„Saxonette Comfort 250” im Test

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014 TEST SAxONETTE COmFORT 250 ThRONFOLGER
wer kennt sie nicht, die alten Räder mit Hilfsmotor, die auch noch heutzutage leise tuckernd über die Radwege fahren. Sachs baute schon 1938 die erste Saxonette. 74 Jahre später trägt das Pedelec wieder den Namen Saxonette, und aus dem kleinen Benzinmotor ist ein moderner und leistungsstarker Elektromotor geworden, welcher – wie das Display, der Controller und der Sensor – von SFM komplett selbst entwickelt worden ist. Und das System braucht sich vor der Konkurrenz nicht zu verstecken. Der Motor beschleunigt das Rad sehr durchzugsstark, wobei es erfreulich ist, dass die Unterstützung nicht unmittelbar beim Losfahren beginnt. Es ist genügend Zeit vorhanden, um sicher auf der Saxonette Platz zu nehmen und die ersten Meter anzurollen. Gerade etwas älteren Fahrern vermittelt das viel Sicherheit. Nimmt man das Gefährt wieder neu in Betrieb, so ist automatisch die erste Stufe gewählt, damit man keine böse Überraschung erlebt. Konsequenterweise wurde für diese Zielgruppe auch eine Rücktrittbremse verbaut. Der kräftige Motor findet aber auch beim jüngeren Publikum seine Anhänger. Immerhin beschleunigt er das Rad samt Chefpilot(in) ohne Mühe auf gut 30 Stundenkilometer. Die aktuell gemessene Leistung in Watt von Motor und Fahrer zusammen wird am Display angegeben. Besonders gut gefallen hat uns Der Akku ist sehr formschön unter dem Gepäckträger untergebracht Sicherheit voraus – die motorsteuerung der Saxonette ist sehr sicher die Steuerung der Saxonette via Fernbedienung direkt am Lenkergriff. Zur Handhabung können also beide Hände am Lenker bleiben – da, wo sie hingehören. Das Bedienelement ist auch relativ einfach gehalten. Es sind fünf Modi wählbar, und diese genügen, um die richtige Einstellung auf Tour oder in der Stadt zu finden. In allen fünf Stufen erweist sich das Rad als sehr wohlerzogen und beherrscht. Mit etwas Übung klappt das Walten und Schalten auch blind, das heißt: Bei der Wahl der Unterstützung bleibt der Blick auf der Straße und die Hand am Lenker. Wird es einem zu flott auf der Saxonette, radieren die Bremsen recht dosierungswillig am Tempo herum, könnten aber etwas mehr Biss vertragen. Setzt man allerdings noch zusätzlich die Rücktrittbremse ein, ist die Fuhre schnell unter Kontrolle. In seiner wendig-flotten Art ist das Rad aber auch um Ausweichmanöver nicht verlegen. Selbst mit winterlicher Alltagskleidung sitzt Frau sehr bequem und freut sich über müheloses Auf- und Absteigen. Erfreulich ist auch, dass es auf den Akku zwei Jahre Garantie gibt; für 99 Euro Aufpreis sind sogar vier Jahre möglich. Fazit: Das Comfort 250 zeigt sich als durchdachtes, auf Sicherheit getrimmtes und stimmiges Rad für die Stadt zum sehr günstigen Preis – mit einer System-Eigenentwicklung, die richtig gut funktioniert. Vielleicht steht ja irgendwann geschrieben: „Das Saxonette mit E-Motor gab es schon 2012 ...“ n MJ Alles im Griff: Fernbedienung, Klingel und Bremse sind vom Lenker aus mit einer Hand zu bedienen Saxonette Comfort 250 Preis Rad Preis Rahmen Garantie zul. Gesamtgewicht Gewicht gemessen Vertriebsweg erhält. Größen Farbe GEOmETRIE Oberrohr Sitzrohr Steuerrohr Kettenstreben Radstand Innenlagerhöhe Innenlagerdrop Lenkwinkel Sitzwinkel Vorbaulänge Lenkerbreite Kurbellänge Federweg V/H AUSSTATTUNG Rahmenmaterial Gabel Schaltung v/h Schalthebel Kurbel Übersetzung V/H Innenlagerstandard Bremsen Bremsscheibengröße LAUFRÄDER Naben v/h Speichen Felge Reifen, Breite ANBAUTEILE Steuersatzart Steuersatz Lenker Vorbau Griffe Stütze Sattel, Strebenmaterial ELEKTRIK UND ZUBEhÖR Licht VR/HR Gepäckträger Schutzblech Seitenständer Akku Reichweite Motor KONTAKT Firma Tel. Mail Web PluS • Fernbedienung für die Steuerung • viel Sicherheit minuS • keine Angaben teSturteil 1 799 Euro - 10 Jahre 130 Kilogramm 27,6 Kilogramm Händler 47, 52 cm schwarz 630 470 150 470 1145 280 70 66 69,5 105 620 170 50/- 6061 Aluminium Suntour CR-8V - / Shimano Nexus 7 Gang Shimano Nexus Drehgriff k.A. 18/38 BSA Tektro V-Brakes, Rücktritt - BLDC Motor/ Shimano Nexus vorne 12G, hinten 13G Edelstahl MDA Bike Attidute Kevlar long life Schraubkonus FSM k.A. Promax, verstellbar k.A. Promax Federsattelstütze Selle Royal Dardo Spanninga Micro FF LED SFM SKS Kunststoff Massload Li-Ion 36V 11Ah 396 Wh 40 bis 120 km SFM Motor 250 Watt SFM GmbH +49 911 - 42310 info@sfm-bikes.de www.sfm-bikes.de ToTAl NOTE 2+
Seite 1: AusgAbe 02/12 ToTAl B U S I N E S S

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