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PERSONENAUFZÜGE
maschinenraumlos
Seilaufzug ohne Maschinenraum
Möglichst sparsamer Umgang mit dem baulich zur Verfügung stehenden
Raumangebot, eine entsprechende Energieeffi zienz sowie gute
Fahreigenschaften – das sind zeitgemäße Anliegen von Planern und
Nutzern. Für Einsatzgebiete wie Hotels, Bürogebäude oder den modernen
Wohnbau haben wir diesen Aufzug entwickelt, welcher diese Anforderungen
zu erfüllen sucht. Durch die Verwendung hochwertiger Materialien und
Nennlast [kg]
Personenzahl
Grundriss
Ladestellen einseitig
Fahrgeschwindigkeit
[m/s]
Breite
Bauteile einerseits und eine besonders stabile Bauweise von Komponenten
aus eigener Fertigung andererseits, sind wir in der Lage, ein qualitativ
hervorragendes und langlebiges Produkt anzubieten. Der Vorteil unserer
hauseigenen Produktion schlägt sich außerdem in der Flexibilität an
Lösungsmöglichkeiten nieder (z.B. Anordnung der Ladestellen) – fragen Sie
bei Bedarf bei uns an, wir werden Sie gerne beraten.
Kabine Türen
Schacht
Tiefe
Höhe
Breite
Höhe
Breite
Grundriss
Durchladung
Tiefe
(Ladestellen
einseitig)
Q �� �� v KB KT KH TB TH SB ST SG SK
450 6
1000 1250
800
1600 1650 1810
630 8 1,0 1100 1400 2200
900
2000 1700 1800 1960 1200 3500
1000 13 1100 2100 900
1700 2500 2660
Alle Maße in mm. Änderungen vorbehalten. Bei den angeführten Werten handelt es sich um für viele Anwendungsfälle geeignete Standards. Die Kabinengrößen erfüllen
bezüglich Zugänglichkeit die europäische Norm EN81-70 (Rollstühle Klasse A/B). Andere Abmessungen oder Anordnungen sind möglich – wenden Sie sich bitte an unseren
Verkaufsberater.
A-6252 Breitenbach am Inn | Telefon: +43 (0) 5338 / 7685 - 0 | Telefax: +43 (0) 5338 / 7685 - 44 | offi ce@hollaus-aufzuege.at | www.hollaus.aufzuege.at
Tiefe
(Durchladung)
Grubentiefe
(mind.)
Kopfhöhe
(mind.)

PERSONENAUFZÜGE
maschinenraumlos
Antrieb
Durch den Einbau des ANTRIEBES im Schachtkopf wird kein
Maschinenraum benötigt, die kompakte Bauform ermöglicht eine
äußerst platzsparende Unterbringung. Die getriebelose Technik
kombiniert mit einem microprozessorgesteuertem Regelsystem punktet
durch besondere Laufruhe und ein niedriges Geräuschniveau - und
das Ganze sparsam im Energieverbrauch. Überzeugend sind die hohe
Haltegenauigkeit und der außerordentliche Fahrkomfort des Aufzuges –
das schafft Vertrauen in die Zuverlässigkeit.
Steuerung
Die STEUERUNG des Aufzuges befi ndet sich - von aussen zugänglich
- am Türrahmen in der obersten Haltestelle. Das ist ausgesprochen
wartungsfreundlich und platzsparend. Die Microprozessortechnologie
sorgt dabei für einen reibungslosen Fahrbetrieb.
Türen
Standardmäßige TELESKOPSCHIEBETÜREN nutzen den vorhandenen
Raum im Schacht optimal aus. Die Öffnungsrichtung nach links oder rechts
richtet sich dabei nach der Seite der Führungsschienenbefestigung. Die
Türbewegungen lassen sich mittels der intelligenten Türsteuerung ideal
an die Bedürfnisse der Nutzer anpassen.
Fahrkorb
Vorteilhaft für die Konzeption des Aufzugsschachtes ist die
RUCKSACKAUFHÄNGUNG des Fahrkorbes. Alle tragenden Bauteile
werden auf einer der seitlichen Schachtwände montiert. Wahlweise
kann sich diese Tragwand links oder rechts befi nden.
1 2
Höhenschnitt
Ladestellen einseitig
Schacht
Für die bauliche Ausführung des AUFZUGSSCHACHTES ist die
Einhaltung bestimmter Normen und Vorschriften vorab zu beachten.
Die Aufzugsnorm EN81 regelt unter anderem die Festigkeit und die
Beschaffenheit der Schachtwände sowie die Abmessungen von
Schachtgrube und Schachtkopf. Ebenso sind Vorschreibungen bezüglich
Brandschutz und das nationale Baurecht zu berücksichtigen.
1. Am Türrahmen integrierter Steuerschrank
2. Bedienelemente in der Schachttürzarge eingebaut
Durchladung
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