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lengericherwochenblatt-lengerich_28-04-2018

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EXTRA<br />

<strong>28</strong>. April <strong>2018</strong> | www.ag-muensterland.de | kostenlos<br />

Fit<br />

in<br />

den Mai<br />

Die Frühjahrskur<br />

für das Fahrrad<br />

| Rückseite<br />

Foto: dpa


Bild und Rezept: Wirths PR<br />

LP 2 Rezept der Woche<br />

Samstag, <strong>28</strong>.April <strong>2018</strong><br />

Mehr als Unkraut<br />

Vitaminteller mit<br />

Löwenzahn


RÄTSEL und DENKSPORT<br />

1 2 3 4 5 6<br />

AADEE<br />

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Kontaktlinsen<br />

englisch:<br />

wie<br />

Ältestenrat<br />

radioaktives<br />

Element<br />

lateinisch:<br />

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gegrüßt<br />

Kirmesstand<br />

Künstlergruppe<br />

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wahrnehmen,<br />

einsehen<br />

ANOV<br />

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zu dem<br />

Zeitpunkt<br />

altrömischer<br />

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Rufname<br />

von<br />

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† 1967<br />

Himmelsrichtung<br />

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hell<br />

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Parlament<br />

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Sagengestalt<br />

großes<br />

Lastschiff<br />

altgriechische<br />

Orakelstätte<br />

ehem.<br />

Währung<br />

in Portugal<br />

Erdzeitalter<br />

Vorname<br />

Bierhoffs<br />

Gerichtsentscheid<br />

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3 4 9 2 2 6 3 1<br />

LÖSUNGEN


LP 4 LENGERICHER WOCHENBLATT Extra<br />

Samstag, <strong>28</strong>. April <strong>2018</strong><br />

Wäsche und Wartung<br />

Mit dem Leezen-Check in den Lenz<br />

Der 1. Mai naht. Der Feiertag<br />

ist traditionell ein Tag, an<br />

dem viele Menschen in die<br />

Zweiradsaison starten, bei<br />

gutem Wetter erstmals im<br />

Jahr ihr Fahrrad aus Keller<br />

oder Garage holen.<br />

nd vor dem ersten „Aus-<br />

sollte dem Stahlross<br />

Uritt“<br />

ein wenig Aufmerksamkeit<br />

geschenkt werden. Diese<br />

Frühjahrskur fürs Fahrrad<br />

startet am besten mit einer<br />

gründlichen Wäsche: „Es<br />

reicht aus, mit Wasser, Spüli<br />

und einem Haushaltsschwamm<br />

den Winterdreck<br />

abzuwaschen“, sagt David<br />

Eisenberger vom Zweirad-<br />

Industrie-Verband (ZIV).<br />

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ANZEIGENBLATT<br />

LW Impressum<br />

Verlag:<br />

Aschendorff Medien GmbH & Co. KG<br />

An der Hansalinie 1, 48163 Münster<br />

Tel. 02 51 / 6 90 60 00<br />

Fax 02 51 / 6 90 80 80 90<br />

Anzeigenleitung:<br />

Marc Arne Schümann<br />

An der Hansalinie 1, 48163 Münster<br />

Tel. 02 51 / 6 90 60 00<br />

Fax 02 51 / 6 90 80 80 90<br />

verlagsleitung@aschendorff-medien.de<br />

Anzeigenannahme:<br />

Westfälische Nachrichten<br />

Tel. 0 54 81 / 93 78-0<br />

Fax 0 54 81 / 93 78-59<br />

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Anzeigen.len@aschendorff-medien.de<br />

Rathausplatz 12, 49525 Lengerich<br />

Redaktionsleitung:<br />

Claudia Bakker<br />

An der Hansalinie 1, 48163 Münster<br />

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Fax0251/690807590<br />

Vertrieb:<br />

Aschendorff Direkt GmbH & Co. KG<br />

An der Hansalinie 1, 48163 Münster<br />

Tel. 02 51 / 6 90 99 40 50<br />

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Aschendorff Druckzentrum<br />

GmbH & Co. KG<br />

An der Hansalinie 1, 48163 Münster<br />

Das Lengericher Wochenblatt erscheint<br />

in Verbindung mit der Tageszeitung<br />

Westfälische Nachrichten, Lengerich.<br />

Anzeigenpreisliste vom 1. Januar <strong>2018</strong><br />

Auf den Hochdruckreiniger<br />

verzichten die Radler besser,<br />

er kann Schaden anrichten.<br />

Im Anschluss sind wichtige<br />

Teile zu überprüfen. „Der<br />

kleine Pflegedreiklang lautet:<br />

Kette, Reifen, Bremse“,<br />

sagt David Koßmann vom<br />

Pressedienst Fahrrad. Nach<br />

dem Reinigen freut sich die<br />

Kette über Öl. Ob sie es nötig<br />

hat, sieht man an orangen<br />

Rostflecken – und hört es,<br />

wenn es beim Fahren<br />

quietscht. „Wird die Kette<br />

nicht gewartet, kann sie reißen<br />

oder brechen“, warnt<br />

Eisenberger.<br />

Beim Reifen kommt es auf<br />

den richtigen Luftdruck an.<br />

„Ist zu wenig Luft drin, kann<br />

der Reifen kaputt gehen. Außerdem<br />

verändern sich die<br />

Fahreigenschaften“,<br />

sagt<br />

Sinnvoll ist der<br />

Blick auf Risse<br />

und das Reifenprofil,<br />

auch<br />

Koßmann.<br />

wenn es<br />

im Gegensatz<br />

zum<br />

Auto keine<br />

gesetzlich<br />

vorgeschriebene<br />

Profiltiefe<br />

gibt. „Ein Reifen<br />

ist endgültig<br />

abgefahren, wenn<br />

schon die darunterliegende<br />

Gewebeschicht stellenweise<br />

sichtbar wird“, erklärt Martin<br />

Utz vom Bayerischen<br />

Radsportverband. Feine Risse<br />

– auch zahlreiche - an der<br />

Reifenflanke seien aber<br />

grundsätzlich<br />

noch<br />

kein Grund zur Sorge. „Wer<br />

unsicher ist, sollte zur Fahrradwerkstatt<br />

und nachfragen“,<br />

rät Koßmann. Einen<br />

Werkstattcheck für 40 bis 60<br />

Euro hält er für sinnvoll.<br />

Prüfen lassen: Viele Fachhändler bieten Fahrrad-Checks an, bei<br />

denen die Werkstatt das Fahrrad unter die Lupe nimmt. Verschleißteile<br />

wie etwa Bremsbeläge (rundes Bild) kontrollieren<br />

Radler und tauschen sie bei Bedarf aus.<br />

Foto: dpa<br />

Ein erstes Zeichen für<br />

Probleme mit der Bremse ist<br />

es, wenn sie nicht mehr<br />

leichtgängig ist. „Im Falle<br />

der Felgenbremse kann der<br />

Zug festgerostet sein“, erklärt<br />

Koßmann. Die Züge<br />

verbinden den Bremshebel<br />

am Lenker mit der Bremse<br />

auf der Felge. Dringt Nässe<br />

in die nicht vollständig ummantelten<br />

Züge ein, entsteht<br />

Rost. Ein weiteres Indiz<br />

ist es, wenn Radler die<br />

Bremshebel bis zum Lenker<br />

Penibel putzen: Mit einer gründlichen Reinigung beginnt die Frühjahrskur fü<br />

rs Rad. Foto: dpa<br />

komplett durchdrücken<br />

können. „Dann sind wahrscheinlich<br />

die Bremsbeläge<br />

verschlissen“, so Koßmann.<br />

„An modernen Rädern<br />

können viele Arbeiten heute<br />

nur noch mit Spezialwerkzeugen<br />

erledigt werden“,<br />

sagt Utz. Scheibenbremsen<br />

zum Beispiel erfordern eine<br />

sehr exakte Montage und<br />

Ausrichtung, die sich mit<br />

Haushaltswerkzeug nicht<br />

mehr bewerkstelligen lässt.<br />

Auch bei Reparatur- und<br />

Montagearbeiten an leichten<br />

Alu- und Carbonrahmen<br />

sei Vorsicht geboten.<br />

Anbauteile wie Lenker, Lenkervorbau<br />

und Sattelstütze<br />

würden durch zu fest angezogene<br />

Schrauben schnell<br />

beschädigt.<br />

Felge, Reifen, Kette, Züge<br />

oder Bremsbelag seien austauschbare<br />

Verschleißteile<br />

und kein Problem, sagt<br />

Eisenberger. Wann lohnt<br />

sich eine Reparatur nicht<br />

mehr? „Bei sehr billigen<br />

Fahrrädern, wie sie häufig in<br />

Bau- und Supermärkten zu<br />

Preisen auch unter 200 Euro<br />

angeboten werden, ist oft<br />

schon der Austausch von<br />

Antriebsteilen nicht mehr<br />

wirtschaftlich“, erklärt Utz.<br />

Auch bei einem gebrochenen<br />

Rahmen lohne sich eine<br />

Reparatur unter Umständen<br />

nicht mehr. (dpa)

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