Bauanleitung Pilatus Graupner - TANGENT - Modelltechnik

RC-Funktionen
Querruder .........................2 C 351 (Grp.#5123)
Seitenruder .....................1 C 4041 (Grp.#3916)
Höhenruder.....................1 C 4041 (Grp.#3916)
Schleppkupplung ............1 C 4041 (Grp.#3916)
Störklappen......................2 C 351 (Grp. #5123)
Der Empfängerakku sollte dem Einsatz des
Modells entsprechen. Wir empfehlen eine Kapazität
(C) von mindestens 2000 mAh bei 4 Zellen,
denn Sie fliegen immerhin mit bis zu 7 Servos.
Für ausgedehnte Thermikflüge sollten Sie eine
Doppelstromversorgung über eine Akkuweiche
vorsehen sowie die Akkus elektronisch
überwachen.
Wichtiger Hinweis
Bei Verklebungen, die mit dem Styropor der
Flügel in Berührung kommen, dürfen keine
lösungsmittelhaltigen Klebemittel, insbesondere
keine Sekundenkleber, verwendet werden.
Diese führen sofort zur großvolumigen
Zerstörung des Styropors; das Teil wird unbrauchbar.
Verwenden Sie lösungsmittelfreie
Kleber. Wir empfehlen Verklebungen mit
UHU-Endfest oder mit Baumwollflocken
eingedicktes Epoxydharz. Vermeiden Sie aber
an statisch und steuertechnisch relevanten
Verklebungen 5 min Epoxy!
Hinweis: „Kleben mit Epoxy“
Epoxy ist zunächst kein Kleber! Erst durch entsprechende
Zuschlagstoffe machen Sie aus
Laminierharz einen Kleber. Durch deren Auswahl
passen Sie die Eigenschaften Ihres Klebers
an die Erfordernisse an.
1. Baumwollflocken ergeben eine zäh-elastische
Verbindung.
2. Mit Glasfaser superfein wird die Verbindung
knallhart aber gut schleifbar.
3. Mit Mikroballons machen Sie das Epoxy
zur leichten Spachtel.
Pilatus B4
Der vorliegende Baukasten liefert Ihnen - Klebstoffe
ausgenommen – nahezu das vollständige
Material für den Rohbau (ARC) oder Fertigstellung
(ARF) des Modells einschließlich Zubehör
für den Fernsteuerungseinbau. Zur höchsten
Leistungsfähigkeit, hervorragendem Aussehen
und ansprechender Ausstattung tragen Sie
durch Ihre Baugenauigkeit, Sorgfalt und Ausdauer
bei. Ein schlecht gebautes Modell wird im
Regelfall schlechte Flug- und Steuereigenschaften
zeigen. Das exakt gebaute und eingeflogene
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96, * 73230 Kirchheim/Teck
www.graupner.de * www.tangent-modelltechnik.com
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Modell wird eine hohe Flugleistung und ein
komfortables Steuerverhalten haben. Es hat eine
ansprechende Optik und wird eine Freude für
Pilot und Zuschauer sein; - der Aufwand lohnt
sich. Die vorliegende Bauanleitung, deren genaue
Befolgung wir dringend empfehlen, will
und wird ihren Teil dazu beitragen.
Nun noch ein paar Worte zum Original
und dem Modell der Pilatus B4
Der Entstehungsweg der B4 ist ungewöhnlich,
wie bei kaum einem anderen Flugzeug. Im Jahre
1966 wurde das Ganzmetallsegelflugzeug von
den Konstrukteursteam Rudolf Reinke, Ingo
Herbst und Manfred Küppers entwickelt und von
den Rheintalwerken G. Basten in zwei
Prototypen gebaut. Die Version 1 wurde im
November 1966 eingeflogen. Diese Maschine
hatte zunächst ein Pendel – T - Leitwerk. Dieses
Leitwerk wurde im Rahmen der Flugerprobung
durch ein gedämpftes ersetzt. Die Version 2 flog
2 Jahre später, hier wurde auch noch das
Seitenleitwerk vergrößert und die Randbögen
wurden mit Anschlussrippen aus Kunststoff
versehen. 5 Jahre passierte nichts mehr., ab 1973
wurden dann von der Firma Pilatus aus Stans in
der Schweiz die Serienproduktion
aufgenommen. Von 1973 bis 1978 wurden dann
322 Stück gebaut. Aus Kapazitätsgründen wurde
dann die Lizenz an für die B4 an Nippi Japan
vergeben. In Japan wurden nur noch 15 Stück
gebaut.
Die B4 zeichnet sich durch angenehme und
problemlose Flugeigenschaften aus. Aber auch
für Kunstflug ist die B4 bestens geeignet, sie
wurde sogar auf den Segel – Kunstflug -
Weltmeisterschaften der letzten Jahre eingesetzt.
Alle diesen positiven Eigenschaften haben wir
unserer B4 mitgegeben. Dem fortgeschrittenen
Einsteiger ist die B4 ein problemloses und
optisch bestechendes Alltagsmodell. In der Hand
des Könners wird sie, insbesondere im Kunstflug
und am Hang, zu einem nachhaltigem Erlebnis.
Bei aller Leistung ist das Modell außerordentlich
gutmütig und steuerfolgsam. Das Modell ist für
Hochstart, Handstart und F-Schlepp geeignet.
Mit seiner, für eine vorbildähnliches Modell,
kompakten Größe , sind Transportprobleme
fremd.
... nun geht´s los.