Heimatkundliche Beiträge der Nachbarschaften 1936-2017

Ossenkamp
Die beliebtesten Ausflugsorte 1812-1887-1912 - Der Wagen zeigt bildlich in drei Bildern
a) Die Schnupftabaksmühle (1812) Sie war noch um die Jahrhundertwende das beliebteste
Ausflugslokal, zu dem sonntäglich festlich gekleidete Menschen aus der näheren und weiteren
Umgebung pilgerten. Sie lag zwischen den Wiesen unterhalb Döinghausen. Nur zwei Jahrzehnte
(1887-1909) dauerte das Idyll an der Schnupftabaksmühle, dann wich das beliebte Ausflugslokal,
das durch guten Kuchen und Kaffee bekannt war, der Kläranlage. Die Schnupftabaksmühle, 1775
von dem Schwelmer "Medicinal-Doctor" Friedrich Elbers an den Barmer Kaufmann Embert
Rahlenbeck verkauft, wurde 1812 von dem Müller Peter Hogard für 4570 Reichstaler erstanden.
Der älteste Enkel begann dann mit dem Ausbau einer Gartenwirtschaft und einem Gondelteich. In
späteren Jahren verband man den Gondelteich mit dem Mühlenteich, dazwischen entstand eine
Insel. Ein geschwungener Brückenbogen verband das Festland mit der Laubeninsel. Musik machte
man unter der großen Pappel auf der Insel. Das Haus erhielt Glasveranden und einen Saalbau für
1000 Personen. Attraktion war das Wasserkarussell, das mittels Dampfmaschinen in Bewegung
gesetzt wurde.
b) Die erste Eisbahn Schwelms (1887) errichtete der Schwelmer Eisklub im Jahre 1887 am Fuße
des am Göckinghof liegenden Ossenkampes. Die Direktoren der Harkotschen Bergwerke waren
damals in "liebenswürdiger Weise" auf die vorgetragenen Wünsche des Eisklubs eingegangen.
Mehrere Arbeiter richteten damals den Schlammteich für eine Eisbahn her. Der Eisklub zählte im
Jahre 1887 über 200 Mitglieder, darunter 100 Erwachsene. Jahresbeitrag Mk. 3,00. Am 14 Januar
1887 fand das erste Eisfest auf dem vorher verachteten Schlammteich statt. Fackeln und
Lampions beschienen die Bahn, wo sich bei Musik eine fröhliche Schar nach Herzenslust
tummelte.
c) Die Rennbahn (1912) Schon im Jahr 1916 führten unternehmungslustige Reiter in Schwelm
kleine Rennen durch. 1907 wurde der "Bergisch-Märkische Reitverein" gegründet. Zahlreiche
Rennen fanden auf der Rennbahn am Brunner Nohberschaft statt. 1912 wurde das Gelände durch
den Bau der Wittener Eisenbahn durchschnitten, daher baute der Reitverein in Höhe der Oehde
eine neue Rennbahn mit großer Tribüne. Glanzvolle Rennen gewannen Bedeutung und
Teilnahme. Das letzte Rennen veranstaltete man am28.Juni 1914 bei strahlendem Sonnenschein
in glanzvollen Uniformen, roten Röcken, weiße Hosen, dazu prachtvolles Pferdematerial und
elegante Zuschauer. Dann brach der 1.Weltkrieg aus und der Bergisch-Märkische Reitverein
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