hallo-muenster_09-11-2019
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Anzeigensonderveröffentlichung<br />
Winter-Check fürs Auto<br />
Scheibenwischer sind im Winter nahezu permanent im Einsatz. Sie sollten unbedingt getauscht werden,<br />
wenn sie einen Schmierfilm hinterlassen. Foto: ProMotor/T. Volz<br />
Autohaus Hornung<br />
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Klare Sicht<br />
Dafür braucht es gute Scheibenwischer<br />
Das Herbst- und Winterwetter<br />
fordert Teile des Fahrzeugs,<br />
die zwar direkt vor den<br />
Augen des Autofahrers seinen<br />
Dienst tun, aber dennoch<br />
oft vernachlässigt werden:<br />
die Scheibenwischer.<br />
Wi Wscherblätter<br />
sind das<br />
ganze Jahr<br />
über Herausforderungen<br />
ausgesetzt. Im Sommer<br />
lassen UV<br />
-Strahlung und<br />
Hitze die Wischergummis<br />
spröde und porös werden.<br />
Wenn diese dann beim Start<br />
auch noch über eine verdreckte<br />
oder gar trockene Scheibe<br />
schrubben, reißen die auf der<br />
Windschutzscheibe klebenden<br />
Insekten Scharten in die<br />
Gummilippen der Wischer.<br />
Auch der vergangene Winter<br />
war kein Freund der Wischer,<br />
als diese oft als Ersatz-Eiskratzer<br />
gegen Raureif und die<br />
dünne Eisschicht benutzt<br />
wurden. Und der Herbst sorgt<br />
mit Blättern oder Baumnadeln<br />
unter dem Gummi dafür,<br />
dass diese weiter angegriffen<br />
werden.<br />
Nicht gut bekommt ihnen,<br />
wenn die Wischer-Arme auf<br />
die Scheibe schnalzen. Die<br />
dort wirkenden Kräfte sorgen<br />
dafür, dass sich die Bügel des<br />
Wischerblattes und auch der<br />
Arm selbst verbiegen – und<br />
der Wischer liegt nicht mehr<br />
sauber an. Das führt zum Rattern<br />
in der Bewegung. Dann<br />
kann nur noch ein Werkstatt-<br />
Team weiterhelfen.<br />
Zentrales und zugleich empfindlichstes<br />
Werkzeug der Wischer<br />
ist die Gummilippe.<br />
Dass die Wischer nicht mehr<br />
so richtig ihren Dienst verrichten,<br />
erkennt man zum<br />
Beispiel an Schlieren oder<br />
Streifen auf der Windschutzscheibe.<br />
Die feine, auf Bruchteile von<br />
Millimetern genau geschnittene<br />
Gummilippe ist sehr<br />
empfindlich. Schon die<br />
kleinste Scharte darin zeigt<br />
sich als Streifen im Wischfeld,<br />
in dem das Wasser stehenbleibt<br />
und die Sicht behindert.<br />
Auch der allgemeine Verschleiß<br />
der Gummis, der zum<br />
Abrunden der beiden Kanten<br />
der Wischlippe führt, wirkt<br />
sich negativ auf die Sicht aus.<br />
Daher raten Fachleute dringend<br />
dazu, die Scheibenwischer<br />
am besten jährlich zu<br />
erneuern.<br />
Autofahrer können viel dazu<br />
beitragen, dass die Wischerblätter<br />
ein längeres Arbeitsleben<br />
haben. Einige Tipps:<br />
Intakte Wischerblätter öfter<br />
mal mit Wasser und Spülmittel<br />
oder Autoshampoo reinigen.<br />
Bei gröberem Schmutz<br />
hilft unverdünnter Frostschutz<br />
für Scheibenwaschanlagen.<br />
Das Scheibenwischwasser<br />
nur mit geeigneten Scheibenreinigern<br />
und Frostschutzmitteln<br />
für Fahrzeuge ergänzen.<br />
Diese gibt es als Fertigmischungen<br />
oder als Konzentrate.<br />
Nicht geeignet ist zum Beispiel<br />
Brennspiritus. Dieser<br />
schadet Wischern wie Düsen<br />
und ist auch nicht viel billiger<br />
als die speziellen Frostschutzmittel.<br />
Aber Achtung – nicht zu<br />
viel des Guten tun. Die Konzentrate<br />
pur zu verwenden ist<br />
teuer, umweltbelastend und<br />
reinigt zudem schlechter. Es<br />
lohnt sich hier auf richtige Dosierung<br />
zu achten. Bei Frostschutz<br />
reicht in unseren Regionen<br />
meist ein Schutz bis<br />
minus 20 Grad. (ProMotor)<br />
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Gerade nach kalten Herbstnächten<br />
rechnen Autofahrer<br />
morgens besser schon mit<br />
Reifglätte auf den Straßen.<br />
Doch auch wenn beim Losfahren<br />
noch nichts auf der Fahrbahn<br />
zu entdecken ist, sollte<br />
man vorsichtig fahren, warnt<br />
die Prüforganisation Dekra.<br />
Reifglätte sei tückisch: Oft<br />
seien nur einzelne Abschnitte<br />
der Straßen oder speziell auch<br />
Brücken, Waldgebiete und Nebelrandgebiete<br />
betroffen.<br />
Denn diese kühlen sich aufgrund<br />
der Lage schneller in<br />
der Nacht ab. Erste Eisschichten<br />
auf nachts draußen parkenden<br />
Autos können morgens<br />
Hinweise auf Reifglätte<br />
sein. Dann sollte man besonders<br />
vorsichtig fahren. Zur<br />
Reifbildung kommt es, wenn<br />
die Temperatur der Straßenoberfläche<br />
unter Null Grad<br />
sinkt und die daran kondensierende<br />
Luftfeuchtigkeit gefriert.<br />
(dpa)<br />
Foto: dpa<br />
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