Bauanleitung - TANGENT - Modelltechnik

Schleppkupplung einbauen (*)
Es gibt sicher viele Schleppkupplungen, auch
fertige, jedoch hat sich in der Praxis das
Einfachste durchgesetzt.
Das beiliegende PVC-Rohr dient als Außenhülle
für den Stahldraht (300mm). Verschließen Sie
das Rohr durch Zukneifen im warmen Zustand
(Feuerzeug). Bohren (D=1,5mm) und feilen Sie
einen Schlitz von ca. 2 x 8mm (hochkant) mit
soviel Abstand von der Rumpfspitze, dass vor
dem Schlitz noch ca. 5-10mm Rohr innen bis zur
Rumpfspitze verlegt werden kann. Legen Sie das
Rohr von der Rumpfspitze ausgehend am Schlitz
vorbei, an der Rumpfwand entlang in Richtung
Schleppkupplungsservo und fixieren es durch
den Schlitz mit Bindedraht (oder Büroklammer).
Der Schlitz und die Drahtenden werden mit
Klebeband verschlossen bzw. gesichert. Mit
eingedicktem Harz und einem Stück Glasgewebe
wird der Bowdenzug an die Rumpfwand geharzt.
Bild 1- Schleppkupplung
Nach dem Aushärten des Harzes entfernen Sie
den Bindedraht, durchtrennen das Rohr durch
den Schlitz und versäubern die Kanten. Den
Stahldraht vorn verrunden und probehalber
einschieben; ggf. der Rumpfwand entsprechend
leicht vorbiegen und ablängen. Später für den F-
Schlepp benötigen Sie nur eine einfache
Schlaufe am Schleppseil.
Kabinenhaube fertig stellen
Die Kabinenhaube auf dem Rumpf stecken und
ggf. an den Übergängen zum Rumpf durch vorsichtiges
Schleifen exakt anpassen. Hier wird 5
min. Arbeitseinsatz durch andauerndes, gutes
Aussehen belohnt.
Kabinenhaubenverschluss einbauen
Die Nutleiste für den Stift in die Haube
einpassen. Der Stift sollte ca. 15 mm über der
Haubeninnenseite positioniert werden. Die
Stiftträgerleiste einkleben, der Abstand der
Stiftträgerleiste zum hinteren Haubenrand
beträgt 50 mm. Den Stift sauber entgratet und
verrundet in die Leiste schieben. An der Spitze
des Stiftes etwas Farbe (Eddingtusche)
auftragen. Anschließend die Haube richtig
positioniert auf dem Rumpf aufsetzen und in
Richtung Tragfläche schieben. Es entsteht eine
genaue Markierung für die Bohrung. Hier wird
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mit einem Ø 3 mm Bohrer das Loch für den Stift
gebohrt. Die Haube sollte nun sitzen.
Die Zuhaltung der Haube besteht aus der GFK-
Feder. Diese wird mit Sekundenkleber fixiert
und anschließend das Feder-Ende mit einer Lage
Glasgewebeband und Harz überlaminiert. Zuvor
jedoch, wird die Klebestelle mit 80er Schleifpapier
angeschliffen.
Bild 2 - Kabinenhaube
Höhenleitwerk fertig stellen
Bei der Höhenruderpendellagerung des Modells
Flamingo / Flamingo Elektro handelt es sich
um eine Technik, die sich inzwischen bei vielen
unseren Modellen bewährt hat. Diese hochwertige
Lagerung verhindert, dass sich später
das Höhenleitwerk im Wind wiegt (Spiel), dafür
aber einen hohen Kraftschluss zwischen Rumpf
und Leitwerk besteht. Endlich kann das Lager
richtig professionell mit dem Rumpf verklebt
werden.
• Öffnen Sie die Langlöcher mit einem
Fräser.
• Bereiten Sie die Stahldrähte für die
Höhenrudersteckungen vor. Diese
sollten verrundet werden. Eine
Polierscheibe sorgt für die notwendige
Glätte an den Rundungen. Wenn
notwendig sollten die Stifte vorher
gekürzt werden.
• Anschließend erstellen Sie eine
Klebevorrichtung, in der Sie den Rumpf
senkrecht halten können, sowie zwei
gleich hohe Vorrichtungen, auf denen
das Höhenruder aufliegen kann.
Einbau des Höhenruderhebels
Der Stahldraht für die Anlenkung des Höhenruders
liegt bereits werksseitig fertig eingehängt
am Hebel. Stecken Sie nun das Höhenleitwerk
auf. Überprüfen Sie, ob mittels der
Klebevorrichtung, sich das Höhenleitwerk 90°
zum Seitenleitwerk ausrichten lässt.
Anschließend lockern Sie nun die beiden
Alumuttern etwas, um Klebstoff für die
Fixierung einbringen zu können. Verschrauben
Sie anschließend ohne Druck die beiden Muttern
mit dem aufgebrachten Kleber (UHU-Endfest).
Ein Tipp: Kleben Sie vor diesen ganzen
Arbeiten den gesamten Leitwerksbereich mit
Packband ab und legen nur das „Operationsfeld“
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