35 Jahre - PARK LINKS DER WESER eV

Die Entwicklung der Ochtumniederung,
geprägt durch bürgerliches Engagement, behördliche Planung und politische Beschlüsse.
Das Schicksal der Landschaft
zwischen Huchting und Grolland
lag mir als damaligem
Bewohner dieses Stadtteils und als
Landschaftsplaner der Umweltbehörde
in besonderer Weise am Herzen
und hat mich während meiner
15jährigen Dienstzeit fortlaufend
intensiv beschäftigt.
Die ersten Planungsüberlegungen
begannen für mich bereits
1974 mit der Diskussion verschiedener
Trassierungen eines neuen
Ochtumverlaufes im Zusammenhang
mit der vollen Nutzbarkeit der
Start- und Landebahn des Bremer
Flughafens.
Glücklicherweise wurde diese
politisch brisante Frage im Laufe
der Zeit immer enger mit einer Planung
für den gesamten Freiraum
verbunden. Dies war nicht zuletzt
ein Verdienst der Menschen, die
sich mit aller Kraft und aus tiefer
Überzeugung für den Erhalt einer
Landschaft eingesetzt haben, die
bis dahin für eine Eisen- und Autobahntrasse
vorgesehen war.
Die verantwortlichen Politiker
begannen nun immer ernsthafter,
den Wert dieses Naturraumes zu
erkennen. Dieser Prozess begann
zunächst auf örtlicher Ebene mit
den Beiräten in Huchting und in der
Neustadt unter Einbeziehung der
niedersächsischen Gemeinde Stuhr.
Die Gründung eines „offiziellen
Sprachrohrs“, nämlich des Vereins
„Park links der Weser“, war vor
diesem Hintergrund nur noch eine
Frage der Zeit.
Die Bereitschaft zur Zusammenarbeit
zwischen dem Verein und den
planenden bremischen Behörden,
insbesondere der Landschaftsplanung
beim Umweltressort, war m.E.
der entscheidende Schritt für ein
gedeihliches und vertrauensvolles
Vorankommen in einer durchaus
schwierigen Situation.
Rückblickend entsinne ich mich
noch sehr gern an gemeinsame Sit-
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Blick vom Alma-Rogge-Hügel entlang des
Achterfeldweges Richtung Grolland
zungen mit dem Vereinsvorstand
unter dem damaligen Vorsitzenden
Dr. Gerold Fuchs. Dort wurden regelmäßig
planerische Inhalte und
öffentliche Aktionen diskutiert und
vorbereitet. Unbedingt erwähnenswert
ist auch der parteiübergreifende
Konsens, der bei aller sachlichen
Gegensätzlichkeit nur die
Bewahrung der landschaftlichen
Wertigkeit zum gemeinsamen Ziel
hatte.
Auf diese Weise konnten im Lauf
der Jahre immer wieder kleine und
große Erfolge verbucht werden.
Dazu zählten die Ankäufe passender
Grundstücke zum Bau des
so wichtigen Verbindungsweges
zwischen Huchting und Grolland
und zur Anlage zahlreicher Wasser-
und Gehölzflächen in Höhe
des Roland-Centers. Diese Ankäufe
wurden großzügig vom damaligen
Liegenschaftsamt und letztlich vom
Bremer Senat nach Planungsvorgaben
der Umweltbehörde ermöglicht.
Die über mehrere Jahre laufenden
Pflanzaktionen unter Beteiligung
des „Arbeitskreises Grünes Bremen“
und vieler freiwilliger Helfer waren
ebenfalls besonders sichtbare Aktivitäten,
an deren Organisation ich
mich gerne beteiligt habe.
Die Einweihung des Hermann-
Allmers-Hügels auf Grollander Seite
und der eben genannten Wegeverbindung
(Achterfeldweg) in Anwesenheit
des damaligen Umweltsenators
Herbert Brückner am 18.
September 1983 war ein unvergesslicher
Höhepunkt der gemeinsamen
Bemühungen.
Das 1979 in Kraft getretene Bremische
Naturschutzgesetz ermög-
lichte erstmalig die Aufstellung verbindlicher
Landschaftspläne durch
Verabschiedung in der Bremischen
Bürgerschaft. Bei der Planung der
Ochtumverlegung und der Entwicklung
der angrenzenden Niederung
wurde dieses Planungsinstrument
zum ersten Mal angewandt. Nur
so war es möglich, vor dem Plan-
feststellungsverfahren die unterschiedlichen
Belange ausgleichend
und für den Bürger nachvollziehbar
und überzeugend zu regeln.
Die Erarbeitung erfolgte in der
Naturschutzabteilung des Umweltressorts
und noch heute habe