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Wir sind Bauherr und vermiete - Perle Stadtmagazin Tuttlingen

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AUTo - TEcHNIK<br />

Komplett neu entwickelter Van <strong>und</strong> Lademeister<br />

Ford B-MAX glänzt mit Panorama-Schiebetür<br />

Köln / <strong>Tuttlingen</strong> (ptut/eb). Der komplett neu entwickelte Ford<br />

B-MAX ermöglicht durch sein „Panorama Schiebetür“-Konzept<br />

den komfortablen Einstieg für Passagiere <strong>und</strong> das leichte Einladen<br />

von sperrigen Gegenständen. Der kompakte Van, der<br />

sich zur Kategorie der Multi Activity Vehicle (MAV) zählt, steht<br />

in den Ausstattungsvarianten Ambiente, Trend, Titanium <strong>und</strong><br />

Individual beim Händler vor Ort, in <strong>Tuttlingen</strong> dem Autohaus<br />

Kupferschmid GmbH.<br />

Die Verkaufspreise beginnen bei 15.950 Euro für den Ford B-MAX<br />

Ambiente mit dem 90 PS starken 1,4-Liter-Duratec-Benziner. Der<br />

effiziente 1,0-Liter-EcoBoost-Motor mit Benzindirekteinspritzung,<br />

Turbo-Aufladung <strong>und</strong> Start-Stopp-System ist in der 100 PS Ausführung<br />

ab 17.350 Euro erhältlich. Auch zwei Diesel-Modelle mit<br />

75 <strong>und</strong> 95 PS stehen zur Auswahl. Hinzu kommt eine Variante mit<br />

dem Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie.<br />

Sie ist in Kombination mit dem 1,6-Liter-Duratec-<br />

Benziner, der 105 PS leistet, verfügbar. Der neue Ford B-MAX<br />

will vor allem mit einer Kombination aus eigenständigem Design,<br />

hoher <strong>Wir</strong>tschaftlichkeit <strong>und</strong> fortschrittlichen Technologie-Lösungen<br />

für Kompaktfahrzeuge überzeugen.<br />

Barrierefrei <strong>und</strong> geräumig<br />

Mit einer Außenlänge von kaum mehr als vier Metern reiht sich der B-<br />

MAX in der Ford-Modellpalette zwischen dem um 12 Zentimeter kürzeren<br />

Ford Fiesta <strong>und</strong> dem 32 Zentimeter längerem Ford C-MAX ein.<br />

Zu den Kernelementen des neuen Ford B-MAX zählt seine neuartige<br />

Karosseriestruktur mit dem innovativen „Panorama-Schiebetür“-Konzept:<br />

Der Verzicht auf eine konventionelle B-Säule ermöglicht einen<br />

in dieser Fahrzeugkategorie unerreicht bequemen Zugang. Durch die<br />

Kombination aus Vordertüren, die wie gehabt schwingend aufgehängt<br />

<strong>sind</strong>, <strong>und</strong> hinteren Schiebetüren entsteht auf beiden Fahrzeugseiten<br />

eine jeweils komplett barrierefreie seitliche Karosserie-Öffnung<br />

von 1,5 Metern Breite – gut doppelt so viel wie bei vergleichbaren Modellen<br />

mit traditionellen Türkonzepten. Dies erleichtert den Ein- <strong>und</strong><br />

®<br />

Karosseriebau Josef Zepf<br />

Föhrenstraße 24 · 78532 <strong>Tuttlingen</strong><br />

Telefon (07461) 2034<br />

Telefax (07461) 14964<br />

Internet: www.karosseriebau-zepf.de<br />

E-mail: info@karosseriebau-zepf.de<br />

22 <strong>Perle</strong> <strong>Stadtmagazin</strong> <strong>Tuttlingen</strong> Dezember 2012 - Januar 2013<br />

Das Besondere am neuen<br />

ford B-MAX <strong>sind</strong> die<br />

Panorama-Schiebetüren:<br />

die integrierte B-Säule<br />

ermöglicht einen höchst<br />

komfortablen Einstieg<br />

von 1,50 Meter Breite.<br />

Ausstieg ebenso wie das Anschnallen von Kindern auf den Rücksitzen<br />

oder das Beladen des Fahrzeugs mit sperrigen Gütern.<br />

Innenraum vielseitig nutzbar<br />

Die Vorteile des „Panorama-Schiebetür“-Konzepts werden durch<br />

das besonders flexible Sitzsystem ergänzt. So ergibt die mit einer<br />

Hand bedienbare <strong>und</strong> im Verhältnis 60:40 umklappbare Rückbank<br />

in Verbindung mit der umlegbaren Lehne des Beifahrersitzes eine<br />

durchgehend ebene Staufläche von 2,35 Metern Länge. Trotz des<br />

Verzichts auf eine konventionelle B-Säule weist der neue Ford B-<br />

MAX die gleich hohe passive Sicherheit auf wie traditionelle Fahrzeugkonzepte.<br />

Um die strengen Anforderungen zu erfüllen, die<br />

insbesondere ein Seitenaufprall an den Insassenschutz stellt, haben<br />

die Ingenieure bei Ford die Strukturen der vorderen <strong>und</strong> hinteren<br />

Türen gezielt verstärkt. So kommen in Schlüsselbereichen<br />

zum Beispiel ultrahochfeste Boron-Stähle zum Einsatz. Sie bilden<br />

im Zusammenspiel mit den Türrahmen eine Art virtuelle B-Säule<br />

<strong>und</strong> absorbieren auf diese Weise die einwirkende Crash-Energie.<br />

Zugleich sorgen spezielle Sicherheits-Türverschlüsse <strong>und</strong> verstärkte<br />

Verriegelungsmechanismen dafür, dass die seitlichen Karosserieöffnungen<br />

auch bei einem Unfall sicher mit dem Dachbereich<br />

<strong>und</strong> den Seitenschwellern verb<strong>und</strong>en bleiben.<br />

Kompakt, sportlich, modern<br />

Beim Exterieur haben die Designer es geschafft, das von Ford bekannte<br />

„Kinetic Design“ auf ein neues Karosserieformat anzuwenden. Das<br />

Ergebnis ist ein kompaktes, sportliches <strong>und</strong> modernes Fahrzeug, das<br />

mit seinem eigenständigen Auftritt künftig neben den Ford C-MAX,<br />

den Ford Grand C-MAX <strong>und</strong> den Ford S-MAX tritt <strong>und</strong> die „MAX“-Familie<br />

von Ford nach unten abr<strong>und</strong>et. Schön ist, dass sich der B-MAX<br />

von dem kastenförmigen Aussehen, das andere Modelle im Segment<br />

der kleinen Vans oftmals auszeichnet, distanziert. Dies gelingt durch<br />

dreidimensional gestaltete Seitenflächen <strong>und</strong> außergewöhnlich geformte<br />

Haesler-AZ-90breit-4c-ok.qxd:Layout Schweller mit „Zick-Zack“-Linie im hinteren 1 11.05.2011 Bereich. 13:46 Uhr<br />

F A H R S C H U L E<br />

HÄSLER<br />

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Foto: Ford.

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