Federgabel mit / oder < Stahlfeder/Öl> - Pedalpower

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MONTAGE/BEDIENUNG REMOTE LOCK-OUT HEBEL/DREHGRIFF Montage des Remote Lock-out Hebels Es stehen 2 verschiedene Bedienungseinheiten zur Verfügung - Hebel und Drehgriff. Der Hebel, für den Einsatz mit „Rapid Fire“ ist mitgeliefert. Info: Die Lock-out Kartusche befindet sich auf der rechten Seite der FG. RECHTE UND LINKE SEITE SIND IN FAHRTRICHTUNG ANGEGEBEN! Wenn Ihre Federgabel eine Luftpatrone auf der anderen Gabelseite hat, dann verwenden Sie bitte die Werte der Luftdrucktabelle auf der Seite 3. 1.)Wenn Sie „Rapid Fire“-Typ Schalthebel benutzen, müssen Sie den Einfachhebel, der bei der Federgabel dabei ist, verwenden (Siehe # 1) a.) Bringen Sie zuerst den Remote-Hebel am Lenker an. Verwenden Sie einen 3mm Inbusschlüssel für die Befestigung der Klemmschelle (#1). Danach können Sie den Bremshebel und Schalteinheit anbringen. b.) Wählen Sie die passende Länge der Seilzughülle, um eine einwandfreie Funktion der Federgabel zu ermöglichen. c.) Drehen Sie die Einstellmutter (#3) zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um Einstellungs-Spielraum für die Lock-Out Funktion zu haben. d.) Entfernen Sie bitte die Kunststoffabdeckung (#4) um an die Kabelklemmschraube zu kommen. Führen Sie das Kabel durch die Öffnung der Schalteinheit, spannen das Kabel und ziehen die Klemmschraube mit einem 1,5mm Inbusschlüssel fest (#5). e.) Kürzen Sie das Kabel (#6) und setzen die Abdeckkappe wieder auf. f,) Drücken jetzt den Hebel nach rechts (siehe # 7), zum Verriegeln der Federgabel. Wenn die Federgabel jetzt nicht verriegelt ist, muss die Seilzugspannung justiert werden. Um die Federgabel zu entriegeln, drücken Sie den Hebel nach links und überprüfen Sie ob die Federgabel jetzt entriegelt ist. Montage des Remote-Lock Drehgriffes a.) Montieren Sie zuerst den Drehgriff auf den Lenker. Verwenden Sie einen 3mm Inbusschlüssel um die Schelle zu befestigen (siehe #8). Danach können Sie den Bremshebel montieren. b.) Wählen Sie die passende Länge der Seilzughülle, um eine einwandfreie Funktion der Federgabel zu ermöglichen. c.) Drehen Sie die Einstellmutter (#12) zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um Einstellungs-Spielraum für die Lock-Out Funktion zu haben. d.) Um das Kabel einzuführen, müssen Sie die Abdeckkappe vom Drehgriff entfernen. Verwenden Sie dazu einen Schlitz-oder Kreuzschlitzschraubendreher (#9). e.) Schalten Sie bitte den Drehgriff in Ruhestellung, damit Sie Zugang zur Kabelaufnahmebohrung haben. Sie können ein Standart Schaltseil verwenden. Führen Sie das Kabel durch die Bohrung(#10) und entlang der Führungsnut (#11), bis das Kabel an der Spannungseinstellmutter herauskommt. f.) Setzen Sie die Abdeckkappe wieder auf und befestigen Sie sie mit einem Schlitz-oder Kreuzschlitzschraubendreher. g.) Jetzt können Sie das Kabel an der Lock-Out Schalteinheit befestigen. Entfernen Sie bitte die Kunststoffabdeckung (#4) um an die Kabelklemmschraube zu kommen. Führen Sie das Kabel durch die Öffnung der Schalteinheit, spannen das Kabel und ziehen die Klemmschraube mit einem 1,5mm Inbusschlüssel fest (#5). h.) Kürzen Sie das Kabel (#6) und setzen die Abdeckkappe wieder auf. i.) Jetzt drehen Sie bitte den Griff in die „Lock“ Position (siehe # 14), um die Federgabel zu blockieren. Überprüfen Sie, ob die Federgabel blockiert ist, in dem Sie den Lenker herunterdrücken. Wenn das nicht der Fall ist, dann müssen Sie die Seilzugspannung über die Einstellmutter regulieren in die „+“ Richtung (#12). Einstellung der Lock-Out Funktion a.) Wenn die Seilspannung zu hoch ist, dann bleibt der Lock-out Hebel oder Drehgriff nicht eingerastet und die Federgabel ist nicht blockiert. In diesem Fall müssen Sie die Spannungseinstellmutter (#3/12) im Uhrzeigersinn (-) drehen, bis der Hebel/Drehgriff eingerastet bleibt. b.) Wenn die Seilspannung zu schwach ist, dann blockiert die Federgabel nicht, wenn Sie den Hebel/Drehgriff einrasten. Um die Seilspannung zu erhöhen, drehen Sie bitte die Spannungseinstellmutter gegen den Uhrzeigersinn (+), bis die Federgabel blockiert und der Hebel/Drehgriff eingerastet bleiben. c.) Falls noch immer nicht klappt, dann müssen Sie das Kabel an der Kabelklemmschraube lösen, das Seil wieder spannen und klemmen(siehe #5) und die Spannungseinstellung erneut vornehmen, wie im Punkt a.) and b.) beschrieben. - 2 - Klemmschraube. 3mm Inbusschlüssel. 1 Seilzugnippel. Schaltzugtype. Seilspannungs-Einstellmutter. Der RL-Hebel muss auf der rechten Lenkerseite montiert werden! Spannung vermindern. Spannung erhöhen. 5 7 Position blockiert 9 10 11 Position entriegelt Kabelführungsnut 3 Seilzugnippel 4 8 Seilzugnippel. Schaltkabeltype. Seilzugspannungs-Einstellmutter. 12 Weniger Spannung. Mehr Spannung. 13 14 2 6 Drehgriff Klemmschraube- 3mm Inbus.
Montage des Fernbedienungs-Hebels Federwegverstellung Sie haben zur Auswahl zwei Fernbedienungen für die Federwegverstellung, abhängig vom Schaltungstyp und Schaltungshebeln die Sie verwenden. Es gibt einen Einzelhebel, siehe Bild #1 und es gibt einen kombinierten Hebel für Federweg mit Drehgriff für Lock-Out - siehe Bild #11. Anm.: Die Federweg-Kartusche befindet sich auf der linken Gabelseite. 1.) Wenn Sie „Rapid Fire“-Typ Schalthebel verwenden, dann müssen Sie den Einfachhebel, der bei der Federgabel dabei ist, verwenden (Siehe Bild1) a.) Bringen Sie zuerst den Remote-Hebel zur Federwegverstellung am Lenker an. Verwenden Sie einen 3mm Inbusschlüssel für die Befestigungsschelle (siehe Bild #1). Danach können Sie Bremshebel und Schalthebel anbringen. b.) Wählen Sie die passende Länge der Seilzughülle, um eine einwandfreie Funktion der Federgabel zu ermöglichen. c.) Drehen Sie die Seilzugspannungs-Einstellmutter zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um nachträglich Einstellungs-Spielraum für die Federweg- Funktion zu haben (siehe Bild #3). d.) Entfernen Sie jetzt an der Federgabel die Abdeckkappe von der Federweg- Einstellungseinheit mit Hilfe eines 2,5mm Inbusschlüssels ( Bild #4). Führen Sie das Kabel durch den Gegenhalter und die Klemmnocke (Bild #5) und drücken Sie die Kabelhülle fest in den Gegenhalter. e.) Spannen Sie leicht das Kabel und klemmen Sie es fest mit der Klemmschraube mit Hilfe eines Schlitz- oder Kreuzschlitzschraubendrehers (#6). f,) Kürzen Sie das Kabel (Bild #7) und setzen die Abdeckkappe wieder auf. Befestigen Sie diese mit der 2,5mm Inbusschraube (Bild #8). g.) Am gekürzten Kabelende setzten Sie bitte eine Endkappe auf (#9). h, Betätigen Sie jetzt den Hebel (#10) und drücken gleichzeitig auf den Lenker, um die Federgabel zusammenzudrücken. Am Ende dieser Bewegung, geben Sie den Hebel frei und dann den Lenker. Überprüfen Sie, ob die Federgabel in dieser Position bleibt. Wenn nicht, dann müssen Sie die Spannung des Seilzugs justieren. Um die Federgabel von dieser Position freizugeben, drücken den Hebel erneut und ziehen am Lenker Justage Federweg-Einstellung a.) Wenn die Kabespannung zu schwach ist, dann kann die Federgabel in der vorgewählten Position nicht bleiben, nachdem Sie den Hebel losgelassen haben. Um die Kabelspannung zu erhöhen, drehen Sie die Einstellmutter (#3) gegen den Uhrzeigersing (+), bis die Federgabel in der vorgewählten Position bleibt. b.) Falls Sie die Federgabel mit der Einstellmutter nicht justieren können, müssen Sie die Seilzugklemmschraube öffnen und erhöhen oder verringern die Seilzugspannung an diesem Punkt. Danach können Sie die Feineinstellung, wie in a.) vornehmen. Luftdruck-Einstellung Falls es notwendig ist, den Luftdruck in der Federweg-Kartusche zu erhöhen oder zu verringern, verfahren Sie bitte folgendermaßen: a.) Am Ausfallende des linken Tauchrohres befindet sich das Luftventil der Federwegkartusche. Entfernen Sie die Abdeckkappe (siehe # 12). b.) Verwenden Sie bitte eine Federgabelpumpe mit Druckanzeige, um den Luftdruck laut untenstehender Tabelle anzupassen. Fahrergewicht MONTAGE UND BEDIENUNG DER „REMOTE“ FEDERWEGVERSTELLUNG LUFTDRUCKTABELLE Luftdruck linke Seite Luftdruck rechte Seite lb. kg psi kgf/cm² psi kgf/cm² 80 36 62 4,3 15 1,1 100 45 77 5,4 19 1,4 120 54 93 6,5 23 1,6 140 64 110 7,7 27 1,9 160 73 125 8,8 31 2,2 180 82 141 9,8 35 2,5 200 91 156 10,9 39 2,7 220 100 171 12,0 43 3,0 Achtung: Der Luftdruck „linke Seite“ bezieht sich auf die Federwegkartusche. Den Luftdruck „rechte Seite“ benötigen Sie, falls Sie eine Luftfederung haben . - 3 - 1 Klemmschraube für 3mm Inbusschlüssel. Spannung verringern Spannung 3 erhöhen. 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Luftventil- Kappe Kabelnippel vom Typ Schaltseil. Seilspannungs-Einstellmutter. Hebel für Federwegverstellung bitte auf linke Lenkerseite montieren! Hebel drücken um den Federweg einzustellen. Abdeckkappe und Ventil der Luftfederseite der Federgabel. 2
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