Jahresbericht 2011 - Universität Kaiserslautern

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Wo l fgang Bre i t | Eva-Maria Ladner | Rober t Adams
Auf Biegen und Brechen
Hohlbodensysteme werden nach industriellen Fertigungsmaßstäben
mit hoher Präzision hergestellt. Sie eignen sich
hervorragend für eine unkomplizierte Installationsführung,
sodass die Objekte kurzfristig und günstig dem Wandel
von Arbeitsabläufen und Organisationsformen angepasst
werden können. Gebäude bleiben dadurch langfristig praktikabel
und damit rentabel. Häufig werden Hohlbodensysteme
in Großraumbüros, Kulturbauten, Krankenhäusern und
anderen Objekten mit hoher Installationsdichte eingebaut.
Hohlbodensysteme werden nach DIN EN 13213 als System
ohne Belag einer Erstprüfung unterzogen und in die entsprechende
Lastklasse eingestuft. Bodenbeläge werden im
Rahmen der Erstprüfung und bei der Einstufung in Lastklassen
nicht berücksichtigt. Für die Einstufung eines Systems
in eine Lastklasse werden Bruchlast und Durchbiegung bei
dem jeweiligen Hohlboden bestimmt. Während das System
die Verformungen allein oder in Verbindung mit elastischen
Bodenbelägen schadensfrei aufnehmen kann, kann es bei
starren Belägen aus keramischen Fliesen oder Natursteinplatten
zu Rissen und/oder Ablösungen kommen.
Die Tragschicht müsste für diese Fälle nach den aufzunehmenden
Verkehrslasten, dem Bodenbelag und den aus
den Belastungen resultierenden Verformungen bemessen
werden. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt erfolgt die Bemessung
der Tragschicht jedoch nach DIN 18560 – Estriche im
Bauwesen. Die Lastabtragung in DIN 18560 (formschlüssige
Lastabtragung auf tragendem/schwimmendem Untergrund)
entspricht jedoch nicht der Lastabtragung (Platte auf Stützenraster)
eines Hohlbodens.
Ziel des durch das Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung
geförderten Forschungsprojektes ist es, für Planer und
Ausführende die bestehende Regelungslücke zu schließen
und eine ausreichende Planungs- und Anwendungssicherheit
für diese Bodensysteme zu erreichen. Das Projekt
gliedert sich in drei Abschnitte: In experimentellen Untersuchungen
werden die Materialeigenschaften bestimmt
und anschließend Großversuche an Hohlbodensystemen
durchgeführt. Parallel dazu wird mittels FE-Modellierung das
Trag- und Verformungsverhalten simuliert. Das Forschungsprojekt
wird in Zusammenarbeit mit dem Zentralen Labor für
Baustofftechnik der Bilfinger Berger SE durchgeführt.