E_1930_Zeitung_Nr.048

Ausgabe: Deutsche Schweiz 

BERN, Dienstag. 3. Juni 1930 

mit Autler-Pf ingsten 

Nummer 20 Cts. 

26. Jährgang. - N° 48 

ERSTE SCHWEIZERISCHE AUTOMOBIL-ZEITUNG 

Zentralblatt für die schweizerischen Automobil- und Verkehrsinteressen 

ABONNEMENTS-PREISE: Erscheint Jeden Dienstag und Freitag Monatlich „Gelbe Liste" 

Halbjährlich Fr. 5.—, Jährlich Fr. 10.—. Im Ausland unter Portozaechlag, 

tolem nicht postamtlich bestellt. Zuschlag für postamtliche Bestellung 30 REDAKTION u. ADMINISTRATION: Breitenrainstr. 97, Bern 

Rappen. Posteheck-Rechnung III/414. 

Telephon Bollwerk 39.84 

Telegramm-Adresse: Autorevue, Bern 

Was die Kantone für ihre Strassen auslegen 

Benzinzollanteile und Strassenauhvendungen. 

Die Aufwendungen der Kantone für das 

Strassenwesen im Jalire 1928 sind durch das 

Sekretariat der Vereinigung schweizer. Strassenfachmänner 

in der « Schweiz. Zeitschrift 

für Strassenwesen» zusammengestellt worden. 

Wer Zahlen zu lesen versteht, wird 

sich daraus ein Bild über den gegenwärtigen 

Stand des Strassenunterhaltes und der Strassenverbesserungen 

machen können. Er wird 

sich aber auch sofort darüber klar werden, 

dass die Einnahmen der Kantone aus dem 

Benzinzoll einfach noch zu niedrig sind und 

dass sie in keinem Verhältnis zu den gewaltigen 

Ausgaben stehen, welche heute die Kantone 

für ihr Strassennetz aufzubringen haben. 

Die Einnahmen aus dem Benzinzoll für die 

Jahre 1925—1928, ohne die Anteile aus der 

Ausgleichssumme, betrugen für die Kantone 

genau 19,757,407 Fr. 95 Rp. Dem gegenüber 

steht eine Gesamtaufwendung für den Strassenunterhalt 

und für Strassenneubauten von 

51,960,283 Fr. 15 Rp. 

Zürich macht die grössten Gesamtaufwendungen. 

Bei der Beurteilung der verschiedenen Leistungen 

sind natürlich die sehr verschieden 

.gearteten Verhältnisse in den Kantonen mit 

in Berücksichtigung zu ziehen. Immerhin mögen 

einige Zahlen interessieren. Was die Ausgaben 

für den Unterhalt und für Strassen- 

Neubauten anbelangt, steht Zürich mit einem 

Staatsstrassennetz von 2442 km mit einer 

Gesamtaufwendung von 7,95 Millionen Fr. 

an der Spitze, wobei sich 817,897 Fr. 10 Rp. 

für Strassenneubauten und Beiträge an solche 

befinden. 

Bern steht an zweiter Stelle. 

An zweiter Stelle steht der Kanton Bern 

mit einer Staatsstrassenlänge von 2208 km 

und einer Gesamtaufwendung von 6,98 Millionen 

Franken. Der Kanton Bern leistete 

für den Unterhalt seiner Strassen 3,7 Millionen 

Franken und steht diesbezüglich von allen 

Kantonen an der Spitze, währenddem er 

für eigentliche Verbesserungen vom Kanton 

Zürich um rund zwei Millionen Franken überflügelt 

wird und für Strassenneubauten nur 

103,214 Fr. verausgabte gegenüber 817,000 

Franken des Kantons Zürich, 285,000 Franken 

des Kantons Solothurn, 263,000 Fr. des Kantons 

Baselstadt, 177,000 Fr. des Kantons Baselland, 

202,000 Fr. des Kantons Graubünden 

und 236,000 Fr. des Kantons Wallis. 

Waadt folgt nach. 

An dritter Stelle in den Gesamtaufwendungen 

steht der Kanton Waadt mit einem Strassennetz 

von 2114 km und mit einem Total 

der Ausgaben von 5,445,955 Fr. 80 Rp. Der 

Kanton leistete für den Strassenunterhalt 

2,79 Millionen Fr., für Verbesserungen 2,39; 

Millionen Fr. Ueber zwei Millionen Franken 1 

für ihr Strassenwesen haben ausgegeben die 

Kantone St. Gallen, Graubünden, Aargau, 

Solothurn, Baselstadt, Tessin und Genf, welches 

beispielsweise für den Unterhalt der 

Strassen 1,13 Millionen Fr. und für Verbesserungen 

827,883 Fr. aufwendete. 

Weitere erkleckliche Bausummen. 

Ueber eine Million Franken verausgabten 

die Kantone Luzern und Zug, letzterer mit 

142 km und 857,161 Fr. einzig für Unterhaltungsarbeiten 

des Staates, im fernem Baselland 

mit einem Strassennetz von 373 km, 

wobei ein beträchtlicher Posten für Strassenneubauten 

in der Rechnung steht, ähnlich wie 

bei den Kantonen Baselstadt und Solothurn, 

die ebenfalls für Strassenneubauten Erkleckliches 

geleistet haben. In den Ausgäben überschreiten 

ebenfalls die Kantone Wallis und 

Neuenburg die Million, indem ersterer Kanton 

beinahe zwei Millionen Fr. erreicht und 

für Strassenneubauten 236,000 Fr. verausgabte. 

Die übrigen Kantone stehen in ihren 

•Ausgäben unter einer Million Fr., wobei jedoch 

Glarus mit 987,000 Fr., Nidwalden mit 

654,000 Fr., Schwyz mit 681,000 Fr. und 

Schaffhausen mit 757,000 Fr. noch besonders 

erwähnt werden dürften. Auch Appenzell 

A.-Rh. hat mit einem Posten von 610,000 Fr. 

ein schönes Quorum erreicht. 

Die genannten Zahlen beweisen, und es sei 

•dies an dieser Stelle vollauf anerkannt, dass 

eigentlich sämtliche Kantone im Verhältnis 

ihrer Kräfte und ihrer zur Verfügung stehenden 

Summen für ihr Strassennetz das geleistet 

haben, was sie zu leisten imstande 

waren. Da aber dem eingeschossenen Eisenbahnpolitiker 

diese Zahlen etwelchermassen 

in die Nase stechen könnten, sei mit aller 

Deutlichkeit hervorgehoben, dass die Ausgaben 

der Kantone ungefähr den Einnahmen, 

welche sie für das Strassenwesen und aus 

den Verkehrsabgaben erzielen, gleichkommen. 

So stehen im Kanton Zürich den 7,9 Millionen 

Fr. Gesamtausgaben 6,7 Millionen Fr. 

Gesamteinnahmen gegenüber, wobei einzig 

3,5 Millionen Fr. aus Verkehrsausgaben 

stammen. Im Kanton Bern stehen den 6,9 

Millionen Fr. Gesamtaufwendungen 6 Millionen 

Fr. Einnahmen gegenüber mit einer 

Netto-Einnahme aus den Verkehrsabgaben 

von 2,7 Millionen Fr. Das gleiche trifft ungefähr 

bei den übrigen Kantonen zu. Den 5,4 

Milionen Fr. Ausgaben des Kantons Waadt 

stehen rund 4 Millionen Fr. Einnahmen gegenüber. 

Kantone, die ein Geschäft machen. 

Andere Kantone machen mit den Einnahmen 

der Automobilisten direkt ein Geschäft. 

So zum Beispiel der Kanton Genf, der im gesamten 

3 Millionen Fr. eingenommen und 

Der Beginn der autotouristischen Saison 

lässt sich für gewöhnlich durch die Ostertage 

fixieren. Dies ist der Zeitpunkt, um 

erstmalig den Wagen zu grösseren Touren 

aus der Garage zu holen. Freilich, dies 

Jahr sind die Osterfahrten wohl den meisten 

gründlich verregnet worden. Der eine oder 

andere mag sogar in milden Klimagebieten 

gefroren haben. Viele allerdings haben die 

geplanten Touren gar nicht unternommen 

•und haben sie auf bessere Zeiten verschoben. 

Und die Zeit kommt nun mit den Pfingstferien. 

Zwei, drei Tage stehen wohl fast 

jedem zur Verfügung, und es ist nur zu hoffen, 

dass diesmal der Himmel sowohl südlich 

wie nördlich der Alpen ein freundlicheres 

Gesicht mache als zu Ostern. Lange genug 

hat's ja jetzt geregnet, und von som-i 

merlicher Wärme hat man bis jetzt auch: 

nicht viel gespürt, so dass doch die Hoffnung 

besteht, dass wenigstens die Pfingstferien 

Tage strahlenden Sonnenscheins werden. 

Aber: Wohin die Fahrt? das ist die Frage 

so manchen Autlers, der bei der grossen 

Auswahl der Ausflugspunkte kaum weiss, 

was er unternehmen soll. Einige Winke 

und Ratschläge für die Festtage mögen hier 

folgen: 

Zuerst das, was man nicht unternehmen 

kann! Für grosse Alpentouren ist der Moment 

noch nicht gekommen. Von allen den 

vielen Passstrassen, die kreuz und quer unsere 

Alpen durchziehen und im Sommer das 

beliebteste Ausflugsziel unserer Automobilisten 

sind, sind nur ganz wenige dem Verkehr 

geöffnet. Im Bündnerland ist es die 

uralte, römische Heerstrasse über den Julier, 

die dies Jahr dank tatkräftigen Unternehmungsgeistes 

recht frühzeitig schon dem 

Automobilverkehr geöffnet wurde, somit die 

INSERTIONS-PREIS: Die achtgespaltene 2 mm hohe Grundzeile oder 

deren Raum 45 Cts. für die Schweiz; tür Anzeigen aus dem Ausland 60 Ct». 

Grössero Inserate nach Seitentarif. 

Insetatensehluss 4 Tane vor Erscheinen der Nummern 

2 Millionen Fr. vrausgabt hat. Es ist derjenige 

Kanton, der mit dem heute zu Recht bestehenden 

Benzinzoll-Verteilungsschlüssel am 

besten wegkommt. 

Auf weitere Details einzutreten, wäre belanglos. 

Das Studium der Tabelle weist jedenfalls 

wiederum auf die Tatsache hin, dass 

die bestehende Benzinzollregelung auf die 

Länge unhaltbar ist und dass die Kantone 

und die Interessenten dazu gelangen werden 

müssen, dem Bunde mindestens die Hälfte 

des Benzinzolles abzuverlangen, um all' ihren 

Ansprüchen gerecht werden zu können. 

• 

Wohin an Pfingsten? 

erste Verbindung darstellend zwischen dem 

Norden und Süden; denn die Fortsetzung 

des Juliers liegt im Malojapass, der ganzjährig 

fahrbar ist und aus dem Engadin 

hinunter ins Bergeil und weiter nach Chiavenna 

und den Comersee führt. So ist also 

das Engadin dies Jahr schon zu Pfingsten 

mit der übrigen Schweiz in direkter Verbindung. 

Aus dem Unterengadin ist es der 

Ofenpass, der, von Zernez ins Münstertal, 

auch schon seit Wochen für den Verkehr 

geöffnet ist. Vom Engadin westwärts aber 

sind die übrigen Pässe noch alle tief im 

Schnee begraben und kaum zu Pfingsten 

fahrbar. Im der Zentralschweiz ist es einzig 

der Brünig, der als Voralpenpass begreiflicherweise 

schon früh fahrbar ist. 

Seine weitere Fortsetzung über die Grimsel 

kommt als Verbindung jetzt noch nicht in 

Frage. Dafür ist sein voralpiner Kollege, 

der Jaunpass, auch schon länger für den 

Verkehr geöffnet, sowie auch Gol des 

Mosses und Col de Pillon, die vom Berner 

Oberland aus die Verbindung mit dem untern 

Rhonetal herstellen. Der wichtigste 

Uebergang aus dem Wallis, die napoleonische 

Heerstrasse, der Simplon, ist alter Tradition 

gemäss an Pfingsten offen, wobei er 

besonders für die Westschweiz die direkte 

Verbindung mit den beliebten Kurorten des 

Tessins via Centovalli herstellt, Auch der 

Col de la Forclaz und Pas de Morgins, die 

beiden Pässe, die ins Savoyische führen, 

sind fürs Rad geöffnet. Diese Angaben zeigen, 

wie wenig reichhaltig also noch die 

Möglichkeiten für Passfahrten in der 

Schweiz zu Pfingsten sind. 

Doch deswegen braucht sich kein Automobilist 

Sorgen zu machen, denn an schönen 

Ausflugszielen, auch alpiner Art, fehlt 

es ihm sicherlich nicht. Beginnen wir wie- 

Die blaue Wand 

Von Richard Washburn Child. 

Antorisierte Uebersetztmg anvs dem Amerikanischen 

von läse Landau. (Engelhorns Romanbibliothek.) 

(5. Fortsetzung) 

Bisheriger Inhalt: Der Arzt der Mayburys 

•wird an das Krankenlager der kleinen, zarten 

Virgina geTufen, die an einer Hirnhautentzündung 

schwer krank darniederliegt. Nach 

der Kleinen und ihrem Verhalten zu urteilen, 

muss hinter der Wand des Krankenzimmers 

ein Geheimnis ruhen. Jenseits dieser Wand 

wohnt das harmlose junge Ehepaar der Estabrooks. 

Der Arzt sieht im Garten des Hauses 

eine unheimliche Gestalt huschen und läutet 

an der Hausglocke, um über die rätselhafte 

Erscheinung Klarheit zu bekommen. 

Dieser kurze Bescheid schien unsre Unterredung 

zu beenden. Ich war im Begriff 

kehrt zu machen und davonzugehen, als sie 

noch einmal begann, indes' in Hhreri Augen 

wieder der sonderbare Ausdruck von Angst 

und Unruhe trat. Sie kam ein wenig näher 

auf mich zu und fragte mit zaghaftem,Ton: 

«Wollen Sie irgendeinen Bescheid zurücklassen? 

Wollen Sie wiederkommen? Wollen 

Sie vielleicht » 

Die Stimme versagte ihr. Da sagte ich 

rasch und schroff, indem ich sie scharf ansah 

: 

«Jawohl, ich will etwas! Im zweiten Stock 

des Marburyschen Hauses ist ein Zimmer, 

dessen eine Mauerwand an dieses Haus 

stösst. Ich kam hierher, um Mrs. Estabrook 

zu fragen, was sich auf ihrer Seite dieser 

Mauerwand befindet.» 

Meine Worte wirkten wie eine Dynamitbombe. 

Es war, als hätten sie irgendein 

Lebensorgan der alten Dienerin in Stücke 

gerissen. Jede Spur von Farbe wich aus 

ihrem Gesicht. 

«Das ist furchtbar!» stiess sie hervor. «Oh, 

wie entsetzlich! Wer sind Sie? Wer können 

Sie nur sein? Jemand hat sie hergeschickt!» 

Sie fasste die Tür und drängte mich hinaus. 

«Ich weiss schon, wer Sie sind!» rief sie 

dabei. «Sie sind einer, den er hergeschickt 

hat!» 

Mit einem letzten Ruck schloss sie den 

offen gebliebenen Türspalt; die Riegel wurden 

wieder vorgeschoben, das Licht im Vestibül 

erlosch, und ich stand allein auf der 

Haustreppe. 

Das war der Erfolg meines Versuches, 

eine Antwort auf MaoMechems Frage zu finden 

— das Rätsel der blauen Wand zu lösen. 

Aber ich empfand mit Gewissheit, während 

ich dastand und zu dem grauen Nachthimmel 

emporblickte, an dem der Wind die Wolken 

jagte, dass die Existenz irgendeiner absonderlichen 

Wesenheit in diesem Hause, 

mochte sie nun Gutes oder Schlimmes bedeuten, 

nicht länger in Zweifel zu ziehen war. 

Die kleine Virginia hatte mit all der sensitiven 

Empfänglichkeit des Kindes und der 

Kranken durchaus richtig empfunden ! Mac 

Mechem, der als wahrer Arzt das Unbekannte 

nicht einfach als unmöglich verwerfen 

wollte, war gerechtfertigt; und es sah 

wieder einmal so aus, als gäbe es Dinge, die 

unsere mangelhafte Lebenskenntnis tief beschämen. 

Dies alles sind nur reine Tatsachen. Ich 

mache nicht den Versuch, irgend etwas beweisen 

zu wollen. 

Als ich die Stufen des Estabrookschen 

Hauses hinabging und die Richtung nach 

dem Park einschlug, der wohl ein wenig in 

jedem Menschen schlummernde Instinkt des 

Detektivs erwachte in mir. Infolgedessen 

mochte es geschehen, dass ich mich umwandte, 

nachdem ich zwischen dem Tuten 

und Aufleuchten zweier Autos die Strasse 

überschritten hatte. 

Das Haus, das ich eben verlassen hatte, 

lag still und wie verödet da. Mein beobachtender 

Blick wanderte bis zum Dach hinauf 

und wieder hinunter zum Boden, und da 

erst gewahrte ich, jetzt zum zweitenmal, die 

halb verborgene Gestalt eines Mannes. 

«Er hat mich von Anfang an beobachtet,» 

sagte ich zu mir. «Offenbar hat er auch 

meine kleine Kriegslist vorhin bemerkt.» 

Meine erste Regung war, sofort über den 

Damm zurückzukehren, ihn zu stellen und zu 

fragen, was er hier zu suchen habe. Dana 

aber .schien mir das unklug, und ich zog es 

vor, im Schatten der raschelnden Bäume 

meinen Weg fortzusetzen. 

Es ist ein peinliches Gefühl, sich verfolgt 

zu glauben. Ich empfand es, ohne dass ich 

jemanden sah oder einen Laut vernahm — 

aber ich wusste, dass mir jemand im Dunkeln 

nachschlich. Ich merkte an dem gelegentlichen 

stärkeren Aufrascheln der Blätter, 

am Knacken eines Zweiges, dass jemand 

hinter mir her war. 

Ich gestehe ganz offen, ich hielt es für 

durchaus möglich, dass mein Verfolger mich 

berauben, vieleicht sogar ermorden wollte. 

Das war eine böse Situation! Der Park lag 

ganz verödet da. Um Hilfe zu rufen, ehe 

man sich von einer bestimmten Gefahr überzeugt 

hat, ist immer eine missliche Sache. 

Daher entschloss ich mich, zu laufen, so rasch 

es meine nicht mehr ganz behenden Glieder 

erlaubten. 

Der andere hinter mir schien sofort zu 

bemerken, dass ich vor ihm davonlief. Ich 

hörte das hastige Aufschlagen seiner Stiefel, 

und zwanzig Schritte weiterhin vernahm ich 

auch seine Stimme. Sie klang nicht laut, 

sondern eher verhalten; aber sie schien mir 

unheimlich wild. 

«Halt!» rief sie. ^«Gleich hab' ich Sie! 

Stehen bleiben!» 

(Fortsetzung folgt.)

der im Osten unseres Landes, so mag nur 

darauf hingewiesen werden, dass sich im 

Bündnerland auch jetzt recht hübsche 

Rundfahrten .zusammenstellen lassen, sei es, 

dass man durch die Herrschaft ins Prättigau 

und aufwärts nach Davos fährt und 

von dort durch die Zügenstrasse wieder 

hinunter nach Tiefencastel, Thusis und 

Ghur, oder dass man die eingangs erwähnte 

Julierroute zu einem Besuch ins Engadin 

benützt. 

Auch das freundliche Appenzellerland, mit 

seinen blitzblanken, heimeligen Bauernhäusern 

und seiner Menge Ferienorte, ladet 

zum Besuche ein, gleich wie das Toggenburg 

und das St. Galler Rheintal und Oberland. 

Mancher wird «einen Wagen auch hinein 

ms Glarnerland lenken, oder er wird diese 

Tour mit einer Fahrt über den Kerenzerberg 

verbinden. 

Auch die Kantone Schwyz, Uri und das 

ganze Vierwaldstätterseegebiet überhaupt 

verdienen einen regen automobilistischen 

Besuch, bleiben einem doch ein paar sonnige 

Tage am Vierwaldstättersee unvergesslich, 

wenn an seinen Ufern alles grünt und 

blüht und von oben herab sich noch die verschneiten 

Berggipfel in den Fluten spiegeln. 

Die Möglichkeiten, seinen Pfingstausflug 

abwechslungsreich zu gestalten, sind so 

gross, dass man neben dem Vierwaldstätterseegebiet 

via Brünig auch dem Berneroberland 

mit seinen beiden Seen einen Besuch 

abstatten kann. Hier Namen aufzuführen 

ist überflüssig. Man mag eine Strasse wählen, 

wie man will, man wird selten nur 

5 km weit fahren können,, ohne nicht an 

einen hübschen Aufenthaltsort zu gelangen. 

Unerschöpflich sind die Kombinationsmöglichkeiten, 

wenn wir unsere Touren 

noch ausdehnen, hinüber in die Westschweiz, 

sei es ins Gebiet der Freiburgeralpen, 

an den Genfersee, oder ins sonnige 

Wallis. Und wer sich zum Beispiel für keines 

der zuletzt genannten Hauptgebiete wie 

Vierwaldstättersee, Berneroberland, Genfersee 

allein entschiessen kann, der besuche 

eben gleich alle drei zusammen, in dem er 

sie von Ost nach West oder West nach Ost 

durchfährt. 

Noch auf ein Gebiet sei nicht vergessen 

hinzuweisen, dass leider noch zu wenig bekannt 

und geschätzt wird, das ist der Jura, 

in seiner ganzen grossen Ausdehnung von 

Südwesten nach Nordosten. Was sich da 

für schöne Touren machen lassen, weiss 

nur der, der es einmal unternommen hat und 

dann sicherlich genussreiche Tage in jenen 

Bergen verleben durfte. 

Alpen und Jura haben wir genannt und 

dürfen in diesem Falle auch ihres Verbindungsgebietes 

nicht vergessen, des Mittellandes, 

das mit seiner Menge bezaubernder 

Seen jetzt zu bald beginnender Badesaison 

sicher viel besucht wird, besonders, da es 

immer und auf alle Fälle durchfahren werden 

muss, fahre man in die Alpen oder 

nach dem Jura. 

Für Pfingstfahrten also etwas mehr Wetterglück 

als an Ostern, so dass nur strahlender 

Sonnenschein alle Automobilisten 

begleite auf ihren Fahrten in alle Ecken des 

Schweizerlandes. L. 

Bergrennen Develier-Les Rangiers 

Stuber auf Bugatti stellt am 1. Meisterschaftsrennen der Saison einen neuen 

Streckenrekord auf — Dr. Karrer auf Bugatti fährt bei den Sportwagen 

eine neue Bestzeit — Zwimpfer auf Chrysler unterbietet den alten 

Tourenwagenrekord. 

Ein grosser Sportsonntag ist zu Ende. Das 

Rennen von Les Rangiers hat die Serie der 

Meisterschaftsrennen glänzend eröffnet. Nicht 

weniger als 17,000 Zuschauer säumten die 

Rennstrecke, und sie kamen nicht zu kurz. 

Man bekam einige grossartige Leistungen zu 

sehen. Bewundert wurde vor allem die 

Fahrt Stubers auf Bugatti, welcher den Rekord 

von Les Rangiers um volle 22 Sekunden 

schlagen konnte. (Ebenso wurden in der 

Sport- und Tourenwageriklasse prachtvolle 

Leistungen erzielt. Dr. Karrer auf Bugatti 

(Sport) und Zwimpfer auf Chrysler (Tourenwagen) 

stellten beide neue Rekorde auf. 

Am Morgen fragte man sich, ob das Rennen 

nicht unter Regenwetter zu leiden haben 

werde. Platzregen um Platzregen ging hernieder, 

was aber das Publikum nicht hinderte, 

in mächtigen Scharen anzurücken. 

Auch die sorgfältig vorbereitete Strasse, die 

mit Bisulfit getränkt worden war, widerstand 

den Einflüssen der Witterung vollkommen. 

Gegen Nachmittag wurde das Wetter übrigens 

besser, wenn auch die Schleusen des 

Himmels von Zeit zu Zeit geöffnet wurden. 

Der Start. 

Am Start präsentierten sich 27 Teilnehmer. 

Wittwer, welcher bei dem Versuchsrennen 

am Vortage einen Defekt an seiner 

Maschine erlitten hatte, schied aus. ebenso! 

Caspar bei den Tourenwagen und Fröhlich 

bei den Sportwagen. Punkt 14 Uhr wurde 

das erste Startzeichen gegeben und nun 

folgten sich die Abfahrten in regelmässigen 

Abständen. Dank des Feldtelephons, welches 

von Hauptmann Borer installiert worden 

war, konnten die Starter die Fahrt der Wagen 

genau verfolgen und mit dem Startzeichen 

für den nachfolgenden Wagen-zuwarten, 

bis der vorhergehende Fahrer bereits 

alle gefährlichen Kurven hinter sich hatte. 

Die Rennstrecke wurde durch 28 Polizisten 

von den Zuschauermassen freigehalten, die 

übrigens recht undiszipliniert waren. Die 7,5 

Kilometer lange Strecke war durch kleine 

Schilder in Kilometer eingeteilt. Wie zu erwarten 

war, sammelten sich die Zuschauer 

bei den interessantesten Punkten, besonders 

bei der Kreuzung von Montavon, beim sogenannten 

Hufeisen, und von da weg bis zum 

Ziel. Man glaubte zuerst, dass die nasse 

Strasse es nicht erlauben würde, neue Rekorde 

aufzustellen, musste aber bald einsehen, 

dass auch diese Nachteile die Fahrer nicht 

verhinderten, Höchstleistungen aus ihren Maschinen 

herauszuholen. Besonders bei den 

Kurven war die Geschicklichkeit der Fahrer 

auf die schärfste Probe gestellt und es muss 

als eine glänzende Tatsache gebucht werden, 

dass kein einziger Unfall dieses Rennen 

trübte. 

AUTOM OBTL-Rf? VUE 1930 — N° 48 

Die - ! 

Tourenwagen 

kamen wie gewöhnlich zuerst an die Reihe. 

Es startete zuerst die wohlbekannte kleine 

Rosengart von Markiewicz, welcher mit 

9' 6,6" den Rekord seiner Klasse aufstellte, 

ein Rekord, welcher nun als erster nationaler 

Rekord gilt. Die Klasse 1100 ccm wurde von 

einem einzigen Fahrer, Spälty auf Amilcar, 

gebildet, welcher die Rennstrecke in 7'43" 

hinter sich brachte, ohne aber den im Jahre 

1928 aufgestellten Rekord Kirchhofers zu erreichen. 

Allerdings war der letztere ein Berufsfahrer. 

Man sieht nicht oft bei einem Rennen einen 

Organisator, welcher selbst am Rennen 

teilnimmt. Bei Les Rangiers war das der 

Fall. Der sportliche Dr. Houlmann brachte 

das fertig. Am Morgen leitete er die Wagenabnahme 

und am Nachmittag stellte er die 

beste Zeit der Amateure in der Klasse der 

1500 ccm auf,, indem er mit seinem Citroen 

die Strecke in 10'6,2" bewältigte. Die Berufsfahrer 

der gleichen Klasse unterboten 

alle drei den bestehenden Rekord zum Teil 

ganz beträchtlich. Keller stellte mit seinem 

Alfa Romeo mit 6' 14,6" den neuen Rekord 

auf. (Der alte Rekord betrug 8'21"). Die 

gleiche Marke fuhr Kessler, welcher etwas 

über sechs Sekunden mehr brauchte. In der 

Klasse 2000—3000 ccm startete dieses Jahr 

kein Berufsfahrer. Um so besser war die 

Klasse der 3000—5000 ccm besetzt Im Jahre 

1928 wurde der erste Platz der Amateure 

mit einem Martini-Wagen belegt. Gestern 

erschienen nicht weniger als drei Fahrer auf 

unserer einheimischen Marke und errangen 

die drei ersten Plätze der Klassierungen ! 

Als einziger Berufsfahrer dieser Klasse startete 

Zwimpfer auf Chrysler, welcher in glänzender 

Fahrt mit 5'46,8" den bestehenden 

Rekord der Tourenwagen um volle 27 Sekunden 

unterbot. 

Sportwagen 

erwartete man natürlich noch höhere Leistungen. 

Schon der erste Konkurrent, Gloggner 

auf Bugatti, 1100 ccm, stellte mit 6' 6,2" einen 

Klassenrekord auf. Der alte, von Zbinden 

aufgestellte Rekord wurde damit um nicht 

weniger als 24 Sekunden geschlagen. Aber 

Zbinden •revanchierte sich glänzend, indem 

er, allerdings in der nächsthöhern Klasse, 

mit 5'38" einen neuen Rekord aufstellte. 

Diese Zeit war vorderhand die beste Zeit des 

Tages, die aber nur drei Minuten bestand. 

Denn nun fuhr Dr. Karrer auf Bugatti. Seine 

glänzende rapide Fahrt erweckte die Bewunderung 

aller, und die Begeisterung stieg auf 

den Höhepunkt, als man vernahm, dass er 

auf einem Sportwagen sogar den bestehenden 

Rennwagen-Rekord um 6 Sekunden geschlagen 

hatte. In der Klasse 3000 bis 5000 ccm 

fuhr als Amateur Pedrazzini, welcher bei der 

Kreuzung von Montavon in die Wiese hineinfuhr 

und infolgedessen in den Rückstand kam. 

Noch grösseres Pech hatte dann der Berufsfahrer 

dieser Klasse, Freuler auf Steyr, welcher 

Anstände mit seinen Zündkerzen hatte 

und infolgedessen ebenfalls eine verhältnismässig 

lange Zeit zum Zurücklegen der 

Strecke brauchte. Noch schlimmer erging es 

Schweingruber (Klasse 1500 ccm), welcher infolge 

Vergaserschwierigkeiten zum Aufgeben 

gezwungen wurde. 

Und nun sah man mit voller Erwartung dem 

Rennen der 

Rennwagen 

entgegen. Diese wurden in zwei Klassen eingeteilt. 

In der Klasse 750 bis 1100 ccm 

stellte Bouele auf Salmson mit 6'23,8" einen 

neuen Rekord auf. Nur eine Sekunde mehr 

brauchte Glanzmann auf einem Wagen der 

gleichen Marke. 

Und nun kam 

der Clou des Tages. 

Zwei Bugatti-Rennwagen, 1989 ccm, Achtzylinder, 

bis in alle Details genau gleich, 

stellten sich am Start. Der eine Wagen war 

von Hans Stuber, der andere von Walter Obi 

besetzt. Obi fuhr zuerst. Sein Rennen machte 

einen sehr guten und schnellen Eindruck, aber 

man wusste, dass unser Berner Champion, 

Hans Stuber, uns noch eine ganz andere 

Ueberraschung bereiten würde. Und so geschah 

es denn wirklich. Es war ein sportlicher 

Genuss, zu beobachten, was dieser 

Meister des Volants aus seiner Maschine herauszuholen 

verstand. Diese rassige und donnernde 

Fahrt durch die Gefilde, dieses Schauspiel 

einer von Menschenhand aufs feinste 

gezügelten und doch aufs äusserste angepeitschten 

unbändigen Kraft war der Höhepunkt 

der ganzen Veranstaltung. Als dann 

gleichzeitig auch noch das Donnern aus den 

heranstürmenden Gewitterwolken sich mit 

dem Grollen des Motors vermischte, da war 

der Eindruck ganz überwältigend. Wie ein 

Blitz fuhr der weiss-rote Wagen durch Kurven 

und über Gerade und flitzte schon nach 

4 Minuten und 34 Sekunden durch das ZieL 

Das war ein Jubel! Hunderte umzingelten 

den Sieger und seine Maschine vor der Auberge 

des Rangiers und selbst den Pressephotographen, 

die sich sonst auf Ellbogenarbeit 

verstehen, war es fast nicht möglich, 

mit ihren startbereiten Apparaten in Schussweite 

des Helden des Tages zu kommen. 

Schluss. 

Ein grosser Tag war vorüber. Die Massen 

der Zuschauer verliefen sich in allen 

Richtungen, während die Organisatoren sofort 

die Resultate feststellten. Der Organisation 

muss unumschränktes Lob zuteil werden. 

Das ganze Rennen klappte mit einer 

Präzision, die allgemein bewundern musste. 

Und nicht nur das Rennen selbst, auch die 

Nacharbeiten. Schon kurz nach 18 Uhr waren 

alle Interessenten, im besondern die 

Presse, im Besitze der maschinengeschriebenen 

Resultate, was auch als ein Schnelligkeitsrekord 

gebucht werden kann. 

Am Abend fand im Hotel du Soleil in Delsberg 

die Rangverkündung und die Preisverteilung 

statt Die Sektion « Les Rangiers» 

des A. C. S. erledigte auch diese Aufgabe zur 

vollen Zufriedenheit der Teilnehmer. Der 

Gabentisch war mit Preisen im Werte von 

mehr als 3000 Franken dotiert. Ein Bankett 

vereinigte sodann die Offiziellen des Rennens, 

die Teilnehmer und die Mitglieder der 

Sektion. 

Damit wäre das erste nationale Rennen dieser 

Saison zu Ende. Es ist trotz des drohenden 

Himmels zu einem glänzenden Erfolg geworden. 

In doppeltem Sinne: zu einem Erfolg 

für die Veranstalter und zu einem Erfolg 

für den Berner Meisterfahrer Hans Stuber, 

der sich wiederum von Beginn der Saison an 

in die vorderste Linie unserer schweizerischen 

Rennfahrer stellt. 

Resultate des 4* Develieivles Rangiers, 1. Juni 1930 

(6) Klassen- und Kategorie-Rekord geschlagen. Beste Zeit der Sportwagen. 

(7) Rekord aufgestellt. 

(8) Klassen- und Kat*gorie-Rekord geschlagen. Neuer absoluter Rekord. Beste Tageszeit. 

(9) Damenpreis. 

Bohr ng 

Kategorie und Klasse Fahrerklasse Bang Konkurrent Wohnort Fahrer 

Zylinder- Toureninhatt 

zahl 

Sektion Marke Zyl. und nah 

Zeit 

Bei den 

Tourenwagen 

Klasse H, 500-750 ccm 

Klasse O, 750-1100 ccm 

Klasse F, 1100-1500 ccm 

Klasse D, 2000-3000 ccm 

Klasse C, 3000-5000 ccm 

Sportwagen 

Klasse F, 1100-1500 ccm 

Klasse £,1500-2000 ccm 

Klasse D, 2000-3000 ccm 

Klasse C, 3000-5000 cem 

Experten Solo 

Amateure Solo 

Amateure 1. 

2. 

Experten 1. 

2. 

3. 

Amateure 1. 

2. 

Amateure 1. 

2. 

3. 

4. 

Experten Solo 

Amateure 

Experten 

Experten 

Amateure 

Experten 

Solo 

Solo 

Solo 

Solo 

Solo 

Ed. Markiewicz 

Spälty, Kurt 

Houlmann, Ed. 

Catte, Georges 

Keller, Alfred 

Kessler u. Jäger 

Agence Salmson 

Studer, Jean 

Piffaxetti, J. 

Leutenegger, Em. 

Bueche, Louis 

Kocher, Jean 

Hirt, Gottfr. 

Zwimpfer, Oscar 

Gloggner, Ed. 

Zbinden, Charles 

Escher, Will" 1111 

Pedrazzini, Jean 

Freuler, Ch. 

Gen&ve 

Glarus 

Porrentruy 

Epauvillers 

Zürich 

Zürich 

Neuohatel 

Bern 

Tavannes 

Schinznach 

Court 

Delemont 

Bienne 

Zürich 

Luzem 

Delemont 

Zürioh 

Paris 

Zürich 

Ed. Markiewicz 

Spälty, Kurt 

Houlmann, Ed. 

Cattö, Georges 

Keller, Alfred 

Kessler, Jos. 

Beuohat, Jos. 

Studer, Jean 

Piffaretti, J. 

Leutenegger, Em. 

Bueche, Louis 

Kocher, Jean 

Hirt, Gottfr. 

Zwimpfer, Oscar 

Gloggner, Ed. 

Zbinden, Charles 

Karrer, Dr. J. 

Pedrazzini, Jeaa 

Freuler, Charl. 

Geneve 

Glarus 

Rangiers 

Rangiers 

Zürich 

Zürich 

TCS 

Bern 

Rangiers 

Aargau 

Rangiers 

Rangiere 

Rangiers 

Zürich 

Luzern 

Rangiers 

Zürich 

Tessin 

Zürich 

.Rosengart 

Amilcar 

Citroen 

Fiat 

Alfa Romeo 

Alfa Romeo 

Salmson 

Essex 

Lancia 

Martini 

Martini 

Martini 

Chrysler 

Chrysler 

Bugatti 

Bugatti 

Bugatti 

Cord 

Steyr 

56/76 

68/951 

4 68/100 

4 65/110 

66 62/82 

62/82 

4 65/98 

6 70/114 

4 79/120 

6 88/120 

6 88/120 

6 88/120 

6 82/127 

6 86/127 

4 69/100 

S886 60/88 

60/88 

83/114 

88/134 

747 3200 

1003 3000 

1456 2500 

1460 3000 

1487 4500 

1487 4400 

1300 4000 

2620 2400 

2400 3500 

4380 3000 

4380 3000 

4380 3000 

4112 3000 

4398 3000 

1490 4000 

1989 4000 

1989 4500 

4980 4000 

4980 3500 

9' 06" 3 / 5 (1) 

T 43" 

10' 06" Vs 

10' 12" */s 

6' 14" 3 /s 

6' 21" 2 2) 

/s 

7' 10" 

7' 23" 

7' 29" */, 

6' 28" 3 

•/. 

V 07' 

7' 20" " 

8' 07" V« 

5' 46" */ S (3) 

6' 06" Vs (4) 

5' 38" (5) 

4' 50" Vs (6) 

6' 02" Vs 

6' 34" 

Rennwagen 

Klasse G, 750-1100 ccm 

Klasse E, 1500-2000 ccm 

Spezielle Damenrangliste 

1; 

2. 

3. 

1. 

2. 

1. 

Bouele, Ulysse 

Glanzmann, Jos; 

Wyüi, Gustave 

Stuber, Hans 

Obi, Walter 

Glanzmann, Yvonne 

St-TJrsanne 

Porrentruy 

Zürich 

Bern 

Münsingen 

Porrentruy 


(2) Rekord geschlagen. 

(3) Klassen- und Kategorie-Rekord geschlagen and beste Zeit der Tourenwagen. 

(4) Rekord geschlagen. 


Bpuele, Dlysse 

Glanzmann, Jos« 

Wylli, Gustave 

Stuber, Hans 

Obi, Walter 

Glanzmann, Yvonne 

Rangiers 

Rangiers 

Zürich 

Bern 

Bern 

Rangiers 

Salmson 

SalmsoD 

Rally 

Bugatti 

Bugatti 

Salmson 

4 

4 

4 

8 

8 

4 

62/90 

62/90 

62/91 

60/88 

60/88 

62/80 

1085 3200 

1085 3200 

1090 3000 

1989 4500 

1989 4500 

1085 3200 

6 f 23" Vs C0 

6' 24" «/s 

7' 35" =/. 

4' 34" 

5' 17" Vs (8) 

6' 50" Vs (9)

N° 48 - 1930 AUTOMOBIL-REVUE 

Stuber (Bern), auf Bugatti, eröffnete seinen Meisterschaftskampf mit einem neuen Rekord der 

Bergstreoke von Les Bangiers. Die Aufnahme erfolgte kurz nach seinem Siege. 

(Photo: «Automobil-Revue>) 

In vier Wochen folgt dann die zweite Nummer 

unserer nationalen Veranstaltungen, das 

Bergrennen Rheineck-Walzenhausen-Lachen, 

dem wir heute schon den Erfolg wünschen, 

Der Grosse Preis 

von Indianapolis. 

Ein junger Aussenseiter siegt. 

In den zwei letzten Jahren war dieses 

grösste aller amerikanischer Rennen jedesmal 

von einem Outsider gewonnen worden. 

Auch dieses Jahr machte keine Ausnahme. 

Die Geschichte des Sieges von Billy Arnold 

hört sich wie ein amerikanischer Sensationsfilm 

an. Auf der vollständigen Meldeliste, 

die wir in Nummer 46 veröffentlichten, war 

Harry Hartz eingetragen. Dieser Hess sich 

dann in letzter Stunde durch den 23jährigen, 

unbekannten Automechaniker Arnold ersetzen, 

der seit Jahren auf dieses Rennen Geld 

gespart hatte und nun über Nacht als Auto- 

Lindbergh berühmt geworden ist 

Auch in anderer Beziehung blieb das Rennen 

seiner Tradition treu, indem sich verschiedene 

schwere Unfälle ereigneten. In der 

zwanzigsten Runde stiessen zwei Wagen zusammen, 

drei weitere Maschinen konnten 

nicht mehr rechtzeitig anhalten und fuhren in 

den Knäuel hinein. Glücklicherweise stellte 

es sich bald heraus, dass kein Fahrer schwer 

verletzt war. Immerhin musste das Rennen 

für 20 Minuten unterbrochen werden, um die 

Bahn von den Trümmern zu säubern. Kurz 

vor Schluss kam ein neuer Wagen zu Fall. 

Der Lenker C. I. Marshall wurde mit einem 

Schädelbruch hervorgeholt, während sein 

Beifahrer tot war. Von den 38 gestarteten 

Maschinen konnten nur vier dieses schwere 

Rennen beendigen. 

Unter den Fahrern, die aufgeben mussten, 

befand sich auch der einzige Europäer, Borzachini 

auf Maserati, der in der 18. Runde 

Motordefekt erlitt. 

Dem Rennen wohnte eine gewaltige Zuschauermenge 

bei, die auf 165,000 Personen 

geschätzt wurde. Die zahlreichen Zwischenfälle 

und Ausscheidungen machten die Veran- 

den der « Klausen des Jura » am Sonntag gehabt 

hat. 

-o- 

(Die genauen Resultate sind aus der Tabelle 

Seite 2 ersichtlich.) 

Sportnachrichten 

staltung ungeheuer spannend. Interessant 

ist, dass der Sieger, der übrigens sehr regelmässig 

und sicher fuhr, einen Miller-Wagen 

steuerte, der mit Vorderradantrieb ausgerüstet 

ist. Billy Arnold fuhr die 200 Runden 

(500 Meilen = 804,67 km) mit einem Stundenmittel 

von 167,260 km. Seine Gesamtzeit 

betrug in der Tat nur 298 Minuten und 39 Sekunden! 

Die zahlreiche Beteiligung der Duesenberg 

vermochte dagegen nicht, diese 

Marke vor einer schweren Niederlage zu bewahren. 

Das Rennen war auch deshalb interessant, 

weil zum erstenmal das neue amerikanische 

Reglement angewendet wurde, dessen Bestimmungen 

zu einem grossen Teil auch in 

das neue Sportreglement der A. I. A. C. R. 

aufgenommen wurden, das mit 1931 in Kraft 

tritt und das unter anderm keinen Kompressor 

zulässt. 

Die Resultate: 

1. Billy Arnold auf Miller Hartz, legte die 500 

Meilen in 4 Stunden 48 Min. 52 Sek. zurück CStundenmittel 

100,446 Leilen = 167,26 km); 2. William 

S. Cantlon (Miller Spead) 4:52:34; 3. Louis F. 

Schneider (Daves); 4. Louis Meyer (Sampson). 

Der Grosse Preis Bugatti. Das von der 

Bugattifabrik am Sonntag veranstaltete Rennen 

auf der Rundstrecke in Le Mans verlief 

programmässig. Unfälle haben sich keine ereignet, 

dafür gab es um so mehr Ausscheidungen, 

da die Fahrt sehr schwer war. Von 

13 Angemeldeten konnten nur zwei das Rennen 

beendigen, und zwar waren es gerade 

die Favoriten, die auf der Strecke zurückblieben. 

Zanelli (Bugatti 2300 ccm) wurde mit 

3 Std. 47'21,8" Erster, Max de Fourmy mit 

3 Std. 50' 56" Zweiter. Die Fahrer hatten 32 

Runden, also eine Strecke von 525 km, zurückzulegen. 

Es waren übrigens nurBugattl- 

Wagen zugelassen. 

-o- 

Dle Formel des Monza-Preises. Gegenwärtig 

wird das Reglement für den diesjährigen 

Grossen Preis von Monza, der am 7. September 

ausgetragen werden soll, von den 

Organisatoren bereinigt und für den Druck 

vorbereitet. Es soll in Kürze erscheinen. Unterdessen 

sind bereits folgende Einzelheiten 

bekanntgegeben worden: Es handelt sich um 

eine offene Schnelligkeitsprüfung für Rennwagen, 

für welche Preise im Gesamtbetrage 

von 420,000 Lire zur Verfügung stehen. Das 

Rennen wird in zwei Teile zerfallen: zuerst 

ein Ausscheidungsrennen zwischen Vierergruppen 

gleicher Klassen und dann das eigentliche 

Rennen zwischen den Bestklassierten. 

Für das Ausscheidungsrennen muss die(bis 1500 ccm) und die vier Bestklassierten 

Di© zwei Bestklassierten der Klassen G und r 

Rundstrecke zwanzigmal durchfahren werden. 

(Da jede Runde 5 1 / 2 Kilometer misst, Kilometer oder mehr erreicht haben, dürfen 

der Klassen über 1500 ccm, soweit sie 120 

macht das 110 Kilometer.) Beim Endrennen daran teilnehmen, die andern sind ausgeschieden, 

werden 30 Runden gefordert, d. h. 165 km. 

-o- 

Festliche Tage 

Zika-Eröffnung. 

Die «Zürcher Internationale Kochkunst- 

Ausstellung» ist nun am Samstag in feierlicher 

Form eröffnet worden. Der Presse ist 

am Tage zuvor Gelegenheit geboten worden, 

einen Einblick zu erhalten in das, was die 

Ausstellung erstrebt und will. Man wurde 

unter sachkundiger Führung durch die weiten 

Hallen geführt, an den Ständen vorbei, die 

allerdings nicht, wie die Ausstellungsleitung 

es gerne gesehen hätte, den Eindruck erweckten, 

als sei die Ausstellung «fix und 

fertig» (ein unvorsichtigerweise nicht rechtzeitig 

wieder entferntes Plakat verriet, dass 

die Ausstellungsleitung, um diesen Eindruck 

zu erwecken, vollständige Arbeitsruhe während 

des Pressebesuches gerne gesehen 

hätte!). Da die Pressemannen bereits einen 

Tag vor der offiziellen Eröffnung erschienen, 

war das ja eigentlich auch gar nicht zu erwarten. 

Trotzdem gab es rühmenswerte 

Ausnahmen, Firmen, die so rechtzeitig vorgesorgt 

hatten, dass sie schon vor der Eröffnung 

wirklich fertig waren. 

Was zu sehen war, machte einen vertrauenerweckenden 

Eindruck. Man wird 

wohl annehmen dürfen, dass die'« Zika » ein 

grosser Erfolg sein wird. Das Uebel aller 

Ausstellungen haftet natürlich auch ihr an: 

es ist schwer, die Grenze zu ziehen, und wenn 

eine Bekleidungsfirma Livreen ausstellt, die 

für Gastwirtschaftsangestellte bestimmt sind, 

so kann man daraus ermessen, wie weit der 

Rahmen gespannt ist, innerhalb dessen etwas 

als zur Kochkunst gehörig betrachtet werden 

kann. Eine gewisse Aehnlichkeit mit der 

Gastwirtsgewerbeausstellung vor drei Jahren 

drängt sich auf; diese war jedoch eine rein 

schweizerische, und jetzt haben wir eine internationale 

Ausstellung; der Rahmen ist also 

in gewisser Beziehung enger, in anderer weiter 

gespannt als damals. 

Sieht man sich nach Dingen um, die besonders 

den Automobilisten interessieren, so 

kann man auf der einen Seite sagen: eigentlich 

alles, denn eine gute Kochkunst schätzt 

der Automobilist mindestens ebensosehr wie 

jeder andere Sterbliche. Man findet jedoch 

auch einige Einzelheiten, die gerade vom 

Standpunkte des Automobilfahrers aus ein 

über das allgemeine erhöhtes Interesse beanspruchen 

dürfen. Anpassungen an die Bedürfnisse 

auf der Reise und alles, was mit 

Reiseausrüstung zu tun hat, ist natürlich 

heute für den Automobilfahrer von besonderer 

Wichtigkeit. 

Die Hauptsache wird man aber eigentlich 

doch erst sehen, wenn die Ausstellung in vollem 

Betriebe ist, wenn die Restaurants der 

verschiedenen Nationen ihre Besonderheiten 

zur Geltung bringen, wenn die Kochkunst 

praktisch zur Wirkung gebracht wird. Das 

Interesse wird wohl allenthalben hierfür gross 

sein. V. 

Narzissenfest in Montreux. 

Grosser Erfolg auf der ganzen Linie, das 

ist das summarische Ergebnis der zwei 

prächtigen Tage von Montreux. Herrliches 

Wetter, ein harmloses Gewitter, das leichte 

Abkühlung und feuchte Lüfte brachte, hervorragende 

Darbietungen und ein gewaltiger 

Aufmarsch der Besucher trugen dazu bei, das 

17. Narzissenfest in Montreux zu einem 

grossen Erlebnis werden zu lassen. Das Ballett 

der Wiener Staatsoper, das für Montreux 

engagiert war, begeisterte am Samstag 

die Zuschauer, die dicht gedrängt auf der 

Tribüne den einzigartigen Darbietungen beiwohnten. 

Inmitten dieser schönen Umfassung 

von Berg und See und Frühling entfaltete 

das Ballett unter der Leitung Sascha 

Leontiews seine ausgezeichneten künstlerischen 

Fähigkeiten. Die einzelnen Nummern 

verrieten alle grossen Geschmack in der 

Farbenzusammenstellung und der rhythmischen 

Gliederung. Das Orchestre Romand 

hielt mit der Bühne steten sichern Kontakt, 

unter der Leitung von Prof. Josef Klein entstand 

eine prächtige Zusammenarbeit mit 

dem Ballett. 

Der Korso zeigte, was Montreux auch aus 

eigener Kraft leisten kann. Der lange Zug 

von mit Blumen übersäten Autos und Wagen 

stand unter verschiedenen Zeichen; die einen 

widmeten ihre Dekoration der Vergangenheit, 

beschworen irgendeine vergangene Zeitepoche 

zu farbigem Leben herauf, andere bekannten 

sich zur modernen Zeit und zeigten 

neue und eigenartige Themen. Kaum dass der 

Zug vorüber war, widerhallte an den Hängen 

der langersehnte Kanonenschuss, der das 

Zeichen zum Beginn der Konfettischlacht 

gab. Ein weicher Teppich von kleinen farbigen 

Papierblättchen bedeckte bald den 

Boden, es wirbelte und stob durch die Lüfte 

ins Gesicht... Das grosse Feuerwerk sprühte 

am Abend in den klaren Himmel, es funkelte 

über dem See, donnerte und strahlte. Montreux 

kannte keine Nacht vom Samstag auf 

den Sonntag. Man huldigte dem Tanz. Der 

Sonntag brachte weitere gesellschaftliche 

Anlässe und eine Zusammenkunft der internationalen 

Presse. Der Verkehr war an beiden 

Tagen ausserordentlich stark. mb. 

Kalender 

der Motorfahrzeugausstellungen 

für das Jahr 1930. 

29. Juni bis 13. Juli: Int. Automobilausstellung 

in Poznan. 

9. bis 18. August: 7. Automobil- und Fahrrad- 

Ausstellung in Luxemburg. 

2. bis 12. Oktober: 24. Int. Automobilausstellung 

in Paris. 

2. bis 12. Okt.: 5. Automobilmesse in Paris, 

16. bis 25. Oktober: 24. Int. Automobilausstellung 

in London. 

6. bis 16. November: Internationale Kraft- 

. Wagenausstellung in Berlin. 

7. November: Automobile Show in Philadelphia. 

22. November bis 3.Dezember: 24. Int. Automobilausstellung 

für Fahrräder, Schifffahrt 

und Radio. 

November-Dezember: 13. Int. Automobilsalon 

in Buenos-Aires. 

November: Ausstellung für Automobilausrüstung 

in Chicago. 

November: 22. Int. Automobil- und Fahrradausstellung 

in Prag. 

Beachten Sie unsern neuen Photowettbewerb 

in Nr. 4 der « Illustrierten Automobil-Revue », 

die Ende dieser Woche erscheint und beim 

Verlag gratis bezogen werden. 

MJZ-.b

AUTOMOBIL-REVUE 1930 — NO 48 

NEUE OFFIZIELLE FORD-VERTRETUNG 

AUTOTRAKT A.-G. 

Telephon Bollwerk 73.55 BERN Moserstr. 52 (Breitenrainpl.) 

neuen Modelle 

sind eingetroffen. Besuchen 

Sie unsere Ausstellung 

Moserstr. 52 (Breitenrainpl.), 

Bern - Probefahrten jederzeit 

unverbindlich 

für Landwirtschaft und Industrie. 

Neues Modell. Verlangen 

Sie bitte Kataloge, sowie 

unverbindliche Offerte 

und Vorführung 

Die neu« gediegene Kühlerform 

Innensteuerung* 2 Türen, Fr# 5650.- 

WEITERE MODELLE: 

TORPEDO, 

2 Personen 

Fr. 5200.- 

Innensteuerung, 4 Türen 

Fr. 6300.- 

Luxus-Innensteuerung, 

4 Türen, 3 Fenster Fr. 6550.- 

Die Preise verstehen sich mit 

kompletter Ausrüstung 

nach den kantonal-bernischea 

Polizei-Vorschriften 

Offener 5-PIätzer, 4 Türen, Fr« 5350,- 

»»••••»••»•»»»»»•»^••••••••••••»••»•••»•••»•»'»•••••••^••••»»•••••»•••••••»••••»•••••••••••»•••••»»•••••••»»•»••••»•»•••»»••••••»^ 

MEHR KILOMETER 

WENIGER BENZIN 

Geringeren Benzinverbrauch per 100 km und gleichzeitig Erhöhung 

der Stundengeschwindigkeit ist das, was Sie mit Ihrem Wagen 

erreichen wollen. Dies bietet Ihnen der neue Zenith. Die erzielte 

Ersparnis deckt rasch die AnEchaffungskosten; überdies macht 

Ihnen die erhöhte Geschwindigkeit Freude. 

DER NEUE 

MODELE;U 

-VERGASER 

Unerreicht leichte Montierung ohne jedes Werkzeug. — Rapides Anziehen in 

allen Gängen, selbst mit dem Vierzylinder. — Sicheres Anfahren auch bei 

kaltem Wetter. — Geringerer Verbrauch. — Illustrierte Broschüre 

Verlangen Sie bitte, bei untenstehender Adresse, die Gratiszusendung 

der illustrierten Broschüre 

Alle Garagen montieren daa neue Modell! 

CARBURATEUR ZENITH 

SOCIETE ANONYME, KAPITAL 15.000,000 FRANKEN 

39.51, CHEMM FEUILLAT, LYON 

PARIbi 26-32, RUE DE VTLUERS 

LEVALLOIS-PERRET 

Sagen Sie nicht, dass Sie ZENITH kennen, bevor 

Sie nieht mit dem Modell 

„U" gefahren and. 

Wer eine höhere 

Leistung von seinem 

Motor verlangt, dem 

wird Esso, der Super- 

Brennstoff, erfolgreich 

helfen 

I Tanken Sie Esso bei den sü- I 

• I bernen Pumpen, oder aus der I • 

I geeichten 10 Litcrkannc. | 

S384M2 

GENERALVERTRETUNG FÜR DIE SCHWEIZ: 

S. A. F. I. A., 8, Avenue Pictet de Rochemont, GENF 

STANDARD MOTOR OIL • &s» • STANDARD BENZIN

A. C. S. 

A.G.S. SEKTION BERN. Pfingsifahri in den 

Schwarzwald. Die Sportkommission der Sektion 

Bern des A. G. S. hat sich alle Mühe gegeben, um 

für Pfingsten ein hübsches Programm für eine 

Sfchwarzwaldfahrt zusammenzustellen. Es sei hier 

ganz besonders nochmals darauf aufmerksam gej»acht 

und kuaz rekapituliert: 

Samstag, den 7. Juni, 13.45 Uhr: Besammlung 

an der Pa'piermüblestrasse Bern; 14.00 Uhi: Abfahrt 

Zwischen 16 und 17 Uhr: Grenzübertritt. wo~ 

b»ei ein Mitglied der Sportkommission zur Verfügung 

der Tahrtteilnehmer steht. Auf verschiedenen 

Varianten kann dann zum Feldberg gefahren 

werden, wo man so einzutreffen hat. dass man 

rechtzeitig zum Nachtessen um 20 Uhr erscheint; 

nachher Taaz. 

! Sonntag, den 8. Juni, halb- oder sanztägiga 

Touren nach freiem Ermessen, eventuell unter Leitung 

ortskundiger Clubmitglieder. Am Abend gemeinsames 

Nachtessen. 

; Montag, den 9. Juni Rückfahrt durchs Höllental 

öder über Notschrei nach Freiburg, daselbst oder in 

der N'ähe gemeinsames Mittagessen; nachher Heimfährt 

durch die Badischen Weingegenden. 

: Die Sportkommission war eicher gut beraten, als 

sie nicht eine durchgehende Tour arrangierte, sondern 

sich entschloss, den Feldbergerhof auf dem 

Feldberg als Standquartier zu wählen, um von hier 

aus den Schwaxzwald kennenzulernen. Es stehen 

aher auch eine Unzahl von Ausflugs-Möslichkeiten 

von diesem zentralen Punkt aus zur Verfügung, 

man denke nur an den Besuch der bekannten Orte 

in der Nähe wie St. Blasien, Schluchsee. Titisee. 

Hinterzarten und dann an die Menge weiterentlegener 

Orte, deren Besuch sich aber auch ausserordentlich 

lohnt, wie Donaueschingen, Villingen, Rottweil, 

Freudenstadt, Peterstal, Hausach, Wolfach. Hornberg, 

Triberg, Furtwangen und wie diese Orte alle 

heia&en mögen. Und vor allem sei auch erinnert 

aa die prachtvolle Höhenstrasse, die sich fast ununterbrochen 

über den ganzen Schwarzwald hinzieht 

und wundervolle landschaftliche Einblicke in 

das reizvolle Gebiet des Sckwarzwaldes gewährt. 

; Wer sich also noch nicht angemeldet, der hole 

dies noch raschaatens nach. Sportkommission und 

Sekretariat des A. C. S. stehen zu allen weiteren 

Auskünften gerne jederzeit zur Verfügung. 

A. C. S., SEKTION ZÜRICH. Sommerfahr« 

Schwarzwald. Die zum Versand gelangte Einladung 

zur Sommerfahrt in den Schwarzwald vom 14. bis 

17. Juni verspricht den Teilnehmern ein sehr interessantes 

Programm. Es soll nicht nur landschaftlich 

viel Sehenswertes geboten werden, sondern auch das 

automobilistische Moment soll durch den Besuch der 

Mercedes-Benz-Automobilfabriken in Untertürkheim 

und Sindelfingen seine besondere Note erhalten. Das 

Fahrtprogramm lautet: 

; 

14. Juni: Fahrt Zürich, Schaffhausen, Donauäschingen, 

Rottweil, Baiingen, Tübingen, Böblingen, 

Stuttgart. Daneben wird noch eine landschaftlich 

etwas schönere Route wie folgt vorgesehlagen : Zürich, 

Schaffhausen, Singen, Tuttlingen, SigmaTingen, 

frochtelfingen, Reutlingen, Tübingen, Böblingen, 

Stuttgart. 

' 15. Juni: Vormittags Besichtigung von Stuttgart 

im Autocar, nachmittags Fahrt nach der Solitude, 

ScWosa Ludwigsburg, Monrepos und zurück nach 

Stuttgart, wo für den Abend eine Zusammenkunft 

AUTOMOBIL-REVUE 

mit dem befreundeten Automobilclub von Württemberg 

vorgesehen ist. 

16. Juni: Fahrt nach Untertürkheim, woselbst 

Begrüssung durch den Vorstand der Daimler-Benz 

A.-G. mit anschliessender Besichtigung der Fabrik. 

Nach dem von der Daimler-Benz A.-G. offerierten 

Mittagessen Fahrt über Stuttgart, Vaihingen nach 

Sindelfingen, wo die dortige Karosseriefabrik der 

Mercedes-Benz besichtigt wird. Gegen Abend Weiterfahrt 

über Horb, Dornstetten nach Freudenstadt, 

wo im Hotel Waldeck Quartier bezogen wird. 

17. Juni: Vormittags, Fahrt Freudenstadt, 

Alpirsbach, Schramberg, St. Georgen, Triberg, Furtwangen, 

Titisee, woselbst Mittagessen. Nachmittags 

Heimfahrt Titisee, Lenzkirch, Bonndorf, Steinatal, 

Eglisau, Zürich. 

Die Fahrtleitung hat Herr Kantonsrat M. Gassmann-Hanimann, 

Zürich, übernommen. s. 

A.C.S., SEKTION ZÜRICH. Wohl manches 

Sektionsmitglied dürfte sich, nachdem ihm die Einladung 

zur Maifahrt auf den Buchserberg zugekommen 

ist,, gefragt haben, wo denn eigentlich dieser 

Aussichtspunkt liegt, da er den meisten Zürcher 

Fahrern bis anhin noch unbekannt war. Es hat sich 

dann am 24. und 25. Mai gezeigt, dass der Vorstand 

sehr wohl beraten war, als er die schöne Aussichtswarte 

des Kurhotels Buchserberg, hoch über 

dem st. gallischen Rheintal, als Ausflugsziel auserkoren 

hatte. Die Beteiligung war eine so zahlreiche, 

dass die Anmeldungen von gegen fünfzig Personen 

leider nicht mehr angenommen werden konnten. 

Schon am Vorabend, am 24. Mai, machten sich 

zirka 60 Teilnehmer auf den Weg, um über Rapperswil 

und den Kerenzerberg, das st. gallische 

Rheintal zu erreichen. Man konnte hierbei die 

schöne Strasse bewundern, die der Kanton St. Gallen 

zwischen Murg und Sargans instand gestellt 

hat. Vom Dorf Buchs aus fuhr man in zahllosen 

Kehren das Strässchen zum Kurhaus Buchserberg 

hinauf, wo es galt, auf einer Strecke von zirka 

7 km eine Höhendifferenz von nicht weniger als 

700 m zu bewältigen. Es war daher nicht zu verwundern, 

dass der eine oder andere Motor etwas 

warm bekam. Immerhin gelangten alle Teilnehmer 

wohlbehalten ans Tagesziel, dem Kurhaus Buchserberg, 

wo man eine sehr gastfreundliche Aufnahme 

fand. 

Beim gemeinsamen Nachtessen hiess Herr Kantonsrat 

M. Gassmann, Zürich, die Clubmitglieder 

und deren Angehörige willkommen und schuf durch 

seine Begrüssungsrede rasch den nötigen Kontakt 

zwischen den einzelnen Teilnehmern. Das bekannte 

Werdenberger Gesangsterzett «Rheintaler Nachtigallen», 

trug mit seinen schönen Vorträgen ein 

Vieles zum Gelingen des Anlasses bei. Auch eine 

rassige Tanzmussik fehlte nicht. 

Am Sonntag Morgen lichteten sich die tief hängenden 

Wolken, so dass sich gegen Mittag hin die 

herrliche Aussicht über das st. gallische Rheintal 

und die Appenzeller- und Vorarlbergerberge in 

ihrer ganzen Schönheit darbot. Die Fahrtteilnehmer 

verwendeten den Morgen für kurze Spaziergänge 

in den prächtigen Waldungen. 

Nach 11 Uhr zogen nach und nach die erst am 

Sonntag gestarteten Wagen den Buchserberg hinauf 

und bald herrschte ein emsiger Betrieb im 

und um das Kurhaus herum. Jedes Plätzchen 

musste für das Parkieren der Wagen benutzt werden, 

hatten sich doch total zirka 45 Autos Rendezvous 

gegeben. Auch die Sektion St. Gallen-Awpenzell 

des A.C.S. hatte eine Delegation zu ihren Zürcher 

Clubkollegen entsandt. Am gemeinsamen Mittagessen 

konnte der Fahrtleiter, Herr Kantonsrat 

Gassmann, Zürich, die Anwesenheit von gegen 150 

Teilnehmern registrieren. 

Herr Kantonsrat Weyermann, Vorstandsmitglied 

der Sektion St. Gallen-Appenzell des A. C. S. hiess 

die Zürcher auf dem Gebiet seines Heimatkantons 

willkommen. 

Das Gesangsterzett «Rheintaler Nachtigallen» 

bot auch am Sonntag seine schönen Gesangsvorträge. 

Nach dem Mittagessen fand man sich noch 

zu einem kleinen Tanzvergnügen, oder man sass 

draussen im herrlichen Sonnenschein vor dem Hotel 

bei einem Kaffee und erfreute »sich an der schönen 

Aussicht. 

Gegen 16 Uhr lichteten sich nach und nach die 

Reihen der Autos. Es ging wieder hinab nach 

Buchs und von Garns das malerische Toggenburg 

hinauf und hinunter und über den Ricken nach 

Rapperswil und Männedorf, wo man sich im Hotel 

«Wilden Mann» noch ein letztes Rendez-vous gegeben 

hatte. 

Ohne jeden Unfall und äusserst befriedigt von 

der schönen Autotour kehrten die Teilnehmer nach 

Zürich zurück. Dem Sektionsvorstand aber war 

man dankbar dafür, dass man als Ziel der diesjährigen 

Maifahrt nicht einen der bekannten Ausflugspunkte 

gewählt hatte, sondern den Mitgliedern 

durch die Wahl eines prächtig gelegenen Ausflugsortes 

abseits der grossen Heerstrasse etwas Neues 

und überaus Lohnendes geboten hatte. e. 

S. 1K A. C. 

SCHWEIZERISCHER DAMEN-AUTOMOBIL- 

CLUB. 1. Delegiertenversammlung in Bern. Am 

31. Mai versammelten sich zum erstenmal die Delegierten 

der Sektionen Bern, Zürich und Basel und 

wählten einen schweizerischen Zentralvorstand. Der 

schweizerische Damenautomobilciub ist damit aus 

dem ersten Stadium der einzigen Sektion herausgetreten 

und besteht zu Recht als schweizerischer 

Verband. Dieser Vorstand setzt sich wie folgt zusammen: 

Frau G. Plüss, Bern, Präsidentin; Frau 

Dr. Suter-Schlotterbeck, Basel, Vizepräsidentin; 

Frau G. Tschumi, Bern, 1. Sekretärin; Frau Mäder, 

Zürich, 2. Sekretärin; Fräulein G. Messerli. Bern, 

1. Kassierin; Frau Thurneysen, Basel, 2. Kassierin; 

Frau Ehrismann, Zürich, Fräulein Rode, Basel und 

Frau Gysin, Basel, Beisitzerinnen. Im übrigen 

wickelte sich die Versammlung in erfreulicher Kürze 

ab; neben administrativen Geschäften stand im 

Mittelpunkt das Thema der Mitgliederwerbung. 

Um so «länger» gestaltete sich die Fortsetzung am 

Abend im Bürgerhaus, wo über 60 Personen sich 

eingefunden hatten — von Zürich allein waren 

20 gekommen — die, fröhlichste Laune, witzige Reden 

und Tanz gesellig verband. (Siehe Schluss.) 

Zwei Transparente mit den Clubabzeichen, vergnügte 

Verse prangten an den Wänden, auf den 

Tischen Fähnchen mit folgerüdem, vom Bären offerierten 

Menü: Allerlei Essbares aus dem Innern 

von Blecbkarosserien und Auspuffrohren mit Oelrückstandsauce 

(vulgär ausgedrückt: Hors d'oeuvre 

varie) — Vorfärndriges Kühlwasser mit Splinten 

und Unterlagsscheiben (Consomme Royal) .— Unbefugte 

Strassenbenützer, gebraten mit Zutaten und 

sauren Bremsbändern (Poulets!). — Anmutige 

Schwungräder mit süssem Belag (Erdbeerkuchen). 

Ein prächtiger Blaupunktapparat, freundlichst von 

Frl. Messerli zur Verfügung gestellt, sorgte für 

abwechslungsreiche Musik. Liebenswürdige Reden 

1930 — N° * 

wurden gewechselt, kurz aber herzlich: die Präsidentin, 

Frau Plüss, begrüsste die Gäste und führte 

aus, wie bei der Gründung des Damenautomobilclubs 

am 15. Februar 1929 sich 9 Mitglieder zusammengefunden 

hatten, heute zählt er 72! Die Arbeit 

der ersten Zeit war schwer, wurde doch der 

Club als Eindringling in alte angestammte Rechte 

angesehen, aber nun hat sich seine Stelle gefestigt, 

und die Präsidentin hofft auf beste Zusammenarbeit 

zwischen Sektionen und Zentralvorstand. Frau Dr. 

Joss, Bern, Chef des Geselligen, Hess eine humoristische 

Begrüssungsrede vom Stapel, und im Namen 

der Sektionen Zürich und Basel dankten Frl. 

Dr. Wertheimer und Frau Dr. Suter. Dann amüsierte 

man sich so vortrefflich und wurde so gut 

freund, dass hier unmöglich (obschon es mitten in 

der Nacht war) , abgebrochen werden konnte, sondern 

man fuhr am folgenden Morgen, noch nach 

Münsingen zum «Aperitif» und zum Mittagessen 

nach Hilterfingen, von wo die auswärtigen Delegierten 

über den Brünig heimsausten. — Die nächste 

Delegiertenversammlung wird in Zürich stattfinden. 

We üs d'Hushaltig afaht gruse. 

De nähme mir der Wage-n-use. 

0 schöni Strass, o Bluest im Mai, 

Wie gärn gö mir de wieder hei! 

Wi mänge rümpft sy N'ase trotzig. 

Dass Dame fahre tüecht ne protzig; 

Dr Husfrou wird kes Blüemli gstreut. 

Oh, Iaht üs doch das Bitzli Freud I 

So, jitze hei mr Sitzig gha 

U wie dr Chopf nüm hange Iah! 

Oh schlafet nit bir Suppe-n-y, 

Jitz wei mir no chly luschtig sy! 

SCHWEIZ. DAMEN-AUTOMOBIL-CLUB. SEK- 

TION ZÜRICH. Am Dienstag, den 20. Mai, folgte 

die Sektion Zürich des ß. D. A. C, einer Einladung 

ihres Mitgliedes, Frau Schlotterbeck, zu einer technischen 

Stunde in der Garage Schlotterbeck. Aus 

dieser Stunde wurden zwei und einhalb Stunden, 

reichsten technischen Genusses, denn es gibt tatsächlich 

auf diesem sonst so trockenen Gebiete so 

etwas wie Genüsse. Wir bekamen zu hören,' von einem 

improvisierten Katheder stus, und angesichts 

zweier langer Tische voll von Anschauungs-Material, 

was man alles tun soll, und nicht tun darf, 

wenn die präzise und fein ausgedachte Maschinerie 

des Autos nicht leiden soll. Wir hörten vom 

feinen Gefühl des Fahrers und sahen, o Graus, abgemurkste 

Zahnräder, die die Folgen brüsken und 

gewaltsamen Anfahrens und Changierens waren. 

Wir hörten vom Wechseln des Oeles. vom aufmerksamen 

Ueberwachen des Motorgeräusches, vom 

Schmieren und Salben, vom Anwerfen des Motors 

im Winter, und von der Wartung der Batterie, von 

Kerzen und vom Magnet, von Zünduns, Cardan, 

Differenzial, und sahen immer wieder die Folgen 

aller Unterlassungssünden, an angefressenen Kolben, 

heiss gelaufener Kupplungsscheiben und Lamellen, 

an zerfressenen Batterie Zellen u.s.w., und 

wir staunten und fühlten uns für die Zukunft sehr 

mit Verantwortung beladen, angesichts der Verheerungen, 

die man an seiner Maschine anrichtet, 

wenn man keine technische Einsicht hat. Die ganze 

Fülle des Gebotenen aufzuzählen fehlt der Platz, 

der Gewinn dieses Anschauungsunterrichtes war 

für uns technisch noch schwach bewanderte 

Frauen ganz enorm, und wir sprechen dem Chef 

der Firma in Zürich unsern wärmsten Dank aus, 

ganz besonders auch für das liebenswürdige Arrangement 

des Ganzen. E. 

PALLAS-COR 

A la Course de Cöte 

Develier-Les Rangiers 

la fameuse voiture 

ROSENGART 

obtient un nouveau succes en enlevant la categorie 750 eme, 

classe tourisme, en 9 min., 6 sec. 3/5 avec Markiewicz sur 

une voiture strictement de serie. 

Voitures depuis fr. 3850.— 

ist der Pneu, dem Sie auf Personen- und Lastautos immer mehr 

begegnen. 

Nicht nur seine Stellung als einziger Schweizerreifen bewirkt das, 

sondern namentlich -die immer weitergreifende Erkenntnis der Konkurrenzfähigkeit 

in Leistung und Preis. 

Benützen Sie die nächste Gelegenheit, um sich hiervon zu überzeugen. 

Jede Auskunft erteilen gerne die Fabrikanten: 

Aktien-Gesellschaft R. & E. HUBER 

Schweiz. Gummiwerke 

PFAFFIKON-Zcfi. 

Distributeurs directs pour la Suisse: 

GARAGE MONDIAL S. A. GENEVE 

rue Rothschild prolongee teleph. 23 000 

A G E N C E S: 

Bäle: Stalder-Stockhn; Zürich: Garage Bally; 

Lucerne:GarageW.I_ienhard;Romanshorn: Franz Müller; 

Neuchätel: Garage Patthey; Tavannes: Garage Pethoud; 

Sion: Garage Favre; Argovie:Garage Hohl ä Mur- 

Lausanne: Garage Zweigart; genthal et Garage Hans 

Arosa: Garage Meisser: FurnkranzäOthmarsingen

No 48 — 1930 


Ong!nal*FIAT-Be$tandteiIe 5 niemals andere! 

NUT diejenigen ETSSKTCHB fcStmeaSie vOOstSn&g 

&ZS htsnr"^l! !t '^n 

VüiscblittED enn tnil Mitte 

•TfrHn-'gyftiT 

gsn, wetete

ÄMTOMOBIL-REVöE 

^/£/*"*• 't* 

e VI I 

/ I 

Suisse 

Schweiz 

Svizzera 

Nr. 

3: 

Schweiz. 

Nr. 10: Italien. Nr. 5: Skandinavien. Nr. 2: Belgien-Holland. Nr. 13: Finnland. 

Das grösste autotouristische Werk der Gegenwart! 

üllllllllllllllilllllllllllllllllllllUJllllll 

Alle Länder Europas unter einer Flagge: 

Europa Touring 

Nr. 4: Deutschland. 

Nr. 6: Spanien-Portugal. 

Nr. : Desterreich -Tschechoslowakei- Ungarn. 

R o m a n i a 

Äusser dem Gesamtband, der innert zwei Jahren m 7 Auflagen 

erschienen ist, erscheinen nunmehr noch 

14 Landes-Ausgaben 

bestehend aus einer Äutomobilkarte und einem knapp gefassten 

Führer. Die Karte ist auf Grund der neuesten touristischen Angaben 

aufgebaut Der Text enthält alles, was der fremde Automobilist 

bei der Einreise über Zoll- und Verkehrsvorschriften, Strassenund 

Unterkunftsverhältnisse, Land und Leute wissen muss. — 

Äusserdem ist jeder Ausgabe ein Ortsverzeichnis beigegeben, 

das auf alle Sehenswürdigkeiten in den verschiedenen Städten 

hinweist. Jede Landesausgabe erscheint im Einheitsformat 24 mal 

14 cm und kostet Fr. 5.-. Das Format der Karten beträgt je nach 

Gestaltung des Landes 48x70 bis 72x98 cm. 

Touring-Clab Suisse, Genfeve. 

Deutscher Touring-Club, München. 

Allgemeiner Deutscher Äütomobildub, München. 

Touring-Club de France, Paris. 

Automobile Ässociation, London. 

Touring-Club Italiano, Milano. 

Oesterreichischer Touring-Club, Wien. 

Touring-Club de Belgique, Bruxelles. 

Motor Touring-Club pro Cescoslovensko, Praha. 

Liga Csl. Motoristu, Praha. 

Automobile Club Royal de Bulgarie, Sofia. 

Danziger Verkehrszentrale, Danzig. 

Suomi Touring-Club, Helsinki. 

Eesti Äuto-Klub, Tallina. 

An diesem Werk haben mitgearbeitet: 

Redaktion: O.R.WAGNER, Bern. 

Forenede Danske Motorejere, Kjöbenhavn. 

Ä. N. W. B. Toeristenbond voor Nederland, Amsterdam. 

Motormännens Riksiörbund, Göteborg. 

Norges Äutomobil-Förbund, Oslo. 

Automobile- et Touring-Club de Grece, Äthfenes. 

Magyar Touring-Club, Budapest 

Latvijas Republikas Auto Klubs, Riga. 

Lietuyos Hutomobiliu Klubas, Kaunas. 

Touring-Club de Portugal, Lisboa. 

Polski Touring-Club, Warszawa. 

Touring-Club Romana, Bucuresti. 

Irish Tourist Ässociation, Dublin. 

Jugoslaveneska Touring-Club, Beograd. 

Touring-CIüb Türe, Constantinople. 

Europa Touring-Äuskunftsdienst. 

Das Zentralbureau von Europa Touring in Bern (Tel. Bollw. 39.84) 

erteilt allen Automobilisten unentgeltlich Auskunft über die Reiseverhältnisse 

in Europa. — Die Landesausgaben sind in allen 

grossen Buchhandlungen Europas, sowie bei den Sekretariaten 

der automobilistischen Verbände erhältlich. 

HHLLWÄG BERN, Äbt. TOURING-VERLAG 

Bücherzettel. 

(Als Drucksache 5 Bp. Porto.) 

3* 

r-fZ 

^=Â

N°48 

II. Blatt 

BERN, 3. Juni 1930 

II. Blatt 

BERN, 3. Juni 1Q30 

Tc^dvn. Rundschau 

Spezial- und Rennbrennstoffe. 

Was auch immer gegen die gegenwärtigen 

Automobilrennen ins Feld geführt werden 

mag, eines ist technisch nicht zu widerlegen: 

dass diese Rennen bei der bisherigen Entwicklung 

der Motorfahrzeuge den stärksten 

treibenden Faktor dargestellt haben. Wohl 

haben auch andere Faktoren mitgewirkt, und 

touristischer Erfahrung ist manche Verbesserung 

zu verdanken. Aber nichtsdestoweniger 

wären wir heute ohne Rennen erst halb 

so weit. 

Jedes Rennen ist eine Zerreissprobe. Was 

sich hier als brauchbar erweist, kommt früher 

oder später auch dem Tourenfahrer zugute. 

Im Bestreben, die Motorleistung auf 

das Aeusserste zu treiben, dachte man schon 

sehr früh an die Verwendung von Spezialbrennstoffen. 

Hauptsächlich setzte man dabei 

grosse Hoffnungen auf Brennstoffe, deren 

chemisch gebundene Energie, in Kalorien gemessen, 

höher war als die des Benzins. Man 

glaubte, damit eine aussergewöhnlich grosse 

Explosionswirkung, eine Art Sprengwirkung 

zu erzielen. Tatsächlich fanden auch Versuche 

mit mehr oder weniger grossen Zusätzen 

von Aether, Pikrinsäure, Azetylen 

usw. statt, und die Sprengwirkungen machten 

sich auch bemerkbar, aber selten zugunsten 

der Leistungsfähigkeit eines Motors. 

Heute beschreitet man einen prinzipiell andern 

Weg. Nicht den Höchstdruck oder die 

Verbrennungsgeschwindigkeit der Explosion 

sucht man mehr zu steigern, sondern den 

Durchschnittsdruck und die Gleichförmigkeit. 

Man will die Verbrennungsvorgänge im Zylinder 

gewissermassen unter Kontrolle bekommen 

und in die günstigsten Bahnen leiten. 

Während beim früheren Verfahren einer 

Steigerung der nutzbaren Drücke die Selbstzündungsgefahr 

der Gasladung im Wege 

stand, sieht die moderne Motörenbrennstoff- 

Chemie ihre Hauptaufgabe in der Zubereitung 

von Brennstoffen, die möglichst wenig 

zu Selbstzündungen neigen. 

Einfluss des Kompressionsverhältnisses. 

Die Gefahr von Selbstzündungen tritt bekanntlich 

dann ein, wenn man die Gasladung 

über einen gewissen Grad hinaus komprimiert. 

Direkt erfolgt die Entzündung dann 

durch die entwickelte Kompressionswärme. 

So entzündet sich z. B. ein Benzin-Luftgemisch, 

wenn es beim Hochgehen des Kolbens 

im Zylinder auf weniger als einen Fünftel 

seines ursprünglichen Volumens zusammengedrängt 

wird. Das «Kompressionsverhältnis» 

5:1 stellt somit die Grenze der Verwendbarkeit 

von Benzin zum Motorenbetrieb dar. 

Gelingt es, ein höheres Kompressionsverhältnis 

anzuwenden, so besteht Aussicht auf 

einen höheren mittleren Arbeitsdruck und 

besseren thermischen Wirkungsgrad, damit 

also auch höhere Leistung. Nun braucht man 

gar nicht weit zu suchen, um einen Brennstoff 

zu finden, der auch ein beträchtlich höheres 

Kompressionsverhältnis aushält. Ein 

solcher Brennstoff ist z. B. das bei der Steinkohle-Verkokung 

entstehende Benzol. 

Benzol 

erlaubt eine Steigerung des Kompressionsverhältnisses 

auf 7 ; /, ohne dass die Gefähr 

von Selbstzündungen auftritt. Damit wird 

die Leistung des Motors um rund 20 % verbessert. 

Die damit parallel laufende Verbesserung 

des thermischen Wirkungsgrades ergibt 

eine bis 20% ige Verringerung des Verbrauchs. 

Diese beiden Vorteile des Benzolbetriebes 

heben denn auch den ihm anhaftenden 

Nachteil des höheren Benzolpreises zum. 

guten Teil auf. Kann sich ein Konstrukteur 

nicht ganz zur Anwendung des für Benzol 

höchstzulässigen Kompressionsverhältnisses 

entschliessen, weil dies den gelegentlichen 

Gebrauch von Benzin verbietet, so beschreitet 

er häufig einen Mittelweg: Ein Kompressionsverhältnis 

von 6:1 erlaubt dann noch 

ausnahmsweise den Benzihbetrieb, während 

für den Normalfall ein Benzin-Benzol-Gemisch 

von ungefähr gleichen Volumenteilen 

das Passende ist. 

Beim Kompressionsverhältms 7:1 hat es 

aber die Rennpraxis nicht bewenden lassen. 1 

Im reinen 

Alkohol 

(85—100%lg) und Alkohol-Benzol-Gemisch 

fand man zuerst das Mittel, das eine weitere 

Steigerung bis 8:1 mit nochmaligem Leistungsgewinn 

gestattete. In Frage kommt dar 

bei Aethyl-Alkohol, und zwar muss speziell 

darauf geachtet werden, dass dieser möglichst 

säurefrei ist. 

Zürn Anlassen des Motors ist noch Benzin 

oder Benzol notwendig. Da die Verbrennung 

weniger Luft erfordert, müssen die Düsen 

im Vergaser gegenüber Benzinbetrieb um ca. 

70 % grösser gewählt werden, was wieder 

die Verbrauchsmenge ausserordentlich steigert. 

Die hohen, durch das Monopol verursachten 

Alkoholpreise machen einen rationellen 

Betrieb erst recht unmöglich. 

Alle diese Nachteile hat das 

Alkohol-Benzol-Gemisch 

nicht, oder doch nur in vermindertem Masse. 

Die Mischungsverhältnisse können dabei ganz 

verschieden sein, im allgemeinen kommen 

solche zwischen 1 : 10 bis 3 :10 zur Anwendung, 

wobei die kleinere Zahl den Benzolanteil 

darstellt Ein höherer Wassergehalt des 

Alkohols wirkt hier im Gegensatz zum oben 

Gesagten bei den benzolarmen Mischungen 

direkt vorteilhaft. So darf beim Gemisch von 

1 :10 der Alkohol bis 15 % Wasser enthalten, 

während er aber beim Gemisch von 

3 : 10 wieder 100%ig sein soll. Bei den Zwischenstufen 

im Benzol-Alkohol-Gemisch sind 

dann auch die entsprechenden Zwischenstufen 

im Wassergehalt des Alkohols erwünscht. 

Mit Benzin mischt sich Alkohol nur in ganz 

wasserfreiem Zustand; die Mischung ist aber 

zu unstabil, als dass sie praktisch in Frage 

käme. Auch nur ein Tropfen zufällig dazukommendes 

Wasser führt nämlich eine Entmischung 

herbei. In der letzten Zeit hat man 

allerdings herausgefunden, dass durch eine 

Zugabe von 5 % Rizinusöl bei 45 % Alkohol 

und 50 % Benzin die Entmischung verhindert 

werden kann. Urteile über die Bewährung 

dieses Brennstoffes in der Praxis stehen 

aber noch aus. 

Von den komplizierten Alkohol-Benzol- 

Mischungen ist am längsten eine solche bekannt, 

in der als dritter Stoff Schwefeläther 

enthalten ist. Angewandt wurden dabei Proportionen 

von 65 % Alkohol, 25 % Benzol und 

10 % Schwefeläther. Der Schwefeläther steigert 

in diesem Gemisch die Verbrennungsgeschwindigkeit. 

Da man dabei aber leicht die 

Kontrolle über die Verbrennungsvorgänge aus 

der Hand verliert, hat dieser Brennstoff nur 

.beschränkte Verwendung gefunden. Durch 

kleinere Zugaben von Schwefeläther, normal 

1 %, hat man hingegen das erwünschte Mittel 

gefunden, das die Anlassschwierigkeiten eines 

Motors beim Benzol-Alkohol-Betrieb beseitigt. 

Die Benzol-Alkohol-Mischung mit 

kleinem Schwefelätherzusatz stellt somit 

heute eine der brauchbarsten Mischungen für 

den Allgemeingebrauch dar. Sie ist detonationsfest, 

an und für sich nicht allzu teuer, 

lässt den Motor leicht anspringen und hat 

dazu, wie alle Alkoholmischungen, die gute 

Eigenschaft, ohne Verrussung des Motors zu 

verbrennen und sogar bestehende Russansätze 

zu beseitigen. 

Ein Brennstoff, der von der Pariser Taxi- 

Gesellschaft lange Jahre hindurch benützt 

wurde, bestand aus 50 % Alkohol, 25 % Benzol 

und 25 % Benzin. Dieser Brennstoff hatte 

hier nur hauptsächlich den Zweck, das knapp 

gewordene Benzin zu sparen, nicht aber 

etwa, die Anwendung hoher Kompressionsverhältnisse 

zu ermöglichen. Natürlich ist er 

aber auch schon kompressionsfester als Benzin 

allein. Speziell erwähnt wiTd er hier, tun 

zu zeigen, dass auch Benzin den Alkohol verträgt, 

sobald nämlich noch Benzol beigemischt 

wird. Das Benzol nimmt dann den 

eventuellen Wassergehalt in sich auf. 

Die im vorletzten Jahr an Rennen benützten 

« nationalen » Brennstoffe der Armee und 

der Martini-Brennstoff bestanden ebenfalls im 

wesentlichen aus Benzol-Alkohol-Mischungen. 

Beim Martini-Brennstoff kam dabei noch eine 

absichtliche Beimischung von Wasser hinzu, 

ferner wies dieser Brennstoff noch Oel auf, 

sowie einen Stoff, der die Verbrennungsgeschwindigkeit 

steigert, der. aber nicht öffentlich 

bekanntgegeben wurde. 

Rennbrennstoffe. 

Von allen Rennbrennstofien ist das englische 

«Dtscol» am bekanntesten geworden. 

Auch hier handelt es sich zur Hauptsache um 

einen Alkoholbrennstoff. Weitere Beimischungen 

sind jedoch noch Aceton, Benzol und 

Wasser. Die Verhältniszahlen der vier Bestandteile 

sind: 60 : 20 : 10 : 10. Das Aceton 

hat hier den Zweck, die Detonationsfestigkeit 

nochmals zu steigern. Tatsächlich lässt 

«Discol> Kompressionsverhältnisse bis 10:1 

zu. 

Auch bei den höchsten Kompressionen ist 

dabei kein Ueberhitzen des Motors zu be- 

D i a S o B w e i i , d a s U o o d d e r A o f o » T o o c d O 

Etablissements BOStfielÜ, ruedesGirondins4, Lyon VII« 

Murten 

Kanton Freiburg 

Kanton an der deutsdifranzösisdien 

Sprachgrenze 

mit historisch interessantem 

Städtchen. Freiburg, alte 

Zähringerstadt mit Mauern, 

Türmen und Hängebrücke. 

Murten — mittelalterliches 

Städtchen am Murtensee, mit 

ßut erhaltenen Ringmauern 

und Türmen, Schloss aus 

Öem 11 Jahrhundert. Ausflüge 

in das Greyerzer 

Gebiet und in die Broye 

Gegend.Hauptsirasse Bern- 

Murten-Payerne-Lausanne. 

Auf ollen Strossen sind 

grünen Standard Pumpen/ 

die dem Motor die Kraft zur 

Fahrt verleihen 

Dauerhaft - Leicht - Wasserdicht 

Praktisch und ELEGANT 

dls Kraft des Motors 9 30-9 

STANDARD MOTOR Oll • £s$0 . STANDARD BENZIN 

Verlangen Sie von 

Ihrem Garagisten oder Karossier ausdrücklich 

BOSCHETTI AUTO-KOFFER

10 AUTOMOBIL-REVUE 1930 - 

fürchten, sobald Alkohol im Brennstoff in genügender 

Menge enthalten ist, denn der Al- 

,kohol verlangt zur Verdampfung eine sehr 

grosse "Wärmemenge und übt damit indirekt 

eine starke Kühlwirkung auf den Motor aus. 

Schliesslich sei auf Stoffe hingewiesen, 

welche die Anwendung hoher Kompressionsverhältnisse 

ermöglichen, ohne dass sie aber 

selbst als Brennstoffe an der Verbrennung 

teilnehmen. Ein solcher Stoff ist z. B. das 

vieldiskutierte Tetra-Aethyl-Blei. Schon nur 

Spuren dieses Stoffes (praktisch 0,05 %) üben 

bei ihrer Anwesenheit im Brennstoff eine 

deutlich * detonationsbremsende > Wirkung 

aus. Leider ist Tetra-Aethyl-Blei äusserst 

giftig und kann auch noch in den Auspuffgasen 

festgestellt werden, was dazu geführt 

hat, dass seine Verwendung in verschiedenen 

Staaten, so auch bei uns, verboten worden 

ist. Nach neueren Versuchen soll jedoch feststehen, 

dass Mischungen von der Konzentration, 

wie sie z. B. in Amerika unter der Bezeichnung 

«Ethyl Gas » in grossem Umfang 

in den Handel kommt, als unschädlich betrachtet 

werden können. Neben dem Tetra- 

Aethyl-Blei findet hauptsächlich in Deutschland 

ein weniger giftiger, aber auch weniger 

wirksamer Anti-Klopf-Stoff, das Eisenkarbonyl, 

vielfach Anwendung. 

Die zukünftige Entwicklung führt unaufhaltsam 

zum hochkomprimierenden, wirtschaftlicher 

arbeitenden Motor und damit zur 

Notwendigkeit der Anwendung von Spezialbrennstoffen. 

Welcher dieser Brennstoffe 

schliesslich die Oberherrschaft gewinnen 

wird, lässt sich jedoch heute noch nicht voraussagen, 

y. 

Pr, in die Zündleitungen eingeschaltet 

werden. Haben diese Stromwandler wirklich 

einen praktischen Wert, oder nützen sie nur ihrem 

Fabrikanten? G. U. in Z. 

Antwort: Bei der normalen Zündung fliesst 

dem eigentlichen Zündfunken ein Lichtbogen von 

geringer Spannung nach, der die Oeliohlebildung 

•erleichtert. Mit. der Anwendung eines Stromwandlers 

tritt jedoch dieser Lichtbogen, nicht mehr auf. 

N°48 

der Stromwandler unterteilt den Zündfunken in eine 

grosse Anzahl starker, schlagartiger Funken. Eine 

günstige Wirkung ist also zweifellos vorhanden. 

Einen merklichen Energieverbrauch haben die 

Stromwandler, die äusserlich die Form eines grösseren 

Kabelschuhes haben und auch wie diese eingeschaltet 

werden, nicht zur Folge. y. 

Frage 7610. Vorteile des Drahtreifens. Welche 

Vorteile bietet der sog. Drahtreifen gegenüber dem 

Wulstreifen? Besteht zwischen einem Drahtreifen 

und einem «SS»-Reifen oder «Straight-Side>-Reifen 

ein Unterschied? A. R. in Z. 

Antwort: Der Drahtreifen (auch «SS»-, 

«Straight-Side»-Reifen genannt) hat als früherer 

ausgesprochener Rennwagenreifen den Vorteil, dass 

er bei ungenügendem oder ganz fehlendem Luftdruck 

nicht von der Felge abspringen kann wie der 

Wulstreifen. Beim Wulstreifen dagegen hört die 

Hakenwirkung der Wülste sofort auf, wenn der 

Luftdruck unter ein gewisses Minimum gesunken 

ist Unter der Wirkung der Zentrifugalkraft können 

sich dann die Wulste bei höheren Geschwindigkeiten 

so stark dehnen, dass sie über die Felgenränder 

hinausgleiten. Aber auch schon beim sehr 

raschen Durchfahren, von. Kurven kann ein nicht 

ganz prall aufgepumpter Wulstreifen gelegentlich 

aus der Felge gedrückt werden. 

Beim Drahtreifen dagegen haben die Innenränder 

des Reifens eine undehnbare Drahtseileinlage. 

Der Drahtreifen sitzt deshalb unbedingt fest. 

Allerdings macht er die Anwendung besonderer Felgen 

notwendig, weil er sonst auch zu Reparaturen 

u. dgl. kaum abgenommen oder montiert werden 

könnte. Während in Amerika hauptsächlich die geteilte 

oder teilbare Felge benützt wird, ziehen die 

meisten europäischen Konstrukteure die Drahtreifen 

auf sog. Tiefbettfelgen auf, über die wir schon eingehend 

berichtet haben. 

Die beistehende Skizze zeigt Danen den Unterschied 

im Verhalten eines Drahtreifens und eines 

Wulstreifens, die beide ungenügend aufgepumpt 

seien, beim Durchfahren einer Kurve. 

Frage 7611, Vorteile der Verchromunfl. Welche 

Vorteile bietet die Verchromungr gegenüber der Vernicklung? 

"Warum werden bei den neueren Wagen 

die glänzenden Teile fast immer verchromt? 

G. I. in Z. 

Antwort: Die Verchromung besitzt eine mechanisch 

und chemisch viel grössere Widerstandskraft 

als die Vernicklung. Infolge ihrer Härte bleiben 

hier die feinen Kratzer, welche mit der Zeit 

ein Mattwerden vernickelter Teile verursachen, auch 

bei unsachgemässer Behandlung vollkommen aus. 

Der verchromte Gegenstand «läuft auch nicht an», 

da infolge der erwähnten hohen chemischen Widerstandsfähigkeit 

die Oxydation durch die Atmosphäre 

ausbleibt. (Fortsetzung Seite 12.) 

TOêil 

-Weil 

IVeil 

EIN 

zum ersten Mal ein Wagen mit so wenig Steuerpferden (6 Steuer-HP) IM. allen •Teileix (Rasse, Beschleunigung, 

Lautlosigkeit, Geschmeidigkeit, Bremsen, Federung, Strassenhaltung, Komfort) den Vergleich mit Wagen 

von viel grösserem Zylinderinhalt aushält. 

er nebst diesen Vorteilen auch diejenigen eines Kleinwagens besitzt. Geringer Anschaffungspreis, geringer Brennstoffverbrauch, 

minimale Unterhaltungskosten. 

seine gute Lenkbarkeit und das Vergnügen, das seine Führung verschaffen, alle diejenigen unwiderstehlich verführen, 

die ihn probieren, und seine Besitzer über ihn entzückt sind. 

„ m m m m m „ M S.A. POUR LA VENTE DES 

AUTOMOBILES PEUGEOT 

GENEVE-JONCTION. 

Versuchsfahrten und Auskünfte 

durch aite unsere Agenten. 

LASTWAGEN 

OMNIBUSSE 

In unöbertroffener 

BESUCH IN UNSEREN WERKEN WIRD SIE UEBERZEUGEN 

AffiQf • BASEL • «ÖRGES * ZÜRICH 

Warum hat Überall der 

einen so grossen Erfolg? 

AutoHesitzer, Achtung! 

Bin fortwährend Käufer von! Automobilen «amtlicher 

italienischer Marken, auch 

Unfall- und Abbruch-Wagen 

Offerten an Postfach 13625. Zürich. 

Camion Opel 

tonnes 

6 cylindres, eclairage et demarr. electr., freins sur 

4 roues, etat de neuf, prix tres avantageux. 

Garage Mercier, Av. Lachenal, Promenades-Carouge, 

Geneve. 45323 

Karosserie- 

Sattler-, Spengler-Arbeiten 

Kristallglas-Seitenteile 

Verdecke, UeberzQge, Seitenteile diverser Systeme, Gummi- und 

Velours-Teppiche, Tuch- und Leder-Polsterung, Pneuhüllen, Staubdecken, 

Kühlerdecken, sowie alle einschlägigen Arbeiten bei 

Neu: ciii oov«t 

„Arbenz Sunsalou 4 * 

2V 2 

Otto KllSterer, Karosserie, Zürich 3 

Rei n hardstrasse 11. Telephon Hott. 37.16 

Fillili Wintirtbor, Tösstalstnssi 29b — Telephon 22.58

48 - 1930 REVUE AUTOMOBILE 11 

GebrüderTuschen & Co. Zürich, Hardturnnstn. 201. QualitätsarbeitenffürjedenfZweck, 

Reparaturen: eigene SattlereLWagnerelSpenglepei und Schmiede. Allwettep-Karossem'en. 

n 

Wichtig 

^ Fabrikvertretung der 

f Seefeldqual 1 

zu Herrschaft Suchender 

ist bewandert in sämtl. 

Reparaturen. Prima Zeugnisse 

und Referenzen stehen 

zu Diensten. — Offerten 

sind zu richten unter 

Chiffre 45120 an die 

Automobfl-Revue. Bern. 

Chauffeur- 

Mecanicien 

parlant francais, allemand 

et anglais, cherche place 

dans maison privee, äge 

28 ans, plusieurs anndes de 

pratique et l'habitude des 

grands voyages. Certificats 

ä disposition. Faire offres 

sous chiffre 45264 ä la 

Revue Automobile, Berne. 

auf Lastwagen od. Car Alpin. 

Hat mehrjähr. Fahrpraxis 

auf demselben, mit 

Saurer u. F. B. W., 4 u. 6 

Zyl. Auf gute Jahresstelle 

würde Kaution geleist. Off. 

unt. Chiffre 45319 an die 

Automobil-Revue, Bern. 

Auto- 

Mechaniker 

ev. für Dauerstellung. 

Offerten unter Chiffre 

45829 an die 

Automobil-Revue. Bern. 

für Bangeschäfte, Kies- nnd Sandgruben- 

Begitzer, Kohlenhandlungen etc. 

für raschen nnd sparsamen Transport von Kies, 

Sand, Kohlen etc. sofort lieferbar in solider, 

prakt. Ausführung. Preis franko verzollt Zürich von 

Fr. 8500.- bis 9800.- 

Chauffeur 

22jährig, in noch ungekündeter 

Stellung, 

bei hohem 

45343 

sucht Stellung 

Solider, selbständiger 

Chauffeur 

sucht Stelle 

Gesucht 

per sofort tüchtiger 

Chevrolet - Kipper 

UTO GARAGE -AUTOMOBIL A.-G. 

Gesucht 

ein durchaus erfahrener, tüchtiger 

Automobil-Mechaniker 

Lohn. 

— In Frage kommt nur erste Kraft. 

Garage Central, Interlaken. 

Zu sofortigem Eintritt gesucht 

bestempfohlener 

jüngerer, ganz 

45337 

KAUFMANN 

Deutsch, Franz. u. Engl. perfekt, für die Spedition 

und Ladenservice in Autozubehör-Geschäft. NUT 

Branchenkenner können berücksichtigt werden. — 

Handgeschriebene Offerten mit Zeugnissen, Referenzen 

nnd Gehaltsansprüchen sind zu richten an 

Postfach 119, Bern. 

Gesucht 

zu sofortigem Eintritt 

tüchtiger 

Auto-Mechaniker 

zu mehreren Wagen und für längere Fahrten 

im In- und Ausland. Für zuverlässige, selbständige 

.Kraft gutbezahlte Dauerstellung. 

Offerten mit Referenzen, Zeugnisabschriften 

u. Gehaltsansprüchen unter Chiffre 45365 

an die 


Junger, selbständiger 

AUTOMECHANIKER 

der schon in Autofabrik gearbeitet hat, sucht Stelle in 

Autogarage od. Transportgeschäft. Dauerstelle wird 

bevorzugt. Lohnanspr. n. Uebereink. Off. unt. Chiffre 

45362 an die Automobil-Revue, Bern. 

In soloth. Stadt wird zu baldigem Antritt ein 

zuverl., gelernt. Auto-Mechaniker gesucht, welcher 

2 Last- u. 2 Luxuswagen selbständ. in Stand halten 

kann u. auch zeitweise fahren muss. Es kann nur 

absolut erfahrene und wirklich tüchtige Kraft fn 

Frage kommen. Off. m. Zeugnisabschr. u. Angabe d. 

Lohnford, sowie des Eintritts unt. Chiff. 11321 an die 

6990 Automobil-Revue. Bern. 

c 

General Motors Co. 

Tel. Hott. 60.60 

On demande 

Mecanicien 

(ou ev. apprenti), connaissant 

ä fond la partie automobile. 

Entree de suite. 

S'adr. en indicruant relerences 

et salaire, ä 

Scierie de Crassier S. A., 

Crassier (Vaud). 45279 

Herrschafts- 

Gärtner- 

Chauffeur 

gesetzten Alters, mit langjährigen 

Zeugnissen und 

prima Referenzen, sucht 

Dauerstelle zu besserer 

Herrschaft in Stadt oder 

Land. Ist in beiden Berufen 

gut ausgebildet und 

mit Zentralheizung vertraut. 

Besitzt auch gute 

Kenntnisse in d. Behandlung 

von besseren Pferden 

(Fahren und Reiten). 

Offerten erbeten unter 



Chauffeur 

auf Last- od. Lieferungswagen, 

ev. als Mitfahrer. 

ev. würde Werkstatt mit 

Inventar vermietet werden. 

Für soliden Mann prima 

Walt. Christen, Aeugsten- 

Existenz. — Offerten unt. 

Linden b. Oberdiessbach. Chiffre 45325 an die 


Ostschweizer, mit Führerscheinen 

Schweiz und 

Deutschland, guter, solider 

Fahrer, sucht Vertrauensstellung. 

Unter sehr günstigen 

Bedingungen werden 

zwei hochwertige Neuheiten 

z. Ausbeutung mitgebracht. 

— Gefl. ausführliche 


Z. 1678 an die Aufomobil-Revue, 

Bur. Zürich. 

Chauffeur 

gesucht 

zu Herrschaft n. Luzern, 

der selbständig Reparaturen, 

ferner auch Haus- u. 

Gartenarbeiten besorgen 

kann. — Offert, m. Zeugniskopien, 

Lohnansprüch. 



Junger 

Chauffeur 

zuverlässiger Fahrer, mit 

kleineren Reparaturen vertraut, 

sucht Stelle auf 

Personenautomobil oder 

Lastwagen. Eintritt sofort 

oder später. Photo und 

Zeugn. zu Diensten. Off. 

ferten mit Gehaltsansprüchen 

sind zu richten an 

E. Gugger, Mühlematt, 

Wangelen bei Oberdiessbach 

(Bern). 45361 

Junger, zuverlässiger 

Automechaniker 

sucht Stelle in grössere 

Garage. Gute Zeugnisse 

zu Diensten. 


45363 an die 


Junger, tüchtiger u. solid. 

Chauffeur- 

Mechaniker 

DIE AUTOMATISCHE 

ZYLINDERSCHLEIFMASCHINE 

macht sich in jeder Werkstatt 

in kurzer Zeit bezahlt 

Vertreter von Mayer & Schmidt 

Schleifmaschinen und Schmirgelwerke A.-O, 

Offenbach a.Main 

sucht Stelle in Privathaus 

oder in Geschäft. Würde 

nebenbei auch andere Arbeiten 

verrichten. Prima 

Zeugnisse und Referenzen m grdsseres Karosserie-Unternehmen der 

stehen zu Diensten. Offerten 

sind zu richten an 

Schweiz zu baldmöglichstem Eintritt 

Eugen Bossard, Mech. gesucht 

Kölliken. 45360 

29jähr., solider, absolut 

sicherer und zuverlässiger 

Fahrer sucht Stelle als 

Chauffeur 

auf Last od. Lieferungsauto, 

in grösseren Betrieb 

Zeugnisse sowie beste Referenzen 

zu Diensten. — 

Gefl. Offerten an 45359 

Emil Stüssi, Chauffeur, 

Abläsch, Glarus. 

Tüchtiger, ganz selbständ. 

Auto- 

Mechaniker 

im Alter von 25 Jahren 

sucht Stelle in Garage. 


45358 an die 


UV" CHAUFFEUR 

guter- Fahrer, solid u. arbeitsam, 

mit Reparaturen 

gut vertraut, sucht Stelle 

per sol, würde nebenbei 

auch andere Arbeiten verrichten. 

Offerten erb. an 

Chauffeur - Stellenvermitfungsbureau, 

Marbach (St. 

Gallen). Tel. 102. 45368 

Junger, solider u. zuverlässiger 

Bursche sucht Gesucht 

Stelle als 45339 per sofort selbständiger 

Automechaniker 

Chauffeur-Mecanicien 

Jeune homme de 23 ans, 

sobre, ayant fait un stage 

d'une annee dans un garage, 

possedant permis de 

conduire depuis 3 ans, 

cherche place de Chauffeur 

pour Service prive ou 

autre. Bons certificats ä 

disposition. — Offres sous 

P 1839 N ä Publicitas, 

Neuchäfel. 

Oü irons-nous le 9 juin? 

Aux Moulins, 

dans le Pays d'Enhaut, ä la 

organisee par les habitants de ce petit village 

alpestre, pour payer le pavage de sa nie, 

rendu obligatoire pour detruire la poussiere 

que notre passage soulevait naguere. 

Büffet, chaud et froid. Creme fraiche de 

montagne. Jeux divers: tir au flobert, tonneau, 

jeu de quilles (ä l'allemande), bazar, etc. 

Tous seront les bienvenus pour cette ceuvre 

d'entre-aide sociale. 45406 

Anfragen unter Chiffre 11198 an die 8441 


Chauffeurcaviste 

West- 

45397 

Verlangt wird Fähigkeit, alle vorkommenden Garaiturarbeiten 

an sämtl. Luxus-Karosserie-Typen selbständig 

nnd tadellos ausführen zu können. — Gefl. 

detaillierte Offerten mit Zeugniskopien und Gehaltsansprüchen 

unter Chiffre F. 21593 U. an Publicitas, 

Biel. 

zum Teil mit Kipper, revidiert, mit Garantie, 

günstigen Bedingungen 

On demande de suite un 

chauffeur-eaviste, fort et 

robuste, ou Chauffeur pouvant 

s'aider ä tous les travaux 

de cave dans commerce 

de vins et biere. — 

Offres et pretentions en 

francais ä Cesar Eug. 

Junod, vins, Ste-Croix 

(Vaud). 45386! 

la. REFERENZEN 

Unverbindliche Offerte durch t 

ZIEGLER & Cie., WINTERTHUR 

Sattler «Vorarbeiter 

AUTOMOBILISTES! 

VENTE-KERMESSE 

0 C C A S 10 N l 

LASTWAGEN 

von 2, 3, 4 und 5 Tonnen 

zu verkaufen 

Gesucht 

TORPEDO 

7-PI. 

zu 

Occasionswagen, guter Zustand, 

Motor 6 oder 8 Zyl. 

Offerten mit genauen Angaben 

des Modells u. äusserstem 

Preis unt. Chiffre 

11322 an die 7191 


Junger, tüchtiger Bursche 

sucht Stelle als 

Chauffeur 

auf Last- oder. Luxuswagen. 

Zeugn. zu Diensten. 

Offerten sind zu rieht, an 

Hans Rolli, Rüedtligen 

Kirchberg (Bern). 45379 

Mecanicien- 

Electricien 

sur auios, experimentc, 

cherche place dans garago 

Suisse romande ou Suisse 

allemando. — Adr. offres 

sous chiffre 45376 ä la 

Revue Automobile, Berne. 

Gesucht 

per sofort ein 

Chauffeur 

C 

45380 

auf 2-t-Lieferungswagen. 

Verlangt wird Fahrausweis 

über mindestens 2—3jährige 

Fahrzeit. Persönliche 

Vorstellung erwünscht. 

J. Oeschger, Fuhrhalterei, 

Wetfingen bei Baden. 

Gesucht 

Chauffeur 

Solider 

f. Personenwagen. Nebenbeschäftigung 

Magaziner. 

Anmeld.: Postfach 26.896, 

Biel 1. 45388 

Chauffeur- 

Mechaniker 

sucht Stelle auf Luxusoder 

Lastwagen. Militärfahrer. 

Zeugnisse zu Diensten. 

Offerten mit Lohnangaben 

an Hans Zierjen, 

Gsteig-Gstaad. 45377 

Mechaniker- 

Chauffeur 

nach der Zentralschweiz 

gesucht 

Abstinent bevorzugt. Off. 

unter Chiffre 45390 an die 


«,EG. TRADE MARK 

MOTOR OIL 

REG. TRADE MAß*

12 AUTOMOBIL-RCVUE 1930 - N° 

Schliesslich wäre noch der erhöhte, durch die 

Verchromung gewährleistete Rostschutz hervorzuheben, 

der indirekt dadurch zustandekommt, dass 

der Chrom-Niederschlag nur auf sorgfältig präparierten, 

meist zuerst verkupferten und vernickelten 

Unterlagen hält, die ihrerseits schon nahezu rostsicher 

sind. y. 

Frage 7612. Auto mit Zweitaktmotor. Was ist 

prinzipiell von den Kleinautomobilen mit Zweitaktmotor 

zu halten, wie sie in den letzten Jahren auf 

den Markt gebracht worden sind? Kann ein solches 

Kleinauto abgesehen vom Preis die Konkurrenz mit 

einem Viertakter aushalten? Ist der Zweitaktmotor 

beim Automobil überhaupt lebensfähig? K. H. in L. 

Antwort: Der beste Beweis der Lebensfähigkeit 

des Zweitaktmotors bei Automobilen ist dadurch 

geliefert, dass immer mehr Fabriken solche 

Wagen mit Erfolg bauen und vertreiben. Mehrere 

tausend Zweitaktautos sind schon längere Zeit anstandslos 

im Betriebe. Selbst ohne Kompressor, im 

einfachen Dreikanalsystem arbeitend, bei theoretisch 

unvollkommener Zylinderladung, hat der Zweitaktmotor 

den Viertaktern gleichen Inhalts gegenüber 

den Vorteil eines grösseren Anzugsmomentes, eine 

sehr wertvolle und vielgesuchte Eigenschaft. Praktisch 

genommen, ist al30 die Zylinderladung hinreichend. 

Es ist wahr, dass der Motor bei Leerlauf 

etwas unregelmässig; nicht aber hart läuft — 

aber welcher praktische Wagenbesitzer lest dieser 

Eigenschaft Wert bei, wenn er hierfür durch die 

ureinfache Konstruktion und Bedienung der Maschine 

sowie auch deren relativ geringen Brennstoffverbrauch 

und das unverhältnisrnässijr höhere 

Anzugsmoment reichlich entschädigt ist? Im Bereiche 

der kleinen Wagen bis zu 1000 com Inhalt 

kann der Zweitaktmotor ohne Kompressor ruhig 

mit dem Viertakter in Konkurrenz treten; praktisch 

genommen, ist er ihm unter manchen Umständen 

sogar übejlegen. 

at. 

Frage 7613. Feuchte Garage. Ich erstellte vor 

einigen Jahren einen Garageneubau, vollständig in 

Peton, und zwar an einem Abhang. Als Dach dient 

eine flache Decke aus armiertem Beton, mit einem 

aussern. Verputz aus einer undurchlässigen Mischung. 

Bei kaltem Wetter setzt sich nun an der Decke 

im Innern sogenannter Duft oder Reif an, welcher 

dann bei warmem Wetter in Form von Wassertropfen 

auf den Wagen hinuntertropft, auch jetzt 

bei dem milden, aber feuchten Wetter. Diese Tropfen 

sind dann am Wa-gen fast nicht mehr wegzubringen. 

Ich muss noch beifügen, dase die Garage 

im Innern nur, einen Zementverputz hat. 

Wie könnte ich dieses Tropfen von der Decke 

wegbringen ? D. H. in S. 

Antwort: Die Feuchtigkeit der Decke rührt 

von Sickerwassßr her, das aus dem Boden des Abhanges 

kommt, sioh an der bergseitigen Wand der 

Garage staut, in dieser Wand hochsteigt und 

schliesslich in die Decke gelangt. Um die Decke 

trockenzulegen, wird am besten die bergseitige 

Wand der Gara-ge gegen Wasseraufnahme isoliert. 

Hinter der Wand muss dazu ein Schlitz gegraben 

und dann die Wand selbst mit Dachpappe oder einem 

ähnlichen wasserdichten Material belegt werden. 

Die Decke selbst erfordert wahrscheinlich 

keine besondere Isolation nach oben, wenn sie nicht 

sehr tief •mit Erde bedeckt ist. Das Sickerwasser 

hält sich nämlich meist nur in tieferen Erdschichten 

auf und durchdringt Beton in der hier in 

Frage kommenden Stärke nur dann, wenn es unter 

einem gewissen Druck steht, wie er hier durch die 

Stan-wirkung der Garagen-Bergwand entsteht. 

Eine andere Lösung bestände daiin. die Decke 

auf der Innenseite zu isolieren. Wenn der Erfolg 

ebensogut sein soll, wie beim oben angegebenen 

Verfahren, entstehen, jedoch hierbei wahrscheinlich 

bedeutend grössere Kosten. 

Kolben Im Kraftfahrzeugbau. 1930. Von DipL- 

Ing. Ernst Mahle, Stuttgart. Verlag Deutsche Motor-Zeitschrift, 

Dresden-A 19. Preis M. 1.60 (Voreinsendung) 

bezw. M. 1.50 (Nachnahme). — Diese 

soeben erschienene Schrift über Kolben, im Kraftfahrzeugbau 

bietet allen Interessenten eine gute 

Gelegenheit, eich kurz und klar über den augenblicklichen 

Stand der Kolbenmaterie zu unterrichten. 

Der Aufsatz ist geteilt in die Forderungen an 

einen Kolbenwerkstoff, und zwar: geringes Gewicht, 

gute Laufeigenschaft, gute Wärmeleitfähigkeit, 

ruhiger Ganig, und in eine Beschreibung der 

augenblicklich verwendeten Kolbenarten, nämlich: 

Grauguss-, Elektron- und Aluminumkolhen, Ferner 

werden ausführlich die drei Wege beschrieben, 

die zur Beseitigung des Kolbenklaipperns beachritten 

wurden, und zwar: hochprozentige Aluminium- 

Silicium-Legierungen, Konstruktion der sog. Sßhlitzmantelkolben 

und Entwicklung der Leichtmetallkolben 

mit Invaxstreifen. Dann wird noch kurz 

auf einige Sonderkonstruktionen hingewiesen, ferner 

auf die Zusammenhänge eines Ruten Kolbenlaufs 

mit den andern Motorteilen, wobei auch auf 

die Bedeutung der eogenannlten Oberschmierung 

hingewiesen wird. 

Die Reparaturwerkstatt. Von In«, Alfred Nauck. 

Preis 6.60 Rm. Dr. Max Jänecke Verlagsbuchhandlung, 

Leipzig 1930. 

Die Motorisierung des Verkehrs einerseits und 

die Mechanisierung der Landwirtschaft anderseits 

haben zu der wachsenden Bedeutung der Reparaturwerkstätten 

geführt. Die Entwicklung dieser 

Betriebe geht dahin, sie mehr und mehr zu selbständigen, 

der Art und dem Wesen der Reparaturen 

angepassten Unternehmungen einzurichten und 

zu betreiben. 

Diesen Aufgaben sucht das vorliegende Werk 

gerecht zu werden. Es behandelt runächst die 

Betriebstechnik und die Betriebswirtschaft einer 

Reparaturwerkstatt, umschreibt die Richtlinien, die 

im Verkehr mit der Kundschaft anzuwenden sind 

und gibt fachliche Ratschläge für die beste Ausgestaltung 

einer Werkstatt. Hier finden wir die Kapitel 

: Aufgaben der Reparaturwerkstätten. — Die 

Reparaturwerkstatt. — Gang einer Reparatur 

durch die Werkstatt, — Reparaturkosten. — Die 

Leitung einer Reparaturwerkstatt. — Reparaturwerkstatt 

und Kundschaft. —cDienst am Kunden». 

— Amortisation der Reparaturwerkstatt. — Elektrizität 

in der Reparaturwerkstatt. — Heizung, Beleuchtung 

und Lüftung der Werkstatt. — Berechnung 

von Riementrieben. — Werkzeug und Arbeitsmaschinen. 

— Zeitgemässe Messwerkzeuge. — 

Aggregate zur Prüfung von Verbrenntmüsmotoren. 

— Technische Tabellen für die Werkstau. 

Der zweite Teil stellt die für jede Reparaturwerkstatt 

hochwichtigen, autogenen und elektrischen 

Schweissverfahren dar. Im letzten Abschnitt 

werden beaner(ken®weTte Ausführungen über das 

weite Gebiet der Werkstattpraxis gemacht. Hier 

findet der Fachmann wertvolle Arbeitsverfahren, 

Werkstattwinke und dergleichen mehr, nach den 

Gesichtepunkten der praktischen Nutzanwendung 

ausgewählt und zusammengestellt. 

Touristik-Bulletin des A. C. S. 

vom 30. Mai 1930. 

Strassen. 

Schweiz. In der Schweiz offene Alpenstrassen : 

Brünig, Etroits, Finstermünz, Forclaz. Jaun, Julier, 

Lenzerheide, Maloja, Marchairuz. Molendruz, 

Montets, Morgins, Mosses, Ofen. Pillon. Saanenmöser, 

St. Gergue, Schelten, Sohyn, Simplon, Vue 

des Alpes, Weissenstein, Wolfgang. 

In der Befahrbarkeit der übrigen schweizerischen 

Alpenstrassen ist gegenüber der Vorwoche 

keine nennenswerte Aenderung zu verzeichnen. Am 

Simplon mussten die Schneeräumungsarbeiten wegen 

grosser Lawinengefahr in der Kaltwasserzone 

unterbrochen werden. Heute und morgen werden 

die Durchschlagsarbeiten mit verstärkten Mannschaften 

wieder aufgenommen und dürfte die 

durchgehende Oeffnung Sonntag, den 1. Juni, bestimmt 

erwartet werden. 

Im Gantrisch ist die Strasse Gurnigelbad- 

Schwefelbergbad schneefrei geworden, der Wagenverkehr 

jedoch auf der Zufahrtsstrecke Zollhaue- 

Schwefelbergbad wegen Rutschungen bis zirka 

15 Juni gesperrt. 

Frankreich. Offene Alpenstrassen: Axavis, 

Bayard, Bleyne, Braus, Cabre, Croix-Haute, Cucheron, 

Frene, Gets, Lautaret, Madeleine, Maure, 

Megeve, Mont-Cenis, Mont-Genevre. Ornon, Plainpalais, 

Porte, Rousset, St-Jean. Toutes Aures. 

Oesterreich. Sämtliche, dem Automobilverkehr 

offene, Hoohstrassen. sind schneefrei. 

Italien. Im Dolomitengebiet offene Strapsen: 

Andalo bei MoJveno, Aprica, Brennero (wegen 

SprengungsaTbeiten auf Italienerseitö sehr vorsichtig 

zu befahren), GimaJbanohe bei Schluderbach, 

Pian delle Fugme, Karer, Mauria. Mendola, 

Monte Croce di Comelico, Resia, Tonale. 

Verkehrsvorschriften. — Oesterreich. 

Zu den jüngst erfolgten Mitteilungen über d;e 

neue Besteuerung ausländischer Kraftwagen in Tirol 

ist ergänzend nachzutragen, dass die Art der 

Airolo ab: 6.16 7.54*8.45 9.23*11.46 13.50* 

Göschenen an- 6.31 8.22 9.00 9.51 12.01 14.19 

14.58 15.10* 16.56* 19.27 20.40 

15.13 15.38 17.25 19.42 20.56 

S. Transport als Frachtgut: 

Göschenen ab: 8.37* 15.1a* 

Airolo an: 9.08 15.45 

Adrolo ab : 7.54* 15.10* 

Göschenen an : 8.22 15.38* 

Die Genossenschaft «Autoverkehr Signau-Egglwil- 

Besteuerung der längeren Aufenthalte zu 5, 15, 30 

Röthenbach» hielt Sonntag den 4. Mai in Röthenbach 

ihre 11. Generalversammlung ab. Nach der 

und 60 Tagen keine Aenderung erfahren hat. Bei 

vorgelegten Jahresrechnung pro 1929 wurden auf 

kürzeren Aufenthalten, im sogenannten Ausflugsverkehr, 

löst man jetzt die neu eingeführte Tages- 

tind 23 700 Personen befördert. Die Gesamt-Betriebs- 

der konzessionierten Strecke 31490 km gefahren 

steuer zu S. 5 für Automobile oder .S. 3 für Motorräder 

mit und ohne Beiwagen. 

wagenbetrieb betrugen Fr. 58 531.30. Nach Abzug 

einnahmen, Personenverkehr, Lustfahrten und Last- 

Transport von Automobilen durch den St. Gotthard- der Ausgaben und üblichen Abschreibungen verbleibt 

laut Gewinn- und Verlustrechnung noch ein 

Tunnel. 

Ab 15. Mai 1930 hahen folgende An- und Abfahrtzeiten 

Gültigkeit: 

1. Tramsport als Eilgut: 

Göschenen ab: 8.37*9.14 14.351 15.15*17 42 20.09 

Airolo an: 9.08 9.29 14.51 15.45 17.58 20.25 

Airolo ab : 6.16 7.54* 8.45 9.23* 13.50* 14.58 

Aktivsaldo von Fr. 6408.15. Es wurden daraus 

Fr. 2000.— dem Alters- und Invalidenfonds zugewiesen, 

Fr. 2125.— zu 5%iger Verzinsung des Genossenschaftskapitals 

verwendet, und der Rest wird 

auf neue Rechnung vorgetragen. Am 15. Mai wurde 

der Betrieb -dahin erweitert, dass die Strecke 

Göschenen an: 6.31 8.22 9.00 9.51 14.19 15.13Schüpbach-Langnau auf eigene Rechnung, durch 

15.10* 16.56*20.40 

drei tägliche Kurse, geführt wird. Ferner wird zwischen 

Signau und Eggiwii ein Vormittagskurs ein- 

15.38 17.251 20.56 

2. Transport als Gepäckgut: 

gereiht. Die Genossenschaft besitzt heute drei Omnibusse 

und einen Lastwagen mit Anhänger. Göschenen ab: 7,18 8.37*9.14 10.56 14.36 15.15* 

Anfang 

Airolo an: 7.34 9.08 9.29 11.12 14.51 15.45 

A 17.42 . 20.09 

' 17.58 20.25 

• nur an Werktagen. 

Aus 

«Ben Veibänden 

CHAUFFEUR-VEREIN ZU- 

RICH. Monatsversammiung:Mittwoch, 

den 4. Juni 1930. abends 

8 Uhr, im Vereinslokal. Restaurant 

du Pont (1. Stock). In Erwartung 

eines vollzähligen Besuches 

grüsst Sie Der Vorstand. 

Die Probebilder der Schwarzwaldfahrt 

liegen zur Einsicht 

Auf und können bei unserem Aktivmitglied Gantenbein 

Joseph, Otelfingen, bestellt werden. (Die Bilder 

sind sehr gut ausgefallen, wir gratulieren.) 

Wir erinnern unsere verehrten Mitglieder auch 

noch an unser Gartenfest am 15. bzw. 22. Juni 1930 

in der schön gelegenen Alhambra, Albisrieden. und 

rechnen heute schon auf einen Massenbesuch unserer 

Aktiv- und Passivmitglieder sowie der werten 

Angehörigen, Freunde und Gönner. 

Ortsgruppe Schaffhausen. Wir laden alle unsere 

Mitglieder zu unserer ordentlichen Monatsversammlung 

am 5. Juni a. c, abends 8% Uhr. im Hotel 

«Löwen», Schaffhausen, ein. Unser neuer Obmann 

Albert Landert wird den Vorsitz führen. 

Einige Haupttraktanden erfordern ein recht zahlreiches 

u. pünktl. Erscheinen. Im -weitem soll sich ein 

jedes Mitglied zur Pflicht machen, seine Arbeitskollegen 

über die Vorteile der Mitgliedschaft des 

Chauffeurvereins Zürich, Ortsgruppe Schaffhausen, 

aufzuklären und an der Monatsversammlung einzuführen. 

»tisdiafift dies 

Juni wird ein ganz neuer, komfortabler, mit den 

letzten Neuerungen versehener 26-Plätzer Car Alpin 

eingestellt. 

in Eternit 

doppelwandici, heizbar, demontabel, seit 15 Jahren bewahrte Bauart 

Längt Breite Hohe Preii 

cm cm om Fr. 

Nr. 1 360 240 250 900.— 

Nr. 2 430 240 250 1100.- 

Nr. 3 480 300 250 1200.— 

Nr. 4 600 300 250 140O.- 

Preise ab Fabrik 

Lieferbar sofort. 

Nähere Auskünfte doroh 

Eternit A.G., Niederurnen 

en. 

Stxi 

La S. A. pour le Commerce dea Automobiles FIAT en 

Suisse, informe sa Dombreuse clientele et les lecteurs de la 

„Revue Automobile", que le celebre coureur FELICE 

NAZZARO, sera ä l'entiere disposition de tous ceux qui 

de'sireront faire un essai avec lui, dans les villes suivantes: 

Bienne mardi 

3 Juin Herisau mardi 10 Juin 

Grangea » 3 Glaris mercredi 11 » 

Neuch&tel mercredi et jeudi 4-5 Coire jeu., ven., sam. 12,13,14 Juin 

Bern« 

Friberarg 

vendredi 

eamedi 

6 

7 

Lausanne 

Sion 

lundi 

mardi 

16 

17 

Weinfelden lundi 8 Genöve mercredi 

IQ 

ßt-Gall mardi 10 

se 

1 solche Unze 

auf 10 Liter 

Benzin. 

J'ai le plaisir de vous informer que pour ce qui concerne ma voiture, une Willys- 

Knight 6 cyl. sans soupapes, les resultats obtenus sont vraiment etonnants. Voulant xne 

rendre compte le l'effet de cette huile apres un parcours da 15 000 kilometres en six 

mois, j'ai demonte mon moteur et constate avec plaisir ce qui suit: 

Toutcs les pieces intactes et aueun jeu quelconque; partio superieure de3 chemises 

et des pistons absolument bien lubrifiees, ce qui n'est pas le cas en employant de la 

benzine sans « Miracle Oil» ou en y ajoutant seulement de l'huile ordinaire. Ce dernier 

procede que le representant des Willys-Knight a Geneve m'avait recommandö a du reste 

donne de mauvais resultats, ayant pu constater qu'il provoquait un encrassement anormal 

du moteur. 

Avec l'emploi de votre huile j'ai en outre constatS que mon moteur ne chauffe pas 

du tout, meme en escaladant les cols Suisses les plus difficiles et qa'il en resulte une 

economie appreciable d'essence. 

Das Original kann eingesehen werden. 

Wollen Sie den Hochgenuss eineT Autofahrt, 

Wollen Sie Ihren Motor schonen und 

Wollen Sie praktisch sparen! 

Dann fahren Sie nie ohne «MIRACLE OIL». 

Le maximum de securite 

avec les garnitures de 

freins et d'embrayages 

ZÜBICHi P.Landis, Ing.Dir. 

54, Stauffacherstr. Tel. Sei. 65.30 

ETABLISSEMENTS 

ru PIIRIIT 

GENEVE i 19,ruePlantamour. 

Tel. 25.996. Teiegr. Ferodo Geneve 

Rat tigeb & Offner, zürich-woiiishofen 

bringen Ihre Auto-Rep.-Werkstätte in empfehlende Erinnerung. 

Grosses Ersafzteillager für 

Martini 4 und 6 Zylinder 

Offizielle Reparatur-Werkstätte der BRENNABOR-Vertretung 

in Zürich. Beste Referenzen. Lieferung von Pneumatiks. 

Telephon Uto 45.02. 

O:T£.FM&I.S>S 

Zu verkaufen: 

Möbelkasten 

mit grossem Vorbau, in tadellosem Zustand, preiswert, 

Mass 6 X 2.40 X 2.20 m. — Gebr. Wuhrmann, 

Fubxhalterei, Stäfa. Telephon 19. 45348 

Gebr. Gf*e31, Rlaeinfelden 

Spezialwerkstätte für Automobil-Zahnräder. Telephon 99

N» 48 — 1930 AUTOMöBlC-RBVüfi 

meeamerem 

er-Ausilugsziele aus derMiiielschweiz 

Basel 

Speil-lHIte 

uesbergferttrasse IS 

E.SchwarZ Telephon B. 66.13 

Quitte diron hinter dem BarennratCB 

Reparaturen 

Einstcllliallo 

- Benzin und 

Oele. - Telephon Ch. 46.54 

E. Meyer * Sohn. 

Bärengraben 6 

Unser Stolz: Zufriedene Kunden 

BERN: Grand Garage Burgernziel 

Schöne, helle, geheizte Räume. Modern eingerichtete 

Werkstätten. Peugeot-Vertretung für den Kanton Bern. 

Platz für 80 Wagen. Einzige Grossgarage im Kirchenfeld. 

AVENUE DE UM GARE. - TEL. 118 

GARAGE VISCARDI & CIE. 

Atelier meeanique, service de depannage. — Box 

particuliers. Toutes fourriitures et pneua eu stock 

Agence PEUGEOT 

m. Spezial- 

Reparatur-Werkstätte. 

Telephon 105. 

Lanz G Co. 

Bern 

Biel nur unterer Quai 10 

CHAUFFEUR.SCHULE 

en face de l'Hötel de Villa 

Stocks Michelin, ddpannaga 

TflXIS, T«äphone No 8 

E. SCHMID 

Eeparatur-Werkstätte, Auto-Servioe 

GARAGE DU LAG 

Telephon 

Estavayer-Ie-Lac 

Garage de la Poste 

23.78 

Meiringen 

Spez.-Bep.'Werkstatte 

Revisionen 

Good-Year'Stock 

Autoboxen 

Bigler, Seiler

REVUE AUTOMOBILE 1930 - 

PFINGSTFAHRT nach 

Thun, Palace-Hotel Thunerhof 

am Thunersee. A.C.S. T.C.S. 

ERÖFFNUNG: 8. JUNI 

Herrliche Lage. Grosser Park. Rest.-Terrasse. 

Idealer Aufent- Exquisite Küche. Orchester, 

haltsort. Dancing. Golf. Tennis. Wassersport. 

Pension von Fr. 16.—. 

Gleiche Häuser Bellevue u. Park. Pension von Fr. 12.-. 

Veitilitions-Snlap 

für 

Auto-Garagen 

efetellt in zweckmässiger und bestbewährter 

Ausführung 

VE NT ILATOREIM FABRIK 

Ulanner & Co. A.-G-, Horgen 

Magazin- oder Ersatzteil- 

Gestelle 

6 ZyL, 17 FS, Torpedo, 4/5-PL, mit Kusterer-Glas- 

•eitentellen, vorzüglich erhalten, mit Garantie, 

FIAT-Automobile-Handels-A.-G. für die Schweiz, 

Zürich, Utoqruai 47. Telephon 47.40. 45285 

!••"• A vendre "•C 

CHENARD & WALCKER, conduite inter., 7 places, 

6 cyl., 14 CV, mod. 1930, roule 2500 km, garantie 

d'usine, tous accessoiree. 

CHENARD & WALCKER, conduite inter., 5 places, 

4 cyl., 9 CV, mod. 1930, tous accessoires, pas 

encore sortie du garage. 

Cause depart presse 1 — Faire offees sous chiffre 

45393 ä la Revue Automobile, Berne. 

4-PL, Torpedo, Zustand wie Heu, 6 bereifte Räder, 

wovon 2 vorn in den Kotflügeln sind, 

Fr. 4800.— 

2/4-P1., Roadster, 28 000 km gefahren, mit Firestone 

bereift, Verkehrsbewilligung und Taxe für 

1930, Fr. 6400.— 

Auskunft erteilt: HUPMOBILE LUZERN, Moos- 

•trasse 18. Telephon 2524. 45367 

Vorzüglich 

Drucke 

Spezial-Werkstätte 

für die Reparaturen von Magneten, Dyund 

Licht- 

namos, Anlasser, Batterien 

anlagen. 

TOBEN & HÄHNLE Ä 4 

WTNTF.RTHUÄ 

T"Ä1 nQ tA 

Gelegenheit! 

Zu verkaufen 6 verstellbare 45385 

3 m X 2,10 m X 0,80 m. — Ernst Diggelmann, 

Mühlebachstrasse 174, Zürich 8. 

•••••••••••••••• 

IB-LLicls. 

Fr. 4200.— 

••••••••••••••••! 

PRIMA OCCASIONEN! 

SUPER FIAT 519 

Ab Lager lieferbar 

Achenbach- 

Schuppen jeder Art, 

Angebote und Prospekte 

kostenlos. 

Gebr. Achenbach 

G. m. b. H. 

Eisen- u. Wellblechwerke 

Weidenau/Sieg, Postf. 19 

Vertr.: E. Jost, Basel 

Dornacherstrasse 117 

Telephon Birsie 29.36 

AMILCAR, Cabriolet, 3 

pl., eleg., rassiger Wagen, 

6,5 Steuer-PS, billig im SchafFhausen 

Brennstoffverbr., Steuer u. 

Vers., erst 25000 km gefahren, 

neues Modell, in 

gar. prima Zustand, preis Nähe Bahnhol 

wert. Offerten an Postfach 

266, Basel 2. 

Telephon 22 

45373 

Torpedo, 6-P1., mit Ballon demontable, und in belle mach., 4/5 pl., mod 

sehr gutem Zustand, mit Verkehrsbewilligung für 1929, ä vendre de suiti 

1930, Fr. 9500.— avant. S'adr. Case posl 

10563, Chaux-de-Fonds. 

2-Pl., offen, mit Spider, la. Zustand, Fr. 2300.— 

FIAT 509 

ANSALDO 

MARMON 

Ttafanhnn Roffto. l 

Garagen 

a. Stahl. Wellblech o. Beton 

ESSEX 

Zu verkaufen 

FIAT 

6-Plätzer, m. Ballonpneus, 

4-B.adbremsen, 28 000 km 

gefahren. Tausch an klei 

neren Wagen. — Adresse 

E. Rebmann, Zuchwil 

(Sol.). Tel. 11.65. 45375 

Zu verkaufen "^PC 

Occasions- 

Wagen 

Marke PIC-PIC, in seh: 

gutem Zust., mit Bosch 

Licht u. 2 Reserverädern 

versehen, 15 St.-PS, mi 

6-Pl.-Karosserie sowie mi 

neuer Ladebrücke, Trag 

kr. 950 kg. Zu besieht, be: 

G. Wenger, Schreinerei 

Wabern (Bern). 4537 

Zu kaufen gesucht 

1—1 Js-Tonrien- 

Anhängewagen 

der sich als Viehtransportwagen 

umbauen lässt. — 

Offerten an Hans Rieben, 

Blatti-Zweisimmen. 45364 

BO3 

dürtelstrasse 206, beim Bahnhof, Telephon 6.91 

Reparaturen, Benzin, Oel, Pneu 

Spezial-Reparatur-Werkstätte für Autos u. Motos 

Pneu-Stock. Batterie-Stock. Abschleppdienst Tag u. Nacht 

Telephon 85. Es empfiehlt sich H. Löhrer, Mecta. 

Arbon 

MODERN!GARAGE 

Mechanische Reparatur - Werkstätte, Revisionen, 

Goodyear-, Dnnlopstock, Mobiloil. Fachmännische 

Bedienung, Mietfahrten, Massige Preise. Tel. 182 

Amerikanisches Spritzverfaliren 

Telephon 848 

U. Dilller. 

Buchs (St. 

Ostschweiz 

Empfehlenswerte Garagen 

Chur CENTRAL-GARAGE 

Appenzell beim 1 

ENGEL-GARAGE 

Konrad Schaar-Krapf. 

ciossau (St. Gallen) 

Auto-Lackieranstalt 

Crossau (St. Gallen) 

Spezial-Reparatur-Werkstätte 

Tel. 145. F. Klingi Garage, Haldenstrasse 

UNION-GARAGE 

Telephon 116 

A. Sulser. 

Mitglied A.CS. 

Kreuz 

ngen 

St. Gallen W 

Spezial-Reparatur-Werkstatte 

Fürstenlandstr. 31 

Telephon 53.15 

Oebr. Eberbardt. 

Hauptstrasae 118 

CENTRAL-GARAGE 

Gross-Garage mit Keparaturwerkstätte 

Vertretung für Chrysler und Citroen 

Telephon 600. 

E. LANG. 

Katersclien TELEPHON 29.26 

GrAJEl.A.i&'EM 

Reparatur-Werkstätte. Spezialität: „Essex* 

empfiehlt 

Pneu Stock Michelin. ALBERT KUHN 

Garage Tivoli 

Keparatur-Werkatitte 

HUrllmann «t Gnyan 

St. «allen 

Moosbrückstr 5 

Paff age- Garage 

Tel. 51 05 Tag u.Nacht offen Hrch. Schseppi. 

Gross-Garase mit Reparaturwerkstatt« 

Winterthur 

modern eingerichtete 

-Reparatur -Werkstätte 

Ed. S«k.i.£ecl 

ZOrcherstraase 77 

l'P'Anhnn 'iR7':\ 

la. Occasion! 0. M., 8 HP, 4 Zyl., Typ 469 (Mo 

dell 1926/27), in prima Zustand, Bosch-Licht- und 

Anlasseranlage, Duplo-Bel., 6fach bereift, mit Ein 

lagen, Stossstangen, Stoplicht, mit allen Schikanen 

ausgerüstet, offen und geschlossen zu fahren, ausge 

zeichneter, ausdauernder Bergsteiger, Verkehrsbewil 

ligung pro 1930 gelöst, aus Privathand äusserst billig 

abzugeben. — Anfragen unter Chiffre 45369 an dii 


HDlo-Schei 

reparieren prompt 

mir. GiBsbrechl % Co., Bern 

Kirchenfeld Helvetiastrasse 17 

Telephon BoUwerk 18.97 

tUtkflumt, 

ist das Urteil der Berna-Fahrer 

über ihren Lastwagen. Mit seinem 

Ritzel-Antrieb bietet er die grösste 

Sicherheit? 

MOTORWAGEN- FABR j K 

7-Plätz., 11 PS, Kusterer- 

Verdeck, mit Brücke und 

Aufsatz. — Ausk. Tel. 313, 

Lüchingen-Altstätten. 45383 

»•••••••••••••••• 

AUTO PEUGEOT, torpedo, 

9 HP, 7 ä l'impöt, roule 

12 000 km seulement, 

excellent etat, ä vendre ä 

bas prix. — S'adresser: 

Michoud, institut., Sergey 

sur Orbe. 45381 

1 Karosserie Torpedo, 5 

Plätze, pass. auf Chassis 

Delage, Typ D.J. 

1 Karosserie Torpedo, 6 

Plätze, pass. auf Chassis 

Benz, 

3V zu verkaufen 

Beide Karosserien sind in 

la. Zustd., echt Lederpolsterung, 

mod. Linie, kpl. 

Ausrüstung. Preis 350 Fr. 

pro Stück. — Gefl. Anfrag, 

an Karosserie Gygax 

A.-G., Biel. 

S&efrna 

ÖLTEN 

ROLLSYNOL 

MOTOR OIL 

das Oel mit der Kanne 

höchste Schmierkraft 

rassiger Antrieb 

ERNST HÜRLIMANN, WÄDENSWIL 

Zu verkaufen 

F.N. 

Zu kaufen gesucht 

FIAT 507 

ABTEILUNG OELE UND BENZINE 

SELTENE OCCASION! | 

TALBOT, Allwetter, 4 Zyl., 11 HP, 6plätz., 4-Radbremsen, 

Steuer f. 1930 bez. Preis sehr vorteilhaft. 

J. Plattner, Automobiles, Murtenstr. 16, Bern. 

Walter Iff 

(Nachlolser von Jakob Uf) 

Langenthai und Kaltenherberge 

Modern elngerlcht. Reparatur-Werkttätte. 

AUTO-GARAGE. PRIVAT-BOXEN. 

Vertretung von Fiat und Chevrolet. 

DELAGE 

Vierzylinder, 11 PS, Innenstcuer-Limousine, 6/7- 

plätzig, ca. 13 Liter per 100 km, Baujahr 1926, 

45403 

zu verkaufen 

A. Specken, Böeklinstr. 16, Zürich 7. 

Erhältlich 

in 

Garagen 

in gutem Zustand, event. 

Tausch an F. N. f 7-Plätz., 

25er, mit Brücke, 11 PS. 

Auskunft: Telephon 313, Baumwoll Industrie A.G., Dietikon (Zeh.) 

Lüchingen-Altstätten.

N° 48 — 1930 AUTOMOBIL-REVUE 15 

IUEI DUNGEN 

Zeppelinfahrt des A. C. S. 

Für die vom Automobil-Club der Schweiz 

geplante Zeppelinfahrt nach Spitzbergen sind 

schon verschiedene Anmeldungen eingegangen, 

und es macht sich nach und nach immer 

grösseres Interesse für die Fahrt geltend. 

Das Luftschiff ist nun definitiv gechartert 

worden und ist die Abfahrt auf den 8. Juli 

angesetzt. Die Fahrt wird vier Tage dauern 

und über Deutschland, Dänemark, Norwegen 

und die Bäreninsel nach Spitzbergen führen 

und auf der Rückfahrt über Schweden, 

land und Deutschland gehen. Der Fahrpreis 

ist auf 3000 Mark angesetzt, wobei die Unfallversicherung, 

Verpflegung etc. mit inbegriffen 

ist. An Gepäck können 15 kg pro Person 

mitgenommen werden. Die maximale 

Passagierzahl ist auf 20 angesetzt. 

Es ist dies das erste Mal, dass das Luftschiff 

« Qraf Zeppelin » diese nordischen Gebiete 

aufsucht, und bildet die Fahrt wohl für 

alle Teilnehmer ein einzigartiges Erlebnis an 

herrlichen Reiseeindrücken. 

Das Touristikbureau der Sektion Zürich 

des A. C. S. ist bereit, allen Interessenten 

erschöpfende Auskunft über die Fährt und die 

gesamte Organisation zu geben und werden 

dortselbst die' Anmeldungen entgegengenommen. 

Im Grossen Rat von Graubünden ist eine 

Motion eingereicht worden, wonach der 

Kleine Rat eingeladen wird, die Frage zu 

prüfen und darüber Bericht und Antrag einzubringen, 

wonach das kantonale Strassengesetz 

in dem Sinne abzuändern sei, dass der 

Verkehr mit Lastautomobilen auf sämtlichen 

Strassen des Kantons gestattet wird. bi. 

Ausbau der Kantonsstrassen in Arosa und 

Davos. Die Gemeinden Arosa und Davos 

projektieren den Ausbau ihrer wichtigen 

Strassenzüge. Arosa plant die Korrektion 

der Dorfstrasse. Sie soll verbreitert und mit 

modernen, staubfreien und schalldämpfenden 

Belägen versehen werden. Der Grosse Rat 

bewilligte an den Kostenvoranschlag von 1,3 

Millionen Franken einen Extrakredit von 

390,000 Fr. Davos will die Kantonsstrasse 

vom Krankenhaus Davos bis zum Bahnhofplatz 

Davos-Dorf umbauen lassen. Die Kosten 

für diesen Umbau, der ebenfalls neue 

Beläge vorsieht, betragen 1,759,000 Fr. Der 

Grosse Rat bewilligte hier einen Kredit von 

maximal 355,400 Fr. 

mb. 

* * * 

Ce pneu 

et sa bände 

de 

roulement 

KRAFT LAUTLOSIGKEIT 

UND KDMFDRTin 

einem 

Acht-Zylinder mit 

einem berühmten 

Namen 

Zu verkaufen 

ein schönes 

Viktoria-Coupe 

ERSKINE 

6 Zylinder, wie neu, umständehalber 

gegen Kassa 

Fr. 4500. — Anfragen unt. 


Automobil-Revue, Bern, 

od. Telephon Luzern 34.44. 

FRANZ. UNTERRICHT 

wird vielfach von anerkannt 

tüchtigen Lehrkräften 

erteilt, beharren Sie 

indessen bei Ihrem Lehrer 

oder ihrtr Lehrerin darauf, 

dass Ihrem Unterricht 

die Methode von 

Prof. Grand zugrunde gelegt 

wird, si» bringt Sie 

am schnellsten in den vollständigen 

Besitz der französischen, 

englischen oder 

italienischen Sprache. Verlangen 

Sie kostenfreie 

Probelektionen von Französisch, 

Englisch oder Italienisch 

(gewünschte Sprache 

genau angeben) dieser 

für Sie ausserordentlich 

wichtigen Unterrichtsmethode. 

Verlag: Hallwag 

A.-Q. In Bern. Breitenrainstrasse 

97. 

Le poids estportipar la Bands de roulement et ue 

ipaides quise mettent sur le mbnepld.ru Observea 

la facon dont la bände de roulement « comportt 

a bände de roulement da pneu 

L Goodrich n'est pas une simple caracteristiquc 

de son profil, eile assure 

un roulement extremement doux. 

Ce resultat est obtenu par la pr6- 

sence d'un coussin de gomxne plus 

resistante sur la partie en contact 

avec le sol. La forme elüptique 

Auto-Anhänger für jeden Bedarf, in jeder Ausführung, kurzfristig 

und preiswert. - Offerte und Beratung zu Diensten. 

„POUP tous les gouts 

Pour toutes les boursesM 

de 300 frs. ä 14.000 frs. 

La forme elHpttque des toutons, sur lesbordsdeUt 

bände de roulement, evite tu dirapaga, Let du- 

•liuKi catrala rendent k Pneu tris äastime. 

un tout 

homogene 

des bontont de la bände de roulement 

a 6t& speaalement concue pour eviter 

que k pneu ne s'aplatisse. Les 

cannelures centrales lui donneöt une 

grande elasticite. 

La bände de roulement du pneu 

Goodrich merite toute votre attention, 

eile est votre securite. 

Goodrich 

1850. — Goodrich. — Journain fnncais, 5 Juület 23 X 16. 

forment 

Traktor-* Anhänger 

KARL MULLER - THUN 

(Spezial-Fabrikation für Anhänger) 

©CCASI0NS 

iiiiiiiiiiiiiiii 

GARAGE MAJESTIQL AUSANNE 

Avenue de Morges 149 Telephone 23.247 

FIAT 503 

Limousine, in tadelL Zust., 

4türig, Lederpolsterung, 2 

Reserveräder, verkaufen 

sehr preiswert Emil Edels moderner, 

Erben, Davos-Platz. 46332 

Zu verkaufen ein CAR 

ALPIN, 20 Plätze, 13000 

km gefahren, für 1930 gelöst. 

Ev. wird ein kleinerer 

in Zahlung genomm. 

— Offerten unter Chiffre 

Z. C. 1429 befördert Rudolf 

Mosse A.-G., Zürich. 

Kaufe 

neuen od. wenig gebraucht. 

Wagen 

offen od. geschlossen, nur 

letzte Modelle, wenn ein 

CITROEN, 10 PS, Limousine, 

mit Vierradbremsen, 

sowie 1 Camion MERCE- 

DES, 1 Tonne, elektr. Licht 

u. Anlasser, an Zahlung 

gegeben werden kann, — 

Preis beider Wagen 4500 

Fr. — Offert, mit Angabe 

der Steuer-PS, Marke u. 

Preis u. Chiff. 11326 a. d. 


Tausch 

oder Verkauf. 

Lastwagen 

(Internacional) 

DODJSE 

BRDTHER5 

4 ZyL, 10% HP, Baujahr 

2 T. Tragkraft, revidiert, 1914, gut erhalten, mit 

ev. Tausch an 1-T.-Lastwagen. 

— Offerten an gen ist in gutem Zustand. 

Brücke, Preis 800 Fr. Wa- 

G. Zurlinden,Landesprod., Off. u. Chiff. 45101 an d. 

Attlswll (Bern), 45372 Automobil-Revue. Bern. 

S. A. FRAZAR A.-G., SEEHOFSTRASSE 16, ZÜRICH 

GEBRÜDER MARTI, EIGERGARAGE, BERN 

HANS DIEBOLD, HOCHHAUS AESCHENPLATZ, BASEL 

WIDLER & HÜRSCH, AUTOMOBILE Z. STAHL, ST. GALLEN 

FR. HÜBSCHER, RHEINGARAGE, SCHAFFHAUSEN 

Zu verkaufen 

FIAT 501 

Mod. 1925, Torpedo, 4/5- 

plätzig, in la. Zustand, 

Ballonpneu, prima Verdeck 

und Seitenteile. Offerten 



AUTO 

geschlossener 

amerik. Wagen, 6 ZyL, 2 

Res.-Räder, Gepäckträger, 

in sehr gutem Zustande, 

weil renoviert, wegen wegen 

Platzm. zu nur 5000 Fr. 

Heitzmann, Kreuzstr. 19, 

Zürich 8. 45371 

BUICK 

••••••»••••••M« 

5-Plätzer, 6 ZyL, Master, 

in gutem Zustande und 

Ausrüstung, aus Privatbesitz 

sofort abzugeben.— 

Vorteilhafte Occasion! 


45135 an die 


A vendre AUTO TOR- 

PEDO GAR, 6 CV, 4 pl., 

marche parfaite, ayant peu 

roule, se transforme en 

camionnette au moyen d'un 

petit pont s'adaptant sur 

la partie arriöre. Offres 

sous Chiffre G 1225 ä la 

Revue Automobile, Geneve, 

Zu verkaufen 

FIAT 

irr 

20pläfzig, in 

Anfragen 

Dodge Brothers '8 — blitzartiges Anzugsmoment 

im direkten Gang, sichert 

hohe Durchschnitts-Geschwindigkeiten 

— acht Zylinder in einer Linie— 

i Fallstromvergaser — mechanisch be- 

I triebene Brennstoffpumpe. 

" Dodge Brothers '8* — niedriger 

Rahmen, der bis zur vollen Breite der 

einteiligen Karosserie nach außen 

gekröpft ist — Chassis;und Rahmen 

bilden eine so ungewöhnlich kräftige 

Einheit, daß nach vielen Jahren härtesten 

Gebrauchs, hoher Geschwindigkeit 

über die schlechtesten Straßen die 

• Karosserie ebenso lautlos und stabil 

ist wie am ersten Tag. 

Dodge Brothers '8* — hydraulische 

Innenbackenbremsen — geräuschlose 

Block-Federlaschen — und 100 andere 

Eigenschaften (das Ergebnis einer 

15 jährigen Erfahrung),die diesen neuen 

I Wagen lautlos und geschmeidig, ge- 

I räumig und so unvergleichlich leicht 

I lMifchni» mapfiPTi. 

J.Gütting'er 

Teteohon Uta 29.75 

3^* Zu verkaufen 

Niehtgebrauch 

CAR ALPIN 

sehr gutem Zustand. Billig, 

unter Chiffre 45378 an die 

Automobil-Revue. Bern'. 

BUICK 

4 ZylindeT, 14 PS, 4/5-Plätzer, offen, in sehr 

gutem Zustand und prima Beleuchtung» ist 

umständehalber zu günstigem- Preise 

zu verkaufen 

nrninnnnra 

Offerten unter Chiffre Z. 1682 an die 

Automobil-Revue. Bureau Zürich.

1« 

Er gibt Ihnen 

jede gewünschte 

Kilometer-Leistung 

' Kilometerleistung — Gleitsicherheit — Komfort — vertrauen 

— und selbst das Vergnügen, ihn zu besitzen. Was 

Immer für Eigenschaften Sie von einem Pneu verlangen 

müssen, können Sie stets In vollem Masse vom Dual-Balloon 

entnehmen. Sie mögen ihn aus diesem oder jenem Grunde 

bevorzugen und er wird Sie mit all seinen hervorragenden 

Eigenschaften bedienen, die In Ihm aufgespeichert wurden. 

General Pneu A.-G., Zürich 8 

Vertreter: 

Loufs Meill, 10, Av. Ruchonnet, Lausanne. E. Möschlnger, Garage, Weinfelden. 

Gebr. Müller, Garage National, Luzern. Jean Stöckli, Mühlemattstr. 53, Bern. 

Rud. Strobel. Garage. Birrwil. A. Zeitz. Pneumatikhaus, Dufourstr. 5, Zürich. 

GENERAL 

Duaf'Balloon S 


HAENSLI AUF ZEHNDER 

Erster der Kategorie 125 cem 

BOURQUIN AUF ALLEGRO 

Erster der Kategorie 175 con in neuer 

Rekordzeit 

GRANDJEAN AUF ALLEGRO 

Zweiter der Kategorie 350 cem . 

ZUBER AUF CONDOR 

Zweiter der Kategorie 500 cem 

Zweitbeste Zeit des Tages 

HARD AUF SCOTT 

Erster der Kategorie 750 cem 

CERESOLE AUF HARLEY D'SON 

Zweiter der Kategorie 1000 cera 

MÜHLEMANN AUF RALEK3H 

Erster der Kategorie 350 cem Seitenwagen 

Alle diese glänzenden Erfolge wurden 

unier ausschliesslicher Verwecidong 

1930 — No 

Resultate vom Bergrennen 

NEUENBURG-CHAUMONT 

STUBER AUF BUGATTI 

fährt die beste Zeit des Tages mit neuem 

STRECKENREKORD 

Resultat vom Bergrennen 

DEVELIER-LES RANGIERS 

SHELL-OEL 

ID dlessr Rubrik nrBRentlichto Okjekto zahlen rint Cabflbr von 

Fr. 10.— für ein einspaltig» 60 mm höhn Feld; DtfMlfeltV, 

anli|MlH(, Fr. 20.-, dreispaltig Fr. 30.—, grtfsere InnriUtiOU. 

pro elnttalUp 2-mm-Zello. Bei «ralmalTftr WMwkolne der 

nämlichen Aimin 10% Rltatt 

Zu verkaufen 

an sehr verkehrsr. Staatskreuzstrasse in gross. Industrieort, 

die einzig seit mehreren Jahren eingeführte 

AUTO-GARAGE 

mit Reparaturwerkstatt, samt mech. Einrichtungen, 

reichhalt. Werkzeug, Waschraum mit Druckwasser. 

In der Garage Platz für 14 Wagen, Benzintank, gr. 

Vorplatz. Gebäude hat 3 Seiteneinfahrten. Prächtige 

5-Zimmerwohmmg, mit gr. Terrasse, Waschküche u. 

Bad. Anzahlung 35 000 Fr. Antritt n. Uebereinkunft. 

Offerten unter Chiffre 45314 an die 


Auto-Karosserie- 

Werkstätteii 

In der Gemeinde BERN, an sehr gutem Platz 

und verkehrsreicher Durchgangsstrasse, ist einzig 

aus Altersrücksichten zu verkaufen eine Besitzung 

mit Wohnhaus, separatem Werkstattgebäude etc. u. 

mit einem Flächeninhalt ton ca. 18 Ar. Branche: 

Wagnerei, Schmiede und Spenglerei, mit allen modernen 

Maschinen und Werkzeugen, nebst grossen, 

gut gelagerten Holzvorräten. Benötigtes Kapital ca. 

Fr. 30 0000.— bis 50 000.—. 

Auskunft erteilt der Beauftragte: 45225 

Notar Freiburghaus. Bern. 

A venilre 

belle VILLA 

7 pieces de maitres, grand 

confort, 2 salles de bains, 

eau courante eh. et fr. dans 

eh. ä coucher, toutes dop., 

garage, jardin, vue £tendue, 

eituee dans un des 

plus beaux quartiere de 

Lausanne. — Prix avantageux. 

S'adr. Banque Galland 

& Co., Services des 

gerancee, 3, PL St-Francois. 

Lausanne. 8645a 

hua mit Garage 

zu kaufefi gesucht 

Besitzer von Villen, Herrschaftsgütern 

u. andern Liegenschaften 

finden durch 

*tu> cett» nkricm IM t*Jeh tont iwfcfa u prlx panrUon 

an Mds de 10%. 

Zu verkaufen 

EArenditßDbaus 

Bauparzellen zu verkaufen 

(Thunersee) BAUPLATZ 

für Weekend-Häuschen' trefflich geeignet, zwischen 3370 qm haltend, an der Baarerstrasse in ZUG ge-schöner, mit Anstoss an das Ausladegeleise der S. B. B., mit alkoholfreiem Restaurant, Coiffeurgeschäft, Ga- 

moderner Bau, prima Lage, Kreis 3, Zürich, 

Gwatt und Dürrenast seeseitig gelegen, Fr. 4.— bislegen, 

8.— per qm. Idealer Badestrand. — Nähere Auskunft 

durch Postfach Transit 368, Bern; 45321 

derner Komfort, umständehalber sofort zu verkaufen 

sehr geeignet für Auto-Importfirma, 

rage und sehr schönen Wohnungen ä 3 Zimmer, mo- 

Autogarage u. Reparaturwerkst. mit ca. Fr. 40 000.— Anzahlung. Tadelloser Zustand, 

flotte Rendite. — Offert, unt. Chiffre Z 1680 an die 

45330 Automobil-Revue, Bureau Zu rieh. 

In verkehrsreicher Stadt mit groesem Einzugsgebiet 

ist modern eingerichtete und gutgehende 

GARAGE 

umgehend sofort zu vermieten 

Einrichtung muss käuflich übernommen werden. Für 

Fachmann sichere Existenz. Wohnung vorhanden. 



In grösserer Ortschaft im Kanton Luzern ist eine 

AUTOGARAGE 

m. schöner Reparaturwerkstätte 

ein Inserat im Liegenschaftsmarkt 

der € Auto- 

Schmiede- und Schlossereibetrieb, inklusive Ge- 

mit solidem Dreifamilien-Haus, mit besteingeführtem 

mobil-Revue > rasch geeignete, 

zahlungsfähige und Reparaturwerkstätte, dazu gehörendes Inventar, 

schäftsinventar, sowie guter Garage für 10 Autos 

Liebhaber. In vielen Fällen 

hat sich die Ankündireicher 

Strasse. — Jahresbetrieb auch für Autos. 

Remise, gr. Garten, Bauland, Benzintank an verkehrsgung 

derartiger Objekte — Alle Gebäuliohkeiten sind in sehr gutem Zustand, 

für beide Teile mit bestem teilweise neu. — Für kapitalkräftigen Fachmann 

Erfolg bewährt. Schreiben 

Sie sofort an den Verlag 

der € Automobil-Revue ». 

etc. — Anfragen unter Chiffre 45392 an die 

v Automobil-Revue. Bern. 

Huto-Gant 

Freitag, den 6. Juni 1930, nachmittags von 2 Uhr 

an, gelangen in den Lokalen der GRAND GARAGE 

A.-G., ZÜRICH 8, Ufoquai 49 — Eingang Ecke 

Färberstrasse — in Zürich 8 gegen Barzahlung auf 

(keine Konkurrenz am Platze), zu günst. Bedingungen 

zu verkaufen. Für guten Fachmann absolut sich. Exi- 

1 CADILLAC, 8 Zyl., Touring, 5pl., mit Ballon dem. 

stenz. — Schriftl. Offerten unt. Chiffre 45299 an die1 CADILLAC, 8 Zyl., Limousine, 5pl. 

Automobil-Revue, Bern. 1 LA SALLE, 8 Zyl., Touring, Sport, 5pl. 

1 LA SALLE, 8 Zyl., Roadster, SpoTt, 2/4pl. 

1 BUICK M., 6 Zyl., Limousine, 5pl., fabrikneu. 

In zentral gelegener grosser Ortschaft des Eng» 1 BUICK M., 6 Zyl., Limousine, 5pL 

dins, an guter, freier Lage ist 

1 BUICK M., 6 Zyl., Touring, 5pl. 

1 BUICK M., 6 Zyl., Touring, Sport, 5pL 

zu verkaufen 

1 DELAGE, 6 Zyl., Touring, 5pl., mit Ballon dem. 

1 DELAGE, 6 Zyl., Touring, 7pl. 

1 PAIGE-JEWETT, 6 Zyl., Touring, 5pL 

Liegenschaft 1 STEYR, ß Zyl., Renn-Sport-Wagen. 

1 STEYR, 6 Zyl., Sport. 

1 MINERVA, 6 Zyl., Allwetter, 7pL 

1 PANHARD, 4 Zyl., Allwetter, 7pl. 

1 HOTCHKISS, 4 Zyl., Touring-AUwetter. 

Die Autos können Mittwoch, den 4. Juni, von 

nachmittags 2 Uhr an, in den Ausstellungsräumen 

Utoqai 49, besichtigt werden. 7632 

oder A.-G. prima Existenz und Erweiterungsmöglichkeit 

des Geschäftes. 


Automobil-Revue, Bern*. 

Administration, Druck und Qicheriej HALL3ZA.Q tM3< Hri'woha 

freiwillige, öffentliche 

Steigerung: 

Zürich, den 28. Mai 1930. 

Stadtammannamt Zürich 

Er. AeppIi. 

BT.l 

8: 

Wenn Ihre Carrosserie durch 

Unglücksfall 

defekt geworden ist, 

repariert diese billig 

A.WYSS, Carrosserie 

WETZIKON 

Uebernahme aller Spengler», 

Sattler- und Halerarbeiten. 

Zu verkaufen 

CITROEN 

25/26, 3-Plätzer, elektr. 

Licht und Anlasser, 5fach 

fast neu bereift, Kurvenlampe, 

neues Verdeck, m. 

Seitenteilen, ganz verschliessbar, 

Schneeketten, 

alles in prima Zustand, f. 

Fr. 1300 gegen Kassa. Ev. 

Tausch an Zweiplätzer. 

Gefl. Offerten unt. Chiffre 

45404 an die 


Zu verkaufen 

oder in Tausch flottes 

Segel- und 

Ruderboot 

(Platz für 5 Personen)* 

wie neu (aus Eichenholz). 

In Tausch wird ein AUTO 

genommen (Limousine od. 

Allwetterkarosserie), zweioder 

mehrplätzig. Offerten 

mit näheren Angaben unt 


Automobil-Revue, Bern.

Bern, Dienstag 3. Juni 1930 III. Blatt der „Automobil-Revue"No. 48 

Weise Sonnenuhr*) 

Das Dorf liegt wie hingewürfelt zwischen 

Tannendunkel und Wiesengrün. Hingewürfelt 

wie von einem Riesenkind. Die Kirche 

hockt wie eine alte, graue Gluckhenne am 

Dorfrand, wo ein glitzernder Bach aufgeregt 

dahineilt, und wo der Schäfer, im langen 

Mantel und Wolkenhut, gleich einer Sagengestalt, 

mit seiner Herde daran vorüberzieht. 

Sein Hund huscht wie ein flitzender Schatten 

um die Schafe. 

Und diese Kirche hat wahrhaftig nichts 

von kältet Heiligkeit. Sie ist eher eine Brautkammer 

des Herzens. Alles an ihr hat einen 

leise lustigen Zug. Die Wetterfahne zeigt 

den Heiland, wie er auf einem Esel reitet. 

Mit froher Handwerkerandacht hingezaubert. 

In den offenen, kleinen Turm fliegen Tauben 

und Sperlinge. Die Glocke sitzt drinnen wie 

ein altes, graues Greisenweiblein, das vor 

sich hinträumt und Geschichten ersinnt und 

gespannt auf die Abendschatten wartet, um 

dann freudig erschrocken ihre Träume und 

Geschichten über Dorf und Felder hinzujubeln. 

Und dann ist da noch, an der Sonnenseite, 

eine Uhr, eine richtige Sonnenuhr. 

Der Zeiger ist verrostet. Das Zifferblatt etwas 

verlöscht. Eine Uhr, die nur hieher 

passt, weil sie eben unmittelbar mit den ewigen 

Gesetzen in Verbindung steht. Man hat 

die Empfindung: diese Sonnenuhr zeigt nicht 

nur für die Bauern die Stunden an. Nein, 

auch für die Tiere, für den Bach und für die 

Bäume misst sie die Zeit. Sie ist ja so naturverbunden. 

Nun hat aber der Maler, der vor zwanzig 

Jahren wieder einmal der Kirche einen sauberen, 

weissen Kittel machte, eine wunderbare 

Idee gehabt. Als er zur Sonnenuhr kam, 

tauchte er seinen Pinsel tief in einen blauen 

Farbentopf und malte, gleichlaufend mit dem 

Zifferblatt, in leuchtendem Blau einen Satz 

hin, der nur so klingt voll lustiger Weisheit. 

Und der Satz gibt der Sonnenuhr eine kichernde, 

philosophische Würde: « Die glücklichsten 

Stünden zeige ich nicht an!» Wie 

aus der Liedertruhe von Paul Gerhard geholt, 

so mutet dieser Satz an. Sie hat ja tausendmal 

recht, die Sonnenuhr im Dorf. Die glücklichsten 

Stunden haben mit der Zeit nichts 

zu tun. Auch nichts mit einer Zeit, die die 

Sonnenuhr anzeigt. Die glücklichsten Stunden 

fallen von den Sternen und vertropfen 

wie funkelnde Perlen in die grüngoldene 

Schale der Ewigkeit. 

*) Aus dem „N. W, J," 

Fünfzehn Minuten Trambahnfahrt vom 

Zentrum der Stadt aus — und «das: Land» 

nimmt einem auf! Nicht das Land des 

Sportsman oder des Ausflüglers, sondern, 

der Acker, die Scholle, die Erde. Vor einem 

wankt das Mistfass, das lächerliche und unentbehrliche 

ur uralte Möbel, ein Gaul zieht es, 

und ein Gaul zieht auch die Egge neben mir 

auf dem schon staubigen Feldweg, ein Bauer 

hält die Zügel und geht langsam hinterher, 

Ebene gegangen, so setzt man sich — endlich 

einmal wieder — in einen Feldgraben. 

Noch ist die Erde kalt, aber man vergisst 

die leichte Nässe des Bodens; • denn was 

kommt der Seligkeit gleich, nach Monaten 

wieder über die erwachende Fruchtbarkeit 

des Landes zu schauen? Drüben im Dunst 

liegen die Gaskessel der grossen Stadt, blau 

und voll von zartem Rhythmus liegen die 

Schornsteine, die niedrigen Dächer der Ziein 

dem merkwürdigen ehrwürdigen Schritt 

des Bauern von anno dazumal. Man 1 kommt 

sich im Stadtmantel lächerlich und recht 

erbärmlich vor in dieser Begleitung und erwidert 

beschämt den Gruss, dessen man sich 

nicht würdig fühlt. Und ist froh und erlö&t, 

wenn beide Fahrzeuge sich von einem entfernen 

und in dem riesigen Gelände kleiner 

werden. So ist man denn allein mit der 

Weite. Und der Acker nimmt einem buchstäblich 

auf. Die Sonne wärmt, wenn auch 

der Wind noch etwas weh tut. Vollkommen 

blau und voller Schwermut spannt sich 

der Himmel. Ein Vogel singt irgendwo 

ohne Pause — und man weiss als verkommener 

Städter seinen Namen nicht! Und 

ist man eine Stunde lang über die Unendlichkeit 

der aufgeworfenen, fast baumlosen 

Über Äcker 

Spaziergang 

geleien. Links gegen den Horizont steht .die 

erschütterndste Silhouette der Welt: der 

Bauer, der den Pflug führt, die beiden 

Gäule, die schwer nach vorn im Geschirr 

liegen und ziehen — hin und her und hin 

.und her. 0 Tut-ench-Amon und Hans 

Thoma und wir, wir assen und essen alle 

das gleiche,- mühsam heraufbeschworene 

Brot. Erst, wenn der letzte Ackergaul durch 

den Dampfpflug ersetzt sein wird, dann 

erst beginnt in Wahrheit 8ie «neue Zeit». 

Glückselig wir. die wir immer noch zur 

«Antike» gehören. 

Trotzdem kann man nicht ewig im feuchten 

Lehm sitzen. Man sucht am Horizont 

nach einem Dorf, nach einem Wirtshaus. 

Und findet eine Kirchturmspitze und wandert 

darauf zu. Alle zunächst liegenden 

Pfingsten 

Ein heiliger Sonntag, ein altes Fest 

Tief ist die Deutung und schwer: 

Geist kam vom Himmel her, 

Und auf alle lässt 

Er sich nieder: Erneurer 

Des Lebens durch Kraft und Feuer. 

Wir feiern das Fest... 

Und beugen uns einem heiligen Geist 

Der allein noch aufwärts weist. Ko. 

Dörfer haben die Eigentümlichkeit, dass sie 

aussehen wie zwanzig Minuten entfernt, 

und dann braucht man einein viertel Stunde, 

um hinzukommen. Mittlerweile bilden sich 

merkwürdige Schollen an den zarten Schuhsohlen, 

die nicht nur schwer, sondern auch 

schwermütig machen, und man überlegt 

sich, was man essen will, wenn man erst 

«dort» ist. Es wird wohl bis dahin drei Uhr 

werden, und der Bauer hat schon um zwölf 

Uhr Mittag, der Schmorbraten wird dann 

schon alle sein, oder wird aus Prinzip nic'ht 

mehr gewärmt werden. Das kennt man! 

Bleibt Kaffee — süsser, langgestreckter 

Hebammenkaffee, mit viel Zucker, ein Leberwurstbrot 

hineingetaucht — nun, kommt 

Zeit, kommt Rat. Und schliesslieh und 

endlich latscht man durch einen holprigen, 

ihalb dörflichen Weg, schnickt Konservendosen 

mit der Fussspitze in den Strassengraben. 

(Konservendosen sind übrigens immer 

die Verkünder der Nähe menschlicher 

Siedlungen.) Das Glöckchen vom Kirchturm 

bimmelt; bimmelt es, weil Samstagnachmittag 

ist, oder wird einer begraben? 

Glückliche und anständige Menschen, die 

noch Zeit und Geduld haben, zu läuten, 

wenn einer gestorben ist! Bei uns in der 

Stadt kommt ein dunkler Autobus — ritsch^ 

ratsch — Türen zu —• bitte, der Nächst©! 

Und unter dem Läuten begegnen-einem 

die ersten Häuser und die ersten Sanastagsbesen. 

Es liegt, etwas unendlich Feierliches 

und auch etwas Beschämendes in der Art, 

wie Bauern Samstags ihre Strassen kehren. 

Gross, sinnvoll und unaufhaltsam ist diese 

Bewegung der gebückten Bücken; schrittweises 

Hin und Her und Hin und Her — 

genau die gleiche Bewegung wie das 

schwere, sich ewig wiederholende Trotten 

der pflügenden Ackerpferde. Auf allen 

Gassen trifft einem das mundoffene Staunen 

der Bauernkinder über den zwecklos wan- 

Heimkehr 

Eine Pfingst-Novelle. 

Sem Wagen rast durch die Landschaft. Er 

durchjagt Dörfer und Städte. Das Grün der 

hohen reifen Wiesen verschwimmt zu einem 

zusammenhängenden Farbenstreifen. Blütenblätter 

taumeln von Bäumen und streifen 

dem Wagen entlang zu Boden. Die Strasse 

dehnt sich weiss bis an den Horizont. Sein 

schmales Auto trägt ihn mühelos über Höhen, 

die Blick in die Tiefen des Landes gewähren. 

Dan Gras wiegt sich im Winde, wie Wellen 

flutet es. Blumen stehen am Strassenrand. 

Das ist Pfingsten — denkt er. Sonne und 

Stille im Herzen, lächelnde, braune Gesichter 

der Bauern. Manchmal macht er Halt, sitzt 

in eine kleine Wirtschaft, die ihm Kühle entgegenträgt, 

und trinkt, mit vertrocknetem 

Hals, während die Wirtin sich vertraulich 

über den Tisch neigt. Dann fährt er weiter, 

der Heimat zu. Zwei Tage will er wieder 

nach Hause, er versucht es, zu seinen Eltern, 

müde zu seinen Leuten. Kaum kann er sich 

noch erinnern. Jahrelang blieb er fern. 

Schwer lastet die Erinnerung an die Jugend. 

Nicht schwach werden! 

Gegen Abend fährt das Automobil, überstaubt, 

in die engen Gassen des kleinen 

Städtchens ein. Die Sonne wirft rote Streifen 

an den alten Häusern entlang. Leute stehen 

und sehen sich erstaunt um. Der Brunnen 

mit dem Heiligen plätschert, sprüht feinen 

Wasserdunst in die klare Luft. Ueber die 

gepflasterten Strassen fährt der Wagen dahin. 

Häuser drängen sich bei Kurven hervor, 

mit überhängenden Gabeln, mit Blumen 

vor den Fenstern. Gesichter überall. Schnörkel 

an die Hauswände gemalt. Der alte Turm 

des Städtchens mit der Sonnenuhr. Die Zahlen 

sind nur undeutlich zu erkennen. Und die 

zwei Eichen in der Anlage stehen immer 

noch da, mit den grün gestrichenen Bänken. 

Und im Bahnhof läuft ein Zug ein. Und die 

Gassen duften von Kaffee, von den Läden 

der Bäcker, der Metzger, der Tuchhändler. 

Er hat seinen Wagen auf langsame Fahrt 

abgebremst. Wie gut das tut. Reine Luft, 

Ruhe, Stille! Ein lachendes Gesicht nickt 

ihm zu. Und dann steht er vor dem Haus 

seiner Eltern. Er ist daheim. 

Noch immer ist das Gartentor nicht in Ordnung. 

Da muss man doch einmal nachsehen... 

Und die Treppe ist einladend, er 

ersteigt sie. Mit der bestaubten Hand drückt 

er die Klingel, die das Haus durchschrillt. 

Die Mutter gibt ihm die Hand: 

« Gut, dass du wieder da bist...» 

Der Vater sitzt vor ihm und schweigt, 

sieht ihn an. Die Stube ist voll vom Lichte 

der untergehenden Sonne. Die Fenster sind 

offen. Grüne Bäume stehen im Garten. Der 

Kaffee dampft. Das Brot knistert. Die Uhr 

tickt leise. Er steht auf, geht umher. Wirft 

sich in einen Sessel, atmet und schweigt 

lange. 

Geht durch alle Zimmer, streicht über die 

Wände, bleibt in den Räumen seiner Jugend 

lange versunken, tritt an den Bücherschrank. 

'Seine Märchenbücher sind da. Sauber in 

einer Reihe. Und an der Wand die Erinnerung 

an die Studienzeit. Die Mütze. Das 

Band. Die verdorrten Zweige und die Blumen. 

Die Tapeten sind blumig. Draussen 

hört man die Kinder lachen. Er sitzt am 

Fenster und sie lassen ihn allein. 

Später kommt seine Mutter wieder. Sie 

bleibt im Zimmer stehen und sieht zu Boden. 

Er tritt auf sie zu und schüttelt den Kopf. 

« Warum kommst du nie nach Hause? » 

«Ich weiss es nicht.» 

« Fürchtest du dich? » 

« Ja, Mutter.» 

« Sie ist unten.» 

«Vielleicht muss ich heute schon wieder 

gehen.» 

Seine Jugendfreundin steht im Garten, sie 

spielt mit dem Hund. Er tritt zu ihr und 

grüsst sie. Sie errötet. Verzweifelt reisst er 

an dem grünen Laub des jungen Baumes. 

Dann gehen sie durch den Garten, bleiben 

lange stehen. Sie spricht wenig und ist verlegen. 

Ihr Gesicht ist schmal und krankhaft 

blass. 

Es wird kühl. Man muss ins Haus. Die 

ersten Lichter erglühen. Ihre Augen weiten 

sich, die Lippen werden weiss, der Körper 

bäumt sich auf, macht eine halbe Drehung 

und dann weint sie lautlos in das Taschentuch. 

Er geht ins Haus, reicht der Mutter die 

Hand. Der Wagen donnert auf, die weissen 

Lichtkegel stürmen in die einbrechende 

Nacht hinaus. Fahren, rasen, vergessen... 

Max Bolliger. 

Vierw 

NEUE, GROSSE RESTAUR/lTIONS-TERRftSSE 

GRILL — Lebende Forellen zu jeder Zeit — BAR — TEA — KONZERT — TANZ 

An der Axenstrasse mit modernster grosser Garage. 

CrBAID HOTE1L & JPAI

18 AUTOMOBIL-REVUE 1930 - N» 48 

dernden Städter. Man steuert nach der 

Kirche, denn nahe bei der Kirche pflegt das 

Wirtshaus zu sein. Wenn man dann die 

Klinke niederdrückt an der Tür «Zum Adler» 

oder «Zum Taunusblick» und über einem 

eine missratene Schelle scheppert, dann ist 

man daheim und wieder einmal geborgen. 

Was die Kulturhistoriker auch sagen mögen 

— alle Landwirtshäuser sind einander 

ähnlich. Gegenüber der Tür hängt lächerlich 

hoch der längliche Spiegel, von Mücken 

besudelt. Knöchern und hellbraun sind die 

Tische, knöchern und hellbraun die nach 

hinten ausgebuchteten Stuhllehnen der 

Stühle, auf denen man schlecht, aber dauerhaft 

sitzt. Bleiben immer noch am behaglichsten 

die schmalen Bänke der Wand entlang. 

Ueberall grüsst das Grammophon, 

Ich möchte mal in einem Packard sitzen... 

Zu gleicher Zeit in einem Strassengraben 

stehn... 

Und dann gelangweilt an mir selbst vorüberflitzen. 

Und mich recht lässig grüssen. Das war 

schön. 

Das kleinste Baby lernt schon 'Autofahren. 

(Der liebe Gott fährt sicher nur Rolls-Royce) 

Ich fange nun auch sachte an zu sparen 

Und hab' in vierzehn Jahren sicher schon 

die Pneus. 

Es gilt den Zeitgeist durch das Ziel zu jagen, 

Der Führerschein wird langsam zum 

Komplex...'! 

Die Stadt ertrinkt in blanklackierten Wagen —< 

Ein Pferd wirkt lediglich als ungraziöser 

Klecks. 

Der 'Asphalt dampft. Man frisst sich durch 

die Gasse. 

Das Auto hält die Menschheit auf dem Trab — 

Nun sei betankt, mein lieber Ford! Ich haue 

Gemütlich mit 'ner halben Ponystärke ab. 

C*Ulk»). 

Als der Kellner sich vom Tisch, an dem Wilm 

und Ralph in einer Ecke des kleinen Restaurants 

Platz genommen haben, entfernt hat, lehnt sich 

Wilm zurück und sagt: «Ich suche eine Frau für 

den Sommer, will von Juni bis September verreisen, 

habe wahnsinnig gearbeitet, jetzt lass ich den Kram 

mal liegen. Sie soll mit.» 

Ralph macht eine Grimasse: cVier Monate lang 

ein und dieselbe Frau? Du hast Mut — lass nur 

nichts Lebenslängliches draus werdenl» 

Wilm lächelt unmerklich. 

«Und wie ist die Wahl ausgefallen?» fragt 

Ralph. 

«Ich war im Golfklub, sie fiel mir. auf, weil sie 

ganz bescheiden von ihrem «bisschen» Sport sprach. 

Such das mal bei einer modernen Frau!» 

cWie sah sie- aus?» 

«Blond. Stimmt — blond. Und lacht sehr 

'hübsch ... heisst Barbara.» 

Er schaut auf das Glas vor sich, er hält seine 

ruhigen, grossen, gutgeformten Hände vor sich auf 

dem Tisch und schiebt sie langsam ineinander. «Sie 

muss damit rechnen, dass wir Launen haben, was 

übrigens riesig bequem ist... Selbstverständlich 

muss sie sich gut anziehen, sehr gut, ;aber sie darf 

.nicht davon reden. Und praktisch. Vernünftiges 

Schuhwerk. Oelzeug. Fliegen will ich auch. Seekrank 

darf sie nicht werden.> Und er denkt wieder 

— mit einer schmerzhaften Intensität denkt es 

plötzlich in ihm: Aber vor allem soll sie still sein 

und einfach. Muss sich schon mit Männern auskennen. 

Anschmiegsam, aber kein Efeu! 

Nun, so still, wie er sich das wünscht, ist diese 

Barbara gar nicht. Er trifft sie im Theater — wie 

sie im Foyer auf ihn zukommt, hat er Lampenfieber, 

richtiges albernes Lampenfieber. Er geht 

neben ihr auf und ab, sie plaudert, er schweigt. Sie 

hat eine so helle, unbeschwerte Energie, eine mühelose 

Zielsicherheit — er sieht, dass sie gut gewachsen 

ist, zu den lichtblonden Haaren aber hat sie 

eine gebräunte Haut, ganz südlich. 

Nach zwei Wochen bittet sie ihn zum Tee. Das 

wird eine finstere Stunde,'eine ganz unerwünschte. 

Sie will «das Geschäftliche» besprechen. Sie will 

nicht sein Gast sein. Das Auto will sie gern benutzen, 

aber im Hotel, auf der Bahn zahlt sie selber. 

Er sagt «verdammtes Zartgefühl» — wie es heraus 

ist, tut' ihm leid, aber er denkt: nur nicht merken 

lassen, dass so was imponiert. Recht hat sie; damit 

sie mir fortlaufen kann, wenn es ihr nicht mehr 

passt. Eigentlich recht vernünftig und nicht kurzsichtig. 

Eine Woche später erfährt er, dass sie bereits 

zwei Jahre verheiratet gewesen und seit einem 

Jahr geschieden ist. Sie lächelt etwas nachsichtig, 

als sie das erzählt. 

Wie alt ist sie eigentlich? denkt Wilm. 

Abreise. Sie fahren zuerst nach Sils Maria, 

das Bierplakat, der merkwürdige silberne 

Alkoholspender auf dem hohen Schanktisch. 

Stumm und monumental lehnt die 

angejahrte Wirtin als Büste über dem 

sem Wort los; als ob ein Unglück darin verborgen 

durchlöcherten Blech der Theke: «Warmes 

sei. Es ist wie ein Schatten auf dem Tag. Später... 

Essen sei nicht mehr da.» Ich war darauf 

Eines Nachts geht ein Wolkenbruch nieder und 

gefasst. «Aber Speck'mit Eier?» «Ja, und 

reisst eine Ecke des Hauses glatt weg. Am nächsten 

Tag werden Leute aus dem Dorf beordert, die 

Kaffee!» Stille Seligkeit des Müdseins, 

Stieren auf den Aschenbecher, der unter 

aus roh behauenen Feldsteinen mit grossem Geschick 

die Lücke wieder auffüllen. Wilm arbeitet 

Glas einem das beste Waschmittel ins Gehirn 

hämmert. 0 wohlbekannter Senftopf, lich fühlt sich Wilm ganz allein; manchmal sieht sen an die Baustelle, sie lachen wie Kinder, die 

wechseln bald nach Maloja. Merkwürdig: eigent- 

mit, es macht ihm Spass; Braa bringt ihm das Es- 

leicht schmutziger und spruchgeschmückter er mit Erstaunen diese Frau an seiner Seite. Nun, Maurer spielen. Und nun geschieht doch ein kleines 

da der Plan sich erfüllt, läuft alles ganz anders. Unglück: Braa schleppt mit Steine — alle sind ja 

Bieruntersatz, Salzfass ans gepresstem Glas Wenn sie allein mit ihm zusammen ist, hat sie mit solchem Eifer dabei —, und sie lässt einen 

mit hartgewordenem Salz. Nebenan höre manchmal ihre Schweigetage. Wilm findet sich da Stein auf Wilms Fuss fallen. Einige Tage liegt er 

ich die Wirtin die Eier aufschlagen, ein zuerst nicht zurecht. Spart sie sich für eine Zeit fest. Sie ist ganz verstört, sie ist viel tiefer erschrocken 

als er — er begreift nicht, wie sie sich 

Hahn kräht in das mittäglich ausgestorbene auf, die noch kommt? Aber es tut ihm wohl, wenn 

sie so Vor sich hinschweigt; es steckt ihn behaglich-an. 

- -.; ;._.. ._. J .„..„„. . = •-•-.,*!.»„«wollte dir »nicht weh turn,» sagt sie, and es klingt, 

den kleinen Unfall so zu Herzen nehmen kann. «Ich 

Dorf, von dem ich — hallelujah — nicht den 

Namen weiss. Ein Ausrufer schellt durch Nach vierzehn Tagen brechen sie in die Kar- ä ,als wolle sie sich für etwas ganz anderes entschuldigen. 

Sie ist von einer so schmerzlichen Zärtlich- 

die Gassen, ruft monoton Dinge a/us, die pathen auf, nachdem der Wagen _gröindlich überholt 

ist. 

keit zu ihm, dass er sie manchmal zurückhält und 

wohl jeder Eier weiss und die mich nichts 

angehen. Leer und totenstill liegt die Wirtsstube. 

Eine Fliege surrt um das Gebäck, hinein in die 'kläffenden Täler, er ist wie vom Dann kommt der letzte Tag im Gebirge;' die 

Berge — Berge! Wilm dringt immer höher hinauf 

siu den mächtigen Bergrücken, immer tiefer er eigentlich sagen möchte. 

fragen will; aber es ist ihm nicht recht klar, was 

das auf handtuchbedeckten Brettern rund Rausch erfasst; das Gewaltsame seiner Natur, dieser 

Kontrast von Beherrschtheit und Heftigkeit Esel satteln. Der Tag ist warm und hell wie jeder 

Koffern sind schon gepackt, bald wird man die 

um den Ofen liegt und aufgehen soll, weil 

morgen Sonntag ist. Müd streckt man die scheint sich zu lösen. 

andere vor ihm gewesen, und wird zurücksinken in 

Beine auf den gestrichenen Holzboden; die Auf einer freien sonnigen Höhe steht ein kleines die Nacht wie jeder andere nach ihm. Wilm hat 

Hotel, da ruhen die beiden für einige Tage. Sie sich vorgenommen — nein, es ist nicht nötig, etwas 

Schuhe hängen an den Füssen. fremd und haben Zeit zum Denken, zum Nichtdenken. Sie zu' sagen ; Braa gehÖTt ihm so ganz, es wäre- Anmassung, 

Mangel an Zartgefühl. Er lässt die Stun- 

schwer von feuchter Erde. 

gehen über eine Halde. Ueber ihnen hängt eine 

Felswand, rissig, feucht, bereit niederzustürzen. Die den entgleiten, da er noch einsam mit ihr ist. 

- (*Frkf. Ztg.») Sonne blendet so stark, dass sie die Lider gesenkt Sie reiten nach Spalato und schiffen sich direkt 

halten müssen; sie schreiten hintereinander und sehen 

nur den braunen Boden zu ihren Füssen. Aber Berlin an der Arbeit sein. 

nach Venedig ein. In zwei Tagen wird er wieder in 

sie fühlen die duftende Stille und die Wärme ringsum. 

Wilm sieht die Schritte der Frau vor sich, die Die letzten Stunden ihrer Reise verbringen sie 

Beine, den Rücken — er macht -plötzlich ein paar in einem gleichgültigen Hotelzimmer. Sie schwei- 

Die Polizei dichtet. 

Die Polizeiverwaltung des Städtchens 

Lauenburg a. d. Elbe liefert einen bemerkenswerten 

Beitrag zur Frage der Verkehrsformen 

zwischen Polizei und Publikum. Sie 

wendet sich in einer Bekanntmachung, unter 

gänzlicher Vernachlässigung des sonst üblichen 

Befehlstons, mit folgenden freundlichen 

Versen an die Bevölkerung : 

Willst du liebe Nachbarn nicht verdriessen, 

Vergiss jetzt nicht, die Hühner einzuschliessen! 

Sie scharren, picken in der grünen Saat, 

Und hinterher folgt gleich das Strafmandat! 

Der Amtsschimmel ist tot. Es lebe der Pegasus 

! 

Automeditation 

Barbara reist in den 

rasche Schritte, ist bei ihr und legt seine Hände 

um ihre Hüften. Es ist das erste Mal, dass er sie 

so anrührt. 

Noch immer, wenn er später daran zurückdenkt, 

spürt er die Erschütterung, die dieser Augenbick 

ihm gab: sie wehrt sich nicht, sie schmiegt sich mit 

einer reifen gelassenen Zärtlichkeit an ihn, als 

warte sie schon lang auf ihn und sei bereit. 

Und in diesen ersten Tagen der Beglückung erfindet 

Wilm einen neuen Namen für sie, Barbara 

ist ihm zu umständlich, zu feierlich, er nennt sie 

Braa — das ist ihm wie braune Sonne, wie warmes 

tiefes Atmen; aber man kann, es auch hell und 

scharf sagen wie Vogelruf. Dann reisen sie weiter, 

einige Strecken auch mit der Bahn; kurzer Aufenthalt 

in Wien. Zu Schiff geht es von Triest über 

Fiume nach Spalato. Die Seefahrt gibt ihnen Ruhe 

ins Blut, sie machen kleine Bekanntschaften mit 

allerlei Merkwürdigkeiten an Bord, mit Menschen, 

Tieren, Maschinen — alles in solch einem schwimmenden 

Staat hat seine Bedeutung und Wichtigkeit. 

Von Spalato aus geht es mit Eselskräften ins 

Land hinauf, das Meer versinkt allmählich, die 

Berge tun sich wieder auf. 

Plötzlich kommandiert Braa: «Stop, hier bleiben 

wir, vier Wochen lang; wir sind genug herumgereist.» 

Wilm widerspricht zuerst, er findet nichts 

Besonderes an dem Flecken. Aber dann muss er 

zugeben: Sie hat recht, gerade dies haben sie gesucht. 

Sie wohnen in einem abgelegnen Häuschen, 

aus allen Fenstern sieht man weithin in die Berge 

hinein. Ringsum schweigt die Stille des Sommers, 

und gegen Abend riecht man sogar die Meeresluft. 

Braa ist lebhaft wie nie auf der Reise, Sie kauft 

handgefertigte Geräte im Dorf für den «Haushalt»; 

manchmal kocht sje sogar selber, und er sieht zu, 

empfindet fast Andacht dabei. 

Am meisten imponiert ihm, dass sie Orientierungssinn 

hat, Wege — die in dieser Einsamkeit 

eigentlich gär keine sind — wiedererkennt, rechts 

und links nicht verwechselt; darin waren ihm sonst 

Frauen absolut unzuverlässig erschienen. 

Er fragt sie: «Findest du es nicht schade, dass 

wir nicht Golf spielen können?» (Er findet es nämlich 

gerade angenehm, dass er nicht zu spielen 

braucht, er mag die Wichtigtuerei mit dem Sport 

nicht.) Sie lacht ihn aus: «Das bisschen Sport kann 

man später nachholen.» 

Später — später, er kann plötzlich nicht von die- 

Bei der Arbeit, 

im Geschäftsleben, die ganze Woche hindurch 

sei Ihre Kleidung praktisch und 'solid! 

Veston-Anzüao Fr. 60.-70.- 80.- 90,- bis 130.- 

Regen-Mäntel Fr. 58.- 80.- bis 190.- 

Zum Vergnügen, 

Sport, für die Freizeit, die Ferien, das Weekend: 

Golf-Anzüge Fr. 110.- 130.- bis 170.- 

Flanell-AnzGgo Fr. 120.- 130.- bis 160.- 

Flanelihosen und Blazers 

P 

K 

In jeder Stadt am richtigen Platz! 

Sommer... 

Basel, Bern, Biel, Davos-Platz, Geneve, Lausanne, Lugano, 

Luzern, Neuchätel, St.Gallen, Winterthur, Zürich 1 und Zürich 4 

«UJ 

gen; vier Sommermonate haben sie zusammen genossen. 

Er steht endlich auf, tritt dicht vor die Frau 

hin und greift sie an den Handgelenken: «Braa 

— wir werden uns nicht trennen, bleib' bei mir in 

Berlin.» 

Aber im Augenblick, wo er dies sagt, hat er schon 

das lähmende Gefühl, dass sie sich ihm entziehen 

wird ; er hat es geahnt, die ganze Zeit, seit ihrem 

Wort: «... Später...» —• aber er hat es sich, 

nicht eingestehen wollen. 

«Nein», sagte sie, «wir wollen heute ein Ende 

machen. Der Sommer ist vorbei. Du hast doch nur 

eine Frau für den Sommer gesucht. Dazu war ich 

bereit.» So sagt sie mit ihrer hellen festumrissenen 

Stimme. Sie hält den Kopf zurückgelehnt und 

schaut ihn ruhig an. Ihre Hände ruhen in den seinen 

; sie spricht weiter: «Wir haben es bisher gut 

gemacht, wir wollen nicht alles haben müssen — 

vielleicht kennst du das Leben nicht so gut wie ich: 

wir haben alles gehabt. Besseres kann nicht kommen.» 

Plötzlich überfällt es ihn, er kann nicht begreifen, 

er will kein Ende, er will diese Frau, gerade 

diese soll mit ihm — er reisst sie hoch, er verletzt 

sie fast, so hart packt er zu. Sie schreit leise auf ; 

sie bäumt sich zurück — ganz bleich ist ihr Gesicht, 

wie zeitlos. Er sieht es vor sich, dicht vor 

sich und doch wie weit entfernt: Die Bogen der 

Augenbrauen, die flachen Wangen, den Mund —• 

da lässt er sie los. 

Sein Gefühl ist wie taub, er spürt sich selbst 

nicht. Er bringt sie zum Zug, er hebt selbst ihren 

kleinen Koffer ins Gepäcknetz, er reicht ihr die 

Hand. Nur eines tut ein ganz wenig wohl: dass 

sie selber das Ende dieses Sommers bestimmt hat. 

Mitten in der Arbeit der nächsten Zeit überkommt 

ihn manchmal ein Bild, eine Farbe, ein 

Duft aus diesem Sommer; und dann glaubt er allmählich 

begreifen zu lernen, weshalb sie sich trennen 

mussten: Diese vier Monate waren vollendet 

in sich, ein Geschenk von Braa an ihn, schön und 

gesund von Anfang bis Ende, und voll tiefer Ruhe. 

Ihr kluger Verzicht bewahrte sie beide davor, dies 

Glück in den Alltas binüberzunehmen,,, («B. Z.») 

Verkehrsunfall... 

Zeitungsnotiz: Beim Uebcrholen unier, die 

Räder gekommen. Ecke ... ßtrasse und ... 

Strasse ereignete sich heute vormittac ein Unfall. 

Ein Motorradfahrer kam bei dem Versuch, 

einen Pferdelastwagen zu überholen, zu Fall und 

geriet unteT die Räder. Er erlitt an beiden Beinen 

schwere Verletzungen und musste ins Krankenhaiua 

verbracht werden. 

Montag, morgens 11 Uhr, Ecke und ...- 

— Ein zweispänniger Lastwagen fährt besonnen 

und vernünftig seines Weges, er hält 

sich, wie die Polizei es will, auf der rechten 

Strassenseite und rückt, als das bellende Signal 

eines Motorrades ertönt, ganz nah an 

dasTrottoir. Ruhige, verkehrsgewohnte Pferde, 

solider, nüchterner Kutscher. An der 

Strassenkreuzung will das Motorrad kühn 

und wendig den Zweispänner überholen und 

anscheinend aus der „.~ in die .....strasse ein- 

.. biegen. Aber jetzt kommt von links ein Personenwagen, 

und das Motorrad gerät in Ge-> 

fahr, überrannt zu werden. Der Fahrer "reisst 

mit einem Ruck die Lenkstange herum, aber 

der Wagen streift trotzdem sein Hinterrad, 

er gerät ins Schleudern, die Maschine wankt 

und stürzt, der Fahrer schlägt lang auf die 

Strasse, die Maschine liegt unbemannt und 

unbeschädigt in der schmalen Lücke zwischen 

Fuhrwerk und Auto, der Kutscher 

reisst überrumpelt den Kopf herum, die Pferde 

springen erschreckt vor, und dann klettern 

die Räder des Fuhrwerks mit einem 

Hopser über die Beine des Gestürzten. Es 

knirscht stumpf und mahlend. Und ein Mensch 

schreit, brüllt, stöhnt und wimmert. Armer 

junger Mann von etwa 28 Jahren mit dem 

klugen, sympathischen und kühnen Gesicht 

— was ist jetzt mit deinem schlanken Körper, 

den der Sport stählte ? Verblutendes 

Tier im Dschungel schreit so seine Pein, sein 

Leid hinaus wie du jetzt... Die Beine hängen 

an dem Körper, als ob sie nicht dazugehörten. 

Kutscher nnd Chauffeur halten an, spring 

gen ab, bemühen sich um den Verunglückten. 

Leute stürzen aus den Häusern, Passanten 

halten inne, die eben noch ruhige Strassenecke 

wird von Menschen überflutet, Mutmassnngen 

schwirren, Urteile, Berichte, «...und 

da kam der also um die Ecke...», «... sag 

ich ja immer, sollen sie doch vernünftig fahren 

...»,»... das ging verdammt schnell... > 

Ein Polizist erscheint, drängt sich durch den 

Menschenwall. Protokollaufnahme, Personalienfeststellung. 

Sie tragen den Verunglückten 

in ein benachbartes Geschäft Die nicht 

mithineindürfen, stauen sich vor der Tür, 

warten geduldig, der Klatsch grassiert, bei 

den Frauen feiert das Mitleid Orgien. Drinnen 

wird telephoniert, und ein paar Minuten 

später erscheint das Krankenauto des städtischen 

Rettungsdienstes, per Motorrad trifft 

der Polizeispezialdienst für Verkehrsunfälle 

ein. Alles wickelt sich bewunderungswürdig 

schnell ab. Die Geschäitstür wird aufgeschlossen, 

die Sanitäter gehen mit einer 

Tragbahre hinein, es dauert zwei Minuten 

und sie tragen den Verletzten hinaus, schieben 

ihn behutsam in den Wagen. Sein Gesicht 

ist vor Schmerz verzerrt und fahlgrün, 

aber ist stumm, er schreit nicht, und er wimmert 

nicht. Er ist ein Mann... Die Wagentür 

rällt ins Schloss, der Motor zieht an und gleitet 

leise um die Ecke... Einsam steht das Unglücksmotorrad 

am Strassenbord, die Menschen 

erregen sich noch eine kurze Weile 

und verlaufen sich... Ein Spuk um Mittag 

ist zerronnen.

48 - 1930 AUTOMOBIL-REVUE 19 

Mein Garten 

Von Rene Schickele. 

Rene Schicke!^ der bekannte clsässische Dichter, 

muss zu den Führern der Gegenwartsliteratur 

gezählt -werden. Sein Romanzyklus «Das Erbe 

am Rhein» ist eines der bedeutendsten Werke, 

das aus der elsässisehen Gegend den "Weg zu einer 

internationalen Leserschaft fand. Schickele 

ist, bedingt durch seine Geburt schon, ein Kämpfer 

um Annäherung und Verständigung zwischen 

Frankreich und Deutschland. In der «Frankfurter 

Zeitung» veröffentlicht Schicket die folgende 

Skizze «Mein Garten». 

Ich bitte um Entschuldigung, wenn ich eine 

private Geschichte erzähle. Seht, ich ziehe 

den Hut, verneige mich in die künde und 

bitte um Entschuldigung. Besonders tief verneige 

ich mich vor den öffentlichen Eselchen, 

auf denen, frei nach Hegel, derWeltgeist reitet. 

Sie sind grau und hartnäckig und schlagen 

aus, dass im Feuilleton die Funken stieben. 

Nicht eine Spur vom Sturm der Zeit 

werdet ihr in den folgenden Zeilen verspüren, 

oder, wenn doch, dann nicht mehr, als das 

Winken eines Haselnusskätzchens an der 

Spitze des Zweiges, den ein Spaziergänger 

streift. 

Vor vielen Monaten kam ein Fräulein in 

wilden Haaren und fragte, ob es hier oben 

zeichnen dürfe. Benno Reifenberg, der einmal 

durch meinen Garten gegangen war, 

hatte sie geschickt, ich fühlte mich geschmeichelt. 

(Wer mir schmeicheln will, braucht 

nur meinen Garten zu loben.) Es war eine 

husche junge Dame, aber so scheu, als befände 

sie sich dauernd auf panischer Flucht 

durch Wälder und Wiesen, und nur unter besonders 

günstigen Umständen zu zähmen, etwa 

wie eine Meise, die dem Menschen notgedrungen 

traut, wenn hoher Schnee liegt 

oder klarer Frost die Erde mit ihren Schätzen 

verschliesst. Ich führte sie durch den Garten 

und Hess sie allein. Sie zeichnete von morgens 

bis abends. Das war in der Zeit strotzender 

Gartenfülle, wenn ringsum auf dem 

Land schon der kahle Glanz der Tag- und 

Nachtgleiche liegt.* 

Inzwischen war Winter — ein Winter wie 

ein einziger April. Das Knospen im Garten 

hörte nicht auf. Der Riesenmohn zeigte im 

Dezember frisches Laub, im Januar prahlte 

er mit dicken Knospen. Dann verbrannte ihn 

der Schnee. Den Schnee trank die Erde, 

gleich schlug die Pflanze unter den schwarzen 

Blättern wieder aus. In den Polstern von 

Sedum, Steinbrech, Sempervivum kam und 

ging ein farbiges Gewimmel, die Blätter einer 

Art von Donnerwurz behielten ihren perlmutternen 

Schimmer selbst unter dem Schnee. 

Wenn die Sonne schien, lagen sie im Steingarten 

wie irisierende Leuchtbojen für Käfer 

und Würmer. 

Heute zeigt mir der erste Blick aus dem 

Fenster ein Meer von weissen Maulwurfshügeln. 

Das sind aber keine Maulwurfshügel, 

sondern die umgelegten Aecker, und daran 

erkenne ich,, dass es taut, bevor noch die 

Sonne da ist. 

Jetzt scheint sie auf den Hof. Dem angeketteten 

Wolfshund zergeht der Schnee unter 

den ungeduldigen Pfoten, die Sonne 

wärmt, auf der Waldstrasse fahren Wagen 

mit Langholz vorbei, die Enden der geschälten 

Stämme, die hinten über die Räder hinausragen, 

schwingen und versenden flache 

Blitze, und auch die Mähne der Pferde leuchtet 

zwischen den beschneiten Bäumen. Die 

Vögel jubeln, weil tiefer unten die Maulwurfshügel 

auf den Wiesen schon die braune, 

nasse Erde zeigen, richtige Maulwurfshügel, 

eine reichbesetzte Tafel von Plumpuddings, 

mit Regenwürmern gespickt, statt mit Rosinen. 

Die Amseln zumal schmettern vor Appetit. 

Und der Hund kann nicht vom Fleck, 

niemand lässt ihn von der Kette, er zürnt 

und fleht. Und dann saust er davon, um an 

alledem teilzunehmen, was in der veränderten 

Welt geschieht. 

Am Nachmittag kommen die ersten Wanderburschen. 

Während der Schneezeit waren 

sie wie begraben. Nicht ein einziges Mal ging 

die Gartentür auf, um eine dieser entschlossenen, 

frischen Gestalten durchzulassen, wie 

sie jetzt wieder mit Knüppel und forschendem 

Blick auf das Haus losgehen. 

«Wo waren Sie denn während des 

Vorsommer 

Schnees?» frage ich den ersten. Es ist ein 

zwanzigjähriger Bursche mit leuchtend blauen 

Augen. 

«Ha, da habe mir halt bei die Bauern Holz 

gehackt», antwortet er. 

Glänzend! Auch bei mir gibt es Holz zu 

hacken, Lehmringe an die Obstbäume zu 

legen und sonst noch allerhand Arbeit. Aber 

der Junge verzieht das Gesicht, sein Blick 

schweift in die Weite, durch die blaue Weite, 

bis zu den Vogesen. Die Sonne wärmt, die 

Vögel singen Sieg — sie haben die Zeit überlebt 

wo das Futter unerreichbar unter dem 

Schnee lag und die Maden sich vor der Kälte 

verkrochen. Auf den Strassen knallen die 

Peitschen, am Gartenzaun steht der Hund 

auf den Hinterpfoten und bellt ein Eichhörnchen 

an. 

«Nee,» sagt er, «nee, lieber Herr. Jetzt ist 

die Zeit zum Reisen. Ich bin nur ein Durchreisender, 

verstehn Se?» 

Und nun folgt ein Durchreisender dem andern. 

Tag um Tag, und wenn der Hund frei 

und unbeaufsichtigt herumläuft, bleiben sie 

am Gartenzaun stehen und warten, bis sich 

jemand von uns im Hof zeigt! Sie wandern! 

Sie wandern! Als ich endlich einen erwische, 

der arbeiten will, ist es ein armer alter Mann 

— er kommt mit den Jungen nicht mit, sie 

betteln ihm alles vor der Nase weg, sie betteln 

die Welt leer und lachen dazu. 

Da fasse ich einen Beschluss. Die Jungen 

bekommen zu essen und, wenn sie wollen, ein 

Buch. Geld gibt es nur für die Alten. 

Irre ich mich? Haben die Bleistiftzeichen 

auf der Aussenseite des Gartentors, diesem 

amtlichen und geheimen Verkündigungsorgan 

der Tippler, sich verändert? Die Zahl der 

Durchreisenden nimmt zu, doch dies ist es 

nicht, was mich veranlasst, an den Zeichen 

draussen am Tor herumzuraten. Sobald man 

ihnen entgegentritt, fragen nämlich die Barschen 

seit einiger Zeit nach einem Buch. Sie 

wollen kein Geld, sie wollen einen Teller 

Suppe und ein Buch. Es kommt sogar vor, 

dass sie nach der Suppe, wenn sie ein wenig 

im Buch geblättert haben, plötzlich fragen, 

ob es vielleicht nicht auch zu arbeiten gäbe 

hier/oben. Die Lage, die Aussicht gefällt ihnen, 

sie erzählen dies und das. 

Die meisten machen sich nichts aus der 

Politik. Sie haben genug davon, erklären sie. 

Es schaut nichts dabei heraus, sagen sie. Und 

dann gibt es noch die Alten, die suchen einfach 

«ein Bett und eine gute Frau»; dafür 

also laufen sie die Länder ab. 

Bevor sie weitergehen, stellen sie sich einen 

Schritt vor dem Hund auf und sprechen 

freundlich mit ihm. Manche halten das Buch 

in der Hand. Es ist aber auch ganz etwas 

Neues, mit so einem Buch in die Dörfer einzumarschieren! 

Der Pfarrer, der Lehrer 

steckt den Kopf durch die Tür oder sonst 

einer, der in einem geräumigen Haus wohnt, 

PochonSÜber 

Berner Trompeten« kenchter 

handgetrieben in eigenem 

Atelier nach alten 

REHFUSS-Mustern u. 

Original - Zeichnungen 

Gebr. Pochon £ / Bern 

55 Marktgasse 55 

GeerOndet Im Jahre 1801 

Badeanzüge 

aus Spezialwolle in erprobten licht- und 

wasserechten Farben. 

Schön, farbenfreudig u.von gutem Sitz 

gibt Ihnen erneute Energie und verschafft Nervösen einen 

ruhigen, erquickenden Schlaf, wenn an der Badewanne 

Weber'» Sprudelbad - Apparat 

angebracht wird. 

Verlangen Sie Gratisprospekt 12 

E. WEBER, Sprudelbadfabrik, ZÜRICH 7 

Telephon Hottingen 62.17 Forchstrasse 138 

Grösste Auswahl in jeder Preislage 

Die Wucht der Berner Alpen, 

ihre erhabene Schönheit, 

gemessen Sie nie besser 

als auf einem 

Fabrikdepöts Ryff & Co. A.-G., Ba r 

Kornhausplatz 3 und Gurtengasse 3 

„Lama" Neuengasse 44 

Tricosa A.-G. Rennweg 12 

Geneve Tricosa S.A. Place Molard 11 

Chaux-de-Fonds Tricosa S.A. Leopold-Robert 9 

neue gestrickte Putzlappen, */a kg-Paket Fr. 1.80 

Von unserm Flugplatz Belpmoos aus fahren w» 

Bem-Thun • Splez-lnUrlaken-Lauterbrannen- 

Kl. Scheidegg-Grindelwald- 

Interlaken-Splez-Thun- Bern 

Flugdauer ca. 50 Min. 

Flugstrecke ca. 120 km 

Preis pro Person Fr. 75.- 

Hunderte haben letztes Jahr 

unsern Alpenflug mitgemacht 

und waren des Lobes voll 

Bern-Gürbethal - Stoekhorn • Niesen - 

Kienthal • Gspaltenhorn • Jungfrau • 

gruppe mit Schleifenflug Kl. Scheid- 

egg-Faulhorn-Brienzersee-Interlaken- 

Thunersee-Bern 

Flugdauer ca. 80 Min. 

Flugstrecke ca. 180 km 

Preis pro Person Fr. 100.4 

Auch Sie werden begeistert sein 

Unser Auto erwartet Sie am Bahnhof Transitpost In Bern 

Bern 

REISE ARTIKEI 

Telephonische Auskunft durch Zahr. 40.44 oder Belp 101

Die Zufahrtsstrassen aus der ganzen Schweiz sind ersichtlich In O. R. Wagners 

CH Tourlng, Führer für AutomobiJfahrer, offizielle Ausgabe des T. C. S. 

Besucher den einzigartigen 

AUTOMOBIL-REVUE 1930 — N°48 

und da steht wahrhaftigen Gottes ein Handwerksbursche 

— mit einem Buch in der 

Hand! «Mit dem Buch in der Hand kommst 

u durch das ganze Land.» Eine grossartige 

'ntdeckung. 

Und dann kann man ja das Buch in den 

Rucksack stecken und durch die Wälder laufen. 

Holz zum Feuer gibt es genug und an 

jeder Ecke eine Schutzhütte, die wochenlang 

leer steht und die ein junger, kräftiger Bursche 

leicht bezwingt. 

Auf den Bauerngärten hatte der Krieg keine 

einzige Blume verdrängt. Im Gegenteil, damals 

erfuhren die Blumen auf dem Land erhöhte 

Liebe. Man sammelte ihren Samen und 

'ermehrte sie. Statt viel Worte über das 

Heldentum der Gefallenen und das ökonomische 

Gebot der Stunde zu verlieren, pflanzten 

die Frauen Blumen auf die Gräber, die 

ärmsten wenigstens eine für jede Jahreszeit: 

eine Primel, eine Lilie, eine Aster, eine 

•hristrose. 

Wie aber verrieten die Schrebergärten der 

Städte das Elend der Zeit! Jahrelang nach 

dem Krieg wiesen die meisten Parzelle^ nicht 

eine einzige Blume auf, in zehn von hundert 

stand eine Sonnenblume, die sich selbsi ausgesät 

hatte, ganz selten eine Dahlie, ein© 

hohe Staudenaster. 

Plötzlich, vom Frühling 1925 an, sät» es 

in den Schrebergärten ein grosses Auferstehen. 

Damals fuhr ich quer durch Deutschland; 

am Eingang aller Städte grüssten die 

kleinen Qärten mit Akelei und fliegendem 

Herz und Lupinen, Rittersporn und Eisenhat, 

Mohn und Margueriten, und das letzte, was 

man von dem noch immer krätzigen und 

abbröckelnden Häuserwirrwarr sah, war wiederum 

die Farbenparade der neuen Zuversicht, 

womit die Aermsten ihre Städte umgaben. 

Seitdem schaue ich mit einer Freude,

N°48 - 1930 AUTOMOBIL-REVUE 

Märchen 

Der feinsinnige Dichter und Schilderer der Natur 

zeigt eich in diesem «Märchen», das wir der 

«Köln. Ztg.» entnehmen, wieder in ergreifender 

Schlichtheit. Reinheit der Sprache und Tiefe des 

Gefühls machen Hesses Werke allein schon wertvoll. 

Wir glauben, unseren Lesern hier eine ruhevolle 

Pfingstlektüre bieten zu können. 

«Hier,» sagte mein Vater und übergab mir eine 

kleine beinerne Flöte, «nimm das und vergiss deinen 

alten Vater nicht, wenn du in fernen Ländern 

die Leute mit deinem Spiel erfreust. Es ist jetzt 

hohe Zeit, dass du die Welt siehst und etwas lernst. 

Ich habe dir diese Flöte machen lassen, weil du 

doch keine andere Arbeit tun und immer nur singen 

magst. Nur denke auch daran, dass du immer 

hübsche und liebenswürdige Lieder vorträgst, sonst 

wäre es schade um die Gabe, die Gott dir verliehen 

hat.» 

Mein lieber Vater verstand wenig von der Musik, 

er war ein Gelehrter; er dachte, ich brauchte nur in 

daa hübsche Flötchen zu blasen, so werde es schon 

gut sein. Ich wollte ihm seinen Glauben nicht nehmen, 

darum bedankte ich mich, steckte die Flöte 

ein und nahm Abschied. 

Unser Tal war mir bis zur grossen Hofmühla 

bekannt; dahinter fing dann also die Welt an, und 

sie gefiel mir sehr wohl. Eine müdegeflogene Biene 

hatte sich auf meinen Aermel gesetzt, die trug ich 

mit mir fort, damit ich später bei meiner ersten 

Rast gleich einen Boten hätte, um Grüsse in die 

Heimat zurückzusenden. 

Wälder und Wiesen begleiteten meinen Weg, und 

der Fluss lief rüstig mit; ich sah, die Welt war von 

der Heimat wenig verschieden. Die Bäume und 

Blumen, die Kornähren und Haselbüsche sprachen 

mich an, ich sang ihre Lieder mit, und sie verstanden 

mich, gerade wie daheim; darüber wachte 

auch meine Biene wieder auf, sie kroch langsam 

bis auf meine Schulter, flog ab und umkreiste mich 

zweimal mit ihrem tiefen süssen Gebrumme, dann 

steuerte sie geradeaus rückwärts der Heimat zu. 

Da kam aus dem Walde hervor ein junges Mädchen 

gegangen, das trug einen Korb am Arm und 

einen breiten, schattigen Strohhut auf dem blon'den 

Kopf. „..: 

«Grüss Gott,» sagte ich zu ihr, «wo willst denn 

du hin?» 

«Ich musa den Schnittern das Essen bringen,» 

sagte sie und ging neben mir. «Und wo willst du 

heut* noch hinaus?» 

«Ich gehe in die Welt, mein Vater hat mich 

geschickt. Er meint, ich solle den Leuten auf der 

Flöte vorblasen, aber das kann ich noch nicht richtig, 

ich musa es erst lernen.» 

«So, so. Ja, und was kannst du denn eigentlich? 

Etwas muss man doch können.» 

«Nichts Besonderes. Ich kann Lieder singen.» 

«Was für Lieder denn?» 

«Allerhand Lieder, weisst du, für den Morgen 

und für den Abend und für alle Bäume und Tiere 

und Blumen. Jetzt könnte ich zum Beispiel ein 

hübsches Lied eingen von einem jungen Mädchen, 

das kommt aus dem Wald heraus und bringt den 

Schnittern ihr Essen.» 

«Kannst du das? Dann sing's einmal!» 

«Ja, aber wie heisst du eigentlich?». 

(«Brigitte.* 

Da blieb 1 sie stehen und sah mir nach, still, wie 

ein Bild. 

Da sang ich daa Lied von der hübschen Brigitte 

mit dem Strohhut, und was sie im Korbe hat, und 

wie die Blumen ihr nachschauen, und die blaue 

Winde vom Gartenzaun langt nach ihr, und alles, 

was dazu gehörte. Sie passte ernstlich auf und 

sagte, es wäre gut. Und als ich ihr erzählte, dass 

ich hungrig sei, da tat sie den Deckel von ihrem 

Korb und holte mir ein Stück Brot heraus. Als ich 

da hineinbiss und tüchtig dazu weitermarschierte, 

sagte sie aber: «Man muss nicht im Laufen essen. 

Eins nach dem andern.» Und wir setzten uns ins 

Gras, und ich ass mein Brot, und sie schlang die 

braunen Hände um ihre Knie und sah mir zu. 

«Willst du mir noch etwas singen?» fragte sie 

dann, als ich fertig war. 

«Ich will echon. Was soll es sein?» 

«Von einem Mädchen, dem ist sein Schatz davongelaufen, 

und es ist traurig.» 

«Nein, das kann ich nicht. Ich weiss ja nicht, 

wie das ist, und man soll auch nicht eo traurig sein. 

Ich soll immer nur artige und liebenswürdige Lieder 

vortragen, hat mein Vater gesagt. Ich singe dir 

vom Kuckucksvogel oder vom Schmetterling.» 

«Und von der Liebe weisst du gar nichts?» 

fragte sie dann. 

«Von der Liebe? Oh doch, das ist ja das Aller- 

•chönste.» 

Alsbald fing "ich an und sang von dem Sonnenstrahl, 

der die roten Mohnblumen lieb hat, und wie 

er mit ihnen spielt und voller Freude ist. Und vom 

Finkenweibchen, wenn es auf den. Finken wartet, 

und wenn er kommt, dann fliegt es weg und tut 

erschrocken. Und sang weiter von dem Mädchen 

mit den braunen Augen und von dem Jüngling, der 

daher kommt und singt und ein Brot dafür geschenkt 

bekommt; aber nun will er kein Brot mehr 

haben, er will einen Kuss von der Jungfer und will 

in ihre braunen Augen sehen, und er singt so lange 

Von Hermann Hesse, 

fort und hört nicht auf, bis sie anfängt zu lächeln 

und bis sie ihm den Mund mit ihren Lippen 

echliesst. 

Da neigte Brigitte sich herüber und schloss mir 

den Mund mit ihren Lippen und tat die Augen zu 

und tat sie wieder auf, und ich sah in die nahen 

braungoldenen Sterne, darin war ich selber gespiegelt 

und ein paar weisse Wiesenblumen. 

«Die Welt ist sehr schön,» sa?te ich, «mein Vater 

hat recht gehabt. Jetzt will ich dir aber tragen 

helfen, dass wir zu deinen Leuten kommen.» 

Ich nahm ihren Korb, und wir gingen weiter, 

ihr Schritt klang mit meinem Schritt und ihre Fröhlichkeit 

mit meiner gut zusammen, und der Wald 

sprach fein und kühl vom Berg herunter; ich waT 

noch nie so vergnügt gewandert. Eine ganze Weile 

sang ich munter zu, bis ich aufhören musste, vor 

lauter Fülle; es war allzu vieles, was vom Tal und 

vom Berg und aus Gras und Laub und Fluss und 

Gebüschen zusammenrauschte und erzählte. 

Da musste ich denken: wenn ich alle diese tausend 

Lieder der Welt zugleich verstehen und singen 

könnte, von Gräsern und Blumen und Menschen und 

Wolken und allem, vom Laubwald und vom Föhren- 

Der Mann, am Steuer eang vom; Tode... 

wald und auch von allen Tieren, und dazu noch 

alle Lieder der fernen Meere und Gebirge, und die 

der Sterne und Monde, und wenn das alles zugleich 

in mir innen tönen und singen könnte, dann wäre 

ich der liebe Gott, und jedes neue Lied musste als 

ein Stern am Himmel stehen. 

Aber wie ich eben so dachte und davon ganz 

still und wunderlich wurde, weil mir das früher 

noch nie in den Sinn gekommen war, da blieb 

Brigitte stehen und hielt mich an dem Korbhenkel 

fest. 

«Jetzt muss ich da hinauf,» sagte sie, «da droben 

sind unsere Leute im Feld. Und du, wo gehst 

du hin? Kommst du mit?» 

«Nein, mitkommen kann ich nicht. Ich muss in 

die Welt. Schönen Dank für das Brot, Brigitte, und 

für den Kuss; ich will an dich denken.» 

Sie nahm ihren Esskorb, und über dem Korb 

neigten sich ihre Augen im braunen Schatten noch 

einmal zu mir, und ihre Lippen hingen an meinen 

und ihr Kuss war so r gut und lieb, dass mir vor 

lauter Wohlsein beinah traurig werden wollte. Da 

rief ich schnell Lebewohl und marschierte eilig die 

Strasse hinunter. 

Das Mädchen stieg langsam den Berg hinan, 

und unter dem herabhängenden Buchenlaub am 

Waldrand blieb sie stehen und sah herab und mir 

nach, und als ich ihr winkte und den Hut überm 

Kopf schwang, da nickte sie noch einmal und verschwand 

still wie ein Bild in den Buchenschatten 

hinein. 

Ich aber ging ruhig meine Strasse und war in 

Gedanken, bis der Weg um eine Ecke bog. 

Da stand eine Mühle, und bei der Mühle lag ein 

Schiff auf dem Wasser, darin sass ein Mann allein 

und schien nur auf mich zu warten, denn als ich 

den Hut zog und zu ihm in das Schiff hinüberstieg, 

da fing das Schiff sogleich zu fahren an und lief 

den Fluss hinunter. Ich sass in der Mitte des 

Schiffs, und der Mann sass hinten am Steuer, und 

als ich ihn fragte, wohin wir führen, da blickte er 

auf und sah mich aus verschleierten grauen Augen 

an. 

«Wohin du magst,» sagte er mit einer gedämpften 

Stimme. «Den Fluss hinunter und ins Meer, 

oder zu den grossen Städten, du hast die WahL 

Es gehört alles mir.» 

«Es gehört alles dir? Dann bist du der König?» 

«Vielleicht,» sagte er. «Und du bist ein Dichter, 

wie mir scheint? Dann singe mir ein Lied zum 

Fahren!» 

Ich nahm mich zusammen, es war mir bange 

vor dem ernsten .grauen Mann, und unser Schiff 

schwamm so schnell und lautlos den Fluss hinab. 

Ich sang vom Fluss, der die Schiffe trägt und die 

Sonne spiegelt und am Felsenufer stärker aufrauscht 

und freudig seine Wanderung vollendet. 

Des Mannes Gesicht blieb unbeweglich, und als 

ich aufhörte, nickte er still wie ein Träumender. 

Und alsdann begann er zu meinem Erstaunen selber 

zu singen, und auch er sang vom Fluss und von 

de3 Flusses Reise durch die Täler, und sein Lied 

war schöner und mächtiger als meines, aber es 

klang alles ganz anders. 

Der Fluss, wie er ihn sang, kam als ein taumelnder 

Zerstörer von den Bergen herab, finster 

und wild; knirschend fühlte er sich von den Mühlen 

gebändigt, von den Brücken überspannt, er 

hasste jedes Schiff, das er tragen musste, und in 

seinen Wellen und langen grünen Wasserpflanzen 

wiegte er lächelnd die weissen Leiber der Ertrunkenen. 

Das alles gefiel mir nicht und war doch so schön 

und geheimnisvoll von Klang, dass ich ganz irre 

wurde und beklommen schwieg. Wenn das richtig 

war, was dieser alte, feine und kluge Sänger mit 

seiner gedämpften Stimme sang, dann waren alle 

meine Lieder nur Torheit und schlechte Khabenspiele 

gewesen. Dann war die Welt auf ihrem Grund 

nicht gut und licht wie Gottes Herz, sondern dunkel 

und leidend, böse und finster, und wenn die 

Knotenpunkt der schönsten Alpenstrassen 

Prättigau— Fiüelapass—Zügenstrasse- Albulapass—Julierpass 

Illllllllllllll Haus I. Ranges 

Schönste Lage. Restaur.-Terrasse. . Bat\ Orchester. 

Tennisplätze. Seebad. Fisch- und 'Ruder-Sport. 

Park. Auto-Qarage. Benzintank. Telephon Nr. 1. 

1480 m ü. M An der Route Chur-St Moritz. 

Direktion: CHS. BURHOF. 

Fein bürgert. Haus. Appart mit Bad und sämtliche 

Zimmer mit fliessendem Kalt- und Warmwasser. — 

Restaurant direkt an der Auto-Route. Massige Preise 

Grosse Gesellschaftsräume. Tea-Room. Orchester 

Boxen. Benzintank^ Tel. 4. Das ganze Jahr geöffnet. F. BRENN, Prop. und Dir. 

• • 

A.C.S. 

Altbekanntes Haus. - Privatbäder. - Vorzügliche Küche. 

Forellen. — Benzin-Tank, Garage, Oele. 

J. RAQETH-KIENBEROER. 

A.C.S. 

Angenehme Mittags-, Uebernacht- und Ausflugsstation 

zwischen Viamala und Rofflaschlucht an der Splügen- 

Bernhardin-Route. Gute, preiswerte Küche und Weine. 

Garage — Benzin — Oel. 

Alle Zimmer mit fliessendem Wasser. — Privatbäder. — Saison Juni — September. 

Bestgelegene Uebergangstsation am Berninapass, zwischen St. Moritz und dem Veltlin. 

IIICIBMTIC BAHNHOF HOTEL 

l/ljCnllü KRONE T. C. S. 

Gutgeführtes bürgerliches Haus. Aussichtsreiche 

Restaurationsterrasse. Kaltes u. warmes Wasser. 

Bad. Moderne Garage. Benzintank. Tel. Nr. 6. 

A. GADOLLA, Bes. 

Grand Hotel & Belvedere 

GÜAÜD HOTEL KURHilliS 

U.U. Hotel Schweizerhof IU 

Hotel Bodenhaus 

Aa Ca Sa ffifHHf!l.Blllw.^^ TB Ca Sa 

Hotel SpSügen T.CS. 

Bestbekanntes Haus. Jahresbetneb. Terrassen - Restaurant. Ausgezeichnete 

Butterküche. "Bachforellen. BÜNDNER-SPEZIALITÄTf 

Garage. Benzintank-Oele. Tel. 3. A.. HUBEK-TREPP, Bes. 

mm bvm 

yniBU 1480 m II.Meer "• 

Hotel Fravi T.CS 

HOTEL PIANTA 

JULIER- 

RO U TE 

Beste Mittags- und Uebernachtstation zwischen Ragaz-Chur- 

Thusis und dem Engadin. — Lebende Forellen. Bündner 

Spezialitäten. Erstklassige Weine. Massige Preise. Grosse 

Garage. Telephon Nr. 5. Alfons Pianta, Bes. 

Altbekanntes, komfortables Kur- u. Passantenhaus in prächtiger, romantischer Gegend. Gedeckte 

Speiseterrassen. Butterküche. Bachforellen. Grosse Garage. Benzin. Zimmer ab 4 Fr., volle 

Pension ab Fr. 9 — Direktion : J. G'REGORI, bisher Alvaneu-Bad. Mitgl. des A.C.S. u. T.C S. 

Hotel L@ Prese 

HSTJTiTVI Fusclilaversee 

Fü 

Week-Endu. 

Fe en 

200 Betten. — Führendes Haus. — Das ganze 

Jahr geölfnet. 

• Grand Garage. 

A. C. S. CH. ELSENER, Dir. T. C. S. 

Ideales Strandbad 

GROSSER PARK 

Alles für das Auto 

VALS 

• Hotel Adula 

Herrlicher Ausflugspunkt. Interess., gute Bergstrasse. 

Pensionspreis v.Fr. 8.50 an. Das ganze 

Jahr offen. Autogaragre. Thermalbäder in der 

Nähe. Tel. Nr. 1. Ph, Schnyder, S.A.C. 

GRAUBÜNDEN 

rm JUlIBrFUSIIB 

Hotels in 

jeder 

Preislage 

SPORT 

UNTERHALTUNG 

Das alpine See- und Strandbad 

Auf einer guten, 32 Kilometer langen Strasse, die ihresgleichen an Ausblicken 

und Ueberraschungen sucht, erreichbar. Mechaniker, Oel, Benzin, Boxen am 

Platze. 

Näheres durch die Kurverwaltung.

22 AUTOMOBIL-REVUE -1930 

xoooocxxcxoorxxxxxxiaoooooccococaoccaxxaetx^^ 

Für die Dame 

für den Herrn 

rCbmdßw 1 / 

Filmen ist einfacher, dankbarer und kaum 

teurer als Photographieren. 

Die starre Photographie hält einen Augen* 

blick fest, einen einzigen Augenblick unter 

den Millionen Augenblicken des Lebens, 

eine zufällige Stellung, einen einmaligen 

Ausdruck. Die Filmaufnahme gibt das 

lebendige Leben wieder. 

der schweizerischen Prä'zisionssCine'Camerafür 16mm 

Schmalfilm (Welt=

NO 48 - 1930 

"Wälder ramschten, so war «s nicht aas Last, sondern 

aus Qual. 

Wir fuhren dahin, und die Schatten wurden 

lang, und jedesmal, wenn ich zu eingen anfing, 

tönte es weniger hell, und meine Stimme wurde leiser, 

und jedesmal erwiderte der fremde Sänger mir 

ein Lied, das die Welt noch rätselhafter und 

schmerzlicher machte und mich noch befangener 

und trauriger. 

Mir tat die Seele weh, und ich bedauerte, dasa 

ich nicht am Lande und bei den Blumen geblieben 

war oder bei der schönen Brigitte, und um mich 

in der -wachsenden Dämmerung zu trösten, fing ich 

mit lauter Stimme wieder an und sang durch, den 

roten Abendschein das Lied von Brigitte und ihren 

Küssen. 

Da begann die Dämmerung, und ich verstummte, 

und der Mann am Steuer sang, und auch er sang 

von der Liebe und Liebeslust, von braunen und von 

blauen Augen, von roten feuchten Lippen, und es 

war schön und ergreifend, was er leidvoll über 

dem dunkelnden Fluss sang, aber in seinem Lied 

war auch die Liebe finster und bang und ein tödliches 

Geheimnis geworden, an dem die Menschen 

irr und wund in ihrer Not und Sehnsucht tasteten, 

und mit dem sie einander quälten und töteten. 

Ich hörte zu und wurde so müde und betrübt, 

als sei ich schon Jahre unterwegs und sei durch 

lauter Jammer und Elend gereist. Von dem Fremden 

her fühlte ich immerzu einen leisen, kühlen 

Strom von Trauer und Seelenangst zu mir herüber 

und in mein Herz schleichen. 

«Also ist denn nicht das Leben das Höchste und 

Schönste,» rief ich endlich bitter, «sondern der Tod. 

Dann bitte ich dich, du trauriger König, singe mir 

ein Lied vom Tode!» 

Der Mann am Steuer sang nun vom Tode, und 

er san? schöner, als ich je hatte singen hören. Aber 

auch der Tod war nicht das Schönste und Höchste, 

es war auch bei ihm kein Trost. Der Tod war Leben, 

und das Leben war Tod, und sie waren ineinander 

verschlungen in einem ewigen Tasenden Liebeskampf, 

und dies war das Letzte und der Sinn 

der Welt, und von dorther kam ein Schein, .der 

alles Elend noch zu preisen vermochte, und von 

dorther kam ein Schatten, der alle Lust und alle 

Schönheit trübte und mit Finsternis umgab. Aber 

aus der Finsternis brannte die Lust inniger und 

schöner, und die Liebe glühte tiefer in dieser Nacht. 

Ich hörte zu und war ganz still geworden, ich 

hatte keinen Willen mehr in mir als den des fremden 

Mannes. Sein Blick ruhte auf mir, still und 

ERHALT 

KÖRPER 

UND 

GEIST 

GESUND 

UND 

FRISCH 

Halbinsel Bachau 

am, Zürichsec 

Beliebtes Ausflugsziel für Automobilisten 

BAUERN-SPEZIALITATEN 

Vorzflgl. Küoho und Edler. Mitglied A.O.S. Garage. 

Zivile Preise. Tel. Bäoh 10; Mit höfl. Empfehlung 

0. Gassmtnn-Müller. 

am Albis 

Marguerite schenkt 

mir eine Landschaft 

Von Peter Scher. 

Zwischen Feldern und Schloten 

ging ich händeringend umher: 

Was soll man hier als: sich töten — 

lebt hier irgendwer ? 

Schweflige Atmosphäre, 

Nebel, Erde, Stein; 

wenn ich noch töter, als icht tot bin, wäre —* 

nicht hier begraben sein 1 

Heut ging ich auf dem alten 

Weg durch das tödliche Gebiet, 

von deinen Händen gehalten, 

Marguerite — 

Und die Landschaft blühte 

vom Ton deiner Stimme, und 

alle Dinge waren von deiner Güte 

hell, hoch, rund. 

Der Bauer und die Pferde, 

Wind, Himmel, Roggenstrich, 

wurden durch deine Gebärde 

ein Geschenk an mich. 

Ein sturmzerrauftes kleines 

Bäumchen streichelte deine Hand, 

als wär's dein Kind und meines — — 

du bezauberst das Land. («Voss. Ztg.») 

mit einer gewissen traurigen Güte, und seine grauen 

Augen waren voll vom Weh und von der Schönheit 

der Welt. Er lächelte mich an, und da fasste ich 

mir ein Herz und bat in. meiner Not: «Ach, lass 

uns umkehren, du! Mir ist angst hier in der Nacht, 

und ich möchte zurück und dahin gehen, wo ich 

Brigitte finden kann, oder heim zu meinem Vater.», 

Der Mann etand auf und deutete in die Nacht, 

und "seine Laterne schien, hell auf sein mageres und 

festes Gesicht. «Zurück geht kein Weg,» sagte er 

ernst und freundlich, «man muss immer vorwärts- 

Die Hochsaison beginnt! Sie werden mit 

Ihrem Wagen wieder die Schönheiten des 

Sommers erleben, durch grüne Täler, in die 

Regionen des ewigen Eises oder weit weg 

von Ihrer Heimat fahren, und überall werden 

Sie frische Eindrücke sammeln und neue Bilder 

werden sich täglich vor Ihren Augen auftun. 

Die Berge, das Strandbad, die Weekendplätze, 

das Meer, die Täler und Höhen, 

sie alle werden nun wieder in der Hochsaison 

bevölkert. Alle die Erlebnisse, die in den 

Ferien oder bei einer schönen Tour auf Sie 

einstürmen, wären dazu verurteilt, wieder der 

Vergessenheit anheim zu fallen, führten Sie 

nicht einen treuen Begleiter mit sich, der 

alle die vielen Bilder, die sich Ihnen eröffnen, 

für stille Stunden aufbewahrt. Dann kehren 

Sie heim, ein wenig müde und sehr glücklich 

von der grossen Reise, von den herrlichen 

Ferien, und nehmen die Bilder wieder hervor, 

die Ihre Kamera aufgenommen hat. Die 

schönen Sommertage werden in der Erinnerung 

nochmals in all ihrem Glänze aufleben. 

Unser Photowettbewerb vom letzten Jahre, 

zu welchem über 500 Aufnahmen eingingen, 

hat gezeigt, dass die Leser der mAutomobiU 

Revue » ein gutes Auge besitzen. Die grosse 

Zahl von Einsendungen konnte als sprechender 

Beweis für das Interesse an unserer Konkurrenz 

gewertet werden. Wir möchten 

auch dieses Jahr wieder einen ähnlichen photographischen 

Wettstreit veranstalten, um 

die Kunst des richtigen Sammeins von Erinnerungen 

weiter zu fördern und zu heben. 

Den Siegern winken wiederum eine Reihe 

hübscher und praktischer Preise. Für das 

Thema und die 'Ausführung der Aufnahmen 

legen wir keine Grenzen. Die angesetzten 

Speziaipreise weisen indessen schon in bestimmte 

Gebiete: Es sind Speziaipreise für 

die besten Sport-, Touren- und Strandbad- 

gehen, wenn man die Welt ergründen will. Undbilder ausgeschrieben. 

von dem Mädchen mit den braunen Augen hast du 

das Beste und Schönste schon gehabt, und je weiter 

du von ihr bist, desto besser und schöner wird die photographisch-technische Ausgestaltung 

Bei der Beurteilung wird nicht nur Wert auf 

es werden. Aber fahre du immerbin, wohin 

Chauffeur gondelt los, hält vor einem Poliizisten: 

«Bitte, einzusteigen.» 

Rast mit dem erstauntem Trio zur nächsten 

Polizeiwache. 

Dort werden die Pakete ausgepackt. Photographische 

Apparate, soeben gestohlen. Die 

beiden Fahrgäste werden gleich dabehalten 

— haben wenigstens einen Gewinn, brauchen 

keine Taxe za zahlen. 

Alle Herren sagen das 

gleiche: 

BARBEX 

(et Tlt*

Automobilisten! 

Pharm. Spezialitäten, Medikamente und sämtliche 

Sanitätsartikel beziehen Sie vorteilhaft in der modern 

und neuzeitlich eingestellten 

STRAüSS-APOTHEKE,Pharmacie Internationale 

Löwenstrasse 59. •• Nähe Hauptbahnhof. 

Autohaltestelle. 

ZÜRICH 1. 

Ideale 

ftEVtTE AUTOMOBILE 1930 — 

omanshorn 

Herrliche Lage direkt am See; groase Terrassen mit 

Blick auf See und Gebirge, in unmittelbarer Nähe 

von Bahnhof und Schiff. Vorzügliche Küche nnd 

Keller bei bescheidenen Preisen. Zimmer mit fliessendem 

Wasser. Grosse Garage. Telephon 6. Das 

ganze Jahr offen. 

H. Oberlaender. 

SEEHOTEIS 

SCHWE (ZERHAU 

Für die Pfingsf-Tour 

und sommerliche 

Passfahrfen 

montieren Sie in Ihrem Wagen einen 

gehört der rassige Hut. Keine Disharmonie 

darf Ihren Genuss stören. 

Sie finden immer die sportlichsten 

Modelle bei 

Fein-Kaller, Zürich 

Bahnhofstrasse 84 Limmatquai 2 

BUCHDRUCKEREI 

VERLAG 

HALLWAG A.G. 

5BERN: 

führt nach 

STEISEBBKBOob Goldau 

welcher Ihnen 

jederzeit die 

erreichte Höhenlage 

meldet. 

— Das 

Instrument 

dient gleichzeitig 

als 

Barometer. 

Prospekt durch das Spezialgeschäft 

E. F. BÜCHI SÖHNE 

BERN Optiker Spitalg. 18 

ÜODDDDDDDDDULJUDDDDDDDDIZ 

Eine lohnende AUTOTOUR 

iheo 

Messer 

ins Hotel Rössl 

Tel. 56. - Leb. Fische. Spezialitäten, 

Sep. Lokalitäten Silvertone-Konzerte. 

X. J. WYSS, Küchenchef. 

BELL & HOWELL 

Gameras und'Projektoren 

für 16 mm - Schmalfilm, das 

Fabrikat, das Weltruf geniesst. 

Frei von den Alltagssorgen, In Gottes freier Natar, fern vom Grossstadt* 

lärm. 

Nach einer Woche angestrengtem Schaffen wartet das Wochenende. Mit 

dem RUDA-ZELT, mit dem KISS PLY-KOFFER vergessen Sie die Sorgen; 

ungetrübt verweilen Sie schone Stunden mit Ihrer Familie, mit Ihren 

Freunden. 

RUDA-SPORT verhilft Ihnen zu einer kompletten Weekend-Einrichtung 

und gibt Ihnen anverbindlich Rat Ober alles Wissenswerte. 

Die Kosten sind nicht so hoch wie Sie glauben, verlangen Sie gratis 

den illustrierten General-Katalog. Versand überall. 

Langstrasse 213 

Rud. Haag der KornhausbrQcke Zürich 5 

Weekend-Zelte, Picknick-Koffer eto. 

Eigene Fabrikation und en gros. 

Blumenhaus 

GEORG PANELLA 

MARKTPLATZ ST. GALLEN Telephon 28.87 

Besorgung von Blumenspenden für jeden Anlass, In allen 

grösseren Orten der Welt durch die „FLEUROP". (Europäische 

und amerikanische Blumenspenden -Vermittlung). 

•Hill 

Der „McMiehael" 

Vier -Lampenapparat 

wird Thn«n auch bei AUTOTOUREN ein erheiternder Begleiter, 

dann er spielt ÜBERALL für Sie, Er brauch» 

keine Antenne keine Erdung 

keinen Netzanschluss! 

Grosse Selektivität im Wellenbereich von 200-2000 Metern; 

Nähere Auskunft durch den Generalvertreter für die Sohweizi 

BAUMANN-FREY, ZÜRICH 7 

Sophienstr&sse 2 Telephon Hottingen 22.60 

Kantonsvertreter gesucht. 

Die Bell & Howell Company stellt schon 

seit 23 Jahren ausschliesslich kinematographische 

Präzisionsapparate her und 

verfügt daher über die grössten Erfahrungen 

im Bau solcher Apparate. 

Der anspruchsvolle Amateur wählt 

die Marke, die den grössten Anforderungen 

genügt. 

Verlangen Sie Katalog Nr. 135. 

Bezugsquellennachweis durch die 

General-Vertretung 

Filmo A.-G. für Central-Europa, Zürich 

Talacker 45 

Stets Eingang in 

NEUHEITEN 

Hemden nach Mats 

Deuts 

Autokarte mit Führer. 

Das Land der Dichter und Denker, der Tatkraft und Energie, 

das Land der breiten Ströme und der rauchenden Schlot«, 

der Industrie und des Handels, der Wissenschaft und Kunst, — 

wer empfand es nicht schon als eine Notwendigkeit, es za besuchen 

und seine Kultur zu studieren? Grosse Städte mit modernen 

Einrichtungen, gewaltige Anlagen des Geistes und des 

Willens sind in diesem Lande überall anzutreffen. Dabei ist in 

der Landschaft die Weichheit des Südens mit der Strenge des 

Nordens vereint, so dass in diesem Land die weiten stillen Wälder, 

die grünen Höhen und silbernen Flüsse, das Meer den Besucher 

fesseln und entzücken. 

Die Automobilkarte von Deutschland mit Führer ist der 

treueste Helfer und Auskunftgeber für jeden Fahrer, der das 

• Land mit dem Auto bereisen will. "Ein handlicher Führer enthält 

alles Wissenswerte und Notwendige für eine Reise in ein 

fremdes Land; er orientiert über die Strassenverhältnisse, über 

die Ein- und Durchreise, er enthält kurze Besprechungen über 

die vielen Städte, den Bewohnern ist ein Abschnitt gewidmet, 

dabei kann sich der Automobilist auch beraten lassen, welche 

landschaftlich oder historisch interessanten Gegenden oder welche 

Städte er besuchen soll. Die Karte ist im Massstabe 

1:1.500.000 hergestellt, ihr sind noch einige Stadtpläne beigefügt. 

Das ganze deutsche Strassennetz ist in sorgfältiger Weise 

für den Automobilisten aufgezeichnet. Die Zusammenstellung 

von Karte und Führer stellt dem Verlag das beste Zeugnis aus. 

Der Automobilist bereite sich beizeiten auf seine Reise vor und 

verlange: Autokarte von Deutschland mit Führer. 

Diese Karte erübrigt das Mitnehmen einer andern Karte oder 

eines andern Führers, denn sie reicht bis weit in die Nachbarländer 

hinein. 

Droic Fr R 

BOCHERZETTEL 

riClorl.d.' ».-r» r> -i * 

gâ^^HBMH (als Drucksache 5 Kp. Porto) 

Abonnent« 

der 

lch bestelle Exemplare 

DEUTSCHLAND 

Â 0^0^"?!!"" Autokarte mit Führer Fr. 5.—* 

80 /„ Babatt. mit 200/)) Babatt als Abonnent aoj 

••MI •••(HA AUTOMOBIL-REVUE 

HALLWAG 

BERN 

Edition, «dmixriatratioB. imprMaion «t ffcoto-gnwvn: Hallwac S. JL (imprinMri* Halter «t «dräow Wacwr xfcmtM), BMS*

Bern, Dienstag 3. Juni 1930 IV. Blatt der „Automobil-Revue" No. 48 

Sommer 

Ich wollt', es war immer Sommerszeit. 

O überglückliche Seligkeit! 

Wo die Menschen hell dahergehn, 

Wo die Lüfte frisch weiher wehn... 

Uni wenn den Hut man nimmt von der 

heissen Stirn 

Das sprengt die eisernen Ringe ums Hirn! 

Wenn die Frauen die Mäntel ausziehen, 

Das löst die edelsten Energien... 

Und wenn der Regen rauscht und träumt, 

Dann bin ich erst recht aufgeräumt 

Und sitze am Fenster und starre weithin 

Und hob' einen guten und freien Sinn! 

Der Herr vis-ä-vis 

Dämon der Eisenbahn. 

Plötzlich sitzt er da, breit und dampfend, 

mit Gepäck und Gelärm. Er macht sich zurecht, 

beginnt mit seinen Hantierungen, die 

für den Unbeteiligten, der das zweifelhafte 

Glück hat, neben diesem Menschen zu sitzen, 

etwas Dämonisches an sich haben. Dämon 

der Eisenbahn — das Gespenst der Selbstverständlichkeit, 

dies ist das Thema, das Anton 

Kuh in der « Vossischen » mit unerhörter 

Schärfe des Ausdruckes behandelt: 

— Seine Augen sind feucht, seine Wimpern 

glänzen vom Morgentau der Schläfrigkeit, 

sein Atem faucht odolig, sein Körper gibt in 

Gähndämpfen die letzten Reste der Bettwärme 

ab. Das ist er! — Achtung! Wir 

fahren ein Stück der Lebensstrecke mit ihm, 

sechs oder acht oder vierzehn Stunden lang, 

und er wird sich die ganze Zeit über nicht 

Dämon der Eisenbahn 

aus unserem Auge lassen, so wie er es ja sofort 

verstand, uns an sein kompaktes, reisebereites, 

in allen nötigen Bestandteilen vorhandenes 

Ich zu fesseln. Er hat nichts daheim 

vergessen: nicht die Nase, noch den Zigarrenabschneider, 

noch die Goldplombe 

rechts oben, den Fahrplan für Mitteleuropa, 

die harten Eier, den Papiermundbecher und 

das linke Ohrläppchen. Er ist mit solcher 

Uebersichtlichkeit am Leben, dass seine unentwegte 

Beflissenheit, sich von der Gegenwart 

jedes Einzelgliedes, bald des Ellbogens, 

bald der Zigarettentasche, bald des rechten 

Knies oder der Handtasche im Gepäcknetz 

durch Nachschau oder Abtastung zu überzeugen, 

wundernimmt. 

Noch ist er nicht zerlegt! Aber Geduld — 

es coram publico zu tun, das ist seine Reisefunktion. 

Alles, was er mit sich führt, hat's gut und 

schön warm: der Kneifer ruht in der Kneifertasche, 

der Koffer in der Leinwandhülle, 

der Schirm im Ueberzug; Schutz gegen Erkältung 

scheint ihnen vor Gebrauchtheit zu 

gehen; sie sollen da sein, ohne sich abzunützen. 

Das ist auch sein Standpunkt sich selber 

gegenüber. Er reist, der Koffer seiner selbst, 

eingepackt in persönliche Gerüche, warm 

umhüllt von Kommoditäten, und geht niemals 

aus sich heraus, nicht einmal, wenn er herausgeht. 

Seine Beschäftigung besteht vielmehr 

darin, die mitgebrachten Gegenstände 

der Reihe nach zum Gebrauch heranzuziehen. 

Zunächst wird der Hut abgelegt, die Handtasche 

geöffnet, eine Kappe daraus entnommen, 

die Kappe kreisrund übers Hinterhaupt 

gestülpt. Das Gesicht erhält einen Zug von 

kurzstirniger Stupidität, die Brauen schnuppern 

neugierig nach Zustimmung. 

Ein hernach umständlich herausgeschältes, 

vierfach belegtes Brot reizt die Zuschauer 

nicht so sehr als Zeichen des Besitzes, denn 

der kulinarischen Voraussicht. Er verspeist 

es, wiewohl durch die gegnerischen Blicke 

auf ein Podium gehoben, ohne jedes Lampenfieber 

— er tritt in dieser Rolle seit Jähren 

erfolgreich auf. 

Sodann wird zur Abwechslung die Zigarre 

dem Etui, Seitentasche links, hierauf der Abschneider 

der Enveloppe, Westentasche 

rechts, entnommen; die Spitze, die ihrer beider 

Begegnung zum Opfer fällt, fliegt nicht 

ins Unbegrenzte, sie gibt vielmehr Arilass, 

eine Luftklappe oberhalb des Kupeefensters 

zu öffnen und wieder zu schliessen. 

Die Erledigung einer Apfelsine nimmt folgenden 

Weg: Schlüssel aus der Hosentasche, 

Koffer abgehoben, Schloss auf, Hemdeinlage 

heraus, ein Papiersack gesichtet, der Papiersack 

heraus, die Apfelsine heraus, das Taschenmesser 

aus dem Etui, die Apfelsine zerteilt, 

geschält, gegessen, die Kerne gesammelt, 

Luftklappe auf, Kerne hinaus, Luftklappe 

zu, Serviette aus dem Koffer, Finger 

getrocknet, Serviette zurück, Messer ins Etui, 

Etui in die Tasche, Papiersack zurück, Hemd- 

einlage hinein, Koffer zu, 

Tasche. 

Der Blick der Brillenschlange kann das 

Kaninchen nicht so festbannen wie die 

exakte, unumstössliche Reihenfolge dieser 

Tätigkeiten unser Auge. Er aber, • der Unhold, 

dessen absolut logisches, in seiner Eingeteiltheit 

mustergültiges Gebaren keiner 

Minute Raum für Unvorgesehenheiten gönnt 

— er sitzt nun voll blödäugiger Zufriedenheit, 

einem neuen Werk entgegensinnend... 

Wehe — schon haben's ihm die Reisepantoffel 

angetan, dann ein Pickel am Kinn 

(Spiegel, Pinzette, Reisenecessaire!), dann 

die Morgenzeitung! 

ist ein geplagter Mann. Oeine täglichen Kundenbesuche 

lassen inm "wenig Zeit übrig. Kann er Zeitverluste und 

Verteilen angesagter Besticke vermeiden, so bedeutet das 

für ihn grossen Ge-winn. Dazu benötigt er aber einen 

praktischen und zuverlässigen Zeitmesser. 

Aus diesem Grunde tauft er nur 

DIE HARWOOD 

ARMBANDUHR 

die sich von selbst aufzieht, ganz staubdicht ist und deshalb 

fast teiner Reparaturen bedarf. Ihr "Wert gehört 

zu den Höchstleistungen der «ch-weiz. Uhrmacherkunst 

und bürgt für Genauigkeit. Zudem tostet sie nicht mehr 

-wie jede andere Armbanduhr gleicher Güte. 

Harwood-Uhren sind bei allen guten Uhrmachern Lautlich. 

die sich 

vonselbsf «fufziefir 

Begegnung auf der PRngstfahrt 

Schlüssel m die 

OrmhanTruh n 

Muss ich hinzufügen, dass er über einen 

Patentbleistift verfügt? Dass er damit soeben 

eine Eintragung vornimmt, die an Bedeutsamkeit 

gewiss dem letzten Satz Pasquals 

nicht nachsteht? 

Ein Blick aufs Zifferblatt seiner Uhr belehrt 

mich, dass es radioaktiv aufleuchtet. 

Kaum darauf verwiesen, bekommt unsere 

Aufmerksamkeit einen Ruck nach der Reiseapotheke, 

die ihn jetzt zur Stärkung mit Kolalecithin 

versorgt. 

Wenn wenigstens lustige Varietemusik zu 

dieser Nummer erklänge! Aber dies Schweigen, 

diese stumme Rastlosigkeit in der An-r 

einanderreihung von Handlungen, die keinen 

anderen Zweck verfolgen, als sich zu bewei- 

-sem dass sie nicht-vergessen wurden — es 

ist unerträglich. ; L , M 

Ich möchte wissen r was dir Novalis bedeutet, 

Schurke! 

Hast du keinen Âberglauben, am Ende 

doch etwas vergessen zu haben, wenn nicht 

die Nagelfeile, so vielleicht den Lebenssinn? 

Wehe, wehe, wenn dir's jetzt nach einem 

Reisegespräch gelüstet! Wir warten, fünf 

Mann hoch, nur auf diesen Augenblick: wir 

wollen so einsilbig sein, dass du dich sofort 

verlegen auf eine neue Apfelsine oder den 

Reiseplaid im Netz stürzest; wir wollen nicht 

zusehen, wie du mit dem Wortschlüssel einen 

Gesinnungskoff'er aufknackst, Laute aus dem 

Munde wickelst, das Etui deiner goldplombierten 

Zähne öffnest, um ihm Einstellungen 

und Mentalitäten zu entnehmen. 

Im übrigen soll es passieren, dass der Lokomotivführer 

das «Halt.'»-Signal überfährt... 

Schienen werden manchmal bei Hochwasser 

locker... ich meine, hast du wirklich keine 

Angst, so vollständig und für alles vorgesehen 

uns vis-ä-vis zu sitzen, uns dein Gesicht 

aufzudrängen ohne menschlich-romantischen 

Gegenwert — du — du Glanzpunkt 

einer künftigen Verlustliste?! 

Frühlingsnacht 

Spuk um Mitternacht. 

Spät, abends .komme ich nach Hause, mit 

schwerem Kopfe und müden Gliedern. Stosse 

die Fensterladen auf und lasse die laue Nächtluft 

herein. Dunkel ist das Zimmer. Ruhig. 

Weit lehne ich mich hinaus und sehne mich 

nach dem Mond, der sentimental dort oben 

am nachtblauen Himmel klebt... 

Es funkelt von Sternen, die über das ganze 

Himmelsgewölbe hin ausgestreut sind. Wenn 

man lange zu ihnen emporblickt, verliert man 

das Gefühl der Erdenschwere, man glaubt, 

empörzugleiten. Hinan, hinan ! Herrlicher 

Gedanke, in das Dunkel und die Süsse dieser 

einsamen Nacht zu sinken. Weich muss sie 

sein wie Sammt. Und glitzernd und sprühend 

ausgebreitet liegen darauf die Edelsteine. 

Das Blut wird unruhig und pulst erregt. 

Der Geist lehnt sich auf. Nützt alles nichts. 

Warum ist die Nacht so schön ? Und die 

Sterne so weit ? Und die Welt so fern ? Der 

Kopf schmerzt. 

Das sind Kulissen, hingestellt von einer 

böswilligen Hand, diese Häuser mit den 

Schnörkeln, weiss angestrahlt von den Strassenlampen. 

Was dahinterliegt ist nicht zu 

sehen. E gibt nur eine Nähe. Die Ferne muss 

erträumt werden. Ihr gilt der Gedanke. Jener 

Dunkelheit, der blauen Nacht, die spinnt

hinter dem Kitsch der beleuchteten Häuser. 

Oben, sich verlierend in die Himmel. 

Da weht der Wind eine weiche Welle Fliederduft 

herüber. Aus dem Park unten. Wenn 

der weisse Flieder wieder blüht. Sentimentaler 

Kater ! Und ich werde schwach. Ziehe 

leise fluchend den Duft ein, ertrinke in ihm, 

grinse und weine... 

Zirkus — dieses Wort hat immer fiöph romantischen 

Klang. Ein (redaktioneller Mitarbeiter 

und unser Zeichner haben, dem bekannten Schweizer 

Zirkus Knie einen Besuch abgestattet. Wir veröffentlichen 

nun hier ihre Eindrücke: 

Die eifrig arbeitende Dampfmaschine stösst 

weissen, dicken Rauch in den grauen Abendhimmel. 

Manchmal fährt ein Windstoss darein 

und schleift weisse Fahnen über den Eingang 

hin. Dann verschwinden die Pferde 

und der Römer, die über der Pforte aufgemalt 

sind, und die wilden Landschaften und 

drohenden Tiere sind, nicht mehr da. Farbige 

Zäune sind aus dem nassen Boden emporgewachsen. 

Männer in Livreen stehen feierlich 

herum und drehen würdevoll den Kopf. Sie 

knipsen mit Bedächtigkeit die Billets, heben 

die Hand und sagen ein Wort, das die ehrfurchtsvoll 

eintretenden Leute zum Eingang 

weist. Man geht auf Sägespänen, der Fuss 

versinkt in angenehmer Weichheit. Sammt 

und Vorhänge überall, Schnörkel und Zierat. 

Es ist noch nicht Zirkus ! 

Aber plötzlich bricht die Erinnerung auf, 

wenn man das grosse Zelt betritt, das sich in 

gewaltigem Bogen hoch über einem schliesst. 

Die Lampen brennen gelb und müde, lange 

Reihen Köpfe wogen langsam hin und her, 

die Arena dehnt sich sauber geputzt, die 

Bühne ist von Tüchern überhängt. Man lebt 

plötzlich wieder in dieser Welt des Glanzes, 

des Rausches, und man hat wieder jene herrliche 

Naivität, ohne die es nun einmal nicht 

geht!. 

Gefährlich ist der Kitsch dieser Nächte, er 

macht klein und dumm. Fern blüht die Nacht, 

duften die Blüten, rauschen die Flüsse, hupen 

die Autos, trommelt der Jazz. Und man 

hängt sich aus dem Fenster und saugt die 

' Süsse ein, verwirrt und betäubt und glücklich. 

Das Licht verjagt den Spuk... 

mb. 

fühl im Herzen. Die Bajazzos lachten wild, 

herrliche Mädchen in Kleidern aus Gold und 

Silber jagten auf schlanken Pferden umher 

und machten das Herz klopfen... Die Orgel 

dudelte, weinte, schluchzte, jubelte, und der 

Mozart vorne dran taktierte eifrig hinten 

nach. Nacht war es, sommerlich schwüle 

Nacht, und man ging nach Hause, mit Tränen, 

die über das Bubengesicht rannen, während 

in der Ferne der letzte Ton verhallte 

und nur noch Ruhe war... 

Der Zirkus hat eine Eigenschaft, die ich 

vor allem an ihm liebe. Und das ist sein 

Duft, der entgegenschlägt, wenn man das 

grosse Zelt betritt. Er hat etwas Wildauf- 

Wann war es doch? Einmal stand man als 

Kind vor den Wundern des Wanderzirkus, 

der im Scheine der Dorflampen seine Künste 

produzierte, hinter jenen Fetzen mit verschnörkelten 

Initialen, die das Glück bargen. 

Und da stand man davor und hatte Eltern, die 

den Eintritt verboten, mit einem wehen Gereizendes 

und ; Erregendes,das unruhfgt stimmt. 

Das ist das Gemisch aus Sägemehl, von ge-i.» 

trockneter, Zeltbahn, von. Pferden, Pfeffers 

minzen und andern Dingen, die man nicht." 

erklären kann, die aber einfach durch, ihren- 

Duft da sind. Das Orchester hat bereits ein-;; 

gesetzt, es. hat Mühe, sich in dem grossen 

Raum zu behaupten.'Der Dirigent wirft seine 

Hände wild umher, bald schmeicheln sich die 

Töne sanft unter seinen Händen hervor, 

dann wieder hackt er die Fortissimos aus,, 

seinem Orchester. Es sieht wie eine Arena 

aus mit den grossen Bogen der Bänke, die 

sich rund um die Arena schlingen und das ; 

Publikum aufnehmen, das bescheiden sich in" 

die engen Gassen klemmt. Die vorn© haben 

es besser, sie setzen sich in die rotausgeschlagenen 

Logen und lassen die Welt schön» 

sein. Kellner mit weissen Röcken und Damen 

mit intensiven Blicken und roten Wangen 

gleiten umher und rufen von Zeit zu Zeit 

ein. Wort. Langsam füllt sich der Raum. Es 

wird hell. Die Musik setzt ein. Räuspern, 

Husten, Scharren der Füsse — Zeichen des 

Beginnes. Und wirklich, da sind sie schon... 

AUTOMOBIL-REVUE 1980 - N« 48 

Lachend, mit etwas verzerrten Gesichtern 

eilen sie auf die Bühne. Drei Herren, das 

heisst, zwei, einer ist noch ein Junge. Guten 

Abend ! Warum habe ich so Angst für sie ? 

Sie müssen die Ersten sein, und das ist 

schwer. Sie haben die schwierigste Nummer 

des Abends, auch wenn sie nur dastehen 

müssen. Wir sind weit vorn und sehen 

ihre Gesichter. Mit Schrecken nehme ich 

wahr — sie beben. Der Mund zittert schwach, 

man kann es unter dem Weiss der Schmink© 

nicht gut sehen. Aber es ist da, in seiner Tragik. 

Jetzt arbeiten sie, sie überschlagen sich, 

flüstern. Im Drehen und Wirbeln ihrer 

schlanken und trainierten Körper sprechen 

sie leise, abgerissen. Dann verneigen sie sich 

vor dem Publikum, das zögernd zu klatschen 

beginnt, lächeln vor Verzweiflung und wissen 

nicht, wo die Hände hinstecken. Und so 

rasen sie über die Bühne, hasten nach dem 

Beifall, suchen sich zu erwärmen, das Publikum 

zu begeistern, das noch faul und tot in 

den Bänken sitzt und noch zu viel vom Tag© 

in sich aufgenommen hat. Die Blick© schweifen 

umher. Niemand will beginnen. Niemand 

will bravo rufen. Die Nummer ist gut. Aber 

die Distanz ist weit. Kunst des Anfangs... 

Der Beifall zerrinnt im Dröhnen des Orchesters. 

Und so sitzt man da, lässt alles über sich 

ergehen. Flitter und Glanz — Worte jener alten 

Journalistenschule bekommen wieder 

Wahrheit. Es flimmert und gleisst über di© 

Bühne, schwingt und turnt und tanzt, lächelt 

und verneigt sich, weht wie der Wind über 

reif© Kornfelder, donnert schwer und gewaltig 

daher, ist Kampf um den Beifall, ist Fieber 

und Taumel, ist.Rausch und Vergessen. 

Hoch und hell brennen di© Lampen, glühen 

die Lichter; steil steigen die Wogen der 

Freude, der Hingegebenheit. Die Scheinwerfer 

streuen blaue, rote, grün© Lichter über 

uns hinweg, nackte Beine von Girls schwingen 

in ihnen, funkelnde Mädchenblicke gleis- 

sen uns entgegen, Tieraugen sehen uns an, 

Pferdegeruch steigt auf, die Peitschen knallen, 

und der Zylinder sitzt untadelig, di© 

Schuh© spiegeln vor Glanz, die Clowns lassen 

riesige Hosenbeine schlottern, die Musik 

singt Walzer, Foxtrott, Tango... Duft und 

Geschrei, Beifall und Jubeln, und wir haben 

jene schöne Naivität wieder, die man für den 

Zirkus braucht... 

Man führt die Tiere herein, di© an den 

Zauber der M&nege gewöhnt sind. Die einen 

brüllen, die andern sind resigniert und gehorchen 

den liebevollen Winken der langen 

Peitsche. Ihr© Blick© sind nicht abgrundtief, 

wie man gern© sagt, sie sind stumpf und 

leer. Die Tiere drehen sich im Kreise, heben 

sich auf di© Hinterbeine, tragen den Meister, 

trotten im weichen, stäubenden Holzmehl, mit 

einem kleinen geringschätzigen Blick nach 

der beweglichen schwarzen Masse ausserhalb 

des Ringes, der für das Tier die Welt 

bedeutet. Di© Elefanten schwingen ihre 

Rüssel in gefährliche Nähen, grunzen und 

trompeten voll Sehnsucht nach einem Stück 

Zucker, lassen sich geduldig umherführen, 

horchen auf das Wort des Herrn, treten 

über ihn hinweg, machen das Männchen, 

stemmen die gewaltige, ungefügige Last ihres 

Körpers auf einem Bein und sind ganz 

©ingegangen in di© Atmosphäre und das Milieu 

des Zirkus und haben nichts von jener 

stürmenden Gewaltigkeit, jener Urwüchsigkeit, 

die wir ihnen gerne andichten möchten. 

Der Urwald wich, Scheinwerfer belecken di© 

Haut der Riesen, sie sind kultivierter, entwurzelt, 

resigniert wie russische Adelige als 

Tellerspüler. Und darum erledigen 

sie ohne zu murren 

ihre Pflicht, schliesslich verdienen 

sie sich auf ehrliche 

Weise ihr Brot. Und hinten, 

stelle ich mir vor, rinnt jener 

jungen Dame mit dem 

interessanten blonden Bubikopf 

ein unartiger Schauer 

über den Rücken, weil sie 

erschüttert ist von der Gewalt 

der Natur... 

In engen Trikots, in farbiger Beleuchtung, 

kommen die Helden der Lüfte gesprungen, 

getanzt, gehüpft. Graziös. Elegante Gest©! 

Und das klettert und eilt über Seile und 

Netz©, fliegt über Tiefen, schwingt sich höher, 

hält sich leicht an eisernen Stangen, und 

wenn man hinaufsieht, hängen oben im Raum 

ein paar Menschen, in roten Kleidern, mit 

verzerrten Gesichtern lächelnd. Von schwingenden 

Stäben werfen sich ihr© Körper los, 

durchschwirren eine Sekunde den gefährlich 

drohenden leeren Raum, dann packen sich 

Hände, umkrampfen sich innig — nie freuen 

sich Menschen mehr über Hände, .die sich 

fassen ! — pendeln in schwerem Rhythmus 

hoch oben weiter. Ein leichter Schrei löst 

sich und während die Musik erstirbt, ihr der 

Atem ausgeht, wagt ein Mensch eine grosse 

Leistung, die das Publikum rasend applaudiert, 

weil es sich seiner Angst enledigen 

muss. Und dann turnt es herunter, gleitet es 

an Seilen hinab, uns entgegen, stapft es durch 

Netze und federt sich leicht auf den Boden — 

und rote Figuren mit prall anliegenden Trikots 

neigen sich. Der Mund ist überglänzt 

von einem süssen Lächeln, das zwei Schritte 

hinter dem Vorhang erstirbt... 

Ein kleiner Junge kommt, auf einem Pferde. 

Gravitätisch sitzt er oben und hält di© Zügel 

des Tieres, das leicht dahintanzt. Aber wir 

sehen, wie sich das feine Gesicht langsam 

(Sehlnss Seite 28) 

SOlgen fcincö ClusfriieiöcnS fiuetr) flen üotseitig crfolgcnöcn 3tod formen 

Zum 'Seil flurd| eine ßekntföttfaftcaing aufeefiobm tottöau 

ßutcf) Sircftion und' Ücrtrctcc

No 48 — 1930 

Eine interessante Rundfrage ist an Männer 

verschiedener Berufe ergangen, ob und 

in welchem Masse ihre Frauen ihnen eine 

Hilfe oder eine Behinderung sind. Die Antworten 

geben ein ganz gutes Bild von der 

allgemeinen Lage. 

Ein berühmter Schauspieler: « Meine Frau 

hilft mir sehr, da sie meine Fähigkeiten klug 

zu kritisieren versteht. Ihre Anwesenheit im 

Theater ist für mich eine Anregung, mein Bestes 

zu geben, denn ich weiss, dass sie immer 

irgend einen Fehler entdeckt, und wenn ich 

mich noch so bemühe. Und immer hat sie 

recht! In hundert kleinen technischen Dingen 

der Sprache, der Bewegung, des Ausdrucks 

macht meine Frau mich auf Mängel 

aufmerksam und verbessert mich. Sie weiss 

immer das Wesentliche herauszuholen; auf 

diese Weise hat sie ganz erheblich zu meinem 

Erfolg beigetragen.» 

vernünftig genug, sich nicht in die Arbeit im 

Atelier einzumischen.» 

Ein berühmter Flieger: «Viele verheiratete 

Männer werden mir zustimmen, wenn ich 

sage, dass eine Frau dem Leben den letzten 

Reiz gibt, den es für so viele Junggesellen 

nicht hat. Kameradschaft ist alles in dieser 

Welt und ohne sie ist das Leben sehr arm. 

Ich erkläre, dass meine Frau, da sie der beste 

aller Kameraden ist, mir körperlich und geistig 

sehr geholfen hat.» 

Ein Geschäftsmann: «Es ist nicht vollkommen 

klar ersichtlich, dass fast jede Frau 

ihrem Manne hilft, zunächst indem sie ihm 

eine Frau ist, dann, indem sie eine Mutter 

ist, und drittens, indem sie eine ungewöhnliche 

Mischung von Haushälterin, Kinderpflegerin 

und Privatsekretärin darstellt? Ich bin 

meiner Frau für alle diese Dinge wirklich 

dankbar, und hundert andere Männer sind es 

mit mir! Sie hat zum Beispiel eine Tugend: 

sie spricht nie vom «Geschäft», wenn ich 

nicht davon sprechen möchte! Für einen 

arbeitsamen Mann ist es schwierig, den aufregenden 

Dingen des Tages zu entrinnen, 

und es wäre verhängnisvoll, sie mit nach 

Hause zu tragen. Wenn ich über geschäftliche 

Angelegenheiten sprechen möchte, ist 

meine Frau interessiert Wenn ich es nicht 

tun möchte, scheint sie, durch irgend ein 

Wunder der Weiblichkeit, alles über das Geschäft 

vergessen zu haben.» 

Der Filmstar Douglas Fairbanks: «Im allgemeinen 

ist die Frau in jeder Weise nützlich, 

im besonderen ist sie es als vollendete 

Gastgeberin und als eine ständige Quelle der 

Inspiration. Mein Wunsch, Hollywood in kulturellen 

Kreisen einen Namen zu geben, ist 

Ein Filmmagnat: «Meine Frau hat mir 

wesentlich geholfen, weil ich mit ihr meine 

durch Mary (Pickford) erfüllt worden, die 

der ganzen Nachbarschaft ein gutes Beispiel 

Pläne für künftige Filme besprechen kann, 

gegeben hat. Und die Inspiration? Die kommt 

und sie mir von ihrem weiblichen Standpunkt 

auf tausenderlei Weise.» 

aus sagt, welche Aussichten ein Bild haben 

wird. Es gibt wenig, was sie nicht von mir Ein Romanschriftsteller: «Frauen helfen 

weiss, und umgekehrt. Aber obgleich wir uns berufstätigen Männern nur, wenn sie im Hin- 

gegenseitig vollkommen verstehen, ist sie 

lassen will. So sagt sie lächelnd und freut 

tergrunde bleiben. So schwach ist diesich heimlich, dass vor allem für Haushalt 

menschliche Natur. Man frage einmal einen und Kinder etwas dabei herauskommt. 

Dorfgeistlichen, der Junggeselle ist, wie es Oder man fragt eine Dame, was das Chauffieren 

bei dem schönen Wetter jetzt macht. 

mit seiner Arbeit im Kirchspiel aussehen 

würde, wenn er sich verheiratet oder verlobte. 

Das Interesse aller alten Jungfern, mir solchen Spass, dass ich viele unserer Be- 

«Bitte, ich fahre auch bei Regen. Es macht 

die ihm so eifrig bei seiner Arbeit helfen, kannten täglich zum Bureau fahre und nachmittags 

wieder abhole!» Das ist achtens- 

würde vergehen wie das Blatt im tötenden 

Frost. Oder der Arzt, der Junggeselle ist! wert und klärt einen sehn'-" auf. My com- 

Oder der Schauspieler, den weibliche Jugend 

und Nichtjugend anbetet! Nein, nein — solange 

er allein bleibt, ist noch Hoffnung! » 

Ein Politiker: «Wenn ich ausführlich erzählen 

sollte, in welcher Weise meine Frau 

mir geholfen hat, würde ich die ganze Zeitung 

für mich brauchen!» 

BASLER- 

OEL 

AUTOMOBIL-REVUE 27 

HDB06 SEHTE Capricen Neue Sommermode 1930 

EFILR/O&IU 

ÜDEIP 

Männer, die ihre Frauen loben 

UJaiiui 

Die Frau von heute... Was tut sie, wenn 

die Zeiten schwer werden, wenn die Familie 

in Bedrängnis gerät? In der heutigen Zeit 

gibt es Konkurse, • Bankkrache, Abbau, 

schlechter Geschäftsgang, Schwindelkompagnons 

und dergleichen. Wie sich die Frau 

hier kleine Nebenerwerbe verschafft, entsprechend 

ihrer Kultur und Bildung, die finanziell 

helfend sich auswirken, weiss Louise 

Diel im « Berliner Tageblatt» anzugeben. 

Man sieht immer so viele Familien, die gut 

leben und scheinbar doch kein Einkommen 

haben. Das sieht man sich ein Weilchen an. 

und fragt dann: aber wie machen es denn 

all diese Männer und ihre Familien, wovon 

leben sie nur? Denn — das ist nämlich das 

Allererstaunlichste — weder die Preise sinken 

noch verschwinden diese Leidtragenden 

aus dem geselligen Gesichtskreis. Vielleicht 

sieht man sie eine kurze Zeit nicht, aber dann 

tauchen sie wieder auf, und es scheint alles 

beim alten. 

Bei näherem Beobachten findet man auch 

bald des Rätsels Lösung. Vielleicht ergibt 

sie sich auch aus einem Gespräch — « Spielen 

Sie Bridge?» «Ich lerne es jetzt, Frau 

Y. gibt mir Unterricht, sie hält mehrere Kurse 

ä zehn Stunden.» — Wie geschickt, zeitgemäss, 

und so naheliegend, dass nicht jeder 

darauf kommt! Gnädige Frau verdienen so 

ein bisschen nebenbei? Ein kleines Taschengeld 

— versteht sich — seidene Strümpfe 

und dergleichen, wo überhaupt die Mode so 

kostspielig und man sich doch nicht lumpen 

pliment, aus der Not eine 'i ênd zu machen 

denn dass das nicht umsonst geschieht, 

braucht nicht erst gesagt zu werden, zumal 

wenn einem die Visitenkarte für Bedarfsfall 

sachlich-empfehlend beim Abschied überreicht 

wird. 

Doch ein Auto lässt auch noch andere Möglichkeiten 

zu. Erstklassige, langerfahrene 

Autlerinnen reizt es, Anfänger, die frisch von 

Strandensemble, bestehend aus Strandanzug, 

Kappe und Mantel. 

der Prüfung kommen, fortzubilden, und mit 

dem Betriebe der Grossstadt vertraut zu machen. 

Jeder junge Herrenfahrer begrüsst 

diese Hilfsaktion mit offenem Portemonnaie 

und grosser Dankbarkeit. 

Aber nicht jeder Frau ist es gegeben, motorknatternd 

in die Bresche zu springen. Bei 

vielen liegen die Talente mehr auf künstlerisch-geselligem 

Gebiete. Sie verstehen es, 

grosse Feten, Empfänge und Bälle zu arrangieren. 

Mit weicher Hand dirigieren sie unmerklich, 

immer werden sie mit ihrer Persönlichkeit, 

Erfolg und Stimmung magnetisch 

anziehen und als Mittelpunkt dominieren. 

Hauptsächlich gilt das für die Dame von 

gewissem gesellschaftlichen Format, deren 

Kein Autofahrer ohne dieses Hellöll Schützt vor Infektionen, heilt Erkrankungen der Atmungsorga" 8 

vortreffliches Einreibemittel bei Muskel-Rheumatismen, auch als Badezusatz gegen diesen zu verwenden, 

. IN ALLEN APOTHEKENI = = = = = = = = 

Hotel Jakobshof 

Kendez-vous der Automobilisten. 

Spezialität: Bachforellen. Bekannt gute 

Küche und Keller. — Garage. — Tel. 82. 

J. BOSSARD, A.C.S. und T. C. S. 

Früher Guegital ob Zus*. 

Die bestbekannten 

weich und schmiegsam l| 

ist das fein» (jswebB,

28 

Die Zufahrtsstrassen aus der ganzen Schweiz sind ersichtlich in O. R. Wagners 

CH Tourlng, Führer für Automobilfahrer, offizieile Ausgabe des T. C. S. 

Neue deutsche Kegelbahn (Morgenthaler) 

Zimmer mit fliessendem Wasser 

Vollständig der Neuzeit entsprechend renoviert Flletsea 

des Kalt- und Warmwasser in allen Zimmern. Gediegene 

öffentl. Räume, grosse Halle, Caf 

«Quatsche nicht, eine Grammophon- 

19S0 — N« 48 

erst nach Schluss der Vorstellung: dann flattert 

eine Weinofferte oder sonstiges Erinnerangsbriefchen 

in der werbenden Sprache 

unserer Zeit auf den Tisch. Ob Waschoder 

Schreibmaschine, chaeun ä sa chaeune. 

— Es ist auch nichts dabei, dass man absolut 

als Liebhaber eine Zucht von Edelhunden betreibt 

und die Jungen ihrem Werte entsprechend 

abgibt. Oder Teppiche knüpft und sich 

sonstwie kunstgewerblich betätigt — wer will 

das tadeln? 

Soweit waren schon die Fortschrittlichen 

der Vorkriegszeit. Lampenschirme, Sofakissen 

und Wandbehänge tauchten auf, wie die 

feinstichligen Decken und Taschentücher verschwanden. 

Auch Sprach- und Klavierunterricht 

gehörte schon damals zu den anerkannten 

Hilfsmitteln gegen Portemonnaieschwund 

— vom Zimmervermieten ganz zu schweigen. 

Davon spricht man heute überhaupt nicht, ob 

man's dennoch tut, ist eine andere Sache. 

Wer fragt nach so Naheliegendem, wo Bridge, 

Auto, Gymnastik Sterne und Kosmetik 

als verwönhnte Lieblinge ihr jugendliches 

Dasein gemessen. Wen schon die Not zwingt, 

und die Frauen ungewohnt und rasch vorbereitet 

einspringen, dann lasst ihnen die kleinen 

Capricen und das Mäntelchen, das so viei 

Tragisches und Erschütterndes milde verhüllt, 

— es bleibt ohndies genug Wermut im 

Becher, auch wenn sie ihn prostend lächelnd 

schlürfen. 

(Schluss von Seite 28) 

Neger brüllen, Afrika singt, die Inder tanzen, 

überschlagen sich, Haremsfrauen hüllen sich 

schamhaft in seidene Tücher und sehen, wieviel 

Publikum da ist, Artisten fliegen durch 

die dunstige Luft, tanzen über den Boden, 

Zirkusgirls machen in Sex-Appeal, Direktoren 

stehen gross und gewaltig da und halten 

die weissbehandschuhten Hände auf farbiges 

dem 

Rücken, Diener kriechen ehrfurchtsvoll eifrig 

umher und ordnen ohne Aufsehen, die 

Clowns lieben sich und schlagen einander 

Bengel um die Ohren, Lachen schüttert durch 

das gewaltige Zelt, die Musik spielt unermüdlich, 

das Sägemehl riecht, und die Wärme 

kriecht in dunstigen Wellen durch dio 

Massen. 

Farben tmd FHmmern flberal, ein bissdien 

Rausch, ein bisschen Vergessen, ein •wenig 

Kind, ein wenig jrlückBch. Heiss und müde 

gesessen treten wir ins Freie, ins Licht der 

elektrischen Lampen; Ober uns ist dtmkler, 

unendlicher Himmel, vor uns Oestalten, mit 

zwinkernden Augen, leise tuschemd, nnd 

dann schreiten wir in die Nacht und den 

Frühling, während hinter nns das Brüllen der 

wilden Tiere verhallt... 

nib. 

Die humoristische Ecke 

Der Schneider: (plötzlich seinen Kunden erkennend): 

«Dürfte ich mir erlauben, da ich nie das 

Glück habe, Sie zu treffen, Ihnen meine neuest« 

Musterkollektion zu zeigen?» 

3. Jim, der Strassenbauer, macht seine Liebeierklärung 

mit dem pneumatischen Bohrer. 

(London Opinion.) 

Das Ausland lacht. 

Im Hotel. «Was kostet bei Ihnen ein Zimmer?! 

«In der ersten Etage 15 Mark. Jede Etage 

höher 5 Mark wenigere 

«Gut geben Sie mir ein Zimmer im vierten 

Stock.> 

* 

Der Märtyrer. «Gnädige Frau, der Herr 

liegt ohnmächtig im Wohnzimmer! Neben 

ihm steht eine gross© Schachtel mit einer 

Rechnung.» 

«Welch© Freude, mein neuer Hut ist ge-

N» 48 — 1930 AÜTOMOBIL-RCVUC 29 

Blausee. 

Seien wir ehrlich, so ganz im Innersten ist 

jeder noch ein ganz klein bisschen Romantiker 

geblieben. Alle haben wir etwas herübergerettet 

aus goldenen Jugendjahren, aus 

der Zeit, da wir unser© kleine Welt belebten 

mit Feen und Zwergen, die in prächtigen 

Schlössern wohnten, Schlössern von prächtigen 

Gärten und Parks umgeben, wo heimliche 

Wege, duftende, leuchtende Blumen und 

kristallklare Seen im bunten Wechsel sich 

folgten. Ein Paradies der Kinderphantasie. 

Und wenn Jahre vergangen sind, und 

kaum eine Erinnerung an das Kinderreich 

geblieben ist, und man dann urplötzlich aÜ 

das vor Augen erstehen sieht, was Kinderphantasie 

einst erträumte: ein tief, tiefblauer 

zauberhafter See mit silbernen Fischen 

und rätselhaftem Grund, lauschige 

Uferpartien im wechselnden Farbenspiel 

jungen Laubes, Felsen und kleine Schluchten, 

Höhlen und Aussichtspunkten, dann greift 

man erst an die Stirn um ganz sicher zu 

sein, ob das alles auch Wirklichkeit sei. Und 

es ist Wirklichkeit. Und sie all© können 

dies© märchenhafte Wirklichkeit erleben, 

droben am Blausee. 

Räumen des modern umgebauten Hotels 

prächtige Ferientage zu verleben. Lr. 

Schon die Zufahrt ist lohnend. Sei es von 

Interlaken oder Thun oder aus dem Simmental, 

hoch über dem Thunerse© am Ausgang in das allgemeine Gejammer über das schlechte 

Schlechtes Wetter. Wer glaubt, dass ich etwa 

des Kandertals treffen sich all diese Strassen, 

di© dann als einzige hineinführt ins Tal 

Wetter einstimmen, -werde, der täuscht sich diesmal 

sehr. Es nützt ja auch gar nichts, im Gegenteil, 

das Jammern zieht den Regen nur noch- mehr 

der Ränder, immer mit prächtigem Ausblick an. Man muss eich nur nicht verblüffen lassen, 

anf di« majestätisch© Kette von Balmhorn, selbst vom grimmen. Herrn Petrus nicht. Denn einmal 

muss ja doch die Sonne siegen, vielleicht schon 

Doldenhorn und Blümiisalp. Wenn nach 

morgen, vielleicht schon übermorgen, aber ganz 

Kandergrund die Strass© ansteigt und man 

sicher bald, und dann zieht der Wagen wieder 

durch schattig© Waldpartien ein Stück aufwärts 

gefahren ist, tritt plötzlich rechter Pläneschmieden hat man ja in der Regenzeit Müsse 

freudig durchs sonnenbeglänzte Schweizerland. Zum 

Hand der Wald zurück, eine weite Lichtung genug. Wie viele schön© Möglichkeiten liegen doch 

entsteht und ein neues schön gepflegtes 

Strassenstück scheint in den Wald hineinzuverschwinden. 

Hier wird der Wagen zurückgelassen. 

Ein grosser Parkplatz, Garage 

und Boxen stehen zur Verfügung. 

Eine Meng© verschlungener Pfade führen 

zum eigentlichen Wunder der Bergwelt, zum 

Blausee, der plötzlich, wie man um einen 

Felsen aus dem Waldsaum heraustritt, in 

seiner wunderbaren Bläue zu Füssen liegt. 

Tourismus 

Sein© Farbe ist sein Wunder und wenn 

man im Boot durch das kristallklare Wasser 

fährt so staunt man, wie sich auch an seinen 

tiefsten Stellen in vollendeter Klarheit jede 

Einzelheit am Grunde erkennen lässt. Seit 

Jahrhunderten, vielleicht Jahrtausenden liegen 

Baumstämme auf seinem Grund, die uns 

zeigen, wie langsam Leben zu Stein wird. 

Hart neben dem Boot vorbei flitzen durch 

das helle Wasser bunte Forellen im- wechselnden 

Spiel. Unter Blausee verstehen wir 

heute nicht mehr nur den See allein, sondern 

der Begriff ist zu erweitern auf seine ganze 

grosse Umgebung, die durch Fels und Wald 

ein Ferien- und Weckendparadies darstellt. 

Und um eine Sehenswürdigkeit noch ist 

Blausee in den letzten Jahren reicher geworden. 

Wenige Schritte nur unterhalb des 

Sees ist eine Anlage lauter aneinandergereihter 

hübscher kleiner Seen. Auch sie malerisch 

in die Natur eingebettet und, wo 

Freunde. Doch auch das soll und wird anders werden, 

denn in Berücksichtigung des modernen Verkehrs 

hat nun auch die Braunwaldbahn an ihrer 

künstlich erstellt, mit feinem Gefühl für das Talstation moderne Garagen eingerichtet, und auch 

Natürliche angegliedert. Hier werden zu Parkplätze stehen zur Verfügung. Darum, ihr Autler 

in der ganzen Schweiz, wenn ihr dies 1 ' Jahr 

tausenden und abertausenden Forellen gezüchtet, 

di© heut© schon zu einer Berühmtheit 

des Blausees geworden sind. Von der liegen. In 20 Minuten führt die Bergbahn hinauf 

über den Klausen fährt — und ihr tut es ja fast 

alle einmal — dann lässt Braunwald nicht links 

Forellenkinderstube, wo die kleinen, stecknadelgrossen 

Fischchen ihr© ersten Lebens- 

jeder, der hinauf kommt, denn überwältigend ist 

in die Visitenstube des Glarnerlandes. Erstaunt ist 

wochen verbringen, reiht sich Teich an der -Blick auf die Berge, die in weiter Runde ein 

einziges Panorama bilden. Aus den markanten Gestalten 

dieses Kreises seien nur die bekanntesten, 

Teich mit immer grösser werdenden Bewohnern, 

bis dann Becken kommen in denen wie Kärpfstock, Hausstock, BifeTtenstock. Tödi und 

die nun für di© Tafel bestimmten Portionsforellen 

ihres wenig romantischen Schick- 

Braunwalds, der steil in den Himmel aufragende 

Glaridenstock, erwähnt und dann das Wahrzeichen 

Ortstock. Das Charakteristikum Braunwalds sind 

sales warten. Und hier, gleich wie in der seine Ahorngruppen und seine dunklen Tannenwälder. 

Prächtige Spazierwege durchziehen ganzen Anlage um den Blause© ein© muster- 

die 

hafte Ordnung. Tadellos angelegte Were 

überall, wo eine Narbe im Boden entstand, 

sogleich wieder bepflanzt mit Blumen und 

Sträuchern. Ein Blick in das hübsche Bernerhäuschen 

neben der Fischzuchtanstalt 

zeigt ein© nach modernsten Grundsätzen eingerichtet© 

Küche, in der für die hunderttausende 

von. Forellen fachgemäss ihre Nahrung 

gekocht wird. 

Es ist wohl nicht verwunderlich, dass an 

einem Ort, wo die Delikatessen so in nächster 

Näh© sind, auch gastliche Unterkunft 

und Verpflegung zu haben ist. Ueber dem 

See mit prachtvollem Blick auf die schneeigen 

Berge, dem grünen Wald und dem 

blauen See steht das Hotel, das neurenoviert 

sich schmuck in di© Landschaft einfügt. Ein 

schöner Vorplatz, eine grosse Glasveranda 

laden zum Rasten, und keiner wird sich die 

Gelegenheit entgehen lassen, hier zu weilen, 

so lange als nur möglich. Denn eines ist 

sicher : Schwer wird es für jeden, sich aus 

'diesem Idyll, di© heut© ja leider so selten 

geworden sind, loszureissen. Denn ein© Ruh© 

und Schönheit liegt um den Blausee, wie 

man sie sich eindrücklicher nicht wünschen 

kann. 

Wir können der Blause© A.-G. nur dankbar 

sein, dass sie dies© Perl© des Oberlandes 

so fein gefasst hat, und in den Rahmen 

einfügte, den sie verdient. Dass eine .Unsumme 

von Arbeit, gepaart mit einem tiefen 

Verständnis für die Natur ausgeführt wurde, 

ist augenfällig. Und dass bei der Leitung 

des Wirtschafts- und Hotelbetriebes durch 

di© Gfeller-Rindlisbacher A.-G. auch die materielle 

Seite bei einem Besuch nicht vernachlässigt 

wird, ist begreiflich. 

Ob ihr ihn kennt oder nicht kennt, fahrt 

diesen Sommer alle einmal hinauf zum Blause©, 

sei es für ein paar Stunden, um dem 

Getriebe der Stadt zu entfliehen, oder sei es 

auch um für längere Zeit in den heimeligen 

vor uns: Wir können von Bern aus über Thun, 

Wimmis und Sannenmöser nach Saanen. Gstaad 

und Gsteig fahren, dem bekannten Dreisestira im 

obern Saanetal. Für eine Nachmittagsfahrt lockt 

das so schön gelegene Faulensee, wo wir unser 

Zvieri angesichts des Thunersees einnehmen können, 

oder wir folgen dem See bis Interlaken und 

lassen dann den Wagen über Mülinen und Zweilütscbinen 

nach Grindelwald klettern, wo wir schon 

recht nahe « den Gletschern by > sind. Wir können 

auch Zürich als Ausgangspunkt nehmen und dem 

See entlang über Horgen, Lachen, Näfels und Glariis 

nach Linthal fahren, den Wagen in den neuen 

Garagen der Bergbahn einstellen und mit dieser 

nach dem freundlichen Braunwatd gelangen. Vielleicht 

aber halten wir über Winterthur und Wil auf 

St. Gallen zu, von wo aus in kürzester Zeit das 

saubere Appenzellerländchen erreicht werden kann, 

mit seinen schmucken Dörfern und Bädern, wie 

Waldstatt, Wasserauen, Gais, Herisau, Speicher, 

Weissbad, Urnäsch, Walzenhausen, Jakobsbad. Gontenbad. 

Immer lohnend ist eine Fahrt dem Wallensee 

entlang nach dem schönen Ragaz oder dem 

rechten- Zürichseeufer entlang über Wattwil nach 

Unterwasser und über Gams nach Grabs und hinauf 

zum Grabserberg. Diese wenigen Andeutungen 

für Ausflugsziele, die aus .zwei 'verschiedenen Gegenden 

der Schweiz herausgegriffen sind, sind ja nur 

ein Bruchteil der Hunderte von Möglichkeiten, doch 

je grösser die Auswahl, desto grösser die Qual. 

Darum lassen wir es heute mit dem Plänemachen 

bis auf weiteres bewenden. Ich wünsche schönes 

Wetter und eine frohe Pfingstfahrt. br. 

Braunwald. Sie ist nicht mehr unbekannt unter 

den schweizerischen Fremdenorten, die sonnige 

Bergterrasse von Braunwald. Nur hatte sie bis 

jetzt leider in Automobilistenkreisen noch zu wenig 

höchste und interessanteste Aussichtswarte 

am Vierwaldstättersee. 

Pilatus-Kulm wird von Alpnachstad ah 

der Brünigstrasse mit der kühnsten und 

steilsten Bergbahn der Welt in 70 Minuten 

bequem erreicht. Garagen in Alpnachstad. 

Die Zufahrtsstrassen aus der ganzen Schweiz sind ersichtlich In O. Ft. Wagners 

CH Touring, Führer für Automobilfahrer, offizielle Ausgabe des T. C. S. 

ll GI ä£ B O vif II 

Grosse Parkanlagen mit Strandi^"" 

J^"""^" bad, Paddelboote, günstige 

Wochenend-Arrangement. Feinste 

Butterküche. Fisch-Spezialitäten. 

Volle Pension ab Fr. 8.—. 

in schönster Lage am Sarnersee. — Grosse Terrasse. 

Garten. Restaurant Kegelbahn. Vorzüglich geführte 

Küche. Forellen. Garagen. Benzin. Oel. 

M. ROGGER-KATHRINER, Propr. Telephon 192. 

HOTEL 

NATIONAL 

Weekend-Arrangements. Kutomobilisten-Spezialprelse, 

ruhig» Lage, 

Ia Küche, billige Preise 

MitgLH.CS. Ü1T.C.S. 

S. Eucbler, neuer Besitzer. 

sind gute Kunden! 

Gewinnen Sie dieselben 

durch den 

Autler-Feierabend 

Ruder- and Angelsport, Strandbad, Bergtouren 

Schöne Spazierwege and Ausflöge 

Bevorzugter Aufenthalt für Erholungsbedürftige 

HfltOl KrOI17 Telephon 5. Gut 

HUlcl IllClIfc, bürgert. Haus, in erhöhter 

Lage, drosseltest auxation 

Tel. 2O. Nähe 

• Ortsgarage; — 

Geeignete Räumlichkeiten für Vereine 

Ui Gesellschaften. 

tarn 

Direkt beim Bahnhof. Frankenstr. 6. 

Ruhice Loge. Zimmer von 4-8 Fr. 

Fliessendes Wasser. Günstiger Parkplatz. 

QUST. WOLFLISBERQ. Propr. 

Hotel fllpina 

& moderne 

LüZERn Hotel MOQopoi-Metrop&i 

260 Betten. Gegenüber dem Haupfcbahnnof 

u.in allernächster Nähe dar 

DampfBohiffländen. Post u. Telegj. 

GrosBes Cafe-Rest. Appartements 

m. Bad. Zimmer mit fliess. Wasser. 

Telephon 801 und 802. Garasr«. 

A. G. S. T. C. S. Dir.: E.WAQNESR. 

Erstes Haus am Platz. 100 Betten. Fliessendes Wass-er. 

Privatbäder. Gartenanlagen und Kestauration direkt am 

See. Autogarage, Benzin, Oel. — Telephon Nr. 1. 

An der Brünig-Ronie direkt «m See. Schön» Zimmer. VowttgL 

Küche und Keller. Forellen. Pentiompreia Fr. 8.—. Schöne 

Terrasse. Auto-Garage. Tel. Nr. 18.02. X. WEBER, Besitzer. 

Hotel Adler 

Hotel Bauernhof 

Hotel du Lac (Seehof) 

Hotel Rigi-Seebodenalp 

Idealer Kuraufenthalt. Pension von Fr. 8.— an. 

Qtosses Strandbad. Vorzügliche Küche und Keller. 

Restauration am Seeufer. Fische. Tel. 25, Vitznau. 

Komfortabel eingerichtetes 

Haus. Zimmer mit fliessendem 

Wasser. Grosse 

Restaurants. 

und Umgebung 

Das beliebte 

Week-End und Tourenziel 

ist 

Garaglermöglichkeit für ca. 60 Wagen 

Hotel WSLERBAD b. Samen 

Engelberg 

Automobilisten 

KUSSNACHT AM RiGi 

Die berühmte klassische Stätte der Urschwelz 

RIGI-SEEBODENALP, 1030 M. U.M. 

HORW-WINKEL 

Guts Fahntrusa ab KQssnacht Wunderbar« 8ae- and Alpansicht 

Hof el Älbana 

WEGQIS 

Fliessendes Wasser. Garage. 

In erhöhter Aussichtslage. 

Zum WEEKEND und zum feinen 

Diner bestempfohlen. Farn.WOLF. 

Weggis 

HQS 

lSî H Tjf^S m vfiwflV flC9 B'wLvfl v3lv 8L^CH HL VLHjCS H ^^ ^£2r t^^5 V|Q5 

U *viAiRi11 

zum goldenen Löwen 

'Kreuzpunkt der Gotthard- und Furkastrasse. Haus II. Banges, 

mit allem modernen Komfort Feine Butterküche und 

prima Keller. Sorgfältige Bedienung. Garage für 10 Wagen. 

erms 

HOTEL KRONE 

Hotel-Kurhaus Believue-Rössli 

Vitznauerhof, 

verand 

»Item da: ( Bot — KUche J£ SU und Keller von 

Fliessendes Wasser; 

Platz. — Grosser Parkj — Boxen. 

Hotel Hlpanrose. 

GISWIL HOTEL BAHNHOF A.C.S. 

Hotel Bad 

Hinterlützelau 

HOTEL 

T.C.S 

aa der Brünigroute. 

Schönes Ausflugsziel! 

Gepflegte Küche u. Keller. 

Restauration zu 

jeder Tageszeit. 

Grosse 'gedeckte Speise- 

Terrasse. 

Forellen. Garage. Shell- 

Station. Telephon Nr. 2. 

JOS. ZUMSTEIN-HESS 

Besitzer. 

Tel. 25. Ausflugsziel. Stets 

leb. Forellen. Fertige Menüs. 

Pension ab Fr. 7.-. Prospekte. 

Tel. 78. Qr. Terrasse. Prachtv. 

Rundsicht. Mod. Muslkappar. 

Garage. Eigene Landwirtsch. 

Vorz. Küche. Lebende Fische.' 

Pens, ab Fr. 7.—. Prospekte. 

Tel. 12. Qross. schart. Garten 

direkt am See. Spez. In Fisch 

and Geflügel. Massige Preise. 

Tel. 2. Prachtv. Auss., vorz. 

Küche. Autogarage. Pens, ab 

Fr.T.50. W.Seeholzer, gel.Koch. 

Post Hotel Terminus 

140 Betten, fliess. Wasser. Garage. 

— «BAND BESTAlTKAXT. - 

Täglich 2 Konzerte oder Dancing. 

Soignierte Küche. Spez. Forellen. 

HNDERuiHTT 

Hotel 3 Königen 

und Post 

Altbekanntes, gutbürgerliches 

Haus mit massigen 

Preisen. — Den Herren 

Automobilisten bestens 

empfohlen. — Garage im 

Hause. Telephon Nr. 3. 

LUDWIG MEYER. 

Göschenen Hotel Bahnhof 

Nenrenoviert, gut bürgerliches Hans, direkt an der-Gotthardstrasse. 

Gute Butterküche und Keller. Lebende 

Bachforellen. Garage. Benzin. Telephon Nr. 1. 

Nicht zn verwechseln mit Bahnbnffet. 

Hotel-Pension Snvretta 

Neues Hans, Sonnige aussichtsreiche Lage, 

Fliessendes kaltes und warmes Wasser. 

Diät nach Wunsch. Butterküche. Pensionspreis 

von Fr. 10.— an. Garage. Auto an der 

Tel. 18.13. Bes.: Farn. SCHOENO. 

Schönster Aussichtspunkt der ganzen Strasse. Garage, Oel, Benzin. 

Telephon 4 Unterschächen. 

Bes.: Familie Schillig. 

hb 

Vitznau, jssra 

HOTEL MÜLLER 

Hotel und 

STERNEN 

Klausen-Passhöhe-^."Station, Hotel

AUTOMOBIL-REVUE 1930 - NT" 48 

In meiner reichen Auswahl 

findet jeder Geschmack und 

jede Figur etwas Passendes. 

Seit Jahrzehnten kommen 

zufriedene Kunden 

Jahr für Jahr wieder. Auch 

Sie werden finden was Sie 

sich wünschen. 

Wo nicht erhältlich, 

zu beziehen bei i 

Rfill A ß Racnl 

Picriic 

BELL 

Uihüberl'refflich 

7(hSzumerf(hfodrunn, 

{jebempender 

Sinsfwie heufe: 1, 

Quef/derkenner'i \ 

B- Brändli 

'Z721M 

Zum Leonhardseck 2|ÜfiCl) 1 Zum Leonhardseck 

E cke Sei lergraben-Zähringerstrasse, beim Central 

Ihre Korrespondenz ist Wichtig genug, um sie nur auf einer erstklassigen 

Schreibmaschine zu schreiben. Versäumen Sie deshalb 

nicht, sich «ERIKA», die Königin der Klein-Schreibmaschinen, 

unverbindlich vorfahren zu lassen. Sie schreibt stets tadellos 

sauber und besitzt alle Vorzüge einer grossen Büro-Maschine. 

Preis Fr. 375.— auf Abzahlung, bei bar 5% Skonto. 

Verlangen Sie ausführlichen Gratis-Prospekt vom Generalvertreter 

W. HÄUSLBR-ZBPF, OLTERT 

Pumps- um 

Sßiipisehuie 

sind die grosse Mode. — 

Wir zeigen die neuesten 

Modelle in 

Eidechs, 

Krokodil, 

uiasserschlanoe 

Schuhhaus z. Bischoff 

Rutishauser-Blsohoff 

Telephon 1090 Kugelgasse 3 

St. Gallen 

Das grosse Spezialgeschaft für elegante 

Fussbekleidung 

Bestaun 

SEBSTOtK 

Spezialität: Hors d'cettYres, ff. Bachforellen 

n. Qualitäts-Weine. Ziyile Preise. 

Tel. 1.01. K. SCHNEEBELI. 

Es isr DIE PERLE GRAÜBÜNDEM 

Das Beste für Picknicks 

sind 

SUPPEN 

HEK1SAU 

Gasthof drei Könige 

Fisch-Butterküche. Qualitätsweine. Gesellschaftssaal. 

Garage. Tel. 245. Massige Preise. Car- 

Alpins-Haltestelle. A. Voney-Koch. 

Herisou 

Bahnhof- 

Büffet 

Selbstgeführte Butterküche. Ia. Qualitatsweme. 

Leb. Bachforellen. Der neue Inhaber: 

G. BÄCHINGER-FISCHER. 

' • • : ' : " ' C > ••>;••'" •••-••- ' " I 

: 

- - ^ ••'-• . - f : i - \ f ••;... •'.•^'.••-.^; i ;v •;,-u. i^y,: 

Alle grauen Haare verschwinden 

unauffällig u. 

dauernd durch Roya 303 

Von Spezialisten anerkannt 

und als garantiert 

unschädlich, unverwaschbar 

u. absolut zuverlässig 

empfohlen. Einf. Anwendung, 

kein Abfärb. Zahlr. 

Dankschr. Diskr. Versand 

portofr. Gr. Fl. Fr. 4.50 d. 

Lahor. Guldenmann, Gelterkinden-Basel 

11. 

Irrlgateura 

leihbinden, Verbandstoffe, 

fiebermesser n. alle übrig. 

sanitätsartikeL Preisliste 

nr. 51 verschloss. gummiwaren 

P. Hübscher. Wfihx« 

DT. 17. Zürich. 

Gontenüad 

884 Meter über Meer.. 

Inmitten herrlicher Linie: Parkanlagen. St. Oallen-Appenzell. 

— Waldungen. — Bestbekannte Heil- 

Quelle radioaktives Eisenwasser für Trink- u. Badekuren). — Sehenswerter 

Gesellschaftssaal. — Bachforellen. — Butterküche. — Qualitäts- 

Weine. — Zentralheizung. — Geöftnet das ganze Jahr. — Zivile Preise. 

Telephon 2 Gonten. Mitcfhed des T.C.S. - 

Neuer Besitzer: J. SCHMIDIGER-GSCHWEND. 

Merisau 

Hotel Storchen 

Bekannt für reelle, gute Bedieuung 

ans Küche und Keller. — 

Schöne Gesellschaftsräume. Ga 

rasre Tf>l

48 - 1930 AUTOMOBIL-REVUE 

panzo Borgtcrrasso kreuz und quer, und eine Menge 

Hotels sind dafür besorgt, dass bei allen Naturgonüssen 

auch das leibliche Wohl nicht zu kurz 

kommt. Zu Glarnerland und Klausenstrasso. den 

für .den Automobilisten heute bekannten Gebieten, 

inuss noch Braunwald dazukommen. —ex. 

Gontenbadl Fast mitten im Appenzellerländchen, 

zwischen Appenzell und dem ßchönen Pfarrdorf 

Gonten, liegt Gontenbad, ein beliebtes Ziel für Automobilisten, 

sei es nun, um die Ferien dort zuzu- 

Solothurn. Wenn wir von Bern her dems. S., Chätillon s. S., Baigneux, Dijon, Dole. Poligny, 

schmucken Kantonshauptstädtchen am Fusse des 

Jura zuholpern (um etwas Schönes zu sehen, darf 

man halt einige Strapazen nicht scheuen: wer von 

Basel, Ölten oder Biel herkommt, hat es übrigens 

besser), dann taucht bei Ammannsegg, gerade da, 

wo die Strasse wieder besser wird, plötzlich vor uns 

eine freundlich grüssende Zwiebelkuppel auf. verschwindet 

und erscheint wieder, daneben eine 

zweite. Es ist der St. Ursenturm, das Wahrzeichen 

der alten Stadt, und der markante, modernere daneben 

ist der Turm der neuen reformierten Gute Zu- 

Kirche. 

bringen oder als Sonntagsausflugsziel. 

fahrtsstrassen rücken es auch den ^ Automobilisten 

des Mittellandes und der Westschweiz näher, und 

niemand wird den Besuch im hochgelegenen Tal bereuen, 

ob er nun durch die heilkräftige Eisenquelle 

Gesundheit suche oder ob er an einem schönen 

Fleckchen Erde von des Tages Müh und Arbeit ausruhen 

-will, 

—ch— 

Grabserberg. Nicht weit von dort, wo sich zwei 

grosse Auto-Durchgangsstrassen kreuzen, nämlich 

die Arlbergroute, die über Zürich und Basel Frankreich 

zustrebt, und die Strasse, die nach, der Vereinigung 

von Splügen- und Julierroute in Chur 

über Sargans und Bregenz gen München zieht, liegt 

über dem betriebsamen Dorf Grabs der Kurort 

Grabserberg. Ein Strässchen führt bis hinauf in 

dio Höhe, so dass mit den genannten grossen Routen 

die Verbindungen nach Grabserberg die denkbar 

besten sind. Drum sollte, wer wieder einmal gesunde 

Höhenluft atmen und trotzdem sein leibliches 

Wohl nicht zu kurz kommen lassen möchte, als 

aächstea Ferien- oder Ausflugsziel GrabseTberg 

wählen. B. 

Rheinau. Wenn man von Zürich nach Schaffbausen 

fährt, benutzt man für gewöhnlich entweder 

die grosse Strasse über Winterthur und Andelfingen 

oder dann diejenige über Bülaoh, Eglisau, Rafz, 

und denkt dabei gar nicht daran, dass man einen 

der reizvollsten Punkte jenes Gebietes immer auf 

der Seit© liegen lässt. Wer also Zeit hat. der soll 

sich die Mühe nehmen und einmal den Abstecher 

von einer der beiden Strassen aus nach der Rheinau 

machen. In einer der scharfen Biegungen des 

Rheins gelegen, grüsst ihre Kirche weit ins Land 

hinaus. Die alten Klosteranlagen erzählen aus vergangenen 

Tagen, und die kühlen Fluten des Rheins 

wecken die Erinnerung an Sagen und Lieder, die 

mit diesem Fluss aufs innigste verknüpft sind. In 

der heutigen Hast der Zeit tut es.doppelt gut. einen 

Ort wie die Rheinau zu finden, wo die sonntägliche 

Stille einen auch Werktags wohltuend umfängt, -th- 

Pilafus. Die Schönheit einer Autofahrt über den 

Brünig durfte allen Automobilisten bestens bekannt 

sein. Sie gehört zu den abwechslungsreichsten 

der Schweiz. Den Höhepunkt einer solchen 

genussreiohen Fahrt über den Brünig bildet aber 

ein Besuch des wildromantischen Pilatus mit seinen 

zum Himmel emporragenden Felswänden. Einzigartig 

ist die Fahrt mit der Pilatusbahn, der 

steilsten Zahnradbahn der Welt, die mit unerhörter 

Kühnheit die Felswände bezwingt. Die Aussicht 

vom Pilatus-Kuhn (2132 m über M.) bietet 

ein unvergleichliches Panorama und die Tiefblicke 

auf Luzern und den Vierwaldstättersee eind weltberühmt. 

Prachtvoll ist es, dem Sonnenunter- und 

Aufgang auf dem Pilatus beizuwohnen. 

Die Automobile können in Alpnachstad bequem 

garagiert und unter Aufsicht geparkt werden, so 

dass eine Pilatusfahrt allen Automobilisten bestens 

, empfohlen werden kann. 

Jetzt liegt ja auch schon das Städtchen vor uns, 

6onnüberglänzt, durchflössen vom breiten Silberband 

der Aare. Ein Bild, das der, der es einmal gesehen, 

nicht mehr vergessen wird. In der Stadt drin, wird 

der Wagen abgestellt und dann streifen wir zu,Fuss 

durch Gassen und Gässlein, immer Neues entdekkend. 

Und sollte jemand — was ja vorkommen soll 

— Hunger oder gar Durst haben, er wird eewiss 

nicht zu kurz kommen. Bevor wir das gastliche 

Städtchen verlassen, statten wir noch dem prächtig 

im Wald gelegenen Attisholz, das per Auto in 

einigen Minuten zu erreichen ist, einen Besuch ab. 

Dann kehren wir zurück und wenden den Wagen 

heimwärts, um eine schöne Erinnerung reicher und 

mit dem stillen Versprechen, noch oft wiederzukommen, 

ebw 

Touren-Antworten 

T. A. 476. Wien-Budapest-Prag. Für Ihre Ferienreise 

sei Ihnen die folgende Route empfohlen: 

Ölten, Aarburg, Lenzburg, Baden. Zürich, Winterthur, 

St. Gallen, Bregenz, Isny, Kempten, Kaufheuiren, 

Landeberg, Inning, München, 384 km. Haag, 

Mühldorf, Braunau, Ried, Wels, Linz, Amstetten, 

Melk, ßt. Polten, Wien, 405 km. Bratislava, Moson, 

Szöny, Dorog, Budapest, 249 km. Zurück über Kapolnasnyek, 

Szekes-Fejervar (Stuhlweissenburg), 

Kisber,. Györ, Moson, Brück, Schwechat. Wien, 280 

km. Wien, Stockerau, Guntersdorf, Znaim, Mor. 

Budejowice, Jihlava, Kosetice, Benesov. Prag, 286 

km. N. ßtraseci, Lubenec, Karlsbad, Eger, Gefrees, 

Bayreuth, Pegnitz, Gräfenberg, Nürnberg, 313 km. 

Ansbach, Feuchtwangen, Grailsheim., Hall, Backnang 

Stuttgart, 190 km. Tübingen, Hechingen, Balingen, 

Rottweil, Schwenningen, Donauesohingen, 

Zollhaus-Blumberg, Stühlingen, Waidshut, Säckin^ 

gen, Rheinfelden, Liestal, Ölten, 250 km. Sie orientieren 

sich am besten an Hand der Auto-Karte von 

Oesterreich, Ungarn und der Tschechoslowakei, 

erschienen im Verlag der «Automobil-Revue» und 

dort zum Preise von Fr. 5, für Abonnenten zu 

St Laurent, La Faucille, Ges, Genf. 503 km. Sie 

benötigen für die Reise Triptik oder Carnet de paseages 

en douane für Frankreich und Belgien, Pass, 

GH-Schild und den internationalen Fahrausweis. 

Für Frankreich wird ausserdem verlangt, dass am 

Wagen (am besten auf dem Armaturenbrett) ein 

Täfelchen mit Namen und genauer Adresse des Besitzers 

angebracht sei. Gebühren: In Frankreich 

pro Tag Fr. 10.— plus eine einmalige Stempelsteuer 

von Fr. 3.60; Belgien erhebt während drei Monaten 

keine Gebühren. Die im Verlag der Automobil- 

Revue erschienene Automobilkarte von Frankreich 

und den angrenzenden Gebieten wird Ihnen auf 

dieser Reise sehr zustatten kommen. Preis Fr. 5.—, 

für Abonnenten der A.-R. Fr. 4.—. S. B. in F. 

T. A. 479. Hamburg, Ich schlage Ihnen vor. folgenden 

Weg einzuschlagen: Basel, Müllheim. Freiburg, 

Herbolzheim, Offenburg, Bühl Rastatt, Karlsruhe, 

Bruchsal, Wiesloch, Heidelberg, Weinheim, 

Bensheim, Darmstadt, Langen, Frankfurt. Friedberg, 

Butzbach, Giessen, Marburg, Jesberg, Fritzlar, 

Kassel, Hofgeismar, Karlshafen, Höxter. Bodenwerder, 

Hameln, Springe, Hannover, Schillerslage, 

Celle, Bergen, Soltau, Schneverdingen, Welle, 

Trelde, Harburg, Hamburg, 869 km. — Rückfahrt:: 

Hamburg, Winsen, Lüneburg, Uelzen, Breitenhees, 

Gr. Oesingen, Gifhorn, Braimsehweig, Immendorf, 

Lutter, Seesen, Northeim, Göttingen, Witzenhausen, 

Eschwege, Wanfried, Eisenach, Barchfeld. Meiningen, 

Neustadt, Poppenhausen, Werneck, Würzburg, 

Tauiberbischofsheim, Dörzbach, HaE, Backnang, 

Stuttgart, Tübingen, Hechingen, Rottweil. Donaueschingen, 

Stühiingen, Waldshut, Säckingen, Basel, 

969 km. Die Automobilkarte von Deutschland (Verlag 

Automobil-Revue) wird Ihnen gute ßienste leisten. 

Zu beziehen zum Preis von Fr. 5.—. Abonnenten 

Fr. 4.—, beim Verlag. E. K. in S. 

Touren -Fragen 

T. F. 480. Strasburg. Ist es ratsam, von Le 

Noirmont (Franches-Montagnes) über 'die Gaquexelle, 

Pruntrut und Altkirch nach Strasburg zu 

fähren, oder sollte man besser für Hin- und Rückfahrt 

den Weg über DelemonUBasel benützen? 

HB.inL. 

T. F. 481. Mannheim. Ich möchte über Pfingeten 

nach Mannheim fahren um einen Besuch auszuführen, 

Welches ist von hier aus die geeignetste, 

kürzeste Route dorthin? Wieviele Kilometer sind es 

und wieviel Fahrzeit werde ich benötigen? 

E. W. in Rorschach. 

T. F. 482. Ostalpenfahrt. Ich beabsichtige Anfangs 

Juli eine Ostalpenfahrt zu unternehmen und 

gedenke nachfolgende Route einzuschlagen: Zürich, 

Wildhaus, Arlberg, Innsbruck, Lofer, Salzburg, 

Fr. 4, erhältlich. N. 

IsoKl, Gmunden, Michelsdorf, Liezen. Trieben, 

Scheifling, Klagenfurt, Pörtschach, Toblach. Schlu- 

. ,. derb ach, Misurina-See, Gortina, Pordoi-Pass. Ca- 

T. A, 478. Genf-Lieae-Paris-Genf. Sie schlagen aazei, Vigo, Kalter See, Bozen, Verona, Mailand, 

am besten die nachstehende Route ein: Genf. Nyon,: Zürich. Kann mir einer der geschätzten Leser diese 

Lausanne, Yverdon, Neuenburg, Biel, Moutier. Dele- ; f Fahrt empfehlen, sowohl was die Güte,der Strassen 

mont, Porrentruy, Delle, Beifort, St. Amarin. Re-" anbetrifft, als auch die Schönheit der durchfahrenen 

miremont, Epinal, Charmes, Nancy, Pont-ä-Mous-,: Gegend ?, Für VeTbesseTungsvorschläge wäre ich 

eon, Metz, Thionville, Luxembourg, Arlon. Bastogne.f" recht,'dankbar. Wie hoch ist die österreichische 

Manhay, Avwaille, Liege, 717 km. Dann Huy,* : Straäsentaxe, oder hält Oesterteieh für Schweizer 

Namur, CharleToi, Mons, .V*lenciennes. ...Gambrai,,,^Gegeorecht? , . ., ,.,•. • .- ^;A.» B, in B. 

Peronne, Roye, Estrees, St. Denk; Senlis, Paris,,;> '' , „. „, 

374 km. Guignes, Nangis, Romilly, Troyes, Bar'- 'r- * 

: 

Bunte Chronik 

Riechen Sie! 

Eine Erinnerung des Arztes Dr. E. Keller 

an Wilhelm Busch. Es war im August des 

Jahres 1854. Bissige Zungen hatten in Zeitungsnotizen 

behauptet: ich würde einige 

meiner homöopathischen Kügelchen von der 

Ludwigsbrücke in München in die Isar werfen 

und sie einem Patienten nach Wien 

schicken mit den Worten: «Schöpfet Wasser 

aus der Donau, trinkt und Ihr werdet genesen! 

» 

Um diese Zeit besuchte mich der Student 

Wilhelm Busch, ein besonderer Witzbold. Er 

klagte über einen anhaltenden Kopfschmerz. 

Ich hörte aufmerksam seinen Darlegungen 

zu, nahm dann ein Fläschchen und hielt es 

dem Studio mit den Worten unter die Nase: 

»Riechen Sie! » Dieser roch auch tief daran. 

Als ich sah, dass er den Inhalt ordentlich in 

sich aufgenommen hatte, korkte ich das Gefäss 

zu und sagte : « Gut, Sie sind geheilt! » 

Jetzt blickte Wilhelm Busch überrascht auf 

und fragte mich ganz verwirrt: .«Was bin 

ich schuldig?* 

Im Glauben, einen reichen Engländer vor 

mir zu haben, antwortete ich zerstreut: «30 

Rtlr.» 

Und richtig, der Spassvogel zog das geforderte 

Geld aus der Tasche, hielt es mir 

unter die Nase und sagte trocken: .«Riechen 

Sie! — Gut. Sie sind geheilt!». 

Sprach's und verschwand. 

Ein Irrtum. »Mein grösster Fehler ist 

meine Eitelkeit. Ich kann Stunden vor dem 

Spiegel zubringen und meine Schönheit bewunderau 

» 

« Aber Lisbeth, das ist doch nicht Eitelkeit, 

das ist Einbildungskraft!» 

Gewissenhaft. 

Ein Beamter erhielt den Auftrag, einen 

Stoss Akten aus dem Jahre 1700 auf die Seite 

zu legen, da sie eingestampft werden sollten. 

Er blätterte darin und entdeckte zu seiner 

Entrüstung, dass viele Zahlenkolonnen nicht 

addiert waren. Nach sechs Wochen emsiger 

Tätigkeit hatte er endlich alles fein säuberlich 

abgeschlossen. Am nächsten Tage holte 

der Spediteur die Akten zur Vernichtung ab. 

Die Dame am Steuer. Nacht, Ein Auto 

hält in denv kleinen Dorfe, eine Dame, einzige 

Insassin des Wagens, steigt aus und öffnet 

die Türe des Kolonialwarenlädchens. 

«Ach, Verzeihung,» stottert sie, könnte ich 

wohl etwas rotes Oel bekommen?» 

« Rotes Oel ? » fragt der dicke Verkäufer. 

«Ach.ja, ich "brauche es, meine Schlusslampe 

ist ausgegangen.* 

par excellence Ist das 

gesunde, erfrischende, 

alkoholfreie Tafelgetränk 

„MATTA", 

Aerztlich empfohlen. 

Verlangen Sie 

überall 

Alte Bayerische Bierhalle 

steinenüerg Qj)S(}| Steinenvorstadt 

Prima Küche und Keller 

Mitglied des A.C.S. 

Göschenen 

Bahnhof 

BÜFFET 

Umladestelle für die Autos nach und von Airolo. 

Kalte und warme Speisen zu jeder Tageszeit. 

Auskunft über Fahr- nnd Transportverhältnisse. 

Tel. 11. (Nicht zn verwechseln mit Hotel Bahnhof.) 

Höfliche Empfehlung Steiger - Gurtner. 

DEN SCHWARZWAK.D 

HOTEL SOLBAD 

SCHÜTZEN 

DONAUESGHINGEN 

Nächst aller Sehenswürdigkeiten 

gelegen. 120 Betten. 

Grosser Park, Tennis, Terrassen. 

Altdeutsche Bier- u. 

Weinstube. Forellen. Autohallen. 

— Telephon 302 

Besitzer: I. BLRI 

TITISEE HOTEL BÄREN 

fl. Wasser. Zimmer mit Privatbad 

und W. C, Tanzdiele 

Boxen, Tankstelle, Parkplatz 

Tel. Neustadt (SchwJ 223 

Wolfs Hotel Titisee 

Das bevorzugte neuzeitliche, preiswerte 

Haus I Kanges in schönster 

Seelage. Treffpunkt der Schweizer 

Automobilisten. 

Tel. Neustadt (Schw.)227 

Biasca HOTEL-PENSION 

fSXJI 

TSISSIN 

Altbekanntes Geschäft, an der Gotthardstrasse gelegen. 

.Gute Küche. Prima Weine. Gr. Vereinssaal. 

Besitzer: A. läenhard-Snter. 

Wald 

(Zürich) 910 m Ü. M. 

Gasthaus z. Lauf 

SchönsterAnstlngsort des Zürcher 

Oberlandes. — Bauern - Spezialitäten. 

VorzügL Küche. Reelle Weine. Neu renoviert. 

Telephon 722. 

H. EIHOLZER. 

Schlössli Bottigkofen bei Kreuzungen 

Strandhotel — Pension 

Täglich mittags und abends Konzerte der beliebten 

Schützenregimentskapelle Wien Nr. 1. — Grosser 

Garten am See. — Ausflugsziel für Gesellschaften und 

Vereine. — Schöne Lokalitäten für Hochzeiten. — Ia. 

französische Butterküche. —* Auserlesene Weine. — 

Pension von Fr. 8.— an. — Garage. — Telephon 48. 

45115 Der Besitzer: Ad. Gairinn. 

Isolier» 

Haschen 

PATENT-HARTGLASund 

Speisegefässe 

Spezial-Fabrikatefür 

Automobilisten 

Telephon 47 

Hotel 3 Könige 

Restauration — Qaragen 

A.C.S. A. SPIEQELHALDER. T.C.S. 

FRATELÜODRH 

A/H MOÜ//EUX 

NEBIoLo 

LACRIMAE-CHR1/T1 

BARoLo 

BARBARESCo 

FALERNo 

«APRI 

Villmergen Gasthof z. Ochsen 

Altbekannter Landgasthof, direkt an der Strasse 

Zürichi-Bremgarten-Luzern. Vorzügliche Küche 

und Keller. Schöne Lokalitäten für Vereine. 

Garage. Tel. Nr;211. Geschw. Hoffmann.

32 AUTOMOBIL-REVUE 1930 - N» 48 

Gas||iausznr Soniu 

SCHIERS 

empfiehlt sich den Auto-Reisenden bestens 

Schöne Zimmer von Fr. 3.— an. 12 Betten. 

Schöne, heimelige Bündnerstube. — Gute 

bürgerliche Küche und Ia. Weine. 

Auto-Garage. Hs. ÄLIESCH-JECKLIN. 

Wenn Sie mit der ———————— 

Minute rechnen müssen, 

dann wählen Sie 

eine elektrische 

ImÄuto durd 

die Öslschwei 

7flnrii Hotel Ochsen 

141111151 Kreuzplatz Hott 13.15 

Kleiner und grosser Saal für Sitzungen und Anlässe 

— Ia. Weine. — Butterküche. — Moderne 

Musik. — Parkplatz. FRAU NIEDERHÄUSER. 

"J3ulle-Clöck 

gebaut für jahrzehntelangen präzisen Gang 

Für das zeitgem&sse Bureau halten 

wir besondere Modelle bereit 1 

Die Zufahrtsstrassen aus der ganzen Schweiz sind ersichtlich In O. R. Wagners 

CH Tourlng. Führer für Automobilfahrer, offizielle Ausgabe des T. O. S. 

DER INT-ERNATIONAL£ Ffi£MD£NPLATZ 

Dürfen wir Ihnen nähere Auskunft erteilen I 

Eugene Meylan, La Chaux-de-Fonds 

dacob-Brand-Strasse 61 Telephon 317 

Route Wildhaus-Buchs innn m Ü./M. 

Kurhaus Grabserberg 

(St. Galler-Oborland) 

Herrlicher Ausblick a. Rheintal—Alpsteingebirge. 

Bntterküche, Qualitätsweine. Zivile Preise. 

»Tel. Garns 84. P. GANTENBEIN. 

AlFREDiCHMID 

FEINE LEDERWAREN u. REISEARTIKEL 

ST.GALLEN 

SPEISERGASSE 11 

Konzerthaus Uhler 

St. Gallen 

Modernst eingerichtetes Gesellschaftsbaus am Platz, 

ff. Küche und Keller. Zürcher Löwenbräu. Günstiger 

Aufstellangsplats. Täglich Künstler-Konzerte. 

Mit höflicher Empfehlung« 

Telephon 31.36 A» Bommer-Ledeigerber. 

w 

Von den Automobilisten bevorzugtes Haus. 

Autoboxen. — Zimmer mit fMessendem Wasser. 

BAD RACA2 

PAS S£Hft £Mff£rrL£NSW£ftT£ AUSFLUGSZIEL 

BSP Lftî 

Ragaz 

Hotel Krone 

Outbürgerliches Haus — Altbekannt für gute 

Küche u. Quälitätsweine. Garage. Telephon 3- 

Besitzen Familie Müller. 

Ermatingen am Untersee 

TOBLER 

Feinste Spezialitäten 

Oedieg. Erfrischungs-Raum 

Prächtiger Ausflugsort und Kuraufenthalt. Küche und Keller bekannt sorgfältig gepflegt 

Grösste Garagen am Untersee. Reparaturwerkstätte. Tankanlagen. Elektr. Pneupumpe. 

Herrliche Strandbäder u.Gärten. Tel.13. Best: Frau B. Heer, Mitgl. des A.C.S.u.T.C.S. 

— -r.rH 

Hrhnn Hotel Lindenhoi 

• •• U l i I I mit sehr schönen Restaurations- 

I I I H V U räumen. — RENDEZ-VOUS DER 

HUTOMOBILISTEN. — Neuerstellte heizbare Boxen — 

Reparaturwerkstatt© 2 Minuten entfernt. — KUchenspezialitäten. 

— Präzisionskegelbahnen. Bes. H. HELLER. 

Kurhaus Tannenheim 

1300 Meter. In herrlicher Lage der Flumserberge. 

— Schönster Ausflugspunkt für 

Automobilisten. Massige Pensionspreise. 

Telopbon 2a Bes. Mich. Wüdhaber. 

WaftWil HOTEL STEFANI 

Nähe Bahnhof. Vollständig neu renoviert. I. Haus am Platze. 

Zimmer mit Bad u. fliess. Wasser. Terrasse u. grosses Garten- 

Restaurant. Vorzügl. Küche u. Keller. Grosser Parkplatz. Garage. 

Telephon 87. Prospekte durch den Besitzer: E. STEFANI. 

Cafe - Conditorei 

KUEHAUS HOTEL 

ADLER 

Gasthof und Familienpension 

Riethllsli 

Bevorzugt von Automobilisten, vereinen 

und Gesellschaften, liegt inmitten prächtiger 

Waldpartien und bietet jeden schönen 

Sonntag in reizenden Gartenanlagen (Dancing 

im Freien; gemütl. Unterhaltungen, 

ist bekannt durch seinen mod. Komfort 

und seine vorzügliche Küche und Keller 

(lebende Forellen). Tel. 943. 

E. Gartenmann, Mitgl. v. A.C.S. u. T.C.S. 

AUSFLÜGSZIEL 

Hotel & Kurhaus Buchserberg 

1120 mii.iL auf aussichtsreicher Bergterrasse. Mit 

Auto von Buchs (St. Gall.) 25 Minuten (8 km) auf neuer 

Bergstrasse durch herrlichen Buchenwald und im 

oberen Teil wunderbares Panorama. Prima Verpflegung, 

massige Preise. Autogaraee. Telephon 2.65. 

HERR GASTWIRT! 

Der Autler wird gern« 

bei Ihnen einkehren, 

wenn Sie ihn 

dazu einladen 

rj 

Dir 

• l 

Vättis 

Genussr. Autotour durchs romantische Taminatal 

nach Vattis mit schönen Fusstouren in die Alpentäler 

Kunkels u. Calfeisen. Gr. schattiger Gartm. 

Auto-Garage. Tel. 429. Geschw. Zimmenmam. 

Das Mikroskop 

zeigt Ihnen deutlich die 

Wirkung 

de« Klingenichirfen 

Allegro 

Herr K.N. m 

Sp. schreibt uns 

wie folgt: Seit 

mehr als l 1 /, 

Jahren tcharft 

der AUegro mir 

die gleiche 

Klinge derart 

ausgezeichnet, 

dass ich mich 

jedesmal beim 

Rasieren Ober 

die Vorzüglichkeit 

des Appa- 

Eleganter; kleiner ] 

Apparat,in "prrlilirhlririti*» 

u. Abziehleder. Vernickelt F*. 

18.—, ichwarz Fr.12,— inMesserschmiede-, 

Eisenwaren- u. 

allen andern einschlagigen 

Geschäften. Prospekt gratis 

durch 

Indtttrle A.-Q. ;;Allegr*li 

Emmenbrüoke 98 (Lozsrn) 

bei Ragaz 

HOTEL LERCHE 

GÜGGELI-WIRTSCHAFT 

Im Restaurant „Oertll" 

meilen 

TCIlTigW 

iMtdh dem KkBBKn 

dMKiaof den 

Ailegroge«5hliff«« 

Zwischen Meilen und Obermeilen, an der Seestrasse 

gelegen. Fortwährend warme und kalt« 

Güggeli in fernster Zubereitung. Butterküche, 

Extra SpeisesäJi. Bequeme Zufahrt, grosser Autopark. 

—Der neue Besitzer: Heinr. Oertli-Bärtsehi, 

Telephon Meilen 32S. 

(Kf. Glarus) 

Ideal als Ausflugsziel 

und Ferienort. 

Moderne Garagen 

bei der Talstation 

der Braunwald* 

Bahn, 

Grand-Hotel 

Hotel Alpenblick 

Hotel Niederschlagt 

Hotel Alpina 

»ist ein wirklicher Genuk 

den man der Welt verkünden muffe 

Mit Zephyrseife sich rasieren 

das sollte jeder Mann probieren. 

Adminütration, Druck rlT }' 1 

CSliobiri*; BAIXWAQ A*4&, Hilluacha BnchdnukaMi mi

E_1930_Zeitung_Nr.048

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?