BOOTSMANUFAKTUR-Booklet-2010

Die Bootsmanufaktur

Die Zukunft gestern.
www.bootsmanufaktur.com

Ein Name ist Programm
Ob Backdecker oder Tourenboot: Ihr Liebhaberstück
wird wieder flott gemacht. Stil- und originalgetreu ohne
dabei auf Komfort und elegantes Design zu verzichten.
• Restaurierung
• Museum
• Handel mit klassischen Motorbooten
• Maritime Antiquitäten
• Stahl- & Holzarbeiten
• ​Hallenw​interlager
• Veranstaltungen an der Spree

Leistungen
Restaurierung: Wir kümmern uns um
Rumpf, Deck und die Maschine.
Innenausbau: Wir installieren Komfort
und modernisieren den Innenraum.
Holz- und Stahlarbeiten: Ob Teak,
Mahagoni oder Messing, Bronze und Edelstahl,
wir bringen alte Teile wieder zum
Glänzen.
Motorenservice: Wartungs- und Reparaturarbeiten,
Einbau und Austausch.
Bootselektrik: 12, 24 oder 230 Volt.
Akkus, Generatoren oder Solarzellen.
Winterlager: Halle und Freilager,
Kranen bis zu 20 Tonnen.
Beratung: Klassikerkauf und Restaurierung?
Wir unterstützen und beraten bei allen
Entscheidungen und vermitteln Kontakte.
Handel: Sie wollen Ihr Boot verkaufen
oder suchen ein Liebhaberstück? Wir suchen
Käufer und finden »Ihr« Boot!

Projekte
Die schönsten Stücke aus 10 Jahren
Restaurierungs-Arbeit: Klassische
Backdecker und historische Motorboote

Don Juan
Salonyacht
17,50 m, 2001-2002
Gewerbliche Zulassung
für 35 Personen
Werner von Siemens lässt die DON JUAN bei den
Gebrüdern Engelbrecht in Köpenick 1929 bauen.
Die Siemensdirektoren reisen auf der DON JUAN
mit ihren Familien an die Ostsee. Nach dem Krieg
wird sie in den Berliner Gewässern als Fahrgastschiff
für Rundfahrten eingesetzt. Der geschäftsführende
Gesellschafter der Bootsmanufaktur,
Nils Clausen, entdeckte die DON JUAN 2001 und
restaurierte sie fast 12 Monate lang in liebevoller
Kleinarbeit.

AJAX
Backdeckkreuzer
14,60 m, 2008-2010
Gewerbliche Zulassung
für 24 Personen
1926 in der Engelbrecht-Werft für einen Berliner
Brauereibesitzer als Privatyacht gebaut, wurde sie
2007 am Rhein bei Köln in schlechtem Zustand
wiedergefunden und wurde von 2008 bis zur Taufe
im Mai 2010 in mühevoller Kleinarbeit komplett
entkernt und neu aufgebaut. Dabei wurden 12 m 2
Stahl ausgetauscht. Auf die Aufbauten wurde verzichtet
um das Achterschiff offen und freizügig zu
gestalten. Deck und Innenausbau sind schlicht und
modern gehalten und alle Polster aus echtem Leder.

PENELOPE
Polizeiboot
12,00 m
2009-2010
1936 in der Engelbrecht-Werft gebaut, 73 Jahre
später zurückgebaut, vollständig entkernt und originalgetreu
wiederaufgebaut ist aus dem ehemaligen
Polizeiboot ein wunderschönes Freizeitboot mit
zehn Sitzplätzen, skandinavisch schlichtem Design
und edlen Materialien entstanden. Die Vorderkajüte
wurde zum Teil mit originalem Holz wieder aufgebaut,
um das Flair des Bootes zu bewahren. Bewusst
wurde auf den urprünglich überdachten Steuerstand
verzichtet, der aber nachgerüstet werden kann.

Oblomov
Backdecker
10,70 m
2009-2010
Das 1928 gebaute Schiff kam im November 2009
in sehr marodem Zustand als Saison-Nachzügler
recht spät für die kommende Saison in die Bootsmanufaktur.
In nur 5 Monaten wurde OBLOMOV
für einen Berliner Stahlhändler instandgesetzt.
Dabei wurden Rumpfsektionen gewechselt und
neu verschweißt, Aufbauten zurückgebaut und die
Decks ausgebessert, Klampen und Beschläge neu
verchromt sowie eine stilvolle moderne Toilette in
den Bug eingebaut. Die Proportionen mit 11,70 m
Länge und 2,80 m Breite sowie der original erhaltene
Innenausbau sind etwas ganz Besonderes.

Orlov
Backdecker
9,50 m
2004-2005
Der Backdecker ORLOV wurde 1928 gebaut und
in 20 Monaten in liebevoller, aufwendiger Detailarbeit
restauriert. Dabei wurde hoher Wert auf
klassische Originalität bezüglich der Materialien
und Zubehörteile gelegt. Die geräumige Kajüte des
Back deckers bietet zwei seitliche Sitzbänke mit
Polstern, die zu einer bequemen Liegefläche mit
Platz für vier umfunktioniert werden können. Für
Sicherheit beim Manövrieren sorgen Scheuerleisten
mit Messinghalbrundprofil rundum.

Marlene
Backdecker
8,00 m
2003-2004
Bootsgeschichte auf 8 Metern Länge: Genieteter
Stahlrumpf, weinrot abgesetztes Oberwasserschiff,
Scheuerleisten mit Messinghalbrundprofil, Bordinnenwände
sowie Backskisten und Sitzbänke aus
geöltem Mahagoni, Plichtboden und Motorhaube
aus Teakstabdeck. Dazu eine Persenning aus Segeltuch
mit Teakgestänge, das in Spitzdachzeltform
zusammenlegbar und in der Backskiste verstaubar
ist. Ebenso wie Bootshaken, Feuerlöscher und Standardausrüstung.

Freude
Trunkdecker
7,50 m, 2008-2009
Der schmucke kleine Motorkreuzer wurde von der
Yachtwerft Claus Engelbrecht, Berlin-Köpenick, im
Jahr 1934 ganze neunmal gebaut. Das besondere
Merkmal dieses Typs mit einem Tiefgang von weniger
als 50 cm ist die damals mit Erfolg angewandte,
kombinierte Wellenbinder-Rundspantkonstruktion,
die große Stabilität mit gefälligem Aussehen
verbindet.

ootsmanufaktur
Gesellschaft zur Erhaltung
klassischer Wasserfahrzeuge mbH
Ostendstraße 1-14, 12459 Berlin
info@bootsmanufaktur.com