Die zwölf Thesen zur Altstadtsanierung

Altstadt
Stade
Leben zwischen Tradition und Moderne
Die Sanierung
Daten – Fakten – Ansichten

2
Impressum
Herausgeber: Stadt Stade, Planungs- und Hochbauamt (www.stadt-stade.de) und
BauBeCon Sanierungsträger GmbH, Bremen (www.baubecon.de)
Konzeption/
Redaktion: Medien Contor Elbe (MCE) www.medien-contor-elbe.de
Texte: Peter von Allwörden (außer namentlich gekennzeichnete)
Titel, Layout: Nikolaus Ruhl (www.Landbild.de)
Druck: creaktiv print + more, Stade
Bildnachweis
© 2005 Stadt Stade – Sämtliche Rechte der Speicherung, Nachnutzung sowie
Verbreitung sind vorbehalten.
Stadt Stade – Planungsamt, Wilhelm Buuck: Seite 6, 7, 8, 16, 19, 20, 22, 24, 26, 28u.,
29o.,38m., 39o., 41u, 65, 68
Nikolaus Ruhl: Seite 9, 10, 12, 13, 14, 18, 21u., 23, 25, 27, 28o.,m., 29u.,o., 30, 31,
34, 35, 38o., u., 39, 40, 41o., 42o., 43, 44, 45, 46, 47l., 48, 49, 50o., 51, 52, 54,
55, 56, 57, 58, 60, 61, 62, 63, 64, 66, 78, 79, Umschlag: vorne, hinten rechts
Peter Paulsen: Seite 6m.l+r., 7u.l., 17, 24o., Umschlag: hinten links
Stader Tageblatt: Seite 33,
Gildehaus Knechthausen: Seite 42u.
Familie Krüger: Seite 47l.
Architekturbüro Gehard Buttge: Seite 67
Peter von Allwörden: Seite 36, 37
Helga Kreuzritter-Holtmann: Seite 21o.,50u.
Heide Koller-Duwe: Seite 53
Hans-Jürgen Berg: Seite 58u.l., 59
Modehaus Wiesel: Seite 61u.l.
Windels, Timm und Morgen, Hamburg: Seite 25
LGN Niedersächsisches Landesverwaltungsamt: Seite 2, Umschlag: hinten Mitte
Die Karte auf Seite 4 ist ein Ausschnitt aus dem Stadtplan Stade, 16. Auflage, des Verlages
Hartmann-Plan,
24558 Henstedt-Ulzburg, Telefon 04193 - 968400.
Wir danken dem Verlag für die freundliche Abdruckgenehmigung!

Altstadt Stade
Leben zwischen Tradition und Moderne
Bilanz der Altstadtsanierung 1972 bis 2005
3

4
Der Blick aus der Luft
zeigt deutlich den historischen
Grundriss der
Altstadt mit den Wallanlagen
und Burggraben.

Straßenkarte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Spaziergang um 1972 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Die Sanierung
Auf dem Weg zur vitalen Altstadt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Umfeld des Hafens wird zum Zentrum für Freizeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Eine blühende Stadt im Norden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Wohnen und Leben in der Altstadt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Freier Weg für Stades Fußgänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Museen & Co. geben der Stadt Charakter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Kulturhistorische Funde in der Altstadt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Handel im Wandel der Altstadt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Druckerei und Verlag ziehen an den Rand der Altstadt . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Nicht nur Fassaden verschönert – Heinz Dabelow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Modernität muss ins Bild passen – Horst Eylmann . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Denk- und Merkwürdigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Leben und Arbeiten in der Altstadt
Wohnen und Arbeiten in der Stadt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Traum vom eigenen Restaurant erfüllt – Christian Schmidt . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Tradition und das Flair des Musealen – Leder-Cording . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Generationen unter einem Dach – Familie Krüger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Wohnen und Arbeiten in einem Haus – Optik Fischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Klein Venedig am Kanal der Schwinge – Helga Kreuzritter-Holtmann . . . . . . . .50
Traditionell und doch zeitgemäß – Buchhandlung Schaumburg . . . . . . . . . . . . .52
Individueller Wohntraum einer jungen Frau – Jasmin Majid . . . . . . . . . . . . . . . .54
Neubau mitten in der Altstadt – Dagmar Nierle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Der Retter des alten Baumhauses – Hans-Jürgen Berg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Geschäfte lockten sie nach Stade – Modehaus Wiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Ausblicke und Chronik
Das einzig Beständige ist die Veränderung – von Kersten Schröder-Doms . . . . . .64
Chronologie: Altstadtsanierung im Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Spaziergang 2005 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Die Akteure und Planer der Stader Sanierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Eine fotografische Zeitreise
Früher und Heute (nur in Buchversion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Inhalt
5

6
Straßenplan der Altstadt
Stade (Verlag
Hartmann-Plan)

Editorial
Stades Altstadt gehört zu den sehenswertesten Innenstädten in Niedersachsen. Fachgerecht
restaurierte historische Fachwerkhäuser und der alte Hansehafen am Fischmarkt
locken in jedem Jahr tausende Besucher. All das konnte aber nur im Laufe einer
umfänglichen Sanierung der Altstadt erreicht werden. 30 Jahre hat diese Entwicklung
angehalten. Möglich wurde sie zum einen, weil Gelder aus dem Programm der Städtebauförderung
von Bund und Land geflossen sind. Zum anderen aber auch, weil Stade
sich durch die Industrieansiedlung von einem eher ärmlichen Provinz- und Beamtenstädtchen
zu einer ebenso prosperierenden wie auch wohlhabenden Wirtschaftsstadt entwickelt
hat.
Wie sich diese Entwicklung seit Anfang der 70er Jahre des vergangenen Jahrhunderts
gestaltet hat, wird im ersten Hauptteil dieses Bandes dargestellt. In dieser Bilanz zur Altstadtsanierung,
die schwerpunktmäßig auf das Wohnen, die öffentlichen Einrichtungen,
die Entwicklung des Verkehrs und des Einzelhandels eingeht, finden sich viele Daten und
Fakten zur Sanierung.
Die Belebung der Altstadt als Wohn- und Geschäftszentrum Stades stand im Vordergrund
der Sanierung. So werden im zweiten Hauptteil Bewohner und Kaufleute porträtiert,
die Einblicke in ihre schmucken und individuellen Altstadtwohnungen geben und ihr
ganz persönliches Verständnis vom Wohnen und Arbeiten in der City erklären.
Eine Stadt kann und darf nicht mit ihrer Entwicklung aufhören. Wie diese in Zukunft aussehen
könnte, erläutert Stades Stadtbaurat Kersten Schröder-Doms in seinem Beitrag im
dritten Hauptteil. Eine umfangreiche Chronologie der Sanierung ergänzt die Bilanz um
viele weitere Details und gibt einen schnellen Überblick.
Selbstverständlich sind alle Kapitel umfänglich mit historischen und aktuellen Fotos bebildert.
Die gegenüberliegende Karte der Altstadt hilft bei der Orientierung.
7

Spaziergang um 1972
Wir starten den Rundgang von der Schiffertorsstraße aus mit
Blick auf den Backeltrog . . .
Von dort fällt der Blick auf den alten Hansehafen und den
Schwedenspeicher.
Ecke Salzstraße/Hökerstraße – typische Ansicht aus den 70er
Jahren.
8
. . . und setzen ihn durch die enge Bungenstraße fort in Richtung
Fischmarkt.
Über den Fischmarkt gelangen wir in die Hökerstraße, die
noch nicht als Fußgängerzone ausgebaut ist.
Schon damals war die Hökerstraße eine der Haupteinkaufsstraßen
von Stade.

Die Kleine Schmiedestraße machte ebenso wie . . .
Damals galt die Fassade des Geschäftshauses in der Großen
Schmiedestraße/Ecke Goos als modern.
Der Pferdemarkt wird schon damals geprägt vom Zeughaus.
Hier ist der Verkehr ebenso erlaubt . . .
Spaziergang um 1972
. . . die Große Schmiedestraße einen tristen Eindruck.
Von der Goos aus geht der Blick in die Poststraße.Gebaut wird
gerade am Neubau eines Spielwarenladens.
... wie in der Holzstraße.Heute sind der Platz und die Straße
als Fußgängerzonen ausgebaut.
9

Die Sanierung
Auf dem
Weg zur
vitalen
Altstadt
Sanierung am Wasser Ost: Modernisierung
geht grundsätzlich vor Abbruch
10
Stade Anfang der 70er Jahre: Die
Altstadt macht einen maroden
Eindruck. Autos und Fußgänger quälen
sich über holperige, schmale Straßen,
die mit ihren bescheidenen Geschäften
das Zentrum der Stadt bilden.
Handel und Wandel sind
schwach entwickelt. Viele Wohnungen
innerhalb des Altstadtrings sind
veraltet und manche Häuser so heruntergekommen,
dass sie nur noch
abgerissen werden können.
Andererseits herrscht durchaus Aufbruchstimmung.
Denn Stade gelingt
es, in dieser Zeit an der Elbe Industrie
anzusiedeln. Jahrelang dümpelte das
Beamten- und Verwaltungsstädtchen
verschlafen vor sich hin. Nun kündigen
sich mit der Ansiedlung des Kernkraftwerks
Stade, des US-Chemiekonzerns
DOW CHEMICAL und der
Aluminiumhersteller AOS und VAW
andere Zeiten an, die Gewerbesteuern
und damit Wohlstand in die Stadt
bringen. Die finanziellen Voraussetzungen
für die umfängliche Sanierung
und Erneuerung der Altstadt entwickeln
sich. Und Rat und Verwaltung
reagieren darauf.
Dabei wissen die Verantwortlichen
schon länger um die Notwendigkeit,
Stades Entwicklung einen
kräftigen Schub nach vorne geben zu
müssen. Bereits Anfang der 60er Jahre
gibt es erste Gedanken zur grundlegenden
Erneuerung der Innenstadt.
1966 legt die Hamburger Gesellschaft
für Wohnungs- und Siedlungs-
wesen (Gewos) ein erstes „Gutachten
über die Sanierung des inneren
Stadtgebietes von Stade“ vor. In dieser
Expertise war noch von durchgreifenden
Flächensanierungen die
Rede. Die meisten alten Häuser sollten
abgerissen werden und Straßen,
Parkflächen sowie neuen Gebäuden
weichen. Wohnraum sollte aus der
Innenstadt ausgelagert werden. Ein
Kleinod der alten Hansestadt, der
Schwingekanal zwischen Bäckerstraße
und Bungenstraße, sollte verrohrt
und zugeschüttet werden und
auch der Hansehafen am Fischmarkt
stand als Parkplatz zur Disposition.
Zum Glück kann das dank einer
gemeinsamen Initiative des Stader
Geschichts- und Heimatvereins und
der Ratsherren Werner Höhmann
und Reinhard Mertens verhindert werden.
Stades Planungsamtsleiter Chris-

tian Lübbers, der über viele Jahre die
spätere Sanierung begleitet, stellt
1994 in einem Vortrag fest: „Die Armut
erwies sich als guter Denkmalpfleger.“
Auch das Stader Tageblatt
berichtet über das neue Konzept und
vermerkt in einem Artikel vom 9. November
1977 zur Grundidee der
Sanierung: „Es ist nicht auf völlige
Umstrukturierung, sondern auf Revitalisierung
ausgerichtet.“ Denn in der
Zeit, als Stade zu Wohlstand kommt,
gewinnt die Nostalgiewelle an Bedeutung
und folglich werden andere
Prioritäten gesetzt. So wird nun die
Modernisierung grundsätzlich Abbruch
und Neubau vorgezogen.
Stadtgeschichte soll sich im Stadtbild
dokumentieren, so die selbst gesetzte
Vorgabe.
1972 gibt der Rat der Stadt schließlich
den Startschuss für den ersten
Schritt der Altstadtsanierung. Mit dem
Teilgebiet A werden ca. zwölf Hektar
im Westen der drei Mal so großen Altstadt
als Sanierungsgebiet förmlich
festgelegt. Es erstreckt sich zwischen
Bahnhofstraße und Fischmarkt. In diesem
Gebiet wird deshalb angefangen,
weil hier mit Holzstraße, Pferdemarkt,
Sattelmacherstraße und Hökerstraße
die Hauptgeschäftsstraßen der
Stadt liegen. Später in den Jahren
1981 und 1985 folgen dann zwei
weitere Sanierungsgebiete B und C.
Die Gesamtgröße wächst auf 26 Hektar
und deckt fast den gesamten Altstadtring
ab.
Die Sanierung
Heute ein Kleinod: Der Schwingekanal, der nach den Empfehlungen der Gewos-Gutachter
von 1966 verrohrt und zugeschüttet werden sollte.
11

Die Sanierung
Der Fischmarkt ist Anziehungspunkt
für Ausflügler: Die Stader haben den
besonderen Schatz, den ihre im Zweiten
Weltkrieg verschonte Stadt bietet,
rechtzeitig erkannt.
Mit dem Städtebauförderungsgesetz
wird 1971 auch die gesetzliche
Grundlage für die Sanierung geschaffen.
Vor allem gibt es jetzt ein Finanzierungsinstrument.
Die Kosten
der Sanierung werden danach gedrittelt:
ein Drittel kommt vom Bund,
ein Drittel vom Land und das letzte
Drittel von der Stadt. Gefördert werden
so genannte Ordnungsmaßnahmen,
die öffentlichen Vorhaben wie
Straßen- und Parkplatzbau und Gemeinbedarfseinrichtungen
sowie pri-
12
vate Investitionen in die Sanierung alter
Gebäude.
Vier Schwerpunkte werden bei der
Stader Sanierung gesetzt: Die Verkehrssituation
und die Erschließungsanlagen
sollen verbessert werden.
Einnahmen
Vorrang haben hier Fußgängerzonen
und den Verkehr beruhigende Straßenumbauten.
Die alten Häuser sollen
möglichst erhalten und moderne
Wohnungen in der Altstadt geschaffen
werden. Öffentliche Einrichtun-
Finanzierung und Kosten
Ausgaben
Bund und Land 28,8 Mio. E Planungskosten 1,1 Mio. E
Stadt Stade 15,7 Mio. E Erwerb von Grundstücken 5,8 Mio. E
Einnahmen 5,5 Mio. E Umzugsbeihilfen 1,5 Mio. E
(Grundstücksverkäufe
Abrisskosten 6,9 Mio. E
und Beiträge)
Erschließung 14,9 Mio. E
Ordnungsmaßnahmen 2,3 Mio. E
Private Modernisierung 15,2 Mio. E
Städt. Modernisierung 2,3 Mio. E
Gesamt 50,0 Mio. E Gesamt 50,0 Mio. E

gen und Kulturangebote sollen die
Innenstadt für Bewohner und Besucher
attraktiv machen. Handel und
Wandel sollen angekurbelt werden,
um Stade zu einem Einkaufszentrum
seiner Region zu entwickeln.
Vor diesem Hintergrund entwickeln
die Stadt und ihr Sanierungsträger,
die Neue Heimat Bremen,
die 1993 in BauBeCon umfirmierte,
als Leitlinien der Stader Sanierung
zwölf Thesen (siehe
nebenstehenden Kasten). Dort wird etwa
die „Werbewirksamkeit einer gut
gestalteten Stadt“ ebenso hervorgehoben
wie die modernisierten Wohnungen,
die „neuzeitliche Ausstattung
mit dem Reiz besonderer Raumgestaltung
und Lagegunst“ verbinden.
Vor allem wird hier immer wieder die
Pflicht festgehalten, die beeindruckende
Stadtsilhouette auf dem Grundriss
des historisch gewachsenen Stadtkerns
zu erhalten. Die Stader haben
den großen Schatz, den ihre wunderschöne,
vom Zweiten Weltkrieg
verschonte Stadt bietet, endlich und
noch rechtzeitig erkannt. Die Wallanlagen
mit dem Wassergraben, die
die Altstadt seit 1209 umgeben, sind
weitgehend erhalten ebenso wie viele
Baudenkmale. Allerdings zerstörte
der große Stadtbrand 1659, dem
die Stader Feuerwehr seitdem jedes
Jahr mit einer Innenstadt-Übung gedenkt,
rund 700 der 1000 damaligen
Gebäude – darunter auch das
gothische Rathaus. Deshalb stammen
Die Sanierung
Die zwölf Thesen zur Altstadtsanierung
In zwölf Thesen werden von den Stadtplanern die wesentlichen
Grundsätze der Sanierung festgehalten.
1. Die baulich dokumentierte Geschichte der Stadt bleibt im
Stadtgrundriss ablesbar.
2. Die Stadtsilhouette als besonderer Ausdruck der Stadtgestalt
verlangt maßvolle Beschränkung der Bauhöhen.
3. Die harmonische Feingliedrigkeit im Baukörpermaßstab sowie
die lebendige Vielfalt der Fassadengliederung bleiben bestimmende
Elemente der Innenstadt.
4. Das alte Bürgerhaus bleibt geschlossene Einheit im Ensemble.
Das Erdgeschoß wird wieder aus der Gesamtfassade entwickelt.
5. Nur verkehrsberuhigt, nicht autogerecht kann die historische
Stadt funktionsgerecht revitalisiert werden.
6. In Fußgängerbereichen erleben die Bürger ihre Stadt neu als
attraktiven Begegnungsraum.
7. Die modernisierte Altstadt-Wohnung verbindet neuzeitliche
Ausstattung mit dem Reiz besonderer Raumgestaltung und
Lagegunst zu innerstädtischen Aktivitäten.
8. Die Enge des Straßenraumes wird erhalten und durch Freiflächen
auf der Hofseite ausgeglichen.
9. Modernisierung hat Vorrang gegenüber Neubau. Nur mit der
ihnen gemäßen Nutzung werden modernisierte Bauten langfristig
erhalten.
10. Der Reiz alter Räume und Anlagen wird auf besondere Weise
erlebbar.
11. Nach altem Vorbild rekonstruierte Sonderbauten mit stadtgeschichtlichem
Wert vervollkommnen das historische Platzgefüge
als Baudenkmalensemble.
12. Die Werbewirksamkeit einer gut gestalteten Stadt bildet ein oft
unterschätztes Wirtschaftspotential.
13