Elsass-Rundfahrt mit dem Elsass-Bäcker Radteam SV 86 Schönberg
Toni Jung aus dem Elsass ist Bäcker und Radfahrer aus Leidenschaft und als Erfinder der Radlbrezn offizieller Partner der Bayern Rundfahrt. Sein Team ist vier Jahre u. a. erfolgreich beim Veldener Radkriterium dabei gewesen und alle Fahrer tragen gerne und mit Stolz das Elsass-Bäcker-Radtrikot. Nun hat sich der Elsaß-Bäcker einen langgehegten Wunsch erfüllt und eine eigene "Tour de Jung" für sein Team zusammengestellt. In dieser Broschüre werden das Team, die Etappen, das Elsass und - natürlisssch auch die Sponsoren vorgestellt - viel Spaß beim Lesen!
Toni Jung aus dem Elsass ist Bäcker und Radfahrer aus Leidenschaft und als Erfinder der Radlbrezn offizieller Partner der Bayern Rundfahrt. Sein Team ist vier Jahre u. a. erfolgreich beim Veldener Radkriterium dabei gewesen und alle Fahrer tragen gerne und mit Stolz das Elsass-Bäcker-Radtrikot.
Nun hat sich der Elsaß-Bäcker einen langgehegten Wunsch erfüllt und eine eigene "Tour de Jung" für sein Team zusammengestellt. In dieser Broschüre werden das Team, die Etappen, das Elsass und - natürlisssch auch die Sponsoren vorgestellt - viel Spaß beim Lesen!
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Route des Crétes
Beschreibung
Die „Route des Crêtes“ („Gipfelstraße“, auch Vogesenkammstraße) ist eine beliebte
Ausflugsstraße in den Vogesen (frz. Vosges) und durchquert den „Regionalen Naturpark
Ballons des Vosges“. Sie umfasst Abschnitte der Departementsstraßen D 148, D 61, D 430
und D 431 (von Nord nach Süd).
Die 77 km lange Route des Crêtes verläuft vom „Col du
Bonhomme“ in der Nähe des Lac Blanc im Norden bis
nach Cernay im Süden. Sie verläuft dabei meist westlich
der Gipfel (z. B. Gazon du Faing, Hohneck, Kastelberg,
Rainkopf, Großer Belchen) und bewegt sich meist
zwischen 950 und 1250 Metern Höhe. Höchster Punkt
ist der 1.343 Meter hohe Pass zwischen dem Markstein
und dem Hartmannswillerkopf (frz. Vieil Armand) in der
Nähe des großen Belchen (frz. Grand Ballon).
Die „Route des Crêtes“ war ursprünglich eine Militärstraße,
die von den Franzosen während des Ersten
Weltkriegs zur Versorgung der Armee bei der Eroberung
des 1871 an das Deutsche Reich gefallenen Elsass
gebaut wurde (Hartmannswillerkopf). Sie verläuft fast
ununterbrochen auf westlicher Seite etwas unterhalb
des Gipfelkamms und damit in Deckung vor deutschem Beschuss. Anders als die meisten
anderen Straßen verbindet sie damit keine Orte untereinander. Auf dem Gipfelkamm
verlief damals auf weiten Strecken die deutsch-französische Grenze, die Grenzsteine sind
zum großen Teil heute noch sichtbar.
Quelle: wikipedia.de
Navigation / Tour-Info zum Herunterladen:
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