischen Thermodynamik an der Technischen
Universität in Chemnitz, bin ich 1982 in
die alten Bundesländer gekommen. Dort habe
ich mehrere Jahre bei Kraftanlagen Heidelberg
als Projektleiter für Treibstoffpipelines gearbeitet.
Danach war ich Niederlassungsleiter bei
der Diehl GmbH / Rheinland-Pfalz tätig. Dort
konnte ich ab 1986 verschiedene militärische
Projekte betreuen. Nach der Wende habe ich
den Weg in die Selbstständigkeit gefunden
und konnte als Projektleiter für Technische
Gebäudeausrüstung mit eigenem Team
reichlich Erfahrung sammeln. So zum Beispiel
bei verschiedenen Projekten in Berlin wie Bundesinnenministerium
Moabit, Einkaufszentren
Spandau-Arkaden, Eastgate Marzahn und in
anderer Funktion auch bei Alexa und Saturn
am Alex.
Ab 2010 habe ich als externer Mitarbeiter die
Mieterkoordination am neuen Airport mit
aufgebaut und seit 2014 bin ich Mitarbeiter der
FBB. Hier habe ich als Bauherrenvertreter u.a.
eines von 4 Flächenteams geleitet.
BER aktuell: Was war bzw. ist für Sie die größte
Herausforderung am BER?
Thomas Arndtz im Terminal des BER.
Thomas Arndtz: Für einen Ingenieur, der in
unterschiedlichen Rollen eine Vielzahl an technischen
Projekten betreut hat, ist es nicht nur
Job, sondern Leidenschaft, dieses in Struktur
und Technik hochkomplizierte Projekt BER mit
zu einem erfolgreichen Ende und damit zum
Start eines Flughafens zu bringen.
BER aktuell: Können Sie unseren Lesern
einen kleinen Ausblick geben, wie es am BER
weitergeht?
Thomas Arndtz: Wir haben jetzt einen validen
Terminplan, der auf einer schonungslosen
Fehleranalyse basiert und ständig verfolgt
wird. Diesen gilt es einzuhalten. Zunächst
müssen wir die offenen baulichen Restleistungen,
die inzwischen klar überschaubar sind,
gemeinsam mit den beteiligten Firmen fertigstellen.
Parallel sind bereits die Sachverständigen
auf der Baustelle unterwegs und prüfen
die Leistungen, damit Mängel schnell behoben
werden können.
Danach erfolgen weitere Prüfungen, die das
Zusammenspiel der einzelnen Anlagen und
deren Steuerungen in ihrer Gesamtheit testen.
Ich freue mich, dabei sein zu dürfen und bin
zuversichtlich, dass wir den BER endlich „zum
Fliegen zu bringen“!
Quelle: Christian Franzke / FBB
Schallschutzprogramm
Modul Schritt für Schritt
Bereits mehr als 1.000 Mal wurde das Modul Schritt für Schritt von
den Anwohnern des Flughafens bei der Umsetzung der Schallschutzmaßnahmen
genutzt. Mehr als 1.000 Anwohner haben
somit von der Möglichkeit Gebrauch gemacht, die Umsetzung der
Schallschutzmaßnahmen flexibler zu gestalten und stärker an die
jeweilige Lebenssituation anzupassen.
Die Flughafengesellschaft weist darauf hin, dass das Modul Schritt
für Schritt nicht in allen Fällen uneingeschränkt genutzt werden
kann. Bei Wohnhäusern, bei denen neben Schallschutzmaßnahmen
weitere lüftungstechnische Maßnahmen zur Sicherstellung
des Feuchteschutzes notwendig werden, gibt es eine Einschränkung.
Das liegt einerseits daran, dass sich aufgrund der dann
vorzunehmenden Lüftungsplanung ggf. noch Änderungen an
den Schallschutzfenstern ergeben können. Werden andererseits
allein Schallschutzfenster ohne spezifische Lüftungsplanung und
ggf. notwendige Lüftungsmaßnahmen wie Außenluftdurchlässe
eingebaut, so kann dies zu Problemen beim Feuchtschutz führen.
Ein solches Risiko muss auch im Sinne der BER-Anwohner vermieden
werden.
Das heißt konkret für Sie: Falls Ihre Anspruchsermittlung auch eine
Lüftungsplanung zum Feuchteschutz vorsieht, so kann das Modul
Schritt für Schritt nur eingeschränkt genutzt werden. Der Einbau
von Schallschutzfenstern und die Umsetzung von Lüftungsmaßnahmen
muss in diesen Fällen aufeinander abgestimmt sein und
kann nur gemeinsam erfolgen.
Wenn ein solcher Fall bei Ihnen vorliegt, besprechen Sie das Vorgehen
bitte mit Ihrer Baufirma. Auch das Schallschutzteam der FBB
steht gern beratend zur Verfügung.
Kurfürstendamm 130
10711 Berlin
Tel.: 030/346 670 270
Friedrich-Engels-Straße 4
Meilensteineinweihung
am Hugo-Junkers-Ring
Schönefelds Bürgermeister Dr. Udo Haase, Bauunternehmer Thomas Schielicke, Künstler Herbert Engler, der ehemalige
Flughafenchef Dr. Hartmut Mehdorn sowie Vertreter der Junkersfamilie bei der Einweihung des Meilensteins
am 26.10. 2017 auf dem Gelände des neuen Flughafens.
Quelle: Rosemarie Meichsner / FBB
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