Modulift-Broschüre

Modulift: Working Kundespezifische Between the Entwürfe Hook and the Load
Modulift hebt die weltweit größte Gas-Turbine
Modulift: Working Between the Hook and the Load
Sue Caples, Operations Manager und Head Engineer bei Modulift, sagte: “Die Gasturbine hatte eine 75/25 versetzte Lage des
Schwerpunkts (CoG), was bedeutete, dass wir eine Hebevorrichtung entwerfen mussten, welche trotz des extrem versetzten
Schwerpunkts in der Lage war, die Turbine zu heben. Wir realisierten dies mit dem Entwurf einer „1-Over-2“-Hebevorrichtung,
die über Top-Schlingen unterschiedlicher Längen verfügte, so dass sich der Kranhaken während des Hebevorgangs direkt
über dem Schwerpunkt befand. Dies ist wichtig für Lasten wie diese Installation, die waagerecht gehoben werden müssen.
Die Ladung konnte auf diese Art und Weise mit weniger als 0,2 Grad Neigung zur Horizontalen gehoben werden. Wir sind sehr
dankbar dafür, dass wir die Hebeausrüstung für so ein repräsentatives Projekt liefern durften.“
...Rolls Royce betrachtet den Hebevorgang
der Gasturbine als wichtigen Meilenstein im
Queen-Elizabeth-Schiffbau-Programm.
Die Herstellung dieser Spreiztraversen
entsprach höchsten Standards
und Verfahren, wobei alle Bereiche
des Herstellungsprozesses gemäß
Auftragsanforderungen durchlaufen
wurden.
Im Januar 2013 entwarf und produzierte der weltweit tätige Spreiztraversen-
Hersteller Modulift spezielle Spreiztraversen, um die gewaltigste Gas-Turbine der
Welt zu heben.
Die Rolls-Royce MT30 Turbine wurde im neuen Flugzeugträger der Royal Navy, der HMS Queen Elizabeth, in der
Babcocks Rosyyth Werft in Schottland installiert. Rolls-Royce bezeichnete den Hebevorgang der Gas-Turbine als einen
“bedeutungsvollen Meilenstein” im Queen-Elizabeth-Schiffbau-Programm.
Modulift und Rolls-Royce hatten in der Vergangenheit schon diverse Projekte im Schwerlasthebebereich gemeinsam
durchgeführt. Auch jetzt wandte sich Rolls-Royce an die Experten von Modulift, um anhand eines kundenspezifischen
Entwurfs und letztendlich der Herstellung dieser Sonder-Hebevorrichtung eine Installation einer 50 Tonnen schweren MT30
Turbine zu ermöglichen. Dieser erfolgreich gemeisterte Auftrag zum Einbau einer Stahlgehäuse-Turbine auf einem Schiff
stellte für Modulift einen Höhepunkt dar.
Um eine Hebevorrichtung, welche in der Lage ist, die 50 Tonnen schwere MT30 Turbine zu heben, zu entwickeln, bezog
Modulift die wichtigsten Faktoren, wie unter anderem die Lage des Schwerpunkts (CoG), in die Planung ein und fertigte
detaillierte Zeichnungen der Hebevorrichtung an. Ziel war ein waagerechter Hubvorgang mithilfe von drei Spreiztraversen
in einer „1-Over-2“-Anordnung. Dabei musste die vertikale Position der Schlingen permanent in jeder Ecke gewährleistet
sein. Realisiert wurde dies durch den Einsatz von Streben in Sonderlängen, um die Modulift Spreiztraversen exakt an die
Maße der Last anzupassen. Um die Lage des Schwerpunkts (CoG) zu berücksichtigen, wurden Top-Schlingen ungleicher
Längen eingesetzt.
Vor Lackierung der Spreiztraversen
führte Modulift Belastungstests im
eigenen Kompressionsprüfstand durch.
Alle Spreiztraversen wurden individuell
zusammengestellt und gleichzeitig
im Kompressionsprüfstand getestet.
Die erforderlichen Belastungstests
wurden ebenfalls durchgeführt (für
dieses Projekt war der Belastungsfaktor
Tragfähigkeit (SWL) + 25%). Die Prüfung
aller Spreiztraversen war erfolgreich
und auch ein abschließender Test ergab
keinerlei Schweißfehler.
Die Falllaschen für die Spreiztraversen
wurden ebenfalls Belastungstests im
eigenen Zugprüfstand mit den gleichen
Belastungsfaktoren wie für die Spreiztraversen
unterzogen.
Richard Charlton von Rolls-Royce sagte:
„Alles lief nach Plan ohne ein einziges
Problem. Die Babcock-Werft hatte
schon viele Modulift Spreiztraversen
vor Ort. Daher war es sehr einfach,
die Spreiztraversen zu montieren und
zu installieren. Vielen Dank für die
gelungene Arbeit, Modulift.”
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