Wohnbebauung Marchtaler Straße, Ulm - mfp ulm

2 Marchtaler Straße, Ulm
Wohnbebauung Marchtaler Straße, Ulm
Auslober
SG Holding AG & Co. KG
Bau und Liegenschaften, Stuttgart
Betreuung/Vorprüfung
Lorenz · Näve & Collegen
Real Estate GmbH, Stuttgart
ORplan, Stuttgart
Wettbewerbsart
Beschränkter Ideenwettbewerb mit vorgeschaltetem
Bewerbungsverfahren zur Auslosung von
25 Teilnehmern
Zulassungsbereich
Baden-Württemberg, Bayern. Die Teilnahme
war Interessenten von außerhalb des Zulassungsbereichs
möglich.
Teilnehmer
Architekten oder Stadtplaner sowie Garten- und
Landschaftsarchitekten in Arbeitsgemeinschaft
mit Vorgenannten.
Beteiligung
25 Arbeiten aus 149 Bewerbungen
Termine
Tag der Auslobung 05. 07. 2005
Bewerbungsschluß 05. 08. 2005
Abgabetermin Pläne 31. 10. 2005
Abgabetermin Modell 14. 11. 2005
Preisgerichtssitzung 02. 12. 2005
Fachpreisrichter
Prof. Kai Haag, Stuttgart (Vors.)
Prof. Cornelia Bott, Korntal
Volker Jescheck, Ulm
Volker Trostdorf, Stuttgart
Stellv.: Dr. Bernd Fahle, Freiburg
Sachpreisrichter
Frank Pohmer, SG Holding AG & Co. KG
Wolfram Lürtzing, SG Holding AG & Co. KG
Bernd Marschalek, SG Holding AG & Co. KG
Steffen Wurst, BW-Immobilien
Modellfotos
Lorenz · Näve & Collegen GmbH
Real Estate, Stuttgart
1. Preis (€ 9.150,–)
studioinges, Berlin
Francesca Saetti · Stefan Schwirtz
Thomas Bochmann
Mitarbeit: Gerco Kolbach
mit H. J. Lankes, Berlin
2. Preis (€ 7.400,–)
Walter Huber, Stuttgart
3. Preis (€ 5.650,–)
müller.architekten, Heilbronn
Matthias Müller
Mitarbeit: Christine Grauer · Matthias Fuhrmann
Heike Wirth
L.Arch.: Jedamzik & Partner, Stuttgart
4. Preis (€ 4.600,–)
mühlich · fink & partner, Ulm
Peter Fink
Mitarbeit: Claudia Habrik
5. Preis (€ 3.200,–)
Prof. Hans Nickl · Prof. Christine Nickl-Weller,
München
L.Arch.: J. Mahl-Gebhard, München
Mitarbeit: Alexandra Arnold · Melanie Schweiß
Hieronimus Nickl · Malte Tschörtner
1. Ankauf (€ 2.500,–)
eevas – Eisenlauer · Emmermann · Voith
Architekten und Stadtplaner, München
Peter Eisenlauer · Markus Emmermann
Peter Voith
L.Arch.: terra.nova landschaftsarchitektur,
München
Peter Wich
Mitarbeit: Ralph Walczyk
2. Ankauf (€ 2.500,–)
P2 architektur + design, Kassel
Britta Hanke · Tore Pape
mit Stefan Funk, Essen
Wettbewerbsaufgabe
Das Wettbewerbsareal liegt im östlichen äußeren
Innenstadtbereich Ulms, angrenzend an die
Fachhochschule.
Die Nachbarschaft im Norden ist ein Wohngebiet.
Das Planungsgebiet liegt in einem Gewerbegebiet,
wobei die umliegende Bebauung sehr heterogene
Züge aufweist.
Für das Areal an der Marchtaler Straße soll im
Rahmen eines städtebaulichen Ideenwettbewerbs
ein neues städtisches Wohngebiet entwickelt
werden.
Eine Gebäudetypologie für das Wohnen wird
nicht vorgegeben. Unterschiedliche Wohnformen,
dem Standort angemessen, sollten entwickelt
werden. Dabei sollten Geschoßwohnungsbauten
in kleineren Einheiten maximal 10
Wohneinheiten je Gebäude aufweisen.
Gewerbliche Nutzungen sind in geringem
Umfang, im Sinne von „Arbeiten und Wohnen“ in
ausgewählten Gebäudetypologien denkbar.
Die anzustrebenden maßgeblichen Bebauungskennziffern
(GRZ/GFZ) sind weitgehend entwurfsabhängig,
sollten sich jedoch an der bestehenden
Bebauung orientieren.
Das Areal wird von der Stuttgarter Straße im
Osten und der Frauensteige im Westen er -
schlossen, daher sollte eine verkehrsberuhigte
innere Erschließung für die Nutzung berücksichtigt
werden. Eine Wohn-Straßen-Verbindung
der nördlich der Grundstücke geführten Sackgasse
(Silcherweg) zum Regerweg ist zu
prüfen. Für den ruhenden Verkehr sind pro Wohnung
1 Stellplatz, vorzusehen, öffentliche Stellplätze
mit je 10% der notwendigen Stellplätze.
Für den Geschoßwohnungsbau sollte die Anlage
von Garagen, begrünten Garagen und Tiefgaragen,
sowie die Möglichkeit von Sammel -
garagen für Quartier und/oder Wohngruppen
un tersucht werden.
Für Fußgänger und Radfahrer sind geeignete
Verbindungen zwischen Karlstraße (Innenstadt)
und Fachhochschule zu berücksichtigen. Eine
öffentliche Fußwegeverbindung vom BHF Ulm-
Ost zur Fachhochschule ist zu entwickeln.
Der Auslober legt Wert auf gut nutzbare private
und öffentliche Freiflächen. Kleinkinderspielplätze
(LBO) sind zu berücksichtigen.
Bei der Konzeption des städtbaulichen Entwurfes
ist darauf zu achten, dass entsprechende
bauliche Voraussetzungen für einen niedrigen
Gesamtenergieverbrauch geschaffen werden.
Darüber hinaus soll dieser minimierte Bedarf
durch rationellen Energieeinsatz gedeckt
werden.
Eine umweltverträgliche Oberflächenwasser -
ent sorgung ist zu überprüfen. Das Gebiet wird
im Mischsystem entsorgt. Für die Rückhaltung
des Regenwassers muß auf eigenem Grundstück
gesorgt werden. Es wird auf die Berücksichtigung
eines Versickerungsteiches bzw. auf
Zisternen hingewiesen.
Das Wettbewerbsgebiet wird südlich der
Marchtaler Straße durch die Bahntrasse Ulm-
Heidenheim, die auf einem Damm geführt wird
begrenzt. Auf der Trasse wird z. Zt. die Regionalbahn
mit einem Triebwagen stündlich in
beide Richtungen sowie der Regionalexpress
ebenfalls stündlich in beide Richtungen geführt.
Außerdem fahren ca. 5-6 Güterzüge je Tag und
Richtung auf dieser Strecke. Eine Schalluntersuchung
ist Bestandteil der Ausschreibungsunterlagen.
Eine Auseinandersetzung mit dem
Lärmschutz wird im Wettbewerb erwartet.

Marchtaler Straße, Ulm 7
4. Preis
mühlich · fink & partner, Ulm
Peter Fink
Preisgerichtsbeurteilung
Die Verfasser bieten vier Wohnquartiere an, die
durch L-förmige Baukörper gebildet werden.
Dadurch entstehen zugleich differenzierte Frei -
räume, zum Teil intim umschlossen, zum Teil sich
nach Norden zum Michelsberg, oder nach
Süden zur Bahnlinie öffnend.
Die Parkierung ist kleinteilig auf die vier Quartiere
abgestimmt und wirtschaftlich auf der
Ebene der Marchtaler Straße angeordnet. Die
Stellplätze sind überdeckelt.
lageplan M. 1:2.000
ebene 1 M. 1:1.000
Die Verfasser schlagen einen Wechsel von
Freiräumen auf der Erschließungsebene und auf
dem Deckel der Garage vor. Die Freiräume werden
sinnvoll unterschieden durch Solitärbäume
auf gewachsenem Grund und kleineren Formgehölzen
auf den Parkdecks.
Baukörper und Freiräume lassen vielfältige und
sehr hohe Wohnqualitäten erwarten.
Der Lärmschutz in der ersten Reihe muss konstruktiv
gelöst werden.
Das Gebiet wird von Westen nach Osten durch
einen geradlinigen Weg durchzogen, auf dem
die Freiräume spielerisch erlebt werden können.
Um die Garagenebene zu beleben, werden an
den Tiefhöfen gewerbliche Räume, die als wohnungsnahe
Büros genutzt werden könnten, vor-
schnitt M. 1:1.000
ebene 0 M. 1:1.000
geschlagen. Die Höhenentwicklung mit drei
bis vier Ge schos sen stellt eine klare Zäsur zur
Gründerzeitbebauung südlich der Bahn dar und
lässt das neue Quartier auf angenehme Weise mit
der vorhandenen Hangbebauung zusammen -
gehen.
Im Norden des Gebiets entsteht wegen der Tiefhöfe
ein Graben gegenüber der vorhandenen
Bebauung, der nicht überzeugt. Die Ostecke
des Quartiers erreicht nicht die Qualität des Entwurfs.
Der Steg vor den Wohnräumen über der
Marchtaler Straße ist überzogen und mindert die
Wohnqualität.
Der Entwurf stellt mit im Prinzip bekannten Elementen
eine unkonventionelle Lösung dar, die
der Situation sehr gut entspricht.
schnitt M. 1:1.000