25 Jahre LEL - bei der Landeseisenbahn Lippe

Verzögerung von fast 3 Wochen schritte sind beabsichtigt? die „historische Extertalbahn“ führt. Also werden neue Bolzen Die Zielsetzung fürs erste Quartal darzustellen, wie es auch auf den <strong>bei</strong> einer Dreherei in Auftrag ge- 20 : Aufar<strong>bei</strong>tung Kompressor, Hinweisschil<strong>der</strong>n im Extertal zu geben. Lichtmaschine, Elektroverkabe- lesen ist. Da<strong>bei</strong> soll das alte Logo Die Reinigung <strong>der</strong> Drehgestelle, lung, da wird noch ein Fachmann <strong>der</strong> Extertalbahn AG wie<strong>der</strong> an insbeson<strong>der</strong>e <strong>der</strong> Motoraufnah- benötigt. Der Hauptluftbehäl- <strong>der</strong> Seite angebracht werden. me, die Prüfung auf Risse und ter hat noch Frist Bevor <strong>der</strong> Stromabnehmer mon- schadhafte Niete sind tiert wird, ist noch eine nächste Erledigungs- neue Schleifleiste fällig. punkte. Neben den Damit sind so die groben Motoren erhalten auch Maßnahmen beschrieben, die Drehgestelle einen Überraschungen nicht aus- schwarzen Neulack, schon geschlossen. Nicht zuletzt in Hinblick auf die denkmal- muss <strong>der</strong> ganze Schreibkram für gerechte Lackierung. das Betriebsbuch noch erledigt Parallel zu dazu widmen sich werden. Die Hauptuntersuchung des Gütertriebwagens Gt 22 einige schwindelfreie Aktive bereits den Dachaufbauten, reinigen und überprüfen die Dachisolatoren und -wi<strong>der</strong>stände. Lohn <strong>der</strong> Ar<strong>bei</strong>t, mit dem Beginn <strong>der</strong> bis 20 6. Eine Sorge weniger. Es folgen Sifa und Fahrschalter, Beleuchtung, Spitzensignale und Wenn es dann schließlich soweit ist, <strong>der</strong> Sachverständige die Untersuchung bescheinigt und <strong>der</strong> Eisenbahnbetriebsleiter seine Zustimmung zur Inbetriebnah- Weihnachtswoche 20 0 können vieles mehr, auch sind noch eime gegeben hat, brauchen wir alle för<strong>der</strong>fähigen Ar<strong>bei</strong>ten zeitnige Hähne gangbar zu machen Strom. Der Liefervertrag mit Der Gattungsbegriff „Gt“ in <strong>der</strong> sammlung Herrn Dipl.-Ing. Lok wird in die VBE-Werkstatt E.ON ist noch auszuhandeln, Überschrift ist längst nicht mehr gebräuchlich. Spätestens seit dem Umbau <strong>bei</strong> <strong>der</strong> Firma Crede´ in Kassel 964 gilt die Lok 22 als reine Güterzuglokomotive. Das Stückgutabteil wurde entfernt und enthält seitdem die Ballastgewichte und den Haupt- Bernd Rehm benannt und ihn mit entsprechenden Aufgaben und Kompetenzen ausgestattet. Rund um das Kernteam für die Aufar<strong>bei</strong>tung mit Bernd Rehm, Tim Maritschnigg und Willy Eberhard beteiligen sich auch an<strong>der</strong>e Aktive an dem Vorhaben in rangiert. Unter Verwendung <strong>der</strong> vereinseigenen 20 to Hebebockanlage wird <strong>der</strong> Lokaufbau von den Drehgestellen getrennt. Die Drehgestelle können nun verfahren werden, sodass die die Fahrmotoren bis 4 zum Ausbau zugänglich sind. Mit geballtem Sachverstand und Begeisterung <strong>bei</strong> <strong>der</strong> Ar<strong>bei</strong>t: Tim Maritschnigg, Willy Eberhard und Bernd Rehm. eine erste Probefahrt vor Ostern ist wünschenswert. An dieser Stelle macht es Sinn, darauf hinzuweisen, dass nach <strong>der</strong> Lokomotive unbedingt auch das Unterwerk Bösingfeld gewartet und auf Herz und Nieren geprüft werden muss. Auch die luftbehälter. Damit wären wir wechseln<strong>der</strong> Besetzung. Alle vier Fahrmotoren werden Wie<strong>der</strong>herstellung <strong>der</strong> Fahrlei- <strong>bei</strong>m Thema Ellok 22, kurz E22. Mit Beginn des <strong>Jahre</strong>s 2009 wur- in Folge völlig zerlegt, gereinitung von Alverdissen bis Barn- Die <strong>Jahre</strong>shauptversammlung den die Planungen angepackt, gt, neu isoliert und geschmiert. gerecht beendet werden. o<strong>der</strong> zu tauschen. trup darf auf gar keinen Fall aus des „Historischen Vereins zur die Aufwendungen ermittelt und Als beson<strong>der</strong>s aufwendig erweist Hervorzuheben ist die Tatsache, Der Lokkasten muss einer den Augen verloren werden, um Erhaltung <strong>der</strong> Extertalbahn“ För<strong>der</strong>anträge gestellt. Das war sich die Erneuerung <strong>der</strong> Gleitla- dass sich die Jugendgruppe des gründlichen Innenreinigung die nunmehr denkmalgeschützte (HVEEL) hat am 20.02.20 0 insofern von Erfolgt gekrönt, als gerschalen in den Tatzlagern. Bei Vereins mit Tim, Vincent, Jan- – das geschah wohl letztmalig Extertalbahn museumsgerecht einstimmig beschlossen, die E22 <strong>der</strong> Landschaftsverband West- dieser günstigen Gelegenheit ist Philipp und Fabian, hier stellver- um die Mitte <strong>der</strong> 60er <strong>Jahre</strong> (?) auf ihrer Stammstrecke dem ge- einer Hauptuntersuchung zu unfalen-<strong>Lippe</strong> für die Antriebsein- es Zeit sich <strong>der</strong> Drehgestellrahtretend auch für alle an<strong>der</strong>en ge- - unterzogen und die Beschrifneigten Publikum präsentieren terziehen.heiten als ersten Hauptuntersumen und <strong>der</strong> Bremsanlage anzunannt, lobenswert und fleißig <strong>bei</strong> tung erneuert werden. Einen zu können. Damit schließt sich Zitat von Bernd Rehm: „Die E- chungsabschnitt einen Zuschuss nehmen, da diese Teile nunmehr allen Tätigkeiten eingebracht ha- Schwerpunkt bildet die optische <strong>der</strong> Kreis: „Die - rote elektrische Lokomotiven gehören ins Exter- in Höhe 5 000 Euro bewilligte. frei zugänglich sind. Beim Bremsben und unter Anleitung begin- Wie<strong>der</strong>herstellung des Lackie- - Extertalbahn gehört ins Extertal, genauso wie die Burg Stern- Bedingung: Die Ar<strong>bei</strong>ten müssen gestänge werden die schadhaften nen, sich ein solides Eisenbahnrungszustandes <strong>der</strong> Lok unter tal.“berg.“ Damit war klar, die E22, bis zum Ende des <strong>Jahre</strong>s 20 0 Bolzen getauscht. Die großen fachwissen im wahrsten Sinne denkmalpflegerischen Aspekten Willy Eberhard Fristablauf seit Dezember 2008, abgeschlossen und abgerechnet Bolzen haben ein Son<strong>der</strong>maß, des Wortes zu erar<strong>bei</strong>ten. nach dem Stand <strong>der</strong> sechziger wird wie<strong>der</strong> in Betrieb gehen. sein. sodass sie handelsüblich nicht Welche weiteren Aufar<strong>bei</strong>tungs- <strong>Jahre</strong>. Schließlich ist es das Ziel, Als Projektleiter hat die Ver- Ostern 20 0 ist es soweit. Die beschaffbar sind, was zu einer 4 5