BEDIENUNGSANLEITUNG – MONTAGE UND WARTUNG - Deda

BEDIENUNGSANLEITUNG – MONTAGE UND WARTUNG

DEUTSCH
HINWEISE ZUR MONTAGE UND WARTUNG
Bitte beachten Sie die Hinweise in dieser Anleitung, um Ihre Sicherheit zu
gewährleisten und einen maximalen Nutzen aus den innovativen Technologien
von Deda Elementi zu ziehen. Die zu befolgenden Regeln sind einfach, jedoch
sehr wichtig, um langfristig Probleme zu vermeiden.
LENKER
CONCORDANCE DES DIAMÈTRES
Stellen Sie sicher, dass der Durchmesser des Vorbaus dem Durchmesser des Gabelschafts
entspricht.
MONTAGE DES LENKERVORBAUS
Die folgenden Vorgänge müssen ausgeführt werden, bevor der Vorbau am
Rahmen angebracht wird:
KLEMMSCHRAUBEN ENTFERNEN
Entfernen Sie die Klemmschrauben vorsichtig und tragen Sie Fett darauf auf.
REINIGEN (NUR FÜR METALLVORBAUTEN)
Entfernen Sie mit Schmirgelleinen mittlerer/feiner Körnung jegliche Grate
und scharfen Kanten von den Klemmflächen des Vorbaus: Bei Vorbauten mit
Klemmbefestigung müssen Sie die Klemmfläche unterhalb der Markierung für die
Mindesteinführtiefe und die Innenflächen der Lenkerklemmung leicht anschleifen.
Bei Vorbauten ohne Gewinde müssen Sie die Innenflächen
der Gabelschaftklemmung und der Lenkerklemmung leicht
anschleifen. Achten Sie darauf, jegliche Grate und scharfen
Kanten zu entfernen.
KLEMMSCHRAUBEN VORSICHTIG WIEDER ANBRINGEN.
VORBAU AUSRICHTEN
Richten Sie den Vorbau sorgfältig in einer Linie mit dem Vorderrad aus.
VORBAU AUSRICHTEN
22,2
22,2
(7/8’’)
25,4
(1’’)
25,4 (1’’) 25,4 (1’’)
28,6
(11/8’’)
28,6 (11/8’’)
28,6
(11/8’’)
28,6 x 25,4
25,4 (1’’)
Klemmvorbauten müssen so in das
Gabelschaftrohr eingesetzt werden,
dass die “STOP”-Markierung nicht
sichtbar ist. Klemmvorbauten sind mit
konischen M8-Aluminium-Klemmbolzen
versehen (Anzugsmoment 10 Nm) und
speziellen konischen Einstellscheiben
ausgestattet. Wenn Sie anstelle des

Aluminium-Klemmbolzens einen Klemmbolzen aus Stahl verwenden möchten,
müssen Sie die kegelförmige Scheibe ebenfalls entfernen
KLEMMSCHRAUBEN
Verwenden Sie zum Festziehen der Klemmschrauben stets einen
Schraubenschlüssel, und beachten Sie die folgenden Anzugsmomente:
28,6 (11/8’’)
25,4
(1’’)
Fixierung an der Gabel
− Klemmvorbauten (d. h. mit Klemmbolzen im
Gabelschaftrohr) M8: Anzugsmoment 10 Nm
− Vorbauten ohne Gewinde (d. h. für Klemmung auf der
Außenseite des Gabelschafts) mit M6-Klemmschrauben aus
Stahl: Anzugsmoment 10 Nm
− M5-Klemmschrauben aus Stahl: Anzugsmoment 8 Nm
− M5-Klemmschrauben aus Titan: Anzugsmoment 8 Nm
Carbon
MONTAGE VON VORBAUTEN OHNE GEWINDE
(ERSTMONTAGE)
DURCHMESSER DES GABELSCHAFTS PRÜFEN
Wenn der Außendurchmesser des Gabelschafts 25,4
mm beträgt, müssen Sie die mitgelieferte Reduzierhülse
verwenden. Die Reduzierhülse muss so ausgerichtet werden,
dass die Kerbe sich im Schlitz des Gabelschaft-Klemmbolzens
des Vorbaus befindet.
KLEMMBOLZEN
GABELSCHÄFTE
FÜR STAHL- ODER ALUMINIUM-
Setzen Sie die Spezial-Spreizklemme aus Stahl für Aluminiumund
Stahlschäfte in den Gabelschaft ein. Befolgen Sie die
Anweisungen des Steuersatzherstellers zur Platzierung des
Steuersatzes und Länge des Gabelschafts.
Verwenden Sie für CARBON-GABELSCHÄFTE den Deda
Elementi Spada-Spezial-Klemmbolzen aus Aluminium.
Befolgen Sie die Anweisungen des Steuersatzherstellers zur Platzierung des
Steuersatzes und Länge des Gabelschafts.
WICHTIG!
Die Innenseiten des Gabelschafts und des Spadca müssen sauber und fettfrei
sein. Die Klemmflächen müssen mit Schleifpapier aufgeraut werden, um eine feste
Klemmung zu erzielen.
Nachdem Sie den Vorbau ausgerichtet haben, bringen Sie die
Abdeckkappe mit der M6-Spezialschraube an (Anzugsmoment
10 Nm, um das gesamte Lenkersystem zu fixieren). Die M6-
Spezialschraube wird in den Klemmbolzen geschraubt, der
zuvor in den Gabelschaft eingesetzt wurde.
BITTE BEACHTEN
Für Vorbauten ohne Gewinde: Wenn der Gabelschaft gekürzt
werden muss, muss ein Überstand von 2 mm unter dem oberen Abschluss der
Vorbauklemmung verbleiben, damit die Abdeckkappe angebracht werden kann.

ANBRINGEN VON VORBAUTEN OHNE GEWINDE AN GABELN MIT
GEWINDESTEUERSATZ)
AM ALTEN GABELVORBAU
Wenn der Vorbau ohne Gewinde einen Klemmvorbau ersetzen soll, muss der
Vorbau ohne Gewinde MIT EINEM SPEZIALADAPTER UND DISTANZHÜLSEN
VERSEHEN WERDEN.
Der Deda Elementi Spada-Adapter ermöglicht die Montage eines Vorbaus
ohne Gewinde auf eine Gabel mit Gewinde-Steuersatzsystem mit 22,2 mm
Innendurchmesser. Die Spada-Klemmung und der Klemmbolzen werden in den
Gabelschaft eingesetzt und mit der M8-Stahlschraube mit einem Anzugsmoment
von 10 Nm fixiert.
Die Markierung für die Mindesteinführtiefe auf dem Spada darf über dem
Steuersatz nicht sichtbar sein.
MONTAGE VON VORBAUTEN MIT 4-SCHRAUBEN-KLEMMPLATTE
1
4
3
2
Die Klemmschrauben MÜSSEN überkreuz festgezogen werden: Ziehen Sie die
Schrauben nacheinander (1-2-3-4) zunächst mit 5 Nm fest, dann in derselben
Reihenfolge (1-2-3-4) mit 8 Nm.
Abstand «A» MUSS exakt genauso groß sein wie Abstand “B”.
DAS MAXIMALE ANZUGSMOMENT DARF NICHT ÜBERSCHRITTEN WERDEN.
MONTAGE DES LENKERS
ABGLEICH DER DURCHMESSER
Montieren Sie Deda Elementi-Lenker nur mit Deda Elementi-
Vorbauten.
Stellen sie sicher, dass der Durchmesser der Lenkerklemmung
des Vorbaus und die Klemmfläche in der Mitte des Lenkers
exakt übereinstimmen. (DEDA-DURCHMESSER 26 oder
31,7 mm).
REINIGUNG
Stellen Sie sicher, dass alle Kontaktpunkt sauber, glatt und frei von Graten und
scharfen Kanten sind.
AUSRICHTEN DES LENKERS
Setzen Sie den Lenker vorsichtig in die Lenkerklemmung des Vorbaus ein.
FESTZIEHEN MIT MEHREREN SCHRAUBEN
Bei Vorbauklemmungen mit mehreren Schrauben ist progressiv vorzugehen. Die
Abstände zwischen den Klemmflächen müssen gleich sein; ziehen Sie daher die
Schrauben überkreuz an
A
B

BEFESTIGUNG AM LENKER
Verwenden Sie zum Festziehen der Klemmschrauben stets einen Schraubenschlüssel,
und beachten Sie die folgenden Anzugsmomente:
VORBAUEN MIT ZWEI M6-SCHRAUBEN: ANZUGSMOMENT 10 Nm
VORBAUEN MIT VIER M6-SCHRAUBEN: ANZUGSMOMENT 8 Nm
BITTE BEACHTEN!
• Es wird empfohlen, alle Gewindebohrungen mit Druckluft auszublasen, bevor
die Schrauben gefettet und wieder eingesetzt werden.
• Die Gewindebereiche und Klemmflächen von Vorbauten, die lackiert werden,
müssen vor Lack geschützt werden.
• Nach einer Lackierung oder sonstigen Oberflächenbehandlung müssen alle
Gewinde nachgeschnitten werden.
• Wenn die Anzugsmomente überschritten werden, kann es zu einer Überdehnung
der Gewinde, zum Brechen der Schrauben oder zur Beschädigung des Lenkers
kommen. Auch wenn keine Schäden sichtbar sind, ist die Belastbarkeit
herabgesetzt, sodass die Sicherheit beeinträchtigt wird.
• Der Vorbau und der Lenker dürfen nicht modifiziert, mit Markierungen versehen
oder angebohrt werden.
• Verbogene oder beschädigte Lenker dürfen nicht gerichtet werden: Die Festigkeit
würde andernfalls herabgesetzt. Sie müssen so schnell wie möglich ersetzt
werden.
• Lenker dürfen keiner übermäßigen Gewichtsbelastung ausgesetzt werden: Das
maximal zulässige Gewicht entspricht dem Stützgewicht des Fahrers.
• Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um Hebel oder Griffe anzubringen,
und stellen Sie sicher, die vom Hersteller empfohlenen Anzugsmomente nicht zu
überschreiten.
SATTELSTÜTZE!
Montage der Sattelstütze
Déposez avec précaution les boulons et graissez-les.
Entfernen Sie die Klemmschrauben vorsichtig und tragen Sie Fett darauf auf.
Stellen Sie sicher, dass der Außendurchmesser der Sattelstütze dem
Innendurchmesser des Sattelrohrs entspricht. Die maximal zulässige Toleranz
zwischen Rohr und Hülse beträgt 0,05 bis 0,15 mm.
Carbon-Sattelstützen und entsprechende Sattelrohre dürfen nicht gefettet
werden.
Leichtes Fetten wird lediglich für Sattelrohre und Sattelstützen aus Metall empfohlen.
Beachten Sie das vom Rahmenhersteller vorgegebene Anzugsmoment der
Sattelstütze sowie das Anzugsmoment für die Sattelklemmung der Sattelstütze.
Deda-Modelle sind mit Klemmungen mit einer oder zwei Schrauben erhältlich.
Das Anzugsmoment für Modelle mit zwei M6-Schrauben beträgt 10 Nm.
Das Anzugsmoment für Modelle mit einer M8-Schraube beträgt 20 Nm.
Alle Deda-Modelle sind ausschließlich für runde 7-mm-Sattelschienen
vorgesehen.
Beachten Sie die Markierung für die Mindesteinführtiefe auf der Sattelstütze.
Fahren Sie nicht mit dem Fahrrad, wenn diese Markierung oberhalb des
Sattelrohrs sichtbar ist.

KOMPLETTE ZEITFAHRLENKER
Alle Deda-Produkte in dieser Kategorie (Carbon oder Aluminium) bestehen aus
zwei Teilen, die zusammengefügt und eingestellt werden können.
Die vollständigen Lenker bestehen aus folgenden Komponenten:
Lenker
Klemmen
Aufsatz
Ellbogenauflagen
Polster
Die rechte und linke Klemmung für Lenker mit 31,7 mm Durchmesser können
geöffnet werden. Sie dürfen ausschließlich auf einem runden Abschnitt des
Lenkerrohrs mit M5-Schrauben und einem Anzugsmoment von 8 Nm fixiert
werden.
Auf dem oberen Teil der Klemmung befinden sich die Aufnahme für den
Aufsatz, der anhand von M5-Schrauben mit einem Anzugsmoment von 8 Nm
befestigt wird, sowie M5-Bohrungen zur Befestigung der Ellbogenauflagen mit
Spezialschrauben
AERO-AUFSÄTZE ZUR BEFESTIGUNG IN DER MITTE
Sowohl bei den Deda-Modellen aus Aluminium als auch bei denen aus
Carbon werden die Aufsätze mit einer mittigen Klemmung fixiert. Zwei seitliche
Klemmungen dienen zur Befestigung der Ellbogenauflagen.
Die Aufsatzklemmung wird auf dem runden Abschnitt des Lenkers mit M5-
Schrauben und einem Anzugsmoment von 8 Nm befestigt.
Bevor Sie die Klemmungen anbringen, vergewissern Sie sich, dass der Lenker
den richtigen Durchmesser aufweist (31,7 mm) und der Belastung durch das
Anzugsmoment standhält. Für Lenker mit 26 mm Durchmesser sind Reduzierhülsen
erhältlich.
ORDNUNGSGEMÄSSE WARTUNG
• Überprüfen Sie die Anzugsmomente aller Befestigungselemente nach dem
Einsatz im Wettbewerb bzw. bei normalem Gebrauch in jeder Saison.
• Tauschen Sie die Befestigungselemente regelmäßig alle zwei aus, um eine
optimale Sicherheit zu gewährleisten.
• Überprüfen Sie regelmäßig den Allgemeinzustand der einzelnen Komponenten,
um mögliche Schäden zu erkennen. Ersetzen Sie sie, falls nötig.
• Die Belastbarkeit von Vorbau und Lenker lässt je nach dem Gebrauch (Einsatz
im Wettbewerb, Nutzungshäufigkeit usw.) mehr oder weniger schnell nach. Deda
Elementi empfiehlt, die Komponenten nach jeder Wettbewerbssaison oder, bei
normalem Gebrauch, je nach der Nutzungshäufigkeit nach 2 bis 4 Jahren zu
ersetzen.
• Lenker können mit handelsüblichen Reinigungsmitteln gesäubert werden, sofern
sie keine Schleif- oder ätzende Wirkung haben.
• Der Glanz von anodisierten Komponenten lässt sich am Besten durch Vaselinehaltige
Wachspolitur oder einfache Vaseline bzw. önologisches Öl.

BITTE BEACHTEN:
Carbon-Komponenten dürfen nicht über längere Zeit hohen Temperaturen
ausgesetzt werden. Verbundstellen zwischen Aluminium und Carbon dürfen
keinen Temperaturen über 60° C ausgesetzt werden.
Alle Komponenten von DEDA ELEMENTI werden nach den Sicherheitsvorschriften
und Prüfverfahren der Normen UNI EN 14781 und UNI EN 14766
geprüft.
Zu Ihrer Sicherheit und im Hinblick auf eine lange Lebensdauer der Produkte,
die von einer präzisen Passform abhängt, wird empfohlen, ausschließlich
Komponenten von Deda Elementi zu verwenden.
Deda Elementi lehnt andernfalls jegliche Haftung ab.
Deda Elementi S.r.l. lehnt jegliche Haftung für Schäden ab, die durch
unsachgemäßen Gebrauch entstehen. Die Verwendung von inkompatiblen
Produkten kann die Lebensdauer der Produkte verringern.