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14 Kfz-Börse www.augsburger-allgemeine.de/kfzboerse KURZ GEMELDET Ersatz für Umweltplakette? Nach einem Austausch der Frontscheibe oder der Ummeldung eines Wagens müssen Autobesitzer eine neue Umweltplakette kaufen. Laut dem ADAC haben sie keinen Anspruch auf einen kostenlosen Ersatzaufkleber. Werkstätten und Kfz-Prüfstationen verlangen in der Regel fünf Euro für die Plakette. Im Gegensatz zur Umweltplakette gibt es für eine noch gültige Mautvignette für Österreich Gratisersatz. Dafür müssen aber viele Nachweise erbracht werden: Die österreichische Autobahngesellschaft ASFINAG verlangt die Zulassungsbescheinigung, die abgelöste Jahresvignette samt unterem Abschnitt (Trägerfolie), eine Kopie der Reparaturrechnung und ein Formular für Vignettenersatz, das auf der AS- FINAG-Internetseite heruntergeladen werden kann. tmn Unfall in der Dämmerung Autofahrer, die in der Dämmerung ohne Licht unterwegs sind, kann bei Unfällen eine Teilschuld treffen. „Dies gilt zum Beispiel, wenn ein Autofahrer schlecht sichtbar war“, sagte Katrin Rüter de Escobar vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). Komme es dann zum Crash, trügen die Versicherungen der Unfallgegner den Haftpflichtschaden gemeinsam zu entsprechenden Teilen. Dies gelte auch, wenn einer der Beteiligten Vorfahrt hatte. tmn Grippemittel im Auto Grippemittel können die Reaktionsfähigkeit stark einschränken und müde machen. Deshalb sollten sich Autofahrer nach der Einnahme solcher Medikamente nicht ans Steuer setzen, rät der Automobilclub Kraftfahrer- Schutz (KS). Manche Präparate enthielten zwar Koffein, das zunächst eine anregende Wirkung habe. Die lasse aber schnell nach. Dann führe der Wirkstoff Codein als Bestandteil vieler Grippemittel zu Müdigkeit und mangelnder Aufmerksamkeit. Grundsätzlich sollten Autofahrer im Beipackzettel nachsehen oder ihren Arzt oder Apotheker fragen, ob ein Medikament womöglich die Fahrtauglichkeit beeinträchtigt. Wer durch die Nebenwirkungen fahruntauglich ist und einen Unfall verursacht, wird laut KS voll zur Verantwortung gezogen. tmn Bei Schnee und Eis sind Winterreifen ein Muss. Aber schon im Herbst bieten sie mehr Sicherheit. Foto: Uwe Annas, Fotolia.com Schon bei Nässe griffiger Winterreifen bieten einen besseren Schutz vor Aquaplaning. Das liege an den Vorgaben einer EG-Richtlinie (92/93/ EWG), die größere Profilrillen als bei Sommerreifen vorschreibe, teilt die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) mit. Über diese Rillen könnten die Gummis von der Straße aufgenommenes Wasser besser ableiten. Dadurch werde das typische Aufschwimmen der Reifen wirksamer unterbunden, der direkte Kontakt zur Straße bleibe besser erhalten. Spurwechsel: Nur dreimal blinken? Was Autofahrer wissen sollten Moderne Fahrzeuge verfügen häufig über sogenannte Komfortblinker. Beim Antippen des Hebels leuchten die Blinker dreimal in Folge. Genügt die Technik damit dem Gesetz? Wie oft geblinkt werden muss, schreibt die Straßenverkehrs- Ordnung (StVO) nicht vor, informiert der TÜV-Nord Mobilität. Im Gesetz hieß es lediglich: Wer ein anderes Fahrzeug überholt oder die Spur wechseln möchte, muss dies „rechtzeitig und deutlich“ an- Tipps zum Winterreifenkauf Damit das Wasser richtig ablaufen kann, sollte bei der Montage der Reifen auf die Laufrichtung geachtet werden, empfiehlt die GTÜ. In welche Richtung die Reifen drehen müssen, kann an deren Flanken abgelesen werden: Dort gebe es bei den meisten Winterreifen die mit einem Pfeil versehene Beschriftung „Rotation“. GTÜ-Sprecher Hans-Jürgen Götz sagte, dass die besseren Nässeeigenschaften ein genügend tiefes Reifenprofil voraussetzten. „Unter vier Millime- kündigen. Nach Interpretation des TÜV genügen die Komfortblinker dem Gesetz. Vorausgesetzt, Fahrer warnen damit vorausschauend andere Verkehrsteilnehmer. In der Regel reichten für den Spurwechsel drei Blinkintervalle. Allgemein gilt laut TÜV allerdings, dass die Länge des Blinkens situationsabhängig ist: Wer an beispielsweise einer roten Ampel wartet und abbiegen möchte, muss den Blinker selbstredend länger anlassen. tmn tern ist das nicht mehr gewährleistet“, lautet die Faustregel. Wie Tests der GTÜ ergeben haben, kommen Ganzjahresreifen in Sachen Haftung auf feuchter Fahrbahn bei niedrigen Temperaturen über dem Gefrierpunkt an Wintergummis nah heran. „Geringe Abstriche müssen gemacht werden. Gegenüber Sommerreifen sind aber auch Ganzjahresreifen die deutlich bessere Wahl auf nasser Fahrbahn“, sagte Götz. Beim Kauf von Winterreifen warnte der GTÜ-Sprecher vor gefälschter Ware aus Billigproduktion. Sobald Schneeglätte, Schneematsch, Eisoder Reifglätte auf den Straßen auftreten, sind Reifen mit „M+S“-Symbol (Matsch und Schnee) gesetzlich vorgeschrieben. „Teilweise sind aber sogar Sommerreifen mit dem ,M+S‘-Symbol im Handel“, sagte der GTÜ-Sprecher. Wer neben dem „M+S“-Symbol auch auf das Schneeflocken-Symbol an der Reifenwand achte, greife mit hoher Wahrscheinlichkeit zu Qualitätsware. tmn Wie lange und häufig muss man beim Abbiegen blinken, wie lange beim Spurwechsel? Foto: K.F.L., Fotolia.de
www.augsburger-allgemeine.de/kfzboerse VON JOHANNA UCHTMANN Wenn im Winter das Lenken plötzlich ganz leicht geht, ist das für Autofahrer der Super- GAU. Die Reifen gleiten über Eis, der Fahrer hat keine Kontrolle mehr. Winterreifen allein reichen nicht, um in der kalten Jahreszeit sicher unterwegs zu sein. Wollen Autofahrer trotz Eis und Schnee möglichst immer Herr der Lage sein, sollten sie ein paar Kniffe kennen. ● BREMSEN „Auf keinen Fall die Stotterbremse“, warnt Gerhard von Bressensdorf, Vorsitzender der Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände in Berlin. „Das ist ein veralteter Tipp.“ Wer kein ABS habe, solle auf glatter Straße besser durchgängig, aber gefühlvoll bremsen. Laut Hubert Paulus vom ADAC dürfen Fahrer in Autos mit ABS notfalls auch bei Glätte voll auf die Bremse gehen. Der Brems-Assistent kümmere sich darum, dass der Fahrer weiterhin lenken könne. „Aber bei dem Geräusch nicht erschrecken.“ ● BESCHLEUNIGEN Drehen beim Gasgeben die Reifen durch, greift bei neueren Autos der Schleuderschutz ESP. Eine gelbe Leuchte weise darauf hin, wenn das System einschreitet, erklärt Paulus. „Das zeigt, dass ich zu viel Gas gebe.“ ESP bremst das Rad, das durchdreht. Bei Autos ohne die Technik sollten Fahrer Gas wegnehmen, sobald sie spüren, dass die Räder nicht mehr greifen, rät von Bressensdorf. ● SCHNEEKETTEN Sie funktionieren so ähnlich wie die Stollen unter Fußballschuhen. Die Kette grabe sich in den Schnee ein und erhöhe Lichttest im Oktober Beim Licht-Test im Oktober können Autofahrer die Beleuchtung ihres Fahrzeuges kostenlos testen lassen. Die Fachleute in den Kfz-Betrieben, den Prüfstellen des Automobilclubs und Überwachungsorganisationen erwarten rund zehn Millionen Fahrzeuge zur Kontrolle. Der Test dauert nur wenige Minuten und kann beim Kfz-Betrieb des Vertrauens durchgeführt werden. pm Schaukeln statt Schaufeln Fahrtipps für den Winter Wer im Winter gut an sein Ziel kommen will, sollte sich einige Tipps zu Herzen nehmen. Foto: Stefan Körber, Fotolia.com dadurch den Rollwiderstand des Reifens, erklärt Rainer Hillgärtner vom Auto Club Europa (ACE) in Stuttgart. Der Reifen rutscht auf Schnee nicht so leicht weg. Allerdings darf der Fahrer laut Straßenverkehrsordnung (StVO) nicht schneller als 50 Stundenkilometer fahren. Außerdem dürfe die Kette nur aufgezogen sein, wenn die Straße vollständig mit Schnee bedeckt sei. ● AUSPARKEN Ist der Wagen in der zugeschneiten Parklücke festgefroren, muss der Fahrer ihn nicht unbedingt freischaufeln. Rausschaukeln heißt das Zauberwort. Dabei sollte der Fahrer mit dem Wagen ein kleines Stück nach vorn rollen, um nach einigen Zentimetern schnell in den Rückwärtsgang zu schalten und ein Stück nach hinten zu fahren. Das wiederholt er so lange, bis das Schaukeln ihm genug Schwung gibt, um den Widerstand zu überrollen. Paulus zieht die Fußmatten-Methode vor: Die Matten aus dem Auto kommen auf beiden Seiten unter die Antriebsräder. ● ÜBERSTEUERN Beim Übersteuern bricht das Heck in einer Kurve aus – oft ein Zeichen für zu hohe Geschwindigkeit. „Das ist schon ein sehr kritischer Zustand“, sagt von Bressensdorf. Damit das Auto nicht ins Schleudern gerät, sollte der Fahrer den Fuß vom Gas nehmen und die Kupplung treten. Das nimmt Antriebskräfte von den Rädern und ermöglicht es, wieder zu lenken. Wehrmann GmbH Werner-von-Siemens-Str.5·86159Augsburg Telefon 0821/25791-0 · Fax 0821/25791-29 u. -36 www.wehrmann-gmbh.de · info@wehrmann-gmbh.de Walterstr. 3 1 Auto – Kühler – Klima – Standheizungen – Blechverarbeitung /2 - 7 · 86153 Augsburg · Telefon 0821/568900 asp@bergmeir-seitz.de · www.bergmeir-seitz.de ● UNTERSTEUERN Untersteuern sei weniger gefährlich als das Übersteuern, sagt Paulus. Dabei rutschen die Vorderräder in einer Kurve fast geradeaus weiter, obwohl das Lenkrad eingeschlagen ist. Auch hierbei gelte: Gas weg und Ruhe bewahren. Dann lasse sich der Wagen in der Regel wieder steuern. ● FAHRASSISTENTEN ABS und ESP funktionieren in der Regel auch bei Schnee und Eis normal. Andere Assistenten arbeiten oft mit Kamerasensoren, die Schnee und Eiskrusten außer Gefecht setzen können, erklärt von Bressensdorf. „Spurhalteassistenten bringen bei Schnee zum Beispiel überhaupt nichts, weil die ja gar keine Markierungen wahrnehmen können.“ Jetzt nachrüsten! nur bei uns 3 Jahre Garantie So kann der Winter kommen. Mit einer Webasto Standheizung. ■ Komfort ■ Sicherheit ■ Umwelt- und Motorschonung www.standheizung.de Kfz-Börse 15 KURZ GEMELDET Gefahr wird unterschätzt Autofahrer fühlen sich auf Landstraßen am sichersten – obwohl dort die meisten tödlichen Unfälle passieren. So sagt knapp die Hälfte (44 Prozent) in einer repräsentativen Forsa-Umfrage, dass sie sich auf Landstraßen besonders sicher fühlt. Von den Landbewohnern tut das sogar mehr als die Hälfte (57 Prozent). Dabei sind 2011 auf Landstraßen 60 Prozent der tödlichen Verkehrsunfälle passiert, wie das Statistische Bundesamt ermittelt hat. Die Gefahr auf Autobahnen überschätzen die Fahrer hingegen: Statistisch gesehen geschehen auf ihnen die wenigsten tödlichen Unfälle – trotzdem fühlen sich nur 33 Prozent dort am sichersten. Auch bei Unfällen mit Verletzten zeigt sich ein ähnliches Bild: Laut Statistischem Bundesamt sind davon 2011 ein Viertel (25,3 Prozent) auf Landstraßen geschehen, auf Autobahnen nur 6 Prozent. Am höchsten war die Quote innerorts: 68,7 Prozent von den insgesamt 306 300 Unfällen mit Personenschaden passierten dort. Alkoholtester in Frankreich Schonfrist für Autofahrer in Frankreich: Wer ohne Alkoholtestgerät erwischt wird, muss derzeit noch keine Strafe zahlen. Erst ab März 2013 wird ein Bußgeld verhängt, teilte der Automobilclub ADAC mit. Seit 1. Juli müssen Autofahrer in Frankreich einen Alkoholtester mitführen. Wer kein Gerät an Bord hat, muss ab März ein Bußgeld von 11 Euro bezahlen. Bis dorthin gibt es lediglich eine Ermahnung. Ursprünglich sollte die Übergangsfrist bereits am 31. Oktober enden. tmn Wir lösen Ihr Lackproblem! KÖNIG LACKIERUNGEN König Lackierungen GmbH Derchinger Straße 112½ 86165 Augsburg Tel. 08 21/70 40 03, Fax 08 21/70 18 76 www.koenig-lackierungen.com
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