hallo-muenster_05-09-2020

Auto aktuell
Nostalgie zum Mieten
Mit geliehenem Oldtimer auf Traumrouten
Samstag, 5. September 2020
Kurz
notiert
Weg mit
unnötigem Ballast
Sie sind gerade mit dem Auto
aus dem Urlaub zurückgekommen?
Dann sollten Sie nicht vergessen,
das Auto von nicht mehr
benötigtem Ballast zu befreien.
Das spart Sprit und erhöht die Sicherheit,
teilt der Tüv Süd mit.
100 Kilo weniger Gewicht senkt
den Verbrauch um bis zu einem
halben Liter auf 100 Kilometer,
lautet die Faustregel. Wer mit
einer Dachbox unterwegs war,
sollte auch diese abnehmen.
Denn die Boxen wiegen zum
einen schon oft zwischen 15 und
20 Kilo. Zum anderen sorgt ihr
Luftwiderstand schnell für zwei
Liter Sprit mehr auf 100 Kilometer.
(dpa)
Normale Steckdose
reicht
Am besten schauen
sich Interessierte
nach Oldtimer-
Vermietern vor Ort
um. „Bundesweit
gibt es keinen Anbieter
mit eigener Flotte, dafür
viele interessante lokale
Anbieter“, sagt Frank B. Meyer,
Chefreporter bei der Zeitschrift
„Auto Bild Klassik“.
Es gibt Plattformen, die als
Vermittler im ganzen Bundesgebiet
auftreten – etwa
Snappcar oder Oldtimerzentrale.
Dort können Sie direkt
mit dem Vermieter Kontakt
aufnehmen und die Oldtimer
mieten.
Interessierte sollten den
Vertrag genau lesen, bevorsie
den Oldtimer anmieten. Ist es
erlaubt, mit dem Wagen über
die Grenze zu fahren? Und
was passiert bei einem plötzlichen
Wintereinbruch?
Manche Vermieter verlangen,
dass der Fahrer mindestens
30 Jahre alt ist.
Für den Fall der Fälle rät
Meyer, sich die Telefonnummer
des Vermieters zu notieren
und eine Powerbankmitzunehmen.
„Historische
Fahrzeuge besitzen oft keinen
Zigarettenanzünder und damit
keine Lademöglichkeit
fürs Handy“, erklärt der Oldtimer-Experte.
Zudem sei eine
Mitgliedschaft in einem Automobilclub
mit Pannenservice
ratsam.
Auch manche Hersteller
verleihen Oldtimer an Privatkunden.
Bei BMW gibt es in
der Classic-Abteilung in München
derzeit zehn Fahrzeuge
zur Auswahl -vom Mini bis
zum BMW M535i, von Baujahr
1973 bis 1991.
Einen Oldtimer zu besitzen,
kostet Zeit und Geld.
Wer dennoch ein paar
Runden mit seinem
Lieblingsklassiker fahren
will, findet inhistorischen
Mietautos eine
Alternative.
Interessierte können sie in
der salz- und schneefreien
Zeit von April bis November
mieten. Je nach Fahrzeug
kostet ein Tag zwischen 375
und 480 Euro. Ein komplettes
Wochenende liegt bei 700 bis
870 Euro. Die Fahrzeuge dienen
auch als Requisite für
Foto- und Filmproduktionen.
Daher werden die zumietenden
Oldtimer regelmäßig getauscht.
„Wir achten bei der Auswahlauf
verschiedene Dinge,
zum Beispiel, dass die Fahrzeuge
einfach zu bedienen
sind“, sagt Claudia Adelberger,
Leiterin der historischen
Fahrzeugsammlung
bei BMW. Dennoch gibt es vor
Übergabe eine ausführliche
Einweisung.
Egal, ob Sie den Oldtimer
von privat oder vom Herstel-
Mit einem Roadster vom Typ Pagode durch Südfrankreich fahren –
solche Reisen bietet Mercedes Benz Classic Car Travel an. Foto: dpa
ler mieten –für die Übergabe
planen Sie besser ausreichend
Zeit ein. Vermerken Sie
zunächst Kratzer und Schäden
im Übergabeprotokoll.
Bitten Sie dann um eine ausführliche
Einweisung, rät
Meyer. Denn jedes Auto habe
seine Eigenheiten. „Es ist einfach
blöd, wenn der Mieter an
der Tankstellenichtweiß, wo
der Tankdeckel sitzt.“
Besondere Vorkenntnisse
sind laut Adelberger nicht erforderlich,
„aber es ist von
Vorteil, wenn der Fahrer sich
mit manuellen Getrieben
auskennt und bereits ein Auto
aus dem Jahr gefahren ist.“
Denn Lenkung und Bremsen
arbeiten bei vielen Oldies oft
anders als man es von modernen
Autos gewohnt ist.
Mercedes-Benz Classic hat
die Vermietung von eigenen
Oldtimernvor einigen Jahren
eingestellt. „Fahrzeuge werden
höchstens im Rahmen
einer Ausstellung an andere
Museen verliehen. Bei uns
liegt der Fokus auf dem Erhalt
und dem schonenden Einsatz
unserer Fahrzeuge für Kommunikationszwecke“,
sagt
Sprecher Ralph Wagenknecht.
Mercedes-Benz Classic Car
Travel bietet aber mehrtägige
Reisen in einem Mercedes-
Oldtimer an –etwa vier Tage
in verschiedenen Roadstern
vom Typ Pagode oder R107
durch Südfrankreich. Die
Tour durch die Provence kostet
beispielsweise rund 2000
Euro. (dpa)
Umden Akku eines Plug-in-
Hybriden aufzuladen, reicht
meist eine normale Steckdose, berichtet
„Auto Straßenverkehr“
(Ausgabe 19/2020). Der Akku
eines gängigen Modells mit rund
15 kWh sei in circa vier Stunden
wieder gefüllt. So kann man das
Auto abends einstöpseln und am
nächsten Morgen wieder rein
elektrisch losfahren. Die Haushaltssteckdose
muss dafür 3,6 kW
abgeben. Besonders bei älteren
Häusern ist es ratsam, zuvor die
Steckdose als auch die Zuleitung
fachmännisch prüfen zu lassen,
ob sie der Dauerbelastung auch
gewachsen sind. Ansonsten besteht
Brandgefahr. (dpa)
Hund im Auto
Unbedingt den Vierbeiner sichern
Ein Hund auf dem Beifahrersitz,
die flatternden
Ohren am geöffneten
Fenster im Wind? Das ist keine
gute Idee: Denn im Falle
eines plötzlichen Brems- oder
Ausweichmanövers und besonders
bei Unfällen drohen
massive Verletzungsgefahren
für Mensch und Tier. Das hat
der ADAC in Testfahrten mit
Hunde-Dummies gezeigt.
Bei verschiedenen Versuchsfahrten
auf einem ADAC
Testgelände mit einem –ungesicherten
–Hunde-Dummy
zeigte sich, dassdie Risiken an
jedem Platz im Fahrzeug groß
sind: auf dem Beifahrersitz,
auf dem Rücksitz, am Boden
sowie im Kofferraum stellt
der Vierbeiner eine echte Gefahr
da.
Auf dem Beifahrersitz platziert
droht ein Hund bei einem
Ausweichmanöver vom Beifahrersitz
auf den Schoß des
Fahrers zu fliegen und sich
mit dem Kopf zwischen Lenkrad
und dem Oberschenkel
des Fahrers zu verkeilen –mit
der Folge, dass das Auto unkontrollierbar
wird. So geschehen
beim ADAC Test. Im
realen Straßenverkehr wäre
ein schwerer Unfall die kaum
vermeidbare Folge gewesen.
Ein ungesicherter Hund auf
der Rücksitzbank gefährdet
dagegen das Tier selbst erheblich,
weil dieses bei einem
plötzlichen Ausweichmanöver
gegen beiden Türen
schlägt. Auch das passierte
während der ADAC Versuchsfahrten
mit Hunde-Dummy.
Liegt der Hund ungesichert
auf der Ladefläche im Kofferraum,
ist zwar das Verletzungsrisiko
für die Insassen
geringer, weil derHundinder
Regel durch die Rücksitzlehne
zurückgehalten wird. Allerdings
wird auch hier dem
Vierbeiner Schaden zugefügt,
wenn er wie bei den Tests des
ADAC bei einem plötzlichen
Ausweich- oder Bremsmanöver
andie Seitenwände oder
die Rückenlehne knallt. (pm)
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