hallo-telgte_18-09-2021

Auto aktuell
Für wen lohnt sich das Auto auf Zeit?
Alles im Abo
Samstag, 18. September 2021
Kurz
notiert
Neue Klassen in der
Kfz-Haftpflicht
Die Halter von rund elf
Millionen Autos in
Deutschland müssen inder
Kfz-Haftpflichtversicherung
mit einer Änderung derTypklasse
rechnen. Mehrals sieben
Millionen Pkw rutschen
dabei imVergleich zum Vorjahr
ineine höhere Klasse.
Halter von rund 4,3 Millionen
Autos können von einer
niedrigeren Einstufung profitieren.
Die Änderung der
unverbindlichen Typklasse
führt nicht automatisch zu
höheren oder niedrigeren
Versicherungsbeiträgen. Sie
ist nur eines von vielen
Merkmalen, aus denen sich
einVersicherungsbeitragzusammensetzt.
Online hält
derGDV eine Themenseitezu
den Versicherungsklassen
bereit. (dpa)
Kein Schadenersatz
bei Starthilfe
In wenigen Klicks geht es
zum neuen Auto. Und
wer noch ein paar Euro
drauflegt, bekommt den
Wagen sogar nach Hause
geliefert. Möglich ist das
mit einem Auto-Abo, für
das sich jüngsten Zahlen
zufolge immer mehr Kunden
entscheiden.
Sorgenfrei mobil? Auto-Abos können Autofahren fast zum All-inclusive-Erlebnis machen. Foto: Christin Klose /dpa
Dafür gibt es gute
Gründe, sagt
Prof. Ferdinand
Dudenhöffer
vom CAR Center
in Duisburg: „Das
Auto-Abo ist für den Kunden
einfach, transparent und kostengünstig.“
Für einen monatlichen
Festpreis erhalten
Nutzerinnen und Nutzer
einen Neuwagen inklusive
Versicherung, Steuer und
Werkstattkosten. Mitunter ist
sogar der Reifenwechsel im
Preis enthalten. Nur tanken
müsse man noch selbst.
Weder eventuelle Werkstattkosten
noch steigende
Versicherungsprämien würden
den Autofahrer belasten.
Mieten statt kaufen: Das
bieten auch Leasingangebote,
allerdings zu anderen Konditionen.
„Ein wesentlicher
Vorteil des Auto-Abos ist die
hohe Flexibilität, denn der
Kunde kann zwischen Laufzeiten
meist ab ein bis drei
Monaten wählen und eben
auch das Automodell wechseln“,
sagt Thomas K. Hamann,
ein auf Auto- und Mobilitätsthemen
spezialisierter
Unternehmensberater. Da
das Auto durch den Anbieter
angemeldet und versichert
wird, habe der Kunde selbst
bei einem Fahrzeugwechsel
keine Rennereien oder bürokratische
Hürden.
Allerdings unterschieden
sich die Bedingungen zum
Teil sehr. „Einige Anbieter haben
im Vergleich zu vielen
Leasingverträgen relativ geringe
Kilometergrenzen, bei
anderen gibt es Einschränkungen
für Fahrten ins Ausland.
Man muss daher genau
schauen, was man mit dem
Auto machen will“, sagt Hamann.Zudem
gebe es bei den
Automodellen nur eine eingeschränkte
Auswahl. Dies ist
aber auch ein Grund, warum
die vergleichsweise günstigen
Konditionen überhaupt
möglich sind. Zudem würden
die Anbieter ihre Fahrzeuge
günstig im Pool einkaufen
und mitunter auf Lagerwagen
bei Händlern zugreifen.
Auch junge Gebrauchtfahrzeuge
werden via Abo angeboten.
Die steigenden Abo-Zahlen -
Dudenhöffer rechnet für das
Jahr 2021 mit rund 60 000
Abos nach rund 40 000 im
Vorjahr -sorgen auch für eine
sprunghafte Zunahme bei der
Zahl der Anbieter.
Ein Vergleich zwischen
Auto-Abo und Leasing zeigt,
dass das Abo vor allem bei
kurzen Laufzeiten gut abschneidet.
Hamann hat für
einen Volvo XC40 T5 Recharge
einen monatlichen Preis von
677 Euro beim Auto-Abo ermittelt
gegenüber 424 Euro
beim 24-Monats-Leasing. Bei
diesem Leasingangebot ist
ein Nachlass von 13 Prozent
berücksichtigt. Auf den ersten
Blick scheint also das Auto-
Abo um rund 250 Euro teurer.
Aber: „Da bei einem solchen
Vergleich die einmalig anfallenden
Kosten wie Fahrzeugbereitstellung,
Leasingsonderzahlung,
Winterräder sowie
die Gutschrift des Umweltbonusses
auf Monatsraten
umgelegt werden, wäre
das Auto-Abo bis zu einer Nutzungsdauer
von 14 Monaten
günstiger“, hat Hamann ausgerechnet.
Darüber hinaus
würde Leasing günstiger sein.
Selbst dann, wenn man dieses
Auto auch nur 14 Monate
nutzt und es für die restlichen
10 Monate abgemeldet bis
zum Leasingende stehen ließe.
Interessant ist das Auto-Abo
laut Dudenhöffer gerade für
junge Autofahrer, da diese Variante
ein schneller Weg in
die Mobilität sei. Das Auto-
Abo biete eine niedrige Einstiegshürde.
Einige Auto-Abo-
Anbieter vermieten auch an
ganz junge Autofahrer ab 18
Jahren, verlangen dann aber
einen Aufschlag von 19 Euro
pro Monat. (dpa)
Besteht ein Anspruch auf
Schadenersatz, wenn ein
Autofahrer einen anderen
um Starthilfe bittet und dabei
der Motor beschädigt
wird? Das Amtsgericht
München hat entschieden,
dass das nicht der Fall ist,
wenn der Helfer keine grobe
Fahrlässigkeit begeht und
vorher sogar darauf hinweist,
sich mit Starthilfe
nicht auszukennen. Auf das
Urteil (Az.: 182 C 5212/20)
weist der ADAC hin. (dpa)
Politik &Zeitgeschichte
Jahre
Aschendorff
Bernhard Frevel (Hg.)
Kriminalität
Ursachen, Formen
und Bekämpfung
302 Seiten | mit Grafiken | kart.
ISBN 978-3-402-24691-7
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Zivilgesellschaft in
Nordrhein-Westfalen
248 Seiten | umfangreich bebildert
Klappenbroschur
ISBN 978-3-402-24668-9
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Ndr. d. 2., aktualisierten Auflage
208 Seiten | umfangreich bebildert
mit Grafiken und Diagrammen
Klappenbroschur
ISBN 978-3-402-13237-1
14,90 EUR
Thorsten Beigel | Georg Eckert (Hg.)
Populismus
Varianten von Volksherrschaft
in Geschichte und Gegenwart
337 Seiten | kart.
ISBN 978-3-402-13218-0
19,95 EUR
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Die Zwanziger Jahre –
Das Jahrzehnt der Moderne
340 Seiten | umfangreich bebildert
mit Karten | geb.
ISBN 978-3-402-24632-0
24,80 EUR
Vielfältige Aspektezuden Gründen und
Bedingungen vonKriminalität werden
vonExpertenaus Wissenschaftund
Praxis ebenso diskutiertwie besondere
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werden. Zudem gibtdas Buch Informationen
zur polizeilichen Kriminalitätskontrolle,
zum Strafvollzug,zur Hilfefür Opfervon
Straftatensowie zur Kriminalpolitik.
Dieses Buch zeichnet inzwölf Kapiteln einen
Überblick über die Facetten zivilgesellschaftlichen
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Bundesland, illustriert die Bedeutung bürgerschaftlichen
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Dieser Band bietet ein umfassendes Bild
der Demokratie in Deutschland und ein
notwendiges Verständnis für Abläufe und
Zusammenhänge, umaktuelle politische
Vorgänge besser verstehen und einordnen
zu können. Mit zahlreichen Bildern
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und Leser ein Überblick über die wichtigsten
Institutionen und Themenfelder
der Demokratie in Deutschland.
Die Weltgeschichte ist zugleich die
Geschichte des Populismus:
Wie dieses Buch zeigt, gab und gibt
es Populismus in verschiedenen
Epochen, in verschiedenen Staaten,
in verschiedenen Herrschaftsformen.
Darauf verweisen die hier untersuchten
Varianten von Volksherrschaft, die
vom klassischen Athen bis in unsere
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Jahrzehnt der Moderne. Wie
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Ära erlebt haben, zeigen auch
Ökonomie und Kultur: auf die
„Goldenen Zwanziger“ folgte die
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Georg Eckerts Buch ist die gelungene
Übersichtsdarstellung einer
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Tel.: 0251 .690-91 30 01 // Fax: 0251 .690-80 3090//Mail: buchverlag@aschendorff.de oder über unseren Webshop: www.aschendorff-buchverlag.de