TAXI-Journal 09/04 - Taxi-Vereinigung Frankfurt

Taxi-Journal 

Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. 

Fachzeitschrift für das Taxigewerbe in Frankfurt und der Rhein-Main-Region 

und des Landesverbandes Hessen für das Personenbeförderungsgewerbe e.V. 

Münchener-Urteil 

Taxi-Genossenschaften in der 

Rechtsprechung des BGH 

Einer von uns 

Ein Frankfurter Taxifahrer 

als Weingärtner und Winzer 

Juli/August 

2007 

36. Jahrgang 

Das Taxi in der Reisekette 

Geht das denn? 

Ein Traum-Cabrio als Taxi, 

was sagt die BOKraft?

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

Inhalt • Impressum 

der Wettbewerb, dem die Taxibetriebe in Frankfurt am Main ausgesetzt sind, nimmt jedes Jahr 

weiter zu. Die Taxiverkehre haben in den letzten zwei Jahren einen deutlichen Zuwachs im Bereich 

Mietwagenverkehr und den sogennanten Limousinenservice hinnehmen müssen. Sehr oft sind 

diese Mietwagenbetriebe Neugründungen von ehemaligem Fahrpersonal oder sie kommen aus 

denReihen der Taxiunternehmen. Beide suchen und finden ihre Kunden meist im Kundenstamm 

der Frankfurter Taxibetriebe oder der Taxi-Zentralen. Wir haben es aber nicht nur mit den rund 

260 Mietwagen in Frankfurt zu tun, sondern auch mit den im Umland genehmigten Mietwagenund 

Limousinenverkehren, die ebenfalls auf den bereits dicht besetzten Frankfurter Beförderungsmarkt 

drängen. 

In Hessen gibt es eine Taxidichte von 0,7 Taxen auf 1000 Einwohner. In Frankfurt jedoch eine Taxidichte 

von 2,6 Taxen/1000 Einwohner. Die sogenannte Frankfurter Taxi- und Mietwagendichte 

(MWD) liegt somit bereits bei 3 Fahrzeugen. Nimmt man dann noch die Mietwagenbetriebe aus 

dem unmittelbaren Umland mit dazu, so kommen 3,2 und mehr Fahrzeuge auf je 1000 Einwohner. 

Doch nicht jeder Einwohner ist auch ein Taxikunde! 

Eine Entspannung dieser (statistischen) Zahlen tritt erst dann ein, wenn man die täglichen Pendler, 

die Besucher und Gäste der Stadt Frankfurt, hinzu nimmt. Die Pendler aber sind nur an 5 Tagen in 

der Stadt anzutreffen. Zu den jährlichen Messen und Kongressen in Frankfurt kommen Gäste, Besucher 

und Aussteller an rund 80 – 90 Veranstaltungstagen. So richtig ausgelastet sind daher die 

Taxen an rund 100 Geschäftstagen im Jahr. 

Die Taxiverkehre in Frankfurt reflektieren immer ins Umland, also in die Region und da haben wir 

weitere Rhein-Main-Zentren wie Wiesbaden, Darmstadt, Bad Homburg und die Städte im Main- 

Taunus-Kreis. Überall dort werden Taxen benötigt. Diese jedoch fahren die Gäste zu den unterschiedlichsten 

Preisen und mit den verschiedensten Standards. Die Beförderungsqualität ist höchst 

unterschiedlich. Mal wird die Taxiuhr eingeschaltet, dann wieder pauschal gefahren. Manchmal 

bekommt der Kunden einen Mietwagen geschickt, ein anderes mal eine Taxe. Mal wird die Kreditkarte 

akzeptiert, mal nicht. Das alles trägt zu einer Verwirrung bei den Fahrgästen bei und daher 

kann das wichtige Grundvertrauen zum Taxiverkehr derzeit beim Taxikunden nicht mehr zunehmen. 

Der Konkurrenzkampf tobt und das Misstrauen ist nicht nur unter den Taxibetrieben weit gestreut. 

Viele der Kunde nutzen das Taxi nur wenn sie es müssen. Hier muss unser Ansatz sein und es hat 

eine Hinwendung auf die Kundenwünsche stattzufinden. Der Beförderungsmarkt muss konsequent 

abgefragt werden und den Bedürfnissen der Kunden angepasst werden. 

Wir werden dazu für die am Flughafen Frankfurt/Main bereit stehenden Taxen eine generelle 

Kreditkartenakzeptanzpflicht einführen. Dem sollten sich eigentlich alle in Frankfurt eingesetzten 

Taxen grundsätzlich anschließen, denn diese Kartenakzeptanz zielgerichtet für den Taxikunden, ist 

für die Limousinen- oder Mietwagenverkehr bereits selbstverständlich. Nicht nur die Frankfurter 

Taxen am Flughafen – und dort stehen bis zu 600 täglich – werden künftig davon profitieren. Der 

Kunde selbst wird diesen Service begrüssen und gerne annehmen. 

Thomas Schmidt 

@ 

TAXI-VEREINIGUNG FRANKFURT AM MAIN e.V. 

Sie können uns auch per E-mail erreichen: 

Thomas Schmidt E-mail Adresse: schmidt@taxi-vereinigung-frankfurt.de 

Michaela Allebrand E-mail Adresse: allebrand@taxi-vereinigung-frankfurt.de 

Rochus Pursche E-mail Adresse: pursche@taxi-vereinigung-frankfurt.de 

Zlata Pavic E-mail Adresse: pavic@taxi-vereinigung-frankfurt.de 

Josephine Schopf E-mail Adresse: schopf@taxi-vereinigung-frankfurt.de 

Gönül Kurt E-mail Adresse: kurt@taxi-vereinigung-frankfurt.de 

Schulkinderabrechnungen können an 

Frau Kurt per E-mail versandt werden! 

Das spart Zeit und Porto! 

Zum Titelbild 

Der Ferienbeginn in Hessen hat zu einem 

Run auf die Flughäfen geführt. Das Taxi 

machte gute Geschäfte, doch der Marktanteil 

in diesem Segment der Reisekette ist 

noch zu vergößern! 

Taxi-Journal 

Juli/August 2007 

Taxi in Frankfurt 

Impressum 

SEITE 3 

5 Einladung zur Mitgliedeversammlung 

6 Taxi Frankfurt eG vermittelt OF-Taxis in FFM 

7 Kein pünktlicher Zahlungseingang 

8 Seegmüller • Sommerausflug 

12 Ein Kutscher kämpft gegen die Reblaus 

13 Halteplatzangelegenheiten 

Taxi Deutschland + weltweit 

4 Generationswechsel im BZP-Vorstand 

16 Taxi-Cabrio • Neue Zentrale in Stuttgart 

18 Mitgliederversammlung des Landesverbandes 

Automobiles und Technik 

22 Fahrzeugzulassung • Neues von Volkswagen 

23 Neues von Mercedes … „Wir lieben Taxis“ 

Frankfurt aktuell 

6 Die Stadtpolizei • Anna-Lindh-Allee 

17 Tag der offenen Tür im PP Frankfurt 

Airport 

14 Kreditkartenakzeptanz • Neue Zeitregel 

15 Charter Juni 2007 bis September 2007 

Taxi und Recht 

10 BGH-Urteil zu Taxi-Genossenschaften 

21 Rentner: Höchstgrenzen beachten 

Herausgeber 

Taxi-Vereinigung Frankfurt a. M. e.V. 

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Telefon: 069-792079-00 

Telefax: 069-239693 

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Internet: www.taxi-vereinigung-frankfurt.de 

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TAXI-JOURNAL Juli/August 2007 • 3

TAXI IN DEUTSCHLAND Generationswechsel im BZP-Vorstand 

Fred Buchholz aus Bremen zum neuen BZP-Präsidenten gewählt 

Präsidium und Vorstand des BZP in 

neuer Zusammensetzung, dii Ergebnisse 

der Mitgliederversammlung des 

Deutschen Taxi- und Mietwagenverbandes 

e.V. (BZP) am 13. Juni in Frankfurt 

am Main 

Die Tatsache, dass die Mitglieder mit 

sehr großen Erwartungen in die Mitgliederversammlung 

gekommen sind, 

um die BZP-Führung personell neu aufzustellen, 

zeigte sich daran, dass nie in 

den letzten zwei Jahrzehnten eine derart 

hohe Beteiligung verzeichnet werden 

konnte. Nur sehr wenige Organisationen 

blieben der Veranstaltung, die 

von Vizepräsident Dieter Zillmann 

trotz heißer Diskussionen souverän geleitet 

wurde, fern. 

Hans Meißner Fred Buchholz 

Als Präsident wurde Fred Buchholz 

ohne Gegenkandidat mit überwältigender 

Mehrheit gewählt. Seine Kandidatur 

erhielt nur 6 Gegenstimmen bei 

rund 530 anwesenden Stimmrechten. 

Der Bremer, der von der Fachgruppe 

„Z“ vorgeschlagen wurde, tritt damit die 

Nachfolge des bisherigen Präsidenten 

Hans Meißner aus München an, der 

im April zurückgetreten war. 

Als Vizepräsident wurde der Göttinger 

Michael Müller, der sich gegen 

den Mitbewerber Peter Zander durchsetzen 

konnte, gewählt. Müller folgt auf 

dieser Position seinem GVN-Verbandskollegen 

aus Niedersachsen Hans- 

Günter Bartels nach, der ebenfalls im 

April zurückgetreten war. Gegenkandidat 

Zander verbleibt auf seiner bis 2009 

mandatierten Vorstandsposition. 

Wieder gewählt in den Vorstand 

wurde einstimmig (ohne Gegenkandidat) 

Dirk Senkbeil aus Halle/Saale. 

4 • TAXI-JOURNAL Juli/August 2007 

Weiterhin wurde Dietmar Schmidt 

als Vertreter der Berliner Taxiinnung 

im ersten Wahlgang mit der Mehrheit 

der Stimmen neu in den Vorstand gewählt. 

Er besetzt damit die durch die 

Wahl zum Präsidenten frei gewordene 

Vorstandsposition, die Buchholz bisher 

innehatte. 

Die nach Satzungslage der Fachgruppe 

„Z“ zustehende Vorstandsposition, 

welche bisher von Frau Magdalena 

Rüßeler aus Düsseldorf ausgefüllt 

wurde, blieb unbesetzt. Beworben hatte 

sich der Frankfurter Rechtsanwalt Herwig 

Kollar, der sich zwar in der vorangegangenen 

Sitzung der Fachgruppe „Z“ 

gegen Frau Rüßeler knapp durchsetzen 

konnte, dann aber in drei Wahlgangdurchläufen 

der 

Mitgliederversammlung 

nicht die 

notwendige Mehrheit 

erhielt. Die Position 

bleibt zunächst 

offen und 

soll bei der nächsten 

BZP Mitgliederversammlung 

besetzt werden. Damit 

ist die neue 

Führungsmannschaft 

des BZP wie 

folgt besetzt: 

• Präsident Fred Buchholz (45), Vorsitzender 

des Taxi-Ruf Bremen 14014 

sowie des Landesverbandes Bremen 

– gewählt bis 2009, 

• Vizepräsident Dieter Zillmann 

(65), Vorstandsvorsitzender der Taxi 

Dortmund eG sowie Vorsitzender des 

Taxi-Verbandes Nordrhein-Westfalen 

– stand nicht zur Wahl, ist gewählt bis 

2008, 

• Vizepräsident Michael Müller (49), 

Vorstandsmitglied im Gesamtverband 

Verkehrsgewerbe Niedersachsen – 

gewählt bis 2011, 

• Vorstand Peter Zander (53), Vorsitzender 

der Fachvereinigung Personenverkehr 

Nordrhein – ist gewählt 

bis 2009, 

• Vorstand Dirk Senkbeil (58), Mit- 

glied im Erweiterten Vorstand des 

Landesverbandes Personenbeförderungsgewerbe 

Taxi und Mietwagen 

Sachsen-Anhalt, Vorstandsvorsitzender 

der Taxi- und Mietwagengenossenschaft 

Halle/Saale – gewählt bis 

2011, 

• Vorstand Dietmar Schmidt (55), 

Vorstandsmitglied der Innung des 

Berliner Taxigewerbes sowie Vorstandsvorsitzender 

der Wirtschaftsgenossenschaft 

Berliner Taxibesitzer – 

gewählt bis 2008. 

Mit den in Frankfurt am Main getroffenen 

Entscheidungen hat die Mitgliederversammlung 

des BZP den Boden 

dafür bereitet, dass der Verband nach 

den Problemen in der jüngeren Zeit 

nun mit der neuen Mannschaft wieder 

ein leistungsfähiges Spitzengremium 

für die auf Verband und Gewerbe zukommenden 

Aufgaben und Problemstellungen 

hat. (Quelle: BZP) 

Überraschung! 

Die Fachgruppe „Z“ (Z 

steht für Zentralen) im 

BZP darf einen eigenen 

Kandidaten für den 

Vorstand des Bundesverbandesbenennen. 

Bestätigt werden 

muss dieser Kandidat 

allerdings von der Vollversammlung 

des BZP. Dies war bisher 

nie ein Problem. Um so überraschender, 

dass dieses Jahr der Kandidat der Fachgruppe 

Z, Herwig Kollar, die notwendige 

einfache Mehrheit der Stimmen der Delegierten 

sehr deutlich verfehlte. Er erhielt 

nur 179 von 533 Stimmen im ersten 

Wahlgang. Im 2. Wahlgang verschlechterte 

sich sein Ergebnis sogar noch. 

Trotz flammender Appelle an die Einheit 

des Verbandes und getrennten Beratungen 

der Landesverbände und der 

Fachgruppe Z, reichte es auch im dritten 

Wahlgang nicht für Kollar (220 von 508 

Stimmen). 

Wie es zu diesem Absturz des fachlich 

geachteten Frankfurters kam ist unklar. 

Unklar war vielen Delegierten, ob Kollar 

für die Taxi-Union Frankfurt e.V. antrat 

oder für die Taxi Frankfurt eG. 

Jedenfalls wollten sie Kollar offenbar 

weder in der einen noch in der anderen 

Rolle im Vorstand des Taxi-Bundesverbandes 

sehen.

TAXI IN FRANKFURT 

Mitgliederversammlung der Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. 

Montag, 3. September 2007 ab 17:00 im Bürgerhaus Nord-West-Stadt 

Ehrung langjähriger Mitglieder 

Auch in diesem Jahr möchten wir wieder Mitglieder für ihre langjährige Mitgliedschaft begrüßen und 

für Ihre Treue zu unserer Vereinigung ehren. Wenn Sie dieses Jahr 15, 20, 25, oder 30 Jahre, bzw. 

noch länger Mitglied bei uns sind, bitten wir Sie, uns dies bis zum 1. August 2006 mitzuteilen. 

Bekanntgabe der vorläufigen Tagesordnung: 

1. Begrüßung 

2. Genehmigung der Tagesordnung 

3. Ehrung langjähriger Mitglieder 

4. Bericht des Vorstandes 

5. Bericht des Kassierers 

6. Bericht der Kassenprüfer 

7. Diskussion über TOP 4 – 6 

8. Anträge 

9. Diskussion über Anträge 

10. Gesamtetat 2008, Beiträge und Aufnahmegebühr 

11. Entlastung des Vorstandes 

12. Wahlen zum Vorstand 

12.1. Wahl des 1. Vorsitzenden.Turnusgemäß scheidet Thomas Schmidt aus, eine Wiederwahl ist möglich. . 

12.2. Wahl von 2 Beisitzern. Turnusmäßig scheidet aus Egbert Baur, Karl-Heinz Kitzinger. Wiederwahl ist möglich. 

13. Wahlen zum Beirat 

3 Beiratsmitglieder sind zu wählen. Eine Wiederwahl ist möglich. 

14. Verschiedenes 

Anträge zur diesjährigen Mitgliederversammlung müssen bis spätestens 20 Tage vor der Versammlung schriftlich bei der 

Geschäftsstelle der Taxi-Vereinigung eingegangen sein. Der Vorstand 

Ehrung langjähriger Mitglieder der Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. 

Hiermit teile ich mit, dass ich seit 19...... Mitglied der Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. bin 

und am 3. September 2006 an einer Ehrung teilnehme. 

Name 

Vorname 

Taxikonzession 

Strasse 

PLZ 

Ort 

Telefon 

Unterschrift 

Stempel 

Leserbrief Nach langer Zeit habe ich mal wieder ein Taxi-Journal der TV in die Hand bekommen (Juni 07). Wie ich finde, sehr akuelle und 

interessante Themen aus dem Gewerbe. 

Vor allem war ich sehr erfreut, dass endlich mal jemand die Courage hat, sich kritisch mit der Taxi Frankfurt e.G. auseinanderzusetzen. 

Die Zentralen spielen ganz sicher eine Schlüsselrolle bei der Qualitätsverbesserung. Bei allen Fehlern die dort 

gemacht werden, finde ich es aber am schlimmsten w i e die Verantwortlichen damit umgehen. Sie sind dann tagelang weder 

persönlich, noch telefonisch erreichbar, Schreiben per Fax kommen nicht an und auf persönlich eingeworfene Briefe kommt Null 

Reaktion. Wie bitteschön soll man mit diesen Menschen überhaupt kommunizieren? Und wie sollen Misstände und Fehler korrigiert 

werden, wenn man sich permanent weigert diese überhaupt anzuhören? 

Es wird mir ein ewiges Rätsel bleiben wie dies trotz alledem immer noch irgendwie funktioniert. Nichtsdestotrotz alles Gute für Sie und das gesamte 

TV- Team und weiterhin noch viele gute Berichte. Danke. 

Mit freundlichen Grüssen verbleibt 

Andreas Fischer 

Wir bedanken uns für die freundlichen Zeilen. Auch wir freuen uns über ein wenig Lob und Anerkennung. Über das Phänomen der Unerreichbarkeit 

der Verantwortlichen bei der Taxi Frankfurt eG wurde uns auch von einer Vielzahl anderer Taxi-Unternehmer berichtet! 


TAXI IN FRANKFURT Neue medizinische Betreuung für Taxifahrer 

Stadtpolizei 

Frankfurt 

sorgt rund um die Uhr für Sicherheit 

Der Außendienst des Ordnungsamtes 

ist mit neuem Namen auch weiterhin 

ein zuverlässiger Partner für Sicherheit 

bei Tag und Nacht. Einmalig bei der 

Frankfurter Stadtpolizei 

ist, dass diese deutschlandweit 

die einzige kommunaleSicherheitsbehörde 

ist, welche rund 

um die Uhr, auch an 

Feiertagen und am Wochenende, 

im Einsatz ist. 

Seit 1. Juni hat der 

Außendienst des Ordnungsamtes 

diesen neuen 

Namen. Derzeit sind 

unter dem Begriff Stadtpolizei 

insgesamt 190 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter tätig. 

Diese leisten einen wesentlichen Beitrag 

dazu, dass die Lebensqualität in 

Frankfurt in Sachen Sicherheit und 

Sauberkeit gefördert wird. Die Mitarbeiter 

der Stadtpolizei sind an den blauen 

Uniformen sowie der ebenfalls in blau 

gehaltenen Fahrzeugflotte mit der Aufschrift 

"Stadtpolizei" erkennbar. 


Die Umbenennung des ehemaligen 

Sicherheits- und Ordnungsdienstes des 

Ordnungsamtes weist auf neue Prioritäten 

für den Außendienst des Ordnungsamtes 

hin. Bisher waren auch die Verkehrsüberwachung 

im Aufgabengebiet 

des Ordnungsamtes. Diese Aufgabe 

wiederum wurde 

nun vom Ende 2006 

neu gegründeten 

Straßenverkehrsamt 

übernommen: Daher 

hatte die Stadtpolizei 

selbst die Gelegenheit 

ihre Schwerpunkte 

neu zu definieren. 

Die Stadt Frankfurt 

setzt in diesem Zusammenhang 

auf eine 

neue Sicherheitsoffensive 

für mehr Lebensqualität. Die 

Aufgaben der Stadtpolizei reichen über 

Ermittlungen bei illegalem Sperrmüll 

oder aggressivem Betteln, Gaststättenkontrollen, 

dem Schutz von Frankfurts 

grünen Lungen bis hin zur allgemeinen 

Gefahrenabwehr in alle Aspekte der Sicherheit 

einer Großstadt hinein. Überwachung 

der Taxi- und Mietwagenver- 

Neue Straße 

Anna-Lindh-Allee 

kehre werden auch weiterhin im Aufgabenfeld 

sein. Schon in den vergangenen 

Jahren hat sich das Ordnungsamt 

dabei als ein Garant für Frankfurts Sicherheit 

erwiesen. Insofern war die Bezeichnung 

als Hilfspolizei einfach nicht 

mehr zeitgemäß. 

Die Stadtpolizei möchte auch inhaltlich 

neue Akzente in den Stadtteilen 

setzen. In den Außenbezirken Frankfurts 

soll die Präsenz deutlich verstärkt 

werden. Die Stadtpolizei wird dabei 

auch weiterhin an den Brennpunkten 

in der City aktiv tätig sein. Außerdem 

soll mit Sicherheitsmobilen bei kurzfristigen 

lokalen Schwerpunkten flexible 

Anlaufpunkte für den Bürger angeboten 

werden. Vorgesehen sind annähernd 

80.000 Stunden Präsenzstreifen 

im Jahr – darunter ca. 25.000 Stunden 

Fußstreife. Das vordringlichste Anliegen 

bleibt dem Bürger mit Rat und Tat 

an der Seite zu stehen. 

Verbindung zur Stadtpolizei bietet das 

24-Stunden-Sicherheitstelefon 212- 

44044, sowie die ebenfalls rund um die 

Uhr in Einsatz befindliche Task-Force 

Sicherheit und die Hunde- bzw. die Motorradstaffel. 

(Quelle, Stadt Frankfurt am Main) 

Stadtgrenzen übergreifende Taxi-Vermittlung? 

Irritation herrschte am Donnerstag, 28. 

06. 2007 bei Frankfurter Taxifahrern. Vor 

der Tür einer bekannten großen Firma 

im Frankfurter Osten (Name und Adresse 

der Redaktion bekannt) standen Offenbacher Taxen. Die Vermutung, 

dass es sich hier um illegale Bereithaltung handelte, 

lag nahe, da die o.g. Firma S. eine Veranstaltung hatte und offensichtlich 

Taxen benötigte. 

Ein Anruf bei der Taxi Frankfurt eG Vermittlung ergab, - die 

Aufträge der Taxi-Funk Offenbach werden unter eigener 

Nummer über die Taxi Frankfurt eG vermittelt - dass die Firma 

S. dort tatsächlich telefonisch Offenbacher Taxen bestellt 

hatte. 

Auf telefonische Nachfrage bei der Firma S., warum denn 

bei einer Offenbacher Zentrale und nicht bei einer Frankfurter 

Zentrale Taxen für das Frankfurter Stadtgebiet geordert 

werden, erklärte man (Name der Redaktion bekannt), dass 

hier eine vertragliche Vereinbarung bestehe, so die Auskunft 

am Telefon. Näheres war dem Personal vom Telefondienst 

der Firma S. auch nicht bekannt 

Rechtlich ist es nicht zu beanstanden, wenn Kunden sich 

Taxen aus einer Nachbargemeinde bestellen. Im vorliegen- 

den Fall sollte jedoch Folgendes nicht unerwähnt bleiben: 

Sowohl die Taxi-Funk Offenbach a.M. eG als auch die 

Taxi Frankfurt eG sind Genossenschaften. Vorstand in 

der Taxi Frankfurt eG und der Taxi-Funk Offenbach sind 

die Herren Dieter Schlenker und Albert Schmidt. 

(Quelle: www.taxi-frankfurt.de) 

Eine telefonische Stellungnahme von Dieter Schlenker als 

Vorstandsvorsitzender der Taxi Frankfurt eG sowohl zu dem 

oben geschilderten Vorgang als auch zu der Problematik 

eventueller Interessenskonflikte war nicht zu erhalten, da 

dieser auf seinem Telefon mehrfach nicht erreichbar war. 

Der Ortsbeirat 15 hat jetzt entschieden (wir berichteten 

darüber) , dass die neue Verbindungsstraße zwischen der 

Züricher Str. (IKEA) und der Homburger Landstr. (Autobahnmeisterei 

A5) nach der 2003 ermordeten schwedischen Politikerin 

Anna-Lindh-Allee genannt wird.

Kein pünktlicher 

Zahlungseingang 

Am Freitag vor Pfingsten, dem 25. 

Mai, ein Blick aufs Firmenkonto. Sattes 

Plus, alle hatten bezahlt! Die Krankenkassen, 

die DRV, die befreundeten Fahrdienste 

und Busunternehmen, sogar 

die Firmen- und Privatkunden, die auf 

Konto fahren. 

Alle? Moment, da fehlt doch noch ein 

dicker Batzen! Richtig! Die Taxi Frankfurt 

eG hat noch nicht überwiesen. 

Aber die hatten ja mal in einem Rundschreiben 

verkündet, dass sie sich nicht 

in der Lage sehen uns unser Geld aus 

den Vormonaten vor dem 26. zu überweisen. 

Und der 26. war diesmal ein 

Samstag. Pech gehabt. 

Am Dienstag nach Pfingsten, Wäldchestag, 

wieder der Blick aufs Konto: 

Schock! Rote Zahlen auf dem Bildschirm 

zeigten ein heftiges Minus beim 

Kontostand. Alle hatten abgebucht: Die 

Krankenkassen die Sozialbeiträge, das 

Finanzamt, die Banken die Raten für 

die Fahrzeuge und was sonst alles zu 

Ende/Beginn eines Monats fällig ist. 

Aber eigentlich hätte es trotzdem reichen 

sollen. Denn da sollte ja seit dem 

26. ein erklecklicher Betrag von der Taxi 

Frankfurt eG auf dem 

Konto sein! Aber der war, 

auch heute am 29. noch 

nicht gutgeschrieben! Deshalb 

ab ins Minus, saftige 

Überziehungszinsen 

zahlen! 

Übrigens, ein sofortiger Anruf bei der 

Taxi Frankfurt eG führte ins Leere: Am 

Wäldchestag arbeitet die Verwaltung 

der Taxi Frankfurt eG traditionell nicht, 

wurde dem Anrufer maliziös beschieden. 

Aber was rege ich mich auf? Ich 

freue mich doch, dass es der großen 

Zentrale gelungen ist mit Hilfe meines 

Geldes (und des Geldes der anderen 

Kollegen, die keinen rechtzeitigen Zahlungseingang 

von der eG hatten) über 

Pfingsten zu kommen.... 

Wie sehr dem Vorstand das Wohl seiner 

Anschlußpartner am Herzen liegt 

zeigt, dass er sich weigert die Zahlung 

auch nur einen Tag nach vorne zu verlegen, 

auch nachdem die Bundesregierung 

den Zahlungstermin für die Sozialabgaben 

auf den drittletzten Banktag 

des Monats vorverlegt hat. So kommen 

Taxibetriebe regelmäßig -völlig unnötig 

- in finanzielle Engpässe. ml 

Gelddinge • Taxi-Journal vorne • Witzisch 

Ein Hauch von Service 

TAXI-JOURNAL schlägt 

AUTO-BILD 

AUTO-BILD ist als Wochenzeitschrift eine 

der aktuellsten Automobil-Zeitschriften. 

Sehr oft stehen die News aus 

der Welt der des Straßenverkehrs exclusiv 

und zuerst in der AUTO-BILD. 

Doch mit dem letzten TAXI-JOURNAL 

ist es uns gelungen die großen Kollegen 

wenigstens mit einem Artikel um 2 Tage 

zu schlagen: Unserem großen Bericht 

über die Hybrid-Taxis in New 

York. Das freut einen dann doch ein wenig. 

Wie witzisch! 


Uupps! Eine Rückbelastung einer EC-Karte durch die Taxi Frankfurt eG. Ärgerlich, 

1. erst mal kein Geld, 2. noch zusätzlich Retourenkosten, Telefongebühren 

und auch noch 15 Euro Kosten für die Adressauskunft des Inhabers der 

rückbelasteten EC-Karte. Briefe schreiben, Rechnung stellen, Mahnbescheid, 

das volle Programm. Ob man dann wirklich an das geschuldete Geld (und die 

Zusatzkosten) kommt, dass steht in den Sternen. 

Es liegt daran, dass man bei der Taxi Frankfurt eG immer noch nicht EC-Karten, 

Geldkarten und Kreditkarten online prüfen und abrechnen kann! Obwohl 

diese Technologie schon längst zur Verfügung steht. Mit der Folge - siehe oben! 

Immerhin liegen der Lastschriftretoure der Taxi Frankfurt eG zwei Musterschreiben 

bei, mit der der Taxibetrieb versuchen kann, seine berechtigte Forderung 

gegen den EC-Karteninhaber einzufordern. Das ist doch wenigstens „ein 

Hauch von Service“ gegenüber den Anschlußpartnern! 

Leserbrief 

Digitaler Offenbarungseid 

seit einiger Zeit schon sehe ich mehr und mehr Taxen, deren Cockpit 

neben der üblichen digitalen „Bewaffnung“ mit einem zusätzlichen 

Navigationsgerät ausgestattet ist. Ein bemerkenswertes Gerät, erscheint 

einem einsteigenden Fahrgast doch nunmehr die Stadt als 

undurchdringlicher Dschungel, in dem sich noch nicht einmal mehr 

ein Taxifahrer zurecht finden kann! 

Ein Porschefahrer missachtet das 

Stopschild und brettert ohne Halt über 

die Kreuzung. 

Auf anderen Seite stoppt ihn eine 

hübsche Polizistin. Der Porschefahrer 

fährt das Fenster herunter und fragt: 

„Wieviel?“ Die Polizistin: „10 Euro.“ 

Der Porschefahrer denkt kurz nach 

und sagt: „Ok, Steig ein.“ 

Wenn 

möglich 

bitte 

wenden! 

Diese armen Taxifahrer scheinen trotz abgelegter Ortskenntnisprüfung mit der Last der Straßenund 

Ortsnamen derart überfordert, dass sie satellitengestützter Hilfestellung bedürfen. So 

kommt es dann auch einmal vor vor, dass „Kollegen“ zunächst einmal das Taxameter in Gang 

setzen, um danach seelenruhig ihren digitalen Helfer zu befragen, wo denn um Gottes Willen 

die „Hanauer Landstraße“ ist. Nachdem das Taxameter mittlerweile sechs Euro anzeigt, kann die 

Fahrt ja dann beginnen. 

Amüsant (leider nicht für den Fahrgast) wird die Suche dann, wenn dieser zur „Freßgaß“ oder 

auf die „Dippemeß“ gefahren werden möchte, und der Fahrer in seinem „Navi“ hektisch zu 

suchen beginnt. Was mag da wohl auf dem Taxameter stehen, bevor dieser „Taxifahrer“ – offensichtlich 

orientierungslos – die „Fernfahrt“ beginnt? 

Wie kann es angehen, dass ein Taxifahrer mittels „Navi“ den Weg durch die Stadt findet? Ist ein 

lapidarer Stadtplan nicht gut genug oder scheint es, dass manche „Kutscher“ gar keinen Stadtschein 

haben??? 

Markus Kutscher, Taxe 1125 


TAXI-VEREINIGUNG AKTIV Seegmüller verlängert • Sommerfahrt 

Verlängerung der Außenwerbung 

„Segmüller“ 

Zum dritten Mal sind wir nun mit der 

Durchführung der jährlichen Fotodokumentation 

beschäftigt. 210 Fahrzeuge 

sind bereits fotografiert. Leider spielte 

das Wetter nicht so recht mit. Es regnete 

teilweise in Strömen und die Fotografen 

wurden reichlich durchnässt. Am 

31.07.2007 läuft der Vertrag für die „Segmüller“ 

Werbung aus. Es konnte jedoch 

ein Anschluss-Vertrag mit einer Laufzeit 

bis zum 31.12.2009 abgeschlossen 

werden. Die meisten Taxi-Betriebe wollen 

die Werbung auch weiterhin fahren. 

Einige Verträge werden frei werden. 

Wer Interesse an dieser Taxi-Außenwerbung 

hat, sollte sich möglichst schnell 

in der Geschäftstelle bei Frau Allebrand 

melden. ma 

Sommerausflug 

Wir die Vorstände, Beiräte und Aufsichten 

der Taxi-Vereinigung Frankfurt 

am Main e.V. fahren per Schiff nach Seligenstadt, 

traut ihr euch auch? 

Ja, etwa 20 Kollegen trauten sich ihr 

Portemonnaie zu zücken, bezahlten die 

Reise und brachten ihre Familie mit. So 

standen wir Sonntagmorgen 17.06.2007 

gegen 9.00 Uhr am Schiffanleger des Eisernen 

Stegs und warteten auf unser 

Kreuzfahrtschiff. 

An Land waren bei Manchen die Gespräche 

ein bisschen düster und drehten 

sich hauptsächlich um die Kürze 

des Lebens, seine Unsicherheit, die Gefahren, 

die es bedrohen und wie notwendig 

es wäre die richtige Lebensversicherung 

zu haben, eben immer auf 

das Schlimmste gefasst zu sein. Aber als 

auf dem Schiff die ersten Kaffee gereicht 

wurden und die Sonne sich am 

Himmel zeigte, regten sich auch bei denen 

die Lebensgeister wieder. 

Eine Flusslandschaft im Sommer ist 

der Gipfel an Schönheit! Diese friedvol- 


The Westin 

Grand Frankfurt 

Arabella Starwood investiert 15 Millionen 

Euro für das zukünftige Westin nahe 

der Konstablerwache 

Das 1989 als Arabella Grand Hotel 

Frankfurt eröffnete Haus an der Konstablerwache 

wird derzeit mit viel Geld 

komplett erneuert. Mit dieser Arabella 

Starwood Investition soll der sogenannte 

Westin-Standard hergestellt werden. 

Dieser Standard möchte das der Gast 

ein Hotel mit allen Sinnen erlebt kann. 

Anfang September ist der Neustart als 

The Westin Grand Frankfurt geplant. 

Mehr dazu in der nächsten Ausgabe des 

Taxi-Journals. Das Hotel plant ein 

Event und dazu viel Informationen für 

die Frankfurter Taxis. 

Übrigens ändern sich noch zwei Hotelnamen: 

Aus ArabellaSheraton Congress 

Hotel wird Sheraton Congress 

Hotel und aus dem ArabellaSheraton 

Hotel am Büsing Palais wird das Sheraton 

Offenbach 

le Schönheit genießt man am besten 

auf dem Main bei einer Schifffahrt nach 

Seligenstadt. Die Bewegung eines Schiffes 

ist geradezu paradiesisch, sie ist träge, 

gleitend, sanft und geräuschlos. Sie 

beruhigt alle fiebrige Betriebsamkeit. 

Gelassenheit hält Einzug. Sie schläfert 

alle Hast und Ungeduld ein, unter ihrem 

beruhigendem Einfluss schwindet 

jeglicher Ärger, der den Geist quält. Gelassenheit! 

So dass sogar ein Zwangsaufenthalt 

vor der Schleuse zu einem 

Fest wird. 

Welch Unterschied zur täglichen 

Autobahnraserei. Später am Mittag erreichten 

wir unter einem „Schiff Ahoi“ 

Arzttermin! 

Die Ärztlichen Untersuchungstermine 

zur Verlängerung der Fahrerlaubnis 

zur Fahrgastbeförderung sind jeden 

1. und 3. Mittwoch im Monat in 

der Zeit von 10 bis 17 Uhr in der Taxi- 

Vereinigung. Terminvergabe telefonisch 

über ( 069 ) 79 20 79 12 

Kosten: 

FeV-Verlängerung 62,24 Euro für die 

Erstuntersuchung und ab 60 Jahre 

110,20 Euro. Die Preise für Mitglieder 

der TV deutlich günstiger !!! Bitte die 

Geschäftsstelle oder einen der Vorstände 

ansprechen. 

Prävent GmbH, 

Zweigstelle Taxi-Vereinigung 

Breitenbachstraße 1, 

60487 Frankfurt, 

Telefon ( 069 ) 79 20 79 12 

Anmeldungen per eMail: 

info@taxi-vereinigung-frankfurt.de 

Prävent GmbH, Dortmund 

Zentrale: (0231) 29 27 80 – 21 

Fax: (0231) 29 27 80 – 23 

www.praevent-centrum.de 

mail@prevent-centrum.de 

des Kapitäns die Steilküste von Seligenstadt, 

wo wir anlandeten und unser 

wohlverdientes Mittagessen einnahmen. 

Einige Kollegen sahen sich das 

Städtchen genauer an andere inspizierten 

die Eisdiele. Auf das Signal des Kapitäns 

kamen aber alle rechtzeitig wieder 

an Bord, etwas müde aber vollzählig. 

Auf der Rückreise herrschte enormer 

Redebedarf, die vielen neuen Eindrücke 

mussten einfach bei einem Bierchen 

ausgetauscht werden. So verabschiedete 

sich der Tag viel zu schnell. 

Mehr Gelassenheit, 

Euer Egbert Baur

Interessantes im web 

Neue Website 

www.main-hauptbahnhof.de 

Der Frankfurter Hauptbahnhof ist von überragender Bedeutung für die gesamte 

Stadt und auch für das Taxigewerbe. Für das Taxigewerbe am Frankfurter 

Hauptbahnhof haben wir eine neue Website eingerichtet. 

Schauen Sie doch einfach mal herein und berichten von Ihren 

Erlebnissen auf den Halteplätzen am Frankfurter Hbf. 

Taxiforum 

www.taxiverband-wiesbaden.de/forum 

Ein lebhaftes Taxiforum mit intelligenten und interessanten 

Beiträge gibt es nicht sehr oft. Denn manchmal verderben anonyme Schreiberlinge 

mit unqualifizierten Beiträgen die Stimmung. Aber mit engagierten Moderatoren, 

die offensichtliche Schrottbeiträge löschen, kann das Forum auf einem 

erstaunlich interessanten Niveau gehalten werden. Schau´n Sie doch mal rein! 

Autoelektrik • Funk • Taxameter 

Bei uns finden Sie: 

Taxameter 

Wegstreckenzähler 

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und vieles mehr ... 

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Kfz.-Elektrik 

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Rödelheimer Ldstr. 96 

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Monats vor Erscheinen der nächsten 

Ausgabe. 

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Ihre Anzeige (mit vollständiger Anschrift) 

an die auf Seite 3 veröffentlichten 

Adressen. 


TAXI IN DEUTSCHLAND BGH-Urteil zu Taxi-Genossenschaften 

Urteil des Bundesgerichtshofs vom 

08.05.2007 – Az.: KZR 9/06 – zu § 20 

Abs. 1 GWB 1999: Auch eine marktbeherrschende 

Taxigenossenschaft ist 

grundsätzlich dazu berechtigt, ihre Einrichtungen 

ausschließlich den Mitgliedern 

zur Verfügung zu stellen! 

Ein Münchener Taxiunternehmer 

wollte an der Auftragsvermittlung über 

Funk und die ca. 120 Rufsäulen angeschlossen 

werden, ohne Mitglied in der 

Taxi München eG zu werden. Dort ist 

die Praxis der Genossenschaft so, dass 

grundsätzlich alle Taxiunternehmer, 

welche die Genossenschaftseinrichtungen 

nutzen wollen, Mitglied werden 

müssen. Unser Unternehmer, der 

schließlich dann auch Genosse wurde, 

verlor nach einiger Zeit das Interesse 

an der Funk-Auftragsvermittlung und 

wollte nur noch die Rufsäulen nutzen. 

Mit einer Klage forderte er das Eintrittsgeld 

in Höhe von 2.000 Euro zurück, 

weil ihn die Taxi München eG unter 

Missbrauch ihrer marktbeherrschenden 

Stellung zu dem Eintritt in die Genossenschaft 

veranlasst habe. Nachdem 

Optimale Absicherung für Sie als Unternehmer über ein eigenes Versorgungswerk. 

Und für Ihre Mitarbeiter: Zusatzrente über die SIGNAL IDUNA Pensionkasse. Ihr Vorteil, 

Sie binden gute Mitarbeiter an Ihren Betrieb und sparen dazu noch Lohnnebenkosten. 

Reden Sie mit uns! 


BGH-Urteil zu Taxi-Genossenschaften 

das Landgericht in erster Instanz die 

Klage abwies, bekam er vor dem Oberlandesgericht 

München im Wesentlichen 

Recht. Das OLG verurteilte 

die Genossenschaft, 

2.000 Euro Zug 

um Zug an den ausscheidenden 

klagenden 

Unternehmer zu zahlen. 

Eines der Hauptargumente 

des Oberlandesgerichts 

war dabei, 

dass durch den faktischen 

Zwang zum Beitritt gegen 

die von Artikel 9 Abs. 1 Grundgesetz 

garantierte, als Wertsetzung 

auch im Zivilrecht zu berücksichtigende 

Gewährleistung der negativen 

Vereinigungsfreiheit (dem Recht, 

einer Vereinigung auch fernbleiben zu 

können) eingegriffen werde. Da die 

Rechtskraft dieser Entscheidung erhebliche 

Auswirkungen auf das gesamte 

Genossenschaftssystem im Taxibereich 

gehabt hätte, hat die Taxi München eG 

– glücklicherweise erfolgreich – Revi- 

sion eingelegt. Der Bundesgerichtshof 

(BGH) gab nämlich der Revision in vollem 

Umfange Recht. 

Der BGH sieht in der 

Tatsache, dass die Genossenschaft 

die Teilnahme 

an der Auftragsvermittlung 

von einer 

Mitgliedschaft in der Genossenschaft 

abhängig 

macht, keine unbillige Behinderung 

nach § 20 Abs. 1 

des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen 

(GWB) 

1999. Auch wenn die Genossenschaft 

schon wegen der örtlich überwiegend 

von ihr erbrachten Vermittlungsleistungen 

marktbeherrschend 

ist, so stelle ihre Weigerung, mit dem 

Unternehmen einen bloßen Anschlussvertrag 

einzugehen, zwar eine Behinderung 

dar, diese Behinderung stelle aber 

keine unangemessene Härte dar. Denn 

dem klagenden Unternehmer wurde 

der Zugang der für sein wirtschaftliches 

VDK – Der Partner 

des Taxigewerbes in 

allen Fragen der 

Altersversorgung! 

Ein Unternehmen der SIGNAL IDUNA Gruppe. 

N.R.Löffler GmbH ● Homburger Landstraße 120 a ● 60435 Frankfurt am Main 

Telefon (0 69) 95 91 13-10 ● Telefax (0 69) 95 91 13-18 ● mail@nrloeffler.de ● www.nrloeffler.de

Verkehrte Welt 

Ein Taxiunternehmer hatte dagegen geklagt, 

dass er in die Taxi-München eG eintreten 

mußte um Aufträge an den 120 Rufsäulen 

annehmen zu können. In Frankfurt wollen jahrzehntelang 

aktive, unbescholtene Taxiunternehmer 

in die Taxi Frankfurt eG eintreten, 

ihnen wird aber – ohne jede Begründung – die 

Aufnahme in die eG verweigert! 

Unterschiedlicher können zwei Taxi-Genossenschaften 

in Deutschland kaum sein. 

In München eine lebendige eG mit fast allen 

1.700 Münchener Taxiunternehmern als 

Genossen und einem Vorstand von kernigen 

Taxlern, die sich zutrauen auch eine Versammlung 

von fast 1.000 Taxiunternehmern 

im biergeschwängerten Paulaner-Keller ohne 

Schaden an Leib und Leben über die Bühne zu 

bringen. 

Überleben wichtigen Auftragsübermittlung 

diskriminierungsfrei ermöglicht, 

indem er als Genosse aufgenommen 

wurde. Sein Bestreben, einerseits 

außerhalb der Genossenschaft zu stehen, 

andererseits doch in das System 

der Vermittlung über die Rufsäulen einbezogen 

zu werden, sei nur dann schützenswert, 

wenn die Mitgliedschaft an 

Bedingungen geknüpft ist, deren Einhaltung 

unter Berücksichtigung aller 

Umstände unzumutbar ist. Diese Unzumutbarkeit 

sei aber nicht gegeben. Die 

Genossenschaft ist darauf angelegt, den 

Erwerb und die Wirtschaftlichkeit ihrer 

Mitglieder durch gemeinschaftlichen 

Geschäftsbetrieb zu fördern (vgl. § 1 

Abs. 1 Genossenschaftsgesetz). Die Telefonrufsäulen 

sind solche genossenschaftliche 

Einrichtungen für ihre Mitglieder, 

deshalb sei es nicht zu beanstanden, 

wenn die Taxi München eG 

die Nutzung dieser Einrichtungen ihren 

Mitgliedern vorbehält. Zwar greife 

hier insoweit § 20 Abs. 1 GWB 1999, 

weil die Genossenschaft wegen ihrer 

Marktbeherrschung dem Behinderungsverbot 

unterliege und deshalb sicherstellen 

müsse, dass jeder Berufsangehörige 

Zugang zu diesem System hat. 

Das bedeute aber wiederum nicht, dass 

sie vom dem tragenden genossenschaftlichen 

Prinzip abzuweichen 

braucht, wonach der Zugang zu genossenschaftlichen 

Einrichtungen nur den 

Mitgliedern offen steht. 

Zu den tragenden Gründen des Oberlandesgerichts 

bei seiner abweichen- 

BGH-Urteil zu Taxi-Genossenschaften 

den Berufungsentscheidung führt der 

BGH wie folgt aus: 

* Die der Taxi München eG erteilte 

straßenrechtliche Sondernutzungserlaubnis 

hinsichtlich der Nutzung der 

Telefonrufsäulen nur durch Genossenschaftsmitglieder 

führe nicht dazu, 

dass öffentlich-rechtliche Pflichten 

der Genossenschaft bestünden, 

wonach sie die Rufsäulen auch an 

Nichtmitglieder freigeben müsste. 

* Auch die negative Vereinigungsfreiheit 

werde durch den faktischen Mitgliedschaftszwang 

nicht grundrechtsrelevant 

tangiert. Denn auch der Genossenschaft 

stehe der Schutz der positiven 

Vereinigungsfreiheit zu, die 

ihre wirtschaftliche Entfaltungsmöglichkeit 

sichert. Demgegenüber müsse 

das Interesse des Klägers, das darauf 

gerichtet sei, an einem der wesentlichen 

Vorteile der Mitgliedschaft 

in der Genossenschaft zu partizipieren, 

ohne sich der Genossenschaft 

anzuschließen, zurücktreten. Die 

Frage des Eintrittgeldes und dessen 

Höhe stelle unter dem Gesichtspunkt 

der negativen Vereinigungsfreiheit 

keinen tragfähigen Gesichtspunkt 

dar, der die Mitgliedschaft in der Genossenschaft 

unzumutbar erscheinen 

ließe. Das Eintrittsgeld sei sachgerecht, 

weil es die Gegenleistung für 

die den beitretenden Genossen zur 

Verfügung gestellten Einrichtungen 

ist, sodass mit Hilfe des Eintrittgeldes 

die Genossenschaft den Fortbestand 

TAXI IN DEUTSCHLAND 

In Frankfurt sind die Genossenschaftsversammlungen 

abgeriegelte „Geheimversammlungen“ 

immer weniger und immer älter werdender 

Genossen. Nach dem Wenigen, was 

nach Außen dringt, sind diese Versammlungen 

so aufregend wie ein Kreppelnachmittag im 

Seniorenheim, ein Großteil der Genossen ist ja 

auch in einem gesegneten Alter, weit jenseits 

des aktuellen Gewerbegeschehens. Welch ein 

Unterschied in den Unternehmenskulturen! 

Interessant auch, wie wichtig Rufsäulen in 

München zur Auftragsvermittlung sind. Die 

übergroße Mehrzahl aller Aufträge kommt von 

Kunden, die direkt die Taxi-Rufsäule in ihrer 

Nähe anrufen. Dies spart enorme Kosten und 

den im Grunde völlig überflüssigen Umweg 

über das kostenintensive Personal der Telefonzentrale, 

denn bei diesem System ist jeder 

Taxifahrer auch „Telefonist“ – und es klappt 

bestens! 

der den Mitgliedern angebotenen 

Leistungen sichern kann. Im Übrigen 

sei das Eintrittsgeld offensichtlich 

auch nicht zu hoch. 

* Sollte die Genossenschaft neben dem 

Vorhalten von Einrichtungen auch 

gleichzeitig berufständische Politik 

betreiben, so müsse dem Berufsangehörigen, 

der diese berufsständischen 

Ziele nicht teilt, die Möglichkeit eröffnet 

werden, auch ohne Mitgliedschaft 

die Einrichtungen zu nutzen. 

Das aber wurde in diesem Verfahren 

nicht geltend gemacht. 

Fazit: Diese Entscheidung des 

Bundesgerichtshofs hat enorme Bedeutung 

für die Taxigenossenschaften, 

aber auch darüber hinaus für das gesamte 

Genossenschaftsrecht. Hätte der 

Bundesgerichtshof die Entscheidung 

des OLG München gebilligt, wäre das 

Genossenschaftssystem in der im Taxigewerbe 

häufig anzutreffenden idealtypischen 

Form, dass die Mehrheit der 

örtlichen Unternehmen die Genossenschaft 

trägt (also nicht wie in Frankfurt), 

in Frage gestellt worden. 

TAXI-JOURNAL Juni 2007 • 11

EINER VON UNS Taxifahrer Benedikt Herdt als Weingärtner 

Taxifahren ist eine überwiegend sitzende 

Tätigkeit. Deshalb neigen manche 

Kollegen zu Korpulenz und Bandscheibenproblemen. 

Eine drastische 

Art von „Ausgleichssport“ hat Benedikt 

Herdt (43) gefunden. Wochentags rollt 

er als „Taxler mit Herz“ mit der Taxe 

444 über den Asphalt unserer Metropole, 

in seiner Freizeit beackert er seit Anfang 

2005 einen 4.000 qm großen Weinberg 

an einem Steilhang in Martinsthal 

im Rheingau. 


Ein Kutscher kämpft gegen die Reblaus 

Die dort stehenden ca. 3.000 Rebstöcke 

müssen einzeln von Hand gepflegt 

werden, denn ein Maschineneinsatz ist 

auf dem steilen Weinberg nicht möglich. 

Das Frühjahr, der Sommer und der 

Herbst halten verschiedene Arbeiten 

für ihn bereit. Erst das Beschneiden der 

Rebstöcke, dann das ewige Thema 

Krankheits- und Schädlingsbekämpfung 

und das Austauschen abgefaulter 

Pfähle, dann, im Oktober, die Weinlese 

und in den folgenden Monaten die 

wundersame Verwandlung des Traubenmostes 

in Wein. Dies geschieht 

beim Weinbau Strüder-Herdt rein biolo- gisch, ohne Einsatz von Hilfsmitteln 

wie Reinzuchthefe, etc.! Das Produkt 

der Bemühungen von Benedikt Herdt 

und seinem Partner Holger Strüder ist 

ein wohlschmeckender Riesling, der 

„Martinsthaler Langenberg“, ein Qualitätswein 

mit dem Prädikat Spätlese. 

Dieses Prädikat erteilt das Weinbauamt 

Eltville nach einer Analyse und Verkostung 

einer Weinprobe. 

Nur ca. 1.200 Flaschen á 0,75 Liter 

sind der Lohn der schweißtreibenden 

Weingärtner- und Winzerarbeit der Beiden 

im Rheingau. Vertrieben wird das 

edle Gesöff über die Weinhandlung in 

der Eschersheimer Landstraße 428, 

zum Schnäppchenpreis von 9,60 Euro, 

oder bei Benedikt Herdt persönlich. 

Gegen die Reblaus muss Kollege 

Herdt zum Glück nicht wirklich kämpfen. 

Das winzige Tierchen, eingeschleppt 

aus Amerika, war die größte 

Katastrophe im europäischen Weinbau 

seit Menschengedenken. Sie vernichtete 

fast den gesamten Bestand der Weinstöcke. 

Heute dürfen von den ehemals 

1.500 Weinstocksorten nur noch 150 

reblausresistente Sorten angebaut werden. 

Darüber wacht ein behördliches 

Sortenamt! 

Eine(r) von uns 

Unter diesem Titel möchten wir in unregelmäßigen Abständen Kolleginnen 

und Kollegen im Taxi-Journal vorstellen, die in der „Taxi-Industrie“ von 

Frankfurt arbeiten und nebenbei noch einer interessanten Tätigkeit oder 

einem interessanten Hobby nachgehen. 

Wenn Sie also selbst neben dem taxifahren z.B. als Löschtruppführer bei einer freiwilligen Feuerwehr tätig 

sind, oder Tischdeckchen klöppeln, einen Learjet als Free-Lance-Pilot fliegen, oder preisgekrönte Perlhühner 

züchten, in einer Salsaband mitspielen oder was auch immer machen, was ein wenig aus dem Rahmen 

fällt, dann keine falsche Bescheidenheit, melden Sie sich, wir werden Sie vorstellen. 

Auch wenn Sie jemanden kennen, der irgendwas mit unserem Gewerbe zu tun hat, z.B. eine Telefonistin oder 

einen Monteur in einer Taxiwerkstatt, auf den obige Kriterien zutreffen, geben Sie uns Bescheid! 

Taxi, ein interessantes Gewerbe mit interessanten Menschen! 

Taxi-Vereinigung Frankfurt, Telefon 79207902 • E-Mail: info@taxi-vereinigung-frankfurt.de

HP-Hauptwache 

Meinungsaustausch 

Halteplätze • Rechtschutzversicherung 

Die im Juni 2007 durchgeführte Halteplatz 

Befragung „Soll die Hauptwache 

wieder ein Halteplatz werden?“ und 

nicht wie derzeit ab 23.00 Uhr ein zweigeteilter 

Halteplatz „Katharinenpforte 

und Hauptwache“ ergab, dass viele Kollegen/innen 

einen durchgehenden Halteplatz 

wünschen. Der eigentliche Grund die Hauptwache 

zu teilen ist nämlich weggefallen, da nur sehr wenige 

Fahrgäste nachts aus der Richtung Katharinenpforte 

kommen. 

Auch die mittlerweile auftretende Unsitte, einfach eine zweite Taxireihe neben 

dem HP Hauptwache aufzumachen und dieses als Gewohnheitsrecht auszugeben 

wenn der Halteplatz voll ist, hat an der Hauptwache zu erheblichen Verkehrsproblemen 

geführt. Unter anderem müssen Radfahrer dort zu nächtlicher Stunde auf 

die Fahrbahnen ausweichen. 

Als Reaktion auf die Unzufriedenheit vieler Kollegen/innen und um der Sichtweise 

der Stadtpolizei gerecht zu werden, wird die bestehende nächtliche 

Halteplatz Anfahrt ab Montag, den 16. Juli 07 wieder aufgelöst. Damit 

gilt die wie am Tage praktizierten Halteplatz Anfahrt wieder rund um die 

Uhr. Die Hauptwache und die Katharinenpforte ist somit auch nachts 

wieder ein Halteplatz, Lücken auf dem vorderen Teil des Halteplatzes, 

neben der Katharinenkirche, sind unverzüglich aufzufülllen! 

HP-Parlamentsplatz 

Einen Hinweis des Ordnungsamtes folgend bitten wir dringend künftig nicht die 

Motoren der Taxen am Halteplatz, zur Nutzung der Klima- oder Heizanlage, laufen 

zu lassen. Genau genommen ist auf jedem Halteplatz das unnötige Laufenlassen 

des Motors untersagt (StVO). Am HP Parlament neigen die Anwohner sehr schnell 

zu einer Anzeige wegen Lärmbelästigung! 

Rechtsschutz mit JURCALL ® -Rechtsberatung 

Mitglieder der Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main und des Landesverband 

Hessen für das Personenbeförderungsgewerbe e.V. haben ab sofort die 

Möglichkeit, ihr Versicherungspaket durch ein innovatives Rechtsschutzprodukt 

zu ergänzen. 

Ein Taxiunternehmen hat neben vielfältigen anderen Verpflichtungen auch 

rechtliche und gesetzliche Gegebenheiten zu beachten. Ein individuelles Versicherungspaket 

ist heute unerlässlich. 

Die Betriebshaftpflichtversicherung steht Ihnen bei der Abwehr von Schadenersatzansprüchen 

zur Seite und sorgt somit dafür, dass berechtigte Ansprüche Dritter 

reguliert werden. 

Die Rechtsschutzversicherung wiederum tritt für Ihre eigenen Interessen ein. Sie 

soll das finanzielle Kostenrisiko abdecken, welches durch anwaltliche Vertretung, 


ob gerichtlich oder außergerichtlich, 

entsteht. Die Kosten für eine solche 

Rechtsvertretung sind seit 2004 durch 

das neue Rechtsanwaltsvergütungsgesetz 

(RVG) deutlich gestiegen. „Recht 

haben“ bedeutet nicht zwangsläufig 

auch „Recht bekommen“. Mit Anwalt 

fahren Sie im Streitfall immer besser. 

Einige Beispiele aus der Praxis: 

1. Der Fahrer eines Taxis wird bei einer 

Fahrt verletzt und das Auto beschädigt. 

Die Schuldfrage ist unklar. Diese 

ist jedoch wichtig für Schadenersatzforderungen, 

wie zum Beispiel Verdienstausfall 

oder Schmerzensgeld. 

2. Durch eine angeblich oder tatsächlich 

begangene Ordnungswidrigkeit ist 

der Führerschein in Gefahr. Die Folgen 

sind materielle Einbußen oder sogar 

eine Existenzgefährdung, wenn 

der Führerschein längerfristig entzogen 

werden soll. 

3. Eine Kfz-Werkstatt rechnet einen ungerechtfertigt 

hohen Betrag für eine 

Reparatur oder Inspektion ab. 

Doch nicht ausschließlich Geldleistungen 

sind bei einer guten Rechtsschutz-Police 

ein Qualitätskriterium. 

So muss es nicht immer gleich zu einer 

gerichtlichen Auseinandersetzung 

kommen. Oftmals reicht eine qualifizierte 

Rechtsberatung im Vorfeld aus. 

Daher ist es wichtig, dass kompetente 

Fachanwälte dem Kunden frühzeitig beratend 

zur Seite stehen. JURCALL® ist 

der direkte Draht zum Anwalt. 

Ein bundesweites, qualitätsgeprüftes 

Anwaltsnetzwerk sollte genauso dazugehören. 

Mit JURCONNECT® wird der 

Fachanwalt in Geschäftsnähe gefunden. 

Weitere Information erhalten Sie bei 

Ihrer Taxi-Vereinigung und Landesverband 

Hessen für das Personenbeförderungsgewerbe 

sowie den Ansprechpartnern 

vor Ort. 


TAXI AM AIRPORT Keine Bertafahrten am Flughafen? • Neue Zeitregel 

Kreditkartenakzeptanz am 

Flughafen Frankfurt/Main 

Globalisierung, Europa und der Flughafen, 

Frankfurt und seine Messen, die 

Banken, allen voran die Europäische 

Zentralbank, Internet, Konferenzschaltungen 

und vieles Mehr zeigen uns auf, 

wie sehr die Welt zusammen gewachsen 

ist. Wichtig in einer solchen Weltgesellschaft 

sind die 

schnellen Wege, 

die Verbindungen 

und die Mobilität. 

Ein Garant 

von Mobilität 

ist neben 

dem Flugzeug 

und der Bahn das 

Taxi. Wir stehen 

rund um die Uhr 

jedem, der einen 

Mobilitätswunsch 

hat, zur Verfügung. Dies 

auch am Flughafen als letztes Glied jeder 

Reiskette. Mobilität jedoch nicht 

nur beim Reisen, sondern auch im Zahlungsverkehr 

ist gefragt! 

Mietwagen, Hotelbuchungen, Flugticketzahlungen 

im Internet sind ohne 

Kreditkarten nicht mehr denkbar. Dies 

ist kein Trend, sondern Realität bei 

Millionen von Kunden der Dienstleistungsbranchen. 

Ob Airlines, Hotelketten, 

Warenhäuser, Tankstellen, selbst 

die Bahn und RMV bieten bargeldlose 

Zahlungssysteme an. Auch wenn es bei 

manchen noch nicht im Kopf ist, so akzeptieren 

die größere Anzahl der Taxibetriebe 

bereits Kreditkarten. Ein millionenfach 

bewährtes System! 

TV-Mitgliedschaft 

immer wertvoller! 

Seit 1. Januar 2007 sind Mitglieder der Taxi- 

Vereinigung automatisch durch eine Betriebshaftpflichtversicherung 

geschützt. 

Und dies ohne einen Cent Mehrkosten, diese 

Versicherung ist im Mitgliedsbeitrag enthalten! 

Eine Betriebshaftpflichtversicherung 

schützt bei Betriebsschäden, die nicht durch 

das Fahrzeug verursacht wurden. 


Beim Fernbahnhof hatten rund 80 % 

der Frankfurter Taxen die Zusatzgestattung 

Taxiservice-Fernbahnhof und ihre 

Serviceanforderungen, wozu auch Kreditkartenakzeptanz 

gehörten, unterzeichnet 

und erfüllt. Der Kunde war 

hochzufrieden. 

Und genau das 

wird mit einer 

Vertragsergänzung 

und Einfügung 

in die 

Dienstpläne/Halteplatzordnung 

umgesetzt 

werden. Mit 

einer Forderung 

seitens der 

„fraport“ für die am Flughafen 

aufgestellten Frankfurter Taxen wurde 

dies vorgegeben. Ein hemmschwellenfreier 

Zugang zum Taxi, ohne vorher 

Geld wechseln zu müssen, wird dann 

als moderner Servicestandard beispielhaft 

und federführend für die deutschen 

Flughäfen am Flughafen Frankfurt/Main 

eingeführt. Der Beginn der 

Umsetzung ist der 1. August 2007. Ab 

diesem Zeitpunkt können alle Frankfurter 

Taxibetriebe den Ergänzungsvertrag 

mit der Taxi-Vereinigung unterzeichen. 

Kreditkartenakzeptanz wird mit 

einer speziellen Plakette gekennzeichnet. 

Nähere Informationen dazu gibt die 

Geschäftsstelle unter der Infoline (069) 

79 20 79 11 „Stichwort: Kreditkarte und 

Airport“. 

ORDNUNGSAMT 

Taxikonzessionen Abt. 32.72.14 

Telefon Herr Schipper 212-42548 

Herr Vanzetta 212-42309 

Herr Wolf 212-42359 

Telefax 212-42472 

Unfallkummer? Anwaltsnummer! 

Unfallabwicklung: 

Kompetent, Schnell, Zuverlässig 

CHRISTIAN DÄBRITZ 

Schäfflestr. 4 • 60386 Frankfurt/Main 

Telefon: 230031 und 230032 

Achtung! 

Neue Zeitregel zur Anfahrt 

der beiden Terminals 

Gültig seit Montag, 9. Juli 2007 

Der Taxihalteplatz Terminal 1 wird 

in der Zeit von 6:00 Uhr morgens bis 

24:00 Uhr nachts ausschließlich über 

das Schrankensystem des Nachrückplatzes 

„Gateway“ angefahren. Dort 

wird mit der Chipkarte die Einfahrtsberechtigung 

zum großen Nachrückplatz 

Terminal 1 (Sonnenplatz) geholt. 

In der Zeit von 0:00 Uhr nachts bis 

6:00 Uhr morgens wird der Taxihalteplatz 

Terminal 1 ausschließlich über 

den Hugo-Eckener-Ring und der Tiefgarage 

Westausfahrt angefahren. 

Der Taxihalteplatz am Terminal 2 

wird in der Zeit von 8:00 Uhr morgens 

bis 24:00 Uhr nachts ausschließlich 

über das Schrankensystem am Tor 2 angefahren. 

Dort wird mit der Chipkarte 

die Einfahrtsberechtigung zum Nachrückplatz 

Terminal 2 geholt. In der Zeit 

von 0:00 Uhr nachts bis 8:00 Uhr morgens 

wird der Taxihalteplatz Terminal 2 

direkt angefahren. 

Reifen 

Ehrhardt 

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Neu- und Gebrauchtreifen 

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Telefon 069-7384011 

Führerscheinstelle Abt. 32.72 

Telefon 212-42334 

Öffnungszeiten 

Montag + Mittwoch + Freitag 7:30 - 12:30 Uhr 

Donnerstag 13:00 - 18:00 Uhr 

Mobil: 0172-5106483 

Fax: 26486379 

www.rechtsanwaltffm.de 

e-mail: ra.daebritz@rechtsanwaltffm.de

Juli 2007 

Datum Hauptcharter Zusatz B6 

1 So 

2 Mo 

3 Di 

4 Mi 

5 Do 

6 Fr 

7 Sa 

8 So 

9 Mo 

10 Di 

11 Mi 

12 Do 

13 Fr 

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16 Mo 

17 Di 

18 Mi 

19 Do 

20 Fr 

21 Sa 

22 So 

23 Mo 

24 Di 

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31 Di 

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Charter im Juli - August - September 

September 2007 


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20 Do 

21 Fr 

22 Sa 

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CHARTERLISTE 

Unsere Fahrgäste werden auf ihren Reisen von freundlichen Profis umsorgt, wie z. B. von dieser Lufthansa-Crew. Es liegt an uns Taxifah- 

LH444rern, ob sie auch den Beginn und das Ende ihrer Reise in angenehmer Erinnerung behalten. Denn im Idealfall ist eine angenehme 

Taxifahrt immer der 

Beginn und das 

Ende einer 

Geschäfts- oder 

Urlaubsreise! 

Bieten Sie unseren 

Fahrgästen auch auf 

den ersten und letzten 

Kilometern professionellen 

Service, egal ob 

Kurzstrecke oder 

„Langstreckenflug“ 

Es wird sich auf 

jeden Fall für Sie 

Foto: Lufthansa 

Kein Zusatzcharter während der Schulferien in Hessen 

August 2007 


1 Mi 

2 Do 

3 Fr 

4 Sa 

5 So 

6 Mo 

7 Di 

8 Mi 

9 Do 

10 Fr 

11 Sa 

12 So 

13 Mo 

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20 Mo 

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Kein Zusatzcharter während der Schulferien 

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DIE CHARTERZEITEN 

Hauptcharter 

Terminal 1 oben A2 - B3 

täglich von 3:00 Uhr bis 3:00 Uhr 

Zusatzcharter 

Terminal 1 oben A2 - B3 + Fernbhf. 

Mo. bis Fr. von 8:30 Uhr bis 11:00 und 

von 19:30 bis 22:30 Uhr 

Extracharter 

Terminal 1 Abflug B6 


Fernbahnhof 

Halteplatz Fernbahnhof 


DIE CHARTERGRUPPEN 

A 1-30 A 31-60 A 61-90 

B 91-120 B 121-150 B 151-180 

C 181-210 C 211-240 C 241-270 

D 271-300 D 301-330 D 331-360 

E 361-390 E 391-420 E 421-450 

F 451-480 F 481-510 F 511-540 

G 541-570 G 571-600 G 601-630 

H 631-660 H 661-690 H 691-720 

I 721-750 I 751-780 I 781-810 

J 811-840 J 841-870 J 871-900 

K 901-930 K 931-960 K 961-990 

L 991-1020 L 1021-1050 L 1051-1080 

M 1081-1110 M 1111-1140 M 1141-1170 

N 1171-1200 N 1201-1230 N 1231-1260 

O 1261-1290 O 1291-1320 O 1321-1350 

P 1351-1380 P 1381-1410 P 1411-1440 

R 1441-1470 R 1471-1500 R 1501-1530 

S 1531-1560 S 1561-1590 S 1591-1620 

T 1621-1650 T 1651-1680 T 1681-1712 


TAXI IN ALLER WELT Gerechte Strafe • Cabrio-Taxi 

Cabriotaxi für den Sommer 

In der Schweiz möglich 

Sie hat eine Marktlücke entdeckt: Nermin Isler fährt in den 

heissen Monaten ein 2-türiges BMW 3er-Cabrio als Taxi. Bis 

vor kurzem war die 37-jährige alleinerziehende Mutter aus 

Feldmeilen am Zürichsee noch arbeitslos. „Es war schwierig, 

einen Job zu finden, der es mir erlaubt, mich auch um meine 

Kinder zu kümmern“, sagt die Schweizerin kurdischer Abstammung. 

Dann machte sie den Taxischein – und gründete 

ihre Firma EM-Taxi. 

Nermin Isler wollte aber kein gewöhnliches Taxiunternehmen 

unter vielen gründen – sondern etwas ganz Besonderes: 

«Plötzlich hatte ich die zündende Idee, ein Cabrio als Taxi zu 

verwenden.» Die Abklärungen mit den Behörden ergaben, 

dass dies möglich ist: In einem Taxi müssen die Gäste gemäss 

(schweizer) Vorschrift zwar vor der Witterung geschützt sein. 

Isler: «Wenn ein Gewitter aufzieht, schliesse ich einfach das 

Verdeck.» Sobald es im Herbst wieder kälter wird, wird sie auf 

ein normales Auto wechseln. Die Reaktionen auf ihr BMW- 

Cabrio-Taxi seien durchwegs positiv, freut sich Isler: «Überall, 

wo ich durchfahre, erregt es Aufsehen. Die Leute sind begeistert 

von der Idee.» 

Wäre das auch bei uns möglich? 

Schon die erste Daimler-Motordroschke von 1897 war ein 

Cabrio! Bis in die 30er Jahre waren Cabriotaxis in Deutschland 

keine Seltenheit, wie das Bild des Mercedes 170 V (unten) 

zeigt, der als Taxi sehr erfolgreich war. 

Die Geschäftsidee der cleveren Nermin Isler verhindert 

heute in Deutschland der § 25 (Abs. 1) der BOKraft. Er fordert 

für Taxis 2 Türen mindestens auf der rechten Fahrzeugseite, 

die sog. „Lex VW-Bus“! Gibt es überhaupt ein viertüriges Cabrio? 

wir haben geforscht 

und wurden fündig! Der VW 

Typ 181 hat 4 Türen und er 

wird tatsächlich in den südlichen 

Gefilden des Pazifiks 

als Taxi gefahren, zu bewundern 

z. B. in dem Harrison 

Ford Film „6 Tage, 7 Nächte“. 

Tatsächlich müsste dieser 

rustikale „Bundeswehr-Kübelwagen“ 

auch bei uns als 

Taxi zulassungsfähig sein, es 

hat wohl noch niemand versucht. 

Im Zuge des Klimawandels 

und der deftigen 

Temperaturen auch in unseren 

Breiten könnte das vielleicht 

wirklich mal ein Thema 

werden. 

Ein wirkliches Traum-Cabrio-Taxi 

wäre der 4-türige 

Mercedes-Benz-Showcar 

„Ocean Drive“ (rechts). Für 

dieses Taxi auf Basis des S 

600 müsste der Tarif wohl 

„etwas“ angehoben werden! 


Streit um Taxi-Tour: 1.625 Euro Strafe 

Taxifahrer schlägt alle Angebote des Gerichts aus 

Ein größeres Eigentor hätte sich der 40-Jährige Taxifahrer 

aus Braunschweig auf der Anklagebank nicht schießen können. 

Nach einem Strafbefehl über 750 Euro schlug er das Angebot 

des Gerichts, die Sache gegen einen Täter-Opfer-Ausgleich 

von nur 450 Euro einzustellen, aus: Er hielt sich für unschuldig. 

Die Quittung dafür kam prompt. Wegen Körperverletzung 

muss er nun 1.625 Euro als Geldstrafe zahlen. 

Kurz vor Mitternacht des 21. September war er im Königsberger 

Ring mit einem anderen Taxifahrer aneinander geraten. 

Laut seiner Version war er an der Adresse erschienen 

und habe nur nachfragen wollen, ob da ein Irrtum vorliege: 

„Aber der andere hat sofort mit übelsten Beleidigungen angefangen. 

Ich wollte nicht, dass das vor den Kunden so weiter 

geht und habe nur angetäuscht, dass ich gegen seine Hand, 

die aus dem Fenster hing, trete. Das Geräusch kam, weil ich 

noch gegen das Auto geschlagen habe.“ 

Die Aussage des 50-Jährigen, verletzten Taxifahrers brachte 

Klarheit. Er war im den Königsberger Ring bestellt worden, 

hatte auf dem Weg noch den Angeklagten überholt, der am 

Straßenrand in einer Karte blätterte. Angekommen, hatte 

auch er schon ein Taxi angetroffen: „Das klärte sich aber 

gleich, weil dort eine Feier war und drei Wagen bestellt. Ich 

habe also gewartet.“ Als der 40-Jährige eintraf, sei er sofort 

sauer geworden: „Er schrie mich an: Du Idiot. Willst du meine 

Fahrt klauen? Ich wollte ihm erklären, dass er auch eine Tour 

kriegt, aber er hörte nicht. Plötzlich trat er mir einfach so gegen 

meine Hand.“ Der Auftraggeber der Taxen bestätigte das, 

erinnerte sich sogar noch, dass der 50-Jährige nach der Diskussion 

„gejammert“ habe. Im Klinikum wurde eine Prellung 

von Handgelenk und Ellenbogen festgestellt. 

„Damit steht fest, dass der andere Taxifahrer gar keinen 

Grund für Stress hatte, sondern nur der Angeklagte, der 

nichts von den drei Bestellungen wusste“, so der Staatsanwalt, 

auch der Richter nannte die Version des 40-Jährigen: „Sinnlos, 

das ist absoluter Quatsch!“ (aus Braunschweiger Zeitung) 

Qualitätsoffensive 

Neue Taxizentrale 

Stuttgart - Michael Feucht hat genug. Seit Jahren hört er 

sich an, wie die Taxizentrale Stuttgart eine Qualitätsoffensive 

nach der anderen ankündigt. Da wurde das Konzept Service- 

Taxi-2006 vorgestellt und vieles versprochen: Fahrer sollten 

ihre Kunden bei Regen mit dem Schirm an der Haustür empfangen 

und kurze Fahrten mit geringem Umsatz, ohne zu meckern, 

ausführen. Da wurde eine Aufpasserin engagiert, die 

am Flughafen den Fahrern Manieren beibringen sollte. Geändert 

habe das wenig, kritisiert Feucht und hat Anfang Juni 

mit seiner Kollegin Monika Hörmann die Taxizentrale «8 mal 

8» in Sillenbuch eingerichtet. Der Name steht für die Telefonnummer 

88 88 88 88, unter der Fahrten geordert werden können. 

„Viele sehen das Taxi nur als Notlösung - wir müssen unser 

Image verbessern“, sagt Feucht. 

Bereits 30 Fahrer hätten sich angeschlossen, berichtet Hörmann. 

Sie setzt darauf, dass Konkurrenz das Geschäft belebt. 

„Es gibt auch in anderen Städten drei oder vier Taxizentralen“,

sagt Hörmann. Außerdem habe die 

Branche auch das Minicar verkraftet, 

das sich einen kleinen Marktanteil erobert 

hat. 

Doch Dietmar Plag, der Vorstandsvorsitzende 

der Taxizentrale Stuttgart, ärgert 

sich. „Das ist verwerflich, da versucht 

jemand Aufträge abzuwerben“, 

sagt er - zumal die Betreiber aus den eigenen 

Reihen kommen. Michael 

Feucht ist nicht nur Mitglied in der Taxizentrale, 

sondern war in der Genossenschaft 

als Aufsichtsratschef tätig. 

Feucht habe die besten Einblicke in die 

Strukturen der Taxizentrale und profitiere 

nun davon, indem er Kunden abziehe. 

Plag lässt den Ausschluss der 

Mitglieder Feucht und Hörmann prüfen. 

Rund 95 Prozent der Stuttgarter 

Taxler sind Mitglied in der Taxizentrale, 

dem Monopolisten in der Stadt, insgesamt 

sind etwa 700 Autos unterwegs. 

Die schwarzen Schafe will auch Plag 

ausbremsen. „Das Ziel ist, die Qualität 

zu optimieren“, betont er und wünscht 

sich mehr Rückendeckung von den Behörden. 

„Es sollte eine gesetzlich verankerte 

Ausbildung für Personenbeförde- 

In der Zeit von 

10.00 Uhr bis 18.00 

Uhr öffnet das Polizeipräsidium 

Frankfurt am 28. 7. 

seine Türen. Passend 

zur Umstellung 

der Farben der Polizeifahrzeuge 

und der neuen Uniform möchte die Polizei 

in Frankfurt unter dem Motto „Die 

Zukunft ist blau!“ an diesem Tag wieder 

ein vielfältiges Programm bieten. Neben 

einer großen Ausstellung mit Polizei-Fahrzeugen 

aus ganz Europa präsentiert 

sich die Polizei mit allen denkbaren 

Arbeitsgebieten. Da Polizeiarbeit 

nicht alleine stehen kann wird dadurch 

deutlich, dass an diesem Tag auch das 

Ordnungsamt der Stadt Frankfurt, die 

Bundespolizei, der Zoll, Rettungsdienste 

und Feuerwehr aber auch die Feldjäger 

der Bundeswehr vertreten sind. 

Neue Zentrale auch in Stuttgart 

rer geben.“ Ein halbes Jahr Schulung 

reiche aus, doch wichtig sei, mehr als 

nur die Ortskenntnis zu prüfen. Der 

Fahrer müsse gut deutsch sprechen, 

den Servicegedanken verinnerlichen 

und sich um sein Äußeres sowie ein 

sauberes Taxi kümmern. All das seien 

Voraussetzungen, um sich hinter das 

Steuer zu setzen. Immerhin eines habe 

man erzielt: demnächst werde die Ortskundeprüfung 

um einen mündlichen 

Teil erweitert. Ohne ein Mindestmaß 

an Deutschkenntnissen könne ein Fahrer 

den Test dann nicht mehr bestehen. 

Etwa eine Beschwerde am Tag geht 

im Schnitt in der Taxizentrale Stuttgart 

ein - das sei seit Jahren so, sagt Plag. Bei 

berechtigten Klagen droht den Fahrern 

eine Geldstrafe, eine Funksperre oder 

eine Meldung bei der Führerscheinstelle. 

Diese schwarzen Schafe werde es 

auch bei der neuen Taxizentrale in Sillenbuch 

geben, befürchtet Plag. 

Auf Grund der festgelegten Tarife 

kann Michael Feucht seine Kunden 

nicht billiger ans Ziel bringen. Aber er 

will mit einer guten Betreuung seiner 

Mitglieder erreichen, dass die Men- 

„Die Zukunft ist blau!“ 

Tag der offenen Tür im Frankfurter Polizeipräsidium am 28. 7. 2007 

Zu sehen gibt es den Fuhrpark, eine 

der modernsten Schießanlagen in Europa, 

eigene Werkstätten, eine große 

unterirdische Sporthalle und ein großes 

Polizeigewahrsam, Einsatzmittel 

der Polizei, die Hundestaffel sowie die 

Dienstpferde. Ein weiteres Highlight ist 

die Show "Police in Motion", die gezeigten 

Crashversuche und nachgestellte 

Unfallszenarien. Dazu zeigen Polizei, 

Feuerwehr und Rettungsdienst, wie bei 

derartigen Unfallereignissen die professionelle 

Rettung und die polizeiliche 

Unfallaufnahme funktionieren. Zum 

Thema Verkehr und Polizei gehört die 

Prävention von Verkehrsüberwachung 

in Form von Geschwindigkeitsmessungen. 

Hier hat der Besucher die Möglichkeit, 

einmal ein Radarfahrzeuge aus der 

Nähe zu betrachten. Die Besucher können 

auch selbst aktiv werden. Sommerzeit 

ist ja immer Motorrad-Zeit. In einem 

Geschicklichkeitsparcours dürfen 

die Zweiradfahrer ihr Können unter Be- 

TAXI IN DEUTSCHLAND 

schen sich wieder gern chauffieren lassen. 

Das könnte ein Gewinn für die 

Stadt sein und ist eine Grundsatzfrage 

für die Unternehmer. Die müssen sich 

entscheiden, ob sie zwei Mitgliedschaften 

zahlen wollen: 160 Euro im Monat 

pro Auto bei der Taxizentrale Stuttgart, 

70 Euro bei der Zentrale in Sillenbuch 

plus 70 Cent für jeden Auftrag. 

Wie sich die Bilder gleichen 

Marktbeherrschende und Monopolzentralen 

haben inzwischen überall in Deutschland das 

gleiche Problem: Engagierte Taxiunternehmer 

fühlen sich dort, wo sich alles am unteren 

Niveau orientiert, nicht mehr wohl und wollen 

bzw. müssen ihre Zukunftssicherung in die 

eigene Hand nehmen. Denn über „Qualitätsoffensive“ 

wird viel geredet im Taxigewerbe, 

wirklich ernst gemacht haben bisher wenige 

Zentralen. Dass die abtrünnigen Unternehmer 

isoliert und ausgeschlossen werden sollen ist 

dann schon fast eine reflexartige Reaktion 

hilfloser Zentralevorstände. 

Eine Beschwerde pro Tag bei 700 Taxis und 

geschätzten 7.000 vermittelten Fahrten, kein 

Praktiker glaubt diese Zahl! Wäre sie wahr 

hätte „8 mal 8“ keine Chance. Wir werden 

sehen! 

weis stellen. Wie es ist, sich betrunken 

ans Steuer zu setzen, erleben die Gäste 

gefahrlos im Fahrsimulator. Es gibt 

auch Informationen über die Arbeit der 

Kriminalpolizei und welche Kommissariate 

sich mit welchen Delikten befassen, 

erhalten die Bürgerinnen und Bürger 

beim Tag der offenen Tür in interessanten 

Vorträgen Filmen z. B. zu den 

Themenbereichen Falschgeld, Rauschgift 

oder Betrug. Über bekannte Frankfurter 

Kriminalfälle aus der Vergangenheit 

kann man sich in unserem Kriminalmuseum 

informieren, dem auch eine 

Waffensammlung angeschlossen ist. 

Für musikalische Unterhaltung wird 

bestens gesorgt sein. 

Das Programm für diesen Tag sowie 

ein Lageplan der Aktionsflächen im Polizeipräsidium 

kann auch im Internet 

unter www.Polizei.Hessen.de eingesehen 

werden. 


TAXI IN HESSEN LV Hessen 

Mitgliederversammlung des Landesverbandes Hessen für das Personenbeförderungsgewerbe e.V. in Friedberg 

LV-Vorstand von links: Norbert Krink, Thomas Schmidt, Verena Hermann, Michael Greulich und Manfred Demski 

Bei der am 25. 6. stattgefundenen 

Jahresversammlung wurde vom Vorstand 

ausführlich zu verschiedenen 

Themen Stellung genommen. 

Flughafen Frankfurt 

Einen breiten Raum nahm dabei der 

Flughafen Frankfurt/Main ein. Dieser 

bietet den Frankfurter Taxen, wie auch 

denen im Umland Arbeit und Fahrgäste. 

Nachteilig für die Nachfrage jedoch 

wirken sich dort die hervorragenden 

Anbindungen an den ÖPNV-Verkehr 

für die Taxen aus. Auch hat der Flughafen 

bei den Passagieren eine hohe Quote 

im Transitbereich. Diese liegt bei fast 

2/3 der 55 Millionen Fluggäste im Jahr. 

Neben dem Individualverkehr verbleibt 

dem Taxi und dem Mietwagen einen 

17%tigen Verkehrsanteil. Andere Flughäfen 

kommen da auf bis zu 30%. Im 

städtischen Bereich wird dieser Anteil 

weitgehend vom Taxiverkehr bedient. 

Im ländlichen hessischen Raum sind 

solche Fahrten den Shuttle-, den genehmigten 

Mietwagen- oder den sogenannten 

freigestellten Verkehren ausgeliefert, 

die oft selbst von den Taxiunternehmen 

betrieben werden. Die vielerorts 

vorgenommene Festpreispolitik, 

oft ohne Not, und die ‘Geiz ist Geil’ 

Mentalität bei den Fahrgästen, haben 

hier einen ertragreichen Verkehrsmarkt 

weitgehend durchlöchert. Die 

Frankfurter Taxen haben ein großes Tarifgebiet 

und dieses wird bis heute konsequent 

mit der Tarifpflicht beibehalten. 

In anderen hessischen Städten gibt 

es gerade hier im Bezug auf die Andienungen 

an den Flughafen Frankfurt/- 

Main keinen klaren Tarif- und Fahrpreisweg. 

Es besteht oft ein Pauschalpreis-Wirrwar 

für die Fahrgäste der Taxiverkehre 

und der Wettbewerb hat, 

trotz einer besseren Nachfrage, an 

Schärfe zugenommen. Dies wirkt sich 


in vielen der Städte und Landkreisen in 

einer Abwärtsspirale von Beförderungsqualität 

und den tatsächlich vom Kunden 

geforderten Fahrpreisen, trotz der 

Taxitarife, aus. Zum Teil konnte die Abwärtsspirale 

von Qualität und Fahrpreisen 

mit besserer Marktstrategie mancher 

Taxiverbände, Taxizentralen und 

Taxibetrieben gestoppt werden. Auch 

sind die Taxen jünger und die Verweildauer 

der Fahrzeuge in den Betrieben 

kürzer geworden. Die Angebote der 

Automobilindustrie führten durch günstige 

Paketpreise, niedrigere Zinsen 

und längere Laufzeiten zu sichtbaren 

Neuanschaffungen. Die eingesetzten 

Fahrzeuge sind auch außen sauberer 

geworden, schöner jedoch meist nicht. 

Fast alle fahren, beklebt mit Werbungen 

bis unter das Dach, wie Litfasssäulen 

herum. Was im Argen liegt, ist das Aussehen 

des Fahrpersonals und das 

Innenleben der Fahrzeuge. Hier sollte 

eine Hinwendung auf die Kundenbedürfnisse 

und Kundenerwartung weiter 

stattfinden. In Frankfurt am Main wird 

bei den am Flughafen bereit stehenden 

Taxen eine generelle Kreditkartenakzeptanz 

eingeführt. Dem sollte sich das 

hessische Taxigewerbe grundsätzlich 

anschließen. 

Die Wahlen zum Vorstand 

Das Ergebnis der Wahlen bei der Mitgliederversammlung 

2006 in Friedberg. 

Zur Wahl standen die Position des 1. 

Vorsitzenden. 


aus Frankfurt wurde 

einstimmig von den 

anwesenden Mitglieder 

für weitere 4 

Jahre im bestätigt. 

Ein Beisitzer zum 

Vorstand musste neu 

gewählt werden. Der bisherige Beisitzer 

Michael Greulich konnte nicht wieder 

gewählt werden, da er keine Delegierung 

mehr aus Darmstadt inne hatte. 

Mathias Klar aus Florstadt/Friedberg 

wurde für diese Position mit einer 

deutlichen Mehrheit ebenfalls für 4 

Jahre gewählt. 

Neue Rahmenbedingungen 

Das generelle Rauchverbot wird noch 

dieses Jahr mit dem Antirauchergesetz 

auch im Taxi und Mietwagenverkehr 

eingeführt. Es sind keine Ausnahme 

vorgesehen, weder für den Fahrgast, 

noch dem Fahrpersonal wenn es alleine 

im Auto ist. Die Taxen sind künftig 

absolute Nichtraucherzonen. 

Die Feinstaubrichtlinien sind bereits 

2007 in Kraft getreten. Der Taxiverkehr 

erfährt hier keine Ausnahmen. So müssen 

sich alle Taxen auf die Plakettenpflicht 

einstellen. Frankfurt und Darmstadt 

werden zum 1. Januar 2008 sogenannte 

Umweltzonen einführen. Ein 

Fahrzeug darf dann nur noch mit den 

entsprechenden Feinstaubplaketten in 

diese Zonen einfahren. Die schlechtesten 

Fahrzeuge, die das dürfen, werden 

Rot gekennzeichnet sein. Dabei ist 

wiederum zu beachten, dass für diese 

Fahrzeug 2010 das Aus kommt. Ausnahmen, 

wenn überhaupt können nur Taxibetriebe 

bekommen, die innerhalb 

der Umweltzonen ihren Betriebsitz haben 

und nachweisen können, dass es 

für eine besondere Härte bedeutet, umweltfreundliche 

Fahrzeuge anzuschaffen. 

Die Umweltzonen selbst dürfen ohne 

Plakette auf Schnell- und Autostraßen, 

durchfahren werden und ausnahmsweise 

dann, wenn man Behinderte 

bzw. Rollstuhlnutzende Fahrgäste 

befördert. Bei einem nicht beachten der 

Richtlinien gibt Bußgeldandrohungen 

bis zu 1.000 Euro. 

Der Verband hat seine Rahmenverträge 

zu Kraftfahrzeugversicherungen 

weiter ausbauen können. Neu dazu gekommen 

ist eine Betriebshaftpflichtversicherung, 

die je mehr Betriebe bzw. 

Fahrzeuge sich anschließen, desto günstiger 

in der Jahresprämie liegt. Würden 

sich alle Verbandsfahrzeuge anschließen, 

so wäre ein Beitrag unter 10 

Euro je Fahrzeug und Jahr. Daneben 

sind neue Rechtsschutzversicherungen 

mit unterschiedlichen Konditionen ausgehandelt. 

Unterste Jahresprä- 

☞

Veranstaltungen auf dem Messegelände im August 

Bitte beachten 

Das Tor4 entfällt ohne Ersatz. Dafür gibt 

es künftig ein Tor Nord und ein Tor West. 

Hier die Veränderungen: 

Der Haltepunkt 4 (Halle 4 Nordost) muss 

über das neue Tor Nord angefahren werden. 

Die Anfahrt des Tor Nord kann nur über die 

Rampe, beginnend am Tor 9 (Philipp-Reis- 

Str.), angefahren werden. Der Haltepunkt 5 

(Halle 10 Nordwest) muss über das neue Tor 

West angefahren werden. Das Tor West kann 

künftig dazu über die neu gebaute Europa-Allee 

oder die Theodor-Heuss-Allee angefahren 

werden. Die Haltepunkte 1 (Eingang City), 2 

(Halle 1 Süd / Festhalle) und 3 (Halle 3 Ost) 

können weiterhin über die Brüsseler Straße 

Im Juli finden in Frankfurt keine Messen statt 


und zusätzlich über die neue Den Haager Straße 

angefahren werden. Die Haltepunkte 6 

(Galleria) und 7 (Congress Center / Maritim 

Hotel) können auch nach dem 01.07.06 noch 

so angefahren werden wie bisher. Wichtig: An 

allen Toren ist das Be- und Entladen nicht 

erlaubt! 

VERANSTALTUNGEN IM AUGUST 2007 

Datum Veranstaltung Art der Veranstaltung von / bis Wo Taxi-HP Besucher Ein/Ausfahrt 

24.08.-28.08. Tendence Lifestyle Messe 09:00 - 18:00 Halle 3,4,5,7,8,9 �� 80.000 Keine Einfahrt 

24.08.-25.08. Taste it Messe 09:00 - 21:00 Halle5.0 �� ? Keine Einfahrt 

26.08. Ausstellerfest Tendence Abendgala 18:00 - 24:00 Forum � 3.000 Keine Einfahrt 

27.08. Verleihung Hessischen Staatpreis Abendveranstaltung 19:00 - 23:00 Halle 8 � ? Keine Einfahrt 

24.08 Frankfurt-Weimar Car Classics Ausstellung 09:00 - 13:00 CongressCenter � 300 Keine Einfahrt 

25.08. Arcor Händlertagung Tagung 10:00 - 18:00 CongressCenter � 500 Keine Einfahrt 

30.08. Magazine Marketing Day Tagung ? CongressCenter � 500 Keine Einfahrt 

30.08. Magazine Marketing Day Tagung ? CongressCenter � 500 Keine Einfahrt 

30.08. Dell Business Club Tagung 09:30 - 16:30 Forum � 500 Keine Einfahrt 

mie liegt derzeit bei 90 Euro und 250 

Euro SB. Künftig wird es auch über den 

Verband eine kostengünstigere ASD Betreuung 

geben, die Preise liegen hier 

bei 25 Euro je Angestellten und Jahr. 

Zu guter Letzt, der Landesverband 

hat wirtschaftlich gearbeitet und hatte 

in der Bilanz 2006 ein Überschuss. Des 

weitern einen Anstieg der Mitgliedszahlen 

durch Neumitglieder. Teilweise 

wird dies durch die vielen Berichten im 

Taxi-Journal besonders zu den Problemen 

der Taxibetrieben in anderen hessischen 

Städten bewirkt. 



TAXI-VEREINIGUNG AKTIV Service für unsere Mitglieder 

Taxishop Breitenbachstr. 1 

Straßenverzeichnis Frankfurt 7,80 Euro 

Rhein-Main-Städteatlas 14,95 Euro 

Falkplan Frankfurt am Main, 61. Auflage 6,95 Euro 

Ausbildungsbuch für Ortskenntnisprüfung 30,00 Euro 

Ausbildungsbuch für die TTC-Karte 22,00 Euro 

„Mehr Fahrgäste“ Servicebroschüre des BZP 46 Seiten 2,20 Euro 

Die Sicherheitsbroschüre des BZP 60 Seiten kostenlos 

Betriebsführungsbroschüre des BZP 56 Seiten 3,00 Euro 

Autokilometer von Frankfurt 11,80 Euro 

Abrechnungsblock 100 Blatt 1,50 Euro 

Das Taxiunternehmen in der Praxis 31,00 Euro 

Nichtraucheraufkleber nach BOKraft 2,00 Euro 

Taxitarifaufkleber transparent oder weiß 2,00 Euro 

Gurtpflichtaufkleber blau 1,50 Euro 

Bußgeldkatalog 5,95 Euro 

Taxi-Geldtasche aus Rindsleder 12,00 Euro 

Imprinter zur Annahme von Kreditkarten („Ritsch-ratsch“) 30,00 Euro 

und viele andere nützliche Sachen rund ums Taxi 

Vorbereitungskurse 

zur IHK Sach- und Fachkundeprüfung 

Langjährige Erfahrung bei der Durchführung von 

Sach- und Fachkunde-Kursen zahlt sich aus: 

Unterricht u. a. durch Steuerberater und Fachanwalt 

Kursgebühr 120 Euro 

Anmeldung bei der Taxi-Vereinigung 

Telefon: 0 69 - 79 20 79 00 

Unterstützen Sie bitte den Taxi-Hilfsfond. Ein für Sie kleiner 

Betrag kann für in Not geraten Kollegen schon Großes 

bewirken. Taxi-Hilfsfond e.V. 

Frankfurter Sparkasse 

BLZ 500 502 01 • Kontonummer 124 123 

✁ 

Die Geschäftsstelle der Taxi-Vereinigung ist dienstags für den Publikumsverkehr geschlossen 

JA! Ich will das Taxi-Journal abonnieren! 


Die Geschäftsstelle 

der Taxi-Vereinigung 

ist Montag, Mittwoch, 

Donnerstag und Freitag 

von 9.00 Uhr bis 16.00 Uhr geöffnet 

Sie erreichen uns während 

der Öffnungszeiten über 

Telefon: 069-79207900 

Telefax: 069-239693 

E-Mail: 

info@taxi-vereinigung-frankfurt.de 

Ausbildung zum Taxifahrer/in 

durch die Taxi-Schule der Taxi-Vereinigung 

Unterricht Dienstag und Donnerstag von 18 bis 20 Uhr 

in den Schulungsräumen der Taxi-Vereinigung, Breitenbachstr. 1 

In unserer sorgfältigen Ausbildung durch erfahrenes Schulungspersonal 

werden Sie optimal auf die Ortskenntnisprüfung der 

Industrie- und Handelskammer vorbereitet. 

Kursgebühr 260 Euro 

Anmeldung in der TV-Geschäftsstelle. 

Telefon 0 69 - 79 20 79 14 

Hiermit bestelle ich ab der nächsten Ausgabe das monatlich erscheinende Taxi-Journal zum Bezugspreis von 1,55 Euro (+MwSt.) pro Ausgabe + Zustellgebühr. 

Das Abo ist monatlich kündbar zum 15. des der letzten Lieferung folgenden Monats. 

Vorname Name Plz Ort Straße 

Hiermit ermächtige ich die Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. widerruflich die Rechnungsbeträge von untengenanntem Konto im Lastschriftverfahren per 

Einzugsermächtigung abzubuchen. Die Bedingungen zur Teilnahme am Lastschriftverfahren erkenne ich an. 

Kontoinhaber Kontonummer Bank/Ort Bankleitzahl 

Datum Unterschrift des Bestellers und Kontoinhabers

Hinzuverdienst bei Rente 

Höchstgrenzen beachten 

Nebenjobs für Rentner sind beliebt. 

Es sind aber einige Dinge dabei zu beachten. 

Zum einen muss bei der Stellenausschreibung 

wegen des Allgemeinen 

Gleichbehandlungsgesetzes darauf 

verzichtet werden, ausdrücklich nach 

„Rentnern“ zu suchen. Selbst wenn 

man noch die „Rentnerin“ ergänzt, um 

sich nicht dem Vorwurf der Geschlechterdiskriminierung 

auszusetzen, wäre 

dies unter dem Aspekt der Altersdiskriminierung 

– hier würden die Jüngeren 

benachteiligt – unzulässig. 

Zum anderen dürfen Ruheständler, 

die noch keine 65 Jahre alt sind, nur in 

begrenztem Umfang Geld zur Rente 

hinzu verdienen. Andernfalls droht eine 

Kürzung der Altersbezüge. Uneingeschränkt 

und ohne Abzüge darf ein 

Rentner erst ab Erreichen des gesetzlichen 

Renteneintrittsalters hinzuverdienen, 

also ab dem 65. Lebensjahr erreicht. 

Die rentenunschädliche Hinzuverdienstgrenze 

für Frührentner liegt bei 

monatlich 350 Euro. Zweimal im Jahr 

sind nach Angaben der Deutschen Rentenversicherung 

Bund sogar bis zu 700 

Euro Monatslohn erlaubt. Wer dauerhaft 

die 350-Euro-Grenze überschreitet, 

der muss mit Rentenkürzungen rechnen. 

Die Höhe der Hinzuverdienst 

grenze ist allerdings nicht einheitlich 

festgelegt, sondern sie wird je nach 

Rentenanspruch individuell ermittelt. 

Es gilt das Prinzip: Je geringer die Teilrente, 

desto höher fällt die Hinzuverdienstgrenze 

aus. Je nach Höhe des 

Hinzuverdientes beträgt die Teilrente 

dann entweder ein Drittel, die Hälfte 

Rentner als Taxifahrer • Trauer 

oder zwei Drittel des eigentlichen Ruhestandsgeldes. 

Taxiunternehmen, die Rentner beschäftigen 

wollen, sollten diese Bewerber 

darauf hinweisen, dass sie sich vorab 

bei ihrem Rentenversicherungsträger 

informieren sollten, um späteren 

Ärger zu vermeiden. Rentner, die einen 

Nebenjob annehmen möchten, dessen 

Verdienst regelmäßig höher als 350 Euro 

beträgt, sollten sich vorab durch die 

Beratungsstellen der Deutschen Rentenversicherung 

die individuellen Hinzuverdienstgrenzen 

berechnen lassen. 

Dieser Service ist kostenlos. (DIHK) 

Die TAXI-VEREINIGUNG 

FRANKFURT AM MAIN e.V. 

trauert um einen Kollegen 

Helmut Jentsch 

ehem. Taxi 900 

geb. 14.5.1934 

gest. 20.5.2007 


Die TAXI-VEREINIGUNG 

FRANKFURT AM MAIN e.V. 

trauert um einen Kollegen 

Herr Ben-Ticha 

geb. 11.7.1951 

gest. 22.5.2007 

Kompetente Mobilitäts-Lösungen 

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Stationen. www.taxi-rent.de 


TAXI - RECHT - TECHNIK Fahrzeugzulassungsordnung 

Neue Regelungen bei 

der Fahrzeugzulassung 

Bereits im März 2007, für die meisten 

unbemerkt, trat die neue Fahrzeugzulassungsordnung 

(FZV) in Kraft. Sie löste 

Teile der Straßenverkehrszulassungsordnung 

(StVZO) ab und integrierte andere 

zulassungsrelevante Bestimmungen 

wie die Fahrzeugregisterverordnung 

oder die "Oldtimerverordnung". 

Nach dem Willen des Gesetzgebers soll 

die neue FZV der Vereinfachung des 

Zulassungsverfahrens dienen. Außerdem 

ist die FZV Wegbereiter für das 

Onlineverfahren zwischen Zulassungsstellen 

und dem Kraftfahrtbundesamt 

bzw. den Versicherern. 

Für den Halter eines Fahrzeuges 

bringt die neue FZV einige Neuerungen: 

* Wer bisher sein Fahrzeug abmelden 

wollte, musste sich entscheiden, ob 

die Stilllegung vorübergehend oder 

endgültig sein sollte. 

* Zukünftig stellt die "Außerbetriebsetzung" 

die einzige Art der Beendigung 

der Zulassung zur Teilname am Straßenverkehr 

dar. 

Passat BlueMotion als Taxi 

Mit dem Passat BlueMotion forciert 

Volkswagen weiter die Einführung besonders 

sparsamer und umwelt-freundlicher 

Autos: Der von einem 77 kW / 

105 PS starken TDI-Motor angetriebene 

Passat BlueMotion verbraucht 5,1 Liter 

Diesel Durchschnittsverbrauch auf 100 

Kilometern (Variant: 5,2 Liter), dies 

entspricht einer Reichweite von bis zu 

1.350 Kilometern. Mit den niedrigen 

Verbrauchswerten korrespondieren die 

reduzierten CO2-Emissionen: 136 g/km 

und 137 g/km (Variant). Spitzenwerte 

in dieser Fahrzeugklasse, die nicht nur 


* Neu ist, dass bei einer 

Außerbetriebsetzung 

das Kennzeichen automatisch 

am nächsten 

Tag wieder freigesetzt 

wird. Der Halter hat 

aber die kostenlose 

Möglichkeit, sein 

Kennzeichen zum 

Zwecke der Wiederzulassung 

befristet reservieren 

zu lassen. 

Außerdem besteht 

weiterhin die Möglichkeit, 

das bisherige Kennzeichen taggleich 

auf ein neues Fahrzeug zu 

übernehmen, allerdings ist die Umkennzeichnung 

- wie schon bisher - 

kostenpflichtig. 

* Die neue FZV sieht im übrigen vor, 

dass die Betriebserlaubnis eines unveränderten 

Fahrzeuges grundsätzlich 

nicht mehr erlischt. 

* Die Fahrzeugdaten werden anstatt 18 

Monate nun mindestens 7 Jahre 

beim Kraftfahrtbundesamt gespeichert. 

In diesem Zeitraum kann ein 

Fahrzeug ohne TÜV-Vollabnahme 

wieder zugelassen werden. Auch 

nach diesem Zeitraum ist eine 

Wiederzulassung ohne Vollabnahme 

die Umwelt und die Energieressourcen, 

sondern auch das Budget seiner Besitzer. 

Den Passat Variant BlueMotion mit 

Taxi-/ Mietwagenpaket gibt es ab Euro 

19.287,- (unter Berücksichtigung des 

Taxinachlasses zzgl. Ust.). 

Sharan LPG mit Taxipaket 

Ab sofort bietet Volkswagen in 

Kooperation mit der Firma PrinceGas 

eine weitere attraktive Motorisierung 

im Sharan an. Den Sharan LPG (Liquid 

Petroleum Gas) in Kombination mit 

dem 85 kW Otto-Motor. Technisch gese- 

möglich, wenn der Halter 

noch entsprechende 

Fahrzeugpapiere vorlegen 

kann. 

* Bei der Zulassung gilt 

zukünftig nicht mehr 

das Standortprinzip, 

sondern das Wohnortprinzip. 

Das bedeutet, 

dass Fahrzeuge nicht 

mehr an ihrem Standort 

zugelassen werden, 

sondern am Wohnort 

oder Betriebssitz des 

Halters. Nicht mehr zulässig ist es, 

das Fahrzeug auf einen Zweitwohnsitz 

zuzulassen, auch wenn es dort regelmäßig 

steht oder benutzt wird. 

Allerdings enthält die neue Verordnung 

für den Halter eines Fahrzeuges 

auch weniger erfreuliche Regelungen. 

Beispielsweise erhalten Oldtimerfans, 

die mit ihren historischen Fahrzeugen 

an Veranstaltungen teilnehmen, ihr rotes 

07er-Kennzeichen zukünftig nur 

noch dann, wenn ihr Fahrzeug mindestens 

30 Jahre alt ist und ein entsprechendes 

Oldtimergutachten vorweisen 

kann. Bisher lag das Mindestalter der 

Fahrzeuge bei 20 Jahren. 

Volkswagen erweitert sein Angebot an Taximodellen um zwei interessante Alternativen 

hen ist der Sharan LPG ein Fahrzeug 

mit bivalentem Antrieb. Ergänzt wird 

der Flüssiggastank mit einem Fassungsvermögen 

von rund 60 Litern, der in 

der Reserveradmulde eingebaut wird, 

ohne dabei die Nutzung des Fahrzeuginnenraums 

einzuschränken. Damit 

bekommt der Sharan eine zusätzliche 

Reichweite von bis zu 450 Kilometern, 

denn der Benzintank mit seinem Volumen 

von 70 Litern, der bei einem 

Durchschnittsverbrauch von ca. 9,6 Litern, 

eine Fahrstrecke von etwa 730 Kilometern 

offeriert, bleibt natürlich erhalten. 

Den Sharan LPG mit Taxi-/ 

Mietwagenpaket gibt es ab Euro 

22.046,- (unter Berücksichtigung des 

Taxinachlasses zzgl. Ust.). 

In Verbindung mit den aktuellen Taxikonditionen 

und weiteren Fördermaßnahmen(Sonderfinanzierungsaktion) 

ergeben sich interessante Angebote 

für das Taxigewerbe. Weiter Einzelheiten 

erhalten Sie bei Ihrem Volkswagen 

Partner.

Preisanpassung Mercedes • „Wir lieben Seitentitel Taxis“ 

TAXI UND RUBRIK TECHNIK 

E 200 CDI 

T-Modell für unter 

30.000 Euro! 

Neues von Mercedes: Preisanpassung, 

Ausstattungserweiterung für die 

B-Klasse >Das Taxi< und für das Taxigewerbe 

sehr interessante neue Motorisierung 

für das E-Klasse T-Modell >Das 

Taxi< 

Die Preise für Mercedes-Benz Personenwagen 

werden aufgrund diverser 

Preissteigerungen zum 02.07.2007 angepasst. 

Dabei steigen auch die Preise 

für die Mercedes-Benz Sondermodelle 

>Das TaxiDas Taxi< des E-Klasse T-Modells 

wird um knapp 2.000 Euro günstiger, 

da Mercedes-Benz ab dem 

02.07.2007 das T-Modell mit der von der 

Limousine her bekannten kleineren 

Dieselmotorisierung als E 200 CDI T- 

Modell anbietet. Demzufolge lauten die 

neuen Preise für die Reihe >Das Taxi< 

wie folgt: 

B 180 CDI Das Taxi 20.490 Euro 

E 200 CDI Das Taxi 27.490 Euro 

E 200 NGT Das Taxi 30.490 Euro 

E 200 CDI T-Modell Das Taxi 29.490 Euro 

Die DaimlerChrysler Bank bietet für 

alle Mercedes-Benz Taxis und Mietwagen 

mit Ausnahme der neuen C-Klasse 

weiterhin die günstige Taxi-Sonderfinanzierung 

mit einem Effektivzins von 

nur 1,99 % und einer Laufzeit von bis 

zu 60 Monaten an. Für die neue C-Klasse 

bietet die DaimlerChrysler Bank ab 

dem 02.07.2007 für Taxi- und Mietwagenunternehmer 

einen Effektivzins 

von 5,99 % an. 

Erdgas erfolgreich 

Große Aktion zum Motto „Wir lieben Taxis“ 

Gemäß dem Motto "Wir lieben Taxis" 

verteilten 2 attraktive junge Damen im 

Namen der Mercedes-Benz Niederlassung 

Frankfurt/Offenbach an verschiedenen 

Taxistandorten in Frankfurt am 

Main und am Flughafen kleine Geschenke 

mit Kultcharakter an Taxifahrer. 

Mit viel Spaß trotzen sie gemeinsam 

mit den Taxifahrern dem unwirtlichen 

Wetter. Viele Fotos von Fahrern mit 

Mercedes-Benz Taxis wurden gemacht. 

Wer nun Lust hat, kann sich sein persönliches 

Fotos im Taxi Center Heerstraße 

66 in Frankfurt bei Herrn Grötzner, 

Herrn Jordan und Herrn Böhmer 

abholen. Dort sehen Sie selbst : Ihr Mercedes 

steht Ihnen gut! 

Während die Autokonjunktur weiterhin 

schwächelt, verzeichnen die Hersteller 

von Erdgasfahrzeugen steigende 

Absatzzahlen. So wurden nach Angaben 

des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) 

von Januar bis Mai 2007 in Deutschland 

insgesamt 4.800 Neufahrzeuge mit Erdgasantrieb 

zugelassen. Allein im Pkw- 

Segment stieg die Zahl der Neuanmeldungen 

von Erdgas-Pkw um 19 Prozent 

gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Vor 

allem im vergangenen Monat haben 

sich viele Autofahrer dafür entschieden, 

künftig Erdgas zu geben. So registrierte 

im Mai 2006 das KBA 574 Neuzulassungen 

von Erdgas-Pkw, in diesem 

Jahr waren es 1.047. Das entspricht einem 

Anstieg von 84 Prozent. Die Gesamtzahl 

der Erdgasfahrzeuge in 

Deutschland stieg damit auf rund 

60.000 Fahrzeuge. 

Wir wünschen allen unseren Lesern erholsame Ferien. 

Kommen Sie gesund und erholt wieder nach Hause! 

Das nächste Taxi-Journal erscheint in der letzten Augustwoche 


Unser Angebot für Taxi-Unternehmen, zuzügl. MwSt. Ein Angebot der GMAC Bank GmbH, gültig bis 31.7.2007 

Autohaus 

Günther & Schmitt 

GmbH 

Beyerbachstr. 10 - 12 • 65830 Kriftel 

Telefon: 06192/95117-0 Fax: 06192/95117-89 

Der Opel Signum Edition Automatik 

1.9 CDTI 110 KW/150 PS 

Kaufpreis netto 20.790,-- EUR 

Anzahlung in Höhe der Mehrwertsteuer 3.948,-- 

Laufzeit 48 Monate 

Monatliche Rate nur 469,-- EUR 

Gewährter Nachlass für Ihre Bestellung 28 % 

sowie kostenloses Taxipaket 

Der Opel Vectra Caravan Edition Automatik 

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Noch 23 Stück in verschiedenen Ausführungen an Lager 

Der Opel Combo Edition Easytronic 

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Der Opel Vivaro Tecshift Automatik 

2.5 CDTI 107 KW/146 PS 





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TAXI-Journal 09/04 - Taxi-Vereinigung Frankfurt

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