ÖBB Railjet - eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖBB

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Viaggio Comfort - <strong>ÖBB</strong> railjet Wagenkastenrohbau - mit Sicherheit bei Unfällen Szenario 3 Modell Szenario 3 Ergebnis Steuerwagen Szenario 3 Ergebnis Zwischenwagen 18 26.09.2008 09:04 PRViaCom_SFT2008_f.ppt PT PC / AdamH © Siemens AG 2008 Mobility E
Viaggio Comfort - <strong>ÖBB</strong> railjet Wagenkastenrohbau - mit Sicherheit bei Unfällen Zusammenfassung Ergebnisse Szenario 3 Steuerwagen Front � Deformation der gesamten Fahrzeugfront � Überlebensraum nicht signifikant beeinträchtigt � Seitenpuffer nur zum Teil beansprucht � Mittlere Verzögerung ca. 4,3g (Grenze 7,5g) Wagenübergänge Zwischenwagen � Relative Verschiebung von max. ca. 430 mm � Energieaufnahme in der Kurzkupplung und im Aufkletterschutz � Ab 2.Wagen Energieaufnahme ausschliesslich durch Kurzkupplung 19 26.09.2008 09:04 PRViaCom_SFT2008_f.ppt PT PC / AdamH © Siemens AG 2008 Mobility E
Seite 1 und 2: ÖBB railjet Eine neue Fahrzeuggene
Seite 3 und 4: Viaggio Comfort Premium Reisezugwag
Seite 5 und 6: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Erfo
Seite 7 und 8: Viaggio Comfort - ÖBB railjet von
Seite 9 und 10: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Wage
Seite 17: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Wage
Seite 25 und 26: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Firs
Seite 27 und 28: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Bist
Seite 29 und 30: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Dreh
Seite 35 und 36: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Fahr
Seite 37 und 38: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Diag
Seite 39 und 40: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Bord
Seite 45: Viaggio Comfort - ÖBB railjet Der

ÖBB Railjet - eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖBB

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?