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Auto aktuell<br />
Samstag, 1. August <strong>2020</strong><br />
Der Verkehr fließt. Doch bei der Auffahrt auf die Autobahn haben manche Probleme. Foto: dpa/Soeren Stache<br />
Richtig auf die Autobahn auffahren<br />
Reißverschluss gilt nicht<br />
Immer wieder ist beim<br />
Auffahren auf die Autobahn<br />
von weniger geübten<br />
Fahrern folgendes<br />
zu beobachten: Statt<br />
den Einfädelungsstreifen<br />
für die Beschleunigung<br />
voll zu nutzen, ordnet sich<br />
mancher viel zu langsam in<br />
den fließenden Verkehr ein<br />
oder kommt sogar zum Stehen.<br />
Denn oft werden Geschwindigkeiten,<br />
Abstände<br />
oder Beschleunigungsvermögen<br />
falsch eingeschätzt, erläutert<br />
Achmed Leser vom<br />
Tüv Thüringen. Dadurch<br />
kommt es immer wieder zu<br />
gefährlichen Situationen<br />
durch Brems- und Ausweichmanöver.<br />
Wie geht es richtig?<br />
Generell haben die Fahrzeuge<br />
auf der Autobahn Vorfahrt,<br />
die auf einer durchgehenden<br />
Fahrbahn fahren. Das müsse<br />
abernicht nurder Auffahrende<br />
beachten, so Leser, sondern<br />
auch derjenige, der auf<br />
der Autobahn auf der rechten<br />
Spur fährt: „Er darf andere<br />
nicht behindern oder gefährden,<br />
in dem er abrupt abbremst<br />
oder ohne auf den Folgeverkehr<br />
zu achten, auf die<br />
Weniger geübte Fahrer<br />
nutzen den Beschleunigungsstreifen<br />
beim Auffahren<br />
auf die Autobahn<br />
nicht richtig oder lassen<br />
sich durch andere Verkehrsteilnehmer<br />
verunsichern<br />
–aber wie geht es<br />
richtig?<br />
linke Fahrspur wechselt, nur<br />
um jemanden die Auffahrt<br />
auf die Autobahn zu ermöglichen.“<br />
Ausdrücklich nicht anzuwenden<br />
bei der Auffahrt auf<br />
die Autobahn ist das Reißverschlussverfahren,<br />
das bei<br />
Fahrbahnverengung anzuwenden<br />
ist. Vielmehr diene<br />
die Einfädelspur dazu, das<br />
eigene Tempo an das des fließenden<br />
Verkehrs anzupassen.<br />
„Beim Einfahren auf die<br />
Autobahn ist der Blinker zu<br />
setzen und dabei ohne Behinderung<br />
anderer in einer geeigneten<br />
Lücke auf die entsprechende<br />
Fahrspur zu<br />
wechseln“, erklärt der Verkehrsexperte.<br />
Auch wissen einige Autofahrer<br />
nicht, dass auf dem<br />
Einfädelungsstreifen laut Gesetz<br />
schneller gefahren werden<br />
darf als aufdem durchgehenden<br />
Fahrstreifen der<br />
Autobahn. Das bedeutet, dass<br />
auffahrende Fahrzeuge die<br />
komplette Einfädelspur zur<br />
Beschleunigung nutzen und<br />
dabei während des Einordnens<br />
auch rechts an langsamer<br />
fahrenden Fahrzeugen<br />
auf der Autobahn vorbeifahren<br />
dürfen.<br />
Jedoch sei auch hier vorausschauendes<br />
Fahren nötig,<br />
erläutert Leser. „Reicht<br />
nämlich die Einfädelspur<br />
nicht aus, muss der Auffahrende<br />
abbremsen und sich<br />
hinter dem langsameren<br />
Fahrzeug einordnen. Der<br />
Standstreifen als Verlängerung<br />
der Einfädelspur ist<br />
hierbei tabu.“<br />
Sollte sich während des<br />
Einfädelvorgangs keinerlei<br />
Möglichkeit ergeben, gefahrlosineine<br />
Lücke zu wechseln,<br />
muss der Auffahrende notfalls<br />
halten und warten bis<br />
die rechte Fahrspur der Autobahn<br />
frei ist. Hierbei ist besonders<br />
auf den Abstand des<br />
fahrenden Verkehrs zu achten,<br />
da jetzt aus dem Stand<br />
heraus auf die entsprechende<br />
Geschwindigkeit beschleunigt<br />
werden muss. (dpa)<br />
BACK<br />
BACK<br />
Gravierende Folgen<br />
Wie kann ich mich<br />
vor Reifenschäden<br />
schützen?<br />
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Beschädigungen am<br />
Autoreifen können gravierende<br />
Folgen nach<br />
sich ziehen. „Im schlimmsten<br />
Fall kann der Reifen während<br />
der Fahrt platzen, was<br />
nicht selten in der Leitplanke<br />
endet“, weiß Reifenexperte<br />
Christian Heinzvom Tüv Thüringen.<br />
Worauf also sollten<br />
Autofahrer achten und was<br />
im Notfall tun?<br />
In den meisten Fällen ist<br />
ein zu niedriger Reifendruck<br />
die Ursache für eine Reifenpanne.<br />
Auch eingefahrene<br />
Gegenstände wie Nägel<br />
oder andere spitze Metallteile<br />
können zu<br />
einem schleichenden<br />
Druckverlust im<br />
Reifen führen. Andere<br />
Gründe sind starker<br />
Reifenverschleiß<br />
oder extrem<br />
gealterteReifen, bei<br />
denen unter Umständen<br />
sogar die<br />
Ventilschäfte<br />
schlappmachen<br />
können. Materialfehler<br />
seien indes<br />
eher selten Ursache<br />
für Reifenschäden.<br />
Daher ist es<br />
wichtig, den Reifendruck<br />
regelmäßig<br />
zu kontrollieren<br />
und diePneus dabei<br />
auch gleich nach<br />
äußerlich erkennbaren<br />
Beschädigungen<br />
abzusuchen. Reifenschäden<br />
können<br />
ihre Ursache auch im<br />
unvorsichtigen Kontakt<br />
mit der Bordsteinkante<br />
haben. „Vielen Autofahrern<br />
ist gar nicht bewusst,<br />
wie stark sie ihre Reifen<br />
beim Überfahren<br />
des Bordsteins belasten“,<br />
so Heinz.<br />
Werde dieser in<br />
einem spitzen<br />
Winkel angefahren,<br />
sei die Belastung<br />
für den Reifen<br />
besonders<br />
hoch. (dpa)<br />
Foto: dpa
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