E_1938_Zeitung_Nr.026

BERN, Freitag, 25. März 1938
Nummer 20 Cts.
34. Jahrgang — No 26
ERSTE SCHWEIZERISCHE AUTOMOBIL-ZEITUNG
Zentralblatt für die schweizerischen Automobil- und Verkehrsinteressen
ABONNEMENTS-PREISE!
Augab« A (ohne Versicherang) halbjährlich Fr. 5.-, jährlich F*. 10—
Ausland mit Portozuschlag, wenn nicht postamt lich abonniert
Ausgabe B (mit gew. Unfallversich.) vierteljährlich Fr. 7.50
Ausgabe C (mit Insassenversicherunz) rierteljAhrlicb Fr. 7.50
Der Motorfahrzeugbestand in der Schweiz
1937 — Jahr des Stillstandes des seit 1935 rückläufigen Motorfahrzeugbestandes.
Zunahme innert Jahresfrist 2294 Wagen oder 2 %. Weitere Abnahme der für die Landesverteidigung
wichtigen Motorräder um 1205 Einheiten oder 4,5 %.
wie in den vorangegangenen drei Jahren
hat das Eidgenössische Statistische Amt auch
im Jahre 1937 auf den 30. September eine
Bestandesaufnahme der im Verkehr stehenden
Motorfahrzeuge vorgenommen. In achtzehn
Kantonen wurden die kantonalen und
eidgenössischen Bestandeskontrollen miteinander
verglichen und bereinigt. Die Ergebnisse
der Zählung, die auf einen Zeitpunkt
fällt, in dem die meisten Motorfahrzeuge
im Verkehr stehen, sind in folgender Tabelle
zusammengestellt.
Motorfahrzeugbestand Ende September 1934
bis 1937.
1934 1935 1936 1937
69 744 70 765 69 136 71537
1239 1286 1266 1301
Fahrzengartcn
Personenwagen
Autobusse
Aus wec h seibare
Wagen*)
Lastwagen**)
Lief erungs wagen* * *)
Spezialwagen
Gewerbl. Traktoren
Motorwagen im
ganzen
Motorräder ohne
Seitenwagen
Motorräder mit
Seitenwagen
Motorräder im
ganzen
Motorfahrzeuge im
248
13 067
5 229
532
676
256
13 014
5 340
Ö55
644
249
12 714
6 332
563
613
323
13 088
5 894
612
617
90 735 91860 89 873 93 372
31964 30 082 26 357 25030
2 550 2 429 2 320 2442
34 514 32 511 28 677 27472
im ganzen
125 249 124 371 118 550 120 844
•) Als Autobus oder Lastwagen verwendbar.
•*•) Mit 1000 kg und mehr Nutzlast.
••*) Bis 999 kg Nutzlast.
Der seit dem Jahre 1935 beobachtete
Rückgang des (Motorfahrzeugbestandes ist
im Berichtsjahr zum Stillstand gekommen;
am 30. September 1937 standen 120 844 Motorfahrzeuge
im Verkehr, das sind 2294 oder
2% mehr als am vorjährigen Stichtag. An
diesem Bestände sind die Personenwagen
mit 60, die Last-, und Lieferungs- und übrigen
Motorwagen mit 17 und die Motorräder
mit 23% beteiligt. Leider sind entsprechende
Verhältniszahlen aus neuerer Zeit nur
für wenige Länder bekannt. Aber schon die
vorhandenen Angaben zeigen die verschiedenartige
Bedeutung, der einzelnen Fahrzeugarten
für den Motorfahrzeugverkehr in
den einzelnen Staaten. In Deutschland ist
Erscheint jeden Dienstag und Freitag
Wöchentliche Beilage „Auto-Magazin". Monatlich 1 mal „Gelbe Liste"
REDAKTION u. ADMINISTRATION: Breitenrainstr. 97, Bern
Telephon 28.222 - Postcheck III 414 Telegramm-Adresse: Autorevue, Bern
Geseliirtsstellr Zürich i Löwenstrasse 51, Telephon 39.743
das Motorrad das vorherrschende Kraftfahrzeug;
fast die Hälfte der am 1. Juli 1937 gezählten
Motorfahrzeuge sind Motorräder
und nur % Personenwagen. Noch ausgesprochener
als in der Schweiz ist die Vorzugsstellung
des Personenautos in Grossbrw
tannien, wo 1936 auf hundert Fahrzeuge 65
auf Personenwagen und nur 18 auf Motorräder
entfallen. In Italien kommt auf zwei
Personenwagen ein Motorrad.
Betrachtet man die Bestandeszahlen nach
Fahrzeugarten, so zeigt sich, dass die Zunahme
sich nur aui die Automobile erstreckt
und bei den Motorrädern die seit 1934 beobachtete
Abnahme, wenn auch abgeschwächt,
weiterbesteht.
Die Zahl der Automobile ist gegenüber dem
Vorjahre um 3499 oder 3,9% auf 93 372 Einheiten
gestiegen. An dieser Zunahme sind
alle Wagenarten beteiligt. Während die der
Personenbeförderung dienenden Fahrzeuge
verhältnismässig unbedeutend zugenommen
haben — die Personenwagen um 3,5% und
die Autobusse um 2,8% — ist der Zuwachs
bei den meisten übrigen Kategorien recht beträchtlich.
Einzig bei den Lastwagen hielt
sich die Zunahme mit 2,9% im gleichen Rahmen
wie bei den Personenwagen. Der Park
der Lieferungswagen dagegen vergrösserte
sich um 562 Einheiten oder 11%, wobei die
Dreiradwagen verhältismässig stärker zunahmen
als die schwerem Vierräder. Auswechselbare
Wagen standen 74 oder 30 %
Spezialwagen 49 oder 9% mehr im Verkehr
Motorfahrzeugbestand in den Kantonen und Städten*), Ende September 1937.
Uebrige Motorwagen
Einw. 1937 pro
Kantone, Städte Personenwagen Motorwagen im ganzen Motorräder Motor- Motor-
1936 1937 1936 1937 1936 1937 1936 1937 wagen rad
Kantone
Zürich
12 261 12 742 4 242 4 496 16 503 17 238 4 516 4 456 38 146
Bern
10 883 11089 2 690 2 849 13 573 13 938 5 127 4 884 50 144
Luzern
2 585 2 679 978 1032 3 563 3711 1080 1010
197
Uri
149 156 80 84 229 240 106 87
274
Schwyz . • . .
526 550 214 238 740 788 311 291
148
81 220
Obwalden. . . .
155 75 74 223 229 116 83
243
Nidwaiden . . .
180 185 52 56 232 241 77 80
403 405
an 195
Glarus
114 120 617 525 166 164
216
Zug
487 501 148 149 635 650 179 188
190
Fribourg . . . .
1 620 1 638 477 501 2 097 2 139 873 795 69 185
Solothurn . . .
2 020 2 057 652 684 2 672 2 741 737 712
211
Basel-Stadt . . .
3 901 3 980 1478 1552 5 379 5 532 1 162 1057 31 161
Basel-Land . . .
1524 1598 632 659 2 156 2 257 779 797 42 120
Schaffhausen . .
740 743 260 271 1000 1014 395 383 52 137
Appenzell A.-Rh.
647 586 186 212 733 798 301 315
40 45 25 31
59 150
Appenzell I.-Rh.
65 76 35 28
3 217 3 324 1040 1123 4 257 4 447
186 505
St. Gallen . . .
1608 1428
1058 1103 307 330 1365 1433
64 199
Graubünden . .
590 548
3 438 3 617 893 971 4.331 4 588
2 054 2 164 578 640
1950 18S6
89 232
Aargau
142
2 432 2 565 1052 1 115
2 632 2 804 1222 1 235
58
Thurgau . . . .
112
Tessin
7 070 7 381 1 759 1 799
3 484 3 680 1 184 1 146 141
Waadt
868 877 478 490
8 829 9 180 2 441 2 342 37 145
Wallis
2 198 2 307 687 660
1346 1367 638 559 102 250
Neuenburg . . .
8 787 9 090 1 640 1 699
2 885 2 967 808 787 40 149
Genf
10 427 10 789 2 266 2 211
Schweiz 69136 71 537 20 737 21 835 89 873 93 372 28 677 27 472 45
Zürich**)
Basel ,
Genf
Bern
Lausanne
St. Gallen . . . .
Winterthur . . . .
Luzern
Biel
Chaux-de-Fonds
7 499
3 711
6 321
3 073
2 438
1165
840
1202
804
576
7 764
3 776
6 454
3 165
2 561
1189
873
1282
819
609
2 538
1443
1 157
778
595
343
325
464
219
139
2 640
1510
1 190
814
619
384
348
484
221
126
Städ
10 037
5 154
7 478
3 851
3 033
1508
1 165
1 666
1023
715
te*)
10 404
5 286
7 644
3 979
3 180
1573
1221
1766
1040
1980
1 107
1471
804
475
336
346
213
187
159
1956
1001
1393
782
470
293
337
200
174
156
INSEKTIONS-PREIS:
Die achtgespaltene 2 mm hohe Grandzelle oder deren Raum 45 dp.
Grossere Inserate nach SpezialtarU
lmeratensrhloss 4 Tage Tor Erschrlnm der Nummn
31
31
16
30
27
41
46
30
38
164
161
155
185
218
167
'266
226
199
735
*) Gemeinden mit 30 000 Einwohnern und mehr am 1. Dez. 1930. **) Erweitertes Stadtgebiet vom 1. Jan. 1934.
152
In dieser Nummer:
Verkehrsunfälle in der Stadt
Bern.
Das Verkehrsteilungsgesetz vor
dem Ständerat.
Grosser Preis von Monaco
abgesagt.
Ist Ihr Wagen startbereit?
Beilage:
als letztes Jahr. Die Zahl der gewerblichen
Traktoren hat sich kaum verändert.
Die Zahl der Motorräder ist weiter gesunken.
Der Rückgang seit dem Vorjahre beträgt
1205 Einheiten oder 4,2%. Innert drei
Jahren wurden somit dem Motorfahrzeugverkehr
über 7000 Motorräder oder fast ein
Viertel des Bestandes entzogen. Im Gegensatz
zu den beiden vorangegangenen Jahren
sind die mit Seitenwagen versehenen Motorvelos
wieder etwas zahlreicher geworden.
Ende September 1937 waren bei den kantonalen
Motorfahrzeugkontrollen nur noch
27 500 Motorräder angemeldet, von denen
2450 mit Seitenwagen versehen waren. Diesen
motorisierten Fahrrädern stehen 1 133 000
motorlose Velos gegenüber, deren Zahl innert
Jahresfrist um fast 77 000 gestiegen ist.
Die Vermutung liegt somit nahe, dass das
Motorrad zur Hauptsache vom motorlosen
Fahrrad verdrängt worden ist.
Die Personenwagen sind in allen Kantonen
zahlreicher geworden; ihre zahlenmässige
Zunahme schwankt zwischen 0,4% in Schaffhausen
und 7,5% im Kanton Appenzell. Mit
Ausahme von Neuenburg stehen in allen
Kantonen auch mehr Last- und Lieferungswagen
im Verkehr als letztes Jahr.
Bedeutend weniger einheitlich verlief die
Entwicklung bei den Motorrädern. Während
die Fahrzeugkontrollen in den Kantonen Nidwalden,
Zug, Basel-Land, Appenzell A.-Rh.
und Thurgau sogar grossere Bestände auswiesen,
wurden in Uri, Obwalden, Appenzell
I.-Rh., St. Gallen und Wallis mehr als 10%
des vorjährigen Motorräderbestandes dem
Verkehr entzogen.
(Fortsetzung Seite 2.)
Blatt Im Wind.
Von Joe Lederer.
24. Fortsetzung.
« Natürlich, ich hab eine Jugendliebe, Liebe
gehabt Verstellen Sie sich nicht, Maquardt,
Sie wissen es auch! »
«Sie haben es mir ja selbst erzählt, Kulpe»,
sagte Hubert.
Kulpe fuhr sich mit dem zerknüllten Taschentuch
über das schweissfeuchte Gesicht.
« Hab ich es Ihnen erzählt? Kann sein, ho,
•warum soll ich es nicht erzählt haben.»
Er sagte zu Cary:
« Ich hab der Jugendliebe geschrieben, dass
sie herauskommen soll. Hab ihr das Tickett
geschickt, bisschen Geld, ich war Vertreter
vom deutschen Lloyd. Schon seit fünfundzwanzig
Jahren draussen. Dachte, lass doch
Annie zu dir nach Shanghai kommen. Vor
fünfundzwanzig Jahren meine Jugendliebe
gewesen. Hübsches Mädchen, ho! Annie
Kulpe, klingt gut, was? Ich schick ihr das
Geld, ich schreibe, Annie. am 10. September
geht der nächste Lloyddampfer, anbei Tikkett.»
Kulpe streifte von der Krawatte die Zigarrenasche
ab, die grau auf der fleckigen
Seide lag. Dann sagte er plötzlich: «Pardon!
» und stand auf. Langsam und würdig
schlurfte er durch die Halle, um zu verschwinden.
Er war total betrunken.
« Wer ist das?» sagte Cary zu Hubert.
«Ein früherer Vertreter vom Lloyd»,
sagte Hubert. « Er hat sich diese Braut auf
einem Lloyddampfer nach Shanghai kommen
lassen und wie er aufs Schiff gegangen
ist, sie abholen, da hat ihm jeder, vom Kapitän
bis zur Stewardess, erzählt, dass die
Jugendliebe schon von Bremen an von Hand
zu Hand gegangen ist, hübscher Skandal
muss es gewesen sein. Und deshalb hat
Kulpe sie nicht behalten können. Weil es die
Firma gewusst hat, der ganze Lloyd hätte
über ihn gelacht, oder ihn entlassen, — es
ist nicht gegangen. Er hat schon ein Haus
gemietet gehabt, alles für diese Annie eingerichtet,
und hat sie trotzdem wieder heimschicken
müssen. Ihm selbst war wahrscheinlich
egal, was auf dem Schiff vorgefallen ist,
er war allein, er war seit fünfundzwanzig
Jahren in der Kolonie, er wollte heiraten, und
schliesslich war es seine Jugendliebe. Er
hätte ihr alles verziehen. Aber er hat sie
heimschicken müssen. Und dann hat er angefangen
zu saufen. Und dann hat ihn der
Lloyd entlassen. Und dann ist er nach Singapore.»
Cary nickte. Sie fror nicht mehr, ihr Gesicht
und ihre Hände brannten. Sie legte
die heissen Hände auf die Tischplatte, das
war angenehm kühl.
Mit der vorsichtigen, würdigen Haltung
der Betrunkenen kam Kulpe wieder zurück.
Er nahm Platz und sagte:
« Hab nur im Office angerufen, das Personal
muss merken, dass der Chef, der
Chef...»
Er brach ab und nickte.
« Sie haben viel zu tun?» fragte Cary.
«Nein», sagte Kulpe plötzlich. Seine
kleinen rotgeäderten Augen begannen zu
schwimmen. « Ich bin broke. Ohne Stellung.»
Auf einmal fing er an zu weinen. Er sass
in seinem Sessel, Zigarre in der Hand, und
roch schlecht. Aus seinen kleinen Säuferaugen
rollten die Tränen.
«Willst du dem Portier sagen, dass er
einen Wagen bestellt?» sagte Hubert. Er
lächelte Cary verlegen an. «Ich komme
gleich nach.»
Cary blieb beim Eingang stehen, draussen
auf der Strasse war das grelle wilde Sonnenlicht,
auf den Hauswänden waren riesige Reklameschilder
hingeklatscht, weiss und blau
und gelb, Chesterfield-Cigarettes, Smoke a
Chesterfield. Autos sausten vorbei. Eine Rikshaw
hielt, der Kuli hockte sich zwischen die
Deichselstangen, seine blaue Jacke war dunkel
gefleckt von Schweiss.
Cary drehte sich wieder zu der Portierloge
zurück.
« Kann ich hier ein Telegramm aufgeben?
Nach Europa? »
« Sicher Madame.»
Der Portier legte ihr das glatte Depeschenformular
hin. Cary streifte langsam den
Handschuh ab. Ihr war schwindlig.
Sie malte die Buchstaben hin, an Lois,
Wien, viele Grüsse.
Der Portier begann die Worte zu zählen.
Vielleicht hätte sie etwas anderes telegraphieren
sollen, warum denn Grüsse, oder
überhaupt nicht, oder — es war schon recht.
So wie es war, war es recht.
Sie ging wieder zum Eingang, der Wagen
stand da. aber Hubert kam nicht. Cary nahm
den Hut ab, sie lehnte sich an den Türpfosten.
Die Luft war voll von flirrenden Splittern
und Funken.
Dann war Hubert endlich da.
« Ich glaube », sagte Cary. « Ich habe Fieber.»
Huberts Gesicht war hinter einer Wolke
von flirrenden Fäden, weit weg und entsetzt
Cary wollte ihn beruhigen, sie lächelte, sie
versuchte den Hut auf der Fingerspitze tanzen
zu lassen. Aber gerade jetzt begann alles
zu schaukeln, die Hand fiel zurück und der
Hut kollerte über das fliegende Pflaster.
Es war keine Malaria, nur irgendein Tro-

Motorfahrzeugbestand nach Kantonen und Städten 1 ) am 30. September 1937.
Inbegriffen die Motorfahrzeuge der Postverwaltung.
Motorwagen
Motorräder
Per- Auto- »11s- Last- I.ielcrungs- Spe- Gesonra-
busse wech* wagen wagen 4 ) zial- werbl. Total Sei- Sei- Total
ohne mit
Kantone, Städte
wagen
sei- »j 4-ßad 3-ßad wagen Trakbare
2 )
toren wagen wagen
fen- A
La Chaux-de-Fonds 609
5 735 .122
156 891
*) Gemeinden mit 30 000 Einwohnern und mehr am 1. Dezember 1930. *) Als Autobus oder Lastwagen verwendbar.
s ) Mit 1000 kg und mehr Nutzlast. *) Bis 999 kg Nutzlast.
B ) Erweitertes Stadtgebiet vom 1. Jan. 1934.
Mehr als ein Drittel aller Motorfahrzeuge
steht in den Städten mit über 30 000 Einwohnern.
Zwei Fünftel aller Personenwagen,
dagegen nicht einmal ein Viertel der Motorräder,
gehören der Stadtbevölkerung. Die
Iflusste a«*
absolut
Die SBB haben wieder für einen kurzen
Moment ihr autofreundliches Herz gezeigt.
Was man auch an dieser Stelle schon vor
Jahresfrist und seither .wiederholt verlangt
hat, wurde endlich bewilligt : Die' für die
Gotthard- und Simiplöntranspörte eingeräumte
Reduktion von 40 % für Autotransporte, der
bis anhin nur lOtägige Gültigkeit zukam,
wurde endlich auf 30 Tage verlängert. Es
wäre nun aber verfehlt, anzunehmen, die
SBB hätten diese Erleichterung gewährt, um
damit eine möglichst rasche und intensive
Propaganda zu entfalten. Es hat da wohl ein
allzu eifriger Bahnbürokrat herausgefunden,
dass man mit dieser Erleichterung insofern
eventuelle «Mindereinnahmen» vermeiden
könne, wenn man sie möglichst spät in Kraft
treten lässt, Also beschloss man, diese Vergünstigung
erst mit dem 1. April einzuführen,
ohne zu beachten, dass mit Anfang März die
Gotthardtransporte von Autos wesentlich zunehmen.
Auch die Propaganda kann noch
nicht einsetzen und so geht ein voller Monat
verloren von der kurzen Zeitspanne, die bis
zur Oeffnung der Gotthardstrasse noch zur
Verfügung steht.
Es ist bedauerlich, dass den Verkehrserleichterungen
der SBB stets ein Hemmschuh
angesetzt wird, damit sie sich ja nicht
vollständig auswirken können. Dabei wundert
man sich dann, wenn diesen Vergünstigungen
nicht der gewünschte Erfolg beschieden
ist und man nur halbe Arbeit geleistet
hat.
stärksten Zunahmen an Personenautos meldeten
Lausanne, Luzern und La Chaux-de-
Fonds; einen aussergewöhnlichen Ruckgang
der Motorräder verzeichnen Basel, St.
Gallen, Luzern und Biel.
S^B
nnf
Zu diesen kritischen Bemerkungen nehmen
die SBB wie folgt Stellung :
« Die SBB. haben die Verlängerung der
Frist, innerhalb der auf den ALpentunnelstfecken
des Gotthard, Simploii und Lqtsch'S^
berg für die Rückbeförderung von Personenautomobilen
bis zu 8 Sitzplätzen auf der
gleichen Strecke wie der Hinfahrt die um
40 % ermässigte Fracht gewährt wird, von
10 Tagen auf 30 Tage auf einen früheren
Zeitpunkt als den 1. April d, J. in Aussicht
genommen.
Sie können aber hierüber nicht allein entscheiden,
da die BLS und die Italienischen
Staatsbahnen (FS) an der wichtigen mter-_
nationalen Simplonroute auch beteiligt sind.
Die FS stimmten unserem Antrage, die erwähnte
Fristverlängerung schon früher einzuführen,
nicht zu, sondern verlangten ausdrücklich,
dass sie erst auf den 1. April
nächsthin in Kraft gesetzt werde. Die Pflicht
der Gleichbehandlung aller Bahnbenützer, wie
auch andere naheliegende Gründe gestatten
nicht, die Erleichterung zunächst nur für den
Gotthard und den Lötschberg einzuführen;
für die Inkraftsetzung konnte somit nur der
von den FS angenommene Termin gewählt
werden.
Gewiss hätte die Frist von 30 Tagen an
sich von Anfang an eingeführt werden können.
Mit Rücksicht darauf aber, dass in den
letzten Jahren die Fracht für Personenautomobile
bis zu 8 Sitzplätzen als Gepäck auf
der Strecke Göschenen-Airolo pro Stück von
AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 25. MÄRZ 1938 — N° 26
Fr. 41.60 auf Fr. 25 und dann auf Fr. 20 herabgesetzt
wurde, war es angezeigt, die weiter
ermässigte Fracht für die Rückbeförderung
zuerst nur für die kurzfristigen
Reisen zu gewähren. Gerade für diese Reisen,
wie sie besonders über die Oster- und
Pfiilgstfeiertage ausgeführt werden, erwiesen
sich die doppelten Tiinnelfrachten in vielen
Fällen als stark belastend. Ein Entgegen-
Im Monat Februar 1938 ereigneten sich in
der Stadt Bern 43 (56) Verkehrsunfälle, wovon
21 (38) Zusammenstösse zwischen Fahrzeugen
und 8 (10), bei denen Fussgänger angefahren
oder überfahren wurden.
An den Verkehrsunfällen beteiligte Fahrzeuge
: 32 (55) Automobile, 1 (1) Motorrad,
21 (34) Fahrräder, 2 (5) Strassenbahnzüge,
2 (1) andere Fahrzeuge.
Getötet wurden 2 (0) Personen, wovon 1
(0) Kind unter 15 Jahren; verletzt wurden
31 (37) Personen, wovon ,5 (2) Kinder unter
15 Jahren.
Ausschliesslich Sachschaden entstand in
16 (23) Fällen.
Die 43 (56) Verkehrsunfälle lassen sich auf
Grund der UnfaMberichte auf insgesamt 83
(94) Ursachen zurückführen :
in %
a) Heim Fahrzeugführer
1. Unvorsichtigkeit, un-
75 (87) 89,2 (92,5)
beherrschtes und zu
schnelles Fahren 35 (48) 42,2 (51,1)
.,„.% Unvorsichtiges., _,und ._, ,
\..^ unzulässiges' .< Vor/ah- ' '•••••'
fahren, Kreuzen und
Einbiegen 14 (8) 16,9 (8.5)
3. Nicht Vortrittlassen 2 (12) 2,4 (12,8)
4. Betrunkenheit 9 (2) 10,9 (2,1)
5. Unvorsichtiges Rückwärtsfahren
— (2) — (2,1)
6. Zu nahes Aufschliessen
- (_•) - (_)
7. Fahren auf falscher
Strassenseite ( 8 (7) 8,6 (7,4)
8. Keine Abgabe von
Verkehrszeichen 2 (2). 2,4 (2,1)
9. Nichtbeachten von
Verkehrszeichen — (1) — (1,1)
10. Anderes Verschulden 4 (5). 4,8 (5,3)
b) Beim Mitfahrer —- •(—)• — (—)
e) Beim Fussgänger 3 (4) 3,6 (4,3)
d) Andere und unbestimmte
Gründe 6 (3) 7,2 (3.2)
Zusammen 83 (94) 100,0(100.0)
(Mitg. vom Statistischen Amt der Stadt Bern.)
Humorgewürzte Warnungen: Der holländische
AutomoMIverband veröffentlicht in regelmässigen
Abständen in allen Tageszeitungen kleine Rechtecke
mit oft recht launigen Worten über Rechte
und Pflichten der Strassenbenützer, wie untenstehendes
Beispiel illustriert:
« Menschen, die soviel Eile haben, dass
ihnen die Zeit fehlt, um ruhig zu fahren,
bekommen häufig einen Monat Spitaloder
Gefängnisruhe geschenkt.'»
istischer
Strassenniarkierung in Dänemark.
2400 km von 18 dänischen Hauptverkehrswegen
sind im Laufe von 6 Monaten für
250 000 Kronen markiert worden. 12 000
(dreieckige) Gefahrsignale und 4000 (viereckige)
Orientierungssignale samt den 2400
km-Nummernschildern wurden erstellt, die
in ihrer Auswirkung erheblich zur Verminderung
der Verkehrsuni alle im dänischen
Ueberlandverkehr und zur Orientierung vor.
allem der fremden Fahrer-beitragen.
Kilometer in England ?
Für den vom Kontinent kommenden Automobilisten
war es bisher eine durchaus nicht
immer willkommene denksportliche Aulgabe,
die in Meilen angegebenen Distanzen auf den
englischen Wegweisern in Kilometer umzurechnen
(was umgekehrt auch für britische
Autogäste auf dem Kontinent galt). Nunmehr
wird sich die «Decimal Association» mit der
Angelegenheit befassen. Kommt sie bei ihrer
Untersuchung zu einem bejahenden Schluss,
so bedari es lediglich eines Erlasses des englischen
Verkehrsministers, um die Sache in
Butter zu bringen.
Sfiuawxien
Urnerische Abstimmung über den Sustenstrassenbau.
Der Regierungsrat des Kantons Uri hat den
Termin für die nächste kantonale Abstimmung
auf Sonntag, den 1. Mai angesetzt. Das Urner-
Volk wird an diesem Tag über das Susten-Strassenprojekt.
sowie über die Erstellung einer Guterstrasse
von Seedorf nach Bauen mit einem Kreditbegehren
von 1,5 Mill. Fr. abstimmen.
Um die Panixerstrasse.
Die Vereinigung Glarnerland-Blenio, welche
bekanntlich im Anschluss an die Lukmanierstrasse
eine Verbindung mit dem Kanton Glarus via Panixer
anstrebt, wird am 15. Mai in Bellinzona ihre
diesjährige Generalversammlung abhalten. An
Stelle des verstorbenen Staatsrates Martignoli
wird Ständerat Dr. Boüa das Präsidium der Vereinigung
übernehmen. Im Hinblick auf die veränderten
Territorial-Verhältnisse an unserer Ostgrenze
ist es höchste Zeit, wenn der Kanton Graubünden
für eine Verbindung Glarnerland—Bündner
Oberland Hand bietet. Die Inangriffnahmö
einer Strasse von Elm durch das Vorabmassiv
drängt sich heute geradezu auf.
penfieber. Der lange, hagere Schiffsarzt
nahm es nicht wichtig, obwohl er zweimal
täglich in der Kabine erschien. Er sass neben
dem Bett und erzählte Cary, wie schön
England sei. Er hasste die Araber, die Inder,
die Chinesen. Seit sieben Jahren machte er
die Ostasien-Fahrt. Aber nur auf der ersten
Reise war er an Land gegangen, dann nie
mehr, er nicht, oh nein;. Zu viel Schmutz in
Aegypten, zu viel Gestank in Indien. Zu viel
spuckende und urinierende Chinesen auf den
Strassen. Und Japan? Zu viel Tücke, zu viel
Speichelgeschlürfe, zu -viel Opium.
« Ja», sagte Cary. «Ich weiss: hinter dem
Suezkanal ist die Welt zu Ende. >
Der Schiffsarzt meinte;
«Sehr richtig! Vollkommen richtig!»
Vor Hongkong bekamen sie einen Streifen
Motjsun ab, nasser, warmer Nebel zog
sich zusammen, immer dichter. Die Rawalpindi
begann zu schaukeln und zu stampfen.
Der Türriegel klirrte leise und unablässig,
und die Wasserkaraffen in den runden Metallringen
klirrten mit. Auch das Holz war
lebendig geworden, die Wände seufzten und
knarrten bei jeder Bewegung, die das Schiff
inachte.
Eine Nacht und einen Tag lang fuhr die
Rawalpindi durch den Monsun, durchgeschüttelt,
mit zitternden Flanken, ein riesiges,
keuchendes Tier. Dann schmolz plötzlich
der Nebel. Das Meer war glatt und hell
und stumm.
Cary lag in dem schmalen Holzbett, sie
war glücklich und betrunken von Chinin, sie
sagte zu Hubert: « Kennen Sie mich? Und
vielleicht die Hotelzimmer in Barcelona?
Und meinen Mund? Und meine Haut? Und
vielleicht Piccadillystreet? »
«Wenn du nur schon gesund wärst! In
drei Tagen sind wir in Shanghai, du musst
schnell gesund werden, Cary.»
«Ich bin gesund», sagte sie. «Ich fühl
mich ganz frisch. Zum Tee steht ich auf.
Aber dann schlief sie ein, und wurde erst
wach, als es dunkel war.
Cary stand auf, sie ging mit blossen Füssen
auf das runde Fenster zu. Die Rawalpindi
lag an einem breiten, dunklen Pier.
Ueber den Asphalt und schmalspurigen Schienen
glänzten runde Lampen. Der Geruch von
Land und Teer und Rauch schlug ihr entgegen.
Aus der Dunkelheit stieg aer grosse
Schatten eines andern Dampfers auf, klobig
und schwarz, nur die Gangway war mit unzähligen
flimmernden Lämpchen beleuchtet.
Hongkong.
Cary drehte sich wieder um, sie jnachte
Licht und suchte im Schrank nach einem
Kleid. Es war doch nicht so einfach, nach
diesen Fiebertagen, aber schliesslich war
alles in Ordnung, sie stand vor dem Spiegel
und bürstete langsam das Haar glatt Ein
Tropfen Verbenenparfum, im Fortgehn warf
sie noch einen Blick zurück, weissblondes
Haar im blinkenden Spiegelglas, braune
Stirn, braune Hand, die sich zum Lichtschalter
hob. Dann war es dunkel.
In der Bar sass ein einzelner Herr und sah
stumm in die Luft. Sehr korrekt, in weissem
Jackett, allein mit sich und seinem Whisky
und der Welt.
« Hallo, Hubert», sagte Cary. « Sind wir
in Hongkong? »
Er sprang auf, er war nicht mehr allein
mit der Welt, sein Gesicht war eine einzige
Besorgnis.
« Was ist denn, Cary, wo kommst du her? »
« Aus Wien », sagte sie. « Aus der Kabine.
Aus Europa. Aus dem Bett. »
Sie nahm einen Schluck von seinem Whisky.
Gutes Getränk, klar, scharf, sauber. Sie
war masslos durstig.
Hubert blickte sie an, als sie das Glas zurückstellte.
« Ja? » sagte sie. « Warum schaust du mich
an? »
« Weil du Whisky trinkst», sagte er. « Du
hast doch früher nichts getrunken.»
«Früher! > sagte Cary. Eine Sekunde
dachte sie an dieses Früher, wann war das
nur gewesen, vor einer Ewigkeit vielleicht.
« Wollen wir an Land gehen?» sagte sie.
Aber sie gingen nur aufs Deck. Alles war
leer und verlassen. Die Nacht schwieg. Eine
lautlose Nacht, warm, undurchdringlich, totenstill.
Vom Ufer her, weit entfernt, glänzten die
Lichter von Viktoria, ungezählte, aus der
Schwärze heraus, flimmernde Punkte, rechts,
links, überall.
Flimmernde Lichter in einer schwarzen
stummen Nacht. Unsichtbare Stadt, Lichter
und Sterne.
« Gut, endlich wieder nach Haus zu kommen!
» sagte Hubert. «Jetzt sind wir daheim.
»
Fremde Lichter, fremder Glanz, fremde
Nacht, fremde Erde.
Zwischen grünen runden Hügeln fuhr die
Rawalpindi am nächsten Morgen in die
offene See hinaus. Noch drei Tage bis
Shanghai.
(Fortsetzung folgt.}

N° 26 — FREITAG, 25. MÄRZ AUTOMOBTL-T?EVUE
' i
Schweizerische Rundschau
Die Motortransportordnung vor
dem Ständerat.
Die Behandlung der Vorlage über den Gütertransport
mit Motorfahrzeugen nahm in der Eintretensdebatte
einen ordentlich bewegten Verlauf,
indem sich speziell die verschiedenen Votanten mi
der Dringlichkeitsklausel auseinandersetzten. Im
Hinblictk auf die kürzlich eingereichte Initiative zur
Abschaffung der Dringlichkeitsklausel musste di<
Behandlung der Verkehrsteilungsvorlage insbesondere
an diesem Eckpfeiler die verschiedenen Auffassungen
aufeinanderstossen.
Der Referent Amstalden (Ohwalden) erinnert in
6einem aufschlussreichen Referat an die Verwerfung
des Verkehrsteilungsgesetzes, insbesondere an
die in den letzten Jahren sich entwickelten chaotischen
Zustände im Automobiltransportwesen, di
eine baldige Regelung nicht mehr länger aufschieben
lassen. Auf die Grundlagen des bundesrätlichen
Entwurfes eingehend, hebt der Referent insbesondere
auch die
militärischen Gesichtspunkte
hervor, die mit der Regelung des Gütertransport-
•wesens auf der Strasse verbunden sind. Ausnahmen
zur Einschränkung des Automobilverkehrs, die eine
Verminderung des Bestandes oder eine Verlangsamung
seiner Erneuerung nach sich ziehen würden,
wären gefährlich. Ausdrücklich hätten die Militärbehörden
auf diesen Faktor aufmerksam gemacht
und dargelegt, dass nicht nur eine
qualitative Verbesserung des Autoparkes
Begünstigt, sondern auch seine Verjüngung und normale
Entwicklung nicht beeinträchtigt werden
sollte. Aus diesen Ueberlegungen hätte der Werkverkehr
freizubleiben, und darum berühre auch der
vorliegende Entwurf diese Verkehrsart keineswegs.
Bezüglich der Fiskalbelastungen erinnert der
Referent an den Wunsch des Bundesrates, die
kantonalen Automobi (steuern
aufzuheben und durch eine entsprechende Pauschalerhöhung
des Treibstoffzolles zu ersetzen, in
dem Sinne, dass jeder Kanton vom Bund eine seinem
Steuerausfall entsprechende Rückvergütn""
erhalten würde. Im Hinblick auf den Widerstand
vieler Kantone hätte dieses Projekt aufgegeben
•werden müssen; haben doch mehrere Kantone wissen
lassen, dass sie sich einer Einschränkung ihrer
Finanzhoheit mit äusserster Energie widersetzen
würden.
Die vorgesehene Regelung des motorisierten
Strassen-Güterverkehrs soll für die künftige Ordnung
eine
Ausgangsgrundlage
bilden. Würde man demgegenüber das Autotransportwesen
und seine Beziehungen zur Schiene auf
gesetzlichem Wege sofort regeln wollen, so würde
dies der Entwicklung in gefährlicher Weise vorgreifen.
Um uns die notwendige Freiheit zu wahren,
d. h. um an Hand der gemachten und zu machenden
Erfahrungen uns den Erfordernissen der
Zeit anpassen zu können, würde sich, die Form des
dringlichen Bundesbeschlusses mit 5jähriger Gültigkeit
besser eignen als ein Gesetz. Angesichts der
chaotischen Zustände im Autotransportgewerbe befürwortete
der Referent die vorgeschlagene Dringlichkeitslösung,
wobei eine solche auch aus militärischen
Erwägungen begrüsst werden müsse.
In der Diskussion kämpften namentlich Standesherren
welscher Zunge, der Tessiner Bolla sowie
der Basler Wenk gegen die Dringlichlcfiitslclausel,
•wobei darauf hingewiesen werden konnte, dass
diese Klausel in der Kommission mit bloss 8 gegen
7 Stimmen angenommen wurde und der Bundesrat
seinerzeit selbst erklärt habe, dass wir so rasch
?wie möglich aus dem
Regime der DringlichkeitsbeschlDsse
•wieder zur Verfassungsmässigkeit zurückkehren
müssen.
Demgegenüber vertrat Käser (Schaffhausen) die
Auffassung, dass man im Hinblick auf die unhaltbaren
Verhältnisse im Autotransportgewerbe wie
auch bezüglich der gewaltigen Schuldenlast der
SBB die Vorlage auf dem Wege der Dringlichkeit
zu erledigen habe. Ihre Gültigkeitsdauer sollte jedoch
von 5 auf 3 Jahre reduziert werden. Hierbei
kam der Redner auf die
Gütertransport-Initiative der Litra
zu sprechen, die bereits 385 000 Unterschriften auf
sich vereinige und zweifellos die 400 000er Grenze
überschreiten werde.
Der Aargauer Keller hält mit gutem Recht die
Vorlage aus juristischen Gründen als unannehmbar,
denn es gehe nicht an, auf dem Wege des
dringlichen Bundesbeschlusses eine Materie für
eine Probezeit regeln zu wollen, um sie alsdann in
die Form eines Gesetzes zu bringen. Die Motortransportordnung
gehöre auf den Gesetzesweg und
sei dem Referendum unterstellt.
Eingehend schildert alsdann Bundesrat Pilet
die Verhältnisse auf dem Gebiete des gewerblichen
Strassen-Güterverkehrs, insbesondere die einzelnen
Gesichtspunkte der bundesrätlichen Vorlage. Sowohl
Generaldirektion der Schweiz. Bundesbahnen
wie Generalstabs-Abteilung seien mit dem Entwurf
einverstanden. Bezüglich Dringlichkeit betonte der
Vorsteher des Eisenbahndepartementes, dass der
Bundesrat sich keineswegs vor einem Volksentscheid
fürchte, das Volk werde sowieso im Laufe
der nächsten Jahre Gelegenheit erhalten, zum Problem
der Koordination unserer Transportunternehmungen
Stellung zu beziehen. Die Vorlage will jedoch
den Uebeln der Gegenwart begegnen, in Erwartung
einer künftigen gesetzlichen Regelung.
In der Abstimmung erklärt die Kommissionsminderheit
ihren Antrag, d. h. Eintreten ohne
Dringlichkeit zu Gunsten des Antrages Keller
(Nichteintreten und Rückweisung an den Bundesrat
mit dem Auftrag zur Ausarbeitung eines Gesetzes)
zurückziehen. Eventuell wird in der Abstimmung
der Antrag Keller mit 14 gegen. 10 Stimmen
dem Antrag Klöti, der den Minderheitsantrag
•wieder aufnahm, vorgezogen. In definitiver Abetimmung
siegt der Mehrheitsantrag, d. h. Eintreten
mit Dringlichkeit, im Verhältnis 25 zu 14 Stimmen
über den Antrag Keller.
In der Gesamtabstimmung nahm der
Ständerat die Vorlage über die Motortransnrkrfrhf»Hnfifi

AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 25. MÄRZ 1938 N°26
Generalvertretung für die Schweiz:
AUTOMOBILE
ZÜRICH - Theaterstr. 12 - Tel. 22.800
Dühriera cnlvnnto Vnrtratar crncurhtT
ÜAI1 ca. 500 kg Tragkraft.
Typ C 4UU Steuer pro Monat je nach Kanton
Fr. 2.50 bla Fr. S.-
Benzinverbrauch pro 100 km ca.
6—7 Liter inkl. Oel.
Für grössere Tragkraft.
Steuer pro Monat
Fr. 8.- bl* Fr. 12.50
Benzinverbrauch pro 100 km ca.
S-9 Liter, inkl. Oel.
Auto-Abbruch
mva
T\5 Ä |.*1
ßcppischhol
L-'ICLlK.Oll TcleDhou Telephon 918.618
Bugatti 8 Cyl.
4platziges Sportcabriolet, 3,3 Liter, 17 PS, Karosserie
Gangloff, prima Zustand, sofort sehr günstig abzugeben.
— Offerten unter Chiffre 16287 an die
Automobil-Revue, Bern.
Zu verkaufen zu Jedem annehmbaren Preise
2 vollautomatische WAAGEN
Marke «Avery»;
1 Lastwagen «CHEVROLET»,
Nutzlast 1300 Kilo;
1 Lastwagen « FORDSON »,
Nutzlast 2800 kg. — Off. v. Interessenten gefl. unter
Chiffre T 3254 Q an Publicitas, Basel. 75189
neuere Modelle nur erster Marken, eventuell Tausch
an FORD V8. (26)5523
Offerten unter Chiffre Z 6079 an die
Zukaufen
aeöuervt
FORD-Lastwagen,
134 T., gut erhalten. (26
Offerten unter Chiffre
55291 an die
Automobil-Revue. Bern.
Zukaufen
aeduefvt
(Stahlkarosserie) mit Koffer
und 4 Türen, 4 Plätze.
Es kommt nur ganz gute
Occasion in Frage, welche
mit übl. Garantie abgegeben
werden kann. Nicht
unter Modell 1935. (26
Ausführl. Offert, unter
Chiffre 5505 an die
Automobil-Revue, Bern.
Xukaufen
aeduefvt
(Schweizer Fabrikat).
Detaill. Angebote erbet.
an J. & R. Kaufmann,
Baden. 5516
'Zukaufen
gedacht
mit Kasten (Kastenboden
ca. 200X150 cm), 7 bis
10 PS. Absolut einwandfreier
Zustand. — Auf
Wunsch würden wir abgeben:
Lieferungswagen
SAURER oder BERNA.
Bitte Offerten unt. Chiffre
5517 an die (26,27
Automobil-Revue, Bern.
Zukaufen
aeöueht
1 KLEINAUTO bis 7 PS,
nur einigermassen gute
Form und billiger Preis
kommt in Frage. — Ebenfalls
suche 1 starkes Chassis
bis 18 PS, sowie ein
Viergang-Chevrolet-Wechselgetriebe.
(25,26
OGCASION!
j£u kaufen
J. Bosshard, Garage,
Bottenwil. 5488
geduckt
1—2 KLEIN-WAGEN
Lieferwagen
LIMOUSINE
guterhaltener, kleiner (26
Lastwagen
Preise ab Fr. 3500.-
VA—2-Tonnen-
Dfesel-
Automobil-Revue, Bureau Zürich.
Zukaufen
aeöucfvt
AUTO
bis 13 PS, nicht unt. Modell
34. Off. unt. Chiffre
Kc 6468 Z an Publicitas,
Zürich. 75194
Zukaufen
aeöucfvt
fortwährend neuere
Luxus- und
Lastwagen
gegen Kassa. 11791
Jean Naef, Auto-Service,
Langenthai.
Zukaufen
aeöucfU
Cabriolet
8-12 PS, 2 Pl.
Nur prima Occasion wird
berücksichtigt. (26
Offerten unter Chiffre
5518 an die
Automobil-Revue, Bern.
Zukaufen
aeäuefvt
3-T.-Lastwagen
gute Occasion. (26
Offort, mit Preisangabe
unt. Chiffre Z 6091 an die
Automobil-Revue, Bureau
Zürich. 5503
Zukaufen
aeöuervt
FORD
Typ F. A., zum Umändern
in Traktor, event. dazu
passend zweiter Wechsel.
— Offerten mit äusserster
Preisangabe unter
Chiffre 5504 an die (26
Automobil-Revue, Bern.
Zukaufen
aeöucfvt
2- und 4-Rad-Anhänger
zu Landw -Traktor «Bührer».
Offerten unt. Chiffre
Lc 6469 Z an Publicitas.
Zürich. 75193
Zu verkaufen
SAURER-DIESEL
2J4—3 T., Typ 1 CRD, wegen Ankaufes eines grösseren
Wagens. Günstige Occasion!
Offerten unter Chiffre Z 6070 an die
Aus Privathand vorteilhaft zu verkaufen
Opel-Cabriolet
6 Zyl., 10 PS, 25 000 km gefahren, in tadellosem
Zustande. — Zu erfragen: E. Brun, Depot Brauerei
zum Gurten, Solothurn. (26) 5515
Mercedes
7-8 PL, mit Sep., 8 Zyj.,
seit, geräumiger Wagen, in
neuwert. Zustand. Spottpreis
Fr. 850.—. Anfragen
unter Chiffre M 51941 Q
an Publicitas, Basel.
F n R n 8 z y
8-Plätzer
15 PS, sehr schöner Wagen,
prima Bergsteiger,
Preis sehr günstig.
Gebr. Marti, Eigerplatz 2,
Bern.
Zu verkaufen
zu sehr günstigem Preis
rUIlll 2-bzw. 4-Plätzer
nur 25 000 km gefahren, in prima Zustand, aus
Privat. —• Offerten an: Carl Stutz, Baselstrasse 13,
Luzern.
schwebender
Motor
PLYMOUTH
4 Zyl., 16 PS. ausgebohrt,
mit neuen Nova-Kolben,
komplett mit Getriebekasten
und Kuppig. Garage
Peugeot, av. de Morges,
Lausanne.
Vervielfältigungs-
Maschine
Marke Abta-Rotary. An
Zahlung wird gutes Auto-
Öl genommen.
Offerten unter Chiffre
5507 an die
Automobil-Revue, Bern.
HOTELS
VILLEN
GARAGEN
sind schon vielfach
durch die «Automobil-Revue»
verkauft
und gekauft worden,
denn unter unseren
Lesern, die in rund
20 00 Ortschaften
der Schweiz verteilt
sind, finden sich immer
zahlungsfähige
Interessenten.
Machen Sie eine „Kleine Anzeige"
in der Automobil-Revue
75188
Zu verkaufen
26 ein 5520
10-Tonnen-Lastzug
neueren Modells, bei W. HSrdi, Niederlenz (Aargau).
Zu verkaufen "•C
Zu verkaufen
neue (26
Zu verkaufen
1932/33, 18 PS, in tadellosem Zustand, mit Schiebedach
und Heizung. Sehr geräumig.
Offerten unter Chiffre Z 6095 an die
Automobil-Revue, Bureau Zürich.
Die Mercedes-Benz-Automobil A.-G
sucht
für eine ihrer Filialen in der deutschsprachigen
Schweiz einen 12866
Es kommen nur Herren mit mehrjähriger Verkaufspraxis
in der Branche in Frage.
Offerten mit Photo, handgeschriebenem Lebenslauf
und Zeugnisabschriften erbeten an die
Mercedes-Benz-Automobil A.-G., Zürich, Badenerstrasse
119.
Auto-Elektriker
speziell versiert auf Installationen. •— Verheirateter
Mann wird bevorzugt.
Offerten unter Chiffre Z 6093 an die (26)5514
Automobil-Revue, Bureau Zürich.
Autoreparatur - Werkst,
mit Garagebetrieb, an bester
Geschäftslage in Basel
sucht 10502
1 Kofferoder TEILHABER
Empl.-Interesse, mit
passend für BUICK 35, ca. 10T-20000 Fr. Sicherstellung
geboten. Ev. Ver-
billig. (26
Anfragen unter Chiffre kauf des gutgehenden Ger
Schaftes. — Offerten unter
5530 an die
Chiffre 16?85 an die
Automobil-Revue, Bern. Automobil-Revue, Bern.
Occas&ons-
Rohölwagen
1 MERCEDES-Klpper, 4—VA t Nutzlast, Baukhr
1932, 6-Zylinder-Dieselmotor, 37 Steuer-PS, Kabine,
Wirzkjpper, in fahrbereitem Zustande und neu gestrichen,
zu Fr. 16 O00. ; —.
MERCEDES-Lastwagen, 3 t Nutzlast, Baujahr
1934, 4-Zylinder-Dieselmotor, 19,2 Steuer-PS, Kabine,
Brücke mit Blachenverdeck, zu Fr. 10 500 .
Anfragen sind erbeten unter Chiffre 16262 an die
Automobil-Revue, Bern.
liefert Motoren, titriibi, Rifer,
elektrische Apparate, Kühler etc.
für ältere Wagen.
Ankauf von Wagen zur
Bestaniteilverwertang.
An kauf
von Occasionaautflimobilen,
event. auch in
reparaturbed ürftigern
Zustand, sowie
Verkauf
von guten und revidierten
Oocasiongtutps.
Offerten: Ang. Vö^tlln,
Schützen-Garage, Bise).
Telephon 33.700
Preis die grosse GARAGE
komplett eingerichtet, 2 Benzinsäulen und 2 Woh-DEnungen, sehr geeignet für
Einrichtung (vis-ä-vis vom
C AP HOLE, kompl.
Bahnhof), 800 m 2 Fläche
Elektro-Service
Für tüchtigen Fachmann Ia. Existenz.
Offerten unter Chiffre 5482 an die
Automobil-Revue, Bern.
mit schöner Wohnung, an internationaler Strasse.
Keine Konkurrenz am Platze. (26,38
Offerten unter Chiffre 5522 an die
Automobil-Revue, Bern.
6-Plätzer Chevrolet
1933/34, 17 PS, Zustand neuwertig. Glänzende Gelegenheit.
Preis nur Fr. 3850.—
6-Plätzer De Soto
zu verkaufen
Personenwagen-Verkäufer
Grössere Auto-Elektro-Firma in Zürich
sucht
zu sofortigem Eintritt in Dauerstelle tüchtigen
Liegenschafts-Markt
Zu verkaufen
in industriereicher Ortschaft an der Linie Neuenburg—Ölten
(25*27
Garage
Zu vermieten
Auto-Garage, Reparatur-Werkstätte
Zu vermieten
in Freiburg zu vorteilhaft.
sowie Wohnung von fünf
Zimmern für Conciergerie.
Die Garage wird im Winter
gratis temperiert. Schönes
Atelier mit Licht von
3 Seiten. Leichtigkeit zu
Untermieten. — Man wende
sich an Grande Pharmacie
Centrale, Freiburg.
STELLEN*MÄRKY
Junger, strebsamer, solid.
Auto-
Mechaniker
Jf* sucht seine Stelle
zu wechseln. Eintritt nach
Uebereinkunft. (26
Offerten unter Chiffre
5512 an die
Automobil-Revue, Bern.
Junger, kräftig. Bursche,
24jähr., m. rot. Fahrbew.,
sucht sofort Stelle
als (26
Chauffeur
auf Luxus-, Lieferungs- od.
Lastwagen oder in Garage.
Reparaturen können selbst
ausgeführt werden. Photo
und Zeugnisse zu Dienst.
Off. an Otto Brechbühl,
lhauffeur, Wolhusen.
Gesucht
für sofort treuer, zuverlässiger
(26
Auto-
Mechaniker
wenn möglich mit Lastwa-
Senfahrbewilligung, mit
3—5000 Fr. Kaution. Bei
Zufriedenheit Jahresstelle.
Offerten erbeten unter
Chiffre 5508 an die
Automobil-Revue, Bern.
Pflichtgetreuer, starker,
Solider und arbeitsliebender,
in allen Reparaturen
bewandert CHAUFFEUR
(in ges. Älter) sucht Stelle
auf Last- oder Lieferungswagan.
Bevorzugt wird
Stelle mit Ueberlandfahrten
gl. welcher Art. Suchender
war in Garagen
tätig und besitzt sehr gute
Zeugnises. -^ Off. erb. ah
Th. Rebsamen, Qhauffeur,
Berg, Mosnang (Togg.).
Junger, solider
Chauffeur
sucht Stelle
auf Personen- oder Lieferungswagen.
— Offert, an
Rieh. Peter, Chauffeur,
St. Urban (Luz.). 5496
Junger, solider (26
Chauffeur
sucht Stelle
auf Luxus- od. Lieferungswagen.
Oute Motorenkenntnis
und mit Reparaturen
vertraut. Zeugnisse vorhanden.
— Offerten unter
Chiffre 5640 an die
Automobil-Revue, Bern.
Gesucht
f. sofort tüchtiger, erfah-*
rener, an selbständige»
Arbeiten gewöhnter
Auto-
Mechaniker
bevorzugt wird ein aut
Ford und Mercedes spezialisierter
Arbeiter. (25,2&
Offerten mit Zeugnisabschriften
sind zu rieht,
an Bohren & Urfer, Elektro-Garage,
Interlaken.
Gesucht
tüchtiger, solider (26P
Chauffeur
auf Lastwagen uüd Car
Alpin, mit mehrjähriger
Fahrpraxis. Anmeldungen
ohne Referenzen u. Zeugnisse
unnütz.
Schriftliche Offerten m.
Gehaltsansprüchen unter
Chiffre 5506 an die
Automobil-Revue, Bern.
Gesucht
per sofort tüchtiger,
lediger (26
Chauffeur
auf Ueberlandwagen. Mechaniker
bevorzugt. Kost
und Logis beim Meister.
Offerten sind zu richten
unter Chiffre 5519 an die
Automobil-Revue. Bern.
Gesucht
per sofort 75186
Chauffeur
mit einer Einlage von Fr.
2—3000. Lohn n. Uebereinkunft,
mit oder onn»
Kost, wenn möglich mit
Fahrausweis für Car Alpin.
— Offerlen unt. Chiffre
0. F. 5446 A. an Orell
Füssli-Annoncen, Basel.
Junger, tüchtiger (26,27
Ford-Mechaniker
gesucht
Offerten unter Chiffre
Z6094 an die Automobil-
Revue, Bureau Zürich.
Deutsch und Französisch
sprechender (26
Chauffeur
Bestqualifizierter, seriöser
sucht Stelle
auf Lieferungs- oder Luxuswagen.
Besitzt auch
Gärtnereikenntnisse.
Offerten sind zu richten
unter Chiffre 5524 an die
Automobil-Revue, Bern.
AUTO-MECHANIKER
sucht Stellt in Garage oder zu Wagenpark. Suchend.
ist mit allen einschlägigen Mechanikerarbeiten vertraut.
Alter 24 Jahre. Bestens vertraut im Umgang
mit der Kundschaft. Spreche 2 Sprachen. — Offerten
erbeten unter Chiffre OF. 2298 Seh. an Orell Füssli-
Annoncen, Schaffhausen. 75204
Carrosserie-Fachmann
Schweizer, mit Fachschulbildung, versiert
in allen praktischen Arbeiten, sicher im
Entwurf und Anfertigen von Werkstattzeichnungen,
vertraut mit modernen Arbeitsmethoden,
(26) 5502
sucht Vertrauensstellung
Offerten unter Chiffre Z 6085 an die
Automobil-Revue, Bureau Zürich.

N° 26 — FREITAG, 25. MÄRZ 193S AUTOMOBIL-REVUE
Ist Ihr Wagen fahrbereit?
Noch einige Tage, und dann fängt" die
Fahrsaison auch für alle jene wieder an, die
den Wagen über die kalte Jahreszeit stilllegten.
Da wird's höchste Zeit, einmal in der
Garage zum Rechten zu sehen und ihn für
kommende Ereignisse fahrbereit zu machen.
Verschieben wir die Arbeit lieber nicht bis
auf die letzten Tage, denn bestimmt ist manches
noch zu regeln, das mehr als einen
Tag in Anspruch nimmt. Kühlwasser ist
zwar rasch mit einer Kanne eingefüllt. Fragt
sich, ob das Kühlsystem auch wirklich überall
dicht hält oder irgendwo lecke Stellen
an ihm zu finden sind. Tropft vielleicht die
Wasserpumpe? Dann ist Ihre Schmierbüchse
und eventuell auch die Stopfbüchse etwas
anzuziehen.
Das Schmieröl im Motor? Haben wir es
im Herbst abgelassen, um es in Kannen aufzubewahren
oder blieb es im Carter drin?
Auf jeden Fall ist der Oelstand wieder auf
«normal» zu bringen. Ist eine Füllung neuen
Oels notwendig, so wird jetzt Sommeröl gerade
das Gegebene sein. Bald würden wir
ja ohnehin zu solchem übergehen.
Jetzt die grosse Frage:
In welchem Zustand befindet sich die
Batterie ?
Uebergaben wir im Herbst sie zur Betreu-
Das Aräometer isl das
•wichtigste Instrument zur
Prüfung des Ladezustandes
der Batterie und zur
TJ&berwachung der Batterie
im allgemeinen. An
einem an ihm befindlichen
Schwimmer lässt sich die
Säuredichte direkt ablesen.
S = Schwimmer mit den
Skaleneinteilungen a (Batterie
entladen, b (Batterie
halb entladen), c (Batterie
geladen).
ung einer Ladestation, oder hatten wir selbst
vor, für ihre dauernde Gesundheit besorgt
zu sein? Vergassen wir auch nicht; sie jeden
Monat einmal nachzuladen? Oder füllten wir
sie am Ende mit destilliertem Wasser, um
sie in einem frostgeschützten Raum, ohne
Nachladung, aufzubewahren ? Im letztern
Falle wäre statt des destillierten Wassers
wieder Akkusäure vom richtigen spezifischen
Gewicht einzufüllen und die Batterie frisch
aufzuladen. War sie in fachmännischer Obhut,
so wird sie uns auf Anruf in bestem
Zustand wieder zugestellt. Aber was, wenn
wir selbst fünfe grad sein Hessen und sich
der Akkumulator bei dieser Vernachlässigung
das «Zipperlein» geholt hat, so dass
er den Motor, trotz frischer Ladung, nicht
durchzudrehen vermag ? Dann ist er sulfatiert
und sollte einer Fachwerkstätte zur Instandstellung
übergeben werden. Man erkennt
dies auch daran, dass die Platten ein
helleres Aussehen annehmen und manchmal
weisse Flecken aufweisen. Im allgemeinen
tritt eine spürbare Sulfatierung erst ein,
wenn man einen Akkumulator während drei
bis vier aufeinanderfolgenden Monaten
nicht auflädt. Unterlässt man es gar, während
sechs Monaten, so ist die Batterie
meist unrettbar «hinüber». In leichten Fällen
können wir sie durch ganz schwaches Laden
mit einer Stromstärke von nur einem Fünftel
des normalen Ladestromes wieder in den
«Senkel stellen». Die Ladung sollte während
48 Stunden erfolgen, um die sulfatierten
Platten wieder ganz zu reparieren. Selbstverständlich
ist vor der Aufladung erst der
Säurestand auf das vorgeschriebene Niveau
zu bringen. Desgleichen sollte nachher die
Säuredichte kontrolliert und wenn nötig,
durch Zugabe von destilliertem Wasser,
auf das richtige Mass zurückgebracht werden.
Während des Sommerbetriebes empfiehlt
es sich, den Säurestand alle 14 Tage
erneut zu kontrollieren.
Nach der beschriebenen Behandlung wird
die Batterie voraussichtlich in der Lage
sein, den Motor in Gang zu bringen und
wenn sie nicht ein bis zwei Tage später erneut
schlapp macht, so ist sie endgültig geheilt
und kein Rückfall zu befürchten. Andernfalls
ist sie doch noch einem Fachmann
zur Behandlung zuzustellen. Angenommen
jedoch, sie sei jetzt gut geladen, bereit, den
Motor in Gang zu setzen.
Zuvor noch
ein paar kleine Handreichungen.
Kontrollieren wir alle Batterieanschlüsse sowie
die des Startmotors. Mit Salzen überkrustete Batterieanschlüsse
sind sauber abzuwaschen und durch
Aufstreichen von Vaseline vor weiterer Korrosion zu
schützen. Ueberzeugen wir uns vom guten Zustand
aller Verbindungen sowie der Isolation des Zündstromkreises!
Zeigt der Gummi der Zündkabel feine
Risschen in der Oberfläche, so sind sie zu ersetzen.
Auch schadet es nichts, mal die Kerzen rasch herauszuschrauben,
sie zu kontrollieren und wenn nötig
die Elektroden auf den richtigen Abstand (siehe
Instruktionsbuch) zusammenzubiegen. Die Vorschriften
hierüber schwanken in den Grenzen
zwischen 0,5 und 1 Millimeter. Zeigen sich Wasserperlen
an den Kerzen, so sind sie selbstverständlich
abzutrocknen. Bevor wir die Kerzen wieder einschrauben,
drehen wir den Motor mit der Handkurbel
versuchsweise — natürlich bei abgestellter Zündung
— durch. Harzt er stark, so spritzen •wir durch
die Kerzenlöcher ein wenig Petrol in die Zylinder,
damit es die harzenden Oelrückstände löst, lassen
etwa eine Viertelstunde einwirken, um darauf erneut
die Kurbel durchzudrehen. Jetzt noch die
Kerzen und dann ...
Aber halt. Nur mit der Ruhe. Haben Sie überhaupt
Benzin im Tank? Auf jeden Fall empfehlen
wir, noch rasch den Brennstoffilter an der
Brennstoffpumpe zu reinigen. Sie lässt sich leicht
öffnen, wenn sie seinen Haltebügel zur Seite klappen.
Verwenden Sie zur Reinigung keinesfalls etwa i
Putzwolle oder andere faserige Stoffreste! Denn diö
Fasern bleiben leicht irgendwo hängen und verursachen
nachher Verstopfungen.
Danach ist der Filter wieder abzuschliessen und
durch Betätigung des Handbedienungshebels an der
Pumpe (soweit vorhanden) mit. Brennstoff aufzufüllen.
Wenn wir so nebenbei rasch noch den Ventilatorriemen
auf Straffheit untersuchen, um ihn
notfalls ein 'wenig stärker anzuspannen, so kann
dies auch nichts schaden. Meist lässt sich dazu dio
Dynamo in irgendeiner Weise verstellen, zum Beispiel
indem man das Spannband löst und ihr
exzentrisches Gehäuse etwas verdreht, wonach das
Halteband wieder angezogen wird. Der Riemen
sollte dann so stark gespannt sein, dass er sich mit
dem Finger nach beiden Seiten noch etwa einen
Zentimeter durchdrücken lässt. Allzu straff ge<
spannt bekommt ihm gleichfalls schlecht.
So, jetzt wäre der Motor bereit, in Gang gebracht
zu werden. Also auf den Anlassknopf gedrückt —'
und an springt er. Vergessen "wir nicht, bei der
nun folgenden Arbeit die Garagetüre weit zu öffnen,
und uns nach Möglichkeit draussen aufzuhalten,,
Es kommt nämlich jetzt
das Aufpumpen der Reiten
mit der Zündkerzenpumpe an die Reihe — so man
eine hat. Sonst bleibt uns nichts anderes übrig, als
unsere Armmuskulatur spielen zu lassen und dia
vier Reifen mit Hilfe der Luftpumpe aufzufüllen.
Na, PTÖstchen! Jetzt merken Sie, warum wir emjH
fahlen, die Arbeit nicht auf den letzten Tag hinaus-*
zuschieben, wir wollen Sie davor bewahren, diesen
— hoffen wir es — schönen Frühjahrsabend reifenpumpend
in der Garage zu verbringen. Eilt die
Sache nicht gar so sehr, so «erledigen» wir den,
einen vielleicht als Morgengymnastik vor dem Früh-
Afoschmierung der Lenkargane mit der Fettpressd
vor Beginn der Wagenwäsche. Handschuhe schul-.
zen die Hände vor starker Beschmutzung.
Das stabilisierte Mineralöl der
Weltrekorde!
Gen.-Vertr. f. d. Schweiz: *. Schnyder, St. Niklausstr. 54, solotliam
Lager: Basel, Gent, Zürich
SCHWEIZER MUSTERMESSE BASEL
Nur eine
Kraitreserve
§vi'"-±S~*- des Motors, die allen Ansprüchen
- A "^* 0 " genügt, verbürgt Ihnen die beim
Fahren notwendige Sicherheit.
Als langjähriger Automobilist erinnern Sie sich gewisss jener aufregenden
Augenblicke, da man froh ist, sich dank eines vorzüglichen Beschleunigungsvermögens
rasch aus heiklen Situationen retten zu können.
Verfügt Ihr Motor über eine solche Kraftreserve? Die verschiedenen
26. März-5. April 1938
Auf Stand 1044, Halle VI sehen Sie:
Chassis für Lief er- u. Lastwagen
Fertig karossierte Fahrzeuge
mit Saurer-Diesel-Doppelwirbelungs- oder
Benzinmotoren, Schnittmodelle v. Motoren,
Hinterachsen — und andere interessante
Objekte.
Vor dem Ausstellungsgebäude stehen 1—6-
Tonnen-Lastwagen für Probefahrten zur
Verfügung.
AKTlFNfiFSFIISflHJFT IIMIPH Ü1IIRPD
Arbon Basel Morges Zürich
-Vergaser mit Starter, Düsensystem 20,
erhöhen nicht nur die Annehmlichkeiten des Fahrens, sondern verschaffen
dem Motor ausserdem eine erhöhte Leistungsfähigkeit ohne vermehrten
Brennstoffkonsum.
Augenblickliches Anfahren - Vorzügliches Beschleunigungsvermögen - Regelmässige
Arbeitsweise des Motors - Geschmeidigkeit.
Versuchsweise Montage kostenlos
durch Ihren Garagisten.
GENERALAGENTUR
FÜR DIE SCHWEIZ:
HENRI BACHMANN

'4
stück, den zweiten als «Aperitif> vor dem Mittagessen
und den dritten als «Schlummerl)echer> vor
dem Schlafengehen. Bleibt ein «Uebertrag» von
zwei Stück für den* kommenden Tag. Denn den
Reservereifen sollen wir auch nicht vergessen. —
Nun gilt's,, nur noch den Wagen mit dem Heber
von seinen Böcken herunterzuholen, dann wären
•wir zur Ausfahrt bereit.
Einmal draussen, interessiert es uns weiter, zu
•wissen, ob die Bremsen richtig ziehen. Lassen wir
uns nicht verblüffen, wenn sie wirkungsvoller als
gewohnt zu arbeiten scheinen. Vielleicht sind nur
die Bremstrommeln durch Rost ein wenig angerauht.
Wenn wir erst ein paarmal gebremst haben, begibt
«ich das von selbst. Ziehen Sie jedoch jetzt weniger
als gewohnt, so sind die Bremstrommeln möglicherweise
verölt. Hier müsste ein Fachmann zum Rechten
sehen, da eventuell Dichtungen zu erneuern
sind. Besitzt unser Wagen hydraulische Bremsen,
so lassen wir uns an einer Service-Stelle rasch den
Bremsreservebehälter noch mit Bremsflüssigkeit
auffüllen. Auch könnte es nichts schaden, ihn zur
Nachfüllung der hydraulischen Stossdämpfer kurz
dort zu lassen. Anders,
wenn wir ihn Über den Winter in Betrieb
beHessen.
Manche der vorstehend beschriebenen Arbeiten
sind zwar alsdann auch am Platz. Vor
allem aber bedarf er in diesem Falle einer
Reinigung, Frühlings-Generalsäuberung ä la
Schweizer Hausfrau. Mit dem Staubsauger
und weicher Bürste wird dem tuchbespannten
Inneren zu Leibe gerückt. Der Teppichklopfer
kommt einmal mehr zu seinem
Recht. Das Cabriolet-Verdeck wird mit Persillauge
oder einer andern milden Seifenlösung
abgewaschen und aufgespannt getrocknet;
Es folgt die Reinigung der Wagen-Unterseite
vom eingetrockneten Schmutz, das
Abspritzen der Räder, das Waschen und Abledern
von Lackhaut, sowie Fensterscheiben.
Das Frostschutzgemisch zapfen wir in Flaschen
ab und heben es auf fürs kommende
Jahr. Frisches Wasser wird in den Kühler
gefüllt. Das Motoröl dagegen wechseln wir
erst, wenn es nach einer längeren Fahrt gut
aufgewühlt und warm geworden ist. Ob wir
vor dem
Einfüllen von Sommeröl
noch eine Reinigung von Spülöl durchführen
lassen sollen, hängt von den Vorschriften im
Instruktionsbuch ab. Manche Autofabrikanten
raten dringend davon ab. Damit wäre
unser Wagen fahrbereit. Seht, wie er sich
schon an der ersten Ausfahrt mit uns freut.
Man spürt ihm deutlich an, dass er sich wohl
fühlt wie ein junger Hund. Darf er auch,
denn an der Pflege fehlt's ihm sicher nicht.
-fw.-
Mechanische und chemische
Oelreininunq.
Laut Feststellung des « Büro of Standards
» des amerikanischen Handelsdepartements
und laut Normenbüro der USA, Bulletin
23, sowie auch nach Kempes Ingenieurtaschenbuch
1933, Abschnitt 6, verliert Oel
bei entsprechender Reinhaltung niemals seine
Schmierfähigkeit.
Welchen Veränderungen ist also das Oel
im Betriebe unterworfen ? Eine ausführliche
Untersuchung würde hier zu weit führen;
immerhin soll festgestellt werden, dass das
Oel einem Oxydationsprozess unterworfen
wird, und dass sich hiebei in erster Linie
Säuren verschiedener Art und in weiterer
Folge aus diesen Säuren Harze und dergl.
bilden. Hiedurch wird die Wirkung des
Schmieröles ungünstig beeinflusst und das
Oel schliesslich unbrauchbar. Zu diesen chemischen
Verunreinigungen kommen noch die
sogenannten mechanischen Verunreinigungen,
welche sich durch Kohleteilchen, Russ,
Staub und kleine Metallteilchen bilden, hinzu.
Es wurde bisher versucht, das Oel zu reinigen,
und es gelang auch tatsächlich, die
festen, fremden Bestandteile, also das,, was
wir vorher als mechanische Verunreinigungen
bezeichnet haben, durch Filtrierung zu
absorbieren; es war jedoch unmöglich, die
chemischen Veränderungen hintanzuhalten.
Vor wenigen Jahren wurde nun in Amerika
unter dem Namen « Fram » nach langjährigen
Versuchen
ein Oelreiniger entwickelt, der ausser
der mechanischen auch eine chemische
Reinigung, oder besser gesagt, eine Regenerierung
des Oels ermöglicht.
AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 25. MÄRZ 1038 — 26
Er wird genau so wie einer der bisher bekannten
gewöhnlichen Oelfilter in die Oelleitung,
am besten in die Manometerleitung
eingebaut. Der Apparat ist so konstruiert,
dass das Oel durch eine Patrone, welche
mühelos ausgewechselt werden kann, durchgepresst
wird. In dieser Patrone werden
sofort, also im Augenblick der Bildung, die
Säuren neutralisiert und ausserdem auch die
festen Verunreinigungen abgeschieden. Laboratoriumsversuche,
welche im grössten
amerikanischen Institut durchgeführt wurden,
ergaben, dass mittels des Oelregenerators
das Oel bis zu 98 % gereinigt wird und
seine volle Schmierfähigkeit beibehält.
Es ist also kein Wunder, dass sich prominente
und bestbekannte amerikanische Automobilfabriken
dieser Neuheit bemächtigen
und dass im Verlaufe von wenigen Jahren
u. a. Studebaker, Graham, Stutz, Gramm den
Fram-Oelregenerator serienmässig einbauen.
Ja, auch einer der vornehmsten und teuersten
Wagen Amerikas, der neue Cadillac-16-
Zylinder, bekanntlich ein General-Motors-
Produkt, sowie der von Ford hergestellte
Lincoln-Zephir besitzen ihn als Serienausrüstung.
Interessant ist nicht zuletzt, wie hier die
Kontrolle über die Wirksamkeit der Reinigungspatrone
durchgeführt wird. Es ist nicht
notwendig, ein genaues Kilometerbuch zu
führen, um nach einer bestimmten Kilometerzahl
den Patronenwechsel vorzunehmen. Am
Oeltauchstab wird eine kleine Marke angebracht
und mit einem Blick auf denselben ist
auch der Zustand des Oels zu kontrollieren.
Ist nämlich diese Marke, welche in goldgelben
Buchstaben das Wort « Clean » trägt,
lesbar, so ist das Oel in gutem Zustand;,
kann aber das Wort nicht mehr gelesen
werden, so braucht einzig die Patrone ausgewechselt
zu werden. Dieser Fall tritt jedoch
nur nach langer Betriebsdauer ein. Bei
einem Buick-Wagen, welcher 25,000 Meilen
(ca. 40,000 km) zurückgelegt hatte, wurde
beispielsweise nach Ueberprüfung im Franklinlaboratorium
festgestellt, dass das Oel in
erstklassigem Zustand war und für den wei-,
teren Gebrauch noch verwendet
konnte.
Techn.
Sp»»^dasB«fr
werden
Praxis umgesetzt. Es dürfte noch längere Zeit vergehen,
bis betriebsreife Kleingeneratoren zur Verfügung
stehen. Sofern ein Generator längere Zeit
betrieben wurde, darf er ruhig während einer halben
Stunde ausser Betrieb stehen, ohne dass das
Feuer ausgeht; war er dagegen nur ganz kurze
Zeit in Betrieb, so dürften sich in dieser Beziehung
Schwierigkeiten ergeben, es sei denn, dass
Sie in der Zwischenzeit das Feuer auf andere Art
anfachen. Holzabfälle einer Körnung bis hinab zu
3 bis 4 cm eignen sich für den Betrieb, sofern sie
gut trocken sind. Sägemehl ist nicht geeignet. Die
Speicherung des Gases würde die Anschaffung
eines zusätzlichen Kompressoraggregates nebst
Druckflaschen bedingen und die Anschaffung erheblich
verteuern.
Frage 13.304. Batterie-Trennwand rinnt. Die Batterie
meines Wagens zeigt folgende Besonderheiten:
Schon nach kurzer Fahrt haben die ersten Zellen
vom Minuspol her keine Säure mehr über den
Platten, dagegen die übrigen zu viel davon. Ich
erkläre mir die Sache so, dass die Schräglage der
Batterie von ca. 3 cm hieran schuld ist. Die Minuszelle
befindet 6ich an höchster Stelle. Nun ist doch
der Fall denkbar, dass die Trennwände der Zellen
nicht richtig dichten und sich daher die Säure
von der einen Zelle zur andern ausgleicht. Säureverluste
nach aussen stelle ich nicht fest. Wird
die Batterie ausserhalb des Wagens in horizontaler
Lage geladen, so enthalten stets alle Zellen gleichviel
Säure. Es wäre leicht möglich, die Batterie
horizontal aufzuhängen. Raten Sie dazu?
0. A. in M.
Antwort: Wir neigen auch zur Ansicht,
dass sich in den Trennwänden Ihrer Batterie undichte
Stellen finden, die zwar nicht so gross sind,
dass sie ein geordnetes Funktionieren in Frage
stellen, jedoch immerhin genügen, um Säure durchtreten
zu lassen. Damit die Platten auch beim
Betrieb des Wagens dauernd ganz von Säure bedeckt
sind, wird es das beste sein, wenn Sie den
Akkumulator horizontal aufhängen. Sonst nehmen
die aus der Säure heraustaüchenden Platten allmählich
Schaden.
-fw-
Frage 13.305. Pelrol-Vorwärmumg. Ich ersuche
Sie um Mitteilung, ob das Petrol in einem Traktormotor
weniger zu Russansatz neigt, wenn man es
gut vorwärmt. Es ist nun eine Batterieheizung vorgesehen,
womit es auf ca. 50° erwärmt werden
Frage 13.303. Klein-Holzgasgenerator. Ersuche
kann. R. B. in Z.
Sie um Aufklärung folgender Fragen: Sind jetzt
Holzgasgeneratoren in ihrer Entwicklung soweit, Antwort: Die Vorwärmung des Petrols bringt
dass man sie auch für Benzinmotoren von nur 5 eine etwas bessere Verneblung des Petrols im Vergaser
mit sich und macht dadurch das Petrol-Luft-
bis 6 PS verwenden könnte? Wie schwer und wie
teuer ist gegebenenfalls eine solche Einrichtung? gemisch ein wenig besser ziindfähig. Es ist nicht
Kann der Motor einen Augenblick gebraucht und ausgeschlossen, dass damit eine gewisse Verminderung
der Russbildung verbunden ist. Eine sehr
nachher wieder abgestellt und erst in einer halben
Stunde wieder angelassen werden oder muss man starke Gegenwirkung versprechen wir uns allerdings
nicht von dieser Vorrichtung, weil die spe-
das Feuer jedesmal frisch anfachen? Wäre es
nicht möglich, das Gas aufzuspeichern? Kann jede ziell zum Russen neigenden, schwer siedenden Anteile
des Petrols einen Siedepunkt weit über 200° G
beliebige Holzart verwendet werden, auch Sägemehl
und Holzabfälle? D. M. in A. besitzen und daher von einer Vorwärmung auf 50° G
Antwort: Wir müssen Ihnen leider mitteilen,
dass vorläufig noch keine Holzgasgeneratoren empfehlen, bei nur leichter und stark wechselnder
kaum stark «beeindruckt» werden dürften. Wir
für derart kleine Motoren existieren. Versuche Beanspruchung mit Benzin zu fahren und nur bei
sind zwar schon gemacht worden, doch hat man mittlerer bis starker Dauerbelastung Petrol als
die Nutzanwendungen daraus noch nicht in dieTreibstoff zu verwenden.
-fw-
IMBERT-HOLZGAS
bedeutet
Rendite Ihrer Lastwagen
Höchste Betriebssicherheit und tadellose Startfähigkeit.
Einbau auf Kipp- und Ueberl and wagen.
Angepasste Anlagen für jede Betriebsart.
Führende Firmen des gewerblichen Transportes,
der Bau- und Kiesbranche,
Brauereien, Mühlen,
der Lebensmittel-, Holz- und Kohlenbranche usw. fahren mit Holzgas.
Die Schweizer Armee verfügt über 2 fabrikneue Saurer-Holzgaswagen.
10 Firmen der Schweiz haben bereits einen 2. (resp. 3. und 4.) Lastwagen auf Holzgas umgestellt.
Zahlreiche Atteste und Fahrleistungsausweise stehen zu Ihrer Verfügung.
Ein Tankstellen netz wird durch den Schweiz. Verband für Waldwirtschaft eingerichtet.
Bereits über 40 Gasholztanksteilen sind in Betrieb.
{Bedenken Sie: 250 Am xeqdmässig* Hagesteistungen mit MUX !h. 15.- !B%ennstofßostm!
Auskunft und Prospekte durchs
HOLZGASGENERATOREN A.G.
PATENT IMBERT
Zürich - Oerlikon, Berninastr. 46 — Tel. 66.348
Einbauwerkstätten: Zürich - Basel - Neuchätel
Wir zeigen auf der
unserem
Stand 1157, Halle VI,
einen 6-Zyl.-Saurer-Motor
gespeist durch eine Imbert-Holzgasanlag«.
daselbst auch Probefahrten mit Holzgaslastwagen

26
FREITAG, 25. MABZ 1038
AUTOMOBIL-REVUE
SAw
Reorganisition der Schweiz. Bundesbahnen.
Die in der Februarsession so unerwartet abgebrochene
Beratung über das Reorganisationssieselz
der Schweiz. Bundesbahnen ist in der Dienstag-
Sitzung der mit der bundesrätliolien Unabhängigkeitserklärung
eröffneten Frühjahrssesnion wieder
aufgenommen worden. Vorerst wurden noch einige
in der Februarsession zurückgestellte Artikel beraten,
im speziellen der Abschnitt iilx>r den Finan^haushalt
und die Rechnungsführung. Vom
Eisenbabndepartement sind inzwischen verschiedene
Anträge. Keller (Aargau) und Wey (Luzern),
in einer neuen Fassung: berücksichtigt worden. So
wurde eine klare Umschreibung der Tilgungen vorgesehen,
die zudem verstärkt werden sollen. Zwecks
Verhinderung einer neuen Bundesbahnübers^huldung
sind diesmal durchgreifende Bestimmungen
für die Amortisation vorgesehen, wozu auch eine
Beschränkung der Bauausgaben gehört. Bratschi
(Bern) verzichtet im Namen der Minderheit auf die
Aufrechterbaltung der ursprünglichen Anträge, da
sich die vorgeschlagene Lösung weitgehend derjenigen
seiner Gruppe nähere.
Nachdem zu den einzelnen Artikeln das Wort
nicht mehr verlangt und der vorn Bundesrat vorgeschlagenen
Fassung zugestimmt wurde, hiess der
Rat in der Ge.samtabstimmung die Vorlage mit
95 zu 19 Stimmen gut. Die Gegenstimmen entfallen
aller Wahrscheinlichkeit nach auf solche Volksvertreter,
die mit der Streichung der Personalarükel
nicht einig gehen konnten.
X • C« &m
AUTOSEKTION SEELAND. Die heule 3'.0 Mitglieder
starke Sektion Seeland des T.CS. hielt am
19. März im Holel «Bahnhof» in Lyss unter dem
Vorsitz von Postverwalter A. Leiser (Lyss) ihre
ordentliche Generalversammlung ab. Der Vorsitzende
warf einen Rückblick auf das vergangene
Clubjahr; die Benzinpreiserhöhung bewirkte eine
wesentliche Kürzung der vorgesehenen Clubfahrten.
Der Finanzhaushalt der Sektion ist in hester
Ordnung, die Jahresrechnung weist einen Aktivsaldo
von 637 Fr. aus, das Vereinsvermögen hat
eine stattliche Höhe erreicht, der Jahresbeitrag von
unverändert 5 Fr. ist im Hinblick suf die mit
der Mitgliedschaft verbundenen Vorteile sehr bescheiden.
Daß Wahlgesohäft ergab zur Hauptsache
eine Bestätigung' des bisherigen Vorstandes mit
Direktor H. Strehler als Ehrenpräsident und Postverwaltor
A. Leiser als Präsident. Neu trpten in
den Vorstand als Beisitzer ein L. Willimann
(Lyss), Rud. Zbinden (Kallnach) und Henri Bachmann
(Biel).
Das genehmiste Tätipkeitspronramm 1938 sieht
ausser den periodischen Clubversammlungen mit
Vorträgen vor: eine Fuchsjagd im Mai, ev. einen
Maibummel, Besichtigung der I'eugeotwerke in
Sochanx im Juni, eine Pfingstfnhrt ins Burgund,
ins Elsass oder in den Schwarzwalrt. ev. Genfersee-Wallis,
Durchführung einer Brennstoffkonkurrenz
im Juli, ganztägigen Sommerau&flug ins Berner
Oberland, in den Jura oder ins Freiburgerland
im August, einen Sauserbummel im Oktober
und Durchführung des traditionellen • Jahresfestes
im Dezember oder Januar. Das aus dem Vorstand
ausscheidende, seit der Gründung der Sektion erfolgreich
tätige Mitglied Heinrich Riehner (Ly&s)
wurde zum Ehrenmitglied ernannt. S.
kus d<
Rechtzeitige Zustellung der Autonummern.
Letztes Jahr zahlte ich die Gebühren beinah»
einen Monat zu früh, in der Meinung, man
werde dann die Zustellung so vorbereiten, dass es
mir möglich sei, am 1. April mein Fahrzeug in
Betrieb zu setzen. Mancher hofft aber umsonst, am
1. April morgens fahren zu können, weil die Nummern
mit der ersten Morgenpost nicht überall vortragen
worden. E« wäre zu wünschen, dass die
Automobilisten 1—2 Tage vorher die Nummern erhielten,
damit man sie rechtzeitig montieren kann
und nicht noch Zeit zu versäumen braucht, wenn
man fahren möchte. Diesmal warte ich mit der
Einsendung des Betrages, wenn ich nicht die Gewissheit
habe, am Tage vorher die Nummero z u
erhalten. W.
Redaktion :
Dr. A. Locher. — Dr. E. Waldmever.
Dipl.-Ing. F. 0. Weber
GRAPHITE
naturel, lamellalre, COLLOIDAL,
garanti, pour 6tre additionne ä
l'huile des moteurs, en bidons ou
EN PATE concentre©
EN TUBES
A. HIRT DE BEIDER
27, Terreaux, Lausanne
Selten schöne
OCCASION!
FORD
Ausstellungswagen, 8 ZyL, 1935, Spezial-Cabriolet,
4plätzig, wenig gefahren, preiswert zu verkaufen.
Anfragen unter Chiffre Z 6089 an die
Automobil-Revue, Bureau Zürich.
Umständehalber sehr vorteilhaft
abzugeben prächtiges
aus Privathand
(24,26
Opel-Cabriolet
4 ZyL, 4/5 PL, nur 25000 km gefahren, in tadellosem
Zustande. Preis Fr. 2700.—»
Offerten unter Chiffre 5432 an die Automobil-
Revue, Bern, oder Telephon 39.48, Thun.
OCCASIONEN
VAUXHALL, 1937, 9 PS, Limousine.
CHEVROLET, 1Ö37, 18 PS, Limousine.
FORD, 1935, 8 ZyL, 18 PS, Limousine.
CHEVROLET, 1931, 16 PS, 6 ZyL, 2türig, Limous
CHEVROLET, 1031, 16 PS, 6 ZyL, Limousine.
TERRAPLANE (Essex), 1932, 13 PS, Coupe.
MINERVA, 6 ZyL, 17 PS, 6-7 Platze, Limousine.
HOTCHKISS, 1029, 6-7 Plätze, Limousine.
PEUGEOT, 1930, 4 ZyL, 6 PS, Kastenwagen.
FIAT 503, 8 PS, Limousine, 4 Türen.
MARMON, 1929 t 8 ZyL, 17 PS, Limousine.
NASH, 1830, 6 ZyL, 17 PS, Limousine.
BUICK, 1928, 6 ZyL, 17 PS, offen.
TRACTA, 1931, 6 ZyL, 15 PS, Cabriolet, blau.
Gebr.
Sehr preiswerte
pur 99,95 °/o
Probst, Chevrolet-Vertretung, Biel
Freiestrasse 7. — Telephon 25.24.
Wegen Betriebsumstellune
Saurer 5 AD
Dreiseitenkipper
5/6 Tonnen
preiswert zu verkaufen.
Günstige Bedingungen.
Anfragen unter Chiffre
Z 6OR8 an die Auiomobil-
Revue, Bur. Zürich.
AUGUSTA
6 PS, Gangloff-Gabriolet,
4 PL, wunderbarer
Wagen, mechanisch in
tadellosem Zustand, i.
Preise von (26)554i
Fr. 3250.—
Garage des Päquis,
11, Genf. Tel. 22.630.
FIAT
1500
1936/37, 6 ZyL, 8 PS,
Limousine, 4plätzig, 4türig,
ohne Mittelpfosten,
nur wenige km gefahren,
neuwertig. (26,27)5528
Sehr preiswert!
Garage Heh. Huber,
Reinach 6. Telephon 14.
Zu verkaufen
1 ä 5 Tonnen
1 a 3K—4 Tonnen
1 k \ l A~-1 Tonnen
Die Autos befinden sich
in tadellosem, fahrbereit.
Zustande. 75206
Anfragen erbeten unter
Chiffre U 2101 G an Pu-
blicitas, St. Gallen.
AUTO
Y.TOGNAZZO
Ankauf von alten
und verunfallten
Personen- und
Lastautos.
Verwerfung FOD
Bestandteilen
Grosse Ersatzteil
lager von über 200
verschied Marken.
Kompl. Motoren,
Cardane,
Getriebe, etc.
Grosses Lager in
guten Occaslom-
Personen- und
Lastautos
üer pnai
der nicht pfeift und
rassig in der Bremswirkung
ist
A. WUST-REBSAMEN
R UT I-Zürich
TELEPHON t u
Unentbehrlich für flatternde Wagen
An 80% innert 16 Minuten montiert
Fr. 20.-
Wegen Todesfall günstig
zu verkaufen: (26,27
Baujahr 1935, 7,4 PS, Fa
be silbergrün, 28 000 km
Vorderradantrieb, mit tadelloser
Strassenhaltung
spez. in Kurven. Preis
Fr. 800.-. — Frau Wwe
Staerkle. Grabs. 553;
gut erhalten, billig. (Ev.
Tausch gegen Kastenwagen,
Karten ca. 200X150
cm, 7 bis 10 PS.)
Offerten unter Chiffre
5529 II an die (36
Automobil-Revue, Bern
4/Spl., Sedan, ohne Mittelpfosten,
wenig gefahren,
neuwertig, sehr preiswert
abzugeebu. 11843
Offerten unter Chiffre
6088 an die Automobil-
Revue, Bureau Zürich.
Brems- und Kupplungs-Bela?
CRADED BRAKE
Stabilisotor ,Loock c
OCCASION !
Kleinwagen
Zu verkaufen
FORD
Lastwagen
P/2 Tonnen
FIAT
ARDITA
10 PS
UNCNG
E. STEINER,
SUVA-Haus
Autozubehör - Karosserieartikel
wegen Anschaffung eines
grosseren Wagens
Jahrgang 33, 17 PS, Limousine,
6 ZyL, in sehr
gutem Zustand, rassiger
Bergsteiger, erst 45000 km,
zum Spottpreis v. 1500 Fr.
Offerten an P. Uffer,
Maloja. (26,27) 5527
M. K. D. (26
1935, 9 PS, aerodynamischer
Camion-Fourgon,
Nutzlast 1000/1200 kg,
Vorderräder mit Einzelabfederung,
2.Gang geräuschlos,
prächtige Occasion!
Garage des Päquis, 11,
Genf. Telephon 22.630.
«Äonen die Original-Polsteranj
and sind waschbar. Wir haben
DOS auf die Anfertigung der«
selben spezialisiert und liefern
sie deshalb raset and gegen
massige Berechnung. In drin«
gen den Fällen brauchen wir den
Wagen nicht mehr als einen
halben Tag.. ;
MÜLLER MARfl
Autouttlcrct, BlferpUu _
Tttaboa 2U9>
DG RN
Benzin-
Lastwagen
LANCIA-
AUGUSTA
10 PS, Modell 1936, Li-
mousine, ganz wenig ge- 2 Liter, 6 Zyl.
6 PS, 4türlge Limousine,
fahren, sehr billig Sedan, «fing, 4/5pläUig. W PS, zu verkaufen, nur revidierte Maschine, IU
abso- M 1 gefahren. (26verkaufen. (26) 5513
10 PS, Modell 1937,
zu verkaufen lut fabrikneu, mit u Fabrikgarantie.
Zu jedem an-
j?o»,T.;ir_ Offerten unter Chiffre Offerten unter Chiffre
5510 an die
Martl, Eigerplatz 2,
Z6092 an die Automobil-
Gebr.
Automobil-Revue. Bern
Bern.
nehmbaren Preis. (26,27
Revue, Bureau Zürich.
Gebr. Minder A.-G., Zollikofen.
Tel.
Zu verkaufen jrt BERN
47.066.
6 ZyL, in tadellosem Zustand,
äusserst vorteilhaft
Offerten unter Chiffre
501 an die
Automobil-Revue, Bern.
Sedan de luxe
1933, neu bereift,
erst 40000 km gef.,
aus erster Hand,
preiswert.
Cabrio 4 Pl.
Qotthard, neu.
Offerten unt. Chiffre
16257 an die Automobil
- Revue, Bern.
Zu verkaufen
Renault
Primastella
PEUGEOT
301
Fr. 2900.—
Jahrg. 1935, vollschwingachser,
mit Ganzstahlkarosserie,
blau u. schwarz,
y% -automatische Zentralehassisschmierg.,
Schnellgang,
Oeldruckbremsen, revidiert, 3 Tonnen, mit
Heizung. Mech. u. äusserl. 4,5 m langer Brücke.
in gutem Zustand, m Steimle & Cie. A.-G.,
Garantie abzugeb. Schwere Neuhäuserweg 7, Bern.
Limousine bis max. 25 PS26,27) 5509
würde an Zahlung genommen.
Ev. Teilzahlung.
Postfach 12, Basel 12
26-28) 5538
1S36, 4 ZyL, 6 PS, Cabriolet,
4plätz., erst 22000
km gefahren, sehr schöner
Wagen, günstig. (20,27
Garage Hch. Huber,
Reinach 6. Telephon 14.
Polsterüberzügc
STANDARD
7,6 PS, aus Privat, 4-PL-
Limousine, 1933-34, mit
Ciel ouvrable, Lederausstatt.,
Radio, Motor 14 000
Zu verkaufen "•C
km garantiert, tadelloser wegen Ankaufes eines grosseren Lastwagens:
Zustand, wegen Niehtgebrauch
zu verkaufen, Fr.
BERN 2600.-. — Offerten unter FORD 3 Tonnen
Laupenstr. 9—11 Chiffre O.F. 2190 G. an
8-ZyL-Motor, Mod 1936, nur ca. 40000 km gefahren,
Orell Füssli - Annoncen,
Anfragen unter Chiffre Z 6071an die
Bern.
75205
Automobil-Revue, Bureau Zürich.
PEUGEOT
CAR
402
ALPIN
PULLMAN
10—11 plätzig, auf
MERCEDES
zu verkaufen
PLYMOUTH
DKW
Zu verkaufen
OPEL
Mercedes-Benz
Heck 130
FIAT
Balilla
OPEL
CABRIOLET
VWWVVVLVWVWVWv
Zu verkaufen
Saurer
Lastwagen
OPEL
Limousine, 193-2, 4 PL, 6
ZyL, 9,2 PS, Polsterüberzug,
Fr. 1000.—. (26
Offerten unter Chiffre
5521 an. die.
Automobil-Revue, Bern.
r- Zu verkaufen
LANCIA-
SAURER-
Stöwer-
MERCEDES-
Heck, 7 PS, in tadellosem
Zustande. An Zahlg. nehme
ev. D. K. W.-Cabrlolet
oder FIAT-Topolino.
Offerten uater Chiffre
B 20696 an Publicity,
Bern. 75105
BERN 28.222
die Nummer für Anfragen betreffend
Inserate in der ,, Automobil-
Revue" u. dem „Auto-Magazin".

AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 25. MÄRZ 1938 — N° 26
OCCASION!
CAR ALPIN LANCIA
imit moderner 18/19plätzig. Carosserie, 6-Zyl.-Motor, TORPEDO
•efort zu günstigen Bedingungen abzugeben.
6-Plätzer, rassiger Wagen
Anfragen unter Chiffre Z 6072 an die
sehr gut erhalten, äussersi
Automobil-Revue, Bureau Zürich. günstig abzugeben.
SELTENE OCCASION!
Gebr. Marti, Eigerplatz 2
Bern.
Mercedes-Spezial-Cabriolet
6 Zyl., 9 PS, 1935, grau, mit rotem Lederpolster, rev.
Motor, mit 3monatiger Garantie. Umständehalber
ftoettbillig. — Eilofferten unter Chiffre 5526 an die
Automobil-Revue, Bern.
Jetzt haben Sie die
grösste Auswahl in
OCCASIONS-WAGEN
aller führenden Marken,
Typen und teils neuester
Modelle zu unerhört niedrigen
Preisen. Beste Zahlungskonditionen.
TITAN, ZÜRICH 9
Badenerstrasse 627 Telephon 70.777
Zu verkaufen
Renault
Limousine
1932, 8 PS. Günstige Bedingungen.
(24-26
Offerten unter Chiffre
5435 an die
Automobil-Revue, Bern.
Lastwagen
2J4—3 Tonnen, vollständ.
revid. u. gespritzt, mod.,
geschloss. Führerkabine,
7fach gut bereift, Modell
1931, 16,7 PS, sehr sparsamer
und äusserst robuster
Wagen, zum billigen
Preise von Fr. 1850.—.
Anfragen unter Chiffre
K 51940 Q an Publicitas,
Bas«l. 75203
OeCnachfüiCen
ohne Oe&wechsel
Um ru ermessen, welch gewaltige Wirkungskraft dem FRAM
innewohnt, ist zu bedenken, dass die herkömmlichen Oelfilter
die zunehmende Verschmutzung des frisch eingefüllten Schmieröles
so wenig aufzuhalten vermögen, dass es nach 2—3000 km
wieder abgelassen werden muss, will man den Motor nicht
einer vorzeitigen Abnutzung aussetzen. — Den FRAM aber
können Sie selbst auf einen Wagen mit bereits verschmutztem
Oel montieren. Nicht nur wird er die laufend im Oel entstehenden
Verbrennungs- und Oxydationsprodukte entfernen, er
geht sogar der Verschmutzung voraus, indem er nach und nach
das alte Oel, die Oelkanäle und den Sumpf des Carters reinigt.
Er wirkt etwa zehnmal schneller als ein gewöhnlicher Oelfilter.
Das Wunderbare dabei ist, dass der FRAM dieses Resultat
ohne komplizierte Einrichtungen und mit kleinstem Raumbedarf,
JCeanzeichen cdlei uwtMich genialen,
&tfindunqen
die kleinsten Aufwand mit grösster Leistung verbinden, erreicht.
Die in ihm enthaltene Filterbaumwolle ist Trägerin von Chemikalien.
Dieselben führen den Regenerationsprozess mit erstaunlicher
Gründlichkeit durch. — Als Beispiel eines bestimmten
Falles stellte die wissenschaftliche Analyse fest, dass
das Oel nach einet %afodbeisUinq,
ttm 40,000 km sich Immen, noch m
ezstMassiaem Zustande
und geeignet für weiteren Gebrauch befand.
Dank der FRAM-Lösung des Problems und seinem günstigen
Preise wird die Errungenschaft des Oelregeneriereris am Wagen
jedem Automobilisten zugänglich gemacht.
ßas nwitagefettige HoucetwageHmodeU fastet
.~, die spätste ütsatzpateotte tun JA. 12S-
Generalvertretung und Bezugsquellennachweis:
tsplanade
Basierhaus
Telephon 44.770 DUOS 52.91
£. JlohipiMietU,
Tdefrn 100
OPEL CHEVROLET PEUGEOT
CHANTIER NAVAL DE
CORSIER - PORT GENEVE
Cabriolet, 5 PS, 4plätzig,
in gutem, fahrbereit. Zustande.
Vor Jahresfrist
neue Kolben und neues
Verdeck. — Offerten unt.
Chiffre 5511 an die (26
Automobil-Revue, Bern.
Oceasiosis-
1 Yacht
6 m, Internat Eichmass.
1 Yacht
2-Tonnen-Sene.
1 «Deriveur»
5,50 m lang.
1 Motor-Boot Runabout
Modell 1937, Motor Gray Spezial, 6 Zylinder
175 PS, 70 km Stundengeschwindigkeit.
1 Motor-Boot
10 m lang, Buick-Motor, 28—30 km Stundengeschwindigkeit.
1 Motor-Boot
8 m lang, Buick-Motor, 23—25 km Stundengeschwindigkeit.
1 Motor-Boot
10 m lang, Renault-Motor, 30—35 km Stundengeschwindigkeit.
1 Motor-Boot
8 m lang, Scrip-Motor, 18 km Stundengeschwindigkeit.
1 «Vedette»
Boote
6,30 m lang, Buick-Motor, 80 km Stundengeschwindigkeit
1 Motor-Boot
6,6 m lang, Stundengeschwindigkeit 20/23 km.
1 Gleitboot
5,50 m lang, Aussenbordmotor Elto od. Johnson.
10 Ruderboote
franc-bord et. clin, mit einer Länge von 4 bis
5,50 m.
4 Youyous, Mahagoni
Telephon 83.029.
Noch immer seine Wirkung tat
Preis Fr. 1200.—. Anfragen
erb. an (24,26,28
5447 City-Garaoe, Basel.
Wegen Nichtgebrauch
äusserst günstig (25-27
6 PS.
Beide Wagen in sehr
gutem Zustande. 5486
Off. an Gebr. Kuntner
& Co., Ofenfabrik, Aarau.
Zu verkaufen:
PLYMOUTH
4türige Limousine, Modell
34, wie. neu.
Preis Fr. 2800.—
Modell 1932, 7-PIätzer,
mit Hintertüre, 13 PS.
iim., 8 PS, Motor rev.,
eue Kolben, Batterie etc.,
iparsam bei grosser Leiitung.
Fr. 3200.— Kasse.
Postfach 127, Basel 12.
9 zeigen die Zahlen
und Tabellen der Fremdenverkehrs'
Statistiker.
Ob's da nicht richtig wäre, den einen
oder andern Ihrer Car Alpins durch
einen neuen Berna zu ersetzen?
Auf alle Fälle das sicherste Mittel, um
nächstes Jahr die Kundschaft für Ihre
Fahrten zu gewinnen, •
Bernawagen werden seit 3O Jahren
höchsten Ansprüchen gerecht.
Corj und Omnlbusie fUi«
8 bis 6O Plätzo.
Lastwagen von 800 hl*
7OOO kg Nutzlast.
Motorwa gen fabrifc
Berna A. G., Ölten
Zu verkaufen
renovierter
4y2-Tonnen-
Lastwagen
Marke
RENAULT
zu verkaufen
1 OPEL
6 Zylinder, 9 PS.
1 PEUGEOT
Zu verkaufen
Umständehalber sind 2
AUTOCAR
LANCIA
PULLMAN
Typ 2 BH, 21plätzig, günstig zu verkaufen.
Anfragen unter Chiffre Z 6073 an die
gem, einwandfreiem Zust.
Camionetten (Herrschaftswagen, wie
FIAT 521/L, 1931, 13 PS, neu), erst 39 000 km gefahren.
Der Wagen kann
grosse neue Brücke, geschl.
Führerkabine, flotter
Wagen, Fr. 1000.— senten jederzeit besichtigt
von ernsthaften Interes-
FIAT 520, offen, passend werden. — Anfragen Tel.
für Brücke, prima Zustand,
Fr. 600.—
FIAT 503, offen, sehr gut
im Stand, Fr. 400.—
FIAT-Camion, f. 1500 kg,
noch gut brauchbar,
Fr. 300.—
Moser & de., Garage,
Lanonau i. E. Tel. 210.
ORIGINAL-
5-Plätzer
zu Speziaipreisen:
FIAT, Typ 1500, wie neu,
4/5-Plätzer, 10,8 PS, 2 Ersatzräder,
neue Batterie,
erst 2800 km gefahren,
PLYMOUTH
wird m. 6 Monaten Garantie
abgegeben.
2-Plätzer-Coupe, Modell Motor in gutem Zustande,
933, sehr schneller Wa-
FIAT 508c (neuer Baliila),
minimaler Brennstoff- und
;en, mit Steuer und Veriich.,
Preis Fr. 1600.—
rantie, Farbe schwarz.
fabrikneu, 6 Monate Ga-
Oelverbrauch, auch geeignet,
um mit kleiner Lade-
9 PS, 1933, 4 Türen, in
tadellosem Zustande, neu
gespritzt etc., ganz günstig
abzugeben. 12098
F. Brack, 1150, Aarau.
Cabriolet ADLER Trumpf,
Jahrg. 35, 4plätzig, Zustand
Ia., Fr. 2600 —
FIAT 522/L, 6/7pl., wenig
gefahren, wie neu,
Fr. 2500 —
FIAT, 11 PS, 1934, hydr.
Bremsen, Ia. Zustand,
Fr. 1700 —
brücke versehen zu werden,
Fr. 500.—. (26
Offerten unter Chiffre
5500 an die
2türige Limousine, Modell
1935.
1934/35, 17 PS, 4 Zyl., 2-
türige Limousine.
8 PS, Modell 1935/36, 4-
türige Limousine.
8 PS, Modell 34/35. - Alle
Wagen mit Garantie.
H. von Rohr, Automobile,
Solöthurn.Dornacherplatz.
Tel. 23.067, Privat:
23.040 bis 9 Uhr vorm.
Oldsmobile
16 PS, Limousine, 4tüng,
2 Reserveräder u. Gepäckträger,
in ganz erstklassi-
29.024, Zürich, 10-12 Uhr.
J0F" Stets Verkauf und
Kauf von Elektromotoren.
26-28) 5533
FIAT
Telephon 22.235, Bern.
Zu verkaufen
Adler-Trumpf
26) 5499
OPEL
LIMOUSINE
Druck, Cliches und Verlag: HALLWAG A.-G., Haüersche Buchdruckerei und Wagnersche Verlagsanstalt, Bern,
Car Alpin Saurer
• Automobil-Revue, Bureau Zürich.
Günstige
Gelegenheiten!
Zu verkaufen
Zu verkaufen
Lancia -Lambda
Automobil-Revue, Bern.
Ford V8
Ford
Fiat 1500
Adler-Cabriolet
Zu verkaufen
Zu verkaufen
Lancia»
Astura
Günstige Occasion!
(15/17-Plätzer) MERCEDES-Lastwagen
in sehr gutem Zustande,
13 PS, 8 Zyl., 4-5plätzig,
VA t, 6-Zyl.-Motor, in tadellosem
Zustand, sofort
;ünstig abzugeben.
geschlossen, mit Schiebedach,
in einwandfreiem
Anfragen unter Chiffre preiswert abzugeben, wegen
Ankauf eines grösse-
Zustande.
.492 an die (25,26
ren Wagens. Anfrag, unter
Chiffre Z 6069 an dietaillierte Offerten verlan-
Interessenten wollen de-
Automobil-Revue, Bern.
Automobil-Revue, Bureau
Zürich. (22,24,26
gen unter Chiffre 16286
an die
Automobil-Revue, Bern.
Zu verkaufen
FIAT, Typ 500, Topolino-
Cabriolet, fabrikneu, innen
Leder, Farbe beige,
6 Monate Garantie.
Off. unt. Ch. E 20621 U
an Publicitas, Bern.
Zu verkaufen
Fr. 500.—
FIAT
Camionnette
15 PS, mit Brücke
2,10X1,65 m, prima Zustand,
günstig für Ueberland.
75192
P. Weber, Hauptstr. 81,
Binnlngen h. Basel.

BERN, Freitag, 25. M8rz 1938 Automobil-Revue - II. Blatt, Nr. 26
Südamerikanisches Wettfieber
In Brasilien war das öffentliche Glücksspiel
Früher allgemein gestattet, so dass dort jedermann
Bine Konkurrenz für Monte Carlo aufmachen
konnte. Das führte dazu, dass es in jeder Stadt
»ine ganze Menge verschiedenartiger Spielclubs
gab, von denen manche sehr prächtige Gebäude
besassen, die eine Zierde der Stadt waren. —
^ber da man drüben eifrig bestrebt ist, es Europa
in allen Dingen gleichzutun, wobei man jedoch,
wie überall, stets mit den Aeusserlichkeiten anfängt,
so verboten die Regierungen der verschiedenen
brasilianischen Staaten das Glücksspiel
etwa von 1926 an immer strenger, da sie «diesen
unwürdigen Zustand» nicht länger dulden zu können
glaubten. So wurde zunächst der Konzessionszwang
für Spielunternehmungen eingeführt, was
ober dazu führte, dass an manchen Orten der
Chef der Polizei allen Clubs die Konzession entzog
— bis auf einen, an dem er selbst massgebend
beteiligt warl Doch auch dieser vergnügliche
Zustand war nicht von Dauer, und so kam es
schliesslich zu einem vollständigen Verbot, wobei
sehr stark der Wunsch mitsprach, die Spielwut der
Bevölkerung für die grosse Staatslotterie nutzbar
zu machen. So wurde insbesondere das weit verbreitete
und sehr beliebte Bicho-Spiel unterdrückt,
das darauf beruhte, dass man auf die einzelnen
Zahlen des täglich gezogenen Haupttreffers der
Staatslotterie setzte. Die Zahlen wurden durch
Tiere (Bichos) verkörpert. Wurde zum Beispiel die
Nummer 878348 gezogen, so hatte jeder gewonnen,
der auf eine dieser Zahlen (bzw. die diese
Zahlen verkörpernden Tiere) gesetzt hatte —
wer aber die 8 gesetzt hatte, gewann sehr viel,
entsprechend der Unwahrscheinlichkeit, dass die
gleiche Zahl mehrmals kommt. Beim Bichospiel,
dessen Vertreter hauptsächlich die unzähligen
Stiefelputzer waren, ging es vollkommen ehrlich
zu — auch die grössten Gewinne wurden pünktlich
bar ausgezahlt — obgleich es schon seit Jahren
als Konkurrenz der Staatslotterie verboten
war. Seit dieses einfache Spiel unterdrückt ist, sind
die leidenschaftlichen Spielratten, die es drüben
gibt, gezwungen, andere Wege zu gehen, um
ihrem Laster zu fröhnen. Da ist zum Beispiel das
Fliegenspiel: In einem Cafe sitzt um einen Tisch
eine Anzahl mehr oder weniger bräunliche Herren,
von denen jeder eine Kuchenstück vor sich
Qiücksspieie
auf dem Teller hat, auf das er schweigend wie
gebannt starrt. Derjenige, auf dessen Küchen sich
zuerst eine der vielen Fliegen setzt, hat gewonnen
und erhält alle Einsätze. Kommen zwei Fliegen
auf den Gedanken, sich gleichzeitig niederzulassen,
so war es ein «totes Rennen> und das
geistreiche Spiel wird wiederholt. Ein dichter Kranz
von Zuschauern, die wieder unter sich auf die einzelnen
Kuchenstücke wetten, drängt sich um den
Tisch und sieht dem Spiel voller Spannung zu. Sobald
sich eine Fliege setzt, sagt der glückliche
Gewinner seinen Sieg mit einem Freudenschrei an.
Da Kuchen und Fliegen keine «Spielapparate» im
Sinne des Gesetzes sind, ist die Polizei (die übrigens
sogar mitspielt) dagegen machtlos.
Etwa ebenso geistreich ist das Apfelsinenspiel,
wobei man auf die Zahl der Kerne wettet, die in
der noch Ungeöffneten Apfesine sind. Wer der
Wahrheit am nächsten gekommen ist, gewinnt alle
Einsätze, nachdem man die Frucht feierlich geöffriet
und untersucht hat. Auch hier kann die Polizei
nichts machen, da eine Apfelsine ebenfalls kein
«Spielapparat» ist. In der gleichen Weise kann
man auf die Anzahl der im Laufe einer ganzen
oder halben Stunde vorüberfahrenden Autos Wetten.
Dann starren alle Kaffeehausbesucher vvie
Verhext auf die Strasse hinaus und begrüsseh die
vorbeifahrenden Wagen je nachdem mit Freudenschreien
oder Schmährufen. Endlich gibt es noch
das schöne Käferspiel. Dabei wird ein Käfer in
die Mitte einer Tischdecke gesetzt, die ein Muster
von konzentrischen Ringen aufweist. Man wettet
dann darauf, welchen Ring der Käfer in einer gewissen
Zeit erreicht. Er kann zum Beispiel schnurstraks
über alle Ringe weg bis zur Tischkante laufen
— er kann aber auch nachdenklich sitzen
bleiben und darüber grübeln, was wohl die vielen
Menschen von ihm wollen, die ihn gespannt anstarren.
Er kann auch durch ein paar Kreis»
laufen und dann plötzlich umkehren. Jede seiner
Bewegungen wird von den Spielern und Zuschauern
mit lautem Hallo begrüsst. Bei jedem "Kreis,
den er erreicht, gibt es laute Freuden- oder Vörwünschungsrufe.
•
Wie man sieht, lässt sich das Spiellaster nicht
mit einem Federstrich ausrotten, zumal nicht, bei
einem Volke, das seiner ganzen Veranlagung 'nach
das Heil lieber von der launischen Göttin Fortuna
als von harter Arbeit erwartet. Gewiss drücken
die Sorgen der Weltwirtschaftskrise auch die Bra-
Kleiner Unfall in Paris. Trotz des Riesenverkehrs in den meist engen Strtisen von Paris, der für unser Empfinden nur unvollkommen organisiert ist, h«t Paris eine auffallend geringe Todesntfer
gegenüber den Statistiken anderer Länder.

10 AutomoMl-Revne — N° 20
Nur die Bevorzugten dürfen bekanntlich solchen
Uraufführungen der Mode in Paris beiwohnen.
Mit der Bevorzugung zwar ist es auch nicht
so weit her. In die wohlbehütete Zone der Salons
kann nur eindringen, wer entweder Modelle zu
phantastischen Preisen kauft oder die Werbetrommel
kräftig zu rühren weiss. Doch welche Frau
würde es nicht gerne singen, das Lied von der
jungen Model Noch lieber aber wäre uns wohl
ein ßlanko-Kredit, durch den einmal alle, aber
auch alle Kleiderwünsche einer Saison getilgt werden
könnten. Modernes, nie sich erfüllendes Märchen
I Somit begnügen wir uns weiterhin
zwischen Gut und Böse, besser gesagt zwischen
Notwendigem und Ueberflüssigem — ein bisschen
Ueberfluss soll ja trotz aller rechnenden Klugheit
immer mit dabei sein — auszuwählen. So lassen
Sie sich denn berichten, wie die Mode den Lenz
zu begrüssen gedenkt und wie viel Heiterkeit
und Erfindungsgeist sie in ihren Kreationen entfaltet.
Zuerst sollten wir doch wohl das
Göschenen .VW?
Umladestelle riir die Autos nach und VOD Airolo.
Kalte and warme Speisen zu leder Tageszeit.
Auskunft über Fahr- and Transportverhiltmsse.
Tei.2.il.(Niontzu verwechsein mit Hote< Bahnhof.)
Höfliche Empfehlung Steiger-Gurtner.
Warum so niedergeschlagen ?
Nehmen Sie
silianer sehr schwer, aber doch nicht so, dass sie
darüber ihre Lebensfreude und Heiterkeit vergessen
hätten! Die Sonne scheint dort jeden Tag, der
Himmel ist blau, und es ist trotz allem eine Lust zu
lebenI — Je elender es dem einzelnen geht, desto
inbrünstiger hofft er auf einen Treffer in der
Staatslotterie — oder wenigstens auf einen Gewinn
im Käfer-, Fliegen- oder Apfelsinenspiel I
Mit den genannten Spielen ist die Zahl der
Wettmöglichkeiten selbstverständlich nicht erschöpft,
denn man kann schliesslich auf alles und
jedes wetten. Sehr beliebt sind zum Beispiel Wetten
auf den Inhalt der Zeitungen. In einer Weltstadt
wie Rio mit ihrem gewaltigen Strassenverkehr
ereignen sich naturgemäss täglich allerlei
Unfälle; man wettet also auf die Zahl der Unfälle
— aber insbesondere auch auf die Zahl der
Toten, die in der nächsten Zeitung enthalten sein
werden. In jeder Zeitung sind ja so und so viele
Todesfälle verzeichnet — es können zwei oder
drei sein — es können aber, zum Beispiel bei
einem Schiffsunglück, auch Hunderte sein. Das ist
ein sehr beliebtes Wettgebiet — Ober die Geschmäcker
lässt sich bekanntlich nicht streiten.
ist durch nichts gefährdet. Die Achseln bleiben betont,
doch mit Mass; der Taille wird ihr von der
Natur angewiesener Standort nicht streitig gemacht
und die Kleider verharren zumeist in einer
vernünftigen Weite, mitunter Falten und Faltenschwarzer
Rand, ein roter Kopf; maisgelbes Stroh,
rote Kirschen; schwarzer Filz, zyklamenfarbenes
Band. Von Blumen und Früchten wird inskünftig bei
Hutfragen viel die Rede sein. Man bekam in Paris
Hütchen in Augenschein
nehmen. Aus Stroh oder Filz ist es wie die Lenz-
Inkawiation. Selten mehr klimmt es in schwindelnde
Höhen, neigt vielmehr zu ganz raisonablen Formen.
Matrosenhüte, flachen Teller, kleine Kanotiers
mit dicken Rändern aus grobem, glänzendem
Stroh wagen sich mit viel Erfolgschancen in den
Bereich der prüfenden Blicke. Die höchst putzig
ausschauende Schute wird tüchtig von dem berühmten
Modehaus Patou propagiert. Ihr stehen sehr bunte Blumensträusschen zu sehen, aber auch
wir natürlich mit aller Vorsicht und Selbsterkennt-
einzelne Blüten, so schön, dass sie wahrhaftig die
Na'ur beschämten. Zu den Haarlocken gesellen
sich hin und wieder auch die Locken von Straussenfedern
und seidene Pompons. Die mehr stillen,.
Hüte mit Bandgarnituren, waren aber in keiner
Kollektion zu vermissen. Schliesslich ist unser Lenz
eben nicht nur aus lauter Sonnenschein zusammengesetzt
und leicht könnte solch ein Blumentellerchen
im Schneegestöber wie ein unkluger
Aprilscherz wirken.
nis gegenüber. Und warum auch nicht, gibt es
doch ungezählte kleidsame Modelle, die kein so
ganz unschuldiges Gesichtlein verlangen. Die
neuen Hüte lieben allesamt Zweifarbigkeit: ein
Geisch uf Bärn, geisch ids
Wer zum Pelzhaus Hanky geht,
schätzt vor allem Qualität!
ZÜRICH, Bahnhofstrasse 61, Telephon 35.597
Sex 44
gegen sexuelle Schwächezust&nde,
gegen vorzeitiges Altern und bei
Zuständen körperlicher oder geistiger Ermüdung
und Leistungsabnahme. Dieses wiederbelebende
Hormon-Präparat gibt dem ganzen LebensmeehanismuB
neuen Impuls, neuen Antrieb. Kein
blosses Aufreizungsmittel. Sex 44 für Männer
Probepaokung Fr. 6.7(1; Sex 44 f. Frauen Probepackung
Fr. 7.20. Wissenschaftliche Broschüre
«A» gratis in Apotheken, wo nicht erhältlich,
diskrete Zusendung durch das Generaldepot
LÖWEN-APOTHEKE, Ernst Jahn, Lenzburg
Urauffiifiriing
I
So oft schon war die Mode*Spiegelbild politischer
Tendenzen, volle Unruhe mit aufreizenden
und umstürzlerischen Gedanken durchsetzt. Jetzt
aber schafft sie, fast bewusst möchte man meinen,
eine stille, schöne Atmosphäre des Verweilens. Die
sportliche Linie das Taget
Stadttheater Abendi »ro«,. Sonntag
Fr. abend 25. März
gruppen zugeneigt. Aber die Röcke sind kürzer
geworden, und die Beine fühlen sich sehr in den
Blickpunkt gerückt. Das alles will nicht heissen,
dass uns die Mode kein neues Gesicht, kein frühlingsschönes
Lächeln und keine Ueberraschungen
schenken möchte. Doch sie schafft es mit den
Farben, die sie mit einer oft unerhörten Kühnheit
oder mit berückender Sanftmut zusammenstellt.
Sie fügt zorniges Rot zu Jägergrün, wirft einen»
königsblauen Kleid einen granatroten Mantel über
und belebt ein braunes Cröpekleid mit dem honiggelben
Kolorit einer bis über die Hüften reichenden
Jacke. Das grosse Modehaus Patou bekennt
sich zu drei eigenartigen Farbtönen, einem sehr
tiefen Kornblumenblau, einem Gelb, das die poetische
Bezeichnung fJaune Aurore» führt und von
ungemeiner Leuchtkraft ist und dem weichen, gedämpften
Alabasterwelss. Diesen Farben treten
einzeln in Starrollen auf, sind aber auch mit höchstem
Raffinement kombiniert. Solch gewagter Farbenwurf
gelingt aber wirklich nur einem Künstler.
Unbeschreibbar ist
die Fülle des Materials.
Man sieht sie wohl, diese Tissus aus Wolle, Seide,
Baumwolle und Leinen, aber in ihrer völlig veränderten
Struktur bleiben sie doch rätselhaft. Und
darum wohl so begehrlich. Manche Wollstoffe
sind ein Durchbruchnetz. Andere befühlen sich
fast wie Seide; sie tragen nicht zu unrecht den
Namen cSatin Cachemire>. Vermeint man aber
einen Jersey zu sehen, so ist es bestimmt ein äusserst
kunstvoll und ganz elastisch gewebter Wollstoff.
Rätsel über Rätsel. Die Imprimös jedoch bestechen
durch unglaublich schöne Muster. Zum
Leben geborene Blumenträume, Blumenwiesen,
Zaubergärten. Und gleich daneben das bescheidene
Pünktlein auf unverwüstlichem Surah, den
Streifen in Bündeln und als Parallelen. Bedruckte
und bestickte Tülls von einzigartigem Liebreiz
wetteifern mit farbiggemusterten Organzas und mit
bunten und stillen Schleierstoffen. Seidenreps, fast
wie Leder so zäh, fällt bei den Unis auf, die übrigens
auch Poult de soie, die Seide der grossmütterlichen
Staatskleider, wieder zu Ehren bringen.
Die Hochsommermode wird sich dann in feingekörnten
Pikees und in Leinen verströmen, für die
Künstler tausend Musterideen entwarfen, die nun
im Druck und in zierlicher Stickerei über sie hingebreitet
sind.
Die grosse Aera des Tailleurs hat eben begonnen.
Auserkorener Liebling ist das Pepita-Kostüm,
in dessen winzige Musterung kleine Farbenlichter
eingestreut sind. Gibt es wohl ein Widerstehen
beim Anblick eines Kostüms, bei dem die Jacke
gestreift, der Rock aber ungemustert ist? Auch die
Stunde der karierten Jäckchen und einfarbigen
Jupes hat geschlagen, was uns zwar keineswegs
davon abhalten kann,
das Tailleur von oben bis unten
trotzdem aus ein und demselben Material zu wählen.
Mit der Gewissheit, seiner nicht in vier Wochen
schon überdrüssig zu sein. Neu sind die
Jacken mit dem über die Hüften verlängerten,
ganz eng anschliessenden Schoss und einer langen
Knopfzeile als Verschluss. Die Faltenjupes mit
ihrem lustigen Wippen dürfen zwar das Prädikat
«neu» kaum beanspruchen, aber aus einem langen
Exil zurückgekehrt, überraschen sie uns doch.
In der sehr flotten Kollektion von Robert Piguet
fiel uns ein in zartes Rosa getauchtes Jackenkleid
auf, dessen viereckig ausgeschnittener Jacke eine
hellblaue Bluse neugierig entstieg. Ueberhaupt machen
die Blusen allerhand von sich reden. Viele
von ihnen haben sich ganz zur Kindlichkeit der
Chemiseform zurückgefunden und bauschen sich
stoffreich im Rücken und über der Büste. Ueber
den vielen farbigen, oft mit lieben kleinen Mustern
bedeckten Blusen kommt auch die weisse Lingeriebluse
nicht zu kurz. Welche Fülle an Material —
bestickter Tüll, Mull, Organza, Linon, Shantung —
Empfehlenswerte
Unterhaltungs- u. Gaststätten
nachmittag» 3 Ohr.
von G. M. von
Rund um die Liebt, Operette von
Sa. abend 26. Mär* Oskar Straua.
Di« CsardasfOrttin. Operette von
So. nachm. 27. März E. Gftlman.
H Uhr: Boris Godunow
So. abtni 27. Mlrz von M. P. Mussorgskr
Mo. abeni 21- Hirz Tanzabend Mary Wiomann.
Di. abmi 21. HSrz Volk* Vorstellung
Mi. ibind 30, März Oberen (A-Ab. 15).
Iln ahnnd 11. ManVorstellung zu niedrigen Preisen:
Zirkusprinzetsin.
Schauspielhaus Ahends *
r
Fr. ihenil 75 Hin
Sa. •bin« 26. Min
L.K.
tag nachm.
8 Uhr: Die Weber, Schauspiel v.
Gerhart Hauptmann.
Htkuspokus, Komödie von Curt
Götz.
So fiachm 27 März Georg« und Margaret, Komödie
von Gerald Savory.
SO. abend 27. MlrZ 8 Uhr: Die Weber, Schauspiel v.
Gerhart Hauptmann.
Odeon-Bar Beiitvwpiatz
Jazz-Kapelle, Einlagen, gute Unterhaltung
Hotel Sternen
Zfirieb-Oirlikoi
FrankllnttracM 1
Schöne Zimmer mit fliess. Wasser. Gutgef.
Küche. Bescheid. Preise. Garaee.
Tel. 68.065.
Bes.: P. WOotr.
Telephon 58.911
am Llmmatplatz
Hotel - Restaurant • Säle. Wannen- und
Medizinalbäder Zimmer m. fl Wasser 3.50
Zentralheizung. Geheizte Garage im Hause
Eigener Parkplatz.
steht zu ihrer Verfügung, wie viel Spitzchen, Broderie
und zierlich genähte Bisenarbeiten werden
an sie verschwendet!
Das Jumperkleid ist die grosse Saisonattraktion.
Unglaublich eng sind diese bis in die Hüften reichenden
Jumper gearbeitet und wären sie wie
einst mit zwei Dutzend Häkchen verschlossen, man
bekäme sie tüchtig satt. Doch der hilfreiche Reissverschluss
ist ihnen allen seitlich oder Im Rücken
eingearbeitet und so kriegt man die Nahtränder
ohne allzu grosse Schwierigkeiten und ohne, dass
sie immerfort wieder aufplatzen, zusammen.
Solch ein Jumper
mimt nicht selten eine Jacke und läuft auj in
einen geraden kurzen Jupe. Niedlich und kleidhafter,
besonders, wenn es sich um Satin oder ein
Cröpegewebe handelt, nimmt sich allerdings der
fein gefältelte Rock aus. Noch ist man an den
Corsagen der Drapierungen und Kräuseleien nicht
überdrüssig geworden.. Zuweilen nur einseitig
verwendet, bewirken sie einen originellen Anblick.
Auch in diesem Frühling wird man sich gerne
oder nicht mit den hochansteigenden Corsagen
abfinden müssen, die den Hals oft als kleines
Stehbörtchen umschliessen. Aber, wir haben schon
viel um der Mode willen gelitten und werden auch
weiterhin ganz gerne eine bisschen leiden.
Die Zeiten sind auch vorbei, wo der Mantel
als Piece de resistance ein möglichst neutrales
Gesicht zu tragen pflegte. Jetzt sind die Mäntel,
handele es sich nun um die Redingoteform oder
um gerade oder nach unten weitfallende Modelle,
immer mit den Kleidern zu einer schönen Einheit
verwachsen.
gh.
THE AMERICAN EXPRESS CO. m.
Sihlportepiatz 3 / ZÜRICH Tel. 35.720
Luzern
Spezialkursdienst
für amerikanische
Titel
Mittelschweiz
Restaurant u. Weinstube Malaga
Weggisgasse 10. Bin gemütliches Stündchen bei einein
;uten Tropfen und vorzügl. Bissen zu bescheidenen
Preisen. Spezlalplattli. Tel. 21.827. Frau M. Rotter.
Melchseefrutt
Neuerschlossenet Skiparadies, sonnig und seh nee
sieb er vom Nov. bis Mai. Altbewährte Gastlichkeit
im Hotel Reinhard a. See. Prosp. verlangen. Tel. 22.
Ölten
Hotel Schweizerhof
T. C. 8., A. 0.8. Erstes und Rrösstes Haut am Platze,
neb. Bahnhol u. Post. Zimmer zu Fr. 3.- u. 4.—. Resi.
Garage. Tel. 33.11. Neue Lelt. E. N. CavIeral-Hii-t.
St. Gallen
Cstschweix
Hotel Walhalla-Terminus
r.C.S.. A.C.8. Bahnliofpiatz. Urösstes Haus am Platze
(100 B.). Mod. Komi. App m. Bau. Z. Telephon. Garage.
Z. ab Fr. 4.- Menüs /u Kr. 2.30, 3. u. 4.-. Tel. 487

N? 26 - Auteraobil-Hevn,
Frühling bei Jelmoli
Die Grind« Magasins Jelmoli S. A. boten der Messe einen «ehr
reichen Modestrauss. Den Anfang machte eine reiche Gruppe
von Jersey-lQeidem. Gerade sie sind als praktisches, immer
adrett aussehendes Alltagskleid heute so begehrt und stehen den
meisten Frauen. Wie anmutig sah gleich zu Anfang das Ensemble
aus, wobei eine karierte Jacke zu schwarzem Rock trat. Gerade
die lelmoli-Modelle werben mit Erfolg für das Compose, woran
die Mode so Tiel Freude zeigt. Helle und gedeckte Modefarben
leihen sich diese graziösen Modelle; zwei und mehr Töna wirken
su ihrer Belebung zusammen. Stickerei wagt sich daran. Origineller
Gebrauch wird von den heute wichtigen Streifen gemacht;
so liefen sie an dem Oberteil einmal quer, am Rock senkrecht.
Seilend sah ein schon in das nachmittagliche Programm greifendes
blaues Modell mit applizierten, vom herunter laufenden weisaen
Lederblattehen aus. Mit diesen vielen Jersey-Modellen vereinigten
sich ebenso kleidsame aus weichsten Angorageweben, selbst
mit Stickereien zieren sie sich jetzt. So bemerkten wir unter anderem
ein grünweisses Modell, das sehr kleidsam war. Lustige
Ideen erschienen an Phantasie-Tailleurs, so etwa ein roter Reissverschluss
auf blaugrau. Ausgiebig wurde der mehr oder weniger
klassische, so kleidsame Tailleur geboten. Er gehört heute in
jeden gut und sachgemäss ausgestatteten Kleiderschrank. Nicht
um dort auf seltene Spaziergänge zu warten, sondern um täglich
sn Aktion su treten. Anliegende, vorn geknöpfte mehr oder weniger
lange Jacken mit viel Abwechslung an Halsabschlüssen, an
immer neu wirkenden Linien von Vorderteilen, mit Garnituren
aus Täschchen, Schleifchen und teilweise aus schmalen, festen
oder auch losen Gürtelchen zierten diese Modelle. Der elegante
Tailleur mit den Linienkaros «Prince de Galles» auf zwei Knöpfe
achliessend, mit reizender bläulicher Hemdbluse, glänzte durch
korrekte Haltung. Kreidestriche liefen über hellgrauen Kammgarnilanell.
Auch heiteres Lindengrün, dann gleich darauf Hellblau mit
persisch bedrucktem Halstuch überraschten die Zuschauer.
Natürlich huldigt Jelmoli allen schönen Mänteln der Saison.
Kassige, etwas verkürzte, karierte oder mit lustigen Zickzacks
überzogene englische Wollmäntel, mit losen oder auch gegürteten
Rücken erscheinend, wirkten wie die Tailleur-Mantel sehr
begehrenswert. Dazu traten abstechende, aber harmonisch ausgesuchte
Kleider, um den Ensemble-Charakter zu wahren. Kragenlose
Fässonen haben heute den Vorzug. Betonte Nahte, etwas
Blendengamitur am Hals und aufgesetzte Taschen kehren da und
dort wieder. Einreihig geschlossene Taillenmäntel führen zum
Habülesul hinüber, machen sehr schlank. Marine gehört immer
wieder zur vornehmen Redingote. Rückenpassen gliedern gerne
einzelne Modelle. Nachmittägliche Bestimmung zeigt sich beispielsweise
mit Hilfe von seitlich querlaufenden Faltengarnituren
mit weichen, gebundenen Stoffgürtelchen, Soutache und Tressen-
Verzierung.
Ueberaü tauchen Blusen auf, beim Tailleur oder dem Complet
mit Mantel. Welche Fülle von reizenden Schnitten hat die Jelmoli-
Kollektion doch zu bieten. Alle Farben neben weiss werden der
klassischen Hemdbluse mit nettem Umlegkragen geschenkt.
Weiss sieht sie aus schwarzen und marine Tailleurs hervor. Ziert
•ich mit allen Künsten raffinierter Lingeriearbeit. Je weiter der
Zeiger am Nach.rmtag rückt, desto reicher, zarter und von um so
mehr Spitzen, Stickerei oder feiner Stepparbeit mit Reliefs wird
sie belebt. Auch längere Casaques gehören ja zum Programm,
machen, wie manche kleine Blusen, von den Imprimes, wie von
Karos, Streifen und den beliebten Tupfen reichlich Gebrauch.
Organdi, sowohl glatter wie ganz bestickter, dicht bestickter Tüll
Und leichte Spitzenstoffe lassen sehr dekorative Gebilde entstehen,
die sich mit Mantel und schlankem Rock harmonisch verbinden.
Nachmittags haben sehr duftige Jäckchen oder kleiddeckende
Mantel groase Wichtigkeit. Sie stehen in enger, farblicher Beziehung
zufden duftigen Nachmittagstoiletten. Beide bietet das
Haus Jelmoli in ganz erstaunlicher Auswahl. Der Seidentailleur aus
changeantfarbigem Damast machte berechtigtes Aufsehen. Eine
Apartes Imprime - Kleid in Streifen, aus reiner
Seide.
(Modell Jelmoli, Zürich)
Augenweide boten so manche Seidenkleider, die schlank, mit
reizvollen Halsgarnierungen und halben bis ganz langen Aermeln
sehr habille wirkten. Passende farbige Mäntel, selbst in kornblau,
in türkis, in grün, beige oder fast weiss wirkten freudig. Reich
war der Flor an mehrfarbigen Imprimes, die duftig verarbeitet
daherkamen, Samt und Seidenband schmückte sie zuweilen als
Gürtel. Streifen waren kunstvoll verwendet, liefen in verschiedenen
Richtungen. Apart sah ein blauweisses mit rötlich weissen Einsätzen
belebtes ModeU aus, denn das gleiche Dessin in verschiedenen
Farbstellungen getraut sich jetzt die Mode miteinander
zu verwenden.
Eine Steigerung dieser VorfttRrung bedeuteten die zahlreichen
und sehr schönen Abendkleider. Wer möchte nicht «o ein ganz
durchgehend in Querfalten gelegtes Tüllkleid haben? oder eine
Toilette aus rotbraunem Damast mit anliegender querdrapierter
Taille. Wie entzückend schmiegte sich die Falbel am Ausschnitt
an Auch sehr anliegende Kasaks sind abends erlaubt, ferner
karierte Modelle mit Puffärmeln. Mehrfarbiger Tüll wirkt traumhaft.
Bedruckter Pique rivalisiert mit regenbogenfarbigem, lackiertem
Tüll. Chiffon strahlt mehrfarbige Streifen aus; drei in deT Farbe
verschiedene Samtbänder gürten die Taille und lassen ihre Enden
herabhängen. Blumenbedruckt erscheint ein Kleid, das obendrein
mit gleichem Strauss am Gürtel auftritt. Applizierte, mehrfarbige
Spitze 'ebt sich mit ihren Buketts auf schwarzen Spitzenstoff. Wie
zart wirkt doch weisser Tüll mit aufgenähtem Spitzenstreifen über
einem Taftfond. Leise rauscht beim Gehen deT Taffet-Rock.Weisser
Organdi hat sich leichte Buketts mit Kapuzinern aufdrücken lassen.
Rüschen sitzen daran und die Zeile der Perlmutterknttpfe schliestt
die anliegende Taille vom.
Doch sagen wir noch etwas über die Hüte. Alle erdenkliehen
Modelinien wurden gezeigt. Beim schmeichelnden Filz kam die
grosse Caroline Reboux mit ihrem herrenmassigen Modell mit
hohem, etwas eingedrücktem Kopf und den seitlich kräftig autgebogenen
Rändern zu Wort. Bretons waren in vielen Varianten
aus Stroh und FQz anwesend, flache Randhütchen mit niedrigstem
Kopf streckten Garnituren wie Wetterfähnchen in die Luft. Diese
bekannten Plateaus liessen sich in die Stirne rücken und hinten
mit Cachepeignes, mit Bandmaschen und Blumen ausstaffieren.
Reizende Canotiers wechseln mit ihnen ab; grossere und umfangreichste
Hüte geben den nachmittäglich gekleideten Frauen
einen eleganten Rahmen und weiche Schatten, die malerisch
wirken. Filz, feine Exoten, Panamas und mehrfarbiges Phantasie.
Stroh in Paillassons gehörten ins Bild.
Auch die von Jelmoli propagierte Sohuhmode verdient Aufmerksamkeit.
Reiche Auswahl zeichnet sie aus, wobei lally-
Modelle den Ton angeben, die bekanntlich modeschöpferische
Bedeutung besitzen. Der farbige Trotteur in Chamois oder weichem
Boxleder stellt sich in den beliebten Schnürfassonen wie in Spangen,
Pumps, Pattenschrdtten und als Sandale vor. Pariarationen,
Stepplinien, samt sparsamen Applikationen zeichnen ihn aus.
Rost, Terracatta, Blau, Marine, Grün, Weinrot wie auch Braun
und Schwarz ergänzen das Strassentenue. Zierlichkeit regiert bei
den Nachmittagsmodellen mit ihren zarten Ledern, worunter
sich auch Schlange meldet. Pumps teilweise mit Phantasiegamierungen,
Patienschuhe mit Ristelast, aber auch Schnür- u. Spangenschnitte,
ferner ein Heer von Sandalen umschmeicheln uns. Auch
da wieder herrschen tiefe und zarte Modefarben, neben braun,
marine und schwarz, welch letzteres sich wiederholt mit Lack
verbindet. Abends kommen die hochgestelzten Silber- und Gold-
Chevreaux herbei, mit ihrem Gitterwerk der Sandalen, ihren weitausgeschnittenen
Pumps. Verlangt es die Toilette, können sie auoh
aus farbigem Leder oder aus Satin sein.
Kommende Ereignisse |
Adelbodeal 37. März: Hahnenmoos-Chubi (SkO Rainhardt *
Mühlemann-Wanderpreis.
Bateil 36. März-8. April: Schweizer Mustermesse.
Bern! 36. Män-1. Mai: Kunsthalle: XVD. Ausstellung der Gesellschaft
Schweiz. Maler, Bildhauer und Architekten.
87. März-24. April: Kunsthalle: Jubiläumsausstellung Cuno
Amiet. 38. März: Geburtstagsfeier mit Theaterauttuhrungen
(Stadttheater, Kunsthalle und Hotel
BeUevue).
Davosi 27. März: Parsenn Cups, Abfahrtsrennen und Slalom (Ski).
Ermatingen: 27. März: Groppenfasnacht.
Grindelwald: 26./S7. März: Clubtour des S. C. Grindelwald
Grosse Scheidegg-Wüdgerst.
Lensezheide: 27. März: Skichflbi des S. C. Lenzerheide.
Lugano: 1. April: Beginn der Kurkonzerte an der Promenade
und nachmittags im Kursaal.
lauern: 27. März: Chorkonzert des Männerchors Luzem unter
Mitwirkung des verstärkten Stadtorchesters. Solistin:
To Van der Sluys, Amsterdam (Kunsthaus).
Meirlmficn: 1. April: Eröffnung der Aareschlucht (abends mit
Beleuchtung) und des Betriebes der Strassenbahm
Meiringen-Aareschlucht.
Pontrasina: 27. März: IX. Diavolezza-Abfahrtsrennen.
Saas-Fee: 31. März: Sturzfreies Abfahrtsrennen von Plattjen.
luaala: 27. März: Sldchilbi.
Unterwasser: 27. März-10. April: Frühjahrs-Skitourenmeeting.
Wildbans: 27. März: Sonnen-Chilbi auf Gamplüt.
Wintsrthur: 27. März-1. Mai: Kunstmuseum: Gemäldeausstellung
Max Beckmann.
Zermatt: Bis 30. April: Hochalpine Skitourenwochen.
Zuosi 27. März: Testprüfungen (Ski).
Züxichi 29. März: Tonhalle: Konzert, Werke von Mozart Solist:
Andre de Ribaupierre.
1. April: Konzert des Busch-Quartetts. Tonhalle.
Ralselecke
Diesmal hat sich kein einziger Loser über allzu leiohte «Kost»
beklagt, im Gegenteil, von allen Seiten werden dam geplagtes
Onkel, der sich übrigens z. Z. irgendwo im Gotthardgebiet
herumtreibt, bittere Vorwürfe gemacht, er sei nun wirklich mit
zu grobem Geschütz aufgefahren. «Nie wieder werde ich Ober
zu einfache Rätsel brummen, wenn Sie sich auf diese Art rächen»,
schreibt eine reuige Nichte und ein Neffe äussert sich zum Silbenrätsel
wie folgt: «Das war ein ganz himwütiges Rätsel; wenn ich
noch ein solches lösen müsste, ich glaube, ich würde krepieren!»
Das täte dem Onkel aber wirklich leid, deshalb gibt er heuta
nur eine ziemlich leichte Denkaufgabe auf, die dann hoffentlich
dafür alle richtig lösen.
Denkaufgabe
Ein arabischer Scheich hinterliess seinen drei
Söhnen 17 Kamele. Sein Testament verfügte, dass
der älteste die Hälfte, der mittlere ein Drittel und
der jüngste ein Neuntel erhalten solle, ohne dass
eines der Tiere geteilt werden dürfe. Die drei
Söhne waren natürlich ratlos und schickten daher
einen Boten zu einem berühmten Weisen in der
Wüste. Dieser kam denn auch am nächsten Tag auf
seinem Kamel angeritten und löste das Problem
in ganz kurzer Zeit. Wie wohl?
Die richtige Lösung zählt 3 Punkte.
Einsendetermin: 2. April 1938.
Auflösung des Rätsels
aus Nr. 22 siehe Seite 12.
^dkteiäsam
ADA I _ Arte* DoMMrianA Irlonl
Französisch
Die richtige Adresse zum
gründl. Erlernen in bestg*-
führt Hause u. bei erstkl.
Lehrorganisation mit nachweisbar unüberbietbar
prakt. Resultaten ist das Töchterpensionat
«La Romande» in Vevey, gegr. 1914 (besetzt),
Stammsitz, und sein nächstgelegenes Zweiggeschäft
Les Alpes In Vevey • La Tour,
wunderbar sttuiert und komfortabel. Sprachdiplom,
Handelsdiplom. Alles Wünschenswerte gründl. und
sicher. Jahres-, Ferien-, Schnell-Korrespondenten-u.
Dolmetscherkurse. Musik, Sport etc. Zugängliche
Preise (100.- bis 150.- monatliche). Aufschlussreiche
Prospekte, Referenzen.
Jugendlich. Nachmittagskleid
aus bester
Kunstseiden-Mattere pe,
mit mod. abgesteppter
Blendengarnitur, Färb.:
schwarz, bleu oder rost.
Grossen 40— 46
Fr.
o_
OO.-
Apart. Damenkleid
aus Maroc
sup., Schösschen-
Form, Oberteil
m. bunt. Lorraine-
Stickerei, Modefarben
: marine,
rost oder grün.
Gr. 40-48
Fr.
Flott und jugendlich in
dieses Deuxpieees aas
feiner Crepe-matt Kunstseide,
Jacke aus apartem
Bunt-Druck,
Grossen 33—46 or»80
Fr. Cla
Paris lanciert ft.Oallex
Stickerei
Vornehmes Ensemb e aus feinem
Crepe reversible, Jacke mit
reicher Stickerei und vorn zum
Aufknöpfen, Farben: noir oder
marine. Grossen 40—46 «•*
Fr. 45.-
ModeWges Damenkleid
aus feinemCrepe
reversible, mit Tüll-
Motiven u. Cire-Passpoil,
Farben, schwarz
oder marine
Grossen 38-44 ncSO
Fr.

Automobil-Kerne — N' 26
Ein
Zu unsern Bildern aus dem Leben im Mädchenpensionat «Le Presbytere»
in Courtelary.
Auf keinem Gebiet ist die pädagogische
Tradition der welschen Schweiz berühmter als
auf dem der Privatschulen; es sind vor allem
die Mädchenpensionate, die einen weit über
Das Mädchenpensionat «Le Presbytere»
in Courtelary.
die Grenzen unseres Landes reichenden Ruf
haben. In den letzten Jahren, wo der ausländische
Zuspruch nicht mehr so stark war wie
früher, haben die Familien der deutschen
Schweiz ihre Töchter in immer grösserer Zahl
in die westschweizerischen Institute gebracht.
Für manches Ohr aber haben die Bezeichnungen
«Pensionat» oder «Institut» etwas Altväterisches
oder Spiessbürgerliches. Unsere
Bilderserie beweist das Gegenteil!
Für manches junge Mädchen ist der Aufent-
Gartenarbeit.
Sonntag, 27. und Montag, 28. März 1938
Beginn nachmittags 2 Uhr
Mädchen-Institut
Groppenfasnacht Ermatingen
halt im Pensionat etwas vom Eindruckvollsten,
was es als bleibendes Gut ins Leben hinübernimmt.
Denn es geht ja nicht nur um das
Lernen, obschon der Lehrplan aller Institute
reichlich mit Stoff besetzt ist; in den Pensionaten
werden auch Freundschaften fürs Leben
geschlossen, die für die spätere Lebensgestaltung
oft von ausschlaggebender Bedeutung
sind-
•
Damit man aber nicht meine, in einem solchen
Pensionat werde nicht auch ernsthaft den
Wissenschaften gefrönt, sei an die Fülle von
Lehrstoff erinnert, die da bewältigt wird, und
an den Nutzen, der daraus für die einzelne
Teilnehmerin erwächst. Da ist einmal der
Sprachunterricht. Die Sprache als Verständigungsmittel
muss gepflegt werden, vor allem
die Fremdsprache. Auf Reisen, in der Fami-
Obligatorisches Abzeichen Fr. 1.—
Bei zweifelhafter Witterung gibt die Telephonzentrale Auskunft ExtrazOqe S. B. B.
WiRKTn.ni
ZüRiCN IHFWFNSTR.S;
in Konfektion und Mass!
Das Pensionat im Freiluftbad.
He, im Geschäft, in der Gesellschaft kommen
einem Sprachkenntnisse immer wieder zugute.
Vor allem aber kann im Pensionat auch
Sprachunterricht in Konversationsf.orm gepflegt
werden, und in diesem Punkt haben
diese Privatschulen den öffentlichen Schulen
viel voraus. Die Bewährung der Sprachkenntnisse
hat in der Praxis ja im mündlichen Verkehr
von Mensch zu Mensch zu erfolgen, wo
alles Dictionnaire-Wissen nichts nützt, sondern
allein die Kenntnis der praktischen Anwendung.
'
Ein weiterer wichtiger Zweig, die Haus'
arbeit, bereitet das Mädchen auf ihre spätere
Aufgabe vor, einen Haushalt selbständig zu
Der Präzisions-Empfänger mit
dem berühmten und bewährten
Lassen Sie sich diese wunderbaren Apparate
vorführen. Wir fQhren Modelle von Fr. 325.-
bis Fr. 485.- und sind spezialisiert. Für
tadellosen Einbau garantiert
Bern
Marktrasse 7
am Untersee
Lustiger Umzug - 20 Gruppen
In einem Wiener Kaffeehaus sassen mehrere
Künstler an ihrem Stammtisch und unterhielten sich
über den Theaterglauben in der Kunst und im Leben.
Plötzlich kam ein Theaterdirektor dazu. «Sind Sie
abergläubisch?» fragte Mitterwurzen den Hinzugekommenen.
«Nein», erwiderte mit Bestimmtheit
der Theaterdirektor. «Dann geben Sie mir einen
Vorschuss von zwanzig Talern ...», sagte Mitterwurzer.
Silberund
Blaufuchs
sind zurzeit für das Tailleur
besonder« beliebt. Reiche
Auswahl bei
BahnhoWr.et
Zürich
ARVIN
AUTO-RADIO
PHANTOM-FILTER
das Spezialgeschäft für Auto-Radio
TELION AG.
Zürich
Pelikanstr. 8
leiten. Einkauf, Kochen, Tischdecken — alles lage für eine gesunde Weiterentwicklung zur
das muss verstanden und infolgedessen auch jungen Dame darstellt.
gelernt sein. Dazu kommt noch die Pflege
des Gartens mit den dazu gehörigen Kenntnissen
und Handreichungen, ebenfalls ein Gebiet,
dessen Beherrschung einer jungen Frau zustatten
kommt.
Die Erholung darf im Tagesplan eines Mädcheninstitutes
nicht fehlen — die Ausschnitte
aus dem Leben der Töchter auf «Presbitere»
überzeugen uns, dass die Leistung auch für
den sportlichen Teil der körperlichen Betätigung
eintritt. Da wird in der fröhlichen Gesellschaft
gebadet und geplanscht, im Winter
breitet sich eine Schneedecke über dem Jura
aus, die zum Skifahren verlockt.
Von den unzähligen Haus- und Haushaltungsarbeiten,
die alle in einem gutgeprüften
Pensionat gepflegt werden, brauchen wir nicht
alle aufzuzählen — es bildet sich bei Arbeit
und Spiel in den jungen Mädchen ein flottes
Gemeinschaftsgefühl, das eine solide Grund-
Juratannen in Sommerglut.
Die Ermahnung.
Ein Junger Beamter, der viele Freundinnen hat,
bekommt von seinem Amtsvorstand eine Ermahnung:
«Lieber Freund, ich habe gewiss. für alles Verständnis,
aber ein Beamter muss doch auf seinen Ruf
achten und nicht immer mit Mädeln herumlaufen.
Immer wieder kommen Klagen über Sie. Nehmen
Sie sich doch endlich eine Frau!» - «Das hab 1 ich
ja schon ein paarmal getan, aber jedesmal hatte ich
einen Skandal mit dem Ehemann.»
Ein junger Rechtsanwalt hat seine Praxis eröffnet
und wartet nun sehnsüchtig auf den ersten
Klienten. Das Büro ist schön eingerichtet, und auf
dem mächtigen Schreibtisch steht der Telephonapparat,
der allerdings noch nicht funktioniert,
weil er noch nicht angeschlossen ist. Endlich läutet
es an der Eingangstüre. Der erste Klient! Der Anwalt
nimmt sofort den Telephonhörer ab und führt
ein Scheingespräch, während das Bürofräulein
den Besucher einlässt. «Gewiss», ruft der Anwalt
in die Telephonmuschel, «der Herr Generaldirektor
soll nur kommen. Heute nachmittag bleibt mir gerade
eine halbe Stunde Zeit für ihn. Mein Honorar?
- Ich nehme nie unter 200 Kronen für meine Rechtsberatung.
Wie? Jawohl - Auf Wiedersehen!» Dann
wendet er sich dem Besucher zu, der schüchtern
auf einer Sesselecke Platz genommen hat: «Entschuldigen
Sie bitte, dass ich Sie warten liess. Was
führt Sie zu mir?» - «Ich komme, das Telephon anzuschliessen».
ist die Antwort.
Auflösung des Silben- und
Abstrichrätsels.
1. Pekan
2. Kirin
3. Indien
4. Fesen
5. Udong
6. Parder
7. Chorist
8. Schotte
9. Lethe
10. Bude
11. Karien
12. Horrend
13. Wiesel
14. Hubertus
15. Secchi
16. Truhe
17." Kogel
18. Sonora
19. Mondsee
20. Sargon
21. Carnot
22. Geheck
23. Harrar
24. Eugene
25. Chaman
26. Kordel
27. Mandat
28. Beige
29. San Rosa
30. Nihil
31. Spiegel
32. Tauber
33. Derbent
34. Geige
35. Brente
k
r
i
u g
r d
c i
h e
t h
b e
a r
r d
w e
u s
e c
t h
n a
d e
s g
c t
h e
r r
e u
c n
k d
n d
i e
s
i
s
td
1. Pan
2. Kin
3. Iden
4. Sen
5. Don
6. Paer
7. Horst
8. Scott
9. Lee
10. Ud
11. Kien
12. Hören
13. Isel
14. Hubert
15. Schi
16. Rue
17. Kog
18. Soor
19. Monse
20. Aron
21. Arno
22. Geck
23. Haar
24. Gene
25. Hama
26. Orel
27. Maat
28. Beg
29. Arosa
30. Nil
31. Pegel
32. Aube
33. Erben
34. Gig
35. Bete
Zitat: Ein furchtbar wuetend Schrecknis ist der
Krieg, die Herde schlaegt er und denHirten (Schiller).
Liste der richtig eingesandten Lösungen:
7 Punkte: •
J. Aebischer, Merenschwand; A. Bachofen, Glarus;
Frau B. Baerlocher, St. Gallen; M. Bertschmann,
Basel; Frau H. Bucher, St. Gallen; H. u. R. Christen,
Suhr; Frl. M. Epple, St. Gallen; Frau H. Gerber-
Baumann, Aarwangen; Frau S. Gysin-Rieder, Liestal;
Frl. A. Hagmann, St. Gallen; W. Hohl, Bern; Frau
R. Kallen-Bühlmann, Grenchen; K. Keusen, Biel;
G. Laepple, Basel; Frau M. Läubli, Ermatingen;
Frau E. Markoff, Buchs; Frau Marti, Ölten; M. Nievergelt,
Zürich; P. Nikiaus, Wabern; J. Nussbaumer,
T)a lacht die lüdf
Druck,. CUenes und Verlag: HALL WAG A.-G., Hallersche Buchdruckerei und Wagnersche Verlagsanstalt, Bern.
e e
So sagt man s jetzt.
Gast: «Ich habe das Gefühl, dass Sie einen gtnz
besonderen Grund haben, heute eine so glänzende
Gesellschaft zu geben!»
Hausherr: «Hab 1 ich auch! Es geschieht zu Ehren
meiner Frau! Unter uns gesagt: heute ist der zehnte
Jahrestag ihres dreissigsten Geburtstages.»
* * *
Hundewetter.
«Bringen Sie den Brief zur Post, Marie!»
«Es ist doch aber ein so scheussliches Wetter,
dass man keinen Hund hinausschickt!»
«Dann lassen Sie den Hund zu Hause!»
Er ist •heruntergefallen, und ich dachte, ich
gebe ihn wieder nach oben. (Esquire, Chicago.)
Benzenschwil; Frau L. Rock, Basel; H. Sommer,
Zürich; Frl. M. Vetsch, Buchs; Frl. L. Warnat, Basel;
Frl. A. Weidmann, Münchenstein; Frl. E. Winteler,
Glarus.
6 Punkte:
Frau Dr. Gräflin, Walzenhausen; Frau J. Hopf,
Bern; Frau Hörn, Bern; Frau I. Keppeler, Rheineck;
P. Meier, Bern; G. Siegrist, Bern.
5 Punkte:
C. Burgener, Rorschach; F. Wenger, Bern.
2 Punkte:
Frl. M. Bossert, Lenzburg.
1 Punkt:
Frau F. Junker, Töss.
Lösung der Denkaufgabe:
«Was stimmt hier nicht?»
Es ist leider nicht möglich, festzustellen, was der
arme Mann geträumt hat.
Liste der richtig eingesandten Lösungen:
4 Punkte:
J. Aebischer, Merenschwand; Frau B. Baerlocher,
St. Gallen; E. Benz, Goldach; M. Bertschmann, Basel;
Frau H. Bucher, St. Gallen; C. Burgener, Rorschach;
H. u. R. Christen, Suhr; Frau H. Gerber-Baumann,
Aarwangen; Frau Dr. Gräflin, Walzenhausen; E.
, Gut, Forch; Frau S. Gysin-Rieder, Liestal; Frl.
A. Hagmann, St. Gallen; Frau H. Hopf, Bern; Frau
Hörn, Bern; Frau R. Kallen-Bühlmann, Grenchen;
Frau I. Keppeler, Rheineck; K. Keusen, Biel; G.
Laepple, Basel; Frau M. Läubli, Ermatingen; Frau
E. Markoff, Buchs; F. Meier, Zürich; M. Nievergelt,
Zürich; P. Nikiaus, Wabern; J. Nussbaumer, Benzenschwü;
Frau L. Rock, Basel; E. Rüegg, Bubikon;
Frl. A. Weidmann, Münchenstein; F. Wenger, Bern;
Frl. E. Winteler, Glarus; H. Schweizer, Zürich.
„Le Presbytere"
Evangelisches Töchterinstitut
COURTELARY
Französisch - Haushalt
Sprachen, Sport, Musik usw. Jahreskursbeginn:
Ende April. Referenzen. Prosp.
Herr und Frau Pfarrer Vaumard.