Datenblatt Segelflug - Simprop

32 SEGELFLUG FMT 01 | 10
Die Auswahl der Motoren aus der heimischen Schublade. Diese können
ohne weiteres mit dem Motorspant verschraubt werden, lediglich
für den Strecker-Motor ist ein Adapterspant notwendig, da er über ein
geringeres Abstandsmaß der Befestigungsgewinde verfügt.
da fehlt was!?
Nein, keine Angst, da fehlt nix, das Gesuchte ist
nur unsichtbar: Die RDS-Querruderanlenkung.
Dabei wird eine Antriebsachse des Servo gedreht,
wobei deren abgewinkeltes Ende – in
einem Messingkasten im Querruder geführt
– dieses nach oben oder unten drückt. Diese
geniale Anlenkung erfordert beim Bau eine
sehr gewissenhafte Vorgehensweise, für die
man sich einfach die nötige Zeit nehmen muss.
Die Einzelteile sind sorgfältig zu entgraten und
zu entfetten. Zum Verkleben der Einzelteile ist
es ratsam, diese mit dem Föhn leicht zu erwärmen,
damit das Epoxy sich gut im Innern der
Röhrchen verteilen kann. Beim Justieren der
Teile zueinander habe ich den Knick im Anlenkungsdraht
mit Filzschreiber für eine bessere
Erkennbarkeit markiert, da sich dieser Knick
genau mittig im Ruderspalt befinden muss. Der
Vorteil dieser RDS-Anlenkung ist das Fehlen
jeglicher außen liegender Gestänge, was eine
strömungstechnisch günstige Lösung darstellt
und zudem eine gegenseitige Beschädigung
der Tragflächen beim Transport verhindert.
Servo-einbau
Maximal 12 mm dünn dürfen die Servos
der Querruder sein. Der Servo-Einbau in die
Tragfläche ist gut vorbereitet und sehr gut
in der Bauanleitung erklärt. Das Bohren des
Servohebels zur Aufnahme der Antriebsachse
muss genau erfolgen, damit deren Gabel
spielfrei passt, gegebenenfalls muss auch der
Ansatz unten neben der Verzahnung etwas
ausgenommen werden. Der Servohebel ist
dann so klein wie möglich zu beschleifen,
um eine ausreichende Freigängigkeit zu
erzielen. Entgegen der Anleitung habe ich
das Servokabel erst dann verlängert, als der
Anlenkungsbau abgeschlossen war. Da zum
Anpassen das Servo bzw. die Antriebsachse
häufig ein- und ausgebaut werden muss,
würde das lange Kabel nur stören. Der Servoschacht
wird zum Schluss mit einem Stück
Folie verschlossen. Schade nur, dass der Zuschnitt
so klein ist, dass gerade einmal 3 mm
je Seite als Kleberand zur Verfügung stehen.
Ich habe mir deswegen aus Oracover-Folie
einfach größere geschnitten.
Das fertig bestückte „Kombibrett“. Ganz vorne der Akku mit Anschlag, dahinter
die Servos für Seite und Höhe und ganz zum Schluss der Empfänger.
Der bereits eingebaute
Motorspant.
Das Ausrichten
mit Hilfe des Spinners
ist sehr einfach.
Dieser Übergang
ist einfach
nur perfekt.
bitte geduld
Die Servos für Seite und Höhe werden liegend
auf dem Kombi-Brett montiert, dahinter der
Empfänger „angeklettet“. Die Anlenkung zum
Höhenruder erfolgt mittels GFK-Bowdenzug
– einfach und spielfrei. Per Seil wird dagegen
das Seitenruder betätigt. Als Micro-Ruderhorn
fungiert dabei ein dünnes Messingröhrchen,
durch welches das Seil gezogen und
später darin verklebt wird. Das Justieren und
Ein- und Aushängen der Seile gerät aber zum
Geduldsspiel, da die Erreichbarkeit gerade
des unten liegenden Seils sehr schlecht ist
und somit zur Fummelarbeit ausartet. Ich
kann nur raten, das Seil im Seitenruder erst
dann mit Sekundenkleber zu sichern, wenn
die Anlenkung fertig eingestellt ist. Für den
mehrmals notwendigen Ein- und Ausbau des
Kombi-Bretts ist es günstig, wenn man das
oben liegende Seil am Servoarm aushängt
und dann das unten eingehängte Seil mit
dem Servo ein Stück durch das Röhrchen
zurückzieht. Dadurch erhält man mehr Bewegungsfreiheit.
Durch den sehr weit hinten
Es ist eng, aber trotzdem noch
ausreichend Platz. Der Zugang zum
HLW-Servo ist fast schon üppig.