Ersatzteildarstellung - LV Technik Kft.

Betriebsanleitungen und 

Wartungspläne 

für SAF Achsen und 

Achsaggregate 

Ausgabe 8/2002 

Service

10114DE Ausgabe 0802 

2 

Fahrzeug-Daten 

Fahrzeughersteller................................................................................................... 

Anschrift................................................................................................................... 

Fahrzeugtyp............................................................................................................. 

Fahrgestell-Nr........................................................................................................... 

Datum Auslieferung................................................................................................ 

Datum Zulassung..................................................................................................... 

Typschild Achse 

Ersatzteile-Service 

für SAF Achsen und Fahrwerksysteme. 

Für Ersatzteil-Bestellungen werden genaue 

Typenbezeichnungen benötigt. 

Bitte tragen Sie die Identifizierungsdaten 

des Fahrwerks in die abgebildeten Typschilder 

ein, damit im Bedarfsfall die 

korrekten Angaben zur Verfügung stehen.

Inhaltsverzeichnis 

Identifizierung von SAF-Achsen 2 

Allgemeine Betriebsvorschriften 5 

Notizen 53-54 

Seite 

SAF-Achsen SK RS / RZ 9042 / 11242 / 9037 / 11037 

Wartungsvorschriften für SAF-Achsen SK RS / RZ 9042 / 11242 6 

Wartungsplan für SAF-Achsen SK RS / RZ 9042 / 11242 7 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente SK RS / RZ 9042 / 11242 8-9 

Wartungsvorschriften für SAF-Achsen SK RS / RZ 9037 / 11037 10 

Wartungsplan für SAF-Achsen SK RS / RZ 9037 / 11037 11 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente SK RS / RZ 9037 / 11037 12-13 

SAF-Achsen SK RS / RZ 9030 / 11030 / RZ 12030 

Wartungsvorschriften für SAF-Achsen SK RS / RZ 9030 / 11030 / RZ 12030 14 

Wartungsplan für SAF-Achsen SK RS / RZ 9030 / 11030 / RZ 12030 15 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente SK RS / RZ 9030 / 11030 / RZ 12030 16-17 

SAF-Achsen SK RS / RZ 12242 

Wartungsvorschriften für SAF-Achsen SK RS / RZ 12242 18 

Wartungsplan für SAF-Achsen SK RS / RZ 12242 19 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente SK RS / RZ 12242 20-21 

SAF-Achsen K RS / RZ 14242 / 16242 

Wartungsvorschriften für SAF-Achsen K RS / RZ 14242 / 16242 22 

Wartungsplan für SAF-Achsen K RS / RZ 14242 / 16242 23 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente K RS / RZ 14242 / 16242 24-25 

SAF-Achsen mit Scheibenbremsen SK RS / RZ 9022 K / 11222 K / 9019 K / 11019 K 

Wartungsvorschriften für SAF-Achsen SK RS / RZ 9022 K / 11222 K / 9019 K / 11019 K 26 

Wartungsplan für SAF-Achsen SK RS / RZ 9022 K / 11222 K / 9019 K / 11019 K 27 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente SK RS/RZ 9022K/11222K/9019K/11019K 28-29 

Nachlauflenkachsen 

Einstellanweisung für Nachlauflenkachsen 30-31 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente SK RLS 9042 / 11242 32-33 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente SK RLZ 9037 / 11037 34-35 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente SK RLZ 9030 / 11030 36-37 

Ersatzteildarstellung und Anziehdrehmomente 

Luftfederung Baureihe M 38-39 


Luftfederung Baureihe O 40-41 


Luftfederung Baureihe U 42-43 


3


4 

Inhaltsverzeichnis 

Seite 

Allgemeine Informationen 

Anziehverfahren für Federlagerverschraubung 44 

Einstellen der Luftfeder-Fahrhöhe 45 

Bremseinstellung 46 

Automatische Gestängesteller Typ HALDEX 47 

Einstellen automatischer Gestängesteller Typ HALDEX 48 

Einstellen automatischer Gestängesteller Typ S-ABA 49 

Spurlaufkontrolle 50 

Radlager einstellen 51 

Anziehdrehmomente 52

Allgemeine Betriebsvorschriften 

für SAF-Achsen und Aggregate 

1. Vorschriften und Hinweise für den Fahrzeugeinsatz 

Zur Erhaltung der Betriebs- und Verkehrssicherheit des Fahrzeuges sind die von SAF 

vorgeschriebenen Wartungsarbeiten regelmäßig und rechtzeitig durchzuführen 

(siehe Wartungsvorschriften). 

Außerdem ist darauf zu achten, dass 

1.1 die Scheibenbremse durch einen dauerhaften Einsatz nicht überhitzt wird, da ansonsten eine 

nachhaltige Schädigung der umliegenden Komponenten – insbesondere der Radlager – nicht 

ausgeschlossen werden kann. Daraus resultierend kann die Betriebs- und Verkehrssicherheit 

des Fahrzeuges außer Kraft gesetzt werden und damit eine Gefahr für Leib und Leben darstellen. 

1.2 eine Lastzug-Bremsabstimmung durchgeführt wird. Für ein sicheres Bremsverhalten und einen 

gleichmäßigen Bremsbelag-Verschleiß müssen die Bremsanlagen beider Fahrzeuge bei 

Inbetriebnahme aufeinander abgestimmt werden 

1.3 die Feststellbremse bei heißgefahrener Bremse nicht sofort betätigt wird, da die Bremsscheiben 

durch das Auftreten unterschiedlicher Spannungsfelder beschädigt werden können 

1.4 die Trommelbremsen nicht überhitzt werden, da dies eine gefährliche Reduzierung der 

Bremswirkung zur Folge hat 

1.5 die maximal zulässigen Achslasten und Geschwindigkeiten nicht überschritten werden 

1.6 das Ladegut nicht einseitig bzw. ungünstig plaziert wird 

1.7 dass bei Fahrzeugen mit Luftfederung vor Antritt der Fahrt die Luftfederbälge vollständig 

belüftet sein müssen 

1.8 die vorgeschriebenen Felgen und Reifengrößen verwendet werden 

1.9 die Reifen den vorgeschriebenen Luftdruck haben 

1.10 die Fahrweise den Straßenverhältnissen angepaßt ist 

1.11 Stützvorrichtungen für das Be-/Entladen von Baumaschinen verwendet werden 

1.12 die Verwendung einer zusätzlichen Bremseinrichtung (Anhängerstreckbremse) nicht zulässig ist 

2. Fahrzeugsicherheit 

2.1 Die tägliche Überprüfung des Fahrzeugs auf Verkehrssicherheit vor Antritt der Fahrt gehört zu 

den Pflichten des Fahrers. 

2.2 Änderungen am Fahrwerk oder an der Bremsausrüstung sind nicht zulässig. 

2.3 Für die Einhaltung der zulässigen Achslasten, der Fahrzeugbetriebserlaubnis und der gesetzlichen 

Fahrzeuguntersuchungen sowie der regelmäßigen Wartungsarbeiten ist der Fahrzeugbetreiber 

verantwortlich. 

2.4 Bei Instandsetzungen empfehlen wir dringend den Einbau von Ersatzteilen, die von SAF 

freigegeben wurden und für die SAF deshalb die Produktverantwortung übernimmt. Diese 

Teile werden von SAF besonderen Prüfungen auf Sicherheit, Funktion und Tauglichkeit unterzogen. 

Der Einbau solcher Teile gewährleistet die Verkehrssicherheit und die Betriebserlaubnis. 

SAF kann nicht für jedes auf dem Markt befindliche Fremdprodukt beurteilen, ob es für 

SAF-Achsen und Aggregate ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann. 

3. Gewährleistung 

3.1 Gewährleistungsverpflichtung besteht nur, wenn die SAF-Betriebs- und Wartungsvorschriften 

für Achsen und Aggregate befolgt und wenn von SAF freigegebene Ersatzteile eingebaut 

wurden. 

3.2 Gewährleistungen müssen vor Durchführung von Maßnahmen bei SAF angemeldet werden. 

3.3 Gewährleistungsfrist ist 12 Monate nach Erstzulassung bzw. Inbetriebnahme. 

4. Service und Ersatzteile 

Für die technische Betreuung der SAF-Achsen und Aggregate sowie der Bereitstellung von 

Original-SAF-Ersatzteilen, steht Ihnen ein dichtes Servicenetz von SAF-Partnerbetrieben zur 

Verfügung (siehe Umschlag Rückseite bzw. Broschüre „SAF Service-Stationen“). 

Im Reparaturfall empfehlen wir aus den unter 2.4 genannten Gründen dringend die 

Verwendung von Ersatzteilen, die von SAF freigegeben wurden. 

SAF-Achsen und Aggregate werden ständig weiterentwickelt, daher sind Änderungen von 

technischen Details gegenüber den Angaben und Abbildungen der Druckschrift vorbehalten. 

Aus dem Inhalt der Druckschrift kann kein Rechtsanspruch abgeleitet werden. 

Nachdruck, Vervielfältigungen oder Übersetzung – auch auszugsweise – nicht erlaubt. 

Mit Ausgabe dieser Druckschrift verlieren alle früheren Wartungs- und Instandsetzungsanleitungen 

ihre Gültigkeit. 5 

10114DE Ausgabe 0802


6 

Wartungsintervalle 

Wartungsvorschriften 

für SAF Achsen Baureihe SK RS / RZ 9042 / 11242 

und Aggregate (Lenkachsen siehe Seite 30-33) 

variabel durchzuführen 

nach der zuerst erreichten Frist 

Wartungsarbeiten 

nach Laufleistung > 

nach Zeitabständen > 

Achtung: unbedingt nach 50 km und nach 150 km Radmuttern 

mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment nachziehen 

(desgl. bei jedem Radwechsel) 

Schraubverbindungen mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment 

nachziehen 

Radlagerspieleinstellung nicht nötig 

Radlager-Fettwechsel nach 500000 km bzw. 50 Monaten 

Kegelrollenlager bei Fettwechsel auf Wiederverwendbarkeit prüfen 

Nockenwelle bei jedem Bremsbelagwechsel abschmieren, 

spätestens jedoch nach 12 Monaten 

Sichtprüfung Beschädigung und Verschleiß 

Fahrwerkteile auf Verschleiß, Dichtheit und 

Beschädigungen prüfen 

Bremsbelagverschleiß prüfen 

Nockenwelle auf leichtgängige Rückstellung prüfen 

Gestängesteller auf Funktion prüfen 

Bremsanlage auf Dichtheit prüfen (Bremse betätigen) 

Luftfederanlage auf Dichtheit prüfen 

Luftfederbälge auf Beschädigung prüfen 

Tauchkolben bei Verschmutzung reinigen 

Parabelfedern auf Korrosion und Beschädigung prüfen 

Nachlauf-Lenkachse auf betriebsgerechte Funktion prüfen 

Reifenverschleiß prüfen/ggf. Spurlaufkontrolle 

Sicherheitsprüfung 

Radbremsen auf korrekte Einstellung prüfen 

Betriebs- und Feststellbremse Bremswirkung prüfen 

Lastzug-Bremsabstimmung zwischen Zugwagen und Anhänger/ 

Auflieger durchführen – Überprüfung der Druckluftbremsanlage 

nach Angaben des Fahrzeugherstellers 

Luftfederanlage auf korrekte Fahrhöhe prüfen. 

Bei 2 Luftfederventilen max. zul. Abweichung der Luftfederbalgdrücke 

(rechte – linke Fahrzeugseite) 0,2 bar 

Spezielle Einsatzbedingungen 

einmalig 

regelmäßig 

nach den 

ersten alle alle alle 

5000 km 30000 km 90000 km 150000 km 

bzw. 

nach dem alle alle alle 

1. Mo. 3 Monate 6 Monate 12 Monate 

• • 

• • 

• • 

• • 

• • 

Fahrzeuge mit geringer Laufleistung: Wartung nach Zeitabständen durchführen 

Fahrzeuge mit extremen Betriebsbedingungen: Wartungsintervalle entsprechend verkürzen 

Gewährleistungsverpflichtung besteht nur, wenn die SAF-Betriebs- und Wartungsvorschriften 

für Achsen und Aggregate befolgt und wenn von SAF freigegebene Ersatzteile eingebaut wurden.

Wartungsplan 

Achstypen SK RS / RZ 9042 / 11242 

Radlagerspiel, Radlagerfett 

Radlagerspieleinstellung nicht nötig. 

Radlager-Fettwechsel nach 500 000 km bzw. 

50 Monaten, 

Kegelrollenlager bei Fettwechsel auf Wiederverwendbarkeit 

prüfen. 

O-Ring (39) erneuern und Radkappe montieren. 

Bei Bremseninstandsetzung beachten: 

Nockenwellen abschmieren, dabei Nockenwelle 

mehrmals um 360° drehen. 

Radlagereinheit nicht zerlegen. 

Bremsstaub nur absaugen. 

Hochdruckreiniger bzw. Flüssigkeitsreiniger an 

Bremstrommel und Radnabe nicht zulässig. 

Achsstummel von Fettresten reinigen und neu befetten. 

Achsmutter anziehen 

in Fahrtrichtung links - Linksgewinde 

in Fahrtrichtung rechts - Rechtsgewinde 

Voranzug: 

150 Nm dabei Trommel eine Umdrehung drehen 

Fertiganzug: 

1 Teilstrich nachziehen (10°) 

Kennzeichnung der Achsmutter mit Linksgewinde: 

Außen am Sechskant mit eingefräster Rille. 

Montage-Werkzeuge SAF Teile-Nummer: 

Achstypen 9042 / 11242 

Achsmutterschlüssel 1 012 0024 00 

Bremsbacken-Spannvorrichtung 3 349 1001 00 

Bremstrommel-Spannflansche 3 434 1040 01 

Montagedorn Radlager 3 434 1043 00 

Fett-Spezifikationen: 

für Radlager: 

SAF-Teile-Nummer 4 387 0011 05 

für Nockenwelle: 


für Achsstummel: 


SAF-Montagepaste 

für Kugel im Bremsträger: 


Kupferpaste 

BREMSE SNK 420 

Max. zul. Bremstrommel-Ausdreh-Durchmesser: 424,0 mm 

Max. zul. Bremstrommel-Verschleiß-Durchmesser: 425,0 mm 

Von SAF freigegebene Bremsbelagqualitäten: BERAL 1541, BREMSKERL 6386 

Neue Bremsbeläge auf das Durchmessermaß + 0,3 mm der Bremstrommel abdrehen. 

Bei Neubenietung Belagform beachten (s. Beipackzettel) 

Bremsengröße 

SAF-Teile-Nr. 

Bremsbelag 

Bremstrommel / Bremsbelag 

Reparaturstufen in mm 

Normalmaß 1. Rep.-Stufe 2. Rep.-Stufe 

SNK 420 d0-420,0 d1-422,0 d2-424,0 x 180 1 057 0060 00 20,6 21,6 22,6 

1 057 0061 00 20,0 21,0 22,0 

x 200 1 057 0066 00 20,6 21,6 22,6 

1 057 0067 00 20,0 21,0 22,0 

d 0 

Normalmaß 

420,0 

Bremsbelag Niet 

Anzahl je Achse 

d 1 

1. Rep.-Stufe 

422,0 

d 2 

2. Rep.-Stufe 

Niet 

DIN 7338 

4 64 B 8 x 15 

424,0 


7


8 

Ersatzteildarstellung 


Anziehdrehmomente 

Drehmomentschlüssel verwenden. 

Schlagschrauber nicht zulässig. 

41 

40 

40.1 

39 

66 

75 

059 

38.1 

27.3 

64 

70 

72 

73 

65 71 

78 

38 

34 

27.2 

4.1 

30 

74 

31 

081/082 

27 

86 

85.1 

6.2 6 

76.2 76 19 

22/22.1 

Radmuttern: 

Mittenzentrierung 

M 22 x 1,5 / 600 Nm 

Bolzenzentrierung: 

M 22 x 1,5 / 430 Nm 

6.1 

20 

29 

88.1 

88 

87 

18 

4 

15 

U-Bügel: 

(in 3 Stufen / 

über Kreuz) 

M 24/700 Nm 

M 22 / 650 Nm 

M 20/500 Nm 

091 96 

97 

98 

94 

92 

93 

010 

5 

89.1 

01 

12 

Produktionsnummer 

(rechts/Fahrtrichtung) 

90 

94 

18.3 

18 

3 

99 

89.2 

89.3 

Stoßdämpfer: 

M 24 / 400 Nm 

25 

95 

Typenschild

Ersatzteilbezeichnung 

SK RS / RZ 9042 / 11242 

Pos.- Teile-Benennung 

Nr. 

01 Achskörper-Gruppe 

mit Teilen 3 - 6, 010, 19, 

22 - 22.1, 25 

3 Kugelbefestigungsplatte 

4 Schutzstopfen ABV 

4.1 Schutzstopfen ABV im Achsrohr 

5 Kugel 

6 Nockenlager, bremsträgerseitig 

6.1 Riffelbolzen 

6.2 Sechskantmutter 

010 Nockenlager-Gruppe, 

gestängestellerseitig 

mit Teilen 12, 15, 18 

12 Nockenlager 

15 Sechskantschraube 

18 Faltenbalg 

18.3 Verschleißanzeiger 

19 O-Ring - Achsmutter 

20 O-Ring - Achsstummel 

22 Achsmutter - Rechtsgewinde 

22.1 Achsmutter - Linksgewinde 

25 Grundplatte 

27 Radnabeneinheit komplett 

mit Teil 27.2 

27.2 Reparatursatz mit Teilen 

27.3, 38 - 39 

27.3 Lagerfett 

29 Bremstrommel 

30 Radbolzen-Gruppe 

mit Teilen 31 - 34 

31 Riffelbolzen 

34 Radbolzenmutter mit Druckteller 

38 Dichtring innen 

38.1 Dichtring außen 

39 O-Ring - Radkappe 

40 Radkappe, komplett mit Teilen 39, 41 

40.1 Radkappe, komplett mit Polrad 

und Teilen 39 - 41 

41 Verschlußstopfen 


Nr. 

64 Bremsbacken-Gruppe 

mit Teilen 65, 71 - 73 

65 Bremsbacke mit Teil 66 

66 Nockenrolle 

70 Bremsbelagsatz 


71 Bremsbelag Nockenrollenseite 

72 Bremsbelag Kugelseite 

73 Niet 

74 Federklammer 

75 Zugfeder 

mit ABV 

76 Sensorhalter 

76.2 Sechskantschraube 

78 ABV-Sensor 

081 Nockenwellen-Gruppe, links 

mit Teilen 18.3, 85.1 - 88.1 

082 Nockenwellen-Gruppe, rechts 

mit Teilen 18.3, 85.1 - 88.1 

85.1 Tellerfeder 


87 Scheibe 

88 Scheibe 

88.1 Federklammer 

mit automatischer Nachstellung 

89.1 Gestängesteller automatisch 

89.2 Anschlagwinkel, rechts 

89.3 Anschlagwinkel, links 

90 Zugfeder 

091 Abdeckblech-Gruppe 

mit Teilen 92 - 98, 99 

92 Abdeckblech, rechts 

93 Abdeckblech, links 


95 Kabelhalter 


97 Klemmschelle 


0802 

059 Bremsen-Gruppe 

mit Teilen 64, 74 - 75 

99 Gummitülle für ABV 

Ausgabe 

Bei Ersatzteilbestellungen Ident-Nr. gemäß Typenschild angeben. 10114DE 

9


10 

Wartungvorschriften 

für SAF Achsen Baureihe SK RS / RZ 9037 / 11037 












nachziehen 





























einmalig 

regelmäßig 

nach den 


5000 km 30000 km 90000 km 150000 km 

bzw. 



• • 

• • 

• • 

• • 

• • 





Wartungsplan 




Radlager-Fettwechsel nach 500 000 km bzw. 

50 Monaten, 

Kegelrollenlager bei Fettwechsel auf Wiederverwendbarkeit 

prüfen. 



Nockenwellen abschmieren, dabei Nockenwelle 

mehrmals um 360° drehen. 




Bremstrommel und Radnabe nicht zulässig. 





Voranzug: 

150 Nm dabei Trommel eine Umdrehung drehen 

Fertiganzug: 


Kennzeichnung der Achsmutter mit Linksgewinde: 









SAF-Teile-Nr. 

Bremsbelag 



Normalmaß 1. Rep.-Stufe 2. Rep.-Stufe 

SNK 367 d0-367,0 d1-369,0 d2-371,0 x 180 1 057 0068 00 21,1 22,1 23,1 

1 057 0069 00 20,5 21,5 22,5 

x 200 1 057 0070 00 21,1 22,1 23,1 

1 057 0071 00 20,5 21,5 22,5 

Montage-Werkzeuge 

Achstypen 9037 / 11037 

SAF Teile-Nummer: 



Bremstrommel-Spannflansche 3 434 1040 01 

Montagedorn Radlager 3 434 1059 00 

Demontagedorn MS-Buchse 1 434 1056 00 

Montagevorrichtung MS-Buchse 1 434 1055 00 











Kupferpaste 

d 0 

Normalmaß 

367,0 


Anzahl je Achse 

d 1 

1. Rep.-Stufe 

369,0 

d 2 

2. Rep.-Stufe 

371,0 

Niet 

DIN 7338 

4 64 B 8 x 15 


11


12 






41 

40 

40.1 

39 

66 

75 

059 

38.1 

27.3 

64 

70 

72 

73 

65 71 

78 

38 

34 

27.2 

4.1 

Radmuttern: 


M 22 x 1,5 / 600 Nm 


M 22 x 1,5 / 430 Nm 

30 

74 

31 

081/082 

27 

86 

85.1 

6.2 6 

76.2 76 19 

22/22.1 

6.1 

20 

29 

88.1 

88 

87 

18 

4 

15 

U-Bügel: 


über Kreuz) 

M 24 / 700 Nm 

M 22 / 650 Nm 

M 20 / 500 Nm 

091 96 

97 

98 

94 

92 

93 

010 

5 

89.1 

01 

12 

90 



94 

18.3 

18 

3 

99 

89.2 

89.3 


M 24 / 400 Nm 

25 

95 

Typenschild


SK RS / RZ 9037 / 11037 


Nr. 


mit Teilen 3 - 6, 010, 19, 

22 - 22.1, 25 



4.1 Schutzstopfen ABV im Achsrohr 

5 Kugel 









18 Faltenbalg 


19 O-Ring - Achsmutter 

20 O-Ring - Achsstummel 

22 Achsmutter - Rechtsgewinde 

22.1 Achsmutter - Linksgewinde 



mit Teil 27.2 

27.2 Reparatursatz mit Teilen 

27.3, 38 - 39 









39 O-Ring - Radkappe 

40 Radkappe, komplett mit Teilen 39, 41 

40.1 Radkappe, komplett mit Polrad 

und Teilen 39 - 41 



mit Teilen 64, 74 - 75 


Nr. 


mit Teilen 65, 71 - 73 







73 Niet 


75 Zugfeder 

mit ABV 



78 ABV-Sensor 


mit Teilen 18.3, 85.1 - 88.1 


mit Teilen 18.3, 85.1 - 88.1 



87 Scheibe 

88 Scheibe 






90 Zugfeder 


mit Teilen 92 - 98, 99 









Bei Ersatzteilbestellungen Ident-Nr. gemäß Typenschild angeben. 


13


14 


für SAF Achsen Baureihe SK RS / RZ 9030 / 11030 / 

RZ 12030 und Aggregate (Lenkachsen siehe Seite 36-37) 











nachziehen 

Radlagerspieleinstellung prüfen und ggf. einstellen 




























einmalig 

regelmäßig 

nach den 


5000 km 30000 km 90000 km 150000 km 

bzw. 



• • 

• • 



• 

• • 

• • 

• • 


für Achsen und Aggregate befolgt und wenn von SAF freigegebene Ersatzteile eingebaut wurden. 

•

Wartungsplan 

Achstypen SK RS / RZ 9030 / 11030 / RZ 12030 

Radlagerspiel einstellen: 

Achsmutter SW 85 (22) mit 150 Nm anziehen, dabei 

Radnabe drehen. 

Achsmutter um 2 1/2 Loch der Sicherungsscheibe 

(23) zurückdrehen. 

Sicherungsscheibe aufschieben und Achsmutter mit 

Arretierungsbolzen sichern. 

Sicherungsmutter (24) mit 400 Nm anziehen. 

Lauf der Radlagerung und Kippspiel prüfen. 

Das Rad muß sich ohne Widerstand drehen lassen 

und an der Felge darf kein Kippspiel spürbar sein 

(ggf. Einstellung korrigieren). 



Bei der Bremseninstandsetzung beachten: 

Nockenwellen abschmieren, dabei 

Nockenwelle mehrmals um 360º drehen. 


Hochdruckreiniger bzw. Flüssigkeitsreiniger 

an Bremstrommel und Radnabe nicht zulässig. 

Achsstummel von Fettresten reinigen und 

neu befetten. 











Kupferpaste 








SAF-Teile-Nr. 

Bremsbelag 




Niet 

DIN 7338 

Normalmaß 1. Rep.-Stufe 2. Rep.-Stufe Anzahl je Achse 

SNK 300 d0-300,0 d1-302,0 d2-303,0 x 150 1 057 0034 00 15,5 16,7 17,1 4 

1 057 0033 00 16,5 17,7 18,1 4 

64 B 8 x 15 

x 200 1 057 0025 00 15,5 16,7 17,1 4 

1 057 0024 00 16,5 17,7 18,1 4 

d 0 

Normalmaß 


Achstypen 9030 / 11030 / 12030 


Abzieher für Radnabe 3 301 0010 00 bzw. 4 434 3822 00 

Einpreßdorn Radlager bzw. Dichtring 3 434 1014 00 

Einpreßdorn Radlager 3 434 3308 00 

Montagedorn MS-Buchse 1 434 1055 00 

Demontagedorn MS-Buchse 1 434 1056 00 

Spannringe Bremstrommel-Spannflansche 3 434 1060 00 

300,0 

d 1 

1. Rep.-Stufe 

302,0 

d 2 

2. Rep.-Stufe 

303,0 


15


16 


Achstypen SK RS / RZ 9030 / 11030 / RZ 12030 




41 

40 

35 

30 38 

31 

27 

34 

38.1 

36 

38.2 

39 

65 

66 

75 

059 

64 

70 

72 

73 

71 

22 

23 

24 

Radmuttern: 


M 22 x 1,5 / 600 Nm 


M 22 x 1,5 / 430 Nm 

37 

77 

081/082 

85.186 

85 

84 

84.1 

6 

74 

80.2 

18 

8 

80.3 80.1 

88.1 

88 

87 

78 

010 

29 

14 

17 16 

15 

12.1 11 

11 

13 

12 

13 

5 

U-Bügel: 


über Kreuz) 

M 24 / 700 Nm 

M 22 / 650 Nm 

M 20 / 500 Nm 

091 96 

97 

98 

94 

92 

93 

90 

89.1 

01 

18.3 

18 89.3 

89.2 



3 

94 

99 

25 


M 24 / 400 Nm 

Typenschild 

95


SK RS / RZ 9030 / 11030 / RZ 12030 


Nr. 


mit Teilen 3 - 8, 010, 22, 


5 Kugel 

6 Lagerbuchse 

8 Schmiernippel 

010 Nockenlager-Gruppe 

mit Teilen 11 - 13, 14, 18 

11 Kugelspannteller 

12 Lagerkugelbuchse 

12.1 Schmiernippel 

13 O-Ring 

14 Schrauben-Gruppe 



16 Federring 

17 Sechskantmutter 

18 Faltenbalg 


22 Achsmutter 

mit Arretierungsbolzen 

23 Sicherungsscheibe 

24 Sicherungsmutter 


27 Radnabe 






35 Kegelrollenlager 


37 Kassettendichtring 


38.1 Schutzring 


39 O-Ring 

40 Radkappe 

komplett mit Teilen 39, 41 



Nr. 







73 Niet 


75 Zugfeder 

mit ABV 

77 Polrad 

78 ABV-Sensor 

80.1 Schutzschlauch 

80.2 Klemmschelle 



mit Teilen 18.3, 84 - 88.1 


mit Teilen 18.3, 84 - 88.1 

84 O-Ring 

84.1 Distanzring 

85 Dichtring 



87 Scheibe 

88 Scheibe 






90 Zugfeder 





94 Verschlußkappe 





0802 


mit Teilen 64, 74 - 75 

Ausgabe 


mit Teilen 65, 71 - 73 



17


18 


für SAF Achsen Baureihe SK RS / RZ 12242 












nachziehen 





























einmalig 

regelmäßig 

nach den 


5000 km 30000 km 90000 km 150000 km 

bzw. 



• • 

• • 

• • 

• • 

• • 





•

Wartungsplan 

Achstypen SK RS / RZ 12242 


Achsmutter SW 85 (22) mit 150 Nm anziehen, dabei 

Radnabe drehen. 

Achsmutter um 2 1/2 Loch der Sicherungsscheibe 

(23) zurückdrehen. 



Sicherungsmutter (24) mit 400 Nm anziehen. 















neu befetten. 


Achstypen 12242 


Abzieher für Radnabe 3 301 0010 00 

Universalabzieher für Radnabe 4 434 3822 00 

Greifstück inneres Radlager 4 434 3820 00 

Einpreßdorn Radlager bzw. Dichtring 3 434 3320 00 

Einpreßdorn Kassettendichtring 3 434 1036 00 












Kupferpaste 

Radlagerfette nicht untereinander 

mischen! 







d 0 

Normalmaß 


SAF-Teile-Nr. 

Bremsbelag 


Reparaturstufen in mm Bremsbelag Niet 


SNK 420 d0-420,0 d1-422,0 d2-424,0 x 180 1 057 0060 00 20,6 21,6 22,6 

1 057 0061 00 20,0 21,0 22,0 

x 200 1 057 0066 00 20,6 21,6 22,6 

1 057 0067 00 20,0 21,0 22,0 

420,0 

d 1 

1. Rep.-Stufe 

422,0 

d 2 

2. Rep.-Stufe 

424,0 

Niet 

DIN 7338 

4 64 B 8 x 15 


19


20 


Achstypen SK RS / RZ 12242 




41 

40 

30 

27 

34 

38.1 

36 

38.2 

39 

65 

66 

75 

059 

64 

38 

31 

70 72 

73 

71 

80.2 

22 

23 

24 

Radmuttern: 


M 22 x 1,5 / 600 Nm 


M 22 x 2 / 430 Nm 

M 22 x 1,5 / 430 Nm 

35 

6 

6.2 

37 

74 

77 

80.3 

6.1 

081/082 

86 

85.1 

18 

29 

15 

78 

80.1 

U-Bügel: 


über Kreuz) 

M 24 / 700 Nm 

M 22 / 650 Nm 

M 20 / 500 Nm 

88.1 

88 

87 

091 

98 9796 

94 

92 

93 

90 

89.1 

89.2 

89.3 

010 18 

12 

5 

01 

3 



89 


M 24 / 400 Nm 

99 

94 

18,3 

25 

Typenschild 

95


SK RS / RZ 12242 


Nr. 


mit Teilen 3, 5 


5 Kugel 









18 Faltenbalg 


22 Achsmutter 

mit Arretierungsbolzen 

23 Sicherungsscheibe 



27 Radnabe 










38.1 Schutzring 


39 O-Ring 

40 Radkappe 

komplett mit Teilen 39, 41 



mit Teilen 64, 74 - 75 


mit Teilen 65, 71 - 73 




Nr. 





73 Niet 


75 Zugfeder 

mit ABV 

77 Polrad 

78 ABV-Sensor 





mit Teilen 18.3, 85.1 - 88.1 


mit Teilen 18.3, 85.1 - 88.1 



87 Scheibe 

88 Scheibe 


89 Gestängesteller 





90 Zugfeder 










0802 


Ausgabe 


21


22 


für SAF Achsen Baureihe K RS / RZ 14242 / 16242 











nachziehen 



spätestens jedoch nach 12 Monaten. 

Radlagerfett erneuern (desgl. bei Bremsbelagwechsel) 

Radlager auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern 




















Luftfederanlage auf korrekte Fahrhöhe prüfen 




einmalig 

regelmäßig 

nach den 


5000 km 30000 km 90000 km 150000 km 

bzw. 







• 

• • 

• • 

• 

• • 

• • 

• •

Wartungsplan 

Achstypen K RS / RZ 14242 / 16242 


Achsmutter anziehen, dabei Radnabe drehen bis 

leichter Drehwiderstand spürbar ist. 

Achsmutter um 1/12 Umdrehung bis zur nächsten 

Sicherungsmöglichkeit zurückdrehen. 

Achsmutter mit Splint sichern. 

Radnabe mit Radnabenabzieher leicht gegen das 

vordere Lager zurückziehen. 

Gewinde der Radkappe abdichten. 

Radkappe aufschrauben. 














neu befetten. 











Kupferpaste 

Radlagerfette nicht untereinander 

mischen! 








Achstypen 14242 16242 

Achsmutterschlüssel 1 012 0011 01 1 012 0013 00 

Abzieher für Radnabe 3 301 0006 02 3 301 0007 01 

Universalabzieher für Radnabe 4 434 3822 00 4 434 3822 00 

Greifstück inneres Radlager 4 434 3815 00 4 434 3816 00 

Einpreßdorn Radlager bzw. Dichtring 3 434 3300 00 3 434 3301 00 

Bremsbacken-Spannvorrichtung 3 349 1001 00 3 349 1001 00 

Demontagedorn MS-Buchse Ø 46 mm 1 434 1056 00 1 434 1056 00 

Montagedorn Ø 50/46 mm und Ø 42/38 mm 1 434 1055 00 1 434 1055 00 

d 0 

Normalmaß 


SAF-Teile-Nr. 

Bremsbelag 


Reparaturstufen in mm Bremsbelag Niet 


SNK 420 d0-420,0 d1-422,0 d2-424,0 x 180 1 057 0060 00 20,6 21,6 22,6 

1 057 0061 00 20,0 21,0 22,0 

x 200 1 057 0066 00 20,6 21,6 22,6 

1 057 0067 00 20,0 21,0 22,0 

420,0 

d 1 

1. Rep.-Stufe 

422,0 

d 2 

2. Rep.-Stufe 

424,0 

Niet 

DIN 7338 

4 64 B 8 x 15 


23


24 


Achstypen K RS / RZ 14242 / 16242 




40 

36 

34 

30 

32 

27 

31 

35 

37 

28 

64 

70 

72 

73 

65 71 

66 

75 

059 

23 

22 

21 

80.2 

77 

6 

Radmuttern: 


M 22 x 1,5 / 600 Nm 


M 22 x 2 / 430 Nm 

M 22 x 1,5 / 430 Nm 

74 

8 

80.3 

29 

081/082 

85.1 

84 

86 

85 

84.1 

18 

80.1 

78 

15 

U-Bügel: 


über Kreuz) 

M 24 / 700 Nm 

M 22 / 650 Nm 

M 20 / 500 Nm 

091 96 

97 

98 

94 

92 

93 

88.1 

88 

87 

010 

5 

12 

01 

18 

94 

99 

89.1 90 

89.2 

89.3 



3 

89 

18.3 

25 

95 


M 24/ 400 Nm 

Typenschild


K RS / RZ 14242 / 16242 


Nr. 


mit Teilen 3, 5, 6, 8 


5 Kugel 

6 Lagerbuchse 







18 Faltenbalg 


21 Stoßscheibe 

22 Achsmutter 

23 Splint 


27 Radnabe 

28 Kerbstift 




31 Radbolzen 






40 Radkappe 


mit Teilen 64, 74 - 75 


mit Teilen 65, 71 - 73 








Nr. 

73 Niet 


75 Zugfeder 

mit ABV 

77 Polrad 

78 ABV-Sensor 





mit Teilen 18.3, 84 - 88.1 


mit Teilen 18.3, 84 - 88.1 

84 O-Ring 


85 Dichtring 



87 Scheibe 

88 Scheibe 


89 Gestängesteller 





90 Zugfeder 










0802 


Ausgabe 


25


26 


für SAF Achsen mit Scheibenbremsen Baureihen 

SK RS/RZ 9022 K/11222 K (22,5“) u. 9019 K/11019 K (19,5“) 











nachziehen 







Bremsbelagverschleiß prüfen (Sichtkontrolle aller 

Gummidichtelemente am Bremssattel bei Belagwechsel) 


















einmalig nach 

den ersten 

5000 km 

bzw. 

nach dem 

1. Mo. 

alle 

30000 km 

alle 

3 Monate 



alle 

150000 km 

alle 

12 Monate 

• • 

• • 

• • 

• • 

• • 

regelmäßig 



Wartungsplan 

Achstypen 

SK RS/RZ 9022 K/11222 K (22,5“) u. 9019 K/11019 K (19,5“) 



Radlager-Fettwechsel nach 500 000 km bzw. 50 Monaten, 

Kegelrollenlager bei Fettwechsel auf 

Wiederverwendbarkeit prüfen. 



Sichtkontrolle der Dichtungen am Bremssattel. 



Bremsscheibe und Radnabe nicht zulässig. 





Voranzug: 

150 Nm dabei Radnabe mit Scheibe eine 

Umdrehung drehen 

Fertiganzug: 


Kennzeichnung der Achsmutter mit 

Linksgewinde: 


Achtung! 

Bei Nichtbeachtung dieser Vorschrift besteht Unfallgefahr! 

Bei abgefahrenen Bremsbelägen und/oder zu weit abgefahrenen 

Bremsscheiben reduziert sich die Bremswirkung oder fällt 

vollkommen aus. 

Bremsentyp 

Pos.-Nr. 

70.6 + 70.7 

Führungslager am Bremssattel 

2 Zylinderschrauben 

M16 x 1,5 - 10.9 

Membran-, Kombizylinder 

2 Sechskantmuttern 

M16 x 1,5 

Bremssattelbefestigung 

am Achskörper 

M16 x 1,5 x 55 



Abzieher für Radnabe 4 434 3822 00 

Hebel für Radkappe 1 434 1041 00 

Betriebsstoff-Spezifikationen: 



für Faltenbälge und Messingbuchsen: 


für Führungshülse Gummi (70.3): 





Stärke Verschleißgrenze Stärke Verschleiß Scheiben- Anzahl Brems- 

Scheibe „A“ Scheibe „B“ Beläge „C“ Beläge „E“ durchmesser in mm beläge je Achse 

SB7 22,5“ 45 ≤37 30 11 430 4 

SB6 19,5“ 45 ≤37 30 11 377 4 

Anzugsmoment Schlüsselweite Sechskant 

(Nm) (SW) Außen Innen 

290 

210 

290 

14 

24 

24 

– 

X 

X 

X 

– 

– 


27


28 


Achstypen SK RS / RZ 9022 K / 11222 K / 9019 K / 11019 K 




Weißes Montagefett 

** 

70.1 

70 

** 

70.4 

* * 

70.2 

* 

70.1 

Grünes Montagefett 

83 

* 

70.3 

83.2 

83.1 

56 

41 

65 * 

* * 

65 

40 

40.1 

* bis Februar 2002 Knorr 

Scheibenbremse Typ SB 7... 

** ab März 2002 Knorr 

Scheibenbremse Typ SN 7... 

80.1 

Radmuttern: 


M 22 x 1,5 / 600 Nm 


M 22 x 1,5 / 430 Nm 

80 

* * 

65.1 

80.2 

38.1 

39 

56.1 

27.3 

80.3 

Lagerfett SK 

4.1 

19 

22 / 22.1 

20 

78 

76.2 

36.1 

61 / 62 

Fahrtrichtung 

38 

U-Bügel: 

(in 3 Stufen /über Kreuz) 

M 22/650 Nm 

27.2 

76 

59 / 60 

34 

80.5 

80.4 

66.2 

63 

63.1 63.2 

80 

66.1 

66 

Weißes Montagefett 

27 

30 

31 

4 

064 

63.3 

63.4 


M 24 / 400 Nm 

64.2 64.1 

29


Achstypen SK RS / RZ 9022 K / 11222 K / 9019 K / 11019 K 


Nr. 



4.1 Schutzstopfen Achsrohr 

19 Rundschnurring 


22 Achsmutter rechts 

22.1 Achsmutter links 


mit Teil 27.2 

27.2 Reparatursatz Radlager 

mit Teilen 27.3, 38 - 38.1 


29 Bremsscheibe 



Buchse 1 095 1040 00 nicht enthalten 

31 Radbolzen 

34 Radbolzenmutter 

38 Dichtring 

38.1 Dichtring 


40 Radkappe 


40.1 Radkappe kpl. mit Polrad 



56.1 Pass-Schraube 


Nr. 

59/60 Bremssattel-Gruppe 

mit Teilen 61/62, 65, 66, 70, 81 


mit Teilen 63, 64.1, 64.2 

66 Druckstück mit Faltenbalg 

mit Teilen 66.1 - 66.2 

70 Führungsbolzen-Gruppe 

mit Teilen 70.1 - 70.4 

mit ABV 



78 ABV-Sensor 


(Faltenbalg) 

mit Teilen 80.1 - 80.3, 82 


(Stahlkappe) 

mit Teilen 80.4 - 80.5, 81.1 - 81.2, 83 

Diese Führungsbolzen-Gruppe 81 

sollte - wo immer möglich - im 

Reparaturfall verwendet werden. 

Achtung! 

Gesamtverschiebeweg nach Einbau 

prüfen (ohne Beläge) 

Reparatursätze für die SAF Scheibenbremsen SK RS / RZ 9022 K / 11222 K / 9019 K / 11019 K 

Folgende Reparatursätze stehen zur Verfügung: 

Bezeichnung Inhalt (Pos.-Nr.) 

AT-Bremssattel rechts incl. Pads 

AT-Bremssattel links incl. Pads 

AT-Bremssattel rechts ohne Pads 

AT-Bremssattel links ohne Pads 

Bremssattelträger mit Führungssatz rechts 61, 70, 81 

Bremssattelträger mit Führungssatz links 62, 70, 81 

Führungsbolzen-Gruppe (Faltenbalg) 80 

Führungsbolzen-Gruppe (Stahlkappe) 81 

Führungsbolzen-Gruppe 70 

Druckstück mit Faltenbalg 66.1, 66.2 

Bremsbelag (achsweise) 064 

Kappe für Lüftspieleinsteller (4 Stck. SB 7...) 65* 

Kappe für Lüftspieleinsteller (4 Stck. SN 7...) 65**, 65.1** 

Alle Sätze nur komplett lieferbar! 


29


30 

Einstellanweisung für Nachlauflenkachsen

Einstellanweisung für Nachlauflenkachsen 

– Maß “A” muß gleich groß sein, dabei Vorspur beachten (ca. 4,0 mm) 

– Maß “B” beträgt 537 mm, dabei Rückfahrsperre einrasten 

– Prüfen: spielfreier Sitz der Kolbenstangen der Stabilisierungszylinder. 

Dabei Stabilisierungsdruck (min. 2 bar) auf Zylinder geben. Kolben- bzw. 

Druckstangen müssen dann spielfrei sitzen (unter leichtem Druck), ggf. ist 

an “C” nachzustellen. 

– Bei Einspurarbeiten im Fahrzeug muss Stabilisierungsdruck an den 

Zylindern anliegen und korrekte Fahrhöhe der Luftfederung eingestellt 

sein. 

– Alle Schraubverbindungen mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen, 

Muttern kontern bzw. versplinten. 

Zu beachten: 

Bei Abschmierarbeiten an der Lenkschenkellagerung muß die Achse entlastet 

(angehoben) werden. 

Abschmieren erstmalig nach 1 Monat, dann alle 6 Monate. 

Bei LEAD-System entfallen die Stabilisierungszylinder (530). 

Einstellmaß „B“ des LEAD-Dämpfers 537 mm bei Geradeausstellung der 

Nachlauflenkachse und Rückfahrsperre eingerastet. 


31


32 


Achstypen SK RLS 9042 / 11242 




3.1/3.2 

25 

507 

508 

505 

505.1 

5 

501 

20 

84.1 

534 

535 

536 

504 

502 

88.3 

88.1 

86 

16 

503 

504 

88 

87 

84 

081/082 

20 

Radmuttern: 


M 22 x 1,5 / 600 Nm 


M 22 x 1,5 / 430 Nm 

530 

539 

541 

533 

538 

7 

505.1 

505 

9 

537 

8 

512 

18.3 

89.1 

90 

89.3 

89.2 

1.1 

520 

540 

519 

525 

522 

513 

515 

532 

1.3 

523 

U-Bügel: 


über Kreuz) 

M 24 / 700 Nm 

M 22 / 650 Nm 

531 

517 

516 

528 

527 

526 


M 24 / 400 Nm 

1.4 

525 

523 

Bremsen- und Radanschlußteile entnehmen 

Sie der dazugehörigen Achsdarstellung 

(z. B. SK RS/RZ 9042).


Achstypen SK RLS 9042 / 11242 


Nr. 


mit Teilen 1.1 - 1.4 

1.1 Grundplatte links 

1.2 Grundplatte rechts 

1.3 Rückfahrsperre kpl. 

1.4 Dämpferanschluß 

3.1 Lenkschenkel-Gruppe, 

links 

mit Teilen 4 - 9, 16 - 17, 

19 - 20, 22.1, 25, 501 - 506 


rechts 

mit Teilen 4 - 9, 16 - 17, 

19 - 20, 22, 25, 501 - 506 

4 Busche 

5 Kugel 

6 Lagerbuchse 

7 Lagerbuchse 






20 Lagerbuchse 



81 Nockenwellen-Gruppe, 

rechts 

mit Teilen 18.3, 84 - 88.3 


Nr. 


links 

mit Teilen 18.3, 84 - 88.3 

84 O-Ring 


86 Sicherungsring 

87 Scheibe 

88 Scheibe 


88.3 Faltenbalg 

mit automatischer 

Nachstellung 

89.1 Gestängesteller 

automatisch 

89.2 Anschlagwinkel rechts 

89.3 Anschlagwinkel links 

90 Zugfeder 

501 Lenkbolzen 

502 Druckplatte oben 

503 Druckplatte unten kpl. 

504 O-Ring 

505 Deckplatte 

505.1 Dichtscheibe 




508 Federring 

512 Spurstangen-Gruppe 

mit Teilen 513 - 515, 518 

513 Spurstangenrohr 

514 Kugelgelenk links, 

Kugelgelenk rechts 


516 Klemmplatte 

517 Klemmgabel 



Nr. 









526 Lenkungsdämpfer 

527 Sperrzylinder 

528 Zylinderschraube 

530 Lenkstabilisierung-Gruppe 

mit Teilen 531 - 533, 

534, 538 - 541 

531 Membran-Zylinder 

532 Kegelscheibe 

533 Druckstange 

534 Gabelkopf-Gruppe 


535 Gabelkopf 

536 Bundbolzen 

537 Splint 


539 Faltenbalg 



Nachlauflenkachse mit LEAD System. LEAD d.h. Lenkeinschlag abhängige Dämpfung. 

Die Funktion der Lenkstabilisierung bei eingebautem „LEAD-System“ wird von dem Lenkungsdämpfer 

übernommen, wodurch die Lenkstabilisierungs-Gruppe Pos. 530 nicht mehr notwendig 

ist. Einstellmaß „B“ des LEAD-Dämpfers 537 mm bei Geradeausstellung der Nachlauflenkachse. 


33


34 


Achstypen SK RLZ 9037 / 11037 




3.1/3.2 

25 

507 

508 

505 

505.1 

501 

20 

5 

84.1 

6 

530 

534 

541 

535 533 

536 538 

504 

88.3 

88.1 

86 

502 

16 

503 

504 

88 

87 

84 

081/082 

7 

Radmuttern: 


M 22 x 1,5 / 600 Nm 


M 22 x 1,5 / 430 Nm 

20 

505.1 

505 

9 

537 

8 

512 

18.3 

89.1 

90 

539 

89.3 

89.2 

540 

1.1 

520 

519 

525 

522 

513 

515 

U-Bügel: 


über Kreuz) 

M 24 / 700 Nm 

M 22 / 650 Nm 

531 

532 

1.3 

523 

517 

516 

528 

527 

526 


M 24 / 400 Nm 

1.4 

525 



(z. B. SK RS/RZ 9037). 

523




Nr. 








links 

mit Teilen 4 - 9, 16 - 20, 

22.1, 25, 501 - 506 


rechts 

mit Teilen 4 - 9, 16 - 20, 

22, 25, 501 - 506 

4 Busche 

5 Kugel 

6 Lagerbuchse 

7 Lagerbuchse 






25 Grundplatte links 

Grundplatte rechts 


rechts 

mit Teilen 18.3, 84 - 88.3 


links 

mit Teilen 18.3, 84 - 88.3 

84 O-Ring 



87 Scheibe 

88 Scheibe 




Nr. 


Nachstellung 


automatisch 



90 Zugfeder 




504 O-Ring 






508 Federring 


mit Teilen 513 - 515, 518 












530 Lenkstabilisierung- 

Gruppe 


534, 538 - 541 







Nr. 



535 Gabelkopf 


537 Splint 






35


36 






3.1/3.2 

25 

507 

508 

505 

505.1 

501 

20 

534 

535 

536 

504 

502 

538 

530 

541 

533 

537 

539 

1.1 

540 

519 

8 

513 

9 

515 

5 520 

512 

7 

525 

6 

20 

505.1 

505 

89.3 

89.2 

522 

88.3 

88.1 

86 

84.1 

16 

503 

504 

88 

87 

84 

081/082 

Radmuttern: 


M 22 x 1,5 / 600 Nm 


M 22 x 1,5 / 430 Nm 

18.3 

89.1 

90 

532 

1.3 

523 

U-Bügel: 


über Kreuz) 

M 24 / 700 Nm 

M 22 / 650 Nm 

M 20 / 500 Nm 

531 

517 

516 

528 

527 

526 


M 24 / 400 Nm 

1.4 

525 

523 



(z. B. SK RS/RZ 9030).




Nr. 








links 

mit Teilen 4 - 9, 16 - 20, 

22.1, 25, 501 - 506 


rechts 

mit Teilen 4 - 9, 16 - 20, 

22, 25, 501 - 506 

4 Busche 

5 Kugel 

6 Lagerbuchse 

7 Lagerbuchse 






25 Grundplatte links 

Grundplatte rechts 


rechts 

mit Teilen 18.3, 84 - 88.3 


links 

mit Teilen 18.3, 84 - 88.3 

84 O-Ring 



87 Scheibe 


Nr. 

88 Scheibe 




Nachstellung 


automatisch 



90 Zugfeder 




504 O-Ring 






508 Federring 


mit Teilen 513 - 515, 518 














Nr. 

530 Lenkstabilisierung- 

Gruppe 


534, 538 - 541 






535 Gabelkopf 


537 Splint 






37


38 


Luftfederung Baureihe M 


Spezielle Wartungshinweise für Achse – siehe Wartungsplan des jeweiligen Achstyps. 

Maximale Verstellbarkeit im Haltebock 

über Exzenter (208): ± 6 mm 

Anzugsvorschrift: 

Federlager- und Dämpferverschraubung in Fahrhöhe anziehen. Teile sind einbaufertig – 

Gewinde dürfen weder geölt, noch geschmiert werden! 

Federlagerverschraubung 

Drehmoment – Drehwinkelverfahren Voranzug 400 Nm + Fertiganzug 120º (siehe Seite 44) 

120° Drehwinkel (2 Mutterecken) 

Stoßdämpferverschraubung (232.2): 400 Nm 

Luftbalgverschraubung-Sechskantschraube (Stahltauchkolben 236): 80 Nm 

Luftbalgverschraubung-Schneidschraube (Kunststofftauchkolben 236.1): 20 Nm 

Luftbalgträgerbefestigung (235.2): 180 Nm 

Luftfederbalg oben (239): 40 Nm 

U-Bügel siehe jeweiligen Achstyp. 

228 

232.1 

232.2 

100 

209 

211 

214 

232.2 

202 

207 

200 

240.1 

220 

223 

222 

221 

242 

232.2 221 

201 

232.3 

230 

104 

208.1 

239 

237 

240 

234 

233 

208 

100 

235.2 

236.1 

237 

236 

235.1 

210 

219 

1


Luftfederung Baureihe M 


Nr. 

1 Aggregatachse 

100 Haltebock 

104 Einschweißnabe 

200 Sechskantschrauben-Gruppe 


201 Sechskantschraube M30 

202 Sicherungsmutter M30 

207 U-Profile 

208 Exzenterscheibe 

208.1 Druckscheibe 

209 Federteile-Gruppe 


210 Schubklotz 

211 Fangblech 

214 HD-Lagerbuchse 

219 Achslappen 

220 U-Bügel-Gruppe 


221 U-Bügel 


Nr. 


222 Scheibe 


228 Stoßdämpfer 

230 Sechskantschrauben 

232.1 Scheibe 

232.2 Sicherungsmutter 

232.3 U-Scheibe 

233 Befestigungsplatte 

234 Luftfederbalg 




236.1 Schneidschraube 

237 Federring 



240.1 Luftfederbock 

242 Spannplatte 


39


40 


Luftfederung Baureihe O 

















100 

207 

232.2 

228 

232.1 

232.2 

202 

200 

232.2 

240.1 

220 

223 

222 

242 

211 

214 209 

232.3 

201 

230 

221 

104 208.1 

239 

237 

240 

234 

233 

208 

235.1 

210 

219 

1 

100 

235.2 

236.1 

237 

236


Luftfederung Baureihe O 


Nr. 


100 Haltebock 






207 U-Profile 






211 Fangblech 





221 U-Bügel 


Nr. 


222 Scheibe 




232.1 Scheibe 









237 Federring 






41


42 


Luftfederung Baureihe U 

















100 

232.2 

202 

219 

228 

232.1 

232.2 

207 

200 

232.2 

232.3 

201 

210 

1 

211 

214 

230 

209 

240.1 

104 208.1 

235.1 

242 221 

222 

223 

220 

208 

239 

237 

240 

234 

233 

100 

235.2 

236.1 

237 

236


Luftfederung Baureihe U 


Nr. 


100 Haltebock 






207 U-Profile 






211 Fangblech 




mit Teilen 221-223 

221 U-Bügel 


Nr. 


222 Scheibe 




232.1 Scheibe 









237 Federring 






43


44 

Anziehverfahren für 


Starre und längsverstellbare Ausführung 

Halteböcke – Ausführung Stahl + Aluminium 

Bei Stahl-Halteböcken ist die Federlagerverschraubung (200) wartungsfrei, ein Nachziehen 

ist nicht erforderlich. Das Anzugskontrollmoment beträgt 1200 Nm. 

Bei Alu-Halteböcken muß die Federlagerverschraubung alle 6 Monate kontrolliert, bzw. 

nachgezogen werden. Das Anzugskontrollmoment beträgt 1200 Nm. 

REPARATUR 

Sollte bei Reparaturarbeiten die Federlagerverschraubung gelöst werden müssen, ist diese 

mit einem kombinierten Drehmoment-Drehwinkelverfahren wie folgt beschrieben anzuziehen: 

Vor der Montage beachten: 

• Sämtliche Anlageflächen der HD-Lagerbuchse müssen öl- und fettfrei bleiben 

(verhindert Beschädigung der Gummigelenkteile). 

• Federlagerteile entsprechend der Ersatzteildarstellung montieren. 

• Fahrhöhe des Fahrzeuges einstellen (gemäß Angabe Fahrzeughersteller). 

LUFTFEDER 


1. Voranzug mit Drehmoment 

Mit Drehmomentschlüssel Schraubverbindung auf 400 Nm anziehen (SW 46). 

Voranzug 400 Nm 

2. Fertiganzug mit Drehwinkel 

Mutter um 120° (2 Mutterecken) weiterdrehen. 

Bei korrektem Anziehen ist ein Nachziehen bei Stahlhalteböcken nicht erforderlich. 

Nach 6 Monaten kontrollieren. 

Fertiganzug = 120° 

Markierung anbringen und 

Sichtkontrolle durchführen 

Mit Schlagschrauber 

oder erforderliche 

Hebelverlängerung 

L = 2,5 m


Einstellen der Luftfeder-Fahrhöhe 

Fahrhöhe gemäß Angaben des Fahrzeugherstellers 

einstellen. 

Änderungen der Fahrhöhe sind nicht zulässig, 

da Schäden an den Bauteilen des 

Achsaggregates entstehen können. 

Fahrhöhe = Abstand zwischen Mitte Achskörper 

und Rahmenunterkante. 

Der Winkel (2) zwischen Ventilhebel (1) und 

Anlenkstange (3) muß so angepaßt sein, dass 

bei völligem Ausfedern des Luftfederbalgs das 

Ventilgestänge nicht umschlägt. 

Die Einstellung der Fahrhöhe erfolgt an der 

Einstellschraube (4). 

HINWEIS: 

Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen. 

Feststellbremse lösen. 

Keine Unterlegkeile unter das einzustellende 

Achsaggregat legen. 

Druckluftanlage auf Abschaltdruck befüllen. 

HINWEIS: 

Bei Luftfederanlagen mit fahrzeugseitig 

getrennter Steuerung über 2 Luftfederventile 

auf gleichmäßige Regulierung der Gestänge 

achten. 

Hierzu unbedingt 2 Druckluftmanometer 

anschließen. Die Differenz des Luftfederbalg-Drucks 

zwischen linker und rechter 

Fahrzeugseite darf nur max. 0,2 bar 

Unterschied betragen. 


45


46 

Bremseinstellung prüfen 

Einstellen von S-Nockenbremsen 

mit manuellen Gestängestellern 

Der natürliche bedingte Verschleiß von Bremstrommel und Bremsbelag macht das öftere 

Nachstellen der Radbremsen erforderlich, um den Hub der Bremszylinder möglichst voll zu 

erhalten. Zur Erzielung guter Bremsverzögerungen ist es erforderlich, das Lüftspiel von Belag 

und Bremstrommel so gering wie möglich zu halten. Zur Prüfung des Lüftspiels wird die Betriebsbremse 

mit dem vollen Druck betätigt und der Hub der Bremszylinder kontrolliert. Beträgt der 

Weg am Gabelkopf mehr als 2/3 des maximalen Zylinderhubes, so ist die Bremse unbedingt 

nachzustellen. Bei richtig eingestellter Bremse sollte die Kolbenstange nicht mehr als 15 mm 

von Hand zu bewegen sein. 

Ruhestellung 

kein Spiel 

zwischen 

Kolben und 

Membran 

zulässig. 

Einstellen erfolgt 

an der Einstellschraube 

(SW 19) 


Einstellschraube nach 

rechts drehen, bis 

Bremsbacken fest an 

Bremstrommel anliegen. 

Einstellschraube nach 

links drehen, bis 

Leerhub an Gestängesteller 

(bei 127 mm) ca. 

10 - 15 mm beträgt. 

Rad muß sich ungebremst 

(ohne Schleifgeräusche) 

frei drehen lassen. 

Für automatische Gestängesteller gelten besondere Anweisungen (siehe Einstellverfahren 

nachfolgende Seiten). 

A = Winkel darf bei 1/2 Hub 90° nicht übersteigen. 

B = Bei Vollbremsung keine Berührung zulässig, zwischen Gestängesteller und 

Achskörper. 

L = Kolbenstangenlänge gemäß SAF-Vorschrift beachten.


Automatische Gestängesteller 

Typ HALDEX 

Bei Umrüstung von mechanischem Gestängesteller auf automatischen Gestängesteller beachten: 

Zur Vermeidung von Schäden an der Radbremse nur den von SAF für den entsprechenden Achstyp 

freigegebenen automatischen Gestängesteller mit der vorgeschriebenen Nachstellkulisse und 

der dazugehörigen Fixpunktlasche einbauen. 

Veränderungen der wirksamen Bremshebellängen sind nicht zulässig. 

Der nachträgliche Einbau von automatischen Gestängestellern ist nicht bauartgenehmigungspflichtig, 

daher ist keine Begutachtung durch den TÜV erforderlich. 

Technische Informationen über 

SAF-Ersatzteil-Nr. und Zuordnung Gestängesteller und Achstypen 

erhalten Sie bei den SAF-Servicepartnern (siehe Umschlagrückseite). 


47


Einstellung - Typ HALDEX 

Einstellen automatischer Gestängesteller, Typ HALDEX 

1 

2 

4 

3 

• Splintbolzen (8) einfetten und sichern. 

• Rückzugfeder (10) einhängen. 

• Den Steuerarm in Drehrichtung des Pfeiles 

(Arbeitsrichtung des Gestängestellers) ohne 

Gewaltanwendung in seine Endlage drücken 

• In diesem Endanschlag des Steuerarms (2) 

Befestigungsschrauben (4) fest anziehen. 

11 

• Bei der Fixpunktaufnahme (11) ist darauf zu 

achten, dass die 2 U-Profile stabil ineinander 

greifen. 

• Nocken und Bremsbacken befinden sich in 

Null-Stellung. 

HINWEIS FÜR NACHLAUF-LENK-ACHSEN: 

• Die korrekte Kolbenstangenlänge „L“ gemäß 

SAF-Vorschrift beachten. 

• Fixpunktlasche (3) in dieser Position 

anschweißen. 

• Membran-Bremszylinder 

• Gestängesteller auf Nockenwelle befestigen. 

Vor dem Einbau muß unbedingt sichergestellt • Axialspiel: Sollwert von 0,5 - 2 mm mittels 

werden, dass sich der Bremszylinder in der Ausgleichscheiben einstellen. 

Ausgangslage befindet. 

• Lüftspiel des Bremsbelages einstellen durch 

• Federspeicher-Zylinder dagegen müssen unter Verdrehen der Einstellschraube im Uhrzeigersinn 

vollem Betriebsdruck stehen (mind. 6 bar). 

(1) bis der Bremsbelag an der Bremstrommel 

WICHTIG: Bei Nichtbeachtung ist die Grundeinstellung 

falsch! 

anliegt. Dann Einstellschraube (1) 3/4 Umdrehung 

zurückdrehen. 

Kein Schlagschrauber verwenden! 

• Nockenwelle einfetten. 

FUNKTIONSKONTROLLE 

• Fixpunktlasche (3) montieren; dazu unbedingt 

2 Befestigungsschrauben (4) verwenden. 

• Bei einwandfreier Funktion der Nachstellkupplung 

muß beim Zurückdrehen der Einstell- 

• Gestängesteller auf der Nockenwelle montieren. 

schraube (1) ein Drehmoment von mindestens 

18 Nm spürbar sein; dabei ist ein ratschendes 

• Pfeilmarkierung (7) zeigt in Bremsrichtung. Geräusch deutlich hörbar. 

• Einstellschraube (1) verdrehen bis die Bohrung • Betriebsbremse mehrmals betätigen, Freilauf der 

am Gestängesteller (8.1) mit der Bohrung im Bremstrommel prüfen, Lüftspiel prüfen, ggf. 

Gabelkopf (9) übereinstimmt (siehe Bild). 

Einstellung des Gestängestellers wiederholen. 

48 

L 

7 

10

Einstellung – Typ S-ABA 

Einstellen automatischer Gestängesteller, Typ S-ABA 

4 

1 

3 

• Nocken und Bremsbacken befinden sich in 

Null-Stellung. 

• Die korrekte Kolbenstangenlänge „L“ gemäß 

SAF-Vorschrift beachten. 

• Membran-Bremszylinder 

Vor dem Einbau muß unbedingt sichergestellt 

werden, dass sich der Bremszylinder in der 

Ausgangslage befindet. 

• Federspeicher-Zylinder dagegen müssen unter 

vollem Betriebsdruck stehen (mind. 6 bar). 

WICHTIG: Bei Nichtbeachtung ist die Grundeinstellung 

falsch! 

• Nockenwelle einfetten. 

• Fixpunktlasche (3) montieren; dazu unbedingt 

2 Befestigungsschrauben (4) verwenden. 

• Gestängesteller auf der Nockenwelle montieren. 

• Pfeilmarkierung (7) zeigt in Bremsrichtung. 

• Einstellschraube (1) verdrehen bis die Bohrung 

am Gestängesteller (8.1) mit der Bohrung im 

Gabelkopf (9) übereinstimmt (siehe Bild). 

• Bei der Fispunktaufnahme ist darauf zu achten, 

dass die zwei U-Profile stabil ineinander greifen. 

• Splintbolzen (8) einfetten und sichern. 

• Rückzugfeder (10) einhängen. 

L 

2 

7 

10 

• Gestängesteller auf der Nockenwelle befestigen. 

• Axialspiel: Sollwert von 0,5 - 2 mm mittels 

Ausgleichscheiben einstellen. 

• Den Steuerarm einstellen. 

• Möglicher Einstellbereich für Steuerhebel- 

Position beachten. 

• Lüftspiel des Bremsbelages einstellen durch 

Verdrehen der Einstellschraube im Uhrzeigersinn 

(1) bis der Bremsbelag an der Bremstrommel 

anliegt. Dann Einstellschraube (1) 3/4 Umdrehung 

zurückdrehen. 

Kein Schlagschrauber verwenden! 

FUNKTIONSKONTROLLE 

• Bei einwandfreier Funktion der Nachstellkupplung 

muß beim Zurückdrehen der Einstellschraube 

(1) ein Drehmoment von mindestens 

18 Nm spürbar sein; dabei ist ein ratschendes 

Geräusch deutlich hörbar. 

• Betriebsbremse mehrmals betätigen, Freilauf 

der Bremstrommel prüfen, Lüftspiel prüfen, ggf. 

Einstellung des Gestängestellers wiederholen. 


49


50 

Spurlaufkontrolle 

Die Spurlaufkontrolle muß in der von SAF vorgegebenen Luftfeder-Fahrhöhe durchgeführt werden. 

Sattelauflieger mit Nachlauf-Lenkachse 

Abstand A, B, C max. zulässige Abweichung 1,0 mm 

Vorspur + 12’ = + 3,0 mm/m Sturz + 12’ 

(Werte bei unbeladenem Fahrzeug). 

Nur bei Lenkachsen: 

Hinweis für Nachlauflenkachsen: Stabilisierungszylinder mit 2,0 bar Druck belüften. 

Gesamt-Vorspur Sollwert 4,0 mm/m. 

Anhänger 

Abstand A, B, C max. zulässige Abweichung 1,0 mm 

Vorspur + 12’ = + 3,0 mm/m Sturz + 12’ 

(Werte bei unbeladenem Fahrzeug). 

Die maximal zulässigen Abweichungen der Spurlaufwerte entsprechen den Angaben der Reifenhersteller. 

Um Reifenverschleiß zu vermeiden, empfehlen wir, die Spurlaufkontrolle regelmäßig durchführen 

zu lassen. Mögliche Ursachen für Abweichungen des Spurlaufs sind: 

• Lose U-Bügelbefestigung 

• Verschleiß der Federführungslager 

• Deformation am Achsaggregat infolge unsachgemäßer Benutzung 

Wir empfehlen ein optisches Meßgerät zur Durchführung der Spurlaufkontrolle zu verwenden. 

Zum Ausrichten sind nur die Zentrierungen Mitte Radkappe bzw. Mitte Achsstummel als 

Bezugspunkt maßgebend.

Radlager einstellen 

A 

B 

C 

D 

A Achstypen K 14242 / 16242 

Achsmutter anziehen, dabei Radnabe drehen bis leichter 

Drehwiderstand spürbar ist. 

Achsmutter ca. 1/12 Umdrehung bis zur nächsten 

Sicherungsmöglichkeit lösen. Achsmutter mit Splint sichern. 

Radnabe mit Radnabenabzieher leicht gegen das vordere Lager 

zurückziehen. 

Lauf der Radlagerung und Kippspiel prüfen. Das Rad muß sich ohne 

Widerstand drehen lassen und an der Felge darf kein Kippspiel 

spürbar sein (ggf. Einstellung korrigieren). Radkappen-Gewinde mit 

Dichtmasse bestreichen, aufschrauben und anziehen mit 400 Nm. 

B Achstyp SK 12242 

Achsmutter SW 85 mit 150 Nm anziehen, dabei Radnabe drehen. 

Achsmutter um 2 1/2 Loch der Sicherungsscheibe lösen. 

Sicherungsscheibe aufschieben und Achsmutter mit Arretierungsbolzen 

sichern. 

Sicherungsmutter mit 400 Nm anziehen. 


Widerstand drehen lassen 



Radkappe mit neuer Dichtscheibe montieren. 

C Achstypen SK 9042, SK 9037, SK 9022 K, 11222 K, 9019 K, 11019 K 

Keine Radlagerspieleinstellung erforderlich. 

Achsmutter anziehen SW 140 in Fahrtrichtung links = Linksgewinde; 

in Fahrtrichtung rechts = Rechtsgewinde. 

Voranzug: 150 Nm dabei Trommel um eine Umdrehung drehen. 

Fertiganzug: 1 Teilstrich nachziehen (10°). 

D Achstypen SK 9030 / 11030 

Achsmutter SW 85 mit 150 Nm anziehen, dabei Radnabe drehen. 

Achsmutter um 2 1/2 Loch der Sicherungsscheibe lösen. 



Sicherungsmutter mit 400 Nm anziehen. 


Widerstand drehen lassen und an der Felge darf kein Kippspiel 

spürbar sein (ggf. Einstellung korrigieren). 


51


52 

für Schrauben und Muttern 

Anziehdrehmomente in Nm 

Diese Anziehdrehmomente haben nur Gültigkeit, wenn keine anderen Werte im Wartungsplan 

angegeben sind. 

Richtwerte für Anziehen der Schraubverbindung mit Drehmomentschlüssel. Schlagschrauber nicht 

zulässig. 

Gewinde Werkstoff 

8.8 10.9 12.9 

M 8 SW 13 25 35 41 

M 8 x 1 27 38 45 

M 10 SW 17 / 16 49 69 83 

M 10 x 1 52 73 88 

M 12 SW 19 / 18 86 120 145 

M 12 x 15 90 125 150 

M 14 SW 22 / 21 135 190 230 

M 14 x 1,5 150 210 250 

M 16 SW 24 210 300 355 

M 16 x 1,5 225 315 380 

M 18 SW 27 300 405 485 

M 18 x 1,5 325 460 550 

M 20 SW 30 410 580 690 

M 20 x 1,5 460 640 770 

M 22 SW 32 550 780 930 

M 22 x 1,5 610 860 1050 

M 24 SW 36 710 1000 1200 

M 24 x 2 780 1100 1300 

M 27 SW 41 1050 1500 1800 

M 27 x 2 1150 1600 1950 

M 30 SW 46 1450 2000 2400 

M 30 x 2 1600 2250 2700 

M 36 x 2 SW 55 2450 3450 4150 

Radbefestigung: 

Scheibenräder siehe Wartungsplan Achse 

TRILEX-Räder M 18 270 - 300 Nm 

M 20 320 - 350 Nm

NOTIZEN/NOTES/NOTE 


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54 

NOTIZEN/NOTES/NOTE

SAF 

Vertretungen / Agents / Concessionnaires 

Service-Stationen / Service Stations / Points 

Service 

Australia HDTE-Heavy Duty Transport Equipment Pty. Ltd. (00 61) 3 - 93 69 08 56 

Austria SAF Hering-Rad Ges.m.b.H. (00 43) 22 36 - 64 65 00 

Belarus SAF Representative Office (00 375) 17 - 284 90 92 

Belgium SAF Benelux B.V. (00 31) (0) 3 42 - 49 78 89 

Bulgaria SAF Trade Bulgarien OOD (00 359) 58 - 2 24 91 

Chile Union Tecnica Automotriz S.A.C. (00 56) 2 - 6 23 48 51 

Czech Republic SAF Trade, spol. s.r.o. (0 04 20) 6 32 - 55 71 88 

Denmark Transport-Komponenter A/S (00 45) 75 52 00 80 

Egypt Egyptian Co. for Trading & Construction (00 20) 2 - 2 15 23 09 

Finland Oy Arne Stara AB (0 03 58) 67 81 87 50 

France SAF France S.A. (00 33) 1 - 30 88 09 00 

Germany Otto Sauer Achsenfabrik Keilberg KG (00 49) 0 60 95 - 3 01 - 0 

Great Britain I.M.S. Ltd. (00 44) 15 09 - 60 01 85 

Hungary L.V. Technik Kft. (00 36) 76 - 49 35 07 

Iceland Stilling (0 03 54) 5 - 88 97 97 

Israel M.N. Systems Ltd. (0 09 72) 9 - 8 62 60 30 

Italy SAF Italia S.r.l. (00 39) 0 45 - 8 25 05 60 

Malaysia Quality Trailer Components (00 60) 3 - 61 85 82 92 

Netherland SAF Benelux B.V. (00 31) (0) 3 42 - 49 78 89 

New Zealand Transpecs Ltd. (00 64) 9 - 9 80 73 00 

Norway MoRek a.s. (00 47) 67 06 35 00 

Peoples Republic of Jinan SAF Axle Co. Ltd. (00 86) 5 31 - 8 87 33 61-889 

China 

Poland SAF POLSKA Sp.z.o.o. (00 48) 6 72 16 65 60/70 

Portugal Suspartes Lda. (0 03 51) 21 - 2 13 47 10 

Romania S.C. SAF TRADE RO S.R.L. (00 40) 68 - 25 88 30 

Russia SAF-INTCOM (0 07) 0 95 - 5 79 94 00 

Republic of Slovakia SAF Trade spol s.r.o. (0 04 21) 38 - 7 60 18 34 

Slovenia Otto Sauer Achsenfabrik Keilberg KG (0 03 86) 530 - 2 92 13 

Spain SAF Otto Sauer Achsenfabrik Espana S.L. (00 34) 93 - 8 46 81 11 

Sweden Trailax AB (00 46) 36 - 16 97 00 

Switzerland Willy Erny AG (00 41) 52 - 3 37 21 21 

Turkey INTERMOBIL A.S. (00 90) 2 12 - 2 85 43 64/65 

(00 90) 2 12 - 2 86 26 90/91 

Yugoslavia SAF Representative Office (0 03 81) 13 52 04 27 

Otto Sauer Achsenfabrik Keilberg KG • Hauptstraße 26, D-63856 Bessenbach 

Telefon: 0 60 95/3 01-0 • Telefax: 0 60 95/3 01-2 59 • www.saf-achsen.de 

SV10114DE 0802

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