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hallo-muenster_09-11-2019

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Anzeigensonderveröffentlichung<br />

Winter-Check fürs Auto<br />

Scheibenwischer sind im Winter nahezu permanent im Einsatz. Sie sollten unbedingt getauscht werden,<br />

wenn sie einen Schmierfilm hinterlassen. Foto: ProMotor/T. Volz<br />

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Klare Sicht<br />

Dafür braucht es gute Scheibenwischer<br />

Das Herbst- und Winterwetter<br />

fordert Teile des Fahrzeugs,<br />

die zwar direkt vor den<br />

Augen des Autofahrers seinen<br />

Dienst tun, aber dennoch<br />

oft vernachlässigt werden:<br />

die Scheibenwischer.<br />

Wi Wscherblätter<br />

sind das<br />

ganze Jahr<br />

über Herausforderungen<br />

ausgesetzt. Im Sommer<br />

lassen UV<br />

-Strahlung und<br />

Hitze die Wischergummis<br />

spröde und porös werden.<br />

Wenn diese dann beim Start<br />

auch noch über eine verdreckte<br />

oder gar trockene Scheibe<br />

schrubben, reißen die auf der<br />

Windschutzscheibe klebenden<br />

Insekten Scharten in die<br />

Gummilippen der Wischer.<br />

Auch der vergangene Winter<br />

war kein Freund der Wischer,<br />

als diese oft als Ersatz-Eiskratzer<br />

gegen Raureif und die<br />

dünne Eisschicht benutzt<br />

wurden. Und der Herbst sorgt<br />

mit Blättern oder Baumnadeln<br />

unter dem Gummi dafür,<br />

dass diese weiter angegriffen<br />

werden.<br />

Nicht gut bekommt ihnen,<br />

wenn die Wischer-Arme auf<br />

die Scheibe schnalzen. Die<br />

dort wirkenden Kräfte sorgen<br />

dafür, dass sich die Bügel des<br />

Wischerblattes und auch der<br />

Arm selbst verbiegen – und<br />

der Wischer liegt nicht mehr<br />

sauber an. Das führt zum Rattern<br />

in der Bewegung. Dann<br />

kann nur noch ein Werkstatt-<br />

Team weiterhelfen.<br />

Zentrales und zugleich empfindlichstes<br />

Werkzeug der Wischer<br />

ist die Gummilippe.<br />

Dass die Wischer nicht mehr<br />

so richtig ihren Dienst verrichten,<br />

erkennt man zum<br />

Beispiel an Schlieren oder<br />

Streifen auf der Windschutzscheibe.<br />

Die feine, auf Bruchteile von<br />

Millimetern genau geschnittene<br />

Gummilippe ist sehr<br />

empfindlich. Schon die<br />

kleinste Scharte darin zeigt<br />

sich als Streifen im Wischfeld,<br />

in dem das Wasser stehenbleibt<br />

und die Sicht behindert.<br />

Auch der allgemeine Verschleiß<br />

der Gummis, der zum<br />

Abrunden der beiden Kanten<br />

der Wischlippe führt, wirkt<br />

sich negativ auf die Sicht aus.<br />

Daher raten Fachleute dringend<br />

dazu, die Scheibenwischer<br />

am besten jährlich zu<br />

erneuern.<br />

Autofahrer können viel dazu<br />

beitragen, dass die Wischerblätter<br />

ein längeres Arbeitsleben<br />

haben. Einige Tipps:<br />

Intakte Wischerblätter öfter<br />

mal mit Wasser und Spülmittel<br />

oder Autoshampoo reinigen.<br />

Bei gröberem Schmutz<br />

hilft unverdünnter Frostschutz<br />

für Scheibenwaschanlagen.<br />

Das Scheibenwischwasser<br />

nur mit geeigneten Scheibenreinigern<br />

und Frostschutzmitteln<br />

für Fahrzeuge ergänzen.<br />

Diese gibt es als Fertigmischungen<br />

oder als Konzentrate.<br />

Nicht geeignet ist zum Beispiel<br />

Brennspiritus. Dieser<br />

schadet Wischern wie Düsen<br />

und ist auch nicht viel billiger<br />

als die speziellen Frostschutzmittel.<br />

Aber Achtung – nicht zu<br />

viel des Guten tun. Die Konzentrate<br />

pur zu verwenden ist<br />

teuer, umweltbelastend und<br />

reinigt zudem schlechter. Es<br />

lohnt sich hier auf richtige Dosierung<br />

zu achten. Bei Frostschutz<br />

reicht in unseren Regionen<br />

meist ein Schutz bis<br />

minus 20 Grad. (ProMotor)<br />

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Gerade nach kalten Herbstnächten<br />

rechnen Autofahrer<br />

morgens besser schon mit<br />

Reifglätte auf den Straßen.<br />

Doch auch wenn beim Losfahren<br />

noch nichts auf der Fahrbahn<br />

zu entdecken ist, sollte<br />

man vorsichtig fahren, warnt<br />

die Prüforganisation Dekra.<br />

Reifglätte sei tückisch: Oft<br />

seien nur einzelne Abschnitte<br />

der Straßen oder speziell auch<br />

Brücken, Waldgebiete und Nebelrandgebiete<br />

betroffen.<br />

Denn diese kühlen sich aufgrund<br />

der Lage schneller in<br />

der Nacht ab. Erste Eisschichten<br />

auf nachts draußen parkenden<br />

Autos können morgens<br />

Hinweise auf Reifglätte<br />

sein. Dann sollte man besonders<br />

vorsichtig fahren. Zur<br />

Reifbildung kommt es, wenn<br />

die Temperatur der Straßenoberfläche<br />

unter Null Grad<br />

sinkt und die daran kondensierende<br />

Luftfeuchtigkeit gefriert.<br />

(dpa)<br />

Foto: dpa<br />

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