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hallo-greven_26-09-2018

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Rund ums Auto<br />

Mittwoch, <strong>26</strong>. September <strong>2018</strong><br />

Kurz<br />

notiert<br />

Wildunfall:<br />

Meldung ein Muss<br />

Kommt es bei Wildwechsel zu<br />

einem Unfall, sollten Autofahrer<br />

ihn auch melden, wenn das<br />

angefahrene Tier im Wald verschwindet.<br />

„Auch dann unbedingt<br />

die Polizei informieren“, sagt Torsten<br />

Reinwald vom Deutschen Jagdverband<br />

(DJV). Die bespricht dann<br />

mit dem Autofahrer das weitere<br />

Vorgehen. Wer so einen Aufprall<br />

nicht meldet, verstoße gegen das<br />

Tierschutzgesetz und könne sich<br />

strafbar machen. (dpa)<br />

Sprit sparen:<br />

Auto entrümpeln<br />

Wer nach der Urlaubsfahrt<br />

möglichst schnell nicht<br />

mehr benötigte Dinge aus dem<br />

Auto entfernt oder etwa Fahrradträger<br />

oder Dachbox abmontiert,<br />

kann Sprit sparen. Denn allein 100<br />

Kilo Mehrgewicht verbrauchen auf<br />

100 Kilometern bis zu 0,3 Liter<br />

Benzin. Darauf weist der ADAC<br />

hin. (dpa)<br />

Kein Allheilmittel<br />

Mit alternativen Antrieben zur Mobilität von morgen<br />

Durch Digitalisierung<br />

und Vernetzung lässt<br />

sich Mobilität schon<br />

heute individueller, intelligenter<br />

und multimodaler<br />

organisieren.<br />

Der vor allem in<br />

Städten spürbare<br />

Trend – weg vom<br />

eigenen Auto, hin<br />

zu Carsharing<br />

oder Fahrvermittlungsdiensten<br />

wie Uber – bedeutet jedoch<br />

nicht zwangsläufig weniger<br />

Pkw-Verkehr, Schadstoffemissionen<br />

und Spritverbrauch.<br />

Zusätzlich muss daher<br />

auch ein Wandel der Fahrzeugflotte<br />

hin zu alternativen<br />

Antrieben gelingen.<br />

Welche Antriebsformen sich<br />

letztlich durchsetzen, entscheiden<br />

am Ende die Kunden.<br />

Dabei wird es nicht eine<br />

Lösung für alle Fahrzeugtypen<br />

und Einsatzzwecke geben.<br />

Auch auf dem Weg zum Klimaschutzziel<br />

2050 mit einem<br />

Verkehr ohne fossile Energien<br />

wird es darauf ankommen,<br />

dass Mobilität bezahlbar, sicher,<br />

zuverlässig und umweltverträglich<br />

ist, dass der Bedarf<br />

gedeckt werden kann und Innovationen<br />

möglich sind.<br />

„Wir müssen aufhören, in<br />

Entweder-oder-Kategorien zu<br />

denken“, sagt ADAC Vizepräsident<br />

für Verkehr Ulrich Klaus<br />

Becker. „Es wird nicht nur eine<br />

bestimmte Antriebstechnologie<br />

der Zukunft geben. Wir<br />

plädieren ganz klar für einen<br />

technologieoffenen Ansatz.<br />

Das heißt, keine Antriebstechnologie<br />

wird bevorzugt. Mit<br />

der Vorgabe der Klimaneutralität<br />

müssen die Rahmenbedingungen<br />

für verschiedene<br />

Technologien vergleichbar<br />

und somit wettbewerbsneutral<br />

ausgestaltet und gefördert<br />

Ein Auto lädt an einer Ladesäule, die sich in einer Straßenlaterne befindet. Foto: dpa<br />

werden.“<br />

Eine wichtige Rolle kommt<br />

künftig der Elektromobilität<br />

zu, sofern der benötigte Strom<br />

aus erneuerbaren Quellen<br />

stammt. Allerdings hapert es<br />

in Deutschland noch immer<br />

an der Alltagstauglichkeit dieser<br />

Antriebsform. Den immer<br />

noch sehr hohen Anschaffungskosten<br />

eines Elektrofahrzeugs<br />

stehen teils erhebliche<br />

Einschränkungen bei der<br />

Nutzung entgegen. Von daher<br />

ist die Elektromobilität aus<br />

Sicht des ADAC noch immer<br />

nicht massentauglich. (ADAC)<br />

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