Kundenmagazin HANS Nr. 1/2018

Aus dem Unternehmen
HANS unterzeichnet Verkehrsvertrag
für Elbe-Altmark-Netz
Am 6. November erfolgte im Historischen Rathaus in Tangermünde die offi zielle Vertragsunterzeichnung für das Elbe-Altmark-Netz. Zukünftig
wird die HANS ihre Kompetenz und Zuverlässigkeit in diesem Netz in Sachsen-Anhalt und im Land Brandenburg unter Beweis stellen und ab
Dezember 2018 die Strecken der RB 34 Stendal – Rathenow und der RB 33 Stendal – Tangermünde betreiben. Auftraggeber sind die Länder
Sachsen-Anhalt und Brandenburg, vertreten durch die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (Nasa) und VBB die Verkehrsverbund Berlin-
Brandenburg GmbH.
Vor geladenen Gästen hielten Tangermündes
Bürgermeister Jürgen Pyrdok, Dr. Ralf Böhme
von der HANSeatischen Eisenbahn, der Verkehrsminister
von Sachsen-Anhalt Thomas
Webel und Jürgen-Peter Hiller vom Brandenburger
Ministerium für Infrastruktur Reden,
die Ihre Vorfreude auf den neuen Betrieb zum
Ausdruck brachten.
Das Land Sachsen-Anhalt und das Land
Brandenburg hatten im Rahmen einer europaweiten
Ausschreibung für die Vergabe von
Schienenpersonennahverkehrsleistungen für
die Jahre 2018 – 2022 im sogenannten Elbe-
Altmark-Netz die HANSeatische Eisenbahn
mit dem Betrieb der Leistungen beauftragt.
Herr Dr. Böhme bedankte sich im Rahmen
seiner Rede bei den beiden Bundesländern,
als auch bei der NASA und dem VBB für das
entgegengebrachte Vertrauen. Er freut sich,
als HANSeatische Eisenbahn wieder neue
Hansestädte mit in das Liniennetz integrieren
zu können und damit dem Unternehmensnamen
gerecht zu werden.
Im Rahmen seiner Rede wies Verkehrsminister
Webel darauf hin, dass ein Weiterbetrieb
der Strecken nur deshalb machbar ist, weil
sich das Land Sachsen-Anhalt für eine Erhöhung
der Regionalisierungsmittel durch die
Bundesregierung eingesetzt und diese gewilligt
bekommen hat. Weiterhin merkte er an,
dass nach 2022 die Menschen selbst durch
einen regen Fahrgastbetrieb selbst entscheiden,
dass die Linien weiter bedient werden
können. „Es ist wichtig, dass die Menschen
das selbst in der Hand haben. So dass wir als
Land, die Leistungen weiter bestellen können
und dass, egal, wer es werden wird, auch
nach 2022 weiter nach Rathenow fahren
kann.“, so Herr Webel weiter.
Der Vertrag für den Betrieb der beiden Strecken
im Auftrag der Länder Sachsen-Anhalt
und Brandenburg läuft über vier Jahre und
beginnt mit dem Fahrplanwechsel im Dezember
2018. Die HANSeatische Eisenbahn
GmbH plant den Einsatz von modernen Dieseltriebfahrzeugen
vom Typ Lint 27. Selbstverständlich
wird den Triebfahrzeugführern
und Servicekräften, die zurzeit auf den Strecken
arbeiten, eine Übernahme durch die
HANS angeboten. „Wir würden uns freuen,
wenn wir von den Erfahrungen des heute
tätigen Personals im Sinne unserer künftigen
Fahrgäste profi tieren können.“, so Dr. Böhme
weiter.
Vor der Betriebsaufnahme plant die HANS
ein umfangreiches Marketingkonzept, um
die Fahrgäste in der Region mit der HANS
bekannt zu machen sowie über das künftige
Fahrplankonzept und die Aktivitäten des Unternehmens
zu informieren.
10 Der HANS Ausgabe 1/2018