3D Visualisierung als Chance für Filmemacher ... - Designers Digest

3D Visualisierung als Chance für
Filmemacher und die Kreativbranche
3D Visualization provides new Opportunities for
Filmmakers and creative Specialists
Das Potential von CGI am Beispiel des Mazda Shinari
Concept Car Produktfilms
CGI Potential demonstrated by the Product Film for
Mazda Shinari Concept Car
By Tim Rau | Head of Content Production | RTT
Tim Rau | Head of Content
Production | RTT
Der Einsatz von computergenerierten
Bewegtbildern und Contents in
Filmproduktionen ist ein Thema, das
in vielen Branchen große Wellen geschlagen
hat - und das nicht erst seit
den großen Erfolgen von computeranimierten
Projekten wie Pixar´s »Toy
Story« oder James Cameron´s weltweitem
3D Kinohit »Avatar«. In den
letzten Jahren zeugten unzählige Pro-
Long before computer animated successes like, Pixar’s Toy
Story and James Cameron’s 3D smash hit Avatar, employing
digital content in film production had made a considerable
impact on a number of industries. In recent years, many productions
have proven the potential that CGI offers beyond the
advertising and film industries. Countless companies now use
animated computer graphics to create emotionally inspired
images and films for promoting their products - to effectively
position their brand and differentiate themselves from the
competition.
Hardware and software components develop so rapidly
that both prosumers and consumers are now able to achieve
impressive CG results. The issue is no longer if, but how!
More important than ever are the differences in image qua-
duktionen von den wachsenden Möglichkeiten, die CGI nicht
nur der Werbe- und Filmindustrie bietet; zahlreiche Unternehmen
nutzen heute computergenerierte Bewegtbilder,
um ihre Produkte emotional zu inszenieren, sich als Brand
im Markt zu positionieren und sich somit vom Wettbewerb
abzuheben.
Hardware- und Softwarekomponenten entwickeln sich
so rasant, dass aktuell sowohl Prosumer als auch Consumer
in die Lage versetzt werden, gute CG Resultate zu erzielen.
Nicht mehr das ob, sondern das wie ist die Frage!
Unterschiede in der Qualität der Bilder, hinsichtlich Flexibilität
im cross-channel Storytelling sowie intelligenter Effizienz
bei Nutzung und Aufbereitung der Computermodelle
rücken damit stärker in den Fokus.
Beim Betrachten diverser Produktionen offenbaren sich
dem geschulten Auge die Finessen und einzelnen technischen
Details meist sehr schnell – insbesondere wenn
Schwankungen qualitativer Art vorliegen. Möchte man allerdings
aktuelle CGI Produktfilme korrekt bewerten, muss
die Entwicklung von computergenerierten Bewegtbildern in
den letzten Jahren mit berücksichtigt werden.
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[1] KODO – Soul of Motion ist die neue Definition von Bewegung
KODO – Soul of Motion is the new definition of motion
lity with respect to flexibility in cross-channel storytelling and
intelligent efficiency, in regard to the application and preparation
of computer models.
A trained eye can quickly identify the finer points and technical
details, particularly if there are any discrepancies in quality.
Progressive developments in computer generated imagery
must always be taken into account to correctly evaluate current
CGI productions.
One of the first industries to really take advantage of CGI
was the automotive industry. As a technical pioneer in this respect,
the sector quickly recognized the potential and value of
the technology. The field of 3D realtime visualization was still
in its infancy in the 1990s – the first CAD based models were
rendered on computers the size of refrigerators. Even at that
stage, the level of detail applied to digital models was better
than most of the existing physical models. Yet, the capabilities
were far removed from what is available today. The actual CGI
industry consisted of small «racing teams” that approached
the start line with different ideas, technologies and philosophies
– and the results also differed accordingly. Of these initial
small firms, only a few have managed to hold their own

[2+3]
Die schemenhafte Silhouette des Mazda Shinari Konzeptfahrzeugs fl ießt in das klare Bild des Kämpfers über
The shadowy silhouette of the Mazda Shinari concept transitions into the clear image of the Kendo-warrior
Eine der ersten Branchen, die sich dem Thema CGI gewid-
met hat, ist die Automobilindustrie. Als technischer Vorreiter
erkannte diese Branche schnell ein verborgenes Potential,
in das es sich zu investieren lohnte. In den 1990er Jahren
steckte die 3D Echtzeit-Visualisierung gerade noch in den
Kinderschuhen: die ersten CAD-basierten Modelle wurden
auf etwa kühlschrankgroßen Rechnern gerendert. Der Detailierungsgrad
der Modelle war zu diesem Zeitpunkt schon
besser als bei den meisten nachmodellierten Fahrzeugen,
aber bei weitem noch nicht an dem Punkt, wo er sich heute
befi ndet. Die CGI Branche selbst bestand aus einzelnen,
kleinen Rennställen, die mit den unterschiedlichsten Ideen,
Technologien und Philosophien an den Start gingen – entsprechend
unterschiedlich waren demnach auch die Resultate.
Aus diesen anfänglich kleinen Firmen haben es nur sehr
wenige geschafft, sich im internationalen Wettbewerb zu
behaupten. Technologisch gesehen gibt es nur noch kleine
Stellschrauben, an denen gedreht werden kann. Den wahren
Unterschied macht mittlerweile das Gesamtpackage aus,
welches aus High-End Technologie, strategisch-konzeptioneller
Beratung, Flexibilität und Kreativität besteht.
RTT war von Anfang an – Akzente setzend – mit von der
Partie. Um das hohe Tempo in diesem Markt konstant voranzutreiben,
ist eine gehörige Portion Leidenschaft für die
Materie gefragt. Die passionierten Motorsport- und Automobilenthusiasten
nennt man gerne »Petrolheads«. Für sie
gibt es nichts Schöneres, als den blubbernden Klang eines
V8 oder den Geruch von Gummi auf Asphalt. Die gleiche Be-
against the international competition. In technological terms,
minor modifi cations are being made now. The real differences
lie in the overall package, which incorporates high-end technology,
strategic-conceptual consulting, fl exibility and creativity.
RTT, poised as a trendsetter right from the very beginning,
possesses a great deal of passion for the subject and has consistently
kept up with the high-tempo progression of the market.
Dedicated motorsport and automobile enthusiasts are
often referred to as petrol heads – for them there is nothing
more enticing than the bubbling growl of a V8 engine or the
smell of burnt rubber on asphalt. Our CG artists have the same
enthusiasm for the virtual side of the work and are thrilled by
challenging productions. These productions demand technological
and creative innovations to achieve unique results. Diffi
cult projects are an incentive to continually improve performance
and output. Processes are permanently being refi ned in
order to realize further progress.
RTT spans the spectrum in the fi eld of CGI. Our reach extends
from high-end visualization in design and development
to photorealistic print production as seen in Hollywood fi lm
productions and special online and mobile solutions. We are
constantly striving to develop solutions fi t for the future. In the
CG media environment, this involves personalized brochures,
magazines and movies, 3D stereo and interactive fi lms, and
realtime applications – everything required in order to provide
brilliant and extraordinary cross-channel storytelling.
The new Mazda Shinari fi lm is a fantastic, creative result
born from the experience of our specialists and attributed to
Das Konzeptfahrzeug in zwei Farbausführungen auf einer menschenleeren, computergenerierten Straßenkreuzung im Tokioter Stadtteil Ginza
The concept car in two different colors is depicted at a computer generated intersection devoid of people in the Ginza district of Tokyo
geisterung für die virtuelle Seite der Arbeit haben unsere CG
Artists: sie freuen sich über anspruchsvolle Produktionen, bei
denen die Technologie innovativ eingesetzt werden kann. Besonders
schwierige Fälle stacheln dazu an, fortwährend die
Leistung zu erhöhen. Prozesse werden ständig weiter optimiert,
um immer wieder aufs Neue Fortschritt zu realisieren.
RTT deckt im Bereich CGI das gesamte Spektrum ab: von
der High-End Visualisierung im Design und in der Entwicklung,
über fotorealistische Print-Produktion, hollywoodreife
Filmproduktionen bis hin zu Speziallösungen für Internet
und Mobile. Parallel sind wir ständig dabei, an Lösungen für
die Zukunft zu arbeiten. Im CG Medienumfeld betrifft das
personalisierte Broschüren, Magazine und Filme, 3D Stereound
interaktive Filme sowie Echtzeitanwendungen – alles
um großartiges und außergewöhnliches Storytelling zu betreiben.
Der neue Mazda Shinari Film ist ein Beispiel für ein
herausragendes Ergebnis, das durch die Kreativität unserer
Spezialisten und die Anwendung neuester Technologie umgesetzt
werden konnte. Die Designstudie Mazda Shinari ist
als Sportcoupé mit vier Türen und vier Sitzen der pure Ausdruck
des neuen Designthemas »KODO – Soul of Motion«.
Das »Concept Car« zeigt mehrere, neue Designelemente späterer
Serienfahrzeuge. RTT Japan, unser »Rennstall« in Tokio
unter Leitung von Futoshi Yamauchi, konnte den Pitch für sich
entscheiden. Der Film wurde mit der Softwaresuite RTT DeltaGen
realisiert.
»Mazda Shinari« – Kraft und Dynamik auf vier Rädern
Anlässlich des 90-jährigen Firmenjubiläums wollte Mazda
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stunning advancements in the latest technologies. The Mazda
Shinari concept study is a sports coupe with four doors and
four seats – a pure expression of the new «KODO – Soul of Motion”
design approach. The concept car exhibits a number of
new design elements that will be featured in the later series
production cars. RTT Japan, our »racing team« in Tokyo led by
Futoshi Yamauchi, made a winning pitch for the contract, with
the fi lm ultimately being realized using the RTT DeltaGen software
suite.
»Mazda Shinari« – Power and Dynamism on four Wheels
To celebrate the company’s 90th anniversary, Mazda wanted
to herald a new era of design. Ever since the launch of the
fi rst Mazda R360 coupé exactly 50 years ago, Mazda vehicle
design has constantly strived to push the boundaries of the
concept of ‘motion’ in a number of different ways, as well as to
develop cars that are as exciting to look at as they are to drive.
Since the introduction of the ‘zoom zoom’ brand message in
particular, Mazda’s style has been sporty and athletic. This has
been refl ected in the dynamic design of new models, such as
the Mazda RX-8 (2003) and the Mazda 3 MPS (2006).
The Shinari is the result of a consistently applied development
strategy in which the theme of ‘motion’ is broadened to
examine motion inspired by nature. The original meaning of
the Japanese word ‘shinari’ describes the intense yet sleek appearance
of great power, which can twist and distort tough
materials such as steel and bamboo. In addition, the word refers
to ‘the appearance of people or animals who twist their
bodies in a supple manner for optimum speed’.
[4]

[5]
eine neue Design-Ära einläuten. Seit der Einführung des ersten
Mazda R360 Coupé vor genau 50 Jahren hat Mazda mit
dem Design seiner Fahrzeuge stets versucht, das Thema »Bewegung«
auf verschiedene Art und Weise auszuloten und
Autos zu entwickeln, die ebenso aufregend zu betrachten
wie zu fahren sind. Vor allem seit der Einführung der »Zoom-
Zoom«-Markenbotschaft legt Mazda einen athletischeren
und sportlicheren Stil an den Tag. Er spiegelt sich in dem
dynamischen Design neuer Modelle, wie dem Mazda RX-8
(2003) und dem Mazda 3 MPS (2006), wider.
Der Shinari resultiert aus einer konsequenten Weiterentwicklung,
bei der das Bewegungsthema durch den Aspekt einer
von der Natur inspirierten Bewegung erweitert wird. Das
japanische Wort »Shinari« beschreibt in seiner ursprünglichen
Bedeutung die intensive und doch geschmeidige Erscheinung
großer Kraft, mit der beispielsweise starre Materialien
wie Stahl oder Bambus verdreht oder verbogen werden.
Des Weiteren nimmt das Wort Bezug auf die »Erscheinung
von Menschen oder Tieren, die ihren Körper flexibel verformen,
um eine schnelle Bewegung zu erzeugen«.
»Wir haben die Bedeutung des Begriffs ´Bewegung´ erneut
weiterentwickelt«, erläutert Mazda Chef-Designer
Ikuo Maeda. »Dabei haben wir uns auf die Kraft, Schönheit
und Spannung konzentriert, die in der spontanen und unvermittelten
Bewegung von Tieren zum Ausdruck kommt.
Die plötzliche Entfaltung von Energie und das Wechselspiel
zwischen schnellen, wendigen und schönen Bewegungsabläufen
– das ist es was jeden Betrachter unverzüglich fesselt.
Wir bezeichnen das als ´KODO – Soul of Motion´, und unser
Ziel ist es, diese Geschmeidigkeit und Vitalität in den zukünftigen
Mazda-Modellen zum Ausdruck zu bringen.« [1]
Diese Vorstellung ist sowohl die Grundlage für die Bezeichnung
des Konzeptfahrzeugs als auch die Vorgabe für
die Umsetzung des Films. Und der Leitgedanke KODO beginnt
bereits beim Intro: weiße Reflektionen, die sich über die
Karosserie des Fahrzeugs bewegen, zeigen kräftige Konturen,
verraten aber nicht zu viel.
RTT DeltaGen liefert hier eine hochrealistische Darstellung des sonnendurchfluteten
Cockpits RTT DeltaGen provides a highly realistic portrayal here of the
sun-drenched cockpit
Mazda chief designer Ikuo Maeda explains: »In our work to
further evolve the expression of motion, Mazda Design has
focused on the strength, beauty and tension found in the ‘instantaneous
movement’ of animals at the very moment that
the motion begins. This motion is so full of vitality that it stirs
the emotions of those who see it. We have named it ‘KODO
– Soul of Motion’, and our aim is to express movement with
forceful vitality and speed, embodying this design theme in
Mazda’s upcoming models.« [1]
This vision is both the basis for the concept car’s title and
also what was required in realizing the film. The central idea
behind KODO is already apparent in the intro: white reflections
moving across the car’s bodywork show off the powerful
contours, but still leave plenty to the imagination. The Kendo
warrior, the car’s counterpart, is illuminated in the same dramatic
way as the car. [2+3] These hints of the car excite the
imagination and make the viewer hungry for more – whetting
the appetite. This clever sequence of images showing car and
warrior overlapping and intermingling creates visual suspense.
Yet the motion sequences flowing into one another pause
without warning and then suddenly erupt with a burst of
speed – like a predator stalking its prey and choosing the right
moment to pounce.
This use of opposites continues throughout the film. The
Tokyo street scenes in particular have a great impact. The design
of a concept car is far more eye-catching than that of a
mass-produced car – and this contrast is emphasized in particular
by the street scene, which shows the car model from
all angles. [4] For the interior, Mazda developed the concept
of an ‘ultimate athletic space’, combining knowledge of ergonomics
with basic mechanical function. The driver can really
enjoy the driving experience with the assistance of the latest
vehicle technology, while passengers may relax in the freedom
and openness of their surroundings. The car’s modern, classy
interior is presented in a realistic way during the film using a
wide range of zooms and camera perspectives amid changing
light conditions. [5]
Das virtuelle Autodesign wurde mit einem Höchstmaß an visueller Qualität und
einem sehr hohen Detaillierungsgrad umgesetzt The virtual car design has been implemented
with an advanced degree of visual quality and a very high level of detail
[6]
[7]
[a] [b] [c]
[d] [e]
Als Counterpart wird der Kendo-Kämpfer auf die gleiche
dramatische Art und Weise wie das Fahrzeug beleuchtet.
[2+3] Das Andeuten des Wagens macht Lust auf mehr und
regt die Fantasie an – die Neugierde ist geweckt. Durch die
geschickt-arrangierte Bildabfolge von Auto und Kämpfer,
die sich jeweils überschneiden und vermischen, entsteht ein
visueller Spannungsbogen. Doch die ineinander fließenden
Bewegungsabläufe halten unerwartet inne, um ganz plötzlich
herauszubrechen – wie ein Raubtier, das seine Beute belauert
und im richtigen Moment zuschlägt. Die Gegensätze
ziehen sich weiter durch den Film. Insbesondere die Straßenszenen
in Tokio haben eine besondere Wirkung. Ein Concept
Car hat ein weitaus auffälligeres Design als ein Serienfahrzeug
– gerade dieser Kontrast wird durch die Stadtszene, in
der das Automodell von allen Seiten gezeigt wird, besonders
betont. [4]
Für das Interieur hat Mazda das Konzept des »ultimativen
athletischen Raums« entwickelt. Ergonomische Erkenntnisse
werden hier mit grundlegenden mechanischen Funktionen
kombiniert. Während der Fahrer mit Unterstützung der
neuesten Fahrzeugtechnik das Fahrerlebnis genießen kann,
erleben die Insassen das angenehme Gefühl von Freiheit
und Offenheit. Das moderne, edle Auto-Interior wird im Film
bei wechselnden Lichtverhältnissen durch die unterschiedlichsten
Zoom- und Kameraperspektiven sehr realistisch dargestellt.
[5]
Initiales Kunden Briefing
Das Briefing von Mazda beinhaltete, sich an die Eigenschaften
und Qualitäten zu orientieren, die das neue, katzenhafte
Shinari Design ausmachen, wie z.B. die Kraft und die
Stromlinienförmigkeit, welche, gepaart mit einer ordentlichen
Portion Sinnlichkeit, aus jeder Komponente des Außendesigns
hervorstechen. Markante Fahrzeugdetails durften
nicht außer Acht gelassen werden, wie beispielsweise die
markant ausgeformten Radhäuser, welche bereits im Mazda
RX-8 eingeführt wurden. Sie heben die Vorderräder hervor
und akzentuieren eine dynamische Bewegung, die in der
Der Mazda Shinari als Layer Compositing in der
Vorderansicht [a] Ambient Occlusion Pass; [b] Diffuse
Pass; [c] Reflection Pass; [d] Background; [e] am
Ende erfolgt das finale Colorgrading
The Mazda Shinari with layer compositing in a frontal
view [a] Ambient Occlusion Pass; [b] Diffuse Pass; [c]
Reflection Pass; [d] Background; [e] the final color grading
takes place at the end
Initial Customer Briefing
Mazda instructed RTT to focus on features that characterized
the new, feline Shinari design. These features included
the powerful, streamlined shape that‘s coupled with a heavy
sensuality apparent in every element of the exterior design.
Additionally, the individual, distinctive details of the car, like
the molded wheel arches originally introduced on the Mazda
RX-8, were not to be neglected. These parts emphasize the
front wheels and accentuate the car‘s dynamic motion that
is both elegant and sporty especially from a side-view. A sleek,
aluminum strip begins at the radiator grill and runs across the
hood, wheel arches, lights and bumper to create an impression
of speed and is featured in the animation. [6] The product film
had to realize to a high aesthetic standard the storyboard and
the design concept for the target audience, the runtime should
be between two and three minutes, and a high-gloss film at
full HD resolution should be available. The key to production
success was RTT DeltaGen. As the lead time for this project was
particularly short, the software solution was able to demonstrate
its full range of benefits.
RTT Japan @Work
The entire production was realized in-house by RTT. There-
Das japanische Produktionsteam bediente sich einer 2 1/2 D backplate, um die
für die Sequenz notwendige Perspektive zu erhalten The Japanese production
team used a 2 1/2 D backplate in order to achieve the required perspective for the
sequence
[8]

[9]
In dem full CG environment ist die harmonische Gebäudeanordnung und die Wiedergabe von originalgetreuen Häuserfassaden entscheidend für den späteren
Realismus innerhalb des Produktfilms In the full CG environment, the harmonic arrangement of buildings and the faithful reproduction of house facades is crucial to
conveying realism in the subsequent product film
Seitenansicht elegant und gleichzeitig sportlich erscheint.
Des Weiteren entspringt eine kraftvolle Linie aus dem Kühlergrill,
die über Motorhaube, Radhäuser, Leuchteinheiten und
Stoßfänger verläuft … und eine schwebende Aluminiumleiste
stellt die Verbindung zwischen Kühlergrill und Scheinwerfern
her – sie erzeugt den Eindruck von Geschwindigkeit. [6]
Der Produktfilm musste das Storyboard und das Designkonzept
zielgruppengerecht, auf ästhetisch hohem Niveau
umsetzen; die Laufzeit sollte zwei bis drei Minuten betragen
und schlussendlich sollte ein high-gloss Film in voller HD Auflösung
vorliegen. Ein Schlüssel zum Erfolg in dieser Produktion
war RTT DeltaGen. Da die Vorlaufzeit für dieses Projekt
besonders kurz war, konnte die Softwarelösung ihre Echtzeit-
Vorzüge voll ausspielen.
RTT Japan @Work
Die gesamte Produktion wurde von RTT inhouse erstellt.
Dadurch konnten, verschiedene Projektphasen parallelisiert
werden. Das Team konnte extrem schnell und effizient auf
Herausforderungen reagieren. Die Filmproduktion selbst bestand
im Wesentlichen aus folgenden Schritten: ganz zu Beginn
wurden gescribbelte Storyboards erstellt, um die Grundidee
für die einzelnen Filmszenen festzuhalten. Diese wurden
mit dem Kunden besprochen, um die kreative Stoßrichtung
festzulegen. Nach der Abnahme wurden Rough Cuts erstellt:
by, several project phases could be executed in tandem. Subsequently,
RTT’s team was able to react to any challenges with
great efficiency and speed. The film production essentially consisted
of a series of steps linked together in a well-established
pipeline. Scribbled storyboards were created right from the start
as a way of recording the basic ideas for individual film scenes.
These were then discussed with the client in order to define the
creative thrust – and once approved, the so-called rough cuts
were created. This involved the individual storyboard images
being edited together with moods and furnished with sound
effects. Futoshi Yamauchi then processed the drafts ready for a
second approval.
Once the drafts had received the client’s full approval during
the second meeting, the project moved into the next work
phase: the animation details had to be prepared using roughly
rendered animatics, together with the details of the look developed
in realtime in collaboration with the art directors. The
actual footage was generated independently of the rendering
solution in ‘passes’ (beauty, reflection, ambient occlusion, depth,
normal…) and ‘layers’ (sky, background, car, details and foreground).
[7] Nuke was used during the entire compositing and
post-production process. The final part of the workflow was
the color grading and final edit: Adobe Premiere Pro was the
editing software used.
[11]
Einzelbilder des Storyboards + Moods + Soundeffekte. Im Anschluss
bearbeitete Team-Leader Futoshi die Entwürfe für
eine zweite Abnahme.
Nachdem die Entwürfe im zweiten Meeting die volle Zustimmung
des Kunden erhalten hatten, ging das Projekt in
die nächste Phase: die Details der Animation wurden mit Hilfe
von grob gerenderten Animatics ausgearbeitet, ebenso die
Look-Details - alles in Echtzeit. Das eigentliche Footage wurde
mittels RTT DeltaGen sowohl als »Passes« (Beauty, Reflection,
Ambient Occlusion, Depth, Normal, …) als auch in »Layern«
(Sky, Background, Fahrzeug, Details und Foreground) erzeugt.
[7] Das komplette Compositing und die Post Production erfolgten
dann in Nuke. Am Ende des Workflows standen Color
Grading und Schnitt mit Adobe Premiere.
Guerilla-Dreh im Stadtzentrum von Tokio
Der Produktfilm lebt von den dargestellten Gegensätzen:
als Kulisse wurde Ginza gewählt – ein äußerst beliebtes Geschäfts-
und Vergnügungsviertel der japanischen Hauptstadt
Das computergenerierte Fahrzeug schießt in den CG High-speed Tunnel
The computer generated car roars into the CG high-speed tunnel
Tokio. Auf engstem Raum spielt sich hier das pulsierende
Leben ab. Allerdings wurde dieser sonst so belebte Stadtteil
ganz bewusst ohne Bevölkerung dargestellt: Ein einzelnes
PROMOTION _ DES 111 _ 164 / 165
Eine Verwandlung vor realem Hintergrund: Ein getrackter BMW Z4 wird in wenigen
Schritten zu einem Mazda Shinari gematcht A transformation in front of a real background:
a BMW Z4 is tracked and matched in just a few steps to a Mazda Shinari
Guerrilla filming in Tokyo City Centre
The product film draws its power from the opposites being
portrayed: the chosen backdrop for the film was Ginza – an extremely
popular business and entertainment district of Tokyo,
Japan’s capital city. Here, pulsating city life is packed into an
extremely confined area. However, this otherwise lively district
was quite deliberately pictured devoid of people: letting a single
car drive through an empty metropolis symbolizes exclusivity
and is an expression of luxury, as empty space is a scarce
commodity in Japan.
The benefits of RTT DeltaGen were fully exploited in the
complicated city-scene shots: enormous flexibility in the choice
of perspective and extremely short rendering times. [8] The
‘WYSIWYG’ nature of the realtime tool allowed feedback loops
and approvals to be carried out extremely efficiently. Maya and
VRay were used for the remaining scenes. The live action scenes
[10]

Auto durch eine leere Großstadt fahren zu lassen symbolisiert
Exklusivität und ist Ausdruck von Luxus – schließlich ist Platz
auf den japanischen Inseln Mangelware.
Bei den komplizierten Einstellungen der Stadtszenen kamen
die Vorteile von RTT DeltaGen voll zum Tragen: vollste
Flexibilität in der Perspektivenwahl und enorm schnelle Renderzeiten.
[8] Durch den »WYSIWYG-Charakter« des Echtzeittools
konnten auch die Feedbackloops und Abnahmen
extrem effizient gestaltet werden. Die Live Action Sequenzen
des Kendo-Kämpfers wurden von einer externen Crew aufgenommen
und waren nach fünf Stunden Arbeit im Kasten. Für
die Aufnahme der realen Filmhintergründe wurde zweimal
vor Ort für jeweils zwei Stunden gedreht. Dazu haben vier RTT
Mitarbeiter ab vier Uhr morgens 1.500 Fotos geschossen. Anschließend
wurden die Straßenschluchten digital von Fremdmarken
bereinigt und bereits existierende mit dem passenden
Bildmaterial überdeckt. [9] Geschickt löste man auch die
Gebäude-Frage. Um die Fassaden so realistisch wie möglich
erscheinen zu lassen, wurden 70 Prozent der Gebäude auf
der Grundlage von Google Maps inhouse kreiert, d.h. die verschachtelten
Außenflächen der nahstehenden Gebäude wurden
aufwändig modelliert, vorhandene Fotos retuschiert und
in einem arbeitsintensiven Vorgang zur Kulisse hinzugefügt.
Der Teil des Clips, der den fahrenden Wagen zeigen sollte,
entpuppte sich als besondere Herausforderung, da hier erneut
reale Bildhintergründe für die digitalen Inhalte benötigt
wurden. Die Straßen Tokios können aber nicht einfach
kurzerhand gesperrt werden. Daher entschied man sich für
einen Guerilla-Dreh. [10] Ein BMW Z4, der von den Ausmaßen
her etwas kleiner ist als der Mazda Shinari, erwies sich
als geeignetes Ersatzfahrzeug. Aus einem Ford Mustang Cabrio
heraus wurde gedreht, weil der Viersitzer ohne Dach den
benötigten Platz bot. Futoshi und sein Kameramann konnten
[12]
Der Mazda Shinari wird
bei der Fahrt aus dem
Tunnel von künstlichem
Licht und von Tageslicht
getroffen: beide
Lichtquellen spiegeln
sich jeweils auf dem Lack
wider The Mazda Shinari
is hit by artificial and natural
light as it exits the
tunnel, with both sources
of light being reflected
from the paintwork
with the Kendo warrior were shot by an external crew, and after
five hours of processing were ready for inclusion.
In order to shoot the real film background, filming took place
on location in two slots of two hours each. In addition, four RTT
employees took 1500 photos at 4 o’clock in the morning when
there was the least traffic on the roads. The urban canyons
were then digitally cleared of third party brands, and already
existing ones were covered using matching image material. [9]
The issue of buildings was also solved by Futoshi’s team in an
expert manner with the same level of care. In order to ensure
that the facades would appear as realistic as possible, 70 percent
of the buildings were created in-house using Google Maps
as a base, i.e. the interwoven surfaces of the tightly-packed
buildings were modeled in a complex fashion, and the available
photos were retouched and added to the scenery in a laborintensive
process.
The section of the clip that would show the car being driven
also turned out to be quite a challenge, as it again required
real image backgrounds for digital content. It was of course not
possible to close the streets of Tokyo at a moment’s notice, so
a guerrilla filming technique was used. [10] A BMW Z4, which
is slightly smaller in size than the Mazda Shinari, proved to be
a suitable replacement vehicle. Filming was done from a Ford
Mustang Cabrio, as this roofless four-seater could provide the
necessary space. Futoshi Yamauchi and his cameraman could
therefore film from a standing position in the back seats. The
BMW was later tracked in Boujou, and the CG Shinari pasted in
subsequently during compositing. However, the wing mirrors
were considerably larger than those on the concept car. This
meant that is was necessary to make corrections during postprocessing
using rotoscoping.
One of the highlights is the film sequence in the high-speed
tunnel towards the end of the clip. [11] Very short shots and
[13]
Plötzlich nur einen
Herzschlag entfernt: der
Mazda Shinari in der
Slow-Mo Nahaufnahme
Suddenly just a heart-
beat away: the Mazda
Shinari in a slow motion
close-up
so stehend von den Rücksitzen aus drehen. Der BMW wurde
später in Boujou getrackt und der CG-Shinari im Compositing
eingefügt. Die Außenspiegel des BMW erwiesen sich dabei als
deutlich größer als die des Shinari. Das wurde mittels Rotoscoping
gelöst.
Einer der Höhepunkte ist die Filmsequenz im High-Speed-
Tunnel gegen Ende des Clips. [11] Sehr kurz aufeinander folgende
Schnitte und Gegenschnitte sowie der geschickte
Einsatz von passender, rhythmischer Musik lassen den Adrenalinspiegel
des Zuschauers bis zum Schluss ansteigen. Die
extrem schnelle Fahrt zeigt die ungeheure Power, die unter
der Haube des Autos steckt – sie gipfelt als Beweis im gleißenden
Licht. [12] Aus dramaturgischer Sicht endet die Spritztour
in einem Rausch aus Geschwindigkeit und kraftvoller Eleganz,
der durch eine charakteristische »Zoom-Zoom« Slow-Mo besonders
betont wird. [13]
Eine Erfolgsgeschichte »Made by RTT«
Das besondere an dieser RTT Produktion war die Tatsache,
dass Planung, Konzeption, Produktion, Schnitt und Sound von
Anfang an komplett in den Händen von RTT lag.
Trotz des straffen Zeitplans und der teilweise schwierigen
Umstände, gelang es, sämtliche Kundenvorgaben eindrucksvoll
in Szene zu setzen. Das Storyboard zeigte alle Facetten, die
sich der Kunde für eine markengerechte Präsentation seines
neuen Concept Modells gewünscht hatte. Durch geschickten
Einsatz von Kameraperspektiven, Licht und Color Grading,
Soundeffekten und Stilmitteln entstand ein stylischer und
qualitativ hochwertiger Film. Er verfügt über ein ausgewogenes
Verhältnis zwischen Schnelligkeit und Ruhe, der positive
Emotionen beim Betrachter hervorruft, aber dennoch Freiraum
für individuelle Interpretationen zulässt.
Pünktlich zu Mazda‘s Jubiläumsfeierlichkeiten wurde der
Film fertiggestellt. Die Japaner wählten für die Premiere einen
countershots following quickly after one after another and clever
use of appropriate rhythmic music increases the viewer’s
adrenalin levels right up to the very end. The extremely quick
driving demonstrates the tremendous power lurking beneath
the hood of the car – with proof being provided in a culmination
featuring glittering light. [12] From a dramaturgic point of
view, the drive ends in a frenzy of speed and powerful elegance,
particularly emphasized through the use of a characteristic
‘zoom zoom’ slow-mo. [13]
A ‘made by RTT’ Success Story
This RTT production was particularly special as the planning,
design, production, editing and sound were completely in the
hands of RTT Japan right from the outset. Despite the tight
schedule and the sometimes difficult circumstances, RTT Japan
managed to incorporate every one of the client’s requirements
into the film in spectacular fashion. The storyboard displayed
all the elements that the client wanted to use to present their
new concept model in a manner true to the brand. A film bursting
with quality and style was created through the clever use
of camera perspectives, light and color grading, sound effects
and stylistic devices. It strikes a good balance between speed
and calmness, and evokes positive emotions in the viewer while
still leaving room for individual interpretation. The film was
completed by RTT in time for the anniversary celebrations. For
the premiere, the Japanese chose a company event in Milan,
Italy. Immediately after the clip was shown, the real prototype
of the car was presented to the public – with resounding international
success. The Mazda Shinari continued its successful
worldwide tour through the automotive industry after the successful
presentation of the film. Stops included the Paris Motor
Show in October 2010 and the L.A. Auto Show in late fall of the
same year. Numerous international publications, both in print
and online, also bear witness to the car’s outstanding success.

firmeneigenen Event in Mailand, Italien. Direkt im Anschluss
an den Clip wurde der reale Prototyp des Fahrzeugs der Öffentlichkeit
vorgestellt – mit durchschlagendem, internationalem
Erfolg. Weitere Stationen waren unter anderem der
Pariser Autosalon im Oktober 2010 und die L.A. Auto Show im
Spätherbst des gleichen Jahres. Zahlreiche, internationale Veröffentlichungen
in Print- und Online Medien sind ein weiteres
Indiz für den herausragenden Erfolg.
Close-Up: Das Produktionsteam
Insgesamt verbrachte das Team [14] 20 komplette Nächte
im Büro. In dieser Zeit wurden von Futoshi Yamauchi und seinem
Team insgesamt zwölf Pizzen, zehn Liter Kaffee und Unmengen
von japanischem, chinesischem und koreanischem
Take-Away-Food verzehrt.
Close Up: Das Produktionsteam
Spotlight: the Production Team
Spotlight: the Production Team
The team [14] spent a total of 20 entire nights in the office.
During this time, Futoshi and his team consumed a total of
twelve pizzas, ten liters of coffee and countless Japanese, Chinese
and Korean takeaways.
Rechner im Powereinsatz
Fünf Mitarbeiter unter der Leitung von RTT Projektmanager Futoshi Yamauchi und Sales Manager Shinji Santoh holten alles aus
dem starken Trio RTT DeltaGen, Maya und VRay heraus:
Produktionszeit: Mitte Juni bis Anfang August 2010
Renderzeit: 20-30 Minuten pro Frame, bei einer Filmlänge von 3:07 Minuten und 25 fps. Die reine Renderzeit
betrug hochgerechnet 112.200 Minuten oder 1.870 Stunden oder 78 Tage oder elf Wochen – diese
wurde natürlich parallel durchgeführt.
Renderfarm: Vier High-End PCs, mit Dual Xeon X5650 6-Kern-CPUs mit 12 GByte RAM und dazu fünf Mittelklasse
PCs i7 X980 6-Kern CPUs mit 12 GByte RAM.
Produktion: Futoshi Yamauchi führte Regie, war für den Schnitt verantwortlich und kümmerte sich um Story
board und den späteren Look des Films.
Web: Der RTT Clip ist in Full HD auf dem Mazda-Channel bei YouTube und auf www.rtt.ag zu sehen
Computer Power Usage
Five employees, led by RTT project manager Futoshi Yamauchi and sales manager Shinji Santoh, completed everything using the
impressive trio of RTT DeltaGen, Maya and VRay:
Production time: Mid-June to the beginning of August 2010
Render time: 20-30 minutes per frame, in a film lasting 3:07 minutes at 25 fps. Pure rendering time amounted to a
projected 112,200 minutes or 1,870 hours or 78 days or 11 weeks – this was of course carried out in parallel.
Render farm: Four high-end PCs using Dual Xeon X5650 six-core CPUs with 12 GB RAM, and five mid-range PCs using i7
X980 six-core CPUs with 12 GB RAM.
Production: Futoshi Yamauchi directed, was responsible for editing, and handled the storybook and the film’s
eventual look.
Web: The RTT clip can be viewed in Full HD on Mazda’s YouTube channel and on RTT’s Homepage www.rtt.ag.
[14]
Über RTT About RTT
Als strategischer Partner und Vordenker beschreitet RTT
mit 3D Echtzeitvisualisierung neue Wege bei der Entwicklung
und Vermarktung von Produkten – von der individuellen
Lösung bis hin zur integrierten Prozessunterstützung. Dabei
versteht RTT 3D Visualisierung nicht nur als Technologie, sondern
als das Medium für eine neue Ära der interdisziplinären,
und innovativen visuellen Kommunikation. Um diesen Fortschritt
zu realisieren, wirken Kreativität, High-End Software
und Beratungsleistung intelligent zusammen.
Im Kern liegt die Effizienz der Kommunikation, die Unternehmen
befähigt, die richtigen Entscheidungen zu treffen
und Produkte frühzeitig zu promoten. Bereits in frühen Design-
und Entwicklungsstadien bieten 3D Visualisierungen
die Möglichkeit, Produkte fotorealistisch zu präsentieren und
emotional in Szene zu setzen. Interne Entscheidungsträger
wie auch Endkonsumenten können direktes Feedback geben,
um Fehlentscheidungen weitestgehend zu vermeiden. Von
Anfang an wird in Design und Entwicklung ein einziges 3D
Datenmodell als Referenz herangezogen. Ab dem Zeitpunkt,
zu dem der Product Sign-Off abgeschlossen ist, steht dem
Unternehmen ein vollständiger 3D Datensatz zur Verfügung,
der durch einen hocheffizienten Mechanismus sofort zur
Produktion verschiedenster Marketing- und Verkaufstools
zur Verfügung steht, z. B. für Produktbilder, Filme, Broschüren,
interaktive Eventapplikationen, Websites, Trainingsmaterialien
und vieles mehr. Der Vorstellungskraft wie auch der Kreativität
sind hier keine Grenzen gesetzt. Daraus resultieren
immense Einsparungen von Produktionskosten und eine erhebliche
Verkürzung der Time-to-Market.
Die fortschreitende Einbindung von High-End Visualisierung
in die PLM-Welt wird zukünftig noch mehr Synergien
schaffen. 3D Visualisierungen werden somit integraler Bestandteil
des Produktlebenszyklus. 3D Software entwickelt
sich von der reinen Desktop-Applikation zur Enterprise-
Anwendung. Das Internet wird optimal für internationale
Kooperation genutzt. Eine neue Ära der Bildkommunikation
beginnt.
As a strategic partner and forward thinker, RTT establishes
with 3D realtime visualization new approaches to product development
and marketing – from individual solutions all the
way through to fully integrated process support. RTT understands
3D visualization not only as a technology, but as the
medium for a new era of interdisciplinary, innovative visual
communication. Creativity, high-end software, and consulting
are intelligently combined in order to realize these ambitions.
Efficient communication lies at the heart of it all, enabling
companies to make the right decisions and to promote products
early in the process. Right from the early design and
development stages, 3D visualizations enable RTT‘s clients to
present products photorealistically and to place them in an
evocative setting. Both internal decision makers and end consumers
can provide direct feedback so that incorrect decisions
can be avoided to a great extent. From the very start, a single
3D data model is used in the design and development stages.
As soon as the product is signed off, the company has a complete
3D data set available. Through a highly efficient mechanism,
a wide range of marketing and sales tools can be immediately
produced: product images, films, brochures, interactive event
applications, websites, training materials and much more. There
is no limit to imagination and creativity. Thus production
costs can be cut considerably and time to market can be massively
reduced.
The ongoing integration of high-end visualization into the
PLM world will create even more synergies in the future. Hence,
3D visualizations will become an integral component of the
product life cycle. 3D software applications are evolving from
desktop applications into enterprise software. Internet use is
being optimized for international co-operation. A new era of
image communication is dawning.
Scannen Sie den
Code ab, um den
Mazda Shinari
Produktfilm und
das Making-Of
anzusehen
Scan the Code to
watch the Mazda
Shinari Product
Movie and the
Making-Of
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