Jahresbericht der Pro Raetia 2011

Parkin Not Vital.
in Graubünden gewidmet. Während Willy Altermatt und Andrea
Tuffli interessante Projekte vorstellten und RhB­Verwaltungsratspräsident
Stefan Engler die Sicht der RhB darlegte, brachte Professor
Ulrich Weidmann vom ETH­Institut für Verkehrsplanung und
Transportsysteme sozusagen die Aussensicht ein. Weidmann stellte
in seinem Referat nüchtern fest, dass Graubünden bei (inter­)nationalen
Bahnprojekten der letzten Jahrzehnte strategisch nicht
integriert wurde und diese Projekte Graubünden bisher «wenig
gedient» hätten. Auch die nächste Etappe Bahn 2000 werde Graubünden
«nichts bringen».
Weidmann warnte davor, in neue Bahnprojekte volkswirtschaftlich
zu hohe Erwartungen zu setzen. Sein Fazit: «Eine neue Bahninfrastruktur
hilft einer Region, wenn sie in ein Entwicklungskonzept
eingebunden ist, direkte Wirkungen sind aber sehr klein.» Ein
vom zahlreich aufmarschierten Publikum erhofftes Urteil zu den
aktuellen Bündner Visionen behielt Weidmann weitgehend für
sich. Immerhin listete er «seine» Beurteilungskriterien auf: Stärkung
des Transitverkehrs, Verbesserung der grossräumigen europäischen
Anbindung, Verbindung mit benachbarten ausländischen
Regionen, Verbesserung der Anbindung von Graubünden an das
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