Prima Wochenende 37 2018
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D-15. September <strong>2018</strong><br />
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Mercedes-Benz GLC<br />
Es war einmal ein kantiger GLK …<br />
Mit der Änderung von „K“<br />
auf „C“ in der Modellbezeichnung<br />
läutete Mercedes-Benz<br />
nicht nur eine optische Neuausrichtung<br />
ein.<br />
Der Längenzuwachs von stolzen<br />
zwölf Zentimetern macht<br />
sich neben einem gesteigerten<br />
Kofferraumvolumen –fasst<br />
der GLC nun hundert Liter<br />
mehr und nimmt bereits in<br />
normaler Konfiguration 550<br />
Liter auf -auch in spürbar<br />
mehr Beinfreiheit auf der<br />
Rückbank bemerkbar.<br />
Werdie Rücksitze nicht für<br />
Mitreisende benötigt, hat die<br />
Möglichkeit, die Lehnen im<br />
Verhältnis 40/20/40 sowohl<br />
vom Fond als auch vom<br />
Kofferraum aus mühelos mit<br />
nur wenigen Handgriffen<br />
umzulegen und somit das<br />
Stauvolumen auf bis zu 1.600<br />
Liter zu vergrößern.<br />
Mit der EASY-PACK Heckklappe<br />
lässt sich der Kofferraum<br />
nicht nur komfortabel<br />
öffnen, inklusive HANDS-<br />
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vollautomatisches Öffnen<br />
beziehungsweise schließen<br />
möglich. Ein lästiges Abstellen<br />
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ist dann nicht mehr nötig.<br />
Der Modellwechsel macht<br />
sich auch im Innenraum<br />
deutlich bemerkbar. Was die<br />
Materialauswahl und deren<br />
Verarbeitung anbelangt, liegt<br />
das SUV auf sehr hohem<br />
Niveau. Hier beweist der<br />
GLC, trotz im Mid-Size-Segment<br />
zuhause zu sein, liegt<br />
der Anspruch absolut auf<br />
Premium-Niveau.<br />
SUVs dieser Größenordnung<br />
wagen sich wirklich nur in<br />
den wenigsten Fällen ins<br />
unbequeme Gelände, Fahrten<br />
auf Feldwegen sind hier<br />
schon als Offroadtrips zu<br />
bezeichnen. Dass der GLC<br />
mit dem permanenten Allradantrieb<br />
4MATIC jedoch auch<br />
ganz anders kann, sollte klar<br />
sein und so beweist er gerade<br />
in Kombination mit dem<br />
erhältlichen Offroad-Technik-Paket<br />
was in ihm steckt.<br />
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