ASH 26 - Blue Airlines

Modellübersicht 2012/2013 

Lust auf das Besondere 

BLUE AIRLINES

Wir stellen uns vor: 

1989 gegründet, fokussiert sich BLUE AIRLINES auf die Entwicklung, 

Herstellung und den Vertrieb von hochwertigen Segelflug- und Elektromodellen. 

Gewachsen aus der „Styro-Abachi-Bauweise“ mit den bekannten “bocksteifen“ 

Tragflächen bieten wir heute auch viele Modelle in Voll-GFK/CFK- 

Schalenbauweise an. 

Als Hersteller unserer Modelle können wir flexibel auf Ihre Wünsche und 

Anforderungen eingehen, um Ihnen Ihr Traummodell zu bieten – kommen Sie 

auf uns zu! 

Tanja und Dr. Ralf Steinbach 

Showroom in Möglingen 

Da treffen Sie uns meistens – beim Fliegen…

Was können wir Ihnen anbieten? 

• Hochwertige Flugmodelle und passendes Zubehör 

• Durchdachte Konstruktionen – oftmals in Zusammenarbeit 

mit namhaften Experten für Profile und Modelldesign entwickelt 

• Langfristige Ersatzteilversorgung; da uns die Formen gehören 

und wir selber produzieren ist die Ersatzteilversorgung gesichert 

• Praxiserprobte Zubehörempfehlungen, Einstellungen und 

Bauhinweise – wir entwickeln, bauen und fliegen selber! 

• Umfassende Beratung – vor und nach dem Kauf 

• Individuelle Modellausführung 

� Bauweise: von extra leicht bis extra fest 

� Verschiedene Designs + Farben 

� Vorfertigung: vom Rohbausatz bis 

hin zum flugfertigen Take&Fly ® -Modell 

� BLUE AIRLINES ist kein anonymer Internethändler – wir und unsere 

Produkte sind Life und zum „Anfassen“ auf vielen Flugveranstaltungen, 

auf Modellflugplätzen und in unserem Showroom immer für Sie da. 

Modelle mit Styro-Abachi-Tragflächen 

Modelle in GFK/CFK-Schalenbauweise

Modelle in Styro-Abachi-Bauweise 

Bausatzausstattung 

- Hochglänzender GFK-Rumpf, Steckung vorbereitet, i.d.R Messingrohre für Flächensteckung fertig eingebaut, 

Verschraubung für HLW fertig, GFK-Rahmen/Klarsichthaube oder CFK-Haube 

- Hochfester Styro-Abachi-Tragflügel mit fertiger Steckung, fertig verkabelte Servoschächte, Servorahmen vorbereitet, 

fertig verschliffener Hartholz-Nasenleiste, als Elastic-Flap anscharnierte Ruder, je nach Modelltyp eingebaute 

Doppelstock-Aluminium-Störklappen sowie bügelfertiger Oberfläche. 

- Leitwerke ebenfalls in Styro-Abachi-Bauweise mit fertiger Bohrung für die Verschraubung sowie als Elastic-Flap 

anscharnierte Ruder. Einige Modelle haben in der Form lackierte Schalenbau-Leitwerke 

- Kleinteile: Die Bausätze sind mit hochwertigen Kleinteilen ausgestattet und umfasst i.d.R. alles, was Sie zur 

Fertigstellung benötigen – z.T. bieten wir optionales Zubehör zum weiteren Ausbau an. 

Bauweise / Flächenaufbau 

Unsere Styro-Abachi-Tragflächen sind echte High-Tec-Produkte und stehen Schalenbau-Produkten 

im Hinblick auf Festigkeit und Oberflächengüte nicht nach. 

- Die 1,2mm Abachi-Ober- und Unterschalen werden mit allen Verstärkungsfasern (Glasgewebe bzw. Kohlegewebe) 

sowie Kohle-UD-Bändern für den Holmgurt im Vakuum in eine Negativ-Form gesaugt. Wir verwenden luftfahrt- 

zugelassenes Epoxidharz. Diese harten Schalen werden dann CNC auf die Flächenkontur zugeschnitten.. 

- CNC-geschnittene Styro-Kerne werden mit allen „Innereien“ wie unserem Hartholz-Voll-Kontaktholm (geht von 

Wurzel bis i.d.R. Randbogen, bei kleinen Modellen bis Mitte QR), dem Balsholz-Inlay für die Ruderverkastung sowie 

den Störklappen versehen. Wurzelrippe und Randbogen werden ebenfalls direkt an den Kern angebracht. 

- Dann werden die fertigen, harten Schalen mit dem Kern verklebt und die Hartholz-Nasenleiste angebracht. 

- Zum Schluss werden die Servorahmen CNC gesteuert ausgefräst, die Elastic-Flap-Ruder gangbar gemacht, 

die Flächen bügelfertig feinverschliffen und die Servokabel eingezogen. 

- ARC: Rohbau-Modell-Bausätze, so wie oben beschrieben 

- ARF: Modelle wie oben beschrieben aber mit Oracover Klebefolie („Orastick“) fertig gefinished

Modelle in GFK/CFK-Schalenbauweise 

Bausatzausstattung 

- Hochglänzender GFK-Rumpf, Steckung vorbereitet, i.d.R. Messingrohre für Flächensteckung fertig eingebaut, 

Verschraubung für HLW fertig, bei Modellen mit Pendelleitwerk sind die Pendel fertig eingebaut und angelenkt; 

die meisten Zweckmodelle haben die Seitenruder fertig als Elastic-Flap anscharniert. 

GFK-Rahmen/Klarsichthaube oder CFK-Haube 

- Voll-GFK-Schalentragflächen in der Form hochglänzend lackiert, Ruder als Elasticflap fertig 

anscharniert, Steckungen fertig, je nach Modell sind Alu-Doppelstock-Störklappen betriebsfertig installiert und 

angelenkt und mit Abdeckstreifen versehen 

- Leitwerke analog Flächen, betriebsfertig. 

- Kleinteile: Die Bausätze sind mit hochwertigen Kleinteilen ausgestattet und umfassen i.d.R. alles, was Sie zur 

Fertigstellung benötigen – z.T. bieten wir optionales Zubehör zum weiteren Ausbau an. 

Bauweise 

Die Modelle werden in präzisen Formen hergestellt 

Rumpf: Diese werden „Nass-in-Nass“ in die lackierte Form laminiert 

Flächen/Leitwerke 

- Mit 2-K-Lack in der Form lackiert 

- Aussenlage: Glasgewebe (25 bzw. 49 gr diagonal), dann – je nach Modell ein oder mehrere Lagen Glas-oder 

Kohle-Gewebe mit 80gr bis 200gr, z.T. Spread Tow Gelege – diagonal gelegt 

- Stützstoff: Airex 1,2mm, bei einigen Modellen Balsa 

- Innenlage je nach Modell 25-80gr Glas, auf Wunsch auch CFK 

- Holmgurt gestuft aus CFK-UD Gelege oder CFK-Rovings. Hauptsteg aus GFK/CFK-beschichtetem Airex, einige 

Modelle mit Hochkant-Balsa, Verbindertasche i.d.R. mit CFK-Schlauch integriert, Hilfssteg und Rudersteg aus 

GFK/CFK-beschichtetem Airex oder Balsa

Flugfertige „Take&Fly-Modelle ® “ 

Die bequemste Art zu einem flugfertigen Modell zu kommen! 

Unsere Take&Fly-Modelle sind: 

- Komplett auf- und ausgebaute Modelle mit fertigem Finish 

- Servos eingebaut, verkabelt, Zentralstecker am Übergang Fläche/Rumpf 

- Ruder angelenkt 

- Kabinenhaube fertig 

- Einziehfahrwerk, Schleppkupplung eingebaut 

- Motor und Regler eingebaut, angeschlossen 

- Luftschraube montiert 

Was bliebt für Sie zu tun? 

- Einbau von Ihrem Empfänger und Akku 

- Sender anhand der Bauanleitung programmieren 

- Schwerpunkt einstellen 

- Sicherheitscheck und Losfliegen!

ASH 26 

Die ASH 26 ist unser Multitalent – hervorragend in der Thermik, toller 

Kreisflug und sehr gutmütiges Landeverhalten. Am Hang und in der 

Ebene ein echter Genuß. 

In der CFK-Version ein hammerhartes Bolzgerät. Das Modell wurde 

von mehreren Kunden mit Geschwindigkeiten über 300KM/H gemessen! 

Ideal auch zum Einbau eines Klapptriebwerks (z:B: JK 15). 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

5140 2090 HQW 2,5 96 ab 8500 

Bauausführung/Vorfertigung 

• Weiss hochglänzender GFK-Rumpf mit umfassender CFK-Verstärkung, 

fertiger HR-Verschraubung, SR-Abschlussleiste 

• Voll-GFK/CFK-Schalentragflächen in der Form hochglänzend lackiert, Alu- 

Doppelstock-Störklappen 37cm betriebsfertig installiert, angelenkt und 

mit Abdeckstreifen versehen, Ruder als Elasticflap fertig anscharniert und 

mit Dichtlippen versehen, Steckung 18m Rundstahl 

• HR und Seitenruder in Voll-GFK-Schalenbauweise 

• Kleinteile 

• Bauanleitung mit Fluganleitung für das Einfliegen 

Voll-GFK/CFK Schalenbau 

www.blue-airlines.com

Ventus 2cxa 

Eleganz pur – das verkörpert der Ventus 2 cxa. Die schlanke Silhouette 

läd ein zum Thermikkreisen und Floaten. 

Der Flügel (6-Klappen) ist sehr fest, so dass auch Kunstflug und ein sehr 

dynamischer Flugstil möglich sind. Top-Speed und Wendigkeit sind eine 

Show. 

Tragflächen 4-teilig, daher ideale Transportmaße. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

4800 1810 MH 32 mod 84 ab 6500 





Doppelstock-Störklappen 37cm betriebsfertig installiert und mit 

Abdeckstreifen versehen, Ruder als Elasticflap fertig anscharniert, 

Steckung CFK-4-Kant, Segmentsteckung mit 8mm Glasstab 






Discus 

Im Original fast schon ein Klassiker – aber zeitlos schön mit klarer 

Linienführung. 

Unser Modell im Maßstab 1:3,75 zeigt sich in modernster aerodynamischer 

Auslegung und Top Bauausführung. 

Leicht, fest und sehr weit vorgefertigt. In der Luft ein Traum: Einfach im 

Handling, tolle Flugleistung in Thermik und am Hang. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

4000 1810 MH 32 mod 74 ab 4900 







mit Dichtlippen versehen, Steckung 14m Rundstahl 






ASW 27 

Nach dem Erfolg als „Styro-Abachi-Modell“ nun in edler Voll-GFK- 

Schlalenbauweise. 

Die ideale Symbiose aus einem „schönen“ Scale-Modell und der 

Flugleistung eines Zweckmodells. 

Kompakte Maße, sehr feste Tragflächen, super Flugleistung und hohe 

Vorfertigung. 

Viele Kunden haben die ASW mit einem Motor ausgestattet. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

3600 1540 HQW 2,5 66 ab 3900 






mit Abdeckstreifen versehen, Ruder als Elasticflap fertig anscharniert, 

Steckung 14m Rundstahl 






Swift S1 

Der Dampfhammer! Jetzt in Schalenbau in zwei Größen und jeweils optional mit 

Wölbklappen erhältlich. 

Der Swift ist der Inngebriff eins Kunstflugmodells: Ruderneutral, „einrastende“ 

Steuerbefehle und am Hang eine Rakete. 

Spass ohne Grenzen. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

2540 1400 

Profil 

HQ/DS/ 

1,5 9% 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

46 ab 3300 

3250 1720 HQ/W 2,0 9% 80 ab 5500 





Doppelstock-Störklappen betriebsfertig installiert, angelenkt und 

mit Abdeckstreifen versehen, Ruder als Elasticflap fertig anscharniert, 

Steckung CFK-4-Kant 






Explorer Voll-GFK/CFK Schalenbau 

Einfach gigantisch! 

Der Explorer überzeugt durch ein extrem weites Leistungsspektrum. 

Die Thermikleistungen sowie der Kreisflug sind atemberaubend. 

In der CFK-Version ist das Modell wie ein übergroßes F3B Modell zu 

fliegen und kunstflug- und speedflug-fähig – das Modell ist die absolute 

Show für Kenner, Könner und Genießer. 

Dank 3-teiliger Fläche ist auch der Transport des Modells kein Problem. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

5540 2150 HQW 2,5 126 ab 9000 



fertiger Flächenverschraubung, HR-Steckung mit eingebautem und 

angelenktem Pendel, CFK-Haube 



mit Abdeckstreifen versehen, Ruder als Elasticflap fertig anscharniert und mit 

Dichtlippen, Steckung CFK-4-Kant (30x15mm) 





Brazil 

Der Mega-Hotliner 

Elegantes Hochleistungsmodell mit atemberaubender Flugleistung. 

Hervorragender Thermikflug und hammermäßiges Heizen (CFK-Version) 

vereint zu einem Modell der Extraklasse. 

Ideal als Elektromodell, da problemloser Handstart auch in der Ebene möglich. 

Der Brazil hat „Feuer“ und das überträgt sich auch auf den Piloten – zum Glück 

gibt’s darauf keine Punkte in Flensburg… (Gemessen mit über 300 Km/h) 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

5050 1950 HQW 2,5 9600 ab 9000 



fertiger HR-Verschraubung, SR-Abschlussleiste, CFK-Haube 




mit Dichtlippen, Steckung 18m Rundstahl 






Sahara 

Der Themik-King 

Schlanke Silhouette mit Mehrfach-Knick-Flügel und Winglet tragen zur 

hervorragenden Themik- und Kreisflugperformance bei. 

Ausgrüstet als Elektro ab 5 Lipo sind ausgedehnte Thermikflüge an der 

Tagesordnung – zum Abschluss dann im Acro-Stil und mit Full-Speed über 

die Piste – da kommt Freue auf! 

4-teiliger Tragflügel – ideales Packmaß und Handling. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

4750 1900 MH 32 mod 84 ab 6000 



fertiger eingebauten und angelenktem HR-Pendel, CFK-Haube 


Doppelstock-Störklappen 37cm betriebsfertig installiert und mit 

Abdeckstreifen versehen, Ruder als Elasticflap fertig anscharniert, 

Steckung CFK-4-Kant, Segmentstegung mit 8mm Glasstab 




(Bild nicht final – Winglets fehlen!) 



Lima 

Unser neues Hochleistungs-Modell der 4-Meter Klasse. Modernste Auslegung 

und ganz auf Leistung getrimmt. Idela als Elektro, da ausreichend Platz im 

Rumpf vorhanden ist – ohne Finger-Akrobatik. 

Sehr einfaches Handling, thermisch eine Wucht, hervorragendes Gleiten und 

sehr dynamisch. 

Wir haben die Möglichkeit den Lima von „super-leicht“ bis „super-fest für den 

Hangbolzer“ zu bauen - ganz nach Ihren Wünschen 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

3980 1830 MH 32 mod 74 ab 4500 


• Hochglänzender GFK-Rumpf mit CFK-Verstärkung, fertiger Flächensteckung, 

HR-Steckung mit eingebautem und angelenktem Pendel, Seitenruder fertig als 

Elastic-Flap angelenkt und mit Spaltabdeckung aus GFK, Silberdesign Haube 



mit Abdeckstreifen versehen, Ruder als Elasticflap fertig anscharniert und mit 

Dichtlippen versehen, Steckung 14mm Rundstahl 






Montana 

Das Modell wurde in Zusammenarbeit mit Norbert Habe entwickelt. Neben dem 

Thermikflug hat sich der Montana als ideales Hangmodell entpuppt. 

Die Auslegung des Montana schafft ein sehr ausgeglichenes, harmonisches 

Flugverhalten mit exzellenten Thermik- und Kreisflugeigenschaften. 

Das widerstandsarme HN-Profil erzeugt schon bei geringerer 

Flächenbelastung mit überzeugender Dynamik und Gleitflugleistung. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

3700 1740 HN 84 ab 2900 


• Hochglänzender GFK-Rumpf, fertiger V-Leitwerksverschraubung, CFK Haube 

• Voll-GFK/CFK-Schalentragflächen in der Form hochglänzend lackiert, Ruder als 

Elasticflap fertig anscharniert und mit Dichtlippen versehen, Steckung 4-Kant CFK 

(35x15mm) 

• V-Leitwerk Voll-GFK-Schalenbauweise mit Elastic-Flaps 





Siena 

Hochleistungsmodell für F3J und leistungsorientierte Freizeitpiloten. Ideal auch 

als Thermikmodell mit Elektroantrieb und die neue Wettbewerbsklasse F5J. 

Wir verwenden den von Norbert Habe entwickelten Flügel des Montana und 

vereinen diesen mit einem neuen, schlanken Rumpf mit Kreuzleitwerk. 

Hervorragender Kreisflug, drehen auf engstem Raum und dynamisches Gleiten 

sind die Stärken des Modells. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

3690 1680 HN 84 

Gewicht. 

(gr.) 

Je nach 

Version 


• Hochglänzender GFK-Rumpf mit umfassender CFK-Verstärkung, fertiger HR- 

Steckung mit eingebautem Pendel und anscharniertem Seitenruder als Elastic- 

Flap mit Spaltabdeckung, CFK Haube 

• Voll-GFK-Schalentragflächen in der Form hochglänzend lackiert, Ruder als 

Elasticflap fertig anscharniert und mit Dichtlippen versehen, 

Steckung 4-Kant CFK (35x15mm) 

• Leitwerk Voll-GFK-Schalenbauweise 





Atlanta 

Sie suchen einen mittelgroßen Allrounder – stark in der Thermik, gutmütig aber 

auch dynamisch und kunstflugtauglich – robust genug für den Einsatz am Hang 

und natürlich Platz für Elektro? Unsere Antwort: Atlanta 

Vom Floaten bis hin zum dynamischen Flug in F3B Manier ist alles drin. 

Unkomplizierter Aufbau und sehr weit vorgefertigt – an 3-4 Abenden ist das 

Modell flugfertig. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

3500 1640 HQW/2,5 74 ab 2900 


• Hochglänzender GFK-Rumpf mit CFK-Verstärkung, fertiger HR-Steckung mit 

eingebautem Pendel und anscharniertem Seitenruder als Elastic-Flap mit 

Spaltabdeckung, CFK Haube 



(30x15mm) 






Riva 

Der Riva hat das Potential zum Alleskönner: 

• Stark in der Thermik 

• Extrem gutmütige Flug- und Landeeigenschaften 

• Einfach als Elektromodell aufzubauen 

• Dynamisch und kunstflugfest 

• In der CFK-Version ein Hammergerät für gnadenlose Bolzer 

• Sehr weit vorgefertigt 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

3000 1640 HQW/2,5 64 ab 2700 



Steckung mit eingebautem Pendel und anscharniertem Seitenruder als Elastic- 

Flap mit Spaltabdeckung, CFK Haube 








Novara 

Kompaktes Leistungsmodell für Hangflug und F3F. 

Das Modell zeichnet sich durch ein sehr ausgewogenes Flugverhalten aus und 

stellt auch für den leistungsorientierten Freizeitpiloten ein ideales 

Allroundmodell dar. Das widerstandsarme HN-Profil 354mod überzeugt eine 

überzeugende Dynamik- und Gleitflugleistung. 

Eine Elektrofizierung ist eingeschränkt möglich (Platz ist recht eng), aber 3S 

und ein Innenläufer mit Getriebe gehen gut. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

2790 1540 HN 354 58 ab 2600 


• Hochglänzender GFK-Rumpf mit CFK-Verstärkung, fertiger HR-Steckung mit 

eingebautem Pendel und anscharniertem Seitenruder als Elastic-Flap mit 

Spaltabdeckung, CFK-Haube 


Elasticflap fertig anscharniert, Steckung 4-Kant CFK (30x15mm) 






Vienna 

Der Vienna ist speziell für den gemütlichen Thermik- und Allround-Flieger 

entwickelt worden. Mit 3,50 Meter Spannweite groß genug um als „richtiges 

Modell“ wahrgenommen zu werden, aber dennoch handlich und völlig problemlos 

allein auch in der Ebene zu starten. 

Das Modell ist extrem gutmütig sowie überziehfest mit hervorragender 

Thermikleistung und sehr angenehmem Landeverhalten. Ideal auch als 

Elektromodell zum Jedermann- und Sonntagsfliegen. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

3500 1540 HQW/2,5 76 ab 2900 



Verschraubung, CFK-Haube 



(16x16mm) 






Torino 

Hotliner und Hangmodell, das den Wunsch nach Speed aufkommen 

lässt. Sehr dynamisch und sehr wendig – wenngleich das Profil HN 354 

auch eine gemütlichere Gangart erlaubt. 

Durch die zweiteilige Fläche hat das Modell ein geringes Packmaß – prima 

als Immer-Dabei-Flieger am Berg oder schnell mal nach der Arbeit auf der 

Wiese als Elektro oder im Bungee. 

Wir können das Modell auch in „superfest“ für DS liefern . 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

2200 1220 HN 354 38 ab 1500 


• Hochglänzender GFK-Rumpf mit CFK-Verstärkung, fertiger HR-Verschraubung 

und anscharniertem Seitenruder als Elastic-Flap mit Spaltabdeckung 

• 2-teilige Voll-GFK-Schalentragflächen in der Form hochglänzend lackiert, 

Ruder als Elasticflap fertig anscharniert, Steckung 4-Kant CFK 






Zlin 125 Sohaj 2 

Der Thermikklassiker im XXL-Format: Maßstab 1:2,1 

Hier ist Thermikflug und Großseglerfeeling pur angesagt. 

Das Model ist in der Luft vom Original nicht zu unterscheiden – nur 

durch die deutlich bessere Flugleistungen! 

Sie werden selten ein so ruhiges und entspanntes Flugerlebnis 

gehabt haben, wie mit diesem tollen Klassiker. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

7150 3400 HQW 3,5 334 ab 23000 


• Hochglänzender GFK-Rumpf mit umfassender CFK-Verstärkung, 

fertiger Steckung für Fläche und HR, SR-Abschlussleiste, GFK-Rahmen, 

Kabinenhaube 

• Hochfester 4-teiliger Styro-Abachi-Tragflügel mit fertiger Steckung, verkabelte 

Servoschächte, Servorahmen vorbereitet, verschliffener Hartholz- 

Nasenleiste, fertig als Elastic-Flap anscharnierte Ruder, eingebaute 

Dreh-Bremsklappen auf Ober- und Unterseite 

• Flügel mit durchgehendem Vollkontaktholm und großflächiger Glasbelegung 

auf Ober- und Unterseite sowie mehrlagig gestufe UD-Bänder als Holmgurte 

• Höhenruder in Styro-Abachi-Bauweise, Seitenrunder in GFK-Schalenbauweise 




ASH 31 

Super-eleganter Großsegler mit toller Linienführung und schlankem Flügel. 

Der Flügel ist in Vollkohle-Ausführung sehr stabil und erlaubt neben 

ausgedehntem Themikflug auch dynmaische Einlagen und einfachen 

Kunstflug - ideal auch zum Einbau eines Klapptriebwerks geeignet. 

Der Flügel ist 4-teilig – Packmaß Fläche ca. 180cm 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

7000 2320 

Profil 

Strak 

HQDS/2,5 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

150 Ab 13000 


• Weiss hochglänzender GFK-Rumpf mit fertiger Flächensteckung und HR- 

Verschraubung,GFK-Rahmen, Haube 

• Hochfester 4-teiliger Styro-Abachi-Tragflügel mit durchgehendem Hartholz 

Vollkontaktholm und mehrlagigern CFK-UD-Bändern als Gurt; 

Torsionsoptimierung durch größflächig verlegtes 200gr CFK-Biaxial-Gelege, 

fertige Steckung (25mm Alu-4-Kant gefüllt), verkabelte Servoschächte, 

Servorahmen vorbereitet, verschliffener Hartholz-Nasenleiste, fertig als Elastic 

Flap anscharnierte Ruder, eingebaute 50cm Alu-Störklappen 

• HR und Seitenruder in Styro-Abachi-Bauweise 




ASH 26 / ASH 26 - Racing 

In Zusammenarbeit mit Norbert Habe haben wir hier ein echtes „Hammergerät“ 

entwickelt – in der Racing-Edition ein schon fast überdimensioniert festes Modell 

für Piloten ohne Grenzen. 

Die „normale“ Voll-Kohleversion reicht auch schon aus, um den Zuschauen den 

Atem stocken zu lassen! 

Thermikflug gibt es gewissermaßen gratis dazu. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

6000 2320 HN 126 ab 11000 


• Weiss hochglänzender GFK-Rumpf mit fertiger Flächensteckung und 

fertiger HR-Verschraubung, GFK-Rahmen, Haube 

• Hochfester Styro-Abachi-Tragflügel mit fertiger Steckung (25x25mm Alu-4- 

Kant gefüllt), fertig verkabelte Servoschächte, Servorahmen vorbereitet, fertig 

verschliffener Hartholz-Nasenleiste, fertig als Elastic-Flap anscharnierte 

Ruder, eingebaute 50cm Doppelstock-Aluminium-Störklappen. 

• Flügel mit durchgehendem Vollkontaktholm und vollflächiger 

Kohlebelegung (200gr Biaxial-Gelege) auf Ober- und Unterseite sowie 

mehrlagig gestufte CFK-UD-Bänder als Holmgurte 

• Racing-Edition: Kohlegelege mehrlagig gestuft und CFK-Schlauch über den 

Vollkontaktholm 





ASH 26 

Sie ist ja schon fast „legendär“ unsere 5 Meter ASH mit dem 

superfesten Voll-Kohle-Styroflügel – in dieser Bauweise und der 

Preisklasse gibt es nichts festeres auf dem Markt! 

Wir haben Kunden, die fliegen mit unserer ASH sogar DS! 

Das Modell ist der echte Spassbringer – erstklassige 

Flugleistungen, einfaches Handling und weit vorgefertigt. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

5140 2090 HQW 2,5 96 ab 8500 



fertiger HR-Verschraubung, SR-Abschlussleiste, GFK-Rahmen, Haube 

• Hochfester Styro-Abachi-Tragflügel mit fertiger Steckung (16mm Rundstahl), 

fertig verkabelte Servoschächte, Servorahmen vorbereitet, fertig 




Kohlebelegung (200gr Biaxial-Gelege) auf Ober- und Unterseite! 





ASW 28-18 

Moderner Hochleistungssegler mit eleganter Mehrfach-Trapez-Tragfläche 

und Winglets. 

Das Modell ist unser Thermik-King: Hervorragende Flugleistungen 

verbunden mit einem traumhaften Flugbild. 

Geringes Grundgewicht und gute Handlichkeit des Rumpfes machen 

die ASW 28-18 zu einem hervorragenden Hangmodell, da noch 

allein gute aus der Hand zu starten 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

5000 1760 HQW 2,5 66 ab 7000 








• Flügel mit durchgehendem Hartholz-Vollkontaktholm und Holmgurt aus 

mehrlagigem CFK-UD-Band. Der Flügel hat zusätzlich eine CFK-D-Box! 





SB 7 

Unsere Thermik-Schönheit – ein 1:4 scale Nachbau den es eher selten am 

Markt gibt. 

Das Modell ist ganz auf den Thermiflug ausgelegt. Sehr geringes 

Grundgewicht und Thermikprofil. Dennoch auch für einfachen 

Kunstflug ausreichend fest 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

4125 1770 E201-E222 76 ab 4900 




• Styro-Abachi-Tragflügel mit fertiger Steckung (12mm Rundstahl), 


verschliffener Hartholz-Nasenleiste, fertig anscharnierte Ruder, eingebaute 

25cm Doppelstock-Aluminium-Störklappen. 

• HR in Styro-Abachi-Bauweise, SR in Schalenbauweise 




Pilatus B4 - Racing 

Jeder kennt die B4 – gemütlich, mehr oder weniger kunstflugtauglich, 

gut in der Thermik für einen Kunstflieger – halt ein „Dampfer“ in der Luft. 

Wie wäre es mal mit einer B4, die genau das kann und zudem so agil und 

dynamisch wie ein Swift geht, nahezu unendlich belastbar und 

wirklich vollgasfest ist – dann sind Sie bei unsere Racing Edition 

genau richtig! 

Wer diese überdimensionierte Festigkeit und die Wölbklappen 

nicht braucht, halt nimmt die normale Version! 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

3750 1580 HQDS 1,5 80 

Gewicht. 

(gr.) 

ab 5500* 

ab 6800 ** 

* Standard 

** Racing 








• Racing-Edition: Flügel mit durchgehendem Vollkontaktholm und vollflächiger 

Kohlebelegung (200gr Biaxial-Gelege) auf Ober- und Unterseite, CFK-UD- 

Bänder als Holmgurt. Zusätzliche Wölbklappen 





Solofox 

State-of-the-Art Acrobatic-Modell mit unglaublich festen 

Voll-Kohle-Tragflächen. 

Ideal für den Hangbolzer, der kein Limit kennt. 

Die Profilauslegung mit an der Wurzel nur 8,5% dünnem 

Profil und serienmäßigen Wölbklappen schaffen ein Leistungspotential, 

das einzigartig ist! 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

3500 1770 

Profil 

HQW 2,0 

(9%) 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

88 ab 6800 








• Flügel mit durchgehendem Hartholz-Vollkontaktholm und vollflächiger 

Kohlebelegung (160gr Gewebe diagonal) auf Ober- und Unterseite, CFK-UD- 

Bänder als Holmgurt. Serienmäßige Wölbklappen 





Swift S 1 

Der Swift ist der Inngebriff eins Kunstflugmodells: Ruderneutral, 

„einrastende“ Steuerbefehle und am Hang ein Rakete! 

Spass ohne Grenzen 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

4300 2320 HN 130 ab 12500 

2540 1400 HQDS/1,5 46 ab 3500 


• Weiss hochglänzender GFK-Rumpf mit CFK-Verstärkung, 


• Hochfester Styro-Abachi-Tragflügel mit fertiger Steckung, Servoschächte, 


Ruder, eingebaute Doppelstock-Aluminium-Störklappen. 

• Version 4,3 Meter: Flügel mit durchgehendem Vollkontaktholm und 

vollflächiger Kohlebelegung (160gr Gewebe diagonal) auf Ober- und 

Unterseite, CFK-UD-Bänder als Holmgurt. Wölbklappen optional, Steckung 

25mm Glasstab 

• Version 2,5 Meter: Flügel mit Vollkontaktholm und Carbon D-Box, 

Wölbklappen optional, Steckung 12mm Stahl 

• HR und Seitenruder in Styro-Abachi-Bauweise (Version 2,5M. SR in Schale) 




Albatros V 5000 

Elegant und dynamisch - der Thermik-Meister, bei dem man auch 

mit einem 5-Meter-Modell mal richtig "die Post abgehen" lassen kann. 

Ideal als Hangmodell und für den Elektroflug in der Ebene 

geeignet. Das Optimum dessen, was heute in der Styro-Abachi-Bauweise 

machbar ist. 

Für den, der das Besondere sucht. . 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

5050 1950 HQW 2,5 96 7000 









Kohlebelegung (200gr Biaxial-Gelege) auf Ober- und Unterseite! 

• HR und Seitenruder in GFK-Schalenbauweise 




Centro EVO 

Spass ohne Grenzen! 

Komplett überarbeitet und sehr hohem Vorfertigungsgrad präsentiert 

sich der Centro EVO als idealer Allrounder: Thermikstark, einfaches 

Handling, kunstflugfest und hervorragend für dynamischen Segelflug 

geeignet - robust genug um auch im Gebirge oder auf rauen 

Landepisten eingesetzt werden zu können. 

Der Centro EVO ist ideal als Elektrosegler geeignet. 

Der Rumpf bietet ausreichend Platz auch für preiswerte Außenläufer. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

2850 1400 HN 354 mod 55 2700 


• Weiss hochglänzender GFK-Rumpf mit fertiger HR-Verschraubung, SR als 

Elastic-Flap anscharniert, Kabinenhaube 



verschliffener Hartholz-Nasenleiste, fertig als Elastic-Flap anscharnierte Ruder 

• HR Balsa Frästeil 




Spirit 

Kompakte Maße, einfaches Handling und traumhafte Flugleistung. 

Ideal für Fortgeschrittene, Freizeitpiloten und einfach nur zum 

Spassfliegen. 

Thermikstark und Kunstflugfähigkeit inbegriffen. 

Bereits mit einfachen, preiswerten Komponenten ein top Modell. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

2400 1350 HN 354 mod 43 2300 







• HR Balsa Frästeil, Seitenruder in GFK-Schalenbauweise 




Twenty 

Das ideale Allroundmodell im Kompakt-Format: Handlich, 

thermikstark, wendig und agil. Als reiner Segler oder als Elektrosegler 

ab 3 S Lipo. Das Profil HQ/DS schafft ein Leistungspotential, das 

bislang nur größeren Modellen und deutlich teueren Modellen 

vorbehalten war. Die ultrafeste 2-teilige Tragflächen erfüllt auch 

die Wünsche ambitionierter Hangpiloten und kann auch für 

(einfacheres) DS-Fliegen eingesetzt werden. 

Der Vorfertigungsgrad ist extrem hoch – es sind im wesentlichen 

nur die RC-Komponenten einzubauen. 

Spannweite 

(mm) 

Länge 

(mm) 

Profil 

Flächeninh. 

(qdm) 

Gewicht. 

(gr.) 

1960 1220 HQDS 1,5 39 1400 


• Hochglänzender GFK-Rumpf mit fertiger Flächen- und HR-Verschraubung, 

SR als Elastic-Flap anscharniert, CFK-Kabinenhaube 

• Hochfester 2-teiliger Styro-Abachi-Tragflügel mit fertiger Steckung (10mm 

Rundstahl), fertig verkabelte Servoschächte, Servorahmen vorbereitet, fertig 


• HR Balsa Frästeil 




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71701 Schwieberdingen 

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