Pöstlingbergbahn Neu - Redaktion Österreichisches Pressebüro

und begeistert, bedeutete doch eine
Anstellung mit allen sozialen Rechten
nach 1945 eine nicht selbstverständliche
Angelegenheit. Zu guter Letzt umfasste
das Team sechs junge Frauen und zwei
Männer, die gemeinsam die Arbeiten
bewältigten. Sorgfältiges Kneten und
Modellieren war oberstes Gebot. Beim
Brennen durften keine, wenn auch nur
kleine, Luftbläschen im Ton sein, denn
dies hätte das Zerspringen der Figur bedeutet.
Manche Plastiken wurden auch
zu groß für den Brennofen, so wurden
sie kurzerhand in zwei Teile geschnitten
und in zwei Arbeitsgängen gebrannt.
Maurer setzten dann an Ort und Stelle
die Gestalten wieder sorgfältig zusammen.
Ganz große Figuren, wie Tiger und
Bär in ihren Käfi gen, oder der Rübezahl
entstanden aus einem Holzgerippe mit
Drahtgitter. Darüber wurde in Leim
getränkte Jute gespannt, nur Köpfe und
Gliedmaßen waren aus Ton. Bemalt wur-
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den die einzelnen Figuren mit dauerhaften,
selbst gebrannten Holländerfarben,
um höchste Haltbarkeit zu garantieren.
Eine in Steyr ansässige Gablonzer-Glasbläser-Firma
lieferte die Glaszapfen für
die Grotten. Auch der Drachenkopf am
Zugwagen der Bahn wurde neu gestaltet
- in dauerhaftem Blech mit beleuchteten
Augen und Nüstern. Die Sitzplätze der
Fahrgäste befi nden sich im sogenannten
„Drachenkörper“, den Abschluss des
Wagens bildet der Schwanz des Drachen.
Für die Gestaltung der Szenen wurden
imprägnierte Nadelbäume und Moose
aus dem Mühlviertel verwendet, die in
regelmäßigen Abständen ausgewechselt
und erneuert werden. Auch ausgestopfte
Tiere, wie etwa die Tauben für
das „Aschenputtel“, wurden vermehrt
verwendet. Allerdings wurden diese im
Laufe der Jahre durch Keramiken ersetzt,
da sie immer wieder Beute der Ratten
wurden. Dank der vielen fl eißigen Hände
105 Jahre Grottenbahn 21