Flug- und Betriebshandbuch - airProfi

3. NOTVERFAHREN
3.5 Einführung
3. NOTVERFAHREN
Der folgende Abschnitt beinhaltet die Beschreibung der empfohlenen Verfahren bei eventuell eintretenden
Notfällen. Motorausfall und andere flugzeugbedingte Notfälle sind extrem selten, wenn die
vorgeschriebenen Verfahren zur Vorflugkontrolle und zur Instandhaltung eingehalten werden.
3.6 Triebwerksstörungen
3.6.1Triebwerksstörung während des Startlaufs (am Boden)
1. Gashebel: Leerlauf
2. Zündschalter: AUS
3. Bremsen: nach Bedarf
3.6.2Triebwerksausfall nach dem Abheben (unter 50 m AGL)
1. Zündschalter: AUS
2. Landung: geradeaus (mit kleinen Richtungsänderungen zum Ausweichen vor Hindernissen)
(niemals Kehrtkurve einleiten!)
3.6.3Triebwerksausfall beim Steigflug
1. Geschwindigkeit: 90 km/h
2. Zündschalter: AUS
3. Landung: bei ausreichender Höhe zum Flugplatz zurückkehren.
3.6.4Triebwerksausfall im Flug
1. Geschwindigkeit: 90 km/h
2. Zündschalter: AUS
3. Höhe und Wind: kontrollieren
4. Reichweite: schätzen (L = H x K wobei K = 8 Gleitzahl)
5. Landefeld: auswählen
6. Landeanflug: einleiten
Bei ausreichender Höhe Wiederanlassen des Motors versuchen (siehe Kapitel 3.7).
Falls eine sichere Landung unmöglich erscheint, Rettungsgerät auslösen (siehe Kapitel 3.14).
3.7 Wiederanlassen des ausgefallenen Triebwerks im Flug
1. Gashebel: Leerlauf
2. Zündschalter: EIN
3. Hauptschalter: START
Anmerkung
Wenn der Propeller im Fahrtwind mitdreht („windmilling“), wird der Anlasser unter
Umständen nicht benötigt.
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