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6 l Winfried Hofele Frankfurt. „Die deutsche Automobilindustrie schaut nicht auf die Hektik an den Börsen und bei den Politikern, sondern will die robuste Ausgangsposition zu weiterem, allerdings nun moderaterem Wachstum nutzen.“ Diese Einschätzung von VDA-Präsident Matthias Wissmann auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt deckt sich mit der unverändert positiven Entwicklung der Gmünder ZF Lenksysteme GmbH und ihrer „Mütter“ ZF Friedrichshafen AG und Robert Bosch GmbH, die allesamt auf neue Umsatzrekorde zu steuern. Während die ZF AG ihr Umsatzhoch von voraussichtlich 15 Milliarden Euro (2010 waren 12,9 und 2009 lediglich 9,4) nicht nur über Marktwachstum und Marktanteilgewinne erreicht, sondern nun mit dem forcierten Einstieg in die Windenergie ein neues Geschäftsfeld eröffnete, schafften die Gmünder ihren Aufschwung praktisch allein über das Produkt Lenkung. „In den ersten acht Monaten 2011 steigerten wir den Umsatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 18 Prozent“, sagte in Frankfurt Michael Hankel. Der Vorsitzende der ZFLS-Geschäftsführung rechnet bis Ende Dezember mit Erlösen von 3,5 Milliarden Euro. 2010 waren es 3,002 Milliarden Euro, damals 37 Prozent mehr als im Krisenjahr 2009. Hankel konnte bisher „keine Signale eines Abbruchs des Wachstumskurses erkennen“, Vergleich zu einer hydraulischen Lenkung rund 0,44 Liter Benzin pro 100 km weniger. Michael Hankel: „Geht man davon aus, dass ein Fahrzeug im Jahr etwa 10 000 km fährt, dann sind das eine Milliarde Liter weniger Treibstoff oder zwei Millionen Kilogramm weniger CO 2 -Ausstoß. Und die Absatzzahlen der 2002 eingeführten Servolectric werden sich bald wesentlich erhöhen. Neben der Kraftstoffeinsparung vereinfacht sich durch den Wegfall von Lenkungspumpe und Verschlauchung auch die Montage. Nicht zuletzt deshalb baut sie u. a. VW in der gesamten Golf- Plattform ein. Mit drei Grundtypen deckt die Servolectric alle Fahrzeugklassen ab – von der Kleinstwagenklasse über die Mittelund Oberklasse bis hin zum Firmen & Märkte die ganze Bandbreite vom Kleinstwagen bis zum leichten Nutzfahrzeug abdeckt.“ Die Zeiten, als die Elektrolenkung nur der Premiumklasse vorbehalten war, seien vorbei. Das Umsatzwachstum erfordere den Ausbau der Kapazitäten, sagte Hankel weiter – „und zwar weltweit“. Letzte Woche sei die Produktion von Elektrolenkungen für den amerikanischen Markt in Florence/Kentucky voll angelaufen. Bis Ende des Jahres würden dort 720 Menschen beschäftigt sein. Gut „im Saft“ stehe auch das neue Werk in Yantai/China, wo 400 Mitarbeiter überwiegend hydraulische Lenkungen für Nutzfahrzeuge bauen. Und nun sei auch ein neues Gebäude in Pune/Indien fertig. „Wir bauen dort ERSc-Lenkungen und Lenkungen für Lkws“, berichtete Michael Hankel. Der ZFLS-Chef freute sich schließlich, „dass unsere Fabrikerweiterung auf dem Gügling schneller als erwartet fer- Wirtschaft Regional | September 2011 ZF Lenksysteme wächst weiter stark und stellt Mitarbeiter ein Gmünder Automobilzulieferer mit ungebremstem Optimismus auf der IAA in Frankfurt / Michael Hankel rechnet 2011 mit Umsatzrekord von 3,5 Milliarden Euro Gmünds Bürgermeister Dr. Joachim Bläse (l.) und Wirtschaftsbeauftragter Klaus Arnholdt (2. v. r.) lassen sich von Michael Hankel (2. v. l.) und ZFLS-Kommunikationsleiter Andreas Ziegele (r.) die Servolectric erklären. (Foto: -wh-) die Auftragslage sei stabil und auch in den USA und bis auf den Lkw-Markt in China auf weiter hohem Niveau. Vielmehr stünden weitere Neuprojekte an. Allerdings wies Hankel auch auf die latenten Risiken des Erfolgs hin: Hohe Rohstoffpreise, zunehmender Bedarf an „Seltenen Erden“ für die Elektrolenkung, wachsender Preisdruck der Hersteller und volatiles Umfeld durch Eurokrise US-Verschuldung und Finanzmarktunsicherheiten. Erfolgsgarant Servolectric Der steile Aufschwung der ZFLS ist eng verknüpft mit der Erfolgsgeschichte der „Servolectric“. Insgesamt haben die Gmünder bisher 20 Millionen Stück dieser umweltschonenden Elektrolenkungen verkauft. Diese verbraucht im 15 Milliarden Euro ZF Friedrichshafen AG peilt neuen Umsatzrekord an Frankfurt. Die ZF Friedrichshafen AG steigerte in den ersten acht Monaten 2011 den Umsatz um 23%, für das Gesamtjahr rechnet Hans-Georg Härter mit Erlösen von rund 15 Mrd. Euro. Die hohe Nachfrage nach energieeffizienten und wirtschaftlichen ZF-Produkten treibe das Wachstum, sagte der Konzern-Chef auf der IAA. Der US-Markt (+ 48%) werde eine Musterregion, betonte Härter. Auch in Westeuropa (21), Osteuropa (37) und Südamerika (20) verzeichnete ZF hohe Zuwächse, Asien-Pazifik (7) entwickelte sich verhalten. „Trotz schwächerer Konjunktur steigen unsere Auftragseingänge“, sagte Härter. Positiv seien vor allem Prognosen für Pkw-Automatgetriebe. ZF erweitere deshalb die Getriebe- Produktion in Saarbrücken und baue für 300 Mio. Euro in South Carolina/USA ein neues Getriebewerk auf. Um die Lieferkette nicht abreißen zu lassen, habe ZF vom Getriebegehäuse- und Druckgussspezialisten Honsel dessen Nürnberger Werk mit 900 Beschäftigten übernommen, sagte Härter. Mit Hochdruck forciere ZF den Einstieg in den Windenergiemarkt: „Wir greifen auf unser Know-how im Getriebebau zurück“, so Härter. 70 Mio. Euro investiert ZF in eine Pro- IAA: VDA-Präsident Matthias Wissmann (l.) und ZF-Chef Georg Härter. duktionsstätte für Windkraftgetriebe in Gainesville/USA. Hier werden ab 2012 Getriebe für Vestas hergestellt, den Weltmarktführer für Windenergieanlagen. Mit der geplanten Übernahme des belgischenWindkraftgetriebe-Herstellers Hansen will ZF seine Präsenz in diesem Markt ausbauen. Die Investition für den geplanten Zukauf liegt bei rund 500 Mio. Euro. Die ZF AG positionierte sich auf der IAA als Technologieführer mit Produkten, die den Energieverbrauch senken und Emissionen reduzieren – zum Beispiel Automatgetriebe, Hybrid- und elektrische Antriebe, Leichtbauten. Die Mitarbeiterzahl des ZF-Konzerns soll bis Ende 2011 bei 70 000 liegen, davon 40 000 in Deutschland. l Winfried Hofele Frankfurt. Unter dem Motto „Sicherheit steht jedem zu“ präsentierte die TRW Automotive Holdings Corp. auf der IAA zahlreiche technologische Innovationen – z. B. neue Seiten- und Curtain-Airbags sowie ein dynamisches Gurtschloss (ABL) aus der Entwicklungszentrale der TRW Automotive OSS (Occupant Safety Systems) Alfdorf. Die Funktionsweise dieses kurz vor der Patentreife stehende ABL-Systems, für das vor allem die Hersteller von Premiumfahrzeugen großes Interesse zeigen, demonstrierten Norbert Kagerer (Vice President und General Manager Product & Process) und Sr- Manager Uwe Class am Pressetag: Das Schloss wird nach dem Öffnen der Tür in eine bequeme Position gehoben und gleichzeitig der Gurt nach vorne geschoben. Norbert Kagerer: „So wird automatisch die Insassensicherheit verbessert, in dem mit Hilfe von Sensoren der elektronischen Stabilitätskontrolle in dynamischen Fahrsituationen die Gurtlose reduziert wird.“ Aus Alfdorf zu sehen waren auch eine Vielzahl von Seiten- und Curtain- Airbags, die Insassen im Notfall sicher im Fahrzeug halten. Kleintransporter (Sprinter). Je nach Einbauraum, Leistung des Bordnetzes und benötigtem Lenkmoment wird die Servoeinheit an einem zweiten Ritzel oder parallel zur Zahnstange angebaut – und jetzt vermehrt, für Kleinstwagen, direkt an der Lenksäule. Dieses ERSc-Variante (Electric Power Steering column) stand auf der IAA im Fokus. Hankel: „Wir knieen uns seit vier Jahren mit eigenen Entwicklungsteams in Schwäbisch Gmünd und China in diese Aufgabe hinein, jetzt haben wir in China und Indien dafür fünf konkrete Kundenaufträge erhalten.“ Auch in Europa, ist sich der ZFLS-Chef sicher, werde mit ERSc bald das Geschäft anlaufen. ZFLS werde Marktanteile gewinnen – Hankel: „Wir sind weltweit der einzige Lenkungshersteller, der Zum Beispiel den aus einem Stück gewobene Curtain-Airbag mit X-Tether-Technologie: Die überkreuzten Fäden in den Gewebeschichten ermöglichen größere Füllkammern mit adaptierbarer Dicke, die an fahrzeugspezifische Crash-Variablen angepasst werden. Ferner zeigten die Alfdorfer neu entwickelte Knie- und Dach-Airbags sowie den bewährten Gurtstraffer SPR4, nun in Leichtbauweise. TRW-CEO und Chairman tig wird und wir schon Ende des Jahres mit der Produktion beginnen können“. Dies sei auch dringend notwendig, „weil unsere Kunden Druck machen und wir nicht auf Dauer 20 Schichtmodelle fahren können“, sagte Hankel. Auch 2012 werde ZFLS deshalb „weiter kräftig investieren“. Die Finanzierung erfolge aus dem Cashflow – Hankel: „Wir haben dabei aber immer unsere Liquididät im Blick und begeben uns nicht in die Abhängigkeit von Banken.“ Die gute Ertragslage, die Hankel nicht näher beziffern wollte, trage zur Stärkung der Eigenkapitalquote (derzeit 35 Prozent) und damit der Investitionskraft bei. Investieren werde ZFLS auch weiter in die Qualität der Mitarbeiter. Aktuell beschäftigt ZFLS 12 600 Menschen weltweit, Ende 2010 waren es noch 11 631. In Deutschland sind es 6693 Mitarbeiter (6278), in Gmünd 5182, rund 350 mehr als vor acht Monaten. Am IAA-Stand von ZF: Fahrzeugkomponenten mit einer ZFLS-Lenkung. TRW auf IAA: „Sicherheit steht jedem zu“ Neue Seiten- und Curtain-Airbags, Gurtstraffer und Gurtschlösser der Alfdorfer TRW Automotive OSS John Plant kündigte an, dass der mit einem Umsatz von 14,4 Mrd. US-Dollar und 60 000 Beschäftigten zu den großen Automobilzulieferern der Welt zählende Konzern seine Wachstumspläne durch umfangreiche Investitionen forcieren werde. 2011 und 2012 würden an elf Standorten neue Werke entstehen oder bestehende erweitert. So soll u. a. für Insassenschutz- und Bremssysteme in Wuhan in China ein neuer Fertigungsstandort gegrün- det werden. Gleichzeitig werde TRW in diesem Jahr die Ausgaben für Forschung und Entwicklung um 80 Millionen Euro im Vergleich zu 2010 erhöhen, sagte Plant. Ebenso gut wie die Auftragslage der gesamten TRW-Gruppe sei derzeit auch die der TRW Automotive OSS in Alfdorf, berichteten Kagerer und Class: „Wir sind voll ausgelastet.“ In Alfdorf ist die Mitarbeiterzahl wieder auf über 1800 angestiegen. TRW-Manager Norbert Kagerer (l.) und Uwe Class auf der IAA mit dem neuen Gurtschloss ABL. (Foto: -wh-)
Wirtschaft Regional | September 2011 l Winfried Hofele Heidenheim. Die Hiobsbotschaft kam nicht wirklich überraschend: Die Althammer GmbH und Co. KG muss sich bis Ende September von 40 bis 50 Beschäftigten, das ist knapp ein Drittel der Belegschaft, trennen, um massive Umsatzeinbrüche zu kompensieren und die Existenz nicht zu gefährden. Die vor über 60 Jahren von Wilhelm Althammer in Heidenheim gegründete Kupferschmiede hat sich vom Handwerksbetrieb zu einem mittelständischesFamilienunternehmen entwickelt. Dessen Fokus liegt auf der Verarbeitung von Edelstahl und anderen hochwertigen Legierungen. Diese Werkstoffe verarbeitet Althammer seit 1983 auf dem 55 000 qm großen Firmenareal mit Hallenflächen von 12 000 qm im Industriegebiet „In den Seewiesen“ zu geschweißten Rohren und Rohrzubehör sowie Behältern, Apparaten und Sonderkonstruktionen. Die kompletten betriebsfertigen Rohrleitungssysteme werden von Althammer montiert und kommen in den verschiedensten Branchen wie der chemischen und petrochemischen Industrie, der Öl- und Gasindustrie, der Papier- und Zellstoffindustrie, der Biokraftstoffgewinnung, der Energieerzeugung, der Umwelttechnik, der Nuklearindustrie und weiteren Noch offen sei, so erklärte Helmut Althammer der „Heidenheimer Zeitung“, wer das Unternehmen verlassen müsse. Daran werde in Abstimmung mit dem Betriebsrat noch gearbeitet. Der Personalabbau solle nicht ausschließlich über Entlassungen erfolgen. Es sollen auch befristete Arbeitsverträge nicht verlängert werden und ältere Mitarbeiter in den vorgezogenen Ruhestand gehen. Betriebsrat und IG Metall sind in die Maßnahmen involviert: „Der Personalabbau ist auch aus unserer Sicht nicht zu vermeiden“, erklärten Ralf Willeck und Andreas Strobel von der IG Metall. Die Gewerkschaft will den Betriebsrat „intensiv bei den schwierigen Verhandlungen über einen Interessenausgleich und einen Firmen & Märkte 7 Althammer entlässt ein Drittel seiner Mitarbeiter Sanierer hoffen, durch radikalen Schnitt und Investitionen Wende für Rohrbaufirma zu erreichen Der Standort von Althammer in Heidenheim an der B19. Zweigen des Maschinen- und Anlagenbaus zum Einsatz. Mehr als die Hälfte der Erzeugnisse geht in den Export. Bei einer Betriebsversammlung am 13. September unterrichtete der geschäftsführende Gesellschafter, Helmut Althammer, der auch Präsident der IHK Ostwürttemberg ist, die 160 Mitarbeiter einschließlich der Auszubildenen von der Notwendigkeit der harten Maßnahme. Gleichzeitig erklärte die Geschäftsführung, die neben Althammer noch aus Mike Joksch besteht, dass in die Entwicklung von Spezialprodukten investiert werde. Althammer hofft, mit diesem radikalen Schnitt das in die roten Zahlen geratene Unternehmen wieder über Wasser zu bringen. AWG übernimmt Lancier Lancier weiter eigenständige Marke – Ideale Ergänzung zum Programm Giengen. Mit Wirkung vom 16. August 2011 übernimmt die AWG Fittings GmbH die Geschäftstätigkeit der Lancier Hydraulik GmbH & Co. KG. Das Unternehmen Lancier ist ein Komplettanbieter für hydraulische Rettungsgeräte mit Stammsitz und Produktionsstandort in Ostbevern in Nordrhein-Westfalen. Das Produktprogramm umfasst eine große Auswahl an Schneid-, Spreizund weiteren Arbeitsgeräten und wird in 70 Ländern vertrieben. Lancier Rescue Systems wird als eigenständige Marke neben AWG und Alco innerhalb der AWG-Gruppe fortgeführt. Die AWG ist ein hoch spezialisiertes Unternehmen mit über 100-jähriger Tradition und heute der führende europäi- sche Anbieter für professionelle Feuerwehrarmaturen und Feuerlöschgeräte im mobilen und stationären Bereich. Mit Lancier Rescue Systems stößt AWG in das für die Feuerwehren wichtige Aufgabengebiet der technischen Hilfeleistungen vor. Diese machen den größten Anteil der Feuerwehr- Einsätze aus. Durch die Integration in ein innerhalb der Branche gut eingeführtes Unternehmen wie der AWG erhält Lancier direkten Zugang zu deren Vertriebsund Händlernetze sowie zu gut entwickelten internen Strukturen. „Wir haben weltweit bereits viele gemeinsame Kunden und sehen in den Lancier- Produkten eine ideale Ergänzung zu unserem Produktprogramm“, erklärte Christian Pehl, Vertriebsleiter der AWG- Gruppe. „Lancier ist noch ein kleiner Player im Vergleich zu den Wettbewerbern. Wir sind überzeugt, dass wir durch Nutzung der zahlreichen Synergien bei Vertrieb, Produktentwicklung und Operations aus den guten Produkten wesentlich mehr herausholen können. Das Geschäft von Lancier soll durch die Entwicklung von neuen Produkten deutlich ausgebaut werden“, beschreibt AWG-Geschäftsführer Stefan Geisperger weitere Ziele. AWG ist ein Unternehmen der Investmentfirma Paragon Partners und wird von Stefan Geisperger als geschäftsführendem Gesellschafter geleitet. Paragon Partners ist eine inhabergeführteInvestmentgesellschaft. Red dot award für Gmünder Masterstudenten Plakat zur Fukushima-Katastrophe entworfen Schwäbisch Gmünd. Yu Ogasawara, Designstudent von der Kyoto University of Art & Design, hat sich aus Sicht des Gestalters in einer Semesterarbeit mit der Katastrophe von Fukushima auseinandergesetzt und wurde für seine sensible, wie auch prägnante Interpretation nun mit einem red dot award in der Kategorie Communication Design ausgezeichnet. Sein Plakat „Fukushima erleuchtet“, entstanden im Seminar „Sprache, Text, Bild“ im Sommersemester an der Hochschule für Gestaltung Schwäbisch Gmünd (HfG), zeigt die Nachtbeleuchtung vor und nach dem Erdbeben am 11. März 2011. Sozialplan unterstützen, auch durch Bereitstellung eines Anwalts“. Auf ihrer Interseite macht die IG Metall aber der Althammer- Geschäftsleitung schwere Vorwürfe. Das Unternehmen sei bereits 2010 durch „massive Umsatzeinbrüche im Krisenjahr 2009“ in eine schwierige Lage geraten – „vor allem aber durch langjährige Versäumnisse der Geschäftsleitung“! Deshalb habe die IG Metall 2010 „notgedrungen“ einen Sanierungstarifvertrag abgeschlossen, damit das Unternehmen wieder auf die Beine komme. Die Belegschaft habe sich zum Verzicht auf Urlaubsund Weihnachtsgeld sowie auf einen Teil der fälligen Lohnerhöhung bereiterklärt. Leider habe sich aber die Lage weiter Aalen. Alle Augen im Raum verfolgten gebannt, wie sich der neue Öko-Sportwagen i8 von BMW schemenhaft in dem Lichtkanal abzeichnet und dann zum ersten Mal real vor der versammelten Fachpresse aus aller Welt stand. Kurz darauf durchbrach die Realität gewordene Vision vom urbanen Alltags-Elektrofahrzeug namens BMW i3 den Geburtskanal aus Laserlicht – projiziert von Lobo-Lasersystemen. Unter großem Aufwand fiel bei BMW der Startschuss für die Öko-Submarke „i“ im bereits Monate vor der IAA fertig gestellten Messestand, der die gesamte Halle 11 der Messe Frankfurt belegte. Wie bereits bei der Präsentation des Vision Efficient Dynamics, dem technologischen Vorläufer des i8, setzte man bei BMW auf den renommierten Laser-Spezialisten Lobo bei der Inszenierung der Weg weisenden Öko-Produktlinie. Geschickt platzierte verschlechtert, die Ziele der Geschäftsleitung seien deutlich verfehlt worden und inzwischen würden die Banken das Sagen im Haus haben. Althammer, so das Fazit der IG Metall, stehe vor einer redikalen Umstrukturierung, die einen massiven Personalabbau beinhalte. Positiv bewerteten Ralf Willeck und Andreas Strobel, dass sich Helmut Althammer privat finanziell engagiert habe, um das Unternehmen zu stützen. Der Erfolg sei allerdings bescheiden gewesen. Willeck führt die aus „Kalkulationsfehler und fehlende Aufträge“ zurück. Für Helmut Althammer liegt ein Hauptgrund im Preisdruck aus Asien und Südeuropa im Standardgeschäft, über das ein Großteil des Umsatzes generiert wurde. Von diesem verlustbringenden Teil der Rohrproduktion sowie des Rohrleitungs- und Behälterbaus werde sich das Unternehmen trennen: „Einfache Teile können wir nicht mehr zu einem wettbewerbsfähigen Preis produzieren“, sagte Althammer. Er wolle das Unternehmen zu einem Spezialisten und Lösungsanbieter entwickeln, zum Beispiel im Bereich der Energieerzeugung. Hier sei man schon jetzt für Siemens im Bereich Gasturbinen tätig. Von der Energiewende verspricht sich Althammer für diesen Markt einen Schub. und sich anmutig bewegende Laserflächen verdecken jene Bereiche des Messestands, deren Exponate zu diesem Zeitpunkt noch nicht für die Öffentlichkeit bestimmt sind. Lobos Creative Director Alexander Hennig sagte: „Wir erleben gerade eine ungeheure Renaissance unserer Laser bei hochrangigen Veranstaltungen. Dies liegt einerseits an den neuen Möglichkeiten der ultrahellen Sparks-Laser, die das Handling von Lasern revolutioniert und gleichzeitig den Stromverbrauch bei gleicher Helligkeit auf nur noch ein Prozent gesenkt haben. Auf der anderen Seite sind für viele Kreative und Macher diese Laser der neuesten Generation eine schlüssige Antwort auf die Frage, welche innovativen Ausdrucksformen in der Post- LED-Ära die Themen unserer Zeit überzeugend darstellen. Hier bei BMW galt es beispielsweise den Aspekt Inno- Helmut Althammer. Künftiges Wachstum erwartet Althammer auch im seit vier Jahren bestehenden Geschäftsfeld in der Herstellung von Castor-Tragekörben, in denen radioaktive Brennelemente zwischengelagert werden. Die Nachfrage nach solchen Tragekörben werde durch die Abschaltung von Atomkraftwerken steigen, ist sich Althammer sicher. Überhaupt wolle er das Unternehmen auf Auftragsprojekte spezialisieren: „Das ist unsere Zukunft!“ Derweil hofft Andreas Strobel, dass die vom Abbau betroffenen Mitarbeiter aufgrund des positiven wirtschaftlichen Umfeldes jetzt gute Chance haben, schnell wieder einen Arbeitsplatz zu finden. Ein Großteil seien qualifizierte Facharbeiter, die vor allem im Maschinenbau gesucht würden. Geburtshilfe von Lobo für BMW Mit Sparks-Lasersystemen liefert Lobo für zwei BMW-Weltpremieren Effekte Mit Lobo-Technik wurden die neuen BMW-Modelle präsentiert. vation und eine kompromisslos ökologisch ausgerichtete Produktphilosophie unter einen Hut zu bringen. Da waren Sparks-Laser die Idealbesetzung, schon weil sich mit ihnen ohne Brillen und doppeltem Boden eindrucksvoll räumlich arbeiten lässt.“ Dank der modularen Systemarchitektur war es für Lobo problemlos möglich, durch Umkonfiguration der Lasermodule besonders viel Licht im Blau-Bereich zur Verfügung zu haben. Mit einem umfassenden Produktspektrum und herausragenden kreativen Dienstleistungen gilt Lobo seit über 28 Jahren als ein weltweit führender Hersteller und Vermieter im Lasershow- und Multimediasektor. Zudem ist Lobo ein führender Hersteller von Water Screens der unterschiedlichsten Bauarten zur hologrammähnlichen Projektion von Laser- und Videobildern.
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