„Export-Lehrgang für die Praxis 2011/12“ - Kitzler Verlag
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Ausgabe 8/11<br />
Stu<strong>die</strong> „Kombinierter Linienverkehr<br />
Enns-Galati (Koleg-Stu<strong>die</strong>)“<br />
soll im Herbst vorliegen. Angedacht<br />
ist zunächst eine Abfahrt<br />
pro Woche bis Galati oder Constanta<br />
(beide in Rumänien). Wer<br />
<strong>die</strong> Linie betreiben soll, wird erst<br />
nach Vorliegen der Stu<strong>die</strong> ausgeschrieben.<br />
Höegh und MOL planen Joint<br />
Venture.<br />
Höegh Holdings BV und Mitsui<br />
O.S.K. Lines wollen ein Gemeinschaftsunternehmen<br />
gründen. Das<br />
Vorhaben ist am 9. Mai beim Bundeskartellamt<br />
angemeldet worden.<br />
Als „Produktmarkt“ wird „Seetransporte“<br />
angegeben. Beide Unternehmen<br />
sind im Autocarrier-Business<br />
sowie mit LNG-Tankern aktiv.<br />
Hamburgs Probleme mit der<br />
Zoll-Voranmeldung ENS.<br />
Sauer ist so mancher Containertrucker<br />
in Hamburg: Obwohl in<br />
dem hafeneigenen IT-Infosystem<br />
„Coast“ <strong>die</strong> Container <strong>für</strong><br />
<strong>die</strong> Abholung als fertig ausgewiesen<br />
waren, erhielten <strong>die</strong> LKW-<br />
Fahrer <strong>die</strong> Boxen nicht.<br />
TERMINHINWEISE<br />
SEMINAR REFERENT TERMIN ORT<br />
„LEHRGANG EXPORT <strong>2011</strong>“ BÜSSENSCHÜTT 8. + 9. September <strong>2011</strong> Wien<br />
„Warenursprung & Zollpräferenzen <strong>2011</strong>“ ALBERER/RASSINGER 6. September <strong>2011</strong> Graz<br />
„Warenursprung & Zollpräferenzen <strong>2011</strong>“ ALBERER/RASSINGER 13. September <strong>2011</strong> Wien<br />
„Warenursprung & Zollpräferenzen <strong>2011</strong>“ ALBERER/RASSINGER 20. September <strong>2011</strong> Linz<br />
„Warenursprung & Zollpräferenzen <strong>2011</strong>“ ALBERER/RASSINGER 21. September <strong>2011</strong> Salzburg<br />
„Professionelles email-Marketing“ VOGELHUBER 30. August <strong>2011</strong> Wien<br />
„Effizientes Suchmaschinen-Marketing“ VOGELHUBER 31. August <strong>2011</strong> Wien<br />
„Spanisch <strong>für</strong> den Außenhandel“ NAVARRO DE CHALUPA 30. + 31. August <strong>2011</strong> Wien<br />
HERAUSGEBER/AUTOREN: ZOLL/e-ZOLL: Herbert HERZIG, Wirtschaftskammer Österreich.<br />
Hofrat Mag. jur. Ernst MEINL, Senatspräsident VwGH iR. Mag. Karlheinz HOFFELNER,<br />
zauberformel. TRANSPORT / LOGISTIK: Kapitän DI Gustav JOBSTMANN.<br />
Dr. Kurt SPERA, Logotrans GmbH. Rechtsanwalt Dr. Peter SCHÜTZ. Rechtsanwalt<br />
Mag. Peter ABMAYER. Dr. Günter SCHNEGLBERGER, Wirtschaftskammer<br />
Österreich. Dr. David GULDA, Berger Logistik. WARENURSPRUNG / ZOLL-<br />
PRÄFERENZEN: ADir Rudolf SCHNABL, Bundesministerium <strong>für</strong> Finanzen.<br />
ADir Andreas RASSINGER, Bundesministerium <strong>für</strong> Finanzen. AUSSENHANDELS-<br />
RECHT: Rechtsanwalt Dr. Horst AUER. Dr. Günther FEUCHTINGER, Wirtschaftskammer<br />
Wien. UMSATZSTEUER: Steuerberater Fernand DUPONT, Wirtschaftskammer Wien.<br />
Seite 4<br />
Der Grund: Sie waren vom Zoll<br />
gesperrt, weil <strong>die</strong> Zoll-Voranmeldung<br />
(Entry Summary Declaration<br />
– ENS, auch unter Summarische<br />
Eingangsanmeldung<br />
– EsumA – bekannt) fehlte. Da<br />
<strong>die</strong> Containerterminals es nicht<br />
geschafft haben, <strong>die</strong> IT-Maske<br />
rechtzeitig um <strong>die</strong>ses Kriterium<br />
zu ergänzen, musste in der Übergangszeit<br />
so mancher Fahrer<br />
unverrichteter Dinge wieder abfahren.<br />
Dem Auftraggeber wurde<br />
da<strong>für</strong> Fehlfracht berechnet. Weil<br />
<strong>die</strong>se <strong>die</strong> Kosten nicht tragen<br />
wollen, bahnt sich jetzt so mancher<br />
Streit an.<br />
Kleine Reeder in der Finanzierungsfalle.<br />
Kleine Reedereien ohne Zugang<br />
zum Kapitalmarkt stecken nach<br />
Ansicht eines Marktkenners in der<br />
Zwickmühle, wenn sie neue Schiffe<br />
finanzieren wollen. Zwar sind <strong>die</strong><br />
großen Schiffsfinanzierer mittlerweile<br />
auch wieder bereit, Neugeschäft<br />
zu zeichnen – wenngleich<br />
noch in begrenztem Maße. Um an<br />
das Fremdkapital heranzukommen,<br />
müssen sie aber mittlerweile deutlich<br />
mehr Eigenkapital einbringen.<br />
50 Prozent der Investitionssumme<br />
seien gang und gäbe heißt es,<br />
während es früher eher 30 Prozent<br />
waren. Vor allem schmerzhaft <strong>für</strong><br />
<strong>die</strong> Reeder sei aber, dass sie selbst<br />
Garantien abgeben müssten und<br />
damit in <strong>die</strong> Haftung gingen. Um<br />
mehr Gewicht auf <strong>die</strong> Waage zu<br />
bringen, bleibt den kleinen Schiffseignern<br />
aus Sicht des Marktkenners<br />
nur eine Wahl: „Sie müssen sich zusammenschließen.“<br />
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Wie schaffen Sie es, dass Ihr<br />
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Nähere Auskünfte:<br />
Silke SCHNEIDER, Tel. (01) 713 53 34–17<br />
eMail silke.schneider@kitzler-verlag.at<br />
www.kitzler-verlag.at / e-Marketing<br />
�<br />
VERBRAUCHSTEUERN: Hofrat Stefan FLEISCHHACKER, Zollamt Eisenstadt Flughafen Wien.<br />
BRÜSSEL: Mag. Andreas BERGER, EuroCommerce. BONN: Dr. Lothar GELLERT, Bundesministerium<br />
<strong>für</strong> Finanzen.<br />
Me<strong>die</strong>ninhaber und Verleger: <strong>Verlag</strong> <strong>Kitzler</strong> Ges.m.b.H., Uraniastraße 4, 1010 Wien.<br />
Geschäftsführung: MMag. Walter Löffler.<br />
Schriftleitung: MMag. Walter Löffler (walter.loeffler@kitzler-verlag.at).<br />
Erscheinungsweise: monatlich.<br />
Bestellung/Information: Tel.: (01) 713 53 34-18 Fax: (01) 713 53 34-85<br />
Internet: www.kitzler-verlag.at E-Mail: office@kitzler-verlag.at.