Premio Tuning Frühjahrsnews 2024

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in Deutschland und nur bei teilnehmenden Händlern. Weitere Infos unter promo.goodyear.de.

ANSCHNALLEN,
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INHALT
Mit den druckfrischen
Premio Tuning News
kommen die heißesten
Seiten des Frühjahrs zu Dir! Lass
Dich inspirieren: Hol Dir zum Saisonbeginn
Anregungen zur Individualisierung
Deines Fahrzeugs
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ALLGEMEINE HINWEISE
Alle abgebildeten Felgen in den vorliegenden Premio Tuning
News sind aus Aluminium gefertigt. Die genannten Preise in den
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technischen Details zu den einzelnen Produkten erfragst Du bitte
bei Deinem Tuning-Partner. Letztendlich sind immer die technischen
Vorgaben und Ausführungen in den Prüfzeugnissen,
den Teilegutachten im Sinne von §19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO, der
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verbindlich. Alle Angebote solange der Vorrat reicht. Unwesentliche
Änderungen in Technik, Form, Farbe und Design behalten
wir uns vor.
Druckfehler und Irrtümer vorbehalten. Es gelten immer die
jeweiligen allgemeinen Geschäftsbedingungen des Tuning-Partners.
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Dir auch für alle Fragen rund um das Thema Tuning sowie zur
Montage zur Verfügung. Es sind keine Bestellungen per Telefon,
Brief, Fax und/oder E-Mail möglich.
PREMIO.MAG
04-04 Felgen Einmaleins
06-07 Felgenreparatur
08-09 Felgenpflege
30 Messetermine
LEICHTMETALLFELGEN
11 2DRV
12 Alutec
14 ATS
15 Axxion
16 BBS
18 Borbet
19 CMS
20 Damina Performance
22 Rial
23 Ronal
24 TEC Speedwheels
FAHRWERKSTECHNIK
27 ST suspensions
ZUBEHÖR
29 Autostyling Seehase
Stand bei Drucklegung März 2024, Änderungen vorbehalten, Angaben ohne Gewähr.
03

DAS EINMALEINS
DER RUNDLINGE
LEICHTMETALLFELGEN
Die Montage eines Radsatzes steht oft am Anfang der Pläne zum Individualisieren des
eigenen Autos. Dabei solltest Du nicht nur darauf achten, dass die Felgen gut aussehen
und optisch zum Fahrzeug passen. Viel wichtiger ist es, die Felgen auch eingetragen zu
bekommen. Doch wie soll man sich überhaupt zurechtfinden in dem ganzen Wirrwarr
von Zahlen- und Buchstabenkombinationen? Wir helfen Dir!
04

FELGENMAULWEITE
Die Maulweite wird in Zoll gemessen und auch
Felgenbreite genannt. Sie bezeichnet den Abstand
zwischen den Felgenhörnern und ist mitbestimmend
für die Spurstabilität des Reifens.
HUMP
Der Hump (deutsch: Buckel, Höcker) verhindert
in Kurvenfahrten das Abrutschen des
Reifens von der Felgenschulter.
FELGENSCHULTER
Sie sorgt dafür, dass der Reifen sicher auf der
Felge sitzt.
FELGENHORN
Das Felgenhorn ist der nach außen oder innen
gebogene oder verdickte Rand einer Felge.
EINPRESSTIEFE
Mit der Einpresstiefe wird der Abstand zwischen
Felgenmitte und der inneren Auflagefläche
des Radflansches bezeichnet. Das Maß wird in
Millimetern angegeben und kann sowohl positive
als auch negative Werte annehmen.
LOCHKREIS
Der Lochkreis (kurz: LK) gibt die Anzahl und
den Abstand der Gewindelöcher für Räder an
Fahrzeugen an. Die Zahl der Löcher bestimmt
die Zahl der Radschrauben, durch die die
Felge an der Radnabe montiert werden kann.
FELGENDURCHMESSER
Der Felgendurchmesser entspricht dem Innenradius
des zu montierenden Reifens und wird
in Zoll angegeben. 1 Zoll entspricht 2,54 cm.
Beispiel
Die Felgenbezeichnung (z.B. 8 J x 18 H2 ET25) beinhaltet immer Zahlen und Buchstaben.
Sie informieren über die wichtigsten Kenndaten. Nacheinander werden
Angaben zu folgenden Bereichen gemacht: Maulweite, Felgenhornausführung,
Aufbau der Felge, Felgendurchmesser, Hump, Einpresstiefe
8 J X 18 H2 ET25
1 2 3 4 5 6
1 Die Maulweite oder einfacher gesagt die Felgenbreite beträgt hier 8 Zoll, also 20,32 cm.
2 Das Felgenhorn hat die Form J. Diese Form kommt an Pkw am meisten zum Einsatz.
3 Dieser Kennbuchstabe gibt Auskunft über den Aufbau der Felge. Hier steht das X für eine einteilige Felge.
4 Der Felgendurchmesser beträgt 18 Zoll.
5 Mit H2 wird angegeben, dass die Felge auf beiden Seiten einen Hump hat.
6 Die Einpresstiefe (ET) beträgt 25 mm.
05

WAS SIE SO
GEFÄHRLICH
MACHT!
FELGENREPARATUR
Vermutlich ist es dem einen oder anderen von euch schon einmal
passiert – den Bordstein touchiert und hässliche Kratzer und
Kerben an der schönen Alufelge kassiert. Was tun? Neue kaufen?
Aufbereiten oder, wenn es heftig war, sogar reparieren lassen?
Wer das Schlagwort
„Leichtmetallfelgen Reparatur“
in seine Suchmaschine
eingibt, bekommt
Abertausende Ergebnisse.
Schaut man sich manche genauer
an, wirkt es, als sei so ziemlich
jeder Felgenschaden ohne Risiko
für den Nutzer zu beheben. Frei
nach dem Motto „Es ist noch immer
gut gegangen …“.
Doch „Aufbereitung“ und „Reparatur“
sind nicht dasselbe – und
vor der Reparatur erheblicher
Felgenschäden ist zu warnen!
Der Begriff „Aufbereitung“ gehört
nicht wirklich zur Umgangssprache
und wirkt daher fremd.
Daher gibt’s für diesen Suchbegriff
auch eine erheblich geringere
Trefferanzahl im Netz. Die
Grenzen zwischen Aufbereitung
und Reparatur sind nicht fließend,
es gibt technisch fundierte
Abgrenzungen. Ein Aufbereiten
beschreibt das Beheben oberflächlich
sichtbarer Schäden, die
keinen Einfluss auf die Funktionssicherheit
der Felge haben.
Ob ein Aufbereiten möglich ist,
hängt also vom Grad des individuellen
Schadens ab. Die neue
Expertenempfehlung beschreibt
umfassend Schadensbilder, in
denen eine Aufbereitung eine
Option darstellt.
Anders als die rund zehn Jahre
alte Expertenempfehlung ist die
überarbeitete Version im Verkehrsblatt
des Bundesverkehrsministeriums
veröffentlicht worden.
Die neue Expertenempfehlung
ist damit zwar immer noch
keine gesetzliche Vorschrift, wird
durch die Verlautbarung im Verkehrsblatt
aber eine erheblich
verbindlichere Wirkung haben
06

– zum Beispiel wenn es um das
Bewerten von gewerblich ausgeführten
Aufbereitungs- und Reparaturarbeiten
an Leichtmetallrädern
gehen sollte.
Ein Verbot zur Reparatur von
Leichtmetallrädern besteht weiterhin
in der Tat nicht. Bestand
hat jedoch der Sachverhalt, dass
Leichtmetallräder, die über die
Beschreibung der optischen Aufbereitung
hinaus bearbeitet wurden,
aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums
nicht mehr
im öffentlichen Straßenverkehr
benutzt werden dürfen.
Warum wird ein über das optische
Aufbereiten hinausgehendes
Bearbeiten beziehungsweise
die Reparatur von Leichtmetallfelgen
als gefährlich betrachtet?
Um als Hersteller ein neues
Leichtmetallrad rechtmäßig in
Verkehr bringen zu können, sind
eine Vielzahl von Prüfungen nach
den Vorgaben der Räderrichtlinie
positiv zu absolvieren – dokumentiert
durch Teilegutachten,
ABE oder EG-Genehmigung.
Einige dieser Prüfungen wirken
zerstörend. Bis heute gibt
es keine als sicher beurteilte
„nicht zerstörende“ Alternative
dazu. Welche konkreten Auswirkungen
Beschädigungen, die
über die Definitionen der optischen
Aufbereitung hinausgehen,
auf Struktur und Festigkeit
einer Felge tatsächlich haben,
kann in der Praxis daher nicht
belastbar festgestellt werden.
Das Schweißen von Rissen, das
Auftragen von Material oder das
Aus-eckig-wieder-rund-Machen
kommt daher auch in der neuen
Vorlage zum Aufbereiten von
Alufelgen nicht vor.
07

WENN, DANN
ABER RICHTIG
FELGENPFLEGE
Viele Wege führen nach Rom, heißt es. Aber nicht alle zum
richtigen Ergebnis. Ähnlich sieht es mit der Reinigung und
Pflege von Leichtmetallrädern aus. Wir haben ein paar Tipps
zur richtigen Pflege der Alus zusammengetragen.
Seien wir mal ehrlich: Mit ungeputzten
Schuhen geht
keiner auf eine Party. So verhält
es sich auch mit den schicken
Leichtmetallrädern. Auf Hochglanz
geputzt, kommen Felgen erst richtig
zur Geltung. Leichtmetallräder
sind für viele eine rollende Visitenkarte.
Doch leider kommt die Pflege
nicht selten zu kurz. Dabei sind
die regelmäßige Reinigung und
Pflege enorm wichtig. Vor allem
Bremsstaub muss ordentlich entfernt
werden. Er kann sich nämlich
in die Lackierung einbrennen. Aber
Obacht! Unsachgemäßes Reinigen
kann bleibende Schäden verursachen.
Nach dem Wintereinsatz gilt
dasselbe Prinzip. Ablagerungen
von Streusalz und Straßenschmutz
greifen zunächst die Oberflächenversiegelung
und später das Material
der oft teuren Räder an.
Durch die Hitzeentwicklung im
Bereich der Bremsen kann sich der
Schmutz regelrecht einbrennen.
Mit einfachen Handgriffen sind
die Verschmutzungen dann nicht
mehr wegzubekommen.
Fest steht: Selbst der beste Lack
kann eine ordentliche Pflege der
Leichtmetallräder nicht ersetzen.
Speziell entwickelte Reinigungsmittel
sowie Putztücher für Felgen
sind in allen Preisklassen erhältlich.
Sind die Räder erst einmal gründlich
gesäubert, reicht für die nächsten
ein- bis zweimal eine Katzenwäsche
– beispielsweise ein mit Autoshampoo
getränkter Schwamm.
Auf keinen Fall solltest Du aggressive
Chemikalien verwenden. Merke:
Scheuermittel und Co. haben
an den Alus nichts verloren.
08

Allgemeine Tipps
SO GELINGT DIE FELGEN-
WÄSCHE PERFEKT
1
Felgenreiniger nach
Herstellerangaben auftragen.
Finger weg von …
… HAUSHALTSREINIGERN!
Sie sind für die Felgenreinigung ungeeignet. Viele
Mittel enthalten Inhaltsstoffe, welche die Oberfläche
angreifen können. Von Backofenspray solltest
Du besser die Finger lassen: Er lässt sich nur schwer
rückstandslos von der Felge entfernen. Kommt Backofenspray
mit den Reifen in Kontakt, kann er deren
Alterung beschleunigen.
… SÄUREHALTIGEN REINIGERN!
Sie sind ein weiteres Don’t bei der Felgenreinigung.
Saure oder alkalische Produkte können Korrosionsschäden
verursachen. Spezielle Felgenreiniger erhältst
Du im Fachhandel für Autozubehör.
Unser Tipp: unbedingt Gebrauchsanweisung
lesen und Einwirkzeiten beachten.
… STAHLWOLLE ODER
EINER STAHLBÜRSTE!
Beide solltest Du besser nicht zum Entfernen von
hartnäckigem Schmutz auf der Felge einsetzen. Am
besten ist ein Hochdruckreiniger. Doch auch hier
gibt es einiges zu beachten. Der Abstand von 30 Zentimetern
zur Felge sollte nicht unterschritten werden
und nicht mit dem Strahl nicht auf den Reifen zielen!
2
3
4
5
Grobe, lockere Verschmutzungen
wie Schlamm- oder
Erdanhaftungen mit einem
Hochdruckreiniger entfernen.
Auf den Mindestabstand
zur Felge achten.
Mit einem Lappen oder einer
Felgenbürste Verkrustungen
lösen und Schmutz beseitigen.
Räder gründlich mit klarem
Wasser abspülen.
Oberfläche zum Verhindern
von Wasserflecken mit einem
weichen Tuch trocknen.
Last but not least!
Felgenwachs auf der frisch gesäuberten
und getrockneten Oberfläche verhindert
das Festsetzen von Schmutz
auf der Felgenoberfläche. Das nützliche
Utensil verleiht den Rädern zusätzlich
Glanz und schützt vor Umwelteinflüssen.
09

Felgen
Wer sich mit seinem Auto von der Masse abheben möchte, kommt
an schönen Felgen nicht vorbei. Sie sind sowohl Blickfang als auch
Performance-Zubehör. Diese Tipps erleichtern Dir die Wahl.
Die am Fahrzeug montierten
Rundlinge beeinflussen
die Gesamtoptik eines
Tuningprojekts massiv. Wer
sein Auto modifizieren möchte,
kommt deshalb nicht an coolen
Felgen vorbei!
Als echter Designklassiker gilt
die Kreuzspeiche. Doch auch Y-
Speiche, Sternfelge sowie (Viel-)
Speiche haben eine Fangemeinde.
Ganz gleich ob elegant oder
extravagant, schlicht oder farbenfroh
beziehungsweise auf
Performance getrimmt: Der
Möglichkeiten sind kaum Grenzen
gesetzt.
Der Markt für Nachrüsträder ist
riesig, die Auswahl ebenfalls. Gleiches
gilt für die Anzahl an Herstellern
und Anbietern. Doch nicht
alles, was gefällt und auffällt, ist
auch für den Straßenverkehr zugelassen.
Änderungen an Felgen
und Reifen müssen in der Regel
nach Begutachtung und Zulassung
in der Zulassungsbescheinigung
Teil I eingetragen werden.
Einige sind allerdings nicht mit
der Straßenverkehrsordnung in
Einklang zu bringen. Dazu zählen
Verstöße gegen Abmessungen
mit herausstechenden Bauteilen
oder extrem große Felgen. Sie sind
nicht straßenverkehrstauglich
und verboten. Die Finger weglassen
solltest Du von Billigimporten
aus Fernost. Bei den vermeintlichen
Schnäppchen ist die Chance
auf eine Eintragung oft aufgrund
fehlender qualifizierter Gutachten
gering.
Premio Tuning setzt bei seinem
Felgensortiment auf Vielfalt und
geprüfte Qualität mit Gutachten.
Damit trägst auch Du zu mehr Sicherheit
auf den Straßen bei. In
unserem 3D-Felgenkonfigurator
kannst Du Dir nach Eingabe von
ein paar Parametern einen ersten
Eindruck verschaffen, wie das gewünschte
Felgenkleid auf dem
Auto wirkt. Dort wird Dir auch
angezeigt, über welche Gutachten
das favorisierte Rad verfügt
oder ob es für den Einsatz bei Eis
und Schnee geeignet, es also vom
Hersteller als wintertauglich gekennzeichnet,
ist.
Verfügt das Rad über eine ABE
oder ECE-Genehmigung, stellt die
Montage in der Regel keinerlei
Schwierigkeiten dar. Sind weitere
Komponenten verbaut, etwa
Distanzscheiben und/oder ein
Sportfahrwerk, kommst Du um
einen Besuch bei einer Prüforganisation
nicht umhin.
Bei Deinem Premio-Tuning-Partner bist
Du gut beraten. Er unterstützt Dich
beim Felgenkauf. Experten findest Du
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5 x 100 5 x 105 5 x 108
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20"
21"
5 x 108 5 x 112 5 x 114,3
5 x 120 5 x 127 5 x 130
5 x 108 5 x 112 5 x 114,3
5 x 120 5 x 130
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5 x 108 5 x 112 5 x 114,3
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20" 5 x 108 5 x 112 5 x 114,3
21" 5 x 108 5 x 112 5 x 114,3
hyper-silber
GT5 - schwarz-glanz
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18"
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GT-RACE-I
LOCHKREIS
5 x 100 5 x 108 5 x 110
5 x 112 5 x 114,3 5 x 120
5 x 108 5 x 112 5 x 114,3
5 x 120
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GT-RACE-I - bronze-matt
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5 x 120
5 x 105 5 x 108 5 x 110
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Fahrwerke
Hoch wie ein Bus? Will keiner fahren … Neben Felgen gehören Fahrwerkmodifikationen
in der Szene zum guten Ton. Doch für unterschiedliche
Anforderungen gibt es unterschiedliche Anwendungen. Worauf es beim
Fahrwerktuning ankommt, erklären wir Dir.
Der eine will weg vom Image,
„hoch wie ein Bus“ zu fahren.
Der andere möchte
aus seinem Fahrzeug ein Tracktool
machen, um damit auf die Rundstrecke
zu gehen. Von der Tieferlegungsfeder
bis zum Gewindefahrwerk:
Fahrwerkkomponenten
für verschiedene Anwendungsbereiche
findest Du bei Premio
Tuning. Ein preiswerter Einstieg in
die komplexe Welt der Fahrwerkänderungen
ist der Verbau von
Tieferlegungsfedern. Sie haben
eine angepasste Federrate. Bei der
einfachsten Art der Tieferlegung
sind je nach Fahrzeugtyp bis zu 40
Millimeter mehr Tiefgang drin.
Gut zu wissen: Bei einer Kombination
von Tieferlegungsfedern
mit Serienstoßdämpfern reduziert
sich der Fahrkomfort etwas.
Eine stufenlose Tieferlegung in
Verbindung mit elektronischen
Seriendämpfern lässt sich mit
sogenannten Gewindefedern erreichen.
Sie sind in der Höhe einstellbar.
Ähnlich wie bei einem
Gewindefahrwerk kann in einem
Verstellbereich die Wunsch-
tieferlegung definiert werden.
Beim Gewindefahrwerk hingegen
sind Federn und Dämpfer
bereits vom Hersteller aufeinander
abgestimmt. Neben mehr
Tiefgang im Rahmen des geprüften
Bereichs kannst Du das
Handling und die Performance
Deines Fahrzeugs optimieren.
Viele Anbieter haben ferner in
Zug- und Druckstufe einstellbare
Gewindefahrwerke im Programm.
Ein Gesetz, das die Mindestbodenfreiheit
definiert, gibt
es übrigens nicht. Stattdessen
existiert eine Menge gesetzlicher
Regelungen, beispielsweise zur
Höhe der Kfz-Beleuchtungseinrichtungen.
Im VdTÜV-Merkblatt
ist eine Mindestbodenfreiheit zu
feststehenden Bauteilen des Unterbodens
von acht Zentimetern
verankert. Obwohl es sich dabei
weder um ein Gesetz noch um eine
behördliche Verlautbarung handelt,
ist das Maß in diversen
Gerichtsurteilen berücksichtigt
worden. Das VdTÜV-Papier
besitzt somit weitestgehend
verbindlichen Charakter.
Wichtig: Achte darauf, dass die
von Dir favorisierte Fahrwerklösung
auch über ein qualifiziertes
Gutachten verfügt. Nur so
klappt’s bei korrekter Einstellung
auch mit der Eintragung.
Vor der Fahrt zur Prüfstelle solltest
Du checken (lassen), ob die
Mindestbodenfreiheit (80 Millimeter),
Lichtaustrittskante (500
Millimeter) und Einstellmaße
aus dem Teilegutachten eingehalten
sind. Nur so ersparst Du
Dir etwaige aufwendige teure
Zusatzprüfungen.
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dank fest voreingestelltem Dämpfersetup sportlich
und doch komfortabel auf der Straße. Durch die
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Dein Wagen außerdem zum optischen Highlight.
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Zugstufendämpfung kannst Du das Fahrverhalten
Deines Fahrzeugs präzise abstimmen, entweder
sportlich straff oder mit gesteigertem Restkomfort.
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Sportabstimmung für die Straße – Mit der
einstellbaren Zugstufendämpfung, im Sturz einstellbaren
Stützlagern und optional anpassbaren
Rennsportfedern kannst Du als sportlich ambitionierter
Fahrer noch mehr Fahrdynamik aus Deinem
Fahrzeug herausholen.
ST
Maximale Performance für die Straße – Maximale
Anpassungsmöglichkeiten auf jegliche Performance
Modifikationen an Deinem Fahrzeug mit einstellbarer
Zugstufendämpfung und, unabhängig davon, jeweils
24-fach einstellbarer Lowspeed und Highspeed Druckstufendämpfung
und einstellbaren Unibal-Stützlagern.
Höheneinstellbar
Composite
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mit bis zu 25 Zeichen.
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Wähle zwischen harter und weicher
Feder und bestimme die Federlänge.
1
2
Erlöschen der Gutachtengültigkeit / Eintragbarkeit nach §19.2 StVZO:
Durch Verwendung der vom Teilegutachten abweichenden Federn erlischt nach §19.2 StVZO die Betriebserlaubnis. Diese kann durch eine Einzelabnahme nach §21 StVZO wiedererlangt werden. Als Arbeitsgrundlage für den Sachverständigen
können wir Federdatenblätter zur Verfügung stellen. Diese beinhalten die Info, dass die Federn Dauerbetriebsfest sind. Letztendlich liegt es aber immer im Ermessen des Sachverständigen, ob er die Eintragung vornimmt.
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Zubehör
Auch mit vergleichsweise geringem Aufwand kann
Dein Schätzchen zu einem Hingucker werden.
Passendes Zubehör gibt‘s in Hülle und Fülle.
Wie? Das erklären wir Dir!
Zubehör ist beim Tuning
das sprichwörtliche „Tüpfelchen
auf dem i“. Mit einer
Fülle nützlicher Accessoires
kannst Du die Optik Deines Fahrzeugs
aufpeppen. Oft lässt sich
mit überschaubarem Aufwand
viel erreichen, beispielsweise mit
passgenau für das Fahrzeug hergestellten
Fußmatten. Der Grund:
Bei Neufahrzeugen ist die Qualität
der Fuß-matten oft durchschnittlich,
zudem wird meistens
kein Wert auf Optik gelegt. Bei
Gebrauchtfahrzeugen muss irgendwann
Ersatz her, weil die
Teppiche unter den täglichen
Belastungen gelitten haben und
meist schon stark verschlissen
sind. Mit Fußmatten aus dem
Zubehörbereich wird ein normalerweise
unscheinbares Interieur-
Element zum Highlight, das den
Innenraum optisch aufpeppt! Dabei
lässt sich sehr gut mit der Farbe
und Umkettelung spielen.
Praktisches für unterwegs
Andere Produkte haben eher einen
praktischen Hintergrund.
Dazu zählen unter anderem auf
das jeweilige Fahrzeugmodell
angepasste Kofferraummatten.
Aus hochwertigem Gummimaterial
hergestellt und mit erhöhtem
Rand versehen sollen sie das
Fahrzeug vor Feuchtigkeit und
Schmutz schützen. Eher dem klassischen
Zubehör-Bereich zuzuordnen
sind Reifen-Pannensets.
Die praktischen, aber unscheinbaren
Helfer stellen im Ernstfall
eine Möglichkeit der Reifenreparatur
dar.
Nicht immer kann ein Fahrzeug
sofort zum Unikat gemacht
werden. Manchmal tut’s eine
preisgünstige Lösung: Zum Aufhübschen
von Übergangs- oder
Winterautos sind allerhand Zubehörteile
erhältlich. So lässt
sich eine Stahlfelge ohne großen
Aufwand mit einer schicken
Radzierblende optisch aufwerten
und vor Umwelteinflüssen
schützen. Verschiedene Designs
und Finish-Varianten sowie Dimensionen
stehen zur Auswahl.
Sie kosten nur einen kleinen
Bruchteil eines Felgensatzes
und stecken unter Umständen
auch mal eine Kollision mit einem
Randstein weg. Mit einfachen
und vor allem kostengünstigen
Mitteln lässt sich zudem
die Optik des Auspuffs verbessern.
Auspuffblenden sind der
schnellste Weg zu einem sportlichen
Finish. Zudem sind sie
zumeist preisgünstig in der Anschaffung
und ohne größeren
Aufwand zu montieren.
Noch auf der
Suche nach
dem passenden
Zubehör? Dein
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L8-Night Weekend
Lausitzring
22.07. – 23.07.
Meet the Ring –
Das Autofestival
Hockenheimring
09.05. – 12.05.
Tuning World Bodensee
Friedrichshafen
09.05. – 12.05.
German Race Wars
Eisenach-Kindel
26.07. – 28.07.
GTI-Treffen „Coming
Home Reloaded“
Wolfsburg
05
16.05. – 19.05.
Int. VW-Pfingsttreffen
Bautzen
30.05. – 02.06.
Abenteuer Allrad
Bad Kissingen
08
01.08.
– 04.08.
Reisbrennen 2024 –
20 Anniversary
Lausitzring
06
30.05. – 02.06.
Int. Opeltreffen
Eisenach-Kindel
30.05. – 02.06.
ADAC RAVENOL 24h Rennen
Nürburgring
07.06. – 09.06.
Klassikwelt Bodensee
Friedrichshafen
08.06.
BMW und Mini Treffen
Schwäbischen Alb
28.06. – 30.06.
10th European Bug-In
Chimay (BE)
06.09.
09
05.11.
11
– 08.09.
German Race Wars
Eisenach-Kindel
17.09. – 22.09.
IAA Transportation
Hannover
– 08.11.
SEMA Show
Las Vegas (USA)
30.11. – 08.12.
29.11. Preview Day
Essen Motor Show
Essen
30
Stand bei Drucklegung März 2024, Änderungen vorbehalten, Angaben ohne Gewähr.

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