E_1936_Zeitung_Nr.088

BERN, Freitag, 30. Oktober 1936
Nummer 20 Cts.
32. Jahrgang - N» 88
ERSTE SCHWEIZERISCHE AUTOMOBIL-ZEITUNG
Zentralblatt für die schweizerischen Automobil- und Verkehrsinteressen
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Probleme des Schweiz. Benzinmarktes
Die Neuorientierung der schweizerischen
Wirtschaftspolitik infolge der am 26. September
1936 durch den Bundesrat erlassenen
währungspolitischen Massnahmen hat sowohl
für die Export- als auch für die Inlandsindustrie
ganz neue Probleme geschaffen. Unter
diesen Fragen, welche samt und sonders mehr
oder weniger gebieterisch einer Lösung entgegendrängen,
kommt wohl vor allem den Belangen
des schweizerischen Benzinmarktes
grosse Bedeutung zu. Für unser Land verkörpern
die motorischen Treibstoffe äusserst
wertvolle Produkte, und das nicht etwa nur
mit Rücksicht auf deren überaus «liebevolle
£:Behandlung» durch den Fiskus, sondern vor
allem in ihrer Eigenschaft als Importgut und
hinsichtlich ihrer weittragenden Wichtigkeit
für unsere
militärische und wirtschaftliche Landesverteidigung.
Dass die oben erwähnten Währungsmassnahmen
gerade derart unentbehrliche Verbrauchsgüter,
wie sie Treib- und Brennstoffe dar-
% stellen, recht empfindlich treffen würden, lag
auf der Hand. Schon gar, wenn, wie in diesem
Falle, deren Weltmarktnotierurigen gemessen
am Inlands-Verkaufspreis um das
Sechsfache tiefer liegen. Setzt man zudem die
bisherige Benzinmarktordnung in Rechnung,
dann wird verständlich, dass die Neuregelung
der sich heute präsentierenden Verhältnisse
der schweizerischen Wirtschaftspolitik eine
harte Nuss zu knacken gibt.
Zwei Lösungen sind möglich: Entweder
^Zertrümmerung der bisherigen Marktordnung
w und Sicherstellung des Säulenpreises auf dem
gegenwärtigen Niveau von 43 Rp. pro Liter
durch Aufhebung der Kontingentierung oder
Beibehaltung der alten Marktregelung unter
Anpassung derselben an die veränderten Verhältnisse.
Nun hat sich aber im Zuge der rapid zunehmenden
Motorisierung des schweizerischen
Strassenverkehrs und weil die Benzineinfuhr
während der letzten Jahre zu einem der
/ Grundpfeiler der eidg. Zollpolitik
wurde, unser Benzinmarkt zu einem derart
komplizierten Gebilde ausgewachsen, dass
dessen Beherrschung einem eigentlichen
Kunststück gleichkommt. Kein Wunder also,
wenn wegen dieses kostbaren Stoffes in den
letzten Tagen heisse Kämpfe ausgefochten
wurden! Das Resultat? Rote Köpfe und
hitzige Rededuelle, doch die einigende Lösung
ist bis heute noch nicht gefunden.
Nachdem unsere oberste Landesbehörde
ihrem Grundsatz: Preishaltung auf dem Vorabwertungsniveau
den nötigen Nachdruck verliehen
und durch eine Reihe von Zollreduktionen
und Kontingentsauflockerungen dieser für
unsere gesamte Volkswirtschaft einzig richtigen
Politik auch zum Durchbruch verholfen
hat, verlangen die Tausende von Benzinkonsumenten
heute mit vollem Recht: die Anwendung
des nämlichen Grundsatzes auf das
Benzin. Eine Erhöhung des Benzinpre-ises einzig
und allein der bisherigen Marktordnung
zuliebe, hätte eine erneute Welle des Misstrauens
gegen die seit der Abwertung eingeschlagene
Wirtschaftspolitik zur Folge, was
selbst der Chef des Volkswirtschaftsdepartementes
nicht verantworten könnte. Bundesrat
Obrecht wie der Direktor der Handelsabteilung
des E.V.D. sind sich denn auch dieser
gefährlichen Klippe wohl bewusst.
Im Rahmen der letzten Montag abgehaltenen
Konferenzen hat nun Direktor Hotz die
verschiedenen, am schweizerischen Benzinmarkt
interessierten Kreise über die vom Bundesrat
in Aussicht genommenen Verfügungen
orientiert. In Uebereinstimmung mit den Auffassungen
der ZoHexpertenkommission strebt
dieser eine
Auflockerung der Kontingentswirtschaft
und zwar auf der ganzen Linie an, die auch
vor dem Benzin nicht Halt machen dürfte. Es
muss sich also auch der mit Rücksicht auf
handeis- und landesverteidigungspolitische
Massnahmen auf einem streng gehandhabten
Einfuhr-Kontingentssystem aufgebaute Benzinmarkt
den durch die Abwertung des
Schweizerfrankens geschaffenen neuen Verhältnissen
irgendwie anpassen. Dass es sich
hiebei nicht etwa nur um eine blosse Neuorientierung
der Importwirtschaft . ^ handelt,
sondern um viel weiterreichende Probleme,
bedarf keiner weitern Erörterungen. Einerseits
wird der Bund kaum auf dem Einsatz des
Benzins als handelspolitische Waffe verzichten,
anderseits aber selbst bei freier Gestaltung
der Einfuhr aus zoll- und landesverteidigungspolitischen
Erwägungen eine gewisse
Kontrolle der Benzinwirtschaft beibehalten
wollen.
Die Freigabe der Benzinimporte aber wäre
zweifelsohne gefolgt von einem wahren Benzinpreischaos.
Während der Säulenpreis in den
Grenzzonen um 1—3 Rappen pro Liter unter
das gegenwärtige Niveau zu liegen käme,
hätte man bezüglich Säuleneinheitspreis im
Innern des Landes unbedingt das Nachsehen.
Die differenzierten Frachtzuschläge müssten
zu einer recht
vielgestaltigen Preisskala
führen; namentlich die Berggegenden kämen
schlecht weg. Nun mag zwar eine solche
Lösung scheinbar im Interesse der Benzinkonsumenten
liegen; dass sie aber zu deren
wirklichem Vorteile wäre, davon kann nicht
die Rede sein: Wohl könnte die Eidgenossenschaft
durch das Mittel der Zollreduktion
den, wie wir gesehen haben, unzweckmässigen
Ausgleich über die Aufhebung der Kontingentierung
herbeiführen. Da jedoch die Bundesbehörde
jeder Tangierung des Benzinzolles
durchaus ablehnend gegenübersteht, fällt diese
Möglichkeit wohl dahin.
Wie also kann eine Lösung gefunden werden,
welche ausser der Wahrung der automobilwirtschaftlichen
Interessen auch die Belange
der Landesverteidigung angemessen
berücksichtigt? Unser Volk hat vor kurzem
erst dem Lande die Mittel zur vorgesehenen
vermehrten Motorisierung der Armee zur Verfügung
gestellt. Der Erfolg des gebrachten
Opfers ist jedoch hinfällig*,wenn nicht gleichzeitig
eine ebensoweitgehende
Reserve- und Vorratswirtschaft
auf dem Gebiete des Benzins wie demjenigen
des Getreides Platz greift. ,Dje. bestehenden
und erprobten privatwirtschaftlichen Organisationen
des Benzinhandels vermögen dieser
Forderung zweifellos gerecht zu werden, unter
zwei Voraussetzungen allerdings: Einmal
werden sich die am Benzinimport beteiligten
Firmen nur dann im gewünschten Masse eindecken,
wenn sie die Gewähr haben, diese auf
längere Sicht zu haltenden Lager auch abstossen
zu können, und zum andern kann man
den wenigen, gegenwärtig Kontingente erhaltenden
Firmen die Bildung solcher Reserven
Man muss zugeben, dass das kürzlich erschienene
Buch von Vital Gawer, « Die Eisenbahnkrise,
ihre Ursachen und ihre Entwicklung
», in verschiedener Beziehung eine
Lücke ausfüllt,^ die jeder, der sich mit
dem Problem der Eisenbahnkrise befasste,
schmerzlich empfunden hat. Eine. Vergleichsmöglichkeit
mit verschiedenen Ländern fehlte
und so wurde sehr oft verallgemeinert, ohne
dass wirkliche Grundlagen für eine vergleichende
Betrachtung vorlagen. Man hat
unsern Bundesbahnen oft zum Vorwurf gemacht,
dass 'sie überkapitalisiert seien und
Hippolyt Saurer t
(Siehe unsern Nekrolog in Nr. 87)
nicht zumuten, d. h. die Zahl der Importeure
muss ohne direkte Freigabe des Marktes erhöht
werden. Denn würde die Benzineinfuhr
einfach dem freien Spiel der Kräfte überlassen,
so müsste mit dem Einsetzen einer schaffen
Konkurrenz gerechnet werden, die den
Zusammenbruch der heutigen Preisregelung
zur Folge hätte.
(Fortsetzung Seite 2.)
Eisenbahnkrise nnd Antofconknrrenz
i.
dass deren Leiter es in dieser Hinsicht an
einer vorausschauenden Politik haben fehlen
lassen. Da zeigt uns die Studie von Dr.
Gawer, dass auch andere Staatsbahnen am
selben Fehler leiden und dass es in dieser
Hinsicht im Auslande nicht viel besser steht
als bei uns.
Für uns ist das Buch von Gawer wertvoll,
weil es sich auch mit dem Automobil als
«Konkurrenz» des Bahnbetriebes befasst. Allerdings
vermag sich der Verfasser hier von
Voreingenommenheit nicht zu befreien,
wie wir bei der Betrachtung des Kapitels
Musik der Nacht.
Roman von Joe Lederer.
22. Fortsetzung.
In der Stunde zwischen drei und vier
werden die Schatten riesig und geheimnisvoll.
Wie ein laues, duftendes Bad ist die Luft.
Die Augustnacht feiert ihre Herrschaft mit
Wohlgerüchen, Dunkelheit und Schweigen.
Sie liebt die Liebenden, die Bettler und die
Schlaflosen.
«Ich! Ich! Ich!» flüstert die Nacht eine
ganze Stunde lang. Aber um vier verstummt
sie und erbleicht.
Neuntes Kapitel
• Der gelbe Seidenkimono leuchtete matt im
Halbdunkel. Er war mit Bäumen, Pagoden,
Drachen und Blumen bestickt.
«Ein ganzes Bilderbuch!» konstatierte Lukas.
Er lag rieben Sybil auf dem Diwan,, ein
wenig schläfrig und sehr glücklich. Von dem
grossen, wütenden Schmerz der vergangenen
Stunden war nur eine undeutliche Erinnerung
zurückgeblieben, verschwommen und
blass. Der Lauf durch die Strassen, sein
Haus, Park und Garten, die Bar... Sein Hirn
erinnerte sich, aber sein Herz wusste nichts
mehr davon. Sein Herz war erfüllt mit dem
Bewusstsein, dass es herrlich sei, zu leben.
Nichts Feindliches war auf der Welt, nicht
Streit, noch Jammer. Es gab keine Minuten
mehr, alles war ein sanfter, köstlicher Traum,
jenseits der Zeit und über alle Wirklichkeit
hinaus.
Seit Lukas wieder in das Zimmer getreten
war, fühlte er diese grosse Sicherheit: alles,
was geschieht, ist wunderbar...
Wunderbar war es gewesen, in dem hellen
Badezimmer den letzten Rest von Elend und
Whiskydurist abzuspülen, unter dem sprudelnden
Wasser wieder kühl und frisch zu
werden.
«Es kann nie wieder Morgen werden...»,
dachte Lukas. «Und wenn doch ein neuer Tag
kommt, dann wird das Leben anders sein
als bisher.»
«Wie wird es sein?» überlegte er. Aber er
fand nur diese Antwort: «...anders als
bisher.»
Aus der Verzauberung der Umarmung hatten
sie den Weg gefunden zu Zärtlichkeit und
Vertrauen. In der schattenvollen Finsternis
hatten sie leise Gespräche geführt, zaghaft
und voll zielloser Sehnsucht. Es waren
törichte Dinge, die sie sich zugeflüstert haben,
— aber jedes arme Wort war beladen
mit Entzückung.
«Wir gehören zueinander.. .»
«Wir werden uns immer, immer lieben..»
«Nie mehr können wir einsam sein nach
dieser Nacht!»
«Wie schön du bist, schön und stark und
gut. Du bist mein wunderbarer Geliebter.. .>
«Du bist die Frau, von der ich als Kind geträumt
habe... endlich hab ich.dich gefunden.»
Jenseits aller Zeit und über alle Wirklichkeit
hinaus, waren die kleinen Wortboote
durch Dunkel gezogen, beladen mit dem inbrünstigen
Gestammel ihrer Herzen.
Als dann der Taumel dieser Seligkeit langsam
abklang, als sie wieder in die Aussenwelt
zurückgleiten mussten, waren sie sanfter
geworden, vertrauensvoll und wahrhaft
glücklich.
Es schien ihnen jetzt unwichtig, ob sie zueinander
sprachen, was sie sagten — oder ob
sie schwiegen. Auch dieses Schweigen war
innige und vollkommene Gemeinsamkeit, ein
letztes keusches Liebesbekenntnis.
Lukas lächelte. Seine Blicke wanderten
durch das dämmerige Zimmer. Alles war
überraschend wirklich: die hohe Tür, Sessel
und Koffer, der matte Widerschein der
Wir berichten heute
Ober:
Bundesgericht und Unterhalt
der Simplonstrasse.
Zu Caracciolas neuen Internat.
Rekorden.
Hypoid-Hinterachsen.
Strassenverkehrsunfälle in der
Schweiz.
Beilage:

« Die Automobifkonkurrenz > sehen werden.
Immerhin hat er aber in seinem Buch eine
Menge von Tatsachen zusammengetragen,
die erlauben, sich ein wirkliches Bild von
den Einwirkungen der Automobilkonkurrenz
auf die Bahnbetriebe zu machen. Sehr interessant
ist es auch, zu verfolgen, in welch
verschiedener Weise die Eiseribahnverwaltungen
auf die drohende Konkurrenz des
Automobils reagiert haben. Gawer bestätigt
in seinen Untersuchungen, däss die Bundes 1 -
bahnen dabei keine-sehr glückliche Hand gehabt
haben.
Der erste Abschnitt befasst sich mit den
schweizerischen Hauptbahnen in Vergangenheit
und Gegenwart. Der Verfasser ist der
Ansicht, däss kaum in einem Staate der Welt
das Volk sich so intensiv mit der Verstaatlichung
der Eisenbahnen befasst hat wie.wir.
Die Frage hat am 19. Jahrhundert das Volk
am meisten bewegt, abgesehen vielleicht
vom Problem der Schaffung des Bundesstaates.
Wir erfahren, dass die Bundesbahnen
zu einem, stärk übersetzten Preis vom
Staat gekauft worden sind, und dass darin
schon die erste Ursache der unglücklichen
Finanzpolitik lag. Als zweiten Grund deckt
Gawer die Tatsache auf. dass man es versäumt
hat, die SBB mit einem Eigenkapita!
In Form eines Dotationskapitals auszustatten.
So waren sie von Anfang an auf Fremdkapital
aufgebaut.
Gawer schreibt: « Heute muss man diese
Form der Finanzierung als eine ausgesprochene
Fehlkonstruktion bezeichnen, die sich
überhaupt nur daraus erklären lässt, dass
zur Zeit der Verstaatlichung die Verkehrsund
Einnahmeentwicklung der Schweizerbahnen
eindeutig nach oben tendierte und
dass die Bahnen damals noch ein fast unbeschränktes
Verkehrsmonopol besassen, dessen
Aushöhlung durch das Automobil niemand
vorauszusehen wusste!
Im Anschluss daran beschäftigt sich der
Verfasser mit den Leistungen der Bundesbahnen
bis zum Weltkrieg und besonders
ausführlich mit den Sogenannten bahnfremden
Lasten. Diese letzteren, werden auf total
.459 Mill. Fr. beziffert. Eine weitere grosse
Belastung im Interesse des Landes bedeutete
die Elektrifizierung, die total 785 Mill. Fr.
erforderte und während Jahren annähernd
10.000 Arbeiter beschäftigte.
Was uns jedoch hier speziell interessiert,
das ist die Behandlung der Automobilkonkurrenz.
Auf 10 Seiten seines Buches entwickelt
Gawer .seine Gedanken über, die
Einflüsse der Autokonkurrenz auf den
Betrieb der Staatsbahn.
Er stellt zunächst fest, dass die Bahnen ihre
monopolähnliche Stellung eingebüsst haben.
Wir bezweifeln jedoch seine Behauptung,
dass der Ausfall der Einnahmen der Bundesbahnen
durch die Konkurrenz des Lastautomobils
40—50 Mill. Fr. beträgt. Die im Gang
befindliche Güterzählung im Strassentransport
wird darüber Aufschluss geben. Wenn
Gawer sodann die Ungleichheiten des Wettbewerbes
aufzählt und dabei die Auffassung
vertritt, die Eisenbahnen stehen im Dienste
der Volkswirtschaft, das Automobil aber
werde «ausschliesslich im eigenwirtschaftlichen
Interesse seines Besitzers betrieben »,
so müssen wir dieser Behauptung, die vor
ihm schon Professor Saitzew aufgestellt hat,
mit aller Entschiedenheit bestreiten. Kommt
denn dem Automobil keine wirtschaftliche
Lampe im Spiegel. Unmöglich, dass man einmal
durch die Nacht gejagt war, einsam wie
ein Verdammter.
Plötzlich fiel ihm ein:
«Sybil, — du hast mir noch nicht erzählt,
was du die ganze Zeit über getan hast!»
Er richtete sich halb auf und sah sie erwartungsvoll
an.
«Aber, Lukas! Unser Pakt, unser Bündnis,
der Geheimvertragr wir wollen nie, nie wieder
über diese Unglücksstunden sprechen!»
«Natürlich», erklärte Lukas sehr vernünftig.
«Wir wollen nicht mehr davon sprechen,
ich möchte nur wissen, was du...»
«Diese Schwüle!» sagte Sybil. «Glaubst du,
dass es regnen wird?»
«Sybil, — bitte!»
«Vielleicht kommt ein grosser Regen und
heute nacht beginnt der Herbst.»
Aber er blieb hartnäckig.
«Ich möchte aber wissen, was du in dieser
Zeit angefangen hast...»
Sybil lächelte schüchtern.
«Ich habe zum Fenster hinausgesehen. Und
Bedeutung zu ? Diese These zu vertreten
heisst blind an den Tatsachen vorübergehen.
Natürlich beruht der Betrieb des Automobils
als Beförderungsmittel auf einer kaufmännischen
Berechnung, die sich auf eine sinngemässe
Gegenüberstellung von Unkosten und
Einnahmen gründet, aber dieses Prinzip gilt
doch wohl auch für die Bahnen,, denn sie
müssen doch, obschon Staatsbetrieb, Ausgaben
und Einnahmen ebenfalls in eine kaufmännisch
gerechtfertigte Relation bringen.
Das Automobil kenne keine Verpflichtungen
gegenüber der Allgemeinheit! Ja, sind
denn die Steuern, welche die Automobilisten
bezahlen,, sind die 50 Millionen jähjrlfehen
Benzinzolls keine Verpflichtungen gegenüber
der Allgemeinheit :•?
Doch weiter: die Eisenbahnen kommen
allein für den Unterhalt dei, Fahrbahn auf;
das Automobil lasse seine Fährbahn — die
Strasse — aus-* öffentlichen" Mitteln bezahlen.
Ein ..reichlich abgedroschener und schon so ;
oft -widerlegter«Spruch, idäss, er auch dem.
Verfasser" nicht mehr hätte unterlaufen dürfen.
Man wird den Eindruck nicht los, dass
er hier sklavisch die Eisenbahnliteratur, d, h.
die Propagandaschriften der . Bahnverwaltung
kopiert hat. Denn Tatsache ist,: dass
das.Automobil mindestens zwei Drittel der
Kosten des Strassenbaues deckt, wobei zu
beachten bleibt, dass die Strasse zum Teil
noch anderen Benutzern dient, den Pferdefuhrwerken,.,
Radfahrern und Fussgängern,
und dass deshalb der Allgemeinheit die
Pflicht erwächst, etwas an die Strassenlasten
zu bezahlen. Ausserdem vergisst Gawer
dabei, die Zölle für Benzin in Berechnung
zu ziehen, er «übersieht» die Tatsache,
dass, entgegen der Verfassung, ein so
hoher Zollansatz von 320•% des Wertes auf
diesem lebenswichtigen Erzeugnis steht. Mit
einer rein fiskalischen Betrachtungsweise'
kommt man hier nicht aus, und keine objek*
tive Betrachtungsweise kann dem Verlangen'
die Rechtertigung absprechen, dass die exorbitanten
Benzinzölle wieder auf die Strasse
zurückfliessen. Dass man andere Lasten! wie
Beförderungszwang* Fahrpfanpfficht,:' 'Tarifpflicht
nicht ohne weiteres auf das Ati'tpmohil
übertragen kann, ergibt sich aus der verschiedenen
Natur der beiden Beförderungsmittel.
Man muss es als erstaunlich und befremdend
bezeichnen, dass ein in Verkehrsdingen,
so wohl unterrichteter Autor gegenüber dem
Automobil in eine derart oberflächliche Ur^
teilsweise verfällt und unbesehen Behauptungen
übernimmt, die einer sachlichen Prüfung
nicht standhalten. .,,,.,,,,.,
Wie zu erwarten, beschäftigt sich der Verfasser
auch mit der Eingabe des Motorlästwagenverbandes,
worin die gegenseitige Konkurrenz
der Automobilbetriebe nachgewiesen
wird. Dabei wäre freilich zu sagen,' dass'jdter
dem Druck der Wirtschaftskrise aiicW^ie
Bahnen Kampftarife aufgestellt haben, die
auf. keine wirtschaftliche'Rendite-Mpii&Zffitspruchr
machen können vrid dass'dieeid'g.
Post seit Jahren mit dem Automobil Personen
zu untersetzten Preisen befördert, nach
ihren eigenen Angaben mit Fr. 1.35 Verlust
Nun werden zur Zeit wieder einmal Erhebungen
hinsichtlich vorhandener Tanks und
deren Kapazität zur Lagerung von Treibstoffen
durchgeführt. Den Bedürfnissen der Landesverteidigung
werden diese kaum genügen,
um so mehr als die grössten derselben im
Grenzgebiet der Schweiz liegen. -Was läge
näher, als die Neuordnung der Benzinmarkt^
Verhältnisse mit der Schliessung^ dieser eventuell
verhängnisvoll werdenden Lücke zu verquicken,
die sich bietende einzigartige-Möglichkeit
beim Schöpfe zu packen? Könnte der
Ausweg aus dem'Dilemma nicht heissen": ; ' !-;
Auflockerung der Kontingentierung der
Benzinimporte in dem Sinne, dass ausser den
bisherigen Einfuhrbewilligungen^ welche sich
bekanntlch auf einige wenige Grossimporteure
beschränken, eine gewisse Zahl neuer Bewilligungen
erteilt wird, deren Abgabe von der
dann... ich kann mich wirklich nicht mehr
erinnern, Liebes.»
M
«Mir geht es genau so!»
Er drehte beschämt den Köpf zur Seite und
küsste Sybils Schulter« Die gelbe Seide
drängte sich weich an sein Gesicht.
«Schön ist das», meinte Lukas einfältig.
«Die vielen gestickten Bilder...»
.. «Ich trage diesen Kimono so> gern! Man
langweilt sich nie, wenn man ihn anhat. Und
man kann sich einbilden, die ganze Welt ,zu
sein... Ueber meinem linken Knie geht die
Sonne auf, und vor meinem Herzen liegt ein
furchtbarer Drache. Das ist sehr beruhigend..
In den Aermelfalten blühen zu jeder Jahres?
zeit Blumen. Und die Flamingos hast
du sie schon gesehen? Ueber meinem Rücken
reist eine ganze Flamingowolke!»
Sybil setzte sich eifrig hoch, drehte Lukas
ihre Schultern zu.
«Ja!» sagte Lukas gedankenvoll. Er sah
ihren Nacken an. Der Reflex der gelben Seide
Hess die Haut noch dunkler erscheinen. Jetzt
schimmerte sie wirklich wie Metall, .tiefbraun
t und geheimnisvolL Konnte eis unter dieser
AUTOMOBTL-REVUE FREITAG, 30. OKTOBER 1936 — N° \
pro Reisenden. Dabei gehen wir mit dem
Verfasser" durchaus einig, dass eine Ordnung
in die gegenseitige Konkurrenz von Eisenbahn
und Automobil kommen muss. Aber
diese Ordnung darf nicht einseitig zugunsten
der Bahnen ausfallen.
DFe richtige Teilung des Verkehrs.
Jedem Verkehrsmittel gebührt derjenige
Teil des Verkehrs, für den es von Natur aus
besser geeignet ist. Den Bahnen der Fernund
Massen verkehr von Gütern "und Personen,
dem Automobil der individuelle Haus-
Hausverkehr, der Nahverkehr und der
Transport empfindlicher Güter. Aber die im
Projekt zu einem dringlichen Bundesbeschluss
über den Transport von Personen und Gütern
mit Motorfahrzeugen ]vorgeschlagene
Regelung überspannt in dieser Hinsicht den
Bogen in einer Art und W^ise, die sie als
undiskutierbar erscheinen lässt. Sie ist vollkommen
einseitig als Schütz der Bahnen vor
unliebsamer Konkurrenz gedacht. Eine Konzessionierung
des Fernverkehrs mag sich
rechtfertigen, nicht abef diejenige des Nahverkehrs
unil des Werkverkehrs, die jede
pr.ei^bestimniendeMitwirkung des Automobils
itmGutefi und -Personenverkehr ausschalten
und den Bahnen praktisch wieder das Monopol
verschaffen würde. Dass damit der Wirtschaft
nicht gedient ist, liegtauf der Hand.
Und noch eines: Gerade die Automobilkonkurren,z
ist es gewesen, welche die Bahnen
zu einer Anpassung .gezwungen hat. Ohne
diese Konkurrenz könnten wir noch heute auf
gewisse Verkehrsbesehleunigungen und Erleichterungen
warten, aber von diesen wohltätigen
Wirkungen der Automobilkonkurrenz
ist im Buch V. Gäwers keine Rede. Und doch
waren sie es schliesslich, welche die Bundesbahnen
gezwungen haben, durch die Sesa die
Haus-Hausbeförderung aulzunehmen und eine
— wenn auth bescheidene — Zusammenarbeit
von Bahn und Automobil herbeizuführen.
Vollkommene Gleichheit der Wettbewerbsbedingungen
für die beiden Verkehrsmittel
zu schaffen, wie es der Verfasser verlangt,
wird nie gelingen» Dazu sind die beiden Beförderungsmittel
zu verschieden. Es hiesse
das Automobil seiner Vorteile berauben,
wenn man es einem Fahrplan, einer unbedingten
Beförderungspflicht unterstellen
wollte. Gerade in seiner Beweglichkeit liegt
dar technische Vorteil des neuen Verkehrsmittels
lind diese darf man ihm'nicht künstlich
nehmen. Glaubt man denn im Ernst, das
•^tömobif könne je wieder aus dem Verkehrsleben"
ausgeschaltet werden? Wenn der
gewerbliche Lastwagenverkehr gedrosselt
wird, so übernimmt eben der Werkverkehr
dessen ?Rolle.
Probleme des Schweiz. Benzinmarktes
(Scliluss von Seite 1.1
Verpflichtung zur Haltung der notwendigen
Benzinreserven abhängt? Um eine Erschwerung
der Marktkontrolle zu vermeiden, kämen
nur Grossbezüger in Frage. Diese Lösung
würde allerdings von den Importeuren ein gewisses
Preisopfer verlangen. Doch rechnen
diese Kreise bereits heute mit einem solchen
Anziehen der Preisschlinge, ohne allerdings
die Erwartung'aufzugeben, dass der Bund
durch angemessene Reduktion des Benzinzolles'ebenfalls
Entgegenkommen zeige. Auf
dies letztere hätten übrigens sowohl Benzinimpörteure
als -konsumenten billiges Anrecht,
denn verschiedene Positionen, wie auch der
am 25. Juni 1935 erhöhte Zuckerzoll sind bis
auf das Benzin in konsequenter Verfolgung
der neuen bundesrätlichen Wirtschaftspolitik
bereits reduziert worden. Und was dem einen
recht ist, dürfte dem andern billig sein!
Bronzehaut Muskeln geben, Adern, Blut?
Rührend schmal war der Nacken, gebrechlich,
als gehörte er einer Vierzehnjährigen.
«Wie alt bist du?» fragte Lukas und streichelte
leise den Flamingoschwarm.
«Vierundzwanzig.»
Sybil wandte sich um, knüllte die Kissen
zusammen und streckte sich aus.
«Für mein Alter bin :ich noch ziemlich
rüstig, nicht wahr? Das kommt vom Sport,
Liebling. Eislaufen. Wenn nur schon
Winter wäre..* Der Sommer in der Stadt
bekommt mir nicht, man wird krank in dieser
Schwüle. Ich habe jetzt oft daran gedacht,
einen dieser fjämingos zu satteln und fortzufliegen,
weit,, — irgendwohin, wo die Welt
blau und kühl ist. Aber ich musste hier bleiben,
es war so viel zu ordnen und wie
gut, dass ich ^hierbleiben musste! Weisst du,
was ich die ganze Zeit denke? Dass wir auf
einer Wiese liegen...' ich bin so klein und
glücklich und verloren, ganz wie auf einer
Wiese....»
i ".:,. ' (Fortsetzung folgt)
Unterhalt der Simplonstrasse.
(Aus dem Bundesgericht.)
Das Wallis gehört zu den Kantonen, die
vom Bunde alljährlich gemäss Art. 30 der
Bundesverfassung mit Rücksicht auf ihre
internationalen Alpenstrassen eine Entschädigung
erhalten. Diese Entschädigung ist auf
100 000 Fr. festgesetzt, während der Unterhalt
der allein als international im Sinne der
Verfassung anerkannten Simplonstrasse alljährlich
nur 20-^30 000 Fr. erfordert.
Im neuen Walliser Strassengesetz von 1935
ist die Klassifikation dei Strassen einem Dekret
des Grossen Rates überlassen geblieben.
Dieses Dekret vom 8. Juli/11. September 1936
zählt die Simplonstreeke von Brig bis Ried-
Brig und von Simplon-Dorf bis Gondo zu den
Kantonsstrassen, Kategorie B, an deren Unterhalt
und Umbau neben dem Kanton auch
die Gemeinden beizutragen haben. — Die
Stadtgemeinde Brig wandte sich in einem
beim Bundesgerichte eingereichten staatsrechtlichen
Rekurse ge^en diese Belastung,
die dem Sinn und Geiste des Art. 30 BV
widerspreche, solange der Unterhalt der Simplonroute
nicht einmal den vom Bunde geleisteten
Beitrag aufzehre.
Auf die materielle Beurteilung dieses Rekurses
ist das Bundesgericht durch Beschluss
vom 23. Oktober nicht eingetreten. Wie aus
Ait. 175, Ziffer 3 und Art. 178, Ziffer 2 des
Bundesgesetzes über die Organisation der
Bundesrechtspflege hervorgeht, kann es sich
beim staatsrechtlichen Rekurs nur um Beschwerden
von Bürgern oder Korporationen
wegen der Verletzung verfassungsmässiger
Rechte handeln, die sie durch allgemein verbindliche
oder sie persönlich betreffende Verfügungen
oder Erlasse erlitten haben. Aus
dem zur Begründung der Beschwerde herangezogenen
Art. 30 BV aber, der sich mit dem
Rechtsverhältnis zwischen Kantonen und Gemeinden
nicht befasst, können keinerlei Verfassungsrechte
der Gemeinde hergeleitet werden,
die durch das angefochtene Grossratsdekret
verletzt sein könnten. Wp.
Schweizerische Rundschau
Die Walenseetalstrasse marschiert. Der
Beschluss des Bundesrates, die Fortsetzung
der Kerenzerbergstrasse zu subventionieren,
hat bewirkt,dass in der Ostschweiz die Bestrebungen
für den Bau einer Walenseetalstrasse
sich weiter intensiviert haben. Am 3. Oktober
wurden in Flums die st gallischen Interessenten
mobil gemacht und nun greift die Bewegung
auch auf die östlichen Teile des
Kantons St. Gallen und Zürich über, abgesehen
davon, dass sich auch Graubünden einmütig
für die Realisierung der Talstrasse einsetzt
Man versteht es in diesen ostschweizerischen
Gebieten nur schwer, dass sich das
eidg. Oberbauinspektorat auf die Kerenzerbergstrasse
versteift und die Walenseetalstrasse
auf die lange Bank zu schieben sucht.
Es ist deshalb nicht verwunderlich, wenn
die Aktion « Pro Walenseetalstrasse » in ein
beschleunigtes Tempo eintreten soll. Nachdem
sich schon in Mels ein Aktionskomitee
gebildet hatte, geht man daran, solche auch
in Rapperswil und Zürich zu schaffen/um die
Bewegung ins Volk zu tragen, Am 23. Oktober
hat in Rapperswil unter dem Vorsitz von
Bezirksammann Schmucki, Uznach, eine Konferenz
von Vertretern des Regierungsrates
St. Gallen, des Stadtrates Zürich, aller sanktgallischen
und zürcherischen Gemeinden des
Gasterlandes und der Verkehrsinteressenten
des Seegebietes stattgefunden, die nach einem
Referat von Landammann Kobelt, und nach
ausgiebiger Diskussion ein Aktionskomitee
unter dem Präsidium von Bezirksammana
Schmucki bestellte.
Auf den 8. November wird nun eine Volksversammlung
nach Rapperswil einberufen, an
der mit einer Resolution für die Walenseetalstrasse
Stellung genommen und deren baldige
Ausführung verlangt werden soll.
Am 7. Oktober haben übrigens die Kantonsregierungen
von Zürich, St. Gallen und Graubünden
in einer dringenden Eingabe den
Bundesrat ersucht, durch einen raschen Entscheid
der Subventionsfrage die Inangriffnahme
der Arbeiten an der rechtsufrigen
Walenseetalstrasse im Jahre 1937 zu ermöglichen.
' V
Sfran«
Ausbau der Gotthardstrasse. Die Vorlage
des Regierungsrates des Kantons Uri über
den Ausbau der Nordrampe der Gotthardstrasse
im Kostenvoranschlag von 5 Mill.
Fr., woran der Bund an Subventionen 75 %
zugesichert hat, wurde vom Urner Landrat
mit allen gegen zwei Stimmen angenommen.
Zwischen Wassen und Göschenen sind die
Bauarbeiten bereits in Angriff genommen
worden, und zwar wird zur Zeit die Strasse
auf. eine Breite von 6 m ausgebaut, unter
gleichzeitiger Verstärkung und Verbreiterung
der Brücken und Errichtung von Stütz- und
Futtermauern, so dass, nach Fertigstellung,
dieses Strassenstück allen Anforderungen
des modernen Automobilverkehrs entsprechen
dürfte.

NO 88 FREITAG, 30. OKTOBER 1936 AUTOMOBIL-REVUE
$P '••• *•*•«§•••£«§•#«•»
Rekordversuche von Mercedes
wegen Schlechtwetterlage
abgebrochen.
Einzelheiten über den « neuen Mercedes ».
Rennleiter Neubauer hat sich am Mittwoch
früh gezwungen gesehen, die Rekordversuche
auf der Autobahn Frankfurt-Heidelberg vorerst
abzubrechen, nachdem ihm von der
Flugwetterwarte erklärt worden war, dass
einstweilen nicht mit einer Besserung des
nassen und stark windigen Wetters zu rechnen
sei. Der Wetterdienst ist sogar der Auffassung,
es werde sich in den nächsten 14
Tagen kaum etwas ändern, er erwartet jedoch
für die Zeit vom 10.-15. November die
ersten winterlichen Fröste, die meist mit
Windstille und Gutwetterlage aufzutreten
pflegen. Es bleibt also vorerst bei den bisher
aufgestellten Rekorden der Klasse B, 5000
bis 8000 ccm, über den fliegenden Kilometer,
die fliegende Meile und die fliegenden 5 Kilometer,
deren genaue Resultate wir nachstehend
nochmals bringen :
Fliegender Kilometer;
f. Versuch: 10,88—10,16 Sekunden. Mittel 10,52 Sek.
= 341,555 km/h.
2. Versuch: 10,42—10,09 Sekunden, Mittel 10,25 Sek-
== 351,000 km/h.
3. Versuch: 10,20—9,80 Sekunden, Mittel 10,00 Sek.
= 358,500 km/h.
4. Versuch: 10.08—9.68 Sekunden, Mittel 9,88 Sek.
= 364,372 km/h.
Fliegende Meile:
1. Versuch: 17,23—16,06 Sek., Mittel 16,645 Sek.
= 348,175 km/h.
2. Versuch; 16,46—16,25 Sek., Mittel 16,355 Sek.
= 354,000 km/h.
3 Versuch: 16,11—15,90 Sek., Mittel 16,005 Sek.
= 362,000 km/h. *
4 Versuch: 16.00—15,57 Sek., Mittel 15,785 Sek.
= 367,033 km/h.
Fliegende 5 Kilometer:
53,19—52,52 Sek., Mittel 52,855 Sek. = 340.554 km/h.
Die Rekorde über den fliegenden Kilometer
und die fliegende Meile standen bisher
auf 321,429 und 323,125 km/St, und wurden
im Sommer 1935 von Nuvolari auf dem Alfa-
Romeo-Bimotore auf der Autostrada von
Lucca geschaffen. Den Rekord über die fliegenden
5 Kilometer, aufgestellt im März dieses
Jahres auf der Autobahn Frankfurt-
Heidelberg, hielt Hans Stuck mit 312,419
km/St.
Was bisher erreicht und um ein Erkleckliches
verbessert worden ist, sind also nur
3 Klassenrekorde. Da alle Rekorde mit fliegendem
Start bis 10 km sich im Besitz
Campbells befinden, wird also hier nur der
Stucksche Weltrekord über 10 Meilen angegriffen
werden. Man hofft dabei, die bisher
aufgestellten Klassenrekorde nochmals erheblich
zu verbessern. Weiter ist beabsichtigt,
den beiden Weltrekorden über den stehenden
Kilometer und die stehende Meile,
die von Stuck bzw. Caracciola mit 163,451
bzw. 188,656 km/St, gehalten werden, auf
den Leib zu rücken.
Nur kurz noch einiges über den neuen
Rennwagen von Mercedes. Es ist verständlich,
dass man von Stuttgart aus die Rekordfahrten
zunächst unter der Flagge von
Reifenversuchen segeln Hess, obgleich die
Leute vom Bau sofort wussten, dass man auf
der Autobahn Gelegenheit haben werde, den
neuen Rennmotor, der im Laufe dieses Jahres
entwickelt wurde, zu sehen. Es handelt
sich dabei, wie bereits gemeldet, um einen
Zwölfzylinder-V-Motor, wovon jede Zylinderreihe
am vorderen Ende je einen Kompressor
hat. Der Motor ist mit 4 Vergasern
und 4 Nockenwellen ausgerüstet, dreht hjs
zu 6000 Touren und wird auf eine Leistung
von annähernd 600 PS geschätzt, also eine
gewaltige Kraft für einen 5,6-Liter-Motor,
der übrigens auf der Autobahn einen ganz
ausgezeichneten Eindruck hinterliess, bei jedem
Start sofort ansprang und durch seinen
ungewöhnlichen Anzug gewaltig imponierte.
Kein Zweifel, dass Mercedes mit diesem
neuen Motor, von dem Caracciola begeistert
ist, im nächsten Jahr ins Rennen gehen wird.
Wenn auch gesagt wird, dass das Chassis
des Rekordwagens dasselbe sei wie das
Rennchassis der vergangenen Sportsaison,
so muss man doch annehmen, dass einige
Verbesserungen vorgenommen worden sind.
Wie ich höre, ist Röhr, der seit einem Jahr
als Konstrukteur bei Daimler-Benz wirkt,
selbst einmal mehrere Runden mit dem
Rennwagen auf dem Nürburgring gefahren
und wird dabei auf die Mängel des Chassis
gekommen sein. Es ist natürlich im Augenblick
schwer, zu sagen, ob die bessere
Strassenlage auf das Konto der Stromlinienkarosse
geht. Darüber jedoch kann kaum ein
Zweifel bestehen, dass es gelungen ist. die
'-
Caracciola fährt auf dem neuen 12-Zylinder-Mercedes 3 neue intern. Rekorde
Links: Der neue 12-Zylinder-Mercedes in Fahrt auf der Reichsautobahn. Bei 5,6 Liter Zylindenn halt und einer Drehzahl von 5500—6000 pro Minute
entwickelt der Motor mindestens seine 600 PS. Die beiden Zylinderreihen zu je sechs Zylindern eind in V-Form angeordnet und in einem Winkei von
ca. 90 Grad gegeneinander geneigt. Jede davon besitzt ihren eigenen Kompressor und zwei Doppel Vergaser. Frappant die Aehnlichkeit der nach den
letzten Erkenntnisse^ der Aerodynamik gebauten Karosserie mit dem «Blauen Vogel» Campbells. Von vorn gesehen erinnert sie in ihrer Form und mit
den windschnitligen Linien an eine Flugzeugtragfläche. Im Gegensatz zu den Rekordfahrten, die vor zwei Jahren bei Budapest unternommen wurden,
ist man jedoch von der Rennlimousine wieder abgekommen: der Führersitz liegt frei, aber allerdings wird er von der Aluminiüm-Umkleidung soweit
umschlossen, dass nur gerade der Kopf des Piloten freibleibt. Doch das genügt, um ihm den notwendigen Kontakt mit der Strasse zu verschaffen.
Rechte : Caracciola hat gut lachen!
früheren Unzulänglichkeiten am Chassis nunmehr
restlos zu überwinden. Es war eine
Sensation, zu sehen, wie Caracciola schnurgerade
seine Bahn zog, ohne auch nur einen
Augenblick aus der Richtung zu geraten, es
sei denn, dass er in einen Windwirbel kam,
wie sie ihm verschiedentlich zu schaffen
machten. « Mit diesem Wagen » — so meinte
Caracciola — «gibt es eine interessante
.§portsaison 1937 !» Hans Bretz.
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Motors verdoppeln und das Fahren angenehmer
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Um die neue Rennformel,
Frankreich und Belgien bereits abgesprungen.
Bekanntlich hat die A.I.A.CJR. vor wenigen
Wochen eine neue Rennformel für die Jähre
1938 bis 1940 beschlossen. Sie sieht Wagen
mit und ohne Kompressor vor, wobei für
Kompressorwagen ein Koeffizient von 50 %
bestimmt wurde, d. h. also, dass bei einer Beschränkung
des Zylinderinhaltes von höchstens
4,5 Liter für kompressorlose Wagen, der
Wagen mit Kompressor nur 3 Liter Zylinderinhalt
haben darf. Die Formel bedeutet zunächst
soviel, dass wohl alle Firmen der
deutschen und italienischen Rennindustrie,
nicht zuletzt auch Bugatti, daran gehen müssen,
neue Wagen zu konstruieren, wobei man
noch nicht weiss, welcher Wagen die grössten
Chancen hat, so dass man sich sogar vielleicht
gezwungen sieht, Wagen mit und ohne
Kompressor zu bauen. Das aber bedeutet gewaltige
Investionen, so dass es verständlich
äst, wenn die Industrie von der A. I. A. C. R.
verlangt, dass nun auch mindestens eine garantierte
Anzahl von Grand Prix nach der
neuen Formel ausgetragen werden. Man
sprach in Kreisen des Bureau Permanent von
10 Rennen dieser Art. Inzwischen aber hörte
man bereits, dass Frankreich und Belgien
nicht mitmachen wollen.
Letzte Sportnachrichten
Bugatti rüstet zur Rekordjagd. Der 3,3-Liter-
Grand-Prix-Bugatti wird nächstens seine Rekordversuche
in der Klasse C wieder aufnehmen. Worauf
es der Molsheimer Konstrukteur diesmal abgesehen
hat, das sind die langen Distanzen, soll sich
doch das Unternehmen auf 24. Stunden erstrecken.
Als Fahrer sind Robert Benoist, Wimille und Williams
vorgesehen.
185 km/St, mit einem Kleinwagen. Die Piste
von Brooklands bildete letzter Tage den Schauplatz
einer Rekordfahrt des Engländers Dodson,
der mit einem 744 ccm Austin gleich drei internationale
Klassenrekorde zur Strecke brachte,
nämlich: 100 km in 32:32,516 (184,343 km/St.),
100 Meilen in 52,08,840 (185,313 km/St.) und
1 Stunde = .183,410 km/St. Daneben gelang es
auch Appleton auf« einem Maserati-Riley, von
1089 ccm, den bisherigen Klassen-Bestleistungen
über den Kilometer und die Meile mit stehendem
Start das Lebenslicht auszublasen. Er erledigte
den Kilometer mit einem Durchschnitt von 132,034
und die Meile mit einem solchen von 146,901 km/St.
Die neuen Signale bei den Rennen. Die Internationale
Sportkommission hat die Bestimmungen
über die Signalgebung bei den Rennen einer Revision
«unterzogen und dabei folgende neue Nachregelung
getroffen:
Rot bedeutet inskünftig: Sofort anhalten.
Gelb: Achtung, Gefahr!
Grün: Freie Bahn.
Schwenken eines blauen Signals: Zeichen für
das Ueberholen.
Schwarz (zusammen mit einen Nummer): Anhaltesignal
für den betreffenden Wagen.
Schwarz und weiss karriert (zusammen mit einer
Nummer): Signal « Ende/des Rennens» für den
betreffenden Wagen.

AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 30. OKTOBER 1936 — N° 88
Hypoid-HInterachsen
und andere Möglichkeiten zur Tieferlegung der Kardanwelle.
Die im Automobilbau beobachtete Tendenz
zur Tieferlegung des Wagenbodens und damit
auch des Schwerpunktes des ganzen
Wagen hat die Konstrukteure vor die Notwendigkeit
gestellt, neue Lösungen für die
Ausführung des Hinterachsantriebes zu suchen,
die eine gewisse Senkung der Kardanwelle
ermöglichen. Solange man sie nicht
fand, hiess es, sich damit begnügen, die tiefere
Schwerpunktlage gegen einen aus dem
Boden herausragenden Tunnel für die Kardanwelle
einzutauschen, der zwar kein grobes
Hindernis darstellte, vielleicht aber einen
kleinen Schönheitsfehler, der sich nicht umgehen
Hess. Uebrigens sind wir auch heute
noch nicht so weit, dass mit einem Schlag
bei der Qrosszahl der Modelle der Boden
wieder als ebene Fläche gestaltet werden
kann. Allerdings aber zeigen sich wichtige
Ansätze für eine Wandlung in dieser Richtung,
die wir hier kurz durchgehen wollen.
Am ehesten lässt sich natürlich
ein ebener Wagenboden
bei einem Fahrzeug der grossen Klasse erreichen.
Etwas schwieriger wird die Sache
beim Kleinwagen, doch gelingt es auch hier
immerhin, durch die Anwendung der zu besprechenden
Hinterachskonstruktionen, die
Höhe des Vorsprungs im Wagenboden auf
ein Mindestmass zu reduzieren.
Die an den meisten Wagen zu treffende
orthodoxe Hinterachsbauart
bedient sich zur Kraftübertragung eines
Kegelradpaares mit Spiralverzahtiung, bestehend
aus dem grossen Tellerrad des Differentials
und dem Antriebsritzel. Dabei
Spiralverzahntes Kegelradpaar einer normalen Hinterachse
bestehend aus Tellerrad des Differentials
nebet Antriebsritzel. Die Achsen beider Kegelräder
schneiden sich.
schneidet sich die Achse des durch die
Kardanwelle angetriebenen Ritzels mit der
Achse der Hinterräder, wodurch die Stellung
des hintern Angriffpunktes der Kardanwelle
bestimmt ist, was naturgemäss zu einer
ziemlich hohen Lage derselben führen muss.
Will man den Boden trotzdem so tief wie
möglich legen, so bleibt nichts anderes übrig,
als ihn neben der Welle zu versenken und
diese mit einer geeigneten Blechverschalung
zuzudecken, wie man ihn heute bei sehr
vielen mittleren und kleinen Wagen — mit
Ausnahme vielleicht der Vorderradtriebler —
begegnet.
Unter den Möglichkeiten zur Senkung des
hintern Endes der Kardanwelle nennen wir
in erster Linie
die Anwendung eines Schneckengetriebes
an Stelle des Kegelradpaares der Hinterachse.
Bisher hat man diese Lösung hauptsächlich
bei einer grossen Zahl von Lastwagen
ausländischer Konstruktion verwirklicht,
so dass ausreichende • Erfahrungen zur
Verfügung 1 stehen. Da die Schnecke unter
Gehäuse eines Schneckenantriebs. Die Schnecke liegt
unterhalb des Differentials, wodurch eine sehr tiefe
Lage der Kardanwelle erreicht wird.
das von ihr angetriebene Schneckenrad zu
liegen kommt, gewinnt man mit dieser Bauart
10 oder mehr Zentimeter gegenüber Hinterachsgetrieben
mit Kegelrädern. Begreiflich
deshalb, dass sie sich jetzt auch im Personenwagenbau
Eingang verschafft, wo sie
zwar keine gänzliche Neuheit darstellt, jedoch
immerhin bei modernen Wagen in letzter
Zeit nicht mehr zu finden war. Seitdem
man es verstanden hat, mit Hilfe der Spiralverzahnung
auch den lästigen « Gesang » der!
Kegelräder zum Verstummen zu bringen,
glaubte man, auf die mit einem etwas geringeren
Wirkungsgrad arbeitenden Schnekkengetriebe
verzichten zu können.
Einen ganz andern Weg beschritten französische
Ingenieure, indem sie
zur Senkung des Hinterachsantriebes eine
doppelte Rücksetzuns
wählten. Auch hier sind es die Lastwagen
oder genauer gesagt die Omnibuschassis,
welche die Vorzüge dieser Lösung praktisch
unter Beweis stellten. Die doppelte Rücksetzung
der Hinterachse kommt dadurch zustande,
dass neben der Uebersetzung in der
Hinterachsmitte eine weitere Reduktion der
Drehzahl der Räder durch aussen gelegene
Stirnradübersetzungen erreicht wird, deren
eines Zahnrad auf der Achse der Hinterräder
sitzt, während das andere dieses von unten
antreibt. Der mnze Hinterradantrieb mit
Doppelte Rücksetzung eines Personenwagens. Man
beachte die zweite auseen gelegene Rücksetzung,
dank der die Hinterachsmitte tiefer zu liegen
kommt als die Achse der Hinterräder.
allem «Drum und Dran » kann dabei tiefer
verlegt werden, weil nun seine Achse mit
dem untern Zahnrad übereinstimmen muss.
Der Zweck einer Senkung der Hinterachse
lässt sich auch mit Rädern gleicher Orösse
erreichen, falls der Bodenabstand unter dem
Hinterachsgehäuse dadurch bei Verwendung
des bisherigen, grossen Tellerrades nicht auf
ein unzulässiges Mass verringert wird.
Ein weiteres Mittel zur Tieferlegung der
Kardanwelle
ohne wesentliche Aenderung der Hinterachse
erwähnten wir unlängst in einer kurzen
Notiz. Danach verlegt man die Kardanwelle
nicht mehr so, dass sie ungefähr die Verlängerung
der Achse des Antriebsritzels der
Hinterachse bildete, sondern man lässt sie
nach hinten stärker abfallen. Die Hinterachse
dreht man um einen gewissen Winkel, so
dass ihr Antriebsstummel schräg nach unten
gerichtet ist und verbindet den Kardanantrieb
mit ihm unter Zwischenschaltung
Opel habe in den ersten 9M Monaten
dieses Jahres 100,000 Wagen hergestellt
und damit das sechste Hunderttausend
von Opelwagen seit Gründung der Firma
vollendet.
Dass die amerikanische Regierung eine
grössere Zahl neuer Jagdflugzeuge mit
lOOOpferdigen Motoren bestellt habe, die
eine Geschwindigkeit von 505 kmjSt. erreichen
sollen.
Von einem auf den 31. Mai 1937 angesetzten
Luftrennen New York-Paris, das
vom französischen Aeroclub veranstaltet
wird und für das Preise im Gesamtbetrag
von 2 Millionen französischen Franken
zur Verfügung stehen.
Dass die deutsche Ruhr-Chemie-Gesellschaft
mit dem japanischen Mitsui-Konzern
über den Lizenzbau einer Benzin-Synthetisier-Anlage
von 35 000 Tonnen Jahreslefr
stung in Verhandlung steht.
Von einem amerikanischen Brennstoff*
filter für Dieselmotoren, der sich während
des Betriebes reinigen lässt und der noch
Partikelchen von der Grössenordnung eines
Hunderttausendstel-Millimeters zurückhalten
soll.
Dass die Fabrikanlagen von Hispano-
Suiza in Guadalajarra, in denen die Madrider
Regierung Munition herstellen Hess,
durch einen Bombenangriff der Nationalisten
nunmehr dem Erdboden gleich gemacht
wurden.
Es sei der deutschen chemischen Industrie
gelungen, das Benzin durch Zusatz
eines bestimmten Stoffes in eine feste Form
überzuführen, aus der es vor Gebrauch
unter Druck wieder in den flüssigen Zustand
zurückverwandelt wird.
Dass im Laufe der Londoner Olympiaschau
Wagen im Gesamtbetrage von 50
Millionen Pfund verkauft worden sind.
Eine englische Firma soll innerhalb dreier
Tage Aufträge für 100 000 Wagen erhalten
haben. Da staunt der Laie und der Fachmann
wundert sich.
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N° 88 — FREITAG, 30. OKTOBER 1936 AUTOM OBIL-REVUE 5
eines neuen Gelenkes, dessen wesentliches Werte erreicht, weil selbst dann, wenn man B^ • ^^ j ^ yum r i^^
Merkmal darin besteht, dass es trotz des das Ritzel so stark wie praktisch möglich T__^,T^.zr^?f_"-Tr _____'"_*^^
Winkels der beiden Achsen einen gleiehför- nach unten rückt, die Umfangsbewegungen
migen Antrieb des Stummels gewährleistet, der beiden Zahnräder an den Berührungsstel- Wenn das Gewinde eines Stehbolzens
Die Kardanwelle besitzt nach wie vor ihre len noch weit davon entfernt sind, einen rech- im Aluminiumgehäuse locker geworden Ist,
beiden Kreuzgelenke, welche die Ausschläge ten Winkel oder auch nur einen solchen von so kann man sich aus der Verlegenheit helder
Hinterachse aufzunehmen haben. Interes- 45° miteinander zu bilden.
fen, indem man an Stelle des ursprünglichen
sant ist diese Ausführung speziell in fabrika-
Bolzens A einen zweiten B herstellt und
torischer Hinsicht, weil sie die Beibehaltung D!e Zahnform der Hypoidkegelräder
der bisherigen Hinterachse mit einigen ge- S|j Hg
ringfügigen Abänderungen gestattet. weicht ziemlich stark von der normalen s ^EJ
Eine Neuerung, die sich erst jetzt in gros- Ausführung ab. Im Schnitt gesehen sind ihre f# ^j
beiden
sem Umfang durchsetzt, obwohl die fabrika-
Zahnflanken nicht symmetrisch zu- |j| j |||
tionstechnischen Voraussetzungen für deren einander. Vielmehr ist diejenige auf derkon- 'fe %5g
Verwirklichung schon seit 1926 gegeben wa- kaven z ahnseite etwas flacher, auf der kon- = |p|
vexen Seite
ren, finden wir in den sogenannten
dagegen ein wenig gewölbter als • _~J _*ä:
bei normaler Verzahnung. Trotzdem lassen
ti rerrn B
Hypoid-Hinterachsgetrieben. sich die Tellerräder auf den bisherigen Zahn- . . „
rad-Werkzeugmaschinen nach dem Abwälz- einschraubt, der mit. einem grosseren Ge-
Sie stellen m gewisser Beziehung ein Mit- verfahren herstellen, ohne dass grosse Aen- winde versehen ist und dazu einen Kragen
telding zwischen Kegelradantrieb mit Spiral- Gerungen vorgenommen werden müssen. Auch mit Versenkkonus aufweist, wodurch er
Verzahnung und Schneckenantrieb dar. Hat MTrr *S müssen neben der schon erwähnten grossen Vertreter-Adressen für den Bezug von Rädern mit
^«wlMW^
Laufruhe und der Tieferlegung der Kardan- gepressten Stahlspeichen angeben, die sich gegenwelle
auch noch folgende Punkte wenigstens
wär ' ig . so 8 sse * ? e 'i e " he " erfreuen?
5SÄ^ angedeutet werden: Die Hypoidverzahnung A n t w o r t: Brieflich m.tgetealt.
ferrad nicht a schne O iden,ViebeTdirspirai e ver n Z ahnten gestattet, Ritzel mit kleinerer Zähnezahl zu Frage 9996. Vermehrte Abnützung Infolge Frel-
Kegelrädern in unserer ersten Abbildung. Vielmehr verwenden, als dies bei Spiralverzahnung ' a " f ? Ic n bl n «* Besitze eines Wagens mit Freiliegt
hier das Antriebsritzel und damit auch das möglich ist. Daher lassen sich Hinterachs- •'••^X^nfi
u ,^er Benützung des Freilaufes
nle
Hinterende der Kardan^He unter der Hinterachs- übersetzunsren bauen die mit Soiralverzah-
u .¥ r 6O- 7 Okm/St fahre Nun wurde mir von
mj tte Übersetzungen öduen, aie ran opirdivcr^du- verschiedenen Fachleuten die Einschaltung des
nung nicht denkbar Wären, weil der Durch- Freilaufes abgeraten, weil durch seine Verwendung
messer des Ritzels zu klein ausfallen würde. Kupplung, Kreuzgelenke und Bremsen angeblich
ZU ttm, deren beide Zahnräder ohne irgend- rv«- Hin+pr^hc» prfäVirt anceorripm momV stärker beansprucht würden. Ich bitte Sie nun um
eine Gleitbewegung aufeinander abrollen, so SL H £"merffanfschen Tdl keSleT e n- I ? r \ M e^ " ««« Angelegenheit Ich selbst
S
arbeitet t\pr ^fhnpnifpnqntriph mit Pinpr Win
mecnaniscnen leil, Keiner ei ein- gi aube mcht daran, dass der Freilauf diese schadarbeitet
der Schneckenantrieb mit einer rein sch ne idende Veränderung, worin ebenfalls liehe Wirkung haben kann. W. S. in Z.
gleitenden Bewegung in den Beruhrungshmen ej n Vorteil liegt Zudem ertragen die Hypoid- Antwort: Wir halten Bedenken in dieser
von Schnecke und Schneckenrad. räder gleiclien Durchmessers eine grössere Rötung für unbegründet soweit sie die Kupplung
^ Das Hypoidgetriebe ähnelt im Aufbau in Belastung als solche mit Spiralverzahnung, S^Äo^r^wiS
Talfahrten soll der Freilauf zur Schonung der
Bremsen ausser Funktion gesetzt werden. Auch
die Vollziehungsverordnung zum Motorfahrzeuggesetz
verlangt dies ja ausdrücklich (Art. 50). #
Frag« 9997. Brennstoffverbrauch und Geschwindigkeit
Ich hatte mit einigen Bekannten
eine Diskussion darüber, ob der Benzinverbrauch
für eine bestimmte Strecke von der Fahrgeschwindigkeit
abhänge oder nicht Angenommen, ein Wagen
fahre die gleiche Strecke einmal mit Vollgas
in einer halben Stunde und das zweitemal mit
Halbgas in einer ganzen Stunde, so müsste man
doch annehmen, dass er in beiden Fällen gleich
viel Brennstoff braucht. Oder zum mindesten sollte
die Differenz nicht sehr beträchtlich sein. Was ist
Ihre Ansicht hierüber? S. K. in A.
Antwort: Wir nehmen an, dass unter Halbgas
eine Stellung des Gaspedals gemeint ist, bei
welcher der Benzinverbrauch nur halb so hoch ausfallen
kann, wie bei Vollgas, was nicht unbedingt
bei der Mittelstellung des Gaspedals einzutreten
brauch!;. Der grundsätzliche Irrtum, welcher in
der Fragestellung enthalten ist, liegt darin, dass
angenommen wird, der Wagen brauche nur die
doppelte Leistung, um zweimal so schnell fahren
zu können. Wenn allerdings nur der zu überwindende
Steigungs- und Rollwiderstand sich der Fortbewegung
entgegenstellten, so würde sich ungefähr
eine proportionale Zunahme der Leistung ergeben und
somit der Brennstoffverbrauch einigermassen konstant
ausfallen. Gewisse Unterschiede können auch
dann nicht vermieden werden, weil der Brennstoffverbrauch
pro Leistungseinheit mit der Motordrehzahl
sich in gewissen Grenzen verändert. Besonders
bei den bei Höchstgeschwindigkeiten erreichten
hohen Drehzahlen nimmt er ziemlich stark zu. Der
Hauptgrund für den höheren Gesamt-Brennstoffverbrauch
liegt aber beim Luftwiderstand, welcher
nicht proportional der Geschwindigkeit, sondern mit
ihrem Quadrate anwächst. Er hat es also zur
i Hauptsache auf dem Gewissen, wenn man bei
hohen Fahrgeschwindigkeiten für eine bestimmte
Strecke mehr Benzin braucht, als wenn man langsam
fährt.
-b-
Frage 9998. Bremsbelag. Einer meiner Bekannten
empfiehlt mir die Montage eines Bremsbelages,
dessen Name mir bis heute völlig unbekannt ist.
Ich möchte indessen keinerlei Risiko laufen und
bitte Sie um Ihre Mitteilung, was S?e davon halten.
A. S. in B.
Antwort: Das Produkt ist uns ebenfalls töllj?
unbekannt, weshalb wir uns über dessen Eignung
auch nicht auslassen können. Es ist wohl möglich,
dass es den bekannten Marken ebenbürtig ist, doch
fehlt uns darüber jegliche Erfahrung.
Sie haben ganz recht, wenn Sie nach dem englischen
Grundsatz gehen « Safety first», denn
schliesslich hängt von den Bremsen Ihre eigeno
^•nancher Beziehung dem spiralverzahnten woraus sich die Konsequenz ergibt, dass man griff abgefedert ist, so dass harte Stösse nicht auf-
Kegelradpaar normaler Hinterachsen, mit der mit einem um ca. 10% kleineren Tellerrad treten können. Ob eine raschere Abnützung der
einzigen Ausnahme, dass die Achse des Rit- auskommen kann. ' Bremsbeläge durch den Freilauf hervorgerufen
zels sich nicht mit der Drehachse des Teller- Ob sich die vorläufig von zahlreichen ame- "1^,7^,^?^ zÄ
rades schneidet, sondern tiefer hegt als diese, rikanischen Fabrikanten bevorzugte Verzah- lassen des Gaspedals nicht mehr als Bremse, und
Damit führen die Zähne, der beiden Kegel- nungsart schliesslich im Automobilbau allge- man ist deshalb allein auf die Wirkung der Radräder
nicht mehr eine reine Abwälzbewe- mein durchsetzen wird, lässt sich nicht mit b f mse * angewiesen Ein Fahrer nun, der gewohnt Interesse daran, ihren Ruf auch in Zukunft zu
Sicherheit ab. Die altbewährten Marken haben ein
~.._~ „{„• „j„ „,,„ „• i i t,„_j„ii _ „ . . . . . , . , , . ist, nahe an ein Hindernis neranzufahren und
bewahren und eine Qualität zu liefern, die ihm
gerecht wird. Auch wenn auf diese Weise der Neubelag
etwas teurer kommt, würden wir Ihnen doch
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sich hier um eine kombinierte Abwarts- Wagen dürfte eine Tieferlegüng der Kardan- höhere Abnützung der Bremsbeläge konstatieren,
Gleitbewegung, die sich in einer hohen Lauf- welle von 60 bis 75 mm, wie sie damit in den wenn e* dauernd mit Freilauf fährt. Wenn er daruhe
wohltätig auswirkt. Bereich der Möglichkeiten rückt, nicht immer | e ?f n s e .? ohnt «t. normalerweise schon längere
~, . , ... , , „ , , .. . , '.,, , , Zeit vor K.urven uas wegzunehmen, so wird er sich
Gleichzeitig erkennt man aber auch, dass genügen, um einen ganz ebenen Wagenboden rasch an den F re n auf ?ew öhnen und seines Vordiese
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— FREITAG. 30. OKTOBER 1936 AlTOMOBIL-REVUE
Die Strassenverkehrsunfälle
in der Schweiz.
Die vom Eidg. Statistischen Amt durchgeführten
Erhebungen über die Strassenverkehrsunfälle
für das erste Halbjahr 1936 lassen
erkennen, dass die schon im Vorjahre
deutlich ausgeprägte Verminderung aller Unfälle
im ersten Semester des laufenden Jahres
eine weitere Fortsetzung zu verzeichnen hat.
Dagegen ist die Zahl der Unfälle mit verunfallten
Personen und die der Verunfallten
selbst wieder angewachsen, resp. wir verzeichnen
weniger, dafür im Durchschnitt
schwerere Unfälle.
Strassenverkehrsunfälle in den ersten 8 Monaten
1935 und 1936.
Unlllla mit
Online im rerunfallten Verunfallt« Davon
ganzen Personen Personen getötet
1. Halbi. 8646 8364 3966 4081 4783 4000 267 263
Auf 1000 Unfälle entfielen im ersten Halbjahr
1935 553 verunfallte Personen gegenüber
586 Verletzten und Getöteten im nämlichen
Berichtsabschnitt des laufenden Jahres. In
dieser Beziehung pflegt das erste Quartal des
Jahres regelmässig günstiger abzuschneiden,
weil der saisonmässige Anstieg des Fernverkehrs"verhältnismässig
mehr schwere Unfälle
mit sich bringt. Während im ersten Vierteljahr
auf 1000 Unfälle 518 Verunfallte entfielen,
waren es im zweiten Quartal deren 620.
Strassenverkehrsunfälle in den Großstädten und in
der übrigen Schweiz in den ersten sechs Monaten
1935. 1936').
Ifntt.'!» mit
Unlllle im verunfallten Verunfallt« Davon
ganzen Personen Personen getötet
1935 1936 1935 1936 1935 1936 1935 1936
Zürich 1894 1902 595 652 652 715 20. 18
Basel 449 408 230 203 257 235 6 4
Genf 854 851 270 282 302 323 11 8
Bern 356 321 162 157 187 186 9 5
Großstädte
Schweiz 5051 4882 2623 2787 3281 3441 201 228
Schweiz
total 8604 8364 3880 4081 4679 4900 247 263
') Die definitiven Ergebnisse der Großstädte werden
nur für das ganze Jahr festgestellt; daher liegen
auch für das VoTjahr nur die etwas zu niedrigen
provisorischen Halbjahreszahlen vor. Um die
Vergleichbarkeit mit den Zahlen für die übrige
Schweiz zu wahren, wurde anstatt der definitiven
Semestertotate für 1935 gleichfalls die etwas zu
niedrigen provisorischen Semestertotale eingesetzt.
Dadurch erklärt sich die Verschiedenheit der Totale
von Tabelle 1 und 2.
Die Entwicklung der Strassenverkehrsunfälle
verlief ähnlich wie in der übrigen
Schweiz: Die Unfälle nahmen um ein weniges
ab, die Zahl der verunfallten Personen
war dagegen grösser als im Vorjahre. Auf
die Großstädte entfallen gewöhnlich etwa zwei
Fünftel aller Strassenverkehrsunfälle und rund
drei Zehntel der Verunfallten. Auch in der:
Berichtsperiode hat sich an diesem herkömm-"
liehen Verhältnis nichts geändert. Der .seit
jeher kleine Anteil der Großstädte an den
tödlichen Unfällen ist auf 133 von 1000 gesunken.
Für den milderen Verlauf der städti*
sehen Verkehrsunfälle zeugt die Tatsache,
dass auf 1000 Verkehrsunfälle in Zürich, Ba-r
sei, Bern und Genf 10 Todesfälle, in der übrigen
Schweiz hingegen aber deren 45 kamen.
1935 1936 1935 1936 1935 1936 1935 1936
Januar 1268 1037 403 425 492 494 32 29
Februar 907 1051 337 447 387 508 26 42
März 1173 1266 48§ 624 558 734 34 36
April 1460 1400 730 674 856 813 40 36Touristik-Bulletin des A.C.S.
Mai 1853 1786 967 955 1155 1177 73 67
Die Befahrbarkeit der Alpenstrassen hat sich infolge
der Schneefälle der letzten zwei Tage stark
Juni 1985 1824 1041 956 1335 1174 62 53
1. Viertelj. 3348 3354 1228 1496 1437 1736 92 107verändert. Donnerstag vormittag ist die Lage für
2. Viertelj. 5298 5010 2738 2585 3346 3164 175 156die hauptsächlichsten Alpenstrassen folgende:
Nicht mehr fahrbar sind folgende Pässe:
Simplon - St. Gotthard (auf der Südseite ohne
Ketten offen bis Station Airolo, auf der Nordseito
Ketten notwendig zwischen Wassen und Göschenen),
grosser St. Bernhard - Forclaz, Montots,
Jaun (50 cm Schnee), Alhula - Flüelä - Furka,
Grimsel-Oberalp.
Mit Kelten fahrbar sind:
Im Jura: Marchairuz und die Straese St. Cergue
- La Cure, Vue des Alpes, Etroits, La Tourne.
Im Waadtland und Wallis: Mosses (5 cm
Schnee), Pillon (20 cm Schnee), Sierre - Montana
(die Strasse wird Donnerstagnachmittag mit Ketten
befahrbar sein), Pas de Morgins (10 cm Schnee).
In Graubünden: Bernina, Julier (20—30 cm
Schnee mit Ketten fahrbar), Lenzerheide, Maloja,
Ofen, San Bernardino, Splügen, Umbrail, Wolfgang.
Alle andern Schweizerstrassen sind heute noch
ohne Ketten befahrbar.
T. C. S.
SEKTION GRAUBÜNDEN. Generalversammlung.
Recht zahlreich waren die Mitglieder der Sektion
total 3553 3482 1257 1294 1398 1459 46 35zur ordentlichen Generalversammlung erschienen,
Uebrige
welche diesmal in Malans abgehalten wurde, so
dass der Sektionspräsident, Handelssekretär Dr.
AI. Brügger, im grossen Saale der « Krone » eine
stattliche Versammlung begrüssen konnte." •, Die
statutarischen Geschäfte konnten glatt erledigt
werden. Nach Genehmigung des Protokolls de?
letztjährigen Generalversammlung: wurden der Jati-:
resbericht und der Rechnungsbericht gutgeheissen
und dem Kassier Decharge erteilt Bei der Be- ;
handlung des Budgets wurde, die Herabsetzung des
Jahresbeitrages von ursprünglich 11 Fr. und gegenwärtig
9 Fr. auf 8 Fr. beschlossen.
Im zwölfköpfigen Vorstand — Vizepräsident C.
Conrad, Optiker, (Kassier 0. Hürsch, Konditor,
beide in Chur — waren 4 Ersatzwahlen zu treffen.
Auch sie'gingen glatt'-yohstatten. Es, treten neu
in den Vorstand ,ein die Herren: Rarhp, JJWilly,
H. Ullius, alle in Chur, und Spiess, Lenzerheide.
Von den 3 ß-echnungsrevispren waren 2 neu zu
wählen, da ein Rücktritt vorlag und' fierr Ullius
in den Vorstand gewählt wurde. Als neue Revisoren
beliebten die Herren Dosch un-d Barfuss, beide in
Chur. - ' , .
Im Anschluss daran wurde ein lehrreicher Verkehrsfilm,
der zur Aufklärung über die Gefahren
des Strassenverkehrs in den Schulen dienen soll,
ge^pis^t.
' - .Die- Versammlung nahm ' eine R e s o l'u.t'i o n
an, in welcher der Hoffnung Ausdruck gegeben
wurde, da-ss- das Projekt einer W allen seet
a 1 s t r a s » e vor allen andern grösseren StrassenprO'ekten
zur Ausführung gelangen werde.
Das darauf, folgende Bankett vereintste gegen
70 Teilnehmer bei einem währschaften Mittagessen.
Per Vizepräsident nahm dahei die Gelegenheit wahr,
dje Resultate der Geschick liebkeitsfahrt
friitzuteilen, die vor der Versammlung auf der
Strecke' Zizers-Malans organisiert worden war. Als
Erster stand der Vizepräsident, Herr Conrad, selber
obenan, während der Sektionspräsident an zweiter
Stelle rangierte. • Der vom T. C. S., Sektion Graubünden,
gestiftete Wanderbecher ging damit in die
Hände des Vizepräsidenten über.
Eine schöne Fahrt über die Festung Luriensteig
nach Sarsrans lind Mels schloss am Nachmittag den
offiziellen Teil der wohlgelungenen Tagung ah.
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nächsthin zu Ende. Bedingung zur Erlangung
dieser Auszeichnung ist eine. Mindestdienstzeit von
5 Jahren. Bekanntlich scblieest die Auszeichnung
auch eine' kostenlose Stellenvermittlunar in sich.
"Die Auszeichnung kann nur jenen Chauffeuren verliehen
werden, deren Dienstherr o^er Dienstfirma
AOS-Mitsflied ist. Die nähern Bestimmungen enthält
•iiB Reglement, das mit den auszufüllenden
Fragebogen bei unserem Sekretariat in Aarau zu
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Automobil-Revue, II. Blatt
Schachzüg
Die Entführung
des Fieberbaumes
En aussichtsreiches Weltmonopol.
Chinin, das berühmte Malariamittel, gewonnen
aus der furchtbar bitteren Rinde des Fieberbaumes,
von den Indianern Quina-Quina genannt, war immer
ein grosses Geschäft. Die Rindenhändler in
Bolivien und Peru wussten sehr wohl, welch ein
aussichtsreiches Weltmonopol die wilden Fieberrindenbäume
in den regenverhangenen Andenwäldern
bedeuteten, und die Regierungen dieser
Länder wussten es auch. Denn Fieberbäume gab
es damals nirgends sonst auf der Erde.
Aber die Regierungen von Holland und England
machten sich über den kostbaren Rohstoff
der Chinarinde auch ihre Gedanken. «Chinin war
schliesslich eine Lebensfrage für diese Länder mit
ihrem grossen Kolonialbesitz. Wer konnte wissen.
Ob sich nicht bald die Axt des letzten Rindensammlers
an den Stamm des letzten Fieberbaumes
legen würde? Was dann? Die Folgen waren nicht
auszudenken. Die südamerikanischen Rindenhändler
behaupteten zwar, der Fieberbaum könne nicht
angepflanzt werden. Ob aber ein Versuch sich
nicht trotzdem lohnte? Das wäre ein dauerndes
Millionengeschäft!
Eine Regierung bestellt.
Der holländische Kolonialminister Hess den
deutschen Gartenmeister und Botaniker Justus
Hasskarl zu einer geheimen Besprechung zu sich
rufen. Zwei Tage später konnte man in allen
Pariser Zeitungen lesen, dass besagter Herr Hasskarl,
der Ostindien aus langjähriger Gärtner-Erfahrung
kannte, den Auftrag hatte, Samen und
Pflanzen des Fieberbaumes aus Südamerika nach
Ostindien zu entführen. Auf solche Zeitungen, auf
diesen Mann hatten die heissblütigen Rindenhändler,
die untereinander einen stillen Ring bildeten
und denen die Pistole ziemlich locker in der
Tasche sass, nur gewartet.
Statt seiner erschien an der südamerikanischen'
Westküste ein unbekannter Monsieur Müller,.Ethnologe,
der sich beileibe nicht für junge Fieber'
bäume, sondern nur ganz allgemein für Land und
Leute interessierte. Gegen ihn hatte man weder
in Bolivien noch in Peru Bedenken. Es gab ja
noch keinen Bildtelegraphen, und man ahnte nicht,
dass dieser nette Herr Müller der gefährliche
Mann selbst war, auf den man gewartet hatte.
Jahrelange Bergfahrten in die nebelumschleierten
Urwälder folgten. Der unermüdliche, angebliche
Gelehrte wurde von den Einheimischen zuerst
belächelt, dann vergessen. Die mühsam gesammelten
Pflanzen wurden von Hasskarl eigen«
händig verpackt, die Kisten sorgfältig in Woll«
ballen verborgen und an Bord eines Schiffes geschmuggelt,
das nach Panama ging. Aber leider
war die Tarnung so gut, dass selbst der in Panama
bestimmte Mittelsmann sich täuschen Hess. Die
Sendung blieb einige Tage im Hafen von Panama
Offen in der Sonne liegen. Sämtliche Pflanzen,
die mühevolle Arbeit von Jahren, waren verdorrt.
Ein Kriegsschiff für 78 junge Pflanzen.
Hasskarl musste es noch einmal versuchen. Die
holländische Regierung sandte ihm ein Kriegsschiff.
Tatsächlich gelang es ihm noch einmal, 500
Pflanzen, in 24 Kisten verpackt, in einem offenen
Hafenboot bis an die Bordwand des «Prinz Frederick
Henrik» zu bringen. Schon hatte er sich -verdächtig
gemacht. Schon waren ihm Verfolger auf
der Spur. Er hatte es wirklich eilig mit seinen
kostbaren Kisten, — der Kapitän der Fregatte
nahm ihn nicht auf.
Der biedere Kapitän Braam van Honkgeest war
nämlich tief beleidigt, dass seine Regierung ihn
über den Ozean schickte, nur um einem unscheinbaren
Zivilisten mit seinen lumpigen Kisten als
Frachtschiffer zu dienen. Deshalb behandelte er
Hasskarl wie Luft, übersah seine schriftlichen Vollmachten
und antwortete auf alle dringenden Bitten
nur mit einem Achselzucken. Die Hafenbehörden
waren im Begriff, die Kisten zu beschlagnahmen.
Er möchte seinen Matrosen doch nur den
Befehl geben, die Kisten an Bord zu winden? Der
Kapitän schwieg, und seine Leute rührten keinen
Finger.
Aber der englische Konsul am Ort verstand
offenbar etwas mehr von der Bedeutung eines
Weltmonopols als der ehrliche, pedantische Kappen.
Er half Hasskarl und seinen Kisten aus der
Klemme, indem er den Kapitän offiziell von dem
Auftrag und den ordnungsmässigen Vollmachten
des Deutschen benachrichtigte. Nun konnte der
Kommandant der Fregatte sich nicht länger sträuben.
Die Kisten kamen an Bord. Unter der Hand
bot der englische Konsul Hasskarl «jeden Preis»
Markt in Unterseen
für die unbezahlbare-Sendung, falls dieser sich
nicht länger mit dem halsstarrigen Kapitän herumärgern
und die Pflanzen der englischen Regierung
in die Hände spielen wollte. Das Angebot wurde
abgelehnt.
Die Entführung missglückt.
Der Kapitän der Fregatte war wütend. Wenn
er es auch nicht wagte, dem Wortlaut seiner Instruktion
offen entgegenzuhandeln, so hatte er
doch sehr bald heraus, weshalb der lästige Gast
die dummen Kisten ausgerechnet auf dem Deck
aufgestellt wissen wollte.-' Davon stand in der Instjjjktion
seiner Regierung nichts geschrieben, behalrtte^der
KommähdäW und verstaute die luftbedürftige,
empfindliche Ladung tief unten im
untersten Schiffsraum. Es war ein Wunder, dass
bei der Ankunft in Batavia noch 78 Pflanzen lebten.
Fkoto HinaM Frotb«)
Die damit angelegten jungen Pflanzungen
entwickelten sich unbefriedigend. Es zeigte sich,
dass die Holländer von den zahlreichen Sorten
des Fieberbaumes noch nicht die richtige erwischt
hatten, auf die es ankam. Immerhin hatte
Hasskarl seinen Auftrag erfüllt; er war dafür
durch Orden, Medaillen und eine Pension ausgezeichnet,
musste aber erleben, dass seine ihm
nachreisende Familie auf der Ueberfahrt nach
Java mit dem Segelschiff unterging. Offenbar
brachte es wenig Glück, einen Kontinent zu berauben.
Trotzdem war inzwischen schon ein Engländer
unterwegs, um den begehrten. Baum in den
Besitz Englands zu bringen.
Ein erbitterter Kampf.
Es war der Engländer Markham, der sich die
grosse Aufgabe gestellt hatte, Südamerika das
Monopol des wertvollen Fieberbaumes zu rauben
und eine genügende Menge Samen nach Britischindien
zu bringen. Aber die einheimischen Rindenhändler,
die ihre Existenz bedroht sahen, trafen
ihre Abwehrmassnahmen. Sie verliessen sich nicht
so sehr auf die Zollbeamten und das amtliche Ausfuhrverbot,
sondern mehr auf ihre eigenen Au*
gen, ihre eigene Schnelligkeit und die Pistolen irt
ihren Gürteln. Bald wurde Markham auf seinen
Fahrten durch die Andenwälder offensichtlich ver»
folgt. Besonders der erbitterte Rindenhändler
Marfel hatte sich verschworen, den Engländer nicht
lebend mit den kostbaren Samen aus dem lande
entkommen zu lassen. Mehrfach lauerte er Markham
auf, der aber gewarnt wurde und nur durch
eilige Flucht auf schmalen Bergpfaden der angedrohten
Abrechnung entging. So wurden auch die
Maultierlasten mit den Samen gerettet. Aber die
geheime Verbindung der Rindenhändler gab den
Kampf auch jetzt noch nicht auf. Die kostbare
Fracht lagerte schon auf dem Leichter im kleinen
Hafen von Islay, als eines Nachts von unbekannten
Händen Löcher in die Samenkisten gebohrt
wurden, durch die dann heisses Wasser gegossen
werden sollte, zweifellos ein unfehlbares Mittel,
um die Keimkraft der Samen zu vernichten.
Männer müssen sterben.
Markham hatte glücklicherweise nicht den Ehrgeiz,
als der alleinige Ueberbringer des Fieberbaumes
nach Ostasien zu gelten. Er wusste sehr
gut, dass zwischen Quito und Arequipa seit Jahrzehnten
ein Landsmann von ihm sein Wesen trieb,
der für diese Aufgabe der gegebene Mann war,
ein gewisser Charles Ledger, der sich schon 1845
mit einer Expedition von 56 Köpfen in die Caravaya-Wälder
aufgemacht hatte, um hier die sagenhaften
Fieberbäume zu suchen, zwei Monate lang,
aber vergeblich. Zwei Jahre später hatte er nicht
weniger als "1400 Pfund in die Ausrüstung mit dem
jungen Blackhouse gesteckt, der dann von den
wilden Chunchos ermordet wurde. Ledger gab
sein Ziel nicht auf. Er machte allein, nur von seinem
Indianerführer Manuel Incra Manai begleitet,
einen Vorstoss an den Amazonas.
Jahre waren seitdem verstrichen, als Ledger von
seinem Landsmann um seine Mitwirkung bei dem
Raub des Fieberbaumes gebeten wurde. Er sagte
zu, ging aber nicht selbst in die Berge hinaus,
das wäre aufgefallen. Er sandte vielmehr seinen
Indianer mit dessen Söhnen in die verbotenen
Wälder. Vier Jahre lang arbeiteten sie hier als
Rindensammler. Viermal sahen sie dabei die Fieberbäume
blühen, aber jedesmal zerstörte ein
Aprilfrost die Blüte, und es gab keine Früchte,
keine Samen. Sowie der Frost aber im fünften
Jahr ausolieb, hatte Mr. Ledger pünktlich eine
genügende Menge Samen von der wertvollsten
und ertragreichsten Fieberbaumart, die es gibt. Sie
war noch unbekannt,! und die Botaniker nannten
Sie ihrem Entdecker zu Ehren Chinchona Ledgeriana.
Um ganz sicher zu gehen, sandte Ledger seine
ihm treu ergebenen Indianer noch einmal in die
gefährlichen Bergwälder hinauf. Hier war man
inzwischen ihrem Vorhaben auf die Spur gekommen.
Der alte Indio starb unter den wütenden
Misshandlungen des Corregidors von Coroico.

10
Automobil-Revue —
y&l>
Seine Söhne brachten die Nachricht an Ledger.
Um die gleiche Zeit wurden die Samen Ledgers,
die Blut gekostet hatten und Millionen wert waren,
von seinem ahnungslosen" Bruder in London für
einen lächerlich geringen Preis zur einen Hälfte
an die englische, zur anderen an die holländische
Regierung verkauft!
Wer ist dieser Charles Ledger?
So fragt man unwillkürlich. Wer war der Mann,
der nur seine Leute zu schicken brauchte, wo
andere sich lange Jahre hindurch selber abmühten,
um schliesslich zu entdecken, dass sie die falschen
Samen erobert hatten?
Seiner Mutter durchgebrannter Sohn, sonst
nichts, war Charles Ledger wie so viele andere
Glücksjäger und Abenteurer eines Tages an der
langen Westküste Südamerikas gelandet. Lange
ge/iug hatte er auf die grosse Gelegenheit seines
Lebens gewartet. Er hatte sich hierin und darin
versucht, hatte geholfen, alte Regierungen' zu
stürzen und neue in den Sattel zu heben, um
nach kurzer Zeit auch diese wieder fallen zu
sehen. Vielleicht begann dieses damals in Südamerika
es nur in Südamerika. Wie aber, wenn es gelänge,
sehr beliebte Spiel ihm, dem Engländer,
bald langweilig zu werden. Charles Ledger war dieses einzigartige Monopol zu durchbre-
chen? So kam Charles Ledger zu dem grössten
ein Mann, der mit offenen Augen und Ohren Aßenteuer seines Lebens, noch grösser, noch
durch die neue Welt wanderte. Nachdem er am
Beispiel des Fieberbaumes das grosse Spiel um
Hexenkünste
den Reichtum ganzer Erdteile erst einmal mitgemacht
hatte, ergriff es ihn wie eine Leidenschaft,
er kam nicht los davon.
Auf seinen Fahrten über die Anden hatte er
schon lange die zahmen Herden der Alpakas und
die noch zierlicheren, wilden Vikugnas gesehen.
Er kannte ihre feine, fast unvergängliche Wunderwolle,
warm im Winter, kühl im Sommer, mit dem
unbeschreiblichen seidigen Glani;. Er wussteszwar
noch nicht, dass Prinz Albert in persönlicher Audienz
eine Abordnung der Weber von Bradford
empfangen hatte, um ein Stück Stoff für die Königin
Viktoria entgegenzunehmen, gewoben aus der
Wolle jener beiden schneeweissen Alpakas, die im
Park des Königsschlosses zu Windsor als Lieblinge
Ihrer Majestät auf dem smaragdgrünen Rasen
spielten und tollten. Aber er war dabei gewesen,
als diese Tiere mit einem Dutzend anderer im
Hafen von Arica im Auffrag Lord Derby's eingeschifft
wurden.
Alpakawolle, aus der damals die Modestoffe
und die Fahnen- aller Länder gemacht wurden,
stieg ständig im Preis. Alpakas und Vikugnas gab
wilder, als es die Entführung des Fieberbaumes
war.
der Photog^rapliie
Der Farbenfilm ist da! — Das Neueste vom Fernsehen — ^ ;
Der lebende Magen wird photograpbiert
» Der Farbenfilm ist da!
Farbenfilm? — Wir haben so etwas gelegentlich
im Kino gesehen, und es war ziemlich scheusslich:
wir sahen «kolorierte» Filme, deren giftgrüne und
grellrote Farbtöne an Hässlichkeit und völliger Unähnlichkeit
mit den wirklichen Naturfarben kaum
zu überbieten waren. Nun, das waren eben
nur recht kümmerliche Vorstufen zum wirklichen,
also nicht nachträglich «kolorierten» Farbenfilm,
mit dem sich zahlreiche Wissenschaftler schon seit
geraumer Zeit sehr eingehend beschäftigen. Diese
Bemühungen haben jetzt zu recht erfreulichen Erfolgen
geführt; es gibt neuerdings einen von der
Agfa hergestellten farbigen Film (den sogenannten
Agfacolor-Linsenrasterfilm), der für sehr viele
Zwecke bereits eine durchaus befriedigende Lösung
des so lange vergeblich umkämpften Problems
des Farbenfilms bedeutet. Die Teilnehmer
des Kongresses der Deutschen Naturforscher und
Aerzte sahen in Hannover kürzlich zum ersten
Male Farbenfilme, die mit diesem Material aufgenommen
waren. Es wurden Aufnahmen von Rosengärten,
bunten Volkstrachten usw. gezeigt, die
durchaus «naturecht» wirkten und bewiesen, wie
sehr die Kinofilme gewinnen werden, wenn die
neuen Verfahren erst allgemein anwendbar sind.
Ganz so weit ist es allerdings heute noch nicht;
zwar ist das Problem des Farbenfilms nunmehr
bereits in «publikumsreifer» Weise gelöst, aber
noch bleibt die Aufgabe, das farbige Original
ohne allzu grosse Kosten und in der gleichen Echtheit
auf die Filmkopie oder den Papierabzug
zu bringen. — Diese Dinge sind aber bereits
energisch in Angriff genommen worden, und die
ersten farbigen Filme werden wohl bald in unseren
Kinos auftauchen. Mit einer der üblichen Kleinkameras
(Leica, Contas usw.) kann man aber
schon jetzt ganz ausgezeichnete farbige' Aufnahmen
machen und mit den gebräuchlichen Amateurapparaten
sogar farbige — und zwar sehr gute!
— Filme herstellen; Für den Amateur ist also nunmehr
das Problem des Farbenfilms'gelöst!
Das Neueste vom Fernsehen.
Eine besonders aktuelle und zukunftsreiche Aufgabe
der modernen Photpgraphie besteht darin,
gemeinsam mit den Technikern und Physikern die
allge'meine Einführung der drahtlosen Bildübertragung,
des «Fernsehens», möglich zu machen.
Es ist ja bekannt, dass man für besondere, Zwecke
Bilder, Dokumente, Steckbriefe usw. schon seit
einiger Zeit auf diese Weise übertragen kann. Das
interessiert aber die meisten von uns erheblich
Wärme heilt!
Bei Erkältungen ist
daselektr. Heizkissen
SOLIS ein bewährtes
Mittel. Vier
Wärmestuten! Hält
jahrelang, ab Fr.21.-
in Elektrizitäts- und
Sanitätsgeschäften.
weniger als das «drahtlose Fernkino», mit dessen
Hilfe es möglich sein wird,, irgendein wichtiges
Ereignis am Fernseh-Enpfänger zu Hause; mit-f
erleben zu können. Kürzlich gingen durchfalle
deutschen Zeitungen Berichte über die neuesten
Fernseh-Versuche der Reichspost am Brocken, bei
denen es gelang, einen von Berlin übertragenen,
Film in recht guter Wiedergabe zu empfangen.; Es
ist anzunehmen, dass wir 'schon in absehbarer Zeit
einen im Preise erschwinglichen Fernseh-Empfqnger
haben werden, wenn auch im Augenblick noch
zahlreiche technische Schwierigkeiten überwunden
werden müssen, ehe das «Fernkino für jeder- •
mann» Wirkljchkeit wird. : , •,-,,.
Ein sehr wesentlicher Fortschritt auf diesem Gebiete
ist darin zu erblicken, dass es jetzt gelungen
ist, die Zeitspanne zwischen dem Ablauf des
photographisch aufzunehmenden Ereignisses [etwa
einer politischen Kundgebung, einer sportlichen
Veranstaltung usw.) und seiner Uebertragung = im
«Fernkino» in geradezu erstaunlicher Weise -herabzudrücken.
Diese Zeitspanne ist so kurz,.dass
wir am zukünftigen Fernseh-Empfänger dem Abtauf
des zu übertragenden Geschehnisses praktisch
ohne Zeitverlust folgen werden. Das wird durch
einen neuen Apparat ermöglicht, mit dessen Hilfe
der zur Uebertragung verwandte Film in weniger
als einer halben Minute nach der Aufnahme entwickelt,
fixiert und drahtlos übertragen, werden
kann. Die Uebertragung geschieht vom noch nassen
Film, wobei gleichzeitig auf elektrischem Wege
das Film-Negativ in ein Positiv — also fertig zur
Vorführung am Empfänger — umgewandelt wird!
Der lebende Magen wird photographiert!
Ein besonderes Hexenkunststück der modernen
Photographie wurde kürzlich auf medizinischem
Gebiete erreicht. Bei den relativ häufigen Erkrankungen
des Magens ist es für den Arzt naturgemäss
ausserordentlich wichtig, den Ma^en von
innen sehen und beobachten zu können. Schon
seit einiger Zeit verwendet man zu diesem Zwecke
sogenannte «Gastroskope».. Das sind lange Rohre/
in denen sich optische Linsen befinden, mit denen
man direkt vom Mund aus in den Magen hineinsehen
kann. Neuerdings ist nun die Magenphotographie
erfunden worden, bei der eine winzige
Kamera in den Magen eingeführt und kleine Auf- >
nahmen von der Magenschleimhaut gemacht werden.
Zwei deutsche Forscher haben einen von
aussen lenkbaren Magen-Photoapparat konstruiert,
mit dem man nach Belieben jede gewünschte
Stelle der Magenschleimhaut einstellen und auch
um Ecken herum und in Buchten hinein photographieren.
kann. Dieses Verfahren ist für Arzt
und Patient ungemein wichtig, weil es ganz genaue .
Abbildungen 'des Magens liefert, mit deren Hilfe
eine frühzeitige Erkennung schwerer Magenkrankheiten,
besonders des Krebses, möglich ist.- '';
Belichtungszeit: Eine Millionstel-Sekunde! •
In den letzten Jahren ist das Tempo der phototechnischen
Entwicklung immer rascher geworden, *
so rasch, dass der Photo-Amateur ihr nur mit grosse
n Schwierigkeiten zu folgen vermag. Die Empfindlichkeit
der handelsüblichen Filme konnte in erstaunlicher
Weise gesteigert werden (sie ist heute
rund zehnmal so gross wie im Jahre - #24!),-die .
Dämmerstunde
Traumgoldner Schein
Durchwebet den Raum,
Sanftes Verdämmern
In dunkelnde Nacht.
Leise und sacht
Gedanken entschwinden,
Süsses Versinken
Ins ruhende Sein.
Selige Träume,
Des Herzens Erfüllung,
Kurzes Erhaschen
Zerrinnender Schäume!
infrarot-empfindliche Platte reagiert auf Lichfeindrücke,
die für unser Auge gar nicht vorhanden
sind, Zeitlupe und Zeitraffer erobern der Photographie'Gebiete,
die ihr vollständig verschlossen
zu sein schienen. Es ist heute möglich geworden,
mit Hilfe der beiden zuletzt erwähnten Verfahren
die verstecktesten Geheimnisse der Natur aufzuspüren
— es gibt einige wissenschaftliche Filme
aus der letzten Zeit, die bei aller Sachlichkeit des
Themas etwas geradezu Unheimliches an sich
haben, weil sie uns Vorgänge in unserem Körper
zeigen, bei denen wir bisher nie geglaubt hätten,
sie jemals im Film sehen zu können. So wurden
unlängst auf einem wissenschaftlichen Kongress
Filme vorgeführt, die — am lebenden Objekt aufgenommen!—
mit" aller Deutlichkeit die feinsten
Lebenserscheihungen in den Zellen und Adern
' des Körpers zeigten; ein anderer Film verschaffte
dem erstaunten Beschauer Einblicke in die ungeheuer
komplizierten Vorgänge, die sich bei der
' allerersten Teilung und Entwicklung der befruchteten
Ekelte'eines Wirbeltieres abspielen. Ein dritter,
besonders unheimlicher Film schliesslich führte die
Entwicklung und das Verhalten von bösartigen
(Krebs!) Zellen im lebenden Körper vor. Es ist
heute tatsächlich So, dass der modernsten Photographie
kaum ein Gebiet triehr verschlossen Ist; mit
Mikrofilm, Zeitraffer usw. entschleiert sie das Geheimnis
irgendeines «unsichtbaren» Bakteriums,
während sie auf der anderen Seite neue Sterne
in unbekannten Tiefen des Weltalls auffindet. (Die
meisten grossen astronomischen Entdeckungen der
letzten Zeit sind mit Hilfe der photographischen
Platte gelungen!)
Die Photographie^ hat das erreicht, wonach wir
Menschen vergeblich gestrebt haben und streben
werden: sie hat über die Zeit gesiegt! Es ist ganz
gleichgültig, ob irgendein Vorgang sehr rasch
oder sehr langsam abläuft — die Photographie
mächt ihn sichtbar. Ihr imponiert weder das für
unser Auge unsichtbar langsam verlaufende Wachsen
einer Pflanze -^ das macht sie mit dem «Zeitraffer»
sichtbar — noch die Geschwindigkeit des
Blitzes, den man ja schon mit einem ganz gewöhnlichen
Apparat aufnehmen kann. Die «Rekordleistung»
einer souveränen Beherrschung der Photographie
über noch so rasch ablaufende Vorgänge
ist kürzlich bei wissenschaftlichen Aufnahmen physikalischer
Erscheinungen aufgestellt worden: man
kam dabei auf eine Belichtungszeit von einer
Millionstel-Sekunde! Ist es bei einer solchen Leistung
nicht wirklich angebracht, von «Hexenkünsten»
der Photographie zu sprechen?
Dr. H. Schäfer.
»er Klub
der Kavaliere
In Paris herrscht nach dem Bericht französischer
Zeitungen eine lebhafte Meinungsverschiedenheit
über das— nicht gerade lebenswichtige
— "Problem, ob ein vor einigen Monaten
in Detroit gegründeter «Klub der Kavaliere »
in der französischen'Hauptstadt sein Gegenstück
finden solle oder nicht. Der amerikanische
Klub ist eine Vereinigung junger Leute,
die über gesellschaftliche Talente verfügen und
sich ihren Lebensunterhalt damit verdienen,
dass sie Damen, deren Gatten oder Brüder
durch Berufstätigkeit an der Erfüllung ihrer
Kavalierspflichxen verhindert sind, ins Theater,
ins Kino, in ein Restaurant oder auf einen
Ball begleiten. Von diesen jungen Leuten wird
elegantes Auftreten, Gewandtheit in der Kon-
.versation, vollendete Beherrschung vornehmer
Manieren verlangt. Der Klub hat seinen genauen
Tarif: die niedrigste Taxe wird für Kavaliersdienste
in der Zeit vor Mitternacht bezahlt.
Die Stunden bis drei Uhr früh sind
Idett Bing.
•schon beträchtlich teurer. Die Damen aber, die
so unverbesserliche Nachtschwärmerinnen sind,
dass sie bis sieben Uhr früh eines Kavaliers
bedürfen, der gute Miene zum bösen Spiel
macht, auch;das leiseste Gähnen galant unterdrückt
und beständig versichert, dass die Gnädigste
entzückend sei und er sich glänzend
unterhalte, müssen für diese hohen Ansprüche
auch eine ganz besonders hohe Gebühr bezahlen.
Wobei es sich von selbst versteht, dass
nicht die Damen, sondern ihre Gatten, Väter
oder Brüder die Zeche bezahlen müssen. Der
Begriff « Zeche » ist übrigens ganz wörtlich zu
nehmen. Besucht eine Dame mit einem ihr vom
Detroiter Klub der Kavaliere zur Verfügung
gestellten Begleiter ein Restaurant, Theater,
Kino oder ein sonstiges Vergnügungslokal, so
trägt sie die Kosten für beide. Sie ersetzt ihrem
Ritter seine Auslagen für die Mahlzeit, für
Eintrittskarten, Garderobe, ja sogar für die
Blumen, die er ihr artig überreicht.
Die Wochenend-Begleiter.
Mit allen diesen Eigenheiten des amerikanischen
Klubs könnte man sich auch in Paris
befreunden. Was aber den Widerspruch französischer
Zeitungen gegen die Gründung eines
« Klubs der Kavaliere » nach Detroiter Muster
hervorgerufen hat, sind Erfahrungen, die man
in Detroit mit den sogenannten Weekend-Kavalieren
gesammelt hat. Der amerikanische
Klub stellt nämlich den geehrten Damen —
selbstverständlich gegen eine entsprechend
hohe Gebühr— auch für die Zeit von' Freitagabend
bis Sonntagabend Begleiter zur Verfügung,
mit denen sie das Weekend'verbringen
können. Dabei ereigneten sich nun einige Unzukömmlichkeiten,
programmwidrige Liebesaffären,
Gefühlskomplikationen, die in den
Statuten des Klubs nicht vorgesehen waren.
Da es in Detroit kürzlich zu lebhaften Konflikten
zwischen einigen Gatten, Vätern, Brüdern
der betreffenden Damen und der Klubleitung
kam, wünscht man in Paris ähnliche
Erfahrungen zu vermeiden und lehnt lieber von
vornherein eine derartige Klubgründung ab.
Der Mann kocht,
die Frau schiesst Goals
Die hübsche, schlanke Blondine Maria Lutz,
die beim Wiener Damenfussballklub «Tempo»
auf dem Posten eines Mittelhalfs spielt, soll
zugunsten des Sports ihre Hauswirtschaft und
ihr Kind vernachlässigt haben. Der Gatte der
Fussballerin, Karl Lutz, führt in der Scheidungsklage
aus, dass Frau Marie ihre gesamte
Zeit dem Fussballsport widme. Die Folge ist,
dass der Gatte für sich und seinen zehnjährigen
Knaben kochen und die Wirtschaft führen
muss, während die Frau die Zeit im Kreise der
Fussballerinnen verbringt. Auch die Erziehung
des Kindes habe unter diesen Verhältnissen
arg gelitten. Die Fussballerin wendet ein, es
sei unrichtig, dass sie die Hauswirtschaft zugunsten
des Sports vernachlässige. Als Prozesszeuginnen
Sind unter anderen die Vereinsobmännin
der Fussballerinnen und die Kapitänin
geführt.
Ans IS Cents wird ein Vermögen
Seifsam und romantisch sind Markenschicksale.
Ich hielt Markensammeln für eine sehr monotone
Beschäftigung: Lupe nehmen, einpicken, zu Sammlern
laufen, Marken kaufen, Lupe nehmen und
wieder ins Album picken...
Und nun hat man mir Schicksale berühmter
Marken erzählt. Romanhafte Schicksale, beeinflusst
von der grossen Weltgeschichte und kleinen
politischen Wirren. Auch humorvoll sind die Geschichten
mancher Marken. Zum Beispiel die Geschichte
einer Marke der Philippinen, die im, Jahre
1932 herauskam. Schöne Landschäftsbilder, dazu
bestimmt, den Stolz der Philippinen auf ihre Heimat
zu heben, sollten auf den Marken aufscheinen.
Die Naturschönheiten der Philippinen hatten
ouf den Marken sichtbar zu werden. Eine Achtzehncentsmarke
erschien: die Pagsanjanfälle, berühmte,
schöne Wasserfälle der Philippinnen, sollten
sie. zieren. In Wirklichkeit zeigte die Marke
irgendeinen amerikanischen Wasserfall. Der ausführende
Künstler scheint die Vorlage verloren und
irgendeine Wasserfallphotographie zum Nachzeichnen
verwendet zu haben. Nach Bekanntwerden
des Irrtums wurde die ganze Serie eingezogen.
Aber die Philatelisten suchen fieberhaft nach
Marken mit diesem Irrtum...

— Automobil-Revue 11
Geschichten, die das Leben schrieb (Fortsetzung):
Juanlta - die Hexe
Tatsachenbericht von Christian Windecke
In südlichen Ländern, sind abergläubische
Vorstellungen im Volke, die an das finsterste
Mittelalter erinnern, auch heute noch nichts
Seltenes. Besonders in Italien und Spanien
spielt der Glaube an den « bösen Blick » eine
oftmals unheilvolle Rolle. Im Jahre 1932 verbreitete
sich in Südspanien das Gerücht von
einer jungen « Hexe », die über die verhängnisvolle
Gabe des bösen Blickes verfügen
sollte und den Menschen, mit denen sie in
nähere Berührung komme, Unglück bringe.
Diese böse Hexe war nun aber kein altes,
buckliges Weib, wie man wohl vermuten
könnte, sondern ein blutjunges, bildschönes Zigeunermädchen,
dessen glutvolle dunkle Augen
jene verderbliche Zaubermacht besitzen sollten.
Man nannte sie Juanita, und das war
auch alles, was man über sie wusste. Ihr Familienname
war ebenso unbekannt wie ihre
Herkunft. Niemand kannte ihre Eltern. Eines
frühen Morgens hatte vor der Tür eines armen
Bauern in der Nähe von Gibraltar, in schmutzige
Lumpen eingehüllt, ein kleines Kind gelegen,
das jämmerlich weinte und mit den Beinen
strampelte. Hier fand es die Frau des
Bauern, die es mitleidig zu sich nahm und aufzog.
Der kleine Findling wurde Juanita genannt.
Das Zigeunermädchen wuchs heran und
verrichtete willig und bescheiden die Dienste
einer Magd in dem ärmlichen Haushalt. Je
älter sie wurde, desto eindrucksvoller entfaltete
sich ihre Schönheit. Von allen Mädchen
im Dorfe war Juanita unbestreitbar das
schönste. Ihr Wuchs war von vollendetem
Ebenmass, ihre dunklen Augen leuchteten glutvoll
und ihr dichtes, pechschwarzes Haar fiel
ihr in schweren Locken über den Nacken.
Ihr Gang war stolz, und wenn sie mit dem
Wasserkrug auf dem Kopfe vom Brunnen kam,
glich sie in Haltung und Anmut einer Königin.
Das Merkwürdigste an ihr aber waren ihre
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Dieser vernunftige
Mann lachte über das Gerücht, dass sie eine
Hexe sein sollte und erklärte dem verschüchterten
und gehetzten Mädchen, dass er an sol-
Einzahlungen (mit Porto '"— " . s . .7" i u A • Ä «
40 Rp.) auf Postscheck chen Unsinn nicht glaube und sie deswegen
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der Miete.
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starb unter seltsamen Umständen. Sofort
suchte man die Schuld an dem Tode des Kindes
dem « bösen Blick » der jungen Zigeunerin
zuzuschreiben und erwartete, dass der Vater
die Hexe davonjagen werde. Allein der Gutsbesitzer
dachte nicht daran, da er wusste, dass
Juanita keine Schuld treffe. Juanita schien
gerettet. Doch das Schicksal hatte es anders
bestimmt.
Auf dem Gutshof arbeitete nämlich ein
Knecht, der dem Zauber der Schönheit des
jungen Zigeunermädchens erlegen war und sie
mit seinen Liebesanträgen verfolgte. Obgleich
W. Häusler - Zepf, Ölten er bald merkte, dass seine Bemühungen erfolglos
blieben, Hess er doch nicht von ihr ab und
suchte sich ihr, wo er nur konnte, zu nähern.
Als er nun eines Abends den Versuch machte,
sie mit Gewalt zu umarmen, versetzte Juanita
ihm einen Schlag ins Gesicht, so dass er
zurücktaumelte. Der Knecht wusste jetzt, woran
er war und hatte hinfort nur einen Gedanken,
sich an Juanita zu rächen. Da ihm bekannt
war, dass die junge Zigeunerin in dem Rufe
stand, eine Hexe zu sein, beschloss er, sich
diesen Umstand zunutze zu machen.
Eines Nachts weckte Juanita Lärm und Ge-
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schrei aus dem Schlaf. Der Raum, in dem sie
mit den Mägden zusammenschlief, war von
Feuerschein taghell erleuchtet. Der Stall, in
dem das Vieh stand, brannte lichterloh. Während
die Mägde hinauseilten, blieb Juanita
zurück und schnürte in wahnsinniger Hast ihr
Bündel. Dann lief sie, von niemand bemerkt,
hinaus in die Nacht und rannte davon. Die
Angst, man werde sie der Brandstiftung besichtigen,
trieb sie fort. Ihre Flucht lenkte natürlich
sofort den Verdacht auf sie und bestärkte
auch die Polizei in ihrem Argwohn,
sie habe den Stall in Brand gesteckt. Gegen
das flüchtige Zigeunermädchen wurde ein
Steckbrief erlassen und die Polizeiorgane angewiesen,
nach ihr zu fahnden.
Wieder irrte Juanita in der Sonnenglut auf
den Landstrassen umher, wo sie an einem
Haus vorüber kam, um Nahrung und einen
Trunk bittend. Die Nacht brachte sie im Freien
zu, unter dem glitzernden Sternenmantel der
Nacht. Nach einigen Wochen gelangte sie auf
ihrer Wanderung in die Nähe von Sevilla. Die
Sonne brannte unbarmherzig um die Mittagszeit
und die einsame Wanderin drohte vor
Augen, deren Feuer niemand zu widerstehen dende Funke, um die drohende Entladung herbeizuführen.
vermochte und die jeden unfehlbar in ihren
Diese kam, als wider Erwarten
Bann schlugen, auf den sie sich richteten. die alte Grossmutter plötzlich starb. Sei es
Aber ihre Schönheit, die sie über alle anderen nun aus Bosheit, sei es aus Dummheit, der
hinaushob, sollte ihr zum Verhängnis werden.
Juanita hatte keine Freundin im Dorfe, denn
Bauer beschuldigte Juanita, seine alte Mutter
durch ihren « bösen Blick » ins Grab gebracht
jedes Mädchen sah mit Neid, wie ihr die Bur- zu haben. Nicht genug damit, packte er unter
sehen voll Bewunderung nachblickten und dem Beifall der ganzen Familie das schluchzende
hasste sie insgeheim, weil sie so schön war.
Mädchen am Arm und warf es zur Tür
Juanita jedoch blieb unnahbar und lächelte hinaus mit der Drohung, sie solle sich nicht
nur kühl, wenn ein besonders zudringlicher wieder blicken lassen. Im Dorfe aber verbrei-
Bursche ihr seine Verliebtheit deutlicher zu tete sich das Gerücht, Juanita sei eine Hexe
Durst und Erschöpfung
zeigen suchte. Zu ihrem Unglück hatte der und habe durch den Zauber ihrer Augen den
Bauer, der sie bei sich aufgenommen hatte, Tod der alten Frau verschuldet. Vergeblich
eine Tochter,. die in einen der Bauernsöhne pochte das Mädchen an die Türen der übrigen
verliebt war. Dieser jedoch wollte nichts von Dorfbewohner. Niemand wollte sie bei sich
ihr wissen, sondern war dem Zauber der dunklen
aufnehmen, denn jeder hatte Angst vor ihr
Augen Juanitas verfallen. Eines Abends und befürchtete, von dem gleichen Schicksal
passte er eine günstige Gelegenheit ab und betroffen zu werden wie die alte Frau. Nachdem
man ihr überall die Tür gewiesen hatte,
näherte sich Juanita, als sie gerade ausserhalb
des Hauses beschäftigt war. Mit leidenschaftlichen
Worten gestand er ihr seine Liebe und ihren Habseligkeiten auf dem Rücken, das
verliess Juanita, ein armseliges Bündel mit
versuchte das schöne Mädchen zu umarmen.
Juanita sties ihn jedoch zurück und lief davon.
Diesen dramatischen Auftritt hatte zufällig
die alte Mutter des Bauern beobachtet
und nichts Angelegentlicheres zu tun, als ihre
Beobachtung ihrem Sohne mitzuteilen, wobei
sie log, Juanita habe sich von dem Burschen
küssen und umarmen lassen. Ihre Enkelin, die
ebenfalls davon erfuhr, schenkte den .Worten
ihrer Grossmutter ebenfalls Glauben und verzehrte
sich vor Hass und Neid auf ihre vermeintlich
glückliche Rivalin. Auch dem
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Dorf, das sie einstmals gastlich aufgenommen
hatte und jetzt als gefährliche Hexe verstiess.
Sie wanderte auf der staubigen Landstrasse
bis zum nächsten Dorf, in der Hoffnung, hier
eine Zuflucht zu finden. Doch sie sollte grausam
enttäuscht werden, denn kaum hatte man
sie hier erblickt, als sich die Dorf Jugend zusammenrottete
und sie mit Steinen bewarf, so
dass sie das Weite suchen musste. Hatte sie
schlieslich in einer Ortschaft bei mitleidigen
Leuten Aufnahme gefunden, so fand diese
Gastfreundschaft doch schon bald ein rauhes
Bauern war der berichtete Vorfall nichts we- Ende, sobald auch hierher das Gerücht von
niger als angenehm, hätte er doch den Burschen,
ihrem « bösen Blick » gedrangen war. Dieses
der Juanita nachstellte, nur zu gern als folgte ihr wie ein Schatten, wohin sie auch
seinen Schwiegersohn gesehen. Alle diese kam. Die erregten Dorfbewohner rotteten sich
Umstände trafen zusammen, um eine Juanita
feindliche und gehässige Stimmung heraufzu-
zusammen und der Gemeindevorsteher wusste
nichts Besseres zu tun, als ihr zu raten, sich
beschwören, und es'fehlte nur noch der, zün-"''Schleunigst aus dem Staube zu machen, da er
'S sonst für ihre Sicherheit nicht einstehen könne.
e So zog Juanita als Verfemte von Ort zu Ort,
GRENCHEN
GEFA
•'" unstet und flüchtig, begleitet von dem verhäng-
:
nisvollen Schatten ihres Makels, des « bösen
' Blickes ». Auf ihrer Wanderung gelangte sie
Beteiligungen von Fr. 5.— eines Tages auf einen Gutshof in der Nähe von
bis 200.— an zwei oder Gibrai tar bei dessen Besitzer sie eine Stelle
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zusammenzubrechen.
Müde und zerschlagen und an ihrem Dasein
verzweifelnd, hockte sie sich an den Strassenrand
hin, um ein wenig auszuruhen. Da kam
ein mächtiges Auto angebraust, das zu ihrem
Schrecken dicht neben ihr anhielt. Am Steuer
sass ein elegant gekleideter Herr, der, sobald
er das schöne Mädchen erblickte, ausstieg und
auf sie zuschritt. Juanita wollte weglaufen,
doch irgend etwas hielt sie zurück und sie
blieb sitzen. Und als der feine Herr sie, freundlich
lächelnd, einlud, ihn zu begleiten, bestieg
das arme Zigeunermädchen nach kurzem Zaudern
das Auto und fuhr mit dem unbekannten
Manne davon. Alles das erschien ihr wie ein
schöner Traum, und immer wieder blickte sie
ihren Retter an, als könnte sie nicht glauben,
dass das alles Wirklichkeit sei und nicht ein
flüchtiges Trugbild ihrer Phantasie. Aber es
war Wirklichkeit, und der Retter in der Not
war ein reicher, junger spanischer Adeliger,
Fernandez Gonsalez y Balba. Juanita sehen
und sich in das schöne Mädchen verlieben, war
für ihn eins. Er bewohnte dicht bei Sevilla
eine einsam in einem grossen Garten gelegene
Villa, wohin er seinen kostbaren Fund brachte.
Nachdem er die Ausgehungerte mit Speise
und Trank gestärkt hatte, bat er sie, ihm von
ihr zu erzählen. Und Juanita erzählte ihm vertrauensvoll
von ihrem armseligen. Leben und
ihrem traurigen Schicksal, dass die Menschen
sie des bösen Blickes bezichtigten, vor ihr als
einer Hexe das Kreuz schlagen und dass sie
von dem Gutshofe geflohen sei, um nicht wegen
des Brandes, an dem sie schuldlos sei, gesteinigt
zu werden. Fernandez hatte bereits in
der Zeitung gelesen, dass sie von der Polizei
wegen Verdachts der Brandstiftung gesucht
wurde und tat daher alles, um ihren Aufenthalt
geheim zu halten. Er kaufte ihr schöne Kleider
und schenkte ihr Schmucksachen, so dass
niemand in der vornehm gekleideten jungen
Dame das ärmliche Bettelkind von früher wiedererkannt
hätte. Juanitas Dankbarkeit für
alles, was er für sie tat, verwandelte sich bald
in tiefe Zuneigung. Und eines Abends widerstand
sie nicht länger seinen leidenschaftlichen
Bitten und wurde seine Geliebte. Und beide
waren glücklich im Gefühl ihrer gegenseitigen
Liebe.
Irgendein unglücklicher Zufall wollte es
aber, dass Juanitas Aufenthalt in der Villa des
Fernandez bekannt wurde. Die schlimmen Folgen
dieser Entdeckung Hessen nicht lange auf
sich warten. Leute aus dem Volk rotteten sich
vor der Villa zusammen und verlangten lärmend
die Auslieferung der Hexe. Man suchte
sogar mit Gewalt in das Haus einzudringen,
um sie zu holen und zu steinigen. Von ihrer
Anwesenheit in der Villa hatte aber auch die
Polizei Kenntnis erhalten, die alsbald an Ort
und Stelle erschien und, trotz des heftigen
Einspruches von Fernandez, Juanita verhaftete,
um sie in das Gerichtsgefängnis einzuliefern.
Fernandez war untröstlich über den Verlust
des geliebten Mädchens. Da er von ihrer Unschuld
an dem Brande fest überzeugt war, beschloss
er, nichts unversucht zu lassen, um ihre
Freilassung zu erreichen. Er beauftragte daher
einen Detektiv mit den Nachforschungen nach
dem Brandstifter. Nach mühevollen und langwierigen
Beobachtungen gelang es dem Detektiv,
herauszubekommen, dass niemand anders
als der von Juanita abgewiesene Knecht den
Viehstall aus Rache angezündet hatte, konnte
er doch mit Sicherheit darauf rechnen, dass
der Verdacht sofort auf die Hexe fallen werde.
Juanita wurde daraufhin freigelassen, nachdem
sich ihre Unschuld klar herausgestellt
hatte und kehrte zu ihrem Geliebten zurück,
während, der Knecht verhaftet und zu einer
längeren Gefängnisstrafe verurteilt wurde. Fernandez,
der erkannt hatte, dass Juanita nicht
nur einen schönen Körper, sondern auch ein
gutes Herz besass und eine treue und zuverlässige
Hausbesorgerin war, entschloss sich,
allen Widerständen seiner Verwandten zum
Trotz, die schöne Hexe zu heiraten. Und so geschah
es, dass Juanita, das arme, verfemte
Zigeunermädchen, die glückliche Frau eines
spanischen Adeligen wurde.

12 AutomoMl-Bevue —
Hftetfeelen
t, nun ruftet ftc$ Zlatuv 3um Sterben!
tt>te bie Reibet ringsum ftdj entfärben,
unb fdjon JTebel fdjleidjen grau burcfj's
Stille voavb es in bes VOalbes fallen,
tinb bie fallen, weifen Blätter fallen
taumelnb von öen Zäunten obne Safjl>
33tatterfaII! IDofjt fernten tmr bein ttTafjnen,
unb erfdjauernb fpüren wir ein 2lf?nen
»on bes dg'ncn Seins t) ergänglicfc.f eit;
leife raunt öte 2ttterfeelenflage:
„Jltenfdj, ge3ab.lt finb ja audj beine Za^e,
Sifi bu bodj ein fterblidj Kinb ber
Ttxm, fo laft uns 3U ben (Sräbetn geb.en f
tinfre leiste #rtcbensftatt 3U fefjen
tinb i>cn ©ri, «>o unfre JTtcbßn ruij'n;
tb.rer gilt es b.eute 3U gebenfett,
ib.nen wollen tmr noefr. £iebe fdjenfett,
©räber fdjmücfen, iljre £rub,'n.
Gewiss war es nur eine Einbildung
von ihm... Aber wenn man solche Worte
hört, tief im Erdinnern versenkt, in der feuchten
Dunkelheit und noch dazu das Eisen gegen den
Stein reiben hört — dann vergisst man wohl, was
Einbildung ist... Dort war alles Blendwerk...
mein lieber Signor; wir Menschen, wir sind ja
ganz kleine Wesen, während dieser Berg, der
doch bis zum Himmel hinansteigt!... Der Berg,
dessen Körper wir durchbohrt haben,- man muss es
gel JF*,\xxMLil£.on.
an der neuen Rheintalstrasse
gesehen haben, um es ganz zu verstehen I... Man
muss den schwarzen Schlund gesehen haben, den
wir durchbohrt haben, wir, kleine Menschenkinder...
Wir stiegen dort hinein am frühen Morgen,
bei Sonnenaufgang; die Sonne sandte uns
einen traurigen Blick nach, weil Wir sie verliessen,
um in den Schoss der Erde hinunterzusteigen...
Man muss unsere Maschinen gesehen haben und
den düstern Anblick des Berges... Man muss das
dumpfe Getöse vernommen naben, das aus dem
Innern wiederhallte! Welche Explosionen! Es klang
wie das Lachen eines Wahnsinnigen.
Er betrachtete seine Hände, schob seine Medaille
auf seiner blauen Jacke zurecht und stiess
einen tiefen Seufzer aus.
Ja, der Mensch versteht zu arbeiten, setzte er
mit sichtlichem Stolze fort. Oh! Signor, wenn er
nur arbeiten will, dann erst wird dieses kleine Geschöpf
eine unüberwindliche Macht! Und glauben
Sie mir, Signor, am Ende wird der Mensch fähig
sein, alles zu vollbringen — alles, was er nur
wird wollen!... Ganz am Anfang wollte mein Vater
nicht daran glauben: «Den Berg durchbohren,
von einem Lande zum andern, das ist gegen das
Gesetz Gottes, der die Erde geteilt hat durch Gebirgsmauern...
Ihr werdet schon sehen, die Madonna
wird nicht mit Euch sein.. .> Er hat sich
§eirrt, der Alte; die Madonna war mit allen denen,
ie sie liebten. Späterhin dachte mein Vater ebenso,
weil er sich mächtiger fühlte als der Berg.
— Aber es gab eine Zeit, wo er an den Feiertagen
vor einer Flasche Wein am Tische sitzend
zu sagen pflegte, indem er auf den Berg hinzeigte:
«Kinder Gottes» — er liebte es, uns so zu
nennen, denn er war gut und gläubig — «Kinder
Gottes, man darf nicht so gegen'die Erde kämpfen;
sie wird sich rächen für ihre Wunden, die wir
ihr gemacht! Nehmt Euch in achtl Wir werden den
Berg durchbohren bis tief ins Herz hinein, und
wenn wir da angelangt sein werden, wird er uns
verruchten, er wird auf uns Feuer speien ..., denn
der Schoss der Erde ist ein Feuerherd... Wir
wussten es, alle ... die Erde bearbeiten ..., das ist
stürzte, leuchtete uns das rote Licht einer Fackel
entgegen, und wir sahen ein schwarzes Gesicht,
mit Schweiss bedeckt, auf dem die Freudentränen
runterflossen und dann noch Gesichter und noch
Fackeln ... Jubelschreie erschollen ... Ach! Ich versichere
Sie, dass das der schönste Tag meines Lebens
war... Wenn ich mich daran erinnere,
fühle ich, dass ich nicht umsonst gelebt habe...
Diese Arbeit, das war mein eigenstes Werk... ein
heiliges Werk, Signor! Ich schwöre es Ihnen!...
ja sehr gut... ihrer Fruchtbarkeit verhelfen ... das Und als wir aus dem Tunnel traten, am hellichten
ist uns ja angeordnet... aber was tun wir, wirTage, der Sonne zu, hat so mancher von vns sich
verstümmeln sie... Ihr seht doch, je tiefer wir in auf die Erde geworfen und hat sie geküsst unter
sie eindringen, desto heisser wird die Luft, und es Tränen... Das war herrlich! Ja, wir haben den
wird uns immer schwerer zu atmen .. .>
besiegten Berg umarmt, wir haben die Erde geküsst
... Von diesem Tage an wurde die Erde für
Der Mann lachte leise vor sich hin und zupfte
mit beiden Händen an seinem Schnurrbarte. mich ein geliebtes Wesen, und ich habe sie zu
— Mein Vater war ja nicht der einzige, der so verstehen gelernt, Signor, und ich habe sie angefangen
zu lieben, wie man ein weibliches Wesen
dachte. Und wirklich, je mehr wir in den Tunnel
eindrangen, je mehr Hitze verspürten wir dort. So liebt...
manche der Männer erkrankten und starben auch. — Selbstverständlich bin ich sofort zu meinem
Die heissen Quellen flössen immer reichlicher, die Vater gegangen, auf sein Grab sicherlich! Ob-
ich weiss, dass die Toten nicht mehr Felsenblöcke zerbröckelten und stürzten ein, undwohl hören
zwei meiner Kameraden aus Lugano wurden können ... bin ich doch hingegangen. Man muss
wahnsinnig... Nachts, in den Kasernen, gab esdie Wünsche derer ehren, die für uns gearbeitet
viele, die im Fieber redeten; stöhnend sprangen haben und die eben so viel gelitten, wie wir, nicht
sie aus den Betten in furchtbarer Angst.
wahr? Da bin ich hingegangen auf sein Grab...
«Habe ich denn nicht recht?» rief mein Vater, Und ich stampfte mit meinem Fusse auf die Erde
die Augen voll Entsetzen und immer heftiger hustend.
«Habe ich denn nicht recht?! Die Erde ist die folgenden Worte:
und sprach genau seinem letzten Wunsche gemäss,
unbesiegbar!» — Eines Tages wurde er bettlägerig — Vater... es ist vollbracht! Die Menschen
und stand auch nicht mehr auf. Er war sehr kräftig,
mein alter Vater; er kämpfte mit dem Tode Vater!...
(Uebersetzt von R.B.)
sind die Siegerl... Es ist vollbrachtI... mein
ganze drei Wochen, schweigend, hartnäckig, ohne
eine einzige Klage, wie ein Mensch, der seinen
eigenen Wert kennt.
«Meine Lebensaufgabe ist zu Ende, Paolo,»
sagte er mir eines Abend. «Schone dich und kehre
heim 5 ,», und dass dich die Madonna beschütze!» Kommende Ereignisse |
Dann verstummte er, ausser Atem und blieb lange
Zeit mit geschlossenen Augen liegen... Plötzlich
erhob er sich, warf einen Blick auf die umliegenden
Berge, streckte sich mit einer solchen Kraft,
Kursaal.
Badant 8.Nov.: Oratoiienanfführting des Gemischten Chors im
Basel: 3. Nov.: Konzert des PTO Arte Quartetts (H. HuberaaaO.
dass die Sehnen krachten... Er fasste meine 8. NOT.: Waldlauf in der Hard.
Hand, zog mich an sich und sprach folgende Bern: 31- Okt.: KOnsUerfest im Kasino.
Worte... Das ist die heilige Wahrheit, Signor: 31. Okt. und I.NOT.: Aufführungen der Tanzgruppe Trudi
Schoop (Stadttheater).
«Weisst du, Paolo, mein Sohn,» sagte er, «ich 7. NOT.: Franz. Aufführungen der Karsentr-Theatertruppe.
fange auch daran zu glauben an, dass das Ziel Fribenrg: 8. NOT.: ler concert d'abonnement: M. Blanchet,
erreicht wird; wir werden uns treffen, wir und die
andern, die von der anderen Seite herkommen,
wir werden einander finden ... Du glaubst ja auch
daran, nicht wahr?» Ich glaube ja/ fest daran. «So
ist's recht, mein Sohn. Das muss man. Man muss
handeln im Glauben an den glücklichen Ausgang
und an Gott, der durch die Fürbitte der Madonna
allen guten Taten hilft... Ich bitte dich, mein Sohn,
wenn der Tag kommen wird, wo man zusammentrifft
... komme auf mein Grab und sprich folgende
Worte: «Vater... es ist vollbracht!» Damit
ich es weiss!...»
— Das war so schön! mein lieber Signor...
und ich habe es ihm heilig versprochen ... Er starb
fünf Tage später, und zwei Tage vor seinem Tode
bat er uns, ihn zu begraben am selben Orte im
Tunnel, wo er gearbeitet hatte .. ich glaube aber,
dass er damals schon im Fieber geredet hatte...
(bei Kaiserstuhl)
— Wir und die anderen, die von der entgegengesetzten
Seite bohrten, wir trafen uns im Innern
des Berges am dreizehnten Tage nach dem Tode
meines Vaters. Es war ein toller Tag, Signor! Achl
als wir in der Dunkelheit das Geräusch der unterirdischen
Arbeit der andern hörten, als wir den
Widerhall der Schritte, die uns entgegenkamen
unter der Erde, vernahmen ... begreifen Sie das,
Signor, unter der gewaltigen Wucht der Erdmasse,
die, wenn sie gewollt hätte, uns einfach zermalmen
konnte, uns arme, kleine Wesen, uns alle
mitsammen I... Im Laufe vieler Tage hörten wir
dieses dumpfe Geräusch, das immer deutlicher
wurde und immer genauer, immer vernehmbarer...
Die freudige Ueberschwenglichkeit des Steigers
bemächtigte sich unser... wir arbeiteten daraufhin,
wie die bösen unkörperlichen Geister, ohne
Müdigkeit zu spüren, ohne jegliches Kommando...
Mein Ehrenwort; es war so schön, wie ein Tanz an
einem sonnenhellen Tage... Und alle waren wir
freundlich und gut geworden, wie die Kinder...
Ach! wenn Sie wüssten, wie heftig und leidenschaftlich
im Uebermass der Wunsch werden kann,
in der Finsternis der Erdentiefe irgendeinem
menschlichen Wesen zu begegnen, da, wo jeder
von uns Monate lang, wie ein Maulwurf, vergraben
war.
Er begeisterte sich im Sprechen und kam immer
näher seinem Zuhörer. Er senkte seinen tiefen
Blick in die Augen des andern und fuhr dann ruhiger
aber freudiger forts
— Als endlich die letzte Felsschicht nieder-
pianiste.
Geneve: NOT.: Exposition de MM. Theurulat, Ch. Beer, L.Jacot-
Guülarmot et C.Lambert (Musee RaüO.
NOT.: Exposition d'art decoratif-reliure de Mle Ceeüe
Grandgeorge (AthenÄe).
2., B., 7. NOT.: Recital du Quatuor Pro Arte (Conserratoire).
4. 11. NOT.: Semaine de la Paix (Associations paeifiste»
internationales de GeneTe).
6. Nov.: Recital de chant de Mme Gughelmetfc (Ccraei*
Tatoire).
Lnzern: B.NOT.: Meisterabend (Stadttheater).
Rapper«wü: B.u. 8. NOT.: Aufrührungen der Dramatischen G»
Seilschaft der Operette «Der fidele Bauer» TOB
Leo Fall.
Zürich: 31. Okt.: Radball-Weltmeisterschaft, Terb. mit der Europ
meiaterschaft im Einer-Kunstfahren.
31. Okt.: Welturaufführung «Grete im Glück», Operette
Ton Viktor Reinshagen (Stadttheater).
2. NOT.: Vortrag Dr. Alb. Oeri, Basel: «Die Stellungnahme
der Schweiz zur VBlkerbundsreform (Universitlt
od. E. T. H.)
B.NOT.: Kunstgewerbemuseum: Vortragszyklus Ludwig
Hages: «Zur Einführung in die Charakterkunde».
8. NOT.: Ässball-Länderspiel Schweiz-Oesterreich.
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N°88 Automobil-Bevne 13
Aßenteu&diches wm Sietetu-
QiU es nach uMkaimU
Itece auf de* &tde?
Die Zoologen sind sich darüber einig. Es gibt
nicht nur unbekannte Tiere auf der Erde, die Erde
wirtvnelt geradezu von ihnen, und nicht nur die
Erde, sondern auch die Luft und das Wasser. Nur
sind diese Tiere keineswegs so, wie der Laie sie
sich vorstellt; es gibt kaum Riesen unter ihnen,
keinesfalls gingantische Saurier, wie sie angeblich
in den südamerikanischen Urwäldern vorkommen
sollen, und auch das Vorhandensein von lebenden
Mammuten in den sibirischen Eiswüsten ist
eine gutgemeinte Phantasie, doch nicht mehr. Es
besteht auch keine Chance, in der Umgebung von
W%
London auf unbekannte Raubtiere zu stossen,-
wenn man unbekannte Grosstiere finden will, muss
man schon in unerforschtere Gegenden der Erde
kommen. Hier allerdings werden noch gelegentlich
Funde gemacht, die sogar die Wissenschaftler
verblüffen. Das berühmteste Beispiel ist die Auffindung
des Okapi, jener Zwerggiraffe, von der man
früher glaubte, sie existiere nur in der Negerphantasie.
Die Entdeckung des Zwergflusspferdes
fällt ebenfalls in das letzte Jahrhundert; auch dieses
Tier wurde in unzugänglichen Gebieten Afrikas
gefunden; in beiden Fällen handelte es sich aber
sozusagen nicht um prinzipiell Neues, sondern um
die Auffindung von Abarten bekannter Säugetiere.
Dieser Satz hat wohl Allgemeingültigkeit. Wenn
man ein grosses «neues> Tier entdeckt, so ist es
entweder eine Seitenlinie oder eine Ahne bekannter
Tierarten, während man nach einem Einhorn
Die Seva-Früchte
sind jetzt reif!
Es dauerte nur 3 Monate! Beeilen Sie
sich, an der Ernte teilzunehmen, sonst
haben Sie das Nachsehen.
Gewiss, aber auch diesmal werden alle
Lose schon etwa 14 Tage vorher - um
den 16. November - ausverkauft sein.
So viel nur noch, um Ihr Vertrauen in
die Seva zu, vertiefen: *
1. Seva die einzige, die bis heute die
enorme Summe von 5'/2 Millionen
in Treffern ausbezahlt hat.
2. Seva die einzige, die Monatsumsätze
von über 1 Million erreicht hat.
3. Seva die einzige, die nicht nur 40,
nicKt nur 50, sondern 60% der Lossumme
in Treffern ausschüttet.
4. Seva die einzige, die sich nicht mit
grossen Haupttreffern begnügt, sondern
gerade in der mittleren Lage
viele Chancen birgt.
Jetzt heisst's: entschlossen handeln -
heute noch! Es bleiben ja nur einige
wenige Tage. Dem Mutigen gehört die
Welt... und das grosse Losl
Lospreis Fr.2O.-(10-Los-Serie- worunter
1 sicherer Treffer - Fr. 200.-) plus 40 Rp.
Porto auf Postcheck III10026 - Adr.:
Seva-Lotterie, Bern. Bei Vorbestellung
derZiehungsliste 30 Rp. mehr. Sie können
auch per Nachnahme bestellen. Lose
ebenfalls bei bernischen Banken und
Privatbahnstationen erhältlich.
oder einem geflügelten Drachen vergebens suchen
würde. In Afrika könnte man vielleicht noch einige
Gazellen- und Antilopenarterj auffinden; auch
Südamerika und der ausstralische Busch könnten
unbekannte Varianten bekannter Arten liefern; am
«fruchtbarsten» scheint jedoch Innerasien, besonders
das Gebiet von Westchina, bzw. Osttibet zu
sein. Wissenschaftliche Expeditionen haben dort
in den letzten Jahren die Bekanntschaft mit dem
blauen Bergschafe gemacht, dem einzigen Wildschaf,
das unterhalb der Bqumgrenze lebt; noch
sensationeller war die Auffindung eines «lebenden
Fossiliums», des schwarz-weissen Bambusbären,
der eine sonst nur in Versteinerungen vorkommende
Stammform der heute lebenden Bärenarten
verkörpert. Vielleicht werden die zoologischen Gärten
der Welt noch Gelegenheit haben, vollkommen
unbekannte Tiere aus dem asiatischen Tierreservoir
zu beziehen.
Je kleiner die Tiere sind, um so grösser ist die
Aussicht, dass sie bisher noch der Aufmerksamkeit
der Menschen entgangen sind, dies gilt mit einer,
nachher zu behandelnden Ausnahme. Jedes Jahr
werden in den Flüssen noch rund 1000 neue Fischarten
entdeckt; besonders reichhaltig scheint der
Nil zu sein, der ständig einige Hundert neue Arten
im Jahre «liefert». Bei den Insekten nimmt man sogar
an, dass die Mehrzahl der Wissenschaft noch
unbekannt ist; die tropischen Insektenparadiese
haben aus technischen und klimatischen Gründen
noch nicht gehörig auf ihre kleinsten Bewohner
- 12 000x
hin geprüft werden können. Einige Zehntausende
von Insektenarten fehlen bestimmt noch zur Komplettierung
der wissenschaftlichen Sammlungen.
Nun die Ausnahme, von der eben die Rede
war. Sie bezieht sich auf den allergrössten Teil
der Erde, auf das Meer. Zwar ist die Öberflächenfaune
der Ozeane schon ziemlich gut bekannt;
was es aber unterhalb einer bestimmten Grenze
an zoologischen Ueberraschungen geben wird. Ist
überhaupt nicht abzusehen. Nachweisbar ist das
Meer in allen seinen Schichten von Fischen, Kopffüsslern
und allen möglichen anderen Bewohnern
geradezu durchsetzt; da man nachgewiesen hat,
dass sogar auf dem Grunde des Meeres, wo es
am allertiefsten ist, nämlich östlich von Japan,
noch lebende Wesen vorkommen, und da in einer
Tiefe vonJJ—9 km ganz abnorme Druckverhältnisse
herrschen, ist hier sogar mit Sicherheit zu sagen,
dass jedes aus dieser Tiefe geborene Lebewesen
dank seiner notwendigerweise abweichenden Körperstruktur
als «neues Tier» bezeichnet werden
muss. Die Mannigfaltigkeit der hier bisher aufgefundenen
Formen lässt sogar die Prophezeiung zu,
dass der Meeresboden noch Tausende unbekannter
Tiere birgt, die freilich erst dann bekannt werden
können, wenn es gelingt, die technischen
Hilfsmittel zur Erschliessung dieser Regionen bereitzustellen.
George F. Randale.
£in Jtfexd als Zitnmeihecc
Von einem nicht alltäglichen Mietenstreit,
dessen Einzelheiten allerdings zu einiger Skepsis
herausfordern, berichten französische Zeitungen
aus einer kalifornischen Kleinstadt unweit
von San Franzisco. In einem eleganten
fünfstöckigen Hause mietete ein Herr vier Zimmer
einer im dritten Stockwerk gelegenen
komfortablen Siebenzimmer-Wohnung. «Das
grösste Zimmer werde ich als Stall einrichten
lassen»', erklärte er der Wohnungsinhaberin,
« Sie brauchen keineswegs zu befürchten, dass
mein Pferd, von dem ich mich niemals trenne,
ein unangenehmer Hausgenosse ist. Das Pferd
wiehert nicht, ist auch sonst in jeder Beziehung
ungemein manierlich, vermag ohne die gering*
sten Schwierigkeiten die Treppen hinauf- und
hinunterzusteigen, so dass es keines Liftes bedarf,
und erweist sich als viel angenehmerer
Mitbewohner als so mancher Mensch.»
Da der sonderbare Mieter — es handelt sich
um einen Amerikaner, dem sein Reichtum die
extravagantesten Launen gestattet — für die
vier Zimmer einen phantastischen Preis anbot,
war die Wohnungsinhaberin mit allem einverstanden,
ohne «ich erst mit dem Hauseigentümer
ins Einvernehmen zu setzen. Das Pferd
benahm sich auch durchaus einwandfrei — ein
Vorbild der Korrektheit. Aber die im zweiten
Stockwerk wohnhafte Partei fand, dass das
Pferd einen zu wuchtigen Gang habe. Man
hatte zwar seinen Wohnraum — die Bezeichnung
« Stall » dürfte in diesem Zusammenhang
zu unzart klingen — dick mit Stroh gepolstert.
Trotzdem aber werden die Nerven der Leute,
die unterhalb dieses Raumes wohnen, durch
jede Bewegung des Pferdes irritiert. Ausserdem
erklärten andere Hausparteien, Begegnungen
mit dem Pferde auf der Treppe seien
ihnen unerwünscht — wenn sich das Pferd auch
noch so gentlemanlike benehme. Der Mieter,
der mit dem Geld nicht zu knausern braucht,
hat aber die Bedenken des Hauseigentümers
und der Wohnparteien durch klingende Argumente
zu beschwichtigen gewusst. Nur eine
einzige Partei — die unmittelbar unter dem
Schlafzimmer des Pferdes wohnt — ist unerbittlich
und führt nunmehr gegen den Hauseigentümer,
der gegen das Pferd als Zimmerherrn
nichts eizuwenden hat, einen einigermassen
grotesken Prozess.
JUidyaid»,
sduu\qtUT)khut
Der Vorname Kiplings hat oft die Bewunderer
des jetzt verstorbenen grossen englischen Schriftstellers
irritiert. Er ist einmalig in seiner Art und
kein anderer im ganzen vereinigten Königreich
führt ihn. Lange hat man geglaubt, dass es sich
um eine Erfindung oder um einen vom Autor
anglisierten Namen eine» Hindu handle. Die Wahrheit
ist einfacher und romantischer. Rudyard ist
ein kleiner Fleck in der englischen Provinz Sttaffordshire,
wo einst die Eltern des Verfassers des
Dschungelbuches bei einem Picknick miteinander
bekannt wurden. Ais dann aus den beiden ein
Paar wurde, beschlossen sie, ihren Erstgeborenen
nach der Stätte zu nennen, wo sie sich gefunden
hatten.
Sie Vogel oectecnen das Sinken!
Der bekannte ostpreussische Vogelsachverständige
E. Christofen hat festgestellt, dass die Schönheit
des Vogelgesanges in den letzten Jahrzehnten
erheblich nachgelassen hat. Namentlich beim Buchfink,
bei der Mönchsgrasmücke und beim Sprosser
hat er beachtet, dass die einzelnen «Strophen» des
Gesanges kürzer, einförmiger und im Klange
«trockener» geworden sind; besonders die Mönchsgrasmücke
beherrscht heute nur noch Bruchstücke
ihrer früher wie ein kurzer Marsch oder eine Fanfare
klingenden Tonreihe. Christoleit macht hierfür
die zunehmende Industrialisierung verantwortlich,
durch die die Vögel beunruhigt werden. Allerdings
behaupten andere Vogelforscher, dass, mit Ausnahme
der ziemlich degenerierten Stadtvögel,
vorläufig nicht zu befürchten sei, dass die Vögel
das Singen verlernten.

14 Automobil-Revue —
Nun haben es die Frauen wieder eilig, sich mit
allen Waffen der Schönheit auszurüsten. Sie sind
mit ihrer Verwandlung gründlich beschäftigt, bestreben
sich, ihre Umgebung durch ihr neues, verschönertes
Aussehen zu überraschen. Es gibt einen
alten, französischen Satz der sagt: une femme mal
peignee a toujours l'air sale. Diese Bemerkung
ist gar nicht so unzutreffend. Es liegt viel Aufgeräumtheit
und'Frische in einer'gut gehaltenen Frisur.
Namentlich heute braucht sie mehr Sorgfalt;
denn die allgemein getragenen Locken wollen gepflegt
sein. Sie schenken aber dafür der Frau viel
grösseren weiblichen Reiz als dies bei der kurzen,
glatten Frisur noch vor wenigen Saisons der Fall
gewesen ist. Heute gelten lockere Frisuren etwas,
die ein zierliches Köpfchen herzaubern, die eine
schöne Umrisslinie bringen und mit dem Gesicht
harmonisch zusammengehen. Es wird dabei angestrebt,
dass der Scheitel tief rechts sitzt und kurz
ist. Damit wird mit steifer Symmetrie gebrochen;
beide Kopfseiten erhalten eine ganz verschiedene
Belebunng. Nach links, beinahe parallel mit der
Stirne, die meistens frei bleibt, zieht sich die grössere
Haarmasse hin. Die Haare werden nach hinten
hochgenommen, um sich, in leicht gelösten
Locken, nach vorn hin etwas zu überschlagen. Die
Ohren sind zu kaum einem Drittel vom Haar bedeckt,
liegen im Bereich schön gelegter Locken.
Auch rechts rollt sich die kleinere Zahl etwas nach
vorn, wie Wellen, die einem besonderen Rhythmus
gehorchen. Beide Lockengruppen setzten sich in
einer weichen, geschlossenen Rolle fort, womit der
Praktische Frisur mit Nackenwelle.
(Creation Gebr. Bachmann, Zürich.)
Kranz anmutig schliesst. So wirkt sich die neue,
für den Alltag ausgezeichnet passende und haltbare
Engelsfrisur aus. Sie steht den meisten Frauen
recht gut, da sie sich ihrem wechselnden Gesichtstypus
mit kleinen Aenderungen ausgezeichnet anpassen
lässt. Natürlich setzt sie gut ausgeführte
Dauerwellen voraus. Junge Mädchen wie manche
Frauen bleiben auch abends dabei; die jungen
Damen tragen dazu einen schmalen, ziemlich weit
nach hinten gerückten Blumenkranz. Für Blondinen
mit reichem Haar lässt sich eine üppigere, namentlich
abends gern gewählte Haartracht ausführen.
Hier sehen wir einen, gegen die Stirnmitte
hingerückten Lockenbausch und wieder nach
hinten hochgenommenes, in vollen Locken dem
Kopf anliegendes, teilweise etwas aufstrebendes
Haar, das wieder« in Nackenrollen oder dicht
stehende, einzelne Locken übergeht. Diese Art der
Engelsfrisur, von der es für Brünette eine aufge-
nsiir
Lockenfrisur für Blondinen, abends mit Blume.
(Creation Gebr. Bachmann, Zürich.)
lockerte, kleidsame Spielart gibt, sieht festlich aus,
passt sich dem Stil grosser Abendkleider eng an.
Blumen erheitern sie, die sich in ihrer Gestalt mit
den beinahe blattartigen Locken schön verbinden.
Die gleichen Blumen, die am Ausschnitt duftig
wirken, zieren auch die Frisur. Nicht alle Frauen
verfügen jedoch über genügend langes Haar, um
diese Locken auszuführen. Sie haben den Nacken
angeschnitten, als es galt, zu schwimmen, ßie
müssen nun etwas Geduld haben und sich ilie
Haare in Wellen legen lassen, bis die Nackentcille
ausführbar ist. Damit wird übrigens schön 4iel
Weichheit erzielt. Im übrigen Wird:es immer&esichtszüge
geben, die mit einer ganz einfachen
Frisur vorteilhaft aussehen, was ihnen auch heute
nicht verwehrt wird, obschon die Mode anderes
erstrebt. Zöpfe dagegen fallen immer noch* der
Schere zum Opfer und kommen uns kurios vor.;
E. Seh.
Wie bezaubernde Stimme
Aus Riga wird berichtet: Die lettischen Zollbeamten
führen seit einiger Zeit einen energischen
Kampf gegen den immer mehr überhandnehmenden
Schmuggel. Insbesondere ist es die Damenwelt,
die unter allen möglichen Kniffen hochwertige
Pariser und Wiener Modemodelle unverzollt
einschmuggeln will. Vor wenigen Tagen passierte
die litauische Opernsängerin Darlys Drangeliene,
die sich auf eine Gastspielreise nach Riga "begab,
die Grenze. Die Künstlerin, die in ihrer Heimat zu
den elegantesten und bestangezogenen Damen
zählt, führte auch diesmal eine grosse Zahl der
herrlichsten Toiletten mit sich. Als nun der Grenzbeamte
verlangte, dass sie diese Kleider verzolle,
erklärte sie, sie sei Sängerin und benötige diese
Toilette zur Ausübung ihres Berufes. Der Zöllner
entgegnete ihr, dass dieser Trick allzuoft angewendet
werde und gar nicht mehr ziehe. Kurz entschlossen
bat ihn die Drangeliene, Platz zu nehmen.
Sie sang zuerst die «Butterfly>-Arie und dann
die Arie der Tosca — das ganze Publikum des
Zuges hatte sich inzwischen um den Waggon
geschart. Von ihrer Kunst hingerissen, erklärte der
Zollbeamte, er zweifle nicht mehr daran, dass; sie
Künstlerin sei. Darlys Drangeliene durfte, ohne ihre
Garderobe zu verzollen, nach Riga Weiterreisen,
wo sie ebenso durchschlagenden Erfolg hatte wie
im Grenzbarmhof.
Kosmetischer Humor.
«Schon wieder willst du Geld?!» wunderte sich
der Ehemann. «Und gleich dreissig Franken? Wozu
denn?» — «Ich gehe in den Salon für Schönheitspflege.»
— «Ach so! Da hast du sechzig!»
Der Gatte sieht zu, wie sich seine Frau mit der
heissen Lockenschere hinten die Haare einrollt,
wie es die Mode jetzt fordert. «Weshalb lässt du
dein Haar nicht so, wie es ist?» fragte er. «Wenn
die Natur gewollt hätte, dass dein Haar hinten
lockig sein soll, dann würde es auch lockig sein.»
— Darauf meint sie: «Die Natur weiss aber, dass
ich jetzt alt genug bin, es selbst zu besorgen.»
Humor auf Reisen.
Programmänderung. Als der Reisende im
Hotel seinen Koffer auspackte, sagte er zu dem
Stubenmädchen: «Was ist denn in diesem Nest los?
Wohin kann man heute abend gehen?», — «Heute
ist gar nichts los. Erst morgen.» — «Und was ist
morgen?» — «Morgen habe ich Ausgang.»
Schutz
den ^Slaaren
Von Dr. P. M. Moufang.
Die Erhaltung eines gutaussehenden, natürlichen
und reichen Haarwuchses ist für beide
Geschlechter wichtig. Denn oft hängen erfolgreiches
Auftreten und berufliche Wirkung
weitgehend davon ab. Wenn Glatzen bei
Frauen seltener sind als bei Männern, so rührt
dies häufig daher, dass das schöne Geschlecht
mehr darauf bedacht ist, beizeiten das Notwendige
zu tun. Das beste ist auch hier das
Vorbeugen. Sobald sich Schuppen im Kopfhaar
zeigen, die oft wie ein feiner Puder stäuben,
so ist das ein Signal, dass alsbald etwas
geschehen muss, soll nicht über kurz oder lang
ein vermeidbarer Haarausfall nachfolgen.
Diese kleieartigen Schuppen oder Schinnen
sind nichts anderes als eine Abschilferung der
obersten Zellen der Hornhaut. Häufig tritt
• gleichzeitig auch eine starke Absonderung der
Talgdrüsen, eine sogenannte Seborrhoe, d. h.
Fettfluss, in Erscheinung. Wartet man zu, so
kann das Haar nicht mehr, wie notwendig,
durch die Blut- und Lymphgefässe der Haut
von innen her ernährt werden, weil die Verhornung
dann schon bis zu den Wurzelscheiden
des Haares fortgeschritten ist. Würde dieser
Punkt erst einmal erreicht, so fällt das
Haar unweigerlich aus. Greift man aber beim
ersten Anzeichen oder bald danach ein, so
können verhältnismässig einfache Mittel helfen.
Kopfwaschungen mit Wasser und Seife
bewirken wohl eine gewisse Reinigung, aber
sie allein können die Schuppen nicht beseitigen.
Dazu ist vielmehr ein Waschen mit dem«
sogenannten Hebraschen Seifenspiritqs erforderlich,
der in der Drogerie oder Apotheke erhältlich
ist. Man verreibt eine hohle Handvoll
dieses Grundstoffs gründlich auf dem ganzen
Kopf und verteilt dann ebenso eine Handvoll
lauwarmes Wasser über den ganzen Haarboden.
Wenn man das dreimal hintereinander
wiederholt, bildet sich auf dem Kopfe ein besonderer
Seifenschaum. Um ganz zu wirken,
muss dieser Schaum zehn Minuten lang auf
'"dem Kopfe belassen werden. Dann aber wird
&r mit reichlich lauwarmem Wasser vollständig
abgespült. Nach gutem Trocknen des Haares
ist es oft auch angezeigt, die Kopfhaut noch
mit einem zehnprozentigen Sulfoformöl einzureiben.
Damit dieses Oel überall hingelangt,
muss man jeweils einen Teil des Haares abscheiteln
und ein wenig Oel genau einreiben.
Diese Behandlung bewirkt in kurzer Zeit ein
Aufhören der lästigen Schuppenbildung und
ebenso in wenigen Wochen ein Aufhören etwaigen
Haarausfalls. Von da an erst können
Eine kitschige
Geschichte
Eine fast unglaubliche Geschichte, die an
einen Groschen-Roman erinnert, ist in Biarritz
passiert. In einem eleganten Hotel war ein
reicher Amerikaner abgestiegen, den man den
Baumwollkönig von New Orleans nannte. Er
verlangte nach einer Stenographin, und bekam
den Besuch einer besonders hübschen Person,
die er freilich.zuerst gar nicht näher in Augenschein
nahm, so sehr beschäftigte ihn das Diktat.
Als aber Herr Warrens, so heisst der
Baumwollkönig, das junge Fräulein ordentlich
ansah, erbleichte er und unterbrach seine Arbeit.
Er beschwor das Mädchen, ihm sogleich
zu sagen, wie sie heisse und wie alt sie sei,
denn sie habe eine verteufelte Aehnlichkeit mit
irgend wem; und ob sie etwa Verwandte in
Rouen habe? Fräulein Dorette Beliier verriet,
dass sie so heisse, neunzehn Jahre alt sei, und
dass ihre Mutter aus Rouen stammte; doch
seien sie beide vor siebzehn Jahren nach London
übersiedelt, wo sich Mama als Sprachlehrerin
fortbrachte, bis sie, vor neun Jahren,
starb. Daraufhin schloss Mister Warrens das
hübsche Mädchen in seine Arme (es sah draussen
vor dem Strand die Yacht des Amerikaners
und wehrte sich nicht...). Und er erklärte der
Verblüfften: er habe vor etwa zwanzig Jahren
ihre Mama»in einem französischen Feldspital
kennengelernt, als er, amerikanischer Leutnant,
schwer verwundet, dort zu liegen kam. Er habe
sich in die Pflegerin, die ihn rettete, verliebt,
und seine Liebe sei auch erwidert worden. Sie
seien beide sehr glücklich miteinander gewesen,
doch habe er der Frau verheimlicht, dass er
bereits in Amerika verheiratet sei. Als sie e».
erfuhr, habe sie ihn verlassen. Er habe später
in Erfahrung gebracht, dass die ehemalige Pflegerin
ein Mädchen geboren habe und nach
London übersiedelt sei, doch konnte er ihre
Adresse nicht ausfindig machen. Dorette Bel-
Iier gestand, dass ihre Mama ihr ihren Vater
nie nennen konnte. Und so erkannten sie einander,
Vater und Tochter, und in die Arme
sanken sich beide. Dorette, die Stenotypistin,
ist rasch zur Milliardärstochter avanciert, und
augenblicklich ist sie bereits zu Schiff nach
ihrem neuen Vaterland.
men «Liliom» bekannt und gefürchtet. Er war weniger
zügellos als der Theaterheld Molnars. der
Haarwässer, die je nach Bedarf zum Aus-autrocknen (mit Alkohol) oder zum Einfetten
allen Bühnen der Erde, auch in Japan, bekannt
(mit Oel) dienen, für die Gesunderhaltung des
Haarbodens und zur Förderung des Haarwuchses
ihre volle Wirkung entfalten.
Warnung!
Stimme hell wie Glockenton,
Reife, rote Lippen,
Glühend wie des Feldes Mohn,
Lockend dran zu nippen.
Wortgepränges süsser Schwall,
Engel zu umgarnen,
Herze härter wie Metall, —
Knabe lass dich warnen!
Rosenblüte, Lockenduft,
Schmeichelnde Gesänge;
Wenn dich die Sirene ruft,
Geh nicht in die Fänge!
Heinrich Briner.
Ich verkaufe wieder
Rasierklingen
Auf vielseitigen Wunsch und durch das überaus
grosse Lob der Rasierklinge „Tschy" habe ich den
Entschluss gefasst, dieselbe eigens für mich anfertigen
zu lassen. Die Rasierklinge „Tschy" ist
nur bei mir erhältlich. Ich garantiere, dass dieselbe
aus bestem Schwedenstahl 0,10 mm, hauchdünn
und erstklassiges Schweizerfabrikat ist, und,
was die Hauptsache ist,
eine Klinge wie die andere
ist gleich gut. Das Paket,
20 Stück Rasierklingen,
kostet nur
1.50
Kein Nachnahme-Versand. Portofreier
Versand nur geg. Erzählung
auf Postcluckkonto VIII / 21.735
Arthur Giese
Talstrasse 9, ZÜRICH
zwischen Baur au Lac und
Börse — Telephon 74.604
Das Stammpublikum des Stadtwäldchens, des Budapester
«Wurstelpraters>, beklagt den Tod Julius
Suranyis, des volkstümlichen Hutschenschleuderers.
Nach • seinem Vorbild hat Franz Molnar seinen
«Liliom» gestaltet. Das wusste nicht nur Suranyi -
sondern das ganze Stammpublikum des Stadtwäldchens.
Das trug ihm die grosse Volkstümlichkeit
ein. Suranyi war Jahrzehnte unter dem Na-
und geliebt ist. Er war verheiratet und lebte mit
seiner Julika in glücklicher Ehe. Hier musste eben
die Bücherromantik hinter die Wirklichkeif zurücktreten.
Suranyi war in seiner Jugend ein strammer,
toller Bursche. Die Weiblichkeit des vierten
Standes schwärmte für ihn, und er hat mit eifersüchtigen
Widersachern manchen schweren Strauss
ausgefochfen.' Schliesslich landete er im Hafen der
Ehe. Molnar lernte diese eigenartige Stadtwäldchenfigur
zu Beginn des Jahrhunderts kennen. Suranyi
erzählte mit Stolz, wie er mit dem Dichter im
Wirtshaus «Zur Triesterin> zechte und dabei bunte
Geschichten aus seinem Leben zum besten geben
musste. Denn Liliom war nicht nur ein Herzenbrecher
und Raufbold, er war auch ein guter Geschichtenerzähler.
Nun ist er, wie Molnars Liliom,
in die Himmelsgefilde eingezogen. Die Literaturgeschichte
weiss von vielen Vorbildern unsterblicher
Dichtergestalten zu berichten. Legenden spinnen
sich uVn das Leben derjenigen, die ein Dichter
in seinem Werk eingefangen hat. Bei Suranyi ist
die Legende zur Wirklichkeit und die Wirklichkeit
zur Legende geworden. Er hat seinen Ruhm im
Leben in vollen Zügen genossen, und wenn unsere
Zeit dafür Müsse und Sinn hätte, würde auf seinem
Grabmal die Inschrift gesetzt werden: «Hier
ruht Liliom, der Hutschenschleuderer, der durch
einen Dichter zu Ruhm gelangt ist.»
für Korridor
Wohnzimmer
Esszimmer
Liliom
Prunk- Kommoden
A. Berberich, SSLiX Zürich 8
beim Stadttheater

N° 88 — Automobil-Revue 15
Sa ist das £ebett
Rä f seluErcrltf «
A&tnteue* eines dexlenfisctiexs
Von dem furchtbaren Abenteuer eines Perfenfischers
berichten französische Blätter aus
Mexiko. An einem Küstenstrich, an dem seit
mehreren Generationen keine Haifische beobachtet
worden sind, wurde kürzlich ein Perlenfischer
von einem Haifisch überfallen und erlitt
fürchtbare Verletzungen. Was diesem Fall eine
besondere Merkwürdigkeit verleiht, ist der Umstand,
dass sich der Perlenfischer nicht mehr
unter Wasser, sondern bereits in seinem Boot
befand, als ihn der Haifisch attackierte. Der
Perlenfischer hatte an diesem Tage reiche
Beute gemacht. Seine Arbeit in der Meerestiefe
— er befand sich in ziemlicher Entfernung
von der Küste — war ohne jeden Zwischenfall
verlaufen. Erschöpft nahm er in seinem
Boot eine kleine Mahlzeit ein, als das
Boot plötzlich durch einen furchtbaren Schlag
umgeworfen wurde und der Perlenfischer, der
seine Taucherrüstung schon abgelegt hatte, ins
Meer stürzte. Der Mexikaner sah zu seinem
Entsetzen in seiner nächsten Nähe den aufgerissenen
Rachen eines Haifisches. Der riesige
Raubfisch schlug in rasendem Zorn das
Boot in Trümmer. Diesen Augenblick benützte
der Perlenfischer, der selbstverständlich ein
ausgezeichneter Schwimmer ist, zu einem
Fluchtversuch. Mit mächtigen Stössen schwamm
er. der Küste zu. Schon glaubte er sich der
Gefahr entronnen, als plötzlich in seiner nächsten
Nähe wieder der Haifisch auftauchte.
Die Bestie biss dem Unglücklichen das Jinke
Bein ab, und er wäre in Stücke gerissen worden
r wenn nicht die furchtbare Gefahr, in der
er sich befand, vom Ufer beobachtet worden
wäre. Mehrere seiner Kameraden, die seinen
Fluchtversuch beobachtet hatten, kamen ihm
harpunenbewehrt zu Hilfe. Es gelang ihnen
zunächst, den Haifisch von seinem Opfer abzulenken
und den Schwerverletzten in einem
Boot zu bergen. In einem zweiten Boot begannen.-
fünf Fischer, jeder mit einer mächtigen
Harpune bewaffnet, die Jagd auf das Ungeheuer.
Als sich aber der Haifisch in tobsüchtiger
Wut gegen ihr Boot wandte, hielten sie
es trotz ihrer Harpunen für klüger, auf den
Kampf mit der offenbar völlig ausgehungerten
Bestie, die in mörderischer Wut, unbekümmert
um die drohenden Harpunen, immer neue Angriffe
gegen das Boot unternahm, zu verzichten
und möglichst schnell ans Ufer zu rudern.
Jjcaqische £ie&e auf dec feufelsinsel
Stadttheater Ab ends 8 Uhr, Sonntag
nachmittags 3 Uhr.
Fr. abend 30. Okt. Iphigenia in Aulis, Oper von
Gluck, mit Sigrid Onegin a. G.
(B-Ab. 4).
Sa. nachm. 31. Okt. Heidi.
Sa. abend 31. Okt. 3 X Georges.
So. nachm. 1. NOV. 3 X Georges.
So. abend 1. Nov. Hoffmanns Erzählungen, Oper
von J. v. Offenbach.
MO. abend 2. NOV. Trudi Schoop: Die blonde Marie.
Di. abend
uric
3. NOV. Trudi Schoop: Die blonde Marie.
Mi. nachm. 4. Nov. Heidi.
Mi. abend 4. Nov. 3 X Georges.
Schauspielhaus Abend8 8 « *"»*• Sonn -
tag nachm. 3H Uhr
Fr. abend 30. Okt. Neu « Offiziere, Schauspiel von
Georg Fräser.
Sa. abend 3t. Okt. P«r Gynt, Schauspiel y. Ibsen,
Musik von Grieg.
So. nachm.' I.NOV. 3H Uhr: Dr. tned. Hlob Praeto-
'••'•• rlus, Facharzt für Chirurgie u.
Frauenleiden, Komödie v. Curt
Götz.
SO. abend , 1. NOV. Neun Offiziere, Schauspiel von
Georg Fräser.
Gymnastik — Tanz
im Conservatoire de Danse, Obere ZSune 20
Ltg.. Mario Volkart, du Theätre nat. d<
l'Opera de Paris Allgemeine Körperkultur
Rhythm. Atmungs-Heil-Gymnastik. 2 schöne,
belle Säle, Douchen. Massage.
Kürzlich hat der bekannte englische Reiseschrifteller
Nicol Smith die Teufelsinsel besucht.
Er erzählt den tragischen Roman einer weissen
Frau, der einzigen gebildeten Frau, die auf den
Inseln zu finden ist. Es ist Madame Duez, einstmals
eine verwöhnte Dame der Pariser Gesellschaft.
Ihr Gatte, ein hoher Beamter, wurde angeklagt,
bei der Trennung von Staat und Kirche in
Frankreich grosse Gelder veruntreut zu haben, und
zu zwölf Jahren Teufelsinsel verurteilt. Nach diesem
Urteilsspruch blieb dem Manne fürs Leben
keine Hoffnung mehr — ausser der Treue seiner
Frau. Frau Duez erklärte, sie wolle nach den
zwölf Jahren der Gefängnishaft ihrem Manne folgen
und sein Leben als Kolonist mit ihm teilen.
Und sie hielt Wort. Zwölf Jahre, von 1910 bis
1922, lebte sie in tiefster Zurückgezogenheit in
Frankreich, im zwölften traf sie ihre Vorbereitungen
für die Wiedervereinigung mit ihrem Gatten.
Zu diesem Zweck musste sie sich zunächst von
ihm scheiden lassen, weil es ihr nur auf diese
Weise möglich war, wieder in den Besitz ihres
Vermögens zu kommen, das, solange sie in ehelicher
Gemeinschaft mit Duez lebte, dem Staat
verpfändet war. Beim Wiedersehen erkannte
Frau Duez ihren Gatten kaum. Aber sie fingen
alle beide tapfer an, aus den Trümmern noch einmal
ein gemeinsames Leben aufzubauen. Zunächst
erwarben sie von der französischen Regierung
eine kleine Insel «lief de Mere», die ihre Heimat
werden sollte. Dann nahmen sie zwei Dutzend
«Iib6r6s> in Dienst und legten in dem unbarmherzigen
Boden die Grundlagen für ein Haus und
einen Garten. Duez musste selber zupacken. Er tat
es bereitwillig. Aber sie konnten für die Gemüse,
die sie zogen, oder für die Fische, die sie fingen,
nur sehr schwer Abnehmer finden. Nicht, dass die
Leute ihre Ware nicht gewollt hätten, aber niemand
gönnte in Guayana dem andern etwas Gutes.
Nach und nach ging ihr Geld zu Ende. Nicht
aber ihre Hoffnung. Sie rechneten darauf, dass
Duez die Erlaubnis erhalten würde, nach Frankreich
zurückzukehren. Sie nahmen sogcir den
Waisenknaben George an Kinrlesstatt an. George
fiel ins Wasser und ertrank. Sie glaubten, dieser
Schmerz sei der letzte, der ihnen in diesem Lande
bestimmt wäre. Das war ein Irrtum. Das he'ssersehnte
Schriftstück kam 1932 aus Paris. Es brachte
die Mitteilung, dass Duez die Erlaubnis, nach
Frankreich zurückzukehren, verweigert wurde. Er
sollte auf Lebenszeit in Guayana bleiben. Auf
Lebenszeit? Es war ein tragischer Witz. Zwei' Monate
später war er tot. Seine Witwe ist in
Guayana geblieben. Natürlich könnte sie nach
Frankreich zurückkehren. Aber das Leben hätte
dort für sie keinen Inhalt mehr. Ausserdem ist sie völlig
verarmt. So lebt sie noch immer an dieser mörderischen
Küste, eine einsame, hoffnungslose, für
ihre fünfzig Jahre, vorzeitig ergraute Frau.
£ustiges Gefängnis
Im Gefängnis von Sabinov in der Tschechoslowakei
hatten es die Gefangenen besonders ,gut.
Der Gefangenenwärter trank gerne ein Gläschen,
wenn er dazu eingeladen wurde. Die Gefangenen
luden ihn ein. Fast jede Nacht unternahmen sie
gemeinsam mit ihrem Aufseher Kneiptouren durch
die verschiedenen Lokale und kehrten erst gegen
Morgen zurück, um sich am Tage auszuschlafen.
Und wenn nicht zufällig ein Vorgesetzter den Wärter
mit seinen Schutzbefohlenen um 3 Uhr früh im Wirtshaus
angetroffen hätte, würde es in Sabinov noch
jetzt ein lustiges Gefängnis geben; so aber gibt es
nur einen Gefangenen mehr: den ehemaligen
Gefangenenwärter.
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Der Onkel gratuliert
allen 329 richtigen Lösern des Leuchtwegweiser-
Wettbewerbes zu ihrer glänzenden Leistung. Das
Rätsel war nämlich gar nicht besonders leicht; für
viele Leuchtwegweiser genügte es wdhl, dass map
auf der Karte nachschaute — aber es waren einige
dabei, die man persönlich gesehen haben
musste. Jeder von den «richtigen> erhält in den
nächsten Tagen seinen Fünfliber in Form eines Bezugsscheines,
den er ganz nach Belleben in Benzin,
Reparaturen, Göggeli oder sanfte Nachtruhe umwandeln
kann. Dazu kommen noch die drei Ganzglücklichen,
denen durch die zarte Hand eines
Bureaufräuleins, der «Automobil-Revue» das Los
eines Geldpreises zufiel.
Der Onkel kondoliert
ebenso herzlich den Lösern, die vom Pech verfolgt
waren und mit Spannung dis Liste der «richtigen»
zur Hand nehmen und sie mit Enttäuschung weglegen.
Der Onkel Weiss auch ganz genau, dass
dieses Bataillon von 814 Einsendern das Richtige
gemeint hat. Aber man sollte das Richtige nicht
nur meinen, sondern auch sagen.
Engherzig war die Jury des Wettbewerbes
nicht. Sie hat zum Beispiel für den Leuchtwegweiser
«Lausanne» auch die Bezeichnungen «Vidy»,
«Ouchy» ohne weiteres angenommen. Sie hat sich
auch aus den orthographischen Fehlern nichts gemächt:
einige machten ein «Vichy» aus «Vidy» und
«Ouchy», und ein ganz grosser Geograph schrieb
«Teilsberg» statt. Dejsberg. Alles das wurde als
richtig anerkannt.
Hingegen mussten natürlich die Ortsbezeichnungen
mit dem Standort des Leuchtwegweisers
übereinstimmen. Da wäre viel zu erzählen I Wohl
den meisten Lösern hat der Wegweiser Nr. 3
(Wattwil) Schwierigkeiten' bereitet. Wo dieser
Wegweiser nicht überall stehen sollte I In Altstätten,
in Wil (St. Gallen), in Rheineck, in St. Marqrethen,
in Buchs (St. Gallen), ja sogar in Pfäffikon
iSchwyz). Das war natürlich zuviel. Statt Frauenfeld
haben viele «Winterthur» angegeben (Nr. 5)
.' Ausstellung moderner Kunst.
«Sind Sie wahnsinnig? Was soll dieses Bild
hier bedeuten? *
(New Yorker.)
Alexander Dumas wurde einmal gefragt, was
ein Wechsel sei. Da zog Dumas ein Wechselformular
aus der Tasche und sagte: « Siehst Du, das kostet
30 Centimes. Und wenn ich meine .Unterschrift
darauf setze, ist es wertlos.»
•Sie: «Du scheinst ja nicht entzückt darüber gewesen
zu^ sein, das Jahresende, mit mir zu verbringen!
» Er: « Ach, das war's nicht —: — wenn
ich nicht ein neues mit dir beginnen musste»
Immer wieder Bernard Shaw...
Einmal wurde die Frage erörtert, wer im jenseitigen
Leben lieber im Himmel und wer lieber
in der Hölle sein wollte. Da erklärte Bernard Shaw,
der anwesend war, kurz: «Was das Klima anbelangt,
ziehe ich den Himmel vor, was die Gesellschaft
anlangt, die Hölle.»
Bernard Shaw sagte einmal: «Es gibt zwei
Sorten von unglücklichen Menschen: solche, denen
ihr Herzenswunsch all ihr Leben lang nicht in Erfüllung
geht, und solche, denen er in Erfüllung
geht. Die ersteren sind immerhin noch die Glücklicheren
von beiden.»
Der Direktor einer Filmfirma besuchte G.B.
Shaw, um die Verfilmungrechte an einem Shawschen
Stück zu erwerben. Shaw erklärte sich zu allem
bereit und fand die ihm gebotene Summe angemessen.
«Sie können mit meinem Stück machen, was
Sie wollen», sagte er. ^(Kürzen Sie es nach Belieben
oder verlängern Sie es, wie es Ihnen passt, Sie
können auch neue Personen einführen — alles, was
Sie wollen. Nur eine Bedingung stelle ich: Sie
müssen den Titel des Stücks ändern und dürfen
meinen Namen nicht nennen.»
Tierchen, fn einem Eisenbahnabteil sitzt eine
Dame mit einem Hündchen auf dem Schoss. Ein
nettes Tierchen, das sich aber unausgesetzt kratzt.
Die Mitreisenden werden unruhig und rücken
immer weiter ab, worauf die Dame fragt: «Sie lieben
Tiere wohl nicht?» «Nicht unter einer gewissen
Grosse...»
— und doch hätten die noch schwach lesbaren
Reklameschilder auf die Spur geholfen, wenn man
ein Telephonbuch zur Hand genommen hätte I
Item, der Schuss isch dusse. Die einen mögen
sich über ihren heutigen Erfolg freuen, die andern
auf den nächsten. Eine Mahnung möchte der
Onkel aber allen Lösern mitgeben. Dass zwei
Glieder einer Familie, jedes für sich, eine Lösung
schickt, ist in Ordnung. Es geht aber nicht an, dass
zehn oder zwanzig Lösungen von der gleichen
Handschrift geschrieben, und wenn's gut geht,
:noch von irgend jemand unterschrieben werden.
Auf keinen Fall ist es statthaft, dass eine Person
für eine andere unterschreibt. Also auch da masshalten,
selbst wenn es Fünfliber regnet, wie hier.
Mit dem Fünfliber in der Tasche — oder im
Davonschwimmen — gehen wir zur Rätsel-Tagesordnung
über. Ein Silbenversteckrätsel wird, so
hofft der Onkel, ein wenig Abwechslung in die
Stubenhockerei bringen, die das stürmisch-kalte
Wetter uns auferlegt.
Silbenversteckrätsel
a, auch, bau, be, be, beck, de, der, dy, ers,
gen, gen, gntt, gung; in, la, la le, len, li, li, lü,
mann, mit, mit, mon, muss, my, na, pis, po, pool,
res, ri, rieht, se, sei, ste, ta, tag, tan, te, te, ter,
tut, um, nn, ver, ver, wei, wisch, zi, zu.
Aus obigen Silben sind 18 Wörter nachfolgender
Bedeutung zu bilden. Jedem dieser Wörter ist eine
fett gedruckte Silbe zu entnehmen. Diese Silben,
nacheinandergelesen, ergeben einen Reim von
Wilhelm Buscb.
1. Mohamedan. Bettelmönch. 2. Grosse Rosine.
3. Geheimkult. 4. Zwang. S. Sprengstoff. 6. Schulmässige
Belehrung. 7. Anteilnahme. 8. Hansastadt.
9. Berührungslinie. 10. Lasurstein. 11. Bienenkönigin.
12. Maisspeise. 13. Altägypt. König. 14.
Landmann. 15. Tageszeit. 16. Grösste engl. Hafenstadt.
17. Unterhaltung. 18. Fromme Sage.
33as Auta= / JJlagaiin lacht
Ans der grossen Politik.
In der Völkerbundsstadt stand eines Tages eine
für Rumänien wichtige Frage zur Entscheidung und
Titulescu erkundigte sich beim französischen Delegierten
Joseph Barthelemy, welche Haltung Frankreich
einnehmen werde. Er erhielt die Versicherung:
«Wir werden Sie unterstützen, auch wenn Sie im
Unrecht sind.» Worauf Titulescu antwortete: «In
einem gleichen Fall würde ich nicht einmal daran
denken, dass Frankreich im Unrecht sein könnte.»
Eine reiche Amerikanerin, die Mr«. Roosevelt
flüchtig kannte, kam eines Tages ins Weisse Haus.
Sie wartete eine ganze Weile in einem kleinen Salon
und wurde dann in einen grossen Empfangssalon
geführt, wo sie von Mrs. Roosevelt empfangen
wurde. Als sie sich verabschiedete, schlug ihr die
Frau des Präsidenten einen Rundgang durch das
Weisse Haus unter der Führung eines Sekretärs
vor. Der junge Mann begann damit, der Dame den
kleinen Salon zu zeigen, in dem sie gewartet hatte.
«Hier», meinte er, «warten die Leute, denen wir
keine Bedeutung beimessen.»
Ein Gemischtwarenhändler schreibt seinem
Lieferanten in der Stadt eine Postkarte folgenden
Inhalts: «Schicken Sie mir sofort einen Sack Reis
wie zuletzt, aber sehr schnell, weil ich keinen
Reis mehr habe. Achtungsvoll J. A.» Bevor er die
Karte aufgibt, setzt er hinzu: « Gerade sagt mir
meine Frau, dass noch ein halber Sack Reis da ist,
also schicken Sie mir vorläufig keinen. D. O.»
Clemenceau war ein leidenschaftlicher Jäger.
Einst schoss er eine Wildgans, sie fiel nieder,
während ein Haufen Vögel sich «aus dem Schilf
erhob und in einer geschlossenen Formation in
den Himmel entschwebte. Clemenceau erkundigte
sich, was es für Vögel seien, die er aufgescheucht
hatte, und erfuhr, dass es Stare waren. Verloren
blickte er ihnen nach: „ Das nenn' ich eine kompackte
Majorität..."
«'Vorwärts, beeilt euch mit der Maurerarbeit
ein bisschen. Hier wartet ja bereits der Fensterputzer
auf seine Arbeitl»

16 Automobil-Revue — N° 88
Leuchtweg weiser -Wettbewerb
(Mitteilungen des Rätsel-Onkels siehe Seite 15)
Die richtige Lösung des von der Firma Labico-Leuchtwegweiser
A.-G. in Langnau i. E. unter der Kontrolle der «Automobil-Revue»
durchgeführten Leuchtwegweiser-Wettbewerbs lautet:
Lösung: l.Reichenau; 2.Lausanne; 3.Wattwil; 4.Santa Maria i.M.;
5. Frauenfeld; 6. Bern; 7. Schwyz; 8. Altdorf; 9. Yverdon;
10. Neuhausen; 11. Delsberg; 12. Bellinzona.
- Es gingen 1143 Lösungen ein, davon waren 329 richtig. Die ausgelosten
Preisträger sind:
I. Preis (Fr. 200.- in bar):
Roland Ducommun, Grenchen
II. Preis (Fr. 100.- in bar):
Emil Fust, Wil (St. Gallen)
III. Preis (Fr. 50.- in bar):
Jakob Riedi, Gossau (St. Gallen) Eleanor Powell Photo Metto-Goldwyn-MaTer
Die nachstehenden Einsender richtiger Lösungen erhalten je einen Gutochein für einen Bezug
von Waren im Betrage von Fr. 5.— bei einer Firma, die sich der Labico-Leuchtwegweiser-Reklame
bedient:
G. Acheret, Oberwinterthur; Eduard Adler, Buchen-Staad;
W. Aebersold, Pieterlen; Frau I. Aebischer-Räber,
Merenschwand; J. Äebischer, Merenschwand;
M. Alder-Thalmann, Winterthur; U. Alder,
Zürich 6; M. AUemann, Winterthur; F. Aeschbacher,
Winterthur; R. Aubry, Bern; Dr. F. Augsburger,
Montier.
J. Bachmann, Winterthur; A. Bachofner, Töss-
Winterthur; W.Bader, Wattwil; Frl.I.Bader, Wattwil/St.
G.; E.Bader, Altdorf; C. B. Bailo, Zürich 3;
H. Bänninger, Winterthur; F. Barbaglia-Müller, Biel;
B.Becker, Wattwil; A. Beiner, Bern; E.Benz, Suhr;
M. Berger, Biel; Frau E. Bernath-Beyeler, Thayngen;
R. Bernath, Thayngen; R. Bernhard, Winterthur; R.
Bieri, Biel 7; H. Binkert, Arbon; Dr. med. J. Birchmeier,
Mels/St. G.; M. Bischof, Niederteufen; Mme
P. Bischoff, Lucerne; P. Bischoff, Luzern; G. Blanchoud,
Lausanne; E. Blaser, Trubschachen; Frau
L. Bleiker-Leibundgut, Zuchwil; F. Bögli, Bern; N.
Boenk, Nesslau; Frau Dr. Boesch-Hess, Wattwil;
J. Bosch, Wattwil; L. P. Boesinger, Neuallschwil;
R. Bosshard, Wil; E. Brandenberger, Winterthur;
H. Briner, Wil; J. Brogle, Merenschwand; Frau H.
Brogle-Isler, Merenschwand; R. Brosiger, Solothum;
H. Bucher, Belp; M. Büchi, Winterthur; H. Burckhardt,
Bern.
F. Caduff, Schwyz; H. Christen, Suhr; W. Christen
Suhr; Fr. Christen-Gysi, Suhr; G. Ciaer, Uzwil;
R. Clot, Neuchätel; Frl. A. Colombo, Zürich 3.
E. Deubelbeis, Zürich 8; O.Dietrich jun., Basel;
Frau L. Dwirsch, Andermatt; G. Dürsteier, Veitheim.
H. Egger, Zürich-Höngg; Meile N. Egger, Tavannes;
Dr.'A. Eggli, Biel; H. A. Eggli, Bern; K.
Ehrsam, Arbon; V. Ender-Fuhrer, St. Gallen; K.
Enderlin, Winterthur-Töss.
Frl. M. Falizi, Winterthur; O. Fierz, St. Gallen;
Frau J. Fischer-Amhof, Merenschwand; J. Fischer,
Merenschwand; V. Fischer, Merenschwand; Frau
M. Fischer-Wetli, Merenschwand; P. Fischer, Winterthur;
R. Fischer, Leubringen/Bem; Dr. H. Fischer,
Biel; Frl. M. Flückiger, Rohrbach; K. Forster, Wil;
H. Forster, Rohrbach; W. Frei-Wehrli, Eschlikon;
Frl. E. Frei, Eschlikon; E. Friedau, Winterthur; K.
Friess, Kilchberg b. Zeh.; H. Früh, Münchwilen;
Frau M. Früh-Wehrli, Münchwilen; J. Früh, Münchwilen;
P. Früh, Münchwilen.
M. Gamper, Winterthur; K. Geiger, Winterthur;
H. Geissbühler, Bern; H. Giger, Winterthur; Frl.
E. Gloor, Brugg; G. Gloor, Zug; Mme G. Golay-
Maurer, Montreux; Frl. H. Götsch, Töss-W'thur;
H. Graf, Kaufmann, Burgdorf; R. Graf, Winterthur;
A. Grämiger, Zürich 9; H. Greuter, Münchwilen;
G. Greutmann, Winterthur; M. Greutmann, Winterthur;
K. Greutmann, Winterthur; G. Grosjean, Zürich
1; K. Gross-Keller, Veitheim; J. Gruber, Oberriet;
C. Gysin-Rieder, Liestal; C. Gysier, Winterthur.
/
H. Habisreutinger, Uzwil; F. Hadom, Töss-W'thur'
E. Halbeis, Hedingen; Frl. A. Halbeis, Hedingen'
R. Haldemann, Bem; E. Haller, Altstetten; H. Han"
gartner, Winterthur; G. Hardegger, Wil; W. Hauser,
Winterthur; H. Hasle, Winterthur; E. Heggendom,
Langenbruck; A. Helbling, Kempraten-Rapperswil;
H. Helbling, Rapperswil; K. Helg, Wü; Frl. M.Henser,
Wil; W. Herdener, Zürich 2; H.Hertel, Luzem;
E. Heuer, Studen; Frl. M. Hofmann, Bern; Hohl,
Ober-Heizer, Wil; M. Hollenweger, Winterthur;
C. Hotz-Lang, Töss; H. Huber, Seen-W'thur; M.
Huber jun., St. Gallen; H. Huber, Belp; M.Huber-
Leder, Belp; Frl. M. Huber, Belp; H. Hulftegger,
Zürich 2; W. Hungerbühler, Winterthur; Q. Hunziker,
Biel-Bözingen; Frl. R. Hürlimann, Langenthai; J, Hüsser,
Bern.
J. Jenni, Winterthur; H. Jenny, Winterthurr H
Imhof, Münchwilen; Frau M.Jossi, Biel; G. Jost,
Bern; Frl. L. Jost, Bern.
H. Kaiser, Zug; Ch. Q. Katschak, Luzem; C.
Keiser, Zug; P. Keiser, Luzem; W. Keller, Winterthur;
E. Keller, Bern; Keller F., Bern; J. Keller,
Winterthur; Frau I. Keppeler, Rheineck; Kipfer,
Bern; O. Kirchhofer, St. Gallen; E. Knecht, Sankt
Gallen; P. Koch-Hasler, Zürich 7; A. Kofier, Wintßj:-
thur; F. Kronenberg, Luzem; L. Kubier, Winterthur;
P. Kühnis, Oberriet; R.F. Kundert, Lotzwil; v^JL
Künzle, Wattwil; K. Kürsteiner, Zug; I. Kuser, Winterthur.
P. Lang, Bern; V. Ledergerber» Winterthur; Frl.
M. Lenz, Wil; W. Lenzinger, Grenchen; E. Lenzinger,
Grenchen; Frl. T. Lenzinger, Grenchen;
Wl. Lenzinger, Solothum; E. Leuenberger, Grenchen;
H. Leuenberger, Grenchen; Frau O. Leutenegger-
Leutenegger, Simach; Frl. A. Lüthy, Bern.
R. Magnenat, Cronay; G.Mariotti, Bern; J. Marti,
Gümligen; M. Massara, Bern; R. Mayer, Winterthur;
A. Mayer, Merano; E.Meier, Zürich 8; Frau R.
Meier, Teufen; St. Meier, Winterthur; Frau P. Meisenberger,
Lurem; P. Meister, Schaffhausen; O. Michel,
Winterthur; C. Mischler, Schwarzenburg; W. Moser-
Pfend, Solothum; P. Müller, Bem; E. O. Müller,
Zürich 10; Frl. A. Müller, Biel; K. Müller, Veitheim;
Frl. M. Müller, Winterthur; E. Müller, Töss-W'thur;
Frl. L. Musch, Grenchen.
H. Naef, Winterthur; E. Niederer, Basel 7; Frau
B. Niederer-Schär, Basel.
F. Obrist, Windisch; W. Obrist, Garage,Windisch;
Frl. T. Oswald, Amriiwil.
G. Pellaton, Bern; Frl. H. Peterli, Wü; K. Peterli-
Tuason, Wil; F. Petermann, Beme; K. Pe,yer, Basel;
Dr. E. Pfister, Zürich 6; E. Pfister-Schüepp, Zürich 6;
Frau E. Pfister, Zürich 6; Frau E. Pfister, Zürich 6:
Reg.Nr.5198.
Bescheinigung,
Der unterzeichnete Hans Marti,Notar des Kantons Bern mit
Bureau In Bern beurkundet hiermit:
jm Leuchtwegwe.lser-Wettbewer"b der Firma Lablco Leuehtiregweiser
A.G. m Langnau I.E. unter Kontrolle der Autoraotoll-Revue,
wurden heute an Hand der beim unterzeichneten Notar deponierten
richtigen Lösungen,im Beiseln je eines Vertreters der Lablco
LeucMwegweiser A.G. und der Automobil Revue die drei Preisträger
ausgelost. Diese Auslosung ergab folgendes Resultat:
I.Preis -Roland Ducommun. Hotel Burgunderhalle,Grenchen.
H.Prel8 :Emil Fust,Prokurist,Titlisstrasöe,Vil.st.Gallen.
in.Preis:jakoi3 Riedi, Textilwerk,Gossau,st.öallen.
Beurkundet im Bureau des unterzeichneten Hotars in Bern,
den einundzwanzigsten Oktober eintausend neunhundert sechsundarelssig.
D.D.21.Oktober 1936.
IR2702J
Ueber Nacht berühmt:
lieber Nacht berühmt geworden: ein Wort, das
so märchenhaft klingt, dass man sich unwillkürlich
dagegen sträubt, es für wahr zu nehmen.
Und doch: In diesem einen, besonderen Falle
trifft es zu: ein junges Mädchen, das seinen Tänzerinnen-Beruf
liebt, aber bisher nie über kleine
Rollen in Revuen hinausgekommen ist, macht durch
einen Glückszufall eine Filmprobeaufnahme. Die
Probeaufnahme wird — unter vielen anderen —
dem Produktionschef eines der grössten amerikanischen
Filmunternehmen, der Metro-Goldwyn-Mayer,
.vorgeführt. Der Produktionschef stutzt — lässt sich
den kurzen Streifen noch einmal vorführen —
fragt nach dem Namen der unbekannten Tänzerin
— und erklärt: «Eleanor Powell ist die Hauptdarsfellerin
unseres nächsten Films.>
Das Wort eines grossen Mannes gilt. Eleanor
Powell wurde sofort engagiert, zunächst nur für
einen Film «Broadway Melodie». Noch ''niemals
vorher hat sie gefilmt, auch auf der Bühne keine
Sprechrollen gehabt, sondern nur immer getanzt.
Es stellt sich heraus, dass sie nicht nur eine Tänzerin
ist, die in ihrem Fach tüchtig und begabt ist:
sie tanzt sowohl Ballett der alten Schule — Spitzentanz
— wie auch akrobatische, und Steptänze
— sondern sie kann auch singen und sprechen.
Noch dazu ist sie hübsch — nicht eine Dutzendschönheit
mit einem Puppengesicht, sondern ein
frischer, sportlicher Typ mit persönlichem Charme
und einer eigenen Note, die so leicht nicht kopiert
werden kann.
Am Tage nach der New Yorker Uraufführung
«Broadway Melodie» war Eleanor Powell Stadtgespräch
und ist es heute noch. Jeder sagt dem
anderen: «Du musst dir dieses Mädchen ansehen!»
Alle Zeitungen, Magazine, Zeitschriften bringen
ihre Bilder mit sensationellen Unterschriften.
Eleanor Powell, gestern noch unbekannt, weiss sich
heute nicht mehr vor Reportern zu retten, von denen
sich vor zehn Tagen nicht einmal einer nach
ihr umgedreht hätte. Sie hat einen langjährigen
Filmvertrag in der Tasche — und niemand ist überraschter
über diese Tatsache als sie selbst.
Mit sechs Jahren hat sie ihren ersten Tanzunterricht
bekommen, nicht als Berufsausbildung, sondern
mehr zum Vergnügen. Dreizehn Jahre war
sie alt, als ein Revueunternehmer sie am Strand
M. Pittet-Cand, Oron-la-ville; G. Pöll, Winterthur;
E. Pulfer, Biel.
A. Räber, Merenschwand; Frau R. Rampinelli,
Schaff hausen; E. Rampinelli, Schaff hausen; K. Rauch,
Veitheim; W. Reber, Biel; FrauH. Regli, Andermatt;
W. Regli, Andermatt; B. Regli, Andermatt; H. Rieder,
Luzem; O. Rone, Winterthur; Frl. Y. Roth,
Bern; E. Rüegg jun., Seen-W'thur; K. Kuhn, Winterthur;
Frl. A. Rutz, Gossau IX; G. Ryter, Biel.'
F. Salathe, Morges; H. Seüer, ? Dr. H. Senn,
Au IX; P. Siegel-Kägi, Zürich 1; W. Siegel, Zürich 1;
Ch. Siegrist, Zürich 8; E. Siegrist, Zürich 3; M. Sigrist,
Langnau i. E.; Frl. L. Sigrist, Neuveville; W. Sigrist,
Kleindietwtl; W. Simon, Bienne; A. Sporrer, Winterthur;
H. Sprenger, Uzwil; O. Sprenger-Rupp, Aarau;
H. Sulzer, Oberwinterthur; Frl. L. Supertaxo, Biel;
E. Schatzmann, Bie^; M. Schelling, Bern;L. Scherrer,
Zürich 10; Frl. Dr. M. Schlaefli, Zürich; E. Schlupp,
Bern; H. U. Schmidlin, Zürich Vü; O. Schmidt, Basel;
P. Schmidt, Wabern; Frau Schmutz-Neuenschwander,
Biel; Frl. H. Schneeberger, Bern; H. Schneeberger,
Bern; P. Schorr, Spengler, Winterthur; H. Schreiber,
Grenchen; K. Schwegler, Recherswil; G. Schwerzmann,
Luceme; M. Stadelmann, Teufen; H. Stadelmann.
Teufen; W. Stäuble, Zürich 7; J. Sfaub-Gehri,
Biel-Bözingen; Ch. Steiner, Vevey; Frl. R. Stern,
Bern; R. Stingelin, Ober-Winterthur; E. Stöckli, Kehrsatz;
W. Stucki, Madretsch; Frl. L. Stüssi, Niederglatt.
Q)/eanor ^/owell
eines Seebades tanzen sah. Solche Leute haben
scharfe Augen. Der Mann sah mit einem Blicke
dass dieses Mädchen aussergewöhnlich talentiert
war. Er engagierte sie nach Rücksprache mit ihrer
stolzen Mutter für ein Kabarett. Damit war die
Berufsfrage des kleinen Provinzmädchens entschieden.
Die nächsten drei Jahre gehörten abwechselnd
der Schule und dem Geldverdienen, das für
sie ein reines Vergnügen war: sie tanzt so gern,
dass sie selbst heute, in den Pausen- zwischen
Filmaufnahmen, stept, «um sich ein bisschen aufzufrischen»,
wie sie sagt.
Aber damals konnte sie noch nicht Step tanzen.
Mit sechzehn Jahren sollte sie ihr erstes Engagement
für eine Revue bekommen, es wurde
ihr jedoch zur Bedingung gemacht, dass sie auch
steptanzte.
Eleanor antwortete prompt auf diese Bedingung:
bei einem der bekanntesten Steptänzer der
New Yorker Bühnen, Jack Donahue, nahm sie genau
zehn Stunden Unterricht. Mehr brauchte sie
nicht. Danach war sie perfekt. In der ersten Revue
hatte sie grossen Erfolg und tanzte danach noch in
mehreren anderen Revuen — bis sie eben, so
ganz nebenbei, die Filmprobeaufnahme absolvierte.
Sie hatte sich eigentlich gar nichts dabei
gedacht — was ist schliesslich beim Film für eine
Tänzerin zu holen? Zu ihrem Glück fand man,
dass der Film von ihr eine Menge zu holen habe.
Jetzt, nachdem sie die Rolle in «Broadway Melodie»
gespielt hat, erfüllt sie nur noch ihren Vertrag
mit einer New Yorker Bühne und tritt den
Winter über in einer Revue «At Home Abroad»
auf. Danach kehrt sie nach Hollywood zurück, um
die Berühmtheit, die sie «über Nacht» errungen
hat, zu festigen und weiter aufzubauen.
Eleanor Powell: ein Name, den man sich merken
muss. Sie kann die Saharet von morgen sein.
Es ist vielleicht nicht so schwer, über Nacht berühmt
zu werden, wie: es zu bleiben. Ihr wird es
leicht fallen, denn ihr gehört heute schon nicht nur
die Bewunderung der Männer, sondern auch die
Zuneigung der Frauen, die sich an ihrer graziösen
Leichtigkeit auflockern, und das tänzerisch Heitere
ihres Spiels ins Leben übertragen. Erfolg ist kein
Geheimnis: mqn muss nur Eleanor Powell sehen, um
zu wissen, wie leicht man Erfolg haben kann. —
Wie leicht? —
Mme J. Tanner, Geneve; H. O. Tanner, Geneve.
E. Teutsch, Biel; A. Thalmann, Heerbrugg; H;
Thomann, Münchwilen; W. Thomann, Winterthur;
Frl. E. Thuli, Zürich 6; E. Triebold, Grenchen;
W. Triebold-Ris, Grenchen; F. Trümpy, Mitlödi;
Frl. M. Trümpy, Winterthur; Frl. N. Tschanz, Bern;
Frau V. Tuason, Wil; Frl.B. Tuffli, Wü.
F. Ungricht, Winterthur.
R. Vercelli, Beme; Frl. M. Vetsch, Buchs; Frau
Vogelsanger, Uzwü; A. Vogt-Wullimann, Grenchen.
Dr. R. Wacker, Solothum; H. Wackli, Bern; E.
Walder, Pieterlen; G.Walter, Winterthur; E. J.
Walter, Zürich 1; V. Walty, Winterthur; Frl. M.
Wandfluh, Bem; Frl. L. Wamat, Basel; Frl. A. Weber,
Buchen-Staad; Frl. M. Weber, Zürich 6; P. Wegener,
Sion; Frau M. Wehrli-Büchi, Eschlikon; H. Weibel-
Steiner, Biel 7; A. Weiss, Oberseen-Seen; Dr. med.
dent. C. Welti, Zürich 2; F. Wenger, Bem; E. Weniger,
Basel; E. Wettstein, Zürich 4; W. Wittwer,
Burgdorf; F. Wittwer, Burgdorf; Frl. E. Wüst, Zürich
6; E. Wüst, Vordermeggen; Frau M. Wüst-
Giger; Luzem; A. Wüthrich, Bem; Frl. H. Wyss,
Bern; Frl. G. Wyss, Bem; R. Wyss, Bem; F. Wyss,
Winterthur.
Zängerle A., St. Gallen; Frau Dr. Zimmerli,
Zürich; W. ZündeL. Winterthur; O. Züger-Steiger,
Rossrüti b. Wü 9; P. Zürcher, Biel; G. Zwicky, Davos-Platz.