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Technischer Ratgeber<br />
Industrie- / MPT- / EM-Reifen
3<br />
Inhaltsverzeichnis<br />
Impressum<br />
© 2007 by Continental Aktiengesellschaft Hannover.<br />
Alle Rechte vorbehalten.<br />
Der Inhalt dieser Druckschrift ist das Ergebnis umfangreicher Forschungsarbeit und<br />
anwendungs<strong>technischer</strong> Erfahrungen. Alle Angaben und Hinweise erfolgen nach bestem<br />
Wissen; sie stellen keine Eigenschaftszusicherung dar und befreien <strong>de</strong>n Benutzer nicht<br />
von <strong>de</strong>r eigenen Prüfung, auch im Hinblick auf Schutzrechte Dritter.<br />
Für die Beratung durch diese Druckschrift ist eine Haftung auf Scha<strong>de</strong>nersatz, gleich<br />
welcher Art und welchen Rechtsgrun<strong>de</strong>s, ausgeschlossen.<br />
Technische Än<strong>de</strong>rungen im Rahmen von Produktentwicklung bleiben vorbehalten.<br />
Foto Schwertransport Mammoet auf Titelseite von „LVZ.G.Hunger“<br />
Technische Daten für an<strong>de</strong>re Reifengruppen:<br />
Technischer Ratgeber Pkw-Reifen<br />
Technischer Ratgeber NFZ-Reifen<br />
Ausgabe 04/2008<br />
Vorherige Ausgabe 05/2007
Inhaltsverzeichnis<br />
Allgemeine Hinweise<br />
Maßeinheiten und Definitionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Reifenkennzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7<br />
Luftreifen<br />
Betriebsvorschriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10<br />
Neu – Tubeless Sealing Ring – TSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11<br />
Radial-Luftreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und Reifentragfähigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Diagonal-Luftreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und Reifentragfähigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
SE-Reifen<br />
Continental Super Elastic-Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Der ROBUST-Aufbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Neu – Innovation CSEasy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Neu – SC20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Super Elastic Vollreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Continental Super Clean . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und Reifentragfähigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
Elastic Bandagen<br />
Continental-Elastic-Bandagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42<br />
Elastic-Laufflächenausführungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43<br />
Fußausführungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43<br />
Bandagen mit Stahlbo<strong>de</strong>n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Bandagen mit Stahldrahtarmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
Mehrzweckreifen<br />
MPT-Radialreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
MPT-Diagonalreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
MPT-Betriebsvorschriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Tragfähigkeit bei unterschiedlicher bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit<br />
und Son<strong>de</strong>rfällen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
Technische Daten und Tragfähigkeiten – MPT-Reifen Radial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
Luftdruckempfehlungen für Gelän<strong>de</strong>einsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56<br />
Empfohlene Tragfähigkeiten bei Einsatz an Radla<strong>de</strong>rn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
Technische Daten und Tragfähigkeiten – MPT-Reifen Diagonal . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Technische Daten und Tragfähigkeiten für <strong>de</strong>n Einsatz von Industriefahrzeugen . . . . 60<br />
EM – Reifen<br />
Betriebsvorschriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64<br />
Reifentragfähigkeit bei spez. Einsätzen Einsatzbedingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Einsatz an Erdbewegungsmaschinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
Technische Daten und Tragfähigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70<br />
3
4<br />
Inhaltsverzeichnis<br />
Felgen und Zubehör<br />
Erläuterungen und Betriebsbedingungen für Felgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75<br />
Felgen für Industriefahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77<br />
Schrägschulterfelgen für Nutzfahrzeuge und Flurför<strong>de</strong>rzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78<br />
Halbtiefbettfelgen (SDC) für Nutzfahrzeuge, Universalfahrzeuge und Erdbewegungsmaschinen<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79<br />
Schrägschulterfelgen für Erdbewegungsmaschinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80<br />
Tiefbettfelgen für leichte NFZ und landwirtschaftliche Fahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . 81<br />
Tiefbettfelgen für leichte Nutzfahrzeuge Symmetrische und<br />
unsymmetrische Ausführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82<br />
Tiefbettfelgen für Implement-, MPT- und Sandreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Felgenmittenabstän<strong>de</strong> für Zwillingsbereifung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Felgen für Elastic-Bandagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
Felgen für Elastic-Bandagen (mm-Bezeichnung)<br />
mit zylindrischer o<strong>de</strong>r konischer Fußausführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88<br />
Felgen für Elastic-Bandagen (Zoll-Bezeichnung)<br />
mit zylindrischer o<strong>de</strong>r konischer Fußausführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Felgen für Elastic-Bandagen (mm-Bezeichnung)<br />
mit zylindrischer o<strong>de</strong>r konischer Fußausführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Ventil-Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92<br />
Ventile für Schläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93<br />
Ventile für schlauchlose Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93<br />
Ventile für Schläuche, Winkelventile zum Aufschrauben mit drehbarer Scheibe . . . . 94<br />
Wartung und Pflege<br />
Nachschnei<strong>de</strong>n von CSE-Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95<br />
Montage und Demontage<br />
Montage und Demontage von CSE-Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97<br />
Montage und Demontage mit <strong>de</strong>r SE-Unimount . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98<br />
Montage und Demontage mit <strong>de</strong>r Klauenpresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99<br />
Montage und Demontage mit <strong>de</strong>r Plattenpresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100<br />
Zusatzwerkzeuge zur weiteren Erleichterung <strong>de</strong>r Montage mit Klauen- und<br />
Plattenpresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102<br />
Demontageringe-Set . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Montage und Demontage von CSEasy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104<br />
Montage und Demontage von CSE-Reifen mit Fußausführung SIT® . . . . . . . . . . . . 106<br />
Montage und Demontage von Elastic-Bandagen mit zylindrischer Fußausführung . 108<br />
Continental Elastic Bandagen – Montageanleitung für konische Fußausführung . . . 112<br />
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Wir haben auf <strong>de</strong>n folgen<strong>de</strong>n Seiten die umfangreichen technischen Daten und sonstigen<br />
Angaben über Reifen und Zubehör möglichst genau und vollständig nach <strong>de</strong>m<br />
gegenwärtigen Stand <strong>de</strong>r Entwicklung zusammengestellt.<br />
Soll diese Druckschrift beson<strong>de</strong>rs wichtigen Entscheidungen zugrun<strong>de</strong> gelegt wer<strong>de</strong>n,<br />
so können zusätzlich die entsprechen<strong>de</strong>n Normen, wie ETRTO*) und DIN sowie WdK**)-<br />
Leitlinien herangezogen wer<strong>de</strong>n. Spezielle Auskünfte können selbstverständlich auch<br />
bei uns eingeholt wer<strong>de</strong>n unter <strong>de</strong>r Anschrift<br />
ContinentalAG<br />
Postfach 169<br />
30001 Hannover,<br />
Die Angaben in dieser Druckschrift basieren auf durchschnittlichen Betriebsbedingungen,<br />
wie sie üblicherweise in Mitteleuropa vorliegen.<br />
Bei abweichen<strong>de</strong>n Betriebsbedingungen, bitten wir Sie ggf. um Anfrage.<br />
Die in diesem Technischen Ratgeber enthaltenen Reifengrößen sind nicht in allen Fällen<br />
mit <strong>de</strong>m Lieferprogramm i<strong>de</strong>ntisch.<br />
Die speziell für Flurför<strong>de</strong>rzeuge entwickelten Reifen wer<strong>de</strong>n in diesem Ratgeber mit<br />
Industriereifen bezeichnet.<br />
Sicherheitshinweis:<br />
Die nachfolgen<strong>de</strong>n Instruktionen müssen unbedingt beachtet wer<strong>de</strong>n, um die<br />
Sicherheit <strong>de</strong>s Fahrzeuges zu gewährleisten. Wer<strong>de</strong>n die Instruktionen nicht beachtet,<br />
besteht die Gefahr, dass die Reifen geschädigt wer<strong>de</strong>n, und zwar unter Umstän<strong>de</strong>n<br />
so erheblich, dass sie platzen. Dadurch können Verkehrsunfälle mit Sachund<br />
Körperschä<strong>de</strong>n verursacht wer<strong>de</strong>n.<br />
*) ETRTO = THE EUROPEAN TYRE<br />
AND RIM TECHNICAL ORGANISATION, BRÜSSEL<br />
**) WdK = Wirtschaftsverband <strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong>utschen Kautschukindustrie e.V., Frankfurt.<br />
5
6<br />
Allgemeine Hinweise<br />
Maßeinheiten und Definitionen (DIN 70020)<br />
Die technischen Daten in <strong>de</strong>n Tabellen entsprechen grundsätzlich <strong>de</strong>n internationalen<br />
Normen <strong>de</strong>r ETRTO und <strong>de</strong>r DIN.<br />
Zusätzliche Angaben wie weitere Reifengrößen o<strong>de</strong>r -ausführungen sowie <strong>de</strong>r statische<br />
Halbmesser entsprechen DIN bzw. <strong>de</strong>n WdK-Leitlinien.<br />
Längenmaße<br />
wer<strong>de</strong>n in Millimeter (mm) angegeben.<br />
Luftdruck in „bar“<br />
(Reifenfülldruck) als Überdruck in bar auf <strong>de</strong>n kalten Reifen bezogen.<br />
Luftdruck in „kPa“<br />
(Reifenfülldruck).<br />
Außendurchmesser, im Betriebmax.<br />
ist <strong>de</strong>r in <strong>de</strong>r Laufflächenmitte infolge bleiben<strong>de</strong>n Wachstums während <strong>de</strong>s Betriebes<br />
maximal zulässige Durchmesser.<br />
Betriebsbreite, max.<br />
ist die maximal zulässige Breite. Sie schließt Scheuerleisten, Zierrippen, Beschriftung<br />
und bleiben<strong>de</strong>s Wachstumwährend <strong>de</strong>r Benutzung mit ein.<br />
Halbmesser, statisch<br />
st <strong>de</strong>r Abstand von <strong>de</strong>r Radmitte bis zur Stan<strong>de</strong>bene.<br />
Ist-Werte<br />
sind die effektiven Abmessungen <strong>de</strong>r Continental-Reifen.<br />
Abrollumfang<br />
ist die zurückgelegte Wegstrecke je Umdrehung <strong>de</strong>s Ra<strong>de</strong>s.<br />
Kontrolle <strong>de</strong>r Abmessungen<br />
am montierten und aufgepumpten Reifen mit Messluftdruck nach DIN 70020, Bl.5.<br />
Tragfähigkeiten<br />
wer<strong>de</strong>n in kg angegeben (Gewicht im Sinne einer Masse).<br />
CSE-Reifen<br />
sollen mit Luftreifen austauschbar sein.<br />
Deshalb sind für <strong>de</strong>n Einbauraum die max. Abmessungen <strong>de</strong>r Luftreifen zu berücksichtigen.<br />
Der effektive Außendurchmesser von CSE-Reifen ist ca. 2% kleiner als bei Luftreifen.<br />
Wegen <strong>de</strong>r geringen Einfe<strong>de</strong>rung ist jedoch <strong>de</strong>r statische Halbmesser r stat. etwa gleich<br />
groß. Die Fahrzeugkonstrukteure müssen bei <strong>de</strong>r Auslegung <strong>de</strong>r Freiräume am Fahrzeug<br />
immer von <strong>de</strong>n angegebenen Max.-Werten für Außendurchmesser und Breite <strong>de</strong>s<br />
Reifens ausgehen, wenn ohne Einschränkung alle nach <strong>de</strong>r Norm zulässigen Reifen<br />
passen sollen. Ist das ausnahmsweise nicht möglich, so ist durch geeignete Maßnahmen<br />
ein Sicherheitsrisiko auszuschließen.
Reifenkennzeichnung<br />
Es hat für Luftreifen im Laufe ihrer Entwicklung verschie<strong>de</strong>ne Arten von Bezeichnungen<br />
gegeben. Auch heute wer<strong>de</strong>n unterschiedliche Bezeichnungen nebeneinan<strong>de</strong>r verwandt.<br />
CSE-Reifen tragen die gleichen Bezeichnungen wie Diagonal-Luftreifen, ergänzt um<br />
die Angabe <strong>de</strong>r Felgenbreite. Zusätzlich kann die Bezeichnung „SOLID“ an die Größenbezeichnung<br />
angehängt sein.<br />
Beispiele für Reifenbezeichnungen:<br />
Reifen-<br />
Gruppe<br />
Kennzeichnungs-Beispiel Beispiel enthält die Angaben für<br />
Reifen- 1)<br />
Größe<br />
Luftreifen 7.00-12<br />
7.00 R 12<br />
23x5<br />
18x7–8<br />
18x7 R 8<br />
180/70 R 8<br />
250-15<br />
355/65-15<br />
PR-2) Zahl<br />
14<br />
16<br />
6<br />
14<br />
16<br />
16<br />
18<br />
24<br />
Betriebs-3) kennung<br />
-<br />
136 A5<br />
-<br />
-<br />
-<br />
125 A 5<br />
125 A 5<br />
-<br />
Außen-Ø<br />
A<br />
-<br />
-<br />
23 Zoll<br />
18 Zoll<br />
18 Zoll<br />
-<br />
-<br />
-<br />
Breite<br />
B<br />
7 Zoll<br />
7 Zoll<br />
5 Zoll<br />
7 Zoll<br />
7 Zoll<br />
180 mm<br />
250 mm<br />
355mm<br />
H:B<br />
%<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
70<br />
-<br />
65<br />
Felgen-Ø<br />
d<br />
12 Zoll<br />
12 Zoll<br />
-<br />
8 Zoll<br />
8 Zoll<br />
8 Zoll<br />
15 Zoll<br />
15 Zoll<br />
Felgenbreite<br />
b<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
CSE-Reifen 18x7-8/4.33 SOLID 125 A 18 Zoll 7 Zoll – 8 Zoll 4.33<br />
Bandagen<br />
200/75-100<br />
16x6x10 1/2<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
200 mm<br />
16 Zoll<br />
1) „–“ = Diagonalbauweise; R = Radialbauweise.<br />
2) PR-Zahl = Tragfähigkeitsklasse.<br />
3) Betriebskennung = Last in<strong>de</strong>x (LI) und Geschwindigkeitssymbol (GSY).<br />
75 mm<br />
6 Zoll<br />
-<br />
-<br />
100mm<br />
10 1/2 Zoll<br />
-<br />
-<br />
7
8<br />
Allgemeine Hinweise<br />
GSY<br />
Luftreifen CSE-Reifen<br />
Referenz-<br />
Geschwindigkeit<br />
km/h<br />
A 1 5<br />
A 2 10<br />
A 3 15<br />
A 4 20<br />
A 5 25<br />
A 6 30<br />
A 7 35<br />
A 8 40<br />
B 50<br />
C 60<br />
D 65<br />
E 70<br />
F 80<br />
G 90<br />
J 100<br />
K 110<br />
L 120<br />
M 130<br />
N 140<br />
P 150<br />
AØ = Reifen-Außendurchmesser<br />
AØmax. = Reifen-Außendurchmesser,<br />
im Betriebmax.<br />
B = Querschnittsbreite<br />
Bmax. = maximale Betriebsbreite<br />
H = Reifen-Höhe<br />
dØ = Felgendurchmesser<br />
b = Felgenbreite<br />
f = Einfe<strong>de</strong>rung unter Last<br />
rstat. = statischer Halbmesser<br />
H:B = Querschnittsverhältnis<br />
Die Reifentragfähigkeitsklasse wur<strong>de</strong> in <strong>de</strong>r Vergangenheit<br />
nur durch eine PR-Zahl ausgewiesen.<br />
Heute wird in zunehmen<strong>de</strong>m Maße auch bei <strong>de</strong>n Industrie-<br />
Reifen für die genaue Kennzeichnung ein Zahlen-Buchstaben-Co<strong>de</strong><br />
verwen<strong>de</strong>t.<br />
Die Tragfähigkeit wird als Lastin<strong>de</strong>x (LI) – siehe untenstehen<strong>de</strong><br />
Tabelle – bei einer zugeordneten Referenzgeschwindigkeit<br />
angegeben.<br />
Die Referenzgeschwindigkeit wird als Geschwindigkeitssymbol<br />
(GSY) – siehe Tabelle unten rechts – angegeben.
Last-Indizes (LI)<br />
LI kg<br />
19 77,5<br />
20 80<br />
21 82,5<br />
22 85<br />
23 87,5<br />
24 90<br />
25 92,5<br />
26 95<br />
27 97,5<br />
28 100<br />
29 103<br />
30 106<br />
31 109<br />
32 112<br />
33 115<br />
34 118<br />
35 121<br />
36 125<br />
37 128<br />
38 132<br />
39 136<br />
40 140<br />
41 145<br />
42 150<br />
43 155<br />
44 160<br />
45 165<br />
46 170<br />
47 175<br />
48 180<br />
49 185<br />
50 190<br />
51 195<br />
52 200<br />
53 206<br />
54 212<br />
55 218<br />
56 224<br />
57 230<br />
58 236<br />
LI kg<br />
59 243<br />
60 250<br />
61 257<br />
62 265<br />
63 272<br />
64 280<br />
65 290<br />
66 300<br />
67 307<br />
68 315<br />
69 325<br />
70 335<br />
71 345<br />
72 355<br />
73 365<br />
74 375<br />
75 387<br />
76 400<br />
77 412<br />
78 425<br />
79 437<br />
80 450<br />
81 462<br />
82 475<br />
83 487<br />
84 500<br />
85 515<br />
86 530<br />
87 545<br />
88 560<br />
89 580<br />
90 600<br />
91 615<br />
92 630<br />
93 650<br />
94 670<br />
95 690<br />
96 710<br />
97 730<br />
98 750<br />
LI kg<br />
99 775<br />
100 800<br />
101 825<br />
102 850<br />
103 875<br />
104 900<br />
105 925<br />
106 950<br />
107 975<br />
108 1000<br />
109 1030<br />
110 1060<br />
111 1090<br />
112 1120<br />
113 1150<br />
114 1180<br />
115 1215<br />
116 1250<br />
117 1285<br />
118 1320<br />
119 1360<br />
120 1400<br />
121 1450<br />
122 1500<br />
123 1550<br />
124 1600<br />
125 1650<br />
126 1700<br />
127 1750<br />
128 1800<br />
129 1850<br />
130 1900<br />
131 1950<br />
132 2000<br />
133 2060<br />
134 2120<br />
135 2180<br />
136 2240<br />
137 2300<br />
138 2360<br />
LI kg<br />
139 2430<br />
140 2500<br />
141 2575<br />
142 2650<br />
143 2725<br />
144 2800<br />
145 2900<br />
146 3000<br />
147 3075<br />
148 3150<br />
149 3250<br />
150 3350<br />
151 3450<br />
152 3550<br />
153 3650<br />
154 3750<br />
155 3875<br />
156 4000<br />
157 4125<br />
158 4250<br />
159 4375<br />
160 4500<br />
161 4625<br />
162 4750<br />
163 4875<br />
164 5000<br />
165 5150<br />
166 5300<br />
167 5450<br />
168 5600<br />
169 5800<br />
170 6000<br />
171 6150<br />
172 6300<br />
173 6500<br />
174 6700<br />
175 6900<br />
176 7100<br />
177 7300<br />
178 7500<br />
LI kg<br />
179 7750<br />
180 8000<br />
181 8250<br />
182 8500<br />
183 8750<br />
184 9000<br />
185 9250<br />
186 9500<br />
187 9750<br />
188 10000<br />
189 10300<br />
190 10600<br />
191 10900<br />
192 11200<br />
193 11500<br />
194 11800<br />
195 12150<br />
196 12500<br />
197 12850<br />
198 13200<br />
199 13600<br />
200 14000<br />
201 14500<br />
202 15000<br />
203 15500<br />
204 16000<br />
205 16500<br />
206 17000<br />
207 17500<br />
208 18000<br />
209 18500<br />
210 19000<br />
211 19500<br />
212 20000<br />
9
10<br />
Betriebsvorschriften<br />
DIN7811, WdK-LL211, WdK-LL153, ETRTO<br />
Tragfähigkeit. Bei <strong>de</strong>r Ermittlung <strong>de</strong>r für eine Radposition erfor<strong>de</strong>rlichen Min<strong>de</strong>stgröße<br />
<strong>de</strong>r Bereifung ist grundsätzlich von <strong>de</strong>r max. Radlast und <strong>de</strong>r durch die Bauart<br />
<strong>de</strong>s Fahrzeuges bestimmten Höchstgeschwindigkeit auszugehen.<br />
Luftdruck. Die in <strong>de</strong>n Tabellen ausgewiesenen Luftdrücke sind Min<strong>de</strong>stluftdrücke und<br />
als Richtwerte anzusehen.<br />
Für spezielle Betriebsbedingungen können beson<strong>de</strong>re Luftdrücke empfohlen wer<strong>de</strong>n.<br />
Alle Luftdrücke gelten für <strong>de</strong>n „kalten“ Reifen, wie er nach mehrstündigem Stillstand<br />
im Freien ohne starke Sonneneinstrahlung vorliegt.<br />
Felgen. Für die Ausrüstung neuer Fahrzeugserien sind nur die ausgewiesenen Felgen<br />
zulässig. Die empfohlene Felge ist in <strong>de</strong>n folgen<strong>de</strong>n Tabellen fett gedruckt. Bei mittengeteilten<br />
Felgen sind die maximal zulässigen Luftdrücke beim Felgenhersteller zu erfragen.<br />
Rä<strong>de</strong>r. Es ist sicherzustellen, dass die Tragfähigkeit ausreicht.
Neu<br />
Tubeless Sealing Ring – TSR<br />
Mehr Sicherheit und Mobilität<br />
Der TSR ermöglicht das Aufziehen<br />
schlauchloser Industriereifen auf Standardindustriereifenfelgen,<br />
die normalerweise<br />
aufgrund ihres Aufbaus einen<br />
Schlauch und ein Wulstband erfor<strong>de</strong>rn.<br />
Der TSR besteht aus einem Gummiring<br />
mit integriertem Reifenventil. Der Gummiring<br />
sitzt auf <strong>de</strong>m zylindrischen Teil <strong>de</strong>r<br />
Felge, zwischen <strong>de</strong>n bei<strong>de</strong>n Reifenwülsten,<br />
und sorgt ohne Schlauch und Wulstband<br />
für luftdichten Abschluss <strong>de</strong>r Luftkammer.<br />
Nachteile von Reifen mit Schlauch<br />
· Schneller Druckverlust im Pannenfall<br />
· Risiko <strong>de</strong>r Beschädigung von Fracht und Fahrzeug<br />
· Sofortiger Ausfall und Arbeitsunterbrechung<br />
· Risiko eines Ventilausrisses<br />
Vorteile von schlauchlosen Reifen<br />
· Kein plötzlicher Druckverlust im Pannenfall<br />
Das Fahrzeug bleibt einsatz- und betriebsbereit<br />
Plötzliche Gewichtsverlagerungen entfallen und dies<br />
be<strong>de</strong>utet mehr Fahrzeugstabilität<br />
· Ein Drehen auf <strong>de</strong>r Felge ist nicht kritisch<br />
· Nie<strong>de</strong>rquerschnittsreifen zeichnen sich durch höhere<br />
Haltbarkeit aus<br />
· Einfachere und schnellere Reifenmontage<br />
· Die Verwendung einer Ab<strong>de</strong>ckung unter <strong>de</strong>m Ventilschlitz,<br />
um ein Herausdrücken <strong>de</strong>s Wulstban<strong>de</strong>s zu<br />
verhin<strong>de</strong>rn, ist nicht erfor<strong>de</strong>rlich<br />
· Weniger Teile als beim Reifen mit Schlauch<br />
11
12<br />
Luftreifen<br />
5/2007<br />
qui est le seul valable.<br />
Nach Drucklegung hat sich herausgestellt,<br />
Español<br />
dass die Tabelle auf Seite 12 einen Fehler<br />
Hoja adjunta para Nociones Técnicas<br />
aufweist. Daher hat nur die unten aufgeführte<br />
Neumáticos Industriales / MPT / EM, Edición<br />
Tabelle Gültigkeit.<br />
5/2007<br />
English<br />
Después <strong>de</strong> realizada la impresión se ha <strong>de</strong>s-<br />
Insert for the Technical Data Book<br />
cubierto que la tabla <strong>de</strong> la página 12 presenta<br />
Wichtige Industrial, Hinweise Multi Purpose, Earth Mover Tires, un error. Por ello sólo tiene vali<strong>de</strong>z la tabla<br />
Edition 5/2007<br />
indicada abajo.<br />
Der TSR darf nur in Continental Industriereifen verwen<strong>de</strong>t wer<strong>de</strong>n, die für die Verwen-<br />
After printing the Technical Data Book an<br />
dung Italiano<br />
error was<br />
mit <strong>de</strong>m<br />
<strong>de</strong>tected<br />
TSR<br />
in<br />
geeignet<br />
the table<br />
sind.<br />
on page<br />
Der Hinweis<br />
12.<br />
„This tyre is compatible with the Continental<br />
Inserto per la guida tecnica pneumatici<br />
Please TSR only system“ use the corrected steht auf table <strong>de</strong>r Reifenseitenwand.<br />
below.<br />
Industria / MPT / EM, edizione 5/2007<br />
Reifen mit <strong>de</strong>m Hinweis, dass sie TSR-tauglich sind, können auch mit Schlauch und<br />
Wulstband Français eingesetzt wer<strong>de</strong>n.<br />
Dopo la stampa è stato accertato un errore<br />
Feuille d'insertion pour le manuel technique nella tabella a pagina 12, cheviene quindi<br />
Das<br />
Pneus<br />
TSR-System<br />
industriels /<br />
ist<br />
MPT<br />
nicht<br />
/ génie<br />
für mittengeteilte<br />
civil,<br />
Felgen<br />
sostituita<br />
geeignet.<br />
con quella sotto riportata.<br />
édition 5/2007<br />
Reifengröße<br />
Tire size<br />
Dimension <strong>de</strong> pneu<br />
Tamaño neumático<br />
Misura <strong>de</strong>l pneum.<br />
Felge<br />
Rim<br />
Jante<br />
Llanta<br />
Cerchio<br />
TSR-Artikelbezeichnung<br />
TSR item <strong>de</strong>signation<br />
Désignation d'article du<br />
TSR<br />
Denominación TSR<br />
Sigla TSR<br />
125/75R8 5.00R8 3.00 D-8 TSR 3.00/3.25TL8 3.00TL8 TL CO TL CO 0793017<br />
125/75R8<br />
5.00R8<br />
150/75R8<br />
150/75R8 180/70R8<br />
180/70R8 6.00R9<br />
3.00 D-8 3.25 I 8<br />
3.00 D-8 3.25 I 8<br />
4.33 R-8<br />
4.33 R-8<br />
4.33 4.00 R-8 E-9<br />
TSR 3.00/3.25TL8 TL CO<br />
TSR 3.00/3.25TL8 TL CO<br />
TSR 4.33TL8 TL CO<br />
TSR 4.33TL8 TL CO<br />
TSR 4.33TL8 4.00TL9 TL CO<br />
0793002<br />
0793003<br />
0793003<br />
0793004<br />
6.50R10<br />
6.00R9<br />
225/75R10<br />
5.00 F-10<br />
4.00 E-9<br />
6.50 F-10<br />
5.50 F-10 TSR 5.00/5.50TL10 TL CO<br />
TSR 4.00TL9 TL CO<br />
TSR 6.50TL10 TL CO<br />
0793005<br />
0793004<br />
0793007<br />
6.50R10 7.00R12 5.00 F-10 S-12 5.50 F-10 TSR 5.00/5.50TL10 5.00TL12 TL CO TL CO 0793005 0793001<br />
225/75R10 250/75R12 6.50 8.00 F-10 G-12 TSR 6.50TL10 8.00TL12 TL CO 0793007 0793011<br />
7.00R15<br />
7.00R12<br />
7.50R15<br />
5.5-15<br />
5.50 S-120<br />
6.0-15 6.5-15<br />
TSR 5.50TL15 TL CO<br />
TSR 5.00TL12 TL CO<br />
TSR 6.00/6.50TL15 CO<br />
0793006<br />
0793001<br />
0793008<br />
250/75R12 8.25R15 8.0 6.5-15 G-12 TSR 8.00TL12 6.50TL15 TL CO CO 0793011 0793000<br />
7.00R15 225/75R15 5.5-15 7.0-15 TSR 5.50TL15 7.00TL15 TL CO CO 0793006 0793009<br />
250/70R15<br />
7.50R15<br />
315/70R15<br />
7.0-15 7.5-15<br />
6.0-15/6.5-15<br />
8.0-15<br />
TSR 7.00/7.50TL15 CO<br />
TSR 6.00/6.50TL15 CO 7.50R15<br />
TSR 8.00TL15 TL CO<br />
0793015<br />
0793008<br />
0793012<br />
8.25R15 355/65R15 6.5-15 9.75-15 TSR 6.50TL15 9.75TL15 CO TL CO 8.25R15 0793000 0793014<br />
225/75R15 10.00R20 7.0-15 7.5-R20 TSR 7.00TL15 7.50TL20 CO TL CO 225/75R15 0793009 0793010<br />
11.00R20<br />
250/70R15<br />
12.00R20<br />
8.0-20<br />
7.0-15/7.5-15<br />
8.0-20 8.5-20<br />
TSR 8.00TL20 CO<br />
TSR 7.00/7.50TL15 250/70R15<br />
TSR 8.00/8.50TL20 CO<br />
0793013<br />
0793015<br />
0793016<br />
315/70R15 8.0-15 TSR 8.00TL15 TL CO 0793012<br />
TSR-Artikelnummer<br />
TSR item no.<br />
Référence du TSR<br />
Número TSR<br />
Es sind grundsätzlich nur neue, maximal 3 Jahre alte TSR zu verwen<strong>de</strong>n.<br />
Den TSR nur einmal verwen<strong>de</strong>n.<br />
Reifengroße Felge TSR-Artikelbezeichnung TSR-Artikelnummer<br />
355/65R15 9.75-15 TSR 9.75TL15 TL CO 0793014<br />
10.00R20 7.5 R20 TSR 7.50TL20 TL CO 0793010<br />
11.00R20 8.0-20 TSR 8.00TL20 CO 11.00R20 0793013<br />
12.00R20 8.5-20 TSR 8.00/8.50TL20 12.00R20 0793016<br />
Codice articolo TSR
14<br />
Industrie-Luftreifen<br />
Allgemeine Eigenschaften<br />
Industrie-Luftreifen besitzen auf Grund ihrer Bauweise einen hervorragen<strong>de</strong>n Fahrkomfort<br />
auf unebenen Bö<strong>de</strong>n selbst bei relativ hohen Geschwindigkeiten. Zugelassen<br />
auf öffentlichen Straßen.<br />
Spezielle Eigenschaften auf Grund <strong>de</strong>r Bauart<br />
Radial: Diagonal:<br />
· außeror<strong>de</strong>ntlich hohe Laufleistung · sehr gute Standsicherheit<br />
· sehr guter Fahrkomfort · (auf befestigtem Bo<strong>de</strong>n)<br />
· geringer Rollwi<strong>de</strong>rstand · sicher gegen Seitenwandverletzungen<br />
· sehr gute Traktion (Zugkraft) · gute Traktion (Zugkraft)<br />
· elektrisch leitfähig<br />
Mögliche Fahrzeuge z. B.<br />
· Anhänger im innerbetrieblichen Einsatz · Industrieschlepper<br />
· Zugmaschinen · Gabelstapler<br />
· Flughafenvorfeldfahrzeuge · Schwerlasttransportfahrzeuge<br />
· selbstfahren<strong>de</strong> Hubwagen · Plattformwagen<br />
· Seitenstapler<br />
Allgemeine Einsatzbereiche<br />
· Logistikzentren · Flughäfen<br />
· Seehäfen · Werften<br />
· Industrielle Produktion<br />
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
ConRad HT Radial - Industrie-Luftreifen<br />
Optimal für abriebintensive Einsätze auf Zwillings- und<br />
Lenkradpositionen.<br />
• geschlossene Schulter ➠ geringer Abrieb auf Zwillings-<br />
und<br />
Lenkradpositionen<br />
• große Profiltiefe ➠ hohe Wirtschaftlichkeit<br />
durch niedrige<br />
Betriebsstun<strong>de</strong>nkosten<br />
• robuste Gürtelkonstruktion ➠ Schutz gegen Durchstiche<br />
<strong>de</strong>r Lauffläche
Neu<br />
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
CONRAD Industrie-Radial-Luftreifen<br />
Profiloptimierung in 6 Größen<br />
7.00R12 ConRad<br />
165R13 ConRad<br />
8.25R15 ConRad<br />
250/70R15 ConRad<br />
315/70R15 ConRad<br />
12.00R20 ConRad<br />
• Neues Profil<strong>de</strong>sign mit 3 ➠ Reduzierung <strong>de</strong>r<br />
umlaufen<strong>de</strong>n Rippen Fahrgeräusche<br />
• Robuste Radialkarkasse ➠ Gleichmäßiges Abnutzungsbild<br />
➠ Optimale Fe<strong>de</strong>rung und<br />
Dämpfung<br />
➠ Hohe Haltbarkeit und Laufleistung<br />
15
16<br />
Radial-Luftreifen<br />
Zum Erreichen einer optimalen Laufleistung sollten folgen<strong>de</strong> Montageempfehlungen<br />
beachtet wer<strong>de</strong>n:<br />
• bei Zwillingsbereifung sollten die profilierten Laufflächenseiten einan<strong>de</strong>r zugewandt<br />
sein. Damit wird die weit verbreitete Erscheinung <strong>de</strong>s dachförmigen Abriebes bei<br />
Zwillingsbereifung vermie<strong>de</strong>n.<br />
• bei Zwillingsbereifung sollten die aneinan<strong>de</strong>r zugewandten Profilblöcke gegeneinan<strong>de</strong>r<br />
versetzt montiert wer<strong>de</strong>n.<br />
• <strong>de</strong>r auf Lenkrä<strong>de</strong>rn häufig beobachtete konische Abrieb kann durch gezielte Montage<br />
reduziert wer<strong>de</strong>n. Die glatte Seite sollte an <strong>de</strong>r schneller abnutzen<strong>de</strong>n Schulter<br />
montiert wer<strong>de</strong>n.<br />
• im Regelfall wird das die Fahrzeugaußenseite sein. Dann kommt zusätzlich <strong>de</strong>r Vorteil<br />
<strong>de</strong>r glatten Außenschulter zum Tragen, <strong>de</strong>r beim Anfahren von Hin<strong>de</strong>rnissen ein<br />
Abreißen <strong>de</strong>r Schulterklötze verhin<strong>de</strong>rt.
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
IC 80 Extra Deep Radial - Industrie-Luftreifen<br />
Der Reifen für harte Einsätze.<br />
• große Profiltiefe ➠ hohe Laufleistung<br />
• robuste Gürtelkonstruktion ➠ Schutz gegen Durch<br />
stiche <strong>de</strong>r Lauffläche<br />
IC 70 Radial - Industrie-Luftreifen<br />
Der Universalreifen für alle Radpositionen.<br />
• ausgewogene Fe<strong>de</strong>rungs- ➠ ausgezeichneter<br />
eigenschaften Fahrkomfort<br />
• gleichmäßiger Bo<strong>de</strong>ndruck ➠ geringer Abrieb und<br />
gute Traktion<br />
• robuste Gürtelkonstruktion ➠ Schutz gegen Durchstiche<br />
<strong>de</strong>r Lauffläche<br />
Reifenaufbau: Ganzstahlbauweise.<br />
Stahlcordkarkasse und stabilisieren<strong>de</strong>r Mehrlagen Stahlcordgürtel.<br />
Die flache Laufflächenkontur bewirkt eine gleichmäßige Druckverteilung<br />
und somit eine gleichmäßige Abnutzung über die<br />
gesamte Laufflächenbreite.<br />
Radialreifen sind leitfähig<br />
Der Ableitwi<strong>de</strong>rstand von < 106 Ohm entspricht dabei <strong>de</strong>r WDK-<br />
LL 110. Längerer Kontakt mit quellen<strong>de</strong>n Medien/Öl/Lösungsmitteln<br />
min<strong>de</strong>rt die Leitfähigkeit. Elektrischer Kontakt zwischen<br />
Reifen und Felge muss gewährleistet sein.<br />
17
18<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und<br />
Reifentragfähigkeiten ConRad HT<br />
Reifen Felge Schlauch Wulst Reifenmaße<br />
und band max. im Betrieb<br />
Ventil<br />
Größe PR Betriebs- Normwert Ist-Wert<br />
kennung<br />
Breite Außen- Breite Außen-Ø<br />
nach ETRTO<br />
LI GSY Ø + 1% ± 1 %<br />
6.00 R 9 TL • 12 121 4.00 E-9<br />
6.00-9/21 x 8-9<br />
41.5 G 70/60 D<br />
100-9 165 551 160 541<br />
6.50 R 10 TL • 14 128 5.00 F-10 6.50/7.50-10<br />
41.5 G 70/60 D2) 130-10 182 600 176 591<br />
225/75 R 10 TL • 20 142<br />
23 x 9-10<br />
6.50 F-10<br />
225/75-10/60 D<br />
180-10 239 606 227 597<br />
7.00 R 12 TL • 16 136 5.00 S-12 7.00-12<br />
60 D/75 D<br />
130-12 198 685 194 677<br />
250/75 R 12 TL • 20 152<br />
27 x 10-12<br />
8.00 G 12<br />
250/75-12/60 D<br />
220-12 274 695 264 687<br />
165 R 13 TL • –<br />
102/<br />
A6<br />
4.50 x<br />
13B<br />
– – 174 606 167 599<br />
7.50 R 15 TL • 16 146<br />
6.0-15<br />
7.50-15<br />
8.25-15<br />
75 D/105 D<br />
170-15<br />
75 D-74<br />
5) 6.5-15 170-15<br />
218 787 211 776<br />
5) 223 787 216 776<br />
8.25R 15 TL • 18 153 6.5-15 170-155) 241 853 238 842<br />
225/75 R 15 TL<br />
(28 x 9 R 15)<br />
250/70 R 15 TL<br />
(250 R 15)<br />
315/70 R 15 TL<br />
(300 R 15)<br />
• 16 149 7.0-15<br />
28 x 9-15<br />
190-15<br />
250/70-15<br />
75 D-74<br />
95 D-74<br />
5) 245 732 221 728<br />
• 18 153<br />
7.0-15 190-155) 7.5-15 190-15<br />
264 745 240 743<br />
5) 269 745 245 743<br />
• 22 165 8.0-15<br />
300-15/<br />
355/65-15<br />
95 D-74/<br />
95 D-Z<br />
10.00-20<br />
127 D-Z<br />
11.00/12.00-20<br />
127 D-Z<br />
11.00/12.00-20<br />
127 D-Z<br />
240-15 5) 323 840 304 830<br />
355/65 R 15 TL • – 175 9.75-15 240-15 5) 372 861 332 835<br />
10.00 R 20 TL<br />
(290/95 R 20)<br />
11.00 R 20 TL<br />
(300/95 R 20)<br />
12.00 R 20 TL<br />
(330/95 R 20)<br />
ConRad HT<br />
CONRAD<br />
A 5 entspricht 25 km/h<br />
• 18 166 7.5-20<br />
• 16 169 8.0-20<br />
• 20 176 8.5–20<br />
190-20 5) 309 1073 278 1064<br />
220-230 5) 309 1104 286 1100<br />
230-20 5) 338 1144 311 1140<br />
1) Statischer Halbmesser (Ist-Wert): A: bei Tragfähigkeiten an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen bei 25 km/h;<br />
B: bei Lastrad-Tragfähigkeit an Gabelstapler bei 25 km/h.<br />
2) Wulstband mit Ventilsitz mittig verwen<strong>de</strong>n.<br />
3) An<strong>de</strong>re Fahrzeuge, z. B. Plattformwagen, Anhänger, Schlepper, Portalhubwagen, Gabelstapler ohne<br />
Gegengewicht usw.
Statischer 1) Reifentragfähigkeit<br />
Halbmesser<br />
Ist-Wert Luftdruck Stillstand an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen 3) an Gabelstaplern Größe<br />
± 2,5 % bei Höchstgeschwindigkeit (km/h) max. 25 km/h<br />
A B bar kPa 10 25 40 Lastrad Lenkrad 4)<br />
nach ETRTO<br />
251 246 10,0 1000 2190 1885 1450 1245 1885 1450 6.00 R 9 TL<br />
270 266 10,0 1000 2720 2340 1800 1605 2340 1800 6.50 R 10 TL<br />
268 262 10,0 1000 4005 3445 2650 2360 3445 2650 225/75 R 10 TL<br />
313 307 10,0 1000 3385 2915 2240 1995 2915 2240 7.00 R 12 TL<br />
309 300 10,0 1000 5365 4615 3550 3160 4615 3550 250/75 R 12 TL<br />
– – 4,5 450 – – 30 km/h 850 – – 165 R 13 TL<br />
360 353 10,0 1000 4530 3900 3000 2670 3900 3000<br />
– – 10,0 1000 4530 3900 3000 2670 3900 3000<br />
7.50 R 15 TL<br />
388 380 10,0 1000 5515 4745 3650 3250 4745 3650 8.25R 15 TL<br />
334 327 10,0 1000 4910 4225 3250 2895 4225 3250<br />
339 330 10,0 1000 5515 4745 3650 3250 4745 3650<br />
339 330 10,0 1000 5515 4745 3650 3250 4745 3650<br />
371 359 10,0 1000 7780 6695 5150 4585 6695 5150<br />
225/75 R 15 TL<br />
(28 x 9 R 15)<br />
250/70 R 15 TL<br />
(250 R 15)<br />
315/70 R 15 TL<br />
(300 R 15)<br />
365 347 10,0 1000 10420 8970 6900 – 8970 6900 355/65 R 15 TL<br />
492 448 10,0 1000 8000 6890 5300 4715 6890 5300<br />
507 497 10,0 1000 8760 7540 5800 5160 7540 5800<br />
522 513 10,0 1000 10720 9230 7100 6320 9230 7100<br />
10.00 R 20 TL<br />
(290/95 R 20)<br />
11.00 R 20 TL<br />
(300/95 R 20)<br />
12.00 R 20 TL<br />
(330/95 R 20)<br />
4) Für Reifen an Quergabelstaplern, Portalhubwagen und Portalstaplern mit Höchstgeschwindigkeiten bis<br />
25 km/h sind jeweils die Gabelstapler-Lenkrad-Tragfähigkeiten anzuwen<strong>de</strong>n.<br />
5) Die Verwendung eines Ventilschlitzab<strong>de</strong>ckbleches in Kombination mit verstärkten Wulstbän<strong>de</strong>rn wird empfohlen.<br />
Felgenmittenabstand siehe Seite 84.<br />
• lieferbar<br />
19
20<br />
Radial-Luftreifen<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und<br />
Reifentragfähigkeiten<br />
Reifen Felge Schlauch Wulst Reifenmaße<br />
und band max. im Betrieb<br />
Ventil<br />
Größe PR Betriebs- Normwert Ist-Wert<br />
kennung IC 70/IC 80<br />
IC IC Breite Außen- Breite Außen-Ø<br />
70 80 LI GSY Ø + 1% ± 1%<br />
nach ETRTO<br />
5.00 R 8 TL<br />
125/75 R 8 TL<br />
(15 x 4 1 ⁄2 R 8)<br />
150/75 R 8 TL<br />
(16 x 6 R 8)<br />
180/70 R 8 TL<br />
(18 x 7 R 8)<br />
•<br />
•<br />
10 111 3.00 D-8<br />
5.00-8<br />
41.5 G 70<br />
85-8 136 476 132 461<br />
4) 85-8 136 476 129 465<br />
• 12 100<br />
3.00 D-8<br />
31 ⁄4 I-8<br />
15 x 41 ⁄4-8/<br />
125/75-8<br />
43 D-60<br />
85–8<br />
85–8<br />
126<br />
129<br />
392<br />
392<br />
120<br />
124<br />
384<br />
384<br />
• 16 113<br />
16 x 6-8/<br />
115–8 160 439 150 425<br />
•<br />
•<br />
16 125<br />
4.33 R-8<br />
18 x 7-8<br />
41.5 G 70<br />
60 D<br />
115–8 182 465 171 452<br />
4) 115–8 182 465 168 465<br />
6.00 R 9 TL<br />
•<br />
•<br />
12 121 4.00 E-9<br />
6.00-9/ 21 x 8-9<br />
41.5 G 70/60 D<br />
100–9 165 551 160 529<br />
4) 100–9 165 551 161 551<br />
6.50 R 10 TL<br />
•<br />
•<br />
14 128<br />
5.00 F-10 6.50/7.50-10 130–10 182 600 180 577<br />
4) 5.50 F-10 41.5 G 70/60 D2) 130–10 187 600 176 586<br />
225/75 R 10 TL<br />
(23 x 9 R 10)<br />
• • 4) 20 142 6.50 F-10<br />
23 x 9-10/<br />
225/75-10/60 D<br />
180–10 239 606 228 587<br />
7.00 R 12 TL<br />
•<br />
16 136<br />
•<br />
5.00 S-12<br />
7.00-12<br />
60 D/75 D<br />
130–12 198 685 193 660<br />
4) 136 130–12 198 685 190 673<br />
250/75 R 12 TL<br />
(27 x 10 R 12)<br />
• 20 152 8.00 G-12<br />
27x10-12/<br />
250/75-12/60 D<br />
220–12 274 695 260 678<br />
7.00 R 15 TL • 14 140 5.5-15<br />
7.00-15/200-15<br />
75 D-74<br />
170-156) 203 761 197 737<br />
7.50 R 15 TL<br />
•<br />
16 146<br />
6.0-15 7.50-15/<br />
8.25-15<br />
170-15<br />
75 D/105 D/<br />
75 D-74<br />
6) •<br />
218 787 211 772<br />
4) 6.5-15 170-156) 224 787 207 773<br />
8.25 R 15 TL<br />
•<br />
18 153 6.5-15<br />
170-156) •<br />
241 853 237 826<br />
4) 170-156) 241 853 234 837<br />
225/75 R 15 TL<br />
(28 x 9 R 15)<br />
• 16 149 7.0-15 28 x 9-15/<br />
250/70-15<br />
75 D-74<br />
95 D-74<br />
190-156) 250/70 R 15 TL<br />
(250 R 15)<br />
•<br />
18 153<br />
7.0-15 190-15<br />
245 732 217 719<br />
6) •<br />
264 745 240 734<br />
4) 7.5-15 190-156) 269 745 245 755<br />
315/70 R 15 TL<br />
(300 R 15)<br />
A 5 entspricht 25 km/h<br />
• 22 165 8.0-15<br />
300-15/355/65-15/<br />
95 D-74/95 D-Z<br />
240-15 6) 323 840 305 827<br />
1) Statischer Halbmesser (Ist-Wert): A: bei Tragfähigkeiten an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen bei 25km/h;<br />
B: bei Lastrad-Tragfähigkeit an Gabelstapler bei 25 km/h.<br />
2) Wulstband mit Ventilsitz mittig verwen<strong>de</strong>n.<br />
3) An<strong>de</strong>re Fahrzeuge, z. B. Plattformwagen, Anhänger, Schlepper, Portalhubwagen, Gabelstapler ohne Gegengewicht usw.<br />
4) Höchstgeschwindigkeit für Profil IC 80 Extra Deep = 40km/h.
Statischer 1) Reifentragfähigkeit<br />
Halbmesser<br />
Ist-Wert Luftdruck Stillstand an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen 3) an Gabelstaplern Größe<br />
± 2,5 % bei Höchstgeschwindigkeit (km/h) max. 25 km/h<br />
A B bar kPa 10 25 40 5) 50 5) Lastrad 7) Lenkrad 5)<br />
nach ETRTO<br />
209 204 10,0 1000 1650 1420 1090 975 920 1420 1090<br />
211 206 10,0 1000 1650 1420 1090 975 920 1420 1090<br />
174 170 10,0 1000 1210 1040 800 715 675 1040 800<br />
174 170 10,0 1000 1210 1040 800 715 675 1040 800<br />
194 189 10,0 1000 1740 1495 1150 1025 970 1495 1150<br />
200 194 10,0 1000 2495 2145 1650 1470 1390 2145 1650<br />
204 197 10,0 1000 2495 2145 1650 1470 1390 2145 1650<br />
242 236 10,0 1000 2190 1885 1450 1295 1220 1885 1450<br />
246 240 10,0 1000 2190 1885 1450 1295 1220 1885 1450<br />
260 253 10,0 1000 2720 2340 1800 1605 1515 2340 1800<br />
264 257 10,0 1000 2720 2340 1800 1605 1515 2340 1800<br />
256 246 10,0 1000 4005 3445 2650 2360 2230 3445 2650<br />
300 292 10,0 1000 3385 2915 2240 1995 1885 2915 2240<br />
307 299 10,0 1000 3385 2915 2240 1995 1885 2915 2240<br />
299 287 10,0 1000 5365 4615 3550 3160 – 4615 3550<br />
5.00 R 8 TL<br />
125/75 R 8 TL<br />
(15 x 41/2 R 8)<br />
150/75 R 8 TL<br />
(16 x 6 R 8)<br />
180/70 R 8 TL<br />
(18 x 7 R 8)<br />
6.00 R 9 TL<br />
6.50 R 10 TL<br />
225/75 R 10 TL<br />
(23 x 9 R 10)<br />
7.00 R 12 TL<br />
250/75 R 12 TL<br />
(27 x 10 R 12)<br />
338 331 10,0 1000 3775 3250 2500 2225 2100 3250 2500 7.00 R 15 TL<br />
348 340 10,0 1000 4530 3900 3000 2670 2520 3900 3000<br />
352 343 10,0 1000 4530 3900 3000 2670 2520 3900 3000<br />
374 364 10,0 1000 5515 4745 3650 3250 3070 4745 3650<br />
383 373 10,0 1000 5515 4745 3650 3250 3070 4745 3650<br />
327 315 10,0 1000 4910 4225 3250 2895 – 4225 3250<br />
331 322 10,0 1000 5515 4745 3650 3250 3070 4745 3650<br />
337 327 10,0 1000 5515 4745 3650 3250 3070 4745 3650<br />
360 348 10,0 1000 7780 6695 5150 4585 – 6695 5150<br />
7.50 R 15 TL<br />
8.25 R 15 TL<br />
225/75 R 15 TL<br />
(28 x 9 R 15)<br />
250/70 R 15 TL<br />
(250 R 15)<br />
315/70 R 15 TL<br />
(300 R 15)<br />
5) Für Reifen an Quergabelstaplern, Portalhubwagen und Portalstaplern mit Höchstgeschwindigkeiten bis<br />
25 km/h sind jeweils die Gabelstapler-Lenkrad-Tragfähigkeiten anzuwen<strong>de</strong>n.<br />
6) Die Verwendung eines Ventilschlitzab<strong>de</strong>ckbleches in Kombination mit verstärkten Wulstbän<strong>de</strong>rn wird empfohlen.<br />
7) Der Lastradtragfähigkeit liegt eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 10 km/h zugrun<strong>de</strong>.<br />
Felgenmittenabstand siehe Seite 86. • lieferbar<br />
21
22<br />
Diagonal-Luftreifen<br />
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
IC 40 Extra Deep Diagonal - Industrie-Luftreifen<br />
Der Reifen für harte Einsätze unter schweren Bedingungen.<br />
• große Profiltiefe ➠ hohe Wirtschaftlichkeit<br />
durch niedrige Betriebskosten<br />
pro Stun<strong>de</strong><br />
• optimale Profilgestaltung ➠ gute Traktion<br />
• hohe Stabilität ➠ hohe Verletzungsbeständigkeit<br />
<strong>de</strong>r Seitenwän<strong>de</strong><br />
IC 10/12 Diagonal - Industrie-Luftreifen<br />
Der Universalreifen für alle Radpositionen.<br />
• bewährtes Profil ➠ gute Traktion<br />
• ausgewogene Fe<strong>de</strong>rungs- ➠ guter Fahrkomfort<br />
eigenschaften<br />
Reifenquerschnitte IC 40 Extra Deep und IC 10 im Vergleich<br />
Hinweise<br />
Alle aufgeführten Industrie-Diagonal-Luftreifen sind TT (Tube-<br />
Type)-Ausführungen. Sie müssen mit Schlauch und Wulstband<br />
montiert wer<strong>de</strong>n.
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
IC 30 Diagonal - Industrie-Luftreifen<br />
Das Traktionsprofil für <strong>de</strong>n Einsatz auf unbefestigtem Untergrund.<br />
Das Profil ist in <strong>de</strong>n Größen 23x9-10 (225/75-10) und 27x10-12<br />
(250/75-12) lieferbar<br />
• kräftige Stollen aus ➠ gute Laufleistung<br />
verschleißfester Mischung<br />
• offene Profilgestaltung ➠ gute Traktion<br />
IC 35/IC 36 Diagonal - Industrie-Luftreifen<br />
Speziell für gezogene Fahrzeuge. Das Profil ist in <strong>de</strong>r Größe<br />
3.00-4 (IC 35) bzw. 15x4 1 ⁄2-8 (IC 36) lieferbar.<br />
• umfangsorientiertes Profil ➠ mehr Sicherheit durch<br />
erhöhte Fahrstabilität und<br />
gute Spurhaltung<br />
• flache geschlossene Lauffläche ➠ mehr Sicherheit durch gutes<br />
Lenkverhalten<br />
Die Industrie-Diagonalreifen können auf Anfrage in einer elektrostatisch<br />
wirksamen Ausführung geliefert wer<strong>de</strong>n.<br />
Der Ableitwi<strong>de</strong>rstand von
24<br />
Diagonal-Luftreifen<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und<br />
Reifentragfähigkeiten<br />
Reifen Felge Schlauch Wulst Reifenmaße<br />
und band max. im Betrieb<br />
Ventil<br />
Größe Profil PR Betriebs- Normwert Ist-Wert<br />
kennung max. im Betrieb<br />
IC10 IC40 Breite Außen- Breite Außen-Ø<br />
IC12 LI GSY Ø + 1% ± 1%<br />
nach ETRTO<br />
3.00-4<br />
4.00-4<br />
•<br />
IC35<br />
•<br />
4<br />
6<br />
51<br />
77<br />
2.10-4<br />
2.50 C-4<br />
3.00/4.00-4/<br />
260 X 85<br />
38 G 90/28<br />
G-90<br />
–<br />
–<br />
–<br />
87<br />
87<br />
116<br />
260<br />
260<br />
318<br />
83<br />
82<br />
107<br />
248<br />
252<br />
312<br />
4.00-8<br />
•<br />
•<br />
6<br />
10<br />
90<br />
97<br />
3.00 D-8<br />
4.00-8<br />
41.5 G-70<br />
38 G 11.5<br />
85-8<br />
85-8<br />
121<br />
124<br />
422<br />
422<br />
114<br />
114<br />
418<br />
418<br />
5.00-8 • • 8 106 3.00 D-8<br />
5.00-8<br />
41.5 G 70<br />
85-8 143 476 132 469<br />
15 x 41 ⁄2-8<br />
(125/75-8)<br />
IC36 12 100 3.00 D-8<br />
15 x 41 ⁄2–8/<br />
25/75-8<br />
43 D-60<br />
85-8 132 393 123 378<br />
16 x 6-8<br />
(150/75-8)<br />
18 x 7-8<br />
(180/70-8)<br />
•<br />
•<br />
•<br />
16<br />
16<br />
113<br />
125<br />
4.33 R-8<br />
16 x 6-8/<br />
18 x 7-8<br />
60 D<br />
41.5 G-70<br />
115-8<br />
115-8<br />
115-8<br />
164<br />
187<br />
187<br />
434<br />
471<br />
471<br />
143<br />
163<br />
171<br />
422<br />
461<br />
471<br />
6.00-9<br />
•<br />
•<br />
12 121 4.00 E-9 6.00–9/<br />
21 x 8-9<br />
100-9<br />
100-9<br />
173<br />
173<br />
551<br />
551<br />
158<br />
160<br />
539<br />
542<br />
21 x 8-9<br />
(200/75-9) •<br />
• 14<br />
16<br />
131<br />
134<br />
6.00 E-9<br />
41.5 G 70<br />
60 D<br />
150-9<br />
150-9<br />
216<br />
216<br />
546<br />
546<br />
194<br />
195<br />
519<br />
533<br />
6.50-10<br />
•<br />
14 128<br />
5.00 F-10<br />
6.50/7.50-10<br />
41.5 G 70<br />
60 D2) •<br />
5.50 F-10<br />
130-10<br />
130-10<br />
130-10<br />
130-10<br />
191<br />
191<br />
197<br />
197<br />
600<br />
600<br />
600<br />
600<br />
174<br />
191<br />
174<br />
191<br />
581<br />
592<br />
581<br />
592<br />
7.50-10 ■ • 12 133 5.50 F-10 130-10 224 658 204 616<br />
23 x 9-10<br />
(225/75-10)<br />
•<br />
•<br />
IC30<br />
•<br />
14<br />
20<br />
134<br />
142<br />
6.50 F-10<br />
23 x 9-10/<br />
225/75-10<br />
60 D<br />
180-10<br />
180-10<br />
180-10<br />
180-10<br />
243<br />
243<br />
243<br />
243<br />
607<br />
607<br />
607<br />
607<br />
218<br />
220<br />
218<br />
218<br />
575<br />
591<br />
575<br />
587<br />
7.00-12<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
14<br />
16<br />
134<br />
136<br />
5.00 S-12<br />
7.00-12<br />
75 D/60 D<br />
130-12<br />
130-12<br />
207<br />
207<br />
685<br />
685<br />
188<br />
191<br />
669<br />
669<br />
27 x 10–12<br />
(250/75-10)<br />
•<br />
IC30<br />
•<br />
14<br />
20<br />
143<br />
152<br />
8.00 G-12<br />
27 x 10-12<br />
250/75-12 60 D<br />
220-12<br />
220-12<br />
220-12<br />
275<br />
275<br />
275<br />
704<br />
704<br />
704<br />
243<br />
255<br />
243<br />
675<br />
671<br />
685<br />
21 x 4 • 4 98 3.11 F-13 21 x 4/<br />
22 x 41 100-13 131 582 120 579<br />
22 x 4<br />
⁄2<br />
41.5 G 70/90<br />
1 ⁄2 • 4 101<br />
3.11 F-13<br />
3.75 P-13<br />
100-13<br />
100-13<br />
143<br />
149<br />
613<br />
613<br />
130<br />
136<br />
586<br />
586<br />
A 5 entspricht 25 km/h<br />
1) Statischer Halbmesser (Ist-Wert): A: bei Tragfähigkeiten an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen bei 25 km/h;<br />
B: bei Lastrad-Tragfähigkeit an Gabelstapler bei 25 km/h.<br />
2) Wulstband mit Ventilsitz mittig verwen<strong>de</strong>n.<br />
3) An<strong>de</strong>re Fahrzeuge, z. B. Plattformwagen, Anhänger, Schlepper, Portalhubwagen, Gabelstapler ohne Gegengewicht usw.<br />
■ Auslauf
Statischer 1) Reifentragfähigkeit<br />
Halbmesser<br />
Ist-Wert Luftdruck Stillstand an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen 3) an Gabelstaplern Größe<br />
± 2,5 % bei Höchstgeschwindigkeit (km/h) max. 25 km/h<br />
A B bar kPa 10 25 40 4) 50 4) Lastrad 5) Lenkrad 4)<br />
nach ETRTO<br />
116<br />
116<br />
113<br />
113<br />
6,75<br />
6,75<br />
675<br />
675<br />
295<br />
295<br />
255<br />
255<br />
195<br />
195<br />
175<br />
175<br />
165<br />
165<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
3.00-4<br />
140 136 8,0 800 620 535 412 365 345 535 412 4.00-4<br />
191<br />
191<br />
188<br />
188<br />
8,0<br />
10,0<br />
800<br />
1000<br />
905<br />
1100<br />
780<br />
950<br />
600<br />
730<br />
535<br />
650<br />
505<br />
615<br />
780<br />
950<br />
600<br />
730<br />
4.00-8<br />
213 208 8,25 825 1435 1235 950 845 800 1235 950 5.00-8<br />
177 174 10,0 1000 1210 1040 800 710 670 1040 800<br />
15 x 41 ⁄2-8<br />
(125/75-8)<br />
196 192 10,0 1000 1740 1495 1150 1025 970 1485 1150<br />
16 x 6-8<br />
(150/75-8)<br />
211 206 10,0 1000 2490 2145 1650 1470 1385 2145 1650 18 x 7-8<br />
211 206 10,0 1000 2490 2145 1650 1470 1385 2145 1650 (180/70-8)<br />
245<br />
245<br />
240<br />
240<br />
10,0<br />
10,0<br />
1000<br />
1000<br />
2190<br />
2190<br />
1885<br />
1885<br />
1450<br />
1450<br />
1290<br />
1290<br />
1220<br />
1220<br />
1885<br />
1885<br />
1450<br />
1450<br />
6.00-9<br />
241 234 9,0 900 2945 2535 1950 1735 1640 2535 1950 21 x 8-9<br />
241 234 10,0 1000 3200 2755 2120 1885 1780 2755 2120 (200/75-9)<br />
268 262 10,0 1000 2720 2340 1800 1600 1510 2340 1800<br />
268<br />
268<br />
262<br />
262<br />
10,0<br />
10,0<br />
1000<br />
1000<br />
2720<br />
2720<br />
2340<br />
2340<br />
1800<br />
1800<br />
1600<br />
1600<br />
1510<br />
1510<br />
2340<br />
2340<br />
1800<br />
1800<br />
6.50-10<br />
268 262 10,0 1000 2720 2340 1800 1600 1510 2340 1800<br />
291 284 8,0 800 3110 2680 2060 1835 1730 2680 2060 7.50-10 ■<br />
291 284 8,0 800 3110 2680 2060 1835 1730 2680 2060<br />
268 260 7,0 700 3200 2755 2120 1885 1780 2755 2120 23 x 9-10<br />
268 260 7,0 700 3200 2755 2120 1885 1780 2755 2120 (225/75-10)<br />
268 260 10,0 1000 4000 3445 2650 2360 2225 3445 2650<br />
309<br />
309<br />
303<br />
303<br />
9,0<br />
10,0<br />
900<br />
1000<br />
3200<br />
3380<br />
2755<br />
2910<br />
2120<br />
2240<br />
1885<br />
1995<br />
1780<br />
1880<br />
2755<br />
2910<br />
2120<br />
2240<br />
7.00-12<br />
312<br />
312<br />
312<br />
304<br />
304<br />
304<br />
7,0<br />
7,0<br />
10,0<br />
700<br />
700<br />
1000<br />
4115<br />
4115<br />
5360<br />
3545<br />
3545<br />
4615<br />
2725<br />
2724<br />
3550<br />
2425<br />
2425<br />
3160<br />
2290<br />
2290<br />
2980<br />
3545<br />
3545<br />
4615<br />
2725<br />
2725<br />
3550<br />
27 x 10–12<br />
(250/75-10)<br />
265 – 4,75 475 1130 975 750 670 630 – – 21 x 4<br />
278 – 4,0 400 1245 1075 825 735 695 – –<br />
22 x 41 278 – 4,0 400 1245 1075 825 735 695 – –<br />
⁄2<br />
4) Für Reifen an Quergabelstaplern, Portalhubwagen und Portalstaplern mit Höchstgeschwindigkeiten bis<br />
25 km/h sind jeweils die Gabelstapler-Lenkrad-Tragfähigkeiten anzuwen<strong>de</strong>n.<br />
5) Die Verwendung eines Ventilschlitzab<strong>de</strong>ckbleches in Kombination mit verstärkten Wulstbän<strong>de</strong>rn wird empfohlen.<br />
25
26<br />
Diagonal-Luftreifen<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und<br />
Reifentragfähigkeiten<br />
Reifen Felge Schlauch Wulst Reifenmaße<br />
und band max. im Betrieb<br />
Ventil<br />
Größe Profil PR Betriebs- Normwert Ist-Wert<br />
kennung max. im Betrieb<br />
IC10 IC40 Breite Außen- Breite Außen-Ø<br />
IC12 LI GSY Ø + 1% ± 1%<br />
nach ETRTO<br />
23 x 5<br />
25 x 6<br />
7.00-15<br />
7.50-15 ■<br />
8.25-15<br />
10.00-15 ■<br />
200-15 ■<br />
(200/85-15)<br />
28 x 9-15<br />
(225/75-15)<br />
250-15<br />
(250/70-15)<br />
300-15<br />
(315/70-15)<br />
355/65-15<br />
•<br />
•<br />
6 113 3.75 P-13<br />
23 x 5/25 x 6<br />
100-13<br />
100-13<br />
167<br />
167<br />
654<br />
654<br />
154<br />
153<br />
633<br />
636<br />
•<br />
•<br />
8 126 3.75 P-13<br />
60 D<br />
100-13<br />
100-13<br />
184<br />
184<br />
700<br />
700<br />
166<br />
171<br />
674<br />
675<br />
•<br />
12 138 5.5-15<br />
7.00-15/<br />
200-15/75 D-74<br />
170-154) 213 761 197 736<br />
• 14 144 6.0-15<br />
7.50/8.25-15<br />
75 D/105 D<br />
75 D-74<br />
170-154) • 16 146 6.5-15 170-15<br />
229 787 210 774<br />
4) •<br />
18 153 6.5-15<br />
170-15<br />
234 787 208 760<br />
4) • 170-15<br />
253 853 228 814<br />
4) 253 853 233 834<br />
•<br />
18 158 7.5-15<br />
10.00-15<br />
95 D-74<br />
190-154) 297 936 278 879<br />
•<br />
12 139 5.0-15<br />
7.00-15/200-15<br />
75 D-74<br />
170-154) 205 735 205 711<br />
•<br />
14 146 7.0-15<br />
28 x 9-15/<br />
250/70-15<br />
190-15<br />
75 D-74<br />
95 D-74<br />
4) • 190-15<br />
233 721 211 701<br />
4) 233 721 222 712<br />
•<br />
18 153<br />
7.0-15 190-154) • 7.5-15 190-15<br />
265 750 225 728<br />
4) 270 750 230 737<br />
• 22 165<br />
8.0-15<br />
300-15/<br />
355/65-15<br />
190-15<br />
95 D-Z<br />
95 D-74<br />
4) • 190-15<br />
324 857 292 798<br />
4) 324 857 293 803<br />
•<br />
24 170 9.75-15<br />
240-154) • 240-15<br />
372 861 339 802<br />
4) 372 861 334 840<br />
A 5 entspricht 25 km/h<br />
1) Statischer Halbmesser (Ist-Wert): A: bei Tragfähigkeiten an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen bei 25 km/h;<br />
B: bei Lastrad-Tragfähigkeit an Gabelstapler bei 25 km/h.<br />
2) An<strong>de</strong>re Fahrzeuge, z. B. Plattformwagen, Anhänger, Schlepper, Portalhubwagen, Gabelstapler ohne Gegengewicht usw.<br />
■ Auslauf
Statischer 1) Reifentragfähigkeit<br />
Halbmesser<br />
Ist-Wert Luftdruck Stillstand an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen 2) an Gabelstaplern Größe<br />
± 2,5 % bei Höchstgeschwindigkeit (km/h) max. 25 km/h<br />
A B bar kPa 10 25 40 3) 50 3) Lastrad 4) Lenkrad 3)<br />
nach ETRTO<br />
295 290 5,25 525 1735 1495 1150 1025 965 1495 1150<br />
295 290 5,25 525 1735 1495 1150 1025 965 1495 1150<br />
313 307 6,5 650 2565 2210 1700 1515 1430 2210 1700<br />
313 307 6,5 650 2565 2210 1700 1515 1430 2210 1700<br />
23 x 5<br />
25 x 6<br />
346 340 8,25 825 3565 3070 2360 2100 1980 3070 2360 7.00-15<br />
357 350 9,25 925 4230 3640 2800 2490 2350 3640 2800<br />
357 350 10,0 1000 4530 3900 3000 2670 2520 3900 3000<br />
393 376 10,0 1000 5510 4745 3650 3250 3065 4745 3650<br />
393 376 10,0 1000 5510 4745 3650 3250 3065 4745 3650<br />
7.50-15 ■<br />
8.25-15<br />
418 409 10,0 1000 6410 5525 4250 3785 3570 5535 4250 10.00-15 ■<br />
337 330 8,5 850 3670 3160 2430 2165 2040 3160 2430<br />
200-15 ■<br />
(200/85-15)<br />
329 322 10,0 1000 4380 3900 3000 2670 2520 3900 3000 28 x 9-15<br />
329 322 10,0 1000 4380 3900 3000 2670 2520 3900 3000 (225/75-15)<br />
340 333 9,5 950 5510 4745 3650 3250 3065 4745 3650 250-15<br />
340 333 9,5 950 5510 4745 3650 3250 3065 4745 3650 (250/70-15)<br />
383 857 10,0 1000 7775 6695 5150 4585 4325 6695 5150 300-15<br />
383 857 10,0 1000 7775 6695 5150 4585 4325 6695 5150 (315/70-15)<br />
383<br />
383<br />
373<br />
373<br />
10,0<br />
10,0<br />
1000<br />
1000<br />
9060<br />
9060<br />
7800<br />
7800<br />
6000<br />
6000<br />
5340<br />
5340<br />
5040<br />
5040<br />
7800<br />
7800<br />
6000<br />
6000<br />
355/65-15<br />
3) Für Reifen an Quergabelstaplern, Portalhubwagen und Portalstaplern mit Höchstgeschwindigkeiten bis<br />
25 km/h sind jeweils die Gabelstapler-Lenkrad-Tragfähigkeiten anzuwen<strong>de</strong>n.<br />
4) Die Verwendung eines Ventilschlitzab<strong>de</strong>ckbleches in Kombination mit verstärkten Wulstbän<strong>de</strong>rn wird empfohlen.<br />
27
28<br />
Vollreifen<br />
Vollreifen<br />
Allgemeine Eigenschaften<br />
Vollreifen eignen sich hervorragend für harte Einsätze an langsam fahren<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gezogenen<br />
Fahrzeugen auf befestigtem Bo<strong>de</strong>n, bei <strong>de</strong>nen die Gefahr von Anprall- und<br />
Schnittverletzungen besteht. Sie sind extrem standsicher, pannensicher und wartungsfrei.<br />
Darüber hinaus zeichnen sich Vollreifen durch eine sehr hohe Tragfähigkeit und<br />
Wirtschaftlichkeit aus, weshalb sie beson<strong>de</strong>rs bei Staplern aller Art eingesetzt wer<strong>de</strong>n.<br />
Spezielle Eigenschaften auf Grund <strong>de</strong>r Bauart<br />
Super Elastic: Bandage:<br />
· auf Luftreifen-Felgen montierbar · hohe Standsicherheit<br />
· speziell für Betriebe, bei <strong>de</strong>nen Sauber- · hohe Belastbarkeit bei kleinen<br />
keit eine große Rolle spielt (helle Reifen) Abmessungen<br />
· robuste Seitenwand<br />
· leicht zu montieren durch<br />
SIT-Haltewulst (nur bei SIT-Reifen)<br />
Mögliche Fahrzeuge z. B.<br />
· Gabelstapler · innerbetriebliche Zugfahrzeuge<br />
· Anhänger im innerbetrieblichen Einsatz · Industrieschlepper<br />
· Flughafenvorfeldfahrzeuge · Schwerlasttransportfahrzeuge<br />
· selbstfahren<strong>de</strong> Hubwagen · Plattformwagen<br />
· Seitenstapler<br />
Allgemeine Einsatzbereiche<br />
· Logistikzentren · Flughäfen<br />
· Seehäfen · Werften<br />
· Industrielle Produktion · Hüttenwerke<br />
· Lebensmittelindustrie (Clean)
Die CSE-Reifen sind Vollgummireifen für Luftreifenfelgen und entsprechen <strong>de</strong>n internationalen<br />
Normen <strong>de</strong>r ETRTO und <strong>de</strong>r DIN.<br />
Der ROBUST-Aufbau<br />
Lauffläche und Flankenschutz<br />
Die Lauffläche ist außeror<strong>de</strong>ntlich zäh und verschleißfest, sie sichert <strong>de</strong>m Reifen<br />
eine lange Lebensdauer.*)<br />
Zwischenbau<br />
Der gesamte konstruktive und materialtechnische Aufbau <strong>de</strong>s Reifens gewährleistet<br />
sowohl gute Stoß- und Schwingungsdämpfung als auch geringen Rollwi<strong>de</strong>rstand.**)<br />
Reifenfuß mit Bo<strong>de</strong>ngummi<br />
Im Reifenfuß aus zäh-harter, patentierter Mischung sind die Stahldrahtkerne eingebettet,<br />
die <strong>de</strong>m Reifen einen festen Felgensitz geben.<br />
CSE-ROBUST ®-SIT ®<br />
Beim CSE-ROBUST-Reifen schützt<br />
<strong>de</strong>r Laufflächengummi die ganze<br />
Reifenflanke gegen äußere Verletzungen.<br />
Der Reifen ist somit für<br />
extrem harte Einsatzbedingungen<br />
geeignet.<br />
Die Reifenfußausführungen<br />
Felgenversionen Fußversionen<br />
• CSE ROBUST-SIT<br />
Passgenau für die einteilige<br />
Lemmerz-Grundfelge<br />
ohne Verschluß-, Horn-,<br />
Schrägschulterring<br />
• CSE-ROBUST<br />
Für die seitengeteilte<br />
Felge mit Felgenringen<br />
und die mittengeteilte<br />
Felge.<br />
* Die 60-Joule-Leiste gibt nach StVZO das Min<strong>de</strong>starbeitsvermögen <strong>de</strong>s Reifens an, um auf öffentlichen Straßen gefahren<br />
zu wer<strong>de</strong>n. Dabei sind Son<strong>de</strong>rtragfähigkeiten nach WdK-LL 174 zu beachten. Eine Min<strong>de</strong>stprofiltiefe ist bei Vollgummireifen<br />
nicht erfor<strong>de</strong>rlich. Die Oberkante <strong>de</strong>r 60 Joule-Leiste ist bei CSE die maximale Abfahr- und Nachschnei<strong>de</strong>grenze.<br />
Über ein eventuelles Nachschnei<strong>de</strong>n ist anhand <strong>de</strong>r Einsatzbedingungen zu entschei<strong>de</strong>n.<br />
** Die Temperaturentwicklung ist bei CSE-Reifen wegen <strong>de</strong>s guten Rollwi<strong>de</strong>rstands nur gering, so dass die Reifen hohen<br />
Ansprüchen beim Einsatz genügen. Bei Dauerbeanspruchung (z.B. Drei-Schichteinsatz, lange Strecken mit hoher Last<br />
o<strong>de</strong>r hoher Geschwindigkeit) sind Wärmeschä<strong>de</strong>n jedoch nicht immer auszuschließen.<br />
29
30<br />
CSEasy<br />
Neu<br />
Innovation CSEasy<br />
CSEasy – Innovativ. Schnell. Einfach.<br />
Wirtschaftlichkeit:<br />
• 40% höhere Laufleistung*<br />
• 6% geringere Energiekosten*<br />
• geringere Montagekosten<br />
• geringere Kosten für Stillstandzeiten<br />
Umweltbewusstsein:<br />
• 6% weniger CO2-Ausstoß* • frei von Nitrosaminen!<br />
• frei von hocharomatischen Ölen!<br />
nach EU-Richtlinie 2005/69/EG<br />
Die Montage ist nicht nur ohne Presse son<strong>de</strong>rn<br />
auch direkt am Fahrzeug mit Standard-Werkzeug<br />
möglich. Dadurch wird Zeit<br />
beim Reifenwechsel gespart und Komplexität<br />
reduziert, weil weniger Handlingaufwand<br />
z. B. mit Tauschfelgen betrieben wer<strong>de</strong>n<br />
muss.<br />
Mit <strong>de</strong>r Innovation CSEasy stellt Continental in Sachen Wirtschaftlichkeit,<br />
Umweltbewusstsein und Komplexitätsminimierung<br />
das absolute Spitzenprodukt im Markt.<br />
Der Umgang mit diesem Vollgummireifen von Continental ist<br />
revolutionär einfach. Das Rad/Reifensystem mit einem Adapter<br />
zwischen Reifen und Felge macht die Montagepresse<br />
überflüssig.<br />
40 % Reduzierung<br />
<strong>de</strong>s Rollwi<strong>de</strong>rstands<br />
spart 6% Energie<br />
* Bezug: Laufleistung ggü. SC15, Rollwi<strong>de</strong>rstand,<br />
Energieverbrauch und CO2-<br />
Ausstoß ggü. Wettbewerb<br />
(Siehe auch Montagehinweise S. 104)
32<br />
CSE-Reifen<br />
Neu<br />
Überlegene Technologie – <strong>de</strong>r SC 20<br />
Wirtschaftlichkeit<br />
• 20% höhere Laufleistung*<br />
• 5% weniger Energieverbrauch*<br />
Mit <strong>de</strong>r Generation SC20 setzt Continental eine neue Referenz für die<br />
Bereiche Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit. Das innovative<br />
Reifenformat überzeugt mit überragen<strong>de</strong>n Eigenschaften:<br />
Deutlich erhöhte Laufleistung, 30 Prozent reduzierter Rollwi<strong>de</strong>rstand*<br />
und erheblich geringerer CO2-Ausstoß machen <strong>de</strong>n SC 20 zu einer<br />
Investition, die sich vielfältig auszahlt. Damit setzen die Continental<br />
Ingenieure eine perfekte Serie erfolgreicher Entwicklungen fort und<br />
bewahren souverän Ihren Platz als Anbieter von Premium-Produkten.<br />
Profitieren Sie von diesen attraktiven Vorteilen.<br />
Umweltbewusstsein<br />
• <strong>de</strong>utlich vermin<strong>de</strong>rter CO2-Ausstoß <strong>de</strong>s<br />
Fahrzeuges: ca. 5%!*<br />
• frei von Nitrosaminen!<br />
• frei von hocharomatischen Ölen!<br />
nach EU-Richtlinie 2005/69/EG<br />
30 % Reduzierung <strong>de</strong>s Rollwi<strong>de</strong>rstands<br />
spart 4,5 % Energie<br />
* Bezug: Laufleistung ggü. SC15, Rollwi<strong>de</strong>rstand, Energieverbrauch und CO2-Ausstoß<br />
ggü. Wettbewerb
SC-20 – die neuen Eigenschaften:<br />
• Bessere Traktion<br />
➠ Größere Profiltiefe<br />
• Weniger Energieverbrauch<br />
• Geringe CO2 Emission<br />
➠ Geringer Rollwi<strong>de</strong>rstand<br />
• Extreme Laufruhe<br />
➠ Stabiles Mittelband/<br />
keine Klotzteilung<br />
• Mehr Fahrkomfort durch optimale<br />
Fe<strong>de</strong>rung und Dämpfung<br />
➠ Optimierter Querschnitt<br />
• Sehr hohe Laufleistung<br />
➠ Mehr Laufflächenvolumen<br />
• Hervorragend Seitenführung<br />
➠ 2 umlaufen<strong>de</strong> Längsrillen<br />
33
34<br />
Super-Elastic-Vollreifen<br />
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
SC 15 Super-Elastic - Vollreifen<br />
Das bewährte Profil für hohe Laufleistung. Auch in Clean-Ausführung<br />
für helle Bö<strong>de</strong>n erhältlich.<br />
• geringer Rollwi<strong>de</strong>rstand ➠ geringe Wärmeentwicklung<br />
➠ geringer Energieverbrauch<br />
bei Elektrofahrzeugen<br />
• große Laufflächendicke ➠ hohe Wirtschaftlichkeit<br />
durch niedrige Betriebsstun<strong>de</strong>nkosten<br />
Verbesserungen, die sich bezahlt machen:<br />
Der SC 15 hat ein um 30 % erhöhtes Abriebvolumen. Das ergibt<br />
eine größere Profil- und Nachschneidtiefe gegenüber <strong>de</strong>m SC 10.<br />
SC 10 Super-Elastic - Vollreifen<br />
Der Standardreifen für allgemeine Anfor<strong>de</strong>rungen bei universellen<br />
Einsätzen.<br />
• optimale Profilgestaltung ➠ gute Traktion<br />
• geringer Rollwi<strong>de</strong>rstand ➠ geringe Wärmeentwicklung<br />
➠ geringer Energieverbrauch<br />
bei Elektrofahrzeugen<br />
• kompakte Stollen ➠ Fahrkomfort durch Laufruhe<br />
SH 12 Super-Elastic - Vollreifen<br />
Profilloser Reifen für trockene und glatte Bö<strong>de</strong>n. Auch in Clean-<br />
Ausführung für helle Bö<strong>de</strong>n erhältlich.<br />
• profillose Lauffläche ➠ Fahrkomfort durch Laufruhe<br />
• geschlossene Schulter ➠ keine Klotzabrisse durch<br />
Anfahrschä<strong>de</strong>n an scharfen<br />
Kanten
Continental Super Clean<br />
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
SC 11 Super-Elastic - Vollreifen<br />
Der Reifen speziell für gezogene Fahrzeuge. Auch in Clean-Ausführung<br />
für helle Bö<strong>de</strong>n erhältlich. Das Profil ist in <strong>de</strong>n Größen<br />
15x4 1 ⁄2-8 (125/75-8) sowie (6.00-4) 140/55-9 lieferbar.<br />
• umfangorientiertes Pofil ➠ mehr Sicherheit durch<br />
erhöhte Fahrstabilität<br />
• flache geschlossene ➠ mehr Sicherheit durch<br />
Lauffläche gutes Lenkverhalten<br />
MIL Super-Elastic - Vollreifen<br />
Der Reifen für <strong>de</strong>n Einsatz an Kleinschleppern und für Anhänger.<br />
Das Profil ist in <strong>de</strong>r Größe 3.00-4 lieferbar.<br />
I<strong>de</strong>al geeignet für die Branchen:<br />
• Lebensmittel • Elektro • Getränke<br />
• Papier • Optik • Farben<br />
• Pharma • Raumfahrt etc.<br />
Lauffläche und Seitenwand bestehen aus einer abriebfesten hellen Gummimischung mit<br />
hoher Weiterreißfestigkeit. Der CSC Super Clean-Reifen vereint alle hervorragen<strong>de</strong>n<br />
Produktmerkmale <strong>de</strong>s CSE ROBUST SC 15 in sich und zeichnet sich darüber hinaus<br />
aus durch:<br />
• außergewöhnliche Laufleistungen<br />
• keine Kontaktverfärbungen<br />
• Reduzierung von schwarzen Fahr- und Bremsspuren<br />
Hinweis für <strong>de</strong>n Betrieb:<br />
Die Clean-Reifen sind elektrisch nicht leitfähig.<br />
35
36<br />
Super-Elastic-Vollreifen<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und<br />
Reifen Felge Reifenmaße (in mm)<br />
Größe Profil Fußausführung Normwert 1)<br />
Luftreifen max.<br />
im Betrieb<br />
Istwert<br />
CSE-Reifen<br />
Breite Außen-Ø Breite Außen-Ø<br />
SIT S ± 2,0 % ± 1,0 %<br />
nach ETRTO 6)<br />
3.00-4 MiL ■ ▲ 2) 2.10-4 87 260 82 250<br />
4.00-4 SC 10 ■ ▲ 2) 2.50 C-4 116 318 90 301<br />
140/55-6 SC 15 ■ 2) 4.50 E-6 130 310 142 310<br />
4.00-8<br />
SC 10 ■ ■ 2)<br />
SC 15 ■ ▲ ■<br />
3.00 D-8<br />
121 422 101 400<br />
2) ▲ 121 422 106 402<br />
5.00-8<br />
SC 10 ■ ■ 2)<br />
SC 15 ■ ▲ ■ ▲<br />
3.00 D-8<br />
143<br />
143<br />
476<br />
476<br />
118<br />
126<br />
451<br />
459<br />
125/75-8<br />
(15 x 41 SC 10 ■ ■<br />
⁄2-8)<br />
2)<br />
132 393 105 371<br />
SC 11 ■ ▲ ■<br />
3.00 D-8<br />
2) SC 15 ■ ▲ ■ ▲<br />
132 393 110 376<br />
2) SC 20 ■ ■<br />
132<br />
132<br />
393<br />
393<br />
121<br />
121<br />
377<br />
377<br />
SH 12 ■ ▲ 132 393 121 377<br />
SC 10 ■ ■<br />
164 434 140 411<br />
150/75-8<br />
(16 x 6-8)<br />
SC 15<br />
SC 20<br />
■ ▲<br />
■<br />
■ ▲<br />
■<br />
4.33 R-8<br />
164<br />
164<br />
434<br />
434<br />
156<br />
156<br />
417<br />
417<br />
SH 12 ■ ▲ 164 434 156 417<br />
SC 10 ■ ■<br />
187 471 152 447<br />
180/70-8<br />
(18 x 7-8)<br />
SH 12<br />
SC 15<br />
■ ▲<br />
■ ▲ ■ ▲<br />
4.33 R-8<br />
187<br />
187<br />
471<br />
471<br />
156<br />
156<br />
454<br />
454<br />
SC 20 ■ ■ 187 471 156 454<br />
SC 15 ■ ▲<br />
– – 131 377<br />
140/55-9 SC 11 ■ ▲ 4.00 E-9 – – 131 377<br />
SC 20 ■ ■ – – 131 377<br />
6.00-9<br />
SC 10 ■ ■ 2)<br />
SC 11 ■<br />
4.00 E-9<br />
173<br />
173<br />
551<br />
551<br />
138<br />
138<br />
521<br />
521<br />
SC 15 ■ ▲ ■ ▲ 2) 173 551 143 529<br />
200/75-9<br />
(21 x 8-9)<br />
SC 10<br />
SC 15<br />
SC 20<br />
■<br />
■ ▲<br />
■<br />
■<br />
■ ▲<br />
■<br />
6.00 E-9<br />
216<br />
216<br />
216<br />
546<br />
546<br />
546<br />
186<br />
181<br />
181<br />
517<br />
524<br />
524<br />
SC 10 ■<br />
6.50-10<br />
2) ■ 2)<br />
191 600 161 567<br />
SC 15 ■ ▲ ■ ▲ 5.00 F-10<br />
2) 191 600 162 576<br />
SC 20 191 600 162 576<br />
180/60-10 SC 15 ■ ▲ 5.00 F-10 – 460 160 454<br />
■ CSE–ROBUST ▲ CSC–CLEAN<br />
1) Zur Gewährleistung <strong>de</strong>r Austauschbarkeit von Luft– und CSE–Reifen sind die Luftreifenmaße max. für die Auslegung <strong>de</strong>s<br />
Freiraumes am Fahrzeug zu berücksichtigen.<br />
2) Diese Fußausführungen sind für mittengeteilte Felgen geeignet.<br />
3) Tragfähigkeiten an Fahrzeugen, die kontinuierlich mehr als 2000 m Fahrstrecke zurücklegen, auf Anfrage.<br />
4) An<strong>de</strong>re Fahrzeuge: z. B. Anhänger, Selbstfahrer, Schlepper, Mobilkrane, Portalhubwagen, Gabelstapler ohne Gegengewicht,<br />
Seitenstapler usw.
Reifentragfähigkeiten<br />
Abrollumfang<br />
(mm) 8)<br />
Stillstand<br />
an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen 4)<br />
Reifentragfähigkeit (kg) 3)<br />
bei Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
an Gabelstaplern<br />
max. 25 km/h<br />
Größe<br />
± 2,5 % 6 10 25 Lastrad 7) Lenkrad 5)<br />
nach ETRTO 6)<br />
790 295 260 235 195 260 195 3.00-4<br />
960 620 535 485 412 535 412 4.00-4<br />
1010 1240 1070 970 825 1070 825 140/55-6<br />
1255<br />
1270<br />
1100<br />
1100<br />
950<br />
950<br />
860<br />
860<br />
730<br />
730<br />
950<br />
950<br />
730<br />
730<br />
4.00-8<br />
1425<br />
1445<br />
1645<br />
1645<br />
1415<br />
1415<br />
1285<br />
1285<br />
1090<br />
1090<br />
1415<br />
1415<br />
1090<br />
1090<br />
5.00-8<br />
1189 1210 1040 945 800 1040 800<br />
125/75-8<br />
(15 x 41 1205<br />
1208<br />
1208<br />
1210<br />
1210<br />
1210<br />
1040<br />
1040<br />
1040<br />
945<br />
945<br />
945<br />
800<br />
800<br />
800<br />
1040<br />
1040<br />
1040<br />
800<br />
800<br />
800<br />
⁄2-8)<br />
1200 1210 1040 945 800 1040 800<br />
1317 1740 1495 1360 1150 1495 1150<br />
1336 1740 1495 1360 1150 1495 1150 150/75-8<br />
1336 1740 1495 1360 1150 1495 1150 (16 x 6-8)<br />
1325 1740 1495 1360 1150 1495 1150<br />
1435 2490 2145 1945 1650 2145 1650<br />
1455 2490 2145 1945 1650 2145 1650 180/70-8<br />
1465 2490 2145 1945 1650 2145 1650 (18 x 7-8)<br />
1465 2490 2145 1945 1650 2140 1650<br />
1218 1360 1170 1060 900 1170 900<br />
1218 1360 1170 1060 900 1170 900 140/55-9<br />
1218 1360 1170 1060 900 1170 900<br />
1650 2190 1885 1710 1450 1885 1450<br />
1650 2190 1885 1710 1450 1885 1450 6.00-9<br />
1670 2190 1885 1710 1450 1885 1450<br />
1653<br />
1680<br />
1680<br />
3200<br />
3200<br />
3200<br />
2755<br />
2755<br />
2755<br />
2505<br />
2505<br />
2505<br />
2120<br />
2120<br />
2120<br />
2755<br />
2755<br />
2755<br />
2120<br />
2120<br />
2120<br />
200/75-9<br />
(21 x 8-9)<br />
1800 2720 2340 2125 1800 2340 1800<br />
1920 2720 2340 2125 1800 2340 1800 6.50-10<br />
1920 2720 2340 2125 1800 2340 1800<br />
1467 2795 2410 2180 1850 2410 1850 180/60-10<br />
5) Für Reifen an Quergabelstaplern, Portalhubwagen und Portalstaplern mit Höchstgeschwindigkeiten bis 25 km/h<br />
sind jeweils die Gabelstapler-Lenkrad-Tragfähigkeiten anzuwen<strong>de</strong>n.<br />
6) entspricht DIN 7852.<br />
7) Die Lastradtragfähigkeiten basieren auf einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von etwa 10 km/h im realen Einsatz.<br />
Die Spitzengeschwindigkeiten können kurzfristig höher liegen.<br />
8) bei Nennlast (Lenkrad 25 km/h).<br />
Felgenmittenabstand für Zwillingsbereifung siehe Seite 84.<br />
Leitfähige CSE-Robust Reifen mit einem Ableitwi<strong>de</strong>rstand kleiner 10 6 Ohm.<br />
Elektrischer Kontakt zwischen Reifen und Felge muß gewährleistet sein.<br />
Hinweis: Längerer Kontakt mit quellen<strong>de</strong>n Medien (Öl, Lösungsmittel) min<strong>de</strong>rt die Leitfähigkeit<br />
37
38<br />
Super-Elastic-Vollreifen<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und<br />
Reifen Felge Reifenmaße (in mm)<br />
Größe Profil Fußausführung Normwert 1)<br />
nach ETRTO 6)<br />
225/75-10<br />
(23 x 9-10)<br />
200/50-10<br />
7.00-12<br />
23x10-12<br />
250/60-12<br />
250/75-12<br />
(27 x 10-12)<br />
SIT S<br />
Luftreifen max.<br />
im Betrieb<br />
Istwert<br />
CSE-Reifen<br />
Breite Außen-Ø Breite Außen-Ø<br />
± 2,0 % ± 1,0 %<br />
SC 10 ■ ■<br />
243 607 195 574<br />
SH 12<br />
SC 15<br />
■ ▲<br />
■ ▲ ■ ▲<br />
6.50 F-10<br />
243<br />
243<br />
607<br />
607<br />
195<br />
193<br />
577<br />
583<br />
SC 20 ■ ■ 243 607 143 583<br />
SC 10 ■ ■<br />
221 467 195 450<br />
SC 15<br />
SC 20<br />
■<br />
■<br />
■<br />
■<br />
6.50 F-10<br />
221<br />
221<br />
467<br />
467<br />
196<br />
196<br />
452<br />
452<br />
SH 12 ■ ▲ 221 467 195 450<br />
SC 10 ■ ■ 2)<br />
207 685 175 648<br />
SC 15 ■ ▲ ■ ▲ 5.00 S-12 207 685 173 657<br />
SC 20 ■ ■ 207 685 173 657<br />
SC 10 ■ ▲ ■ ▲ 8.00 G-12 275 583 240 574<br />
SC 20 ■ ■ 8.0 G-12 275 583 234 574<br />
SC 10 ■ ■<br />
275 704 240 668<br />
SC 15 ■ ▲ ■ 8.00 G-12 275 704 233 676<br />
SC 20 ■ ■ 275 704 233 676<br />
315/45-12 SC 20 ■ ▲ ■ ▲ 10.00 G-12 576 285 574<br />
22 x 4 1 ⁄2 SC 10 ■ 3.1 F-13 143 613 115 574<br />
23 x 5 SC 10 ■ ▲ ■ ▲ 3.75 P-13 167 654 139 613<br />
25 x 6 SC 10 ■ ■ 3.75 P-13 184 700 139 657<br />
7.00-15<br />
SC 10<br />
SC 15<br />
■<br />
■<br />
■<br />
■ ▲<br />
5.5-15<br />
213<br />
213<br />
761<br />
761<br />
179<br />
179<br />
717<br />
717<br />
7.50-15<br />
8.25-15<br />
■ CSE–ROBUST ▲ CSC–CLEAN<br />
SC 10 ■ ■ 6.5-15 234 787 208 746<br />
SC 15 ■ 5.5-15 224 787 208 746<br />
SC 15 ■ ■ 6.5-15 234 787 208 746<br />
SC 10 ■ ■ 6.5-15 253 853 208 807<br />
SC 10 ■ 5.5-15 243 853 208 807<br />
SH 12 ■<br />
253 853 206 809<br />
SC 15 ■ ▲ ■ ▲ 6.5-15 253 853 206 819<br />
SC 20 ■ ■ 253 853 206 819<br />
1) Zur Gewährleistung <strong>de</strong>r Austauschbarkeit von Luft– und CSE–Reifen sind die Luftreifenmaße max. für die Auslegung<br />
<strong>de</strong>s Freiraumes am Fahrzeug zu berücksichtigen.<br />
2) Diese Fußausführungen sind für mittengeteilte Felgen geeignet.<br />
3) Tragfähigkeiten an Fahrzeugen, die kontinuierlich mehr als 2000 m Fahrstrecke zurücklegen, auf Anfrage.<br />
4) An<strong>de</strong>re Fahrzeuge: z.B. Anhänger, Selbstfahrer, Schlepper, Mobilkrane, Portalhubwagen, Gabelstapler ohne Gegengewicht,<br />
Seitenstapler usw.
Reifentragfähigkeiten<br />
Abrollumfang<br />
(mm) 8)<br />
Stillstand<br />
Reifentragfähigkeit (kg) 3)<br />
an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen 4)<br />
an Gabelstaplern<br />
bei Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
max. 25 km/h<br />
± 2,5 % 6 10 25 Lastrad 7) Lenkrad 5)<br />
nach ETRTO 6)<br />
1839 4000 3445 3125 2650 3445 2650<br />
1854 4000 3445 3125 2650 3445 2650<br />
1868 4000 3445 3125 2650 3445 2650<br />
1868 4000 3445 3125 2650 3445 2650<br />
1450 2870 2470 2240 1900 2470 1900<br />
1473 2870 2470 2240 1900 2470 1900<br />
1473 2870 2470 2240 1400 2470 1900<br />
1445 2870 2470 2240 1900 2470 1900<br />
2065 3380 2920 2645 2240 2920 2240<br />
2105 3380 2920 2645 2240 2920 2240<br />
2105 3380 2920 2645 2240 2920 2240<br />
Größe<br />
225/75-10<br />
(23 x 9-10)<br />
200/50-10<br />
7.00-12<br />
1870 4380 3770 3420 2900 3770 2900 23x10-12<br />
1870 4380 3770 3420 2900 3770 2900 250/60-12<br />
2134 4530 3900 3540 3000 3900 3000<br />
2166 4530 3900 3540 3000 3900 3000<br />
250/75-12<br />
(27 x 10-12)<br />
2166 4530 3900 3540 3000 3900 3000<br />
1870 5210 4485 4070 3450 4485 3450 315/45-12<br />
1839 1245 1075 975 825 1075 825 22 x 4 1 ⁄2<br />
1964 1735 1495 1355 1150 1495 1150 23 x 5<br />
2102 2565 2210 2005 1700 2210 1700 25 x 6<br />
2307 4115 3545 3215 2725 3545 2725<br />
2307 4115 3545 3215 2725 3545 2725<br />
2391 4530 3900 3540 3000 3900 3000<br />
2391 4530 3900 3540 3000 3900 3000<br />
2391 4530 3900 3540 3000 3900 3000<br />
2570 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2570 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2565 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2609 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2609 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
7.00-15<br />
7.50-15<br />
8.25-15<br />
5) Für Reifen an Quergabelstaplern, Portalhubwagen und Portalstaplern mit Höchstgeschwindigkeiten bis 25 km/h<br />
sind jeweils die Gabelstapler-Lenkrad-Tragfähigkeiten anzuwen<strong>de</strong>n.<br />
6) entspricht DIN 7852.<br />
7) Die Lastradtragfähigkeiten basieren auf einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von etwa 10 km/h im realen Einsatz.<br />
Die Spitzengeschwindigkeiten können kurzfristig höher liegen.<br />
8) bei Nennlast (Lenkrad 25 km/h).<br />
Felgenmittenabstand für Zwillingsbereifung siehe Seite 84.<br />
Die CSE Robust Reifen sind auf Anfrage auch in leitfähiger Ausführung lieferbar.<br />
39
40<br />
Super-Elastic-Vollreifen<br />
Lieferprogramm, Technische Daten und<br />
Reifen Felge Reifenmaße (in mm)<br />
Größe Profil Fußausführung Normwert 1)<br />
nach ETRTO 6)<br />
225/75-15<br />
(28 x 9-15/<br />
8.15-15)<br />
355/45-15<br />
(28 x 12.5-15)<br />
SIT S<br />
Luftreifen max.<br />
im Betrieb<br />
Istwert<br />
CSE-Reifen<br />
Breite Außen-Ø Breite Außen-Ø<br />
± 2,0 % ± 1,0 %<br />
SC 10 ■ ■<br />
233 721 222 683<br />
SC 15 ■ ▲ ■ ▲ 7.0-15 233 721 221 693<br />
SC 20 ■ ■ 233 721 216 693<br />
SC 15 ■ ▲ ■ 9.75-15 – 687 291 683<br />
200-15 SC 10 ■ ■ 6.5-15 221 745 208 704<br />
SC 10 ■ ■<br />
265 750 222 709<br />
250/70-15<br />
(250-15)<br />
SH 12<br />
SC 15<br />
SC 20<br />
■<br />
■ ▲<br />
■<br />
■<br />
■ ▲<br />
■<br />
7.0-15<br />
265<br />
265<br />
265<br />
750<br />
750<br />
750<br />
221<br />
221<br />
221<br />
720<br />
720<br />
720<br />
SC 15 ■ ■ ▲ 7.5-15 270 750 221 720<br />
SC 10 ■ ■<br />
324 857 255 811<br />
315/70-15<br />
(300-15)<br />
SC 15<br />
SC 20<br />
■ ▲<br />
■<br />
■ ▲<br />
■<br />
8.0-15<br />
324<br />
324<br />
857<br />
857<br />
252<br />
252<br />
823<br />
823<br />
SH 12 ■ ▲ 324 857 255 811<br />
355/65-15<br />
SC 10<br />
SC 15<br />
■<br />
■ ▲<br />
■<br />
■ ▲<br />
9.75-15<br />
372<br />
372<br />
861<br />
861<br />
300<br />
291<br />
811<br />
823<br />
SC 20 ■ ■ 9.75-15 372 861 291 823<br />
355/50-20 SH 12 ■ ▲ 10.0-20 372 861 315 823<br />
8.25-20 SC 15 ■ ■ 6.5-20 253 1002 210 937<br />
■ 7.5-20 297 1088 265 1025<br />
10.00-20 SC 15<br />
6.5-20 287 1088 265 1025<br />
■ 8.0-20 302 1088 265 1025<br />
■ 8.5-20 337 1163 270 1089<br />
12.00-20 SC 15<br />
■ 8.0-20 332 1163 270 1089<br />
■ ▲ 10.0-20 352 1163 308 1089<br />
12.00-24 SC 15<br />
■<br />
■<br />
8.5-24<br />
10.0-24<br />
337<br />
305<br />
1263<br />
1263<br />
280<br />
305<br />
1185<br />
1185<br />
14.00-24 SC 15 ■ ▲ 10.0-24 405 1391 325 1287<br />
■ CSE–ROBUST ▲ CSC–CLEAN<br />
1) Zur Gewährleistung <strong>de</strong>r Austauschbarkeit von Luft– und CSE–Reifen sind die Luftreifenmaße max. für die Auslegung <strong>de</strong>s<br />
Freiraumes am Fahrzeug zu berücksichtigen.<br />
2) Diese Fußausführungen sind für mittengeteilte Felgen geeignet.<br />
3) Tragfähigkeiten an Fahrzeugen, die kontinuierlich mehr als 2000 m Fahrstrecke zurücklegen, auf Anfrage.<br />
4) An<strong>de</strong>re Fahrzeuge: z. B. Anhänger, Selbstfahrer, Schlepper, Mobilkrane, Portalhubwagen, Gabelstapler ohne Gegengewicht,<br />
Seitenstapler usw.
Reifentragfähigkeiten<br />
Abrollumfang<br />
(mm) 8)<br />
Stillstand<br />
an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen 4)<br />
Reifentragfähigkeit (kg) 3)<br />
bei Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
an Gabelstaplern<br />
max. 25 km/h<br />
± 2,5 % 6 10 25 Lastrad 7) Lenkrad 5)<br />
nach ETRTO 6)<br />
2189 4380 3900 3540 3000 3900 3000<br />
2240 4380 3900 3540 3000 3900 3000<br />
2247 6420 5525 5015 4250 5525 4250<br />
Größe<br />
225/75-15<br />
(28 x 9-15/<br />
8.15-15)<br />
355/45-15<br />
(28 x 12.5-15)<br />
2256 3670 3160 2865 2430 3180 2430 200-15<br />
2296 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2305 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2307 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2307 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2307 5510 4750 4300 3650 4750 3650<br />
2599 6795 5850 5310 4500 5850 4500<br />
2645 6795 5850 5310 4500 5850 4500<br />
2645 6745 5850 5310 4500 5850 4500<br />
2599 6795 5850 5310 4500 5850 4500<br />
2632 9060 7000 6430 5450 7800 6000<br />
2675 9060 7000 6430 5450 7800 6000<br />
2675 9060 2000 6430 5450 7800 6000<br />
250/70-15<br />
(250-15)<br />
315/70-15<br />
(300-15)<br />
355/65-15<br />
2720 10440 8990 8160 6915 8990 6915 355/50-20<br />
2992 5550 4400 4335 3675 4400 3675 8.25-20<br />
3250 7550 6000 5450 5000 6000 5000<br />
3250 7550 6000 5450 5000 6000 5000<br />
3250 7550 6000 5450 5000 6000 5000<br />
3486 9440 7500 6810 6250 7500 6250<br />
3486 9440 7500 6810 6250 7500 6250<br />
3486 9770 7765 7050 6470 7765 6470<br />
3792 10040 7980 7250 6650 7980 6650<br />
3792 10040 7480 7250 6650 7986 6650<br />
10.00-20<br />
12.00-20<br />
12.00-24<br />
4135 13855 11000 10000 9175 11000 9175 14.00-24<br />
5) Für Reifen an Quergabelstaplern, Portalhubwagen und Portalstaplern mit Höchstgeschwindigkeiten bis 25 km/h sind<br />
jeweils die Gabelstapler-Lenkrad-Tragfähigkeiten anzuwen<strong>de</strong>n.<br />
6) entspricht DIN 7852.<br />
7) Die Lastradtragfähigkeiten basieren auf einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von etwa 10 km/h im realen Einsatz.<br />
Die Spitzengeschwindigkeiten können kurzfristig höher liegen.<br />
8) bei Nennlast (Lenkrad 25 km/h).<br />
Felgenmittenabstand für Zwillingsbereifung siehe Seite 84.<br />
Die CSE Robust Reifen sind auf Anfrage auch in leitfähiger Ausführung lieferbar.<br />
41
42<br />
Continental-Elastic-Bandagen –<br />
pannensicher und wartungsfrei<br />
MH 20 MH 20 Clean MC 20 MC 20 Clean<br />
Den unterschiedlichen For<strong>de</strong>rungen an die Beanspruchung von Bandagen tragen wir<br />
Rechnung mit einem umfassen<strong>de</strong>n Programm. In härtesten Einsätzen sind die Bandagen<br />
die pannensichere und wartungsfreie Alternative. Aber auch an Elektrostaplern<br />
bietet Elastic dank <strong>de</strong>s niedrigen Rollwi<strong>de</strong>rstan<strong>de</strong>s wirtschaftliche Einsatzmöglichkeiten.<br />
Elastic-Stahlbo<strong>de</strong>n-Bandagen<br />
für höchste Belastbarkeit bei möglichst kleinen Abmessungen. Die Bandage besteht<br />
aus einem Stahlring mit aufvulkanisiertem Gummikissen. So entsteht gute Wärmeableitung<br />
über <strong>de</strong>n Stahlring und bestmögliche Haftung zwischen Gummi und Stahl.<br />
Selbst bei voller Ausnutzung <strong>de</strong>r Tragfähigkeit und Geschwindigkeit erreichen die Stahlbo<strong>de</strong>nbandagen<br />
hervorragen<strong>de</strong> Laufleistungen. Der kräftige Stahlring ermöglicht eine<br />
vereinfachte Montage und bietet <strong>de</strong>n Flanken und <strong>de</strong>r Felge einen wirksamen Schutz.<br />
Elastic-Bandagen mit Stahldrahtarmierung<br />
haben im Bo<strong>de</strong>nbereich mehrere Drahtkerne, eingebettet in eine zähharte Gummimischung.<br />
Diese Konstruktion garantiert einen festen Felgensitz, hervorgerufen vom<br />
günstigen Reibwert von Gummi auf Stahl. Mit dieser bewährten Konstruktion lassen<br />
sich beachtliche Tragfähigkeiten verwirklichen.<br />
Die helle Ausführung Clean entspricht <strong>de</strong>r in <strong>de</strong>n CSE-Reifen verwen<strong>de</strong>ten Mischung<br />
und hinterläßt keine schwarzen Fahr- und Bremsspuren.<br />
Hinweis für <strong>de</strong>n Betrieb:<br />
Die Clean-Reifen sind elektrisch nicht leitfähig. Die Fahrzeuge sind <strong>de</strong>shalb in<br />
Absprache mit <strong>de</strong>n Überwachungsbehör<strong>de</strong>n an<strong>de</strong>rweitig zu er<strong>de</strong>n.
Die Elastic-Laufflächenausführungen<br />
Ausführung Symbol Einsatzzweck<br />
L L<br />
A A<br />
A-ROBUST A-ROBUST<br />
ANTISTATIC<br />
(CONDUCTIVE)<br />
Die Fußausführungen*<br />
Bandagen für beson<strong>de</strong>rs leichten Radlauf an nicht angetriebenen o<strong>de</strong>r<br />
nicht gebremsten Radpositionen<br />
Bandagen mit hoher Abriebfestigkeit und struktureller Haltbarkeit an<br />
angetriebenen und gebremsten Radpositionen<br />
Zur Senkung <strong>de</strong>s Rollwi<strong>de</strong>rstan<strong>de</strong>s und <strong>de</strong>r Temperaturentwicklung wer<strong>de</strong>n<br />
hochkissige, breite Bandagen in dieser Version ausgeführt, die sich<br />
insbeson<strong>de</strong>re durch • ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit • exzellenten<br />
Rollwi<strong>de</strong>rstand • <strong>de</strong>n Dauereinsatz mit maximaler Last auszeichnen.<br />
(Größen siehe Seite 46-49).<br />
Leitfähige Bandagen mit einem Ableitwi<strong>de</strong>rstand kleiner 106 Ohm.<br />
Elektrischer Kontakt zwischen Reifen und Felge muß gewährleistet sein.<br />
Hinweis: Längerer Kontakt mit quellen<strong>de</strong>n Medien (Öl, Lösungsmittel)<br />
min<strong>de</strong>rt die Leitfähigkeit<br />
CLEAN CLEAN Helle Mischung für saubere Industriebö<strong>de</strong>n<br />
Bandagen mit<br />
Stahlbo<strong>de</strong>n<br />
zylindrischer Fuß<br />
(STB)<br />
Ausführung<br />
zylindrischer Fuß<br />
(Z)<br />
Bandagen mit Stahldrahtarmierung<br />
konischer Fuß,<br />
mittengeteilt<br />
(km 8, km 10, km 15)<br />
konischerFuß,<br />
seitengeteilt<br />
(ks 15/6, ks 15/8)<br />
* Elastic-Rä<strong>de</strong>r sind auf Anfrage lieferbar<br />
43
44<br />
Elastic-Bandagen<br />
Bandagen mit Stahlbo<strong>de</strong>n nach DIN 7845 bzw. ETRTO<br />
AC<br />
B<br />
● MH 20<br />
■ MC 20<br />
Bandagengröße1) Bandagen-Tragfähigkeit (kg)<br />
bei Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
an Gegengewichts- bei an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen<br />
Gabelstaplern bis<br />
2) bis<br />
10 km/h 16 km/h<br />
Zoll<br />
mm Profil Lastrad Lenkrad Lastrad Lenkrad 6 km/h 10 km/h 16 km/h hand-<br />
(A x B x C) (A x B x C)<br />
gezogen<br />
180/ 50–120 ● – – – – – – 185 310<br />
250/ 75–140 ● – – – – – – 400 665<br />
250/130–140 ● 4) 1065 875 950 800 1065 875 800 –<br />
265/160–160 ● 1415 1165 1265 1060 1415 1165 1060 –<br />
10 x 4 x 61 ⁄2 254/102–165 ● 4) 780 640 695 585 780 640 585 –<br />
10 x 5 x 61 ⁄2 254/127–165 ● 1010 830 905 760 1010 830 760 –<br />
101 ⁄2 x 5 x 61 ⁄2 267/127–165 ● 1075 885 960 805 1075 885 805 –<br />
230/ 50–170 ● – – – – – – 225 370<br />
230/ 75–170 ● – – – – – – 370 615<br />
250/ 80–170 ● – – – – – – 440 735<br />
250/105–170 ● 4) 785 645 700 590 785 645 590 –<br />
250/ 60–190 ● – – – – – – 300 495<br />
250/ 85–190 ■ ● – – – – – – 455 760<br />
280/ 60–190 ● – – – – – – 325 540<br />
300/100–203 ● 870 715 755 620 870 715 620 –<br />
13 x 31 ⁄2 x 8 330/ 89–203 ● 785 645 705 590 785 645 590 –<br />
13 x 41 ⁄2 x 8 330/114–203 ● 1120 920 1000 840 1120 920 840 –<br />
13 x 5 x 8 330/127–203 ■ 1290 1060 1150 965 1290 1060 965 –<br />
131 ⁄2 x 51 ⁄2 x 8 343/140–203 ■ ● 4) 1505 1235 1345 1130 1505 1235 1130 –<br />
14 x 41 ⁄2 x 8 356/114–203 ■ ● 4) 1170 960 1045 875 1170 960 875 –<br />
280/ 50–220 ● – – – – – – 260 430<br />
285/ 75–220 ● – – – – – – 425 710<br />
16 x 5 x 101 ⁄2 406/127–267 ■ 4) 5) 1510 1240 1345 1130 1510 1240 1130 –<br />
16 x 6 x 101 ⁄2 406/152–267 ■ 4) 5) 1915 1570 1710 1435 1915 1570 1435 –<br />
360/ 60–270 ● – – – – – – 390 655<br />
360/ 85–270 ● – – – – – – 635 –<br />
15 x 5 x 111 ⁄4 381/127–286 ■ ● 1390 1145 1240 1045 1390 1145 1045 –<br />
15 x 6 x 111 ⁄4 381/152–286 ■ 1715 1410 1535 1290 1715 1410 1290 –<br />
161 ⁄4 x 5 x 111 ⁄4 413/127–286 ■ ● 1525 1250 1360 1145 1525 1250 1145 –<br />
161 ⁄4 x 6 x 111 ⁄4 413/152–286 ■ ● 1920 1575 1715 1440 1920 1575 1440 –<br />
161 ⁄4 x 7 x 111 ⁄4 413/178–286 ■ ● 5) 2315 1900 2065 1735 2315 1900 1735 –<br />
1) Zulässige Toleranzen: Außen-Ø ± 1,5 %, Breite ± 4 %.<br />
2) Darunter sind zu verstehen: angetriebene und Lenkrä<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>rer Stapler ,Mobilkrane, freirollen<strong>de</strong> Rä<strong>de</strong>ran<br />
an <strong>de</strong>ren Fahrzeugen (Anhänger) bis zu einer Einzelfahrstrecke von max. 2000m. Bei längeren Fahrstrecken<br />
und bei Verwendung als Stützrä<strong>de</strong>r an Trommel-Antrieben bitten wir um Anfrage.<br />
3) Ausführung: A-ROBUST (Erläuterung siehe Seite 43).<br />
4) MH 20 auch als Clean erhältlich.<br />
5) MC 20 auch als Clean erhältlich. ● MH20 ■ MC20
Zoll<br />
(A x B x C)<br />
Bandagengröße1) Bandagen-Tragfähigkeit (kg)<br />
bei Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
an Gegengewichts-<br />
Gabelstaplern bis<br />
bei an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen2) bis<br />
10 km/h 16 km/h<br />
mm Profil Lastrad Lenkrad Lastrad Lenkrad 6 km/h 10 km/h 16 km/h hand-<br />
(A x B x C)<br />
gezogen<br />
405/ 65–305 ● – – – – – – 475 790<br />
405/130–305 ● 1510 1240 1345 1130 1510 1240 1130 –<br />
405/260–305 ● 3325 2730 2970 2495 3325 2730 2495 –<br />
415/ 75–305 ● – – – – – – 585 975<br />
415/ 90–305 ● – – – – – – 760 –<br />
415/100–305 ● 1115 915 995 835 1115 915 835 –<br />
415/200–305 ● 2610 2140 2330 1960 2610 2140 1960 –<br />
425/150–305 ● 1910 1570 1705 1430 1910 1570 1430 –<br />
425/260–305 ● 3615 2970 3230 2710 3615 2970 2710 –<br />
425/300–305 ● 4245 3490 3790 3185 4245 3490 3185 –<br />
450/260–305 ● 3945 3240 3520 2960 3945 3240 2960 –<br />
450/300–305 ● 4650 3820 4150 3490 4650 3820 3490 –<br />
17 x 41 ⁄2 x 121 ⁄8 432/114–308 ● 1370 1125 1225 1030 1370 1125 1030 –<br />
18 x 5 x 121 ⁄8 457/127–308 ■ ● 4) 5) 1645 1350 1465 1230 1645 1350 1230 –<br />
18 x 6 x121 ⁄8 457/152–308 ■ ● 4) 5) 2095 1720 1870 1575 2095 1720 1575 –<br />
18 x 7 x121 ⁄8 457/178–308 ■ ● 4) 5) 2550 2095 2280 1915 2550 2095 1915 –<br />
18 x 8 x121 ⁄8 457/203–308 ■ ● 4) 5) 3005 2470 2685 2255 3005 2470 2255 –<br />
18 x 9 x121 ⁄8 457/229–308 3460 2840 3090 2595 3460 2840 2595 –<br />
520/100–370 ● 1275 1045 1140 955 1275 1045 955 –<br />
21 x 5 x 15 533/127–381 ● 1840 1510 1645 1380 1840 1510 1380 –<br />
21 x 6 x 15 533/152–381 2355 1935 2105 1765 2355 1935 1765 –<br />
21 x 7 x 15 533/178–381 ■ ● 4) 5) 2870 2355 2560 2150 2870 2355 2150 –<br />
21 x 8 x 15 533/203–381 ■ ● 4) 5) 3385 2780 3020 2535 3385 2780 2535 –<br />
21 x 9 x 15 533/229–381 ● 4) 3895 3200 3480 2925 3895 3200 2925 –<br />
22 x 6 x 16 559/152–406 ● 4) 2440 2005 2180 1830 2440 2005 1830 –<br />
22 x 8 x 16 559/203–406 ■ ● 3) 4) 5) 3505 2880 3130 2625 3505 2880 2625 –<br />
22 x 9 x 16 559/229–406 ■ ● 3) 4) 5) 4035 3315 3605 3025 4035 3315 3025 –<br />
22 x 10 x 16 559/254–406 ■ ● 3) 4) 5) 4570 3750 4080 3425 4570 3750 3425 –<br />
22 x 12 x 16 559/305–406 ■ ● 3) 4) 5) 5630 4625 5030 4225 5630 4625 4225 –<br />
22 x 14 x 16 559/356–406 ● 3) 6415 5510 5995 5035 6415 5510 5035 –<br />
22 x 16 x 16 559/406–406 ● 3) 7765 6380 6930 5820 7765 6380 5820 –<br />
500/ 65–410 ● – – – – – – 565 940<br />
560/100–410 ● 1350 1105 1205 1010 1350 1105 1010 –<br />
550/160–410 ● 2550 2095 2280 1915 2550 2095 1915 –<br />
610/150–410 ● 2500 2055 2235 1875 2500 2055 1875 –<br />
620/200–410 ● 3) 3785 3105 3380 2835 3785 3105 2835 –<br />
645/250–410 ● 3) 4805 3930 4180 3430 4805 3930 3430 –<br />
645/300–410 ● 3) 4) 6055 4955 5270 4325 6055 4955 4325 –<br />
645/200–480 ● 3) 4) 3860 3170 3445 2895 3860 3170 2895 –<br />
645/250–480 ● 3) 4635 3795 4035 3310 4635 3795 3310 –<br />
670/200–480 ● 3) 4010 3295 3580 3005 4010 3295 3005 –<br />
760/250–500 ● 3) 5440 4450 4735 3885 5440 4450 3885 –<br />
28 x 10 x 22 711/254–559 ● 3) 5460 4490 4880 4100 5460 4490 4100 –<br />
28 x 12 x 22 711/305–559 ■ ● 3) 4) 6740 5540 6020 5050 6740 5540 5050 –<br />
28 x 14 x 22 711/356-559 ● 8020 6580 7160 6010 8020 6580 6010 –<br />
28 x 16 x 22 711/406–559 ● 3) 9280 7620 8290 6960 9280 7620 6960 –<br />
840/356-559 ● 3) 4) 9100 7445 7920 6500 9100 7445 6500 –<br />
920/250–670 ● 3) 6280 5140 5460 4490 6280 5140 4490 –<br />
45
46<br />
Elastic-Bandaggen<br />
Bandagen mit Stahldrahtarmierung<br />
nach DIN 7845 bzw. ETRTO<br />
Bandagengröße 1) Bandagen-Ausführung<br />
2)<br />
● MH 20 ■ MC 20<br />
Bandagen-Tragfähigkeit (kg)<br />
bei Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
an an<strong>de</strong>ren an Gabelstaplern<br />
Fahrzeugen bis km/h bis 10 km/h bis 16 km/h<br />
Zoll mm zylin- konisch k<br />
drisch (km α) Last- Lenk- Last- Lenk-<br />
(A x B x C) (A/B-C) z (km α/β) 6 10 16 20 rad rad rad rad<br />
105/ 45– 65 ● 120 100 – – – – – –<br />
125/ 50– 75 ● ● km 15 160 130 – – – – – –<br />
150/ 50–100 ● ● km 15 225 180 – – – – – –<br />
160/ 50–100 ● ● km 15 250 200 – – – – – –<br />
170/ 75–100 ● ■ 425 340 260 210 – – – –<br />
180/ 75–100 ● km 15 425 340 260 210 – – – –<br />
200/ 75–100 ● km 15 500 400 300 250 – – – –<br />
200/ 85–105 ● ● 550 440 330 280 – – – –<br />
180/100–105 ● km 8 625 550 380 310 570 470 510 430<br />
180/ 50–120 ● ● km 15 325 260 – – – – – –<br />
230/ 75–120 ● 550 440 330 280 – – – –<br />
200/ 50–140 ● ● 350 280 – – – – – –<br />
250/ 75–140 ● ● 625 500 380 310 – – – –<br />
250/100–140 ● 750 600 450 375 765 625 680 575<br />
200/ 60–150 ● 425 340 260 210 – – – –<br />
265/160–160 ● 1150 920 690 580 1420 1165 1265 1065<br />
230/ 50–170 ● ● km 15 400 320 240 200 – – – –<br />
250/ 60–170 ● ● km 15 550 440 330 280 – – – –<br />
260/ 60–170 ● ● km 15 525 420 320 260 – – – –<br />
250/ 75–170 ● km 15 650 520 390 330 – – – –<br />
280/ 75–170 ● km 15 700 560 420 350 – – – –<br />
250/ 80–170 ● ▲ 675 540 410 340 – – – –<br />
300/ 85–170 ● 800 640 480 400 – – – –<br />
310/100–170 ● 950 760 580 480 880 725 785 660<br />
270/105–170 ● km 8 900 720 540 450 855 705 765 645<br />
250/ 50–190 ● 450 360 270 230 – – – –<br />
250/ 60–190 ● 525 420 320 260 – – – –<br />
280/ 60–190 ● 575 460 350 290 – – – –<br />
Bei Verwendung als Stützrä<strong>de</strong>r an Trommel-Antrieben bitten wir um Anfrage.<br />
1) Zulässige Toleranzen Außen-Ø ± 1,5%, Breite ± 4%.<br />
2) Erläuterung: ● MH 20 ■ MC 20 ▲ Auch als Clean erhältlich.<br />
3) Reifen für Einsatz auf öffentlichen Straßen (60-Joule-Reifen). Son<strong>de</strong>rtragfähigkeiten auf Anfrage.<br />
4) Ausführung: A-ROBUST (Erläuterung siehe Seite 43)<br />
Weitere Größen auf Anfrage.
Bandagengröße 1) Bandagen-<br />
Ausführung 2)<br />
Bandagen-Tragfähigkeit (kg)<br />
bei Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
an an<strong>de</strong>ren an Gabelstaplern<br />
Fahrzeugen bis km/h bis 10 km/h bis 16 km/h<br />
Zoll mm zylin- konisch k<br />
drisch (km a) Last- Lenk- Last- Lenk-<br />
(A x B x C) (A/B-C) z (km a/b) 6 10 16 20 rad rad rad rad<br />
310/ 75–200 ● km 15 750 600 450 380 – – – –<br />
285/100–200 ● km 8 925 740 560 460 825 675 735 620<br />
310/120–200 ks15/6 ● 1050 840 630 530 1135 930 1010 850<br />
310/140–200 ks15/6 ● 1225 975 725 600 1370 1125 1225 1030<br />
300/ 90–203 ● 900 720 540 450 – – – –<br />
300/100–203 ● ● km 8 975 780 590 490 870 715 775 650<br />
313/130–203 ● km 8 1150 920 690 580 1260 1035 1125 945<br />
13 1 ⁄2 x 5 1 ⁄2 x 8 343/140–203 ks15/6 ● 1350 1075 810 680 1510 1240 1345 1130<br />
280/ 50–220 ● 525 420 320 260 – – – –<br />
300/ 50–220 ● km 15 550 440 330 280 – – – –<br />
310/ 60–220 ● 650 520 390 330 – – – –<br />
280/ 75–220 ● km 10 725 580 440 360 – – – –<br />
300/ 75–220 ● ● km 10 750 600 450 380 – – – –<br />
310/120–220 ● 1050 840 630 530 1105 905 985 830<br />
405/160–250 ks15/6 ● 1550 1240 930 780 2045 1680 1825 1530<br />
16 x 5 x 10 1 ⁄2 406/127–267 ks15/6 ● 1350 1075 810 680 1510 1240 1345 1130<br />
16 x 6 x 10 1 ⁄2 406/152–267 ks15/6 ● 1575 1250 950 790 1910 1570 1710 1435<br />
16 x 7 x 10 1 ⁄2 406/178–267 ks15/6 ●▲ 1800 1450 1075 900 2325 1910 2070 1740<br />
360/ 60–270 ● ● km 15 750 600 450 380 – – – –<br />
360/ 75–270 ● ● km 15 950 760 570 480 – – – –<br />
360/ 85–270 ● ● km 15 1050 840 630 530 – – – –<br />
400/ 65–305 ● 900 720 540 450 – – – –<br />
400/ 75–305 ● ● km 15 1000 800 600 500 – – – –<br />
415/ 90–305 ● ● km 15 1150 920 690 580 – – – –<br />
415/100–305 ● ● km 8 1250 1000 750 630 1115 915 1000 835<br />
455/100–305 ● 1400 1120 840 700 1155 950 1030 865<br />
405/130–305 ● 1500 1200 900 750 1510 1240 1350 1135<br />
425/150–305 ks15/6 ● 1800 1450 1100 900 1910 1570 1700 1435<br />
18 x 7 x 12 1 ⁄8 457/178–308 ks15/6 ● 2000 1600 1200 1000 2550 2100 2280 1910<br />
21 x 9 x 13 533/229–330 ks15/8 ●▲ 3000 2400 1800 1500 3690 3020 3210 2635<br />
500/ 85–370 ● 1300 1050 780 650 – – – –<br />
520/100–370 ● 1525 1225 920 760 1275 1050 1140 955<br />
525/120–370 ● 1800 1450 1075 900 1675 1375 1500 1260<br />
500/125–370 ● 1800 1450 1075 900 – – – –<br />
21 x 9 x 15 533/229–381 ks15/8 ●▲ 3000 2400 1800 1500 3900 3200 3475 2920<br />
500/ 65–410 ● 1100 880 660 550 – – – –<br />
560/100–410 3) ● 1600 1275 960 800 1350 1110 1205 1015<br />
550/120–410 ● ● km 8 1825 1450 1100 910 1750 1440 1565 1315<br />
590/120–410 3) ● 1900 1525 1150 950 1780 1460 1590 1335<br />
610/150–410 3) ● 2250 1800 1350 1125 2505 2055 2235 1880<br />
550/160–410 ● 2250 1800 1350 1125 2550 2100 2280 1915<br />
540/200–410 ● 3000 2400 1800 1500 3790 3110 3290 2705<br />
620/200–410 3,4) ● 3000 2400 1800 1500 3790 3110 3380 2840<br />
645/250–410 3,4) ● 3750 3000 2250 1875 4810 3930 4180 3430<br />
645/300-410 4) ● 4700 3750 2800 2350 6060 4960 5275 4330<br />
645/200–480 4) ● ks15/8 ●▲ 3100 2475 1850 1550 3865 3175 3450 2900<br />
750/ 75–640 ● 1750 1400 1050 875 – – – –<br />
47
48<br />
MPT-Radialreifen<br />
MPT-Radialreifen<br />
Allgemeine Eigenschaften<br />
MPT-Reifen eignen sich auf Grund <strong>de</strong>r Bauart hervorragend für Fahrzeuge, die eine hohe<br />
Geschwindigkeit auf Straßen sowie eine gute Traktion im Gelän<strong>de</strong> erreichen sollen.<br />
Spezielle Eigenschaften auf Grund <strong>de</strong>r Bauart<br />
Radial: Diagonal:<br />
· außeror<strong>de</strong>ntlich hohe Laufleistung · sicher gegen Seitenwandverletzungen<br />
· sehr komfortabel · gute Traktion (Zugkraft)<br />
· geeignet für hohe Geschwindigkeiten · hohes Dämpfungsvermögen<br />
· sehr hohe Traktion<br />
Mögliche Fahrzeuge z. B.<br />
· Mehrzweckfahrzeuge · landwirtschaftliche Fahrzeuge<br />
· Gelän<strong>de</strong>stapler · Teleskopstapler<br />
· Radla<strong>de</strong>r · Baggerla<strong>de</strong>r<br />
· Gra<strong>de</strong>r<br />
Allgemeine Einsatzbereiche<br />
· Baustellen · kommunale Betriebe<br />
· Militär · Sanitätsdienste<br />
· Landwirtschaft · Expeditionen<br />
· Exploration<br />
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
MPT 81 Radial – MPT<br />
Bestens geeignet für <strong>de</strong>n Einsatz an Mehrzweckfahrzeugen auf<br />
befestigten und unbefestigten Fahrbahnen.<br />
Winterdienst/Komi<strong>de</strong>insatz<br />
• große Aufstandsfläche ➠ erhöhte Zugkraft und<br />
<strong>de</strong>r Profilstollen hohe Laufleistung<br />
• traktionsstarkes ➠ Sicherstellung <strong>de</strong>r<br />
Laufflächenprofil Mobilität auf nachgiebigen<br />
Bö<strong>de</strong>n<br />
• Leise
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
MPT 80 Radial – MPT<br />
Bestens geeignet für <strong>de</strong>n Einsatz an Mehrzweckfahrzeugen auf<br />
befestigten und unbefestigten Fahrbahnen.<br />
• große Aufstandsfläche ➠ erhöhte Zugkraft und hohe<br />
<strong>de</strong>r Profilstollen Laufleistung<br />
• traktionsstarkes ➠ Sicherstellung <strong>de</strong>r<br />
Laufflächenprofil Mobilität auf nachgiebigen<br />
Bö<strong>de</strong>n<br />
MPT MIL Radial – MPT<br />
Der MPT-Reifen mit nicht richtungsgebun<strong>de</strong>nem Profil und guten<br />
Staßeneigenschaften. In Größe 12.5R20 lieferbar.<br />
• Radialbauweise ➠ hoher Fahrkomfort<br />
• breite Profilstollen und ➠ gute Selbstreinigung<br />
gerun<strong>de</strong>ter Profilgrund<br />
• optimale Profilgestaltung ➠ gute Traktion<br />
MPT 70 E Radial – MPT<br />
Der MPT-Reifen für härteste Einsätze an kleinen Baumaschinen<br />
in Gelän<strong>de</strong> und auf <strong>de</strong>r Baustelle.<br />
• robustes Laufflächenprofil ➠ bestens geeignet für <strong>de</strong>n<br />
Einsatz auf steinigem Bo<strong>de</strong>n<br />
• verschleißfeste Laufflächen- ➠ sehr hohe Laufleistung<br />
mischung<br />
• offenes Profil ➠ gute Traktion und Selbstreinigung<br />
49
50<br />
MPT-Diagonalreifen<br />
Continental MPT-Diagonalreifen – universal<br />
für alle Einsätze<br />
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
MPT E 6 Diagonal – MPT<br />
Gute Einsatzmöglichkeiten für Straße und Gelän<strong>de</strong>. Auch geeignet<br />
für <strong>de</strong>n Winterdienst.<br />
• robuste Diagonalkarkasse ➠ ausgezeichnete Seitenführung<br />
beim Schneepflugeinsatz<br />
➠ Wi<strong>de</strong>rstand gegen<br />
Verletzung <strong>de</strong>r Seitenwand<br />
• optimierte Profilgestaltung ➠ hohe Seitenführungskräfte<br />
und gute Traktion<br />
MPT 30 Diagonal – MPT<br />
Das Traktionsprofil für <strong>de</strong>n Einsatz auf unbefestigtem Untergrund.<br />
• kräftige Stollen aus ➠ gute Laufleistung<br />
verschleißfester Mischung<br />
• offene laufrichtungs- ➠ gute Traktion<br />
gebun<strong>de</strong>ne Profilgestaltung ➠ hohe Mobilität auf nachgiebigen<br />
Bö<strong>de</strong>n
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
MPT Titan Diagonal – MPT<br />
Der MPT Titan ist beson<strong>de</strong>rs für <strong>de</strong>n Staßeneinsatz geeignet.<br />
In <strong>de</strong>r Größe 10.5-20 lieferbar.<br />
• hoher Postivanteil ➠ Fahrkomfort durch<br />
geringes Reifengeräusch,<br />
hohe Laufzeit<br />
• robuste Diagonalkarkasse ➠ Wi<strong>de</strong>rstand gegen Verletzungen<br />
<strong>de</strong>r Seitenwand<br />
MPT E5 Diagonal – MPT<br />
Der MPT-Diagonalreifen mit optimaler Gelän<strong>de</strong>eignung.<br />
In <strong>de</strong>r Größe 10.5-18 lieferbar.<br />
• offene Profilgestaltung ➠ ausgezeichnete Traktion<br />
und Seitenführung im<br />
Gelän<strong>de</strong><br />
• robuste Diagonalkarkasse ➠ Wi<strong>de</strong>rstand gegen Verletzungen<br />
<strong>de</strong>r Seitenwand<br />
MPT MIL Diagonal – MPT<br />
Der MPT-Reifen mit nicht richtungsgebun<strong>de</strong>nem Profil und guten<br />
Staßeneigenschaften. In <strong>de</strong>r Größe 10.5-20 erhältlich.<br />
• Diagonalbauweise ➠ erhöhte Seitenstabilität<br />
• optimale Profilgestaltung ➠ gute Traktion<br />
• breite Profilstollen und ➠ sehr gute Traktion und<br />
gerun<strong>de</strong>ter Profilgrund gute Selbstreinigung<br />
51
52<br />
MPT-Mehrzweckreifen<br />
Betriebsvorschriften (DIN 7793 und ECE-R54)<br />
MPT = Multi Purpose Tyres<br />
Tragfähigkeit und Geschwindigkeit.<br />
Bei <strong>de</strong>r Ermittlung <strong>de</strong>r für eine Fahrzeugachse erfor<strong>de</strong>rlichen Min<strong>de</strong>stgröße <strong>de</strong>r Bereifung<br />
ist grundsätzlich von <strong>de</strong>r zulässigen Achslast und <strong>de</strong>r durch die Bauart <strong>de</strong>s Fahrzeuges<br />
bestimmten Höchstgeschwindigkeit auszugehen. Hierbei ist auch <strong>de</strong>r sog.<br />
„Toleranzenkatalog“ zu berücksichtigen.<br />
Nenntragfähigkeit = 100%-Last, wie sie auch durch <strong>de</strong>n Last-In<strong>de</strong>x (LI) ausgewiesen<br />
wird*).<br />
Referenzgeschwindigkeit.<br />
Sie ist <strong>de</strong>r Nenntragfähigkeit <strong>de</strong>s Reifens zugeordnet.<br />
Luftdruck.<br />
Die in <strong>de</strong>n Tabellen ausgewiesenen Luftdrücke sind Min<strong>de</strong>stluftdrücke und als Richtwerte<br />
anzusehen. Für spezielle Betriebsbedingungen können beson<strong>de</strong>re Luftdrücke<br />
empfohlen wer<strong>de</strong>n. Alle Luftdrücke gelten für <strong>de</strong>n „kalten” Reifen, wie er nach mehrstündigem<br />
Stillstand im Freien ohne starke Sonneneinstrahlung vorliegt.<br />
Gemischtbereifung.<br />
Achsweise unterschiedliche Reifenbauarten sind über 2,8 t Fahrzeuggewicht zwar zulässig,<br />
zu empfehlen ist jedoch die Verwendung nur einer Bauart an allen Radpositionen.<br />
Felgen.<br />
Für die Ausrüstung neuer Fahrzeugserien sind nur die ausgewiesenen Felgen zulässig.<br />
Rä<strong>de</strong>r.<br />
Es ist sicherzustellen, dass die Tragfähigkeit ausreicht.<br />
Nach <strong>de</strong>r ECE-Regelung Nr. 54 müssen MPT-Reifen ab 80 km/h und darüber mit einer<br />
Betriebskennung gekennzeichnet sein. Sie besteht aus Last-In<strong>de</strong>x (LI)* und Geschwindigkeits-Symbol<br />
(GSY).<br />
*) Tabelle siehe Seite 9.
Tragfähigkeit bei unterschiedlicher<br />
bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit<br />
und Son<strong>de</strong>rfällen<br />
Höchstgeschwindigkeit in km/h<br />
(durchFahrzeugbauartbestimmt)<br />
Zulässige Tragfähigkeit in % <strong>de</strong>r Nenntragfähigkeit<br />
entspr. <strong>de</strong>m Last-In<strong>de</strong>x für Referenzgeschwindigkeit<br />
E (70 km/h) G (90 km/h) J (100 km/h) K (110 km/h)<br />
120 – – 88 93<br />
115 – – 93 97<br />
110 – 87 96 100<br />
107,5 – 89,5 97 100<br />
105 – 92 98 100<br />
102,5 – 93,5 99 100<br />
100 – 95 100 100<br />
95 – 97,5 101 101<br />
90 83 100 102 102<br />
85 88 103 103 103<br />
75 96,5 105,5 105,5 105,5<br />
70 100 107 107 107<br />
65 105 108,5 108,5 108,5<br />
60 110 110 110 110<br />
55 111 111 111 111<br />
50 112 112 112 112<br />
45 113 113 113 113<br />
40 1) 115 115 115 115<br />
35 1) 119 119 119 119<br />
30 1) 125 125 125 125<br />
25 1) 135 135 135 135<br />
20 1) 150 150 150 150<br />
15 1) 165 165 165 165<br />
Einsatzbedingte Fahrgeschwindigkeit<br />
10 1) 2) 180 180 180 180<br />
5 1) 2) 210 210 210 210<br />
Stillstand 1) 2) 250 250 250 250<br />
1) Zwillingsreifen = 2 x Einzeltragfähigkeit. 2) Bei diesen Anwendungen bitte Reifenhersteller befragen.<br />
Son<strong>de</strong>rfall Betriebsart<br />
1 Spezialkraftwagen:<br />
Feuerwehrfahrzeuge mit speziellem Geräteaufbau, Sprengwagen,<br />
Kehrmaschinen, Müllwagen, Turmwagen, artähnliche Fahrzeuge im<br />
Kommunalbetrieb und sonstigem öffentlichen Dienst.<br />
2 Reifen auf <strong>de</strong>r Vor<strong>de</strong>rachse von Nutzfahrzeugen mit Einrichtungen<br />
zur Schneeräumung (Vorbauschneepflug, Vorbauschneefräse u.ä.)<br />
bei einer einsatzbedingten Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h<br />
von 62 km/h<br />
Zulässige<br />
Tragfähigkeit in %<br />
<strong>de</strong>r obigen zul. Tragfähigkeit<br />
bei <strong>de</strong>r jeweiligen<br />
Geschwindigkeit<br />
110<br />
<strong>de</strong>r Nenntragfähigkeit<br />
120<br />
115<br />
53
54<br />
MPT-Radialreifen<br />
Technische Daten und Tragfähigkeiten<br />
Reifen Felge TL-Ventil Norm-Maße Continental<br />
Reifen-Maße<br />
Größe PR Be- Profile im Betrieb<br />
triebskennung<br />
1)<br />
Breite Außen- Breite Außen-<br />
max. durchdurchmesser max.<br />
messer<br />
10.5 R 20 TL<br />
12.5 R 20 TL<br />
14.5 R 20 TL<br />
mit mm Bezeichnung<br />
Halbmesser<br />
stat.<br />
Abrollumfang<br />
Tol.<br />
±<br />
2,5 %<br />
10 128 J MPT 80 9 x 20 43 GS 16 2) 284 968 265 950 444 2865<br />
14 134 J MPT 80 9 x 20 43 GS 162) 284 968 265 950 444 2865<br />
12 132 J<br />
MPT 80,<br />
MIL 11 x 203) 43 GS 16<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20 SDC<br />
2) 340 1056 320 1030 480 3120<br />
16 139 J3) MPT 80 43 GS 162) 22 147 J<br />
340 1056 320 1030 480 3120<br />
3) MPT 80 43 GS 162) 340 1056 320 1030 480 3120<br />
10 132 J MPT 80<br />
11 x 203) 43 GS 16<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20 SDC<br />
2) 373 1113 352 1090 503 3285<br />
18 143 J3) MPT 80 43 GS 162) 373 1113 352 1090 503 3285<br />
– 152 J3) MPT 80 43 GS 162) 373 1113 352 1090 503 3285<br />
315/55 R 16 TL 120 K MPT 81 10, 10 LB 43 GS 11.5 – – 307 750 348 2262<br />
MPT 81 11 43 GS 16 329 762 317 750 348 2262<br />
275/80 R 20 TL<br />
(10.5 R 20)<br />
134 K MPT 81<br />
9, 9 SDC<br />
W 9<br />
43 GS 16 2) 289 974 265 950 440 2850<br />
335/80 R 20 TL<br />
(12.5 R 20)<br />
147 K MPT 81 W10<br />
11, 11 SDC<br />
W 11<br />
43 GS 162) MPT 81 43 GS 16<br />
354 1076 310 1032 480 3120<br />
2) – – 320 1032 480 3120<br />
365/80 R 20 TL<br />
(14.5 R 20)<br />
152 K MPT 81 11<br />
11 SDC<br />
12 SDC<br />
43 GS 162) MPT 81 43 GS 16<br />
378 1116 365 1089 502 3275<br />
2) 378 1116 365 1089 502 3275<br />
mit Baumaschinenprofil MPT 70 E<br />
325/70 R 18 TL 125 E MPT 70 E 9<br />
43 GS 16<br />
11, 11SDC<br />
2) 328 940 313 933 423 2863<br />
MPT 70 E 43 GS 162) 350 940 333 933 423 2863<br />
365/70 R 18 TL 133 E MPT 70 E 11 SDC 43 GS 16<br />
12<br />
2) 400 1000 365 969 428 2895<br />
MPT 70 E 43 GS 162) 411 1000 375 969 428 2895<br />
335/80 R 20 TL 134 E MPT 70 E 43 GS 16<br />
9, 11<br />
2) 344 1076 298 1041 480 3120<br />
MPT 70 E 43 GS 162) 366 1076 318 1041 480 3120<br />
365/80 R 20 TL 139 E MPT 70 E 11,11SDC 43 GS 16<br />
12<br />
2) 378 1116 378 1116 500 3302<br />
MPT 70 E 43 GS 162) 389 1116 378 1116 500 3302<br />
405/70 R 20 TL 141 E MPT 70 E 12 43 GS 16<br />
13,13SDC<br />
2) 441 1121 426 1062 486 3227<br />
MPT 70 E 43 GS 162) 452 1121 426 1062 486 3227<br />
455/70 R 24 152 E MPT 70 E W 14 L 43 GS 16<br />
W 15 L<br />
2) – – 435 1223 540 3620<br />
MPT 70 E 43 GS 162) – – 446 1223 540 3620<br />
1) Last- In<strong>de</strong>x Einzelrad und Geschwindigkeitssymbol<br />
2) wahlweise auch Ventil 50 MSW<br />
3) oberhalb LI 132 Felgentragfähigkeit beachten
PR Last-<br />
In<strong>de</strong>x<br />
LI<br />
Tragfähigkeit (kg) pro Reifen bei Luftdruck<br />
Einzelradanordnung<br />
kPa<br />
200 250 300 350 375 400 425 450 500 525 600 650<br />
bar<br />
2,0 2,5 3,0 3,5 3,75 4,0 4,25 4,5 5,0 5,25 6,0 6,5<br />
Geschw.symbol<br />
und<br />
Referenzgeschw.<br />
(km/h)<br />
10 128 990 1185 1370 1550 1635 1715 1800 J 100<br />
14 134 990 1185 1370 1550 1635 1715 1800 1875 2030 2120 J 100<br />
12 132 1320 1575 1800 2000 J 100<br />
16 139 1320 1575 1800 2000 2120 2240 2335 2430 J 100<br />
22 147 1320 1575 1800 2000 2120 2240 2335 2430 2625 2710 2975 3075 J 100<br />
10 132 1445 1730 2000 J 100<br />
18 143 1445 1730 2000 2290 2430 2575 2650 2725 J 100<br />
– 152 1445 1730 2000 2290 2430 2575 2650 2725 3000 3125 3550 J 100<br />
mit mm Bezeichnung<br />
Größe<br />
10.5 R 20 TL<br />
12.5 R 20 TL<br />
14.5 R 20 TL<br />
– 120 895 1070 1240 1400 K (110) 315/55 R 16 TL<br />
– 120 895 1070 1240 1400 K (110)<br />
– 134 990 1185 1370 1550 1635 1715 1800 1875 2030 2120 K (110)<br />
275/80 R 20 TL<br />
(10.5 R 20)<br />
– 147 1320 1575 1800 2000 2120 2240 2335 2430 2625 2710 2975 3075 K (110) 335/80 R 20 TL<br />
(12.5 R 20)<br />
– 147 1320 1575 1800 2000 2120 2240 2335 2430 2625 2710 2975 3075 K (110)<br />
– 152 1445 1730 2000 2290 2430 2575 2650 2725 3000 3125 3550 K (110) 365/80 R 20 TL<br />
(14.5 R 20)<br />
– 152 1445 1730 2000 2290 2430 2575 2650 2725 3000 3125 3550 K (110)<br />
mit Baumaschinenprofil MPT 70 E<br />
– 125 1010 1200 1380 1560 1650 E (70)<br />
– 125 1010 1200 1380 1560 1650 E (70)<br />
– 133 1250 1490 1720 1950 2060 E (70)<br />
– 133 1250 1490 1720 1950 2060 E (70)<br />
– 134 1280 1530 1770 2005 2120 E (70)<br />
– 134 1280 1530 1770 2005 2120 E (70)<br />
– 139 1470 1770 2030 2300 2430 E (70)<br />
– 139 1470 1770 2030 2300 2430 E (70)<br />
– 141 1560 1860 2150 2240 2575 E (70)<br />
– 141 1560 1860 2150 2240 2575 E (70)<br />
– 152 1885 2355 2840 3300 3550 E (70)<br />
– 152 1885 2355 2840 3300 3550 E (70)<br />
325/70 R 18 TL<br />
365/70 R 18 TL<br />
335/80 R 20 TL<br />
365/80 R 20 TL<br />
405/70 R 20 TL<br />
455/70 R 24<br />
55
56<br />
MPT-Radialreifen<br />
Luftdruckempfehlungen für Gelän<strong>de</strong>einsatz<br />
Reifengröße Profil Load In<strong>de</strong>x<br />
(PR)<br />
315/55 R 16 MPT 81<br />
275/80 R 20<br />
19.5 R 20<br />
335/80 R 20<br />
12.5 R 20<br />
365/80 R 20<br />
14.5 R 20<br />
MPT 81<br />
MPT 81<br />
MPT 80<br />
MPT 81<br />
MPT 80<br />
Belastung<br />
(kg)<br />
auf wenig nachgiebigem<br />
Untergrund<br />
(Ackerbo<strong>de</strong>n, Grünland,<br />
Piste)<br />
Reifen-Luftdruck<br />
auf stark nachgiebigem<br />
Untergrund<br />
(Sand, Schlamm)<br />
Vmax 50 km/h Vmax 50 km/h<br />
bar kPa bar kPa<br />
120 1400 3,0 300 2,0 200<br />
120 1060 2,5 250 1,5 150<br />
120 750 1,5 150 1,0 100<br />
128 (10 PR) 1500 2,4 240 1,5 150<br />
128 (10 PR) 1650 2,7 270 1,7 170<br />
128 (10 PR) 1500 3,0 300 1,9 190<br />
134 (14 PR) 1950 3,4 340 2,1 210<br />
134 (14 PR) 2120 3,8 380 2,4 240<br />
132 (12 PR) 1650 2,0 200 1,1 110<br />
132 (12 PR) 1800 2,1 210 1,2 120<br />
132 (12 PR) 1950 2,4 240 1,4 140<br />
139 (16 PR) 2120 2,7 270 1,6 160<br />
139 (16 PR) 2240 2,8 280 1,7 170<br />
139 (16 PR) 2430 3,2 320 1,9 190<br />
147 (22 PR) 2725 3,7 370 2,3 230<br />
147 (22 PR) 3075 4,2 420 2,6 260<br />
132 (10 PR) 1950 2,1 210 1,1 110<br />
132 (10 PR) 1950 2,1 210 1,1 110<br />
143 (18 PR) 2120 2,3 230 1,3 130<br />
143 (18 PR) 2240 2,6 260 1,4 140<br />
143 (18 PR) 2430 2,9 290 1,6 160<br />
143 (18 PR) 2725 3,3 330 1,9 190<br />
152 (22 PR) 3075 3,7 370 2,3 230<br />
152 (22 PR) 3250 3,9 390 2,5 250<br />
152 (22 PR) 3550 4,4 440 2,8 280
Empfohlene Tragfähigkeiten<br />
bei Einsatz an Radla<strong>de</strong>rn<br />
Reifengröße/Profil LI/GSY Einsatzart Reifen-Tragfähigkeit (kg) bei Luftdruck<br />
kPa<br />
150<br />
bar<br />
200 250 300 350 375<br />
1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 3,75<br />
325/70 R 18 MPT 70 E<br />
365/70 R 18 MPT 70 E<br />
335/80 R 20 MPT 70 E<br />
365/80 R 20 MPT 70 E<br />
405/70 R 20 MPT 70 E<br />
455/70 R 24 MPT 70 E<br />
125 E 0 km/h Reißen 1880 2345 2785 3200 3615 3775<br />
125 E 10 km/h La<strong>de</strong>n 1175 1465 1740 2000 2260 2360<br />
125 E Radla<strong>de</strong>r VA+HA 1000 1245 1480 1700 1920 2010<br />
133 E 0km/h Reißen 2325 2925 3475 4000 4550 4800<br />
133 E 10km/h La<strong>de</strong>n 1450 1825 2175 2500 2850 3000<br />
133 E Radla<strong>de</strong>r VA+HA 1225 1550 1850 2125 2425 2550<br />
134 E 0km/h Reißen 2350 2950 3550 4125 4650 4925<br />
134 E 10km/h La<strong>de</strong>n 1475 1850 2225 2575 2900 3075<br />
134 E Radla<strong>de</strong>r VA+HA 1250 1575 1900 2200 2475 2625<br />
139 E 0 km/h Reißen 2800 3525 4250 4875 5500 5850<br />
139 E 10 km/h La<strong>de</strong>n 1750 2200 2650 3050 3450 3650<br />
139 E Radla<strong>de</strong>r VA+HA 1500 1875 2250 2600 2925 3100<br />
141 E 0 km/h Reißen 2950 3750 4475 5200 5900 6200<br />
141 E 10 km/h La<strong>de</strong>n 1850 2350 2800 3250 3675 3875<br />
141 E Radla<strong>de</strong>r VA+HA 1575 2000 2375 2775 3125 3300<br />
152 E 0 km/h Reißen 3250 4340 5420 6520 7590 8170<br />
152 E 10 km/h La<strong>de</strong>n 2050 2735 3420 4120 4790 5150<br />
152 E Radla<strong>de</strong>r VA+HA 1630 2170 2710 3270 3800 4080<br />
57
58<br />
MPT-Diagonalreifen<br />
Technische Daten und Tragfähigkeiten<br />
MPT Diagonal<br />
Reifen Felge Schlauch<br />
Größe PR Betriebskennung<br />
10.5-18<br />
(275/80-18)<br />
1)<br />
Profile<br />
TL<br />
10 126 G E 5 9 x 18<br />
12.5-18 12 132 E MPT 30 11 x 18<br />
10.5–20<br />
(275/80-20)<br />
12.5–20<br />
(335/80-20)<br />
14.5–20<br />
(365/80-20)<br />
14.5–20<br />
(365/80-20)<br />
und Ventil<br />
(TL-Ventil)<br />
10.5/80-18<br />
130/65-18<br />
38 G 16 2)<br />
12.5-18/<br />
14.5/80-18<br />
38 G 16 2)<br />
(43GS16) 3)<br />
Norm-Maße<br />
im Betrieb<br />
Continental<br />
Reifen-Maße<br />
Breite Außen- Breite Außendurchdurchmessermesser<br />
max. max.<br />
Halbmesser<br />
stat.<br />
Abrollumfang<br />
Tol.<br />
±<br />
2,5 %<br />
292 927 270 905 419 2660<br />
351 1017 325 990 455 2910<br />
10 128 G MIL 9 x 20 (43GS16) 3) 292 977 270 955 440 2810<br />
14 134 G Titan 9 x 20 (43GS16) 3) 292 977 270 955 440 2810<br />
12<br />
10<br />
18<br />
132 G E 6<br />
132 E MPT 30<br />
132 G E 6<br />
132 E MPT 30<br />
11 x 20 4)<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20SDC<br />
11 x 20 4)<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20SDC<br />
11 x 20<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20SDC<br />
11 x 20<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20SDC<br />
143 G E 6 11-20SDC<br />
143 E MPT 30 11-20SDC<br />
16/70-20 14 148 D MPT 30<br />
13 x 20<br />
SDC<br />
1) Last-In<strong>de</strong>x Einzelrad und Geschwindigkeitssymbol<br />
2) wahlweise auch Ventil 47 GW<br />
3) wahlweise auch Ventil 50 MSW<br />
4) oberhalb LI 132 Felgentragfähigkeit beachten<br />
10.5-20<br />
38 G 16 2)<br />
(43GS16) 3)<br />
10.5-20<br />
38 G 16 2)<br />
(43GS16) 3)<br />
12.5–/14.5/<br />
16-20<br />
38 G 162) (43GS16) 3)<br />
12.5–/14.5/<br />
16-20<br />
38 G 162) (43GS16) 3)<br />
12.5–/14.5/<br />
16-20<br />
38 G 162) (43GS16) 3)<br />
12.5–/14.5/<br />
16-20<br />
38 G 162) (43GS16) 3)<br />
351 1067 325 1040 480 3060<br />
351 1067 325 1040 480 3060<br />
383 1124 355 1095 503 3220<br />
383 1124 355 1095 503 3220<br />
383 1124 355 1095 503 3220<br />
383 1124 355 1095 503 3220<br />
– 440 1116 407 1076 495 3165
PR Last-<br />
In<strong>de</strong>x<br />
LI<br />
Tragfähigkeit (kg) pro Reifen bei Luftdruck<br />
Einzelradanordnung<br />
kPa<br />
175<br />
bar<br />
200 250 300 350 375 400 425 450 475<br />
1,75 2,0 2,5 3,0 3,5 3,75 4,0 4,25 4,5 4,75<br />
Geschw.symbol<br />
und Referenzgeschw.<br />
(km/h)<br />
10 126 1000 1120 1360 1500 1630 1700 0 D (65), E (70), G (90)<br />
12 132 1300 1450 1650 1800 2000 D (65), E (70), G (90)<br />
10 128 1060 1170 1400 1550 1720 1800 D (65), E (70), G (90)<br />
14 134 1060 1170 1400 1550 1720 1800 1875 1950 2030 2120 D (65), E (70), G (90)<br />
12 132 1350 1480 1700 1850 2000 D (65), E (70), G (90)<br />
12 132 1350 1480 1700 1850 2000 D (65), E (70), G (90)<br />
10 132 1580 170 2000 D (65), E (70), G (90)<br />
10 132 1580 170 2000 D (65), E (70), G (90)<br />
18 132 1580 170 2000 2240 2430 2500 2575 2650 2725 D (65), E (70), G (90)<br />
18 132 1580 170 2000 2240 2430 2500 2575 2650 2725 D (65), E (70), G (90)<br />
14 148 – – – 2845 2990 3150 D (65), E (70), G (90)<br />
59
60<br />
MPT – Einsatz an Industriefahrzeugen<br />
Technische Daten und Tragfähigkeiten<br />
für <strong>de</strong>n Einsatz an Industriefahrzeugen<br />
Reifen Felge TL-Ventil<br />
Größe TL 1) Profil PR Betriebskennung<br />
2)<br />
Radialreifen nach DIN 7793/2 und WdK-LL 182/2<br />
10.5 R 20<br />
12.5 R 20<br />
14.5 R 20<br />
315/55 R 16<br />
Schlauch<br />
und Ventil<br />
(TL-Ventil)<br />
Reifenmaße<br />
Normwert<br />
max. im Betrieb stat. AbrollHalbummesserfang<br />
Breite Außen-<br />
Ø<br />
±2% ± 2,5%<br />
● MPT 80 10 128 J 9 x 20 43 GS 16 284 968 444 2865<br />
● MPT 80 14 134 J 9 x 20 43 GS 16 284 968 444 2865<br />
● MPT 80 12 132 J<br />
11 x 20 43 GS 16<br />
340 1056 480 3120<br />
● MPT 80 16 139 J o<strong>de</strong>r o<strong>de</strong>r 340 1056 480 3120<br />
● MPT 80 22 147 J<br />
11-20 SDC 80 DS 80<br />
340 1056 480 3120<br />
● MPT 80 10 132 J<br />
11 x 20 43 GS 16<br />
373 1113 503 3285<br />
● MPT 80 18 143 J o<strong>de</strong>r o<strong>de</strong>r 373 1113 503 3285<br />
● MPT 80 22 152 J<br />
11-20 SDC 80 D 80<br />
373 1113 503 3285<br />
● MPT 81 – 120 K 10,10DLB,11 43 GS 11.5 318 766 348 2282<br />
● MPT 81 – 120 K 10,10DLB,11 43 GS 16 329 766 348 2282<br />
275/80 R 20 ● MPT 81 – 134 K 9, 9 SDC, W9 43 GS 16 292 966 440 2850<br />
335/80 R 20<br />
365/80 R 20<br />
325/70 R 18<br />
365/70 R 18<br />
335/80 R 20<br />
365/80 R 20<br />
405/70 R 20<br />
● MPT 81 – 147 K W 10, 11 43 GS 16 354 1066 480 3120<br />
● MPT 81 – 147 K 11 SDC, W 11 43 GS 16 386 1066 480 3120<br />
● MPT 81 – 152 K 11, 11 SDC, 43 GS 16 378 1118 502 3275<br />
● MPT 81 – 152 K 12 SDC 43 GS 16 389 1118 502 3275<br />
● MPT 70E – 125 E 9,11, 11 SDC 43 GS 16 328 940 423 2863<br />
● MPT 70E – 125 E 9,11, 11 SDC 43 GS 16 350 940 423 2863<br />
● MPT 70E – 133 E 11 SDC, 12 43 GS 16 400 1000 428 2895<br />
● MPT 70E – 133 E 11 SDC, 12 43 GS 16 411 1000 428 2895<br />
● MPT 70E – 134 E 9, 11 43 GS 16 344 1076 480 3120<br />
● MPT 70E – 134 E 9, 11 43 GS 16 366 1076 480 3120<br />
● MPT 70E – 139 E 11, 11SDC, 12 43 GS 16 378 1116 500 3302<br />
● MPT 70E – 139 E 11, 11SDC, 12 43 GS 16 389 1116 500 3302<br />
● MPT 70E – 141 E 12,13,13 SDC 43 GS 16 441 1211 486 3227<br />
● MPT 70E – 141 E 12,13,13 SDC 43 GS 16 452 1211 486 3227<br />
1) TT=TubeType<br />
TL=Tubeless<br />
2) Last-In<strong>de</strong>x Einzelrad und Geschwindigkeitssymbol<br />
3) oberhalb LI 132 Felgentragfähigkeit beachten<br />
4) wahlweise auch Ventil 50 MSW<br />
Felgenmittenabstand siehe Seite 84
PR Lastin<strong>de</strong>x<br />
Lufdruck Stillstand<br />
Reifentragfähigkeit (kg)<br />
an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen bei<br />
Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
an Gabelstaplern<br />
max. 25 km/h<br />
LI bar kPa 10 25 40 50 Lastrad Lenkrad<br />
nach WdK-LL 151/11<br />
10 128 5.0 500 4500 3240 2430 2070 2015 3240 2700<br />
14 134 6.5 650 5300 3815 2860 2440 2375 3815 3180<br />
12 132 4.25 425 5000 3600 2700 2300 2240 3600 3000<br />
16 139 5.5 550 6075 4375 3280 2795 2720 4375 3545<br />
22 147 8.0 800 7690 5535 4150 3535 3445 5535 4610<br />
10 132 5.5 550 6810 4905 3680 3135 3050 4905 4090<br />
18 143 5.5 550 6810 4905 3680 3135 3050 4905 4090<br />
22 152 7.0 700 8875 6390 4790 4080 3975 6390 5325<br />
– 120 4.20 420 3500 2520 1890 1610 1570 2520 2030<br />
– 120 4.20 420 3500 2520 1890 1610 1570 2520 2030<br />
Größe<br />
10.5 R 20<br />
12.5 R 20<br />
14.5 R 20<br />
315/55 R 16<br />
– 134 6.50 650 5300 3815 2860 2440 2375 3815 3180 275/80 R 20<br />
– 147 8.00 800 7690 5535 4150 3535 3445 5535 4610<br />
– 147 8.00 800 7690 5535 4150 3535 3445 5535 4610<br />
– 152 7.0 700 8875 6390 4790 4080 3975 6390 5325<br />
– 152 7.0 700 8875 6390 4790 4080 3975 6390 5325<br />
– 125 4.25 425 4125 2970 2230 1900 1850 2970 2390<br />
– 125 4.25 425 4125 2970 2230 1900 1850 2970 2390<br />
– 133 4.25 425 5150 3710 2780 2370 2300 3710 2990<br />
– 133 4.25 425 5150 3710 2780 2370 2300 3710 2990<br />
– 134 4.25 425 5300 3820 2860 2340 2375 3820 3070<br />
– 134 4.25 425 5300 3820 2860 2340 2375 3820 3070<br />
– 139 4.25 425 6010 4375 3280 2795 2720 4370 3520<br />
– 139 4.25 425 6010 4375 3280 2795 2720 4370 3520<br />
– 141 4.25 425 6440 4635 3475 2960 2885 4640 3730<br />
– 141 4.25 425 6440 4635 3475 2960 2885 4640 3730<br />
335/80 R 20<br />
365/80 R 20<br />
325/70 R 18<br />
365/70 R 18<br />
335/80 R 20<br />
365/80 R 20<br />
405/70 R 20<br />
61
62<br />
MPT – Einsatz an Industriefahrzeugen<br />
Technische Daten und Tragfähigkeiten<br />
für <strong>de</strong>n Einsatz an Industriefahrzeugen<br />
Reifen Felge TL-Ventil<br />
Größe TL 1) Profil PR Betriebskennung<br />
2)<br />
Diagonalreifen nach DIN 7793/1 und WdK-LL 182/1<br />
10.5-18<br />
(275/80-18)<br />
● E 5 10 126 G 9x18<br />
12.5-18 ● MPT 30 12 132E 11x18<br />
10.5-20<br />
(275/80-20)<br />
12.5-20<br />
(335/80-20)<br />
14.5-20<br />
(365/80-20)<br />
14.5-20<br />
(365/80-20)<br />
● MIL 10 128 G 9x20<br />
● Titan 14 134 G 9x20<br />
● MPT 30 12 132 E<br />
● E 6 12 132 G<br />
● E6 10 132 G<br />
● MPT 30 10 132 E<br />
11 x 20 3)<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20 SDC<br />
11 x 20 3)<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20 SDC<br />
11 x 20 3)<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20 SDC<br />
11 x 20 3)<br />
o<strong>de</strong>r<br />
11-20 SDC<br />
Schlauch und<br />
Ventil<br />
(TL-Ventil)<br />
10.5/80-18<br />
10.5-18<br />
13.0/65-18<br />
38 G 16<br />
(43 GS 16) 4)<br />
12.5/14.5/80-18<br />
38 G 16<br />
47 G W<br />
10.5-20<br />
38 G 16<br />
47 G W<br />
93 G 16<br />
10.5-20<br />
38 G 16<br />
47 G W<br />
93 G<br />
(43 GS 16) 4)<br />
12.5/<br />
14.5/16-20<br />
38 G 16<br />
47 G W<br />
75 D<br />
150 D<br />
(43 GS 16) 4)<br />
12.5/<br />
14.5/16-20<br />
38 G 16<br />
Reifenmaße<br />
Normwert<br />
max. im Betrieb stat. AbrollHalbummesserfang<br />
Breite Außen-<br />
Ø<br />
±2% ± 2,5%<br />
292 927 419 2660<br />
351 1017 455 2910<br />
292 977 444 2805<br />
292 977 444 2805<br />
351 1067 480 3055<br />
351 1067 480 3055<br />
383 1124 503 3215<br />
383 1124 503 3215<br />
● E6 18 143 G 11-20 SDC<br />
47 G W<br />
75 D<br />
150 D<br />
383 1124 503 3215<br />
● MPT 30 18 143 E 11-20 SDC 383 1124 503 3215<br />
1) TT=TubeType<br />
TL=Tubeless<br />
2) Last-In<strong>de</strong>x Einzelrad und Geschwindigkeitssymbol<br />
3) oberhalb LI 132 Felgentragfähigkeit beachten<br />
4) wahlweise auch Ventil 50 MSW<br />
Felgenmittenabstand siehe Seite 84.
PR Lastin<strong>de</strong>x<br />
Lufdruck Stillstand<br />
Reifentragfähigkeit (kg)<br />
an an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen bei<br />
Höchstgeschwindigkeit (km/h)<br />
an Gabelstaplern<br />
max. 25 km/h<br />
LI bar kPa 10 25 40 50 Lastrad Lenkrad<br />
nach WdK-LL 151/11<br />
10 126 4,5 450 4250 3060 2295 1955 1905 3060 2550<br />
Größe<br />
10.5-18<br />
(275/80-18)<br />
12 131 4,25 425 4875 3510 2630 2240 2185 3510 2925 12.5-18<br />
10 128 4,5 450 4500 3240 2430 2070 2015 3240 2700<br />
14 134 5,75 575 5300 3815 2860 2440 2375 3815 3180<br />
12 132 4,25 425 5000 3600 2700 2300 2240 3600 3000<br />
12 132 4,25 425 5000 3600 2700 2300 2240 3600 3000<br />
10 132 3,0 300 5000 3600 2700 2300 2240 3600 3000<br />
10 132 3,0 300 5000 3600 2700 2300 2240 3600 3000<br />
18 143 5,5 550 6810 4905 3680 3130 3050 4900 4085<br />
18 143 5,5 550 6810 4905 3680 3130 3050 4900 4085<br />
10.5-20<br />
(275/80-20)<br />
12.5-20<br />
(335/80-20)<br />
14.5-20<br />
(365/80-20)<br />
14.5-20<br />
(365/80-20)<br />
63
64<br />
EM-Reifen<br />
EM – Reifen<br />
Allgemeine Eigenschaften<br />
EM-Reifen zeichnen sich durch eine extrem hohe Verletzungsbeständigkeit aus und bieten<br />
beste Traktion auch in schwierigem Gelän<strong>de</strong>. EM-Reifen sind optimal für <strong>de</strong>n Off the<br />
Road-Einsatz geeignet.<br />
Spezielle Eigenschaften auf Grund <strong>de</strong>r Bauart<br />
Radial: Diagonal:<br />
· ausgezeichnete Traktion im Gelän<strong>de</strong> · hohe Standsicherheit <strong>de</strong>s Fahrzeugs<br />
· hohe Laufleistung · gute Selbstreinigung auf lehmigen<br />
· guter Fahrkomfort Bö<strong>de</strong>n<br />
· höherer Wi<strong>de</strong>rstand gegen · guter Schutz <strong>de</strong>r Seitenwand vor<br />
Durchschlagsverletzungen im Schnittverletzungen<br />
Laufflächenbereich<br />
Mögliche Fahrzeuge z. B.<br />
· Gra<strong>de</strong>r · Radla<strong>de</strong>r<br />
· knickgelenkte Mul<strong>de</strong>nkipper · Starrachsen-Mul<strong>de</strong>nkipper<br />
· Dozer · Scraper<br />
· Verdichterwalzen · Mobilbagger<br />
· Baggerla<strong>de</strong>r · Mobilkrane<br />
Allgemeine Einsatzbereiche<br />
· Kies- und Sandgruben · Steinbrüche<br />
· Bergbau · Deponien<br />
· Hüttenwerke · Straßenbau<br />
Betriebsvorschriften<br />
(DIN 7798 und 7799, WdK LL 145 und 146/1)<br />
Tragfähigkeit<br />
Bei <strong>de</strong>r Ermittlung <strong>de</strong>r erfor<strong>de</strong>rlichen Min<strong>de</strong>stgröße <strong>de</strong>r Bereifung ist grundsätzlich von<br />
<strong>de</strong>r zulässigen Radlast und <strong>de</strong>r durch die Bauart <strong>de</strong>s Fahrzeuges bestimmten Höchstgeschwindigkeit<br />
auszugehen.<br />
Für eine Reifengröße wer<strong>de</strong>n bestimmte Geschwindigkeitsstufen die jeweiligen Nenntragfähigkeiten<br />
= 100%-Lastenzugeordnet.<br />
Luftdruck<br />
Die in <strong>de</strong>n Tabellen ausgewiesenen Luftdrücke sind Min<strong>de</strong>stluftdrücke und als Richtwerte<br />
anzusehen. Z. T. wer<strong>de</strong>n für spezielle Betriebsbedingungen geeignete Drücke<br />
empfohlen. Alle Luftdrücke gelten für <strong>de</strong>n „kalten“ Reifen, wie er nach mehrstündigem<br />
Stillstand im Freien ohne starke Sonneneinstrahlung vorliegt.
Felgen<br />
Es sind nur die in diesem Ratgeber für <strong>de</strong>n jeweiligen Reifen genannten Felgen zulässig.<br />
Rä<strong>de</strong>r<br />
Es ist sicherzustellen, dass die Tragfägigkeit <strong>de</strong>r verwen<strong>de</strong>ten Rä<strong>de</strong>r ausreicht.<br />
Rän<strong>de</strong>lungen<br />
Bei Montage von schlauchlosen Reifen auf Rä<strong>de</strong>rn mit Rän<strong>de</strong>lungen ist die erfor<strong>de</strong>rliche<br />
Dichtigkeit nur bei sorgfältiger Erstmontage sichergestellt. Für die gegebenenfalls<br />
durchzuführen<strong>de</strong>n weiteren Montagen, z. B. nach einer Reparatur, sind Wulstdichtringe<br />
zu verwen<strong>de</strong>n.<br />
Geschwindigkeitsklassen<br />
EM- und EM-Breitreifen bis 50 km/h<br />
Tractor-Gra<strong>de</strong>r-Reifen bis 40 km/h<br />
Sand-Service-Reifen bis 70 km/h<br />
Reifentragfähigkeit bei spez. Einsätzen<br />
Einsatzbedingungen (DIN 7798)<br />
La<strong>de</strong>n<br />
„La<strong>de</strong>n“ ist das Lösen, Aufnehmen und Auskippen von La<strong>de</strong>gütern auf Transportfahrzeuge,<br />
in Verarbeitungseinrichtungen, auf Hal<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r auf Bauflächen. Den in <strong>de</strong>r<br />
Tabelle angegebenen Reifentragfähigkeiten und Reifenluftdrücken liegen eine Fahrgeschwindigkeit<br />
von etwa 10 km/h und eine Fahrstrecke bis etwa 100 m zugrun<strong>de</strong>.<br />
Transport<br />
„Transport“ ist <strong>de</strong>r För<strong>de</strong>rvorgang, bei <strong>de</strong>m die Maschine bzw. das Fahrzeug eine Last<br />
über eine in <strong>de</strong>r Regel längere För<strong>de</strong>rstrecke bis zum Abla<strong>de</strong>punkt bewegt, nach <strong>de</strong>m sie<br />
selbst gela<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r eine Last von einem La<strong>de</strong>gerät aufgenommen hat. Die Maschine/<br />
das Fahrzeug kehrt im allgemeinen unbela<strong>de</strong>n zum Schürfbeginn bzw. zur La<strong>de</strong>stelle<br />
zurück. Maschinen für diese Arbeiten sind Scraper und Mul<strong>de</strong>nfahrzeuge. Die in <strong>de</strong>n<br />
Tabellen ab Seite 90 unter „50 km/h“ und in <strong>de</strong>r Tabelle auf dieser Seite unter „Transport“<br />
angegebenen Reifentragfähigkeiten und Reifenluftdrücke gelten für För<strong>de</strong>rstrecken und<br />
Leerfahrtstrecken von jeweils maximal 4 km. Für längere Fahrstrecken sind die Anweisungen<br />
von Continental einzuholen.<br />
La<strong>de</strong>n und Transport durch Radla<strong>de</strong>r („LOAD and CARRY“-Einsatz)<br />
Unter „LOAD and CARRY“-Einsatz versteht man die La<strong>de</strong>gutför<strong>de</strong>rung durch Radla<strong>de</strong>r,<br />
bei <strong>de</strong>r sich nach Lösen und Aufnehmen <strong>de</strong>s La<strong>de</strong>gutes unmittelbar eine Transportfahrt<br />
anschließt. Die För<strong>de</strong>rstrecke beträgt in <strong>de</strong>r Regel mehrere hun<strong>de</strong>rt Meter bei Höchstgeschwindigkeiten<br />
von etwa 15 bis 25 km/h. Die Umlaufgeschwindigkeit für ein Arbeitsspiel<br />
liegt etwa bei 8 bis 16 km/h. Die zulässigen Reifentragfähigkeiten liegen zwischen<br />
65
66<br />
EM-Reifen<br />
<strong>de</strong>n in <strong>de</strong>r Tabelle für die Einsatzbedingungen „50 km/h“ und „La<strong>de</strong>n“ angegebenen<br />
Werten. Den Anfor<strong>de</strong>rungen an <strong>de</strong>n Radla<strong>de</strong>r aus diesen Einsätzen entsprechend, kann<br />
die Ausrüstung mit Spezialreifen erfor<strong>de</strong>rlich sein. Angaben über die dafür geeigneten<br />
Reifen und die zulässigen Einsatzbedingungen (Tragfähigkeit und Luftdruck) sind von<br />
Continental einzuholen.<br />
Überführungsfahrten<br />
Zum Schutz <strong>de</strong>r im allgemeinen dickwandigen EM-Reifen gegen Überhitzung o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re<br />
Schä<strong>de</strong>n ist bei einer Überführungsfahrt <strong>de</strong>r Maschine bzw. <strong>de</strong>s Fahrzeuges auf eigener<br />
Achse (selbstfahrend o<strong>de</strong>r geschleppt) folgen<strong>de</strong>s zu beachten: Während <strong>de</strong>r Überführungsfahrt<br />
muss die Maschine bzw. das Fahrzeug unbela<strong>de</strong>n sein. Der Reifendruck ist<br />
vor je<strong>de</strong>r Überführungsfahrt um 30 % zu erhöhen. Bei Überführungsfahrten sind aus<br />
Sicherheitsgrün<strong>de</strong>n nach jeweils etwa 1 Stun<strong>de</strong> Fahrzeit Kühlpausen einzulegen.<br />
Einsatz an Erdbewegungsmaschinen<br />
Reifentragfähigkeiten für Transporte bei an<strong>de</strong>ren Geschwindigkeiten<br />
Höchstgeschwindigkeit *) km/h<br />
Reifentragfähigkeit in % <strong>de</strong>r Werte für<br />
„Transport“ Referenzgeschwindigkeit 50 km/h<br />
15 112<br />
20 110<br />
25 108<br />
30 106<br />
35 104<br />
40 103<br />
45 102<br />
50 100<br />
Breitreifen Normalquerschnitt-Reifen<br />
55 97 98<br />
60 92 93<br />
65 83 85<br />
*) Für Geschwindigkeiten unter 15 km/h o<strong>de</strong>r über 65 km/h bitten wir um Rückfrage.
68<br />
EM-Diagonalreifen<br />
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
R 74 (Co<strong>de</strong> E3) Diagonal – EM<br />
Der Standard-EM-Reifen mit einer hochwertigen Laufflächen<br />
mischung in Verbindung mit kräftigen Profilblöcken für Fahrzeuge<br />
mit hohen Achslasten.<br />
• robuste Diagonalkarkasse ➠ Wi<strong>de</strong>rstand gegen Verletzungen<br />
<strong>de</strong>r Seitenwand<br />
➠ gute Dämpfungseigenschaften<br />
E 58 (Co<strong>de</strong> E2/L2) Diagonal – EM<br />
Das Traktionsprofil für <strong>de</strong>n Einsatz auf unbefestigtem Untergrund.<br />
In <strong>de</strong>r Größe 20-24 (22/70-24) lieferbar.<br />
• kräftige Stollen aus ➠ gute Laufleistung<br />
verschleißfester Mischung<br />
• offene laufrichtungs- ➠ gute Traktion<br />
gebun<strong>de</strong>ne Profilgestaltung<br />
➠ hohe Mobilität auf nachgiebigen<br />
Bö<strong>de</strong>n<br />
LC 100 (Co<strong>de</strong> L3) Diagonal – EM<br />
Der Universalreifen für ein weites Einsatzspektrum.<br />
• ausgewogenes Profilverhältnis ➠ hohe Mobilität auf nachgiebigen<br />
Bö<strong>de</strong>n<br />
➠ gute Laufleistung auch auf<br />
festen Bö<strong>de</strong>n
Kerneigenschaften Kun<strong>de</strong>nnutzen<br />
E 7 RIB (Co<strong>de</strong> E7) Diagonal – EM<br />
Dieser EM-Reifen ist speziell für <strong>de</strong>n San<strong>de</strong>insatz geeignet, z. B.<br />
für Unimogs im Wüsteneinsatz und spezielle LKWs im Straßenbau.<br />
In <strong>de</strong>r Größe 18-20 lieferbar.<br />
• niedriger Luftdruck durch ➠ hohe Mobilität auf<br />
großes Luftvolumen nachgiebigen und<br />
weichen Bö<strong>de</strong>n,<br />
insbeson<strong>de</strong>re Sand<br />
E 7 GRIP (Co<strong>de</strong> E3) Diagonal – EM<br />
Dieser EM-Reifen ist speziell für <strong>de</strong>n San<strong>de</strong>insatz an Gra<strong>de</strong>rn<br />
geeignet. In <strong>de</strong>r Größe 22-20 lieferbar.<br />
• spezielles Laufflächenprofil ➠ kein Eingraben auf losen<br />
Bö<strong>de</strong>n<br />
• niedriger Luftdruck durch ➠ hohe Mobilität auf<br />
großes Volumen nachgiebigen und<br />
weichen Bö<strong>de</strong>n,<br />
insbeson<strong>de</strong>re Sand<br />
69
70<br />
EM-Diagonalreifen<br />
Technische Daten<br />
Reifen Felge Schlauch Halb- Abroll<br />
mes-um- Neu im Betrieb ser<br />
stat.<br />
fang<br />
Größe Profil PR LI TT TL Wulst Quer- Außen- Breite Außen-<br />
Ventilband schnitts Ø<br />
Ø<br />
-Breite max. max. ±2% ± 2,5%<br />
14.00–24 Ersatz R74 in SIMEX-Profil siehe geson<strong>de</strong>rtes SIMEX-Datenblatt<br />
16.00–25<br />
R74 28 174 B ● 11.25–25/2.0<br />
R74 28 174 B ● 13.00–25/2.0<br />
schlauchlos<br />
80 DS 80<br />
schlauchlos<br />
80 DS 80<br />
18.00–25 Ersatz R74 in SIMEX-Profil siehe geson<strong>de</strong>rtes SIMEX-Datenblatt<br />
432 1493 480 1561 687 4330<br />
450 1493 498 1561 687 4330<br />
15.5–25 LC100 12 149 B ● 12.00–25/1.3 50 MSW 394 1277 437 1328 590 3705<br />
17.5–25 LC100 16 158 B ● 14.00–25/1.5 50 MSW 445 1348 494 1405 620 3910<br />
20–24 E58 12 158 B ● 16.00T–24SDC 80 DS 80 545 1390 585 1452 633 4030<br />
20.5–25<br />
23.5–25<br />
26.5–25<br />
LC100 16 167 B ● 17.00–<br />
25/1.7/2.0<br />
80 DS 80 520 1492 577 1561 682 4330<br />
LC100 20 170 B ● 80 DS 80 520 1492 577 1561 682<br />
LC100 16 171 B ● 19.50–25/2.5 80 DS 80 597 1617 663 1696 734 4690<br />
LC100 20 177 B ● 80 DS 80 597 1617 663 1696 734<br />
LC100 28 188 B ● 22.00–25/3.0 80 DS 80 673 1750 747 1834 791 5080<br />
LC100 28 188 B ● 80 DS 80 673 1750 747 1834 791
Tragfähigkeiten<br />
PR Reifen-Tragfähigkeiten (kg) bei Luftdruck Geschwindigkeit<br />
kPa<br />
28<br />
150 200 275 425 500 575 650 700 750 850 (925)<br />
bar<br />
1,5 2,0 2,75 4,25 5,0 5,75 6,5 7,0 7,5 8,5 (9,25) km/h<br />
Reifengröße<br />
Ersatz R74 in SIMEX-Profil siehe geson<strong>de</strong>rtes SIMEX-Datenblatt 14.00–24<br />
7160 8510 10300 13200 14600 15900 17000 17800 18400 0<br />
4480 5330 6450 8250 9150 9950 10600 11100 11500 La<strong>de</strong>n 16.00–25<br />
1)<br />
3060 3630 4400 5650 6200 6700 50<br />
Ersatz R74 in SIMEX-Profil siehe geson<strong>de</strong>rtes SIMEX-Datenblatt 18.00–25<br />
6400 6800 7150 7500 7800 8160 8560 8960 0<br />
12 4000 4250 4475 4875 4875 5100 5350 5600 La<strong>de</strong>n 15.5–25<br />
1)<br />
3000 3250 50<br />
7600 8100 8550 9850 9450 9850 10200 10600 11040 11400 11700 0<br />
16 4750 5050 5350 5600 5900 6150 6400 6650 6900 7100 7300 La<strong>de</strong>n 17.5–25<br />
1)<br />
3650 3850 4050 4250 50<br />
8095 8875 9640 10400 0<br />
12 5060 5545 6025 6500 La<strong>de</strong>n 20–24<br />
1)<br />
3905 4250 50<br />
10100 10700 11400 12000 12600 13200 0<br />
16 6300 6700 7100 7500 7900 8250 La<strong>de</strong>n<br />
20.5–25<br />
1)<br />
4825 5150 5450<br />
13800 14240 14720 15200<br />
50<br />
0<br />
20<br />
8600 8900 9200 9500 La<strong>de</strong>n1) 5750 6000 50<br />
12800 13800 14400 15200 0<br />
16 8000 8500 9000 9500 La<strong>de</strong>n<br />
23.5–25<br />
1)<br />
6150<br />
16800 16600 17400<br />
50<br />
0<br />
20<br />
7950 10400 10400 La<strong>de</strong>n1) 6550 6950 7300 50<br />
21760 22400 32200 24000 24800 0<br />
28<br />
13600 14000 14500 15000 15500 La<strong>de</strong>n<br />
26.5–25<br />
1)<br />
7800 8250 8750 9250 9630 10000<br />
25600 26400 27200<br />
50<br />
0<br />
32<br />
16000 16500 17000 La<strong>de</strong>n1) 10400 10800 11200 50<br />
1) „La<strong>de</strong>n“ ist das Lösen, Aufnehmen und Auskippen von La<strong>de</strong>gütern auf Transportfahrzeuge, in Verarbeitungseinrichtungen,<br />
auf Hal<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r auf Bauflächen. Den in <strong>de</strong>r Tabelle unter „La<strong>de</strong>n“ angegebenen Reifentragfähigkeiten und Reifenluft<br />
drücken liegt eine Fahrgeschwindigkeit von etwa 10 km/h und eine Fahrstrecke bis etwa 100 m zugrun<strong>de</strong>.<br />
71
72<br />
EM-Diagonalreifen<br />
Technische Daten<br />
Größe Profil PR Betriebskennung<br />
Reifen Felge Schlauch und<br />
Ventil<br />
18-20 E7 RIB 8 140 D ● 14 x 20<br />
22-20 E7 GRIP 12 152 E ● 17 x 20<br />
Reifenmaße Halb- Abroll<br />
mesum- im Betrieb<br />
max.<br />
neu ser<br />
stat.<br />
fang<br />
TT TL (TL Ventil) Breite Außen Breite Außen<br />
- Ø - Ø ±<br />
±2% 2,5%<br />
18-20 T<br />
57 GW<br />
(50 MSW)<br />
(43 GS 16)<br />
(50 MSW)<br />
(43 GS 16)<br />
518 1095 485 1070 485 3085<br />
605 1110 560 1055 463 3080
Tragfähigkeiten<br />
Reifengröße Tragfähigkeit (kg)<br />
pro Achse<br />
Einzelradaufhängung<br />
18-20 8 PR<br />
22-20 12 PR<br />
Straße<br />
65 km/h<br />
bar kPa<br />
Luftdruck bei Einsatz auf<br />
Piste<br />
50 km/h<br />
bar kPa<br />
Sand<br />
15 km/h<br />
bar kPa<br />
5000 2,7 270 2,2 220 1,6 160<br />
4500 2,4 240 1,9 190 1,4 140<br />
4000 2,1 210 1,6 160 1,2 120<br />
3500 1,8 180 1,3 130 1,0 100<br />
3000 1,5 150 1,0 100 0,8 80<br />
2500 1,2 120 0,8 80 0,8 80<br />
7000 3,6 360 3,2 320 2,4 240<br />
6000 3,0 300 2,6 260 2,0 200<br />
5000 2,5 250 2,2 220 1,7 170<br />
4000 2,0 200 1,6 160 1,4 140<br />
3000 1,6 160 1,2 120 1,0 100<br />
2500 1,2 120 0,8 80 0,8 80<br />
73
74<br />
EM-Diagonalreifen
Erläuterungen und Betriebsbedingungen<br />
für Felgen<br />
Die Felge ist <strong>de</strong>r <strong>de</strong>m Reifen zugewandte Teil <strong>de</strong>s Ra<strong>de</strong>s.<br />
1. Wichtige Einzelheiten <strong>de</strong>r Felge<br />
Felgen – Horn = seitliche Abstützung für <strong>de</strong>n Reifenwulst<br />
– Horn-Abstand = Maulweite<br />
– Schulter = Sitzfläche für Reifenwulst<br />
– Bett = Innenbo<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Felge<br />
– Durchmesser = Eckpunktdurchmesser Horn/Schulter<br />
2. Hauptarten <strong>de</strong>r Felgen<br />
Tiefbettfelgen = einteilig, Bett wegen Reifenmontage vertieft (5°-Schulter)<br />
(„x” in <strong>de</strong>r Rad-Größenbezeichnung)<br />
Halbtiefbettfelgen = geteilt, Bett geringfügig vertieft (5°-Schulter)<br />
(SDC-Kennzeichnung <strong>de</strong>s Ra<strong>de</strong>s = Semi Drop Centre)<br />
Schrägschulterfelgen = geteilt, Bett flach (meist 5°-Schulter)<br />
(„–” in <strong>de</strong>r Rad-Größenbezeichnung)<br />
Flachbettfelgen = geteilt, Bettflach (Schulter ca. 0°)<br />
(Kennbuchstabe für Hornform in Kennzeichnung)<br />
3. Radscheibe (Schüssel)<br />
Die Radscheibe ist das Verbindungsteil zwischen Felge und Achsnabe.<br />
Von <strong>de</strong>n Radanschlussmaßen Mittenloch, Lochkreisdurchmesser, Bolzenlöcher und Einpresstiefe<br />
ist letztere für die Reifenfreigängigkeit an allen Radpositionen eine wichtige<br />
Größe. Einpresstiefe = 0, wenn Felgenmitte und Nabenanlagefläche für die Radscheibe<br />
zusammenfallen.<br />
Die Einpresstiefe wird als positiv bezeichnet, wenn die innere Anlagefläche <strong>de</strong>r Radscheibe<br />
von <strong>de</strong>r Radmitte zur Außenseite hin und als negativ, wenn sie zur Radinnenseite<br />
hin verschoben ist.<br />
Bei Zwillingsbereifung ergibt sich <strong>de</strong>ren Mittenabstand aus <strong>de</strong>r doppelten Einpresstiefe<br />
plus <strong>de</strong>r doppelten Radscheibendicke.<br />
4. Radfestigkeit<br />
Die ausreichen<strong>de</strong> Festigkeit <strong>de</strong>r Rä<strong>de</strong>r muss für <strong>de</strong>n speziellen Einsatzfall vom Rä<strong>de</strong>rhersteller<br />
bestätigt wer<strong>de</strong>n.<br />
75
76<br />
Felgen und Zubehör<br />
5. Rund- und Planlauf <strong>de</strong>r Rä<strong>de</strong>r (ohneReifen)<br />
Bei schneller laufen<strong>de</strong>n Fahrzeugen, aber auch bei großen, schweren Rä<strong>de</strong>rn, ist eine<br />
gute Zentrierung <strong>de</strong>r Rä<strong>de</strong>r am Fahrzeug beson<strong>de</strong>rs wichtig.<br />
Insbeson<strong>de</strong>re bei schneller laufen<strong>de</strong>n Fahrzeugen ist eine möglichst geringe Rund- und<br />
Planlaufabweichung (Höhen- und Seitenschlag) auf bei<strong>de</strong>n Schulter/Hornseiten <strong>de</strong>r<br />
Felge erfor<strong>de</strong>rlich, um ein gute Laufruhe zu erzielen.<br />
Für schnell laufen<strong>de</strong>, leichte und schwere Nutzfahrzeuge können z. B. beson<strong>de</strong>rs niedrige<br />
Rundlaufwerte (Höhenschläge) erfor<strong>de</strong>rlich sein, die <strong>de</strong>utlich unter <strong>de</strong>n in <strong>de</strong>n Normen<br />
festgelegten Maximalwerten für die Toleranzen liegen.<br />
6. Prüfring-ø d2 und -Umfang U<br />
Werte für Kugelmessban<strong>de</strong>ichung.
Felgen für Industriefahrzeuge nach DIN 7825<br />
Felge Prüfring Maulweite Hornmaße<br />
Größe ** U a b c g r1<br />
d1 d3 d2 p · d2 zul. zul.<br />
e r2 r3 r4 Typ<br />
Ø Ø Ø ± 1,2 Abw. Abw. min. = = min. max.max.max.<br />
2.10-4 100,8 – 100,1 314,6 53,3 ± 1,6 11,9 ± 0,5 8 – 7 12,5 – 3,2 5 2<br />
2.50 C-4 100,8 – 100,1 314,6 63,5 ± 1,6 16<br />
10,4 11,5 12 11 3,5 3,2 5 2<br />
4.50 E-6 151,6 – 151,1 474,7 114,3 ± 1,6 19,8 13,1 – 10 – – 6,0 7 2<br />
3.00 D-8<br />
202,4 197,5<br />
202,4 197,5<br />
201,7<br />
201,7<br />
633,8<br />
633,8<br />
76,2<br />
76,2<br />
± 1,6 17,5<br />
± 1,6 17,5<br />
+ 1,2<br />
– 0,4<br />
11,5 12,4<br />
11,5 12,4<br />
13<br />
13<br />
14,2 8,1<br />
14,2 8,1<br />
4,3<br />
4,3<br />
–<br />
5<br />
1*<br />
2*<br />
31/4I-8 202,4 197,5 201,7 633,8 82,5 ± 1,6 15,7 9,7 – 8,9 – – 4,3 7,9 2<br />
4.33 R-8 204,4 202,4 203,9 640,8 110 ± 2,3 28,6 ± 1,6 21,5 – 18 34 – 6,4 – 3<br />
4.00 E-9<br />
5.00 F-10<br />
5.00 S-12<br />
5.50 F–10<br />
R 0,7 min<br />
c<br />
g r2 r1 e<br />
r3 a<br />
Typ 1*<br />
b<br />
5°±1°<br />
R 0,7 min<br />
c<br />
g r2 r1 e<br />
r3 d3 a<br />
d1 Typ 2*<br />
Für CSE-Vollreifen:<br />
d3 = Ø <strong>de</strong>s zylindrischen<br />
Teiles <strong>de</strong>r Grundfelge.<br />
5°±1° r4 r4<br />
R 0,7 min<br />
c<br />
Keine Halbtiefbettfelgen (SDC) verwen<strong>de</strong>n.<br />
227,8 222,9 227,1 713,6 101,6 ± 1,6 19,8<br />
11,7 13,6 14,2 28 8,6 6,4 – 1*<br />
227,8 222,9 227,1 713,6 101,6 ± 1,6 19,8 + 1,2 11,7 13,6 14,2 28 8,6 6,4 10 2*<br />
253,2 246,8 251,8 791,3 127 ± 1,6 22,2 – 0,4 12,2 14,5 15,6 23,8 9,5 6,4 – 1*<br />
253,2 246,8 251,8 791,3 127 ± 1,6 22,2 12,2 14,5 15,6 23,8 9,5 6,4 11 2*<br />
308,8 301,3 307,4 965,8 127 ± 1,6 31,3 ± 1,2 18,3 – 18,3 43 – 8,0 – 1*<br />
308,8 301,3 307,4 965,8 127 ± 1,6 31,3 ± 1,2 18,3 – 18,3 43 – 8,0 15,8 2*<br />
253,2 246,8 251,8 791,3 139,7 ± 1,6 22,2<br />
12,2 14,5 15,6 34 9,5 6,4 – 1*<br />
253,2 246,8 251,8 791,3 139,7 ± 1,6 22,2 12,2 14,5 15,6 34 9,5 6,4 11 2*<br />
6.00 E–9 227,8 222,9 227,1 713,6 152,4 ± 1,6 19,8<br />
+ 1,2<br />
11,7 13,6 14,2 28 8,6 6,4 – 1<br />
6.50 F–10 253,2 246,8 251,8 791,3 165,1 ± 1,6 22,2 – 0,4 12,2 14,5 15,6 34 9,5 6,4 – 1<br />
8.00 G–12 304,0 296,6 302,6 950,9 203,2 ± 2,5 27,9 14 – 14 40,6 – 7,5 – 1<br />
10.00 G-12 304,0 296,6 302,6 950,9 254 ± 3,0 27,9 14 – 14 40,6 – 7,5 – 1<br />
3.11 F–13 334,0 330,2 333,2 1046,7 79 ± 1,5 22 ±1 12,2 – 16 25 – 5,5 – 3<br />
3.75P–13 334,0 330,2 333,2 1046,7 95,2 ± 2,3 25,4 ± 1,5 19,1 – 16 25 – 6,4 – 3<br />
r1 d1 * Felge Typ 1 o<strong>de</strong>r Typ 2 nach Wahl <strong>de</strong>s Herstellers.<br />
** Messkugel-Ø 8 mm für Felgen 2.10/2.50 C/3.00 D/4.00 E/6.00 E, alle an<strong>de</strong>ren 16 mm Ø.<br />
*** Bei Felge 4.33 R–8 1º30’.<br />
b<br />
d 1<br />
e<br />
r 3<br />
a<br />
max. 4°***<br />
5°±1°<br />
Typ 3<br />
Eine<br />
Hornseite<br />
abnehmbar<br />
d 3<br />
r 3<br />
b<br />
d 2** d 1<br />
77
78<br />
Felgen und Zubehör<br />
Schrägschulterfelgen nach DIN 7820<br />
für Nutzfahrzeuge und Flurför<strong>de</strong>rzeuge<br />
Felge Prüfring Felge<br />
Größe d 1<br />
ø<br />
d 2<br />
ø<br />
36.3<br />
U a übliche Ausführung Son<strong>de</strong>rausführung<br />
π · d 2<br />
±1,2<br />
d 3<br />
ø<br />
Nennwert<br />
zul.<br />
Abw.<br />
b<br />
± 1,2<br />
c<br />
min<br />
r 1<br />
± 2,5<br />
5.0–20 514,4 513,01 1611,7 508 127,0 ± 2,5 27,9 16,5 14,0<br />
5.5–15 387,4 386,01 1212,7 381 139,7 ± 2,5 30,5 17,8 15,2<br />
6.0–15 387,4 386,01 1212,7 381 152,4 ± 2,5 33,0 19,1 16,5<br />
6.0–20 514,4 513,01 1611,7 508 152,4 ± 2,5 33,0 19,1 16,5<br />
6.5–15 387,4 386,01 1212,7 381 165,1 ± 2,5 35,6 20,4 17,8<br />
6.5–20 514,4 513,01 1611,7 508 165,1 ± 2,5 35,6 20,4 17,8 36,8 21,0 18,4<br />
7.0–15 387,4 386,01 1212,7 381 177,8 ± 2,5 38,1 21,6 19,0<br />
7.0–20 514,4 513,01 1611,7 508 177,8 ± 2,5 38,1 21,6 19,0 36,8 21,0 18,4<br />
7.5–15 387,4 386,01 1212,7 381 190,5 ± 3,0 40,6 22,9 20,3<br />
7.5–20 514,4 513,01 1611,7 508 190,5 ± 3,0 40,6 22,9 20,3 42,0 23,5 21,0<br />
8.0–15 387,4 386,01 1212,7 381 203,2 ± 3,0 43,2 24,2 21,6<br />
8.0–20 514,4 513,01 1611,7 508 203,2 ± 3,0 43,2 24,2 21,6 42,0 23,5 21,0<br />
8.5–20 514,4 513,01 1611,7 508 215,9 ± 3,5 45,7 25,4 22,9<br />
8.5–24 616,0 614,61 1930,8 609,6 215,9 ± 3,5 45,7 25,4 22,9<br />
9.0–20 514,4 513,01 1611,7 508 228,6 ± 3,5 48,3 26,7 24,1 45,7 25,4 22,9<br />
9.75–15 387,4 386,01 1242,7 381 247,65 ± 2,5 38,1 21,6 19,0<br />
10.0–20 514,4 513,01 1611,7 508 254,0 ± 5,0 50,8 28,0 25,4<br />
10.0–22 565,2 563,81 1771,3 558,8 254,0 ± 5,0 50,8 28,0 25,4<br />
10.0–24 616,0 614,61 1930,8 609,6 254,0 ± 5,0 50,8 28,0 25,4<br />
14.0–20 514,4 513,01 1611,7 508 355,6 ± 5,0 45,7 25,4 22,9<br />
Für CSE-Vollreifen: d 3 = Ø <strong>de</strong>s zylindrischen Teiles <strong>de</strong>r Grundfelge. Keine Halbtiefbettfelgen (SDC) verwen<strong>de</strong>n.<br />
b<br />
±1<br />
c<br />
min<br />
r 1<br />
± 2,5
Halbtiefbettfelgen (SDC ) nach DIN 7826 und<br />
WdK LL 28 für Nutzfahrzeuge, Universalfahrzeuge<br />
und Erdbewegungsmaschinen<br />
Felge Prüfring Felge<br />
Größe d 1 d 2 U a e f r 3 r 4 r 5 b c r 1<br />
6.00 G–16<br />
SDC<br />
6.50 H–16<br />
SDC<br />
ø ø ± 1,2<br />
Nennwert<br />
zul.<br />
Abw. min. min. max. ca. ca. ± 1,2 min. ± 2.5<br />
405,6 404,27 1270,0 152,4 ± 3,2 31,8 5,5 7,1 9,5 9,5 12,9 16 14<br />
405,6 404,27 1270,0 165,1 ± 3,2 36,3 5,5 7,1 8 6,5 12,9 16 14<br />
11–20 SDC 512,8 511,42 1606,7 279,4 ±5 50 10 8,0 13 10 25,4 13 11<br />
12–20 SDC 512,8 511,42 1606,7 304,8 ±6 50 10 8,0 13 10 25,4 13 11<br />
13–20 SDC 512,8 511,42 1606,7 330,2 ±6 50 10 8,0 15 10 25,4 13 11<br />
8.00 TC–24<br />
SDC<br />
10.00 VA–24<br />
SDC<br />
16.00 T–24<br />
SDC<br />
614,4 613,02 1925,9 203,2 ± 3,2 47 6,7 8,0 13 35,7 16,5 16,7<br />
614,4 613,02 1925,9 254,0 ±5 59 11 8,0 13 9,5 43,2 24,5 22,9<br />
614,4 613,02 1925,9 406,4 ± 12,7 50 12,7 8,0 – – 35,7 22 22,7<br />
10.00 V–20 –<br />
79
80<br />
Felgen und Zubehör<br />
Schrägschulterfelgen nach DIN 7848<br />
für Erdbewegungsmaschinen<br />
Größe<br />
d 1 U d 3 a b c e r 1 α<br />
π · d1<br />
+ 1,2<br />
– 2,4<br />
+ 0,4<br />
– 12,7 ± 12,7 ± 1,6 min. min.<br />
Nennwert<br />
zul.<br />
Abw.<br />
11.25–25/2,0 635,0 1994,9*) 609,6 285,8 50,8 31,5 101 31,8 ± 1,5 5<br />
12.00–25/1,3 635,0 1994,9*) 609,6<br />
304,8<br />
± 6,4<br />
±1º<br />
33,0 24,5 60 22,9 ± 1,3 5<br />
13.00–25/2,0 635,0 1994,9*) 609,6 330,2 50,8 31,5 101 31,8 ± 1,5 5<br />
13.00–25/2,5 635,0 1994,9*) 609,6 330,2 63,5 46,5 101 38,1 ± 1,5 5<br />
14.00–25/1,5 635,0 1994,9*) 609,6<br />
355,6<br />
± 6,4<br />
38,1 27,0 60 25,4 ± 1,3 5<br />
15.00–25/2,5 635,0 1994,9*) 609,6 381,8 63,5 41,5 101 38,1 ± 1,5 5<br />
17.00–25/1,7 635,0 1994,9*) 609,6 431,8 43,2 24,5 60 22,9 ± 1,3 5<br />
17.00–25/2,0 635,0 1994,9*) 609,6 431,8 50,8 24,5 101 31,8 ± 1,5 5<br />
19.50–25/2,5 635,0 1994,9*) 609,6 495,3 63,5 44,5 101 38,1 ± 1,5 5<br />
*) Für Felgen 12.00 und 14.00 mit 20er-Messkugel Prüfringumfang = 1989,7
Tiefbettfelgen nach DIN 7818 für leichte NFZ und<br />
landwirtschaftliche Fahrzeuge<br />
Felgengröße d1 d2 U a b c e f g p q r1 r2 r3 r4 r5 r6 +1,2 Nenn- zul.<br />
±1,2 ±1,5 -0,4 wert Abw. min. min. min. max. max. min. max. min.<br />
3.00 D x 14 354,8 353,47 1110,5 76,2 17,5 12,2 +3,3<br />
0<br />
14,2 18,0 12,4 17,8 28,7 13,0 8,1 6,4 6 10 31,8<br />
3.00 D x 15 380,2 378,87 1190,2 76,2 17,5 12,2 +3,3<br />
0<br />
14,2 18,0 12,4 17,8 28,7 13,0 8,1 6,4 6 10 31,8<br />
3.00 D x 16 405,6 404,27 1280,0 76,2 17,5 12,2 +3,3<br />
0<br />
14,2 18,0 12,4 17,8 28,7 13,0 8,1 6,4 6 10 31,8<br />
3.50 D x 16 405,6 404,27 1280,0 88,9 17,5 12,2 +3,3<br />
0<br />
15,7 18,0 12,4 17,8 34,0 13,0 8,1 6,4 6 10 34,9<br />
4.00 E x 16 405,6 404,27 1280,0 101,6 19,8 12,4 +4,1<br />
0<br />
18,0 19,9 13,6 17,8 35,0 14,2 8,6 6,4 6 10 38<br />
4.50 E x 16 405,6 404,27 1280,0 114,3 19,8 12,4 +4,1<br />
0<br />
18,0 23,4 13,6 22,0 39,7 14,2 8,6 6,4 6 10 –<br />
4.00 E x 18 462,0 460,62 1447,1 101,6 19,8 12,4 +4,1<br />
0<br />
18,0 19,0 13,6 19,0 35,0 14,2 8,6 6,4 6 10 38<br />
4.00 E x 19 487,4 486,02 1526,9 101,6 19,8 12,4 +4,1<br />
0<br />
18,0 19,0 13,6 19,0 35,0 14,2 8,6 6,4 6 10 38<br />
4.50 E x 19 487,4 486,02 1526,9 114,3 19,8 12,4 +4,1<br />
0<br />
18,0 23,4 13,6 22,0 39,7 14,2 8,6 6,4 6 10<br />
4.50 E x 20 512,8 511,42 1606,7 114,3 19,8 12,4 +4,1<br />
0<br />
18,0 23,4 13,6 22,0 39,7 14,2 8,6 6,4 6 10<br />
5.00 F x 16 405,6 404,27 1270,0 127 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 27,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
5.00 F x 18 462,0 460,62 1447,1 127 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 27,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
5.00 F x 19 487,4 486,02 1526,9 127 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 27,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
5.00 F x 20 512,8 511,42 1606,7 127 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 27,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
5.50 F x 15 380,2 378,97 1190,2 139,7 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 27,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
5.50 F x 16 405,6 404,27 1270,0 139,7 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 27,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
5.50 F x 18 462,0 460,62 1447,1 139,7 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 27,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
5.50 F x 20 512,8 511,42 1606,7 139,7 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 27,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
6.00 F x 16 405,6 404,27 1270,0 152,4 22,2 12,9 +2,3<br />
0<br />
23,9 28,6 14,5 25,4 54,0 15,6 9,7 6,4 6 10<br />
81
82<br />
Felgen und Zubehör<br />
Tiefbettfelgen nach DIN 7817<br />
für leichte Nutzfahrzeuge<br />
Symmetrische und unsymmetrische Ausführung<br />
Profil Felge Felge Prüfring<br />
a b e f g p q r1 r4 r5 Co<strong>de</strong> d1 d2 U<br />
± 1,2 min. min. min. max. min. ø ø ø ± 1,2<br />
± 1,5 – 0,4 *)<br />
±3<br />
– 0,9<br />
4 1/2 J 114,3 17,3 22 17,8 9,7 22 45 9,7 8 7 13 329,4 328,07 1030,7<br />
5 J 127,0 17,3 22 17,8 9,7 22 45 9,7 8 7 14 354,8 353,47 1110,5<br />
5 1/2 J 139,7 17,3 22 17,8 9,7 22 45 9,7 8 7 15 380,2 378,87 1190,2<br />
6 J 152,4 17,3 22 17,8 9,7 22 45 9,7 8 7 16 405,6 404,27 1270,0<br />
6 1/2 J 139,7 17,3 22 17,8 9,7 22 45 9,7 8 7 17 436,6 435,22 1367,3<br />
4 1/2 K 114,3 19,6 22 20,3 10,3 22 45 10,7 9,5 7<br />
5 1/2 K 139,7 19,6 22 20,3 10,3 22 45 10,7 9,5 7<br />
6 1/2 K 165,1 19,6 22 20,3 10,3 22 45 10,7 9,5 7<br />
*) Bei Humpfelgen ist das<br />
Maß e <strong>de</strong>r Humpabstand<br />
mit Toleranz + 1,0.
Tiefbettfelgen nach DIN 7827<br />
für Implement-, MPT- und Sandreifen<br />
Felgengröße<br />
d 1 d 2 U a b c e f p q r 1 r 2 r 3 r 4<br />
± 2,4 ± 2,4<br />
Nennwert<br />
9x18 462,0 460,82 1447,1 228,6 25,4 +1,2<br />
–0,4<br />
9x20 512,8 511,42 1606,7 228,6 25,4 +1,2<br />
–0,4<br />
11x16 405,6 404,27 1270,0 279,4 25,4 +1,2<br />
–0,4<br />
11 x 18 462,0 460,82 1447,1 279,4 25,4 +1,2<br />
–0,4<br />
11x 20 512,8 511,42 1606,7 279,4 25,4 +1,2<br />
–0,4<br />
zul. Nenn-<br />
Abw. wert<br />
13.00 x17 436,6 435,22 1367,3 330,2 19,0 ±1,0 12 +5,5<br />
0<br />
16.00x17 436,6 435,22 1367,3 406,4<br />
±4,7<br />
13x20 512,8 511,42 1606,7 330,2 25,4 +1,2<br />
–0,4<br />
14x20 512,8 511,42 1606,7 355,6 25,4 +1,2<br />
–0,4<br />
17x 20 512,8 511,42 1606,7 431,8 25,4 +1,2<br />
–0,4<br />
Messkugel 16 mm Ø.<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12<br />
zul.<br />
Abw. min. min. min. max. max. max. max.<br />
+4<br />
0<br />
+4<br />
0<br />
+4<br />
0<br />
+4<br />
0<br />
+4<br />
0<br />
19,0 ±1,0 12 +5,5<br />
0<br />
12 +5,5<br />
0<br />
12 +5,5<br />
0<br />
12 +5,5<br />
0<br />
27 31 55 60 11 6,4 19 10<br />
27 31 55 60 11 6,4 19 10<br />
27 31 55 60 11 6,4 19 10<br />
31,8 31 61 65 11 6,4 19 10<br />
31,8 31 61 65 11 6,4 19 10<br />
30 31 61 65 11 6,4 19 10<br />
30 31 61 65 11 6,4 19 10<br />
31,8 31 90 65 12 8 19 20<br />
31,8 31 90 65 12 8 19 20<br />
31,8 31 90 65 12 8 19 20<br />
83
84<br />
Felgen und Zubehör<br />
Felgenmittenabstän<strong>de</strong> für Zwillingsbereifung<br />
Reifengröße Zugehörige Felge Min. Mittenabstand a<br />
Radial Diagonal/CSE 1) 2)<br />
3.00–4 2.10 –4 98 94<br />
4.00–4 2.50 C–4 128 124<br />
4.00–8 3.00 D–8 134 130<br />
5.00 R 8 5.00–8 3.00 D–8 158 152<br />
6.00 R 9 6.00–9 4.00 E–9 192 184<br />
6.50 R 10 6.50–10 5.00 F–10 212 204<br />
5.50 F–10 218 210<br />
7.50–10 5.50 F–10 248 238<br />
7.00 R 12 7.00–12 5.00 S–12 230 222<br />
21 x 4 3.11 F–13 146 140<br />
22 x 4 1 ⁄2 3.11 F–13 158 152<br />
3.75 P–13 166 160<br />
23 x 5 3.75 P–13 186 178<br />
25 x 6 3.75 P–13 204 196<br />
7.00 R 15 7.00–15 5.5 –15 236 228<br />
7.50 R 15 7.50–15 6.0 –15 254 244<br />
6.5 –15 260 250<br />
8.25 R 15 8.25–15 6.5 –15 280 270<br />
10.00–15 7.5 –15 330 316<br />
125/75 R 8 15 x 4 1 ⁄2–8 (125/75–8) 3.00 D–8 138 138<br />
3 1 /4 I–8 141 141<br />
150/75 R 8 16 x 6–8 (150/75–8) 4.33 R –8 175 175<br />
180/70 R 8 18 x 7–8 (180/70–8) 4.33 R –8 199 199<br />
21 x 8–9 (200/75–9) 6.00 E–9 230 230<br />
225/75 R 10 23 x 9–10 (225/75–10) 6.50 F–10 259 259<br />
250/75 R 12 27 x 10–12 (250/75–12) 8.00 G–12 294 294<br />
200–15 (250/70–15) 6.5 –15 236 236<br />
225/75 R 15 28 x 9–15 (225/75–15) 7.0 –15 248 248<br />
250/70 R 15 250–15 (250/70–15) 7.0 –15 282 282<br />
7.5 –15 288 288<br />
315/70 R 15 300–15 (315/70–15) 8.0 –15 345 345<br />
355/65–15 9.75 –15 407 407
Reifengröße Zugehörige Felge Min. Mittenabstand a<br />
(Radial/Diagonal/CSE) 1) 2)<br />
8.25–20 6.5 –20 282 269<br />
9.00–20 7.0 –20 307 297<br />
10.00–20 7.5 –20 330 316<br />
10.00 R 20 7.5 –20 333 319<br />
11.00–20 8.0 –20 348 335<br />
12.00–20<br />
12.00 R 20<br />
8.0 –20 368 352<br />
8.5 –20 376 360<br />
8.0 –20 371 355<br />
8.5 –20 379 363<br />
12.00–20/10.0 SOLID 10.0 –20 347 –<br />
12.00–24 8.5 –24 376 360<br />
12.00–24 SOLID 10.0 –24 347 –<br />
14.00–24 10.0 –24 450 –<br />
315/55 R 16 MPT<br />
10 x 16 368 353<br />
11 x 16 380 364<br />
7.5–18 MPT 5.5 F x 18 250 240<br />
10.5–18 MPT 9 x 18 321 308<br />
12.5–18 MPT 11 x 18 384 368<br />
10.5–20 MPT 9 x 20 318 304<br />
10.5 R 20 MPT 9 x 20 318 304<br />
275/80 R 20 MPT 9 x 20 318 304<br />
12.5–20 MPT 11 x 20 384 368<br />
12.5 R 20 MPT 11–20 SDC 384 368<br />
335/80 R 20 MPT 11–20 SDC 384 368<br />
14.5–20 MPT 11 x 20 422 405<br />
14.5 R 20 MPT 11–20 SDC 422 405<br />
365/80 R 20 MPT<br />
11 x 20 456 437<br />
11 x 20 SDC 456 437<br />
405/70–20 MPT 11 x 20 483 463<br />
405/70 R 20 MPT 13 x 20 510 488<br />
1) An Gabelstaplern und an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen bis 25 km/h<br />
2) An an<strong>de</strong>ren Fahrzeugen ab 25 km/h.<br />
85
86<br />
Felgen und Zubehör<br />
Felgen für Elastic-Bandagen nach DIN 7845<br />
bzw. ETRTO<br />
1. Felgenausführung zylindrisch „z”<br />
2. Felgenausführung konisch mittengeteilt „km”<br />
3. Felgenausführung konisch seitengeteilt „ks”<br />
Felgenbreite s 0 > 1.04 x Bandagenbreite<br />
Felgen-Ø d 0 siehe Bandagengröße<br />
km 15: Bandagenbreite bis 90 mm<br />
(α = 15º)<br />
km 8: Bandagenbreite 91 bis 125 mm<br />
(α = 8º)<br />
km 10: Son<strong>de</strong>rgrößen (α = 10º)<br />
Felgenbreite s0 > 1.04 x Bandagenbreite<br />
Felgenbreite s1 = 0.5 x Felgenbreite s0 Felgen-Ø d0 siehe Bandagengröße<br />
Felgen-Ø d1 =d0 + (s0 x tg α)<br />
ks 15/6: Bandagenbreite 126 bis 180 mm<br />
(α = 15º, β = 6º)<br />
ks 15/8: Bandagenbreite über 180 mm<br />
(α = 15º, β = 8º)<br />
Felgenbreite s 0 > 1.04 x Bandagenbreite<br />
Felgenbreite s 1 = 0.302 x Bandagenbreite<br />
Felgenbreite s 2 = 0.738 x Bandagenbreite<br />
Felgen-Ø d 0 siehe Bandagengröße<br />
Felgen-Ø d 1 = d 0 + (2 x s 2 x tg α)<br />
Felgen-Ø d 2 = d 0 + (2 x s 2 x tg β)
4. Felgen-Toleranzen<br />
Felgenausführung Felgendurchmessertoleranz für<br />
Bandagen mit<br />
zylindrisch h 11<br />
mm-Bezeichnung Zoll-Bezeichnung<br />
+ 0,005”<br />
(+ 0,13 mm)<br />
konisch js 12 js 12<br />
Felgenbreiten auf ganze mm aufrun<strong>de</strong>n.<br />
Die Felgen für stahldrahtarmierte Bandagen müssen stets min<strong>de</strong>stens 4 % breiter sein<br />
als die Nennbreite <strong>de</strong>r Bandagen. Auf zu schmalen Felgen wer<strong>de</strong>n stahldrahtarmierte<br />
Bandagen im Fuß eingeschnitten und früh zeitig zerstört.<br />
Felgen-Ø<br />
mm<br />
Toleranz<br />
mm<br />
über bis h11 js 12<br />
50 80 – 0,190 ± 0,150<br />
80 120 – 0,220 ± 0,175<br />
120 180 – 0,250 ± 0,200<br />
180 250 – 0,290 ± 0,230<br />
250 315 – 0,320 ± 0,260<br />
315 400 – 0,360 ± 0,285<br />
400 500 – 0,400 ± 0,315<br />
500 630 – 0,430 –<br />
630 800 – 0,470 –<br />
Sollen zwei Bandagen gemeinsam auf eine Felge gepresst wer<strong>de</strong>n, so muss die Felgenbreite<br />
wie für zwei Einzelfelgen bemessen wer<strong>de</strong>n.<br />
87
88<br />
Felgen und Zubehör<br />
Felgen für Elastic-Bandagen (mm-Bezeichnung)<br />
mit zylindrischer o<strong>de</strong>r konischer Fußausführung<br />
nach DIN 7845 bzw. ETRTO<br />
Bandagengröße Felgenabmessungen (mm)<br />
Fußwinkel (º) Durchmesser Breite<br />
α β d0 d1 1) d2 1) s0 2) s1 2) s2 2)<br />
min. min. min.<br />
105/ 45– 65 65 67<br />
125/ 50– 75 15 75 88,9 52 26<br />
150/ 38–100 15 100 110,7 40 20<br />
150/ 50–100 15 100 113,9 52 26<br />
160/ 50–100 15 100 113,9 52 26<br />
160/ 75–100 15 100 120,9 78 39<br />
180/ 75–100 15 100 120,9 78 39<br />
200/ 75–100 15 100 120,9 78 39<br />
200/ 85–105 15 105 128,8 89 44,5<br />
180/100–105 8 105 119,6 104 52<br />
180/ 50–120 15 120 133,9 52 26<br />
230/ 75–120 15 120 140,9 78 39<br />
200/ 50–140 15 140 153,9 52 26<br />
250/ 75–140 15 140 160,9 78 39<br />
250/100–140 140 104<br />
250/130–140 140 136<br />
200/ 60–150 150 63<br />
265/160–160 160 167<br />
280/160–160 15 6 160 186 184,9 167 48,5 118,5<br />
230/ 50–170 15 170 183,9 52 26<br />
250/ 60–170 15 170 186,9 63 31,5<br />
260/ 60–170 15 170 186,9 63 31,5<br />
250/ 75–170 15 170 190,9 78 39<br />
280/ 75–170 15 170 190,9 78 39<br />
250/ 80–170 170 84<br />
300/ 85–170 15 170 193,8 89 44,5<br />
310/100–170 170 104<br />
250/105–170 170 110<br />
270/105–170 8 170 185,4 110 55<br />
250/ 50–190 15 190 203,9 52 26<br />
250/ 60–190 190 63<br />
280/ 60–190 190 63<br />
310/ 75–200 15 200 220,9 78 39<br />
285/100–200 8 200 214,6 104 52<br />
310/120–200 15 6 200 219,5 218,6 125 36,5 88,5<br />
310/140–200 15 6 200 222,5 221,9 146 42 104<br />
300/ 90–203 203 94
Bandagengröße Felgenabmessungen (mm)<br />
Fußwinkel (º) Durchmesser Breite<br />
α β d 0 d 1 1) d 2 1) s 0 2)<br />
min.<br />
300/100–203 8 203 217,6 104 52<br />
313/130–203 8 203 222,1 136 68<br />
280/ 50–220 15 220 233,9 52 26<br />
300/ 50–220 15 220 233,9 52 26<br />
310/ 60–220 220 63<br />
280/ 75–220 10 220 233,7 78 39<br />
285/ 75–220 220 78<br />
300/ 75–220 10 220 233,7 78 39<br />
310/120–220 220 125<br />
405/160–250 15 6 250 276,0 274,9 167 48,5 118,5<br />
360/ 60–270 270 63<br />
360/ 75–270 15 270 290,9 78 39<br />
360/ 85–270 15 270 293,8 89 44,5<br />
400/ 65–305 305 68<br />
405/ 65–305 305 68<br />
400/ 75–305 15 305 325,9 78 39<br />
415/ 75–305 305 78<br />
415/ 90–305 15 305 330,2 94 47<br />
415/100–305 8 305 319,6 104 52<br />
455/100–305 305 104<br />
405/130–305 305 136<br />
425/150–305 305 156<br />
405/260–305 305 270<br />
425/260–305 305 270<br />
425/300–305 305 312<br />
450/260–305 305 270<br />
450/300–305 305 312<br />
420/ 70–340 340 73<br />
500/ 85–370 370 89<br />
520/100–370 370 104<br />
525/120–370 370 125<br />
500/125–370 370 130<br />
500/ 65–410 15 410 428,2 68 34<br />
560/100–410 410 104<br />
550/120–410 8 410 427,6 125 62,5<br />
590/120–410 410 125<br />
610/150–410 410 156<br />
Fußnoten siehe Seite 91<br />
s 1 2)<br />
min.<br />
s 2 2)<br />
min.<br />
89
90<br />
Felgen und Zubehör<br />
Felgen für Elastic-Bandagen (mm-Bezeichnung)<br />
mit zylindrischer o<strong>de</strong>r konischer Fußausführung<br />
nach DIN 7845 bzw. ETRTO<br />
Bandagengröße Felgenabmessungen (mm)<br />
Fußwinkel (º) Durchmesser Breite<br />
α β d0 d1 1) d2 1)<br />
s0 2)<br />
min.<br />
s1 2)<br />
min.<br />
550/160–410 410 167<br />
540/200–410 410 208<br />
620/200–410 410 208<br />
645/250–410 410 260<br />
645/300–410 410 312<br />
645/200–480 480 208<br />
645/250–480 480 260<br />
670/200–480 480 208<br />
750/ 75–640 640 78<br />
760/250–500 500 260<br />
920/250–670 670 260<br />
Felgen für Elastic-Bandagen (Zoll-Bezeichnung)<br />
mit zylindrischer o<strong>de</strong>r konischer Fußausführung<br />
nach ETRTO<br />
Bandagengröße Felgenabmessungen (mm)<br />
Fußwinkel (º) Durchmesser Breite<br />
α β d0 d1 1) d2 1) s0 2) s1 2) s2 2)<br />
min. min. min.<br />
10 x 4 x61 ⁄2 254/102–165 165,1 106<br />
10 x 5 x61 ⁄2 254/127–165 165,1 132<br />
101 ⁄2x 5 x61 ⁄2 267/127–165 165,1 132<br />
13 x 31 ⁄2 x8 330/ 89–203 203,2 93<br />
13 x 41 ⁄2 x8 330/114–203 203,2 119<br />
131 ⁄2x 41 ⁄2 x8 343/114–203 203,2 119<br />
13 x 5 x8 330/127–203 203,2 132<br />
131 ⁄2x 51 ⁄2 x8 343/140–203 15 6 203,2 225,7 225,1 146 42 104<br />
14 x 41 ⁄2 x8 356/114–203 203,2 119<br />
16 x 5 x101 ⁄2 406/127–267 15 6 266,7 287,3 286,4 132 38,5 93,5<br />
16 x 6 x101 ⁄2 406/152–267 15 6 266,7 291,4 290,2 158 46 112<br />
16 x 7 x101 ⁄2 406/178–267 15 6 266,7 295,6 294,2 185 54 131<br />
15 x 5 x111 ⁄4 381/127–286 285,8 132<br />
161 ⁄4x 5 x111 ⁄4 413/127–286 285,8 132<br />
15 x 6 x111 ⁄4 381/152–286 285,8 158<br />
161 ⁄4x 6 x111 ⁄4 413/152–286 285,8 158<br />
161 ⁄4x 7 x111 ⁄4 413/178–286 285,8 185<br />
s 2 2)<br />
min.
Bandagengröße Felgenabmessungen (mm)<br />
Fußwinkel (º) Durchmesser Breite<br />
α β d0 d1 1) d2 1) s0 2) s1 2) s2 2)<br />
min. min. min.<br />
17 x 41 ⁄2 x 121 ⁄8 432/114–308 308 119<br />
18 x 5 x 121 ⁄8 457/127–308 308 132<br />
18 x 6 x 121 ⁄8 457/152–308 308 158<br />
18 x 7 x 121 ⁄8 457/178–308 15 6 308 336,9 335,5 185 54 131<br />
18 x 8 x 121 ⁄8 457/203–308 308 211<br />
18 x 9 x 121 ⁄8 457/229–308 308 238<br />
21 x 9 x 13 533/229–330 15 8 330,2 367,2 377,7 238 69 169<br />
21 x 5 x 15 533/127–381 381 132<br />
21 x 6 x 15 533/152–381 381 158<br />
21 x 7 x 15 533/178–381 381 185<br />
21 x 8 x 15 533/203–381 381 211<br />
21 x 9 x 15 533/229–381 15 8 381 425,7 424,4 238 83,5 154,5<br />
22 x 6 x 16 559/152–406 406,4 158<br />
22 x 8 x 16 559/203–406 406,4 211<br />
22 x 9 x 16 559/229–406 406,4 238<br />
22 x 10 x 16 559/254–406 406,4 264<br />
22 x 12 x 16 559/305–406 406,4 317<br />
22 x 14 x 16 559/356–406 406,4 370<br />
22 x 16 x 16 559/406–406 406,4 422<br />
28 x 10 x 22 711/254–559 558,8 264<br />
28 x 12 x 22 711/305–559 558,8 317<br />
28 x 16 x 22 711/406–559 558,8 422<br />
1) Die Durchmesser d 1 und d 2 beziehen sich auf die angegebenen Felgenbreiten s 1 und s 2 .<br />
Wer<strong>de</strong>n diese Maße überschritten, so sind d 1 und d 2 <strong>de</strong>n Winkeln α und β entsprechend zu vergrößern.<br />
2) Bei Stahlbo<strong>de</strong>n-Bandagen s 0 = Reifenbreite.<br />
91
92<br />
Felgen und Zubehör<br />
Ventil-Zubehör nach DIN 7757<br />
Eine absolute Dichtheit <strong>de</strong>s Ventileinsatzes wird nur garantiert in Verbindung mit einer<br />
fest aufgeschraubten Ventilkappe mit Dichtung, welche auch als Schutz gegen Verschmutzungen<br />
unerlässlich ist. Staubkappen ohne Dichtung nur als Behelf verwen<strong>de</strong>n.<br />
In vielen Fällen ist die Verwendung von Ventilverlängerungen unerlässlich, um <strong>de</strong>n Luftdruck<br />
während <strong>de</strong>s Einsatzes ohne beson<strong>de</strong>res Suchen einschließlich einer Reinigung<br />
<strong>de</strong>r Rä<strong>de</strong>r und ohne Spezialverlängerungen für das Luftdruckprüfgerät kontrollieren zu<br />
können sowie Luft nachzufüllen.<br />
Befragen Sie wegen <strong>de</strong>r Ventilverlängerungen bei Bedarf die Ventilhersteller.<br />
Ventileinsatz 20: Für Ventile mit Normalbohrung
Ventile für Schläuche<br />
L<br />
DIN 7774<br />
DIN 7777<br />
DIN 7773<br />
DIN 7786<br />
Ventil-Bezeichnung<br />
DIN ETRTO TRA Ventil-<br />
Loch-Ø<br />
38 G 11.5<br />
38 G 16<br />
28 G–90<br />
38 G–90<br />
41.5 G–70<br />
47 GW<br />
Winkelventil<br />
80 GD 80<br />
V 2–01–1<br />
V 2–01–2<br />
V 6–01–1<br />
V 1–08–2<br />
V6–02–1<br />
V 4–02–1<br />
Wasserfüll-<br />
Einsatz<br />
V 4–01–1<br />
Ventilfuß<br />
V 5-04-01<br />
Ventilkörper<br />
–<br />
Ventilfuß<br />
TR 13<br />
TR 15<br />
–<br />
–<br />
–<br />
11,5<br />
16,0<br />
–<br />
–<br />
–<br />
L<br />
35<br />
35<br />
28<br />
38<br />
TR 218 A 16 –<br />
TR–J650<br />
Ventilkörper<br />
SP 4000<br />
Ventilfuß<br />
Ventile für schlauchlose Montage<br />
DIN 7780<br />
DIN 7826<br />
DIN 7786<br />
20,5<br />
DIN<br />
Ventil-Bezeichnung<br />
ETRTO TRA Ventil-<br />
Loch-Ø<br />
–<br />
43 GS 11.5<br />
49 GS 11.5<br />
43 GS 16.5<br />
50 MSW<br />
Winkelventil<br />
80 DS 80<br />
V 2–03–9<br />
V 2–03–1<br />
V 2–03–2<br />
V 2–03–3<br />
V 4–02–1<br />
Wasserfüll-<br />
Einsatz<br />
V 5–01–1<br />
Ventilfuß<br />
V 5–04–1<br />
Ventilkörper<br />
V 5–10–1<br />
Ventilfuß<br />
–<br />
TR 413<br />
TR 414<br />
TR 415<br />
8,8<br />
11,3<br />
11,3<br />
15,7<br />
TR 618 A 16<br />
TR–J650<br />
Ventilkörper<br />
TR–SP 2<br />
Ventilfuß<br />
20,5<br />
L<br />
59,0<br />
42,5<br />
48,5<br />
42,5<br />
93
94<br />
Felgen und Zubehör | Wartung und Pflege<br />
Ventile für Schläuche, Winkelventile<br />
zum Aufschrauben mit drehbarer Scheibe<br />
nach DIN 7775/2<br />
Ventil-Bezeichnung Schaftlänge<br />
DIN ähnlich<br />
nach ETRTO*)<br />
L1 ±3<br />
L2 L3 L4 L5 Alpha<br />
in Grad<br />
einfache Abwinkelung<br />
50 D V3–02–5 50 90<br />
60 D V3–02–19 60 94<br />
75 D V3–02–27 75 94<br />
85 D V3–02–8 90 94<br />
105 D V3–02–26 105 94<br />
zweifache Abwinkelung<br />
(43 D–60)**) V3–02–2 43 120<br />
75 D–74 V3–04–22 75 47 74<br />
95 D–74 V3–04–23 95 47 74<br />
105 D–74 V3–04–24 105 47 – – – 74<br />
115 D–74 V3–04–20 115 47 74<br />
127 D–74 V3–04–25 127 47 74<br />
140 D–64 V3–04–21 140 57 64<br />
dreifache Abwinkelung<br />
95 D–Z V3–06–2 95 40 13 40<br />
105 D–Z V3–06–14 105 50 13 40<br />
115 D–Z V3–06–15 115 60 13 40<br />
127 D–Z V3–06–16 127 62 13 50<br />
140 D–Z V3–06–17 140 75 13 50<br />
*) siehe ETRTO Standards Manual<br />
**) in Anlehnung an DIN = ( )
Nachschnei<strong>de</strong>n von CSE-Reifen<br />
SC 10<br />
SC 15<br />
SC 20<br />
Beim CSE-Reifen ist die Oberkante <strong>de</strong>r 60-Joule-<br />
Leiste die Abfahr- bzw. Nachschneidgrenze.<br />
Wenn das Original-Profil abgefahren ist,<br />
hat <strong>de</strong>r Reifen etwa die halbe Lebensdauer<br />
erreicht. Er kann im Einsatz bleiben und<br />
nötigenfalls nachprofiliert wer<strong>de</strong>n, damit<br />
weiterhin eine gute Bo<strong>de</strong>nhaftung auf nasser<br />
und verschmutzter Fahrbahn gewährleistet<br />
ist. Um die Run<strong>de</strong>rneuerungsfähigkeit<br />
<strong>de</strong>s Reifens zu erhalten, sollte die<br />
Abfahr- und Nachschnei<strong>de</strong>grenze nicht<br />
unterschritten wer<strong>de</strong>n.<br />
Die Profile können bis zur Oberkante <strong>de</strong>r<br />
60-Joule-Leiste nachgeschnitten wer<strong>de</strong>n.<br />
Die Nachprofilierung ist immer nur stufenweise<br />
vorzunehmen.<br />
Erst wenn das Profil erneut abgefahren<br />
ist, sollte in einer zweiten Stufe <strong>de</strong>r verfügbare<br />
Rest nachgeschnitten wer<strong>de</strong>n.<br />
Achtung! Industrie-Luftreifen dürfen nicht<br />
nachgeschnitten wer<strong>de</strong>n.<br />
Bei unseren Profilen bietet sich<br />
folgen<strong>de</strong> Nachprofilierung an:<br />
S<br />
B<br />
95
96<br />
Felgen und Zubehör | Wartung und Pflege<br />
Nachschnei<strong>de</strong>n von CSE-Reifen<br />
Reifen Nachschnei<strong>de</strong>maße<br />
Tiefe Breite Mittelsteg<br />
T B S<br />
Größe Profil mm mm mm<br />
3.00 – 4 MIL 10 6 15<br />
4.00 – 4 SC 10 10 6 15<br />
15 x 4 1 ⁄2 –8<br />
125/75 – 8<br />
SC 10 10 8 20<br />
SC 11 15 5 –<br />
SC 15 8 12 15<br />
SC 20 10 12 15<br />
4.00 – 8 SC 10 10 8 15<br />
5.00 – 8 SC 10 12 8 20<br />
16 x 6 – 8 SC 10 7 10 25<br />
150/75 – 8<br />
SC 15 14 12 25<br />
SC 20 15 12 25<br />
18 x 7 – 8 SC 10 13 10 25<br />
180/70 – 8<br />
140/55 – 9<br />
6.00 – 9<br />
SC 15 17 12 25<br />
SC 20 22 17 25<br />
SC 11 – – –<br />
SC 15 17 12 15<br />
SC 20 17 12 15<br />
SC 10 14 10 25<br />
SC 15 23 10 25<br />
21 x 8 – 9 SC 10 16 12 30<br />
200/75 – 9<br />
6.50 –10<br />
SC 15 20 15 30<br />
SC 20 20 15 30<br />
SC 10 16 10 25<br />
SC 15 24 12 25<br />
SC 20 23 12 25<br />
7.50 –10 SC 10 18 12 30<br />
200/50 –10<br />
SC 10 14 12 35<br />
SC 20 13 12 35<br />
180/60 –10 SC 15 14 12 35<br />
23 x 9 –10 SC 10 18 12 35<br />
225/75 –10<br />
7.00 –12<br />
SC 15 24 15 35<br />
SC 20 25 15 35<br />
SC 10 16 12 30<br />
SC 15 26 15 30<br />
SC 20 28 15 30<br />
23 x 10 –12 SC 10 14 15 40<br />
250/60-12 SC 20 14 15 40<br />
Reifen Nachschnei<strong>de</strong>maße<br />
Tiefe Breite Mittelsteg<br />
T B S<br />
Größe Profil mm mm mm<br />
27 x 10 –12 SC 10 18 20 40<br />
215/45-12 SC 20 14 20 40<br />
250/75 –12<br />
SC 15 25 20 40<br />
SC 20 27 20 40<br />
22 x 4 1 ⁄2 SC 10 12 8 20<br />
23 x 5 SC 10 14 10 25<br />
25 x 6 SC 10 16 10 25<br />
7.00 –15<br />
7.50 –15<br />
8.25 –15<br />
SC 10 16 12 30<br />
SC 15 30 12 30<br />
SC 10 18 15 35<br />
SC 15 32 15 35<br />
SC 15 20 12 35<br />
SC 15 37 18 35<br />
SC 20 34 18 35<br />
200 –15 SC 10 16 15 35<br />
28 x 9 –15<br />
225/75 –15<br />
SC 10 15 15 40<br />
SC 10 15 15 40<br />
SC 15 20 18 40<br />
SC 20 23 18 40<br />
355/45 –15 SC 15 17 25 50<br />
250 –15 SC 10 16 15 40<br />
250/70 –15<br />
SC 15 37 18 40<br />
SC 20 32 18 40<br />
300 –15 SC 10 20 15 45<br />
315/70 –15<br />
355/65 –15<br />
SC 15 30 20 45<br />
SC 20 33 20 45<br />
SC 10 23 20 50<br />
SC 15 30 25 50<br />
SC 20 30 25 50<br />
8.25 –20 SC 15 21 15 35<br />
10.00 –20 SC 15 25 18 45<br />
12.00 –20<br />
SC 15 28 18 45<br />
SC 15 28 18 50<br />
14.00 –24 SC 15 32 20 55
Montage und Demontage von CSE-Reifen<br />
CSE-Reifen fin<strong>de</strong>n durch Vorspannung am Reifenfuß in radialer und axialer Richtung<br />
ihren festen Sitz auf <strong>de</strong>r Luftreifenfelge.<br />
Auf die richtige Felgenzuordnung ist zu achten: Die Felgenmaulweite muß <strong>de</strong>r Reifenfußbreite<br />
entsprechen.<br />
Die Fußausführung „S“ für seitengeteilte Felgen ist auch in einigen Größen für normgerechte<br />
mittelgeteilte Felgen verwendbar (siehe Seite 34, 36, 38 und 40, In<strong>de</strong>x 2).<br />
Der CSE-Reifen mit <strong>de</strong>r Fußausführung SIT ist auf die Konturen und Abmessungen <strong>de</strong>r<br />
seitengeteilten Lemmerz-Felge abgestimmt. Seine beson<strong>de</strong>re Fußkonstruktion mit Haltewulst<br />
ermöglicht eine Montage auf <strong>de</strong>n Felgengrundkörper ohne Verwendung <strong>de</strong>r<br />
losen Felgenteile.<br />
Montage auf eine seitengeteilte Felge<br />
Reifen mit Klauen- o<strong>de</strong>r Plattenpresse aufpressen<br />
Montage auf eine mittengeteilte Felge<br />
Reifen von Hand auf eine Felgenhälfte aufschieben, dann die zweite Felgenhälfte<br />
gegensetzen. Die Felgenhälften mit einer Presse zusammendrücken und anschließend<br />
verschrauben.<br />
Hinweise für die Montage und Demontage von CSE -Reifen mit<br />
Klauen- o<strong>de</strong>r Plattenpressen<br />
Vorbereitung<br />
• Felgen säubern und ggf. vorhan<strong>de</strong>ne Anfahrgrate entfernen, insbeson<strong>de</strong>re sollte die<br />
äußere Kante angefast sein.<br />
• Reifen und Felgen an <strong>de</strong>n Gleitflächen mit <strong>de</strong>m empfohlenen Montagehilfsmittel einstreichen.<br />
• Felge unter Verwendung <strong>de</strong>s passen<strong>de</strong>n Stützringes auf die Grundplatte <strong>de</strong>r Presse<br />
aufsetzen.<br />
Montagehilfsmittel verwen<strong>de</strong>n.<br />
• ein sich verflüchtigen<strong>de</strong>s Gleitmittel als<br />
Montagehilfe.<br />
Empfehlung: Vollreifen-Gleitmittel<br />
Art.-Nr. 593 0388 von Fa. Tip Top Stahlgruber,<br />
Postfach 80 18 22, 81675 München.<br />
Die für Luftreifen übliche Montagepaste nicht<br />
verwen<strong>de</strong>n, da <strong>de</strong>r feste Sitz <strong>de</strong>s Reifens<br />
sonst nicht gesichert ist.<br />
97
98<br />
Montage und Demontage<br />
Montage und Demontage mit <strong>de</strong>r SE-Unimount<br />
Die SE-Unimont ist speziell für die Montage<br />
und Demontage von CSE-Reifen und<br />
Elastic-Bandagen entwickelt wor<strong>de</strong>n. Ein<br />
schwenkbarer, pneumatischer Hublift ermöglicht<br />
die Einmannbedienung.<br />
Im Prinzip arbeitet die Presse wie eine<br />
Klauenpresse, wobei Klauen und Druckring<br />
durch einen Einsatzring ersetzt wer<strong>de</strong>n.<br />
Nähere Informationen:<br />
Fa. Tip Top Stahlgruber<br />
Postfach 8018 22<br />
81675 München<br />
Telefon 0 89/4 55 14 19<br />
Montage und Demontage mit <strong>de</strong>r Klauenpresse<br />
Klauenpresse<br />
Erfor<strong>de</strong>rliche Grundwerkzeuge zur Montage<br />
und Demontage mit einer Klauenpresse<br />
• Felgenabstützringe bzw. -platten passend<br />
zur Pressenausführung zum Abstützen<br />
– an <strong>de</strong>r festen Hornseite beim Aufpressen<br />
B<br />
– an <strong>de</strong>r offenen Seite beim Abpressen C<br />
Je Felgendurchmesser ein Ring bzw. eine<br />
Platte.<br />
• ein Zusatzrohr D bei nicht ausreichen<strong>de</strong>m<br />
Hub <strong>de</strong>r Presse (kleine Reifen).<br />
• Reifendruckring A zum Schutz <strong>de</strong>r<br />
Reifenseitenwand durch die Klauen<br />
beim Auf- und Abpressen.<br />
• Schlageisen und Hammer<br />
• Montierhebel
Montage mit <strong>de</strong>r Klauenpresse<br />
Demontage mit <strong>de</strong>r Klauenpresse<br />
Montage mit Grundwerkzeugen auf <strong>de</strong>r<br />
Klauenpresse<br />
• Reifen gleichmäßig auf die Felge setzen<br />
evtl. Konusring zur besseren Zentrierung<br />
verwen<strong>de</strong>n.<br />
• Reifendruckring aufsetzen<br />
• Klauen heranführen und Reifen auf die<br />
Felge bis zum festen Felgenhorn drücken.<br />
• Schrägschulterring aufsetzen und mit<br />
Hammer und Breitmeißel einschlagen.<br />
• Seitenring einsetzen.<br />
• Verschlußring einlegen und (zusammen<br />
mit <strong>de</strong>m Seitenring) mit <strong>de</strong>m Hammer<br />
einschlagen.<br />
• Rad mit Reifen auf <strong>de</strong>r Presse wen<strong>de</strong>n<br />
und die losen Felgenringe anpressen,<br />
um Klappern <strong>de</strong>r Ringe zu vermei<strong>de</strong>n<br />
sowie die <strong>de</strong>n Verschleiß zu minimieren.<br />
Demontage<br />
• Den passen<strong>de</strong>n Stützring auf die Grundplatte<br />
<strong>de</strong>r Presse legen und das Rad mit<br />
<strong>de</strong>r Verschlußseite nach oben auflegen.<br />
• Mit <strong>de</strong>m Reifendruckring <strong>de</strong>n Reifen<br />
zusammendrücken.<br />
• Mit <strong>de</strong>n Montierhebeln <strong>de</strong>n Verschlußund<br />
<strong>de</strong>n Schrägschulterring heraushebeln.<br />
• Das Rad auf <strong>de</strong>r Presse wen<strong>de</strong>n.<br />
• Mit <strong>de</strong>m für die offene Seite vorhan<strong>de</strong>nen<br />
Stützring bzw. Stützrohr die Felge<br />
auf <strong>de</strong>r Pressengrundplatte abstützen.<br />
• Mit <strong>de</strong>m Reifendruckring <strong>de</strong>n Reifen von<br />
<strong>de</strong>r Felge abdrücken.<br />
99
100<br />
Montage und Demontage<br />
Montage und Demontage mit <strong>de</strong>r Plattenpresse<br />
Plattenpresse<br />
Erfor<strong>de</strong>rliche Grundwerkzeuge zur Montage<br />
und Demontage mit einer Plattenpresse<br />
• Felgenabstützringe passend zum Felgendurchmesser<br />
zur Abstützung an <strong>de</strong>r<br />
festen Hornseite beim Aufpressen B .<br />
• Felgenstützrohre passend zum Felgendurchmesser<br />
zur Abstützung an <strong>de</strong>r<br />
festen Hornseite beim Aufpressen C .<br />
• Preßkörbe A zum Auf- und Abpressen<br />
<strong>de</strong>r Reifen. Je<strong>de</strong>r Preßkorb ist durch<br />
Drehen für zwei Felgendurchmesser<br />
verwendbar.<br />
Plattenpresse<br />
• 100-150 t Preßkraft für alle CSE-Reifen,<br />
auch über 15’’, sowie zum Auf- und<br />
Abpressen von Elastic-Reifen.
Montage mit <strong>de</strong>r Plattenpresse<br />
Demontage mit <strong>de</strong>r Plattenpresse<br />
Montage und Grundwerkzeug auf <strong>de</strong>r<br />
Plattenpresse<br />
• Reifen gleichmäßig auf die Felge setzen<br />
evtl. Konusring zur besseren Zentrierung<br />
verwen<strong>de</strong>n.<br />
• Preßkorb aufsetzen und Reifen bis zum<br />
festen Felgenhorn drücken.<br />
• Schrägschulterring aufsetzen und mit<br />
Hammer und Breitmeißel einschlagen.<br />
• Seitenring einsetzen.<br />
• Verschlußring einlegen und (zusammen<br />
mit <strong>de</strong>m Seitenring) mit <strong>de</strong>m Hammer<br />
einschlagen.<br />
• Rad mit Reifen auf <strong>de</strong>r Presse wen<strong>de</strong>n<br />
und die losen Felgenringe anpressen,<br />
um Klappern <strong>de</strong>r Ringe zu vermei<strong>de</strong>n<br />
sowie <strong>de</strong>n Verschleiß zu minimieren.<br />
Demontage<br />
• Den passen<strong>de</strong>n Stützring auf die Grundplatte<br />
<strong>de</strong>r Presse legen und das Rad mit<br />
<strong>de</strong>r Verschlußseite nach oben auflegen.<br />
• Mit <strong>de</strong>m Preßkorb <strong>de</strong>n Reifen zusammendrücken.<br />
• Mit <strong>de</strong>n Montierhebeln <strong>de</strong>n Verschluß- und<br />
<strong>de</strong>n Schrägschulterring heraushebeln.<br />
• Das Rad auf <strong>de</strong>r Presse wen<strong>de</strong>n.<br />
• Mit <strong>de</strong>m für die offene Seite vorhan<strong>de</strong>nen<br />
Stützring bzw. Stützrohr die Felge<br />
auf <strong>de</strong>r Pressengrundplatte abstützen.<br />
• Mit <strong>de</strong>m Preßkorb <strong>de</strong>n Reifen von <strong>de</strong>r<br />
Felge abdrücken.<br />
101
102<br />
Zusatzwerkzeuge<br />
Aufpressen <strong>de</strong>s Reifens Einpressen <strong>de</strong>r Einpressen <strong>de</strong>s<br />
Schrägschulterringes Verschlußringen<br />
Zusatzwerkzeuge zur weiteren Erleichterung<br />
<strong>de</strong>r Montage mit Klauen- und Plattenpresse<br />
Heute wer<strong>de</strong>n aus Sicherheitsgrün<strong>de</strong>n nur noch einteilige Verschlußringe verwen<strong>de</strong>t.<br />
Dadurch ist die Montage von Hand schwieriger gewor<strong>de</strong>n. Mit Hilfe geeigneter Zusatzwerkzeuge<br />
Konusring E<br />
und Preßring F lassen sich Schrägschulter- und Verschlußringe<br />
mit bei<strong>de</strong>n Pressenausführungen einfach und exakt einpressen. Je Felgen-Ø ist<br />
ein Satz Ringe erfor<strong>de</strong>rlich.<br />
Der Konusring E muß genau passend zur offenen Felgenseite sein. Er dient<br />
• zur Zentrierung beim Aufpressen <strong>de</strong>s Reifens.<br />
• zur Zentrierung beim Einpressen <strong>de</strong>s Schrägschulterringes.<br />
• als Weitungsring beim Einpressen <strong>de</strong>s Verschlußringes.<br />
Der Preßring F muß in seinem Innen-Ø <strong>de</strong>m Konus-Außen-Ø entsprechen, damit er<br />
darüber gleiten kann. Er dient<br />
• zum Aufpressen <strong>de</strong>s Reifens.<br />
• zum Einpressen <strong>de</strong>s Schrägschulterringes.<br />
• zum Einpressen <strong>de</strong>s Verschlußringes.<br />
Der Preßring F kann bei <strong>de</strong>r Klauenpresse <strong>de</strong>n Druckring und bei <strong>de</strong>r Plattenpresse<br />
<strong>de</strong>n Preßkorb ersetzen.
Montage mit Zusatzwerkzeugen auf <strong>de</strong>r Klauen- und Plattenpresse.<br />
• Konusring auf die Felge setzen.<br />
• Reifen auf <strong>de</strong>n Konusring setzen.<br />
• Preßring aufsetzen und <strong>de</strong>n Reifen über <strong>de</strong>n Konusring auf die Felge bis zum festen<br />
Felgenhorn drücken.<br />
• Schrägschulterring über <strong>de</strong>n Konusring legen und mit <strong>de</strong>m Preßring eindrücken<br />
• Seitenring einlegen.<br />
• Verschlußring über <strong>de</strong>n Konusring legen und (zusammen mit <strong>de</strong>m Seitenring) mit <strong>de</strong>m<br />
Preßring eindrücken<br />
Zusatzwerkzeuge können von <strong>de</strong>n Pressenherstellern bezogen wer<strong>de</strong>n. Für eine Eigenfertigung<br />
stellt unser ZENTRALER KUNDENDIENST auf Anfor<strong>de</strong>rung Maßskizzen zur<br />
Verfügung.<br />
Demontageringe-Set<br />
Programm<br />
Nr. Felge Reifen<br />
1 3.00 D–8<br />
5.00–8<br />
15 x 4 1 ⁄2-8<br />
4.00–8<br />
2 4.33 R–8 16 x 6–8<br />
18 x7–8<br />
3 4.00 E–9<br />
6.00 E–9<br />
6.00–9<br />
21 x 8–9<br />
�<br />
Nr. Felge Reifen<br />
4 5.00 F–10<br />
6.00 F–10<br />
�<br />
6.50–10<br />
23 x 9–10<br />
200/50–10<br />
5 5.00 S–12 7.00–12<br />
6 8.00 G–12 23x10–12<br />
27x10–12<br />
7 3.11 F–13<br />
3.75 P–13<br />
22 x 4 1 ⁄2<br />
23 x 5<br />
25 x 6<br />
Nr. Felge Reifen<br />
8 5.5–15<br />
6.5–15<br />
7.0–15<br />
8.0–15<br />
9.75–15<br />
9 6.5–20<br />
8.0–20<br />
8.5–20<br />
7.00–15<br />
7.50–15<br />
8.25–15<br />
200–15<br />
28x9–15<br />
250x15<br />
300–15<br />
355/65–15<br />
8.25–20<br />
10.00–20<br />
12.00–20<br />
103
104<br />
CSEasy Montageanleitung<br />
Montageanweisung<br />
CSEasy Funktionsprinzip<br />
In <strong>de</strong>m Fall, dass ein alter SE-Reifen montiert<br />
ist, ist immer <strong>de</strong>r Standard-Demontageprozess<br />
für SE-Reifen zu befolgen.<br />
CSEasy Montageanleitung<br />
➊<br />
Ist ein CSEasy bereits auf<br />
<strong>de</strong>r Felge am Fahrzeug<br />
montiert, ist die Montage<br />
und die Demontage auch<br />
am Fahrzeug möglich, wenn<br />
das feste Felgenhorn innen<br />
liegt.<br />
CSEasy Adapter um die<br />
Felge legen. Liegen<strong>de</strong> Felge<br />
dabei leicht anheben, so<br />
dass sich <strong>de</strong>r Adapter in<br />
die SIT-Nut einfügt. Kompressionsplatte<br />
dabei nicht<br />
in Falten legen. Für diesen<br />
Abschnitt kein Werkzeug<br />
benutzen.<br />
(Bitte beachten Sie unsere Montageanleitung<br />
in 17 Sprachen.)<br />
Bitte beachten:<br />
Je nach Reifengröße sind unterschiedliche<br />
Verschlüsse vorhan<strong>de</strong>n!<br />
➋<br />
Bei Montage ist das<br />
Fahrzeug zu sichern<br />
gegen • Wegrollen<br />
• Kippen<br />
Anheben <strong>de</strong>s Fahrzeugs nur mit ordnungsgemäßem,<br />
für die Last geeignetem Heber.<br />
Vor je<strong>de</strong>r Montage Rad, Adapter und Felge reinigen<br />
und auf Beschädigungen prüfen, ggf. erneuern.<br />
Sicherstellen, dass das Arbeitsumfeld sicher und<br />
geeignet für die Montage ist.<br />
Keine Schmier- o<strong>de</strong>r Gleitmittel für Montage verwen<strong>de</strong>n.Bauteile<br />
nicht vorwärmen o<strong>de</strong>r vorkühlen.<br />
➌<br />
CSEasy Reifen passend auf<br />
die Felge mit Adapter legen.<br />
Bei Wie<strong>de</strong>rverwendung<br />
<strong>de</strong>r<br />
Kunststoffelemente<br />
diese auf<br />
Beschädigung überprüfen.<br />
Keine Wie<strong>de</strong>rverwendung<br />
<strong>de</strong>r Kunststoffelemente nach Ablauf <strong>de</strong>s auf <strong>de</strong>m<br />
Kunststoffelement aufgedruckten Verfallsdatums.<br />
Siehe Verfallsdatum mm/yyyy<br />
➍<br />
➎<br />
Alle Schrauben von<br />
Hand in die jeweilige<br />
Bohrung eindrehen.<br />
Nur das mitgelieferte<br />
Material benutzen.<br />
Alle Schrauben mit vorgesehenem<br />
Drehmoment über<br />
Kreuz anziehen.<br />
Bei Folgemontage<br />
Schrauben und Gewin<strong>de</strong><br />
einer optischen Kontrolle<br />
unterziehen.
Die Schrauben sind mit einem einstellbaren Drehmomentschlüssel mit <strong>de</strong>m dafür vorgesehenen Drehmoment<br />
(siehe Tabelle) festzuziehen. Die Schrauben sind über Kreuz festzuziehen. Die Schrauben sind mit <strong>de</strong>m dafür<br />
vorgesehenen Drehmoment nach fünfzig (50) Betriebsstun<strong>de</strong>n nachzuziehen.<br />
Dimension Felge Schraubenart mm Festigkeit Drehmoment Nm Korrosionsschutz<br />
5.00-8 3.00 D-8 M 8 x 75 10.9 25 Dacromet<br />
125/75-8 3.00 D-8 M 8 x 75 10.9 25 Dacromet<br />
150/75-8 4.33 R-8 M 10 x 110 8.8 49 galvanisch verzinkt<br />
180/70-8 4.33 R-8 M 10 x 110 8.8 49 galvanisch verzinkt<br />
6.00-9 4.00 E-9 M 10 x 100 8.8 49 galvanisch verzinkt<br />
200/75-9 6.00 E-9 M 12 x 145 8.8 85 galvanisch verzinkt<br />
225/75-10 6.50 F-10 M 12 x 160 8.8 85 galvansich verzinkt<br />
7.00-12 5.00 S-12 – 8.8 85 galvanisch verzinkt<br />
CSEasy Demontage<br />
Zur Demontage eines CSEasy keine<br />
Presse benutzen.<br />
Im Falle, dass <strong>de</strong>r CSEasy am Fahrzeug<br />
<strong>de</strong>montiert wird:<br />
Fahrzeug gegen Wegrollen und<br />
Kippen sichern!<br />
Sicherstellen, dass <strong>de</strong>r Reifen bei<br />
Lösen <strong>de</strong>r Schrauben nicht<br />
von <strong>de</strong>r Felge rutscht! (Ggf. 2. Person zu<br />
Hilfe nehmen.)<br />
Bitte Fahrzeug nur mit ordnungsgemäßem,<br />
für die Last geeignetem Heber<br />
anheben.<br />
●➏<br />
Schrauben mit Inbusschlüssel<br />
lösen und Schrauben<br />
vorsichtig herausnehmen.<br />
Falls <strong>de</strong>r Reifen sich<br />
●➐<br />
nicht alleine von <strong>de</strong>r<br />
Felge löst, gezielte,<br />
leichte Schläge<br />
mit einem Gummihammer<br />
und einem geeigneten<br />
Werkzeug mit Handschutz<br />
(z. B. Austreiber<br />
o<strong>de</strong>r Dorn) auf die in <strong>de</strong>r Zeichnung mit Pfeilen 1 und<br />
2 gekennzeichneten Flächen vornehmen.<br />
●➑<br />
●➒<br />
Reifen von <strong>de</strong>r Felge<br />
nehmen.<br />
Sicherstellen, dass das<br />
Verfallsdatum <strong>de</strong>s Adapters<br />
nicht überschritten<br />
wird.<br />
Bei Bedarf Adapter an<br />
<strong>de</strong>n farblich gekennzeichneten<br />
En<strong>de</strong>n lösen.<br />
Allgemeine Sicherheitshinweise<br />
Bauteile nicht zweckentfrem<strong>de</strong>t<br />
benutzen.<br />
Achten Sie darauf, dass keine<br />
Gegenstän<strong>de</strong> zwischen die Adapterteile<br />
geraten.<br />
Schützen Sie Ihre Hän<strong>de</strong> und Füße vor<br />
Verletzungen.<br />
Vollgummiprodukte haben ein erhebliches<br />
Gewicht.<br />
• Benutzen Sie zur Montage von Reifenab<br />
10‘‘ Reifengröße eine Hebehilfe.<br />
Bitte nicht im Freien lagern!<br />
Alle CSEasy CLEAN Reifen sind elektrisch<br />
nicht leitfähig.<br />
105
106<br />
Montage und Demontage<br />
Montage und Demontage von CSE-Reifen<br />
mit Fußausführung SIT®<br />
Die Montage<br />
• Felgen säubern und die Kante an <strong>de</strong>r<br />
offenen Seite entgraten.<br />
• Konusring E aufsetzen.<br />
• Reifeninnenseite und die Gleitflächen<br />
am Konusring und die Felge mit<br />
Montagehilfsmittel gut einstreichen.<br />
• Reifen auf <strong>de</strong>n Konusring und mit <strong>de</strong>m<br />
Preßring A gleichmäßig aufpressen, bis<br />
<strong>de</strong>r Haltewulst E<br />
Nut einrastet.<br />
in die Verschlußring-<br />
Demontage nach Abnutzung<br />
• Preßring A<br />
aufsetzen und <strong>de</strong>n Reifen<br />
abpressen. Der Haltewulst wird dabei<br />
abgeschert.<br />
Dieser Abpreßvorgang erfor<strong>de</strong>rt hohe<br />
Preßkräfte. Hierbei wer<strong>de</strong>n Beschädigungen<br />
am Rad vermie<strong>de</strong>n, wenn dieses, wie<br />
im Bild gezeigt, am Felgenrand und nicht<br />
an <strong>de</strong>r Besfestigungsscheibe abgestützt<br />
wird.
Demontage <strong>de</strong>s CSE-SlT<br />
zur Wie<strong>de</strong>rverwendung –<br />
Demontagering erfor<strong>de</strong>rlich<br />
• Reifen mit Preßring A von <strong>de</strong>r Verschlußseite<br />
her soweit zusammenpressen,<br />
bis Verschlußring-Nut freiliegt.<br />
• Demontagering einlegen und gut mit<br />
Gleitmittel einstreichen.<br />
• Reifen umdrehen und mit Preßring A<br />
abdrücken. Der Haltewulst gleitet dabei<br />
über <strong>de</strong>n Demontagering, ohne abgeschert<br />
zu wer<strong>de</strong>n.<br />
• Maße und Zeichnungen für<br />
Preßkörbe<br />
Preßringe und Konusringe<br />
können auf Anfrage zur Verfügung<br />
gestellt wer<strong>de</strong>n.<br />
Montagehilfsmittel verwen<strong>de</strong>n.<br />
• ein sich verflüchtigen<strong>de</strong>s Gleitmittel<br />
als Montagehilfe.<br />
Empfehlung: Vollreifen-Gleitmittel<br />
Art.-Nr. 593 0388 von Fa. Tip Top<br />
Stahlgruber, Postfach 80 18 22,<br />
81675 München.<br />
Die für Luftreifen übliche Montagepaste<br />
nicht verwen<strong>de</strong>n, da <strong>de</strong>r<br />
feste Sitz <strong>de</strong>s Reifens sonst nicht<br />
gesichert ist.<br />
107
108<br />
Montage und Demontage von Elastic-Bandagen<br />
Montage und Demontage von Elastic-Bandagen<br />
mit zylindrischer Fußausführung<br />
Felgen<br />
Voraussetzung für <strong>de</strong>n sicheren Sitz <strong>de</strong>r Bandagen ist die Verwendung von maßgerechten<br />
Felgen. Bereits gebrauchte Felgen vor <strong>de</strong>m Aufpressen reinigen, Schlagstellen und<br />
Anfahrgrate an <strong>de</strong>n Felgenkanten beseitigen. Die Toleranzen <strong>de</strong>r Felgen Außendurchmesser<br />
betragen:<br />
Felgen-Außen-Ø Toleranz h11 (ISO/R 286)<br />
mm mm<br />
50… 80 0… -0,190<br />
80… 120 0… -0,220<br />
120… 180 0… -0,250<br />
180… 250 0… -0,290<br />
250… 315 0… -0,320<br />
315… 400 0… -0,360<br />
400… 500 0… -0,400<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
Preßkraft (t)<br />
Oberflächengüte <strong>de</strong>r<br />
Felgen für <strong>de</strong>n Bandagensitz:<br />
(schlichten)<br />
Rt =16-32 μm<br />
Ra =3,2-6,3 μm<br />
Zu rauhe Oberflächen verhin<strong>de</strong>rn das gewünschte gleichmäßige Gleiten beim Aufpressen.<br />
Entgraten <strong>de</strong>r Felgenkante 1/45º. Zu große Abschrägungen, beson<strong>de</strong>rs bei<br />
schmalen Bandagen, können <strong>de</strong>n Felgensitz beeinträchtigen. Die Felgen müssen stets<br />
min<strong>de</strong>stens 4 % breiter sein, als die Nennbreite <strong>de</strong>r Bandagen. Auf zu schmalen Felgen<br />
wird <strong>de</strong>r Bandagenfuß durch die Fußkanten eingeschnitten und frühzeitig zerstört. Sollen<br />
zwei Bandagen gemeinsam auf eine Felge gepreßt wer<strong>de</strong>n, so muß die Felgenbreite<br />
wie für zwei Einzelfelgen bemessen wer<strong>de</strong>n.<br />
Erfor<strong>de</strong>rliche Auf- und Abpreßkräfte für Continental-Elastic-Bandagen mit<br />
Stahldrahtarmierung:<br />
Abpreßkraft<br />
Aufpreßkraft<br />
Felgen-Ø x Reifenbreite (cm 2)<br />
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300
Abb 1. Weitungsring (C)<br />
Abb 2. Preßring (A)<br />
Abb 3. Stützring (E)<br />
Geräte und Hilfsmittel<br />
Das Auf- und Abpressen von Elastic-Bandagen<br />
in zylindrischer Fußausführung<br />
erfolgt am zweckmäßigsten auf einer<br />
hydraulischen Plattenpresse. Die Presse<br />
muß planparallel pressen mit einer Aufpressgeschwindigkeit<br />
von ca. 35 mm/s.<br />
Für diesen Zweck wer<strong>de</strong>n im Markt<br />
Spezialpressen mit einer Preßkraft von<br />
100-200 t angeboten.<br />
Erfor<strong>de</strong>rliche Zusatzwerkzeuge und Hilfsmittel:<br />
Für Bandagen mit Stahldrahtarmierung<br />
(Gummi-Fuß):<br />
• Weitungsring (Abb. 1), <strong>de</strong>m Felgen-Ø<br />
zugeordnet, (Außen-Ø max. = Felgen-Ø<br />
+ 1mm) dient auch als Stützring beim<br />
Abpressen. Bis zu einer Bandagenbreite<br />
von 100mm kann ohne Weitunsring aufgepresst<br />
wer<strong>de</strong>n, wenn die Felgen an<br />
<strong>de</strong>r Aufpreßseite eine Fase (Anschrägung)<br />
von min<strong>de</strong>stens 3mm Breite unter<br />
30º aufweisen.<br />
• Preßring (Abb. 2), <strong>de</strong>m Felgen-Ø zugeordnet,<br />
(Innen-Ø = Felgen-Ø + 2mm).<br />
Keine Preßklötze als Ersatz für <strong>de</strong>n<br />
Preßring verwen<strong>de</strong>n!<br />
• Stützring (Abb. 3), <strong>de</strong>m Felgen-Ø zugeordnet,<br />
(Außen-Ø = Felgen-Ø –<br />
1,5mm), dient zum Abstützen <strong>de</strong>r Felge<br />
beim Auf- und Abpressen.<br />
• Gleitmittel: keine Öle, Fette o<strong>de</strong>r Luftreifen-Montagepaste<br />
verwen<strong>de</strong>n. (siehe<br />
Empfehlung auf S. 101).<br />
Für Bandagen mit Stahlbo<strong>de</strong>n<br />
• Stützring (Abb. 3)<br />
• Preßring (Abb. 2)<br />
• Gleitmittel: Bei<strong>de</strong> Stahlgleitflächen auf<br />
<strong>de</strong>r Felge und <strong>de</strong>r Bandage leicht einstreichen.<br />
109
110<br />
Montage und Demontage von Elastic-Bandagen<br />
Bandage mit Stahldrahtarmierung Bandage mit Stahlbo<strong>de</strong>n
Aufpressen <strong>de</strong>r Bandage mit<br />
Stahldrahtarmierung (Abb. 4)<br />
• Felge D auf <strong>de</strong>n Preßtisch legen. Weitungsring<br />
C auf <strong>de</strong>r Felge zentrieren.<br />
• Gleitflächen (Weitungsring, Felge außen<br />
und Bandage B an <strong>de</strong>r Innenfläche) mit<br />
Gleitmittel einstreichen.<br />
• Bandage B auf <strong>de</strong>n Weitungsring C aufsetzen<br />
und <strong>de</strong>n Preßring A zentrisch auf<br />
die Bandage legen. Auf planparallele<br />
Führung achten.<br />
• Presse bedienen und Preßkolben herunterfahren,<br />
bis die Bandage auf <strong>de</strong>r<br />
Felge sitzt. Preßkolben ohne Unterbrechung<br />
kontinuierlich ausfahren.<br />
Aufpressen <strong>de</strong>r Bandage mit<br />
Stahldrahtarmierung (Abb. 6)<br />
• Weitungsring C auf <strong>de</strong>n Preßtisch legen.<br />
• Felge D mit <strong>de</strong>r Bandage B auf <strong>de</strong>n<br />
Weitungsring C legen und zentrieren.<br />
• Preßring A zentrisch auflegen und Preßkolben<br />
herunterfahren.<br />
Aufpressen <strong>de</strong>r Bandage mit<br />
Stahlbo<strong>de</strong>n (Abb. 5)<br />
• Auf <strong>de</strong>n Preßtisch <strong>de</strong>n Stützring E zentrisch<br />
unter die Felge D legen.<br />
• Stahlgleitflächen auf <strong>de</strong>r Felge und auf<br />
<strong>de</strong>r Bandage B leicht mit Öl o<strong>de</strong>r Fett<br />
einstreichen.<br />
• Bandage B zentrisch auf die Felge D<br />
und <strong>de</strong>n Preßring A zentrisch auf die<br />
Bandage legen. Auf planparallele Führung<br />
achten.<br />
Aufpressen <strong>de</strong>r Bandage mit<br />
Stahlbo<strong>de</strong>n (Abb. 7)<br />
• Stützring E auf <strong>de</strong>n Preßtisch legen.<br />
• Felge D mit <strong>de</strong>r Bandage B auf <strong>de</strong>n<br />
Stützring C legen und genau zentrieren.<br />
• Preßring A zentrisch auflegen und Preßkolben<br />
herunterfahren.<br />
Bei kleinen Stahlbo<strong>de</strong>nbandagen kann<br />
man die bei<strong>de</strong>n Arbeitsgänge Aufpressen/<br />
Abpressen kombinieren und beim Aufpressen<br />
die alte Bandage abdrücken<br />
(Abb. 8):<br />
111
112<br />
Continental Elastic Bandagen –<br />
Montageanleitung für konische Fußausführung<br />
Abb. 1<br />
Abb. 2<br />
Abb. 3<br />
Konische Elastic-Bandagen können am<br />
Einsatzort ohne Son<strong>de</strong>rwerkzeug mühelos<br />
und schnell gewechselt wer<strong>de</strong>n. Es ist<br />
keine hydraulische Presse erfor<strong>de</strong>rlich.<br />
Das Fahrzeug ist kurzfristig wie<strong>de</strong>r einsatzfähig.<br />
Felgen<br />
Voraussetzung für <strong>de</strong>n sicheren Sitz <strong>de</strong>r Bandage<br />
ist die Verwendung von maßgerechten<br />
Felgen. Bereits gebrauchte Felgen vor <strong>de</strong>m<br />
Aufpressen reinigen, Schlagstellen und<br />
Anfahrgrate an <strong>de</strong>n Felgenkanten beseitigen.<br />
Toleranzen <strong>de</strong>r Felgen-Außendurchmesser<br />
siehe ISO/R 286, Toleranz js 12.<br />
Montage und Demontage<br />
Die Bandagen mit konischer Fußausführung<br />
können nur auf geteilten Felgen bzw. Doppelscheibenrä<strong>de</strong>rn<br />
verwen<strong>de</strong>t wer<strong>de</strong>n. Die<br />
Montage und Demontage erfolgt durch Festziehen<br />
bzw. Lösen <strong>de</strong>r Verbindungsschrauben,<br />
wobei die an <strong>de</strong>r Nabe festgeschraubte<br />
innere Felgenhälfte am Fahrzeug verbleiben<br />
kann. Bei <strong>de</strong>r Demontage wird das Ablösen<br />
<strong>de</strong>r aufgekeilten konischen Fußflächen von<br />
<strong>de</strong>r Felge dadurch erleichtert, daß die Befestigungsschrauben<br />
für das schmale Felgenteil<br />
zunächst nur um 3 Umdrehungen<br />
gelöst wer<strong>de</strong>n. Danach fährt man mit <strong>de</strong>m<br />
Fahrzeug bei mittlerer Geschwindigkeit einige<br />
Kreisbögen, bis sich die Bandage vom breiten<br />
Felgenteil gelöst hat.<br />
Anschließend wird das Fahrzeug aufgebockt,<br />
die Befestigungsschrauben wer<strong>de</strong>n entfernt<br />
und das schmale Felgenteil sowie die Bandage<br />
abgenommen. (Abb. 1)<br />
Die breite konische Innenfläche <strong>de</strong>r neuen<br />
Bandage wird mit Talkum eingerieben.<br />
(Abb. 2)<br />
Die Bandage wird auf das breite Felgenteil<br />
gelegt, das schmale Felgenteil wird vorgesetzt<br />
und mit <strong>de</strong>n Befestigungsschrauben<br />
angezogen. (Abb. 3)<br />
Die Schrauben müssen über Kreuz gleichmäßig<br />
auf das vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene<br />
Drehmoment angezogen und<br />
nach einigen Betriebsstun<strong>de</strong>n nochmals<br />
kontrolliert wer<strong>de</strong>n.
Notizen
Notizen
Service<br />
D<br />
A<br />
B<br />
CZ<br />
CH<br />
DK<br />
E<br />
F<br />
GB<br />
I<br />
NL<br />
N<br />
P<br />
PL<br />
S<br />
SF<br />
USA<br />
RSA<br />
Continental Aktiengesellschaft Telefon: 05 11-93 8-01<br />
Hauptverwaltung: Telefax: 05 11-9 38-27 66<br />
Büttnerstraße 25 Telegramm: Continental<br />
30165 Hannover Internet: http://www.conti-<br />
Postfach 169<br />
30001 Hannover<br />
Für technische Auskünfte<br />
industriereifen.<strong>de</strong><br />
Hotline unseres Kun<strong>de</strong>ndienstes Telefon: (01 80) 2 22 82 82<br />
Semperit Reifen G.m.b.H. Wienersdorfer Straße 20–24 Tel.: 0043-2252-501-0*<br />
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Österreich<br />
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Barum Continental Objízdná 1628 Tel.: 00 42-57 75 12-6 08<br />
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Continental Suisse S.A. Postfach 840<br />
8953 Dietikon 1<br />
Fax: 0041-1/74556 30<br />
Continental Dæk Park Allé 370 Tel.: 00 45-43 23 04 00<br />
Danmark A/S 2605 Bröndby Fax: 0045-43230401<br />
Continental Industrias Avda. <strong>de</strong> Castilla, 1 Tel.: 00 34-91-66 03 60<br />
<strong>de</strong>l Caucho S.A. Edificio 1, Planta 2<br />
E-28830 S. Fernando (Madrid)<br />
Fax: 00 34-91-6 56 48 36<br />
Continental France FNC B.P.10519 – Clairoix Tel.: 00 33-3-44 40 71 11<br />
Division Commerce<br />
Lieu dit «Le Bac à l‘Aumône»<br />
60205 Compiegne Ce<strong>de</strong>re Fax: 00 33-3-44 40 71 00<br />
Head Office: 191–195 High Street, Tel.: 00 44-18 95 42 59 00<br />
Continental Tyre Group Ltd. WestDrayton,<br />
Middlesex, UB7 7QP<br />
Fax. 00 44-18 95 42 59 82<br />
Continental Italia S. p.A. Via Pietro Rondoni 1, Tel.: 00 39-2-42 41 01<br />
20146 Milano Fax: 00 39-2-42 41 02 00<br />
Continental Ban<strong>de</strong>n Groep B.V. Nijverheidsweg 50 Tel.: 00 31-3-42-49 79 11<br />
3771 ME Barneveld Fax: 00 31-3-42-49 73 80<br />
Continental Dekk Norge A/S Smalvollvejen 58 Tel.: 00 47-23 06 80 00<br />
0611 Oslo Fax: 00 47-23 06 80 01<br />
Conti Pneus Lousado Tel.: 0 03 51-52-49 98 29<br />
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Continental Däck Sverige AB P.O. Box 31174 Tel.: 00 46-31-7 75 80 00<br />
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