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Feuerwehr-Magazin 

8200 

Praxis-Test 

11 Trennschleifer 

mit Elektro- und 

Benzin-Motor 

8 

August 2019 

EUR 5,50 Deutschland 

Belgien EUR 6,50 Italien EUR 7,00 Luxemburg EUR 6,50 Österreich EUR 6,10 Schweiz CHF 10,60 

Einsätze 

Wenn 16.000 

Reifen brennen 

Binnenschiff 

rammt Brücke 

Challenges 

Positiv im Netz 

beeindrucken 

3 Jahre Wartezeit 

Tatra-TLF 4000 

BF Wiesbaden 

Mit der BF Mainz 

in einem Boot 

Goldener Florian 

Gewinner unseres 

Video-Wettbewerbs

TEXPORTACTIONDAYS 

TEXPORT.AT/ACTION-DAYS

Editorial 

Zeit zum Trennen 

Alle Tester 

schnitten mit 

jedem Trennschleifer 

verschiedene 

Materialien. 

So konnte 

die Leistung 

der Geräte 

optimal 

verglichen 

werden. 

Impressum 

Puh, geschafft! Der jüngste Praxis-Test des 

Feuerwehr-Magazins ist abgeschlossen. Und mein 

Büro gleicht endlich nicht mehr einem Baumaschinenhandel. 

Nach dem Motor- und Rettungssägen-Test 

(Heft 10 und 11/2017) hatte ich mir 

dieses Mal Trennschleifmaschinen für die Feuerwehr 

vorgenommen. Insgesamt elf Trennschleifer 

von Bosch, Hilti, Husqvarna, Makita, Metabo und 

Stihl gingen an den Start. 

Der Aufwand für so einen Test-Bericht ist enorm 

und die wenigsten meiner Kollegen haben mich 

um den Job beneidet. Zirka hundert Mails sowie 

ebenso viele Telefonate und Gespräche waren 

während der Planung nötig. Hinzu kamen die üblichen 

Schwierigkeiten wie ein auf dem Postweg 

verschollener Trennschleifer – einen Tag vor dem 

Test. Ein identisches Modell konnten wir glücklicherweise 

eine halbe Stunde vor Ladenschluss in 

einem Bremer Fachhandel abholen. 

Die geeignete Location für den Test bot das 

Feuerwehrhaus der Freiwilligen Feuerwehr 

Bremen-Neustadt, in der unser Shop- und Eventmanager 

Nils Berthold und ich aktive Mitglieder 

sind. Dann hieß es, Material sammeln: eine 

Anhängerladung Steine, Kunststoff und eine alte 

Brandschutztür „spendeten“ Kameraden. Eine 

Leitplanke, Stahlrohre und -träger sowie Aluminium 

holten wir vom Schrottplatz. 

Ganz wichtig ist uns bei den Tests immer, dass 

Praktiker die Geräte bewerten. Bei diesem Test 

haben uns außer Neustädter Kameraden die Rüstgruppe 

der FF Bremen-Huchting sowie vier Mitglieder 

des THW Bremen unterstützt. Insgesamt 

16 Kräfte kamen an einem Samstag Mitte Juni für 

den Test zusammen. 

Elf Trennschleifer an unterschiedlichen Materialien 

– inklusive Scheibenwechsel – auszuprobieren, 

stellte sich für die Tester als ziemlich 

ambitioniert heraus. Bei schwül-warmem Wetter 

und in vollständiger 

PSA wurde so 

manches T-Shirt 

durchgeschwitzt. 

Aber: „Es hat riesig 

Spaß gemacht“, 

waren sich die 

Teilnehmer einig. 

Es sei äußerst 

16 Einsatzkräfte 

aufschlussreich gewesen, die Geräte im 

haben elf Trennschleifer 

von 

direkten Vergleich auszuprobieren. Die 

Rüstgruppe aus Huchting war von einem 

sechs Herstellern 

ausprobiert. 

Akkugerät so überzeugt, dass sie den 

Während des 

Trennschleifer als Ergänzung für ihren Rüstwagen 

am liebsten direkt nach dem Test gekauft Tests sind die 

mehrstündigen 

hätte. Mit Hilfe von Kameraden und Kollegen 

Kameraden 

gelangten schließlich alle Geräte und Materialien 

dahin zurück, wo sie hergekommen 

geraten, aber 

ganz schön ins 

Schwitzen 

waren. Mein herzlicher Dank gilt allen am Test Spaß hat es 

beteiligten Personen. Doch letztlich stellt sich allen gemacht. 

die Frage: „Lohnt sich dieser Aufwand für eine 

einzige Geschichte überhaupt?“ Darauf kann ich 

mit einem überzeugten „Ja“ antworten. Denn: 

Bei einigen Ausrüstungsgegenständen reicht es 

unserer Meinung nach nicht, sie nur in einem Text 

vorzustellen. Erst wenn man sie Feuerwehrleuten 

zum Ausprobieren in die Hand gibt, zeigen sich 

Funktionalität, Einsatzmöglichkeiten und Nutzen. 

Daher wird das Feuerwehr-Magazin weiterhin 

Praxis-Tests durchführen. 

Jetzt wünsche ich viel Spaß beim Lesen. 

Euer 

Redakteur Feuerwehr-Magazin 

buchenau@feuerwehrmagazin.de 

j 

36. Jahrgang 

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Litho: Medienhaven GmbH, Bremen 

Druck: ADV SCHODER, Augsburger 

Druck- und Verlagshaus GmbH, 86167 Augsburg 

ISSN 0943-027X 

8 | 2019 Feuerwehr-Magazin | 3

Inhalt 

Ziegler fertigte für die 

90 Feuerwehr Senftenberg 

(BB) auf einem dreiachsigen Tatra 

Phoenix ein TLF 4000 mit einem 

9.100 Liter fassenden Löschwassertank. 

Ein Projekt, das sich 

wegen zahlreicher Probleme über 

Jahre hinzog, aber die Kameraden 

der Ortsfeuerwehr Brieske nach der 

Indienststellung begeistert. 

Foto: Jann 

Foto: Hegemann 

44 

Die Berufsfeuerwehr Wiesbaden setzt auf Zusammenarbeit – vor allem mit 

66 den rund 600 Aktiven der FF und mit der BF im unmittelbar angrenzenden Mainz. 

So können die zirka 280 Einsatzbeamten auf drei Wachen auch komplexe Lagen wie 

die einen halben Meter hohe Überflutung des kompletten Zentrums bewältigen. 

Ursprünglich hatte die FF 

14 Friedrichskoog nur ein LF 8 zur 

Ein Lager mit 16.000 

Reifen gerät in der 38 

Marktgemeinde Elsenfeld (BY) 

in Brand. Wegen der rasend 

schnellen Ausbreitung der 

Flammen setzt die Feuerwehr 

zahlreiche Rohre ein. Nach einer 

Stunde reicht das Wasser aus 

dem Hydrantennetz nicht mehr 

aus. Schließlich zapfen die Kräfte 

einen aufgestauten Fluss 

an und fördern 8.000 Liter pro 

Minute zur Einsatzstelle. 

4 | Feuerwehr-Magazin 8 | 2019 

Verfügung. Doch das reichte vorne und 

hinten nicht, um das 54 Quadratkilometer 

große Einsatzgebiet mit Land station 

einer Pipeline und großen Tanks für Erdöl 

zu schützen. So beschaffte die Wehr 

mehrere Gebrauchtfahrzeuge und 

rüstete sie in Eigenregie um. 

Foto: Buchenau 

Foto: Feuerwehr/Plümper 

Wer etwa 

bei Youtube 

oder Instagram das 

Stichwort „Challenge“ 

eingibt, wird überflutet 

von meist idiotischen 

bis gefährlichen, teils 

aber auch ganz netten 

und witzigen Beiträgen. 

Doch eignen sich 

Challenges auch für 

die Jugendfeuerwehr? 

Wir haben uns 

die Aktionen angesehen 

und wurden von 

sinnvollen Beispielen 

überrascht. 

Wir haben 

11 80 

elektro-, akkusowie 

kraftstoffbetriebene 

Trennschleifer 

verschiedener 

Hersteller für Euch 

in einem Praxistest 

verglichen. 

Foto: Hettler

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S. 80 38 

S. 42 

S. 90 

S. 66 70 


8200 

Anfahrt zum 

Feuerwehrhaus 

Eure Rechte 

im Straßenverkehr! 

Neues Spiel 

JF jagt 

Mister X 

Praxis-Test 

Augsburger Exoten 


Volvo-HLF 

BF Binz Wiesbaden auf Rügen 

Mit Feuerwehr-Sorgen 

der BF Mainz 

in auf einem Urlaubsinsel Boot 

§ 



Benzin-Motor 

8 

August Juli 2019 2019 


Belgien 

7Belgien EUR EUR 6,50 6,50 Italien EUR EUR 7,00 7,00 Luxemburg EUR EUR 6,50 6,50 Österreich EUR EUR 6,10 6,10 Schweiz CHF CHF 10,60 

Einsätze 

Wenn Großbrand 16.000 in 

Reifen der brennen Altstadt 

Unfall Binnenschiff vertuscht: 

rammt Fischsterben Brücke 


WackenChallenges 

Positiv Brandschutz im Netz 

beeindrucken 

beim Festival 

Handy Goldener als Florian Melder 

23 Gewinner Apps im unseres 

Vergleich Video-Wettbewerbs 

S. 38 26 

S. 32 

S. 44 14 

S. 82 14 

Titelfotos: TLF 4000 auf Tatra Phoenix 

(Foto: Titelfotos: Jann), HLF Großbrand auf Volvo (Foto: in Reifenlager Kunkel), Argo (Foto: 

Hettler), 8x8 Binz (Foto: Trennschleifer Köhlbrandt), (Foto: Mister Buchenau), X (Foto: 

BF Patzelt), Wiesbaden Alarmierungs-Apps (Foto: Feuerwehr/Plümper) 

(Foto: Runnebaum), 

Großbrand (Foto: Groß/EJZ) 

Nachrichten 

Einsätze im In- und Ausland mit TV-Tipps 

und der Brandschutzsünde des Monats 6 

Aus den Wehren mit neuen Fahrzeugen, 

Modell 

Terminen, des Monats, Häusern Terminen, und Häusern Altem Schatz und Altem Schatz 53 55 

Reportage 

FF M Wacken Friedrichskoog (SH): Brandschutz (SH): Sonderlösungen beim Festival am Meer 14 

M Fotografin Feuerwehr-Magazin-Video-Wettbewerb 

begleitet Wachabteilung der BF Erfurt 20 

„Goldener 

M Binz auf 

Florian“ 

Rügen (MV): 

– das 

Feuerwehr-Sorgen 

sind die Gewinner 

auf der Urlaubsinsel 

24 

70 

M BF Wiesbaden (HE): Wie von Kooperationen profitiert wird 66 

Produkte, Fahrzeuge und Technik 

Produkte, aus Fahrzeuge der Fachbranche und Technik 

23 

Produkte Connexis-Reihe: aus der Neue Fachbranche Sicherheitsschuhe von Haix 29 24 

DLK Watfähig: 23-12 HLF auf Mercedes 20 auf MAN Atego TGM 1627 13.290 F von der FF Magirus-Lohr Quedlinburg (ST) 50 

für die FF Eselsbach-Unterkainisch (Österreich) 50 

Gerätewagen für die Höhenretter der BF Dortmund auf 

Die Mercedes Erfahrungen Sprinter der 516 BF CDI Frankfurt mit Rosenbauer-CL-Aufbau am Main 

64 

mit ELW auf Mercedes V 220 d 4Matic 60 

M Lentner liefert drei HLF 20 auf Volvo FL an die BF Augsburg 90 

M TLF 4000 auf Tatra Phoenix mit Ziegler-Aufbau 

der FF Senftenberg (BB) 

Einsatzberichte 

90 

M 

Service 

Feuer in Altstadt von Danneberg (NI) springt von Dach zu Dach 26 

M Arbeitsunfall vertuscht: Tausende Fische sterben 

Schutzkleidung für die Vegetationsbrandbekämpfung 30 

in der Schozach (BW) 32 

Kleine Experimente 34: Richtiges Mengenverhältnis 52 

M Service 11 Motor- und Elektrotrennschleifer im Test 

M Eure Rechte bei der Anfahrt zum Feuerwehrhaus 

80 

38 

Einsatzbericht 

Kleine Übung 88: Schaumfüllung 53 

M Seelze (NI): Person nach Schiffsunfall eingeklemmt Handy als Melder: 23 App-Lösungen im Vergleich 

32 

82 

M Lager mit 16.000 Reifen brennt in Elsenfeld (BY) 38 

Jugendfeuerwehr 


M Neue Spielidee für Großstädte: Auf der Jagd nach Mister X 42 

M Challenges für die Jugendfeuerwehr mit Spaß und Sinn 

Quiz: 7 Fragen zur Brandausbreitung 

44 

46 

Quiz: 7 Fragen zum Brandschutz in Ferienheimen 48 

Rubriken 

Editorial, 

Rubriken 

Impressum 3 

Editorial, Medien Impressum 47 3 

Medien 

Rätsel und Gewinner 

49 

68 

Rätsel und Gewinner 

Kleinanzeigen 

88 

80 

Kleinanzeigen 

Kolumne: THW-Präsident Albrecht Broemme zu den 

Kolumne: Schwierigkeiten Feuerwehrmann europäischer Dr. Steffen Gemeinschaftseinsätze Patzelt über den Sinn, 

89 

96 

kleine Feuerwehren mit Spezialaufgaben zu betrauen 

Vorschau 

96 

98 

Vorschau 98 

M M = Titelthema = Zwei starke Partner bilden aus: 

IT 

SEMINARE 2019 

Ausbilder für 

Hubrettungsfahrzeuge 

Modul 1 

Wann und wo? 

24. bis 25. August 

Ratingen (NW) 

21. bis 22. September 

Osterholz-Scharmbeck (NI) 

Kosten: 599 Euro* 

pro Person 

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* zuzüglich Gebühren 

Einem Teil der Auflage dieser Ausgabe ist ein Prospekt der Firma Sparda Bank Ostbayern 

und der Firma Haus der Technik beigelegt. 


Nachrichten 

Was für ein Kampf 

Mönchengladbach (NW) – In den frühen 

Morgenstunden brennt es in einer Schreinerei 

in Mönchengladbach. Die Leitstelle alarmiert 

sämtliche Feuerwehren der Stadt. Als die ersten 

Einsatzkräfte eintreffen, stehen bereits 

mehrere Gebäudeteile in Vollbrand. Sofort 

konzentrieren sich die Feuerwehrleute auf den 

Schutz der Nachbargebäude und bauen eine 

leistungsfähige Wasserversorgung auf. Zeitweise 

sind bis zu 140 Kräfte im Einsatz. 

Im Tagesverlauf finden immer wieder Personalwechsel 

statt, um den Kräften, die an der Belastungsgrenze 

arbeiten, Pausen zu verschaffen. 

Schwierigkeiten bereitet die starke Rauchentwicklung. 

Denn aufgrund des Qualms müssen 

sich die Feuerwehrleute immer wieder kurzzeitig 

zurückziehen. Als hilfreich erweist sich der 

Einsatz von Baggern: Mit diesen werden instabile 

Außenwände eingerissen, um den Zugang 

zu Brandnestern zu erleichtern. Die Brandbekämpfung 

dauert den ganzen Tag über an. Auch 

nachts gibt es keine Verschnaufpause, da Nachlöscharbeiten 

die Kräfte weiter fordern. Erst nach 

5 Tagen ist der Brand vollständig gelöscht. 

Brand in einer 

Tischlerei in 

Mönchengladbach: 

Mit zwei Strahlrohren 

gehen die Kräfte gegen 

die Flammen vor.

Diebe räumen LF aus 

Berlin – Einbrecher verschaffen sich 

nachts Zutritt zu einer Feuerwache im 

Berliner Stadtteil Treptow. Während sich 

die Kräfte im Einsatz befinden, hebeln die 

Diebe zwei Löschfahrzeuge (LF) auf, die für 

die Ausbildung genutzt werden. Aus den 

Fahrzeugen entwenden sie zwei Trennschleifer, 

zwei Motor-Kettensägen sowie 

weitere Geräte und Zubehör. Der Schaden 

beträgt mehrere zehntausend Euro. 

Zahl des Monats 

470 

Zwischen 2015 und 2017 

hat es in Deutschland 470 

Einsatzfahrt-Unfälle gegeben. 

Das ist das Ergebnis einer 

Auswertung der Deutschen 

Gesetzlichen Unfallversicherung 

(DGUV) für die Deutsche 

Presse-Agentur (dpa). Die Zahl 

hat allerdings einen Haken: 

Erfasst wurden nur Unfälle, 

bei denen nicht verbeamtete 

Einsatzkräfte anschließend 

mehr als 3 Tage 

arbeitsunfähig waren. 

Quelle: Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung/dpa 

Foto: Rixkens 

Jogger verursacht 

Flugzeugabsturz 

Zierenberg (HE) – Die Tour eines Joggers 

hat in Zierenberg (Kreis Kassel) fatale Folgen. 

Als der Mann – offenbar ohne zu schauen 

– die Startbahn auf einem Segelflugplatz 

überquert, befinden sich eine 17-jährige 

Flugschülerin und ein 46 Jahre alter Fluglehrer 

mit ihrem Luftfahrzeug in der Steigphase. 

Ein weiterer Flugschüler, der sich am 

Boden aufhält, lässt den Start sofort abbrechen. 

Daraufhin stürzt der Segelflieger aus 5 

Meter Höhe auf die Landebahn. 

Einsatzkräfte der Feuerwehr Zierenberg 

sind kurz darauf vor Ort. Mit hydraulischem 

Gerät befreien sie die schwer verletzten Insassen 

aus dem Flugzeug. Beide kommen 

anschließend ins Krankenhaus. 

Polizeibeamte beginnen derweil mit der 

Suche nach dem Jogger. Allerdings ist nicht 

sicher, ob der Mann den Absturz überhaupt 

mitbekommen hat: Laut Augenzeugen hatte 

er Kopfhörer auf. 


Nachrichten 

Verzweifelter 

Klammergriff 

Splügen (Schweiz) – Zwei deutsche 

Urlauber übernachten bei Splügen (Kanton 

Graubünden) in ihrem VW Transporter 

auf einem Parkplatz. Dauerregen 

verwandelt einen angrenzenden Bach 

über Nacht in einen reißenden Fluss. Die 

Strömung ist so stark, dass die Wassermassen 

auch den Randbereich des Parkplatzes 

zerstören und dem Kleinbus bedrohlich 

nahekommen. Dann passiert es: 

Die Fluten packen das Fahrzeug und die 

beiden Männer werden aus dem Schlaf 

gerissen. Auf einem Vorsprung inmitten 

des tobenden Flusses findet der VW 

Transporter Halt. Die Insassen können 

einen Notruf absetzen. In letzter Sekunde 

retten Feuerwehrleute zusammen mit 

einem Kranfahrzeug die unterkühlten, 

aber unverletzten Urlauber. 

Im Schlaf überrascht: Schweizer 

Einsatzkräfte retten zwei deutsche 

Touristen im Kanton Graubünden. Eine 

Sturzflut hatte Teile eines Parkplatzes 

unterspült und ihr Fahrzeug mitgerissen. 

Freizeit-Oase fällt Flammen zum Opfer 

Weimar (TH) – Mit 20 Fahrzeugen 

rücken Einsatzkräfte der Feuerwehr 

und des Rettungsdienstes 

in Weimar zu einem Großbrand 

aus. Unterstützt werden sie von 

Kameraden der FF Apolda. In 

einem Innenhof stehen mehrere 

Schuppen und Garagen samt Freizeitbereich 

mit Grillhütte, Sauna 

sowie Pool in Flammen. Auch ein 

angrenzendes Wohngebäude ist 

betroffen. 39 Personen müssen 

ihre Wohnungen verlassen und 

kommen in umliegenden Hotels 

unter. Ein 26-Jähriger wird mit 

Verdacht auf Rauchgasintoxikation 

ins Krankenhaus transportiert. 

Die Feuerwehrleute bilden zwei 

Einsatzabschnitte, die beide der 

Brandbekämpfung dienen. Es soll 

verhindert werden, dass das Feuer 

auf weitere Gebäude übergreift und 

noch größeren Schaden anrichtet. 

Mit mehreren Strahlrohren kämpfen 

sie vom Boden und von zwei 

Drehleitern aus gegen die Flammen. 

Nach 5 Stunden kann ein 

Großteil der Kräfte den Einsatz beenden. 

Eine Brandwache ist jedoch 

noch mehrere Stunden vor Ort. 

Zwei Feuerwehrleute gehen mit einem Strahlrohr in Stellung: In einem 

Innenhof in Weimar greifen Flammen einen Freizeitbereich mit Grillhütte, 

Sauna und Pool an. 

Foto: Krey 

Außerdem war da noch … 

 

… ein Betrunkener in Hamburg, der in die Takelage eines 

Segelschiffs geklettert war. 40 Meter über dem Deck schien 

ihm bewusst zu werden, wo er sich befand. Er rief nach Hilfe. 

Kräfte der Feuerwehr Hamburg rückten an, mussten jedoch 

nicht eingreifen. Denn der Mann stieg von alleine wieder 

herunter. Ungeschoren kam er indes nicht davon: Beamte 

der Wasserschutzpolizei nahmen ihn in Gewahrsam. 

… ein Post-Depotkasten, der einem Jungen in Klosterneuburg 

(Bezirk Tulln, Österreich) beim Spielen als Versteck 

diente. Problem: Er verriegelte den Kasten, in dem normalerweise 

Postsäcke für Briefträger aufbewahrt werden, und 

kam nicht mehr heraus. Im Beisein der besorgten Mutter 

hebelten Feuerwehrleute die Tür mit einem Brecheisen auf. 

… ein Löscheinsatz mit geweihtem Wasser in Bad Dürrheim 

(BW). Eine Kirchenbesucherin hatte einen Brand an einem 

300 Jahre alten Holzaltar bemerkt. Geistesgegenwärtig griff 

sie nach einer Schale mit Weihwasser und löschte das Feuer. 

… ein ungewöhnliches Lockmittel in Essen (NW). Ein 

Hund war aus einem Fenster im zweiten Stock auf eine darunter 

liegende Markise gesprungen. Hier verließ ihn nun 

der Mut und er saß fest. Mit einer Drehleiter wollten Feuerwehrleute 

das Tier aus seiner misslichen Lage befreien. Doch 

erst das Frikadellenbrötchen einer Einsatzkraft konnte den 

Hund davon überzeugen, in den Drehleiterkorb zu steigen. 

… ein Baumarktkunde in Alsfeld (HE), der an einem 

Service-Point auf einen Angestellten wartete. Ungeduldig 

drückte er auf einen Knopf und löste damit die 

Brandmeldeanlage aus. Das Ergebnis: Statt des Baumarktmitarbeiters 

kamen 21 Feuerwehrleute. 

8 | Feuerwehr-Magazin 8 | 2019

Aus dem Rahmen gefallen 

Ostfildern (BW) – Kurioser Anblick in Ostfildern 

(Kreis Esslingen): Ein Pkw-Fahrer steckt mit seinem 

Auto im Eingangsbereich eines Wohnhauses 

fest. Der Mann hatte zuvor in einer Rechtskurve 

die Kontrolle über sein Fahrzeug verloren und die 

Haustür komplett aus der Verankerung gerissen. Sowohl 

der 59-jährige Fahrer als auch seine gleichaltrige 

Begleiterin sind unverletzt. Kräfte der Abteilung 

Ruit der Freiwilligen Feuerwehr Ostfildern ziehen 

zusammen mit Mitarbeitern eines Abschleppunternehmens 

das Fahrzeug aus dem Haus. Danach entfernen 

sie die Tür samt Rahmen und verschließen 

den Eingangsbereich mit Holzplatten. 

Kräfte tragen in Ostfildern den Rahmen 

einer zerstörten Eingangstür weg. In diese 

war zuvor ein Pkw-Fahrer gekracht. Foto: SDMG 

Foto: Kantonspolizei Graubünden 

Feuerwehrkräfte fluten Bunkeranlage 

Bautzen (SN) – In Bautzen 

steigt dichter Qualm 

aus einer Bunkeranlage auf. 

Mehrere darin entsorgte 

Reifen stehen in Flammen. 

Zum Löscheinsatz rücken 

Kräfte der Berufsfeuerwehr 

In Bautzen brennt es in 

einem Bunker. Kräfte der 

Feuerwehr fluten die 

Anlage mit Schaum. 

Foto: Lausitznews 

Bautzen sowie der Ortswehren 

Mitte und Niederkaina 

an. Die Feuerwehrleute 

löschen zunächst mit Wasser 

und fluten den Bunker anschließend 

mit Schaum. Die 

Polizei nimmt die Ermittlungen 

zur Brandursache auf. 

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Nachrichten 

Wohnwagen in Trümmern 

Kühdorf (TH) – Ein Hyundai-Fahrer gerät auf einer 

Bundesstraße bei Kühdorf (Kreis Greiz) auf die Gegenfahrbahn. 

Dort kollidiert er mit einem Lkw, einem Renault 

sowie einem Mercedes samt Wohnwagen. Fahrer 

und Beifahrerin des Hyundai werden durch den Zusammenprall 

schwer verletzt. 

Kräfte der Feuerwehren aus Langenwetzendorf, Daßlitz 

und Wildetaube rücken aus. Mithilfe von Schere und 

Spreizer befreien die Kräfte den eingeklemmten Fahrer aus 

seinem Wagen. Mitarbeiter der DRF Luftrettung befördern 

ihn im Anschluss mit einem Helikopter in eine Klinik, während 

eine Rettungswagen-Besatzung den Transport seiner 

Begleiterin übernimmt. Unter den ansonsten unverletzten 

Personen befindet sich auch eine sechsköpfige Familie, deren 

Wohnwagen durch den Unfall zerstört worden ist. Die 

Feuerwehrleute räumen Trümmer in zwei Schuttcontainer 

und helfen bei der Bergung der Überreste. 

Mit Schaum bekämpfen Feuerwehrleute einen Lkw-Brand auf der A 3 bei Marktheidenfeld. 

Die Ladung des Sattelzugs besteht aus Sägemehl. 

Sägemehl erschwert 

Löscharbeiten 

Marktheidenfeld (BY) – Auf einem 

Baustellenabschnitt auf der 

A 3 bei Marktheidenfeld (Kreis 

Main-Spessart) gerät ein mit Sägemehl 

beladener Lkw in Brand. Als 

der 36-jährige Fahrer das Feuer 

bemerkt, stellt er den Sattelzug am 

Fahrbahnrand ab und bringt sich in 

Sicherheit. Kräfte der Freiwilligen 

Feuerwehren Altfeld, Esselbach, 

Marktheidenfeld, Weibersbrunn 

und Waldaschaff sind kurz darauf 

vor Ort. Mittlerweile steht die Zugmaschine 

in Vollbrand und auch 

Teile der Ladefläche sind bereits 

betroffen. 

Da es durch das verwirbelte Sägemehl 

immer wieder zu Durchzündungen 

kommt, gestalten sich 

die Löscharbeiten schwierig. Kameraden 

mit mehreren TLF stellen 

die Wasserversorgung sicher. Um 

Glutnester im Inneren des Sattelaufliegers 

zu bekämpfen, rücken 

Kräfte des THW samt Radlader an. 

Erst nach 2 Stunden ist das Feuer 

gelöscht und die 100 Kräfte können 

den Einsatz beenden. 

Foto: Rottmann 

Aufräumarbeiten: Nach einem Unfall bei Kühdorf helfen 

Feuerwehrleute dabei, die Überreste eines zerstörten 

Wohnwagens zu beseitigen. 

Foto: News5 

Täglich aktuelle Nachrichten! 


Flieder sorgt für Feuerwehr-Einsatz 

Hamburg – Eine Anruferin 

meldet sich in 

Hamburg bei der Rettungsleitstelle: 

Ihr sei 

Brandgeruch aufgefallen. 

Sofort werden ein 

Löschzug der BF und 

Kräfte der Freiwilligen 

Feuerwehr zu der Adresse 

in Hamburg-Altona 

geschickt. Vor Ort können 

die Einsatzkräfte 

jedoch keine Rauchentwicklung 

und auch keinen 

eindeutigen Brandgeruch 

feststellen. Eine 

Erkundung ergibt, dass 

wohl der Duft eines in 

voller Blüte stehenden 

Flieders an Brandgeruch 

erinnert hat. 


Messerattacke 

auf Kräfte 

Ehrenkirchen (BW) – Bei einem Dorffest 

in Ehrenkirchen (Kreis Breisgau-Hochschwarzwald) 

übernehmen Einsatzkräfte 

der FF im Rahmen einer Nachtwache Sicherheitsaufgaben. 

Dabei kommt es zu einem 

folgenschweren Zwischenfall: Feuerwehrleute 

bitten einen 36-Jährigen nach einer 

verbalen Auseinandersetzung in einem 

Festzelt, zu gehen. Der Mann verschwindet 

und kommt kurz darauf mit einem Küchenmesser 

zurück. Mit diesem zerschneidet er 

erst Teile des Zeltes und sticht anschließend 

einem 31-jährigen Feuerwehrmann 

in Bauch und Schulter. Während der Messerstecher 

die Flucht ergreift, nimmt ein 

58-jähriges Mitglied der FF die Verfolgung 

auf. Als der Feuerwehrmann den Täter 

erreicht, geht dieser mit dem Messer auf 

die Einsatzkraft los und verletzt den Mann 

leicht an Rücken und Schulter. 

Wenig später kämpfen Ärzte um das 

Leben des 31-jährigen Feuerwehrmanns, 

das nur durch eine Notoperation gerettet 

werden kann. Polizeibeamte nehmen den 

Täter in unmittelbarer Nähe zum Festgelände 

in Gewahrsam. Ein Richter ordnet 

Untersuchungshaft an. 

Fernseh-Tipps 

Wann: am 28. Juli um 22.30 Uhr 

Wo: MDR Fernsehen 

Was: Protokoll einer Katastrophe: Das Inferno – Baikonur 

1960. Es sind keine Bilder aus einem Actionstreifen, 

sondern dokumentarische Filmsequenzen: 

Schlag lichter der schlimmsten Katastrophe in der Geschichte 

der Raumfahrt, bei der eine Interkontinentalrakete 

explodiert ist und 126 Menschen starben. In der 

Dokumentation kommen Zeit zeugen zu Wort, die über 

die Hintergründe des Geschehens offen sprechen. 


Wo: Deutschlandfunk Kultur (Radio) 

Was: Albtraum Arbeitsplatz – Vom Umgang mit 

berufsbedingten Traumatisierungen. Extreme 

negative Erlebnisse können seelisch krank machen. 

In dieser Hörfunk-Sendung wird gezeigt, wie Betroffene 

und Therapeuten, aber auch Arbeitgeber, 

Berufsorganisationen und das Gesundheitssystem 

mit dem Thema umgehen. 


Wo: MDR Fernsehen 

Was: Land der Nichtschwimmer – Unterschätztes 

Risiko. 504 Badetote gab es laut DLRG in Deutschland 

2018. Ist die Bundesrepublik ein Land der 

Nichtschwimmer? In der Reportage beschäftigt sich 

die Autorin mit dem Rettungsschwimmermangel, 

unzureichendem Schwimmunterricht sowie 

den Gefahren von Seen, Flüssen und Bächen. 

Wann: am 31. Juli um 21 Uhr 

Wo: hr-fernsehen 

Was: Mittendrin – Flughafen Frankfurt. Innerhalb 

von 3 Minuten müssen Feuerwehrleute jeden Ort auf 

dem Frankfurter Flughafen erreichen, sonst erlischt 

die Betriebserlaubnis. In der zehnten Folge der Doku- 

Reihe begleiten die Autoren wieder Einsatzkräfte bei 

ihrer Arbeit. Folge 11: 7. August um 21 Uhr. 

Wann: am 6. August um 16.25 Uhr 

Wo: arte 

Was: Xenius: Moderne Feuerwehr – Gerüstet für 

den Ernstfall. In dem Wissensmagazin sprechen 

die Moderatoren mit zwei Einsatzkräfte der Flughafenfeuerwehr 

Berlin-Schönefeld über Risiken 

und Ängste. Außerdem lernen sie den Alltag der 

Feuerwehrleute kennen. 

Wann: am 8. August um 16.25 Uhr 

Wo: arte 

Was: Xenius: Hilfsorganisationen – Wie sie das 

Helfen organisieren! Wie koordinieren Hilfsorganisationen 

eigentlich ihre weltweiten Einsätze? Das 

Wissens magazin stellt ein Warenlager von UNICEF 

vor, in dem sich zahlreiche Hilfsgüter stapeln. 

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Nachrichten 

In Hamburg ist ein 

Skipper mit seinem 

Motorboot auf die 

Uferbefestigung 

geraten. Feuerwehrkräfte 

sichern es mit 

Rundschlingen. 

Foto: NEWS & ART 

Ebbe überrascht Skipper 

Hamburg – Die Ebbe macht einem 

Skipper auf der Elbe im Hamburger 

Stadtteil Kirchwerder zu schaffen. Er 

läuft mit seinem 12-Meter-Motorboot 

auf die Uferbefestigung auf. Zur Technischen 

Hilfeleistung rücken die Feuerwehren 

aus Warwisch, Kirchwerder-Süd 

und die BF Bergedorf an. Die 

Brandschutzsünde des Monats 

Im Ernstfall kann Deko hinderlich sein. 

Das dachte sich auch unser freier 

Mitarbeiter Uwe Bunzel und hat uns auf 

ein Buch- und Zeitschriftengeschäft im 

Frankfurter Hauptbahnhof hingewiesen. 

„Ein mitten im Verkaufsraum eingebauter 

Wandhydrant ist mit Waren so verhangen 

und dekoriert, dass dieser für einen Laien 

nicht mehr sofort erkennbar ist“, schildert 

Bunzel die bedenkliche Situation und weist 

darauf hin, dass der Wandhydrant „somit 

nicht als Löscheinrichtung zur Bekämpfung 

eines Entstehungsbrandes genutzt werden 

kann.“ Traurig: Bereits in Ausgabe 10/2017 

hatten wir auf den Missstand in dem 

Geschäft hingewiesen. Seit damals hat 

sich nichts geändert. 

Kräfte sichern das Wasserfahrzeug 

mit Bandschlingen und verhindern, 

dass es unkontrolliert abrutscht. Eine 

aufwendige Bergung des Bootes muss 

nicht erfolgen, da es lediglich leichte 

Beschädigungen aufweist. Stunden 

später befreit die einsetzende Flut das 

Wasserfahrzeug. 

 

Verkehrte Welt: In einem Geschäft 

im Frankfurter Hauptbahnhof liegt 

der Fokus eher auf Deko als auf 

Brandbekämpfung. [2423] 

Foto: Bunzel 

Mobbing löst 

Großeinsatz aus 

Höchstädt (BY) – Zwei 9-Jährige geben sich in 

Höchstädt an der Donau (Kreis Dillingen) für einen 

Mitschüler aus und setzen einen Notruf ab. Das 

Haus, in dem sich noch die Eltern befänden, stehe 

in Flammen. Ein Großaufgebot der Feuerwehren 

Höchstädt, Lutzingen, Unterliezheim und Schwennebach 

sowie zwei Rettungswagen-Besatzungen eilen 

zur Einsatzstelle. Dort treffen die Kräfte auf den 

verdutzten Eigentümer. Dieser ist unverletzt und 

weiß nichts von einem Feuer. 

Bei ihren Ermittlungen stoßen Polizeibeamte auf 

die 9-Jährigen, die mit ihrem Anruf bei der Leitstelle 

einem Mitschüler Schaden zufügen wollten. Gegen 

sie wird nun wegen des Missbrauchs von Notrufen 

ermittelt. Eine Bestrafung müssen sie zwar nicht befürchten, 

allerdings wird der Fall aktenkundig. 

Spielzeugkiste brennt 

Wetzlar (HE) – In einem Kinderzimmer bricht in 

Wetzlar (Lahn-Dill-Kreis) plötzlich ein Feuer aus. Ein 

10-jähriger Junge – der alleine zu Hause ist – handelt 

vorbildlich: Er schließt die Zimmertür, setzt einen 

Notruf ab und bringt sich auf einem Balkon in Sicherheit. 

Feuerwehr und Rettungsdienst sind wenige 

Augenblicke später vor Ort. Über den Ausleger eines 

Teleskopmastes retten die Kräfte den Jungen vom Balkon 

im ersten Obergeschoss des Mehrfamilienhauses. 

Parallel dringen Feuerwehrleute unter Atemschutz in 

die stark verrauchte Wohnung ein. Im Kinderzimmer 

löschen sie eine brennende Spielzeugkiste. 


Foto: Feuerwehr Lübeck 

An einem 

Steilufer 

in Lübeck- 

Travemünde 

nutzen 

Einsatzkräfte 

einen 

Traktor 

für die 

Patientenrettung. 

Rettung per Traktor 

Lübeck (SH) – Spaziergänger finden an einem Steilufer 

in Lübeck-Travemünde eine bewusstlose Person. Zwar 

wählen die Passanten den Notruf, sie können allerdings 

nicht genau angeben, wo sie sich befinden. Aus diesem 

Grund alarmiert der Leitstellen-Disponent eine Einheit 

der Wache 3 der Berufsfeuerwehr Lübeck sowie die FF 

Travemünde und einen Rettungshubschrauber (RTH). 

Auch Kräfte mit einem Feuerwehrboot unterstützen die 

Suchaktion von der Ostsee aus. 

Schließlich entdeckt die RTH-Besatzung die Person. 

Eine Landung ist jedoch nicht möglich. Kurzerhand nutzen 

die Kräfte auf dem Land einen kleinen Traktor samt 

Anhänger eines städtischen Betriebshofes, um zur Einsatzstelle 

zu gelangen. Da ein fußläufiger Transport des 

Betroffenen zu aufwändig ist, entscheiden sich die Feuerwehrleute 

erneut für den Traktor. Wenig später und auf 

einer befestigten Straße übernimmt eine Rettungswagen- 

Besatzung den Transfer zum Krankenhaus. 

Foto: Berufsfeuerwehr München 

Abstecher in dreckige 

Abwassergrube 

Gera (TH) – In Gera bricht ein Schaf durch 

die Abdeckung einer Abwassergrube. Das Tier 

kämpft ums Überleben. Ein Taucher und die Höhenrettungsgruppe 

der Berufsfeuerwehr werden 

alarmiert und eilen dem Schaf zu Hilfe. Der Taucher 

steigt in die trübe Brühe hinab und legt dem 

verängstigten Vierbeiner einen Haltegurt an. Mit 

einer Leine ziehen die Einsatzkräfte das Schaf 

langsam nach oben. Bereits nach 12 Minuten ist 

der Einsatz beendet und das Tier wohlauf. 

Straßenbahn wieder eingegleist 

Ein Taucher bereitet in Gera 

die Rettung eines Schafs vor. 

Das Tier war zuvor in eine Abwassergrube 

gestürzt. 

München (BY) – Teile eines Fahrrad- 

Kettenschlosses sorgen dafür, dass im 

Münchener Stadtteil Schwabing eine 

Straßenbahn entgleist. Kräfte der Berufsfeuerwehr 

sperren den Einsatzort 

ab. Dann ist Muskelkraft gefragt: Unterstützt 

durch die Seilwinde eines Rüstwagens 

schieben Feuerwehrleute und Polizisten 

die Bahn wieder in die Spur. Nach 

einer Stunde kann die Tram ihre Fahrt 

fortsetzen. Parallel nehmen Polizeikräfte 

Ermittlungen auf, da der Verdacht besteht, 

dass das Kettenschloss vorsätzlich 

in die Schienenfugen gelegt worden war. 

Aufgereiht: Einsatzkräfte der BF 

München schieben eine Straßenbahn 

zurück in die Fahrspur. 

Foto: Feuerwehr Gera 

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Reportage 

Gruppenfoto der FF Friedrichskoog 

im ehemaligen Hafen. Er wurde 

vom Land stillgelegt. Im Hintergrund 

die Indoor-Spielewelt 

„Wal Willi“, eine der Attraktionen 

des Ortes. 47 Frauen und 

Männer sind in der Einsatzabteilung 

aktiv, 26 Mädchen und 

Jungen gehören der Jugendfeuerwehr 

an. 

 

Ursprünglich hatte die FF Friedrichskoog (SH) nur ein 

Löschgruppenfahrzeug 8 zur Verfügung. Doch das reichte 

vorn und hinten nicht, um das 54 Quadratkilometer große 

Einsatzgebiet mit Landstation einer Pipeline und großen 

Tanks für Erdöl zu schützen. So beschaffte die Gemeinde 

mehrere Gebraucht fahrzeuge, die Feuerwehr passte 

sie den örtlichen Gegebenheiten an. 

Mehr Schafe als Einwohner, 54 Quadratkilometer 

komplett ein gedeichtes 

flaches Land, einmal quer 

durch die Hauptstraße. Das ist Friedrichskoog 

(Kreis Dithmarschen) mit der 8 Kilometer 

langen Koogstraße an der Nordseeküste in 

Schleswig-Holstein. Für unsere Leser in Süddeutschland: 

Als Koog wird ein durch Deichbau 

und Entwässerung aus der See gewonnenes 

Marschland bezeichnet. Rund 2.500 Einwohner 

zählt die Gemeinde. Der Feuerwehr 


Als Koog 

werden Landstriche 

bezeichnet, 

die der 

Mensch dem 

Meer durch 

Eindeichung und 

Entwässerung 

abgerungen hat. 

g 

gehören 47 Aktive an. Ein Einsatzleitwagen 

(ELW) 1, ein Löschgruppenfahrzeug (LF) 24, 

ein LF 16-TS, ein Rüstwagen (RW) 2 und ein 

Mannschaftstransportwagen (MTW) stehen 

aktuell im Feuerwehrhaus am Tjarksweg für 

Einsätze und Übungen bereit. Doch das war 

nicht immer so. 

„Als ich 1992 hier nach Friedrichskoog 

und in die Feuerwehr gekommen bin, 

stand uns nur ein LF 8 zur Verfügung“, erinnert 

sich Peter Sassenroth. Der 60-Jährige 

ist seit 2007 Wehrführer in Friedrichskoog. 

Ursprünglich stammt er aus dem Ruhrgebiet, 

wollte dann aber ans Meer ziehen. In 

Friedrichskoog fand er ein Haus und bewarb 

sich dann erfolgreich auf eine Stelle 

bei der BF Hamburg. „Ich bin seit meinem 

18. Lebensjahr in der FF, da war klar, dass 

ich hier wieder aktiv einsteige“, sagt Sassenroth. 

Seit seinem altersbedingten Ausstieg 

bei der BF Hamburg kann er sich ganz dem 

„Hobby“ FF widmen. 

Friedrichskoog befindet sich auf einer 

Halbinsel. Das Gemeindegebiet entstand 

über Jahrhunderte durch Entwässerung 

und Deichbau im Marschland der Nordsee. 

Vor 150 Jahren hätten Besucher noch nasse 

Füße bekommen, wären sie dort unterwegs 

gewesen, wo sich heute die Siedlungen 

Friedrichskoog-Ort und Friedrichskoog- 

Spitze befinden. Einen fast 7.000 Meter 

breiten Streifen Land haben die Menschen 

der Nordsee in Dithmarschen abgerungen. 

e 


Reportage 

Sie nutzen die fruchtbare Erde vor allem, 

um Gemüse anzubauen, primär Kohl, aber 

auch Karotten und Zuckerrüben. Und draußen 

im Wattenmeer, das zum UNESCO-Weltkulturerbe 

gehört, wird Erdöl gefördert – auf 

Deutschlands einziger Ölbohrinsel, der Mittelplate 

(siehe Feuerwehr-Magazin 9/2012). 

Seit 2005 führt eine Pipeline durch das Watt 

an Land – nach Dieksand in Friedrichskoog. 

Jährlich werden etwa 1,6 Millionen Tonnen 

Öl auf diesem Weg zum Festland gepumpt. 

Auf 55.000 Quadratmetern betreibt das 

Unternehmen Wintershall die so genannte 

Landstation. Kernstück sind vier Flachbodentanks 

mit jeweils 2.500 Kubikmeter Fassungsvermögen. 

Von hier aus gelangt das 

vom Wasser getrennte Öl über Pipelines 

nach Brunsbüttel und zur Erdölraffinerie in 

Hemmingstedt bei Heide. 

„Die Landstation ist mit Abstand unser 

größtes Gefahrenpotential im Ort“, sagt 

Sassenroth. Und dennoch war die örtliche 

Feuerwehr bis vor einigen Jahren nicht 

komplett zuständig, sondern nur für den 

Brandschutz in den Verwaltungsgebäuden. 

„Bis dato wären Einsatzkräfte aus Brunsbüttel 

oder Hemmingstedt mit dem nötigen 

Equipment gekommen, wenn etwas 

mit den Tanks gewesen wäre“, erinnert sich 

der Wehrführer. 

„Die Betreiber haben über die Jahre aber 

richtig in den Brandschutz investiert, unter 

anderem in eine Leistungssteigerung 

der Verstärkerpumpen, in einen Schaummittelvorrat 

von 18.000 Litern, in stationäre 

Löschanlagen und unsere Fortbildung. 

Denn wir haben Vorschläge erstellt, die 

uns in einem neuen Einsatzkonzept den 

Erstangriff ermöglichen“, sagt Sassenroth. 

An der Feuerwehr-Akademie in Hamburg 

wurden Schaumübungen absolviert. Und 

Wintershall ließ sogar einen Spezialisten aus 

Österreich einfliegen, um die Friedrichskooger 

Feuerwehrleute auszubilden. Seit 2017 

ist das neue Konzept umgesetzt. 

„Insgesamt ist die Versorgung mit Wasser 

aus dem Hydrantennetz bei uns eher mager. 

Dank eines 800 Kubikmeter fassenden unterirdischen 

Löschwassertanks an der Landstation 

können wir dort aber auf ausreichend 

Löschwasser zurückgreifen“, sagt Sassenroth. 

Für Brandeinsätze in den anderen Ortsteilen 

und den oftmals abgelegenen Bauernhöfen 

besitzt die FF Friedrichskoog ein spezielles 

LF 24. Das Fahrzeug hatte Schlingmann 1991 

auf einem Mercedes 1735 aufgebaut. Erstbesitzer 

war die BF Wuppertal (NW). Über einen 

Händler für gebrauchte Feuerwehrfahrzeuge 

gelangte das Löschfahrzeug 2009 schließlich 

an die Nordsee. 

Innerhalb der FF Friedrichskoog gibt es 

einige Tüftler, die das LF 24 in Eigenleistung 

umgebaut haben. „Unsere örtliche 

Eine kleine 

Atemschutzwerkstatt 

für 

die nötigsten 

Arbeiten an den 

Atemschutzgeräten 

steht im 

Feuerwehrhaus 

zur Verfügung. 

Im Flur zu den Fahrzeughallen 

hängt dieser Monitor. Dank der 

App Alamos kann die Einsatzleitung 

sehen, welche Kräfte verfügbar 

sind. 

Im Erweiterungsbau 

sind 

die Umkleideräume 

für Frauen 

und Männer 

untergebracht. 

Beide haben 

Zugänge vom 

rückwärtigen 

Parkplatz. 

Das Feuerwehrhaus der FF Friedrichskoog befindet sich an der 

Tjarkstraße. Der 2000 errichtete Hauptteil (links) wurde durch 

einen 2017 bezogenen Anbau erweitert. Der Komplex bietet jetzt 

einen Stellplatz als Reserve für künftige Entwicklungen. 


Wie aus großer Not eine dicke Freundschaft wurde… 

Im Jahr 2003 erlitt das LF 8 der FF 

Friedrichskoog einen wirtschaftlichen 

Totalschaden. Ersatz 

musste her – und zwar 

schnell. Wehrführer Peter 

Sassenroth nahm deshalb 

Kontakt zu seinen früheren 

Arbeitskollegen von der Feuerwehr 

Marl in Nordrhein-Westfalen auf. 

Der damalige Leiter der Feuerwehr, 

Peter Blomtrath, hörte sich das 

Problem an – und hatte gleich eine 

Lösung. Ein kurz vor der Ausmusterung 

stehendes LF 16-TS, noch 

auf einem Mercedes-Rundhauber, 

konnte er anbieten. Schnell wurde 

gut zu 

wissen 

man sich handelseinig, beide 

Kommunen stimmten zu. 

„Wir haben nicht schlecht 

gestaunt, denn im Preis 

war nicht nur das Fahrzeug, 

sondern auch ein 

Haufen Material, welches 

eine komplette Mannschaftskabine 

ausfüllte, enthalten“, so Sassenroth. 

Unter anderem eine TS 

8/8, die die Friedrichskooger noch 

heute auf ihrem selbst gebauten 

Anhänger „Brand“ einsetzen. 

Beim abendlichen Grillen in Marl 

lernten sich die Feuerwehrleute 

(Friedrichskoog war mit sechs 

Mann angereist) damals so gut 

kennen, dass noch am selben 

Abend eine Einladung zum 

Feuerwehr-Leistungsnachweis 

nach Haltern durch den Löschzug 

II (Alt-Marl) ausgesprochen 

wurde. Nach der Teilnahme dort 

folgte eine Gegeneinladung zum 

Sommerfest nach Friedrichskoog. 

Und so reisten einige Kameraden 

aus Alt-Marl in den hohen Norden. 

Seitdem besteht eine enge Freundschaft 

zwischen dem Löschzug 

II der Feuerwehr Marl und der FF 

Friedrichskoog. So ziert seit der 

Einweihung des neuen Feuerwehrhauses 

in Alt-Marl ein großer 

Findling aus Schleswig-Holstein 

den Hof. Ein ganz ähnlicher 

Brocken liegt in Friedrichskoog. 

 

Einen Findling 

wie diesen, 

der auch das 

Feuerwehrhaus 

in ihrer 

Gemeinde 

ziert, schenkten 

die Friedrichskooger 

Feuerwehrleute 

ihren 

Freunden 

der FF Marl. 

Kfz-Werkstatt und die Firma Schlingmann 

haben uns mit tollem Service zur Seite gestanden“, 

berichtet Sassenroth. Ein Tischler 

aus Reihen der Feuerwehr baute im Geräteraum 

(G) 1 auf der Fahrerseite aus wasserfest 

verleimten Holzplatten einen Schrank 

mit Atemschutzgeräten, einen Auszug für 

ein Hygieneboard und ein Abteil für Digitalfunkgeräte 

ein. 

Charlene Meier und Ole Borwieck von der Jugendfeuerwehr 

freuen sich über die Möglichkeiten, die ihr Gruppenraum mit 

Billard, Tischkicker und Dart bietet. 

Wehrführer Peter 

Sassenroth (60) 

arbeitete bis vor 

kurzem bei der BF 

Hamburg. 

Jugendwart 

Rüdiger Paulsen 

leitet die 

2005 ins Leben 

gerufene Nachwuchsabteilung 

der Feuerwehr. 

Frank Paulsen (58) 

ist Elektromeister 

und stellvertretender 

Wehrführer der 

FF Friedrichskoog. 

Löschwasserprobleme, 

wenn die Urlauber duschen 

Im Aufbau wurde der früher 1.600 Liter 

fassende Löschmitteltank durch einen 

zweiten Tank auf jetzt 3.000 Liter Inhalt 

vergrößert. Elektriker aus der Wehr sorgten 

für eine neue Verkabelung, am Heck wurde 

ein zusätzlicher Lichtmast montiert. „Das 

Fahrzeug haben wir sehr günstig beschafft, 

da waren dann noch Investitionen in den 

Ausbau möglich“, berichtet der Wehrführer. 

„Wenn im Sommer die Touristen vom 

Strand kommen und duschen gehen, dann 

kommt hier kaum noch Wasser aus den Hydranten. 

Deshalb war uns ein großer Tank 

wichtig“, so Sassenroth. 

Ergänzt wird das LF 24 durch ein LF 16- 

TS. Ziegler hat das Fahrzeug 1988 auf einem 

Mercedes 1222 aufgebaut. Früher kam es 

bei der Feuerwehr Marl (NW) zum Einsatz. 

„Wenn es außerhalb unserer Ortschaft 

brennt, dann brauchen wir Schläuche und 

Pumpenleistung. Beides haben wir auf dem 

LF 16-TS“, erklärt Fabian Witt, der Gerätewart 

der FF Friedrichskoog. Die im G1 eingeschobene 

Tragkraftspritze (TS) wird an der 

Wasser entnahmestelle eingesetzt, die Frontpumpe 

dann bei Bedarf zwischengeschaltet. 

Im Heck befinden sich Paletten mit B- 

Schläuchen in Buchten verlegt – insgesamt 

500 Meter. 460 Meter B-Schläuche werden 

als Rollschläuche mitgeführt. „Eigentlich ist 

e 


Reportage 

Auf der Rückseite ihrer Rosenbauer-Helme tragen 

alle Feuerwehrleute der Gemeinde ihren Ort und 

ihren Namen. 

Feuerwehrhaus am 

idealen Standort 

Das Feuerwehrhaus befindet sich am 

Tjarksweg, mitten in Friedrichskoog-Ort. Bei 

Alarm dauert es meistens nur etwa 3 Minuten, 

bis das erste Fahrzeug ausrückt. „Viele 

Kameraden wohnen oder arbeiten in der 

Nähe“, berichtet Sassenroth. Im Juni 2000 

war der Komplex mit seinen ursprünglich 

drei Stellplätzen errichtet worden. Doch weil 

sich der Fuhrpark der Wehr so grundlegend 

veränderte, wurde er schnell zu klein. Im Februar 

2009 fand eine routinemäßige Überprüfung 

durch die Hanseatische Feuerwehr- 

Un fall kasse Nord statt. Dabei stellte sie zahles 

eher ein Schlauchwagen“, meint Witt zu 

dem 2018 in Dienst gestellten Fahrzeug. Mit 

seinen mittlerweile 31 Jahren Einsatzdienst 

ist es ein echter „Alter Schatz“ (mindestens 

30 Jahre alt). Selbst ein H-Kennzeichen für 

ein historisches Fahrzeug wäre möglich. 

Schweizer Schnäppchen 

„Die Erfahrungen mit den gebrauchten 

Fahrzeugen sind bei uns bisher ausnahmslos 

positiv“, sagt Frank Paulsen, der stellvertretende 

Wehrführer der FF Friedrichskoog. Gerätewart 

Witt fügt hinzu: „Wir können dann 

den Ausbau so umsetzen, wie es für uns wichtig 

ist.“ So machten es die Aktiven auch bei 

ihrem Rüstwagen (RW) 2. „Wir haben hier oft 

Steckbrief Friedrichskoog 

Bundesland: Schleswig-Holstein. 

Kreis: Dithmarschen. 

Status: Gemeinde. 

Fläche: 53,35 km 2 . 

Höhe: 2 m über NHN. 

Einwohnerzahl: zirka 2.482. 

Ortsteile: Friedrichskoog, Friedrichskoog-Spitze, 

Kaiserin-Auguste-Viktoria-Koog, 

Dieksanderkoog und die unbewohnte Vogelschutzinsel 

Trischen. 

schwere Unfälle, deutlich 

mehr als zu meiner Zeit bei 

der BF“, erklärt Sassenroth. 

Bei solchen Lagen kam ursprünglich 

ein RW 1 aus dem 

früheren Katastrophenschutz 

und gegebenenfalls der an 

der Landstation stationierte 

Anhänger mit Equipment für die 

Ölschadenbekämpfung zum Einsatz. Doch 

das war nicht unproblematisch. „Als wir mit 

dem RW 1 mal auf der Waage waren, haben 

wir einen riesigen Schreck bekommen“, erinnert 

sich Sassenroth. Das Fahrzeug war hoffnungslos 

überladen. 

Bei Internet-Recherchen entdeckten die 

Dithmarscher dann das ideale Fahrzeug in 

der Schweiz. „Wir hatten einen Lkw-Schlossermeister 

zum Besichtigungstermin mitgenommen“, 

erzählt Sassenroth. „Als er das 

Fahrzeug gesehen hatte, riet er zum sofortigen 

Kauf.“ Das nötige Geld hatten die Feuerwehrleute 

dabei. So wurde die Heimreise 

dann mit dem zukünftigen RW 2 auf einem 

Mercedes 1428 angetreten. Vogt hatte den 

Aufbau 1991 ursprünglich als Gerätewagen 

Ölwehr gefertigt. Wegen der umfangreichen 

Beladung freuen sich die Kameraden bis heute 

über den Coup. 

Der „neue“ Rüstwagen verfügt im rückwärtigen 

Geräteraum sogar über eine 

Hochdrucklöschanlage. Sassenroth: „Beim 

Stichwort Verkehrsunfall rückt der RW als 

erstes Fahrzeug neben dem ELW aus. Sollte 

das Unfallfahrzeug vor Ort auch brennen, 

können wir mit der Hochdrucklöschanlage 

den Brand sofort bekämpfen.“ 100 Liter Wasser 

stehen im Tank zur Verfügung. Für den 

Erstangriff sei das in der Regel ausreichend. 

Weber lieferte den hydraulischen Rettungssatz 

für den RW 2. Auf dem LF 16-TS 

Nächstgelegene Großstadt: Neumünster 

liegt rund 85 km östlich, Hamburg rund 100 

km südöstlich. 

Sehenswürdigkeiten: Hochzeitsmühle, der 

alte Hafen, Nationalpark Schleswig-Holstei - 

n isches Wattenmeer, Seehundstation. 

Bekannte Unternehmen: Wintershall. 

Gefahrenschwerpunkte: Kurklinik, Landstation 

Dieksand mit vier Flachbodentanks 

(jeweils 2.500 Kubikmeter), Tourismus mit 

320.000 Übernachtungen pro Jahr. 

 

Vier jeweils 2.500 Kubikmeter 

fassende Flachtanks der Landstation 

sind das Herzstück der 

Landstation Dieksand. Hier wird 

im Wattenmeer gefördertes Rohöl 

aufgearbeitet und weitergeleitet. 

wird ein zweiter, älterer Satz als Ausfallreserve 

mitgeführt. „Der Bürgermeister war damals 

bei einer Übung dabei und wollte sich 

persönlich vergewissern, wie leistungsfähig 

die Schere und der Spreizer noch sind. Naja, 

und bei der Vorführung brach dann tatsächlich 

die Schere“, erklärt Witt. Sie wurde 

daraufhin instandgesetzt. Die Gemeinde 

bewilligte darüber hinaus die Beschaffung 

von neuen Geräten: einer Schere RSX200- 

107 und eines Spreizers SP 60. 


Der RW 2 der FF Friedrichskoog wurde für eine 

Feuerwehr in der Schweiz als GW-Öl aufgebaut. 

Als Fahrgestell dient ein Mercedes 1428 von 

1991, den Aufbau fertigte die Firma Vogt. 

Im G4 führt der 

Rüstwagen der FF 

Friedrichskoog 

hydraulisches 

Rettungsgerät mit, 

das Nils Nörenberg 

(links) und David 

Löhr zeigen. 

David Löhr mit 

der Hochdrucklöschanlage, 

die 

im Heckgeräteraum 

des RW 2 

mitgeführt wird. 

reiche Mängel fest. Die Mannschaft musste 

sich beispielsweise hinter den Fahrzeugen 

in der Halle umziehen. 

Nach einer Erinnerung zur Abstellung 

der Mängel ging es dann ganz schnell: Die 

Gemeinde beauftragte ein Architektenbüro 

mit der Planung eines Anbaus. Denn am 

Standort wollte die Feuerwehr festhalten. 

Insgesamt drei neue Stellplätze, zwei Umkleideräume 

mit 

Sanitärräumen sowie eine neue Werkstatt, 

eine Atemschutzwerkstatt und ein Lager 

kamen hinzu. 

Im Alarmfall erfolgt der Zugang seit der 

Inbetriebnahme der Erweiterung im Januar 

2018 durch eine rückwärtige Tür getrennt 

in die Umkleiden für Männer und Frauen. 

Beide Wege führen dann über einen Flur in 

die Fahrzeughalle, in der aktuell der ELW 1 

und das LF 24 stehen. Der dritte Stellplatz ist 

frei. Ein Durchbruch führt in die alte Halle, 

die Platz für das LF 16-TS, den RW 2 und den 

MTW bietet. 

Auf zwei Dachflächen der Feuerwache 

wird übrigens Strom erzeugt – über eine 

Photovoltaikanlage. Der Strom wird ins öffentliche 

Netz eingespeist. 


und Ersthelfer 

„Wir sind für die nächsten Jahre gut aufgestellt, 

selbst wenn wir nach den Vorgaben 

des Feuerwehrbedarfsplans, der regelmäßig 

den Entwicklungen angepasst werden muss, 

weiterwachsen sollten“, sagt Sassenroth. Im 

e 

Diesen Mannschafts 

transportwagen 

auf 

Basis eines 

Renault Master 

(Baujahr 2006) 

nutzt auch 

die Jugendfeuerwehr. 

Fahrzeuge FF Friedrichskoog 

Typ Fahrgestell Aufbau Bauj. 

ELW 1 Mercedes Sprinter 316 CDI Nordsysteme 2010 

LF 24 Mercedes 1735 Schlingmann 1991 

LF 16-TS Mercedes 1222 Ziegler 1988 

RW 2 Mercedes 1428 Vogt 1991 

MTW Renault Master eigen 2006 

Anhänger 

eigen 

Brand 

Anhänger Öl 

eigen 


Reportage 

Der 2010 gebaute Mercedes Sprinter 316 CDI führte zunächst ein ziviles 

Leben, ehe er 2013 zur FF Friedrichskoog kam. Den Ausbau zum ELW 1 

nahm die Firma Nordsysteme vor. 

Frank Paulsen im ELW, 

der einen Compute r- 

arbeitsplatz bietet. 

Die Software auf dem Computer 

im ELW und den Tablets in den 

Löschfahrzeugen zeigt auf einer 

Karte unter anderem die Standorte 

der Hydranten mit Foto an. 

Altbau befindet sich im Erdgeschoss auch 

ein Unterrichtsraum mit angeschlossener 

kleiner Küche. Darüber hat die Jugendfeuerwehr 

im Dachgeschoss ihr Domizil. Billard, 

Tischkicker, Dart, eine Sofaecke und eine 

Kantine stehen den 25 Mädchen und Jungen 

der Nachwuchsabteilung hier zur Verfügung. 

„Das wurde 2005 bei Gründung der Jugendfeuerwehr 

alles in Eigenleistung ausgebaut“, 

erzählt Jugendwart Rüdiger Paulsen. 

„Bei einer Unterstützung durch geeignete 

Betreuer könnten wir sicher auch eine 

Kinderabteilung aufziehen“, meint er. Denn 

neben dem Sportverein im Ort bietet die 

Feuerwehr so ziemlich das einzige Freizeitangebot. 

„Wenn die Jugendlichen den 

Gruppenraum für eigene Aktivitäten nutzen 

wollen, ist das kein Problem. Wir schließen 

ihnen auf oder überlassen den älteren Mitgliedern 

den Schlüssel“, sagt Paulsen. Alle 14 

Tage treffen sich die Mädchen und Jungen 

zur Ausbildung. „Es wechseln auch jedes 

Jahr Mitglieder in die Einsatzabteilung und 

bleiben dabei“, freut sich der Jugendwart. 

Seit 2005 wurden bereits 15 Einsatzkräfte 

aus der Nachwuchsabteilung übernommen. 

Eine weitere besondere Gruppe innerhalb 

der Feuerwehr ist die der Ersthelfer. Diese 

haben auf ihren Funkmeldeempfängern eine 

eigene Schleife und werden von der Kooperativen 

Leitstelle West (Feuerwehr, Rettungsdienst 

und Polizei) in Elmshorn bei medizinischen 

Notfällen zur Erstversorgung von 

Patienten alarmiert. Keine First Responder im 

klassischen Sinne, aber eben Feuerwehrleute 

mit erweiterten Erste Hilfe-Kenntnissen. Ausbilder 

ist Feuerwehrmann Stefan Preuß. 

„Einmal im Quartal treffen wir uns zur 

Ausbildung“, erzählt der Notfallsanitäter, 

der hauptberuflich bei der Rettungsdienst- 

Kooperation in Schleswig-Holstein (RKiSH) 

arbeitet. Ihr Equipment haben die Ersthelfer 

auf dem ELW 1 verlastet: unter anderem 

einen Notfallrucksack mit erweiterter 

Ausrüstung und einen Automatischen Externen 

Defibrillator. „Primär geht es um 

Basismaßnahmen und Reanimationen“, 

Ziegler baute das LF 16-TS der FF Friedrichskoog 

1988 auf einem Mercedes 1222 auf. 

berichtet Preuß. „Durch uns wird das ansonsten 

therapiefreie Intervall bis zum Eintreffen 

des hauptamtlichen Rettungsdienstes 

verkürzt.“ 

Der nächstgelegene Rettungswagen 

(RTW) ist im 10 Kilometer entfernten Trennewurth 

direkt an der B 5 stationiert. „Ist der 

anderweitig gebunden, wird die Anfahrt für 


Nadine Dinse und Kevin Paulsen sind auch in 

der Ersthelfergruppe aktiv. Hier zeigen sie bei 

einem gestellten Fahrradunfall das Vorgehen. 

den dann ausrückenden RTW noch deutlich 

länger“, sagt der Notfallsanitäter. Ein 

Notarzt-Einsatzfahrzeug (NEF) käme aus 

Heide oder Brunsbüttel. 

Der ELW 1 ist übrigens auch ein gebraucht 

beschafftes Fahrzeug. Der Mercedes Sprinter 

316 CDI (Baujahr 2010) hatte zunächst 

ein ziviles Leben. 2013 kaufte ihn die Feuerwehr 

und ließ ihn bei der Firma Nordsysteme 

nach ihren Wünschen technisch ausstatten. 

Er dient hauptsächlich Wehrführer Sassenroth 

und seinem Stellvertreter Paulsen als 

Einsatzfahrzeug. Hinter der Schiebetür ist 

ein Computerarbeitsplatz eingerichtet, unter 

anderem mit der Software Wasserkarte. 

info für Hydrantenstandorte. „Die haben wir 

aber auch auf unseren Löschfahrzeugen, und 

zwar auf Tablets“, sagt Paulsen. Die Standorte 

sind auf einer digitalen Karte markiert, wenn 

sie angeklickt werden, öffnet sich ein Bild des 

tatsächlichen Standortes. So wird das Auffinden 

am Einsatzort erleichtert. 

Ein System, das die Feuerwehr im ganzen 

Amt Marne-Nordsee mit seinen elf Wehren 

so nutzt. Das gilt auch für die Atemschutzüberwachung, 

die in einem einheitlichen 

System erfasst wird. „Über ein Tablet hat 

man Zugriff auf alle Atemschutzgeräteträger“, 

berichtet Sassenroth. Die Friedrichskooger 

tragen dazu auf ihren Helmen neben 

der Funknummer 35 auch noch ihre persönliche 

Nummer für den Atemschutzeinsatz. 

Diese ist in der Software hinterlegt. 

Nach einem schweren Unfall während 

einer Brandbekämpfung in Marne im Dezember 

2015 haben die Amtswehren ihre 

Ausbildung intensiviert. Zu einem Kameraden 

war damals der Kontakt abgebrochen, 

Rettungstrupps konnten ihn nur noch tot aus 

dem betroffenen Wohn- und Geschäftshaus 

holen. Sassenroth: „Jede Wehr greift auf dieselbe 

Technik zurück, wir können auch problemlos 

gemischte Trupps mit Kräften unter 

Mit dem selbst umgebauten Ölspurabstreu-Anhänger 

wurde früher Streusalz ausgebracht. 

schiedlicher Wehren einsetzen, weil durch 

die gemeinsame Überwachung alle nötigen 

Informationen zu den Trägern vorliegen.“ Die 

FF Helse pflegt das System zentral für alle. 

Warum es tagsüber 

nicht eng wird 

Überhaupt wird die Zusammenarbeit über 

Gemeindegrenzen hinweg im Amt großgeschrieben. 

„Tagsüber unter der Woche bekommen 

wir nur eine Gruppe zusammen, da 

geht es bei höheren Einsatzstichworten ohne 

die benachbarten Wehren nicht. Das Problem 

haben wir hier in der Region aber alle, 

deshalb funktioniert die Unterstützung auch 

so gut“, berichtet Wehrführer Sassenroth. 

Die Feuerwehren Dieksanderkoog (mit 

LF 8/6 und LF 8, Ortswehr der Gemeinde 

e 

Auf einem Auszug im Geräteraum 

1 des LF 16-TS wird eine 

Tragkraftspritze von Ziegler 

mitgeführt. Das Löschfahrzeug 

dient den Kameraden 

mit der Pumpenunterstützung 

zur Wasserförderung über 

lange Wegstrecken. 

Im G2 des LF 16-TS lagert ein älterer hydraulischer Rettungssatz 

(dient als Reserve). 


Reportage 

Ungewöhnliches Fahrzeug bei einer relativ 

kleinen Wehr: Dieses LF 24 hat Schlingmann 1991 

auf einem Mercedes 1735 für die BF Wuppertal aufgebaut. 

Seit 2009 setzt es die FF Friedrichskoog ein. 

Manuel Koffler mit dem einfach selbst 

gebauten Kühlschrank. Eine ausziehbare 

Holzplatte dahinter dient als Halterung für 

Waschzeug und Papierhandtücher. 

Die Löschfahrzeuge 

führen Tablets mit, 

auf denen unter 

anderem Hydrantenpläne 

abrufbar sind. 

Die Aktiven der FF 

Friedrichskoog haben 

einige Änderungen 

an dem LF 24 vorgenommen. 

Im G1 findet 

sich ein Einbau aus 

wasserfest verleimten 

Holzplatten. Darin 

werden Atemschutzgeräte 

transportiert. 

Im G6 wird vor 

den Gefahren 

des dort untergebrachten 

Schnellangriffs 

gewarnt. 


Das LF 24 rückt 

mit 1/7 als 

Besatzung aus. 

Anstelle eines 

Sitzplatzes 

befindet sich 

auch bei der 

FF ein Gerätetower, 

wie 

er bei einer BF 

oft üblich ist. 

5 Tipps zum Kauf von 

gebrauchten Fahrzeugen 

Die Aktiven der FF Friedrichskoog 

setzen seit Jahren auf gebraucht 

beschaffte Fahrzeuge. Damit haben 

sie bisher ausschließlich 

gute Erfahrungen gemacht. 

Den großen Vorteil bei der 

Indienststellung gebrauchter 

Fahrzeuge sehen die Friedrichskooger 

in der Flexibilität durch kostengünstige 

Umbauten. 5 Tipps haben die Kameraden 

für Nachahmer. 

1 Im Internet bei einschlägigen Fahrzeughändlern 

recherchieren und 

Preise vergleichen. Kontakte zu anderen 

Feuerwehren nutzen und nach 

Ausmusterungen fragen. 

2 Nicht nur nach ehemaligen Einsatzfahrzeugen 

der Feuerwehr suchen. 

Eventuell mustern auch andere Hilfsorganisationen 

aus. Und für manche 

Einsatzzwecke eignen sich auch 

umgebaute Zivilfahrzeuge. 

3 Kompetenzen aus der Mannschaft 

in die Begutachtung der Fahrzeuge 

einbinden, beispielsweise den 

Lkw-Mechaniker. 

4 Bei langen Anfahrtswegen das 

Geld gleich mitnehmen, um direkt 

bezahlen zu können. Das erspart 

eine erneute Fahrt. 

gut zu 

wissen 

5 Für die meistens bei gebrauchten 

Einsatzfahrzeugen erforderlichen Umbauten 

sollten Platz und Manpower 

vorhanden sein. Eventuell lassen sich 

Sponsoren finden.

Friedrichskoog) und Kronprinzenkoog (mit 

LF 10/6) rücken oft nach Friedrichskoog-Ort 

oder -Spitze aus. Eine Drehleiter (DLAK) 

12/9 als Hubrettungsgerät würde bei Bedarf 

zunächst aus Marne anrücken, weitere 

Drehleitern (DLAK 23/12) kämen mit längerer 

Anfahrt aus Heide, Brunsbüttel oder Meldorf. 

Sassenroth setzt künftig auf noch mehr 

Zweitmitgliedschaften. So könnten tagsüber 

Kräfte, die eigentlich in anderen Wehren aktiv 

sind, aber in Friedrichskoog arbeiten, mit 

ausrücken. „Das ist eine gute Sache, bisher 

haben wir aber nur zwei solche Kräfte“, sagt 

der Wehrführer. Die Mannschaftsstärke 

müsste laut Feuerwehrbedarfsplan bei 54 

Einsatzkräften liegen, aktuell sind es 47. 

Um die Ausbildung der Feuerwehrleute 

kümmern sich hauptsächlich die Gruppenführer. 

Jeder Aktive soll dabei auf allen 

Fahrzeugen alles können. Die Gruppenführer 

stimmen den Dienstplan so ab, dass bei 

den Übungsabenden alle 2 Wochen immer 

im Wechsel Brandbekämpfung und Technische 

Hilfeleistung auf dem Plan stehen. „Mit 

der Ortswehr Dieksanderkoog arbeiten wir 

dabei auch eng zusammen“, berichtet Gruppenführer 

Matthias Claußen. Er nennt auch 

eine weitere Besonderheit, die die Lage im 

Koog an der Küste mit sich bringt: „In den 

Sommermonaten verdoppelt sich auf einen 

Schlag die Einwohnerzahl. Da passiert dann 

natürlich auch mehr als sonst.“ 

320.000 Übernachtungen zählt die Tourismusbranche 

jährlich in Friedrichskoog. Claußen: 

„Durch Notrufe von Touristen kommt 

es häufig zu ungenauen Ortsangaben, wenn 

irgendwo etwas passiert. Haben wir einen 

Unfall auf der Koogstraße, dann rückt oft von 

der Wache ein Fahrzeug nach links und eines 

nach rechts aus, weil unklar ist, auf welcher 

Höhe sich der Unfallort auf der 8 Kilometer 

langen Straße befindet.“ Unter 20 Minuten sei 

wegen der Lage als Halbinsel auch keine Verstärkung 

von außerhalb zu erwarten, so Claußen. 

„Das müssen wir immer einberechnen.“ 

Der Gruppenführer ist deshalb besonders 

froh über das LF 24 mit dem vergrößerten 

Tank. „Damit können wir uns zur Menschenrettung 

durch einen Angriffstrupp gut 

über die Zeit helfen“, sagt er. Da aus dem 

Hydrantennetz oft nicht genug Löschwasser 

entnommen werden kann, saugen die Friedrichskooger 

(in anderen Wehren meist verpönt) 

auch Brack- und Salzwasser an. „Wir 

spülen die Pumpen hinterher immer ordentlich 

und haben da auch noch keine wirklichen 

Probleme mit bekommen“, erklärt Witt. 

Um ordentlich Wasser einsetzen zu können, 

verfügt die FF Friedrichskoog über 

einen speziellen Anhänger – auch ein Eigenbau. 

Das Gestell bietet Platz für eine 

Tragkraftspritze und eine Schlauchhaspel. 

Darauf befinden sich elf B-Schläuche. Die TS 

8/8 stammt aus dem Jahr 1983. „Sie hat einen 

Limbach-Flugmotor mit 60 PS. Wir können 

damit 1.600 Liter pro Minute fördern“, so Witt. 

Auf dem Anhänger befindet sich ein Wasserwerfer, 

der mit drei B-Schläuchen gespeist 

werden kann. In erster Linie setzt die 

Wehr den Anhänger zur Wasserförderung 

über lange Wegstrecken ein, aber manchmal, 

wenn eine offene Wasserentnahmestelle 

in der Nähe ist, dient er auch zur direkten 

Brandbekämpfung. 

Und noch einen Anhänger besitzen 

die Aktiven. Aus einem ausgemusterten 

Streuanhänger des Wasserstraßen- und 

Schifffahrtsamtes in Brunsbüttel, den sie 

geschenkt bekommen hatten, bauten sich 

die Friedrichskooger ein Fahrzeug für Einsätze 

bei Ölspuren. Der Anhänger wird im 

Bedarfsfall vom RW gezogen. Witt: „Oben 

schütten wir Ölbindemittel rein und können 

dann über die Ölspur fahren.“ 

Vorsicht, Schießbetrieb 

Etwa 30 Einsätze pro Jahr fährt die FF 

Friedrichskoog. Sassenroth: „Etwas, was 

man sonst nur aus der Stadt kennt, wird 

auch bei uns mehr: Türöffnungen bei vermuteten 

Notfällen.“ Auch das Türöffnungswerkzeug 

ist auf dem ELW 1 an Bord, aber 

der Rüstwagen rückt bei entsprechenden 

Alarmierungen immer mit aus. 

Bei der Schutzbekleidung stellen die Friedrichskooger 

gerade auf den sandfarbenen 

Anzug Titan von S-Gard um. „Unsere Atemschutzgeräteträger 

sind bereits alle ausgestattet, 

für den Rest der Mannschaft ziehen wir 

nach“, berichtet der Gerätewart. Als Helm 

tragen die Feuerwehrleute den Hero Smart 

von Rosenbauer. Der hatte sich bei Tests innerhalb 

der Mannschaft durchgesetzt. 

Neben der Landstation Dieksand stellen 

ein Mutter-Kind-Kurheim mit 270 Betten, 

eine große Indoor-Spielarena am alten Hafen, 

wachsende Ferienhaussiedlungen und 

die Seehundstation (viele Besucher) besondere 

Anforderungen an die Feuerwehr. Der 

ehemalige Hafen wurde durch ein Sperrund 

Schöpfwerk verschlossen, dem Land 

waren die regelmäßigen Baggerarbeiten an 

der Ebbe und Flut ausgesetzten früheren 

Mit den Saugschläuchen 

eines der Löschfahrzeuge 

kann 

per TS direkt aus 

dem ehemaligen 

Hafen Wasser 

angesaugt und 

der Werfer gespeist 

werden. 

Primär dient der 

Anhänger Brand 

aber der Wasserförderung 

über 

lange Strecken. 

Hafenzufahrt zu aufwändig geworden. Das 

Schöpfwerk ist nötig, weil das Hinterland 

über den Hafen entwässert wird. 

In den Bereichen Wasserrettung und Höhenrettung 

ist die FF Friedrichskoog bisher 

nicht aktiv. „Die Arbeiter auf den Windkraftanlagen 

sind so ausgebildet, dass sie Kollegen 

notfalls retten könnten. Und in Sachen 

Wasserrettung führen wir Gespräche, ob wir 

uns da auf Amtsebene einbringen können“, 

sagt Sassenroth. Ein oder zwei entsprechende 

Einsätze mit im Watt verunglückten Touristen 

gibt es pro Jahr. Meistens kommen 

dann die Kräfte der Deutschen Gesellschaft 

zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) mit 

dem Rettungskreuzer aus Büsum oder ein 

Rettungshubschrauber zum Einsatz. 

„Und wenn eine der zahlreichen Windkraftanlagen 

in der Gemeinde brennt, gibt 

es ohnehin keine Chance, sie zu löschen. Da 

haben wir schon eine abbrennen lassen“, berichtet 

der Wehrführer. 

Er und die anderen Führungskräfte können 

bei einem Alarm auf einem Monitor in 

der Wache sehen, welche Einsatzkräfte zur 

Verfügung stehen. Alle können sich dort 

per App Alamos (siehe FM 7/2019) an- oder 

abmelden, je nach Verfügbarkeit. So kann 

schon frühzeitig eine möglicherweise erforderliche 

Nachalarmierung gestartet werden. 

Am Deich in der Bucht, an deren gegenüberliegender 

Seite sich Büsum befindet, 

nutzt die Bundeswehr für Schießversuche 

einen großen Bereich. Sind am Deich rotweiße 

Warnkugeln aufgezogen, darf das 

Gelände nicht betreten werden. Für die 

Feuerwehr birgt das Trainingsgelände keine 

Gefahr, denn anders als bei Moorböden 

besteht im Watt keine Brandgefahr. 

Text und Fotos: Timo Jann, 

Schleswig-Holstein-Korrespondent 

[9412] N 

Kontakt: 

FF Friedrichskoog, 

Tjarksweg 1b, 25718 Friedrichskoog, 

eMail info@feuerwehr-friedrichskoog.de, 

www.Feuerwehr-Friedrichskoog.de 


Reportage 

„Goldener Florian 2018/2019“ vergeben 

„Gewonnen haben wir 

doch eigentlich alle“ 

Im Rahmen der Jahresfachtagung der vfdb hat die 

Redaktion des Feuerwehr-Magazins den „Goldenen 

Florian“ vergeben. Insgesamt zehn Videos von zehn 

Feuerwehren haben wir ausgezeichnet. Für alle, 

die nicht live in Ulm dabei sein konnten, hier die 

wichtigsten Fakten kurz zusammengefasst. 

Der kleine Felix war bei der Preisverleihung 

nicht persönlich anwesend. 

Und doch war er einer der Stars des 

Abends. Im Imagefilm der FF Bad Segeberg 

läuft der Knirps durch die Fußgängerzone 

der schleswig-holsteinischen Kreisstadt. In 

Gummistiefeln, Regenjacke und mit einer 

Wasserflasche in der Hand. Auf dem Marktplatz 

entdeckt der Junge einen brennenden 

Mülleimer. Er schaut sich um, doch weit und 

breit ist keine Hilfe in Sicht. Also löscht er 

die Flammen kurzerhand selbst. Denkt er, 

denkt der Zuschauer. Doch dann ist im 

Hintergrund zu sehen, wie Feuerwehrleute 

ihr Equipment einpacken. „Freiwillige 

Feuerwehr Bad Segeberg, erfüllt 

Kindheitsträume, seit 1873“, heißt es im 

Abspann des Films. 

In knapp über einer Minute ist die 

ganze Story erzählt. „Länger sollte ein 

Imagefilm auch möglichst nicht dauern“, 

erklärt Lorenzo Huskamp, Student der 

Fachhochschule (FH) Kiel im Studiengang 

Multimedia Production. „Kindheitsträume“ 

war eine Gemeinschaftsproduktion der FF 

Bad Segeberg und einer zehnköpfigen Projektgruppe 

der FH. Mit dem Film wollten die 

Studenten nach eigener Aussage mal etwas 

anderes zeigen – nicht die klassischen Bilder 

von Feuerwehrmännern und -frau en, die 

die Feuerwehrstange hinunterrutschen und 

zum Einsatz aufbrechen. 

Die Siegerehrung beim Video-Wettbewerb „Goldener 

Florian" fand im Magirus-Convention-Center statt 

(Bild unten). Über den Gewinn des Sonderpreises 

freute sich die Feuerwehr Salzgitter-Bad. 


Das Ergebnis kommt an. Über 120.000-mal 

wurde der im Dezember 2017 produzierte 

Film in den Sozialen Medien bereits aufgerufen, 

1.400-mal geliked und 1.300-mal geteilt. 

Auch die Jury beim Wettbewerb „Goldener 

Florian 2018/19“ war begeistert. „Kindheitsträume“ 

landete beim Jury-Voting in der Kategorie 

Image/Mitglieder gewinnung auf dem 

ersten Platz. Und auch beim Online-Voting 

der User auf www.feuerwehrmagazin.de 

erhielt der Bei trag die mit Abstand meisten 

Stimmen. Alleine in dieser Kategorie hatten 

über 10.000 abgestimmt. 

„Das Preisgeld des Wettbewerbs in Höhe 

von 1.500 Euro geben wir an die Studenten 

des Projektteams weiter“, erklärt Dennis 

Schubring, Fachwart Medien und Kommunikation 

der Feuerwehr der Stadt Bad Segeberg. 

„Ohne sie und ihre Idee hätten wir den 

Preis nicht errungen.“ Der „Goldene Florian“ 

wird samt der Siegerurkunde in einer Glasvitrine 

im Feuerwehrhaus Bad Segeberg ausgestellt 

werden. 

Profis am Werk 

Den zweiten Platz in der Kategorie Image/ 

Mitgliedergewinnung belegte die Feuerwehr 

Düsseldorf mit „Wir 

können nicht leise, aber dafür 

ziemlich viel“. Mit einer Länge 

von 4 Minuten und 26 Sekunden 

gehört dieser Beitrag zu 

den längsten in unserem Wettbewerb. 

„Wir haben halt extrem 

viel zu zeigen“, erklärt Tobias 

Schülpen, Leiter der Pressestelle 

der Feuerwehr Düsseldorf. 

Stimmt tatsächlich: Über ein 

eigenes Löschboot und eine eigene 

Ausbildungsstätte verfügen 

wirklich wenige Feuerwehren in 

Deutschland. 

Die Idee zu dem Film hatte das 

Orga-Team des Aktionstages der 

Freiwilligen Feuerwehr Wittlaer Anfang 

2018. Letztlich wurde eine Vorstellung 

der kompletten Feuerwehr Düsseldorf daraus. 

Im Gegensatz zu den meisten anderen 

Wettbewerbs-Beiträgen werden die beiden 

Hauptrollen von professionellen Schauspielern 

gespielt: Jürgen Mikol schlüpft in die Rolle 

eines auf Ruhe bedachten Rentners. Und 

Axel Kohlhase erklärt ihm, was die Feuerwehr 

so alles macht. 

Das Preisgeld in Höhe von 1.000 Euro wollen 

die Düsseldorfer der Jugendfeuerwehr 

für ihren Jahresausflug in die Alpen zur Verfügung 

stellen. „Der Wettbewerb wird uns 

nicht nur deshalb in Erinnerung bleiben“, 

so Schülpen, „er hat auch viel für die kameradschaftlichen 

Beziehungen innerhalb 

der Löschgruppe, aber auch innerhalb der 

gesamten Feuerwehr gebracht. Wie immer 

im Leben wächst man an seinen Aufgaben. 

Alles in allem hat uns die ganze Aktion reich- 

Kategorie Kinder-/Jugendfeuerwehr 

Platz Feuerwehr Land Filmtitel 

1. Kreisfloriangruppe NI Die Drehleiter 

Lüchow-Dannenberg e.V. 

2. FF Königstädten HE Übertritt statt Austritt 

3. JF Speikern BY Hier fehlt doch was 

4. JF Bünningstedt SH Was bedeutet 

Jugendfeuerwehr? 

5. Berliner Jugendfeuerwehr B Werde Teil des Teams! 

6. Feuerwehr Sankt 

NW Nachwuchshelden 

Augustin – LG Niederpleis 

7. Feuerwehren der 

NW Imagefilm Jugendfeuerwehr 

Stadt Bensheim 

der Stadt Bensheim 

8. JF Wittlich-Stadtmitte RP Lass Träume wahr werden 

9. JF Plockhorst NI Der sichere Weg 

zum Gerätehaus 

10. FF Rostock Stadt-Mitte MV Jugendfeuerwehr, 

das etwas andere Hobby! 

Kategorie Image/Mitgliedergewinnung 

Platz Feuerwehr 

Land Filmtitel 

1. Feuerwehr Bad Segeberg SH Kindheitsträume 

2. Feuerwehr Düsseldorf NW Wir können nicht leise, 

aber dafür ziemlich viel 

3. Feuerwehr Alfeld (Leine) NI ICH.DU.WIR – 

Lass uns nicht gegen 

die Wand fahren 

4. Feuerwehr Marburg HE Superheld 

5. Ministerium des Innern 

des Landes NRW 

6. Feuerwehr Knuffingen 

(Miniatur Wunderland) 

7. Feuerwehr Wolfsburg- 

Ortswehr Nordsteimke 

Kategorie Kampagne 

NW 

HH 

Platz Feuerwehr Land Filmtitel 

NI 

Für mich – für alle 

Der Letzte macht 

das Feuer aus! 

Imagefilm 

8. Feuerwehr Isernhagen NI Imagefilm 

9. Feuerwehr Lichtenberg B Alarm für den 

Weihnachtsmann! 

10. FF Kiel-Dietrichsdorf SH Wir brauchen DICH! 

1. FF Dresden Cossebaude SN Was wäre wenn 

2. Kreisfeuerwehrverband SN Rettungsgasse kinderleicht 

3. Bautzen e.V. 

Feuerwehr Hamburg HH WM 2018: Wir für Hamburg – 

Ihr für Deutschland 

4. Werkfeuerwehr LEAG BB Traumjob Feuerwehrfrau 

5. Berliner Feuerwehr BY #kickitChallenge2018 

6. Großherzogliches LUX #Respekt 112 

Feuerwehr- und 

7. Rettungskorps (CGDIS) 

FF Kösching BY Die Feuerwehrfrauen 

von Kösching 

8. Ortswehr West-Mittelgroßefehn/Ulbargen, 

NI Feuerwehr macht Schule 

9. Feuerwehr Baltrum 

Deutsche Feuerwehr- Gewerkschaft (DFeuG) - 

BY Respekt? Ja Bitte! 

10. Landesgruppe Bayern 

FF Groß Schneen NI Rettungsgasse – 

So und nicht anders 

Jana Schaper von der 

FF Alfeld freut sich 

über den 3. Platz in 

der Kategorie Image/ 

Mitglieder gewinnung. 

Der „Goldene Florian“ in 

der Kategorie Image/Mitgliedergewinnung 

ging an 

die FF Bad Segeberg (SH). 

Aufmerksam verfolgen 

die nominierten Feuerwehren 

die Bekanntgabe 

der Platzierungen. 

| 25 

e

Reportage 

Alle Sieger und Siegerinnen sowie Vertreter einiger 

Sponsoren des Wettbewerbs und des Feuerwehr-Magazins auf einem Foto. 

lich Zuwachs in der JF beschert, was ja auch 

das Ziel und die Ursprungsidee war.“ 

Platz 3 der Kategorie Mitgliedergewinnung/Image 

ging an die Feuerwehr Alfeld 

(NI). „ICH.DU.WIR – Lass uns nicht gegen die 

Wand fahren“ landete am Ende ganz knapp 

vor „Superheld“ der Feuerwehr Marburg 

(HE). Das Preisgeld in Höhe von 500 Euro 

wollen auch die Alfelder für die Kinder- und 

Jugendarbeit nutzen. Der „Goldene Florian“ 

steht aktuell für jedermann sichtbar an 

zentraler Stelle im Bürgeramt (Infocenter) 

So lief der Feuerwehr-Video-Award 

Mit insgesamt 183 Filmen 

beteiligten sich 

171 Feuerwehren und Fördervereine 

am „Goldenen 

Florian 2018/19“. Bei 

dem erstmals ausgeschriebenen 

Video- 

Wettbewerb des Feuerwehr-Magazins 

gab es 

drei Kategorien: Kampagne, 

Mitgliederwerbung/Image 

und Kinder-/Jugendfeuerwehr. 

Das Preisgeld betrug 

10.000 Euro. 

Namhafte Firmen aus 

der Feuerwehrbranche wie 

Dönges, Magirus, Bullard, 

EWS „Die Schuhfabrik“, 

Haix, Seiz, S-Gard und die 

gut zu 

wissen 

Deutsche Messe AG als 

Veranstalter der weltweiten 

Leitmesse Interschutz 

unterstützten den Wettbewerb 

als Partner. Und 

auch die beiden 

wichtigsten Verbände, 

der Deutsche 

Feuerwehrverband und 

die Vereinigung zur Förderung 

des Deutschen Brandschutzes, 

waren mit dabei. 

Unter allen Bewerbern 

hatte eine Jury aus Feuerwehrleuten, 

Vertretern der 

Verbände und Sponsoren, 

Medienmachern und Mitarbeitern 

des Feuerwehr-Magazins 

die jeweils zehn besten 

der Stadt im Schaufenster. „Der endgültige 

Standort ist noch nicht festgelegt“, berichtet 

Feuerwehr-Pressesprecher Matthias Quintel. 

Besser als Jogis Jungs 

 

Vorschläge ausgewählt. 

Außerdem vergab die Jury 

ihre Stimmen (50 Prozent 

der Gesamtnote). Ins Endergebnis 

floss außerdem das 

Ergebnis eines Online-Votings 

ein. Insgesamt stimmten auf 

www.feuerwehrmagazin.de 

über 20.000 User ab. 

Wer Interesse hat, kann 

sich die Beiträge der 30 Finalisten 

auf dem YouTube-Kanal 

des Feuerwehr-Magazins 

noch angucken. Als 31. Video 

findet sich dort auch der 

Film der FF Salzgitter-Bad, 

der wegen seiner Special Effects 

mit einem Sonderpreis 

ausgezeichnet wurde. 

Den dritten Platz in der Kategorie Kampagne 

belegte die Feuerwehr Hamburg 

mit „WM 2018: Wir für Hamburg – Ihr für 

Deutschland“. Die Idee dahinter: Den Hype 

im Vorfeld der Fußball-Weltmeisterschaft 

2018 als Feuerwehr ein wenig für die eigenen 

Belange zu nutzen. Im Film brachte 

Oberbranddirektor Klaus Maurer, der 

damalige Leiter der Feuerwehr Hamburg, 

den Ball ins Spiel. Er rollte dann von Wache 

zu Wache, von Abteilung zu Abteilung. Und 

da die Hamburger eine kleine Challenge 

daraus machten, wurde er am Ende an die 

Kollegen in München geschickt. 

„Wir haben zumindest alles gegeben“, 

sagt Feuerwehr-Pressesprecher Jan Ole Unger 

mit einem breiten Grinsen im Gesicht. 

„Von Jogis Jungs kann man das bei der WM 

ja nicht unbedingt behaupten.“ Wer weiß, 

wo die Hamburger gelandet wären, hätte 

Deutschland den Weltmeistertitel in Russland 

verteidigt. „Nein, Spaß beiseite“, so 

Maurer bei der Preisverleihung. „Wir freuen 

uns riesig über die Platzierung. Gewonnen 

haben wir durch den Wettbewerb doch eigentlich 

alle.“ Ihr Preisgeld spenden die 

Hamburger übrigens an Paulinchen, die Initiative 

für brandverletzte Kinder. 

Doppelsieg für Sachsen in 

der Kategorie Kampagne 

„Rettungsgasse kinderleicht“ des Kreisfeuerwehrverbandes 

Bautzen (SN) belegte 

den zweiten Platz in der Kategorie Kampagne. 

In dem Film erklären Kindergartenkinder, 

wie eine Rettungsgasse gebildet wird. 

Der Film hatte 2018 bereits den fünften Platz 

in der Kategorie „Innovative Konzepte“ des 

Förderpreises „Helfende Hand“ des Bundesministeriums 

des Inneren, für Bau und 

Heimat gewonnen. 

Den Sieg in dieser Kategorie beim „Goldenen 

Florian“ belegte die FF Dresden 


Preisverleihung 

Cossenbaude mit „Was wäre wenn“. „Mit 

dem Video möchten wir ein großes Dankeschön 

aber auch einen kleinen Apell an 

alle Arbeitgeber, Freunde und Familien 

von freiwilligen Feuerwehrleuten richten. 

Wir können nur helfen, wenn andere uns 

lassen“, erklärt Gruppenführer Philip Junkersdorf. 

„Dank der Unterstützung unserer 

Arbeitgeber und Familien können wir 

zu jeder Tages- und Nachtzeit helfen. Da 

wir aber auch Wehren und Kameraden 

kennen, denen dieser Umstand nicht vergönnt 

ist, war uns das Dankeschön sowie 

der Apell zur Unterstützung der Freiwilligen 

so wichtig.“ 

Der Film wurde übrigens eigens für den 

Goldenen Florian produziert. Die Aktiven 

haben alle Rollen selbst besetzt, selbst gedreht 

und den Film geschnitten. Kleiner 

Wermutstropfen: Bei den Dreharbeiten 

stürzte eine Drohne ab. Zirka 900 Euro 

Schaden. Aber zum Glück gab es in Ulm ja 

einen Scheck über 1.500 Euro. 

Blockbuster aus 

Niedersachsen 

Ebenfalls anlässlich des Wettbewerbs 

„Goldener Florian“ stellte die Feuerwehr 

Salzgitter-Bad (NI) ihren Imagefilm fertig. 

„Die Dreharbeiten hatten allerdings bereits 

2018 stattgefunden“, berichtet Benjamin 

Staab von der Feuerwehr Salzgitter. „Aber 

der Schnitt und was noch so alles dazugehört, 

lag noch vor uns.“ 

Der Film fällt in mehrfacher Weise aus 

dem Rahmen. Das Ganze erinnert dank 

der Effekte und Explosionen mehr an ei- 

nen Blockbuster aus Hollywood als an 

einen Film einer Freiwilligen Feuerwehr 

aus Deutschland. Das Geschehen spielt 

scheinbar in einem Stollen unter Tage. 

Durch eine Verkettung unglücklicher 

Umstände bricht der Stollen ein. „Gedreht 

haben wir fast alles in der Atemschutzübungsstrecke 

des Landkreises“, 

berichtet Staab. „Wir haben eine Mauer gezogen, 

die Apparaturen installiert, Leitungen 

verlegt – alles an einem Wochenende.“ 

Der Großteil der verbauten Gegenstände 

stammte vom Schrott. „Und dahin mussten 

wir nach Abschluss des Drehs den ganzen 

Kram auch unverzüglich zurückschaffen“, 

erinnert sich Staab. 

Wenige Tage vor dem Einsendeschluss 

fand die Premiere in einem kleinen Kino 

in Salzgitter statt. Zu den Gästen gehörten 

auch alle fast 70 Mitwirkenden, Freunde 

und Unterstützer. Das Publikum war begeistert, 

die Redaktion des Feuerwehr-Magazins 

und Klaus Trusheim, der Prokurist 

der Firma Dönges, waren es ebenfalls. Der 

Film erhielt den von Dönges ausgelobten 

Sonderpreis (für die Special Effects). 

Kleiner Tipp: 

Den Film unbedingt bis zum Ende gucken, 

auch wenn das über 5 Minuten dauert. 

Die Macher haben sich für den Schluss noch 

eine nette Überraschung einfallen lassen. 

Kinderfeuerwehr erklärt 

Museums-Exponate 

Die Sieger in der Kategorie Kinder- und 

Jugendfeuerwehr kommen ebenfalls aus 

Niedersachsen. Sowohl die Fachjury um 

den Gelsenkirchener Berufsfeuerwehrmann 

Philip Kniza, bekannt aus der WDR- 

Doku „Feuer & Flamme“, DFV-Pressesprecherin 

Silvia Darmstädter und Instagrammerin 

Marie Trappen als auch die 

Online-Voter wählten „Die Drehleiter“ der 

Floriangruppe Lüchow-Dannenberg auf 

den ersten Platz. Der Beitrag gehört zu 60 

geplanten Filmen, in denen die Kinderfeuerwehr 

Exponate des Historischen Feuerwehrmuseums 

Neu Tramm erklären. „14 

Filme sind erst fertig. Ein bisschen was 

haben wir also noch vor uns, da können 

wir das Preisgeld gut gebrauchen“, erklärt 

Mareike Harlfinger-Düpow, die Vorsitzende 

der Kreisfloriangruppe, dem Zusammenschluss 

der Kinderfeuerwehren in 

Lüchow-Dannenberg. 

Insgesamt 28.600 Euro müssen nach 

Plan investiert werden, um Hörbeiträge 

und Videos anzufertigen. Durch die medialen 

Beiträge sollen die Exponate des 

Feuerwehrmuseums für die Besucher 

erlebbarer und lebhafter werden. Zu den 

ausgestellten Attraktionen wird zukünftig 

auch der „Goldene Florian“ der Kategorie 

Kinder- und Jugendfeuerwehr gehören. 

Die größte 

Delegation schickte die Feuerwehr 

Düsseldorf zur Siegerehrung nach Ulm. 

Gratulation an Jennny Schütt von der Feuerwehr 

Hamburg für Platz 3 in der Kategorie Kampagne. 

Fachsimpeln am Rand der Veranstaltung: Magirus- 

Chef Marc Diening (Mitte) im Gespräch mit Chefredakteur 

Jan-Erik Hegemann und vfdb-Präsident 

Dirk Aschenbrenner (rechts). 

Bautzens 

Kreisbrandmeister 

Martin 

Meier 

gratulieert 

den 

anderen 

Gewinnern 

aus 

Sachsen. 

Bei der Preisverleihung herrschte gute Stimmung. 


Reportage 

Bei jedem 

Feuerwehr- 

Einsatz spielt 

die Verpflegung 

eine wichtige 

Rolle. So auch 

bei der Preisverleihung. 

„Die Sieger-Trophäe wird einen Ehrenplatz 

im Feuerwehrmuseum bekommen, direkt 

neben der Drehleiter“, verspricht Claus 

Bauck, der Vorsitzende des Museumsvereins. 

Wer in der Gegend unterwegs ist, kann 

dies gerne mal überprüfen. Das Historische 

Feuerwehrmuseum Lüchow-Dannenberg 

ist in Neu Tramm, 29451 Dannenberg (Elbe) 

beheimatet. 

So sieht er aus, der „Goldene Florian 2018/19“. 

Es gab ihn in drei Ausführungen. In Gold für 

Platz 1, in Slber für Platz 2 und in Bronze 

für Platz 3. 

Just-in-time-Produktion 

Die Kreisfloriangruppe gehörte mit vier 

Beiträgen zu den fleißigsten Einsendern 

beim „Goldenen Florian“. Die Feuerwehr 

Königstädten (HE) zu den spätesten. Zwei 

Kameraden kamen persönlich am Tag des 

Einsendeschlusses nach Bremen, um das 

Video in der Redaktion zu übergeben. „Wir 

hatten den Film nach dem Aufruf im Feuerwehr-Magazin 

extra gedreht und waren 

wirklich nicht eher fertig geworden“, erklärt 

Alexander Wörl. Letztlich kann festgehalten 

werden: Der Aufwand hat sich gelohnt. 

„Übertritt statt Austritt“ belegte Platz 2 bei 

der Kinder- und Jugendfeuerwehr. 

Ganz knapp dahinter landete in der Endabrechnung 

(50 Prozent der Endnote bestimmte 

die Jury, 50 Prozent Ergebnis des 

Online-Votings) die JF Speikern (BY). In 

dem Film rückt die JF aus, um einen brennenden 

Palettenstapel zu löschen. Erst ist 

ein Spind leer, dann ein Platz im Fahrzeug. 

An der Einsatzstelle bleibt ein Platz unbesetzt. 

Ein Kupplungsstück fehlt. Und anfangs 

kommt auch zu wenig Löschwasser 

am Strahlrohr an. In jeder gezeigten Situation 

stellt ein JF-Mitglied fest: „Hier fehlt 

doch was“. Am Ende des gleichnamigen 

Films fordern die JF-Mitglieder: „Komm 

zur Feuerwehr.“ 

Damit hatten die Vertreter und Vertreterinnen der Kreisfloriangruppe Lüchow-Dannnenberg nicht 

gerechnet: In der Endabrechnung belegten sie Platz 1 in der Kategorie Kinder-/Jugendfeuerwehr. 

Text: Jan-Erik Hegemann 

Fotos: Stefanie Kopp, Mike Schmaus 

[4068] N 

Die Partner des Video-Awards 

Feuerwehr-Video-Award 

„Goldener Florian“ 



PLATIN- 

PARTNER 

GOLD- 

PARTNER 

Ausgezeichnete Videos 





SILBER- 

PARTNER 

IDEELE 

PARTNER 

www.youtube.com/ 

user/Feuerwehrmag 


Produkte 

Intubation auf einen Blick 

Ist ein Patient intubationspflichtig, muss 

alles schnell gehen. Dabei ist es wichtig, 

dass die medizinische Ausrüstung komplett 

bereitsteht. Hier hilft die neue Intubations-Bereitstellungs-Folie 

aus dem Feuerwehr-Magazin-Shop. 

Die hygienische 

Kunststoff-Folie kann einfach am Einsatzort 

ausgebreitet werden, auch auf nassem 

Untergrund. Symbole und Bezeichnungen 

des Intubation-Equipments wie Laryngoskop, 

Tubus und Beatmungsbeutel sind 

auf der Folie aufgedruckt, sodass auch 

bei Hektik nichts vergessen wird. Auf diese 

Weise klappt die Zusammenarbeit mit 

dem Notarzt und den Kollegen reibungslos. 

Auf einer Rolle befinden sich 40 Folien. 

Diese können einzeln abgetrennt und 

platzsparend aufbewahrt werden. Preis: 

4,50 Euro pro Rolle. 

Informationen: Feuerwehr-Magazin-Shop, 

Hinter der Mauer 9, 28195 Bremen, 

Telefon 0421 / 4688620, Fax 0421 / 4688630, 

eMail shop@feuerwehrmagazin.de, 

https://shop.feuerwehrmagazin.de 

Der Dosisleistungsmonitor DolMo F zur 

Überwachung von radioaktiver Strahlung 

ist auf die Feuerwehr-Dienstvorschrift 500 

abgestimmt. 

Alarm entsprechend 

der Strahlendosis 

Die Messung von Radioaktivität kann 

schnell jede Feuerwehr betreffen – zum 

Beispiel, wenn ein Transportfahrzeug 

mit radioaktiver Ladung verunfallt. Oder 

auch ein strahlendes Gerät einer Arztpraxis 

betroffen ist. Nuvia Instruments bietet 

mit dem Dosisleistungsmonitor DolMo F 

ein Mess- und Alarmgerät, das speziell für 

den Feuerwehreinsatz nach Feuerwehr- 

Dienstvorschrift FwDV 500 (Einheiten 

im ABC-Einsatz) konzipiert worden ist. 

Es alarmiert automatisch beim Erreichen 

des Gefahrenbereiches, aber auch bei 

vier Dosiswarnschwellen entsprechend 

der FwDV. Nach dem Einschalten trifft 

der Anwender direkt die Auswahl der jeweiligen 

Warnschwelle: für Aus- und Fort 

bildung (1 mSv), beim Einsatz zum Schutz 

von Sachwerten (15 mSv), zur Abwehr von 

Gefahren für Menschen und zu Verhinderung 

wesentlicher Schadensausweitung 

(100 mSv) sowie beim Einsatz zur Rettung 

von Menschenleben (250 mSv). Das 

Gerät wiegt 270 Gramm inklusive 2 AA- 

Batterien und kann bis zu 1.500 Datensätze 

der letzten Messungen speichern. Die 

Alarmierung erfolgt über rote und gelbe 

Warnleuchten sowie akustisch und über 

Vibrationsalarm. Die Bedienung ist nach 

Herstellerangaben auch mit Handschuhen 

möglich. 

Informationen: Nuvia Instruments GmbH, 

Ostdamm 139-141, 48249 Dülmen, 

Telefon 02594/94240, Fax 02594/942414, 

eMail info@nuvia-instruments.de, 

www.nuvia-instruments.de 

Die gerundeten Zirka-Preise (inklusive 19 Prozent 

Mehrwertsteuer) beziehen sich jeweils auf einzelne 

Grundmodelle ohne Sonderausstattung. Oftmals gewähren 

Hersteller Mengenrabatt bzw. der Preis variiert 

je nach Ausführung. Die Informationen beruhen 

auf Angaben der Hersteller. Angaben ohne Gewähr. 

Fotos: Runnebaum (1), Rüffer (1) 

Damit im Ernstfall nichts vergessen wird: Auf 

der Intubations-Bereitstellungs-Folie wird 

sämtliche medizinische Ausrüstung 

dargestellt und bereitgelegt. 

Weitere neue Produkte 


Energie aus XXL-Powerbank 

Powerbank 

Energy Case 

von B&W International: 

mobile 

Steckdose für 

den Einsatzfall im 

Freien oder den 

Stromausfall. 

Powerbanks sind mobile 

Energiespeicher, die unabhängig 

von festinstallierten Steckdosen 

eine begrenzte Energiekapazität 

liefern können. B&W 

International hat eine solche 

Powerbank im XXL-Format 

entwickelt. Diese ist für Feuerwehr, 

Polizei, Rettungsdienst 

und Katastrophenschutz gedacht 

– als mobile Einheit im 

Freien oder für den Stromausfall. 

Der Energy Case-Koffer 

mit Trage- und Teleskopgriff 

lässt sich nicht nur klassisch 

an der Steckdose, sondern 

Bei uns im 

SHOP 

erhältlich! ! 

dank Solarzellen auch unterwegs 

aufladen. Der Koffer 

wiegt 22 Kilogramm und hat 

die Außenmaße 61 x 43 x 26,5 

Zentimeter (LxBxH). Dabei 

ist er nach Herstellerangaben 

wasser- und staubdicht (IP 66) 

sowie stoßfest. Bis zu -20 Grad 

Celsius kann der 1.200 Wh 

speichernde Akku vertragen 

und bis zu 5.000 Mal wieder 

aufgeladen werden. 

Informationen: B&W International, 

Junkendiek 5, 49479 Ibbenbüren, 

Telefon 05451/89460, 

Fax 05451 / 8946444, 

eMail info@b-w-international.com, 

www.b-w-international.com 


Service 

Bloß nicht 

zu dick anziehen! 

Vielfach gehen Feuerwehrleute 

mit falscher Persönlicher 

Schutzausrüstung 

bei Wald- und Flächenbränden 

vor. Und erreichen 

damit das Gegenteil vom 

gewünschten Effekt: die 

Kräfte werden gefährdet! 

So bitte nicht: HuPF-Schutzkleidung für den Innenangriff ist nicht für Vegetationsbrandbekämpfung geeignet. 

Gleiches gilt für Pressluftatmer. Im Regelfall genügen bei Arbeiten im Rauch Atemschutmasken 

mit Filteraufsatz. Ausnahme: Bei dem Brand treten Atemgifte auf. Etwa, wenn auf einem Feld eine landwirtschaftliche 

Maschine brennt. 

Foto: Hettler 

In den letzten Jahren haben die Feuerwehren 

viel Geld in eine zeitgemäße und gute 

Persönliche Schutzausrüstung (PSA) investiert. 

Fast überall ist mittlerweile die richtige 

PSA für die Brandbekämpfung im Innenangriff, 

entsprechend der Norm DIN EN 469 

(regelt die Beschaffenheit von Schutzkleidung 

für die Feuerwehr zur Brandbekämpfung) 

beziehungsweise Herstellungs- und 

Prüfungsbeschreibung für eine universelle 

Feuerschutzbekleidung (HuPF) 1 und 4 

(umgangssprachlich: dicke Einsatzkleidung), 

ausreichend vorhanden. Mancherorts sind 

sogar Nicht-Atemschutzgeräteträger mit dieser 

Bekleidung ausgerüstet. 

Leider wurde offenbar dabei zunehmend 

vergessen, dass die primäre Feuerwehrschutzkleidung 

für alle Einsatzkräfte eine 

andere ist: Nämlich der Feuerwehrschutzanzug 

nach Unfallverhütungsvorschrift 

(UVV) Feuerwehr (Fw) Paragraph 14 (früher 

12), also zum Beispiel HuPF 2 und 3. Viele 

Feuerwehren haben offensichtlich mit dem 

Kauf der Überbekleidung für die Brandbekämpfung 

im Innenangriff keine normalen 

Feuerwehrschutzanzüge mehr beschafft. 

Vegetationsbrandbekämpfung erfolgt 

immer im Freien. Dabei können Flammen, 

Glut, Funken, Ruß und Brandrauch mit den 

üblichen Zusammensetzungen auftreten. 

Die mitzuführende Ausrüstung wiegt 

häufig mehr als 10 Kilogramm (Schläuche, 

Armaturen, Handwerkzeuge, Rückentragespritzen 

et cetera). Die durchzuführenden 

Tätigkeiten basieren oft auf harter körperlicher 

Arbeit. Insgesamt ist also die Belastung 

über oft mehrere Stunden sehr hoch. 

Grundsätzlich soll ein Flächen- beziehungsweise 

Waldbrand von den Einsatzkräften 

„mit dem Wind“ angegriffen werden, 

weil das grundsätzlich sicherer ist. Auch, 

um nicht vom Feuer abgeschnitten oder 

gar überlaufen zu werden. Zudem wird bei 

dieser Vorgehensweise vermieden, dass die 

Kräfte Rauch einatmen. 

Nicht zuletzt befinden sich die Einsatzstellen 

meist abseits von Straßen. Die bei 

solchen Einsätzen unter PSA und weiterer 

Ausrüstung zurückgelegten Entfernungen 

zur eigentlichen Brandstelle können schnell 

mehrere hundert Meter oder sogar mehrere 


Kilometer betragen. Viele der Einsätze finden 

in Hanglagen statt. 

Der richtige Feuerwehrschutzanzug für 

die Brandbekämpfung im Freien muss 

daher: 

## 

Arme und Beine bedecken, 

## 

in den Abschlüssen (Bündchen) sowohl 

zwischen Hose und Jacke wie auch zu den 

Stiefeln und zu den Handschuhen sowie 

zum Helm „passen“, 

## 

in den passenden Größen für die Träger 

verfügbar sein, um etwa zu vermeiden, 

dass beim Bücken Hautstellen freigelegt 

werden, 

## 

möglichst robust sowie gegen Flugfeuer, 

Funken und so weiter beständig sein, 

## 

möglichst leicht sein, um weder durch 

Aststücke beschädigt zu werden noch für 

die langen Arbeiten zu schwer zu sein. 

Wenn sich der Wind dreht, muss die Einsatzkraft 

geeignete Filtertechnik (beispielsweise 

Atemschutzmaske mit A2B2E2K2P3- 

Filter) dabei haben. Soll damit auch gearbeitet 

werden, sind die Einsatzgrenzen der Filtergeräte 

zu beachten. Und die Einsatzkräfte 

müssen dafür ausgebildet und mindestens 

nach G 26.2 untersucht sein. 

Kreislaufkollaps droht 

Ausdrücklich nicht geeignet bei den üblichen 

Sommertemperaturen ist die Sonder- 

PSA für den Innenangriff nach Norm DIN 

EN 469, beziehungsweise HuPF 1 und 4! Mit 

diesen verliert der Träger zu viel Flüssigkeit 

durch Schwitzen, trägt unnötig Ballast 

und wird zu unbeweglich. Das Risiko eines 

Kreislaufzusammenbruches steigt bei dieser 

enormen körperlichen Beanspruchung. 

Sofern es die Einsatzlage zulässt, sollte das 

Feuerwehrmitglied bei Flächen- und Waldbränden 

mit „dünner“ Einsatzbekleidung 

(HuPF2 und 3) ausrücken und die „dicke“ 

Ausrüstung nur auf dem Fahrzeug mitführen 

(falls es zu einem Folgeeinsatz kommt). 

Ebenso sind Pressluftatmer für den Vegetationsbrand 

im Freien nicht das Mittel der 

Wahl, sondern allenfalls eine bewusste Ausnahmeentscheidung, 

weil zum Beispiel noch 

anderes brennt (Beispiel: ein Pkw oder ein 

Gebäude im Wald), ein Löschangriff nicht 

mit dem Wind möglich ist oder die Rauch- 

Inhaltsstoffe den Filter durchschlagen. 

Auch die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung 

(DGUV) stellte 2018 fest, dass für 

körperliche Arbeiten bei Feuer und Hitze die 

richtige PSA zu verwenden ist. 

Text: Dr. Ulrich Cimolino, 

Mitglied im Adhoc-Arbeitskreis 

Waldbrand DFV/AGBF 

[9475] N 

Anwendungstipps für die PSA 

bei der Waldbrandbekämpfung 

1 Am Feuerwehrschutzanzug 

werden die Bündchen 

und Reißverschlüsse 

geschlossen. 

2 Die Hosenbeine werden 

über den Stiefeln getragen! 

Soweit keine Bündchen 

eingearbeitet sind, 

kann der Träger sich mit 

Bändern behelfen, um die 

Beine an den Stiefeln eng 

zu schließen, damit keine 

brennbaren Gase oder 

Funken beziehungsweise 

Glut von unten in die 

Hosenbeine gelangen. 

3 Der Jackenkragen ist 

aufgestellt und geschlossen 

zu tragen. 

4 Die Handschuhe müssen 

je nach Ärmelabschluss 

und Stulpen entweder 

über der Jacke 

oder darunter 

getragen werden, 

aber zueinander passend 

sein. Es sollten Handschuhe 

sein, die auch 

zum längeren Arbeiten 

mit Handwerkzeugen 

geeignet sind. 

5 Als Helm sollte eine 

möglichst leichte Ausführung 

mit Schutzbrille 

gut zu 

wissen 

Der klassische Feuerwehrschutzanzug nach 

UVV Fw § 14 (HuPF 2 und 3) schützt ausreichend 

bei der Vegetationsbrandbekämpfung. Der Schutz 

vor Funken und Partikeln sowie der Einsatz des Visieres 

können hilfreich sein. Die Bebänderung in diesem Beispiel 

stammt von einem Löschrucksack, nicht von einem 

Press luftatmer. 

Foto: Hettler 

In Südeuropa gehen Feuerwehren überwiegend in einfacher 

Schutzkleidung bei Wald- und Flächenbränden 

vor. Eine derartige Ausstattung ist für Feuerwehren in 

Deutschland derzeit allerdings nicht erforderlich. 

oder notfalls Visier 

(gegen Funkenflug) getragen 

werden. Ein Vollschalenhelm 

Typ B nach 

EN 443 ist hier weniger 

geeignet als ein klassischer 

Feuerwehrhelm, 

weil der Vollschalenhelm 

zu schwer ist und die 

Wärmeabführung über 

den Kopf erschwert. 

6 Die Flammschutzhaube 

sollte angelegt und das 

Nackentuch geschlossen 

sein, wenn die Einsatzkraft 

mit Feuerpatschen 

oder Hacken am Feuersaum 

arbeitet. 

7 Atemschutz (Maske mit 

Filter) sollte bei Bedarf 

verfügbar sein. Die Einsatzgrenzen 

(also 

wenn der Filter für 

die Schadstoffe 

ungeeignet ist) sind 

zu beachten. 

8 Mit spezieller PSA für 

die Vegetationsbrandbekämpfung 

kann länger 

gearbeitet und auf spezielles 

Zubehör (von Trinkflaschen 

über Schutzdecke 

bis zum Atemschutz) 

zurückgegriffen werden. 

 

Dafür wird eine spezielle 

Ausbildung benötigt. 

Diese PSA ist aktuell für 

die Mehrheit der deutschen 

Feuerwehrangehörigen 

nicht notwendig 

oder sinnvoll! Sie können 

auf den klassischen 

Feuerwehrschutzanzug 

zurückgreifen. 

9 Grundsätzlich gilt: Immer 

auf die eigene Sicherheit 

achten! Werden 

die Flammen zu hoch, 

können diese nicht mehr 

gefahrlos mit Handwerkzeugen 

angegriffen 

werden. Eine Winddrehung 

beziehungsweise 

-böe kann dabei durch 

Niederdrücken der Flammen, 

Änderung der Ausbreitungsrichtung 

oder 

Funkenflug sehr schnell 

die Einsatzkräfte schwer 

verletzen oder gar töten. 

❿ Schmutzige Einsatzkleidung 

ist nach Einsatzende 

einer ordnungsgemäßen 

Reinigung zuzuführen. 

Dazu ist ausreichend 

Reservebekleidung bereit 

zu halten, um das auch 

zu ermöglichen. 

Foto: Kollinger 



Auf Schiffsbrücke 

eingequetscht 

Ein Schiff kollidiert auf dem Stichkanal Linden in Seelze 

(NI) mit einer Brücke. Dabei wird der Steuermann auf 

dem Fahrstand schwer verletzt eingeklemmt. Für die 

Feuerwehr beginnt eine schwierige Menschenrettung 

bei Dunkelheit und in unwegsamem Gelände. 

Ein Schubverband ist am Donnerstag, 

22. November 2018, auf dem 

Stichkanal Linden in Seelze (Region 

Hannover) unterwegs. Der Verband besteht 

aus einem Schubschiff und einem Leichter 

– auch Barge oder Schute genannt – einem 

antriebslosen, schwimmenden Ladungsbehälter. 

Um 17.45 Uhr nähert sich der Verband 

Richtung Osten fahrend der Brücke, 

über welche die Göxer Landstraße führt. 

„Die garantierte Durchfahrtshöhe beträgt 

an der Brücke 4 Meter“, erklärt Jens Köhler, 

Stadtpressesprecher der Freiwilligen Feuerwehr 

Seelze. Zum Vergleich: Die garantierte 

Durchfahrtshöhe aller Brücken des 

Mittellandkanals, von dem der Verband zuvor 

wenige Kilometer westlich in den Stichkanal 

abgebogen ist, beträgt 5,25 Meter. 

Der Leichter, der leer ist und daher weit 

im Wasser auftreibt, passiert die Brücke problemlos. 

Offenbar schätzen der 61-jährige 

Steuermann und der 63-jährige Kapitän des 

Schubschiffs die Höhe der Kanalbrücke aber 

falsch ein. Der Fahrstand, in dem sich beide 

befinden, kollidiert mit der Unterkante der 

Brücke. Das Steuerhaus wird komplett zerstört. 

Während der Kapitän die Brücke noch 

rechtzeitig verlassen kann, wird der Steuermann 

darin eingequetscht. Umherfliegende 

Trümmerteile verletzen den Kapitän leicht. 

Ein drittes Besatzungsmitglied, das sich zu 

diesem Zeitpunkt unter Deck befindet, bleibt 

unverletzt. Der Kapitän ruft die Polizei, welche 

die Leitstelle der Feuerwehr informiert. 

Taucher der Feuerwehr von 

Beginn an mitalarmiert 

Der Disponent alarmiert die Feuerwehr 

Seelze um 17.58 Uhr mit dem Stichwort 

„HW 2, Schiff gegen Brücke, Person im 

Wasser“. HW steht für Hilfeleistung auf 

dem Wasser. Die Einsatzkräfte besetzen 

das Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug 

(HLF) 20/16, das Tanklöschfahrzeug (TLF) 

16/25 mit Rettungsboot (RTB) auf Trailer 

und den Einsatzleitwagen (ELW) 1. Wegen 

der Meldung „Person im Wasser“ alarmiert 

der Leitstellendisponent zusätzlich die FF 

Lohnde mit einem Staffel-Löschfahrzeug 

(StLF) 10/6 samt RTB und einem Gerätewagen 

Wasserrettung (GW-W). Wenig später 

folgen das Wechselladerfahrzeug (WLF) 

mit dem Abrollbehälter Technische Hilfe/ 

Gefahrgut (AB-TH/GG) und die Drehleiter 

(DLAK) 23/12. 

„Die Distanz vom Feuerwehrhaus Seelze 

bis zur Einsatzstelle beträgt 1,4 Kilometer, 

sodass die Fahrzeuge fast gleichzeitig eintrafen“, 

sagt Köhler. „Das TLF 16/25 fuhr mit 

dem RTB Seelze in die Straße Hermannstal, 

wo sich eine erprobte Stelle für das Zuwasserlassen 

des RTB befindet. Das Boot steuerte 

mit zwei Kameraden sofort die Einsatzstelle 

an.“ Zeitgleich erreichen das HLF und 

der ELW die Brücke Göxer Landstraße über 

der Unfallstelle. 

Der Schubverband ist mit dem Bug am 

südlichen Ufer und mit dem Heck am nördlichen 

Ufer neben der Brücke zum Stehen 

gekommen. Er blockiert praktisch in einem 

45-Grad-Winkel zur Fahrtrichtung liegend 

den gesamten Kanal. Nahe der einzigen Zugangsmöglichkeit 

zum Schiff befinden sich 

eine Marina samt Restaurant, ein Sportplatz 

sowie mehrere Tennisplätze. 

Einsatzleiter ist Christian Berwig, stellvertretender 

1. Zugführer der Ortsfeuerwehr 

Seelze, der mit dem ELW ausgerückt 

ist. Während er mit einem Melder zur Erkundung 

vorgeht, fährt das HLF zum Parkplatz 

des Sportplatzes. Dort trifft es mit 

dem GW-W zusammen. Das WLF wird auf 

dem Parkplatz der Tennisanlage platziert. 

„Erhebliche Schwierigkeiten entstanden 

durch die Dunkelheit in dem unbefestigten 

Gelände“, erläutert Köhler die Lage. „Alle 

benötigten Einsatzmittel mussten fußläufig e 


Bei der Kollision mit einer Brücke auf dem Stichkanal Linden in Seelze (NI) wird der 

Fahrstand aus Holz und Metall komplett zerstört. Darin wird der Steuermann schwer 

verletzt eingeklemmt. Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei arbeiten zusammen, 

um den Mann so schnell und so schonend wie möglich zu retten. 

Eingesetzte Kräfte 

 

Nahansicht 

des zerstörten 

Steuerstandes: 

Bei der 

Rettung des 

Eingeklemmten 

kam ein 


zum Einsatz, 

um Teile der 

Reling zu 

durchtrennen. 

FF Seelze: 18 Kräfte mit HLF 20/16, TLF 

16/25, DLAK 23/12, WLF mit AB-TH/GG, 

ELW 1, MTW und RTB (Schlauchboot). 

FF Lohnde: 12 Kräfte mit StLF 10/6, 

GW-W und RTB. 

FF Dedensen: 2 Kräfte mit MLF (2 Kräfte 

mit GW-TH plus MZB in Bereitstellung am 

Feuerwehrhaus.) 

Sonstige: Stadtbrandmeister, Tauchergruppe 

der Stadtfeuerwehr Seelze, Polizei, 

Notarzt, Rettungsdienst, Wasserschutzpolizei, 

Wasser- und Schifffahrtsamt. 



Der Moment der Rettung: Auf einer 

Schleifkorbtrage heben Feuerwehr 

und Rettungsdienst den schwer verletzten 

Steuermann von Bord. 

Die Rettungskräfte kämpfen 

an Deck des Schiffs um das 

Leben des Patienten. Zwei Feuerwehrleute 

halten Strahler – 

auch für den Wärmeerhalt des 

Steuermannes. 

Zwei Feuerwehrmänner 

legen zur Sicherung des 

Schubverbands ein dickes 

Tau um einen Baum. 

Die Besatzung 

des RTB aus 

Lohnde hat mehrere 

Aufträge 

auf dem Wasser: 

zuerst eine 

Personensuche, 

dann die Suche 

nach Leckagen 

am Schiff und 

schließlich die 

Sicherung des 

Schubverbands. 

vom Parkplatz zum Schadensort getragen 

werden. Ein Heranfahren mit Fahrzeugen 

war aufgrund der engen und verwundenen 

Zuwegung nicht möglich.“ 

Drehleiter leuchtet von 

Brücke Einsatzstelle aus 

Daher bleibt die Drehleiter am nördlichen 

Brückenkopf stehen, um von dort 

aus die Einsatzstelle auszuleuchten. Das 

Lohnder StLF 10/6 lässt das RTB über die 

Slipanlage an der Kanalabzweigung zum 

Mittellandkanal zu Wasser. Beide Fahrzeuge 

fahren anschließend – zu Land beziehungsweise 

zu Wasser – zur Unfallstelle. 

Wahrscheinlich durch sprachliche Barrieren 

vom polnischen Kapitän über die Polizei 

bis zur Feuerwehr ist die Falschmeldung 

„Person im Wasser“ zustande gekommen. 

„Das ließ sich abschließend nicht mehr 

klären“, erläutert Köhler. Deswegen beginnt 

die RTB-Besatzung nach dem Eintreffen 

unmittelbar mit der Personensuche 

im Wasser um den Havaristen herum. Das 

StLF bezieht am südlichen Brückenkopf Po- 


sition. Somit ist die Kanalbrücke durch zwei 

Einsatzfahrzeuge für den Verkehr gesperrt. 

„Von den Parkplätzen der Sport- und Tennisanlagen 

konnten wir die Einsatzstelle 

über die Außenanlage des dortigen Restaurants 

Hafenblick sowie den Sportbootanleger 

erreichen“, erklärt Einsatzleiter Berwig. 

Der leicht verletzte Kapitän und das dritte 

Besatzungsmitglied hatten bereits eine 

Stelling (Laufplanke) vom Schiff zum Land 

ausgebracht. Erst jetzt wird für die Feuerwehr 

klar: Es ist doch niemand über Bord 

gegangen. Dadurch ändert sich die Einsatzstrategie 

der beiden RTB-Besatzungen. 

Nach dem Abbruch der Personensuche 

untersuchen diese das Schiff nach Leckagen 

und das Gewässer nach austretenden 

Betriebsstoffen. Sie können aber keine 

Schäden finden. Die Landkräfte können 

sich auf die Rettung der Personen an Bord 

konzentrieren. 

© Feuerwehr-Magazin / Jung 

TLF 16/25 

mit Bootsanhänger 

Kollision 

mit Brücke 

StLF 10/6 

Polizei 

Ahlemer Straße 

MLF 

441 

Göxer Landstraße 

DLAK 23/12 

RTB 

Polizei 

Havarierter 

Schubverband 

Kanalstraße 

ELW 1 

WLF 

MTW 

AB-TH/GG 

Stichkanal 

Linden 

Seelze 

Sportanlage 

TuS Seelze 

NEF 

GW-W 

Garbsen 

Einsatzort 

HLF 20/16 

RTW 

Polizei 

Wasserschutzpolizei 

50 m 

Hannover 

An der Unterseite der Brücke Göxer Landstraße (gelber Stern) kam es zur Kollision. Nachdem der Fahrstand 

eines Schubverbands weggeknickt war, hat er die Brücke anschließend komplett passiert und ist 

quer mit Bug und Heck an den gegenüber liegenden Ufern zum Stehen gekommen. Die Fahrzeugaufstellung 

verdeutlicht, dass die Unfallstelle nicht direkt angefahren werden konnte. 

Fünf Trupps gehen zur 

Menschenrettung an Bord 

Die Lage an Bord stellt sich wie folgt dar: 

Die Schiffsbrücke ist komplett zerstört und 

der Steuermann in den Trümmern aus Holz 

und Metall eingeklemmt. Zur Menschenrettung 

setzt der Einsatzleiter vier Trupps aus 

Seelze und einen Trupp aus Lohnde ein. Darunter 

ist ein Rettungsassistent der Berufsfeuerwehr 

Hannover, der sich sofort um den 

schwer verletzten Steuermann kümmert. Als 

weitere Rettungsdienstkräfte eintreffen, beginnen 

diese mit der Stabilisierung des Patienten. 

Den leicht verletzten Kapitän bringt 

eine RTW-Besatzung ins Krankenhaus. 

Ein Trupp des HLF baut einen Beleuchtungssatz 

auf dem Schiff auf – auch zwecks 

Wärmezufuhr für den Verletzten. Die Kräfte 

bereiten außerdem einen hydraulischen 

Rettungssatz auf dem Schiff vor, der jedoch 

nicht benötigt wird. „Im Bereich der 

Stelling hat die Polizei den Einsatzkräften 

beim Transport der benötigten Einsatzmittel 

sehr geholfen“, betont der Einsatzleiter. 

Um den Patienten zu befreien, kommt ein 

Trennschleifer zum Einsatz, mit dem die 

Feuerwehrleute die verbogene Reling entfernen. 

Den Rest der Trümmer beginnen 

die Einsatzkräfte Stück für Stück zu entfernen 

(auf Seite 80 dieser Ausgabe 

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findet Ihr übrigens einen Test-Bericht über 

Trennschleifer). 

Die FF Lohnde, die bereits vor Ort ist, bildet 

gemeinsam mit der FF Dedensen die Tauchergruppe 

der Feuerwehr Seelze. Der Einsatzleiter 

lässt um 18.14 Uhr zur Sicherheit 

das Mittlere Löschfahrzeug (MLF) 

aus Dedensen mit zwei Tauchern nachalarmieren. 

Zwei weitere Kräfte bleiben 

mit dem GW-TH plus Mehrzweckboot 

(MZB) in Bereitstellung am Feuerwehrhaus. 

Die MLF-Besatzung bekommt zunächst 

den Auftrag, mit dem Lichtmast 

des Fahrzeugs von der Brücke aus die 

Einsatzstelle auszuleuchten. 

e 

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Am nördlichen Ende der Brücke sind 

eine Drehleiter und ein MLF positioniert, 

um die Einsatzstelle auszuleuchten. 

Drei Trupps des Seelzer HLF bauen eine 

Stromversorgung auf und leuchten den unbefestigten 

Platz am Sportbootanleger mit 

einem Powermoon aus. Um einen Zugang 

auf das Gelände von einer Rampe der Göxer 

Landstraße aus zu bekommen, durchtrennen 

Kräfte dort einen Zaun und schaffen 

somit einen Durchgang. Zeitgleich bringt 

die Besatzung des Wechselladerfahrzeugs 

Lagerkisten mit den Ölschlängelleitungen 

ans Ufer. Rund eine halbe Stunde nach Eingang 

des Notrufs sperrt die Wasserschutzpolizei 

den Stichkanal Linden. 

Gut zu erkennen: Die Einsatzfahrzeuge haben nur auf einem schmalen Weg um einen Sportplatz herum 

Platz. Im Vordergrund steht das WLF mit dem abgesattelten AB-TH/GG. 

Steuermann aus Trümmern 

der Schiffsbrücke befreit 

Als die Rettungskräfte an Bord den Steuermann 

von Trümmern befreit haben, erfolgt 

auf Anweisung des Notarztes um 18.48 

Uhr eine schonende Rettung des Patienten 

mittels Schleifkorbtrage. Vorsichtig tragen 

ihn die Retter von Bord. Eine RTW-Besatzung 

fährt ihn umgehend in ein Krankenhaus. 

Die Diagnose: Der 61-Jährige ist nicht 

lebensgefährlich verletzt, hat aber mehrere 

Frakturen an den Armen und dem gesamten 

Oberkörper erlitten. 

Nach der Menschenrettung hat die Feuerwehr 

noch einiges an der Unfallstelle 

zu tun. Dabei erhalten sie unerwartete 

Unterstützung. „Aufgrund des Nieselregens 

und einer Temperatur von nur 2 Grad 

Celsius hat das Restaurant Hafenblick die 

Einsatzkräfte unentgeltlich versorgt“, freut 

sich Pressesprecher Köhler. „Seitens der 

Polizeidirektion Hannover kam der diensthabende 

Polizeipressesprecher zur Einsatzstelle, 

sodass nach kurzer Absprache 

eine umfassende Information der Medien 

erfolgen konnte.“ 


Die Feuerwehrleute sichern als nächstes 

den gesamten Schubverband mit der schiffseigenen 

Winde und mit Hilfe der beiden 

Rettungsboote am Südufer des Kanals. Sie 

bringen dicke Taue aus und schlagen diese 

an Bäumen am Ufer an. „Der leicht verletzte 

Kapitän konnte nach ambulanter Behandlung 

zurückkehren und half beim Festmachen seines 

Schiffes wieder mit“, zeigt sich Köhler beeindruckt. 

Ein Mitarbeiter des Wasser- und Schifffahrtsamtes 

führt noch während des Einsatzes eine 

erste Überprüfung der Brücke durch. Weil er 

keine Beschädigungen feststellen kann, gibt er 

sie um 20.15 Uhr für den Verkehr wieder frei. 

Der Einsatz ist für die Freiwillige Feuerwehr 

um 20.56 Uhr beendet, sodass die letzten Seelzer 

Kräfte einrücken können. 

Am folgenden Tag wird der Schubverband 

zu einer Anlegestelle in Lohnde 

geschleppt, wo Gutachter 

Auch interessant: 

„Die größten 

Schiffskatastrophen 

im neuen Jahrtausend“ 

Hier geht’s zum Artikel: 

www.feuerwehrmagazin.de 

den Schaden am Schiff einschätzen. Dieser 

beträgt zirka 50.000 Euro. „Der schwer 

verletzte Steuermann ist mittlerweile wieder 

voll genesen und geht nach Auskunft 

der Wasserschutzpolizei bereits wieder 

Fazit der Feuerwehr 

Für den Einsatzleiter ist 

ein Einsatz auf dem 

Wasser in Dunkelheit und 

eisigen Temperaturen 

natürlich 

zunächst eine 

Herausforderung. 

Nach der Mitteilung, dass 

sich definitiv keine Person 

im Wasser befindet, fiel 

die Anspannung etwas ab. 

Die technische Rettung 

konnte anschließend 

nach den Standardregeln 

vorbereitet und durchgeführt 

werden. Gut war 

der Kräfteansatz, da sofort 

genug Personal sowohl für 

die unmittelbare Rettung 

gut zu 

wissen 

als auch für alle unterstützenden 

Maßnahmen 

wie Beleuchtung, Materialtransport 

und auf dem 

Wasser durch die 

seinem Beruf nach“, sagt Stadtpressesprecher 

Köhler abschließend. 

Text: Sven Buchenau, Redakteur Feuerwehr-Magazin, 

Fotos: Bernhard Herrmann/CAP 

[9499] N 

 

Boots-Besatzungen 

zur Verfügung stand. 

Ein Problem war zunächst, 

alle am und auf dem Wasser 

arbeitenden Kräfte mit den 

vorgeschriebenen Rettungswesten 

auszustatten. 

Diese konnten dann aber 

aus dem TLF auf der 

gegenüberliegenden 

Brü ckenseite geholt werden. 

Fünf der elf Seelzer 

Ortsteile liegen unmittel bar 

am Mittellandkanal beziehungsweise 

am Lindener 

Kanal, sodass Unfälle auf 

dem Wasser zum regelmäßigen 

Einsatzspektrum 

gehören. Neben Schiffkollisionen 

ereignen sich 

auch Havarien, Leckagen, 

Schiffsbrände bis hin zu 

Personensuchen und 

Tierrettungen. Diese 

Lagen werden regelmäßig 

gemeinsam mit mehreren 

Ortsfeuerwehren und 

der Tauchergruppe der 

Feuerwehr Seelze ab gearbeitet, 

sodass die Zusammenarbeit 

bei diesem 

Einsatz gut aufeinander 

abgestimmt war. 

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16.000 Reifen samt 

Halle abgefackelt 

Im bayerischen Elsenfeld lodern helle Flammen in den Nachthimmel. 

Die enorme Brandausbreitung eines in Vollbrand stehenden Reifenlagers bereitet 

der Feuerwehr große Schwierigkeiten. Ein Feuerwehrmann am Wasserwerfer 

auf dem Dach eines HLF 20 gibt das das Zeichen „Wasser marsch!“. 


Ein Lager mit 4.000 Reifensätzen gerät in Elsenfeld 

(BY) in Brand. Wegen der rasend schnellen 

Ausbreitung der Flammen setzt die Feuerwehr 

zahlreiche Rohre ein. Nach einer Stunde reicht das 

Wasser aus dem Hydrantennetz nicht mehr aus. 

Deshalb zapfen die Kräfte einen aufgestauten 

Fluss an und fördern 8.000 Liter pro Minute 

zur Einsatzstelle. 

Im gut 9.000 Einwohner zählenden 

Elsenfeld (Kreis Miltenberg) 

gibt es drei Freiwillige Feuerwehren: 

Elsenfeld, Rück-Schippach und 

Eichelsbach. Die Marktgemeinde 

liegt in der Region Bayerischer Untermain. 

Am Abend des 8. November 

2018 wird ein Feuer im Räderund 

Reifenlager der Firma Wheels 

In Stock (WIS) gemeldet. Das 50 mal 

22 Meter große Lager wurde 2000 im 

Gewerbegebiet Unterkreuzfeld in 

Stahlskelettbauweise errichtet und 

mit senkrecht verlaufenden, doppelschalig 

isolierten Stahlkassetten 

verkleidet. In die Halle ist ein zweigeschossiger 

Bürokomplex integriert, 

der von der Halle mit Mauerwänden 

abgetrennt ist. Auf dem gesamten 

Dach ist eine Photovoltaikanlage 

e 



montiert. In der Halle lagern zirka 4.000 Reifensätze 

(mit jeweils vier Reifen auf Felge) auf 

Holzpaletten in einem Hochregalsystem. 

Der Disponent der Integrierten Leitstelle 

(ILS) Bayerischer Untermain löst um 18.50 

Uhr Alarm für die Feuerwehren Rück- 

Schippach, Elsenfeld und Eschau aus. Die 

Marktgemeinde unterhält zusammen mit 

den Städten Erlenbach, Obernburg und der 

Werkfeuerwehr des Industriecenters Obernburg 

(ICO) eine Drehleiter (DLK) 23-12. Diese 

ist bei der WF ICO stationiert und wird von 

deren Kräften besetzt. Sie wird ebenso wie 

die DL(A)K 23/12 der Feuerwehr Großheubach 

alarmiert. Hinzu kommt der zuständige 

Kreisbrandinspektor (KBI) Johannes Becker. 

Kreisbrandinspektor 

erhöht Stichwort auf B5 

Der KBI trifft mit seinem Privat-Pkw als 

erster an der Einsatzstelle ein. Wenige Minuten 

später sind auch die alarmierten Einheiten 

vor Ort. Becker lässt mit der ersten 

Lagemeldung „Lagerhalle im Vollbrand“ sofort 

das Alarmstichwort auf B5 erhöhen und 

übernimmt die Einsatzleitung. Jetzt rücken 

auch die Feuerwehren Obernburg, Eschau 

und Großheubach aus. 

Personen befinden sich zu diesem Zeitpunkt 

nicht im Gebäude. Da das Feuer bereits 

auf die gesamte Halle übergegriffen hat und 

meterhohe Flammen durch das Dach in den 

Himmel schlagen, ordnet der KBI zuerst eine 

Riegelstellung zu dem unmittelbar benachbarten 

Lagergebäude auf der Westseite an. 

Wie ein Tropfen auf dem heißen Stein wirkt dieser 

erste in Stellung gebrachte Wasserwerfer vor der 

brennenden Halle. 

Neben einer DLAK wird 

dem Wasser Schaummittel 

zugemischt. Als 

Behältnis zum Ansaugen 

dient ein Maurerkübel, 

in den eine Einsatzkraft 

das Schaummittel 

hineingießt. 

Nahe den Hallentoren, durch die heller 

Feuerschein zu sehen ist, sind ein 

Transporter und ein Pkw geparkt. Ein 

Trupp (Bild unten) löscht wegen der 

großen Hitzestrahlung aus der Deckung 

einer Einfahrt heraus. 

Löschangriff von oben 

über eine Drehleiter: Hier ist 

gut zu erkennen, dass um 

das Brandobjekt herum 

zahlreiche Fahrzeuge 

abgestellt sind.

Dazu werden das Mittlere Löschfahrzeug 

(MLF) der FF Rück-Schippach und die 

Drehleiter der WF ICO im Zufahrtsbereich 

stationiert. „Ein Innenangriff war zu diesem 

Zeitpunkt nicht mehr möglich“, erklärt 

Becker. „Zusammen mit einem Hydroschild 

und einem C-Rohr kühlten wir die Blechfassade 

und schützten so das komplette Lagergebäude.“ 

Die etwas später eintreffende 

Feuerwehr Obernburg unterstützt diese 

Maßnahmen mit einem Wasserwerfer. 

Auf der Süd-Ostseite geht das Löschgruppenfahrzeug 

(LF) 16/12 der FF Elsenfeld in 

Stellung – an der Nord-Ost-Ecke der Halle 

das Elsenfelder Tanklöschfahrzeug (TLF) 

4000. Nach dem Eintreffen der Einheiten 

aus Eschau mit einem Hilfeleistungs- 

Löschgruppenfahrzeug (HLF) 20 sowie 

Großheubach mit einem HLF 20/16 und 

einer Drehleiter bauen deren Besatzungen 

eine umfassende Riegelstellung zu den 

Wohnhäusern auf der Ostseite auf. 

Trotz der Riegelstellungen schmelzen 

durch die enorme Wärmestrahlung die Rollläden 

an einem Wohnhaus auf der Ostseite. 

Die Fenster der benachbarten Halle bekommen 

Risse, bleiben aber so weit intakt, dass 

das Feuer nicht in den Innenbereich eindringen 

kann. Auch die Blechfassade bleibt 

trotz Verwerfungen stabil. 

Zwei direkt an der Halle abgestellte Fahrzeuge 

können nicht mehr weggefahren 

werden, weil sich die Fahrzeugschlüssel 

im Innern der Halle befinden. Sie werden 

zum Teil erheblich beschädigt und können 

erst mit einem Traktor wegezogen werden, 

nachdem die Brandintensität des Feuers 

etwas nachgelassen hat. 

Reifenplatzer fachen 

Flammen immer wieder an 

Durch die unter lautem Knall zerberstenden 

Reifen wird das Feuer immer wieder 

angefacht. Der Feuerschein und die 

riesige Rauchwolke sind weithin zu sehen. 

Um 20.06 Uhr erstellt die ILS Untermain 

in Absprache mit der Einsatzleitung eine 

Meldung über den Warndienst MoWaS des 

Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und 

Katastrophenhilfe (BBK) mit einer Karte, die 

den Gefährdungsbereich zeigt. 

Das bei der Feuerwehr Erlenbach stationierte 

Mehrzweckfahrzeug (MZF) mit der 

Messleitkomponente des Landkreises führt 

Schadstoffmessungen im Bereich Elsenfeld 

durch. Die Feuerwehrleute stellen aber keine 

Grenzwertüberschreitungen fest. 

Ein großes Aufgebot der Polizeiinspektion 

Obernburg und der Kriminalpolizei 

Aschaffenburg ist ebenfalls vor Ort. In einer 

Pressemeldung des Polizeipräsidiums 

Unterfranken wird die Bevölkerung im Bereich 

Elsenfeld, Erlenbach, Mömlingen und 

Obernburg gebeten, bis auf Weiteres die 

Fenster geschlossen zu halten. 

e 

Eingesetzte Kräfte 

FF Rück-Schippach: 

mit MZF und MLF. 

FF Elsenfeld: mit MZF, MTW, 

TLF 4000, LF 16/12 und GW-L2 

(Wasserförderkomponente). 

FF Großheubach: mit 

DL(A)K 23/12 und HLF 20/16. 

FF Großwallstadt: 

mit TLF 16/25, WLF 

mit AB-Mulde und WLF 

mit AB-Sonderlöschmittel. 

FF Eschau: mit MZF, 

HLF 20 und LiMa. 

FF Obernburg: mit ELW 1 

Insgesamt sind 157 Kräfte im Einsatz gewesen. 

Frankfurt 

am Main 

Darmstadt 

LF 16/12 

TSF-W 

MLF 

FPN 1000 

HESSEN 

Aschaffenburg 

Elsenfeld 

MLF 

MLF 

GW-L2 

BAYERN 

BADEN- 

WÜRTTEMBERG 

LF 20 

DLK 23-12 

LF 8 

MZF 

(UG-ÖEL), LF 16/12 und LF 20. 

FF Eisenbach: mit GW-N. 

FF Eichelsbach: 


FF Mechenhard: 


FF Streit: mit TSF-W. 

FF Sommerau: 

mit MTW und LF 8. 

FF Mönchberg: 

mit MZF, TLF 16/24-Tr und 

LF 8. 

FF Erlenbach: mit MZF 

(mit Messleitkomponente). 

ELW 1 

LiMa 

Löschwasserversorgung 

aus der Elsava (ca. 250 m) 

2 

LF 8 

Gewerbegebiet 

Unterkreuzfeld/ 

Mittelkreuzfeld 

1 

LF 16/12 

MZF 

Kreuzfeldring 

TLF 16/24-Tr 

20 m 

HLF 20 

HLF 20 

WLF mit AB-Sonderlöschmittel 

TLF 16/25 

WF ICO: mit DLK 23-12 

(interkommunale Drehleiter, 

stationiert bei der WF ICO). 

Sonstige: Kreisbrandinspektion 

(sechs Mitglieder), 

Fachberater THW Obernburg, 

Polizei mit fünf Streifenwagen, 

ein polizeilicher EL, 

eine Streife des KDD der KPI 

Aschaffenburg, Rettungsdienst 

und BRK, Bayernwerk, 

AMME (Abwasserverband 

Main-Mömling-Elsava) für 

Betreuung Abwasseranlage 

und Wasserversorgung). 

TLF 4000 

DLAK 23/12 

1 Bürotrakt 

2 

Heizöltank 

 

Riegelstellungen 

Die Halle steht in Vollbrand und ist nicht mehr zu retten. Daher liegt der Fokus auf den Riegelstellungen 

(schwarz-gezackte Linien) zu den benachbarten Gebäuden. Unten links ist die Entnahmestelle aus der 

Elvasa in 250 Meter Entfernung dargestellt. 




Ein AGT-Trupp steht bis zu den Waden im Schaum und löscht durch 

Ritzen in der Außenhaut in die Halle hinein. 

Insgesamt zehn B-Leitungen haben die Einsatzkräfte über diese 

Straße verlegt. Wasserentnahmestelle ist ein 250 Meter entfernt 

fließendes Flüsschen. 

Südlich des Bürokomplexes ist in einem 

separaten Raum ein 5.000 Liter fassender 

Heizöltank aus Kunststoff mit Blechverkleidung 

aufgestellt. Der Raum ist zwar durch 

eine gemauerte Wand von der brennenden 

Halle abgetrennt, aber da beide ein gemeinsames 

Dach haben, wird der Tank durch das 

Feuer beaufschlagt. 

Trotz intensiver Löschmaßnahmen können 

die Kräfte nicht verhindern, dass geringe 

Mengen Heizöl entweichen und in die 

Kanalisation gelangen. Die Einsatzleitung 

informiert das Klärwerk des Abwasserverbands 

Main-Mömling-Elsava (AMME), dass 

neben Löschwasser und Schaum auch mit 

dem Austritt von Heizöl zu rechnen ist. Eine 

entsprechende Rückhaltung in einem Stauraumkanal 

wird organisiert. 

Kreisbrandrat (KBR) Meinrad Lebold 

übernimmt die Gesamteinsatzleitung zusammen 

mit der bei der Feuerwehr Obernburg 

stationierten Unterstützungsgruppe 

Örtliche Einsatzleitung (UG-ÖEL). Eine der 

ersten Maßnahmen: Er lässt weitere Feuerwehren 

nachalarmieren. Dazu zählen unter 

anderem ein Wechselladerfahrzeug (WLF) 

mit einem Abrollbehälter (AB-Sonderlöschmittel) 

der Feuerwehr Großwallstadt mit 4,4 

Kubikmeter fluorfreiem Schaummittel. Die 

Logistik für einen umfassenden Schaumangriff 

ist somit gesichert. Nach Absprache mit 

dem Vertreter der AMME starten die Feuerwehren 

den Angriff. Das Schaummittel wird 

mit einem Prozent zugemischt. 

KBI Johannes Becker übernimmt die 

Leitung des Einsatzabschnitts (EA) West 

im Bereich der Hofeinfahrt, der Gruppenführer 

des LF 16/12 der FF Elsenfeld, Marcel 

Schreiber, den EA Ost. Nachdem ein in 

Elsenfeld stationierter Rollwagen mit zwölf 

Atemschutzgeräten des Landkreises bereits 

im Einsatz ist, wird der AB-Atemschutz der 

Feuerwehr Miltenberg vorsorglich nachalarmiert. 

Dieser braucht aber nicht mehr eingesetzt 

zu werden. 

Löschwasserversorgung 

aus Hydranten erschöpft 

Nach etwa einer Stunde steht fest, dass die 

Wasserversorgung aus der Ringleitung nicht 

mehr ausreicht und das Reservoir in einem 

Hochbehälter nach Auskunft des Wasserverbands 

nur noch für kurze Zeit ausreichen 

würde. Daher meldet der Einsatzleiter um 

20.15 Uhr an alle Kräfte, dass kein Wasser 

mehr aus dem Hydrantennetz entnommen 

werden soll. 

Da in etwa 250 Meter Entfernung das 

Flüsschen Elsava am Gewerbegebiet vorbeifließt, 

baut die Feuerwehr mehrere Förderleitungen 

von dort auf. Kreisbrandmeister 

(KBM) Albert Klug leitet den EA Wasserförderung 

von der Elsava zur Brandstelle. Dazu 

werden im Lauf des Einsatzes vom Gerätewagen 

Logistik (GW-L2) der FF Elsenfeld 

insgesamt zehn B-Leitungen über ein Feld 

und die Staatsstraße 2308 verlegt. Diese wird 

dafür zwischen dem Ortsausgang Rück und 

dem Kreisel nach Elsenfeld komplett gesperrt. 

Für die Wasserentnahme werden die 

Feuerwehren Streit, Mechenhard und Sommerau 

nachalarmiert. Die Entnahme beträgt 

über einen Zeitraum von 2 Stunden bis zu 

8.000 Liter Wasser pro Minute. 

Während der Löschmaßnahmen übernimmt 

der Rettungsdienst die Sanitätsabsicherung. 

Das DRK versorgt die Feuerwehr 


Die offenen Flammen sind alle gelöscht. Von den 

Glutnestern im Innern steigt weißer Wasserdampf auf. 

Ein schauriges Bild: Einsatzfahrzeuge 

mit Blaulicht vor 

einem Meer aus Feuer. Die hohe 

Brandlast lässt die Flammen 

weit in den Himmel schlagen. 

Halle haben wir entschieden, den gesamten 

Bereich mit Schwerschaum abzudecken, da 

durch das Stahlgewirr kein wirksames Herankommen 

an die Glutnester möglich war.“ 

Die Polizei bittet die Feuerwehr für ihre 

Ermittlungen um Unterstützung bei Luftaufnahmen, 

weil der Polizeihubschrauber 

wegen schlechter Sichtverhältnisse nicht 

starten kann. Die Feuerwehr Erlenbach wird 

alarmiert, um mit der Drohne des Landkreises 

die gewünschten Luftaufnahmen zu machen. 

Trotz des Schaumeinsatzes vom Morgen 

muss die Feuerwehr Rück-Schippach 

um 16.35 Uhr erneut zur Nachschau ausrücken, 

da immer wieder Glutnester auflodern. 

Schließlich werden die noch schwelenden 

Bereiche mit dem Bagger freigelegt und von 

den Einsatzkräften gelöscht. 

Text: KBR Meinrad Lebold und 

KBI Johannes Becker 

Fotos: Ralf Hettler 

[9434] N 

mit Getränken und einer warmen Mahlzeit. 

Die östlich ansässige Bekleidungsfirma KJ- 

Brand erlaubt den Feuerwehrleuten, ihre 

Toilettenanlagen zu benutzen. Außerdem 

stellt sie ihr Gebäude für die Verpflegungsstelle 


Die nördlich am Brandobjekt vorbeiführende 

110-kV-Stromleitung schalten 

Mitarbeiter des Bayernwerks ab, damit die 

Löscharbeiten gefahrlos durchgeführt werden 

können. Die ebenfalls nachalarmierte 

Feuerwehr Mönchberg unterstützt mit ihrem 

TLF 16/24-Tr und dem LF 8 das dort 

positionierte TLF 4000. 

Durch die extreme Hitze wird die Gebäudekonstruktion 

immer instabiler. „Als die 

Stahlstruktur der Halle in sich zusammengefallen 

war und das Feuer keine neue Nahrung 

fand, ließ die Brandintensität merklich 

nach“, erklärt KBI Becker. „Aber erst nachdem 

mit einem Bagger der Firma Schuck die 

Bleche der Außenfassade entfernt worden 

waren, konnte von allen Seiten wirksam mit 

Schaum gelöscht werden.“ Auf der Nordseite 

stoppt die FF Mönchberg in der Zwischenzeit 

das auf das angrenzende Palettenlager überschlagende 

Feuer. „Die Löschmaßnahmen 

zeigten Wirkung, sodass die ersten Einsatzkräfte 

kurz vor Mitternacht aus dem Einsatzgeschehen 

herausgelöst werden konnten“, 

sagt KBR Lebold. Kurz vor 1 Uhr ist das Feuer 

aus. Als Brandwache bleibt die Feuerwehr 

Rück-Schippach vor Ort. 

Die Einsatzkräfte der Feuerwehr Elsenfeld 

sind bis zirka 7 Uhr damit beschäftigt, 

ihre Fahrzeuge wieder einsatzbereit zu 

machen. Sie waschen die große Anzahl an 

verschmutzten Schläuchen und hängen sie 

im Schlauchturm zum Trocknen auf. Gegen 

7 Uhr verlassen die Rück-Schippacher die 

Einsatzstelle, nachdem im Lauf der Nacht 

hier und da kleine Glutnester gelöscht werden 

mussten. 

Am Freitag um 11.18 Uhr werden die Feuerwehren 

Rück-Schippach und Elsenfeld 

zusammen mit der Drehleiter der WF ICO 

erneut zum Brandobjekt alarmiert. Im Bürokomplex 

und in der Halle steigt wieder 

Rauch auf. „Die Glutnester im Büro konnten 

schnell abgelöscht werden und anschließend 

wichtige Dokumente für den Eigentümer 

gesichert werden“, sagt Becker. „Für die 

Fazit der Feuerwehr 

 

Schon kurz nach Eintreffen der ersten 

Einsatzkräfte war sofort klar, dass 

die bereits im Vollbrand stehende Halle 

nicht zu retten war. Auch ein umfassender 

Löschangriff musste unterbleiben, da 

zuerst die Nachbargebäude auf beiden 

Seiten geschützt werden mussten. 

Der Schutz derselben ist gelungen. 

Neben dem kompletten Gebäude 

sind rund 4.000 Rad- und Reifensätze 

ein Raub der Flammen geworden. In der 

Halle selbst wurden Geräte, wie zum 

Beispiel ein Gabelstapler, zerstört. 

Der Bürotrakt konnte weitgehend geschützt 

werden. Unternehmer und Besitzer 

Udo Wehren hatte vorgesorgt und alle 

elektronischen Daten extern gesichert. 

Er lobte die gute Arbeit der Feuerwehren 

und aller Helfer, die ihn und seine Familie 

unterstützt hätten. Er berichtete, dass nur 

20 Minuten vor dem Feueralarm der letzte 

Mitarbeiter die Firma verlassen habe. Er 

selbst sei wenige Minuten zuvor an der 

Halle vorbeigefahren, ohne etwas zu 

erkennen. Hervorzuheben ist die sofortige 

Hilfe der benachbarten Firma KJBrand 

für die Bereitstellung der Sanitäranlagen 

und des Gebäudes für die Verpflegung der 

Einsatzkräfte. So konnte die Einsatzstellenhygiene 

sichergestellt werden. Noch in 

der Nacht und am nächsten Tag haben die 

Brandfahnder der Kriminalpolizei Aschaffenburg 

zusammen mit dem Landeskriminalamt 

die Ermittlungen aufgenommen. 

Sie stellen den Akku eines Notebooks als 

Brandursache fest. Dadurch entsteht ein 

Millionenschaden. 157 Kräfte sind insgesamt 

im Einsatz gewesen. 

gut zu 

wissen 



#TRASHTAG 

#Challenge 

accepted! 

#Challenge 

accepted! 

Wer etwa bei Youtube oder Instagram das Stichwort 

„Challenge“ eingibt, wird überflutet von meist idiotischen bis 

gefährlichen, teils ganz netten und witzigen Beiträgen. Gibt 

es auch geeignete Challenges für die Jugendfeuerwehr? 

Wir haben uns die Aktionen angesehen und wurden 

von einigen sinnvollen Beispielen überrascht. 

Wer alle Videos von 

„Challenges“ auf Youtube 

schauen wollte, 

müsste mindestens tausend 

Jahre leben und dürfte sich 

mit nichts anderem beschäftigen. 

Challenges – zu Deutsch: 

Herausforderungen – sind so 

beliebt, dass Nutzer mittlerweile 

über 700 Millionen Kurzfilme 

unter diesem Hashtag 

(Deutsch: Rautezeichen #, dient 

in den sozialen Medien als 

Stichwortmarkierung) auf die 

Videoplattform hochgeladen 

haben. Dabei existieren etliche 

Kategorien von Challenges. 

Während es bei einigen 

Aktionen darum geht, eklige 

Situationen zu überstehen, wie 

etwa Insekten zu essen oder 

in einer Badewanne voller 

Schleim zu baden, führen andere 

Protagonisten möglichst 

„peinliche“ Performances in 

der Öffentlichkeit durch. Zum 

Beispiel tanzen sie zu Choreografien 

aus Videospielen oder 

verharren in skurrilen Posen 

auf öffentlichen Plätzen. Auch 

mit Klassikern – wie dem 

Versuch, sich gegenseitig zum 

Lachen zu bringen, ohne 

selbst zu lachen – fordern sich 

die meist jungen Mitspieler 

heraus. Der Fantasie sind 

dabei keine Grenzen gesetzt. 

Häufig wird nach der 

Durchführung einer 

Challenge jemand nominiert, 

der die Herausforderung als 

nächstes annehmen soll. 

Das ist aber nicht zwingend 

notwendig. In allererster 

Linie geht es um den Spaß 

bei der Aktion – und darum, 

Aufmerksamkeit zu erzeugen. 

Vorsicht: Einige der durchgeführten 

Handlungen bergen 

zumindest ein gewisses 

Gefahrenpotential und 

sollten nur mit entsprechenden 

Sicherungsmaßnahmen 

durchgeführt werden. Andere 

Challenges sind zum Teil 

gesundheitsschädlich oder 

bergen ein hohes Risiko, 

schwere Verletzungen davonzutragen 

(siehe Kasten 

„Challenge not accepted“). 

Nützliche 

Herausforderungen 

Doch unter der Vielzahl von 

Herausforderungen finden 

sich auch einige, die sich für 

die Jugendfeuerwehr wunderbar 

eignen. Zum Beispiel die 

Trashtag-Challenge (wörtlich 

übersetzt: Müllmarkierung). 

Im März 2019 posteten weltweit 

etliche Nutzer Vorher- 

Nachher-Fotoserien von Orten, 

die zunächst stark verschmutzt 

waren. Die Personen räumten 

auf, luden den Unrat in Müll 


Nützliche Social Media-Aktion: Die JF Stuttgart-Untertürkheim führt die 

Trashtag-Challenge durch. Für das Einsammeln von Müll an zwei Regenrückhaltebecken 

ernten die Mitglieder großes Lob.Fotos (2): Feuerwehr Untertürkheim 

säcke und schossen das 

Nachher-Foto. Vor allem 

auf Instagram und Twitter 

fand dieser Netztrend 

extrem viel Zuspruch. 

Die JF Stuttgart-Untertürkheim 

führt – wie viele 

Jugendfeuerwehren – jährlich 

eine Umweltreinigungs- 

Aktion durch. „Bei uns heißt 

es ‚FleggaPutz‘ und ist vom 

Stadtteil organisiert“, sagt Julien 

Hespeler, Jugendwart in 

Untertürkheim. „Wir haben 

den Hashtag der Challenge bei 

Instagram gesehen und uns 

dann vorgenommen, unsere 

Aktion darunter zu posten. So 

ein Umwelttag ist ja im Prinzip 

nichts anderes als eine Trashtag-Challenge.“ 

Wie jedes Jahr waren die 

Untertürkheimer in diesem 

Frühjahr an zwei Regenrückhaltebecken 

eingesetzt. 

Die über 20 Teilnehmer der 

JF und der Einsatzabteilung 

sammelten im Gelände und 

mit Hilfe von wasserdichten 

Überlebensanzügen auch in 

dem Becken – natürlich ausreichend 

gesichert. Sie füllten 

fünf Müllsäcke und fanden ein 

rostiges Fahrrad. „Im Vergleich 

zu den letzten Jahren war das 

aber relativ wenig“, erklärt Timo 

Strauß, Jugendbetreuer bei 

der JF Untertürkheim. „Es gab 

schon Aktionen, da haben wir 

ganze Sofas, Motorräder oder 

sogar einen Tresor gefunden. 

Ich glaube, je sauberer es aussieht, 

desto weniger Müll wird 

hier entsorgt. Das spricht für 

den Erfolg der Maßnahme.“ 

Unter den Kommentaren 

zu der Trashtag-Challenge 

ernten die Stuttgarter ordentlich 

Lob. „Großartige Arbeit! 

Es sollte viel mehr von Euch 

geben“, schreibt etwa eine 

Nutzerin. „Wir haben insbesondere 

von den Eltern der 

Jugendlichen positive Rückmeldungen 

bekommen“, sagt 

Hespeler. „Die haben uns 

zum Teil gesagt, dass ihnen 

sehr gefällt, was wir veranstalten. 

Zudem wurden wir von 

Passanten angesprochen, die 

sich über unser Engagement 

gefreut haben.“ Auch für 

nächstes Jahr plant die JF, 

Bilder vom FleggaPutz unter 

dem Hashtag #TrashtagChallenge 

zu veröffentlichen. 

Zieh, womit Du 

retten lernst 

Bei der Challenge #Ziehwomitdurettest 

müssen Feuerwehrleute 

aus eigener Kraft ein 

Fahrzeug aus ihrem Fuhrpark 

bewegen. „Wir haben ein Video 

der Challenge aus Hamburg gesehen 

und uns dann ganz banal 

gedacht: das können wir auch“, 

erzählt Henrik Cordsen, Mitglied 

des Ausbilderteams der JF 

Flensburg-Innenstadt (SH). 

Unter dem Hashtag #Ziehwomitdurettenlernst 

drehten 

die norddeutschen JF-Leute 

daraufhin ein eigenes Video. 

Darin zu sehen sind zwei Feuerwehrleute, 

die beim Versuch, 

ein Löschgruppenfahrzeug- 

Katastrophenschutz (LF-KatS) 

zu ziehen, herb scheitern. Als 

Folge holen sie die Jugendlichen 

aus der JF dazu, die das 

Fahrzeug schließlich bewegen 

können. „Komm zur Jugendfeuerwehr 

und werde Teil einer 

starken Truppe“, heißt es 

dabei in dem Clip. 

„Dafür, dass wir mit der JF 

in den sozialen Medien noch 

nicht lange aktiv sind, hat das 

Video viel gutes Feedback 

erhalten“, berichtet Cordsen. 

„Und den Jugendlichen hat es 

enorm viel Spaß gemacht, unsere 

‚Katze‘ zu ziehen.“ Als Katze 

bezeichnen die Flensburger 

liebevoll das KatS-Fahrzeug. 

Die Aktion habe auch innerhalb 

der Wehr für Aner 

Foto: JF Frankfurt-Rödelheim 

Foto: evmedia 

#MANNEQUIN 

kennung gesorgt, so Cordsen. 

„Unser Ziel war in erster Linie, 

mit der Aktion aufzufallen und 

Aufmerksamkeit zu generieren 

sowie bei Interessierten den 

Wunsch zu erzeugen ‚ich will 

das auch‘.“ Der Aufwand habe 

sich dabei in Grenzen gehalten. 

Ziehwomitdurettenlernst 

konnten die Flensburger innerhalb 

von einer Sequenz mit einer 

Handykamera drehen. Der 

Schnitt habe auch nicht viel 

Zeit in Anspruch genommen. 

Eine ähnliche sportliche 

Herausforderung finden Nutzer 

unter dem Hashtag #LadderChallenge. 

Bei der „Leiter- 

Herausforderung“ versuchen 

die Mitspieler, den kompletten 

waagerecht ausgefahrenen 

Leiterpark einer Drehleiter 

entlangzuhangeln. Natürlich 

in voller Montur. 

JF einfrieren 

Ebenfalls in Videoform erschienen 

vor ein paar Jahren 

Veröffentlichungen unter dem 

Hashtag #MannequinChallenge. 

Mannequin bedeutet zu 

Deutsch Schaufensterpuppe 

Der Hashtag #MannequinChallenge 

ist schon 

etwas älter. Aber die Idee, 

mit einem Standbild Aufmerksamkeit 

zu erzeugen, 

wirkt heute noch. 

e 

Auf die Spitze getrieben 

wurde die Mannequin- 

Challenge von der Feuerwehr 

Völkermarkt (Österreich). 

In ihrem knapp 

2,5-minütigen Clip erzählt 

sie den kompletten 

Ablauf eines Einsatzes! 



oder Modell. Der Clou bei 

diesen Aktionen: Feuerwehrleute 

stellen Szenen – etwa 

aus Einsätzen oder Übungen 

– nach und verharren in einer 

festgelegten Körperhaltung. 

Eine Person geht dann mit 

einer Kamera durch das 

eingefrorene Arrangement 

und filmt es aus verschiedenen 

Perspektiven. Dabei kann die 

Kameraführung eine ganz 

eigene Geschichte erzählen. 

Die Jugendfeuerwehr 

Frankfurt-Rödelheim (HE) 

beispielsweise inszenierte 

einen Gebäudebrand. Ein 

JF-Mitglied bedient die 

Pumpe eines Löschfahrzeugs, 

während ein Trupp einen 

Lüfter aus dem Geräteraum 

zieht. Die Kamera führt dann 

weiter zu einem zweiten 

Trupp, der gerade Schläuche 

ausrollt und schließlich 

einem Angriffstrupp, der 

augenscheinlich vor der 

Hauseingangstür mit 

Hohlstrahl rohr im Anschlag 

darauf wartet, dass endlich 

Druck auf den Schlauch 

kommt. Mit der Nahaufnahme 

eines Helmes endet der Clip. 

„Das war eine ganz spontane 

Sache“, erinnert sich JF-Wartin 

Hatice Cirak. Die Jugendlichen 

kamen von selbst auf die Idee, 

die Mannequin-Challenge 

bei einem JF-Dienstabend 

durchzuführen. „Die Jungs und 

Mädchen fanden es besonders 

#BLACKANDWHITE 

cool, die Szene selbst zu inszenieren“, 

sagt Cirak. „Erst nach 

etwa zehn Durchgängen waren 

die Kids zufrieden. Danach 

waren aber alle stolz, so einen 

Kurzfilm gedreht zu haben.“ 

Auf die Spitze getrieben 

haben diese Challenge die 

Bei der BlackandWhite-Challenge werden über 7 Tage Schwarz- 

Weiß-Fotos aus dem Feuerwehrleben veröffentlicht. Als Bedingung 

gilt eigentlich, Menschen nicht in den Mittelpunkt zu stellen. Doch 

das ist nirgends schwieriger, als bei der Feuerwehr. 

#ZIEHWOMITDURETTENLERNST 

Foto: JF Heiligenhaus 

Feuerwehr und das Rote 

Kreuz der Stadt Völkermarkt 

(Österreich). In ihrem knapp 

2,5-minütigen Clip erzählen sie 

den kompletten Ablauf eines 

Einsatzes: Vom Ankommen 

am Feuerwehrhaus, über das 

Umziehen und Ausrücken bis 

zu einem aufwändig gestalteten 

Unfallszenario, bei dem die 

Einsatzkräfte verletzte Personen 

aus mehreren Pkw retten 

und sogar ein Fahrzeug mit 

Schaum bedecken. Hier half 

eine Produktionsfirma bei 

den Aufnahmen. 

Nicht meine Hände 

Im Gegensatz dazu ist die 

Herausforderung unter dem 

Hashtag #NotMyHandsChallenge 

eher kurzweilig. Macht aber 

nicht weniger Spaß. Wie der 

Name schon sagt: bei der Not 

My Hands-Challenge (wörtlich 

übersetzt: nicht meine Hände) 

müssen die Teilnehmer vorher 

festgelegte Handlungen mit 

fremden Händen durchführen. 

Dafür verschränkt eine Person 

ihre Hände hinter ihrem 

Rücken. Eine zweite Person 

steht oder sitzt dahinter und 

steckt ihrerseits ihre Hände 

durch die Arme von Person 1. 

Person 2 darf dabei nicht sehen 

können, was sie macht. Nun 

müssen beide verschiedene 

Aufgaben zusammen lösen. 

Beispielsweise kann der 

Auftrag sein, zwei Leinen 

mit einem Schotenstich zu 

verbinden. Dabei muss Person 

1 beschreiben, was Person 2 

mit ihren Händen tun soll. 

Zudem kommentiert sie die 

Handbewegungen und tut 

so, als ob ihr selbst die 

Hände gehören würden. 

Die Not My Hands-Challenge 

eignet sich optimal zum 

Üben von Teamarbeit und 

Kommunikation. Und witzige 

Situationen sind vorprogrammiert! 

Welche Aufgaben die 

Teilnehmer dabei ausführen 

sollen, bleibt dabei Eurer 

Fantasie überlassen. Nur 

Gehen ist in der Konstellation 

eher nicht anzuraten. 

Beachtung bei Jugendfeuerwehren 

fand zudem der Hashtag 

#BlackandWhiteChallenge, 

beziehungsweise #SevenDays 

SevenPictures, bei dem sie auf 


Unter dem Hashtag 

#Ziehwomitdurettenlernst 

zeigt die JF 

Flensburg-Innenstadt, 

was ihre Mitglieder 

können. Mit reiner 

Muskelkraft ziehen sie 

ein LF-KatS. 

Foto: JF Flensburg-Innenstadt 

ihren Social Media-Auftritten 7 

Tage lang jeweils ein Schwarz- 

Weiß-Foto von ihrer Arbeit 

veröffentlichten. Als zusätzliche 

Bedingung galt, dass keine 

Personen zu sehen sein sollen. 

Einige JFler lösten sich jedoch 

von dieser Regel. Schließlich 

ist es der Mensch, der bei der 

Jugendfeuerwehr im Mittelpunkt 

steht. 

Klare Absprachen 

„Wir werden immer wieder 

zu Challenges nominiert, sind 

Finger weg: Challenge not accepted! 

Als eher kritisch galt eine Zeit 

lang die Cold Water Grill- 

Challenge, die zum Teil auch 

von JF-Mitgliedern durchgeführt 

wurde. Dabei wird 

ein Video davon veröffentlicht, 

wie Aktive beziehungsweise 

JFler in einem möglichst 

kalten Gewässer oder in einem 

Pool grillen. Meistens spenden 

die Teilnehmer im Nachgang 

einen Betrag an eine gemeinnützige 

Einrichtung. Vorreiter dieser 

Aktionen war die ALS Ice Bucket- 

Challenge, bei der sich Menschen 

dabei filmten, wie sie sich mit 

kaltem Wasser übergossen. 

Damit wollten die Initiatoren auf 

die Nervenkrankheit Amyotrophe 

Lateralsklerose (ALS) aufmerksam 

machen und Spendengelder 

zu deren Erforschung sammeln. 

da aber relativ vorsichtig“, 

erklärt Cordsen von der JF 

Flensburg-Innenstadt. „Zum 

einen müssen wir bei allen 

Aktionen das Gefahrenpotential 

im Auge behalten und zum 

anderen darauf achten, unser 

Image zu wahren. Wir wollen ja 

der Öffentlichkeit zeigen, dass 

es wahnsinnig Spaß macht, bei 

gut zu 

wissen 

Was zunächst harmlos klingt, 

hatte zur Folge, dass einige 

Feuerwehren mit ihren Filmen 

kein gutes Bild in der Öffentlichkeit 

abgaben und es sogar 

zum Streit zwischen Kommunen 

und Einsatzabteilungen kam. 

Etwa zeigten einige Wehren auf 

Youtube, wie sie mit ihren Fahrzeugen 

unter Sondersignal durch 

Ortschaften zu einem See fahren, 

sich mit ihrer Persönlichen 

Schutzausrüstung dort 

hineinbegeben und 

alkoholische Getränke 

verzehren. Vereinzelt sollen 

sogar umweltschädliche Löschmittel 

ausgebracht worden sein, 

um die Szenen aufzupeppen. 

Doch ein Imageschaden ist 

nichts im Vergleich dazu, wegen 

einer Challenge sein Leben zu 

riskieren. So stürzte während 

einer Ice Bucket-Challenge im 

Münsterland (NW) ein Bagger 

um, dessen Schaufel mit Wasser 

gefüllt war. Die Schaufel traf die 

Teilnehmer. Ein Mann starb. 

Als lebensgefährlich 

erwies sich zudem das 2018 

aufkommende Phänomen der 

Tide Pod-Challenge. Dabei 

zerbeißen die Teilnehmer 

giftige Waschmittel-Kapseln. 

Die Amerikanische Gesellschaft 

für Vergiftungs-Kontrollzentren 

(AAPCC) registrierte in dem 

Jahr eine hohe Zahl von 

Vergiftungsunfällen durch 

verschluckte Kapseln. 

uns mitzuwirken. Aber manchmal 

besteht die Schwierigkeit, 

dies rüberzubringen, ohne sich 

allzu lächerlich zu machen.“ 

„Wir achten bei unseren 

Aktionen und auch Veröffentlichungen 

immer darauf, dass 

die Unfallverhütungsvorschriften 

eingehalten werden und 

alles ordentlich abläuft“, fügt 

Ebenfalls giftig beziehungsweise 

gesundheitsgefährdend: Der 

Verzehr größerer Mengen von Zimt 

oder Muskatnuss. Im Rahmen 

der Cinnamon- und der Nutmeg- 

Challenge mussten Rettungsdienste 

auf dem gesamten Globus zu 

zahlreichen Einsätzen mit Vergiftungserscheinungen 

aus diesen 

Herausforderungen fahren. 

Weitere Negativbeispiele für 

Challenges sind: 

 

## 

die Kylie Jenner-Challenge, 

bei der mit Unterdruck versucht 

wird, die Lippen zu vergrößern. 

Dies hat häufig blaue Flecken 

und schmerzhafte Wunden 

zur Folge. 

## 

die auf dem gleichnamigen Film 

beruhende Birdbox-Challenge, 

bei der sich Menschen dabei 

filmen, wie sie mit zugebundenen 

Augen umherirren. Ein Teilnehmer 

stürzte dabei beispielsweise 

eine Rolltreppe hinab und 

wurde schwer verletzt. 

## 

jegliche Form von Challenges, 

die mit Fotos auf Gleisen in 

Verbindung stehen. Selfies auf 

Bahngleisen führen jedes Jahr 

weltweit zu tödlichen Unfällen. 

Hatice Cirak hinzu. „Intern 

haben wir klare Absprachen 

festgelegt, was veröffentlicht 

werden darf und was nicht. 

Aber ohne Social Media ist es 

mittlerweile schwer, auf sich 

aufmerksam zu machen.“ 

Dem pflichtet auch Julien 

Hespeler bei: „Für uns ist es 

wichtig, dass wir in den Sozi 

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2 

#NOTMYHANDS 

alen Medien für Interessierte 

auffindbar sind. Sie sollen 

sehen können, was wir für 

coole Aktionen durchführen. 

Sollten wir aber mal Mist veröffentlichen, 

wissen wir alle: Was 

einmal gepostet ist, vergisst das 

Internet nicht so leicht. Zum 

Glück ist die Arbeit mit Sozialen 

Medien bei uns mittlerweile 

Bestandteil der Jugendgruppenleiter-Ausbildung.“ 

Text: Nils Sander, 


[9487] N 

Gleichermaßen witzig und 

herausfordernd ist die Not My 

Hands-Challenge. Knoten zu üben 

macht damit gleich doppelt Spaß. 

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7 Fragen zu Ferienheimen 

1 Ihr seid mit Eurer JF- 

Gruppe in ein Ferienheim 

eingezogen. Was muss 

dringend am ersten Tag 

noch geschehen? 

a Es sind sämtliche 

Fluchtwege abzugehen. 

b Der Standort des Fernsehgerätes 

ist zu suchen. 

c Es ist festzustellen, 

wo die Küche ist. 

2 Auf was ist bei dieser 

Suche zu achten? 

a Ob der Fernsehapparat 

immer Strom hat. 

b Dass die Türen in den 

Fluchtwegen von innen 

zu öffnen sind. 

c 

Lösung 

Wann die Essenausgabe ist. 

3 Nach welchen 

Einrichtungen sollte noch 

geschaut werden? 

a Dem WLAN-Router. 

b Feuerlöscher. 

c Melde- und Löscheinrichtungen. 

4 Was sollte für Jungen 

und Mädchen Deiner Gruppe 

festgelegt werden, wenn 

es brennt? 

a Ein anderes Quartier. 

b Ein Sammelpunkt. 

c Eine Duschgelegenheit. 

5 Warum ist das 

so wichtig? 

a Damit sie die Löschkräfte 

nicht behindern. 

b Es schaut halt besser aus, 

wenn alle beisammen sind. 

c Um feststellen zu können, 

ob jemand fehlt, der vielleicht 

nicht ins Freie gekommen ist. 

6 Wie kann bei einem Brandfall 

alarmiert werden? 

a Der Jugendwart klopft 

an jede Zimmertür. 

b Mit einer Handsirene oder 

sonst einem lauten Ton. 

c Durch lautes Schreien. 

7 Wer darf den Brandalarm 

auslösen? 

a Selbstverständlich nur 

der Jugendwart oder ein 

anderer Erwachsener. 

b Dafür ist der 

Heimleiter zuständig. 

c Jeder, der einen Band 

entdeckt. 

Wissen? 

Teste 

dein 

Von Kultautor Siegfried Volz 

7c Jeder, der ein Feuer bemerkt, muss sofort andere warnen und die 

Feuerwehr alarmieren. 

6b Heimleiter sollte informiert werden. Es kann auch ein tragbares 

Alarmgerät mitgebracht werden. 

5c Auch Verletzte können hier gleich versorgt werden. 

4b Eigentlich sollten solche Sammelpunkte bereits festgelegt und 

gekennzeichnet sein. 

3c Trotz Brandmelder kann zusätzlich die Meldung über Telefon 

erfolgen. Dadurch erfährt die Leitstelle schon nähere Einzelheiten 

und kann die anrückenden Kräfte verständigen. 

2b Dies ist leider nicht immer der Fall. 

1a Es sind sämtliche Fluchtmöglichkeiten zu erkunden. Das 

erfordert die eigene Sicherheit.

Medien 

Zahlen, bitte! … 

… nicht im Restaurant, sondern 

zur Bewertung von Lagen im Gefahrguteinsatz. 

Im Kohlhammer Verlag 

ist in der Rubrik „Besondere Einsatzlagen“ 

das Buch von Jens Christiansen 

„Berechnungen im ABC-Einsatz“ 

erschienen. Dabei handelt es sich 

um eine Formelsammlung mit Erklärungen 

für Führungskräfte und 

Fachberater im Bereich der Abwehr 

von atomaren, biologischen und 

chemischen Risiken. 

Nach einer kurzen Einführung in 

die mathematischen und physikalischen 

Grundlagen werden dem 

Leser Formeln an die Hand gegeben, 

die der Autor mithilfe von Beispielen 

erklärt. Diese lassen sich auf Gefahrenlagen 

übertragen, sodass im Vorfeld 

oder während eines Einsatzes 

Berechnungen oder Abschätzungen 

vorgenommen werden können. 

Die Ergebnisse dienen dann als 

Grundlage für 

die Einsatzplanung. 

Naturwissenschaftliche 

Kenntnisse sowie 

die Ermittlung 

physikalischer 

und chemischer 

Kennzahlen im 

Einsatzfall sind 

also wichtig, um 

Schadenslagen zu meistern. Die 

Bedienung eines wissenschaftlichen 

Taschenrechners stellt dagegen 

durchaus eine Hürde dar. Um die 

Formeln anzuwenden, ist das Gerät 

aber notwendig. Hier lohnt sich 

vorheriges Üben. 

Aufgrund der sehr speziellen 

Materie richtet sich dieses Buch 

an Fachberater und Führungskräfte 

im ABC-Bereich. 

Das Buch: Berechnungen im ABC-Einsatz – 

Besondere Gefahrenlagen, Jens Christiansen, 

86 Seiten, Format 15,5 x 21 cm, Softcover, 

Kohlhammer Verlag, ISBN 978-3-17-034012-1, 

Preis: 17 Euro. 

 

Stephan Seibel 

Muss man haben 

Sehr interessant 

Solide gemacht 

Könnte besser sein 

Nur für echte Fans 

Ladenhüter 

Anmerkung der Redaktion: Alle Medien werden 

durch unsere Rezensenten unabhängig bewertet. 

Nur Medien mit positiver Rezension nehmen wir in 

den Feuerwehr-Magazin-Shop auf. 

DDR-Nutzfahrzeuge: Mehr als nur Feuerwehr 

Wie umgehen mit Leid und Tod? 

Der Autor Dr. Gerhard 

Deißenböck, Religionspädagoge 

und psychosoziale Fachkraft, 

ist ehrenamtlich in der Psychosozialen 

Notfallver sorgung 

(PSNV) tätig. Er geht in seinem 

Werk „Umgang mit Sterben 

und Tod im Feuerwehrdienst 

– eine 

Chance für die Seelsorge?!“ 

der Frage 

nach, wie und ob 

Glaube sowie kirchliche 

Seelsorge für 

Einsatzkräfte im 

Umgang mit Leid 

hilfreich sein können. 

Wer sich hinter 

diesem Titel vielversprechende, 

praxisnahe 

und einsatz bezogene 

Tipps in der Zusammenarbeit 

mit Notfall- oder Feuerwehrseelsorgern 

erhofft, wird sie 

nicht finden. Bei dem 300- 

Seiten-Buch handelt es sich 

um eine Dissertation, also eine 

wissenschaftliche Arbeit zur 

Erlangung eines Doktortitels. 

Ausgestattet ist die Publikation 

mit vielen Bibelzitaten 

und lateinischen Ausdrücken. 

Es werden verschiedene Hypothesen 

erstellt, auf deren Basis 

der Autor versucht, die Thematik 

zu ergründen. In den 

Ausführungen finden sich 

diverse philosophische 

Gedanken über den Tod. Es 

wird erforscht, ob die eigene 

Verwundbarkeit 

eine Chance im 

Umgang mit 

Belastungen sein 

kann, und wie 

möglicherweise 

Spiritualität weiterhilft. 

Umfassend 

wird das Thema 

Leid beschrieben. 

Mitleid sei nicht 

Bedauern, sondern 

solidarisches 

Mitgehen durch das Leid des 

Anderen. In der PSNV-Prävention 

lernen die Einsatzkräfte 

dagegen den Grundsatz: „Mitgefühl 

JA – Mitleid NEIN!“. Der 

Autor konfrontiert den Leser 

mit philosophischen und 

moraltheologischen Gedanken, 

die nur diejenigen verstehen, 

die in einem tiefen Glauben 

verwurzelt sind. Man könne 

das „Inkognito Gottes“ im 

Feuerwehrdienst durch das 

Udo Paulitz hat sich im großen Feld der 

Feuerwehr- und Eisenbahnfotografie einen 

nachhaltigen Namen erworben. Der im 

vergangenen Jahr gestorbene 

Fahrzeugkenner ist Autor 

unzähliger Werke zu diesen 

Themen. Im Geramond- 

Verlag ist jetzt mit „Das große 

Buch der DDR-Nutzfahrzeuge 

– Landwirtschaft, Feuerwehr, 

Lastverkehr“ ein letztes 

Werk von Paulitz erschienen. 

Manche Namen waren 

regelrechte Spitznamen: 

Barkas, Robur oder einfach 

„LO“, Brockenhexe oder 

Maulwurf. Andere gaben sich 

betont sachlich: W50, LF 16- 

TS 8 oder KLF-TS 8. Die Rede 

ist von den Nutzfahrzeugen, 

die das Bild der Straßen und 

Äcker beherrschten. Dieser 

Sammelband zeigt in authentischen Bildern und 

mit einer Fülle an kenntnisreichen Hintergrundinformationen 

Feuerwehrfahrzeuge, Traktoren 

und Lastkraftwagen, die zumeist zuverlässig ihren 

Dienst taten. Ein auch nostalgischer Blick auf ein 

spannendes Kapitel der Automobilgeschichte. 

In dem fast 300 Seiten starken Buch ist ein 

Drittel den Feuerwehrfahrzeugen von Phänomen 

Granit über IFA S 4000 bis Robur LO 

gewidmet. Aber auch die Freunde von Tatra, 

W50, Barkas und Exoten wie P2M oder ZIS 

finden etwas zum Thema. 

Zum Text kommen historische 

Schwarz-Weiß-Aufnahmen 

und sehr gute Farbfotos 

hinzu. Ergänzt werden sie 

durch Tabellen mit den 

wichtigsten technischen 

Daten sowie Abbildungen 

aus alten Prospekten. 

Der Leser erhält somit einen 

guten Überblick über zahlreiche 

verwendete Fahrzeugtypen 

der DDR-Feuerwehren. 

In gleicher Qualität 

sind auch die Kapitel über 

Traktoren und Lastwagen 

gehalten. Wer sich also nicht 

nur für Feuerwehrfahrzeuge 

begeistern kann, erhält 

hier zu einem unschlagbaren Preis genau 

das Richtige. 

Das Buch: Das große Buch der DDR-Nutzfahrzeuge, 

Landwirtschaft, Feuerwehr, Lastverkehr, Udo Paulitz, 

288 Seiten, Format 17 x 24 cm, Hardcover, Geramond Verlag, 

ISBN 9783956130724, Preis: 17,99 Euro. 

 

Treffen auf Sterben und 

Tod neu entdecken und damit 

in das Antlitz Gottes im 

Angesicht des Anderen blicken. 

Am Ende des Buches nimmt 

uns der Autor mit in die 

Zahlenwelt der Seelsorge für 

Einsatzkräfte in Bayern. Er 

erwähnt – als hilfreiche Lösung 

im Umgang mit Belastungen – 

die Organisation SbE (Bundesvereinigung 

Stressbearbeitung 

nach belastenden Ereignissen 

e.V.) und die eigene Spiritualität. 

Andere Lösungsvorschläge 

werden nicht ins Auge gefasst. 

Für Notfallseelsorger oder 

Fachberater Seelsorge in der 

Feuerwehr mag diese Veröffentlichung 

vielleicht hilfreich sein, 

um eigene theologische Gedanken 

zu erweitern oder zu vertiefen. 

Das Buch ist jedoch nicht 

für Einsatzkräfte konzipiert und 

kann daher von mir nicht zum 

Kauf empfohlen werden. 

Das Buch: Umgang mit Sterben 

und Tod im Feuerwehrdienst – eine 

Chance für die Seelsorge?!, Gerhard 

Deißenböck, 300 Seiten, Format 15,5 x 

23,3 cm, Softcover, Echter Verlag, 

ISBN 978-3-429-05386-4, Preis: 30 Euro. 

 

Olaf Preuschoff 

Günter Nuth 


Hoch hinaus

Bei der FF Eselsbach-Unterkainisch (Steiermark, 

Österreich) ist die neue DLK 23-12 für die Feuerwehrabschnitte 

Bad Mitterndorf und Bad Aussee stationiert. 

Ermöglicht wurde die Ersatzbeschaffung durch das 

Zusammenspiel von Land und Landesfeuerwehrverband 

Steiermark sowie den vier Gemeinden des steirischen 

Salzkammergutes: Altaussee, Bad Aussee, Bad Mitterndorf 

und Grundlsee. 

Magirus-Lohr baute das Neufahrzeug auf einem 

Mercedes Atego 1627 F mit 272 PS und 

einer zulässigen Gesamtmasse von 

16 t auf. Er verfügt über ein Automatikgetriebe 

und Schleuderketten. 

Insgesamt sechs 

Kameras sind auf der 

DLAK montiert, unter 

anderem an den 

Abstützungen. 

Diese ermöglichen 

es 

dem 

Maschinisten, die Drehleiter richtig zu platzieren. 

Eine Kamera vorn am Korb zeigt bei der Bedienung 

vom Steuerstand aus ein Bild von oben. Außerdem 

zählt eine Rückfahrkamera zur Ausstattung. 

Der vordere, 4,7 m lange Abschnitt des Leiterparks 

vom Typ M32L-AS mit einem 400-kg-Rettungskorb ist 

als Gelenkteil ausgeführt. Am Korb lassen sich eine 

Krankentrage (bis 270 kg), ein Schaum-Wasser-Werfer 

(2.500 l/min), Scheinwerfer zur Ausleuchtung, eine 

Aufnahmevorrichtung für Lüfter sowie ein Anschlagpunkt 

Safety Peak zur Sicherung und Rettung von 

zwei Personen befestigen. Am untersten Leiterteil 

ist eine 4.000-kg-Lastöse angebracht. 

Das Fahrzeug wurde im Rahmen eines Gesamtkonzeptes 

für die Steiermark von der Technikabteilung des 

Landesfeuerwehrverbandes – als Teil eines Rahmenauftrages 

für 15 Fahrzeuge – ausgeschrieben. Auf zirka 

700.000 Euro beliefen sich die Gesamtkosten. 480.000 

Euro kamen vom Land Steiermark und vom LFV Steiermark 

aus Feuerschutzsteuermitteln. Der Restbetrag von 

220.000 Euro wurde von den vier zuständigen Gemeinden 

anteilig nach dem derzeit gültigen Kanalschlüssel 

(Verteilerschlüssel zur Kostenaufteilung der Abwasserentsorgung) 

aufgebracht. 

Foto: Christine Strutz, Altaussee

Service 

Richtiges 

Mengenverhältnis 

Stichworte 

Karton zu entzünden 

ist nicht immer 

leicht. Hängt 

der Karton an 

einer Wand, wird 

die Energie anfangs 

abgeleitet. 

Manche Materialien brennen in der Regel sehr schnell: 

Papier, Karton oder Stroh beispielsweise. Dieses Experiment 

zeigt, welchen großen Einfluss die Umgebung und das 

Mischungsverhältnis auf die Entzündlichkeit haben. 

## 

Voraussetzungen für eine 

Verbrennung. 

## 

Richtiges Mengenverhältnis. 

## 

Pyrolyse. 

Für dieses Experiment werden ein 

Material Feuerzeug, ein Streifen dünner Karton 

(zum Beispiel Trennstreifen aus 

dem Bürobedarf oder Namensschilder) sowie 

ein fester Hintergrund (Tafel, Wand) benötigt. 

Das Stück Karton wird plan an die 

Ablauf Tafel angelegt und anschließend 

mittig mit dem Feuerzeug für zirka 

2 bis 4 Sekunden beflammt. Obwohl die 

Flamme längere Zeit auf den Kartonstreifen 

einwirkt, entzündet sich dieser nicht. Wird 

der Streifen von der Tafel genommen, so ist 

zu sehen, dass sich an dessen Oberfläche 

Kondenswasser in Form eines dünnen Films 

gebildet hat. Die Tröpfchen sind genau dort 

zu erkennen, wo die Flamme aufgetroffen ist. 

Nun wird der Karton erneut beflammt – und 

zwar am unteren Rand. Bereits nach kurzer 

Zeit entzündet sich der Karton. 

Zersetzung des Papierstreifens (Pyrolyse) 

findet nicht statt. Durch den Kontakt zur Tafel 

wird ein Großteil der Wärme abgeführt. 

Deswegen kann der Karton nicht thermisch 

aufbereitet werden. Ohne diese Pyrolyse ist 

eine Verbrennung nicht möglich. 

Bei der Verbrennung in der Feuerzeugflamme 

entsteht Wasser, das sich an der kalten 

Tafel niederschlägt (kondensiert). Beim 

zweiten Durchgang, ohne Kontakt zur Tafel, 

ist die Oberfläche, an der es zur Pyrolyse 

kommen kann, viel größer. Somit brennt der 

Karton bei Beflammung am unteren Rand 

recht schnell. 

Das Verständnis für die Voraussetzung 

einer Verbrennung den Einsatz 

Bedeutung für 

ist zentral für die Brandbekämpfung 

und somit eine unserer Hauptaufgaben. 

Nicht allein die Art des Brennstoffes ist entscheidend, 

sondern auch die Form, in der 

dieser vorliegt. 

Text und Fotos: Dr. Steffen Patzelt, 

Feuerwehr-Ausbilder 

N 

Haftungsausschluss: Die Anleitungen wurden unter 

größter Sorgfalt erstellt. Eine Haftung des Autors 

und des Feuerwehr-Magazins ist ausgeschlossen. 

Kleine Experimente 34 

Damit eine Verbrennung stattfinden 

kann, muss ein korrektes 

Erklärung 

Verhältnis zwischen brennbarem 

Stoff und Sauerstoff sowie ausreichend Wärme 

bestehen. Bei der ersten Variante an der 

Tafel ist ausreichend Luftsauerstoff vorhanden, 

es fehlt also an Brennstoff, denn eine 


Anmerkung des Autors 

Dieses Experiment stammt ursprünglich von einem 

Ausbilder der Hessischen Landesfeuerwehrschule. Dessen 

unterrichtliches Wirken war sofort daran zu erkennen, 

dass in vielen Lehrgängen Teilnehmer mit angekokelten 

Namensschildern in der ersten Reihe saßen. Danke! 

Ich denke gerne an diese Zeit zurück! 

Zum Ausschneiden 

und Sammeln

Aus den Wehren 

Neue Fahrzeuge, neue Häuser, Termine und alte Schätze 

Diese neue Drehleiter von 

Rosenbauer auf Mercedes 

Atego 1530 ist die erste in der 

Geschichte der FF Großhansdorf. 

Foto: Köhlbrandt 

DLAK 23 / 12 

Erstmals in der Geschichte 

der FF Großhansdorf 

(Kreis Stormarn, SH) ist dort 

eine DLAK 23/12 in Dienst 

gestellt worden. Als Fahrgestell 

dient ein Mercedes 

Atego 1530, der Leiterpark 

sowie der Aufbau stammen 

von der Firma Rosenbauer. 

Besonders ein großes 

Krankenhaus im Einsatzgebiet, 

aber auch die ständig 

zunehmende Anzahl von 

Hilfeleistungen beim 

Transport von 

Mercedes Atego 1530/Rosenbauer 

schwergewichtigen Patienten 

aus oberen Stockwerken 

sowie bei der Beseitigung 

von gefährdeten Bäumen 

nach Unwetterereignissen 

machten die Anschaffung 

einer eigenen Drehleiter 

erforderlich. Der Leiterpark 

wurde ohne Gelenkteil gewählt 

und verfügt über einen 

Rettungskorb HR-500 

MF mit einer Belastbarkeit 

von 500 kg, einem Anschluss 

für einen Schaum- 

Wasser-Werfer, entnehmbarer 

Multifunktionssäule 

und Arbeitsscheinwerfern 

in LED-Technik. Weiter besitzt 

die DLAK einen Stromerzeuger 

RS 14 Super Silent 

am Leiterkranz, eine 

Schleifkorbtrage und einen 

Überdrucklüfter Fanergy 

E16 compact. Die Sondersignalanlage 

besteht aus zwei 

Hänsch Nova LED-Leuchten 

auf der Fahrerkabine und 

Hänsch Sputnik SL-Leuchten 

im Kühlergrill sowie am 

Rettungskorb. 



Mit einem Ladekran der 

Firma Palfinger sowie 

einem Rollwagensystem 

ist der neue V-LKW der FF 

Feucht ausgestattet. Der 

Pritsche-Plane-Aufbau 

stammt von Hensel. 

V-LKW Mercedes Atego 1628 4x4 und MTW Renault Master/Kuhn 

Zwei neue Fahrzeuge stehen in der Fahrzeughalle 

der FF Feucht im mittelfränkischen 

Landkreis Nürnberger Land (BY). „Bisher hatten 

wir für Mannschaftstransport und kleinere 

Werkstattfahrten unseren GW-L1“, erklärt Armin 

Zwilling, Kommandant der Feuerwehr. Der 27 

Jahre alte VW LT 28 besitzt eine Staffelkabine 

und eine kleine Ladefläche. Für seine eigentliche 

Aufgabe, den Materialtransport, war er 

aber deutlich zu klein. Deshalb ist er nun durch 

einen V-LKW nach Technischer Weisung Bayern 

ersetzt worden. 

Wie auch bei den Kameraden im benachbarten 

Wendelstein, deren V-LKW wir in der Ausgabe 

5/2016 vorgestellt haben, war es in Feucht 

der Wunsch, das Fahrzeug mit einem Kran auszustatten. 

Die Wahl fiel hier auf einen Palfinger 

PK 12502-SH C. Er hat eine maximale Hublast 

von 5.360 kg. Bei einer Ausladung von 12 m 

kann er noch immer ein Gewicht von 760 kg 

heben. Fahrgestell für den V-LKW ist ein Mercedes 

Atego 1628 mit kurzer Truppkabine und 

Allradantrieb. Das zulässige Gesamtgewicht 

beträgt 16.000 kg, der Motor hat eine Leistung 

von 280 PS. 

Den Aufbau lieferte Hensel aus dem unterfränkischen 

Waldbrunn in der Nähe von Würzburg. 

Die Beladung, die auf dem V-LKW mitgeführt 

wird, ist größtenteils in Rollwagen 

verstaut. Um diese möglichst schnell be- und 

entladen zu können, ist am Heck eine Ladebordwand 

von Dautel angebracht. Diese darf 

mit bis zu 2.000 kg belastet werden. Da geplant 

ist, den V-LKW auch zum Verlegen von langen 

Schlauchstrecken einzusetzen, kann die Ladebordwand 

in der Mitte umgeklappt werden. 

Insgesamt haben neun Rollwagen auf der 

Ladefläche Platz. Unter anderem gibt es einen 

Rollwagen mit Kunststofffässern, einen mit 

Bindemittel, mit Material für die Verkehrsabsicherung, 

das Beseitigen von Ölspuren, zum 

Bergen von Fahrzeugen und mit Schlauchmaterial. 

Da der V-LKW auch auf Autobahnen zum 

Einsatz kommen wird, ist er am Heck mit einer 

reflektierenden rotgelben Warnbeklebung versehen. 

In den Ecken des Aufbaus sind blaue 

LEDs integriert, weiter gibt es eine Heckwarneinrichtung 

mit sechs gelben LEDs und zwei 

Auf einem Renault Master basiert der neue MTW, den die 

Feuerwehr zusammen mit drei Firmen ausgebaut hat. 

Fahrgestell für den neuen Versorgungs-LKW ist ein 

Mercedes Atego 1628 AF. Die auffällige Heckbeklebung 

wird durch eine Verkehrswarnanlage und Heckblaulichter 

ergänzt. 

Fotos: A. Müller 

Arbeitsscheinwerfer. Auch die Rückfahrkamera 

ist hier montiert. 

Auf der Fahrerkabine befinden sich zwei Module 

DBS 975 LED K2 von Hänsch. Im Kühlergrill 

sind zwei weitere blaue LEDs eingebaut, für den 

nötigen Ton sorgt ein Kompressorhorn von Martin 

mit vier Schalltrichtern. 

Als zusätzliches Fahrzeug ergänzt ein MTW 

den bestehenden Fuhrpark der Wehr. Der Renault 

Master wurde vom Feuerwehrverein beschafft 

und an die Gemeinde übergeben. Er 

hat eine Motorleistung von 145 PS bei einer 

zulässigen Gesamtmasse von 3.300 kg. Die 

Sondersignalanlage baute die Firma Purucker 

ein. KTS Karosserietechnik übernahm die Beklebung 

und die Firma Kuhn erledigte den Einbau 

der Funktechnik. Den Innenausbau fertigten die 

Kameraden der Feuerwehr Feucht selbst. 


Alter Schatz 

Volkswagen Nutzfahrzeuge 

(VWN) feiert 2019 den 

40. Geburtstag des legendären 

T3. 1979 kam die dritte 

Generation des Kulttransporters 

auf den Markt. Mehr 

als 1,3 Millionen Exemplare 

wurden gebaut. Über Jahrzehnte 

gehörte der „Bulli“ 

zum festen Bestandteil der 

Fuhrparks von Feuerwehr, 

Polizei und Hilfsorganisationen. 

Der T3 war der letzte 

Typ in der klassischen Bauform 

mit Heckmotor sowie 

herkömmlichen Boxermotor 

(Benziner), bevor VW 1990 

das Erfolgsmodell einem 

kompletten Wandel unterzog 

und mit dem T4 eine 

neue Konstruktion auf den 

Markt brachte. 

Mit der Erstzulassung am 

17. Januar 1983 gehört der 

Alte Schatz der Feuerwehr 

Illenschwang (BY) sogar 

noch zu den jüngeren Modellen 

der Baureihe. Der 

Transporter leistet heute 

seinen Dienst als Tragkraftspritzenfahrzeug 

mit Truppbesatzung 

(TSF-Tr.) bei der 

Feuerwehr in der kleinen 

Ortschaft mit rund 240 Einwohnern, 

die im mittelfränkischen 

Landkreis Ansbach 

am Fuße des Hesselberges 

liegt. Dieser ist mit 689 m 

die höchste Erhebung Mittelfrankens. 

Beschafft wurde der T3 von 

der Firma Werner & Pfleiderer 

aus Dinkelsbühl. Soweit es 

bekannt ist, war das Fahrzeug 

bei der Betriebsfeuerwehr 

des Unternehmens im 

Einsatz. Die Feuerwehr wurde 

2001 aufgelöst. Bereits 

zu diesem Zeitpunkt gab es 

Versuche aus Illenschwang, 

das Fahrzeug zu kaufen. Ohne 

Erfolg. Danach fristete der 

T3 ein vermutlich eher tristes 

Dasein. Meistens stand er 

ungenutzt im Freien. 2005 

sollte er dann schließlich 

verschrottet werden. Die Kameraden 

aus Illenschwang 

unternahmen einen erneuten 

Anlauf, um den Bulli 

vor diesem unrühmlichen 

Ende zu retten. Dieses Mal 

mit Erfolg! 

In Eigenleistung wurde 

der Bulli mit viel Elan technisch 

auf die Höhe und 

auch optisch wieder auf 

einen vorzeigbaren Stand 

gebracht. Der Innenausbau 

wurde angepasst, damit er 

Auf dem legendären T3 besitzt die FF Illenschwang 

noch ein TSF mit Truppbesatzung. Ursprünglich war das 

Fahrzeug bei einer Betriebsfeuerwehr im Einsatz. Dann 

ersetzte die Feuerwehr damit einen TSA. 

Die Beladung des TSF wurde im Lauf der Zeit immer 

wieder den aktuellen Bedürfnissen angepasst. Als Letztes 

sind drei digitale Funkgeräte hinzugekommen. Ihren Platz 

haben sie in ihren Ladehalterungen bekommen, die auf 

dem Armaturenbrett montiert sind. 

den Anforderungen eines 

TSF entsprach. Und damit 

die notwendige Beladung, 

die nach Norm vorgesehen 

ist, untergebracht werden 

konnte. Ersetzt werden sollte 

mit dem Fahrzeug der TSA 

der Wehr. Da für diesen erst 

1992 eine TS 8/8 von Ziegler 

beschafft worden war, 

konnte die Pumpe übernommen 

werden. Daher wurde 

auch eine Ladeerhaltung 

für die TS eingebaut. Weil 

die Pumpe aber hinten über 

dem Heckmotor eingeschoben 

ist, kann die Entnahme 

durchaus zu einer Herausforderung 

werden. 

Ein großes Manko des 

Fahrzeuges ist die Tatsache, 

dass nur ein Trupp mit 

dem TSF ausrücken kann. 

Liegt die Einsatzstelle außerhalb 

der Ortschaft, wird 

das Nachrücken der restlichen 

Kameraden schwierig. 

Auch wenn die Männer der 

Feuerwehr Illenschwang 

ihren Bulli hegen und pflegen, 

geht seine Dienstzeit 

nun wohl endgültig zu Ende. 

Die Beschaffung eines 

modernen TSF ist bereits im 

Gespräch. [8724] 


Ein neues HLF 20 von Schlingmann stellte die FF Halstenbek 

in Dienst. Es basiert auf einem Mercedes 

Atego 1730. 

Foto: Köhlbrandt 

HLF 20 Mercedes Atego 

1730/Schlingmann 

Ein neues HLF 20 auf einem Mercedes 

Atego 1730 AF ersetzt bei der FF Halstenbek 

(Kreis Pinneberg, SH) ein LF 16/12 aus 

dem Jahr 1993. Den feuerwehrtechnischen 

Aufbau des neuen HLF übernahm die Firma 

Schlingmann aus Dissen. Es besitzt eine 

Motorleistung von 300 PS, verfügt über ein 

Allison-Automatikgetriebe und ist mit ABS 

sowie ESP ausgestattet. Bestandteil der 

umfangreichen Beladung sind unter anderem: 

ein Rettungssatz mit akkubetriebener 

Schere RSU 180 Plus und akkubetriebenem 

Spreizer SP 53 BS von Weber Rescue, eine 

Akkupumpe sowie drei Teleskopzylinder, 

ein 14-kVA-Stromer zeuger von Eisemann, 

ein zusammengerolltes und mittels Pressluft 

aufblasbares Schlauchboot, eine mobile 

Sichtschutzwand, eine Mini Chiemsee- 

Schmutzwasserpumpe sowie eine Rettungsplattform. 

Zwischen Kabine und Aufbau befindet 

sich der pneumatisch ausfahrbare Teklite- 

Lichtmast mit zwei LED-Strahlern, auf dem 

Dach ist zudem der klappbare Dachwerfer 

vom Typ Alco HH 365 verlastet. Im Heck ist 

eine Feuerlöschkreiselpumpe S3000 (FPN 

10-3000) von Schlingmann eingebaut. 

Weiter verfügt das HLF über eine Druckzumischanlage 

AutoMix 30 DE. Der Löschwasserbehälter 

hat ein Fassungsvermögen von 

1.800 l, zudem ist ein Schaumtank mit einem 

Volumen von 150 l im Fahrzeug verbaut. 

Für die vierteilige Steckleiter ist eine mechanische 

Leiterentnahmehilfe vorhanden, 

die Schiebleiterhalterung wurde auf einen 

Dachkasten aufgesetzt, sodass hier keine 

Leiterentnahmehilfe möglich war. Am Heck 

sind zudem zwei Haspeln – Schlauch und 

Verkehrssicherung – aufgeprotzt. Die Sondersignalanlage 

besteht unter anderem aus 

einem geteilten Dachbalken Hänsch DBS 

975 LED und aus mehreren Hänsch Sputnik 

SL-Blitzern, zum Beispiel im Kühlergrill und 

im Lichtmast. Abgerundet wird die Anlage 

mit einem Jumbo-Bullhorn. 



MTW VW T6/Compoint 

Als Ersatz für ein MZF auf Ford 

Transit aus dem Jahr 1996 konnte 

die Feuerwehr im mittelfränkischen 

Stein (BY, Kreis Fürth) einen 

MTW in Dienst stellen. Nach der 

aktuellen Technischen Weisung 

des Freistaats Bayern sind alle acht 

Sitzplätze des MTW in Fahrtrichtung 

angeordnet. Das Heck baute 

die Firma Compoint aus Forchheim 

nach den Wünschen der Steiner 

aus. Als Basisfahrzeug dient ein 

VW T6. Der 3.200 kg schwere Bus 

besitzt ein automatisiertes Schaltgetriebe 

und einen 150 PS starken 

Dieselmotor, der die Abgasnorm 

Euro 6 erfüllt. 

Neben der feuerwehrtechnischen 

Beladung, zu der ein Kleinlöschgerät 

Hydrofix gehört, ist der 

Einen MTW auf VW T6 beschaffte die FF Stein von Compoint. Das Fahrzeug wird auch 

von der First Responder-Gruppe genutzt. Im Heck sind alle Gerätschaften in einem 

Regalsystem verstaut. Leitkegelleuchten gehören ebenso dazu wie die Rücksäcke mit 

Rettungsdienst-Material. 


MTW mit Material für die Verkehrsabsicherung 

bestückt. Es sind zwei 

Faltsignale, zwei Winkerkellen und 

vier Pylonen mit Stabblitzleuchten 

an Bord. Ein Aufgabenbereich 

werden auch die Einsätze der First 

Responder der Feuerwehr sein. Daher 

gehören je ein Notfallrucksack 

Kreislauf und Beatmung mit zur 

Ausstattung. AED und eine Tasche 

mit Immobilisationsmaterial sind 

ebenfalls an Bord. Ein praktisches 

Detail ist der neben den Pylonen 

angebrachte Behälter mit Händedesinfektionsmittel. 

Die Sondersignalanlage besteht 

aus einem Blaulichtbalken DBS 

4000 mit zwei integrierten Arbeitsscheinwerfern 

von Hänsch und vier 

blauen LEDs im Kühlergrill. Zusätzlich 

ist der MTW noch mit einem 

original Martin-Kompressorhorn 

mit vier Schalltrichtern versehen. 

Für Sicherheit nach hinten sorgt 

neben der rot und gelb schraffierten, 

reflektierenden Warnbeklebung 

der Heckklappe eine Heckwarneinrichtung 

mit sechs gelben 

LEDs und je einer blauen LED an 

den Seiten. 

WLF Scania R 410 B 6x2*4/Meiller 

Bislang wurden bei der BF Dortmund (NW) 

ausschließlich zweiachsige WLF beschafft. 

„Wir schätzten die bessere Wendigkeit 

der kürzeren Fahrzeuge im Innenstadtbereich“, 

erklärt Ralf Schmidt, Fachkoordinator 

Fahrzeugtechnik bei der BF Dortmund. 

„Allerdings stießen wir mittlerweile bei der Zuladung 

an die Grenzen.“ Aus diesem Grund beschaffte 

die Berufsfeuerwehr gleich fünf neue 

Fahrzeuge mit drei Achsen des schwedischen 

Herstellers Scania. Die Bedenken hinsichtlich 

einer eingeschränkten Beweglichkeit durch die 

zusätzliche Achse wurden schnell zerstreut. 

„Durch eine gelenkte und liftbare Nachlaufachse 

konnte der Wendekreis im Gegensatz zu den 

kürzeren Vorgängermodellen sogar noch verringert 

werden“, sagt Schmidt. 

Neu ist auch der AB-Gefahrgut, der im Vergleich 

zum Vorgänger um einen ganzen Meter 

auf 6,90 m länger wurde. Schmidt hierzu: 

„Wenn wir uns strikt an die Norm gehalten 

hätten, wären wir auch mit 5,90 m hingekommen. 

Dann hätte allerdings die in Dortmund 

notwendige Zusatzbeladung keinen Platz mehr 

darin gefunden. Darüber hinaus hätten wir ungünstige 

Kompromisse bei der ergonomischen 

Verlastung der Geräte machen müssen.“ 

Zugeordnet sind drei der Neuzugänge der 

Feuer- und Rettungswache 8 in Dortmund-Eichlinghofen. 

Diese wird aufgrund der dort stationierten 

Sondereinheiten SE-ABC und Analytische 

Taskforce als Umweltwache bezeichnet. 

Ein weiteres Fahrzeug mit dem Abrollbehälter 

Kranzubehör (AB-KranZ) befindet sich auf der 

FW 1 in der Innenstadt. Das derzeit noch in der 

Beschaffung befindliche Fahrschulfahrzeug – 

WLF 5 – unterscheidet sich etwas von den anderen. 

Es wird eine Fernfahrerkabine erhalten und 

nicht die in Dortmund übliche Signalbeklebung. 

Standort wird am Ausbildungszentrum (FW 2) im 

Dortmunder Norden sein. Die im Einsatzdienst 

laufenden WLFs haben die Schadstoffklasse 5, 

das Fahrschulfahrzeug die Schadstoffklasse 6. 

Technische Daten: Fahrgestell Scania R 410 B 

6x2*4NB (6x2*4 = dreiachsiges Fahrzeug 

mit Antrieb auf einer Hinterachse und einer 

Weitere neue Fahrzeuge 


gelenkten Nachlaufachse), Motorleistung 

410 PS/301 kW, Wendekreis 8.925 mm, zulässige 

Gesamtmasse: 26.000 kg, Leermasse 

9.129 kg. Die bereits in Dienst gestellten WLF 

verfügen über automatisierte Schaltgetriebe. 

Das Fahrschulfahrzeug wird ein Allison- 

Wandlergetriebe haben. Meiller lieferte das Hakensystem, 

außerdem besitzen alle Fahrzeuge 

einen Abbiegeassistenten. Den AB-Gefahrgut 

lieferte Hersteller Itturi aus Wilnsdorf. 

Grundsätzlich wird das bisherige Design der 

Feuerwehr Dortmund fortgeführt. Im Jahr 2018 

wurde jedoch die Warnbeklebung in Anlehnung 

an die DIN 14502-3 und ECE-R 104 angepasst. 

Zur feuerwehrtechnischen Beladung der Fahrzeuge 

gehören analoge und digitale Handsprechfunkgeräte 

sowie Handlampen jeweils 

in Ladehalterungen. Eine Sortimo-Box enthält 

zusätzlich die abrollbehälterspezifische Beladung. 

Falls zum Beispiel der AB-Gefahrgut vom 

WLF 13 auf das WLF 14 wechselt, wird die dazugehörige 

Box einfach von einem zum anderen 

Fahrerhaus umgeladen. 

Drei der neuen WLF der BF Dortmund auf Scania 

R 410 B 6x2*4NB-Fahrgestellen. Meiller lieferte die Hakenanlagen. 

Das erste Fahrzeug trägt den neuen AB-Gefahrgut von Iturri. 

Foto: Prochnow

Kongresse 

12. September: 9. Bundesfachkongress 

des DFV, Berlin-Mitte (10559), 

Mercure Hotel MOA. Info: 

www.feuerwehrverband.de/ 

bundesfachkongress.html. 

Oldtimer 

17. und 18. August: 4. Feuerwehr- 

Oldtimer-Treffen Welzheim (73642). 

Info: FF Welzheim, Friedrich- 

Bauer-Straße 40, 

www.feuerwehr-welzheim.de, 

oldtimer@feuerwehr-welzheim.de. 

Ausbildung 

9. August: Türöffnung. 17. August: 

Großtierrettung. 24. August: Drohnen 

im Feuerwehreinsatz. 6. oder 

7. September: Maschinenunfälle. 

13. September: Gestaltung von 

Übungsszenarien. Info und Anmeldung: 

rescue-tec GmbH & Co. KG, 

Oberau 4-8, 65594 Runkel-Ennerich, 

Telefon 06482/608900, Fax 

06482/608920, www.rescue-tec. 

de, info@rescue-tec.de. 

; 

19. August: Weiterbildung im 

Explosionsschutz. 20. bis 

23. August: Ausbildung zum 

Explosionsschutzbeauftragten. 

22. und 23. August: Gefahrstoffbeauftragter, 

Timmendorfer Strand. 

11. September: Einführung in die 

Grundlagen der Brandursachenermittlung. 

11. und 12. September: 

Notfall- und Krisenmanagement. 

12. September: Brandursachen Aufbauseminar. 

Info und Anmeldung: 

Haus der Technik e.V., Hollestraße 1, 

45127 Essen, Telefon 0201/18031, 

Fax 0201/1803269, www.hdt-essen.de, 

anmeldung@hdt-essen.de. 

; 

19. bis 22. August: Brandschutzbeauftragter 

Teil 1. 26. bis 28. August: 

Brandschutzbeauftragter Teil 2. 

28. August: Gefahrstoffe für 

Einsteiger. 9. September: Gefahrstoffbeauftragter. 

Info und 

Anmeldung: Umweltinstitut 

Offenbach GmbH, Frankfurter 

Straße 48, 63065 Offenbach, 

Telefon 069/810679, 

www.umweltinstitut.de, 

mail@umweltinstitut.de. 

; 

26. bis 30. August: Brandschutzbeauftragter 

Teil 2. 5. September: 

Brandschutz im Bestand, 

Fachtagung. Info und Anmeldung: 

VdS Schadenverhütung GmbH, 

Amsterdamer Straße 172-174, 

50735 Köln, Telefon 0221/ 

7766481, Fax 0221/7766499, 

www.vds.de, fachtagung@vds.de. 

; 

29. und 30. August: 2 Tage „NH3“, 

Esbjerg (Dänemark). Info: booking@ 

dk.relyonnutec.com. 17. bis 19. 

September: 3 Tage „Industrie“ IDS 

2100. Veranstaltungsort ist Maasvlakte-Rotterdam 

(Niederlande). Info 

und Anmeldung: RelyOn Nutec Fire 

Academy, Telefon 06203/108360, 

www.falckfireacademy.com, 

fireacademy@nl.relyonnutec.com. 

; 

feuerwehr 

termine 

12 

30. und 31. August: 

Feuerwehr- und Hilfsdien- 

ste-Geländefahrsicherheits- 

Training (FHG). Info und Anmeldung: 

Markom Offroad, Heilbronnerstraße 21, 

74889 Sinsheim, Telefon 07261/ 

978888, Fax 07261/978889, 

www.gelaendefahrschule.de, 

info@gelaendefahrschule.de. 

; 

3. September: Brandschutzhelfer. 

11. September: Erstunterweisung 

an Hochdruckfüllanlagen. Info und 

Anmeldung: Domeyer GmbH & Co. 

KG, Konsul-Smidt-Straße 15, 28217 

Bremen, Telefon 0421/377880, 

Fax 0421/3778888 www.domeyer. 

eu, info@domeyer.eu. 

; 

10. und 11. September: 16. Fachtagung 

Sicherheit in Tunnelanlagen. 

11. und 12. September: Grundlagen 

des Explosionsschutzes. Info und 

Anmeldung: DMT GmbH & Co. KG, 

Tremoniastraße 13, 44137 Dortmund, 

Telefon 0231/5333211, 

Fax 0231/5333299, www.dmt.de, 

ausbildung-dortmund@dmt.de. 

Jubiläum 

16. bis 18. August: 125 Jahre 

FF Flieden (36103). Info: 

www.feuerwehr-flieden.de. 

; 

23. bis 25. August: 125 Jahre 

Feuerwehr Burgaltendorf (45289). 

Info: www.ff-burgaltendorf.de, 

info@ff-burgaltendorf.de. 

; 

24. August: 130 Jahre FF Erkner 

(15537), Am Kurpark16-17. Info: 

www.feuerwehr-erkner.de. 

; 

8. September: 145 Jahre Feuerwehr 

Sohland a. d. Spree (02689). 

Info: www.feuerwehr-sohland.de. 

Tag der offenen Tür 

31. August: …bei der FF der Stadt 

Wunstorf (31515), Barne Straße 1. 

Info: sven.moellmann@ 

feuerwehr-wunstorf.de. 

Sonstige 

4. August: Museumsfest des 

Feuerwehr-Museums Frankfurt 

(60437), Am Burghof 55, Alter 

Flugplatz Bonames. Info: Feuerwehr- 

Museumsverein Rhein/Main e.V., 

www.feuerwehrmuseum-frankfurt.de, 

info@feuerwehrmuseum-frankfurt. 

de. 

 

So kommt Euer 

Termin ins Heft: 

Geht dazu ganz einfach auf 

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8 | 2019 Feuerwehr-Magazin | 57 

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Die neue Unterkunft für den Löschzug Brambauer 

der FF Lünen mit den Einsatzfahrzeugen. Die Farben 

weiß und rot dominieren auch beim Gebäude. 

Die Gebäuderückseite wurde im Rahmen eines Projektes 

von Schülern des neunten Jahrgangs der ProfilSchuleLünen 

mit typischen Motiven des Stadtteils verziert. Geleitet wurde 

das Projekt von dem Lüner Künstler Uwe Gegenmantel 

(grüne Jacke). Unterstützung erhielt die Schule von einem 

Malergeschäft (Farben) und einem Kreditinstitut. Von links: 

stellvertretender Zugführer Rüdiger Huld, Zugführer Uwe 

Radmacher, Schulleiter Michael Schulte, Gegenmantel, 

Finn Koberzitzki, Ali Borto und Fabian Engelke. 

Ein Edelstahlrohr mit zwei 

Storzkupplungen ist in eine 

Zwischenwand im Eingangsbereich 

eingelassen. In 

dieser mit blauen LED 

beleuchteten Zeitkapsel 

befinden sich die üblichen 

Unterlagen wie bei einem 

Grundstein. 

Das alte Feuerwehrhaus steht noch links neben dem neuen 

Gebäude. Für die Drehleiter war rechts neben dem Haus 

eine Garage angebaut worden. 

Fotos: Prochnow 

FF Lünen (NW) 

Das alte Feuerwehrhaus des Löschzugs 

Brambauer der FF Lünen (NW, Kreis Unna) wäre 

in diesem Jahr 60 Jahre alt geworden. Gerade 

zwei Löschfahrzeuge passten in das Hauptgebäude, 

die Drehleiter stand in einer angebauten 

Garage. Hinter dem Haus befanden sich 

Teile eines ehemaligen Bauhofes, die von der 

Feuerwehr genutzt wurden. Darunter auch eine 

weitere Garage für ein MTF. Ebenfalls eine 

Notlösung war der Container mit den Damentoiletten, 

der heute noch auf dem Hof hinter 

dem alten Gebäude steht. 

Nach einer Bauzeit von knapp 2 Jahren 

konnten die Einsatzkräfte des Löschzugs 5 

nun endlich in ihr neues Haus einziehen. Vom 

optischen Auftritt her ist dieser Neubau eine 

konsequente Fortführung eines einheitlichen 

Designs, welches bereits bei der Inbetriebnahme 

der Hauptwache in der Kupferstraße seinen 

Anfang hatte. Vom Grundmodell her ähnelt das 

neue Haus dem in Lünen-Wethmar, verfügt allerdings 

über einen weiteren Stellplatz in der 

Fahrzeughalle. Einige Unterschiede gibt es 

auch bei der Aufteilung der Räume. 

Trotzdem hatten die Mitglieder der FF Brambauer 

ein großes Mitspracherecht bei der 

Gestaltung. Löschzugführer Uwe Radmacher 

hierzu: „Wir haben ein Bauteam gebildet, in 

welchem jeder seine Wünsche und Vorstellungen 

mit einbringen durfte. Viele Zusatzwünsche 

– zum Beispiel andere Fliesen – konnten 

vor allem auch durch Eigenleistung realisiert 

werden.“ Für diesen Zweck sparten die Mitglieder 

der FF allerdings auch schon lange 

vorher ein finanzielles Polster an. Radmacher: 

„Ein Kamerad von uns hat so viel Eigenleistung 

erbracht, dass die Baustelle in den letzten 2 

Jahren quasi zu seinem zweiten Zuhause und 

für einige andere zu einem zweiten Job wurde.“ 

Unterstützt wurde die FF Brambauer aber 

auch von mehreren ortsansässigen Firmen, 

woran man sieht, welchen Stellenwert eine FF 

auch in einer größeren Stadt des Ruhrgebiets 

haben kann. 

Neben den üblichen Räumlichkeiten eines 

modernen Feuerwehrhauses gibt es im Erdgeschoss 

einen Besprechungsraum mit umfangreichem 

Multimediasystem. Über dem großen 

Whiteboard hängt ein Beamer unter der Decke, 

mit dem sich alle Informationen über WLAN 

auf weitere Beamer in der Fahrzeughalle und 

in den großen (teilbaren) Unterrichtsraum im 

ersten Obergeschoss weiterleiten lassen. 

Sinnvoll ist dies beispielsweise bei Großschadenslagen 

mit vielen Einsatzkräften im Haus. 

Bei Euch ist ein neues Einsatzfahrzeug 

in Dienst gegangen? Ihr habt 

ein neues Feuerwehrhaus bezogen? 

Euer Löschfahrzeug ist schon über 30 

Jahre alt und immer noch im Dienst? 

Dann lasst es andere wissen und nutzt 

die Chance zur Veröffentlichung einer 

Meldung im Feuerwehr-Magazin. 

Schreibt uns gerne direkt an unter 

preuschoff@feuerwehrmagazin.de und 

rueffer@feuerwehrmagazin.de. 

meldet 

euch 

Olaf Preuschoff (rechts) und Michael Rüffer 

(links), Redakteure Feuerwehr- Magazin, Fahrzeuge 

und Technik. [9489] 

Foto: Rüffer 


FF Beelitz (BB) 

Schon vor der offiziellen Eröffnung hat sich 

der Neubau der FF Beelitz (BB, Kreis Potsdam- 

Mittelmark) in der Trebbiner Straße bewährt: 

Beim Waldbrand im Beelitzer Ortsteil Fichtenwalde 

im Juli vorigen Jahres war das Depot bereits 

Versorgungsstützpunkt. Nun ist der 3,32 

Millionen Euro teure Neubau offiziell in Betrieb. 

In der 926 m 2 großen Halle, die in knapp 

einem Jahr gebaut worden ist, gibt es neben 

Platz für die Fahrzeuge auch Umkleide-, Lager-, 

Technik- und Verwaltungsräume einen 

Fitnessbereich sowie Schulungsräume. Das 

zweigeschossige Großprojekt wurde mit 1,66 

Millionen Euro zur Hälfte aus dem Kommunalen 

Infrastrukturprogramm des Landes finanziert. 

Großzügige Sanitäranlagen sowie Waschräume, 

eine Industriewaschmaschine, moderne Büroräume, 

eine vernünftige Infrastruktur sowie eine 

Einsatzzentrale verbessern die Arbeitsbedingungen 

in dem auf Erweiterungsmöglichkeiten 

ausgelegten Projekt. 

„Ein erster zukunftsorientierter Schritt ist es 

gewesen, eine feste Stelle für Brandschutzangelegenheiten 

zu schaffen und den Stadtwehrführer 

Matthias Jahn einzustellen“, so Bürgermeister 

Bernhard Knuth bei der Eröffnung. 

Das ist 4 Jahre her. Zum 1. August wurde der 

Posten des Gerätewartes, der vorher ehrenamtlich 

war, ebenfalls zur hauptamtlichen Stelle. 

Mittlerweile sind zwei weitere Stellen für die 

Betreuung der Feuerwehrliegenschaften und 

für die Erschließung und Kontrolle von Löschwasserbrunnen 

geschaffen worden. Nun ist 

der Stützpunkt in der Woche von 7 bis 16 Uhr 

durch hauptamtliche Mitarbeiter besetzt. „Die 

Stadt hat mit dem Neubau ihre Wertschätzung 

für die Feuerwehr unter Beweis gestellt“, lobt 

Stadtwehrführer Jahn. Die Wache in der Trebbiner 

Straße ist die größte in Beelitz und fungiert 

als Stützpunktfeuerwehr, ist also auch für umliegende 

Kommunen zuständig. 

Das neue Feuerwehrhaus in Beelitz 

ist in der Woche durch hauptamtliche 

Mitarbeiter besetzt. Dazu kommen 

rund 40 aktive Freiwillige. Foto: Ludewig 

Seit ihrer Gründung im Jahr 1896 ist die FF 

Beelitz drei Mal umgezogen. Die Stadtfeuerwehr 

besteht aus insgesamt zehn Einheiten in 

den Ortsteilen. Es gibt 214 Mitglieder, darunter 

59 Frauen. In der Ortswehr Beelitz sind knapp 

40 Männer und Frauen aktiv. Hinzu kommen 

31 Kinder und Jugendliche. Das Einsatzgebiet 

der Beelitzer umfasst rund 35 Kilometer der 

A 9 und A 10. Dazu kommen entlang der umliegenden 

Bahnstrecken gut 30 km in Richtung 

Michendorf, Dessau und Jüterbog sowie die 

B 2 und B 246. Im Vorjahr waren alle Beelitzer 

Kameraden zu insgesamt 562 Einsätzen 

alarmiert worden. 

FF Balzhausen (BY) 

Für 1,98 Millionen Euro baute die Gemeinde 

Balzhausen (BY, Kreis Günzburg) 

für ihre Feuerwehr eine neue Unterkunft. 

Neben Landeszuschüssen von 270.000 

Euro für die Stellplätze sowie 19.000 

Euro für eine Schlauchpflege beteiligte 

sich auch die Wehr selbst an den Kosten: 

40.000 Euro für Küche und Bereitschaftsraum 

sowie deren Einrichtung, darüber 

hinaus 5.000 Stunden Eigenleistung 

brachten die Aktiven ein. 

In dem Neubau auf einem 3.400 m 2 

großen Grundstück steht der Einheit nun 

eine Nutzfläche von 1.300 m 2 zur Verfügung. 

Hierzu zählen im Erdgeschoss eine 

Fahrzeughalle mit vier Stellplätzen, zwei 

Umkleideräume für Männer und Frauen 

mit den dazu gehörenden Sanitäreinrichtungen, 

die Schlauchpflegeanlage 

nebst Trockenturm, ein Umkleideraum 

für die Jugendfeuerwehr sowie zwei Werkstätten 

für Atemschutz und allgemeine 

feuerwehrtechnische Arbeiten. Ergänzt 

werden diese Räume durch eine Fahrzeugwaschhalle, 

die zusammen mit dem 

Bauhof genutzt wird. 

Im oberen Geschoss befinden sich eine 

Küche, ein Aufenthaltsraum, ein Schulungsraum, 

das Kommandantenbüro, ein 

Erste Hilfe-Raum sowie eine Behindertentoilette. 

Das Feuerwehrhaus ist behindertengerecht 

und barrierefrei gebaut. 

Das neue Feuerwehrhaus in Balzhausen grenzt mit 

seiner Fahrzeughalle an eine Halle des örtlichen Bauhofs 

(links). Dazwischen befindet sich eine gemeinsam 

genutzte Waschhalle. Auch ein Trockenturm für 

die Schläuche gehört zum Gebäude. 

In der Halle haben die vier Einsatzfahrzeuge der Wehr 

– von links LF 8, LF 16-TS, LF 10/6 und MZF – sowie 

zwei Anhänger Platz. 

Eine automatische Schlauchpflegeanlage der Firma Bockermann 

steht für die Reinigung, Prüfung und Wicklung von Schläuchen zur 

Verfügung. 

Neue Fahrzeuge auch auf: 


Fotos: Atzkern 


Fahrzeuge 

Edel-ELW 

2016 beschaffte die Berufsfeuerwehr Frankfurt 

am Main (HE) drei ELW für den B-Dienst auf 

der hochwertigen Mercedes V-Klasse. 

Dieses Fahrgestell findet sich selten bei 

deutschen Feuerwehren. Und auch in 

Frankfurt sind nur noch zwei der 

Großraum limousinen im Einsatz. 

Wir berichten, welche Erfahrungen 

die BF gemacht hat. 

Die Branddirektion Frankfurt am 

Main stellte im Dezember 2016 

für die Berufsfeuerwehr drei neue 

Fahrzeuge für die Einsatzleiter B-Dienst in 

Dienst. Sie ersetzten drei Einsatzleitwagen 

(ELW) 1 auf Basis des VW T4, Baujahr 1999. 

Vorausgegangen war ein mehrjähriger Entscheidungs- 

und Beschaffungsprozess. 

Die neuen ELW gehören zu den wenigen 

Einsatzfahrzeugen auf der aktuellen Baureihe 

der so genannten V-Klasse von Mercedes 

bei deutschen Feuerwehren. Üblicherweise 

greifen diese auf die Mercedes Vito-Varianten 

zurück. Diese weisen einen einfacheren 

Ausstattungsumfang auf und sind somit für 

einen günstigeren Grundpreis erhältlich. 

Bereits 2010 bildete die Branddirektion einen 

Arbeitskreis (AK), der sich aus Vertretern 

der Sachgebiete Fahrzeugtechnik, Gefahrenabwehrplanung, 

Einsatzdienst und Kommunikationstechnik 

zusammensetzte. Der AK 

beurteilte zunächst das Fahrzeugkonzept der 

bisherigen ELW 1 und bewertete die seit 1999 

im Einsatzbetrieb gewonnenen Erkenntnisse. 


Fahrzeugtechnik die Ausschreibung und 

veröffentlichte diese nach Freigabe durch 

die zuständigen städtischen Verwaltungsstellen. 

Allerdings konnten die darauf abgegebenen 

Angebote die geforderten Kriterien 

nicht ausreichend erfüllen, sodass die Ausschreibung 

aufgehoben werden musste. 

ELW „Florian Frankfurt 3/11“ beim Ausrücken von der Feuer- 

und Rettungswache 1. Der allradgetriebene Mercedes 

V 220 d 4Matic ist eines von drei baugleichen Fahrzeugen, 

die Friederichs für die Einsatzleiter B-Dienst an die Branddirektion 

Frankfurt am Main 2016 ausgeliefert hat. 

Parallel zur notwendigen Ersatzbeschaffung 

der Vorgängerfahrzeuge wurde die 

Einführung des Digitalfunks in Hessen angekündigt. 

Dadurch mussten die Planer unter 

anderem einen Parallelbetrieb von Digital- 

und analogem 4-Meter-Funk berücksichtigen. 

Durch diese Mehrausstattung an 

Kommunikationstechnik und die zwischenzeitlich 

intern formulierte Forderung nach 

zwei vollwertigen Funkarbeitsplätzen sowie 

einem kleinen Besprechungsbereich musste 

das angedachte Fahrzeugkonzept mehrfach 

überarbeitet werden. 

Nachdem alle Rahmenbedingungen für 

die neuen ELW 1 festgelegt und intern abgestimmt 

waren, erstellte das Sachgebiet 

Fahrzeugkonzept 

neu überdacht 

Durch die Aufhebung und einer dadurch 

erforderlichen Neuausschreibung mit entsprechenden 

Fristen war eine große zeitliche 

Verzögerung für die Auftragsvergabe 

zu erwarten. Die genutzten ELW 1 waren zu 

diesem Zeitpunkt bereits 16 Jahre im Dienst. 

Wegen der erreichten Kilometerlaufleistungen 

und den damit verbundenen Reparaturen 

waren die Fahrzeuge nicht mehr wirtschaftlich 

zu unterhalten. Dies machte die 

Beschaffung dringlich. 

Da mittlerweile auch die sechs C-Dienst- 

Kommandowagen (KdoW) auf Basis von 

Mercedes Vito zur Ersatzbeschaffung anstanden, 

wurde das bisherige Fahrzeugkonzept 

für die Führungsdienste erneut 

überdacht. Ziel war nun, eine aufeinander 

abgestimmte Fahrzeugbeschaffung für die 

Führungsdienste B und C festzulegen. 

Der C-Dienst nimmt die Aufgabe des Zugführers 

wahr (siehe Kasten „Führungsdienste 

der Frankfurter Feuerwehr“). Durch die 

Verteilung auf mehrere Standorte trifft er in 

den meisten Fällen vor dem zuständigen 

B-Dienst, welcher von zwei Standorten ausrückt, 

an der Einsatzstelle ein. Daher sollte 

künftig initial die durchgängige Dokumentation 

und Lageführung durch die Besatzung 

des Führungsfahrzeugs des C-Dienstes erfolgen. 

Das Fahrzeug des B-Dienstes sollte 

ergänzend an der Einsatzstelle eine Möglichkeit 

für eine Besprechung bieten. Nach 

dem neuen Konzept wechselt der Führungsassistent 

des B-Dienstes in den ELW 1 des 

C-Dienstes. 

Durch diese neue Ausgangslage musste 

die neue Fahrzeuggeneration für den C- 

Dienst eine Fahrzeugklasse größer ausfallen. 

Für den B-Dienst suchte die Frankfurter 

Feuerwehr ein wendiges Fahrzeug mit sechs 

Sitzplätzen und einer bedarfsgerechten 

Funkausstattung. Die vorgegebene Ausstattung 

erfüllt zwar nicht die Anforderungen 

nach DIN SPEC 14507-2 „Einsatzleitfahrzeuge 

– Teil 2: Einsatzleitwagen ELW 1“ (Ausgabe 

2014). Sie liegt jedoch über der eines 

KdoW, sodass die interne Bezeichnung ELW 

ohne weitere Klassifizierung gewählt wurde. 

Das Sachgebiet Fahrzeugtechnik fand 

nach einer Marktanalyse in der Mercedes 

V-Klasse ein geeignetes Basisfahrzeug, welches 

recht schnell beschafft werden konnte. 

Als besonderen Vorteil bot sie eine individuelle 

Innenraumgestaltung, welche dem 

zukünftigen Aufgabenzweck weitestgehend 

e 


Fahrzeuge 

entsprach. So ist nur bei der V-Klasse ab 

Werk ein Fußboden mit Airliner-Schienen 

(Befestigungsschienen) für Einzelsitze bestellbar. 

Dadurch konnte die Forderung 

nach einer Besprechungsmöglichkeit ohne 

besonderen Aufwand für einen speziellen 

Innenausbau bereits erfüllt werden. 

Durch die gewählte Zusatzausstattung 

mit beidseitigen Schiebetüren sind der 

Innenraum im Fond und die dortigen Sitzplätze 

einfach und ohne Hindernisse zu 

erreichen. Die Fahrzeuge wurden ab Werk 

in der Grundfarbe Reinweiß und mit vier 

verschiebbaren Einzelsitzen im Fond – jeweils 

zwei gegenüber angeordnet – bestellt. 

Außerdem verfügen sie über ein verschiebbares 

Tischelement, welches ausklappbare 

Tischplatten besitzt und im Fahrbetrieb 

zwischen den beiden hinteren Sitzen verriegelt 

ist. 

Zur Ausstattung der ELW zählen stark getönte Fensterflächen im hinteren Bereich als Schutz gegen 

Sonneneinstrahlung und Einblick, eine reflektierende Konturenbeklebung sowie eine Warnbe streifung 

an der Heckklappe. 

Einsatzleitwagen B-Dienst 

Rufname: Florian Frankfurt 1/11, 

2/11 und 3/11 

Fahrzeugtyp: 

Fahrgestell: 

Einsatzleitwagen (ELW) 

Mercedes V 220 d 4Matic 

Motor: 4-Zylinder-Dieselmotor, Hubraum 

1.950 cm 3 , Leistung 120 kW/163 PS, 

Schadstoffklasse Euro 6 

Getriebe:7-Stufen-Wandler- 

 

Automatikgetriebe 7G-Tronic 

Höchstgeschwindigkeit: 

Länge: 

Breite: 

Höhe: 

Leermasse: 

Zul. Gesamtmasse: 

Zul. Achslast vorn/hinten: 


189 km/h 

5.140 mm 

1.928 mm 

2.150 mm 

2.605 kg 

3.100 kg 

1.550 kg 

Besatzung:1/1 

Aufbauhersteller: 

 

Carl Friederichs GmbH, 

Frankfurt a.M. 

Baujahr:2016 

Fahrzeugtechnische Ausstattung: permanenter 

Allradantrieb, Airbag, Windowbag, Thorax - 

bag, adaptives Bremslicht, adaptiver Brems- 

Assistent, Abstandhalte-Assistent, Totwinkel- 

Assistent, Spurhalte-Assistent, Seitenwind-Assistent, 

Einparkhilfe-Assistent, elektronische 

Parkbremse, Berganfahrhilfe, intelligentes LED- 

Lichtsystem, Tempomat, Navigationssystem, 

360-Grad-Kamerasystem, Multimediasystem. 

Feuerwehrtechnische Ausstattung: Blaulichtbalken 

Hänsch DBS 4000 LED mit 

integrierter Martin-Horn-Anlage, Umfeldbeleuchtung, 

Verkehrswarnsystem und Fahrtrichtungsanzeiger 

hinten, Frontblitzer Hänsch 

Sputnik SL LED, Inomatic-Steuerungsmodul 

ZE Pico CAN-Bus-Steuerung für ausbauerseitige 

Einbauten, Bedieneinheit Inomatic BT 

2012, Innenraumboden mit Airliner-Schienen 

zur Aufnahme der verschiebbaren Einzelsitze 

und eines Tisches, Heckausbau mit Aluminium-Profilsystem, 

Kunststoffboxen und Sortimo-Koffern, 

VdS-Feuerwehrschlüsseldepot, 

leuchtrote Folienbeklebung mit reflektierenden 

weißen Beschriftungen und Konturenmarkierungen. 

Beladung: 4x HRT-Digitalfunkgerät, 2x FuG 10 

2-m-Band, 3x Adalit-Knickkopflampe, Notfalltasche, 

2x Schreibkladde, Feuerlöscher PG 6, 

Stadtplan, Ordner Stadtkarten, Straßenkarten 

Umland, Schlüsselbund Objektschlüssel, Dreikantschlüssel, 

Forstschlüssel, Funktionsweste 

Einsatzleiter B-Dienst, Funktionsweste C- 

Dienst, Magnettafel DIN A2, UMTS-Laptop, DIN 

A4-Drucker mit Zubehör, 4x Ordner mit Einsatzunterlagen, 

Handbuch Gefahrgut ersteinsatz, 

Handbuch Eri-Cards, Schreibmaterial, Fernglas 

mit Kompass, Digitalkamera, Zusatzblitzgerät, 

Laserentfernungsmesser, Markierungsspray, 

3x Warnweste, Kfz-Verbandkasten, 

Getränke, Unfallaufnahmemappe für Eigenunfälle, 

3x Atemanschluss, 3x Kombinationsfilter 

A2B2E2K2-P3, Megaphon, Absperrband, Pack 

Einmalhandschuhe und Pack Hygienetücher. 

Preis: 

technische 

Daten 

Zirka 90.000 Euro je Fahrzeug 

 

Austauschbare Funkkiste 

Nach der Auslieferung wurden die Fahrzeuge 

von der Firma Carl Friederichs in 

Frankfurt am Main ausgebaut. Sie erhielten 

im Heck ein Regalsystem für die Beladung in 

Systemboxen und Sortimo-Koffern sowie eine 

Sondersignalanlage. „Wir haben den Ausbau 

in Modulbauweise in das Fahrzeug integriert“, 

sagt Henrik Schepler, Geschäftsführer 

und Verkaufsleiter der Firma Friederichs. 

„Dabei bestand die größte Herausforderung 

für uns darin, die Aufbaurichtlinien der 

Daimler AG und die Wünsche der Branddirektion 

unter einen Hut zu bekommen.“ Für 

die Folienbeklebung im Design der Feuerwehr 

sorgte die Firma Wagner Projekte aus 

Wetzlar-Dutenhofen. 

Mitarbeiter der Funkwerkstatt der Branddirektion 

bauten die Kommunikationsausstattung 

ein. Hierbei fand eine selbstentwickelte 

Funkkiste Verwendung, welche 

zwischen den beiden Vordersitzen montiert 

wurde. Diese ist mit je einem 4-Meter-Gerät 

im Festeinbau und einem MRT-Digitalfunkgerät 

sowie den Ladehalterungen für vier 

HRT-Digitalfunkgeräte und zwei tragbare 

2-Meter-Geräte ausgestattet. 

Diese Kiste zählt mittlerweile zum Standardeinbau 

für alle neuen Fahrzeuge, welche 

über den benötigten Freiraum zwischen 

den Vordersitzen verfügen. Sie ermöglicht 

bei einem technischen Defekt an einem 

der Funkgeräte einen schnellen Austausch 

durch eine andere Kiste, sodass die eigentliche 

Fehlersuche und Reparatur ohne längere 

Ausfallzeit des betreffenden Fahrzeugs 

erfolgen kann. 

Eine weitere Besonderheit der Fahrzeuge 

ist ein im Fond zwischen den hinteren 

Sitzen eingebautes Schlüsseldepot in VdS- 

Ausführung (VdS = Verband der Sachversicherer). 

Dort sind Objekt- und BMA- 

Schlüssel (Brandmeldeanlagen) untergebracht. 

Eine optische Überwachung mittels 

e

Kapitel 5 

Wasserfahrzeuge 

Rettungsnetz im Einsatz. Links: das Einlegen einer Person. In der Praxis 

führt diese Rettungsmöglichkeit zu massiven Problemen. Durch Strömungen 

im Wasser ist es sehr schwierig, die Person gezielt und ohne 

deren Mithilfe in das Netz einzulegen. Mitte: Beim Überwinden des 

Freibords kann es zu zusätzlichen Verletzungen der Personen kommen. 

Rechts: Besser sind hier starre Elemente aus Kunststoff, die in strömenden 

Gewässern durch Ihre Formstabilität für weniger Konflikte sorgen. 

Beim Selbstversuch an der LFKS musste festgestellt werden, dass die 

Scheuerleiste am Gummiwulstboot die Rettung maßgeblich behinderte 

(Bild links). Aus diesem Grund wurde die Rettung durch zwei Personen 

durchgeführt (Bild Mitte). Absolut auszuschließen ist bei dieser 

Rettungsvariation, dass es zu einem Überdehnen des Verunfallten 

(Bild rechts) kommt. Die Person muss mit Schwung vertikal über die 

Wulst und nicht mit Gewalt hineingezogen werden. 

Das Trainieren dieser Rettungsmethode hat den Vorteil, dass es auch 

auf Boote mit seitlicher Öffnung sowie Bugklappen übertragbar ist. Ein 

weiterer Vorteil liegt darin, dass der Verunfallte nach Abschluss des 

Vorganges nun wie auf dem Bild rechts, sich mit seinem Schwerpunkt 

im Boot befindet und dadurch sehr leicht über Kanten und Hindernisse 

in den Bootskörper gezogen werden kann. Besser ist es, wenn die 

Person bei diesem Zugvorgang auf ein Rettungsbrett gezogen wird, um 

sie bei einem anschließenden Transport an das Ufer nicht noch einmal 

umlagern zu müssen. 

52 Richtiges Vorgehen bei der Wasserrettung 

Fotos (8): LFKS 

werden, die Person mit einem Ruck aus dem 

Wasser zu ziehen. Bei mehrmaligem Trainieren 

ist dies sicherlich eine sehr interessante und 

auch schonende sowie schnelle Alternative. 

Egal welche Hilfsmittel oder Manöver 

die jeweiligen Feuerwehren 

favorisieren, es ist zwingend erforderlich, diese 

ausreichend und umfassend zu üben und zu 

schulen. Die Qualität der Rettung, gerade auch 

bei schlechten Randbedingungen (zum Beispiel 

bei Dunkelheit oder Wellengang) ist im 

hohen Maße abhängig vom Können der Einsatzkräfte. 

Bei einer Rettung von Personen sollte 

der Steuerstand eines Bootes dabei niemals 

vom Bootsführer verlassen werden. Seine Aufgabe: 

Er hat das Boot aus dem Gefahrenbereich 

vom Schifffahrtsverkehr heraus- und von Wasserbauwerken 

fernzuhalten sowie auf eine notwendige 

Gewichtsverteilung zu achten. 

Nach Norm beträgt die Stärke der Bootsbesatzung 

1/2. Demnach müsste sich also nach den 

Führungsrichtlinien ein ausgebildeter Gruppenführer 

(muss nicht der Bootsführer sein) 

auf dem Wasserfahrzeug befinden. Erst dann 

gilt ein solches Wasserfahrzeug als selbstständige 

taktische Einheit im Sinne der Feuerwehr- 

Dienstvorschrift (FwDV) 3. 

Oft ist es leider dem Zufall geschuldet, ob 

ein Wasserfahrzeug mit einer Führungskraft 

besetzt ist. Die Qualifikation und die Funktion 

eines Bootsführers ist mit dem Maschinisten 

auf einem Löschgruppenfahrzeug vergleichbar. 

Er ist dabei für die Sicherheit des Bootes 

auf dem Gewässer verantwortlich und für Verfehlungen 

vollumfänglich haftbar zu machen. 

Dennoch ist die Qualifikation eines Gruppenführers 

nicht explizit vorgeschrieben. Es muss 

aber ein Gruppenführer an Bord sein, um die 

taktische Einheit Boot im Sinne der Vorschrift 

als „selbstständige taktische Einheit“ zu führen. 

Der Gruppenführer muss allerdings kein Bootsführer 

sein und umgekehrt. Es reicht, wenn 

(genauso wie auf einer Drehleiter oder einem 

Tanklöschfahrzeug) der Gruppenführer Teil der 

nautischen Besatzung ist. 

Gruppenführers hat. 

Es ist empfehlenswert, dass ein 

Bootsführer die Qualifikation eines 

Grundsätzlich kann es auf allen Gewässern, 

auf denen sich Boote bewegen, zu Bootsbränden 

kommen. Allerdings lohnt sich die Frage, 

ob sich die Feuerwehren deshalb auch zwingend 

mit dem Thema Schiffsbrandbekämpfung 

beschäftigen müssen. Sollte ein motorisiertes 

Kleinboot auf einem Badesee in Brand geraten, 

so ist in den meisten Fällen die Gefahr eines 

Umweltschadens höher zu bewerten als die Gefahr, 

die vom Feuer ausgeht. Außerdem bedeutet 

dies mit hoher Wahrscheinlichkeit, dass das 

Boot beim Eintreffen der ersten Kräfte bereits 

in Vollbrand steht, gekentert oder sogar schon 

gesunken ist. 

Die MZB-Norm sieht vor, dass eine tragbare 

Kraftspritze mitgeführt und betrieben werden 

kann. Allerdings kann auch ein RTB dazu zweckentfremdet 

werden, damit sich beispielsweise 

Löschwasser an schwer zugänglich Uferbereiche 

entnehmen lässt. Dabei dient das Kleinboot 

als Plattform, von der das Löschwasser mittels 

Druckschläuchen an Land gefördert wird. 

Auch bei Großbränden von Gebäuden in Ha- 

fen- oder Flussnähe werden Löschboote gerne 

zur Wasserförderung eingesetzt. In solchen Fällen 

profitieren die Kräfte vor allem von der hohen 

Leistungskapazität der großvolumigen Förderpumpen 

an Bord der Schiffe. In einem kleinen 

Maßstab hat diese Variante darüber hinaus 

den Vorteil, dass unter der Voraussetzung einer 

ausreichenden Wassertiefe der Saugkorb auf 

dem kompletten Querschnitt durchspült werden 

kann. Damit ist einerseits ausgeschlossen, 

dass Sedimente durch die Kreiselpumpe angesaugt 

werden. Und andererseits ist gewährleistet, 

dass die Tragkraftspritzen ihre maximalen 

Leistungen abrufen können. 

Kommunen an Binnenschifffahrtsstraßen 

oder an Seen mit Passagierschiffen oder Fährbetrieb 

müssen sich auf wassergestützte Brandbekämpfungen 

vorbereiten. Das Mindestmaß 

an organisatorischen Vorkehrungen ist die 

Auf dem Bild 

wird das Betreiben 

einer PFPN 

10-1000 auf 

einem Hochwasserboot 

als Ponton 

symbolisiert. 

Foto: LFKS 

Brandbekämpfung 

von der Wasserseite. 

Auf einem 

Boot ist eine 

Tragkraftspritze 

positioniert. Das 

Wasser wird direkt 

aus dem See 

angesaugt und 

über einen Werfer 

abgegeben. 

Großer Vorteil: Es 

steht unendlich 

viel Löschmittel 


Foto: Radtke 

Kapitel 8 

Fließwasser 

Die Rettung aus 

fließenden Gewässern 

erfordert eine spezielle 

Ausrüstung und Ausbildung. 

Je nach Einsatzlage gibt 

es verschiedene Rettungstechniken. 

Hier treibt 

eine zu rettende Person 

in einem Fluss mit starker 

Strömung. Ein Fließwasserretter 

springt ins Wasser 

und schwimmt ihr entgegen. 

Der Leinenführer wird 

wiederum von einer dritten 

Einsatzkraft gesichert. 

Foto: Feuerwehr Reutlingen 


Sind dort Personen in Gefahr, kommt der Wasserrettungszug 

der Reutlinger Feuerwehr (BW) 

zum Einsatz. Als Tauchergruppe 1990 gegründet, 

werden die 30 ausgebildeten Feuerwehrtaucher 

seit 2017 verstärkt in der Fließwasserrettung 

aus- und fortgebildet. Das Ausbildungskonzept 

sieht vor, dass bis Mitte 2019 alle Taucher zum 

Fließwasserretter ausgebildet sind. 

Das Einsatzpersonal des Reutlinger Wasserrettungszuges 

setzt sich aus allen Abteilungen 

der Freiwilligen Feuerwehr und der Berufsfeuerwehr 

zusammen. Der Leiter der Tauchergruppe, 

Ulrich Meyer, und sein Stellvertreter 

Michael Fromm sind Berufsfeuerwehrleute. 

Hintergrundinfo: Die Einsatzzahlen im Bundesgebiet 

an Fließgewässern nehmen den Statistiken 

zufolge immer mehr zu. In den USA 

wurde dieses Problem bereits frühzeitig erkannt 

und 1979 eine spezielle Ausbildung unter dem 

Begriff SRT (Swiftwater Rescue Technician, 

Strömungsretter) ins Leben gerufen. 

Anders als für den Taucheinsatz gibt es für 

die Fließwasserrettung keine speziell geltenden 

Vorschriften. Es können nur die allgemein geltenden 

Vorschriften für den Feuerwehrdienst 

herangezogen werden. 

Richtiges Vorgehen bei der Wasserrettung 83 

Kapitel 4 

Fahrzeuge 


icht nur bei den Wasserfahrzeugen, 

auch bei den landgebundenen Einsatzmitteln 

gibt es eine bunte Mischung an 

unterschiedlichen Herstellern und Varianten. 

Doch anders als die Boote sind Gerätewagen 

Wasserrettung (GW-Wasser oder GW-W), Wasserrettungswagen 

(WRW) beziehungsweise Gerätewagen 

Tauchen (GW-Tauchen oder GW-T) 

nicht genormt. Allein schon diese diversen unterschiedlichen 

Bezeichnungen lassen erkennen, 

vor welchen grundsätzlichen Problemen 

Beschaffer solcher Einsatzfahrzeuge stehen. 

„Richtig wäre die Bezeichnung Tauchereinsatzfahrzeug“, 

sagt Josef Helpenstein von der 

Landesfeuerwehr- und Katastrophenschutz- 

Schule Rheinland-Pfalz. „Es bringt mindestens 

den in der Feuerwehr-Dienstvorschrift 

8 bezeichneten Tauchtrupp samt Ausrüstung, 

Signalmann und Taucheinsatzführer an die 

Einsatzstelle.“ Dabei kann der Signalmann in 

Doppelfunktion auch als Maschinist fungieren. 

„Wichtig ist, dass sich zwei Taucher – Taucher 

und Sicherheitstaucher – zeitgleich im Mannschaftsraum 

ausrüsten können“, so Helpenstein. 

Zudem sind die Fahrzeuge häufig die Zugfahrzeuge 

für ein Boot auf einem Trailer. Ein weiterer 

Einsatzzweck ist die Eisrettung. Bei vielen 

Feuerwehren rückt der GW-W in der Regel zusammen 

mit einem Löschgruppenfahrzeug aus. 

Bei den Fahrzeuggrößen ist das Spektrum 

weit gefächert. Vom Kastenwagen in der 

3,5-Tonnen-Klasse bis hin zum Fahrgestell und 

Ausbau eines Löschfahrzeuges der 16-Tonnen- 

Klasse ist alles möglich. Als Antriebsart wird 

überwiegend auf Allradfahrgestelle zurückgegriffen. 

Da die Fahrzeuge auch auf unbefestigten 

Uferwegen, Wiesen und Sandflächen zum 

Einsatzort gelangen können müssen, ergeben 

Straßenfahrgestelle wenig Sinn. Während früher 

sogar umgebaute Rettungswagen eingesetzt 

wurden, sind mittlerweile sogar entsprechend 

ausgebaute Abrollbehälter vorhanden. 

Generell lassen sich die Fahrzeuge in zwei 

Kategorien unterscheiden: 

1. Kleine, wendige, schnelle Fahrzeuge mit nur 

der notwendigsten Ausstattung, um einen 

Tauchtrupp (1/3) in kürzester Zeit an eine 

Einsatzstelle zu bringen. 

2. Großfahrzeuge mit hoher Ladekapazität, um 

viel Material an eine Einsatzstelle zu befördern. 

Diese Fahrzeuge verfügen in der Regel 

auch über einen großen klimatisierten und 

beheizten Mannschaftsraum. 

Beide Varianten können mit einem Feuerwehranhänger 

(FwA) ergänzt werden. Entweder 

als Trailer, um ein Boot mitzuführen, oder 

als Geräteanhänger für weitere Ausrüstung. 

Der Mannschaftsraum ist meist so konzipiert, 

dass sich der Taucher und der Sicherheitstaucher 

bereits auf der Fahrt zur Einsatzstelle 

komplett ausrüsten können. Hierzu ist die nach 

FwDV 8 erforderliche Mindestausrüstung um 

die Size herum gelagert. Die restliche Beladung 

ist in den Geräteräumen oder in Rollwagen im 

Aufbau untergebracht. 

Beim GW-W der Feuerwehr Erlangen (BY) 

auf Ford Transit 125 T 350 4x4 handelt es sich 

um einen Eigenausbau der Erlanger Feuerwehr 

aus dem Jahr 2012. Das Fahrzeug ist auf der 

GW-W der Feuerwehr ist 

ein Ford Transit 125 T 350 

4x4 mit Eigenausbau aus 

dem Jahr 2012. Zur Ausstattung 

gehört auch ein 

Lichtmast im Bereich des 

Laderaums. 

Im Heck kann die Besatzung 

diese Arbeitsflächen 

herausziehen, um Tauchgeräte 

einsatzklar zu machen. 

Getaucht wird mit Geräten 

von Interspiro. 

Auf den entgegen der 

Fahrtrichtung eingebauten 

Sitzen für die 

Taucher sind die Geräte 

einsatzbereit gelagert. 

Oberhalb von Fahrer 

und Fahrzeugführer 

lagert eine teilbare 

Schleifkorbtrage. 

Richtiges Vorgehen bei der Wasserrettung 27 

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Wasserrettung 

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Ohne dieses Zubehör 

geht es nicht! 

Einsatz unter Wasser 

Merke: 

▸ Übersicht über 

die Tauchgeräte 

▸ Gefährdungen 

richtig beurteilen 

I Fließgewässer: 

Auf diese Gefahren 

gilt es zu achten 

Tipp: 

5.2.3. 


mit einem Kleinboot 

Aus fließenden 

Gewässern retten 

Eisrettung 

Eingebrochene 

sicher retten 

Gerätewagen 

Vom umgebauten RTW 

bis zur Profi-Lösung 

In den letzten Jahren haben die Extremwetterlagen mit 

Starkregenereignissen deutlich zugenommen. Infolgedessen 

kann es vorkommen, dass sich kleinere Bäche und Flüsse 

in einen reißenden Strom verwandeln. Für Einsätze in 

Gewässern mit starker Strömung sind spezielles Equipment 

und eine zusätzliche Ausbildung erforderlich. 

as im Regelfall ruhige Gewässer im Reutlinger 

Innenstadtgebiet entwickelt sich 

Dnach Starkregenereignissen sehr schnell 

zu einem reißenden und gefährlichen Fluss. 

Bunte Vielfalt 

Im Gegensatz zu den meisten Feuerwehrfahrzeugen gibt es 

für Gerätewagen Wasserrettung oder Tauchereinsatzfahrzeuge 

in Deutschland keine Fahrzeugnorm. Dies bedeutet, dass jede 

Feuerwehr, die eine Tauchergruppe vorhält, ein Fahrzeug nach 

eigenem Konzept und Ermessen baut. Wir haben eine Auswahl 

zusammengestellt, wie solch ein Fahrzeug aussehen kann. 

N 

4.1. 

Typen 

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4.1.1. 

Wendige Fahrzeuge auf 

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Fahrzeuge 

LED im Fahrerraum signalisiert der Besatzung 

jederzeit, ob sich der mitgeführte 

Schlüsselbund vorschriftsmäßig gesichert 

im Tresor befindet. 

Nicht jeder mag die 

Assistenzsysteme 

Die Beladung der ELW besteht überwiegend 

aus Führungshilfsmitteln wie Nachschlagewerke, 

Laptop, Thermodrucker, 

Dokumentationsausstattung, Kameraausstattung, 

Fernglas, Entfernungsmesser und 

Kennzeichnungswesten sowie Schutzausrüstungen 

und Zubehör. Die Anzahl der 

Sitzplätze wurde zugunsten von mehr 

Freiraum im Innenraum nachträglich auf 

fünf reduziert. Wobei der vierte Einzelsitz 

für den Fondbereich an den Standorten 

vorgehalten und jederzeit schnell in den 

Fahrzeugen montiert werden kann. 

Hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz wurde 

je eine Bodenwanne mit Helmhalterung 

für die Unterbringung des Feuerwehrhelms 

und der Feuerwehrstiefel mit Feuerschutzhose 

vorgesehen, welche ebenfalls in den 

Bodenschienen befestigt sind. 

Die als Basisfahrzeug beschafften V 220 

d sind mit einem 163-PS-Dieselmotor (120 

kW, Euro 6), 7-Stufen-Automatikgetriebe, 

permanentem Allradantrieb und zahlreichen 

Assistenzsystemen ausgestattet. 

„Durch den Allradantrieb empfinden wir 

das Spurhaltevermögen der Fahrzeuge als 

sehr sicher“, berichtet Führungsassistent 

Hauptbrandmeister Florian Ritter. 

Die Sicherheits- und Assistenzsysteme 

hätten zwar viele Vorteile. Jedoch irritierten 

insbesondere der Spurhalteassistent und 

Abstandshalteassistent bei Alarmfahrten 

mit häufigem Spurwechsel und näherem 

Auffahren auf vorausfahrende Fahrzeuge 

durch die akustischen und optischen Alarmzeichen. 

„Allerdings können alle Assistenzsysteme 

über das Bedienmenü einzeln abgeschaltet 

werden, so dass von jedem Führungsassistenten 

eine individuelle Konfiguration 

bei Dienstübernahme vorgenommen 

werden kann“, berichtet Ritter. 

Die Ausstattung mit einem 360-Grad- 

Kamerasystem wird von den Besatzungen 

ebenfalls als eine sehr sinnvolle Zusatzausstattung 

bewertet. Gerade beim Rangieren 

und Rückwärtsfahren bietet sie dem Fahrer 

mehr Übersicht. 

Einer der drei V-Klasse-ELW wurde im 

Sommer 2018 durch einen heckseitigen 

Auffahrunfall so stark beschädigt, dass er 

als wirtschaftlicher Totalschaden außer 

Dienst genommen werden musste. Das 

Ausbaukonzept und die Qualität der Umsetzung 

wurden hierbei bestätigt. Trotz des 

heftigen Aufpralls hielt der Innenausbau 

Im Schlüsseldepot in VdS-Ausführung befindet 

sich ein Sicherungszylinder mit Überwachung 

für den mitgeführten Schlüsselbund. 

Hinter den beiden Vordersitzen ist eine 

Schale mit Helmhalterung für die persönliche 

Schutzkleidung montiert. 

Die Elemente des Innenraums – drei Einzelsitze und ein Tisch – 

lassen sich verschieben. Vor der Benutzung werden die Tischplatten 

ausgefahren und ausgeklappt. 

HBM Florian Ritter bei der täg lichen Überprüfung der 

Fahrzeugbeladung am heckseitigen Regal einbau. 

Die entnehmbare Funkkiste 

zwischen den Vordersitzen ist in 

dieser Ausführung eine Eigenentwicklung 

der Feuerwehr Frankfurt. 


stand. Er verhinderte dadurch eine Verletzung 

der Besatzung durch im Innenraum 

umherfliegende Teile und Beladungen. 

C-Dienst-ELW erstmals 

selbst ausgebaut 

Das verunfallte Fahrzeug wird laut 

Branddirektor Benedikt Spiller, Abteilungsleiter 

Technik, gegenwärtig aus wirtschaftlichen 

Gründen nicht durch ein Neufahrzeug 

ersetzt. „Durch die Indienststellung von 

neuen ELW 1 für die C-Dienste verfügen wir 

über zwei Vito-Kommandowagen, Baujahr 

2010“, erklärt Spiller. „Von diesen setzen wir 

nun bis auf Weiteres ein Fahrzeug als dritten, 

zusätzlichen B-Dienst-ELW werktags 

zwischen 7.30 Uhr bis 16 Uhr ein.“ 

Die ersten drei neuen ELW 1 für die C- 

Dienste auf Mercedes Sprinter 316 CDI mit 

kurzem Radstand und Flachdach konnte 

die Frankfurter Feuerwehr im Herbst 2018 

in Dienst stellen. Der Ausbau der Basisfahrzeuge 

erfolgte diesmal – bis auf die Folienbeklebung 

– komplett durch die Kfz-Werkstatt, 

die Funkwerkstatt und die EDV-Abteilung 

der Branddirektion. Weitere fünf identische 

Sprinter wurden zwischenzeitlich ausgeliefert 

und nacheinander ausgebaut. 

Die bisherigen Erfahrungen mit dem 

neuen Führungsfahrzeug-Konzept bezeichnet 

die Branddirektion grundsätzlich 

als positiv. „Mit der Indienststellung 

der neuen ELW 1 für die C-Dienste steht 

Führungsdienste der Frankfurter Feuerwehr 

Wie bei vielen Berufsfeuerwehren 

in 

Deutschland gibt es 

in Frankfurt drei 

Führungsebenen: 

C-, B- und A-Dienst 

(hierarchisch von unten 

nach oben). Feuer- und 

Rettungswachen 1, 2, 3 und 

4 kann jeweils ein C-Dienst 

als Zugführer ausrücken. 

Zwei zusätzliche C-Dienste 

gut zu 

wissen 

erstmals ein Fahrzeug mit einem ergonomisch 

gestalteten Arbeitsbereich und einer 

umfangreichen Kommunikationsausstattung 

für die Führungsassistenten zur 

Verfügung“, resümiert Brandamtsrat Sven 

Dunkel, Sachratenleiter Einsatzplanung, 

der das neue Führungsfahrzeug-Konzept 

vorgeschlagen hat. „Durch die Gestaltung 

von zwei vollwertigen EDV- und Funk-Arbeitsplätzen 

kann ein optimales Arbeitsumfeld 

für den Führungsassistenten des 

C-Dienstes und bei Bedarf des B-Dienstes 

zur Verfügung gestellt werden.“ 

Sofern ein größerer Besprechungsbereich 

benötigt wird, kann auf den ELW des 

sind tagsüber aus dem Pool 

des Tagesdienstpersonals 

im Brandschutz-, 

Katastrophenschutzund 

Rettungsdienstzentrum 

(BKRZ) 

abrufbar. Je ein B-Dienst 

ist auf den Feuer- und 

Rettungs wachen 1 und 2 

stationiert. Dieser fungiert 

als Verbandführer oder 

Verbindungsbeamter. An 

 

den Werktagen von 7.30 

Uhr bis 16 Uhr kommt ein 

weiterer B-Dienst dazu, 

der ebenfalls vom BKRZ- 

Tagdienstpersonal gestellt 

wird. Als A-Dienst ist jeweils 

ein Beamter des höheren 

feuerwehrtechnischen Dienstes 

auf der Feuer wache 1 

in 24-Stunden-Bereitschaft. 

Er übernimmt die Einsatzleitung 

bei größeren Lagen. 

B-Dienstes zurückgegriffen werden. Einen 

kleinen Nachteil des zweigeteilten Fahrzeugkonzepts 

sieht der Brandamtsrat darin, 

dass – durch das zeitversetzte Eintreffen der 

Fahrzeuge – nicht an jeder Einsatzstelle eine 

unmittelbare räumliche Nähe zwischen 

den ELW sichergestellt werden könne. 

„Diesen Umstand haben wir jedoch im Vorfeld 

abgewogen und in Kauf genommen“, 

betont Dunkel. 

Text und Fotos: Uwe Bunzel, freier Fachautor, 

Fahrzeugtechnik-Spezialist 

[9101] N 

Die neue Fahrzeuggeneration der Frankfurter Führungsdienste 

(von links): KdoW A-Dienst, ELW B-Dienst und ELW 1 C-Dienst. 


Reportage 

Gemischtes Doppel 

Alleine wären sämtliche Alarme für die zirka 280 Einsatzbeamten 

auf den drei Wachen der Berufsfeuerwehr 

Wiesbaden nicht zu bewältigen. Daher setzt die BF auf 

Zusammenarbeit: zum einen mit den 20 freiwilligen Einheiten, 

vier Werkfeuerwehren und der US-Militärfeuerwehr, zum 

anderen mit der BF im unmittelbar angrenzenden Mainz. 

Atmet und schreit das Kind?“, fragt eine 

Männerstimme. Keine Antwort – nur leise 

Hintergrundgeräusche sind zu hören. 

Sekunden vergehen. Die Spannung ist kaum 

auszuhalten. „Atmet und schreit das Kind?“, 

wiederholt die Stimme laut und beharrlich. 

Wieder die Geräusche, wieder vergeht die Zeit 

quälend langsam. Endlich – der erste Schrei eines 

Neugeborenen löst die Situation auf. 


Amtsleitung, Tagdienst, Verwaltungsmitarbeiter, Wachabteilung und 

Grundlehrgang der BF Wiesbaden haben sich vor dem Kurhaus mit 

folgenden Fahrzeugen aufgestellt: KdoW Direktionsdienst und Amtsleiter 

(vordere Reihe, von links), DLAK 23/12, TLF 4000, Basis-LF, ELW 1, 

KLAF, Mobile Einheit Sprung mit Anhänger ME SRHT, GW-Wasserrettung, 

Ölspurbeseitigungsfahrzeug, Rettungsboot (hintere Reihe, von links). 

Foto: Feuerwehr/Plümper 

 

Es ist das glückliche Ende eines ungewöhnlichen 

Notrufs, der am 27. Mai 2015 

morgens um kurz nach 5 Uhr in der Leitstelle 

der Feuerwehr Wiesbaden auf Feuerwache 

1 eingeht. Er beginnt mit einer Routinefrage 

des Disponenten: „Feuerwehr und Rettungsdienst 

Wiesbaden, wo genau ist der 

Notfallort?“ „Meine Tochter bekommt gerade 

ihr Kind“, eröffnet die Anruferin dem 

Einsatzbearbeiter Harald Sulzbach. „Ich sehe 

schon das Köpfchen.“ 

Um die Zeit bis zum Eintreffen des sofort 

alarmierten Rettungsdienstes zu überbrücken, 

leitet der Hauptbrandmeister die 

werdende Oma Schritt für Schritt an, ihre 

Tochter bei der Geburt zu unterstützen. „Ich 

konnte mich dabei an die Vorgaben der standardisierten 

Notrufabfrage halten, die wir 

2011 mit dem Leitstellenprogramm ProQA 

eingeführt haben“, erzählt Sulzbach. „Damit 

werden wir selbst bei komplexen medizinischen 

Lagen per Algorithmus-Abfrage durch 

das Gespräch geführt. Das System liefert die 

Fragen, Hinweise auf Komplikationen und 

Handlungsanweisungen für Ersthelfer.“ 

Als die Besatzungen des Rettungswagens 

(RTW) und wenig später auch des Notarzt- 

Einsatzfahrzeugs (NEF) am Geburtsort des 

kleinen Jerome Maurice eintreffen, kann der 

Disponent dies durchs Fenster sehen: Der 

Einsatzort liegt nahe 

der Leitstelle. 

Auszeichnung als 

„Disponent des Jahres“ 

Drei Arbeitsplätze sind dort immer besetzt. 

Sulzbach und seine Kollegen disponieren 

Feuerwehr- und Notfalleinsätze 

sowie Krankentransporte im Stadtgebiet 

Wiesbaden. „Wir sind eine der wenigen Berufsfeuerwehren 

in Deutschland, die nicht 

selbst als Leistungserbringer im Rettungsdienst 

tätig ist“, erklärt Brandoberrat Florian 

Erbacher, Pressesprecher und Abteilungs- 

e 


Reportage 

leiter Technik der BF Wiesbaden. „Daher 

gehören auch keine RTW, Krankentransportwagen 

und NEF zu unserem Fuhrpark. 

Aber 2016 haben wir vom Gesundheitsamt 

die Trägerschaft und die Steuerung in unserem 

Amt übernommen. Wir 

stellen dem Organisatorischen 

Leiter Rettungsdienst und dem 

Leitenden Notarzt jeweils einen 

Kommandowagen.“ „Die Umstrukturierung 

war nötig, weil 

viele alltägliche Einsätze eine 

eng abgestimmte Zusammenarbeit 

zwischen Feuerwehr und 

Rettungsdienst erfordern“, sagt 

Marc Dieroff, Ärztlicher Leiter 

Rettungsdienst. 

Stolz erzählt Pressesprecher 

Erbacher, dass sein Leitstellen- 

Kollege für das erfolgreiche Abarbeiten 

des Geburts-Notrufs 

bei einem Anwender-Treffen der ProQA- 

Software sogar als „Emergency Medical 

Dispatcher of the Year“ (Notfallmedizinischer 

Disponent des Jahres) ausgezeichnet 

wurde. Die Beteiligten hatten die Aufzeichnung 

des Gesprächs freigegeben. 

Geht noch 2019 in den 

Ruhestand: Leitender 

Branddirektor Harald 

Müller, Chef der Feuerwehr 

Wiesbaden. 

„Bei einem solchen Ereignis früh morgens 

ohne eine Vorlage die richtigen Fragen 

zu stellen und Anweisungen zu geben, wäre 

ohne die standardisierte Notrufabfrage 

wirklich schwer“, gesteht Sulzbach, der als 

Rettungssanitäter ausgebildet 

ist. Regelmäßig fahren er und 

seine Kollegen Schichten auf 

Rettungswagen des ASB – für die 

Praxiserfahrung. „Mit unserem 

System, das in Deutschland bisher 

nur ganz wenige Leitstellen 

verwenden, können wir auch 

jüngere, weniger erfahrene Kollegen 

nach einer einjährigen 

Einarbeitungszeit als Disponent 

einsetzen“, sagt der Schichtleiter. 

In der Leitstelle wird schnell 

deutlich, wo Gefahrenschwerpunkte 

in der hessischen Landeshauptstadt 

liegen. An der 

Wand hängt eine Karte vom Rhein und eine 

von den vier stark befahrenen Autobahnen, 

die durch das Stadtgebiet führen: A 3, A 66, 

A 643 und A 671. „Wir haben für die Straßen 

und Gewässer, aber auch für die ICE- Tunnel 

Einsatzkonzepte zusammen mit den umliegenden 

Feuerwehren entwickelt – über Gemeindegrenzen 

hinweg“, sagt Erbacher. 

2018 rückte die Feuerwehr Wiesbaden zu 

3.684 Hilfeleistungseinsätzen aus. Die Zahl 

der Brandeinsätze lag mit 835 deutlich darunter. 

Regelmäßig alarmiert die Leitstelle 

mit dem Stichwort „Person im Rhein“ – im 

ersten Halbjahr 2019 bereits 14 Mal. „Mainz 

ist nur durch den Fluss mit zwei Auen von 

Wiesbaden getrennt“, zeigt Erbacher auf der 

Karte von Deutschlands bekanntester Bundeswasserstraße. 

„Dementsprechend arbeiten 

wir auf und an dem Rhein eng mit den 

rheinland-pfälzischen Kollegen zusammen.“ 

Zwei Hauptstädte – 

ein Feuerlöschboot 

Eine Besonderheit ist dabei das gemeinsam 

mit der BF Mainz betriebene und eingesetzte 

Feuerlöschboot (FLB). Die „Branddirektor 

Franz Anton Schneider“ – benannt 

nach einem ehemaligen Wiesbadener 

Feuerwehrchef – hat die Schimag-Werft in 

Mannheim 1961 als Pionierfähre der Bundeswehr 

gebaut. Eine Schiffswerft in Ginsheim-Gustavsburg 

machte daraus in den 

Taunusstein 

HESSEN 

FF Naurod 

3 

Eppstein 

Feuerwache 1 

Wiesbaden 

1 

FF Dotzheim 

FF Stadtmitte 

FF Rambach 

FF Sonnenberg 

3 

FF Heßloch 

FF Auringen 

FF Kloppenheim 

FF Bierstadt 

FF 

Igstadt 

3 FF 

Neubau 

FF Medenbach 

FF 

Breckenheim 

1 

FF 

FF Frauenstein 

Feuerwachen der 

Berufsfeuerwehr 

Rhein 

Freiwillige Feuerwehren 

FF Schierstein 

643 

Mainz 

FF Biebrich 

RHEINLAND- 

PFALZ 

671 

2 

66 

Mainz-Kastel 

FF 

FF Erbenheim 

FF 

Mainz-Kostheim 

FF Nordenstadt 

FF 

Delkenheim 

Hochheim 

am Main 

5 km 

Main 


Die Standorte der Feuerwehr Wiesbaden sind weit gestreut. Auf der Feuerwache 1 ist auch die FF Stadtmitte 

untergebracht. Die Feuerwache 3 teilt sich die BF noch mit der FF Bierstadt im gleichnamigen 

Ortsbezirk. Sobald der Neubau der Feuer- und Rettungswache 3 in Igstadt fertiggestellt ist, zieht die BF 

zusammen mit dem Rettungsdienst sowie der dortigen FF ein. Beim alten Feuerwehrhaus der Igstädter 

Kameraden lohnt sich die Renovierung nicht mehr. 


Steckbrief Wiesbaden 

Bundesland: Hessen. 

Status: Landeshauptstadt. 

Höhe: 117 m ü. NHN. 

Fläche: 209,93 km 2 . 

Einwohnerzahl: zirka 280.000, dazu 

kommen noch einmal rund 25.000 US-Bürger. 

Hinter Frankfurt mit zirka 747.000 Einwohnern 

zweitgrößte Stadt Hessens. 

Ortsbezirke: Auringen, Biebrich, Bierstadt, 

Breckenheim, Delkenheim, Dotzheim, 

Erbenheim, Frauenstein, Heßloch, Igstadt, 

Klarenthal, Kloppenheim, Mainz-Amöneburg, 

Mainz-Kastel, Mainz-Kostheim, Medenbach, 

Blick auf die Russisch-Orthodoxe Kirche der heiligen 

Elisabeth in Wiesbaden. Sie wurde 1847 bis 

1855 auf dem Neroberg erbaut. 

Mitte, Naurod, Nordenstadt, Nordost, Rambach, 

Rheingauviertel, Hollerborn, Schierstein, 

Sonnenberg, Südost, Westend, Bleichstraße. 

Sehenswürdigkeiten: Hessischer Landtag 

(Stadtschloss und Kavalierhaus), Hessische 

 

Staatskanzlei (ehemals Grand Hotel Rose), 

Hessisches Staatstheater, Kurhaus mit 

Kurhauskolonnade, Kochbrunnen und weitere 

14 Thermal-/Mineralquellen, Marktkirche, 

Russisch-Orthodoxe Kirche, Nerobergbahn. 

Bekannte Unternehmen: Abbott 

(Pharmakonzern), CSC Deutschland 

(IT-Unternehmen), Federal-Mogul 

(Automobilzulieferer), Ferrari Deutschland, 

Henkell (Sektkellerei), Kion Group 

(Gabelstapler), Schufa. 

Gefahrenschwerpunkte: A 3, A 66, A 643 

und A 671, Flüsse Rhein und Main, Industrie, 

US-Militäreinrichtungen, Waldgebiete. 

Jahren 1988 und 1989 ein FLB. Den Innenausbau 

nahm die BF Wiesbaden selbst vor. 

Nachdem die BF Mainz ihr eigenes FLB 

wegen erheblicher Mängel außer Dienst 

nehmen musste, vereinbarten die beiden 

Landeshauptstädte 1995 per Vertrag die 

gemeinsame Nutzung der „Branddirektor 

Franz Anton Schneider“. „Das Boot haben 

wir 2012 für 200.000 Euro instandgesetzt. Für 

2019 und 2020 ist eine weitere Überholung 

vorgesehen, damit es noch bis zirka 2030 

hält“, sagt Erbacher. „Gefördert wird das 

Boot von den Innenministerien in Hessen 

und Rheinland-Pfalz. Die weiteren Kosten 

werden von unseren beiden Landeshauptstädten 

getragen.“ 

Zum Einsatz kommt das FLB bei der Menschenrettung, 

bei Schiffsbränden, Havarien 

e 

Auf solchen 

selbst gebauten 

Personaltableaus 

ist auf allen 

Wachen durch 

hinterleuchtete 

Namensschilder 

ablesbar, 

wer gerade 

Dienst hat. 

Alarm für den 

Einsatzleitdienst 

(ELD), das Basis- 

Löschfahrzeug 

(LF), die Drehleiter 

(DL) und den 

Nachschub (N), 

der beispielsweise 

das zweite 

LF oder das TLF 

4000 besetzt. 

Blick in die großzügig 

dimensionierte 

Fahrzeughalle. Als 

die Wache errichtet 

wurde, lag sie noch 

am Rand der Stadt, 

wo Bauplatz reichlich 

vorhanden war. 

Die 2. Wachabteilung 

mit Einsatzfahrzeugen 

vor der 1964 errichteten 

Feuerwache 1. Trotz 

Umbau und Erweiterung 

ist diese mittlerweile zu 

klein, die Bausubstanz 

teilweise überaltert. Die 

Feuerwehr sucht zurzeit 

nach Alternativen. 


Reportage 

oder Umwelteinsätzen auf dem Wasser. Es 

kann Fahrzeuge und Abrollbehälter bis maximal 

60 Tonnen aufnehmen und zur Einsatzstelle 

transportieren. Auch eine große Anzahl 

von Personen – beispielsweise bei der Räumung 

eines Ausflugsschiffes – oder Tieren 

lässt sich befördern. Dank seines Rumpfes 

kann das Feuerlöschboot auch an steinigen 

Uferböschungen anlegen. Eine Schutzausrüstung 

ermöglicht Einsätze unter Explosionsgefahr. 

„Früher wechselte das Boot jeden Monat 

seinen Liegeplatz“, erzählt der Pressesprecher 

der Berufsfeuerwehr. „In ungeraden 

Monaten war es in Wiesbaden-Schierstein, 

in geraden im Mainzer Zollhafen stationiert. 

Zurzeit macht es nur bei uns auf der rechtsrheinischen 

Seite fest, da auf der linksrheinischen 

Seite aktuell kein Liegeplatz verfügbar 

ist.“ 

Auf dem Rhein kommt das FLB vorrangig 

in einem Bereich zum Einsatz, der etwas 

über die Länge der beiden Landeshauptstädte 

hinausgeht. Das zugeteilte Gebiet 

auf dem Main reicht von der Mündung bis 

zum 12 Kilometer entfernten Raunheim. 

„Bei besonderen Lagen kann das Feuerlöschboot 

auch jede andere erreichbare 

Stelle ansteuern, was den Einsatzradius 

gerade bei Havarien von großen Schiffen 

deutlich erweitert“, sagt Erbacher. „Deshalb 

werden die Schiffsführer auf die 118 Rhein- 

Kilometer zwischen Mannheim und Kaub 

ausgebildet.“ 

Freiwillige Feuerwehr Wiesbaden 

Zur Freiwilligen Feuerwehr 

Wiesbaden zählen 20 

Einheiten mit zurzeit 

insgesamt 614 Aktiven: 

559 Männer und 

55 Frauen. Sie werden 

nicht nur zu Bränden und 

Technischen Hilfeleistungen 

in ihrem Ausrückebereich 

alarmiert, sondern nehmen 

auch Sonderaufgaben wahr. 

So unterstützt die FF 

Wiesbaden-Stadtmitte, 

die auf der Feuerwache 1 

untergebracht ist, mit 

den Gefahrstoffeinheiten 

GABC-Dekon-Zug und 

GABC-Messgruppe. 

Außerdem stellt sie den 

Lotsendienst für überregionale 

Einheiten bei Einsätzen 

in einem der drei Wiesbadener 

ICE-Tunnel sowie eine 

Rettungshundestaffel. 

gut zu 

wissen 

Aus Mitgliedern verschiedener 

Einheiten setzt 

sich die IuK-Gruppe 

(Information und 

Kommunikation) 

zusammen. Sie 

besetzt bei Bedarf 

den ELW 2 und unterstützt 

bei Großschadenslagen 

die Leitstellenmitarbeiter. 

Eine Logistikgruppe mit 

ähnlicher Struktur 

befindet sich im Aufbau. 

Bei vier Freiwilligen 

Feuerwehren sind TLF 

8/18 stationiert, die 

insbesondere in die 

Waldbrandbekämpfung 

einbezogen sind. Jede 

FF ist 3 Monate im Jahr 

für Wachbesetzungen 

in einem der drei Bezirke 

eingeteilt. Das heißt: Ist 

die Abteilung der jeweiligen 

BF-Wache vollständig 

ausgerückt, besetzen die 

Vom österreichischen Aufbauhersteller Walser 

stammen die so genannten Basis-LF, Baujahr 2014. 

Sie entsprechen HLF 20. Als Fahrgestell dienen 

MAN TGM 18.340 4x4 mit Schweizer Breite (2,35 Meter) 

für enge Straßen und Durchfahrten. 

Die nautische Besatzung besteht aus einem 

Bootsführer (Kapitän) und zwei Matrosen, 

monatlich wechselnd aus Mainz und 

Wiesbaden. Allerdings wird das FLB nur 

Freiwilligen diese mit 

eigenen Fahrzeugen. 

 

Alle FF-Einheiten verfügen 

über eine JF. Dort engagieren 

sich insgesamt 310 Kinder 

und Jugendliche. 186 

Jungen und Mädchen 

sind in den elf Bambini- 

Feuerwehren aktiv. 

Hauptberuflich 

bei einer 

Werkfeuerwehr 

tätig: 

Stadtbrandinspektor 

Thomas 

Stein. 

Lorenz Grebner, 

Verwaltungsfachangestellter, 

ist stellvertretender 

Stadtbrandinspektor. 

bei Bedarf besetzt. Bei Alarm in Wiesbaden 

stellt die BF Mainz dann das zusätzliche 

feuerwehrtechnische Personal aus ihrer 

Wachabteilung, bei einem Ereignis in der 

rheinland-pfälzischen Landeshauptstadt 

rücken die hessischen Kollegen an. „Damit 

ist gewährleistet, dass die Funktionen der 

Wachabteilungen in der primär alarmierten 

Feuerwehr verfügbar bleiben“, erklärt der 

Pressesprecher das System. 

Karriere von unten 

nach ganz oben 

Rund um die Uhr sind auf den drei Wiesbadener 

Feuerwachen (FW) 45 Einsatzfunktionen 

besetzt. 20 auf FW 1 – davon drei in 

der Leitstelle –, 15 auf FW 2 und weitere 

zehn auf FW 3. Dazu kommen zwei Einsatzleitdienste 

(ELD, auf FW 1 und 2), ein 

Lagedienst in der Leitstelle sowie der Direktionsdienst 

in Rufbereitschaft. „Unterstützt 

werden wir von den 614 Kräften der Freiwilligen 

Feuerwehr in 20 Einheiten“, betont Erbacher. 

„Wenn man bedenkt, dass Wiesbaden 

insgesamt rund 280.000 Einwohner hat, 

verfügen wir im Verhältnis dazu über eine 

ungewöhnlich mitgliederstarke FF. Bei großen 

Einsätzen hilft uns das, genug Personal 

zusammenzubekommen.“ 

Direkt unter der Leitstelle befindet sich die 

Fahrzeughalle der FF Wiesbaden-Stadtmitte, 

eine der am häufigsten alarmierten Einheiten. 

„Wir Freiwilligen rücken nicht nur 

von unseren Standorten in die Löschbezirke 

aus, sondern besetzen auch die Feuerwa- 

e 


Basis-Einheit 

Neueste Gelenk- 

Drehleitergeneration: 

DLAK 23/12 

auf Iveco 160 E 

30 von Magirus, 

Baujahr 2018. 

Leistelle 

Blick in die Leitstelle der Wiesbadener Feuerwehr. 

Drei Arbeitsplätze sind hier ständig besetzt. 

Die A 3, die A 66, die 

A 643 und die A 671 

führen durchs Stadtgebiet. 

Schichtleiter 

Harald Sulzbach 

erklärt anhand einer 

Karte in der Leitstelle, 

für welche Abschnitte 

die Feuerwehr Wiesbaden 

zuständig ist. 

Für Wassernotfälle 

auf dem Rhein existiert 

ein gemeinsames 

Einsatzkonzept 

der anliegenden Feuerwehren. 

Anhand 

von Schablonen, 

die den jeweiligen 

Pegelstand berücksichtigen 

und auf 

einer Karte auf den 

Ereignisort aufgelegt 

werden, lässt sich 

bestimmen, wo wer 

zum Einsatz kommt. 

Auf der linken Fahrzeugseite sind unter anderem in G1 der hydraulische Rettungssatz, in 

G3 vier PA und in G5 Schläuche und Strahlrohre untergebracht. 

Für die Einsatzleitdienste 

(ELD) 

der Wachen 

1 und 2 steht 

jeweils ein ELW 

1 auf Mercedes 

Sprinter 316 

CDI 4x4 mit 

Hartmann-Ausbau 

bereit. An 

diesem Tag sind 

BOI Jörg Heck 

(links) als ELD-1 

und BOI Michael 

Meurer als Leitungsassistent 

unterwegs. 

ELW 


Reportage 

Feuerwache 3 

Wachabteilung 2 vor Feuerwache 3, 

dem kleinsten Standort der BF. 

MTF, Basis-LF und DLAK 23/12 (von 

links) besetzen die hauptberuflichen 

Kräfte, das LF 8/6 (rechts) 

die Aktiven der FF Bierstadt. 

Diese Einheit ist ebenfalls in 

der Wache untergebracht. 

So soll die die erste kombinierte 

Feuer- und Rettungswache (3) in 

Wiesbaden-Igstadt aussehen: links 

der Trakt mit elf Toren für die BF 

und FF, ganz rechts – mit vier Toren 

– für den DRK-Rettungsdienst. 

Im Innern der alten Wache geht es eng zu. 

Daher plant die Feuerwehr schon seit 15 

Jahren einen Neubau für die Berufskräfte. 

Feuerwache 2 

Die Wachabteilung 

Vor der 1994 

beim Volleyball- 

errichteten 

Spiel in der Sporthalle 

von Wache 2. 

im Ortsbezirk 

Feuerwache 2 

Sport steht jeden 

Mainz-Kastel 

Tag auf dem Stundenplan. 

Dafür 

abteilung 3 

ist die Wach- 

beschäftigt die 

angetreten. Die 

Feuerwehr jeweils 

Fahrzeuge von 

halbtags zwei 

links: ELW 1, 

Sportlehrer. 

GW-Mess, Basis- 

LF, DLAK 23/12, 

TLF 4000. 


Ausbildung 

In einem Steinbruch steht ein selbst gebauter 

Flash-over-Container für die Heißausbildung. 

Wegen des abgelegenen Standorts können 

die Wiesbadener Feuerwehren diesen auch an 

Sonn- und Feiertagen nutzen. 

Dringend benötigter Nachwuchs: Im April 2019 

startete ein neuer Grundausbildungslehrgang, 

hier bei der Unterrichtseinheit „Feuerwehr- 

Dienstvorschriften“. 

Foto: Feuerwehr Wiesbaden

chen mit eigenen Fahrzeugen, wenn die BF 

raus ist“, berichtet Stadtbrandinspektor Thomas 

Stein, der die FF anführt (siehe Kasten 

„Freiwillige Feuerwehr Wiesbaden“). „Jede 

Wehr ist 3 Monate im Jahr für Besetzungen 

in ihrem Wachbereich eingeteilt“, fügt sein 

Stellvertreter Lorenz Grebner hinzu. „Außerdem 

ergänzen wir die Berufsfeuerwehr 

mit Sondereinheiten, beispielsweise mit 

unserer Rettungshundestaffel.“ Die Zusammenarbeit 

sei wirklich sehr gut, sind sich die 

beiden einig. 

„Wir verstehen uns als eine Feuerwehr 

– BF, FF und die vier Werkfeuerwehren im 

Stadtgebiet“, betont Leitender Branddirektor 

Harald Müller, der Chef der Feuerwehr 

Wiesbaden, bei einem Gespräch in seinem 

Büro (siehe Kasten „Werkfeuerwehren in 

Wiesbaden“). „Daher stimmen wir unser 

Fahrzeug- und Ausstattungskonzept nicht 

nur zwischen BF und FF, sondern auch mit 

den Werkfeuerwehren ab.“ Beispielsweise 

könne die WF Infraserv im Industriepark 

Kalle-Albert mit einem 52-Meter-Teleskopmast 

unterstützen. Und die Feuerwehr 

Wiesbaden helfe im Gegenzug mit Wechselladerfahrzeugen 

aus. 

„Auch mit der Feuerwehr der U.S. Army, 

dem Fire Department Wiesbaden, arbeiten 

wir gut zusammen“, sagt der 60-Jährige. „Wir 

werden beispielsweise bei Brandmelde- 

Alarmen in den US-amerikanischen Liegenschaften 

hinzualarmiert. Im Gegenzug 

fahren die Kollegen auch schon mal für uns 

zu einem Verkehrsunfall.“ 

Müller steht kurz vor seiner Pensionierung 

– nach einer ungewöhnlich langen Dienstzeit 

von 40 Jahren bei der BF Wiesbaden. „Ich 

habe hier schon alles gemacht“, schmunzelt 

der gelernte Kfz-Mechaniker. Die Ausbildung 

absolvierte Müller, um 1979 bei der BF im 

mittleren Dienst anfangen zu können. Dort 

brachte er es zum Ausbilder für die Grundausbildung 

der BF und Maschinisten. Nach 

dem Aufstieg in den gehobenen Dienst Mitte 

der 1980er Jahre war er als Schichtleiter tätig. 

Außerdem arbeitete er in den Sachgebieten 

Ausbildung und Neubau der Feuerwache 2. 

„Ich habe die Ausführung geplant“, sagt der 

Feuerwehrchef. 

Ende 1995 folgte dann der Aufstieg in den 

höheren Dienst. Weitere Stationen waren 

die Leitung der Abteilungen Technik und 

Einsatzdienst, stellvertretende und kommissarische 

Amtsleitung. Seit 2013 steht Müller 

an der Spitze der Feuerwehr. Dass er dort 

großen Respekt auch unter studierten Führungsdienstlern 

genießt, zeigen die Gespräche 

und Begegnungen mit den Kollegen auf 

den verwinkelten Fluren der Feuerwache. 

Wache mit Atombunker 

„Der Gebäudekomplex wurde ursprünglich 

1964 errichtet“, erzählt Brandoberinspektor 

Jörg Heck, Mitglied des Presseteams, auf 

einem Rundgang. „Damals lag der Standort 

noch auf der grünen Wiese am Rande der 

Stadt. Daher war genug Platz, eine für heutige 

Verhältnisse sehr großzügige Fahrzeughalle 

zu errichten. Sogar einen atomwaffensicheren 

Bunker plante die Stadt ein – für einen 

kompletten Löschzug. Diesen nutzen wir 

jetzt allerdings nur noch als Lager.“ 

„Energetisch ist die Fahrzeughalle eine 

Katastrophe“, sagt Erbacher. „Keine Dämmung, 

das treibt die Heizkosten in die Höhe. 

Und der Platz im restlichen Gebäudekomplex 

ist knapp.“ Daher sei eine Projektgruppe 

mit der Frage beschäftigt, wie es mit der Feuerwache 

weitergeht. „Umbau, Neubau – alle 

Optionen sind offen“, meint der Brandoberrat. 

„Der jetzige Standort ist zwar ideal, dennoch 

überlegen wir in alle Richtungen, da 

die Flächen in der Stadt heiß begehrt sind.“ 

Ebenerdig – direkt hinter der Fahrzeughalle 

– befinden sich die Ruheräume. „Das ist bei 

nächtlichen Alarmen unheimlich praktisch“, 

sagt der 37-Jährige. Von den Sozialräumen 

im Obergeschoss führen Rutschstangen direkt 

zur Halle. Im vorderen Bereich stehen 

die Fahrzeuge des Löschzugs. „Auf jeder der 

drei Feuerwachen haben wir eine so genannte 

Basis-Einheit stationiert, die aus einem 

Basis-Löschfahrzeug mit Staffelbesatzung 

– entsprechend einem Hilfeleistungslöschfahrzeug 

20 – und einer Drehleiter besteht“, 

erläutert der Abteilungsleiter Technik, der 

Luft- und Raumfahrttechnik studiert hat. 

„Auf Wache 1 halten wir außerdem ein Nachschub-LF 

bereit, das die Leitstelle zu Ein- 

e 

Aus dem Jahr 1997 stammt der GW-Wasserrettung 

von FFT auf Mercedes 917 AFE. Er ist auf 

Feuerwache 1 stationiert und dient als Einsatzfahrzeug 

der Taucher. 

Foto: Wiesbaden112.de 

Das über 27 Meter lange Feuerlöschboot 

„Branddirektor F. A. Schneider“ war früher eine 

Pionierfähre der Bundeswehr. Es wird von 

der BF Wiesbaden und der BF Mainz gemeinsam 

genutzt. 

Foto: Feuerwehr Wiesbaden 

Werkfeuerwehren 

in Wiesbaden 

In Wiesbaden gibt es vier 

Werkfeuerwehren: 

## 

WF Dykerhoff, Zement- und 

Baustoffhersteller. 

## 

WF Federal Mogul, Zulie ferer 

von Komponenten wie Gleitlager 

für Automobil-Motoren und 

industrielle Anwendungen. 

 

## 

WF Infraserv im Industriepark 

Kalle-Albert, unter anderem mit 

chemischen Betrieben. 

## 

WF SCA Hygiene Products, Hersteller 

von Hygiene produkten aus 

Zellulose und Papier. 

Eine Sonderstellung hat das Fire 

Department Wiesbaden der U.S. Army. 

Es ist für das Hauptquartier der US Army 

Europe (USAEUR), den Militärflughafen 

(Wiesbaden Army Airfield) sowie für die 

US-amerikanischen Wohngebiete und 

sonstigen Liegenschaften zuständig. 

gut zu 

wissen 


Reportage 

TLF 4000 

Zwei TLF 4000 besitzt die Berufsfeuerwehr 

Wiesbaden. Eines ist auf Wache 1, das andere 

auf Wache 2 stationiert. Walser baute sie 2017 

auf Scania P 410 CB. 

Die eingebaute 

Pumpe FPN 

10-5000 

fördert 

5.000 l/min 

bei 10 bar. 

Gesteuert 

wird sie 

über einen 

Touchscreen. 

Zur Ausstattung zählen 

ein 5.000-Liter- 

Wassertank sowie ein 

500-Liter-Schaummittel-Tank. 

Auf dem 

Dach ist eine aufstellbare 

Verkehrswarnanlage 

montiert. 

Tabelle mit allen 

Fahrzeugen 

der BF: bit.ly/2Yl2k7E 

WLF 

Hydraulischer Rettungssatz von Weber 

Rescue auf einem der Rollwagen des 

AB-TUH. Damit lassen sich auch Lkw- 

Unfälle bewältigen. 

Im Abrollbehälter Technische Unfallhilfe 

ist die Beladung teilweise 

auf Rollwagen untergebracht. 

Diese beiden Wechselladerfahrzeuge 

sind auf der Feuerwache 2 

stationiert. Das WLF-K (Kran) auf 

MAN TGS 26.360 trägt den Abrollbehälter 

Umwelt (links), das WLF 

auf MAN TGA 28.410 (rechts) den 

AB-Technische Unfallhilfe (TUH). 


ÖSF 

Mit diesem Ölspurbeseitigungsfahrzeug 

von Wehner Motors auf MAN TGL 12.250 4x2 

BL rückt die BF ins Stadtgebiet aus. 

ATV 

Fast 28 Prozent des Stadtgebietes besteht 

aus Waldflächen. Für Einsätze in unwegsamem 

Gelände besitzt die BF dieses All 

Terrain Vehicle. 

GW-Mess 

Einer der Oldies im Fuhrpark der BF ist dieser 

Gerätewagen Messtechnik auf Mercedes 

410 D, Baujahr 1992. Er soll demnächst 

ersetzt werden. 

KLAF 

Kleinalarmfahrzeug von Feuerwache 1. Für 

den Wechselaufbau gibt es zwei Fahrgestelle, 

da die Besatzung pro Jahr rund 50.000 

Einsatzkilometer fährt. 

sätzen im Wachbereich 1 hinzualarmieren 

kann. Ansonsten fahren die LF der anderen 

Wachen dazu oder es wird eine FF entsendet.“ 

Probleme mit der 

Schweizer Breite 

Als Fahrgestelle für die Basis- 

LF aus dem Jahr 2014 dienen 

MAN TGM 18.340 

4x4 mit 340-PS-Motor 

und Allradantrieb. 

„Wegen des bergigen 

Terrains“, erklärt Erbacher. 

Eine Besonderheit ist der Aufbau 

des österreichischen Herstellers Walser. „Das 

hatte vor uns nur die BF Bremerhaven“, berichtet 

der Pressesprecher. „Wir haben die 

Fahrzeuge – wie auch die Vorgängergeneration 

– mit so genannter Schweizer Breite 

von 2,35 Metern ausgeschrieben, also rund 

20 Zentimetern weniger als normalerweise 

üblich. So kommen die LF auch durch Engstellen 

in der Innenstadt. Walser hatte damit 

auf dem Schweizer Markt bereits große Erfahrung 

gesammelt.“ 

Nach der Auslieferung stellte sich allerdings 

heraus, dass die Änderungen am 

Fahrgestell zu einem schlechteren Fahrver- 

Projekt Marketing mit der Hochschule RheinMain 

Studierende der Hochschule RheinMain 

– University of Applied Sciences – 

Wiesbaden Rüsselsheim haben 2016 im 

Studiengang „Media: Concep tion 

gut zu 

wissen 

& Production“ ein neues Corporate 

Design – darunter Logo 

und Schriftzug – für die Feuerwehr 

Wiesbaden erstellt. Sie filmten 

außerdem eine Reihe von Werbe- und 

Recruitment-Videos, die mittlerweile um 

weitere Produktionen ergänzt wurden: 

##„Imagefilm der Berufsfeuerwehr 

Wiesbaden“ https://vimeo.com/154995231 

##„Imagefilm Freiwillige Feuerwehr 


##„Recruitment-Film ‚Frame Faces‘ 

der Berufsfeuerwehr Wiesbaden“ 

https://vimeo.com/154995229 

##„Ausbildung bei der Berufsfeuerwehr 


##„Budgetkürzungen kosten Leben“ 


##„Informationsfilm über Höhen- und 

Wasserrettung der Feuerwehr“ 


##„Informations- und Kommunikationsgruppe 

– Sei dabei!“ https://vimeo. 

com/154995396 

##„Katastrophenschutz Wiesbaden – Ein 

halten führten. „Wir hatten Probleme mit 

Aufschaukeln“, berichtet Erbacher. „Das haben 

wir zusammen mit dem Aufbauhersteller 

aber schließlich in den Griff bekommen.“ 

Eine neue Basis-LF-Generation ist bereits 

bestellt – ebenfalls bei Walser, dieses Mal 

aber in Normalbreite. Die vier Fahrzeuge 

sollen 2020 ausgeliefert werden. Drei gehen 

auf die Wachen, eins dient als Nachschub. 

„Wir sind mit dem Aufbauhersteller an 

sich sehr zufrieden“, betont Erbacher und 

weist auf ein TLF 4000 auf Scania P 410 CB. 

„Ebenfalls von Walser, ein zweites steht auf 

Feuerwache 2“, sagt der Technikchef. „Die 

Scania-Fahrgestelle besitzen eine besonders 

gute Fahrstabilität.“ 

Noch aus einer Beschaffung aus dem Jahr 

2003 stammt das Nachschub-LF auf MAN 

14.285 von Magirus. „Wir haben zwar immer 

Sonderheft: 

Wasserrettung 

Hier erfahrt Ihr alles, 

was Ihr zur Wasserrettung 

wissen müsst. 

Jetzt bestellen: 


Team für den Ausnahmezustand“ 


##„Standardisierte Rettungsabfrage – 

Für den Notfall perfekt vernetzt!“ 


##„Fields of Firefighting“ (Bereiche der 

Brand bekämpfung) https://vimeo. 

com/154986925 

##„Helping Hands – Hände, die Leben retten“ 


##„Your Workout is our Warmup“ 

(Dein Workout ist unser Warmup) 


##„Why not in time“ (Warum nicht rechtzeitig) 


##„False Alam“ (Fehlalarm) 


##„New Year‘s Eve – Someone has to stay 

sober“ (Silvester – jemand muss nüchtern 

bleiben) https://vimeo.com/154995490 

##„Fire has no gender“ (Feuer hat kein 

Geschlecht) https://vimeo.com/154995297 

##„Stereotypes vs. Reality – a fight against 

flames and clichés“ (Stereotype vs. 

Realität – ein Kampf gegen Flammen und 

Klischees) https://vimeo.com/154995491 

##„Ehemann, Familienvater, Held“ 


 

e 


Reportage 

mehr Aufgaben, aber nicht im selben Maße 

mehr Personal dazubekommen. Daher ist 

die dauerhafte Besetzung dieses Fahrzeugs 

mit einer Staffel zurzeit noch ein Problem“, 

gesteht Erbacher. „Oft müssen die anderen 

Wachen im Rendezvous-Verfahren als zweites 

Löschfahrzeug die Einsatzstelle anfahren 

– und ihren Wachbezirk entblößen.“ 

Doch ein Besuch auf Feuerwache 2 zeigt: 

Verstärkung ist schon in Sicht. Im Schulungsraum 

im ersten Obergeschoss büffeln 

19 Brandmeister-Anwärter die Feuerwehr- 

Dienstvorschriften. „Egal ob BF oder FF – 

die gelten für alle“, wirft der Ausbilder in die 

Runde. „Im letzten Haushalt haben wir 13 

Stellen im mittleren Dienst dazubekommen, 

um unsere Funktionsstellen sicher besetzen 

zu können“, berichtet Erbacher. „Die Anwärter 

haben im April ihre Ausbildung begonnen. 

Das ist unser bisher größter Lehrgang.“ 

Auch vier Stellen in der Verwaltung und 

zwei Stellen im gehobenen feuerwehrtechnischen 

Dienst seien neu bewilligt worden, 

zudem hätten sechs Kollegen aus dem mittleren 

Dienst ihren Aufstieg gemacht. „Wir 

haben unter anderem die Stellen der Ausbildung 

aufgewertet, um diese wichtigen 

Aufgaben zur Zukunftssicherung attraktiver 

zu machen, “, sagt der Pressesprecher. 

Spezielle Rettung aus Höhen und Tiefen 

Die SRHT-Einheit kooperiert 

mit der Polizei-Fliegerstaffel in 

Egelsbach. So können die Höhenretter 

per Hubschrauber auch zu 

weiter entfernten Einsatzorten 

gelangen und sich dort per Winde 

zum Verunglückten abseilen. Auf 

Anforderung fliegen die Wiesbadener 

zu Einsätzen in ganz 

Hessen und Rheinland-Pfalz. 

Foto: Wiesbaden112.de 

1.000 Feuerwehrleute 

im Großeinsatz 

Mit Baujahr 1994 ist die Feuerwache 2, in 

der das Sachgebiet Aus- und Fortbildung beheimatet 

ist, zurzeit die modernste. „Was wir 

von unserer dritten und kleinsten Feuerwache 

nicht sagen können“, erzählt der Pressesprecher. 

„Aber auch hier tut sich etwas: Wir 

bauen an einem anderen Standort neu.“ Auf 

dem Weg zur bisherigen Wache 3 im Ortsbezirk 

(Stadtteil) Bierstadt macht Erbacher 

einen Abstecher zum Zentrum – vorbei am 

Kurhaus, dem Wahrzeichen der Stadt. 

Einsätze 

Im Mai 2019 

brach in 

Mainz ein 

Feuer in der 

Rheingoldhalle 

aus. 

Die Feuerwehren 

aus 

Mainz und 

Wiesbaden 

löschten 

den Brand 

gemeinsam. 

Fotos (2): Wiesbaden112.de 

Brachte die BF Wiesbaden 2018 in die Medien: Aus Sicherheitsgründen 

bauen Feuerwehrleute im Auftrag 

der Stadt eine vergoldete Statue des türkischen Staatspräsidenten 

Recep Tayyip Erdoğan ab, die als Teil eines 

Kunstfestivals in Wiesbaden aufgestellt worden war. 


„Im Juli 2014 hatten wir Starkregen 

mit Hochwasser, da war die 

gesamte Innenstadt einen halben 

Meter hoch überflutet“, erzählt der 

Brandoberrat. „Rund um Wiesbaden liegen 

fünf Bachtäler. Von dort lief das Wasser 

in den Talkessel des Stadtzentrums. Im Kurhaus 

sind zwei Geschosse abgesoffen – das 

hat einen zweistelligen Millionenschaden 

verursacht.“ 

3 Tage lang waren BF und FF rund um 

die Uhr im Einsatz. Die Leitstelle alarmierte 

außerdem Kräfte aus zwei Landkreisen 

dazu. Insgesamt waren in dieser Zeit rund 

800 Wiesbadener und 200 externe Feuerwehrleute 

vor Ort. „Unser Chef sagt, das sei 

der größte Einsatz gewesen, den er in seiner 

gesamten Dienstzeit erlebt hat“, berichtet Erbacher. 

„Das will schon was heißen. Einen 

Tag vor dem Endspiel der Fußball-WM waren 

wir noch dabei, die Lage abzuarbeiten. 

Es war ein Public Viewing auf dem Platz vor 

dem Kurhaus geplant – und wir sind rechtzeitig 

fertig geworden.“ 

Erste kombinierte Feuerund 

Rettungswache 

Im Ortsbezirk Bierstadt wird es ländlich. 

Nur 200 Meter von der Feuerwache 3 entfernt 

erstrecken sich Wiesen und Felder. Von 

außen sieht das Gebäude aus wie der Standort 

einer Freiwilligen Feuerwehr. Tatsächlich 

ist hier neben der BF auch die FF Bierstadt 

untergebracht. „Drei Tore für die Berufsfeuerwehr 

mit Mannschaftstransportfahrzeug 

(MTF), Basis-LF und DLAK 23/12, zwei für 

die Ehrenamtlichen mit LF 8/6 und MTF“, 

zählt Erbacher auf. „Das Gebäude ist für unsere 

Zwecke viel zu klein. Wir sind schon seit 

15 Jahren dran, das zu ändern. Es gibt aber 

noch weitere Gründe für einen Neubau.“ 

Einen Ortsbezirk weiter östlich präsentiert 

Erbacher die Rettungswache Wiesbaden- 

Igstadt: eine Ansammlung von Containern, 

vor der drei Rettungswagen unter freiem 

Himmel stehen. „Dieses Provisorium existiert 

schon seit 10 Jahren“, berichtet der Pressesprecher. 

„Daher werden wir erstmals in 

Wiesbaden eine kombinierte Feuer- und 

Rettungswache errichten.“ 

Das isoliert von der Kernstadt liegende, 

dörflich wirkende Igstadt mit seinen rund 

2.300 Einwohnern sei schon vor 6 Jahren als 

optimaler Standort ermittelt worden. Unter 

anderem wegen der günstigeren Anbindung 

als bei der bisherigen Feuerwache 3. Neben 

dem DRK-Rettungsdienst Rhein-Main- 

Taunus wird auch die FF Igstadt mit in den 

Gebäudekomplex einziehen. „Deren Feuerwehrhaus 

ist so alt, dass eine Renovierung 

nicht mehr lohnt“, sagt Erbacher. „Und wenn 

die BF in Bierstadt auszieht, hat die dortige 

FF mehr Platz.“ 

Am Bauplatz der neuen Feuer- und Rettungswache 

erläutert der Pressesprecher die 

*2018, **Gemeinsame Zahlen BF/FF, 2018 

Seit 1960 gibt es in Wiesbaden 

ein Feuerwehr-Museum. Die 

Ausstellungs räume befinden 

sich im Keller ge schoss 

von Wache 1. 

Blick in einen der Ausstellungsräume, in dem die Feuerwehr unter anderem Handdruckspritzen 

und Patiententransportmittel (links) zeigt. 

Pläne des Kaiserslauterner Architekturbüros 

Bayer & Strobel, das 2016 den Realisierungswettbewerb 

gewann. „Wir mussten wegen 

der benachbarten Wohnbebauung hohe Anforderungen 

an den Schallschutz erfüllen“, 

sagt Erbacher. „Daher weist beispielsweise 

der Alarm- und Übungshof der Feuerwehr 

zum offenen Feld hin. Er ist durch den Gebäudekomplex 

vom Ort abgeschirmt.“ 

BF Wiesbaden 

in Zahlen 

## 

3 Wachen 

## 

317 Mitarbeiter 

## 

280 davon Einsatzbeamte 

## 

64 Fahrzeuge 

## 

3 Boote 

## 

14 Abrollbehälter 

## 

2 Anhänger 

## 

74.716 Notrufe 112* 

## 

835 Brandeinsätze** 

## 

3.684 Hilfeleistungseinsätze** 

## 

1.338 Fehlalarme** 

## 

471 Brandsicherheitsdienste** 

Brandoberrat Florian 

Erbacher, Pressesprecher 

und Abteilungsleiter 

Technik, vor einem 

ehemaligen Krad der BF. 

 

gut zu 

wissen 

Hinter den elf Toren des Feuerwehrtraktes 

verbergen sich zwei Fahrzeug-Stellplätze 

für die FF, acht für die BF und eine 

Waschhalle. „Künftig werden wir auf dieser 

Wache auch Wechselladerfahrzeuge mit 

Abrollbehältern stationieren“, erzählt der 

Pressesprecher. „Außerdem siedeln wir die 

Großgeräteprüfung dort an.“ Für die RTW 

steht ein eigener Trakt zur Verfügung. Die 

drei Stellplätze führen direkt auf die Straße. 

„Die Kollegen von der Notfallrettung rücken 

häufiger aus als wir“, erklärt Erbacher 

diese Anordnung. „Zum Jahreswechsel 

2020/2021 soll der Gebäudekomplex fertiggestellt 

sein. Wir freuen uns schon auf den 

ersten gemeinsamen Standort von Freiwilliger 

Feuerwehr und Berufsfeuerwehr mit 

dem Rettungsdienst.“ 

Text und Fotos: Michael Rüffer, 


[8397] N 

Kontakt: 

Berufsfeuerwehr Wiesbaden, 

Kurt-Schumacher-Ring 16, 65197 Wiesbaden, 

Telefon 0611/4990, Fax 0611/499190 

eMail feuerwehr@wiesbaden.de, 

https://bit.ly/2INRtOg 


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Service 

Einsatzkräfte von THW und Feuerwehr 

haben elf Trennschleifer von 

sechs Herstellern für das Feuerwehr-Magazin 

getestet. Die Maschinen 

haben wir in die drei Kategorien 

mit Kabel (drei Geräte), mit Akku 

(vier Geräte) und mit Kraftstoff 

(vier Geräte) betrieben eingeteilt. 

Hier ist der Testsieger in der Kategorie 

Kraftstoff in Aktion zu sehen. 

Feuerwehrmann Michael Meister 

schneidet gerade ein Stahlrohr mit 

der Husqvarna K 970 Rescue. 


Alle elf Maschinen auf einen Blick vor 

dem Test: Bosch, Hilti, Husqvarna, 

Makita, Metabo und Stihl hatten 

Geräte bereitgestellt. 

Test 


im Praxistest 

Wenn die Feuerwehr andere Materialien als Holz 

durchtrennen muss, kommen Trennschleifmaschinen 

zum Einsatz. Wir haben elektro-, akkusowie 

kraftstoffbetriebene Trennschleifer verschiedener 

Hersteller für Euch in einem Praxistest verglichen. 

E 

s gibt zahlreiche Einsatzmöglichkeiten 

für Trennschleifmaschinen bei 

der Feuerwehr – egal ob bei einem 

Brandeinsatz oder einer Technischen Hilfeleistung. 

Bei Materialien wie Stahl, Aluminium, 

Verbundwerkstoffen oder Ziegelsteinen 

ist ein Trennschleifer das Mittel der Wahl. 

Nach Säbelsägen (Feuerwehr-Magazin 

2/2015) und Rettungssägen (FM 11/2017) 

haben wir Trennschleifer in der Praxis getestet. 

Diese drei Typen sind die bei der Feuerwehr 

am häufigsten genutzten, motorisierten 

Trenn- beziehungsweise Schneidwerkzeuge. 

Weil die Trennschleifer mit Scheiben 

speziell für einen Stoff oder mit Universalscheiben 

ausgerüstet werden können, gehören 

sie zu den vielseitigsten Maschinen im 

Einsatz. Jede Feuerwehr kann in die Situation 

kommen, wo sie sich schnell Zugang in 

Gebäude oder Fahrzeuge verschaffen oder 

etwas zerlegen muss. Klassische Beispiele 

sind das Öffnen von Stahltüren oder das 

Beseitigen einer Leitplanke nach einem 

Verkehrsunfall. 

Elf Geräte in drei 

Kategorien getestet 

Wir haben für unser Vorhaben namhafte 

Hersteller der Branche angeschrieben. Die 

Firmen Bosch, Hilti, Husqvarna, Makita, 

Metabo und Stihl stellten uns insgesamt 

elf Geräte zur Verfügung. Diese haben wir 

in drei Kategorien (Kabel, Akku, Kraftstoff) 

getestet. Grundlage für die erste Kategorie 

bildet die derzeit gültige Norm DIN 14800- 

18 „Feuerwehrtechnische Ausrüstung für 

Feuerwehrfahrzeuge – Teil 18: Zusatzbeladungssätze 

für Löschfahrzeuge; Beiblatt 7: 

Beladungssatz G, Trennschleifmaschine“. 

Diese sieht einen 230-Volt-Trennschleifer 

mit einer Leistung von mindestens 1.800 

Watt vor. Er soll mit einer mindestens 5 

Meter langen Anschlussleitung sowie einer 

Trennschleifscheibe mit 230 Millimeter 

Durchmesser ausgestattet sein. Hinzu kommen 

jeweils drei Trennscheiben für Metall, 

Stein und Nichteisenmetalle – wie zum Beispiel 

Aluminium und Kupfer. In der ersten 

Test-Kategorie standen uns drei Elektrogeräte 

mit Kabel zur Verfügung. 

ACHTUNG: 

Als Schutzkleidung ist beim Arbeiten mit so 

einer Maschine selbstverständlich die 

vollständige Persönliche Schutzausrüstung (PSA) 

Pflicht. Außerdem muss laut Norm eine dicht 

am Auge schließende, in Kombination mit dem 

Feuerwehrhelm tragbare Schutzbrille – auch 

von Brillenträgern – getragen werden. 

Zwar noch nicht im Beiblatt 7 der DIN 

14800-18 (Stand März 2016) enthalten, aber 

schon bei einigen Feuerwehren im Einsatz, 

e 


Service 

sind Akku-Trennschleifer. In der DIN heißt 

es dazu: „Alternativsysteme dürfen verwendet 

werden, sofern bei Verwendung von anderen 

als den zitierten Geräten und Einrichtungen 

unter Berücksichtigung der Schutzziele 

mindestens der angestrebte technische 

Einsatzwert, die Sicherheit und die 

Gebrauchstauglichkeit sichergestellt sind.“ 

„Von der Norm kann abgewichen werden, 

wenn die Geräte bei abweichender Bauart 

die gleiche Leistung erbringen“, bringt es 

Diplom-Ingenieur Michael Behrens vom 

DIN-Normenausschuss Feuerwehrwesen 

(FNFW) auf den Punkt. 

Trennschleifer in Norm für 

Rüstwagen aktualisiert 

Dieser Klausel der Norm folgend, haben 

wir in einer zweiten Kategorie vier Akku- 

Trennschleifer ausprobiert. Energiequelle 

waren entweder zwei 18-Volt-Akkus oder 

ein 36-Volt-Akku. Scheibendurchmesser war 

– ebenso wie in Kategorie 1 – 230 Millimeter. 

Unsere Test-Kategorie 

3 basiert auf der 

DIN 14555-3 „Rüstwagen 

und Gerätewagen 

– Teil 3: Rüstwagen 

RW“. Darin ist 

eine Trennschleifmaschine 

mit Verbrennungsmotor 

für 

Trennschleifscheiben 

mit 350 Millimeter 

Durchmesser 

Zwei Feuerwehrleute 

füllen zwischen den 

Stationen die Bewertungsbögen 

für die 

Geräte aus. 

Zwischendurch überprüfen 

die Tester, ob 

die Scheibe noch fest 

sitzt. Für den Scheibenwechsel 

dieser 

Makita ist kein Werkzeug 

nötig. 

festgelegt. Die Antriebsleistung 

muss 

mindestens 3,2 Kilowatt 

betragen. Fünf 

universelle Trennscheiben 

für mineralische 

Werkstoffe, 

zum Beispiel Gestein 

und Beton, Stahl und 

Leichtmetalle sind 

vorgesehen. Hinzu 

kommen drei Trennscheiben 

speziell für 

Stahl. 

In dieser Kategorie 

3 bekamen die 

teilnehmenden Hersteller 

bezüglich Leistung 

und Scheibendurchmesser 

ein wenig 

mehr Spielraum 

– und zwar aus folgendem 

Grund. Die 

DIN 14555-3 wurde 

zuletzt im Dezember 

2016 aktualisiert und 

ist daher noch verhältnismäßig jung. Das 

bedeutet: Der Großteil der Trennschleifer, 

die zurzeit in Deutschland auf Feuerwehrfahrzeugen 

verlastet sind, dürften älter als 

17 Tipps für den sicheren Einsatz 

1 Betriebsanweisungen der 

Hersteller beachten. 

2 Trennschleifscheiben für erhöhte 

Umfangsgeschwindigkeiten sind mit 

einem Farbstreifen gekennzeichnet. 

3 Die höchst zulässige Drehzahl der 

Trennschleifscheibe muss mindestens 

so groß sein wie die maximale 

Drehzahl der Maschine. 

4 Zum Aufspannen der Trennscheibe 

nur gleich große, zur Maschine 

gehörende Spannflansche verwenden. 

Flansche nur mit dem dazugehörenden 

Spezialschlüssel anziehen. 

5 Vor dem Aufspannen Klangprobe der 

Trennschleifscheibe durchführen. Nach 

dem Aufspannen Probelauf absolvieren. 

6 Die Schutzhaube muss so eingestellt 

sein, dass der Benutzer geschützt wird. 

7 Beim Trennschleifen im Feuerwehreinsatz 

den Gesichtsschutz zum 

Feuerwehrhelm oder Schutzbrille 

mit Seitenschutz benutzen. 

8 Auf geschlossene Schutzkleidung 

achten, Gehörschutz tragen. 

9 Beim Arbeiten auf einen sicheren Stand 

achten. 

❿ Der bei Trennschleifarbeiten entstehende 

Funkenflug kann eine horizontale 

Reichweite von bis zu 10 Metern haben. 

Zur Vermeidung von Brandgefahren 

gut zu 

wissen 

brennbare Stoffe und Gegenstände 

möglichst aus dem gefährdeten Bereich 

entfernen oder zumindest abdecken. 

Brandschutz sicherstellen. 

⓫ Beim Trennen von Metallteilen 

darauf achten, dass der Funkenflug 

vom Körper weg gerichtet ist. 

⓬ Trennschleifarbeiten dürfen nicht 

in Bereichen mit Explosionsgefahr 

durchgeführt werden. 

⓭ Bei Rettungsarbeiten Personen im 

Arbeitsbereich vor Funkenflug schützen, 

zum Beispiel mittels Löschdecke. 

⓮ Rohre, Profile oder ähnliche Werkstücke 

möglichst fixieren. Zu trennende Teile 

nicht mit dem Fuß fixieren. 

⓯ Beim freihändigen Trennschleifen die Maschine 

immer mit beiden Händen führen. 

Verkanten der Trennschleifscheibe vermeiden. 

Die Schleifscheibe deshalb 

nicht ruckartig aufsetzen und beim 

Trennen ohne großen Druck in der 

Schnittfuge hin- und herbewegen. 

⓰ Verformte Stahlteile können unter 

Spannung stehen und beim Trennen 

plötzlich wegschnellen. 

⓱ Trennschleifmaschinen nach Gebrauch 

sicher ablegen. Maschinen nur am 

Handgriff und nicht an der Anschlussleitung 

aufnehmen und ablegen. 

 

Quelle: DGUV-Information 8651, „Sicherheit im Feuerwehrdienst“ 


An dieser Station 

konnten die Teilnehmer 

Schnitte 

in Stein testen. 

Hier ist gerade die 

Stihl TSA 230 mit 

Akku im Einsatz. 

Insgesamt 16 

Einsatzkräfte des 

THW Bremen, 

der FF Bremen- 

Huchting und der 

FF Bremen-Neustadt 

haben elf 

Trennschleifer für 

das Feuerwehr- 

Magazin getestet. 

Während einer 

kurzen Pause 

kamen alle zusammen, 

um für 

unser Gruppenbild 

die Geräte zu 

präsentieren. 

Der Makita- 


DGA900ZKx2 mit 

Akku beim Durchtrennen 

einer Doppelglasscheibe. 

2,5 Jahre und noch nach der Vorgänger- 

Norm beschafft worden sein. Bis Ende 2016 

sah die DIN-Norm Trennschleifmaschinen 

mit mindestens 4,5 Kilowatt Leistung und 

300-Millimeter-Scheiben vor. 

Es stand den Firmen frei, uns entweder 

die etwas leistungsstärkeren Maschinen 

oder die kompakteren und leichteren 3,2-Kilowatt-Geräte 

zur Verfügung zu stellen. Auch 

in dieser Kategorie mit Verbrennungsmotor 

erhielten wir vier Modelle. Was das Format 

betrifft, ist der Trend eindeutig erkennbar. 

„Die Feuerwehren verlangen überwiegend 

nach kompakten Geräten, die nicht viel 

Platz im Einsatzfahrzeug benötigen“, sagt 

Horst Otterbach, Produktmanager bei Stihl. 

Das haben sowohl die Firmen als auch die 

Tester bestätigt. 

Test-Location war das Feuerwehrhaus der 

Feuerwehr Bremen-Neustadt, in der zwei Feuerwehr-Magazin-Mitarbeiter 

aktiv sind. Weil 

uns wichtig ist, dass Praktiker unsere Tests 

durchführen, haben wir ausschließlich aktive 

Einsatzkräfte dafür ausgewählt. Zwölf Feuerwehrleute 

aus der Neustadt und der Rüstgruppe 

der Nachbarwehr Bremen-Huchting sowie 

vier Mitglieder des THW haben die Geräte für 

uns unter die Lupe genommen. 

Drei von sechs Herstellern 

gaben Einweisung vor Ort 

Wir hatten jedem Hersteller die Möglichkeit 

gegeben, die Kräfte persönlich in die 

Handhabung sowie die Sicherheitseinrichtungen 

einzuweisen. Husqvarna, Makita 

und Metabo schickten einen beziehungsweise 

zwei Mitarbeiter nach Bremen. Nach 

einer kurzen Unterweisung standen die 

Männer für Fragen und als Sicherheitsstellung 

während des Tests zur Verfügung. 

Pro Gerät konnte jeder Tester insgesamt 

zehn wertungsrelevante Noten von 1 (sehr 

gut) bis 6 (ungenügend) vergeben. Weil 

die Trennschleifer im Einsatz schnell betriebsbereit 

sein müssen, sollten auch die 

Inbetriebnahme sowie die vorhandenen 

Sicherheitseinrichtungen bewertet werden. 

Während des Trennens mussten die Freiwilligen 

auf die Vibration des Gerätes, das 

Handling beziehungsweise die Haptik sowie 

das Auswurfverhalten von Spänen, Staub 

und Rauch achten. Vier Noten gab es für die 

Schnittleistung von Aluminium, Stahl, Stein 

und Verbundwerkstoff. 

Lest bitte weiter auf Seite 86 E 

Am Stahlträger haben die 

Maschinen mächtig Funken 

erzeugt. Bei Materialien mit 

solch einem Querschnitt spielt 

die Schnitttiefe eine Rolle. 


Service 

Marktübersicht: Trennschleifer 

Modell GWS 24-230 JH Professional AG 230-27DB WEPBA 24-230 MVT Quick K 535i DGA900ZKX2 

Hersteller 

Robert Bosch 

Power Tools GmbH 

Hilti Deutschland AG Metabowerke GmbH Husqvarna Deutschland 

GmbH Construction Products 

Leistung 2.400 W 2.700 W 2.400 W 1.500 W 1.500 Watt 

Makita Werkzeug GmbH 

Antrieb 230 V (Kabel) 230 V (Kabel) 230 V (Kabel) 36 V (Akku) 2x 18 V (Akku) 

Gewicht 5,2 kg 6,8 kg 6,2 kg 3,5 kg 8 kg 

Trennscheibe 230 mm 230 mm 230 mm 230 mm 230 mm 

Schnitttiefe maximal 62 mm 68 mm 65 mm 76 mm 66 mm 

Maße (LxBxH) 464x310x140 mm Keine Angaben 577x348x149 mm 560x220x310 mm 499x250x158 mm 

Schalldruckpegel 93 dB(A) 93 dB(A) 94 dB(A) 98,5 dB(A) 88 dB(A) 

Schallleistungspegel 104 dB(A) Keine Angaben 105 dB(A) 109,5 dB(A) 99 dB(A) 

Vibrationswert 7,5 m/s² 6,3 m/s 2 3,9 m/s 2 2,1 m/s 2 linker Griff 

2,5 m/s 2 rechter Griff 

7,5 m/s 2 Vibration 

Schleifen 

Lieferumfang 

Trennschleifer, Zusatzhandgriff, 

Aufnahmeflansch, 

Spannmutter, Schutzhaube, 

Zweilochschlüssel 

Trennschleifer, Montageschlüssel 

M14 /5/8, 

Seitengriff (M 14) komplett, 

Schutzabdeckung 

Trennschleifer, Schutzhaube, 

Stützflansch, Schnellspannmutter, 

Zusatzhandgriff 

Metabo VibraTech (MVT) 

Trennschleifer, 

Betonscheibe S35BAT 


Transportkoffer, EZY-Nut, 

AVT-Griff, werkzeuglose 

Schutzhaube 

Ausstattung/Zubehör 

optional 

Anti-Vibrations-Zusatzhandgriff, 

Staubabsaughaube 

GDE 230 FC-S 

Professional 

Schnellspannmutter Kwik 

lock, Drehgriff und Bremse 

für Scheiben bis 230 mm 

Durchmesser 

Trenn- und Schruppscheiben, 

Schutz- und 

Absaughauben 

Staubabsaugung, 

verschiedene Ladegeräte 

(12 DC/230V AC), Akku 

Absaughaube, Motorbremse, 

Seitengriff 

wahlweise links oder 

rechts einschraubbar, LED 

(warnt vor nachlassender 

Akkuspannung und Überlastung), 

elek tronischer 

Überlastschutz, umlaufender 

Metallbügel 

(schützt die Akkus vor 

Beschädigungen) 

Besonderheiten 

Kompakte Bauweise für 

gute Handhabung und 

Kontrolle der Maschine, 

Wiederanlaufschutz 

verhindert selbstständiges 

Wiederanlaufen nach 

einer Stromunterbrechung, 

geringes Gewicht 

Totmannschalter, Active 

Torque Control (ATC) 

verhindert bei Verklemmen 

der Scheibe unkontrolliertes 

Drehen der Maschine und 

damit ein häufiges Sicherheitsrisiko 

Marathon-Motor mit Staubschutz, 

Anwenderschutz 

durch mechanische 

Scheibenbremse und Totmannschalter: 

Scheibenstopp 

in 2,5 Sekunden 

nach Loslassen – auch 

bei Strom unterbrechung, 

elektroni sche Sicherheitsabschaltung: 

reduziert 

Kick-Back beim Blockieren 

der Scheibe, reduzierte 

Vibrationen durch Metabo 

VibraTech (MVT) 

Dämpfungssystem und 

integrierten Autobalan cer, 

Haupthandgriff drehbar und 

Zusatzhandgriff an drei Positionen 

montierbar, Metabo 

Quick für werkzeuglosen 

Scheibenwechsel durch 

Schnellspannmutter 

Patentierter Akkuschacht 

mit aktiver Akkukühlung, 

Seilöse am Griffteil, 

modulares Akkusystem, 

Bürstenloser Motor, 

Scheibenbremse, hohe 

Sicherheit durch aktives 

Einschalten der Maschine, 

IP X/4-geschütztes System 

Preis 237 Euro 472 Euro 399 Euro 534 Euro 346 Euro 

1,92 

(GUT) 

TESTSIEGER 

Kabel- 


ADT Automatic torque 

Drive Technology, 

während des Betriebs 

wird die Drehzahl automatisch 

reguliert, um je 

nach Anforderung eine 

optimale Leistung zu 

erzielen, bürstenloser 

Motor für mehr Ausdauer, 

längere Lebensdauer und 

kompaktere Bauweise, 

Wiedereinschaltsperre 

verhindert unbeabsichtigten 

Start nach 

Austausch des Akkus 


WPB 36-18 LTX BL 230 TSA 230 DSH 600-X K 970 Rescue EK8100WS TS 500i 

Metabowerke GmbH Andreas Stihl AG & Co. KG Hilti Deutschland AG Husqvarna Deutschland 

GmbH Construction Products 


Keine Angaben Keine Angaben 3,2 kW 4,8 kW 4,5 kW 3,9 kW 

Andreas Stihl AG & Co. KG 

2x 18 V (Akku) 36 V (Akku) Benzingemisch 1:50 Benzingemisch 1:50 Benzingemisch 1:50 2-Mix-Motor mit elektronisch 

gesteuerter Einspritzung 

6,5 kg 3,9 kg 9,85 kg 10,8 kg 10,6 kg 10,2 kg 

230 mm 230 mm 300 mm 350 mm 400 mm 350 mm 

77 mm 70 mm 120 mm 125 mm 147 mm 125 mm 

634x346x177 mm 550x215x280 mm 561x326x379 mm 830x240x470 mm 830x290x370 mm 730x300x350 mm 

88 dB(A) 103 dB(A) 

(mit Trennschleifscheibe) 

99 dB(A) 114 dB(A) 

(mit Trennschleifscheibe) 

8,2 m/s 2 3,5 m/s 2 linker Griff 2,5 m/s 2 3,8 m/s 2 linker Griff 



Schutzhaube, Stützflansch, 

Zweilochmutter, 

Zusatzhandgriff 

Metabo VibraTech (MVT), 

Zweilochschlüssel, 

vier LiHD Akkupacks 

(18 V/8,0 Ah), zwei 

Schnellladegeräte 

ASC Ultra „Air cooled", 

Kunststoff koffer, 

MetaLoc Koffer 

Trenn- und Schruppscheiben, 

Schutz- und 

Absaughauben 

100 % Kompatibilität zur 

18-Volt-Klasse: 36-Volt-Betrieb 

mit zwei 18-Volt-Akkupacks 

von Metabo, breites 

Anwendungsspektrum 

durch große Trenntiefe 

von 77 mm, gekapselter 

Metabo Brushless-Motor 

mit Staubschutz für schnellen 

Arbeitsfortschritt, 

Totmannschalter für 

Anwenderschutz, schnelles 

Bremssystem stoppt die 

Scheibe nach Ausschalten 

sekundenschnell, drehbarer 

Haupthandgriff: Sicherheit 

und bessere Handhabung 

beim Trennen 


mit Kunstharz- 

Trennschleifscheibe 

Lithium-Ionen-Akku AP 300, 

AL 300 Schnellladegerät, 

AL 500 Schnellladegerät, 

AL 101 Standardladegerät, 

Diamant-Trennschleifscheibe 

für Beton, D-B10, Diamant-Trennschleifscheibe 

Universal, D-X100, Akku- 

Gürtel mit Traggurt, 

Akku-Gürteltasche AP mit 

Anschlussleitung, 

Tiefenanschlag 

Leichter und robuster 

Trennschleifscheibenschutz 

aus Magnesium-Druckguss, 

serienmäßiger Wasseranschluss, 

bürstenloser 

EC-Motor (energieeffizient 

und nahezu verschleißfrei), 

einfacher Scheibenwechsel 

durch Spindelarretierung, 

ergonomische Bauweise für 

präzise Schnittführung 

115 dB(A) 104 dB(A) 100,3 dB(A) 98 dB(A) 

(ohne Trennschleifscheibe) 

Keine Angaben 115 dB(A) 109,6 dB(A) 112 dB(A) 

(ohne Trennschleifscheibe) 

Trennschleifer, Werkzeugsatz 

komplett, Verbrauchsmaterialsatz 

DSH 600 

Durchmesserbereich 

Blattdorn 20-25, 4 mm, 

Optional mit Pumpe DSH-P 

selbst nachrüstbar 

Trocken und Nassschnitte 

möglich, Mit 50:1 (2% Öl) 

Gemisch oder Alkylat 

2-Takt Benzin nutzbar 

Trennschleifer, Tragegurt 

7,8 m/s 2 linker Griff 


(Werte bei Nenndrehzahl) 

Trennschleifer, Schlauchkupplung, 

Winkelschraubendreher 

T27, Kombischlüssel 

13-19, Schraubendreher, 

Werkzeugtasche, 

Trennscheibe Stein 

2, m/s 2 links 

4/2 m/s 2 rechts 


mit Kunstharz- 

Trennschleifscheibe 

Keine Angaben Keine Angaben Druckwasserbehälter, 

Radsatz, Führungswagen 

Trennscheibenaufnahme 

wechselbar (20,0/25,4mm), 

extrabreiter Startergriff – 

für Handschuhe geeignet 

(Spatengriff), reflektierender 

Blattschutz (bessere Sichtbarkeit 

im Dunkeln und in 

verrauchten Bereichen), 

Scheibenbremse 

Leichter Start durch Dekompressionsventil, 

Selbstreinigung 

des Papierluftfilters 

durch die Anordnung der 

Lamellen in Maschinen- 

Längsrichtung, einfache 

Einhebelbedienung für 

Kaltstart, Betrieb und Stopp, 

optimale Kühlluftführung 

zur Senkung der Motortemperatur 

auch bei hartem 

Dauereinsatz 

1.458 Euro 399 Euro 1.160 Euro 2.379 Euro 1.264 Euro 1.769 Euro 

1,93 

(GUT) 

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Akku- 


1,64 

(GUT) 

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Kraftstoff- 


Elektronisch gesteuerte 

Einspritzung Injection sorgt 

jederzeit für perfektes 

Laufverhalten und reduzierten 

Kraftstoffverbrauch, 

leichter und robuster 

Trennschleifscheibenschutz 

aus Magnesium-Druckguss, 

2-Mix-Motor, ElastoStart für 

gleichmäßigen Anwerfvorgang, 

Entfall der täglichen 

Filterreinigung und lange 

Filterstandzeit durch Langzeit-Luftfiltersystem 

mit 

Zyklonvorab scheidung, 

Antivibrationssystem, ergonomische 

Griffgestaltung 

Allle Informationen beruhen auf Angaben des Herstellers. Zirka-Preise inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer, Mengenrabatte auf Anfrage. 


Service 

Abschließend sollten die Tester das 

Wechseln der Scheibe bewerten. Wenn sie 

im Einsatz nötig wird, sollte es möglichst 

schnell und einfach vonstattengehen. Da 

in beiden genannten Normen sowohl Universalscheiben 

als auch Trennscheiben für 

jeweils ein Material aufgeführt sind, hatten 

die Firmen die Wahl, was sie uns zur Verfügung 

stellen wollen. Auch wenn bei den 

modernen Maschinen ein Scheibenwechsel 

schnell zu realisieren ist, waren sich 

THW-Kräfte bei einem Schnitt durch Kunststoff: 

Dabei werden erstaunlich wenig Späne 

produziert. 

die meisten Tester einig, dass im Ernstfall 

eine Universalscheibe das Mittel der Wahl 

ist. „Im Einsatz kommt es bei jeder neuen 

Lage zu einem Zusammentreffen verschiedener 

Materialien und nie zu der gleichen 

Aufgabe“, weiß Michael Meister von der FF 

Bremen-Neustadt aus Erfahrung. 

Einige Hersteller hatten Universalscheibe 

und andere Trennscheiben für jeweils ein 

Material mitgeliefert. Pro Modell standen 

ausreichend Ersatzscheiben zur Verfügung, 

An dieser Station konnte Aluminium und Stahl 

geschnitten werden. Im Einsatz ist das Akku- 

Gerät K535i von Husqvarna. 

Feuerwehrmann Nils 

Berthold beim Schneiden 

mit der Hilti AG 230-27DB 

an der Stein-Station. 

Weitere Tests 

Download 

Säbelsägen im Praxistest: 

Wofür sich die Geräte eignen, was 

sich mit ihnen schneiden lässt und 

welches das beste Gerät für die 

Feuerwehr ist, erklären wir Euch in 

unserem Testbericht. 

Hier downloaden: 

shop.feuerwehrmagazin.de 

Download 

Rettungssägen für 

Feuerwehren: 

Wir haben für Euch drei Modelle von 

Dolmar, Stihl und Cutters Edge in 

der Praxis getestet. 

Hier downloaden: 

shop.feuerwehrmagazin.de 

damit abgenutzte Scheiben während des 

Tests ausgewechselt und durch neue ersetzt 

werden konnten. Als Testmaterialien standen 

Kunststoff, Aluminium, Stahl (Leitplanke, 

Träger, Rohr), Steine, eine Glasscheibe 

sowie eine Sicherheitstür aus unterschiedlichen 

Materialien bereit. 

Alle Geräte klar zum Start 

Nach den Schwierigkeiten beim Motorund 

Rettungssägentest (FM 10 und 11/2017), 

manche fabrikneuen Maschinen zum Laufen 

zu bringen, konnten die Tester diesmal alle 

elf Geräte problemlos in Betrieb nehmen. 

Beispiel: „Bei der Hilti DSH 600-X handelte 

es sich augenscheinlich um ein fabrikneues 

Gerät ohne vorherigen Testlauf“, erklärt Meister. 

„Nach der Erstbefüllung mit Kraftstoff, 

Vorpumpen und dem folgenden Erststart lief 

sie wie gewünscht ohne Probleme an.“ „Sie 

ist sehr einfach zu starten“, beurteilt auch 

Feuerwehrmann Carsten Hetfeld. 

Dass die Kräfte die Maschinen sehr genau 

unter die Lupe nahmen und zu ähnlichen 

Beurteilungen kamen, zeigt die kraftstoffberiebene 

AK 8100 von Makita. „Sie lässt sich 

gut starten“, sagt Christian Knuschke, Leiter 

der Rüstgruppe Huchting. Dennis Müller- 

Lohse attestiert der AK 8100 eine „intuitive 

Bedienungs- und Startprozedur“. Für ungeschultes 

Personal sind auf einem Aufkleber 

auf dem Griff die Schritte zur Inbetriebnahme 

dargestellt. „Der Trennschleifer hat 

jedoch keine Motorbremse und läuft sehr 

lange nach“, bemängeln beide Tes ter. Laut 

Müller-Lohse seien beim Trennen deutliche 

Vibrationen zu spüren, die er bei längerem 

Betrieb als ermüdend einstuft. Knuschke 

hingegen empfindet die Vibrationen dieses 

Gerätes als „normal“. „Sehr gut austariert“, 

wertet Müller-Lohse in puncto Handling. 

Einig waren sich alle Tester beim Akku- 

Trennschleifer PSA 230 von Stihl. Durch das 

geringe Gewicht überzeugte er in Sachen 

Handling und Haptik. Auch für die schnelle 

Inbetriebnahme und den schnellen Wechsel 

von nur einem 36-Volt-Akku gab es gute Noten. 

Dafür wurde er beim Durchtrennen von 

Aluminium als „schwerfällig“ oder „schwergängig“ 

beurteilt. 

Ein Blick auf die Testsieger 

In der Kategorie der großen Kraftstoff- 

Trennschleifer hatte die K 970 Rescue von 

Husqvarna mit der besten Gesamtnote 

(1,64) von allen elf Geräten die Nase vorn. 

Sie überzeugte vor allem mit ihrer besonderen 

Ausstattung. Es war das einzige Testgerät, 

das über einen Gurt verfügt, welcher das 

Tragen erleichtert. Der leicht verstellbare 

Scheibenschutz, die gute Haptik, ein großer 

Griff zum Anziehen/Starten sowie geringe 

Vibrationen brachten weitere Pluspunkte. 

Einige Tester probierten mit der K 970 so- 


Hersteller 

Robert Bosch Power 

Tools GmbH 

Max-Lang-Straße 40-46 

70771 Leinfelden-Echterdingen 

Telefon 0711/40040990 

kontakt@bosch.de 

www.bosch-pt.com 

Hilti Deutschland AG 

Hiltistraße 2 

86916 Kaufering 

Telefon 0800/8885522 

de.kundenservice@hilti.com 

www.hilti.de 

Husqvarna Deutschland GmbH 

Construction Products 

Bahnhofstraße 50 

89168 Niederstotzingen 

Telefon 0731/4902540 

info.hcp@husqvarna.de 

www.husqvarna.com 


Makita-Platz 1 

40885 Ratingen 

Telefon 02102/10040 

info@makita.de 

www.makita.de 

Metabowerke GmbH 

Metabo-Allee 1 

72602 Nürtingen 

Telefon 07022/720 

metabo@metabo.de 

www.metabo.com 

Andreas Stihl AG & Co. KG 

Badstraße 115 

71336 Waiblingen 

Telefon 07151/260 

info@stihl.de 

www.stihl.de 

 

wohl eine mitgelieferte Rescue-Scheibe für 

alle Stoffe als auch eine reine Stahlscheibe 

aus. Dabei zeigte sich, dass die Leistung 

einer Trennscheibe für ein Material bis zu 

zwei Noten besser abschnitt als die Schnittleistung 

mit einer Universalscheibe. 

Bei den Elektro-Geräten heimste Metabo 

einen Doppelsieg ein. Die WEPBA 24-230 

MVT-Quick von Metabo lag bei den Kabel- 

Geräten allerdings nur 0,03 Notenpunkte vor 

der AG 230-27DB von Hilti. Dabei bekam die 

Metabo nicht nur gute Bewertungen. „Sie 

raucht sehr stark beim Schneiden von Stein 

und vibriert außerdem kräftig“, erklärt Feuerwehrmann 

Nils Berthold. „Das Wechseln 

der Scheibe ist ohne Werkzeug möglich“, loben 

Berthold und Hetfeld. 

Im Ranking der Akku-Maschinen lag die 

Metabo WPB 36-18 LTX BL 230 vorn. Handling 

und Haptik sowie kaum Vibrationen 

waren die meist genannten Pluspunkte. „Die 

Metabo war mit der Sonderfunktion versehen, 

welche Schwingungen vermindert“, 

erklärt Meister. „Dieses System erzeugt bei 

freiem Lauf minimale Pendelbewegungen. 

Bei ungeübten Bedienern erweckte dies 

den Eindruck einer losen Scheibe und muss 

bei der Unterweisung besonders behandelt 

werden.“ „Es ist ein tolles Gerät, handlich 

und mit guter Schnittqualität“, urteilt Müller- 

Lohse abschließend. „Ein Allroundgerät für 

alle Lebenslagen." 

Text und Fotos: Sven Buchenau, 


[9519] N 

Auf diesem Bild wird deutlich, warum unsere Tester während 

des Schneidens einen Mundschutz tragen mussten. 

Die Trennschleifer 

haben ganze 

Arbeit 

geleistet. 

Auch an der 

Stein-Station 

haben 

die meisten 

Geräte 

überzeugt. 

Ergebnisse des Praxistests 

Hersteller: Bosch Hilti Metabo Husqvarna Makita Metabo Stihl Hilti Husqvarna Makita Stihl 

Trennschleifer: GWS 24-230 

JH 

AG 230- 

27DB 

WEPBA 

24-230 MVT 

Quick 

K 535i 

DGA900Z- 

KX2 

WPB 36-18 

LTX BL 230 

TSA 230 DSH 600-X K 970 

Rescue 

EK8100WS 

Kategorie Kabel Kabel Kabel Akku Akku Akku Akku Kraftstoff Kraftstoff Kraftstoff Kraftstoff 

Inbetriebnahme 1,50 2,00 1,78 1,69 1,64 1,63 1,40 1,75 1,63 1,89 2,00 

Sicherheitseinrichtungen 

3,00 2,00 1,72 2,00 2,09 1,75 2,00 2,25 1,50 2,33 2,00 

Vibration 2,88 2,25 2,00 2,00 2,36 1,75 1,80 2,50 1,63 2,56 1,60 

Handling/Haptik 2,75 2,00 2,11 2,00 2,91 1,75 1,90 2,25 1,63 2,11 1,60 

Auswurfverhalten 

(Staub/Späne/ 

Rauch) 

Schnittleistung 

Stahl 


Aluminium 


Stein/Beton 


Verbundstoff 

2,25 1,75 2,44 2,08 2,36 2,00 2,00 2,38 1,63 2,44 1,80 

2,67 2,00 2,00 2,22 2,14 2,00 2,67 1,83 1,50 1,63 1,00 

2,83 2,00 2,00 3,00 3,27 2,38 2,89 2,83 2,50 2,86 2,00 

2,38 2,00 2,25 2,00 1,67 2,33 1,83 1,75 1,43 1,38 1,40 

2,00 1,50 1,50 2,09 2,11 1,67 1,63 1,80 1,29 1,40 2,00 

Scheibe wechseln 2,00 2,00 1,43 1,82 1,44 2,00 1,75 2,75 1,63 2,25 2,25 

Gesamtbewertung 2,43 1,95 1,92 2,09 2,20 1,93 1,99 2,21 1,64 2,09 1,77 

1,92 

(GUT) 

TESTSIEGER 

Kabel- 


1,93 

(GUT) 

TESTSIEGER 

Akku- 


1,64 

(GUT) 

TESTSIEGER 

Kraftstoff- 


TS 500i 

Anmerkungen: Benotung 1 = sehr gut bis 6 = ungenügend. 


Rätsel 

drohender 

Brand 

vorher, 

vor allem 

anderen 

Patzer 

Originalunterlage 

für die 

Buchung 

enthaltsamer 

Mensch 

Fußabdruck 

im 

Boden 

immer, 

ständig 

Laubbaum 

Ablehnung 

Arbeitspferd 

zu einem 

früheren 

Zeitpunkt 

chemisches 

Element 

Magnetende 

Idol 

2 

großer 

See in 

Nordamerika 

Feuerwehrausrüstung 

Polstermöbel, 

Kanapee 

3 

chem. 

Zeichen: 

Eisen 

(Ferrum) 

Grube, 

Loch 

8 

chem. 

Zeichen: 

Titan 

12 

Vorn. von 

Schausp. 

Flynn 

† 1959 

Frauenkurzname 

Spielfigur 

umgangssprachl.: 

schnell, 

rasch! 

Brand 

11 

Unterhändler, 

Agent 

unentschieden 

beim 

Schach 

Satz 

beim 

Tennis 

(engl.) 

Abk.: 

Erdgeschoss 

Bevollmächtigter 

schwacher 

Mitlaut 

Rand 

den Ackerboden 

bearbeiten 

Fremdwortteil: 

rückwärts 

deutscher 

Adelstitel 

Landwirtschaft 

betreff. 

Teil der 

Woche 

14 

Kleinstaat 

in 

den Pyrenäen 

Singund 

Tanztheater 


über, 

oberhalb 

Kfz.-Z.: 

Bottrop 

Fälschungen 

(veralt.) 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 

4 

Film mit 

Bogart 

und 

Bergman 

negatives 

elektrisches 

Teilchen 

dt. 

Schauspieler 

(Helmut) 

ganz 

ohne 

Mängel 

7 

Teil der 

Bibel 

(Abk.) 

Bienenmännchen 

Verkaufserlös 

1. dt. 

Reichspräsident 

† 1925 

franz. 

Schriftsteller 

† (Emile) 

6 

italienischer 

Süßwein 

feuerfestes 

Material 

Museum 

in 

Paris 

Taschen mit Bonus 

zu gewinnen 

Zwei Feuerwehrbereitschaftstaschen, inklusive 

jeweils einem Schlauchpaket-Tragesystem II, zur 

Verfügung gestellt von Dönges (www.doenges-rs. 

de, www.facebook.com/doengesremscheid), 

verlosen wir diesmal in unserem Rätsel. Wer eine 

der Taschen mit dem Tragesystem gewinnen 

möchte, trägt das richtige Lösungswort in unser 

Online-Formular unter www.feuerwehrmagazin. 

de/raetsel ein. Mitmachen kann auch, wer das 

Lösungswort auf eine Postkarte schreibt und diese 

zu uns schickt: Feuerwehr-Magazin, Hinter der 

Mauer 9, 28195 Bremen. Teilnahmeschluss ist 

der 29. August 2019. 

Das Reflex-Kabel 

aus der Juni- 

Ausgabe hat 

gewonnen: 

Jean-Pascal 

Kaufhold, 

45731 Waltrop. 

Das Lösungswort lautete: Nachloescharbeiten. 

9 

Stenokürzel 

Fachwort 

nikotinhaltige 

Pflanze 

Kfz.-Z.: 

Panama 

Ansporn 

Besessenheit 

französisch: 

man 


vier 

Fußballbegriff 

Steigerung 

von „gut“ 

völlig 

verschwommen 

früh. 

Hauptst. 

v. Südvietnam 

Sauerkirsche 

Moto- 

cross- 

Rennen 

5 

ostfries. 

Blödelbarde 

Ersatz, 

Vorrat 

alte 

franz. 5- 

Centime- 

Münze 

städtisch 

italienisch: 

drei 

engl. 

Pferderennbahn 

1 

so weit, 

so 

lange 

15 

Abk.: 

von 

unten 

Südwind 

am 

Gardasee 


jenseits 

(lat.) 

kolloide 

Lösung 

10 

Abk. 

für ein 

Raummaß 

osteurop. 

Volksgruppe 

Küstengebiet 

am Mittelmeer 

Tonware 

13 

franz., 

span. 

Fürwort: 

du 

nervöse 

Muskelzuckung 

Bettwäschestücke 

ohne 

Bedeutung 

Bild von 

da Vinci 

(„... 

Lisa“) 


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8 | 2019 Feuerwehr-Magazin | 89 

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Fahrzeuge 

Phoeni 

Satte 9.100 Liter Löschwasser hat das neue TLF 4000 

der Feuerwehr Senftenberg (BB) im Tank. Ziegler 

baute erstmals für eine deutsche Feuerwehr ein Fahrzeug 

auf einem Phoenix-Fahrgestell von Tatra auf. Motor 

und Kabine stammen von DAF. Die Kooperation und der 

erstmalige Aufbau sorgten für viele Verzögerungen 

bis zur Indienststellung. 

Gesamtgewicht 27 Tonnen, 9.100 

Liter Löschwasser, 360 PS, drei 

Achsen, Platz für acht Einsatzkräfte. 

Das neue Tanklöschfahrzeug (TLF) 

4000 der FF Senftenberg (Landkreis 

Oberspreewald-Lausitz) macht zu dem 

optisch einiges her. Es ist das erste Feuerwehr-Fahrzeug 

in Deutschland auf Basis 

eines Tatra Phoenix. 

Den Phoenix präsentierten die Lkw- 

Hersteller Tatra und DAF, die bei der 

Fahrzeugentwicklung kooperiert haben, 

erstmals 2011. DAF Trucks liefert für den 

schweren Lkw die Motoren und die Kabinen. 

Achse sowie Rahmen kommen von 

Tatra und die Getriebe stammen von ZF 

in Friedrichshafen (BW). Um aus einem 

Phoenix das TLF 4000 nach den Wünschen 

der FF Senftenberg herzustellen, musste 

die Kabine durch die niederländische Firma 

Estepe verlängert werden, Ziegler ließ 

in seinem Werk im kroatischen Zagreb 

einen ALPAS-Aufbau fertigen und montieren. 

Der Endausbau erfolgte schließlich 

bei Ziegler in Mühlau (SN). 

„Diese Zusammenarbeit war für uns 

schon eine Herausforderung“, berichtet 

Ziegler-Außendienstmitarbeiter Hans- 

Peter Kahlert, der die FF Senftenberg 

bei dem Projekt betreut hatte. Kahlert: 

„Der Wunsch der Feuerwehr nach einer 

großen Kabine und einer vom Fahrersitz 

aus steuerbaren Reifendruckregelanlage 

führte zwangsläufig zum Tatra.“ Die 

DAF-Kabine kann für bis zu zehn Personen 

vergrößert werden. In Senftenberg 

ist sie für acht Einsatzkräfte ausgestattet 

– das Fahrzeug soll ausreichend Manpower 

mitführen. 

Und die Reifendruckregelanlage sollte 

eingebaut sein, um das extrem schwere 

Fahrzeug den Bodenbedingungen in 

Brandenburg anzupassen. „Dazu hatten 

wir im vorab Kontakt zu mehreren Herstellern 

aufgenommen, aber nur Tatra 

konnte uns diese Regelanlage anbieten“, 

erklärt Manuel Keba, der stellvertretende 

Wehrleiter der Senftenberger Ortswehr 

Brieske. Dort ist das TLF 4000 stationiert. 

Beschaffung von Aufbau 

und Fahrgestell zusammen 

„Und auch die Geländegängigkeit, die 

wir wollten, konnten uns Mercedes oder 

MAN nicht bieten“, sagt er. Bei der Ausschreibung 

wurde die Beschaffung in zwei 

Lose unterteilt: Fahrgestell und Aufbau in 

einem, die Beladung in einem zweiten. 

Den Zuschlag bekam letztlich Ziegler für 

alles. Keba: „Uns war wichtig, nicht das 

Fahrgestell und den Aufbau getrennt zu 

beschaffen. Wir wollten einen direkten 

Ansprechpartner haben, sollte es zu Problemen 

kommen.“ Eine weise Entscheidung, 

wie sich bei der späteren Umsetzung 

zeigen sollte. 

Durch die Kombination sperrbarer 

Achsen, dem zuschaltbaren Vorderradantrieb 

und den breiten Radialreifen lässt e 


Der Tatra Phoenix 6x6 spielt seine 

Stärken vor allem im Gelände aus. Trotz 

des Gesamtgewichts von 27 Tonnen 

kommt das singlebereifte Fahrzeug auch 

auf sandigem Untergrund gut durch. 


Fahrzeuge 

sich der gelieferte Phoenix auch auf sandigem, 

schlammigem oder aufgeschüttetem 

Boden fahren, wenn der Reifendruck 

den Bodenverhältnissen angepasst wird. 

Dafür muss der Maschinist nicht mehr 

aussteigen, ein Knopfdruck genügt. Die 

Bodenaufstandsfläche der Reifen kann 

mit weniger Luftdruck auf das 1,7-fache 

erhöht werden. Trotz einer Gesamtmasse 

von 27 Tonnen kann so unter Zuhilfenahme 

der Reifendruckregelanlage der 

Bodendruck auf 2,5 Kilogramm pro Quadratzentimeter 

gesenkt werden. Das ist in 

etwa so viel, wie bei einem TLF 3000 anfällt, 

das 14 Tonnen wiegt. 

16 Gänge bietet das EcoSplit-Handschaltgetriebe 

von ZF. „Das neue TLF 

fährt sich wie eine Eins“, sagt Hauptmaschinist 

Benjamin Weiß. Für die Maschinisten 

gab es bereits Fahrtrainings, 

TLF 4000 

Rufname: Florian Spree-Lausitz 03/25-01 

Fahrzeugtyp:Tanklöschfahrzeug 

Fahrgestell: Tatra Phoenix 6x6 

Motor: 6-Zylinder Reihenmotor, 

 

360 PS/265 kW 

Getriebe: Schaltung, 16 Gänge 

Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h 

Länge: 

9.320 mm 

Breite: 

2.500 mm 

Höhe: 

3.400 mm 

Radstand: 

4.090 + 1.450 mm 

Leermasse: 

14.000 kg 

Zul. Gesamtmasse: 27.000 kg 

Besatzung:1/7 

Aufbauhersteller:Ziegler 

Baujahr:2018 

Fahrzeugtechnische Ausstattung: Navigationsgerät, 

Rückfahrkamera, Einzelradaufhängung, 

Reifendruck-Regelanlage. 

Feuerwehrtechnische Ausstattung: 

Feuerlöschkreiselpumpe FPN 10-3000, 

Löschwassertank 9.100 l, Schnellangriff. 

Beladung: 4-teilige Steckleiter, Wasserwerfer 

HH1260, Sammelstück A-4B, fünf 

B-Druckschläuche, zwei D-Druckschläuche, 

D-Hohlstrahlrohr, sechs Schaummittelkanister, 

Schaumrohr MSR 4/100, drei 

C-Hohlstrahlrohre, Pulverlöscher P6, CO 2 - 

Löscher, vier Atemschutzgeräte (davon 

zwei im Mannschaftsraum) mit Reserveflaschen, 

Ölbindemittel, Motorkettensäge, 

Bügelsäge, Halligan-Tool, Blitzleuchten, 

Preis: 

technische 

Daten 

350.000 Euro 

1 

Per kabelgebundener 

Fernbedienung 1 

lässt sich der Werfer 

auf dem Dach des 

Aufbaus steuern. 

sowohl in der Stadt als auch im Gelände. 

1 

Weiß: „Das Fahrzeug sieht klotziger aus, 

Feuerwehrmann 

Benjamin Weiß, der 

Hauptmaschinist der 

FF Brieske, am Werfer. 

Die LED 2 an der 

Aufbaukante zeigen 

2 

den Füllstand des 

Löschmitteltanks an. 


als es sich fährt.“ 

Doch der Weg bis zur Indienststellung 

des TLF 4000 war lang. Bereits 2015 erhielt 

Ziegler den Auftrag, doch erst im 

März 2019 konnte die FF Senftenberg 

in der Ortswehr Brieske das neue Tanklöschfahrzeug 

in Dienst stellen. Ziegler 

ließ das 6x6-Fahrgestell zunächst wegen 

zahlreicher Mängel zurückgehen.

2 

4 

3 

1 

1 Im G1 führt 

das TLF 4000 

unter anderem 

Absperrmaterial, 

Werkzeug und 

eine Motorkettensäge 

samt 

Zubehör mit. 

4 Im G4 befinden 

sich 

die Schnellangriffsschlä 

uche 

für die 

Brandbekämpfung. 

2 

2 Im G2 haben 

Saugschläuche 

und zwei weitere 

Atemschutzgeräte 

ihren Platz 

gefunden. Auch 

Schaummittel in 

Kanistern ist hier 

untergebracht. 

3 

3 Im G3 des 

TLF 4000 sind 

vor allem 

Armaturen 

und Schlauchmaterial 

für 

den Einsatz 

vom Fahrzeug 

aus verlastet. 

4 

„Es waren unter anderem die falschen 

Achsen verbaut, wir wollten da aber keine 

Kompromisse eingehen“, berichtet 

Keba. Nachgebessert passte der Auftrag 

im Ziegler-Werk in Mühlau dann aber 

nicht in den Produktions-Ablauf. Nach 

Rücksprache zwischen den Verantwortlichen 

wurde der Phoenix zur schnelleren 

Abwicklung aus Tschechien direkt 

nach Kroatien überführt. Im Ziegler- 

Werk in Zagreb erfolgte dann der Aufbau 

des Dreiachsers. Zur obligatorischen 

Rohbauabnahme machten sich 

Kahlert und die Projektgruppe 

der FF Senftenberg auf den Weg 

nach Kroatien. 

3 Monate dauerte es, den 

Aufbau herzustellen und zu 

montieren. Anschließend erfolgte 

der Transport des TLF 4000 mitsamt 

der Pumpe nach Mühlau, wo der 

Endausbau erfolgte. „Da wurde sehr, sehr 

viel Zeit auf dem Prüfstand verbracht“, 

erinnert sich Kahlert. Die zulässige 

Höchstgeschwindigkeit musste 

auf 100 Stundenkilometer programmiert 

werden. Es waren 

Einstellungen für die Nutzung 

des Pump & Roll-Betriebes nötig, 

ebenso für die Selbstschutzdüsen. 

Kein leichtes Unterfangen, 

wie sich zeigte. Kahlert: „Wir hatten 

einen Techniker von DAF da, der beinahe e 


Fahrzeuge 

Lesetipp eDossier 

www.feuerwehr 

magazin.de 

Im Heck des Ziegler-Aufbaus steckt eine FPN 10-3000. 

Platz für acht 

Feuerwehrleute 

bietet 

die geräumige 

Kabine. Der 

Angriffstrupp 

kann sich 

während der 

Fahrt mit 

Atemschutz 

ausrüsten. 

Dank der möglichen Neigung passen sich die einzeln 

aufgehängten Räder dem Gelände an. Das Foto 

verdeutlicht auch den hohen Einstieg in das Fahrzeug. 

verzweifelt ist. Die Einstellungen für den 

Nebenantrieb waren nicht ohne.“ 

Erst nachdem weitere Informationen 

durch DAF bei Tatra eingeholt wurden, 

funktionierte die Programmierung aller 

Systeme. „Da zeigte sich dann, dass unsere 

Entscheidung, Aufbau und Fahrgestell 

in einem Los zu vergeben, die richtige 

gewesen war. Ziegler war unser Auftragnehmer 

und unser alleiniger Ansprechpartner. 

Ich denke, hätten wir Fahrgestell 

und Aufbau getrennt vergeben, wäre es 

ein ewiges Hin und Her geworden, jeder 

hätte die Zuständigkeit auf den anderen 

geschoben“, so Keba. Erst nachdem in 

Mühlau alle Einstellungen vorgenommen 

waren, konnte der Tatra abgenommen 

werden. 

Im Anschluss erfolgte die Auslieferung 

des 13,30 Meter langen Phoenix an die 

Feuerwehr. „Mit dem Ergebnis sind wir 

jetzt aber auch vollends zufrieden“, so 

Keba. Das TLF 4000 mit dem XXL-Wassertank 

ist das erste neue Fahrzeug in der 

105-jährigen Geschichte der FF Brieske 

(35 Aktive). Einen früher eingesetzten 

alten Mercedes nahmen russische Besatzungskräfte 

1945 als Reparationsleistung 

mit, bis in die 1990er Jahre war dann in 

dem Senftenberger Ortsteil nur ein Tragkraftspritzenanhänger 

stationiert. Ein 

Barkas B 1000 wurde 1994 zum Kleinlöschfahrzeug 

umgebaut, 1998 folgte ein 

schon sieben Jahre altes Tanklöschfahrzeug 

auf IFA W50-Fahrgestell, dafür kam 

später ein gebrauchter Unimog als Ersatz. 

Und jetzt eben der Phoenix. 

Trotz Größe sehr wendig 

„Geplant ist nach einem neuen Konzept 

für die Senftenberger Ortswehren, 

dass jede eine Spezialaufgabe erhalten 

soll. Für uns ist das der Bereich Waldbrandbekämpfung“, 

erklärt Keba. Entsprechend 

erfolgte die Beschaffung eines 

TLF, dessen primäre Aufgabe der 

Wassertransport ist. Von D-Schlauch- 

Material abgesehen, befindet sich keine 

Waldbrand-Zusatzbeladung – wie etwa 

Löschrucksäcke – an Bord. 

„Im Gelände wird unser neues TLF so 

schnell nichts aufhalten, wenn Allrad 

eingeschaltet ist“, ist der stellvertretende 

Ortswehrführer überzeugt. „Der Tatra 

fährt sich auch in Kurven sehr gut, trotz 

seiner Größe ist er sehr wendig“, erklärt 

Weiß. Zum Einsatz kommt das TLF 

4000 zusammen mit einem Löschgruppenfahrzeug 

(LF) 16-TS, das über viel 

Schlauchmaterial verfügt. „Diese Kombination 

aus TLF und LF sollte funktionieren“, 

meint Keba. 

Im Heck des TLF 4000 befindet sich 

eine Feuerlöschkreiselpumpe vom Typ 

FPN 10-3000. Sie kann ihr Wasser über 

einen formstabilen Schnellangriff, einen 

D-Schnellangriff mit Rollschlauch 

in Buchten, einen Wasserwerfer auf dem 

Dach des Aufbaus oder die normalen B- 

Druckabgänge abgeben. 

„Trotz aller Schwierigkeiten hat uns 

dieses Projekt richtig viel Spaß gemacht. 

Ich denke, es wird noch das eine oder andere 

TLF auf Basis eines Phoenix folgen“, 

sagt Kahlert. 

Text und Fotos: Timo Jann, 

Feuerwehr-Magazin-Autor 

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Vergesst mir die Kleinen nicht 

KOLUMNE von Dr. Steffen Patzelt, Feuerwehrmann 

Die Zeiten werden für die 

Feuerwehren aktuell und in den 

nächsten Jahren auf keinen Fall 

leichter. Wir sehen uns wachsenden 

Aufgaben gegenüber. Und 

während die Belastungen durch 

Einsätze an Zahl und Komplexität 

steigen, nimmt die Zahl derer, 

die diese Aufgaben bewältigen 

können, tendenziell ab. Im Angesicht 

des demografischen 

Wandels ist eine Entspannung 

dieser Situation nicht zu erwarten 

– im Gegenteil, eine alternde 

Gesellschaft wird diese Probleme 

noch verschärfen. 

Schon jetzt sind einige Feuerwehren 

an ihren Belastungsgrenzen 

angelangt. Wobei das so 

ja nicht ganz richtig ausgedrückt 

ist, denn es sind ja nicht die 

Feuerwehren, sondern die 

Menschen, die das überwiegend 

auf Ehrenamtlichkeit beruhende 

System in unserem Land realisieren. 

Menschen mit ihren 

Familien und Kindern, die im 

Einsatz zuhause fehlen und 

auch gebraucht werden. 

Die Einsatzzahlen werden sich 

nicht so einfach reduzieren lassen 

und es soll hier an dieser Stelle 

auch keine Diskussion darüber 

begonnen werden, wieviel Feuerwehr 

wir uns leisten können. Wir 

müssen uns aber fragen, ob die 

Belastungen nicht noch anders 

verteilt werden können. Kann es 

wirklich sein, dass eine Freiwillige 

Feuerwehr hunderte Einsätze im 

Jahr abarbeitet? Die Antwort lautet 

natürlich: Ja, obwohl ich mir eine 

andere Antwort wünschen würde. 

Es gibt inzwischen viele 

Feuerwehren, in denen 300 bis 

500 Einsätze pro Jahr „gefahren“ 

werden. Darunter sind durchaus 

Einheiten, die nur über wenige 

oder gar keine hauptamtlichen 

Kräfte verfügen. Ich glaube nicht, 

dass solche Systeme noch in 20 

bis 30 Jahren bestehen können, 

wenn dort fast im Tagesrhythmus 

der Melder piepst. Ohne eine 

Aus weitung von hauptamtlichen 

Kräften, die speziell innerhalb 

der Kernarbeitszeit von 7 bis 17 

Uhr einen Großteil der Aufgaben 

bewältigen, befürchte ich einen 

Kollaps des Systems. 

Nun werden einige natürlich 

sagen, das ist doch für uns gar 

kein Problem – wir stemmen das 

schon, wie wir es doch immer 

geschafft haben. Das könnte 

natürlich stimmen, aber die Frage 

lautet, zu welchem Preis und auf 

wessen Kosten dieses „Stemmen“ 

möglich ist. Die Arbeitswelt hat 

sich in den letzten Jahrzehnten 

deutlich verändert und auch die 

Erwartungen an und innerhalb 

der Familie sind einem Wandel 

unterzogen. Die klassische 

Hausfrau, die das Essen kocht 

und dem Mann die Schlappen 

hinstellt, gibt es höchstens noch 

in der einen oder anderen 

Stammtischfantasie. Dieser 

Die kleinen Wehren werden 

leider teilweise nicht als 

vollwertig angesehen 

Anachronismus passt nicht mehr 

in unser heutiges System. 

Wo kann aber jetzt Entlastung 

geschaffen werden? Ich glaube, 

dass das Potential der kleinen 

und kleinsten Feuerwehreinheiten 

bei Weitem noch nicht 

ausreichend berücksichtigt und 

in den Einsatzalltag integriert ist. 

Wenn es darum geht, die extrem 

hohen Einsatzstunden pro Kopf 

zu reduzieren, dann liegt es doch 

nahe, einmal zu schauen, auf 

welche Köpfe man die Einsatzstunden 

umschichten könnte. 

Viele kleine Wehren – wobei ich 

es mir an dieser Stelle schenke, 

eine Definition von klein zu geben 

– sind gut ausgebildet und 

stehen den großen Einheiten nur 

in der Einsatzerfahrung nach. 

Aus meiner persönlichen 

Erfahrung behaupte ich sogar, 

dass es keinen kausalen zusammenhang 

zwischen der Größe 

einer Wehr und der Qualität ihrer 

Arbeit gibt. Hohe Einsatzzahlen 

können auch dazu führen, dass 

falsche Routinen entstehen, die 

man eben nicht als Erfahrung 

betiteln sollte. Die kleinen Wehren 

werden leider teilweise nicht als 

vollwertig angesehen, so wie auch 

Berufsfeuerwehren manchmal auf 

die freiwilligen Wehren in ihrer 

Stadt herunterblicken. Da ist man 

froh, dass die nicht alarmiert werden, 

weil man ja gar nicht weiß, 

was die denn können. So kann 

kein gegenseitiges Vertrauen aufgebaut 

werden. Wir brauchen eine 

viel stärkere Einbindung kleiner 

Einheiten in den Einsatzalltag und 

zwar in allen Bereichen beziehungsweise 

Tätigkeitsfeldern. 

Warum sollte eine kleine Einheit 

nicht etwa eine Atemschutz- 

Notfall-Trainierte-Staffel stellen? 

Weil die keine Erfahrung mit 

Atemschutz haben? Dann lasst 

sie doch mal welche bekommen! 

Schon bedacht, dass sich eine 

kleine Wehr womöglich viel 

besser auf die Spezialaufgabe 

konzentrieren könnte als die große 

Stützpunktwehr? In den großen 

Wehren muss der Universalfeuerwehrmann 

aktuell bei uns vom 

Strahlenschutzeinsatz über die 

Lkw-Rettung und die Messtechnik 

alles erledigen beziehungsweise 

beherrschen. Geht das heute 

wirklich noch? 

Damit das schlummernde 

Potential aber genutzt werden 

kann, muss natürlich auch der 

Wille in den kleinen Einheiten 

vorhanden sein, sich aus der 

manchmal zu sehr einengenden 

Komfortzone herauszuwagen. 

Es könnte sein, dass die soziale 

Komponente, die eine Freiwillige 

Feuerwehr in ihrem Dorf hat, um 

eine bedeutende Erweiterung der 

Einsatzrelevanz bereichert wird. 

Darum geht es ja bei 

unserem Tun – Hilfe für unsere 

Mitmenschen. 

M 


Vorschau 


Heft 9 

ist ab dem 

30.August 

2019 im 

Handel 

Treffpunkt 

Feuerwehrhaus 

Die Rahmenbedingungen 

für Feuerwehren werden 

zunehmend schwieriger. 

Doch die FF Ottobrunn (BY) 

hält dagegen. Das Feuerwehrhaus 

fungiert als eine 

Art offener Treffpunkt: 

Aufenthalts- und Fitnessräume 

dürfen jederzeit 

genutzt werden. Nach 

Übungen und Diensten gibt 

es kostenloses Essen und 

Getränke. Und um die 

Wohnungsnot zu lindern, 

sollen über einer 

Fahrzeug halle 14 Wohnungen 

errichtet werden. 

Gefährliche Waldbrände 

Der größte Waldbrand in der jüngeren Geschichte 

des Landes Brandenburg beschäftigt auf einem 

ehemaligen Truppenübungsplatz bei Jüterbog mehr 

als 1.000 Einsatzkräfte über eine Woche lang. Löschen 

kann die Feuerwehr nur von als sicher eingestuften 

Waldwegen und aus der Luft. Denn im Boden 

liegt Munition aus mehr als 180 Jahren militärischer 

Nutzung. Kurze Zeit später bricht ein ähnlich 

dramatischer Waldbrand in Lübtheen (MV) aus. 

Foto: Jann 

Aus Höhen und Tiefen 

Im Erzgebirge kümmert sich 

der Bergbau- und Höhenrettungszug 

der Feuerwehr 

Annaberg-Buchholz (SN) um die 

Menschenrettung aus Tiefen 

und Höhen. Mehrfach kam die 

Sondereinheit in der Region 

schon zum Einsatz, wo mit normaler 

Feuerwehrtechnik nichts 

mehr zu machen war. Wir waren bei der Ausbildung dabei und stellen 

den Zug, seine Ausrüstung und einen aktuellen Rettungseinsatz vor. 

Halligan Tool & Co. 

Beil und Feuerwehraxt gehörten seit jeher zur Ausrüstung des 

Angriffstrupps im Innenangriff. Mittlerweile hat das Halligan 

Tool sie jedoch vielfach verdrängt. Doch es gibt auch Alternativen. 

Neue Werkstoffe machen Geräte leichter und stabiler. Viele 

Feuerwehren verfügen bereits über viel seitigere Werkzeuge. 

Foto: Jann 

DAF erstaunt 

DAF finden sich bei deutschen Feuerwehren 

bisher kaum. Doch die 

Berufsfeuerwehr Essen (NW) ließ 

gleich sechs Einsatzfahrzeuge auf 

Fahrgestellen des nieder ländischen 

Herstellers aufbauen. Und sie sind 

begeistert. Wir haben uns die beiden 

Gerätewagen Atemschutz, 

Gas, Wasserrettung angeguckt. 


Aus aktuellem Anlass kann sich der Inhalt ändern. 


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