Knierim_Unternehmens.. - KNIERIM Yachtbau GmbH

W i r w o l l e n
n i c h t s
w e i t e r,
a l s g u t e
B o o t e
b a u e n
Nichts weiter, als gute Boote bauen – auf diese einfache, aber prägnante Botschaft lässt sich die Philo-
sophie des Unternehmens Knierim herunter brechen. Der Name steht für Leidenschaft und Innova-
tion, High-Tech und feinstes Finish individueller Yachten. Bei Knierim werden Eignerträume wahr!
Racer Knierim 33, 10 m lang, 3,30 m breit, 2,50 m Tiefgang, 65,5 m² Segelfläche am Wind
Das
Unternehmen
Knierim ist ein norddeutsches Traditionsunternehmen von 1965. Als Bootsbaumeister
Gunnar Knierim im Jahr 2000 in zweiter Generation die Firma übernahm, hatte sie sich
längst weit über die Landesgrenzen hinaus einen Namen gemacht.
Zwei Jahre später verstärkte der Kaufmann und Bootsbauexperte Steffen Müller die
Geschäftsführung, der nicht nur mit Knierim in einem Team 1993 für Deutschland den
berühmten Admiral’s Cup gewonnen hatte, sondern zuvor ebenfalls in zahlreiche namhafte
Hochseeprojekte involviert war. Der Sitz des Unternehmens ging von Laboe nach Kiel in die
Uferstraße 100 am Nord-Ostsee-Kanal, wo inzwischen ein weit mehr als 20.000 Quadrat-
meter großes Firmengelände zur Verfügung steht.
Dort baut die Werft individuelle Hightech-Yachten unter Motor und Segel in modernster Kom-
posit- Bauweise oder in Holz, vom edlen Fahrtenschiff bis zum 30-Meter-Racer immer State
of the Art. Höchste Belastbarkeit bei geringem Gewicht, millimetergenaue Designtreue
und ein außergewöhnliches Finish sind die Markenzeichen. Die eng verzahnte Zusammen-
arbeit mit namhaften Zulieferern und ausgewählten Subunternehmen wird ganz im Sinne
des Kunden koordiniert.
Zu den bekanntesten Neubauten gehören der 86-Fuß-Maxiracer »UCA« (2002), die hochsee-
geprüfte »Bank von Bremen« (2004), der erste deutsche America’s Cupper »Germany 1« (2006),
die STP 65 »Container« (2008) und die B60 »UCA« von 2009. Paradebeispiele für die hohe
Bootsbaukunst sind aber auch verschiedene Performance Cruiser von 49, 53 und 60 Fuß
Länge über alles.
Prestigeprojekte internationaler Ausstrahlung führen das Unternehmen in das nächste
Jahrzehnt. Es ist zum einen das größte jemals gebaute, nur von Sonnenenergie ange-
triebene Wasserfahrzeug, der Riesen-Katamaran »Planet Solar«, an dessen Konzeption
Knierim maßgeblich beteiligt war. Und zum anderen ist es die kompromisslose, zehn Meter
lange Regattayacht Knierim 33, die den eigenen, kreativen Köpfen des Unternehmens
entstammt.
Die Präzision der Rumpfform ist stets das A und O. Hochmoderne bis zu 32,5 x 8,5 x 4 Meter
große Fünf-Achs-Fräsen des Geschäftszweigs Knierim Tooling garantieren die Genauigkeit.
Das gilt genauso für den Formenbau zum Beispiel für die Fertigung von Windrotorblättern,
für die Luft- und Schifffahrt sowie von großen Industrieteilen und Decksausrüstung von
Megayachten. Weitere Standbeine des Unternehmens sind Bootsreparaturen und -umbauten,
Lackierungen sowie Komplettservice im Winterlager.
Die Unternehmer Gunnar Knierim (links) und Steffen Müller Das Firmengelände von Knierim am Südufer des Nord-Ostsee-Kanals in Kiel

Die
Technologien
Wissen ist Macht, und Erfahrung bedeutet
Zuverlässigkeit. Die Verarbeitung hochwertiger
Materialien erfordert ein Höchstmaß an technischem
Know-how sowie modernste Werkzeuge und
Maschinen. Unsere Kunden dürfen High-end-Produkte
erwarten, bei denen kein Fehler verziehen wurde.
Schöne Boote...
60’ Per formance Cruiser
Luca Brenta Design
High-end-Regattarumpf aus Prepreg-Karbonfasern
Knierim Yachtbau – Komposit-Technologie Mit der
Verfeinerung seiner Komposit-Technologie baut Knierim leichtere und
steifere Rümpfe und Strukturen, also schlicht schnellere Yachten. Die
Sandwich-Bauweise erfolgt je nach Anforderung, das heißt dauerhafte
Robustheit eines Fahrtenseglers oder ausgereizte Regatta-Performance,
in Karbon oder GfK. Gewebematten werden im vakuum-verdichteten
Handlaminat oder per Vakuum-Infusions-Verfahren aufgelegt,
wodurch ein optimales Harz-/Faser-Verhältnis erzielt wird. In Prepreg-
Karbonfasern ist dieses mit Härter bereits vorab eingebracht. Die
Verarbeitung erfordert genau dosierte Hitze (Tempern) und sorgfältigen
Vakuumaufbau. Die Sandwichlage bilden ein Schaumkern oder
harzgetränkte Papierwaben, so genannte Honigwaben (honeycomb).
Die Verbindung mit dem Laminat wird wie in einem überdimensionalen
Ofen »gebacken«, um maximal auszuhärten.
Fünf-Achs-Fräse beim Schruppen
eines Rohteils aus Balsaholz...
…und beim Bepasten,
nachdem dieses laminiert wurde
Knierim Tooling – Fünfachsige Frästechnik Fünf Achsen, drei Fräsen, ein Ergebnis:
Präzisionsformen par excellence. Aus der Anforderung an designgetreue Bootsrümpfe entstand
2004 der Unternehmensbereich Tooling mit der Installation der ersten 32,5 x 8,5 x 4
Meter großen Fünf-Achs-Fräse »Poseidon« von »CMS« aus Italien. Schnell hatte Knierim auch
hier in der Industrie seinen Platz; eine kleinere und eine weitere, gleich große Maschine folgten.
Auf Basis der vorgegebenen Geometrie (3D-Datei) erstellt Knierim die Konstruktionszeichnung
für ein Untergestell. Zum Beispiel aus Styropor oder Balsaholz auf gefrästen Spanten
wird zunächst ein Rohteil geschruppt, das laminiert und anschließend von der Maschine mit
hochwertiger Epoxidpaste bepastet wird. Nach dem Aushärten schlichtet die programmierte
Fräse die endgültige Form zehntelmillimetergenau.
So entstehen – in mehreren Teilen – Urmodelle für den Bau von bis zu 70 und mehr Meter langen
Rotorblättern von Windkraftanlagen, Formen für den U-Boot-Bau, die Luft- und die Schifffahrt
sowie Industriebauteile. Aber auch Prototypen, architektonische Modelle, Kunstobjekte und
Skulpturen werden angefertigt.
60’ Per formance Cruiser »UCA«, 18,62 m lang, 4,32 m breit, 3,30 m Tiefgang, 202,5 m² Segelfläche am Wind

Der
Rundumservice
Sie wollen segeln oder Motorboot fahren anstatt zu
basteln? Drücken Sie uns die Schlüssel in die Hand
und genießen ein Rundum-Sorglos-Paket! Auch Dank
eines Netzwerks renommierter Dienstleister bietet
Knierim alles aus einer Hand.
...und schnelle Boote
STP 65 Racer
judel/vrolijk design
Klarlack-Finish eines silbernen Rumpfs
Neubau Wir bauen Yachten nach individuellen Wünschen der Eigner
in modernster Holz- oder Komposit-Bauweise (Karbon oder GfK).
Ob 30 Fuß oder 30 Meter lang, offenes Motorboot für den Tagesausflug,
gemütliches Fahrtenschiff für den Familienurlaub oder Hochseerennziege
für den Regattaeinsatz – unser Know-how ist Ihr Trumpf!
Umbau In manchem Schiff steckt ein verborgenes Potential, das nur
durch ein ausgeklügeltes Refit geweckt werden kann. In Kooperation
mit führenden Konstrukteuren verbessern wir die Segeleigenschaften
oder schaffen neue Raumkonzepte und Funktionalität unter Deck.
Auch Ausbauten sind möglich.
Reparaturen Die Wurzel unseres jahrzehntelangen Werftbetriebs.
Ob eine »kleine Schramme« im Gelcoat oder ein »mannsgroßes Loch«
im Rumpf – bei uns bekommen Sie fachgerechte Reparaturen von der
Abwicklung mit den Versicherungen bis hin zum perfekten Finish.
Per Hydrauliktransporter sicher ins bewachte und beheizte Winterlager
Lackierungen Ist der Lack ab, oder wollen Sie einen »Tapetenwechsel« für ihr Boot?
Mit frischer Farbe auf der Außenhaut sähe es wieder aus wie neu. Ob bunt oder metallic,
hochglänzende Voll- oder Teillackierung, bis zu einer Schiffslänge von 90 Fuß ist alles möglich.
Unsere Lackierkabine mit Absauganlage genügt den höchsten Ansprüchen von Umwelt und
Technik.
Winterlager Das ist Valet-Parking für Boote: Im werfteigenen Hafenbecken legen wir den
Mast. Profis kranen sowohl die sieben Meter lange als auch die bis zu sieben Meter breite
und acht Meter hohe Yacht auf. Gesäubert bekommt sie auf einem standfesten Werftlagerbock
ein bewachtes Dach übers Deck, frostfrei beheizt und mit Rauchmelder. Und im Frühjahr
legen Sie nach einem Rundumservice mit Motorcheck sorgenfrei wieder ab.
Decksausrüstung Die Decksausrüstung luxuriöser Megayachten gibt es nicht von der
Stange. Alles wird maßgeschneidert, und keine Wünsche bleiben offen. Ob Radarmasten
oder Cocktailbar, sogar Poollandschaften gehören zu unserem Repertoire. Den bestechend
exakten Formenbau gewährleisten wir unter Einsatz verschiedener Fünf-Achs-Fräsen.
STP 65 Racer »Container«, 20 m lang, 4,78 m breit, 3,20 – 4,70 m Tiefgang, 264 m² Segelfläche am Wind
HARKEN
6,080

KNIERIM Yachtbau GmbH · Uferstraße 100 · 24106 Kiel
Tel: + 49 (0)431/30 10 60-0 · Fax: +49 (0) 431/30 10 6-19 · info@knierim-yachtbau.de
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