„Saxonette Comfort 250” im Test
„Saxonette Comfort 250” im Test
„Saxonette Comfort 250” im Test
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AusgAbe<br />
02/12<br />
ToTAl<br />
B U S I N E S S<br />
www.velototal.de<br />
SonderauSgabe elektrorad<br />
E-TEST<br />
16 AKTUELLE FLITZER<br />
<strong>„Saxonette</strong><br />
<strong>Comfort</strong> <strong>250”</strong><br />
<strong>im</strong> <strong>Test</strong><br />
ToTAl<br />
NOTE 2+<br />
• Service: Kindersitze<br />
& Anhänger am Pedelec<br />
• E-Gummis: Augen<br />
auf be<strong>im</strong> Reifen(ver)kauf<br />
Akkus: Das Wichtigste über Lithiumtechnik // Top-E-News: Grace MX & SR Suntour Twin-Sensor<br />
Finanzen: Richtig reagieren auf Warnsignale der Bank // Doppelpack: Profi-Crossräder <strong>im</strong> harten Renneinsatz
014 TEST<br />
SAxONETTE COmFORT 250<br />
ThRONFOLGER
wer kennt sie nicht, die alten Räder<br />
mit Hilfsmotor, die auch noch<br />
heutzutage leise tuckernd über<br />
die Radwege fahren. Sachs baute<br />
schon 1938 die erste Saxonette.<br />
74 Jahre später trägt das Pedelec wieder<br />
den Namen Saxonette, und aus dem kleinen<br />
Benzinmotor ist ein moderner und leistungsstarker<br />
Elektromotor geworden, welcher – wie<br />
das Display, der Controller und der Sensor<br />
– von SFM komplett selbst entwickelt worden<br />
ist. Und das System braucht sich vor der<br />
Konkurrenz nicht zu verstecken. Der Motor<br />
beschleunigt das Rad sehr durchzugsstark,<br />
wobei es erfreulich ist, dass die Unterstützung<br />
nicht unmittelbar be<strong>im</strong> Losfahren beginnt.<br />
Es ist genügend Zeit vorhanden, um sicher<br />
auf der Saxonette Platz zu nehmen und die<br />
ersten Meter anzurollen. Gerade etwas älteren<br />
Fahrern vermittelt das viel Sicherheit. N<strong>im</strong>mt<br />
man das Gefährt wieder neu in Betrieb, so<br />
ist automatisch die erste Stufe gewählt,<br />
damit man keine böse Überraschung erlebt.<br />
Konsequenterweise wurde für diese Zielgruppe<br />
auch eine Rücktrittbremse verbaut.<br />
Der kräftige Motor findet aber auch be<strong>im</strong><br />
jüngeren Publikum seine Anhänger. Immerhin<br />
beschleunigt er das Rad samt Chefpilot(in)<br />
ohne Mühe auf gut 30 Stundenkilometer.<br />
Die aktuell gemessene Leistung in Watt von<br />
Motor und Fahrer zusammen wird am Display<br />
angegeben. Besonders gut gefallen hat uns<br />
Der Akku ist<br />
sehr formschön<br />
unter dem<br />
Gepäckträger<br />
untergebracht<br />
Sicherheit voraus<br />
– die motorsteuerung der Saxonette ist sehr sicher<br />
die Steuerung der Saxonette via Fernbedienung<br />
direkt am Lenkergriff. Zur Handhabung<br />
können also beide Hände am Lenker bleiben<br />
– da, wo sie hingehören. Das Bedienelement<br />
ist auch relativ einfach gehalten. Es sind fünf<br />
Modi wählbar, und diese genügen, um die<br />
richtige Einstellung auf Tour oder in der Stadt<br />
zu finden. In allen fünf Stufen erweist sich das<br />
Rad als sehr wohlerzogen und beherrscht. Mit<br />
etwas Übung klappt das Walten und Schalten<br />
auch blind, das heißt: Bei der Wahl der Unterstützung<br />
bleibt der Blick auf der Straße und<br />
die Hand am Lenker. Wird es einem zu flott<br />
auf der Saxonette, radieren die Bremsen recht<br />
dosierungswillig am Tempo herum, könnten<br />
aber etwas mehr Biss vertragen. Setzt man<br />
allerdings noch zusätzlich die Rücktrittbremse<br />
ein, ist die Fuhre schnell unter Kontrolle. In<br />
seiner wendig-flotten Art ist das Rad aber auch<br />
um Ausweichmanöver nicht verlegen. Selbst<br />
mit winterlicher Alltagskleidung sitzt Frau sehr<br />
bequem und freut sich über müheloses Auf-<br />
und Absteigen. Erfreulich ist auch, dass es<br />
auf den Akku zwei Jahre Garantie gibt; für 99<br />
Euro Aufpreis sind sogar vier Jahre möglich.<br />
Fazit: Das <strong>Comfort</strong> 250 zeigt sich als durchdachtes,<br />
auf Sicherheit getr<strong>im</strong>mtes und st<strong>im</strong>miges<br />
Rad für die Stadt zum sehr günstigen<br />
Preis – mit einer System-Eigenentwicklung,<br />
die richtig gut funktioniert. Vielleicht steht ja<br />
irgendwann geschrieben: „Das Saxonette mit<br />
E-Motor gab es schon 2012 ...“ n MJ<br />
Alles <strong>im</strong> Griff:<br />
Fernbedienung,<br />
Klingel<br />
und Bremse<br />
sind vom<br />
Lenker aus mit<br />
einer Hand zu<br />
bedienen<br />
Saxonette <strong>Comfort</strong> 250<br />
Preis Rad<br />
Preis Rahmen<br />
Garantie<br />
zul. Gesamtgewicht<br />
Gewicht gemessen<br />
Vertriebsweg<br />
erhält. Größen<br />
Farbe<br />
GEOmETRIE<br />
Oberrohr<br />
Sitzrohr<br />
Steuerrohr<br />
Kettenstreben<br />
Radstand<br />
Innenlagerhöhe<br />
Innenlagerdrop<br />
Lenkwinkel<br />
Sitzwinkel<br />
Vorbaulänge<br />
Lenkerbreite<br />
Kurbellänge<br />
Federweg V/H<br />
AUSSTATTUNG<br />
Rahmenmaterial<br />
Gabel<br />
Schaltung v/h<br />
Schalthebel<br />
Kurbel<br />
Übersetzung V/H<br />
Innenlagerstandard<br />
Bremsen<br />
Bremsscheibengröße<br />
LAUFRÄDER<br />
Naben v/h<br />
Speichen<br />
Felge<br />
Reifen, Breite<br />
ANBAUTEILE<br />
Steuersatzart<br />
Steuersatz<br />
Lenker<br />
Vorbau<br />
Griffe<br />
Stütze<br />
Sattel, Strebenmaterial<br />
ELEKTRIK UND ZUBEhÖR<br />
Licht VR/HR<br />
Gepäckträger<br />
Schutzblech<br />
Seitenständer<br />
Akku<br />
Reichweite<br />
Motor<br />
KONTAKT<br />
Firma<br />
Tel.<br />
Mail<br />
Web<br />
PluS<br />
• Fernbedienung für die Steuerung<br />
• viel Sicherheit<br />
minuS<br />
• keine Angaben<br />
teSturteil<br />
1 799 Euro<br />
-<br />
10 Jahre<br />
130 Kilogramm<br />
27,6 Kilogramm<br />
Händler<br />
47, 52 cm<br />
schwarz<br />
630<br />
470<br />
150<br />
470<br />
1145<br />
280<br />
70<br />
66<br />
69,5<br />
105<br />
620<br />
170<br />
50/-<br />
6061 Aluminium<br />
Suntour CR-8V<br />
- / Sh<strong>im</strong>ano Nexus 7 Gang<br />
Sh<strong>im</strong>ano Nexus Drehgriff<br />
k.A.<br />
18/38<br />
BSA<br />
Tektro V-Brakes, Rücktritt<br />
-<br />
BLDC Motor/ Sh<strong>im</strong>ano Nexus<br />
vorne 12G, hinten 13G Edelstahl<br />
MDA<br />
Bike Attidute Kevlar long life<br />
Schraubkonus<br />
FSM<br />
k.A.<br />
Promax, verstellbar<br />
k.A.<br />
Promax Federsattelstütze<br />
Selle Royal Dardo<br />
Spanninga Micro FF LED<br />
SFM<br />
SKS Kunststoff<br />
Massload<br />
Li-Ion 36V 11Ah 396 Wh<br />
40 bis 120 km<br />
SFM Motor 250 Watt<br />
SFM GmbH<br />
+49 911 - 42310<br />
info@sfm-bikes.de<br />
www.sfm-bikes.de<br />
ToTAl<br />
NOTE 2+
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