Kia Picanto und mehr - Auto-Praxistest-Report 34

12 Ausgabe 34 Juli 2019 Pressewellers
Auto-Praxistest-Report
Klein, knuffig, kultig und mit satter Straßenlage
Kurzer Rückblick auf den - alten - MINI
Irgendwann, und doch erst Anfang
der 1990er-Jahre, kam ein alter
MINI in unsere Familie, rot mit
weißem Dach. Der Sohn hatte
Gefallen daran. Klein und knuffig
war das „Autochen“, dessen
Baujahr schon lange zurücklag. Es
blieb nicht der Einzige. Ein
Cooper schloss sich an. Der hatte
auch weiße Streifen auf der
Motorhaube.
Mit MINI verbinden sich von früher
Marken und Namen wie Austin,
Morris, British Leyland und andere
sowie Cooper. Größer und in veränderter,
aber noch erkennbarer
Form und mit anderen Motorisierungen
gibt es den MINI seit
vielen Jahren von BMW, wovon
wir bereits einige Modelle bis zum
Cooper S im Test hatten.
Einer der Familien-MINIS bei einem Foto-Stopp. (© jo/ presseweller)
Überschaubare Maße
Schon von frühen Jahren an Autos
interessiert, kannte ich den Mini
ohnehin bereits. Ein Schulkamerad
fuhr Mitte der 1960er dieses propere
kleine Auto, das gleich Interesse
bei Mitschülern fand. Der
ursprüngliche Mini war rund 3,05
Meter* kurz und etwa 1,40 Meter
breit. Die Höhe lag deutlich unter
1,40 Meter. Der Kofferraum war
demgemäß bescheiden, aber man
konnte die Rückbank nutzen, wenn
man nicht mit vier Personen fuhr.
Das Leergewicht war gering und
begann je nach Ausstattung bei
unter 620 Kilogramm. Der
Basismotor mit 0,85 Liter brachte
Cooper-Version des MINI mit weißem Dach und weißen
Motorhaubenstreifen, hier mit Felgen und Co. weiter aufgemotzt.
34 PS (25 kW) an die Kupplung,
beim hubraumstärkeren Cooper
waren es 55 PS (40 kW). In Szene
gesetzt wurde das mit der
Viergang-Knüppelschaltung.
Klasse Straßenlage
Der Kleine bestach durch seine
Kurven- und Straßenlage. Mit
Frontantrieb, quer eingebautem
Frontmotor, Gummifederung und
fester Abstimmung sowie den sehr
kurzen Karosserieüberhängen vorn
und hinten stellte sich jede Menge
Fahrspaß ein. Er ließ sich flott
durch Kurven ziehen, und man
sagte „Der Mini liegt wie ein
Gokart auf der Straße!“
Verbrauch? Wie heute war der
nicht selten untergeordnet. Man
kaufte das Auto, was einem gefiel
und preislich erschwinglich war.
Der Mini, ab 1959 gebaut, kostete
in den Anfängen um die 6000
D-Mark!! Das war doch was!
(*Datenverifizierung teils über
wikepedia.org)
(jw)