Wer sich's leisten - US Classic Bikes
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<strong>Wer</strong> sich’s <strong>leisten</strong> kann, kriegt alles<br />
auf einmal. Johannes wollte ein<br />
richtiges Old School Bike mit<br />
fettem Motor, das darüber hinaus uneingeschränkt<br />
alltagstauglich sein sollte. So was muss<br />
erstmal aufgebaut werden. Im Kraichgau fand<br />
Johannes einen Partner, der seine Vorstellungen<br />
umsetzen konnte: Thomas Rothacker von <strong>US</strong><br />
<strong>Classic</strong> <strong>Bikes</strong>.<br />
138 BIKERS NEWS<br />
RevTech im Santee-Rahmen<br />
Gemeinsam legten sie die Komponenten fest.<br />
In einem Santee Gooseneck-Rahmen sollte<br />
ein kraftvoller RevTech 110-Motor mit 1850<br />
Kubikzentimetern seinen Arbeitsplatz finden.<br />
Felgen mit jeweils 80 Speichen von TTS und<br />
eine Gabel von RST vervollständigten das<br />
Rolling Chassis.<br />
Kraftpaket: RevTech-Motor mit 120 PS<br />
und BSL Hot Shot Pipes<br />
Dann kamen die Feinheiten. Für ein möglichst<br />
cleanes Aussehen versteckte Thomas die<br />
Elektrik. Die Verbraucher an Front und Heck<br />
waren nicht leicht zu finden. Beide probierten<br />
mehrere Scheinwerfer und Rücklichter aus,<br />
bis sie mit der spartanischen Optik zufrieden<br />
waren. Nun leuchtet ein originaler Panhead-<br />
Scheinwerfer die Straße aus, und auch das kleine<br />
Lukas-Rücklicht hat schon rund 40 Jahre auf<br />
November
… ist ein spanischer<br />
Kraftausdruck, dessen<br />
Bedeutung wir Biker<br />
gut kennen<br />
Dieses Bike hatten wir auf der<br />
„Faszination Motorrad“ im mobilen<br />
Fotostudio unserer <strong>Bikes</strong>how fotografiert.<br />
Für die Fotostrecke hätten<br />
wir auch Euer Bike wählen können.<br />
Auf der kommenden „Faszination Motorrad“<br />
richten wir wieder die <strong>Bikes</strong>how aus.<br />
Sie findet diesmal in Karlsruhe statt. Bewerbt Euch für unsere<br />
<strong>Bikes</strong>how mit einem Foto Eures <strong>Bikes</strong>, mit technischen Daten<br />
und natürlich mit einer gut lesbaren Kontaktadresse bei<br />
Huber Verlag z. Hd. Björn Meißner<br />
Markircher Str. 9a, 68229 Mannheim, Tel 0621 - 483 61 97<br />
E-Mail: b.meissner@huber-verlag.de<br />
Faszination Motorrad<br />
22. bis 24. Januar 2010<br />
Messe Karlsruhe<br />
Messeallee 1<br />
76287 Rheinstetten<br />
Tel 0721 - 37 20-50 00<br />
Fax 0721 - 37 20-54 94<br />
www.faszination-motorrad.de<br />
11/’09 BIKERS NEWS 139
dem Gehäusebuckel. Es fand seinen Platz auf<br />
dem mitschwingenden Heckfender.<br />
Auch der mit zwei Millimeter dickem<br />
Büffelleder bezogene Solositz schwingt mit.<br />
Halterung und Sitz fertigte ebenfalls <strong>US</strong> <strong>Classic</strong><br />
<strong>Bikes</strong>. Die vorverlegte Fußrastenanlage von RST<br />
ist natürlich auf die Beinlänge des Besitzers<br />
abgestimmt.<br />
120 PS sind ein Wort<br />
Der Motor ist potent. Das Aggregat wird von<br />
einem 45er Mikuni-Vergaser befeuert, der durch<br />
einen 6-Zoll-Luftfilter aus den 70er Jahren<br />
einatmet. Für kurze Wege der Verbrennungsrückstände<br />
sorgen die strömungsoptimierten<br />
BSL-Hot Shot Pipes. Seine 120 PS drückt der<br />
V2 über einen offenen 3-Zoll Primo-Belt auf die<br />
Kupplung. Das sechsstufige RevTech-Getriebe<br />
gibt sie dann mit einer 28 Millimeter breiten<br />
vernickelten Dragster-Kette ans Hinterrad ab.<br />
Um die Fuhre auch wieder gefahrlos einzubremsen,<br />
steht an beiden Rädern jeweils eine<br />
Scheibe mit 4-Kolben-Festsätteln von RST in<br />
Bereitschaft.<br />
Als alle Komponenten endlich ihren Platz<br />
gefunden hatten, stand nur noch die Farbwahl<br />
an. Hier erhielt ein mattes Schwarz den Vorzug.<br />
Das soll an die gechoppten Cars aus den 50ern<br />
erinnern. Mit der Urgewalt eines V8 ausge rüstet,<br />
waren auch sie in einem minimalistischen<br />
Chassis unterwegs.<br />
140 BIKERS NEWS<br />
November
Der Primo-Belt dreht sich offen und ist drei Zoll breit<br />
Unauffällig sitzt der Tacho zwischen den Risern<br />
11/’09 BIKERS NEWS 141
Das Rückgrat des <strong>Bikes</strong> hat einen schlanken Hals: Gooseneck-Rahmen von Santee<br />
Was „De Puta Madre“ heißt<br />
Tief, lang, mattschwarz und mit der Power eines<br />
fetten V2. Die „De Puta Madre“ sieht damit<br />
zwar spartanisch aus, ist aber vollkommen<br />
alltagstauglich und macht auch längere Strecken<br />
mit. Das hat Johannes inzwischen oft genug<br />
unter Beweis gestellt. Er fährt viel, und mit der<br />
„69“ auf dem Öltank spielt er nicht zufällig auf<br />
die Verschmelzung von Maschine und Fahrer<br />
142 BIKERS NEWS<br />
Die „69“ auf dem Öltank hat eine eigene<br />
Bedeutung bekommen. Sie steht für die<br />
Verschmelzung von Fahrer und Maschine<br />
an. Der Name des <strong>Bikes</strong> bezieht sich auf das<br />
Modelabel „De Pudra Madre 69“, das ebenfalls<br />
Totenköpfe verwendet.<br />
Ach, und wenn Ihr’s immer noch nicht<br />
wisst: „De Puta Madre“ ist ein „Hurensohn“.<br />
Die Bedeutung dieses Kraftausdrucks aber hat<br />
sich gewandelt. Die spanischen Kids von heute<br />
finden Dinge unter diesem Namen einfach nur<br />
„geil“.<br />
◊ Text: Jens Müller<br />
Fotos: Volker Rost<br />
Warum auf Plastik sitzen?<br />
Der Schwingsattel ist mit Büffelleder bezogen<br />
Technische Daten<br />
De Puta Madre, 2007<br />
Motor: ........................................Revtech 110<br />
Luftfilter: ...................................6”, original 70er Jahre<br />
Vergaser: ...................................Mikuni 45, feinabgestimmt<br />
Zündung: ..................................Single Fire<br />
Auspuff: .....................................BSL Hot Shot Pipes<br />
Getriebe: ..................................RevTech 6-Gang<br />
Primärtrieb: .............................3”-Belt, Primo<br />
Kupplung: ..................................Primo<br />
Sekundärtrieb: .......................Dragster-Kette<br />
Rahmen: ....................................Santee Gooseneck<br />
Gabel: .........................................RST<br />
Rad vorn: ..................................TTS 80 Speichen 3,5 x 16”<br />
.......................................................mit 150/80-16<br />
Rad hinten: ..............................TTS 80 Speichen 6 x 16”<br />
.......................................................mit 260/60-16<br />
Bremsen: ...................................RST 4-Kolben Festsättel<br />
Tank: ............................................King Sportster, modifiziert<br />
Öltank: .......................................Horseshoe, modifiziert<br />
Lenker: .......................................Fehling<br />
Riser: ...........................................CCI<br />
Tacho: .........................................Minitacho<br />
Heckfender: ............................<strong>US</strong> <strong>Classic</strong> <strong>Bikes</strong><br />
Sitz: ...............................................<strong>US</strong> <strong>Classic</strong> <strong>Bikes</strong><br />
Scheinwerfer: .........................Panhead<br />
Rücklicht: ...................................Lukas<br />
<strong>US</strong> <strong>Classic</strong> <strong>Bikes</strong><br />
Wiesenstraße 30<br />
76684 Östringen<br />
Tel 07253 - 27 08 00<br />
Mobil 0170 - 217 53 13<br />
www.us-classic-bikes.de<br />
November