HannoRad 2018/2

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20 HannoRad 2 | 2018 | interview "Wir haben einiges erreicht" Seit 1996 arbeitete Axel Priebs zunächst für den Großraum Hannover und anschließend für die Region Hannover. Dort war er als Dezernent für Umwelt, Planung und Bauen auch für den Radverkehr zuständig und brachte diesen entscheidend voran. Zudem gründete er die Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen (AGFK). Im April hat der 62-Jährige Hannover verlassen und arbeitet als Professor an der Universität in Wien. Herr Priebs, Sie wechseln von Hannover in eine Stadt, die sich in der Vergangenheit ebenfalls um Fahrradförderung bemüht hat – nach Wien. Haben die Radverkehrsbedingungen eine Rolle gespielt, als Sie sich für die neue Stelle entschieden haben? Nein, aber ich freue mich natürlich darauf, Wien auf dem Fahrrad zu erkunden. Und was die Fahrradfreundlichkeit betrifft, habe ich seit meiner Zeit in Kopenhagen Anfang der 1990er Jahre hohe Ansprüche. „ Radwegeverbindungen nicht nur entlang der Straßen geschaffen werden. Die harsche Kritik an Hannover, die ein Kopenhagener Verkehrsplaner geäußert hat, fand ich überzogen. In Ihren verschiedenen Tätigkeiten für die Region Hannover haben Sie auch die Radverkehrsbedingungen beeinflusst. Wie haben sich diese nach Ihrer Wahrnehmung in ihrer Zeit verändert? Ich war ja vor allem für den Freizeit-Radverkehr zuständig. Da haben wir das regionsweite Netz der "Fahrradregion" konzipiert und ausgeschildert und eine Reihe von Themenrouten, zum Beispiel die Moorroute, die Hofladenrouten und die Mittellandkanalroute entwickelt. Und wir haben regionsweit die Verbesserung von Wegen und Brücken finanziell gefördert. All das hat dazu beigetragen, dass die Menschen gerne in der Freizeit „ mit dem Rad ins Grüne fahren und die Region entdecken. Ich bedauere etwas, dass wir bei den Radschnellwegen noch nicht weiter sind. Wie wird sich der Radverkehr in der Region Hannover in Zukunft entwickeln? Ich bin sicher, dass das Fahrrad auch im Alltagsverkehr eine noch deutlich größere Bedeutung erlangen wird. Immer mehr Menschen entdecken, dass Radfahren Stress spart, Spaß macht und die Fitness erhöht. Natürlich muss das flankiert werden, indem der Radverkehr als eigener Verkehrsträger anerkannt wird und noch mehr attraktive Zuletzt hat die Region Hannover viele Ortsdurchfahrten im Umland neu gestaltet. Dabei wurden vielfach Schutzstreifen eingerichtet, die an einigen Orten auf heftige Kritik gestoßen sind. Können Sie das nachvollziehen? Nicht so richtig. Es geht ja um einen respektvollen Umgang der Verkehrsteilnehmer miteinander und die Schutzstreifen sollen auf den Radverkehr aufmerksam machen und Sicherheit für Radfahrende vermitteln. Natürlich wären Radwege für Autos und Fahrräder gleichermaßen die bessere Lösung, doch dafür fehlt häufig das Geld. Was sind besondere Herausforderungen für den Radverkehr in der Region Hannover? Ich bedaure etwas, dass wir bei den Radschnellwegen noch nicht weiter sind. Beispielsweise wäre es wichtig, den neuen Uni- Campus in Garbsen schnell und direkt an das Radwegenetz in Hannover anzubinden. Sie waren zuletzt auch der Vorsitzende der Arbeitsgemeinschaft der fahrradfreundlichen Kommunen? Wo hat die AGFK bereits ansetzen und Veränderungen herbeiführen können? Die AGFK dient ja vor allem der Vernetzung derjenigen Kommunen, die mehr für den Radverkehr tun wollen. Da haben wir schon einiges erreicht, kommunale Fachleute aus dem ganzen Land arbeiten beispielsweise schon gemeinsam an den Themen Infrastruktur, Radverkehrsanlagen, Öffentlichkeitsarbeit und Radschnellwege. Und mit einigen Diskussionsveranstaltungen zum Radverkehr haben wir schon in mehreren Städten neuen Schwung in die örtliche Diskussion gebracht.
interview | HannoRad 2 | 2018 21 Wie sehen Sie die Entwicklung des Radverkehrs in der Region Hannover im Landesvergleich? Da stehen wir ziemlich gut da. Natürlich ist Luft nach oben, aber gerade in den letzten Jahren ist sehr viel für den Radverkehr getan worden. Die harsche Kritik an Hannover, die ein Kopenhagener Verkehrsplaner vor einiger Zeit geäußert hat, fand ich überzogen. In diesem Jahr wurde mit Osnabrück eine Stadt vom Land und der AGFK als fahrradfreundliche Kommune zertifiziert, die im ADFC-Fahrradklima-Test schlechte Ergebnisse bekommen hat. Sind solche Auszeichnungen vertretbar? Die AGFK-Auszeichnungen folgen ja einem anderen Prinzip. Es werden nach einem klaren Kriterienkatalog alle Aspekte des Radverkehrs und des Fahrradklimas abgeprüft, nicht nur die sichtbaren. In Osnabrück war die Jury, in der auch der ADFC vertreten ist, besonders beeindruckt von den Anstrengungen der letzten 30 Jahre, wodurch in einer Stadt ohne traditionelle Radverkehrskultur die Infrastruktur und das Fahrradklima deutlich „ verbessert wurden. Am Mittellandkanal bin ich gerne gefahren. Die Priebs-Nachfolgerin: Christiane Karasch Christiane Karasch leitet das Dezernat der Region Hannover für Umwelt, Planung und Bauen. Die gebürtige Kasselerin ist Volljuristin und seit 18 Jahren in Kommunalverwaltungen tätig: 2004 begann Karasch als Justiziarin für öffentliches und privates Baurecht in der Rechtsabteilung der Stadt Wuppertal. Ab 2015 war sie als Dezernentin für Planen, Bauen, Recht und Ordnung der Stadt Rheine tätig. „Ich habe schon in Kommunen unterschiedlichster Größe gearbeitet, aber die Region Hannover als in ihrer Art einmalige Gebietskörperschaft reizt mich besonders“, sagt Karasch. Nutzen Sie bitte auch unsere Fahrradstation mit Service am Wunstorfer Bahnhof! Albert-Einstein-Straße 3b · 31515 Wunstorf www.fahrradhaus-rusack.de · fahrradhaus-rusack@t-online.de Öffnungszeiten: Mo.–Fr. 8.30–19.00 Uhr · Sa. 9.00–15.00 Uhr RADWEG-ZUR-KUNST Entlang der Flussläufe von Gande, Lamme und Innerste durchqueren Sie die Region Hildesheim auf insgesamt fünf Teilabschnitten. Kulturelle Leuchttürme am Wegesrand laden jederzeit zur Rast ein. Nun geht es nach Wien: Welche Radstrecke aus Hannover werden Sie in Österreich vermissen? Ich bin jetzt über 18 Jahre vom Kronsberg zum Aegi gefahren. Das werde ich schon etwas vermissen. Aber auch die Strecken am Mittellandkanal, die bin ich an den Wochenenden gerne gefahren. © Deutscher Tourismusverband, Marcus Gloger REGION HILDESHEIM Ein Juwel für Radfahrer www.radweg-zur-kunst.de TIPP Nutzerorientierter und moderner präsentiert sich die neue Internetseite zum Radweg-zur-Kunst. Informieren Sie sich vorab über die Wegeführung anhand der integrierten Karten und erhalten Sie außerdem wertvolle Freizeittipps für Ihre Radtour. Besucherzentrum Welterbe Hildesheim & tourist-information 05121 1798-0 tourist-info@hildesheim-marketing.de WWW hildesheim.de/radfahren Was kann die Stadt in Sachen Radverkehr von Hannover lernen? Ich bin noch nie in Wien Fahrrad gefahren, das kommt jetzt erst. Aber ich werde mal sehen, ob es dort auch schon einen "grünen Ring", also eine Fahrradstrecke rund um die Stadt gibt, dieses Projekt finde ich weiterhin vorbildlich. Und was Hannover von Wien? Das können Sie mich gerne in einem Jahr wieder fragen! Interview: Sascha Priesemann Rund ums Fahrrad • Sicherheits-Check • Inspektion • Werkstatt-Service Qualität hateinen Namen... GmbH +Co. KG WALSRODER STR. 141, 30853 LANGENHAGEN,Tel.0511/738047 www.zweirad-krueger.de,Mo. -Fr. 9-18.30, Sa.9-14Uhr
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