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Dienstag, 22. Mai 2012<br />
08.30 Begrüßung <strong>und</strong> Eröffnung des<br />
10. Internationalen Symposiums<br />
für Verbrennungsdiagnostik<br />
Prof. G. Hohenberg<br />
IVD Professor Hohenberg GmbH,<br />
Graz, Austria<br />
Sektion 1* : Methodologie<br />
Diskussionsleiter: Prof. G. Hohenberg<br />
IVD Professor Hohenberg GmbH, Graz, Austria<br />
08.45 20 Jahre Verbrennungsdiagnostik<br />
Prof. G. Hohenberg<br />
IVD Professor Hohenberg GmbH,<br />
Graz, Austria<br />
09.15 Effizienter Einsatz von Messtechnik-<br />
<strong>und</strong> Analysewerkzeugen<br />
in der ottomotorischen<br />
Brennverfahrensentwicklung<br />
Dr. D. Lejsek, A. Eichhorn,<br />
Dr. A. Kulzer, Dr. A. Kufferath<br />
Robert Bosch GmbH, Stuttgart<br />
09.45 Visualization and Simulation<br />
of Ignition and Early Flame<br />
Kernel Growth in SG-SIDI<br />
Engines<br />
Dr. M. C. Drake, Dr. T. D. Fansler<br />
Propulsion Systems Research<br />
Laboratory, General Motors<br />
Global Research & Development,<br />
Warren, MI, USA<br />
Dr. R. N. Dahms<br />
Sandia National Laboratories,<br />
Livermore, CA, USA<br />
10.15 Pause<br />
Sektion 2*: Großmotoren<br />
Diskussionsleiter: Prof. G. P. Merker<br />
Universität Hannover<br />
11.00 Analyse der Erreichbarkeit<br />
niedrigster Rohemission am<br />
Heavy-Duty-Einzylindermotor<br />
anhand experimenteller <strong>und</strong><br />
numerischer Untersuchungen<br />
M. Wirths, Dr. G. König,<br />
K. Nording, P. Wenzel, Dr. C. Krüger<br />
Daimler AG, Stuttgart<br />
11.30 Einsatz von optischer Messtechnik<br />
<strong>und</strong> CFD-Simulation zur<br />
Unterstützung der Brennverfahrensentwicklung<br />
an einem mittelschnelllaufenden<br />
Großdieselmotor<br />
Dr. U. Waldenmaier, O. Celik,<br />
J. Metzger, Dr. M. Auer, * Diskussion nach jedem Vortrag<br />
Prof. Dr. G. Stiesch<br />
MAN Diesel & Turbo SE, Augsburg<br />
12.00 Teilhomogene Verbrennung in<br />
Off-Highway-Motoren <strong>als</strong> Alternative<br />
zur Erfüllung zukünftiger Emissionsgesetzgebungen<br />
Dr. C. Sauer, Dr. A. Schneemann,<br />
Dr. C. Teetz – MTU Friedrichshafen<br />
GmbH, Friedrichshafen<br />
F. Bach, J. Eichmeier, Prof. U. Spicher,<br />
Dr. U. Wagner<br />
Karlsruhe Institute of Technology (KIT)<br />
12.30 Gemeinsames Mittagessen<br />
Sektion 3*: Magere Verbrennung<br />
Diskussionsleiter: Prof. U. Spicher<br />
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)<br />
14.00 Bewertung von Simulationsmodellen<br />
zur Brennverfahrensauslegung für die<br />
neue Generation von Großgasmotoren<br />
Prof. A. Wimmer, Dr. G. Pirker,<br />
Dr. E. Schneßl – LEC – Large Engines<br />
Competence Center, Technische<br />
Universität Graz, Austria<br />
Dr. Ch. Trapp, H. Schaumberger,<br />
M. Klinkner<br />
GE Jenbacher GmbH & Co OG, Austria<br />
14.30 Split injections in a spray-guided<br />
DISI engine <strong>und</strong>er the lean-stratified<br />
operation<br />
H. Oh, Prof. C. Bae<br />
KAIST – Korea Advanced Institute of<br />
Science and Technology, Korea<br />
15.00 Performance Tests of Combustion<br />
Switching between Conventional SI<br />
and Blowdown Supercharged HCCI<br />
Prof. Y. Moriyoshi, Dr. T. Kuboyama,<br />
T. Yamada – Chiba University, Japan<br />
Dr. K. Hatamura – Hatamura Engine<br />
Research Office, Japan<br />
J. Takanashi, Y. Urata<br />
HONDA R&D, Japan<br />
15.30 Pause<br />
Sektion 4*: Spezialthemen<br />
Diskussionsleiter: A. Königstein<br />
Adam Opel AG, Rüsselsheim<br />
16.15 Investigation of particle formation<br />
processes in a GDI engine in catalyst<br />
heating operation<br />
Dr. G. L. Pilla, L. de Francqueville<br />
IFP Énergies nouvelles, Rueil-<br />
Malmaison Cedex, France<br />
16.45 Vergleich der thermodynamischen<br />
Potenziale alternativer Zündsysteme<br />
für ottomotorische Brennverfahren<br />
Dr. M. Schenk, Dr. H. Rottengruber,<br />
H. Fischer – BMW AG, München<br />
Dr. M. Feßler – Audi Motorsport,<br />
Neckarsulm<br />
17.15 Ermittlung der thermischen Randbedingungen<br />
an einem aufgeladenen<br />
direkteinspritzenden Ottomotor mit<br />
Oberflächenthermoelementen<br />
Dr. K. Michels, Dr. H. Hoffmeyer,<br />
Dr. J. Theobald<br />
Volkswagen AG, Wolfsburg<br />
17.45 Indizierung an einem 2-Zylindermotor<br />
bei Verwendung eines 60-2<br />
Kurbelwinkelgeberrades<br />
M. Ciecinski, Dr. R. Dolt<br />
Kistler Instrumente GmbH, Ostfildern<br />
19.00 Begrüßungscocktail mit<br />
anschließendem Abendessen<br />
Mittwoch, 23. Mai 2012<br />
Sektion 5*: Irreguläre Verbrennung<br />
Diskussionsleiter: Prof. Ch. Schwarz<br />
BMW Group, München<br />
09.00 Advanced simulations of ”knocking”<br />
and ”mega-knocking” combustion<br />
events in highly boosted DISI engines<br />
Dr. A. Smallbone, Dr. A. Bhave – cmcl<br />
innovations, Cambridge, United Kingdom<br />
09.30 High-Speed Micro Particle Image<br />
Velocimetry Studies of Bo<strong>und</strong>ary Layer<br />
Flows in a Direct-Injection Engine<br />
M. Sc. Ch. Jainski, Prof. Dr. A. Dreizler<br />
TU Darmstadt, Germany<br />
Prof. Dr. V. Sick, L. Lu – The University<br />
of Michigan, Ann Arbor, USA<br />
10.00 Experimentelle Untersuchungen<br />
zur Energiebilanz an einem Ottomotor<br />
mit Benzin-Direkteinspritzung <strong>und</strong><br />
Zylinderabschaltung<br />
W. Zulehner, Ch. Donn, D. Ghebru,<br />
Dr. H. Kubach, Prof. Dr. U. Spicher<br />
Institut für Kolbenmaschinen,<br />
Karlsruher Institut für Technologie<br />
(KIT), Karlsruhe<br />
Dr. S. Grams – Audi AG, Neckarsulm<br />
10.30 Pause<br />
Sektion 6*: Diesel PKW<br />
Diskussionsleiter: Prof. Ch. Beidl<br />
Technische Universität Darmstadt<br />
11.15 Die Verbrennungsregelung bei<br />
Mercedes-Benz Dieselmotoren<br />
R. Pfaff, S. Binder, A. Frommelt<br />
Daimler AG, Stuttgart<br />
11.45 Quantitative mixture preparation<br />
studies in late-injection diesel<br />
combustion systems using Toluene LIF<br />
Dr. P. C. Miles, Dr. B. R. Petersen,<br />
Dr. D. Sahoo<br />
Sandia National Laboratories, USA<br />
12.15 Influence of fuel properties on the<br />
spray developmentcharacteristics<br />
in a Diesel optical access engine<br />
Prof. Dr. C. Mounaim-Rousselle,<br />
J. Dernotte, Dr. F. Foucher, Dr C. Hespel,<br />
Université d’Orléans, France<br />
S. Houille – PSA Peugeot-Citroën,<br />
Velizy-Villacoublay Cedex, France<br />
12.45 Gemeinsames Mittagessen<br />
Sektion 7*: Partikel in Otto DI Motoren<br />
Diskussionsleiter: Dr. R. Teichmann<br />
AVL List GmbH, Graz, Austria<br />
14.15 Effizienter Einsatz optischer Messtechnik<br />
zur Reduzierung der Partikelemissionen<br />
am direkteinspritzenden<br />
Ottomotor<br />
D. Sabathil, P. Schaffner, A. Königstein<br />
GM Powertrain Europe, Rüsselsheim<br />
14.45 Minimierung der Partikelemissionen<br />
von Ottomotoren mit zentraler Direkteinspritzung<br />
durch innovative Injektortechnologien<br />
<strong>und</strong> kombinierten<br />
Einsatz von CFD <strong>und</strong> Motorversuch<br />
Dr. P. Jochmann, F. Köpple, A. Storch,<br />
Dr. A. Kufferath<br />
Robert Bosch GmbH, Stuttgart<br />
Dr. B. Durst, Dr. B. Hußmann,<br />
Dr. M. Miklautschitsch,<br />
Dr. E. Schünemann<br />
BMW Group, München<br />
15.15 Entwicklungsmethodik für Euro<br />
6 GDI Motoren<br />
Dr. E. Winklhofer, Dr. G. Fraidl<br />
AVL List GmbH, Graz, Austria<br />
15.45 Hat der Verbrennungsmotor eine<br />
Zukunft?<br />
Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher<br />
Institut für Kolbenmaschinen (IFKM),<br />
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)<br />
16.15 Abschlussworte<br />
Prof. G. Hohenberg – IVD Professor<br />
Hohenberg GmbH, Graz, Austria<br />
D. Zuther – AVL Deutschland GmbH
Tuesday, 22 May 2012<br />
08.30 Welcome and Opening of the<br />
10th International Symposiums<br />
on Combustion Diagnostics<br />
Prof. G. Hohenberg<br />
IVD Professor Hohenberg GmbH,<br />
Graz, Austria<br />
Section 1* : Methodology<br />
Chairman: Prof. G. Hohenberg<br />
IVD Professor Hohenberg GmbH,<br />
Graz, Austria<br />
08.45 20 years of combustion<br />
diagnostics<br />
Prof. G. Hohenberg<br />
IVD Professor Hohenberg GmbH,<br />
Graz, Austria<br />
09.15 Efficient application of measurement<br />
and analysis tools for the<br />
combustion concept development<br />
Dr. D. Lejsek, A. Eichhorn,<br />
Dr. A. Kulzer, Dr. A. Kufferath<br />
Robert Bosch GmbH, Stuttgart<br />
09.45 Visualization and Simulation<br />
of Ignition and Early Flame<br />
Kernel Growth in SG-SIDI<br />
Engines<br />
Dr. M. C. Drake, Dr. T. D. Fansler<br />
Propulsion Systems Research<br />
Laboratory, General Motors<br />
Global Research & Development,<br />
Warren, MI, USA<br />
Dr. R. N. Dahms<br />
Sandia National Laboratories,<br />
Livermore, CA, USA<br />
10.15 Coffee Break<br />
Section 2*: Large engines<br />
Chairman: Prof. G. P. Merker<br />
University Hannover<br />
11.00 Achieving Lowest Exhaust Gas<br />
Raw Emissions on a Heavy-Duty<br />
Single Cylinder Engine – An<br />
Experimental and Numerical<br />
Analysis<br />
M. Wirths, Dr. G. König,<br />
K. Nording, P. Wenzel, Dr. C. Krüger<br />
Daimler AG, Stuttgart<br />
11.30 Combustion development for<br />
large diesel engines with support<br />
of optical measurement<br />
techniques and CFD-simulations<br />
Dr. U. Waldenmaier, O. Celik,<br />
J. Metzger, Dr. M. Auer,<br />
Prof. Dr. G. Stiesch<br />
MAN Diesel & Turbo SE, Augsburg<br />
12.00 HCCI in Off-Highway Engines as an<br />
Alternative for Meeting Future<br />
Emissions Legislation Targets<br />
Dr. C. Sauer, Dr. A. Schneemann,<br />
Dr. C. Teetz – MTU Friedrichshafen<br />
GmbH, Friedrichshafen<br />
F. Bach, J. Eichmeier, Prof. U. Spicher,<br />
Dr. U. Wagner<br />
Karlsruhe Institute of Technology (KIT)<br />
12.30 Lunch<br />
Section 3*: Lean combustion<br />
Chairman: Prof. U. Spicher<br />
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)<br />
14.00 Assessment of Simulation Models<br />
for the Development of Combustion<br />
Concepts for the new Generation<br />
of Large Gas Engines<br />
Prof. A. Wimmer, Dr. G. Pirker,<br />
Dr. E. Schneßl – LEC – Large Engines<br />
Competence Center, Technische<br />
Universität Graz, Austria<br />
Dr. Ch. Trapp, H. Schaumberger,<br />
M. Klinkner<br />
GE Jenbacher GmbH & Co OG, Austria<br />
14.30 Split injections in a spray-guided<br />
DISI engine <strong>und</strong>er the lean-stratified<br />
operation<br />
H. Oh, Prof. C. Bae<br />
KAIST – Korea Advanced Institute of<br />
Science and Technology, Korea<br />
15.00 Performance Tests of Combustion<br />
Switching between Conventional SI<br />
and Blowdown Supercharged HCCI<br />
Prof. Y. Moriyoshi, Dr. T. Kuboyama,<br />
T. Yamada – Chiba University, Japan<br />
Dr. K. Hatamura – Hatamura Engine<br />
Research Office, Japan<br />
J. Takanashi, Y. Urata<br />
HONDA R&D, Japan<br />
15.30 Coffee Break<br />
Section 4*: Special topics<br />
Chairman: A. Königstein<br />
Adam Opel AG, Rüsselsheim<br />
16.15 Investigation of particle formation<br />
processes in a GDI engine in catalyst<br />
heating operation<br />
Dr. G. L. Pilla, L. de Francqueville<br />
IFP Énergies nouvelles, Rueil-<br />
Malmaison Cedex, France<br />
* Discussion after each presentation<br />
16.45 Comparison of the thermodynamic<br />
potential of alternative ignition<br />
systems for SI-engines<br />
Dr. M. Schenk, Dr. H. Rottengruber,<br />
H. Fischer – BMW AG, München<br />
Dr. M. Feßler – Audi Motorsport,<br />
Neckarsulm<br />
17.15 Determination of thermal bo<strong>und</strong>ary<br />
conditions of a turbo charged direct<br />
injection SI engine using surface<br />
thermocouple<br />
Dr. K. Michels, Dr. H. Hoffmeyer,<br />
Dr. J. Theobald<br />
Volkswagen AG, Wolfsburg<br />
17.45 Combustion analysis of a 2-cylinder<br />
engine using a 60-2 crank speed<br />
sensor (trigger wheel)<br />
M. Ciecinski, Dr. R. Dolt<br />
Kistler Instrumente GmbH, Ostfildern<br />
19.00 Welcome Cocktail followed by Dinner<br />
Wednesday, 23 May 2012<br />
Section 5*: Irregular combustion<br />
Chairman: Prof. Ch. Schwarz<br />
BMW Group, München<br />
09.00 Advanced simulations of ”knocking<br />
and ”mega-knocking” combustion<br />
events in highly boosted DISI engines<br />
Dr. A. Smallbone, Dr. A. Bhave<br />
cmcl innovations, Cambridge,<br />
United Kingdom<br />
09.30 High-Speed Micro Particle Image<br />
Velocimetry Studies of Bo<strong>und</strong>ary Layer<br />
Flows in a Direct-Injection Engine<br />
M. Sc. Ch. Jainski, Prof. Dr. A. Dreizler<br />
TU Darmstadt, Germany<br />
Prof. Dr. V. Sick, L. Lu – The University<br />
of Michigan, Ann Arbor, USA<br />
10.00 Experimental investigations in terms<br />
of energy balance on a gasoline<br />
direct injection engine with cylinder<br />
deactivation<br />
W. Zulehner, Ch. Donn, D. Ghebru,<br />
Dr. H. Kubach, Prof. Dr. U. Spicher<br />
Institut für Kolbenmaschinen,<br />
Karlsruher Institut für Technologie<br />
(KIT), Karlsruhe<br />
Dr. S. Grams – Audi AG, Neckarsulm<br />
10.30 Coffee Break<br />
Section 6*: Passenger car Diesel<br />
Chairman: Prof. Ch. Beidl<br />
Technische Universität Darmstadt<br />
11.15 Closed-loop combustion control<br />
in Mercedes-Benz diesel engines<br />
R. Pfaff, S. Binder, A. Frommelt<br />
Daimler AG, Stuttgart<br />
11.45 Quantitative mixture preparation<br />
studies in late-injection diesel com<br />
bustion systems using Toluene LIF<br />
Dr. P. C. Miles, Dr. B. R. Petersen,<br />
Dr. D. Sahoo<br />
Sandia National Laboratories, USA<br />
12.15 Influence of fuel properties on the<br />
spray developmentcharacteristics<br />
in a Diesel optical access engine<br />
Prof. Dr. C. Mounaim-Rousselle,<br />
J. Dernotte, Dr. F. Foucher, Dr C. Hespel,<br />
Université d’Orléans, France<br />
S. Houille – PSA Peugeot-Citroën,<br />
Velizy-Villacoublay Cedex, France<br />
12.45 Lunch<br />
Section 7*: Particels im DISI engine<br />
Chairman: Dr. R. Teichmann<br />
AVL List GmbH, Graz, Austria<br />
14.15 Efficient Application of Optical<br />
Measurements to reduce the Particle<br />
Emission from Direct-Injection<br />
Gasoline Engines<br />
D. Sabathil, P. Schaffner, A. Königstein<br />
GM Powertrain Europe, Rüsselsheim<br />
14.45 Minimizing the Particulate Emissions<br />
of Gasoline Direct Injection Engines<br />
with central mounting Injector position<br />
through Innovative Injector Technologies<br />
and the Integrated Use<br />
of CFD and Engine Tests<br />
Dr. P. Jochmann, F. Köpple, A. Storch,<br />
Dr. A. Kufferath<br />
Robert Bosch GmbH, Stuttgart<br />
Dr. B. Durst, Dr. B. Hußmann,<br />
Dr. M. Miklautschitsch,<br />
Dr. E. Schünemann<br />
BMW Group, München<br />
15.15 Developing clean GDI systems to<br />
meet Euro 6 targets<br />
Dr. E. Winklhofer, Dr. G. Fraidl<br />
AVL List GmbH, Graz, Austria<br />
15.45 Is there a future for<br />
combustion engines?<br />
Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher<br />
Institut für Kolbenmaschinen (IFKM),<br />
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)<br />
16.15 Closing Remarks<br />
Prof. G. Hohenberg – IVD Professor<br />
Hohenberg GmbH, Graz, Austria<br />
D. Zuther – AVL Deutschland GmbH
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